機堡
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北約「東進亞太」再前進！日韓紐澳簽約升級合作關係 日首相：新的高度
北約組織（NATO）11日起在立陶宛首都維爾紐斯舉行兩天峰會，日、韓、紐、澳為北約的「亞太4夥伴國」（AP4），今年連續第二年與會，預計分別與北約簽署「個別化夥伴計畫」（Individually Tailored Partnership Programme，ITPP），升級彼此合作關係，令北約「東進亞太」再邁進一步。據日媒先前報導，日本與北約將根據ITPP在16個領域合作，包括提高北約部隊和日本自衛隊的協同工作能力，以及軍備標準化等。據韓聯社報導，韓國總統尹錫悅與北約祕書長史托騰柏格舉行會談，簽訂涵蓋11個領域的ITPP，為加深對彼此安全挑戰的理解，雙方將例行召開工作層、高級政治和軍事會議，韓國將參與北約的新興技術、網路防禦、混合動力等議程。韓國和北約還將建立旨在加強反恐力量的協商機制，韓國將參與北約的反恐演習、工作小組等。另據日媒報導，日本首相岸田文雄透露，日本與北約將公布文件，把雙方合作「提升到新的高度」。岸田指的亦是ITPP，預計寫入海洋安保、防制假訊息對策、太空領域等方面合作。而鑒於持續入侵烏克蘭的俄羅斯與中國關係不斷加強，岸田打算在北約峰會上表明，歐洲與印太地區的安全不可分割。北約的成員由歐洲和北美國家組成，但它以各種方式與包括AP4在內的非成員國合作。澳洲雪梨大學「美國研究中心」高級講師葛吉克（Gorana Grgic）指出，中國的崛起以及俄羅斯入侵烏克蘭，促使歐洲與大西洋和印太地區之間加強協調。ITPP將讓北約與AP4的合作關係進一步提升，而ITPP中的「Individually Tailored」意為量身定制，北約會與各國分別簽署ITPP文件，合作領域亦有些差異。據《日經亞洲》近日報導，日本與北約將在16個領域合作，其一是提高北約部隊與日本自衛隊的互操作性（interoperability，即協同工作能力），以及軍備標準化。一旦日本的防衛裝備採用北約標準，將有助於彼此造船廠、機堡的維修、保養工作互通互用。不過，北約成員國本身之間就面臨互通性問題，如各成員國部隊的技術、準則和資源落差。
清泉崗基地擬造36座防護機堡全流標 空軍參謀長回應了
空軍規畫在清泉崗基地建造36座防護機堡，目前一座未做，空軍參謀長黃志偉說，在預算不變的情況下，現已修訂，因原物料調漲，將減少建造數量，但最近已請中科院與專家學者評估，將來新建的機堡可以扺抗中共東風導彈系列。黃志偉說，我是以防護中共1500公斤彈頭做為標準。立院國防委員會今繼續審查國防預算，立委關切清泉崗基地建造36座防護機堡，因流標一座未建，現在什麼都漲價，全案是否會減項減量。黃志偉答覆確實會減，但減多少，需上級核定後才能說。
台南空軍訓練也出包！ IDF戰機降落胎壓不足卡跑道
禍不單行？空軍1架幻象2000單座戰機14日上午在台東執行演訓時發生事故，中校飛官黃重凱跳傘獲救；無獨有偶，台南空軍基地1架IDF戰機，中午也傳出降落時機腹兩側輪胎胎壓不足，出現「癟氣」卡在跑道的意外事故。對此，台南空軍基地證實確有此事，但也強調戰機平安降落，2名飛官也毫髮無傷，事故原因正進一步調查中。據了解，今天中午11點57分左右，台南空軍基地第一戰鬥機聯隊進行IDF戰機例行訓練時，1架雙人座IDF戰機返回基地正準備降落在跑道時，由於機腹兩側輪胎胎壓不足，出現癟氣情形，一度卡在跑道上，動彈不得。台南空軍基地指出，這架雙人座IDF戰機降落時，因癟氣停在跑道上無法前進，基地立即出動拖吊車將戰機拖回機堡維修、更換輪胎，2名飛官及飛機都平安，也沒有影響其他戰機與民航機的起降。
F-5E墜機在400米深海溝 打撈殘骸難度極高
台東空軍志航基地F-5E戰機墜海造成飛官朱冠甍殉職，軍方30日委託高雄海事船，到失事海域進行打撈作業，但該海域早上海象不佳；當地潛水人士說，失事周邊珊瑚礁群密佈，還有1條深達400公尺海溝，打撈難度很高。戰機失事海域，位處基地外1.5公里的加路蘭海域，也是阿美族部落海祭漁場，目前除了海巡船艦在週邊搜索殘片之外，軍方也委托海事船，從高雄出發到此處進行定位和打撈作業，但30日浪高3公尺，海象很差，就連潛水經驗豐富的當地族人都不敢下海捕魚。當地族人表示，出事地點由都蘭鼻一直往南延伸到富岡外海，有一條深達400公尺的海溝，戰機如果掉落在此，恐怕很難定出正確位置，加上周邊珊瑚礁群密佈，難度將大幅增加。族人說，目前正值東北季風時間，海流強勁，機體殘片及油漬有可能隨底部海流往南飄，軍方要打撈機體還是要把握時間，盡快找出正確位置。此外，基地除了少數待命戰備的F-5E和F-5F戰機之外，其它都停放在機坪或是入機堡，進行全面特檢；這和平常一早戰機起降頻繁的情況相比，少了呼嘯聲，附近居民說聽了40年，反而有點不習慣，他們也感念飛行員朱冠甍為了保護周邊民眾生命，才選擇墜海，覺得心酸又不捨。