檢舉達人
」 檢舉達人 檢舉 罰單 違規 台南
機車貪方便每天停「身障車格」 他連10天狂檢舉：看誰先投降
近日一名網友因為常在汐止看到一輛天天停「身障車格」的機車，而該車也不是身障專用車，疑貪圖方便直接停，他也花了10天每天都檢舉，而且都檢舉成功，他強調，「沒關係，我很閒，你們每天都來停，我就每天都來檢舉，看誰先投降」。原PO在Youtub頻道「WoWtchout - 地圖型行車影像分享平台」發行車紀錄器影像，拍攝地在汐止區連興街，因他常看到一輛機車停「身障車位」，該車也沒裝輔助輪，不是身障專用機車，疑為了方便直接停身障車位。原PO花10天去拍該車，送出檢舉單。警方回應，依《道路交通管理處罰條例》第56條第1項第10款，在身障車位違停，可處600元以上1200元以下罰緩。原PO表示，「沒關係，我很閒，你們每天都來停，我就每天都來檢舉，看誰先投降（累計已檢舉10張成功）」。此文曝光後，不少人紛紛留言「檢舉超人，我的超人，Respect」、「停紅線才不怕被檢舉」、「好心腸謝謝您」、「幾天後是不是又有人要上新聞哭檢舉達人惡意檢舉害他家連吃飯錢都沒了」、「二輪大爺不是說沒影響到停哪都沒差嗎」、「幾天後是不是又有人要上新聞哭檢舉達人惡意檢舉，害他家連吃飯錢都沒了」。
汐止騎士騎標線型人行道挨罰：奇葩設計 警回應了
新北市汐止近日發生取締糾紛，一名女騎士騎車經過康寧街365號前，貪快騎上標線人行道，被檢舉罰600元，而她質疑「為什麼又畫了綠色人行道，又為什麼人行道上有電線桿？」對此，警方也做出回應。原PO在臉書汐止集團發文批人行道設計不當，「一邊已經是人行紅磚道，為什麼又畫了這個綠色人行道？又為什麼在人行道上有電線桿？」原PO說，綠色人行道不能騎她長知識了，花了600元，謝謝檢舉達人，該路段有紅磚人行道，馬路又畫標線型人行道，「還蠻奇葩的設計！」此文曝光後，網友紛紛留言「該路段道路右側已設置有人行專用道，地方標線必要性與適法性有質疑空間」、「這種道應該是行人優先通行，如果在沒有行人的情況下可借道通過」，也有人酸「違規還一本正經想討拍！」原PO回，她只是想讓大記取教訓。對此，汐止警方說，警方接獲檢舉，車輛行經標線型人行道，依道路交通管理處罰條例第45條第1項第6款舉發，但有關該人行道設置疑義，屬交通局管轄，民眾車輛不能行駛人行道或騎樓等，維護行人安全。據《TVBS》報導，新北交通局交工科專員楊展昀也回應，有些騎樓被佔用，所以行人沒安全的通行空間，才會用水溝的範圍設標線型人行道，「在蓋的時候之前我們就已經會勘，當時是整個路段去考量的，並不是針對大樓去做特別的處理。」
彰化4個月交通檢舉2.7萬件 3大熱門路段駕駛愛注意
隨著行車紀錄器普及，民眾檢舉違規案件逐年增加，但也造成民怨甚至增加警力的負擔，不過交通新制今年6月30日上路後，有8項違規項目不開放民眾檢舉，像是彰化縣從今年7月1日到10月31日，民眾檢舉案件有2萬7194件，比起去年的3萬2725件，減少5500多件，而彰化縣前3大檢舉路段分別為溪湖鎮員鹿路、員林市中山路和大村鄉中山路。彰化警方表示，統計6月30日至10月31日止，民眾檢舉舉發案件2萬7194件，較112年同期的3萬2725件，減少5531件，減少17%，其中違規項目前3名，分別為「未打方向燈」，1萬6895件；「不依規定駛入來車道」，1萬73件；「不遵守道路交通標線指示」，8918件。至於檢舉達人最常出沒的前三名路段，分別為溪湖鎮員鹿路，810件；員林市中山路，747件；大村鄉中山路，516件，3個路段在4個月內檢舉件數達2073件；警方也呼籲，民眾行車應遵守交通規則，並應遵守交通號誌、標線指示。先前由於交通檢舉飆升，不只引發民怨也造成警方工作負擔，據彰化縣警局統計，2021年受理檢舉案件數達8萬件、舉發件數5.4萬多件；2022年受理件數8.6萬件、舉發件數6.5萬多件；2023年受理件數飆升至14.3萬件、舉發件數約8萬件。為了改善檢舉亂象，交通部於6月30日修訂道路交通管理處罰條例，限縮8項交通違規項目，包括騎機車手持手機使用、手持、吸食、點燃香菸影響他人行車安全、倒車未顯示燈光、併排臨時停車和在公共設施、場所違規停車。
連救護車也檢舉！執勤中「未禮讓行人」遭罰6000元 警方說明了
檢舉達人無所不在，現在連救護車竟然也被盯上！苗栗卓蘭救護協會日前到台中市東勢區執行救護任務，在通行時未禮讓行人先過馬路，被後方駕駛檢舉，開罰6000元，事後卓蘭救護協會已向監理機關說明撤案。對此，警方也說明了。卓蘭救護協會8月27日下午接獲報案，一輛砂石車翻車導致駕駛受傷，行經台中市東勢區豐勢路與第五橫街路口時，因在執勤中未禮讓斑馬線的行人先通行，對此他們深感抱歉，「讓行人在斑馬線上停下禮讓救護車，造成行人的不便及危險，深感抱歉。」卻也遭後方駕駛檢舉，進而收到6000元的罰單。卓蘭救護協會說明，救護車出勤行駛道路是比照一般車輛，超速、闖紅燈等違規都會收到罰單，事後再向監理機關提供佐證資料銷案，此案也比照辦理，目前已經銷案。台中東勢分局表示，經檢視畫面救護車通過路口時，的確有行人停在斑馬線上，已構成未禮讓行人的事實。由於檢舉民眾提供的影像沒有聲音，加上畫面中救護車未開警示燈，無法判斷救護車是否正在執行救護勤務，因此依客觀事實逕行舉發。警方也提醒，如確認該車屬執行救護勤務中，得以撤銷舉發。
下場慘！男子賣電動遮牌神器標榜「罰單剋星」 涉妨害秩序罪遭起訴
桃園市1名徐姓男子2023年10月至2024年4月，販售電動遮牌器在網路購物平台，甚至標榜「罰單剋星」，囂張行徑引起警方注意，警方循線追查，查獲他至少已販售24組，獲利至少數萬元，警方訊後將他移送桃檢偵辦，檢察官認為徐男涉嫌煽惑他人違法，後續將他依《妨害秩序罪》起訴。據了解，徐男從2023年10月9日至2024年4月11日，公然在網路購物平台販賣電動遮牌神器，甚至標榜「檢舉達人掰掰」、「罰單剋星」及「不再違規被檢舉扣牌」等廣告藉此吸引買家，國道警察局刑警大隊於網路上查獲，循線追查徐男到案，初步調查，他至少販售24組遮牌神器，獲利數萬元以上，後續全案訊後警方將他移送桃園地檢署偵辦。桃檢表示，徐男否認犯行還辯稱是與大陸廠商聯合販售，他僅負責聯繫買家，甚至理直氣壯主張，買家購買後的用途都屬個人行為，且電子產品無善惡或規範的價值評判問題，桃檢說明由於徐男販售的遮牌神器用途，僅是用於躲避警方查緝，交通法規已將其列為禁止使用，但他卻以行銷手法來促銷，檢方偵結依《妨害秩序罪》第153條規定「煽惑他人違背法令」對徐男進行起訴。
檢舉達人哭哭 8項交通違規將取消「剩5種可檢舉」
違規記點新制自去年上路後民怨四起，立法院三讀日前通過「道路交通管理處罰條例」部分條文修正，將取消8項違規的檢舉，其中包含新北市最高檢舉量的2項違規，不過其他5項依然開放檢舉，而實施日期尚未公布。新北市警察局表示，立院三讀通過「道路交通管理處罰條例」部分條文修正，針對交通部所提「微罪不記點、也不開放民眾檢舉」的修法方向，目前僅保留騎機車未依規定戴安全帽、不依順行方向臨時停車、占用身障者停車位，及汽車在人行道與行人穿越道違規（臨時）停車等5項違規仍開放檢舉。據了解，取消的項目包括「機車駕駛人騎機車以手持行動電話通話」、「汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全」、「倒車未顯示燈光或不注意行人；大型車倒車無人在後指引」、「併排臨時停車」、「在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、快車道臨時停車」。此外，新北市檢舉量最高的「在交岔路口10公尺、公共汽車招呼站10公尺、消防車出入口5公尺內臨時停車」，次高的「在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、快車道，交岔路口10公尺、公共汽車招呼站10公尺內、消防車出入口5公尺內違規停車」及「在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出、入口或消防栓之前停車」。新北市警交通大隊指出，雖然民眾無法檢舉，但仍可向110報案通知轄區分局前往取締，為了避免多項違規取消民眾檢舉造成違規增多，警方針對違規停車高發路段編排勤務加強巡查。違規記點部分，限縮當場由警察攔檢、可確認駕駛人身分才納入記點，排除逕行舉發、科技執法與民眾檢舉等情形。另外，有關道路交通安全講習扣抵違規點數次數，從現行的每年1次可抵扣2點規定，放寬為每年2次可抵扣4點。
檢舉魔人1／單人年檢舉1.5萬件違規 還有專業臉書社團手把手教學
檢舉達人議題一直是社會熱議焦點，開放民眾檢舉交通違規本意為希望民眾協助警方共同維護道路交通安全，儘管現今檢舉違規已無獎金，卻仍有一批人不斷檢舉交通違規，因此被稱為「檢舉魔人」，臉書上更出現有社團手把手教民眾如何讓檢舉順利成為罰單。交通部目前已重新限縮民眾交通違規檢舉項目，針對1200元以下的輕微交通違規不記點、不開放檢舉，預計最快今年6月正式上路，但似乎仍澆不熄檢舉魔人的檢舉熱情。臉書上出現一個手把手教民眾如何進行交通違規檢舉拍攝的社團，不少網友會在社團內分享交通亂象。（圖／翻攝自臉書社團「交通違規檢舉教學」）根據北市交大統計資料顯示，北市去年整年度交通違規總舉發件數為265萬餘件，其中民眾檢舉舉發為92萬餘件，占比約35%；其中，受理民眾檢舉件數為137萬餘件，成案率約為67.2%；而在去年整年度中，單單一人一年之中檢舉件數高達1.5萬件，平均一天至少檢舉41件，數字相當驚人。有民眾分享指出，自己曾在一個月內收到3張罰單，慘噴3600元，荷包損失慘重，主因是遇到檢舉人於上班尖峰時段一路在後面跟隨，回去後逐步放大當時錄下的行車紀錄器畫面，仔細檢閱是否有違規情形，再將相關動態畫面剪下，做為檢舉的重要佐證資料。不過有民眾荷包損失慘重，也有民眾對台灣交通亂象深惡痛絕，希望能藉由檢舉提升台灣交通安全。臉書上更因此出現檢舉交通違規的教學，只要民眾將拍攝到的違規事態PO上該處，詢問應用何種法條檢舉，便會出現「專家」根據其違規態樣對照《道交管理條例》列出適當的法規做為檢舉的主要法源。根據統計，北市去年民眾檢舉案件中，以違規臨時停車為最多，檢舉件數達36萬餘件，其次則為不依規定使用燈光，約4.5萬餘件。但若想要交通違規檢舉案件能順利成案，現行階段除要求檢舉人須實名制，所檢附之相關資料也必須以動態影片為主，並有明確違規之相關事證。有民眾先因併排遭到檢舉，申訴過後卻從臨時併排改被認定為併排停留3分鐘以上，罰鍰直接多一倍。（圖／示意圖，與本案無關／資料照）而警方受理民眾檢舉案件後，也會嚴格審視，以免危害到其他民眾權益，如有退件等狀況，也會附上退件理由，但也會遇上民眾不服，無法接受警方不開單之理由，除以各種管道對警方進行投訴外，也會在社團上進行交流，戲謔稱呼某分局某員警為「不舉王」，更對警方退件理由進行全方面檢討，研究所適用之相關法規與函釋內容，甚至更新拍攝設備，就是為讓所檢舉案件一次通過。對此，精神科醫師沈政男2021年時曾在臉書上進行相關統計，發現台灣每年的檢舉案件連年攀升，但交通事故的發生比率也連年攀升，絲毫沒有下降趨勢，顯見檢舉對於台灣交通安全「根本無濟於事」。他也直言檢舉魔人「是一種變態的正義感，你越設限，就代表你跟邪惡站在一起，當然會激起他們更變態的正義感」，而修法限縮可檢舉之項目，儘管會造成檢舉總件數減少，卻會讓可檢舉的項目件數暴增，迎來報復式檢舉，而特別的是「國外並沒有交通檢舉魔人，只有台灣」，成為另類的世界第一。
檢舉魔人2／北市每年近200多萬件檢舉案 這違規行為輕鬆奪冠
自從違規記點上路以來，交通部開放民眾檢舉項目自46項增加至59項，最終因引爆民怨，緊急將檢舉項目重新限縮至49項，並在3月7日拍板通過，針對罰鍰1200元以下的交通違規項目不記點、不開放民眾檢舉，引發一波正反討論風潮。交通違規開放民眾檢舉原本立意良善，未料卻衍生出檢舉亂象，不僅檢舉案件暴增，警方甚至還得多花時間與心力處理民眾檢舉事件，遇上不理性的檢舉民眾，還必須費盡唇舌說明未開單之理由，儘管耗盡心力卻仍可能慘遭投訴。有員警指出，民眾被開單時常因不滿而和員警理論，如今加入科技執法進行違規取締較不容易出現爭論。（圖／示意圖，與本案無關／資料照）根據北市交大統計資料指出，北市去年民眾檢舉案件中以違規臨時停車為最多，檢舉件數達36萬餘件，其次則為不依規定使用燈光，約4.5萬餘件；北市去年整年度交通違規總舉發件數為265萬餘件，其中民眾檢舉舉發為92萬餘件，占比約35%。有不具名員警指出，交通違規檢舉之冠莫過於違規臨時停車，除去誇張貪圖方便的違停之外，真正的問題在於北市腹地太小，停車位根本供不應求。有員警無奈指出，派出所一天內所接獲的110報案電話，案件類型中以「檢舉違停」為最大宗，曾有民眾沿路看到違停便撥打110電話，要求警方到場開單，甚至有民眾會在場計算自報案後警方花了多久時間抵達，直到親眼看見員警開單才離去，若警方只是到場規勸，還可能因此遭報案民眾痛斥無作為而被檢舉。員警針對交通違規，無法以拍照方式逕行舉發，而民眾檢舉也從一開始的全面開放，到現今有限度開放，行政院也拍板1200元以下罰鍰的違規行為將不開放檢舉。（圖／示意圖，與本案無關／資料照）針對臉書上出現檢舉達人的交流社團，彼此互相討論檢舉案件是否能成案，一名A員警坦言並不意外，確實有人對於檢舉交通違規的執著程度超乎想像，他們通常會對被退件的檢舉項目進行討論，同時研讀、理解法規，在下次進行運用，「有的人甚至比警察還熟《道交條例》」。但他也不諱言，儘管大家都討厭檢舉魔人，就連他自己都曾被魔人檢舉過，但就懲罰性來說，多數人多會因荷包而更加注意是否有交通違規之情形。不過也有員警坦言，交通違規檢舉其實已是最末端所能做的手段，執法的意義僅能嚇阻違規的進行，能讓檢舉魔人真正消失的方法，終究還是得靠長期扎根的教育與宣導才能達成，若非台灣媒體近年大力報導行人事故頻傳，媒體與警方加強大力宣導行車需禮讓行人並進行嚴格執法，「否則很難在短時間內見效」。
新北女議員胞弟交通違規被罰「竟找分局長到服務處解釋」 三重分局說話了
新北市民進黨議員邱婷蔚的弟弟，連續2天交通違規遭警方開單，邱議員表示違規停車部分應以勸導代替開單，也接到許多在地民眾陳情，於是請三重分局長及交通組長到服務處「解釋」，不過邱婷蔚本人無奈喊冤，她表示弟弟違規是事實，已經有跟弟弟勸導，希望他遵守交通規則，而警方也在稍早前發出聲明，證實當日為例行性前往議員服務處拜會。據《ETtoday新聞雲》報導，邱婷蔚的胞弟13日在三重區騎機車未依規定2段式左轉，遭員警攔下依法開出罰單；翌日上午，弟弟又開車載著邱婷蔚在正義北路公車招呼站違規停車，再遭轄區員警開單裁罰。對此，邱婷蔚在15日叫三重分局長和交通組長2人，到她服務處去做「解釋」，表示為何違規停車，不是先以勸導代替開單，而是直接開單？三重分局解釋，依照《道交法》第55條第1項第2款規定，「在交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出、入口5公尺內臨時停車」，開罰300至600元以下罰款。對於被質疑是對警方施壓，邱婷蔚無奈喊冤，並證實弟弟被警方開單是事實，但已經向弟弟勸導，希望他能遵守交通規則，並依規定繳納罰鍰，至於分局長及交通組長到服務處一事，邱婷蔚表示，那是因為議會即將開議，分局長主動來拜訪，順便針對轄內交通狀況交換意見，因此交通組長也同行。邱婷蔚強調，絕對沒有把分局長跟交通組長找來關切的情況，甚至交通組長平日就很常到服務處拜訪，而且當天雙方也都相談甚歡，主要分局長是來告知轄內檢舉達人檢舉案件的成案情況，交談內容完全跟弟弟的違規無關，不知道為何會有這樣的傳言出現。三重警方稍早也透過聲明稿表示，鑑於新北市議會定期會即將開議，當天分局幹部為例行性前往議員服務處拜會並探詢有無警政相關議題，洽談過程中針對民眾經常檢舉交通違規項目主動與議員說明有關能否「以勸導代替舉發」等相關規定，當時議員也表示理解並認同同仁辛勞。至於邱議員胞弟違規遭警員開單舉發一事，警方也證實確有此事，相關交通違規均依規定製單舉發，一切依法辦理。
破獲廣西販嬰落戶案！檢舉達人臥底半年助攻 有關部門成立專案調查
澎湃新聞報導，大陸檢舉達人（打拐志願者）「上官正義」23日下午2時38分發布微博稱，透過近半年臥底，先後奔赴雲南文山和廣西柳州，掌握到廣西柳州市融安縣李姓人口販子聲稱「幫助」多個家庭成功「介紹」孩子直到落戶，實際上卻是以3萬（人民幣，下同）到10萬元不等代價販賣嬰兒，廣西有關單位已組成工作專班調查取證，初步了解，李嫌至少已經手4名嬰兒買賣。媒體質疑，除了買賣雙方，誰是幫凶？被販賣嬰兒何以洗白身分落戶買主家？澎湃新聞與打拐志工上官正義近日曾調查證實了一起廣西柳州販賣嬰兒，成功落戶案例。上官正義提到，2017年，李姓人口販子曾幫助融安縣一韋姓男子，以3萬元價格買入一名男嬰。「李某自稱已經幫多個家庭成功介紹了孩子，通過他還能預訂孩子。」上官正義在微博中稱，李某表示，其介紹的孩子不少都是透過報假警，以「撿拾棄嬰」的名義辦理了落戶。調查顯示，2017年9月巴某以3萬元（人民幣，下同）價格從柳州融安縣李某處購入男嬰。隨後，按李某的指導，巴某以「撿拾棄嬰」之名報警；2023年2月底，融安縣民政局發布《尋找棄嬰生父母公告》；此後，民政局為巴某辦理收養手續；至此，買來的男嬰，通過收養程序洗白，落戶巴某家，買嬰成為「合法收養」。澎湃新聞報導，柳州市2021年度的39名「棄嬰」流向出現規律，「撿拾者」報警後「棄嬰」被警方送往柳州市兒童福利院，其中有30名「棄嬰」，又通過寄養管道回到「撿拾者」手中。76％的「棄嬰」出現了「誰撿拾、誰撫養」的現象，完成了從「撿拾棄嬰」到「撫養」的封閉循環。與巴某洗白嬰兒身分的手法，高度吻合。調查中，李某坦承已賣出4名嬰兒。針對相關情況，融安縣委宣傳部微信公眾號「桔香融安」23日晚發布情況通報稱：2月23日，網民「上官正義」向有關部門舉報，融安一不法分子販賣多名嬰兒後協同買家以撿拾棄嬰名義辦理收養登記洗白身分。融安縣人民政府高度重視，積極與線民『上官正義』溝通，進一步瞭解相關線索，迅速成立由公安、民政、衛健等相關部門組成的工作專班。目前，工作專班正在以最快速度推進相關問題的調查取證。強調融安縣堅決依法打擊販賣、拐賣或協助拐賣婦女兒童等違法犯罪行為。
汽車違停買飲料反錄影 大吼騎士「檢舉達人底家」
屏東一名騎士騎車被一輛違停的汽車擋住，請對方移開，還反被駕駛跟他老婆嗆，「我們買東西、載飲料，怎樣啊」，更批對方是檢舉達人，整個過程上傳YouTube後，網友紛紛直呼，「為什麼做錯事還能這麼理直氣壯。」女子嗆騎士是檢舉達人。YouTube頻道「WoWtchout-地圖型行車影像分享平台」12日晚間上傳一段「違規還怕人拍喔？」的影片，男騎士行經民生路，被一輛違停的汽車擋住。男騎士說，你們自己違停，他希望對方走才拍一張照片，他沒全程錄影。男駕駛開始跳針嗆，「你為什麼不敢刪？為什麼不敢刪？」男騎士回，刪不刪是他的自由。男駕駛老婆大叫，「我們買東西、載飲料，怎樣啊」男騎士表示，請駕駛叫警察處理，請你們開走又在那大聲。這時，男駕駛跟老婆又不說話，過一段時間才繼續罵。男駕駛說，「你能拿多少錢？你幹嘛做這種事？」老婆也嗆，屏東檢舉達人在這裡。男騎士表示，「你知道檢舉沒有錢可以拿嗎？我為什麼要浪費時間在這邊跟你們檢舉，就是因為你們妨礙別人的交通啊。」據了解，女子還用手拍車大聲，一直說騎士是檢舉達人，男駕駛也一度想衝過去打人，場面十分火爆。此文曝光後，不少人紛紛留言「對面郵局曾發生，因為閃違停騎士被公車輾斃的事情」、「為什麼做錯事還能這麼理直氣壯」、「這一家人都不覺得自己有錯嗎？」、「這家的小孩能夠在最近距離看到怎樣叫做人不要臉天下無敵，真是太幸運了」。
接送小孩上下學狂收罰單…學校周遭畫紅線 家長無奈抱怨
防止交通阻塞、加強學童安全，國小校園外大多畫設紅線，但家長接送孩子上下學，卻常遭檢舉魔人鎖定，加上記點新制上路，有家長哀號曾1周收到3張罰單，除被違規記點1點另加罰600元，1年內被記12點就要吊照2個月，盼政府趁寒假期間繪製黃線或有其他改善作為。交通部公共運輸監理司長林福山說，學校臨停接送由地方政府處理，可從家長接送與學校周邊環境去評估。地方政府則說，學校若提出需求，就會前往會勘檢討，可行路段將錄案畫設。新北一名2寶家長抱怨，學校雖有接送區，但僅限機車暫停，汽車都被迫違停紅線，「高年級家長可停遠一點放小孩走到學校，但低年級家長要送到校門口才放心」，無奈常收到檢舉罰單，盼校園周邊多畫黃線，方便臨停接送孩子。新北市議員山田摩衣也批評家長接送孩子違停紅線的「小疏失被放大」，使家長每次接送孩子都膽顫心驚，要求市府通盤檢討紅線畫設。高雄一名家長在網路抱怨，學校未規畫接送區，她循教官指引停車卻被檢舉挨罰；事後，警方依《道路交通管理處罰條例裁罰基準處理細則》認定家長該次臨停不妨害交通，予以撤單。北市中正區曾有國小家長在校門口抗議，表示每當汽機車臨停在校門口，常被檢舉達人拍照錄影檢舉，盼公權力介入，並在學校門口設「臨時停車格」解決問題。新北市交通局說，全市211所國小周邊通學巷弄環境檢討改善，已於2021年完成，並依學校需求於周邊合適道路增設家長接送區；國高中職通學環境檢討已完成50校，預計2025年底完成全市120校改善。交通局強調，將持續針對學校周邊、大眾運輸場站、醫院等臨停需求較高路段，評估紅線調整為黃線。新北市交通警察大隊則說，據《道路交通管理處罰條例》規定「接送未滿7歲兒童、行動不便者上下車，臨時停車不受3分鐘限制」，警方執法認定標準為僅限於接送期間，不包含等待時間；不得在紅線臨停，在黃線臨停才不受3分鐘限制。為方便家長接送，會個案審視有無接送孩童的事實，依照處理細則判斷是否得勸導，絕不以舉發為主要目的。
交長堤「因地制宜」開放騎樓停車 民眾：應有配套
交通部長王國材7日到高雄出席立法院交通委員會考察座談會，他說，因今年6月30日修法開放民眾檢舉客貨車臨時停車、騎樓停車，檢舉成功將違規記點，收到許多地方政府反映影響民生，日前已發函地方政府可以因地制宜，開放部分路段騎樓停車；但強調要留下行人通行空間。王國材說，整頓騎樓問題也應有相關配套，包含周邊停車位是否充足等，希望騎樓停車問題能有些彈性，尤其次要幹道建議地方政府能夠開放。對此，民眾看打兩極，有居民受訪表示，自家社區周邊停車位較少，且道路擁擠，不能停騎樓就「沒地方去了」，適度開放就可免於檢舉達人騷擾。反對者則認為，開放騎樓停車將讓台灣行人交通又回到「隨便」的時代，政府應先把人行道等配套措施做好再恢復騎樓停車。行人路權促進會理事長林于凱表示，騎樓在法規上屬於供行人通行空間，但在財產登記上則屬於私有財，過往即便推動騎樓整平，過一段時間後常會恢復被占用，若地方政府要推動行人友善環境，建議目標還是要放在實體人行道的建立，配合設計停車帶，對行人更有保護效果。陽明交通大學運輸與物流管理學系教授吳昆峯批評，政府對於行人交通安全政策帶有理想，但過程中一直變來變去，目前看來交通部已經跟現實妥協，現今社會氛圍轉變，不樂見輪椅、娃娃車在騎樓無法通行，難得民氣可用，交通部卻沒有堅持，就跟現實妥協，有點可惜。吳昆峯表示，交通部開放騎樓停車，讓地方政府可因地制宜，等於是地方政府自己管自己、自己想辦法，交通部應訂定短中長期計畫，循序漸進引導改變民眾的習慣，政策兼顧理想與現實。高雄市府交通局指出，目前騎樓採深夜時段（0至6時）可施以勸導免予舉發原則，交通局正與警察局研商以勸導免予舉發可採行或放寬的時段與地區，因每個地區、路段、行人量、交通量均不相同，市府蒐集資料研議中，將另行公告。
民怨炸鍋！違規記點嚴苛、檢舉氾濫 1個月收20張紅單超崩潰
交通違規記點新制今年6月底上路，1年累積12點需吊扣駕照2個月，已引發民怨及職業駕駛反彈；台中市交通裁決所統計至12月5日，台中市滿12點者已達203件；新北市7月至11月的每月平均檢舉交通違規案，比上半年增加4.8萬件。民代痛批，新制真的太嚴苛，應該要有彈性。交通違規記點新制上路後，民怨沸騰，不少民眾PO網抱怨檢舉達人猖獗，中市1名店家抱怨停在店門口卸貨就被人連續舉發，1個月收到20多張紅單，憂心駕照被扣，等於2個月不用工作。台中市議員曾朝榮說，有民眾反應，過去10多年都將車子停在住家騎樓，近來卻屢遭檢舉，1個禮拜就收3張罰單，若不影響行人或交通安全的臨時停車等，應以勸導優先。台中區監理站指出，交通違規記點新制規定，1年記12點，吊扣駕照2個月，2年內經吊扣駕照2次，再經記違規點數者，吊銷駕照。台中市交通局表示，統計至12月5日，記滿12點共有203人。台中區監理站指出，1年內違規記點達6點，得向各監理所（站）申請自費600元參加3小時道路交通安全講習。完成講習後，扣抵違規點數2點，但1年內以1次為限。目前申請自費講習有163人，已完成145人。新北市今年1月至6月民眾檢舉交通違規共受理83萬1640件，平均每月13萬8606件；7月至11月，共受理93萬7006件，平均每月18萬7401件，比上半年每月平均數增加4萬8795件。民進黨新北市議員張錦豪表示，最近接到許多民眾抱怨，主要是新制將嚴重超速從超過最高時速60公里修改為40公里，除罰鍰、記3點外，還要吊扣汽車牌照6個月及參加講習，直接影響營業駕駛人生計。張錦豪說，處罰可以，但應合理，現在普遍車輛性能都很好，駕駛人一不小心就超速40公里，屬於嚴重超速，直接扣牌真的過於嚴苛，應該更有彈性。台中市今年1到10月交通裁罰金額破27億元，台中市長盧秀燕指出，因過度鼓勵檢舉浮現負效應，中央11月行文各縣市，有意開放檢舉違規案可先勸導再開罰，待中央定調統一執行標準後，台中會配合實施。
檢舉達人1／北市「5魔人」各舉發2萬餘件 不停讓行人成檢舉大熱門
《道路交通安全管理處罰條例》部分修正案6月30日上路，民眾可檢舉項目從46項增加到59項，包括恢復民眾可檢舉人行道、行人穿越道等處臨停車輛等。根據調查，台北市共有5位「檢舉王」，且3年內每人檢舉量約2萬件，其中以違停案件最多，而有3大路口是檢舉達人最愛的熱區，「汽車不停讓行人」因罰金高，近來也成為檢舉大熱門。全台灣一年的交通罰緩約有200億元，且依據《道路交通違規罰鍰收入分及運用辦法》，依不同開單單位及不同比例對各縣市及各單位進行分配，但檢舉者並沒有任何獎金，而這種基於正義感的爆量檢舉卻讓警察機關手忙腳亂。根據台北市警局統計，今年1到6月民眾檢舉案件60萬餘件，每月約10萬件，6月底《道路交通安全管理處罰條例》新制上路後，7到10月累計40萬餘件，每月平均13萬件，一個月激增3萬件；新北市交通違規舉發件數也向上成長，今年上半年每月逾13萬件，7月到10月上升至每月19萬餘件，足足多了6萬件。根據統計，北市有5大「檢舉王」，第1名檢舉2萬9千餘件，他們鎖定的目標主要是違規臨停和違停案。（圖／本刊繪圖組）而檢舉達人最愛檢舉的三大路口，分別為大同區太原路與平陽街口、大安區仁愛路與敦化南路口以及信義區信義路與基隆路口。據了解，北市「檢舉王」有5人，3年來每人檢舉2萬件上下，其中光是「違規停車」即高達1萬7千多件；而今年新制中「行人穿越馬路，汽車不停讓或與行人距離少於『3公尺』」，一次最高開罰6000元，由於罰金高，成為檢舉達人最愛舉發項目。近來檢舉量大增，許多基層員警異口同聲表示「檢舉似乎變成挾怨報復工具」，讓警方必須投入1.5倍的人力處理。一名交大員警近來發現「復康巴士違停路口10米內」案件增加，有鑑於市區腹地小加上身障朋友多乘坐輪椅，須選擇路口寬敞處供其上下車，有心人「看不順眼」見到一次檢舉一次，「有必要這樣嗎？」員警直搖頭。一名交通隊員警說，他發現有特定民眾長期進行舉發，一個月至少10件，最愛檢舉項目為「不依規定使用燈光中」的「未打方向燈」，原來該檢舉達人在某科學園區工作，開車上下班途中行經快速道路等處，一路以行車紀錄器「蒐證」，回家整理回放，如發現有違規情事，就將影片剪輯後上傳到警局交通違規檢舉專區，甚至有交通隊員警的家屬也曾連續接到好幾張檢舉罰單，搞不清這是一種嗜好還是伸張正義的快感？員警說「蠻特別的，謝謝他在警力不足的地方幫忙」。C員警則指出，自己處理的交通違規檢舉中，最離譜的是曾有對男女朋友分手反目，女方在交往期間偶然得知前男友因故被吊銷駕照，兩人又住在同社區，後來女方只要看見對方開車就狂報警檢舉「無照駕駛」。有民眾投訴遭檢舉達人「製造陷阱」，廣角拍攝加上伸腳與車輛合照，疑似刻意營造「不禮讓行人違規案」。（圖／報系資料照）警政署表示，各縣市的民眾檢舉案量目前都有明顯上升，而檢舉交通違規管道多為110報案、政府公部門1999，或首長電子信箱及各警察機關網站，但依照道交條例第20條，民眾檢舉違反道路交通管理事件仍有4種情況不予舉發，包括：1.自違規行為日起至行為終了日，已逾7日之檢舉2.同一違規行為再重複檢舉3.匿名檢舉或不能確認檢舉人之身分4.檢舉資料欠缺具體明確事證，致無法確認違法與否。至於是否應廢除民眾檢舉交通違規的作法，警政署則未表達意見。
檢舉達人2／防魔人！民眾連署廢除檢舉制 律師：記點制卡恐怖
新修正的《道路交通管理處罰條例》引發各種討論，民眾檢舉和記點制成為矚目焦點，有民眾為防「檢舉狂魔」產生，在公共政策網路參與平台提案「廢除民眾檢舉交通規則制度」，11月初已有5487人附議，達到連署門檻。針對是否該開放民眾檢舉，律師們有不同聲音，但也認為新的記點制規定似乎過於嚴苛。本刊調查，根據6月底上路之新制《道路交通管理處罰條例》，1年內違規記點達12點，「吊扣駕照2個月」；2年內吊扣駕照2次，再經記點則「吊銷駕照」。針對逕行舉發案件以往因無法辦識駕駛人故不予記點，記點新制實施後未指定主要駕駛人或未辦理歸責他人者，將「直接對車主記點」；如車主無駕照可供記點，則改記車輛違規紀錄1次；「1年內記次達3次，吊扣牌照2個月」。新的記點制一出，許多計程車司機等職業駕駛哇哇叫，10月31日包圍交通部，訴求「廢除檢舉制度、上下載客卸貨以勸導代替舉發」。經過協調溝通，11月15日交通部重新預告修正草案，改為明年6月地方政府完成配套前，路口、公車站10公尺內上下客貨及騎樓違停等，不記點但要罰款，併排停車維持記點，目標仍是11月底前上路實施。原定公車站以及巷口10米內違停得罰款、記點，日前政策又急轉彎，交通部表示等各縣市政府劃設黃線區後再記點。（示意圖／本刊資料照）。違規記點吵成一團，針對交通部開放民眾檢舉，法界也有不同聲音。曾是法官的D律師表示，記點和民眾檢舉直接相關，若有心人以「正義」為名行檢舉之實，確實有不妥之處；有人認為「沒有違規就沒有檢舉」，正面來看警力有限，有民眾願意挺身而出補警力不足，立意頗佳，他認為民眾檢舉並非負面，但「法律期望」的交通狀態和現實有落差，此外，新法中1年累計12點吊扣駕照，2年內2次就吊銷，「是否過於嚴苛？」而曾擔任檢察官的E律師表示，曾有檢舉達人鎖定車輛一路尾隨蒐證，甚至用遠光燈造成對方違規再行檢舉，也曾聽過民眾車後跟著「路怒族」，駕駛想讓道而左閃右躲，卻吃上2次「蛇行」違規罰單。他認為最有爭議的是車主收到罰單已是2個月後，也早過了行車紀錄器影像保存時間，「怎麼申訴？」E律師表示「檢舉違規當然沒問題，但製作違規通知單寄發車主，時間上應修正。」有檢舉達人因擔心檢舉案過多遭報復，異想天開盜用他人名義檢舉，自己也違法受罰。台中地院近期就有一宗關於檢舉達人案件，一名洪姓女子半年向警方檢舉高達218件違停案，她怕自己頻繁檢舉遭到報復，竟盜用與她長期不睦的鄰居張女個資，以張女的電話、地址等資料上網向警方檢舉。二審高等法院台中分院依《個人資料保護法》判刑3月確定；另外，民事部分要賠償張女6萬元。檢舉達人常以行車紀錄器蒐證，回放審視有無違規，譬如騎樓違停、前車未打方向燈等，再剪輯上傳警察機關平台舉發。（示意圖／周志龍攝）警政署表示，各縣市的民眾檢舉案量目前都有明顯上升，而檢舉交通違規管道多為110報案、政府公部門1999，或首長電子信箱及各警察機關網站，但依照道交條例第20條，民眾檢舉違反道路交通管理事件仍有4種情況不予舉發，包括1.自違規行為日起至行為終了日，已逾7日之檢舉2.同一違規行為再重複檢舉3.匿名檢舉或不能確認檢舉人之身分4.檢舉資料欠缺具體明確事證，致無法確認違法與否。至於是否應廢除民眾檢舉交通違規的作法，警政署則未表達意見。
台南檢舉達人超多？永康6路段10個月遭舉發破3萬件交通違規 警方籲遵守交通規則
台南市警局交通警察大隊15日公布今年1至10月，民眾檢舉交通違規10大路段排行榜，光是永康區就「貢獻」6處，共計3萬5711件，讓永康居民驚呼「被檢舉違規拿第1，欲哭無淚！」地方盛傳檢舉達人多，警方則不臆測背後原因，呼籲民眾切記別違規，就不會被盯上。警方統計，今年1至10月民眾檢舉交通違規路段前10大排行榜，10處路段總取5萬5694件，而高居台南人口第1的永康區，也高達6處路段上榜，第1名中華路、第2名大灣路、第4名中山南路、第5名復興路、第6名中山北路、第8名中正南路，共計3萬5711件，占前10大排行榜64％。地方盛傳，永康區有4位檢舉達人時常檢舉用路人違規，不過，警方並未證實相關傳言，也強調無須臆測，強調台1線、台20線每天高達40萬車次往返，車流量向來龐大，呼籲用路人切記千萬不要交通違規，只要遵守交通法規，就不會擔心被檢舉達人盯上，也能免於荷包失血。
高雄1年2245件交通違規 檢舉達人「最愛1項目」罰6000元…本人抖真正目的
交通亂象頻傳，不少民眾因為違規被檢舉，光是同一個縣市，1年就可以有上千個案件。高雄一名「檢舉達人」便現身說法，提到今年到目前為止已檢舉了2000多件，而自從新制上路後，最喜歡檢舉1個常見項目，每次可以罰6000元，背後原因也曝光了。陳先生向《三立新聞》透露，2022年在高雄市檢舉數量有2243件，今年截至11月中旬有2245件，且不含噪音車、改裝車、烏賊車、隨地丟垃圾等環保檢舉。由於多數都需要影像，他曾為了更有效率剪輯影片，不但升級設備，還犧牲周末放假時間，花5個小時以上處理，「交通違規檢舉完全就是在做義工，其實沒錢可拿，只有環保相關的才可以抽成」。陳先生解釋，之所以花時間處理檢舉，是想藉著交通檢舉，讓警察、監理機關來懲罰不守法的用路人，「沒有道理要因為你的違規而讓其他用路上背上受傷的風險，而你卻不用付出代價」。隨著新制上路，陳先生最喜歡檢舉的項目是「不停讓行人」，除了最高罰款6000元外，違規者還須強制參加道路安全講習，讓駕駛人付出代價，「愈能付出代價的我愈喜歡」。另外，他認為CP值最高的檢舉項目是「沒打方向燈」，光變換車道沒打燈，就會被罰1200元，檢舉容易且罰款也偏重。
轉彎專用道「未打方向燈」遭罰1200 民眾怒批：又是一條搶錢法規
日前有民眾於臉書社群發布1則貼文，瞬間引起網友共鳴討論，貼文內容表示民眾駕車由北往南沿麟洛運動公園靠近右側車道右轉彎時，因不知道轉彎專用車道也需打方向燈而因此遭後方車輛檢舉挨罰1200元，屏東交通隊出面表示，有明確的轉彎標線，都應依規打方向燈。麟洛公園要往交流道處有1右轉彎車道，民眾因不清楚而不慎違規遭檢舉，並於臉書社群發文表示「用荷包來呼籲大家注意，即使在這彎道還是要打方向燈，否則會被罰1200罰金」，貼文內還附上照片警示民眾。貼文瞬間引發網友熱烈討論，更有網友表示「原來盡頭是右彎道也要打右轉燈」、「已經在轉彎車道，打方向燈有什麼意義嗎？」、「就是這些檢舉達人使政府更加惰性」、「大家騎機車要注意了」、「又是一條搶錢法規」也有不少網友直呼用別人荷包「長知識了」。屏東警察局交通隊事後表示，該路段右轉處，有明確的右轉標線，就應打右轉方向燈，且依據《道路交通安全規則》第109條規定汽車於轉彎時，應先顯示方向燈光，變換車道時，也應先顯示欲變換車道方向之燈光，並應顯示至完成轉彎或變換車道之行為。警方呼籲，民眾若未依規定使用燈光者，依《道路交通管理處罰條例》第42條規定，可處汽車駕駛人1200元以上3600元以下罰鍰。
接送臨停被檢舉「罰單5天吞3張」 記點新制上路家長崩潰！
道路交通管理處罰條例新制6月30日上路，違規臨停檢舉也恢復，記點方式更加嚴格，1年內若違規記點達到12點，將吊扣駕照2個月，且2年內被吊扣2次後再度違規被記點，更將吊銷駕照，不僅職業駕駛群起激憤，也讓許多家長叫苦連天，接送孩子上下學5天就收到3張罰單，怒指檢舉魔人太猖狂！直言「這會不會太離譜？」根據《TVBS》報導，新莊地區一所大型小學，上學尖峰時刻學校周邊幾乎都是紅線，空地也都被劃為機車格，車位一位難求，開車接送的話只有學校後門旁不大的接送區，車格更僅有4格，家長林太太稱，「只是稍微靠邊停一下等孩子下車，馬上就被檢舉達人拍下向交通大隊檢舉，罰單隨即而來，而且連續5天收到3張，這會不會太離譜？」。實際走訪該小學，發現即使是機車騎士，也對檢舉達人聞之色變，等待孩子的期間要隨時警戒，都不能放心離開機車。陳情家長林太太無奈表示，學校周圍雙邊全都是人行道跟紅線，還有消防栓，甚至家長接送區根本也是紅線，汽車該停在哪？「違規記點1點加罰600元，我每天接送小孩，照這樣被檢舉下去我可能不到1個月甚至2個禮拜，駕照馬上就要被吊銷了。」其他家長也說，「開車真的沒有辦法，這邊根本不讓你停啊」。而當事小學的輔導主任表示，校方也有不斷的加強宣導，鼓勵小朋友走路上學。但家長質疑，分明是學校周遭交通規劃不當，卻是要家長來承受檢舉罰單、記點吊照處罰。新北市交通局交通管制工程科科長林昭賢表示，「已經有規劃兩處的家長接送區，我們這邊會再跟學校了解停靠的需求，再來現勘檢討調整。」