橋樑
」 颱風 山陀兒 橋梁 花蓮 康芮
香港網紅首航走讀花蓮，盡享人文山海美景，促進兩地交流共創觀光新機
花蓮縣政府攜手香港快運航空（HK Express）促成「花香航線」直航航線，本(12)月12日首航當天更迎來150多位旅客抵花探訪。為了吸引更多來自香港的遊客到花蓮旅行，花蓮縣政府特別安排兩組KOL網紅進行一系列的踩線活動，其中包含在港台兩地主持過多個旅遊節目，目前居住在台灣的香港女生AV in Taiwan，以及在YouTube頻道上擁有超高人氣的香港「機動電視台RTV」，兩組網紅由北至南深度體驗花蓮的美麗風光，實際走訪花蓮獨特景點，並將製作成影片交在社交平台上分享，促使更多香港民眾透過直航班機，從喧囂塵世瞬移山海之境，來花蓮進行身心靈療癒之旅，更為兩地的文化與觀光交流搭建橋樑。香港網紅首航走讀花蓮，盡享人文山海美景，促進兩地交流共創觀光新機。(圖片提供／花蓮縣政府)住在台灣的香港女生AV in Taiwan以療癒為主題，遊程從七星潭騎單車欣賞太平洋左岸美景，以及身著和服走讀花蓮「小京都」將軍府等打卡景點開始；接著來到充滿茶香、柚香的瑞穗鄉，體驗採茶農田趣以及手作柚子果醬、客家擂茶等DIY行程，最後來到馬太鞍溼地休閒農業區享用美味的阿美族特色河上餐桌料理，行間品嚐來自花蓮各鄉鎮及東大門夜市的美食饗宴，濃濃的人情味更使得AV(Avenna)對花蓮流連忘返。AV表示這次來到花蓮走訪不同鄉鎮，認識花蓮多樣美麗的面貌，不管是原民特色料理或是客家傳統美食，因為選用在地食材來烹飪，每一口都能感受到來自天然的純粹，連呼吸都能感受到花蓮的療癒氛圍，她希望香港的遊客們都能趁著直航來親自體驗花蓮的美好。香港網紅首航走讀花蓮，盡享人文山海美景，促進兩地交流共創觀光新機。(圖片提供／花蓮縣政府)YT頻道總訂閱數達65萬人的香港超人氣KOL「機動電視台」，這次也由年輕活力代表–超酸、阿杰搭乘首航班機抵達花蓮，兩人體驗從瑞穗溫泉到玉里安通溫泉的「兩泉騎美」路線，騎乘電輔車享受結合自然、文化與美食的低碳永續旅程。行間也經過萬榮鄉支亞干部落體驗從食材到餐桌，採摘料理所需的食材自行完成午餐，享受共做共享共樂成就的五感體驗遊程，並從中學習務農知識及族語單字，合力完成餐桌上的每一道料理。兩人再到豐濱的豐富部落進行傳統烘豆DIY，在品嚐台灣特有的在地咖啡同時，也遠眺廣大太平洋，享受山林秘境的美景，接著騎乘電輔車在美麗的193縣道欣賞織羅部落、坪頂部落等美麗稻田景致，並到羅山有機農業村吸收來自竹林的芬多精，動手製作泥火山豆腐，最後來到豐濱的高山森林基地隨著海岸布農獵人的腳步認識森林故事，製作專屬獵刀並挑戰極限登上勇氣石，眺望美麗的海岸線，透過深度旅遊享受花蓮的獨特部落美食以及美景。超酸、阿杰表示是第一次來到花蓮，除了好空氣外，他們很驚訝發現花蓮還有這麼多美景，與香港的景色截然不同，尤其是位在美麗台11線的豐濱鄉，途經的部落均熱情招呼每一位到來的遊客，沿途體驗的原住民料理更令人味覺、視覺全開，從高山森林基地中的獵人森林眺望海岸線美景的一瞬間，更令他們落下感動的眼淚，身心靈感受來自大自然的感動。超酸、阿杰更深深記得騎乘電輔車在193線及稻田旁的經驗，體驗到花蓮不同臺灣其他縣市的美好，未來也希望透過「花香航線」，帶著家人、朋友重遊美麗的花蓮。香港網紅首航走讀花蓮，盡享人文山海美景，促進兩地交流共創觀光新機。(圖片提供／花蓮縣政府)花蓮縣政府觀光處表示，「花香航線」無疑將為花蓮的觀光業帶來新的發展契機，也為香港遊客提供更多探索花蓮自然與人文魅力的機會，加深兩地間的交流與合作。此外，縣府亦推出「花東縱谷193朝聖之道」、「台11線蔚藍海岸」、「兩泉騎美」溫泉自行車旅遊、部落文化探索、零碳旅遊及高爾夫旅遊等5大主題旅遊行程，不同族群的需求皆能滿足，全面展現花蓮作為國際旅遊目的地的無限魅力。隨著新的一年將近，花蓮觀光活動滿檔，包括即將登場的12/21-12/25「花蓮幸福聖誕城」、12/31-1/1「太平洋觀光節跨新年演唱會」，以及明年1/17-2/16「花蓮太平洋燈會」、1/18-19五月天「一路向東」演唱會，還有常態演出的原住民樂舞定目劇「汎札萊･花蓮」等5大特色活動，帶給旅客多元的旅遊體驗，縣長徐榛蔚歡迎全國鄉親好朋友一起來花蓮玩。更多活動內容請詳：花蓮觀光資訊網http://tour-hualien.hl.gov.tw/花蓮觀光粉絲團https://www.facebook.com/hltour/花蓮縣政府 廣告
北市電腦公會50歲！賴清德：明年科技預算1965億元進軍「太空+海洋」
台北市電腦公會（TCA）今年成立第50年，17日舉行第17屆第3次會員大會暨50周年慶，多任理事長齊聚一堂，並由總統賴清德致詞，他提到，台灣應擴大布局太空和海洋領域，需要無人機、無人載具、機器人等技術，也會建置更強大的算力基礎、國家級超級電腦和主權AI，明年科技預算將達到1965億元，以政策支持台灣AI和科技實力。電腦公會舉行50周年慶祝大會，總統賴清德也親臨祝賀。（圖／黃鵬杰攝）台北市電腦公會在政府推動十大建設的1974年成立，由傳統產業邁向科技起飛的年代，每個階段都扮演重要角色，理事長早期由學界、政界人士擔任，後來包括宏碁集團創辦人施振榮、宏碁董事長王振堂、力積電董事長黃崇仁、和碩董事長童子賢都曾任理事長。現場也幫隔日18日生日的施振榮慶生。台北市電腦公會現任理事長彭双浪表示，在1974年時有15家會員，現在已有3100多家企業會員、遍布全台18縣市，會員資本額達1.88兆元，在台僱用員工逾74萬人。他也回顧歷任理事長的建樹，從產業溝通橋樑、開辦電腦展、走向國際化，以及結合醫療、半導體、資通訊上下游、智慧場域與現在的AI時代，今年台灣出口的資通訊產品，可望破歷史紀錄、達到1300億美元，佔台灣總出口額28%，也強化了對公共政策的影響力。彭双浪表示，這是資訊文明典範轉移的50年，也是最精采勵志的50年，台灣由外銷出口罐頭、進化到提供全球最高等級半導體晶片和電腦系統，所有會員都像是李宗盛的〈和自己賽跑的人〉，歌詞裡提到，我們都是和自己賽跑的人，為了更好的未來，拼命努力，爭取一種意義非凡的勝利，成功的意義就在超越自我。彭双浪表示，最近幾年歷經新冠疫情，展覽全面停擺的挑戰，接下來是全球供應鏈因地緣政治正在重組，AI、綠電、碳排、人力資源稀缺等，已是超出產業範疇的全球性超級議題，有待各方集思廣益。彭双浪會後接受媒體採訪時表示，AI後續的應用層面更為廣泛，這樣的發展趨勢無法被外力逆轉，甚至在特定領域會走得更快，尤其是逐年提高的自動化市場需求，也可帶動機器人、無人機產業鏈，而台灣的資通訊廠商將提升參與程度，無論是高階晶片、感測元件與相關零組件的佈局都已受到青睞。彭双浪表示，在各國推進「主權AI」的浪潮下，AI資料中心、大數據資料庫將持續成為產業聚焦重點，未來AI發展只有更熱，沒有最熱，相關軟體、硬體供應商可望受惠。
時周揭密／38年前台北馬拉松1 「先鋒賽」老照片曝光
編按：台北馬拉松每年都吸引大批愛好者加入，今年第28屆的賽事將在12月15日開跑。台北馬拉松緣起於民國75年（西元1985年）的3月份，是台灣第一次舉辦城市馬拉松，當年為了提前先吸取經驗，還特別在民國74年底的12月22日辦了一場「先鋒賽」。此篇刊登於民國75年1月5日出刊的410期《時報周刊》，從文中可看出，這次比賽在當時跑出了許多意料之外的狀況，就讓我們透過文字與老照片，回顧歷史上台北馬拉松的這場「賽前賽」。明年三月，台北要辦國際馬拉松比賽，為吸取經驗，十二月二十二日先舉行了一次先鋒賽。沒想到，結果卻讓人覺得很糗。究竟發生了什麼事？外國馬拉松是怎麼辦的？跑步，是現代人最經濟的運動，只要穿上一雙合腳的運動鞋，配上得體的服裝，即可上路。不過，在各項跑步當中，有項被人類視為體能毅力極限的最大考驗，那即是馬拉松。馬拉松全程二十六點二二英里（四十二點一九五公里），要跑完全程，絕非輕而易舉，幾乎所有的馬拉松選手在跑步過程中，都需忍受上氣不接下氣的「撞牆」，以及事後脫下鞋子看著雙腳佈滿水疱的痛苦。但縱有「撞牆」及無數痛苦，馬拉松人口卻不曾減少過。特別是衣索匹亞人的阿貝貝，在一九六０年及一九六四年連奪兩屆奧運馬拉松金牌後，他那驚人的成績使後人無懼於馬拉松，阿貝貝以兩小時十四分及兩小時十二分奪得金牌，在當時被譽為「驚人之舉」，因為他突破了馬拉松久蟄的成績：兩小時二十分。不過阿貝貝如果生在今日，他絕無法想像今日的馬拉松非但已改寫昔日的「驚人之舉」，且已減少到兩小時十分以內，沒有兩小時十分以內的實力，已難望在國際著名馬拉松中與群雄爭霸。田徑協會總幹事紀政親自參與了馬拉松全程的測量工程。（圖／時報周刊）為爭馬拉松的排名地位 兩大比賽不斷提高獎金國際馬拉松的競爭之所以愈演愈盛，說穿了無非是「重賞出勇夫」。這從幾項國際著名的馬拉松，就可看出端倪。美國波士頓馬拉松：是最具傳統的馬拉松賽，至今已有八十九年之久。曾有一長段時間馬拉松選手以參加波士頓馬拉松為榮。但這項通常可吸引上萬名跑者的馬拉松賽，最近卻在獎金及傳統的掙扎下難以抉擇，因為波士頓馬拉松所標榜的傳統是不提供獎金，但也因為這項堅持，使得國際間知名的跑者放棄參加。放棄的原因，不外多數馬拉松選手在一年之中，只選擇幾次較有把握的比賽參加，而在每年四月左右舉行的波士頓馬拉松前後，尚有幾項知名度及獎金都高的馬拉松比賽。同樣是艱苦的馬拉松賽，有獎金總是誘人的，因此不提供獎金的波士頓馬拉松漸漸無法吸引頂尖的跑者，報名參加波士頓馬拉松的人數，也因此跟著大為減少。紐約馬拉松：在傑出跑者沙拉查參加以來，紐約馬拉松充其量不過是「還不錯的賽事」而已。美國人沙拉查自一九七八年首度參加馬拉松，即於紐約馬拉松得冠軍，自此，沙拉查連年參加紐約馬拉松，且連年得冠軍。一九八一年十月沙拉查更因在紐約馬拉松賽創下兩小時八分十三秒的世界紀錄，使得沙拉查與紐約馬拉松聲名大噪。遺憾的是，紐約馬拉松卻由於距離不足，而不被承認。但每次紐約馬拉松鳴槍後，著名的曼哈頓大橋上密密麻麻的人群，已被世人蔚為奇觀。而紐約馬拉松主辦單位除了自認是當今規模最大的比賽，那總數達二十五萬美元的獎金更是令紐約人引以自豪。芝加哥馬拉松（又稱美國馬拉松）：這項賽事的誕生使得紐約馬拉松很不是味道。同樣在十月，也同樣以高額獎金（總金額三十萬美元）吸引人，使得年方五歲的芝加哥馬拉松頓時高手雲集。一九八四年，英國人鍾斯更以兩小時八分零五秒的成績打破沙拉查在紐約馬拉松的成績，使芝加哥馬拉松在氣勢上高過紐約馬拉松，逼得紐約馬拉松主辦單位不得不採應變措施：提高獎金總額、賽期延至芝加哥馬拉松之後，並提供創造世界紀錄者參加的額外保證獎金。為了爭世界第一，芝加哥馬拉松與紐約馬拉松在一九八六年度，想必有得拚了。抵達終點的成就感是無可比擬的。（圖／時報周刊）倫敦馬拉松以古蹟著名 福岡馬拉松有官方支持荷蘭鹿特丹馬拉松：創始於一九四０年，每年四月間舉行，曾因二次世界大戰中斷過。該賽最令人樂道的，是一九八三年時，美國的馬拉松英雄沙拉查與澳洲的馬拉松英雄卡斯提拉兩人在鹿特丹的對決。素有「葡萄牙的驕傲」之稱的洛培斯，今年在鹿特丹馬拉松，創下了兩小時七分十一秒的新世界紀錄，暫時使紐約馬拉松及芝加哥馬拉松終止戰火。倫敦馬拉松：創於一九八一年三月，但亦曾在四月舉行過。倫敦馬拉松成立的時間雖短，但卻受人注目，主要的原因是賽程經過許多有歷史價值的建築物，從格林威治公園的皇家天文台、泰晤士河、聖保羅大教堂到白金漢宮，猶如跑入十七、八世紀的時光隧道。今年倫敦馬拉松提供男、女冠軍各一萬五千美元獎金，如締造新世界紀錄尚可得五萬美元，而挪威女選手克莉絲汀便以兩小時二十一分零六秒創下新世界紀錄，似印證了今日的馬拉松是以金錢堆起來的。日本福岡馬拉松：是亞洲地區最大規模的馬拉松，原名朝日全國馬拉松，由日本朝日新聞社承辦，一九六六年獲得國際田徑總會支持後，便成為國際性馬拉松賽，每年年底於日本廣島福岡舉行。人類首位突破兩小時十分的馬拉松選手，即在一九六七年由澳洲的克雷頓於福岡馬拉松所創，成績為兩小時九分三十六秒四。日本除了福岡馬拉松之外，尚有東京馬拉松，由於日本有關單位大力支持馬拉松活動，因此塑造了有瀨古利彥、宗猛及宗茂兩兄弟，以及女選手增田明美等國際好手。今年四月，國際田徑總會在廣島舉辦首屆世界杯馬拉松，東非小國吉布地國的阿米德以兩小時八分零九秒佳績奪得冠軍；日本的竹通亦以兩小時八分十五秒改寫瀨古利彥保持的日本紀錄，使得日本的馬拉松居亞洲領導地位。近年來馬拉松的世界紀錄不斷翻新，除了有「完全的交通管制」外，高額獎金亦是使紀錄改變的最大原因之一。紐約馬拉松終點，沙拉查（K66）得到冠軍。（圖／時報周刊）卡斯提拉在荷蘭鹿特丹馬拉松贏沙拉查的剎那。（圖／時報周刊）台北馬拉松意義不尋常 但賽程路段交通太頻繁明年三月九日，國內將主辦第一屆「台北國際馬拉松」，很多人在問：「台北市適合舉辦馬拉松比賽嗎？」主辦單位中華民國田徑協會為了在事前獲悉可能會發生的弊端，在十二月二十二日舉行了先鋒賽。由於「台北國際馬拉松」是我國第一次舉辦的城市馬拉松，因此全國田徑協會特別用心。但是，仍有不少人懷疑台北市真能辦好馬拉松比賽嗎？台北市的幅員東起南港，西至北投關渡里，南起木柵指南里，北抵北投竹子湖，東西向長二十點五公里，南北向二十八公里，而馬拉松全程長達四十二點一九五公里，如果要在台北市舉辦馬拉松，勢必得在大街小巷穿梭迂迴。全國田徑協會選定的路線，是從重慶南路、介壽路、中山南路、愛國東路、杭州南路、忠孝東路、仁愛路、信義路、和平東路、光復南路、通化街到羅斯福路為國際馬拉松的路段。而上述路段的交通狀況稱得上是「黃金路段」──交通流量相當頻繁，因此在交通管制上，如果沒有周詳的計劃，勢必造成多所不變，雖然整個比賽不過區區幾個鐘頭。放眼當今在全球舉行過的馬拉松，從歷史悠久的美國波士頓馬拉松，以至紐約馬拉松、芝加哥馬拉松、荷蘭的鹿特丹馬拉松、英國的倫敦馬拉松、日本的福岡馬拉松等，無一不是在城市裡舉行。漫長的四十二點一九五公里，跑者可能會經過橋樑、林蔭大道、高速公路、古蹟名勝，非但具有宣傳的意味，最主要的，城市馬拉松如辦的成功更可提高國際知名度，只要舉辦過國際城市馬拉松的地方，當地的居民莫不引以為榮，甚至主動加入義工行列。因此，雖然只是幾個鐘頭，意義卻非比尋常。．人在車陣中跑，證明了此次交通管制徹底失敗。（圖／時報周刊）交通管制與便民不衝突 只要各方配合辦好不難可是，我們在這方面的認識，實在是太貧乏了。就以此次先鋒賽來看，全國田徑協會藉先鋒賽舉辦了十二公里及二十三公里的路跑，除了要讓民眾知道有這回事外，並藉此測試民眾的態度，及勘察交通管制情形，結果兩個不同里程的路跑，卻有兩個不同的結果。十二公里的賽程，一切情形相當好，這一組的幾位選手，像黃文成、許績勝、何信言、周顯光等跑在最前面的第一集團，一路在寬敞的台北市街頭毫無顧慮盡情的跑。可是十二公里以後的路段，從中山南路起，卻開始了「人車爭道」的驚險場面。「孤獨的跑者」劉昶宗，和十二公里的第一集團分道後（從中山南路起分手），一路上有公車、有計程車、有卡車、有轎車、有摩托車從劉昶宗的前後左右擦身而過，使人看了都替劉昶宗的安危捏了一把冷汗。難道這些「闖關」者無視於比賽的存在嗎？究其原因，不外乎民眾存著「交通管制即不便民」的心理，於是負責交通管制的警察在無奈之下放行車輛，以致人車相互爭道。其實，便民的交通管制，在有心辦城市馬拉松是不難解決的。有關單位如能在事前規劃出交通管制後的疏散路線，並透過大眾傳播在賽前多加宣導，在管制路段張貼疏散途徑的告示文表，使人車避開比賽路線，則不但可使比賽順利進行，更可減輕人力原本不足的交通警察的支援負擔。最重要的，是民眾該有個共識：不要只圖自己的方便而使得我們的形象受損， 到底，民眾對社會公益事項的支持，是國家進步的象徵。要在台北市成功且順利的舉行馬拉松，除了全國田徑協會、民眾、交警及傳播界的配合外，代表民意的台北市議會，似乎責無旁貸的亦該負起監督促進的責任，如果「台北國際馬拉松」能獲得台北市議會的鼎力支持，可以預知的，這項比賽將如魚得水。現在距民國七十五年三月九日，雖不及百日，但如有周全的交通管制及疏散路線，以及民眾的配合和台北市議會的支持，我們相信，台北市絕對可以辦好國際馬拉松。試想：國內在此之前所舉辦過的馬拉松，選手們無一不是在人車爭道下跑完全程，在有安全顧慮下跑步，成績如何能夠卓越？因此，我們寄望「台北國際馬拉松」能在多方配合下進行，如此可預料的，屆時國內男、女馬拉松選手的成績當有望突破現有的成績。
車輛公會爭取自製率緩衝期失敗 三陽退出「盼能好好溝通」
「國產車自製率」新制上路後，對中華（2204）汽車、三陽工業（2206）帶來極大的影響及損失，三陽工業董事長吳清源也在2日發聲明直指對車輛公會的不滿。對此，車輛公會在今（11）日也表示，「希望不要因此傷害多年來會員彼此之間的信任與感情」更強調，「期盼能透過好好的直接溝通來化解會員之間的矛盾與誤解。」吳清源在2日發聲明提到，車輛公會除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，「會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧」，因此重申對車輛公會強烈不滿並宣布三陽工業即日起退出車輛公會，同時他也強調，「三陽工業支持國產化，絕無不滿或不配合。」車輛公會則在今日對三陽退出一事發出聲明表示，車輛公會是車輛產業的大家庭，也是車輛產業與政府之間一個重要窗口。基於會員的共同利益，公會秉持促進汽車產業發展，持續作為產業及政府之橋樑，在「在地化供應鏈合作價值比率要求」新政策上持續與政府進行溝通。在新政策發布前，產發署在幾次公會的理監事會上，就將對在地化比率有所要求來支持國內零配件廠的方向，與各車廠代表討論與交流，包括三陽、國瑞、福特、中華、裕隆等。車輛公會進一步說明，公會於7月2日發聲表態支持政策，但認為提升國產化比率需要時間及市場規模支撐，初期不宜過高，當時對於國產化率水準並未有具體內容。產發署7月30日召集會議說明新政策具體內容，公告管制範圍涉及4種對象，並溯及既往，8月1日起立即實施，公會與會員均是在會議上才取得新政策完整內容，造成各會員措手不及。車輛公會在新政策公布前，即積極安排各車廠會員拜會經濟部外，也於新政策發布後，立即積極與產發署溝通，特別指出考量到零件在地化生產需要一定開發和驗證時間，盼替業者們爭取緩衝期，降低新政策衝擊，但車輛公會努力後，仍無法扭轉政策，甚為遺憾。對於三陽退出公會一事，公會表示遺憾，也希望不要因此傷害多年來會員彼此之間的信任與感情。公會對於所有影響會員權益的事，一向秉持與會員充分討論、與會員一起與主管機關積極溝通，爭取合理要求。因此，期盼能透過好好的直接溝通來化解會員之間的矛盾與誤解，期盼會員們齊心創造更好的產業發展。
馬英九12／18再度赴陸！ 將至哈爾濱、四川參訪
馬英九基金會日前才邀請陸生來台訪問，前總統馬英九近期就將再度赴陸。馬英九基金會執行長蕭旭岑今（11）日表示，應大陸方面邀請，馬英九將於12月18日至26日，率「大九學堂」學員訪問大陸，出席在哈爾濱舉辦的「海峽兩岸青年冰雪節」活動，並赴四川成都參訪。蕭旭岑表示，馬英九基金會剛邀請北京清華大學等七所大陸大學師生團訪台，馬英九緊接著就要率青年學子赴大陸參加活動，在全球局勢緊張、兩岸關係更顯重要的時刻，馬以實際行動，盡其所能推展兩岸青年交流，建造兩岸和平橋樑、跨越政治險惡，傳遞兩岸民間渴望交流的心聲。蕭旭岑強調，馬英九時常在各個場合重申，兩岸青年交流越多、認識越深入，未來的衝突越會減少，馬英九基金會雖是民間單位，但始終願意協助政府推展兩岸交流，透過每年數次的兩岸青年互訪，努力將兩岸民間誤解降到最低，這也符合台灣民眾的利益與福祉。
三陽怒退公會1／沒有及早告知+「有心人士」落井下石 吳清源：強烈不滿
經濟部新制「國產車自製率」上路4個月，國內大廠中華車、三陽工業全部躺槍，但12月2日三陽工業董事長吳清源突然不滿，直言「退出車輛公會」，讓今年已不平靜的汽車產業，再添一樁「兄弟失和」。CTWANT記者調查，這樁失和源於12月1日的一場同業餐敘，吳董大吐苦水，不料隔天被傳開，氣話只好成真。一位知情人士向本刊透露，12月1日，吳清源參加南部一家汽車零組件商舉辦的家庭日聚會，在私下聊天中，吳清源告訴與會人士對於「國產車自製率」新制的看法，「我支持車輛國產化，但是我不認同車輛公會的做法。」餐敘上，吳清源越說越氣，他認為，身為車廠和政府橋樑的車輛公會應該從中協調，但公會不僅在規範出爐前未盡到告知會員的義務，三陽還疑似被公會成員檢舉，眼見12月又要繳會費了，吳清源索性退出。陳昭文（右）於2020年接任車輛公會理事長一職，並在2023年連任，眾望所歸。（圖／業者提供）CTWANT記者調查，惹怒吳清源的導火線是，「產發署有人私下透露給吳董，表示公會內有成員舉發三陽工業旗下南陽實業代理的Custin，也應該被限制生產。」知情人士說。依車界估計，今年新車銷量截至11月已累積416,528輛，其中，國產車有215,900輛，占51.9%。而經濟部祭出「國產車自製率」新制，則鎖定中國原型車款，因此，新制上路後首當其衝的就是中華汽車導入及代工的MG，在2022年8月引進後，僅1年半時間就在台擄獲破萬名車主。而三陽同樣在2022年引進的Hyundai Custin，是台灣少有的7人座MPV車款，使用與北京現代共用的零件，採取CKD（完全散裝進口）模式組裝，在2023年以6,290台銷售成績寫下國內最暢銷MPV Custin。據傳，原本Custin並不在名單內，但因為有心人士舉發，因此也成為此次新制的受害者之一。為了盡快通過審核，三陽短時間已投入近4億元調整生產線，不僅進行Custin車款相關零組件國產化，也投入相關產品開發與模具費用。「現在有600、700車輛零件都滯留在海關，所以Custin的生產和銷量都有影響。」受到國產車自製率影響的中華汽車、三陽工業，都為了盡快通過審核不斷努力。（圖／翻攝自中華汽車官網）沒想到，餐敘上吳董一番氣話，隔（2）日一早被傳開來，「三陽工業不滿新制退出車輛公會」，成了今年歲末車市的大新聞。2日傍晚，吳清源也發出聲明表示：「車輛公會自詡是車輛業的大家庭、車輛產業與政府之間的重要窗口，惟令人遺憾的是該會近年於一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧。」他再次重申對車輛公會的強烈不滿，並宣布三陽工業即日起退出車輛公會。不僅如此，吳清源也強調，「其餘國家政策云云，皆為媒體揣測，三陽一向恪尊法規，也支持車輛國產化，絕無不滿亦或不配合之說。」至於吳清源口中的「有心人士」究竟是誰？攤開車輛公會官方網站的簡介，可以發現中華汽車、國瑞汽車、裕隆汽車、福特六和、光陽工業、台灣本田、台灣山葉機車工業、台鈴工業等高層都在理、監事名單中，也引起外界的猜測。
深受日本國民喜愛的明治香菇山餅乾即將席捲全台！ 關韶文攜手日本喜劇演員Wes－P爆笑登場！讓你把香菇「山」抱回家！
日本明治旗下大受歡迎的零食品牌「香菇山」即將在台灣掀起一波爆笑熱潮！11月29日（五）~11月30日（六）兩日，香菇山將於華山1914文創產業園區舉辦一場前所未有的趣味活動，台灣知名藝人關韶文與曾在法國達人秀驚豔全場的日本搞笑藝人Wes－P將共同登台，帶領現場民眾一起參加明治香菇山大收穫祭，進行「吶喊吧香菇山」比賽，讓大家以最洪亮的嗓音競逐超豐富的香菇山巧克力餅乾大禮！台灣明治副總經理下田將人（右二）、日本搞笑藝人Wes－P（右一）、藝人關韶文（左一）宣傳記者會合影。(圖片／業者提供)參加活動，拿下「山」般豐厚的獎品此次活動的亮點是「吶喊吧香菇山」挑戰賽，參加者只需用盡全力大喊「呀吼」，比拼誰的聲音最響亮，就能收穫滿滿的香菇餅乾！最大聲的幸運兒將能抱回高達300包的香菇巧克力餅乾，真正把「山」抱回家。此外，香菇山的吉祥物－香菇先生也將現身，與大家合影留念，讓每位參加者都能擁有美好的活動回憶。為什麼是喊「呀吼」呢？「呀吼」是什麼？在這次活動中使用的「呀吼」（ヤッホー）源自英語圈中的歡呼聲「yoo-hoo（ヨーホー）」，這是一種表達興奮與喜悅的方式。據說這種歡呼常用於登山者在攀登山頂時，經歷漫長而艱辛的旅程，達到山頂後情緒高漲，便會發出「yoo-hoo」的歡呼聲。日本人受此啟發，將這聲音模仿成「ヤッホー」，並逐漸成為在山中聆聽回聲時的經典喊話。此次活動運用了這樣的概念，讓參加者感受到登頂後的釋放與快樂，與香菇山希望傳遞「美味玩心」的精神相呼應。人氣主持關韶文與日本搞笑藝人Wes－P的同台演出這次活動特別邀請了台灣的超人氣主持人關韶文與日本搞笑藝人Wes－P同台互動。關韶文以其風趣幽默的主持風格深受粉絲喜愛，而Wes－P則因在法國達人秀的搞笑表演而廣受國際關注，更在全球超過15個國家演出過，兩位藝人將以其幽默機智帶動全場氣氛，與現場民眾一同參與「吶喊吧香菇山」的熱烈比賽，勢必掀起一波爆笑高潮。 「香菇山」的吃法提案區：創意無限除了熱鬧的吶喊比賽，活動現場還設有「香菇吃法提案區」。參加者可以在此發揮創意，提出自己心目中的香菇餅乾吃法，並將想法以貼紙形式貼在提案板上。這將是一個充滿創意和互動性的區域，讓每個人都能參與香菇山大收穫祭，並發掘出更多的餅乾新吃法。感受「山」的氛圍，收穫滿滿的快樂為了讓大家真正感受到「山」的氛圍，活動現場將以大量的香菇餅乾作為裝飾，模擬出如同置身於香菇山中的情境，讓人仿佛來到了真正的餅乾之山。這不僅是視覺上的享受，更能讓大家體驗到滿滿的樂趣與收穫。香菇山的故事：日本與台灣的山之連結明治香菇山這款零食背後其實蘊含著日本與台灣的深厚淵源。台灣國土的三分之二為山地，日本則有近半的土地為山區，兩國都擁有豐富的山林資源，因此與山之間有著深厚的情感聯繫。香菇山也正是從這樣的自然靈感出發，將這款餅乾塑造成象徵著與自然接觸的橋樑。更值得一提的是，香菇山的開發過程中，台灣的開發人員也參與其中，這讓這款零食在兩國都倍受推崇。聖誕甜蜜驚喜！免費吃南方黑鮪魚中腹，還有壽司郎 × 香菇山限量甜點即將登場活動中特別邀請到台灣壽司郎總經理親臨現場，與大家同樂並帶來一個令人振奮的好消息！壽司郎與明治攜手推出的第一波限量聯名甜點活動日前圓滿落幕。活動期間推出兩款以香菇餅乾為靈感的甜點－「香菇巧克力焦糖聖代」與「香菇巧克力草莓聖代」廣受好評，吸引眾多甜點迷熱情參與。為了感謝大家的熱情支持，壽司郎與明治加碼推出 12 月聖誕限定特別聖代，讓大家在聖誕節期間享受獨一無二的甜蜜滋味！此外，壽司郎還將於 11/29-30 限時限量推出「南方黑鮪魚中腹」免費品嚐活動。敬請期待，與壽司郎和香菇山共同迎接這個充滿驚喜的甜蜜冬日吧！台灣明治副總經理下田將人（左）與台灣壽司郎總經理合影。(圖片／業者提供)活動詳情•活動時間：11月29日（五）13:00～13:40揭幕、媒體體驗採訪14:00～17:00民眾體驗活動11月30日（六）11:00～17:00民眾體驗活動•活動地點：華山1914文創產業園區華山劇場•活動內容：關韶文與Wes－P現場互動、「吶喊吧香菇山」比賽、香菇山吃法提案區、香菇山吉祥物合影明治香菇山不僅僅是一款零食，它所象徵的是一種溫馨的共享精神。在日本，香菇山經常舉辦「山」相關的活動，邀請大家一起享受大自然與零食的美妙結合。而這次台灣的活動，正是這種精神的延續。明治將日本的香菇山活動帶到台灣，讓台灣民眾也能感受到這種來自大自然、又好吃又好玩的雙重歡愉，這不僅是一場活動，更是一種文化的交融與共享。歡迎所有香菇山的粉絲們和喜愛挑戰的朋友們踴躍參加，一起用最熱情的吶喊聲，收穫這座甜蜜的香菇山！
星談心／楊一展為角色中年發福零偶包 合作小十歲越南影帝：他比我成熟多了
楊一展跟越南影帝連炳發合作國際犯罪醫療劇《化外之醫》，在劇中帶出仲介及跨國黑工的議題。戲外兩人靠著英文溝通，搭起友誼橋樑，接受本刊專訪這天，楊一展一見到連炳發，熱情親暱喊對方「發」，楊一展也笑說，雖然連炳發整整小他十歲，個性非常沉著，「我在他這個年齡比較幼稚，他比我成熟多了」。連炳發挑大樑主演台劇，面臨不少挑戰。（圖／侯世駿攝）連炳發在《化外之醫》挑大樑，演出打黑工的越南醫生，當初他接到邀約時，被劇本刻畫的人性打動，「這角色很有毅力，會讓人產生同情、同理心，希望透過這角色讓大家知道，來台灣的移工不一定是每個都是壞人。」而飾演移工仲介的楊一展，增肥6公斤，毫無偶包演出肉感中年男，他也希望藉這角色，讓大家關注移工問題，「台灣GDP需要很多人幫忙，這當中發生很多問題，希望大家看到能有些反思，人應該善待彼此，這是一個很有地球觀的概念，我很贊同這個想法。」楊一展演移工仲介，敬業為角色增胖，劇中表現自然靈活。（圖／侯世駿攝）第一次到異國拍戲，連炳發來台灣工作三個月，戲份吃重外，百分之八十的台詞是英文，還要練習手術畫面，對他來講都是很大的挑戰，他笑說：「異國拍戲是有點想家，但這點是可以克服。」認真的連炳發，在來台灣前，在越南先上了英文課，接著劇組請了專家指導訓練他手術手法。楊一展跟連炳發靠英文溝通，還能說笑打屁。（圖／侯世駿攝）連炳發坦言，在台灣拍戲那三個月很緊繃，總是在工作、練習跟準備中度過，根本沒時間去觀光，雖然台北、台中、台南都去了，總是一下車馬上就開始工作，「沒有時間去放鬆，要跟導演討論拍攝內容，回飯店繼續練習手術畫面，雖然累，但學到很多東西，成長很多。」楊一展笑說，自己的工作量相對少一些，「他是全線的，有時候夜戲他已經迴光返照狀態，一action就笑出來，他就開始胡言亂語，因為他真的很累，看他拍到十點十一點回去飯店還是繼續練習，非常用功。」因為車戲多，楊一展和連炳發時常在車上聊天培養感情，常彼此分享也沒什麼磨合問題。（圖／侯世駿攝）兩人因為這次合作成為朋友，因為車戲多，兩人時常在車上聊天培養感情，楊一展說：「我跟他真的沒什麼磨合，在車上我們分享彼此，他提到他的家庭，他摯愛的媽媽，他喜歡運動，我也是，在嘉義拍戲我們會一起約健身。」6月時，楊一展隨劇組到越南宣傳，連炳發盡地主之誼，請大夥到餐廳吃飯，楊一展說：「他很好客、熱情，整本menu全部點了，還問要不要再吃，他知道我吃蛋素，還弄了很多素食東西給我吃。」
跨海來台同居「男友卻偷吃」 渣男辯稱「這理由」烏克蘭正妹夢碎離開
一名台灣男子小陳（化名）在旅遊烏克蘭期間，在當地結識一名女子Masha（化名）。兩人在開始交往後，Masha隨著小陳的腳步來台同居生活。沒想到，Masha卻發現小陳偷吃，小陳一開始還辯稱是「多重人格作祟」。Masha起初相信了，但直到自己「重要的事物」被小陳毀壞後，Masha決定離開台灣。YouTube頻道「不要鬧工作室」近日委託Katherine來描述這段故事。Katherine提到，這對情侶剛開始同居時一切順遂。但由於Masha在台灣缺乏工作許可、朋友圈、家人支持和存款，生活大小事只能依靠小陳。再加上雙方必須使用英語作為溝通橋樑，所以兩人經常產生誤解。後續小陳逐漸沉迷電玩，兩人關係開始惡化。Masha發現小陳不僅在Instagram上追蹤其他女生，更有出軌行為。由於身處異鄉且經濟不獨立，Masha一時難以抽身，只能期待對方能及時醒悟。而對於自己出軌的行為，小陳聲稱自己患有多重人格障礙導致，小陳甚至繪聲繪影地描述，表示這些人格有著不同的名字、年齡、性別和國籍，出軌行為是其中一個名為「艾咪」的女性人格所為。面對小陳的解釋，Masha最終選擇相信並陪伴小陳就醫，但兩人關係不見好轉。小陳的各種人格表現，包括不同口音和個性，反而製造更多衝突。最終，小陳摧毀了Masha的重要物品，這成為壓垮Masha的最後一根稻草，促使Masha決定結束這段關係、離開台灣。Katherine最後也提到，跨國戀情常面臨文化差異、語言溝通和經濟問題等挑戰，若遇到需要醫療協助的情況，也應積極尋求社會資源的幫助。
「中華開發跨境創新基金」結盟台灣、日本、泰國團隊 建構跨越產業及地域國際新創平台
凱基金控子公司中華開發資本（下稱開發資本）旗下開發創新管理顧問公司（下稱創新管顧）於今年8月宣布成立「中華開發跨境創新基金」，深耕台日兩地的新創生態圈，致力成為連結雙邊資源的橋樑，推動雙邊創新合作。今日（11/21）於亞洲最大國際新創展會「Meet Taipei創新創業嘉年華」宣布與台智雲AI超算加速器、國際新創基地CIC (Cambridge Innovation Center )以及泰國數位科技門戶Techsauce結盟，將串連台、日、泰等國際資源，打造跨越產業及地域之國際新創平台。開發資本總經理南怡君指出，與輔導AI新創團隊的台智雲AI超算加速器結盟，將使新創團隊同時擁有加速器資源及投資輔導之全面支持，創業之路上勢必走得更快更遠。除了產業面的結盟，與CIC Tokyo和Techsauce聯盟，代表的是跨越地域的合作；國際團隊的加入，更為台灣新創提供了國際視野，協助台灣團隊開拓日本或是東南亞新市場。延續今年「Meet Taipei創新創業嘉年華」的主軸「TAIWAN＋1」，開發創新管理顧問今年與Garage+攜手打造「台日連線 破浪新勢力」專館，以結合創業加速、企業資源、新創投資與國際鏈結為目標，打造台日新創雙向發展新未來。開發創新基金總經理郭大經表示，「中華開發跨境創新基金」的重要目標是協助新創開打國際盃，所需資源包括資金及在地人脈網絡，在中華開發不斷擴大產業及域的平台上，新創將可獲得關鍵夥伴。「台日交流論壇」特別邀請Shibuya Startup Support and Shibuya Startup KK介紹澀谷如何推動新創支持，並由Silicon Valley Ventures剖析日本新創生態系，讓參與者更加了解日本的新創環境；並以邀請日本創投機構Cool Japan Fund和Mizuho Capital與台灣新創公司對話，促進雙方創新合作火花。為使新創團隊在本次活動獲得更多，創新管顧在「CEO圓桌會議」，邀請日本創新生態系重要夥伴CIC、Cool Japan Fund、Shibuya Startup Support and Shibuya Startup KK與大和證券集團旗下的DCI Partners進行深度交流，分享日本市場的掌握秘訣以及與創投圈互動的關鍵技巧。「企業共創活動」採取先講座後媒合的方式，邀請遠傳電信、台灣連線 (LINE)、奇景光電及研華科技 x NVIDIA等知名企業，分享他們對新創夥伴的需求與期待，並於講座後安排媒合會，期望尋找具有共同願景的合作夥伴，共同開創美好前景。此外，在Meet Taipei展會與Garage+攜手打造的「台日連線 破浪新勢力」專館，也舉辦多場創業加速、企業資源、新創投資與國際連結相關的講座，為有意進軍日本市場的新創企業提供實戰指引。
北市府指與護橋民團一直溝通 拆橋後會設紀念碑紀念天橋曾存在
台北市工務局長黃一平今天說明，北市府之所以會在文化局認定和平新生天橋不具文資法保存價值後，立即動手拆橋，是基於「橋樑結構已經４２年」「基於地方建設的維護」「當地交通安全的考量」所致，新工處與交通局「都一直與居民溝通」，目前當地臨時交通替代措施都已完成，行人可安全依循這些設施通過馬路。黃一平並說明，新工處今上午封閉橋梁後，會選擇晚上11時，最不影響交通時間進行拆橋，未來也會在大安森林公園8號出口設立紀念碑，紀念天橋曾經存在。台北市政府並提出，近期與反對拆橋居民的溝通時間表，根據台北市政府提供的資料顯示， 針對和平新生天橋拆除案，北市府與居民進行的溝通，包括113年11月1日的施工前地區說明會。113年11月5日，交通公務雙局長媒體說明會（交通局長謝銘鴻、工務局長黃一平），113年11月7日8日，陸續向「天橋周邊里長」再次聯繫說明，113年11月11日，舉辦龍安國小及家長會說明會。113年11月13日，文化局辦文資現勘，以及交通局謝銘鴻在11月9日（週六）到天橋現場視察，遇到守護天橋團體，當下在現場與他們交流意見及說明。因為護橋團體抗議蔣市府無預警拆橋，民進黨議員何孟樺今天也批評，市長蔣萬安上任兩年，為了展現很有行政效率，居然無視當地居民請求強拆天橋，痛批蔣萬安沒溝通即強拆天橋，舊式威權思維重現，要求蔣萬安兌現承諾，與守護天橋民團與居民溝通，繼續研議天橋去留。不過，北市府反擊指出，若按綠營議員邏輯，賴清德總統在台南市長任內排拆11座天橋，是否也是「威權重現」，今年也拆除九如橋的高雄市長陳其邁、2022年拆除開元陸橋的台南市長黃偉哲、2021年48小時內拆除火車站前天橋的前基隆市長林右昌、2017年拆除仁愛天橋的潘孟安前縣長，是否也都是威權重現？