機車電池
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台灣中油加入換電行列 推MIT機車電池＋台南建22站
台灣中油公司以自行研發的專利軟碳負極材料，導入MIT國產電動機車電池，搭配快充型換電系統，於今（11）日宣布首度在台南市提供機車換電服務，初期預計設立22個換電站。值得注意的是，三陽（SYM）更在現場展示採用中油電池的NX 1電動機車。今日電動機車換電服務發表會由台灣中油董事長李順欽主持，台南市長黃偉哲、經濟部主任祕書莊銘池共同見證，並邀請三陽工業公司董事長吳清源、遠傳電信總經理井琪等各領域專家參與，董事長李順欽與總經理方振仁並與來賓一起體驗全新推出的換電系統與電動機車，共同攜手推動低碳二輪運具發展。台灣中油推出的軟碳電池榮獲2023台灣精品獎銀質獎之肯定，國產自製率85%以上，是「正港」的MIT優質電池，且具備「快、長、高」即快充、長壽命及高安全性3大特性；快充型換電系統可在20分鐘之內充滿80%電量；軟碳電池即便是在快速充電的情況之下，仍保有3500次以上的循環壽命。此外，電池在充電過程中，溫度升高幅度比較小，低溫升的特性，也提高換電服務的安全性。此次台灣中油推出的換電服務採「車電分離」商業模式，讓機車廠商能全心投入車輛研發及製造，台灣中油提供電池材料製作電池，並依需求彈性選擇電池租賃費率，提高選換電動運具意願。
私人神壇堆大量金紙加機車電池 彰化3死惡火迅速蔓延原因曝光
彰化縣北斗鎮某民宅30日清晨發生火警，導致3人死亡、多人受傷，而該民宅清晨5時許因不明原因起火，加上莊姓屋主在一樓設私人神壇，神壇周遭堆放大量金紙，一樓的電動機車電池更加速火勢蔓延，恐因此才導致悲劇，確切事故原因則仍須釐清。30日清晨6時許，該透天厝因不明原因冒出火舌，火勢迅速延燒一發不可收拾，更蔓延至1樓的機車行，機車和電動車延燒加重火勢，屋內住戶紛紛逃竄，但58歲顏姓男子、26歲蕭姓女子和27歲黃姓男子則逃生不及、喪身火海，據了解，該透天厝被莊姓屋主隔成32間房出租，租客包括外籍移工和本國籍房客，經濟能力多半不富裕，屋內一共居住40多人，租金則從3500元到4000元不等，而目前起火原因尚不清楚，但調查人員發現，莊姓屋主在一樓設立私人神壇，神壇中又擺放大量祭祀用的金紙，機車電池更加快爆炸速度，導致火勢最終一發不可收拾，確切事故原因則仍待調查。
西勝怪案2／電動機車新品牌2.5億元投資打水漂兒？ 兩造互推皮球「這答案」驚人
對於投資人投訴上櫃公司西勝（3625）投資電動機車品睿綠能，不到一年解散，股價大跌投資人慘賠，質疑是炒股騙局，西勝代理發言人李宗嶽向CTWANT記者表示，「品睿綠能因營運資金不足的關係決定清算，西勝投資的2.5億元還能拿回多少，目前還在清算中無法得知。」本刊記者採訪了關鍵人物、品睿綠能前總經理許理彥，得到的答案令人驚訝：原來西勝的電池在簽訂採購合約時根本還無法用在電動機車上！「西勝開發（機車用）電池一兩年有了，（投資的）錢還沒進來我們就在合作，但就是沒辦法裝在我們的車上做測試。」許理彥說。「黃董（指西勝董事長黃宗偉）很有心、很認真，結果就是做不出來啊！」據了解，西勝專長是筆電用鋰電池，但筆電用的是低電壓，機車電池用的是高電壓，兩者的技術差距很大。許理彥說，當時黃宗偉找了德國一家幫BMW做電池的工廠來指導，耗費了不少資源，但到了測試環節就是過不了關。根據本刊掌握的訊息，西勝在2021年1月宣布要投資品睿綠能2.5億元，隔年1月發佈重訊確認完成注資，取得二成持股，同年8月，西勝董事長黃宗偉透過立委牽線，希望國發基金一塊投資，結果11月16日新北市勞工局就收到品睿綠能提出的大量解雇計劃書，資遣員工人數多達76人。許理彥表示，品睿綠能與品辰（即ottobike的設計公司）在大股東操作下，於2022年11月15日進行合併，合併後品睿綠能是存續公司，品辰是消滅公司，當天傍晚即宣布資遣所有品睿綠能員工。可疑的是，該大股東不久後又將被資遣的重要員工，轉移至一家新成立、與品睿綠能同性質的「越創」公司，此舉也讓品睿綠能的許多股東憤怒不已。許理彥爆料，ottobike之所以無法繼續下去，是因為背後大股東越南精密受到大客戶施壓，要求品睿綠能只做代工不要自創品牌。（圖／翻攝自ottobike臉書）對於品睿綠能的解散，許理彥憤恨難平並爆料，「ottobike（品睿綠能的電動摩托車品牌）之所以無法繼續下去，是因為背後大股東越南精密受到大客戶的施壓，要求品睿綠能只做代工不要自創品牌。」許理彥說，當時他到處募資，找了許多有意願的投資者，但品睿綠能的大股東對投資人說：「不需要，我們有錢！」就直接否決掉。當時ottobike已經開始出貨到歐洲市場，如果當初繼續讓資金注入，現在一定可以看到ottobike在街上跑。西勝獨立董事徐竚美表示，獨董在審核時主要是看投資案是否合法合規，不可能參與經營，他個人在擔任獨董後也沒有買賣西勝的股票。「當初西勝提出投資品睿綠能的理由是有利於公司的縱向發展……西勝大約在10年前就開始研發電動機車電池，但當時因沒有市場，造成虧損，但整個know-how都已掌握。」據了解，西勝原欲轉型找一個出海口，才與品睿綠能策略聯盟，並投資他們2.5億元，對於為何品睿綠能不到一年就解散？西勝的說法是：西勝與品睿綠能的關係只是投資人角色，未參與其內部營運，「不是我們（西勝）這邊的問題。」
西勝怪案1／「這不是炒股割韭菜？」 他看好米蘭車展亮相＋電池採購合約結果一年收場
電動車已成全球大勢所趨，作為重要供應鏈的台灣，仍傳出違法或炒股爭議。先是號稱「台版特斯拉」的上櫃公司淳紳（4529），2015年靠電動車題材將股價從10元票面價拉抬到67元，而後證實是騙局一場，2019年遭檢方起訴；CTWANT近日接獲投資人Y先生投訴，因電動機車題材投資上櫃公司西勝國際（3625），結果遭割韭菜。Y先生向本刊投訴，西勝國際於2021年砸下2.5億元入主台灣電動機車品牌Ottobike品睿綠能，半年後雙方簽下24萬套電池模組採購協議，投資台股20多年的他與友人研判，值得長期投資，豈料股價拉抬一波後，後者一年後宣布解散，造成投資人損失慘重，無人遭追究或調查。「這不是炒作股價、割投資人韭菜嗎？」Y先生質疑。西勝國際成立於1996年，為電腦周邊零組件廠商，後以筆電鋰電池模組設計與製造為主，2009年上櫃，客户涵蓋LG、HP、Dell等，市佔率一度達16%，近年隨筆電市場萎縮，營收獲利直落，股價於12～15元間徘徊。2020年6月，西勝股東常會改選董事監事，鄭文龍、徐竚美、翁弘林三人當選獨立董事。其中鄭文龍曾任台北市廉政委員會委員，徐佇美曾任建成扶輪社社長，翁弘林為健策精密、金利精密與凱美精密三家公司獨董，之後西勝往電動機車電池領域發展。2021年1月，西勝發佈重訊，董事會決議投資二輪電動車公司品睿綠能，投資金額為2.5億元，消息一出，股價應聲大漲，同年7月，西勝進一步宣布與品睿綠能簽訂為期三年的採購協議，目標採購24萬套電池模組，股價短短一個月內，從20元漲到32元，站上近年高點，2021年的11月又加碼，宣稱品睿綠能的電動車要在米蘭車展上開賣。從事品牌經銷的Y先生說，「看到品睿綠能研發的電動摩托車品牌ottobike，曾連續兩年在米蘭國際機車展上亮相，獲得大量好評，背後大股東越南精密，更是哈雷、杜卡迪等國際一線重機品牌的零組件供應商，加上，雙方有電池採購合約，因此看好西勝。」Y先生和友人們各拿出數十萬元買進西勝，打算長期投資。品睿綠能研發的電動摩托車品牌ottobike，曾參加米蘭國際機車展，獲得不少好評。（圖／翻攝自ottobike臉書）沒想到，看似前景一片大好的品睿綠能，居然在一年內宣布解散。2022年12月30日，西勝發佈重訊：「本公司持股20.3%之轉投資公司品睿綠能科技（股）公司因受新冠疫情及俄烏戰爭影響，迄今無法正常接單生產而產生持續性虧損，且經營狀況未見改善，經董事會決議擬依法結束營業進行解散。」當天，西勝股價暴跌至12元，一直持續到現在未見起色。然西勝未放棄電動機車大夢。2023年12月的法說會上，西勝董事長黃宗偉公開表示，本業NB電池模組明（2024）年會持平或小幅衰退，並預計要在2024年3月發表三款LEV輕型兩輪電動整車。Y先生的友人在去年底品叡綠能解散時，就認賠出場賣掉西勝，Y先生不放棄，仍對西勝董座的兩輪電動整車發表抱期望，直到今年3月後，整車發表一事毫無聲息，他才忍痛賣股出場。儘管明知投資有風險，但投資台股20多年的Ｙ先生痛批，這場一年多的電動機車大夢根本是炒股割韭菜，呼籲主管機關調查。西勝董事長黃宗偉在2023年12月法說會上表示，預計要在2024年3月發表三款LEV輕型兩輪電動整車，但迄今尚未實現。（圖／報系資料照）
垃圾車清潔隊「11點提醒」教你怎麼倒回收！ 他嘆：別直接丟上來
你知道在「追」垃圾車時，到底怎麼「正確倒垃圾」嗎？近日一名清潔隊的隊員就表示，許多鄉親並不太清楚究竟什麼物品可回收、不可回收，亦有極少數民眾無法分辨廚餘和垃圾，因此他列出11點提醒，希望網友們可以一起做好分類、環保愛地球。臉書粉專「大蘋果小太陽 活力粉絲團」，在23日轉發了一篇「垃圾車回收車清潔人員的心聲」，而該名清潔人員也提到，許多人不太知道可回收與不能回收的物品如何分類，並點出11種物品，「我想在此與親愛的您們分享一下何謂回收物品」。1.紙類：衛生紙屬於垃圾，不可回收；如果是紙箱，希望民眾能自行拆開，「一天下來拆數十個紙箱，手指頭痛痛要看醫生……」。2.寶特瓶：瓶內不要殘留液體，有不少民眾喜歡把菸蒂加水裝在裡頭，請務必注意。3.玻璃類：玻璃類並不包括瓷器，諸如碗盤、花瓶都是不可回收的，強化玻璃也不可回收，麻煩大家直接丟垃圾車即可。另外，玻璃容器內也要清理乾淨，並請分開給回收人員。4.金屬類：只要是銅、銀、鋁、鐵、金都可回收，雖然雨傘是鐵類，還是要先將外層膠布拆掉才可回收。5.塑膠袋：例如食品、衣物的包裝袋等等皆是垃圾，塑膠袋只有「手提軟性塑膠袋」可回收，「摸起來硬硬的袋子就不行，並且要乾淨不能有臭臭的液體在裡頭噢」。另外，裝藥物的袋子、鋁箔包裝袋，通通屬於垃圾；餐盒、飲料杯類則必須清洗乾淨，不可殘留食物或液體。6.舊衣物：只有衣服跟褲子可回收，床單罩、枕頭都是垃圾，鞋子也是不回收的。7.燈管燈泡：可以回收，但是破損的就要丟垃圾車。8.光碟CD、DVD：光碟可以回收，但錄音帶跟錄影帶要丟垃圾車，那些都是不可回收的物品。9.家電類：皆可以回收，但像是超大冰箱或其他超大型家電，就要視情況收取了，「畢竟回收車容量有限……我們一台車回收幾百户，收取量驚人，希望鄉親包容」。10.保麗龍：交由回收人員回收，上面有膠帶、貼紙的要清除乾淨，若可以先折成小塊就能放比較多，裡面一樣要清洗乾淨，尤其是放海產的真的是五味雜陳。11.電池：行動電源、家用電池、汽機車電池。最後，該名清潔人員提醒，也許很多朋友認為回收人員態度差不親民，是因為回收人員都很累，需要站在行駛的車上分類所有東西，很不容易，希望大家不要把物品用丟的上來，然後灑得車上四處，「很抱歉無法微笑面對大家」。
台中南區機車行大火 疑電動機車電池釀禍！8重機燒成廢鐵
台中市南區一間機車改裝行昨（28）日發生火警，大火狂燒濃煙直竄，警消派遣人車到場灌救，火勢在20分鐘內撲滅，幸未造成人員傷亡。初步調查，現場8輛重機及機車被燒毀，財損待查。詳細起火原因，後續將調查釐清。消防局表示，昨日晚間6時許獲報，民眾指稱南區復興路2段某機車行起火。警消獲報後隨即派遣大批人車馳援，現場發現為3樓RC建物、4樓鐵皮加蓋建築，不斷竄出濃黑煙，警消人員緊急佈水線灌救，迅速控制火勢，所幸並無人員傷亡。初步調查，疑似充電中的電動機車鋰電池起火釀禍，燃燒面積約10平方公尺、約8輛重機燒到全毀。詳細起火原因以及財損，後續火調人員將調查、釐清。
電動車「電池瘟疫」釀自摔 交通部令4業者提召回計畫
Gogoro「電池瘟疫」連連，去年11月至今，超過500多名車主回報行駛途中突然斷電，導致追撞或自摔，車主卻只能在有問題的電池做記號，互助提醒。交通部表示，要求睿能、宏佳騰、山葉、台鈴4家業者，在19日前提出召回改正計畫。立委邱顯智、交通零死亡召集人林柏勛8日舉行「Gogoro斷電釀事故 車主權益誰來顧」記者會。林柏勛指出，不少車主反映電動機車電池品質不穩定，有斷電或耗電速度異常，甚至在行駛途中突斷電，以致遭追撞或自摔。去年11月至今，由車主自救逐一回報累積已達522筆。邱顯智表示，Gogoro睿能公司的電池服務合約有免責條款，規定「除非法律不允許，否則不負品質保證的責任」，電池發生問題，業者可以完全不負責任，換電池就像賭博要看運氣。行政院消保副處長陳星宏回應，依《消保法》規定，若涉及安全性的瑕疵，造成消費者生命健康損害，企業經營者不論有無過失，都應負賠償責任，且該業者的電池服務契約條款已抵觸《消保法》，應視為無效。交通部運輸監理司專委趙晉緯表示，全台電動機車約70萬輛，其中使用Gogoro體系設計，包括睿能、宏佳騰、山葉、台鈴等共4家，占比達9成，亦即約60多萬輛電動車。業者回報，約8萬顆電池有問題，因此要求上述4家業者，檢視車輛設計是否有瑕疵，19日前提出召回改正計畫。Gogoro表示，已向全體用戶說明處理方式與補償措施，也已規畫更完善的解決方案，並正在跟主管機關密切聯繫，帶來更好的品質與服務。立委邱顯智（左）、交通零死亡召集人林柏勛8日舉行「Gogoro斷電釀事故 車主權益誰來顧」記者會。（圖／中國時報劉宗龍攝）
Gogoro爆「電池瘟疫」！騎一半突斷電 官方祭3方法供車主排除
台灣電動機車龍頭Gogoro爆發「電池瘟疫」危機，許多車主在臉書社團「Gogoro ClubTaiwan」反映部分電池蓄電量不足或耗電速度異常快速，導致車輛騎到一半突然斷電。對此，業者已成立專案小組並在社團回文或私訊協助車主。據悉，這波斷電危機的電池瘟疫，起始於11月初第一代電池有蓄電量不足情形，造成車主換到半滿電池或有預估里程數不足問題，且情況到同月中下旬越發擴散與嚴重，讓一些以為是天氣低溫造成電池效率降低的車主驚覺有異。近日甚至有車主反映騎到一半突然斷電，且對向剛好有大貨車靠近，差點引發車禍。大量電池在同時間異常，部分車主認為是電池壽命將屆訊號，畢竟第一代推出至今已有8年時間，且機車電池受體積及當前科技限制，耗電快速與充不飽問題的感受比電動汽車更明顯。許多車主為了讓官方重視電池問題，除自主回報斷電外，也集結其他受影響網友反映，甚至有車主呼籲官方開放民眾自購全新電池Gogoro對此回應，有關斷電、電池老舊問題已成立專案小組，同時在社團回文或私訊方式協助處理，如收到充電站有問題，也會要求工程師立刻到場排除，全力協助車主排除障礙；如車主遇到斷電，可撥打0800-365-996由客服派車道路救援，或是「把電池提起後放回」、「將2顆電池交換位置並多試幾次」方式排除，若距離換電站較近，也可手提電池到站換新。 Gogoro表示，安全騎乘體驗是對消費者最重要承諾，非常重視車主提供的每份反饋。「能源網路至今已支援車主完成超過 5 億次的總電池交換次數，每日平均完成超過 40 萬次電池交換。針對此現象，公司已第一時間成立專案小組介入瞭解與處理。車主若於車輛行進間發生問題，請即時聯繫客服人員，我們將提供免費道路救援，全力協助車主排除障礙」。
獲印度「超級計畫」獎勵補貼！Gogoro：8年投入466億元建電動機車電池廠＋佈建換電站
電動機車大廠Gogoro持續拓展海外布局！繼5月深入韓國8大城市，日前世界人口第二大邦—印度馬哈拉施特拉邦首席部長 Eknath Shinde ，已正式向 Gogoro 提出簽訂「超級計畫」協議的合作邀約，包括製造Gogoro智慧電動機車與智慧電池、佈建電池交換站點，以及2023年底開始於馬哈拉施特拉邦建設開放且便利的能源基礎設施。Gogoro表示，預計8年內在當地投入共15億美元（約新台幣466.43億元），將會是印度史上最大的電動車投資案。馬哈拉施特拉邦擁有逾 1.2 億人口，是印度最大的經濟體與工業重鎮，每年 GDP 超過 4,500 億美元，佔印度工業總產值 16%。而馬哈拉施特拉邦政府將超過 5 億美元的重要策略性投資歸類為「超級計畫」，通常會提供相應的財政激勵措施。據了解，對Gogoro的「超級計畫」邀約，包含馬哈拉施特拉邦提供的財務獎勵及補貼，總投資金額預計超過 15 億美元，也是雙方繼 2023 年 1 月於達沃斯世界經濟論壇簽署合作備忘錄後，最新的實質進展。Gogoro 計劃投入超過 5 億美元製造智慧電池、10 億美元建設電池交換基礎設施。馬哈拉施特拉邦首席部長 Eknath Shinde 表示，「Gogoro 將在馬哈拉施特拉邦製造智慧車輛、智慧電池與電池交換站點，並部署全球領先的能源基礎設施，預計創造約 1 萬個就業機會。」此外，Gogoro也預期可帶動更多外資投入馬哈拉施特拉邦的供應鏈與智慧能源基礎設施。Gogoro有望於今年和印度馬哈拉施特拉邦合作，並在當地投入15億美元，設置電動機車、電池交換站。（圖／Gogoro提供）馬哈拉施特拉邦的電池交換基礎設施預計2023年底開始部署，充分運用 Gogoro 智慧能源生態系，包括電池交換站點、電池交換技術與能源管理解決方案；同時帶來多元科技創新，應用於智慧城市規劃、儲能站點與系統、移動共享服務、智慧電動機車、電網需量反應服務、分散式儲能等領域。至於國內部分，除了攜手MUJI 無印良品，將發表配置全新動力輸出、並融入永續設計思維的聯名車款以外，看準暑期購車潮，Gogoro 也祭出全方位購車方案。即日起至 7月30日，購買Gogoro智慧電動機車全車系（Gogoro S1 除外）享最高一年免月租費，搭配0頭款、0利率，再領最高 $29,300 的政府補助。此外，7月10日 起，台新 Gogoro Rewards 聯名卡卡友限時預付 $300 或 $500 購車定金，購車直接折抵 $3,000 或 $5,000。同時，即日起，消費者可將由 5 號PP材質製成的保養瓶罐、生活用品，清洗乾淨及乾燥後，攜帶至全台指定 Gogoro活動門市、指定MUJI無印良品門市回收。活動期間回收的 PP 物件將重獲新生、成為可再利用的素材，未來有望投入到新產品製造中。
電動機車年銷87,447輛衰退6% 鄭文燦：政府考慮補貼電池資費
為加速電動機車成長，行政院副院長鄭文燦於11日表示，政府考慮透過補貼電動機車電池資費，提升民眾使用電動機車的意願；同時他也看好電動機車將成為下一個兆元產業。為迎接4月22日的「世界地球日」，鄭文燦出席台灣智慧移動產業協會（SMAT）與《天下雜誌》在11日共同舉辦的「未來城市 淨零轉動」－台灣城市淨零治理論壇中提到，「『智慧移動』與『電動機車』是國內目前因應『淨零轉型』跟『數位轉型』的重要手段。」GoShare for Hotel 首發陣容囊括頂級五星度假飯店 —— 雲品溫泉酒店及礁溪寒沐酒店，於4月起陸續為房客提供期間限定的的共享電動機車租借服務。（圖／Gogoro提供）鄭文燦指出，「受疫情影響，電動機車的成長速度放緩，雖然有多家廠商投入機車電動化，但目前的數字還不太夠。」意指去（2022）年台灣機車市場銷73萬4,023輛，其中電動機車銷售87,447輛，年衰退6%；累積至今電動機車市占率約12%，距離政府2030年電動機車新售占比目標35%、2040年100%新售機車電動化還有一段路。鄭文燦也提到，目前處於「油電銜接」的轉折點，政府會考慮透過補貼電動機車電池資費，以加速推動機車產業的電動化，提升民眾使用電動機車的意願。目前補助款僅針對新購電動機車，重型與輕型等級每輛補助7,000元；小型輕型等級每輛補助5,100元；採用國產電池芯則每輛額外補助3,000元。電動機車產業鏈除涵蓋傳統燃油車機的六大系統，還加上車用智慧控制系統、電動機系統、電池系統、充電系統等四大系統，可有效帶動上中下游整體產業鏈，預估帶動民間投資約 375 億元，創造約 9,000 億產值。而在電動車業者部分，Gogoro 台灣總經理姜家煒也不斷提出「合作」這個關鍵字，Gogoro 從與 PBGN 的合作開始，串聯各廠牌打造換電網絡；到今年三月推出的「社區店」，與各家機車行合作，打造「共好」的電動運具生態系。不僅如此，Gogoro也擴大GoShare 服務版圖，以全新產品線 GoShare for Hotel 方案前進南投日月潭與宜蘭礁溪，4月起為房客提供期間限定的的共享電動機車租借服務；同時，持有台新 Gogoro Rewards 聯名卡，就有機會暢享 Gogoro Vacation 五星假期，免費入住雲品溫泉酒店日月潭、礁溪寒沐酒店、高雄洲際酒店、或台北文華東方酒店，自 4月 起連續 365 天、每天釋出一間豪華客房。至於光陽機車在2023年第一季結算自1月至3月銷售累計2,919台，年增387.3%。Ionex總經理張森憲與營業副總謝俊弘也推出「Ionex大降光臨」最新優惠活動，綠牌、白牌車款再延1個月的市場最低價，Ionex i-One 最低價 29,800元。謝俊弘提到，「四月購買任一款Ionex光陽電動車都可以加抽BMW「i4」純電轎跑，還有機會抽中「星宇航空」商務艙雙人來回機票2組（桃園大阪往返）、以及再抽30組環保永續國際度假酒店「將捷金鬱金香」雙人住宿券（平日）。」張森憲則指出，「Ionex換電站平均一天建設2.5站，目前已邁向2600座換電站快速佈建。」
松山民權公辦都更案開工總投資32.9億元 冠德：2025年完工
鄰近松山機場、民權東路三段的「松山民權東公辦都更案」今(8)日由台北市長柯文哲、台北市住宅及都市更新中心董事長彭振聲、冠德建設董事長馬志綱共同舉行開工典禮，該案以招商形式辦理，民間投資金額約32.9億元，打造2棟黃金級及銀級綠建築大樓，面積合計近1,329坪，預計將於2025年完工。柯文哲致詞表示，為完備生活機能、帶動城市發展，台北市政府近年積極推動都市更新，目前有18個案子正在進行，預計今年還有5～6案將陸續興建、完工。在北市住宅及都市更新中心從財團法人轉成行政法人後，將作為北市府公私協力的重要機構。因位於松山機場門戶樞紐位置，將以國際化、公益分享化及智慧生活實驗室的概念，興建2座黃金級、銀級綠建築大樓，其中A基地將興建一棟地上15層、地下4層之商業辦公大樓；B基地則興建一棟地上10層、地下1層之住宅大樓。此外，更將在地面層留設廣場式開放空間，提升城市的開放空間品質之外，並額外留設Youbike租賃站及電動機車電池交換空間。北市松山民權東公辦都更案將興建2座黃金級、銀級綠建築大樓。（圖／台北市住都中心提供）該案公益回饋著重3大重點，兼顧都市創新與文化保存，分別為優先導入大稻埕容積移轉、協助修復中正區泰安街之海軍將官官舍，同時為能促進產業交流，同時也增進社區情感的凝聚，更將於A基地的高樓層將規劃有智慧創新產業空間，將於國際化的開放式公益空間中，定期舉辦專題講座活動，促進產業及人才合作，並藉由空間連結增進鄰里情感及社區認同。為展現公辦都市更新，該案於開工前以綠美化策略改善都市景觀及機能，聯手「MUJI RENOVATION空間改造企劃」開創「KINDOM 363」共享空間，打造社區微型圖書館、舉辦再生市集，吸引許多週邊鄰里居民共同參與。馬志綱致詞表示，冠德建設不僅長期致力於開創優質住居品質，更從為下個世代的永續與傳承去思考，積極發展永續綠色家園、智慧城市及幸福社會。而松山民權東公辦都更案即是從國際化、公益分享化及智慧綠化為概念，打造綠建築大樓及智慧創新空間、永續生活環境，開創為新典範。
7-ELEVEN打造數位節能生活圈 花蓮桃園南投3門市導入充電樁
全球聚焦2050年淨零碳排目標，統一超（7-ELEVEN，2912）響應節能減碳趨勢，攜手台泥儲能、華城電能分別於7-ELEVEN花蓮、桃園、南投，3家門市導入電動汽車快充樁服務。統一超表示，期望藉由便利商店綿密的服務網絡，帶動電動汽車充電服務便利化、普及化，共同打造低碳永續行動。未來將依消費需求擴散服務據點，未來更計畫結合OPEN POINT生態圈、打造便捷的數位節能生活圈。統一超指出，此次與台泥儲能、華城電能一起合作設置車用快充樁，與台泥儲能合作的蓮和門市今（3）日正式啟用，至於與華城電能合作的桃園江園門市、南投竹秀門市，則預計在3月底正式啟用。統一超表示，近年積極打造電動車充換電服務平台，自2015年起首度攜手Gogoro Network共同打造在地首家設立電動機車電池交換站的便利商店創新店型，累積至今超過190家門市成功導入，服務據點遍布北中南東，2021年更擴大與光陽集團Ionex合作便利換電站。統一超透露，隨服務人次逐年成長持續創造節能減碳效益，以2021年為例：7-ELEVEN與Gogoro Network合作服務人次突破350萬，減碳量超過1萬公噸、等同39.4座大安森林公園1年吸碳量。
涉竊Gogoro營業機密9人被起訴 湛積喊冤：產業上非競爭對手
睿能創意公司生產Gogoro電動機車，在國內享有龍頭地位，該公司林姓主管卻在去年離職後帶走8名同事，並創辦湛積公司，開發與Gogoro同款的電動機車電池，睿能公司憤而提告，新北地檢署調查後，今日將林姓主管與8名前同事依違反營業秘密法起訴，湛積則發聲明喊冤，強調與Gogoro並非競爭對手，也絕對沒有竊取任何營業秘密。湛積表示，自創立以來即秉持尊重技術自主精神，積極迴避侵害他方的專利權，公司主要提供載具製造商最關鍵的核心零組件與系統整合「量身定制的客製化服務」，營業內容無電池相關產品業務，亦無整車製造或輸出的規畫，已提供具體證據持續積極配合調查。聲明中提到，湛積身為系統供應商，睿能則為整車製造廠，在產業上並非競爭對手，產品取向及定位亦毫不相同，因此並不存在使用睿能公司營業秘密之動機，該公司也否認挖角情事，表示員工皆是憑自身意志主動應徵進入公司，並非挖角。
「綠色低碳島」小琉球推電動機車！充電10分鐘環島 爬坡也沒問題
屏東縣政府多年前推動小琉球為綠色低碳島，鼓勵在島上使用電動機車，在產官學一起努力下，至今已有初步成果；推動過程中雖遇到難題，但隨著科技進步已逐步解決。能海電能公司及路得寶租賃公司均強調，推廣電動機車並非與民爭利，而是與業者及鄉親合作為小琉球環保盡一份心力。屏東縣府統計，目前琉球鄉有1萬7567台機車，其中電動機車1721台，占9.8％，在全國各鄉鎮市中名列第一。為了推廣電動機車，縣府針對小琉球的二及四行程的燃油機車汰換為電動機車進行加碼補助，其中二行程汰換補助4萬1000元最高。不過，推動電動機車過程中遇到不少難題，其中以充電及爬坡問題最為困擾。過去電動機車電池續航力不足，加上充電站不普及，遊客騎到一半沒電時有所聞。能海電能公司總經理鄭國村說，EV-50輕型電動機車充電速度快，充10分鐘便能騎40公里，小琉球環島1圈不到20公里，綽綽有餘。小琉球地形崎嶇起伏，過去電動機車馬力不足，爬坡十分吃力甚至會熄火，成為推廣的最大障礙。鄭國村說，隨著科技進步這已不成問題，公司曾在島上試驗，EV-50輕型電動機車乘載2名70、80公斤的男子，仍能順利爬坡。不過有小琉球鄉親質疑，企業大規模引進電動機車是與民爭利，與島上租車業者競爭。路得寶租賃公司總經理陸成堅表示，共享租車平台先進且環保，能大幅降低人工管理成本，是未來無碳旅遊新潮流，歡迎島上租賃業者一起加入，彼此關係是合作而非競爭。鄭國村說，公司提供琉球鄉親優惠方案，5月底前購買EV-50輕型電動機車，原價4萬5000元只要4萬元，歡迎琉球鄉親一起成為租賃共享平台的一員，為小琉球的環保盡一份心力，也能分配共享平台的租車利益。
電動車充電站無法規範 北市研議速納管
台北市拚綠能，電動車與充電站如雨後春筍不斷冒出，但目前卻無消防、建築等法令限制，電動車充電在全台釀成多起火災，北市目前設有198處電動機車充電站，北市議員潘懷宗在9日質詢時提出，北市府應把關鋰電池放在地下停車場形成的公安疑慮；台北市長柯文哲也承諾，會開始研議制定相關的法規。電動機車充電已釀成多起火災，今年全國就有超過32起因鋰電池發生火災的悲劇，北市停管處目前已核准32處路外停車場設有電動機車電池充電站，共100台、800顆電池，而設在地下停車場的就有92台、736顆電池。潘懷宗擔心，目前地下停車場核准如此多的鋰電池，無相關法令規定，恐形成安全疑慮。潘懷宗說，「曾請教鋰電池專家得知，鋰電池失效的風險永遠都存在，過度充電就會起火燃燒，北市拚綠能趕進度，安全法規也要同步，目前尚無建築、消防等安全配套規範，應盡速研議納管。」潘懷宗指出，設置在加油站附近的充電站，也可能有引燃危險，應擬訂法規，規範充電站與加油站安全距離。潘懷宗要求，充電站安全無法管，北市產發局應優先於中央，填補公共安全配套規範的法令空窗期，不可一拖再拖。對此，產發局長林崇傑表示，經濟部已有相關法規草案；台北市長柯文哲則說，「台北怎麼做，其他縣市就會跟進，北市會開始研議制定相關的法規。」
Gogoro員工疑竊密跳槽 7人交保3人請回
研發國內電動機車龍頭Gogoro的睿能創意公司，14日傳出營業祕密外洩案。睿能林姓主管去年離職後帶走10名前同事，另創辦湛積公司，不僅開發同款電動車電池，連技術規格都與Gogoro幾乎一樣；新北地檢署昨搜索，訊後依違反《營業祕密法》聲押石、戎姓工程師，法院裁定20萬、40萬元交保，另林姓主管與4名員工5到20萬元交保，其餘3人請回。Gogoro在全球電動機車市場居領先地位，也是國內少數成立不到10年、但估值10億美元以上的「獨角獸公司」，目前國內電動車關鍵的動力系統，均由該公司獨立研發。原任職Gogoro的林姓、涂姓、戎姓等10名員工，分別擔任主管、工程師等職位，去年10月離職，疑受林姓主管邀集創立同樣生產電動車的湛積公司，不僅開發同款電動機車電池，連技術規格都與Gogoro相仿，Gogoro得知後，懷疑前員工竊取公司機密，憤而提告。新北地檢署13日指揮新北市調查處，兵分多路前往員工住處與湛積搜索，查扣筆電等證物，約談10名員工到案。經漏夜複訊，檢方昨上午諭知湛積公司林姓創辦人20萬元交保，其餘4名員工獲5萬到20萬元交保，另2名工程師涉竊關鍵技術，罪嫌重大遭聲押禁見；法院下午分別裁定20萬、40萬元交保，另3人無保請回。商戰演變為間諜戰，Gogoro與專營電動化系統解決方案與服務的湛積公司，昨都表示靜待調查。Gogoro表示，一向以研發聞名市場，如有人損害公司智慧財產權，會全力捍衛。湛積則透過委任律師解釋，提告人當初與勞方約定的機密資訊範圍包山包海，等同所有非公開文件或資訊都是營業祕密，與法律規定有落差，待司法公斷。