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大罷工才剛結束 波音宣布解雇2500名員工
才剛結束機械師工會發起長達8周的大罷工的波音，如今傳出準備在美國當地進行大裁員，人數甚至超過2500人。其中影響最鉅的，就是發動罷工的華盛頓以及南卡羅來納州，這兩處是波音旗下商用飛機的主要生產地區。根據《路透社》報導指出，目前傳出在華盛頓當地有近2200人收到裁員通知，而在南卡羅來納州也有220人接獲通知。而目前波音拒絕為此發表評論。諷刺的是，新任首席執行官奧特伯格（Kelly Ortberg）10月時曾表示，公司無意撤掉生產線或工程實驗室的人員。但是在這波裁員名單中，當中就包含數百名工程師與前線的生產工人。報導中提到，波音曾於13日告知「即將受影響」的員工，表示他們還能留任到2025年1月17日，其目的是為了符合聯邦法規所要求的「60天前通知員工」。目前已知，這次大裁員的通知已經通知得差不多了，預估下一波的裁員可能會在12月進行。報導中也提到，波音公司還可能利用員工自然流動、選擇性招聘及出售子公司等方式來減少員工整體數量。航空航天專業工程員工協會（Society of Professional Engineering Employees in Aerospace）表示，目前已有438名波音公司的會員收到裁員通知，其中包含218名工程師、220名技術人員。國際機械師與航空航天工人協會（International Association of Machinists and Aerospace Workers，IAM）第837區分會也表示，波音已向111名會員發出裁員通知，其中大部分負責製造777X機翼部件。一些非工會員工在受訪時也表示，在波音內部的不同部門間，裁員情況存在巨大差異。像是一位在波音防務、空間與安全部門工作的工程師透露，他的小組有12人，其中僅留下2至3人，其他都被解雇。而另一位工程師則表示，他所身處的團隊有20人之多，但其中只有他自己收到解雇通知。
南京野豬氾濫成災！衝撞高鐵致機械師身亡 還闖旅店覓食
極目新聞29日報導，南京一列高鐵10月27日與野豬相撞，機械師下車排查故障時，被鄰近列車碰撞身亡，此事引發關注。南京市野豬數量 已超過每平方公里4頭。專家稱，野豬進入高鐵可能是因棲息地野豬數量太多，下山覓食所致。據鐵路南京站官方微博消息，10月27日傍晚，一頭野豬侵入南京南站至紫金山東站間的高鐵聯絡線，與通過列車D5515次相撞，引發設備故障停車，造成途經南京南站的部分列車晚點。D5515次隨車機械師下車排查處置故障過程中，被鄰線限速通過的列車碰撞，經搶救無效不幸身亡。極目新聞報導，南京市野豬已經氾濫成災。南京市林業站站長孫立峰接受媒體採訪稱，南京8個行政區均有野豬分布，且種群密度呈總體上升趨勢，從2021年的每平方公里3.24頭增加到2023年的4.43頭。而此次高鐵事故發生地附近的紫金山區域，就是野豬的主要分布地區之一。極目新聞報導，廣東省科學院動物研究所研究員胡慧建表示，野豬撞到高鐵導致人員傷亡情況罕見，至今未曾聽過同類案例。野豬氾濫並非南京孤例，由於野豬自身繁殖能力強、天敵缺失等原因，目前大陸多地野豬成災。胡慧建稱，南京紫金山生態環境好，可能因為棲息地野豬數量太多，高鐵沿線大多又荒無人煙，野豬才下山跑到高鐵行經區域覓食。近年來，南京地區野豬頻頻擾民，甚至攻擊市民。10月25日有媒體報導，有遊客在紫金山遊玩期間被野豬衝撞受傷。27日，還有一頭野豬闖進南京一四星級旅店大堂，被警方和保安攜手擒獲。能否通過捕殺野豬來控制野豬數量？胡慧建說，儘管2023年6月30日野豬被調出國家「三有」名錄，不再是受法律保護的野生動物，但目前野豬的控制手段仍然極為有限。個人現在可獵殺野豬，但成本高、人身安全風險大，所以不鼓勵私人獵殺；政府組織獵殺也是不得已，由於手段受限，成本高、效率低，絕大多數地方的野豬危害控制可以說是不理想的。能不能完全避免野豬進入高鐵等公共交通區域？胡慧建稱，目前高鐵沿線的隔離網可能不夠結實，野豬攻擊力強，需要加固攔網，在可能出現的區域利用人工智慧技術設置聲音驅趕野豬。
野豬闖軌道害死25歲機械師 他下車查看…慘遭對向火車高速撞上
大陸江蘇南京日前才有民眾在街上看到野豬，今（29）日上午南京鐵路相關部門通報，27日有一隻野豬闖入鐵路軌道，遭一輛高速火車撞上，隨車的25歲機械師下車查看卻慘被另一輛火車撞擊身亡。有相關人士透露，事發地點在紫金山，是野豬經常出沒的地點。根據陸媒《上游新聞》報導，27日南京鐵路有多趟車次誤點，今日南京鐵路相關部門才通報，在27日下午一班次火車行經紫金山周遭，撞上一頭誤闖鐵軌的野豬，當時隨車的25歲機械師立刻下車查看；怎料，機械師下車就遭對向另一班次火車高速撞擊，當場不治身亡。事發當日下午南京市區也爆出2起民眾目擊野豬的事件，分別在南京街頭和南京火車站附近一處酒店，而這起死亡事故是在紫金山附近，該區也是野豬經常出沒的地點，周遭能見不少告示牌，警告野豬出沒請注意安全。在南京街頭和校園裡很常見到野豬，所以在不少地方能看到小心野豬出沒的標語。（圖／翻攝自微博／南方周末）據南京警方提供涉及野生動物擾民的數據，3年間野豬擾民有通報的案例就多達1913起，且數量每年上升，其中最主要是動物侵擾和交通事故，而最常見的區域寄售紫金山、老山沿山大道和江寧湯山周邊。這起憾事也在微博上引發網友熱烈討論，有人認為鬧出人命後，保護生態環境和野豬氾濫成災勢必成為當地官員頭痛的問題，萬一再不列管，恐怕會再發生類似狀況。
波音大罷工危機可望落幕？ 勞資達成初步協議
美國飛機製造商波音（Boeing）與工會19日達成一項臨時協議，其中包括四年內為員工加薪35％等內容。若該協議23日能獲得工會成員投票通過，長達五周時間的大罷工便能宣告落幕。自9月13日以來，波音約3.3萬名的美國西岸員工一直在罷工抗議（主要在西雅圖地區），導致該公司暢銷飛機款式737 MAX、767與777生產中斷，進一步加劇其財務壓力。代表波音員工的「國際機械師與航太工人協會（IAM）表示，新協議內容包括：7,000美元的簽約獎金、恢復獎勵計劃與提高401（k）員工退休金提撥，以及四年內加薪幅度從原先提議的30％增加至35％。波音罷工危機預計將對10月非農就業報告帶來負面衝擊，該報告定於11月1日公布，也就是美國總統大選11月5日的前幾天。據經濟學家估計，波音本身罷工數周的勞工、其他被迫放無薪假的白領員工與相關供應商衝擊，可能導致10月非農就業人數最多減少5萬人。
3.3萬工人罷工「每日成本高達16億」 波音驚傳裁員1.7萬人
自9月13日以來，波音公司旗下有3.3萬名國際機械師和航空航天工人協會的成員在西雅圖罷工，波音耗損成本飆升至5000萬美元（折合新台幣約16億元）。為了降低成本的損耗，波音公司決定裁員1.7萬人減輕負擔。綜合外媒報導指出，根據波音首席執行官奧特伯格（Kelly Ortberg）的聲明，波音將裁減10%的員工，同時還會延遲原有訂單777X飛機的交付計畫，同一款貨機型號也不再接單生產，以應對罷工及質量控制問題帶來的財務影響。奧特伯格在給員工的備忘錄中表示，裁員將包括高管、經理及普通員工，總計約1.7萬人。報導中指出，奧特伯格原本是羅克韋爾柯林斯（Rockwell Collins）負責人，他是於2024年8月接任波音首席執行官，取代了因生產問題導致公司面臨更嚴格監管審查的前任首席執行官卡爾霍恩（Dave Calhoun）。奧特伯格強調，重建公司需要做出艱難的決策，必須進行結構性變革，確保波音能夠保持長期競爭力，為客戶提供服務。報導中也提到，目前波音最嚴重的困境，就是777X項目的延遲。原本預計在2021年開始交付的777X，現在交付時間被推遲至2026年。目前已知全球十多家航空公司共計下定481架，但由於多次延遲，目前波音已為此蒙受至少15億美元的損失。除此之外，波音還面臨如737、787的瑕疵問題，這些問題讓航空界對波音的信任近乎跌到谷底，甚至有不少航空公司轉而選擇已經空客A350。波音公司也因為過去飛機產生的問題，面臨多起聯邦調查，這對其財務和聲譽造成了巨大的影響。
美國東岸數港口10月將大罷工！全球供應鏈恐停擺、再度通膨
美國東岸沿線和墨西哥灣眾多港口，10月1日可能會有45000名工人大罷工，導致現在仰賴這些港口的美國企業提前進口貨物、轉運至西岸，甚至不惜用高價的空運運送，就怕在美國總統大選前供應鏈中斷並重新引發通膨。據《路透社》報導，罷工將影響36個港口，這些港口處理美國約一半的海運進口。這可能會影響從香蕉到服裝，再到透過貨櫃運輸的汽車等一系列貨物的供應，同時在港口造成長達數週的積壓。物流專家表示，這也可能導致運輸成本增加，而這種增加可能會轉嫁到已經對住房和食品通膨感到沮喪的消費者身上。距離美國總統大選只剩6週，本次罷工隨時會爆發。若長時間的罷工，加上波音30000名機械師的持續罷工，已經開始波及該飛機製造商的供應商鏈，可能會在下個月的關鍵時刻對美國就業市場造成影響。牛津經濟研究院的經濟學家上週估計，如果這兩項勞工行動持續到10月中旬，可能會減少10萬個就業機會的成長。從緬因州到德州港口工人的國際碼頭工人協會（ILA）工會，和美國海事聯盟雇主團體疑似在薪資問題上陷入僵局。目前的6年合約將於9月30日到期。東海岸和墨西哥灣所有港口的罷工將會是ILA自1977年以來的首次罷工。白宮表示，它不會像去年西海岸會談期間那樣試圖幫助達成協議，拜登政府官員也表示，總統不會使用聯邦權力來阻止罷工。美國海運聯盟昨天發布聲明表示：「我們依舊準備好隨時進行協商，然而雙方必須先坐上談判桌才能達成協議。但沒有跡象顯示國際碼頭工人協會此時對談判感興趣。」國際碼頭工人協會主席達傑特（Harold Daggett）說，雙方這幾週以來已溝通「數次」仍陷入僵局，因為美國海運聯盟繼續提議「令人難以接受的加薪方案」。因此若下週罷工造成美國「大西洋和墨西哥灣沿岸所有港口全數關閉」，要美國海運聯盟負直接責任。
3.3萬機械師大罷工！波音讓步「提議加薪30%」 工會27日投票表決
世界最大航天航空器製造商「波音公司」（The Boeing Company）的3.3萬名機械師，於美東時間13日開始，在最大工會「國際機械師和航空航天工人協會」（IAM）的領導下展開罷工，並導致737 MAX和其他機型的生產停滯，預計將造成數十億美元的損失。對此，波音終於在23日向勞工讓步，提議4年內總體加薪30%，並稱這是「最佳及最終版」的方案。據路透社的報導，為了解決已持續近2週的大罷工，波音公司終於在美東時間23日公佈修改後的加薪提議方案，也就是將在未來4年內加薪30%，高於先前被工會拒絕的提議漲幅25%。新提案還將批准獎金的金額提高1倍，增加至6000美元，並保留年度生產力獎金。報導指出，波音的妥協凸顯了公司解決罷工的急迫感，因為這恐怕會導致該公司損失數十億美元，並加劇該航空及軍火巨頭「因飛機事故頻傳」所引發的財務及營運危機，還可能使其信用評級被下調。波音公司表示，23日公佈的提議是最終方案，而且必須在本週五（27日）前達成協議才會正式生效，這被視為波音公司對工會下的「最後通牒」。對此，27日晚間，最大工會IAM將投票決定是否批准波音的新提案。目前尚不確定波音能否以新方案結束罷工，因為先前工會的要求據傳是「加薪40%」。還有媒體提到，新提案並沒有恢復傳統的退休金計劃，這是一個重大的分歧點，它導致94.6%的工會成員拒絕接受先前的合約，不過，波音的新提案重申了在西雅圖製造下一架新客機的承諾，這是工會領導人的重要要求。據悉，波音為了削減成本，18日已宣布將讓非工會員工開始輪流休假，並凍結了招聘。此外，罷工影響的營運範圍涵蓋整個太平洋西北地區，由於罷工，波音的737、777和767飛機已經暫時停產，但美國南卡羅來納州的非工會員工仍在繼續生產787飛機。Jefferies的分析師Sheila Kahyaoglu稱，這場勞資衝突導致波音的「搖錢樹」737 Max和其他噴射客機的生產停工，並可能導致波音每個月多消耗現金13億美元。雖然23日波音公佈新提案後傳出利多，股價午盤漲幅擴大，最終收漲近2%，但截至23日收盤，波音股價今年初以來已累積跌了約40%。
3萬機械師罷工！波音宣布「上萬人輪放無薪假」以節省資金
世界最大航天航空器製造商「波音公司」（The Boeing Company）執行長奧爾特貝格（Kelly Ortberg）18日表示，該公司未來數日將啟動無薪假措施，以在「國際機械師和航空航天工人協會」（IAM）所領導的罷工期間節省資金，這將影響上萬名美國本土的高階主管、經理和員工。據BBC的報導，奧爾特貝格在18日給員工的備忘錄中表示，公司將在未來幾天啟動暫時性無薪休假，「這將影響上萬名美國高管、經理和員工」，且只要罷工持續進行，該模式就會延續下去。奧爾特貝格解釋，被輪流選中的員工將每4周休1周無薪假，但仍繼續享有福利。而執行長和其他高階主管也將在罷工期間接受「相對應的減薪」，他強調公司將繼續致力於與員工重建關係，但奧爾特貝格並未說明具體的減薪幅度。據悉，此決定是在約3萬名機械工人於美東時間上週五（13日）開始罷工後所推出的政策，這場由IAM所帶領的罷工行動，已導致737 MAX和其他機型的生產停滯。美國政府官員目前正在協助斡旋勞資雙方的工資和退休金談判。報導補充，波音公司在美國各地擁有約15萬名員工，此次罷工是該企業自2008年以來的首次罷工，恐造成數十億美元的損失，並加劇該航空及軍火巨頭「因飛機事故頻傳」所引發的財務及營運危機。
罹癌男中426億頭獎：有錢找好醫生了！ 一原因要繼續買彩券
絕境重生！美國威力球（Powerball）近期開出13億美元（約新台幣426億元）頭獎，但最引外界關注的不是史上第4高獎金，而是來自寮國移民、罹癌8年的幸運兒程查理（Cheng “Charlie” Saephan）。據《鏡報》報導，程查理4月6日在奧勒岡州波特蘭的商店買下改變一生的彩券，在此之前，他的身分是定居當地30年的46歲寮國移民、航太公司機械師，以及抗癌8年的生命鬥士。發現中獎那一刻，程查理對喝咖啡的母親喊著「我們有錢了」，再打給合資買下20張彩券的趙姓女性友人，告訴正要去工作的對方：「妳不用去上班了。」同時通知同樣為合資者的37歲妻子喜訊。儘管有買彩券習慣，程查理依舊把中獎歸功於運氣和上帝，「我祈求上帝幫助，我的2個孩子還小，而我的身體沒那麼健康」，一直期待中獎的他，買下彩券後把寫有1到69數字的紙條放在枕頭下，並與69個威力球號碼睡了2個禮拜，「然後我贏了」。程查理透露，獎金除了保障他的醫療費、找到好醫生、買下夢想之家，更實現了「我還不想死，除非讓我先為家人做點什麼」心願，他甚至不諱言：「我還能活多久？有花光獎金的時間嗎？」威力球官方表示，本次彩券中獎機率為2.922 億分之1，目前正審核3名合資者得獎資格，通過後3人可選擇一次提領或每年逐次領取。程查理也說，相信自己會再次幸運，「我會繼續買彩券」。
羽田機場相撞海保廳「5罹難人員」死因曝光！ 27歲隊員原定近日辦婚禮
日本航空（JAL）516客機於2日下午降落東京羽田機場時，擦撞進入跑道的保安廳飛機，後發生起火意外，這起事故不幸造成保安廳飛機上5名隊員死亡、機長重傷。東京警視廳於6日宣布，司法屍檢結果顯示，5人死因為全身輾壓損傷（Crush injury）。綜合日媒報導，5位罹難的隊員，分別為41歲的副機長田原信幸、47歲機械師宇野誠、56歲機械師加藤重亮、39歲搜索雷達操作員立人渡，最年輕的則是27歲的通信官石田貴紀。27歲的通信官石田貴紀。（圖／X）據石田家鄉栃木縣的友人透露，石田從栃木縣高中畢業後，便開始在日本海上保安廳工作。而石田除了在各種事情上都很努力外，也是個孝順的兒子，每當父母生日，就會邀請家人到東京附近的飯店慶祝生日。此外，石田才剛於2023年登記結婚，並正在與未婚妻籌備婚禮。至於5人死因，警方於2日對5人進行司法解剖，後於6日宣布，司法屍檢結果顯示，5人死因為全身輾壓損傷，全身受到外部撞擊造成全身擠壓。警視廳表示，將繼續調查意外發生的詳細原因，目前已和機上倖存的機長及部份日航受傷乘客進行問話。
羽田機場2機相撞…國土交通省公開通聯記錄 證實「海保機長違反指令闖跑道」
日本航空（JAL）一架客機2日下午降落東京羽田機場，撞保安廳飛機發生起火意外，導致5人死亡，機上367名乘客和12名機組人員逃脫。針對事故，日本國土交通省今（3日）公布通聯記錄，內容證實海保機機長沒有遵守指令，擅自闖入跑道才會引發悲劇。根據羽田機場塔台與日航客機JAL516、海上保安廳定翼機MA722的通聯記錄，塔台允許日航客機降落，海保機長被指示前往跑道前的停靠點，但沒有獲得進入跑道的允許，海保機長卻在獲救後，聲稱是接獲許可才會進入跑道。據悉，2架飛機和管制員都是用英語進行通訊，通聯記錄顯示，第1次通訊在5點43分2秒，日航飛機的機長告知「這是JAL516 18號地點」，10秒後管制員指示：「請繼續接近跑道，有一架飛機正在起飛」。而日航一架飛機報告降落在跑道上沒有問題，同時海保機長回復「JA722A，在滑行道C」，管制員回覆「1號，請滑行到C5跑道停止位置」，隨後機長回報正在前往跑道的停止位置。日本國土交通省指出，事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海上保安廳的機長卻聽成了完全相反的「允許飛離跑道」指令，因此滑進跑道釀禍。雖然日航機上379名乘客與機組員成功逃生，但定翼機上6人僅機長僥倖生還，另5名機組員則當場死亡。據了解，5名死者皆隸屬第3地方海岸警衛隊本部羽田空軍基地，分別是副機長田原信之（41歲）、無線電操作員石田剛典（27歲）、搜索雷達操作員立戶渡（39歲）、機械師宇野誠（47歲）、維修工加藤重介（56歲）；機長則是宮本元氣（39歲），受有大面積燒傷，經搶救後已脫險，目前在加護病房觀察。日本警方表示，待宮本傷勢好轉後，將盡快進行詢問。
海保廳飛機「2部黑盒子」尋獲！機長搶救一夜脫險 空巴派專家團隊協助調查
日本航空JAL516班機昨（2日）傍晚5時40分降落羽田機場跑道時，與1架運送救災物資的海上保安廳MA722定翼機相撞，客機瞬間起火燃燒，造成5死1命危悲劇。據悉，海保廳飛機上的2部黑盒子已尋獲，將進一步分析內容釐清肇因；另一方面，飛機製造商空中巴士也宣布，將盡速派遣專家小組協助調查。日本國土交通省表示，事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海上保安廳的機長卻聽成了完全相反的「允許飛離跑道」指令，因此滑進跑道釀禍。雖然日航機上379名乘客與機組員成功逃生，但定翼機上6人僅機長僥倖生還，另5名機組員則當場死亡。日航客機的黑盒子尚未尋獲，正持續進行搜索。（圖／達志／美聯社）據了解，5名死者皆隸屬第3地方海岸警衛隊本部羽田空軍基地，分別是副機長田原信之（41歲）、無線電操作員石田剛典（27歲）、搜索雷達操作員立戶渡（39歲）、機械師宇野誠（47歲）、維修工加藤重介（56歲）；機長則是宮本元氣（39歲），受有大面積燒傷，經搶救後已脫險，目前在加護病房觀察。日本警方表示，待宮本傷勢好轉後，將盡快進行詢問。《朝日新聞》報導，日本國家運輸安全委員會航空事故調查官藤原琢今（3日）受訪時透露，海保廳飛機上的2部黑盒子目前已成功回收，包括記錄機艙內對話語音的錄音器及飛行紀錄器，將進一步分析並確認內容，以釐清事故原因。至於日航客機的黑盒子，目前尚未尋獲，將持續進行搜索。日本國家運輸安全委員會航空事故調查官藤原琢證實，海保廳飛機上的2部黑盒子目前已成功回收。（圖／達志／美聯社）針對這起事故，空中巴士表示，該A350-900客機於2021年11月交付給日航，公司將派遣由5名專家組成的團隊，為日本國家運輸安全委員會和法國航空事故調查局（BEA）提供技術支援，協助事故調查。另一方面，法國航空事故調查局也宣布將派出4名調查員。報導指出，根據航空工業目前的趨勢，是透過用碳纖維材料取代金屬以減輕飛機重量，藉此提高燃油效率。空中巴士提到，A350使用了很大比例的碳纖維，目前還沒有發生類似飛機起火的事件。
海葵颱風掠過台東！冰箱遭強風「吹到路中央」 居民哀號：這次情況很嚴重
海葵颱風挾狂風豪雨橫掃台灣東南部，共造成全國732起災情、44人受傷，台東目前仍逾萬戶居民無電可用，當地餐飲業者食材全報銷，苦不堪言。對此，有台東居民接受外媒訪問時透露，此次災情「可能非常嚴重。」海葵颱風昨（3日）登陸台東東河鄉，強風豪雨導致上萬戶家庭大停電，台電台東區營業處已派出大量人力，於今天上午6點投入搶修工作，預估今晚能恢復供電，不過部分偏遠地區恐須再等等。海葵颱風橫掃台東，路樹、貨車紛紛被狂風吹倒。（圖／報系資料照）4年來首度登陸的海葵颱風，也引起外媒關注台灣災情，台東退休機械師張先生接受《法新社》訪問時表示，昨天颱風才剛剛進來，路樹就已經撐不住紛紛倒塌，「我覺得這次情況很嚴重」；另一位餐廳老闆則在颱風登陸前，急忙將店內招牌加強固定，太久沒遇過颱風的他，嚇壞直呼「我幾乎忘記身處颱風中是什麼感覺，風真的好大。」另外，還有台東網友貼出「冰箱跑到馬路上」的震撼照片，並發文表示「誰可以幫忙通知老闆他們家的冰箱跑路了？」貼文一出，立刻引起網友留言回應，「危險餒！怎沒綁起來」、「一定是他家停電了冰箱才離家出走」，甚至有人分享，有小貨車被強風吹到家門口，顯見颱風威力不容小覷。
爽中40億大獎⋯秒買豪宅、跑車 他反抱怨：現在的生活很無聊
英國寇斯頓機械師特羅特（Neil Trotter）2014年買了百萬歐元彩票（EUROMILLIONS），結果中大獎，獲得高達1.097億英鎊（約新台幣40.9億元）的獎金。如今幾年過去，他大嘆，現在的生活很無聊。根據太陽報報導，特羅特是一名賽車迷，在中獎後，立刻將福特福克斯換成捷豹和保時捷，並且買了一間超級奢華的豪宅，裡面還有自己的湖泊。不過幾年過去，他直言，儘管自己有了豪宅、跑車，生活過得非常奢華與休閒，但事實上非常無聊。特羅特說，「從不得不工作到不再工作是一件很奇怪的事情，我很快就發現整天坐在家裡看電視很無聊。」特羅特回憶，曾告訴父親自己未來的房子裡將會有湖，當時父親還揶揄他在做夢，如今真的實現；另外在核對號碼之前，曾告訴父親的辦公室人員「明天的這個時候，我將成為富翁」，沒想到真的在數小時後，自己變成了富翁，「那時我有一種強烈的感覺，我會中獎。」
9歲夢想躺著上學39歲實現！男發明「電動床車」 行駛、轉彎樣樣行
懶惰是人類進步的原動力！中國大陸雲南昆明一名39歲男子從小喜歡賴床，最大的夢想就是躺著上學，近日他耗時1週的時間發明「電動床車」，不但能升降床頭，還可以行駛、煞車和360度旋轉，一圓兒時夢想。發明曝光後，也引起大量網友討論，不少人笑稱這是「貨真價實的躺平」，也有人驚訝認為，對於癱瘓人士，此產品或許真的有用處。根據「後浪視頻」報導，雲南昆明顧姓男子職業是「廢品機械師」，因為9歲讀小學時特別喜歡賴床睡懶覺，從小到大的夢想就是「躺著去學校」，因此拆了各種回收來的配件製造了「床車」。從影片中可見，這輛「床車」的床頭不但可以升降，床底還有4個車輪，每次充電可以行駛50公里，還可以煞車、轉彎，幾乎跟一般車輛無異，床尾還搭配遮雨棚，即使下雨也可以繼續躺著出門。中國大陸39歲男子發明「電動床車」。（圖／翻攝自陸網）顧男表示，雖然他現在已經離開學校，無法一圓躺著上學的夢想，但經過測試這輛床車已經可以讓他躺著到河邊釣魚，未來老年行動不便，或許也可以派得上用場。影片曝光後隨即受到網友討論，不少人留言笑稱「躺平族傑出代表」、「這就是我的夢中睡床」、「搭一個透明的棚最完美了，擋風遮雨」、「9歲的夢想，39歲實現，這感覺有點勵志呢」，也有網友相當看好這項產品，稱「對於癱瘓，連輪椅也坐不了的，但想出去看風景的，非常有用」。
AI人生1／把知識經驗保留在AI裡 Beyond Limits攜手仁寶實現工業4.0夢想
世界首富馬斯克（Elon Musk）為了火星殖民夢，力推SpaceX太空探索計畫，而探測車「好奇號」搶在馬斯克之前，由一套人工智慧（AI）系統送上火星，這套AI的創始公司Beyond Limits（必揚極限）去年布局台灣，成立3人分公司，短短一年內已拿下十件總額逾6,000萬元的案件，包括仁寶電腦。CTWANT記者實地走訪，Beyond Limits隱身在南京東路西松國小附近巷弄內一樓民宅，門口掛著Logo招牌，小到讓人難以想像，屋內藏著探索十萬八千里外火星太空的AI技術。所謂人工智慧，簡單說就是電腦透過程式運算模擬人類心智，演算出解決問題與決策。世界經濟論壇更預言，2022年，自動化技術和AI的發展將取代7,500萬份工作。其中，Beyond Limits更以認知型人工智慧為其最大的特色。科技業有一個痛處，就是想把老師傅的經驗與智慧，能化為知識變成可以傳遞與重複學習的內容。為解決這類的問題，電子五哥之一的仁寶電腦（2324）找上了Beyond Limits共同開發了預測維護顧問系統（Predictive Maintenance Advisor），要來解決「經驗」的問題，期望真正落實工業4.0。Beyond Limits台灣辦公室成立1年多，3位工程師已經勇奪10件大案，營收粗估數千萬元（圖／Beyond Limits提供）Beyond Limits台灣區總經理張中宜說明合作內容，這是一套用於機械手臂的AI解決方案，「由於生產線上機械臂的故障，會影響整個裝配線，每天造成高達千萬元的損失。而修理一隻機械手臂的成本高達80萬元，維修材料準備耗時，所需材料碰巧缺貨時，可能需要好幾天甚或好幾週才能重新啟動生產線。」「因此，公司習慣聘請有經驗的機械師傅或由自己的工程師來進行修理，而不是將機械手臂送回原廠，如此一來面臨機械師或工程師在維修時，往往依靠自己的經驗，更不用說為未來的維護管理提供具體的數據資料。」據此，仁寶找上Beyond Limits台灣團隊，提出一套AI解決方案，「有豐富經驗的機械師傅，將其專業知識植入系統，並將『經驗』統整成為提供清晰且數據化的建議和說明，以改善效率問題，並讓維護成為快速及可管理的事。」仁寶的一位廠長對於導入Beyond Limits的AI系統，非常激動地說說：「可以把知識經驗透過AI傳承，是我一輩子的夢想」。有了第一個合作案後，雙方進一步推動第二個合作案。Beyond Limits用邊緣運算技術，協助仁寶工廠讓辨識結果在攝影機終端完成，再透過認知AI把結果傳回中控。這個過程可以做到迴避臉部辨識的爭議、節能、迅速的效益。張中宜指出，光電面板產線中機器手臂的維修概念與風機維修類似，而且痛點也類似，包含高昂的維修成本、未經標準化的維修流程，以及依賴經驗的維修決策；光電業也是目前積極開發的目標市場。另一大案是一家電池製造業者。張中宜透露，由於電池產業與Beyond Limits在美國石油產業的經驗有關，研發邏輯是相似的，痛點都在於漫長的研發過程，怎麼樣的調配才是最佳的組合，這樣的實驗過程相當耗時，至少要半年以上。透過Beyond Limits認知AI，所提出的電池配方建議，研發人員只要以自然語言輸入期望的電池規格、價格與電車轉速，系統即可在43分鐘內提供數百種配方與實驗方式供選擇，縮短約2,000倍的研發時間。台灣正夯的風電能源產業，也是Beyond Limits正積極開發鎖定的市場，要用AI提升經驗的價值。（圖／報系資料庫）也就是說，整合了業者的認知配方顧問的經驗，縮短開發電池配方的實驗時間，以達到降低材料和程序成本、加快上市時間。張中宜指出，「太空供應鏈其實很廣，火箭到衛星都會需要電池。」Beyond Limits也相中台灣最夯的風電能源行業，「風電主要是從國外而來的技術，由於機器都是進口的，維修往往依賴於來自原產國的經驗豐富的機械師。」張中宜分析，「跨文化交流成為企業管理面臨的嚴峻挑戰。」目前Beyond Limits以流程操作顧問（Process Operations Advisor ）角度切入，要提供風勢營運管理人員所需的支持。
連恩尼遜上演冰上版《玩命關頭》 搏命救援26名礦工
「地表最強老爸」連恩尼遜主演的年度災難動作鉅獻《疾凍救援》即將上映。連恩尼遜過去演出過多部億萬票房動作鉅片如《星際大戰首部曲：威脅潛伏》、《即刻救援》系列電影，但就連如此經驗豐富的他都坦言新片《疾凍救援》的任務難度極高，深受故事吸引的他大讚該片劇本讓人讀了欲罷不能，努力維持有如壯年男星的體態，更親自拜師巨型卡車駕駛，原本連恩尼遜想像開卡車都是靠蠻力狂轉方向盤，結果駕駛開車像是跳芭蕾舞般溫柔細膩，讓見過大風大浪的影壇巨星連恩尼遜也忍不住崇拜地說：「我跟卡車司機老師出去練習過幾次，他特別教了我幾個訣竅！這麼大台的卡車竟然能以如此優雅的方式操控，這是我第一個驚訝的事。後來我進到駕駛室，發現這些司機會在裡面睡覺，像我身高有193公分，居然能在裡面站得挺直，比我以前在紐約住過的公寓還大呢。」連恩尼遜新片《疾凍救援》前進加拿大冰路實景拍攝。該片正式預告曝光連恩尼遜化身為一位駕駛經驗豐富的冰路司機，在得知加拿大北部的鑽石礦坑發生重大爆炸意外，有26名礦工被埋在坑道內僅剩30小時的氧氣能夠存活後，決心號召緊急救難隊員前去救人，沒想到一路上不但必須面對結冰湖面隨時崩裂、風暴雪崩的危機，更要抵擋礦坑企業公司為了隱藏爆炸意外主因被揭發所雇用的大批殺手前來滅口，宛如冰上版《玩命關頭》，讓全球影迷直呼迫不及待看到連恩尼遜一展身手。連恩尼遜《疾凍救援》親自飆車開上加拿大冰路。《疾凍救援》由《空中監獄》、《終極警探3》編劇強納森漢斯林執導，為如實呈現冰天雪地的險峻環境，製作團隊前往加拿大北部「冰路」實地取景，正式預告中可看到製作團隊成功拍出一望無際的300英哩冰封路、早已解凍五星期隨時會崩解的結冰湖面，過去演出《即刻救援》系列電影後被影迷封為「地表最強老爸」的連恩尼遜，可說是接到了演藝生涯最艱難的任務，令影迷心情相當興奮，期待見證最強老爸如何在冰上飆速，同時痛擊路途中暗藏的反派殺手。連恩尼遜在新片《疾凍救援》不止要爽快痛毆殺手、更要在大自然恐怖力量下突破重圍。電影集結超級巨星連恩尼遜與最強綠葉演員勞倫斯費許朋聯手組成緊急救難隊，兩人得在結冰湖面上開著巨型卡車、前往加拿大北部鑽石礦坑救出受困礦工，卻慘遭大型暴風、邪惡財團雙重夾擊，還必須在30小時內完成救援，勞倫斯費許朋表示：「我覺得這個故事挺有趣的，我看過幾集《冰路前行》節目，當時心想『好危險啊！但也挺人興奮的。』於是我讀了劇本，感覺很好玩。不過我接演的主要原因是為了跟連恩尼遜合作，我們認識很久了，但從沒有機會一起演出，當然要好好把握這次機會！」巨型卡車高達一層樓，連恩尼遜：「比我住的紐約公寓還大。」在加拿大北部一處偏僻的鑽石礦坑發生重大坍塌意外，一群礦工被埋在坑道內，僅剩30小時的氧氣可以存活。駕駛經驗豐富的巨型卡車駕駛（連恩尼遜飾）、與天才機械師弟弟葛帝(馬克斯湯瑪斯飾)組成緊急救難隊，靠著巨型卡車橫越300英哩結冰湖面構成「冰路」，救出被困住的26名礦工。這群緊急救難隊成員不但要在逐漸融化的「冰路」搏命飆速、還要面對即將來襲的超大風暴，但他們真正的威脅卻是過去從未遇過的恐怖危機...原來礦坑企業公司為了隱藏爆炸意外主因被揭發，雇用大批殺手阻撓救難隊員行進，一場驚天動地的救難行動在冰天雪地中就此展開。電影將在9月24日上映。
感情太好！雙胞胎姊妹愛上同一人 「共享男友」9年：想同時懷孕
尺度好大！歐美實境節目近來口味愈來愈重，旅遊生活頻道「TLC」就找來一對雙胞胎姊妹，2人「共享」一個男友，還大聊房事，姊妹倆甚至語出驚人，直言想一起懷孕，節目播出後，引發不少爭議。「TLC」的其中一檔節目《ExtremeSisters》（至尊姊妹），內容找來雙胞胎姊妹分享特別的生活，最新一集邀請澳洲一對32歲的雙胞胎安娜與露西（Anna and lucy DeCinque），她們關係十分親密，一起淋浴、同時使用廁所、吃同樣的食物、穿同樣的衣服，甚至砸500萬新台幣整形。（圖／翻攝自annalucydecinque IG）更讓人跌破眼鏡的是，安娜和露西原本有各自的男友，2012年卻同時愛上40歲機械師班（Ben Byrne），從此之後開始「3人行」生活，3人睡在同一張床上，讓班在中間左擁右抱，如果他想和其中一人發生關係，另一個姊妹也必須加入，而班如果親吻其中一人，也會立刻親吻另一人。（圖／翻攝自annalucydecinque IG）安娜和露西表示她們從不嫉妒，「因為知道他對我們的愛是一樣的」，更希望可以嫁給同個男人，但澳洲法律不允許一夫多妻制。即使如此，她們還是希望可以同時懷孕，但由於挑戰性太高，姊妹倆決定利用試管嬰兒，以確保可以一起懷上寶寶。不過，多數網友都不能認同，認為此舉太病態了。