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男大生車禍亡 死後抽血酒測0.54「改驗眼球液」大逆轉!高大成揭原因
台中市今年3月發生1起死亡車禍,1輛民間救護車與騎機車的施姓男大生發生碰撞,導致騎士頭部重創不治。經抽血檢驗,男大生酒測值達0.54mg/l,遭警方判定酒駕。不過,施母堅信兒子不可能酒駕,申請抽取眼球液複驗,結果顯示男大生體內無酒精反應,全案大逆轉,引發外界議論。對此,資深法醫高大成揭開原因。據了解,63歲的黃姓駕駛今年3月間駕駛救護車載運病患,行經台中市北區崇德路、太原路時,和騎機車的22歲施男發生碰撞,導致後者頭部重創,送醫後宣告不治。經抽血檢驗,男大生被驗出體內酒精濃度每公升0.54毫克;施母堅稱兒子不可能酒駕,檢方指示法醫抽取眼球液複驗,發現組織液內無酒精反應。《ETtoday新聞雲》報導,高大成認為,外界質疑是否拿錯檢體或檢體有問題,但兩者都不可能發生,而人死亡後半小時至1小時間,會因體內細菌繁殖產生酒精反應,例如白色念珠菌、大桿菌、酵母菌、克雷白桿菌等,即便死者生前未飲酒,也可能測出0.5至1 mg/l酒測值,過往也有類似案例。高大成進一步說明,因為眼球沒有細菌,不會進行無氧代謝,所以抽取眼球液的檢驗結果最準確,至於透過抽血檢驗酒精濃度的做法,只有在人還活著時進行才可行,若死後才抽血驗酒精濃度,結果很可能和事實不符。另外,高大成也提到,男大生母親申請複驗抽取眼球液,代表她非常用心,令人感到欽佩。警方初步調查,施男當天騎乘機車沿太原路三段直行,黃男則駕駛民間救護車沿崇德路一段、由進化北路往漢口路方向直行,期間鳴警報器並開啟警示燈,要將醫院治療完畢之傷患載回住處,未料在路口發生車禍,目前全案朝過失致死罪方向偵辦中。
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天人永隔!男墜華江橋落水2日找到了 家屬再見竟成冰冷遺體
新北市華江橋30日清晨7時許驚傳有1名男子溺水,警消接獲通報後,立即出動各式人車趕抵救援,並派出船艇展開搜救,2日上午11時許在台北橋下尋獲他,經其家屬到場指認,確認溺者身分為50歲林姓男子,詳細事故原因仍待調查釐清。據了解,林男30日上午與家人發生爭執憤而離家,隨後便毫無音訊,未料有民眾指稱,目擊林男從華江橋機車道翻越橋墩,墜入新店溪裡,隨後從萬華往板橋方向游泳,卻在快到岸邊時,疑體力透支導致整個人沉入水裡,隨後消失匿跡。 消防局表示,台北市消防局30日清晨7時20分獲報,華江橋下發生溺水事件,林男沉入水中無動靜,消防局迅速派遣1輛救護車、3輛消防車、1艘快艇、1艘水上摩托車及16名人員前往現場救援,仍未尋獲,最終於2日上午11時許在台北橋下尋獲,打撈上岸後確認明顯身亡。警方說明,海山分局江翠派出所調閱監視器循線追查,隨後查出男子身分,並通知其家屬前往現場指認,確認死者身分無誤,後續將報請新北地檢相驗,詳細事故原因仍待進一步調查釐清。
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驚險救援!重機騎士屏東尖山路段車禍雙腿骨折 消防隊草叢中尋人救援
屏東縣車城鄉尖山路段6月29日發生一起驚險車禍,1名男子騎乘重型機車行經該路段時,不幸衝入路旁鐵柵圍籬,造成雙腿骨折,車城消防分隊接獲報案後迅速出動,聯同恆春警方在距離路邊200公尺的草叢中找到傷者,經緊急包紮後將其送往醫院治療。事件發生在6月29日上午9時,屏東縣消防局勤務指揮中心接獲通知,指出尖山路段附近發生車禍,傷者雙腿骨折,需要緊急救護,車城消防分隊立即派遣救護車前往現場。消防人員根據報案提供的衛星定位,最終在尖山路段旁的鐵柵圍籬狹窄田路上,發現傷者及其重型機車,該地雜草叢生、崎嶇難行,距離路邊約200公尺,消防人員到達後迅速評估傷者情況,發現男騎士雙腿疑似骨折,立即使用抽吸式護木固定雙腿,並使用長背板進行搬運等處置。在現場,高級救護員吳國銘迅速給予傷者生理食鹽水注射,避免患者因失血過多而休克,由於現場地形狹窄且難以行走,消防隊員與警察人員齊心協力,以接駁方式將傷者搬運至救護車,整個過程耗時約10分鐘,最終成功將傷者送往恆春南門醫院進行後續急救處置。車城消防分隊表示,尖山路段蜿蜒曲折,且沿路並無紅綠燈,容易導致駕駛高速行駛時發生意外,提醒民眾,無論是駕駛汽車還是騎乘機車,都應遵守各路段的速限,避免超速,以免發生憾事;消防分隊呼籲,安全駕駛不僅是對自己的保障,更是對其他道路使用者的責任。
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命大!7旬阿伯騎車「切西瓜」遭撞飛 車把手卡貨車底逃過一劫
高雄市鳳山區1日發生一起交通事故,1名73歲柯姓男子騎乘機車,疑未禮讓幹道的車輛直接「切西瓜」,不慎與20歲謝姓男子駕駛的小貨車相撞,導致柯男當場噴飛倒地,幸虧其機車把手卡在貨車底部,僅造成擦挫傷保住一條性命,讓現場目擊民眾不禁替他捏了一把冷汗,詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解,柯男騎機車沿五甲三路37巷南向北行駛,但他未先左轉五甲二路再右轉忠誠路,反而直接切過車道,未料,與沿忠誠路從北往南左轉五甲三路東向謝男駕駛的貨車迎面相撞,導致機車把手卡在貨車底部,事故造成柯男受傷。警方表示,昨日接獲通報,鳳山區忠誠路口發生車禍,機車與小貨車相撞,騎士受傷,員警到場後,發現騎士四肢和臉部擦傷,隨即將傷患送往醫院治療,經酒測,雙方皆無酒駕情事,初步判定,肇因為騎士未停讓幹道的車先行及駕駛未注意車前狀況釀禍,詳細肇因及肇責仍待警方進一步調查釐清。
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無照駕駛死傷年成長22% 立委籲參考國外管理辦法
立法委員林月琴2日針對無照駕駛違規事故頻繁問題舉行記者會,要求交通部應積極檢討改善,除了持續優化偏鄉交通運輸系統、普及教育宣導外,並應參考國外駕駛人管理作法與國內酒駕防制經驗,強化無照駕駛者違規成本,明確化移置保管車輛的扣車規定與連帶處罰,落實高風險駕駛人汰換機制,為國人營造安全安心的交通用路環境。 「回看過去的統計數據可以發現,國內無照駕駛違規事故情形相當嚴重,近五年無照駕駛涉入交通事故案件每年平均四萬起以上,並造成約7萬人死傷,且案件量呈現逐年持續增加的趨勢,成長幅度甚至高達約22%。」林月琴說,若參考運研所的數據,換算成社會成本,更已突破千億,這樣的統計數據不僅明白顯示無照駕駛違規事故的嚴重性,年年惡化的違規與肇事案件數,更形同宣告我國駕駛人管理制度的徹底失靈,違規者一再違規,現行罰則怎麼罰也不怕,肇事的成本卻由其他一般民眾共同承擔。靖娟兒童安全文教基金會執行長許雅荏表示,分析6-17歲未成年人無照駕駛成因顯示,目前國內涉及未成年兒少無照駕駛機車的交通事故傷亡中,以15-17歲的高中生涉入之事故案件死傷人數為最多,比例高達92%;觀察未成年無照年齡區間之肇事類型,無論年齡,都以「自撞」受傷居多且死亡比例高,且事故肇因多為「未注意車前狀況」與「未依規定讓車」,其他肇因包含超速失控、酒駕失控等違規行為,可以顯見未成年本身身心能力發展尚未成熟,從而對於機車控制程度較低,也因缺乏騎乘機車方面的經驗與觀念,而導致事故持續發生。林月琴說,交通部近年對於國內駕駛人的管理,隨著新法上路,刪除逕行舉發記點規定後,已難以真正落實高風險違規駕駛者的淘汰機制,即使駕駛人嚴重重複違規後遭吊銷吊扣駕照處罰,以目前無照違規罰則輕微且取締難度高的實務現況下,仍難以有效遏止違規者繼續使用車輛,因此,才會在數據上呈現逐年上升的趨勢。林月琴指出,數據分析顯示,台灣無照的問題相當嚴重,無照事故的標準化傷亡率、造成的傷亡人數與社會成本,不亞於酒駕。若與國際比較,更凸顯國內法令規範的不足,以日本、美國與新加坡為例,無照駕駛違規除了行政罰外,也都明定有刑事處罰的規定,最高可處3年以下的有期徒刑,並設計有扣車、取消駕駛資格以及同乘者處罰等連帶罰則。林月琴與許雅荏呼籲,無照駕駛事故風險高,違規後卻僅需繳錢與上課,法規設計明顯輕重失衡,交通部須加緊腳步,除了持續優化偏鄉交通運輸系統、普及教育宣導外,更應積極修法改善,參考國內外防制經驗,通過扣車、同乘者處罰等完整配套的管理手段,才能真正落實國內駕駛人管理制度,並有助於保護弱勢用路人的權益,給予民眾安心且安全的道路交通環境。
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快訊/豪雨狂炸! 花蓮秀林鄉和平村今停班停課
氣象署1日深夜對花蓮縣發布豪雨特報,大雨導致台9線蘇花公路崇德段多處坍方,雙向通行遭阻。另外,稍早花蓮秀林鄉和平村宣布,今(2日)停止上班、停止上課。南澳工務段表示,蘇花公路台9線163.3k、164.2k及164.8k崇德路段昨(1日)夜間發生土石泥流道路阻斷,已進駐之人力機具,立即投入現場搶修,因花蓮山區持續降下豪雨,今(2日)凌晨該路段161.3k、164.4k亦發生土石流,工務段已增援大型挖掘機(300型、200型)各1部,裝載機2部,搶災團隊全力搶災中,預估今(2日)中午12時全線搶通。 南澳工務段指出,蘇花和仁至崇德路段昨(1日)21時32分夜間將159.3K人車往北撤離,164.8K人車往南撤離後,同時發生多處土石流道路阻斷,道路封閉;今早5時44分匯德隧道內1部大貨車,2部小客車,163.7K-164K路段6輛大貨車、25輛小車、4輛機車人車受困,已於今(2日)上午7時脫困。公路局籲請用路人,山區道路受地震影響,易發生落石,如遇豪雨或連續降雨,路況難以掌握,非必要請勿於災後進入山區道路。
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男偷鑰匙擅闖民宅女屋主大叫嚇到 犯嫌落荒而逃遭警方逮捕
新北市三重區1日發生民宅私闖案,44歲劉姓男子潛入52歲蔡姓男子住處,拿著放在一樓櫃上鑰匙擅闖二樓住家,蔡妻發現他後立刻喝斥驅離,劉男則落荒而逃,警方獲報後調閱監視器掌握犯嫌,並在5個小時內將劉嫌查緝到案,全案將依「侵入住宅罪」移請新北地檢署偵辦。據了解,蔡男住處一樓為宮廟,開放信徒自由進出參拜,平時則習慣將2樓住處的鑰匙放在一樓,劉男卻心生歹念,起了歪心,將放在一樓的鑰匙偷走,擅闖二樓私人住家。警方獲報後在5小時內將劉嫌追緝到案,依「侵入住宅罪」移請新北地檢署偵辦。(圖/翻攝畫面)而當時僅有蔡男妻子在家,她見陌生男子闖入立刻大叫,劉男則聲稱自己是為了要找一名叫「阿昌」之人才闖入民宅,蔡妻則持續喝斥才逼退對方。劉嫌遭驅離後,下樓驅離與另一名男子共乘機車離去,蔡妻則嚇得立刻報警,警方獲報後到場調閱監視器,在5小時內將犯嫌追緝到案,全案依刑法「侵入住宅罪」移請新北地檢署偵辦。新北市三重警分局則呼籲,新北治安不容挑釁,任何違法違序行為定會追究到底,依法究辦。
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檢調搜索副隊長辦公室、住處訊後30萬交保 刑事局:如有違法絕不寬貸
刑事警察局上月底驚傳遭檢調搜索,桃園市調查處先前偵辨一起毒品案件,懷疑刑事局偵一大隊第二隊黃姓副隊長涉與秘密證人勾結,遂持票赴刑事局及其住處搜索,並將黃員帶返偵辦;而黃員偵訊時否認涉及不法,檢方諭30萬元交保。對此,刑事局表示, 本案已由桃園地檢偵辦中,刑事局全力配合調查,也請檢調辦案務必小心求證,本局如有違法絕不寬貸。桃園地檢署檢察官6月28日率調查局桃園市調處人員到黃員的辦公室座位、私人機車及住所執行搜索,29日移送桃檢偵辦,複訊後以30萬元交保;據悉,本案另有桃園市龍潭警分局5名偵查佐也被帶回,複訊後全部請回。檢調懷疑調查局黃員與秘密證人設局,涉及強盜、毒品等不法情事,全案仍須補強證據,因此諭知具保候傳。刑事局表示,本案已由桃園地檢署偵辦中,刑事局辦案秉持鐵面無私原則,全力配合調查、保全證據;另本於無罪推定及兼顧黃員名譽,也請檢調辦案務必小心求證,勿枉勿縱,本局將秉持不掩飾、不庇縱之決心,積極配合檢察官案件調查,如有違法絕不寬貸,從重議處。刑事局強調,本局以公開透明接受檢驗之態度及勇於處理風紀之精神,要求各級主官、主管確實負起勤教嚴管責任,落實考核工作,強化風紀情報蒐集,發現違法、違紀徵候,務必主動積極查處,絕不徇私護短。
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7月新制懶人包! 「交通8微罪」不開放檢舉、「囤房稅2.0」單一自住調降至1%
7月起政府有多項新措施上路,且都攸關民眾權益。包括8項交通微罪不開放民眾檢舉、北北桃YouBike違規記點制度、振興花東觀光「農粉幣」、免費發放300萬劑快篩、囤房稅2.0等。1 8項交通微罪不開放民眾檢舉立院於5月14日三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正法案,其中有8項交通微罪不開放民眾檢舉,分別如下:1.騎車手持行動電話通話2.汽機車駕駛人手持香菸、吸食、點燃香菸致有影響他人行車安全3.倒車未顯示燈光或不注意行人,以及大型車倒車無人在後指引4.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道臨時停車,機車於人行道、行人穿越道臨時停車。5.交岔路口、公共汽車招呼站10公尺及消防車出入口5公尺內臨時停車6.併排臨時停車7.在橋樑、隧道、圓環、障礙物對面、騎樓、快車道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內或消防車出入口5公尺內停車,機車於人行道、行人穿越道停車8.在機場、車站、碼頭、學校、娛樂、展覽、競技、市場、或其他公共場所出入口或消防栓前停車但是在5項涉及到人員安全的項目還是有開放民眾檢舉,分別如下:1.機車駕駛人或附載座人未依規定戴安全帽2.於身心障礙專用停車位違規停車3.四輪以上汽車於騎樓外之人行道、行人穿越道臨時停車4.不依順行方向臨時停車5.四輪以上汽車於騎樓外之人行道、行人穿越道停車2 北北桃YouBike違規記點制度自7月起,台北、新北、桃園共同推出公共自行車傷害保險與違規記點制度,屆時未投保保免費公共自行車傷害保險者,將無法租借YouBike。如騎乘時,有騎樓騎乘、闖紅燈、車道逆向行駛、人行道未禮讓行人、行駛過程中手持使用手機、附載人員等違規行為記1點,1年內累計7點停權1年,若經警方舉發酒駕、毒駕等則停權2年。3 振興花東觀光「農粉幣」0403強震衝擊花蓮,為振興花蓮農村、農產業並帶動消費,農業部自7月1日起至10月31日推出「從心出花2.0-花蓮振興農粉幣方案」發送70萬張(每張250元)。農粉幣可到花蓮轄內合作業者實體場域消費農特產品、農業體驗活動、門票或伴手好物等項目,民眾出示農粉幣條碼給業者掃描後便能直接折抵消費,限一次抵用完畢且不得找零。4 免費發放300萬劑快篩近期疫情升溫,疾管署也與藥師公會合作,於6月底前在全台4,500餘家健保特約藥局設置COVID-19家用快篩試劑發送點,配送844萬餘劑家用快篩試劑,包括效期至113年5月底約184萬劑、113年6月660萬劑供民眾若出現症狀時即可使用。疾管署也考量到醫療院所有症狀個案的需求性,故於113年5月即規劃醫療院所發放之策略,將效期至113年9月至114年1月的300萬劑快篩試劑,包括效期至113年9月共計35萬劑;113年12月共計143萬劑;114年1月122萬劑,於7月起透過800家以上醫療院所提供民眾就醫時使用,此策略著重於診所就診個案及其家人有快篩的需求,以接續6月底藥局發放方案。5 囤房稅2.0財政部「囤房稅2.0(房屋稅差別稅率2.0)」於7月上線,主要是針對非自住房屋由原本「縣市歸戶」改為「全國歸戶」,法定稅率區間從1.5%至3.6%,調升為2%至4.8%;單一自住房屋稅率則由1.2%調降為1%。
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到越南玩一看街景傻了「以為在台北市」 網見這圖嘆:比我們還好
近期一名40歲髮型設計師Nick分享自己花費70萬元迎娶18歲越南新娘,引起外界關注,還掀起兩派網友論戰。日前則有位網友表示,FB演算法推薦他1則貼文,有台灣人到越南河內旅遊,豈料在遊覽車上醒來,看到街景瞬間以為自己在台北市。該名網友近日在PTT八卦版以「越南街景也太像台北了吧!」為題發文分享,FB演算法推薦他1則貼文,有台灣人到越南河內旅遊,在遊覽車上睡著後,醒來往窗外一看,竟以為自己在台北市。在原文章內的照片中,可看到路上滿滿的機車、有歲月痕跡的民宅等。對此,網友一看不禁直呼,「越南街景跟台北市也太像了吧,那個機車、那個鐵窗,難怪越南女生嫁來台也沒差,有沒有越南街景和台北市超像的八卦?」有台灣人到越南河內旅遊,豈料在遊覽車上醒來,看到街景瞬間以為自己在台北市。(圖/翻攝 PTT)此文一出,網友紛紛留言討論,「沒有頂樓加蓋,失敗」、「少了頂樓加蓋和騎樓停滿機車」、「要是沒帶安全帽,就像南部了」、「台北市容就胡志明跟馬尼拉水準沒錯」、「台灣的街景以先進國家來說算很爛」、「難怪他們來台灣,都那麼快就適應」、「第一張真的超像公館圓環」、「不只越南,泰國有些地方也像台灣」。還有人指,「人行道比我們還好,沒車在上面」,但也有一派認為,「差太多了,越南才是真的行人地獄」、「河內真行人地獄,紅綠燈是擺設」。
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急煞自摔!23歲女騎檔車瞬間噴飛重摔 網友扮偵探分析原因
高雄民族一路29日下午2時許發生一起交通事故,1名23歲陳姓女子騎乘檔車,行經路段時,疑因不明原因突急煞,導致她騰空噴飛,隨後重摔倒地,造成身體多處擦挫傷,警方獲報到場,立即將她送醫治療,詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解,陳女騎檔車沿民族一路慢車道由北向南直行行駛,疑因不明原因急煞,導致車輛失控,造成她瞬間噴飛,重重摔倒在地,後方騎士見狀趕緊下車關心,後續事發過程被上傳至「WoWtchout地圖型行車影像分享平台」,引來大批網友熱議。網友紛紛當起偵探分析肇因,留言表示「我放慢到0.25倍速之後,發現有個灰色的東西從她路徑上噴到白線分隔島旁,是壓到水泥塊嗎?」、「這個女生要轉向,繞開障礙物,太緊張用手轉向,不知道兩輪車轉向主要靠重心移動,所以才能摔得這麼莫名其妙」等言論。警方表示,29日下午2時15分獲報,民族一路發生車禍,員警到場後,發現是檔車自摔,造成陳女身體多處擦挫傷,隨後交由119送往醫院治療,警方對陳女進行酒測,排除酒駕情事,後續警方則在現場處理測繪,詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步分析研判。
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男一生無照毒駕開車上路撞死義消 法院判刑6年半
一生未考過駕照的新竹市男子楊毓榮2023年8月毒駕上路,從後追撞張姓義消的機車,將其連人帶車推撞前方大貨車,導致張男遭夾死,警方在楊男身上搜出毒品,新竹地方法院近日依《毒駕致死罪》判楊男6年6個月。 新竹地院調查,楊毓榮從來沒有考過駕照,去年8月17日凌晨在新竹市住處施用安非他命,上午11時許開車行經新竹市林森路時,追撞前方張姓義消駕駛的機車,並連人帶車擠壓前方停在路旁的營業大貨車,張男頭胸受傷、下肢骨折引發創傷性休克,緊急送醫後仍告不治。警方事發後獲報到場、在楊男身上搜索到一包安非他命一包,採集其毛髮、尿液送驗後,呈現毒品反應。法官認為,楊男本身無駕照,且在多日未睡覺的情形下,仍恣意吸毒後開車上路,並於轉彎後逐漸駛近前方張姓被害人的過程中,因吸毒導致精神不濟,未能注意前方被害人的存在,直接從後方追撞,被害人張男毫無閃避可能性,自應負全部肇事責任。被害人張男是工程行老闆,擔任十多年的義勇消防救護人員,當天出門購買材料,卻不幸發生憾事,張男妻子迄今仍無法接受先生離世的事實,經常失眠、恐慌、憂鬱、害怕,顯見楊男犯罪所生損害甚鉅。法院判決,楊男從案發到宣判,均未積極處理民事賠償事宜,導致被害人無辜被剝奪生命,與家屬天人永隔,犯罪所生危害至為巨大,且因無資力,無法與被害人家屬談和解,完全無法彌補家屬損失,以致於被害人家屬迄今難以原諒,依毒駕致死罪對楊男判處6年6個月刑期。
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TSR全國機車錦標賽 7歲神童陳子龍包辦兒童組雙料冠軍
7歲「天才車手」陳子龍(中)出色的技巧讓令人印象深刻。(圖/TSR提供)2024年TSR全國機車錦標賽第3站30日於台南安定賽車場進行,7歲「最強天才車手」陳子龍繼4月開幕站之後,再度包辦兒童組Junior-1、Junior-2雙料冠車,持續展現超齡的技巧。被台灣車迷譽為「天才車手」、就讀台中市國光國小一年級的陳子龍,繼今年開幕站包辦雙冠後,再度橫跨兩組參賽,他的父親陳榮勳也是全國機車競賽好手,上一站摔斷肋骨後,這站全力為兒子做後勤,陳榮勳說:「因為台南天氣很熱,怕子龍體能不足,問他要不要只比一組,但他自己堅持要比兩組。」結果陳子龍先在Junior-1從排位賽第1起跑,一路領先到終點拿下冠軍後,回到休息區後沒喘息多久,立刻又換騎打檔車參加Junior-2組別賽事,他也從排位賽第2順位反超再拿下單站第2個冠軍,讓車迷覺得不可思議,陳榮勳說:「子龍是今年2月才開始接觸檔車,但他的天生車感很好,過完農曆年後就己經能很純熟的操控。」陳子龍已經在今年TSR全國機車錦標賽開幕站和第3站連續創下全勝不敗紀錄,展現出色的實力,陳榮勳補充:「我有3個兒子,子龍是老二,唯獨他非常喜歡騎車,都是他自己想要騎,他也特別喜歡騎車的競爭感。」陳榮勳期待早日能將陳子龍送出國外參賽,表示:「現在國際車壇對於小車手的栽培都很早,如果我們能有廠商贊肋,也很希望子龍可以早一點出國,接觸更高強度的賽事,未來才能更有機會。」
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台灣輪圈王1/巧新苦蹲興櫃18年終於上市出頭天 黃聰榮自曝:接董座那年原本要退休
「關關難過關關過,感謝一路所有的貴人。」73歲的巧新(1563)董事長黃聰榮在兩個月前的上市業績發表會上,哽咽地說完這一整句話。30年前成軍的巧新,由自行車零件小廠翻身為台灣最大、全球第二大的鍛造輪圈廠,卻因金融海嘯、高層內鬥,幾度深陷存危關頭,在興櫃掛牌深蹲18年,好不容易今年5月中才轉上市。日前,CTWANT記者前往位在雲林斗六的巧新總部,走入大門迎面是一整牆的輪圈,喊得出來的世界知名汽車品牌通通有,造型五花八門。「我們目前已經做超過2千種不同的輪圈了。」黃聰榮一身正式西裝,如同欣賞榮耀獎盃般地看著滿牆輪圈,「每一個都是辛苦做出來的,每一個我都很喜歡。」「我離開雲林40年,因為巧新又再度回到雲林。」黃聰榮出身雲林土庫馬光厝,自小家境並不富裕,高職畢業、退伍後北上台中,半工半讀考上逢甲大學夜間部,從自行車廠小助理一路往上爬到網球拍大廠「山河森實業」副總。「我從1976年做到1992年,這16年不論是產品製程、公司管理,我覺得我都歷練過了,好像該學的也學完了。」黃聰榮說,1993年零售量販店「大買家」在台中成軍時,他加入擔任財務處長。隔年,魏隆誼在雲林創立巧新,從生產高爾夫球頭和自行車零件起家,這間年營收約3億的傳統鍛造廠,很快就面臨腳踏車產業外移,1997年接觸到鋁業,才投入輪圈鍛造。「最初做高爾夫球頭的時候,魏家兄弟就會問我一些建議和幫忙,後來公司組織更完整以後,他們就找我。」黃聰榮49歲時,也就是2000年進入巧新,「那時,美國通用汽車正在台灣尋找合作對象,巧新也敲門拜訪,順利拿到訂單。」黃聰榮記憶猶新地說,「我們奮鬥2年才開始有業績,一年出貨不到十萬顆,真的很辛苦。」巧新轉入汽車領域初期,產量有限,需要委外加工才能交貨給通用,後來陸續擴產,成為福特、克萊斯勒的供應商,營收衝上22億元,2006年還吸引聯電旗下「弘鼎創投」投資,同年10月申請上興櫃。多年前巧新工廠設在雲林西螺,周遭都是農地,規模也不如現在。(圖/巧新提供)巧新全力搶下北美市場訂單之際,2008年遇上金融風暴,「因為北美市場占巧新營收80%,最慘的時候一個月賺不到5千萬,公司一度面臨倒閉危機。」時任財務副總的黃聰榮說。當時,巧新董事會決議由人稱石博士的石呈澤接任總經理。取得英國材料學博士的石呈澤,領著巧新切入豪車鍛造輪圈,從Jaguar切入歐洲市場,陸續又接下賓士、BMW、法拉利、保時捷等知名大廠的訂單。「我們業績一路往上衝,2016年衝到70幾億。」更在同年股價衝上最高229.5元。今年甫上市的奢華品牌Rolls-Royce,旗下電動車Spectre的輪胎就是出自巧新。(圖/記者劉芯衣攝)就在巧新營收獲利股價大好的隔年,也就是2017年,高層爆出紛爭,掌握技術製造及客戶的石呈澤請辭跳槽到對手公司,巧新營收、獲利下滑,董事會裡沒人願意勝任、外面也沒有適合人選,董事會因此要求副總黃聰榮扛下「董事長」。「那時,我原本準備要退休,但我不希望公司因為這些事情就無法生存。」黃聰榮不捨地說,「對我來說,巧新很值得長期投資,因為鍛造永遠不會消失。」但他上位後立刻面對嚴厲地考驗,2017年、2018年營收年減4.1%及10.9%,一直追不回2016年高峰期的水準。黃聰榮馬不停蹄地找尋方法、拓展客戶,沒想到2020年又傳出汽機車零組件大廠和大工業買進巧新股票,有意爭取董事席次。巧新公開表示不清楚,也沒有私下來溝通,但「以正常管道取得進入董事會,只要對公司正面幫助都歡迎。」此事曝光後,和大表示無意取得巧新董事席次,加上巧新創辦人家族魏家表態支持公司派,最後公司派9席董事全拿,驚險度過經營權之爭。參觀巧新屏東廠,可以看到廠內部分採取自動化生產,以應對未來缺工情形。(圖/記者劉芯衣攝)去年,巧新終於走出高層閃辭及經營權之爭等陰霾,交出年營收77.79億元、年增21.52%的創新高成績單,今年也順利上市,黃聰榮開心地說,「我們在興櫃這麼久了,都很遵守制度規定,加上推動的過程中,會計師券商也都大力幫忙,加上內部同事團結合作,所以去年12月送件,今年5月掛牌,算是蠻快的。」巧新起起伏伏的30年,走過金融風暴、高層出走、新冠疫情和經營權之爭,在興櫃苦熬18年總算熬出頭。
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聯結車「瘋」火輪1/車安中心聯結車審驗流程姑息 專家:路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全,但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露,近年來國內法規不斷更新,本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進,行車安全上與國際接軌,然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後,卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造,而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法,徒具形式的審驗流程,九成以上聯結車就像「瘋」火輪,過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷,6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時,疑似緊急剎車造成翻覆,最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機,車輛還橫躺路面,導至全線封閉、回堵約3公里,所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷;同一天中午,新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時,也疑因剎車不及衝出圍欄,翻落6.7米高的海岸邊,駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天,一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時,也撞上分隔島的交通號誌,再撞上一部等待左轉的一輛休旅車,造成對方頸部扭傷。 更早些時候,4月6日台64線下台北港匝道,也曾發生聯結車失控剎不住,先撞擊停等紅燈的砂石車,接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下,其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底,雙腿斷肢粉碎性骨折,送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷,立委蔡易餘指出,政府為加強道路安全祭出多項措施,但聯結車等大型車輛的事故連年攀升,2017年發生1474件事故,造成1801人死傷;2018年1618件、1910人死傷;2019年1729件2087人;2020年1845件、2228人;到了2021年發生了2056件、2447人。他認為,會不會發生事故,以及肇事會不會造成死傷,煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時,就以台北港這起事故為例指出,大型車輛事故的死傷率很高,政府為了減低傷亡,著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角,用過很多方法,但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為,問題可能出在對剎車系統的管理,監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統,對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統,應該追查是不是偷工減料,是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時,直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。(圖/翻攝自國會頻道)台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出,大型聯結車的剎車比一般車輛複雜,不僅是前面的車頭要剎得住,後面的子車也必須能即時停下來,否則就算8噸重的車頭能及時剎車,也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前;因此,政府從2011年就規定,聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統,以免發生「剎不住」的憾事,2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測,但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上,不符合安全法規的聯結車仍滿街跑,他估計,「目前市面上的聯結車,有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大,增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車,雖然車頭停下,但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。(圖/報系資料照) 王冠翔說,聯結車的剎車系統考量的因素很多,除了防止鎖死之外,前面車頭與後方子車也必須同步剎停,否則除了可能發生「子車推車頭」外,後面的子車在急剎下可能左右搖擺,出現「折甘蔗」斷裂的現象,甚至很容易就發生翻覆。因此,隨著科技進步,國外早就發展出電腦控制系統,可以偵測車頭、子車的剎停狀態,以及拖車左、右側的受力以及平衡,用電腦即時微調各輪的剎車力道,讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出,因應這些救命的新科技,國內也逐年改進車輛規格的要求,新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路,但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」,根本沒有對後續量產的車輛把關。