檢舉數量
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高雄1年2245件交通違規 檢舉達人「最愛1項目」罰6000元…本人抖真正目的
交通亂象頻傳，不少民眾因為違規被檢舉，光是同一個縣市，1年就可以有上千個案件。高雄一名「檢舉達人」便現身說法，提到今年到目前為止已檢舉了2000多件，而自從新制上路後，最喜歡檢舉1個常見項目，每次可以罰6000元，背後原因也曝光了。陳先生向《三立新聞》透露，2022年在高雄市檢舉數量有2243件，今年截至11月中旬有2245件，且不含噪音車、改裝車、烏賊車、隨地丟垃圾等環保檢舉。由於多數都需要影像，他曾為了更有效率剪輯影片，不但升級設備，還犧牲周末放假時間，花5個小時以上處理，「交通違規檢舉完全就是在做義工，其實沒錢可拿，只有環保相關的才可以抽成」。陳先生解釋，之所以花時間處理檢舉，是想藉著交通檢舉，讓警察、監理機關來懲罰不守法的用路人，「沒有道理要因為你的違規而讓其他用路上背上受傷的風險，而你卻不用付出代價」。隨著新制上路，陳先生最喜歡檢舉的項目是「不停讓行人」，除了最高罰款6000元外，違規者還須強制參加道路安全講習，讓駕駛人付出代價，「愈能付出代價的我愈喜歡」。另外，他認為CP值最高的檢舉項目是「沒打方向燈」，光變換車道沒打燈，就會被罰1200元，檢舉容易且罰款也偏重。
新北市烏龍罰單數量未見趨緩 這三個警分局連2年增加
民眾若收到烏龍交通違規罰單易生民怨，根據新北市審計處報告，2020至2022年新北市警員舉發錯誤遭撤銷案件分別為119件、612件及585件，錯誤舉發數量未見趨緩，此外，新店、汐止及林口等3個分局錯誤舉發案件已連2年增加。對此，新北市警察局指出，2022年錯誤遭撤銷案件應為709件，將持續教育訓練，避免影響民眾權益。交通違規收到罰單合情合理，可若是收到錯誤罰單，民眾得花費時間申訴，過程冗長耗時耗力，必定招惹民怨。部分烏龍罰單錯誤百出，令人啼笑皆非，能夠申訴成功的烏龍的罰單多是違規事實具爭議、填錯車牌、車型不符或重複舉發等因素。審計處資料顯示，2020至2022年新北市警察局舉發交通違規案件分別為273萬、239萬件及241萬件，其中可歸責於警員舉發錯誤的交通違規遭撤銷案件分別為119 件、612件及585件。新店、汐止及林口3個分局錯誤舉發案件已連2年增加。對此，新北市警察局回應，2022年交通違規舉發件數241萬件，民眾提出申訴數5萬8078件，其中撤銷數6606件中因警員錯誤撤銷件數共709件，申訴成功案件率僅0.029％，低於行政院要求目標0.1％。警察局指出，依警政署規定，若警員舉發案件有內容錯漏、法條援引不當或未依規定審核，疏失的警員會依規定處分。至於錯誤舉發案件數量增加的3個分局，將加強控管舉發單審核，提報主管會報檢討。警察局說，交通違規檢舉數量龐大且具時效性，未來持續舉辦交通執法專業訓練講習，利用勤教時間加強教育宣導，提升警員執法專業知能，以減少錯誤舉發案件，避免影響民眾權益。
遠離網路危害！Meta推「限制可疑帳號」功能 青少年檢舉數增加70%
Meta 宣布於Facebook及Instagram 推出更新，以保護青少年遠離網路危害，包含限制擁有可疑帳號的成年人與青少年進行聯繫、提供檢舉工具與安全通知，及更新 Facebook 青少年的隱私預設內容等，為了打造更安全、適齡的使用體驗。Meta 去年分享保護青少年網路安全的相關措施，若成年人的帳號短期內曾被青少年檢舉或封鎖，則列為潛在可疑帳號，系統會限制該帳號發送訊息給尚未成為好友的青少年，這些潛在的可疑成年人帳號中「你可能認識的朋友」建議也不會出現青少年。除了現有措施，Meta 也正在測試以下功能：包含限制青少年發送訊息給尚未成為好友的可疑帳號、避免在青少年的「你可能認識的朋友」建議中顯示可疑的成年人帳號等。此外，Meta 也正進行系統測試，當潛在可疑帳號在瀏覽青少年的 Instagram 帳號時，頁面上的傳送訊息按鈕將被移除，進一步保護青少年。Meta也開發多種安全工具，讓青少年在使用應用程式時，能即時回饋讓他們感到不自在的內容，同時也推出新通知，鼓勵青少年在需要的時候使用這些工具。舉例來說，在青少年封鎖用戶時，系統會提示他們檢舉此帳號，並發送安全通知，提供青少年關於如何應對來自成年人不當訊息的資訊。2021 年，短短一個月內共有超過 1 億人在 Messenger 上看到安全通知；在調整檢舉工具使其更容易讓大家找到後， 2022 年第一季度青少年在 Messenger 和 Instagram 訊息上發送的檢舉數量，相較於上一季度增加了 70% 以上。
「不能只有我被開」 檢舉魔人「助」新北市去年開出272萬罰單
根據新北市交通大隊統計，2020年交通違規開單件數達272萬9815件，其中違規停車件數高居第一、約129萬餘件，有近5成為民眾檢舉，其中1位民眾檢舉量即破萬張。警分析，由於行車紀錄器普加上APP檢舉方便，也因此讓數字居高不下。新北市2020年交通違規開單件數達272萬9815件，比2019年216萬餘件，增加約56萬餘件，以違規停車、闖紅燈、超速取締最多，2020年違規停車達129萬餘件，占所有罰單約47％，且比2019年違規停車增加約30萬件。警方分析，因行車紀錄器普及加上可使用APP檢舉，有「正義」人士無法忍受他人違規瘋狂檢舉，另外還有許多民眾自己遭開罰，抱持「不能只有我被開的心態」硬要檢舉其他人違規，導致檢舉數量高居不下。交大大隊長鄭永裕表示，有時民眾遭檢舉開罰，並非全然都是駕駛人的問題，因此，除了建議警政署從寬認定外，市府針對全線紅線的路段予以檢討，目前已在42處修改紅線。再者，針對民眾檢舉問題，鄭永裕說，交通部11月邀集相關單位討論，關於民眾檢舉違規部分是否需修正，目前尚未有定論，他也認為，有時透過民眾檢舉可提醒用路人常忽略的危險駕駛行為，但不樂見民眾以檢舉為業。
檢舉魔人1年檢舉8000件！ 警累到黃斑部病變急離職
根據統計，2018年檢舉案件總數量為 3,170,452 件，今年截至 7 月底已達 1,603,810 件，預計全年可達到 320 萬件之多。對此，民進黨立委葉宜津14日要求交通部研擬「檢舉件數天花板」，而交通部長林佳龍也承諾，會與內政部警政署研議。新北市2名檢舉魔人，光是1年的檢舉件數就高達8000件，台北市1名檢舉魔人，1年的檢舉件數也有7779件，這些檢舉人不用查證，也無須到案說明，反倒累慘了基層警力。以台北市警察為例，每名員警平均要處理6000件檢舉案，還傳出有員警因此罹患黃斑部病變，不敢待在原單位。葉宜津指出，這些檢舉案件較無立即性的危險，大多是違規停車、轉彎變換車道、闖紅燈、跨越雙白線行駛，且檢舉魔人跟蹤車主行蹤、偷拍車牌等行為，已違背個人隱私權，葉宜津認為，應訂定交通違規檢舉上限，例如規定1天最多只能檢舉1件。對此，交通部路政司長陳文瑞表示，開放民眾自發檢舉的原意，是為了彌補警力不足，但近期檢舉數量愈來愈多，反而嚴重影響基層警力，陳文瑞指出，針對未具名、不影響交通安全、輕微的違規檢舉案件，警察機關可以不予處理。不過葉宜津也回應，若是警方不處理檢舉案件，可能會涉及「吃案」的問題，因此還是希望交通部能訂出規範，而林佳龍也表示同意，他承諾會與警政署研討，未來將擬訂檢舉上限的相關法規。