橋梁
」 颱風 山陀兒 橋梁 花蓮 康芮
節奏性訪完星、美 盧秀燕：2025再訪日
台中市長盧秀燕16日表示，近期市府已與日本宮崎縣（みやざきけん）締結姊妹市，2025年將會出訪日本，詳細行程還在規劃。台中市議會16日進行民政委員會各局處2025年度總預算審查，市長盧秀燕並率領局處同仁備質詢。國民黨籍市議員劉士州表示，以「城市交流訪問」預算來講，市府祕書處2025年編列新台幣400多萬，而日前宮崎縣與該地議會多達40多人來訪，如此大陣仗給足台中面子，市府甚至市長也應親率隊回訪。盧秀燕大方回應，自己肯定會出訪日本，因為台中市除了美國有非常多姊妹市之外，第二多姐妹及友好城市的國家就是日本，加上2024台中購物節時，日本駐台代表大力支持，基於禮尚往來「一定會去」，但目前仍規劃中，2025年去應不成問題。市府官員回應，COVID-19新冠疫情期間，盧秀燕無法出訪，一晃眼任期剩2年了，此次台中購物節辦得有聲有色吸引國際矚目，也請比利時、新加坡及日本3國駐台機構協助宣傳，這些都幫助搭起國際友誼的橋梁。他指出，2024年出訪預算已用得差不多了，年底前市府應不會再大規模出訪他國，但2025年出訪是值得期待的。地方人士分析，盧秀燕已去了兩岸淵源深的新加坡，也去了對台最重要的美國，地方早已盛傳下一站便是去日本，除了看出出訪節奏，志在更上一層樓的想望，也昭然若揭。
王威晨談經典賽資格 努力復健「每個人都想穿上國家隊球衣」
日職日本火腿隊2025年3月1日、2日將在台北大巨蛋與統一獅、中信兄弟進行交流賽，中信兄弟王威晨16日代表出席售票記者會，分享對火腿總教練新庄剛志印象深刻，更推薦自家總教練平野惠一可以效仿，談到日前的12強奪冠，王威晨笑說如果他在團隊中，可能會比陳傑憲更早哭，對於之後的經典賽資格賽，王威晨認為「有機會每個人都想穿上國家隊球衣。」日本火腿隊首次來台進行交流賽，王威晨分享火腿主場很漂亮，對總教練新庄剛志感到印象深刻，是有不一樣想法的總教練，「期待見到Big Boss，他穿著很浮誇戴口罩、戴護腕」，受訪時王威晨還推薦自家總教練平野惠一，「平野可以做一下，他有可能會做喔！可以穿帥一點。」今年王威晨因為受傷錯過世界12強，但他仍以球迷身分觀看轉播，「我在家裡收看，冠軍的時候蠻激動的，當下眼角有淚水，也想像如果自己在團隊哩，應該會比傑憲還快爆哭」，王威晨並沒有在奪冠當下傳訊息祝賀，「因為我知道經過高強度比賽後，不會想回應那麼多生活上的東西，所以我一個禮拜後才恭喜傑憲，說他做得不錯，我雖然沒有參賽，但也像是裡面的一份子。」今年王威晨因為手腕傷勢出賽斷斷續續，也因此錯過世界12強，「最近我已經開始訓練，現在就等待春訓開始，但我的手腕傷勢還沒有100％恢復，希望明年可以完全好」，被問到參加經典賽資格賽的意願，「有機會的話，每個人應該都想要穿上國家隊球衣」。更多三立新聞網報導． 中職／12強被台灣應援震撼 清宮幸太郎交流賽喊話「放馬過來」． 中職／火腿3月交手統一獅、中信兄弟 票價680元到4680元． 12強／郭俊麟被粉絲「電話連環Call」 罕見說重話：已經造成我的困擾． 張奕專訪／冠軍獎金成為家人團聚橋梁 張奕無薪半年感謝台鋼雄鷹
M1A2T戰車首批38輛運抵台北港 栗正傑分析「CP值不高」
台灣向美軍購買的108輛M1A2T主戰車，首批38輛在昨（15）日凌晨由國籍貨輪運抵台北港。國防部為防止戰車曝光，將戰車用黑布緊緊包覆，16日凌晨由民間重型拖板車運往新竹湖口裝訓部等基地。38輛戰車預計將分成4波次運送，第一波M1A2T運送車隊有10輛重型拖板車，經由西濱快速道路送到新竹湖口陸軍裝甲兵訓練指揮部。此外，M1A2T送到陸軍湖口基地後，預計會有10輛保留在裝甲訓練指揮部，其餘將陸續分配到駐紮在湖口的584裝甲旅、駐紮在林口的269機械化旅。我國向美軍購買的M1A2T戰車首批38輛15日運抵台北港。（圖／報系資料照）退役陸軍少將栗正傑在政論節目《中天辣晚報》表示，坦克之所以都以拖板車載運，是因為坦克的履帶有使用壽命，不能長時間行走，跟怪手的概念相同。因此，坦克車都是到了戰場之後，再從拖板車上卸下作戰。M1A2T原先設計的出發點，是為了在廣闊的沙漠、平原進行高速作戰，但台灣的地形狹長，由北到南有很多條橫向河流，過橋時橋梁恐難以承受M1A2T的重量。加上台灣道路密集，反而比較適合機動性高的輪式戰鬥車輛作戰，因此栗正傑認為M1A2T不適合台灣。此外，M1A2T車身寬度大、國軍沒燃氣渦輪維修經驗，以及戰場形態轉變等問題，栗正傑認為M1A2T對台灣而言CP值不高。
高速橋營救受困司機！熱心男遭追撞亡 弟憶事發經過：砰一聲哥哥不見了
大陸「90後」小夥王剛近日駕車經過成巴高速綿陽三台縣境內綠豆河大橋時，發現一輛貨車側翻在路上，他立即下車救人，不料卻被車輛從後方追撞喪命。交警部門出具的事故責任認定書顯示，救人者不承擔此次事故責任，但因各方就相關賠償事宜未協商一致，家屬無奈起訴貨車司機、車主及相關保險公司索賠相關損失200萬元。《紅星新聞》報導，事情發生在今年8月9日淩晨3點40分左右，當時從成都開車回南部縣老家的王剛，駕車經過成巴高速綿陽三台縣境內綠豆河大橋時，發現一輛貨車側翻在路上。坐在後排的弟弟王強回憶，想到車內有人被困，哥哥決定停車救人，並在事故前方約200米的應急車道上停車，還讓坐在副駕的同伴打電話報警。王強表示，當時側翻貨車駕駛室門朝上，要想救人，只有爬上去才能打開駕駛室。隨後，王剛爬了上去，王強本來也打算一起爬上去，但被哥哥阻止，他便站在地上用手機給哥哥打手電筒照明，「當時哥哥的手正抓著駕駛室的門把手，門還沒有打開，突然嘭的一聲，後面一輛貨車追尾撞了上來。」王強說，等他反應過來時，發現哥哥王剛不見了，他大聲地喊哥哥，但沒有回應。王強隨後拉開車門救出被困貨車的司機父子二人。之後，借助趕到現場的交警的強手電光，大家才發現王剛躺在大橋下的玉米地。遺憾的是，王剛被救時已無生命跡象。交通事故認定書顯示，事發時，25歲的黃某駕駛一輛重型廂式貨車運載百貨沿成巴高速往巴中方向行駛，淩晨3時44分，該車行駛至事發高速橋梁時，先後與側翻於道路的杜某駕駛的輕型倉柵式貨車、中央隔離護欄發生碰撞，致使位於側翻貨車駕駛室側面參與救援的王剛墜於橋下，造成王剛死亡。經查，黃某夜間駕駛機件不符合技術標準的機動車在高速公路行駛過程中，觀察不力、判斷失誤，是造成此次事故的原因之一。最終，交警部門認定後車司機黃某承擔此次事故主要責任，獲救貨車司機杜某承擔此次事故的次要責任，王剛不承擔此次事故責任。王剛妻子透露，她和丈夫養育有兩個孩子，孩子都還小，大的上一年級，小的還在上幼兒園，自己每天負責照管兩個孩子，丈夫在的時候就是整個家庭的頂梁柱，經濟來源都是靠丈夫，如今丈夫走了，自己和身體不好的公婆除了照管孩子，還要處理丈夫生前沒處理完的一些事情。事發後，王剛救人墜亡的事情在南部縣當地引發關注，不少熱心人士自發前往其老家悼念，送別王剛最後一程。不過，此次事故相關方一直未就相關賠償事宜達成一致。「主要是他們（事故方）覺得（王剛）父母沒滿60歲，贍養費這塊沒達成一致。」無奈之外，王剛家人將涉事車主、司機及相關保險公司起訴到法院，請求賠償死亡賠償金、喪葬費、精神撫慰金等共計200萬元。12月12日，該案在綿陽市三台縣人民法院開庭，法院未當庭宣判。此前，王剛家人就王剛的行為屬見義勇為向三台縣相關部門申請認定。何女說，她也聯繫了三台縣相關部門工作人員，對方表示具體情況還要再等等。
醫療科技展秀創新科技 台大首創「省力倒奶神器」提高效率
「省力Easy倒奶神器」結合3D列印客制奶架及鎖瓶器，成功取代傳統人工操作，顯著減少職業傷害並提高工作效率。台大醫院提供2024台灣醫療科技展即日起至12月8日在南港展覽館隆重舉辦，臺大醫院將基於生成式AI、虛擬實境技術及智慧科技等前沿科技，展示14項卓越成果。小兒部「運用人因工程改善乳品調配作業流程」全國首創透過人因工程設計半自動化設備「省力Easy倒奶神器」，結合3D列印客制奶架及鎖瓶器，成功取代傳統人工操作，顯著減少職業傷害並提高工作效率。該創新流程已申請專利並獲得112年醫策會NHQA國家醫療品質獎金獎。「先天性心臟病之肺動脈瓣功能重建團隊」針對先天性心臟病術後肺動脈逆流問題，引入經導管置換肺動脈瓣技術，完成國內百例創舉，並推動健保給付。該技術在國際會議和心導管實況示範中獲得高度肯定。倫理中心「研究倫理委員會申請暨審查管理系統」提升申請端、審查端與管理端的便利性、工作效率與品質。「實驗場所管理系統」以數位化方式，解決紙本管理痛點強化災害應變。內科部「用於智能手錶之24小時日夜間個人化血壓估測系統」利用穿戴裝置收集24小時生理指標，建置估測日夜間血壓演算法，提升長期健康監測功能。為首個以智能手錶估測24小時血壓變異的智慧系統。急診醫學部「心肌梗塞治療新策略 – 結合奈米醫學與光流體導管投予nanogoldsomes以減少再灌流傷害」這項研究結合奈米醫學與光學微流體技術，開發能局部、快速釋放一氧化氮和穀胱甘肽的奈米藥物及光學微流體導管，有效減少心肌梗塞後的再灌流損傷。此創新技術已在豬的心肌梗塞模型中顯示能夠減少心肌壞死及凋亡，並榮獲2024年美國心臟學會國際獎項。此外，臺灣大學攜手臺灣科技大學、長庚大學，及明志科技大學，共同帶來達10項的多元研發技術成果，包含人工智慧學習系統發展、次世代醫材與藥物研發、精準醫療檢測技術開發等。此次參展團隊由「臺灣大學系統科研產業化平台」率隊共襄盛舉，平台成員學校囊括臺大、臺科大、臺師大、長庚大學，及明志科大，透過整合跨校技術，為產學合作搭起堅實橋梁，以學研研發量能推動我國產業發展。
曾任南方澳斷橋檢測員！前教授陳明正造假541座橋梁報告 一審判2年
前健行科技大學教授陳明正承攬宜蘭縣政府橋梁檢測工程，但他被控檢測的763座橋梁中有7成報告造假、未到場檢測，宜蘭地方法院依偽造文書罪判處陳男2年徒刑，負責行政事務的張姓女子判1年10月徒刑，全案可上訴。判決書指出，陳明正是萬喬豐工程技術公司負責人，同案被告張女則是其任教時的學生，後來在學校兼任助理教授，也是萬喬豐公司的股東；2018年萬喬豐公司以1124.5萬元向宜蘭縣政府承攬橋梁檢測工程。陳明正曾負責檢測南方澳跨港大橋，2019年10月1日大橋斷裂，他被踢爆沒有依規定檢測，宜檢介入調查，發現陳承接宜蘭縣政府橋梁檢測標案，偽造541座橋梁檢測資料，但不包括跨港大橋。依據採購契約，必須將檢測照片、檢測員名字等資料輸入上傳到橋梁管理資訊系統，判決書指出，萬喬豐公司檢測人力不足，將橋梁檢測巡查工作交給不具檢測人員資格者承作，資料上傳時再輸入公司編制內的檢測員。檢方發現，有541座橋梁現場檢測自拍頭像與檢測員不符合，其中礁溪鄉有88座、壯圍鄉67座、五結鄉65座、三星鄉95座、羅東鎮58座、冬山鄉125座、蘇澳鄉27座及南澳鄉16座。陳明正與張女均否認偽造文書，陳辯稱對檢測員如何登記、上傳等不知情，張女則稱她只處理庶務，但法院根據事證與多名證人證詞，認為2人所言不足採信。
行人闖入鐵道區遭列車撞擊 台鐵5小時內傳出2意外
台鐵昨晚（24日）短短5小時內接連發生2起行人闖入鐵道死傷事故，晚上6時40分在台南市仁德區文賢路二段鐵路平交道，一名54歲婦人誤闖軌道遭撞擊身亡；而當晚11時38分新竹縣新豐南平交道又傳出一名70歲婦人遭撞失去生命跡象，造成多列車班次延誤。台鐵指出，第1起事故發生於24日晚上6時40分，台南市仁德區文賢路二段鐵路平交道，一名54歲陳姓女子闖入軌道，遭3029次區間車撞擊。鐵路警察台南分駐所派員趕抵現場處理時，發現陳女已無生命跡象，屍體倒臥在鐵軌旁草叢，拖鞋噴飛，現場畫面慘烈。經鐵警蒐證後，台鐵於晚上8時12分恢復正常行車，但事故導致18列次列車延誤，延遲454分鐘。至於陳女為何闖入鐵道，原因仍待調查。事發後僅隔5小時，晚上11時左右，新竹縣新豐南平交道（K96+179）又發生第2起事故。一名70歲蘇姓婦人闖入鐵道，遭2264次區間車撞擊，當場失去生命跡象，晚上11點20分緊急送醫搶救。事故發生後，竹北至新豐間採單線雙向行車，直到晚上11時39分恢復雙向行車，此起事故影響7列次列車延誤117分鐘。台鐵表示，2264次區間車新豐至七堵間停駛，受影響旅客約240人由1298次列車接駁完成。鐵警高雄分局提醒，根據《鐵路法》第57條及第70條規定，擅自進入鐵路路線、橋梁、隧道或非供公眾通行之處所者，可依法裁罰，呼籲民眾遵守規範，切勿冒險闖入鐵道，以免發生危險。
四緣相聚就是一家人 兩岸食品大會無錫登場
海峽兩岸食品營養與健康產業發展大會22日在大陸江蘇省無錫市舉行，旺旺集團總經理蔡旺庭表示，兩岸人緣相親、地緣相近、文緣相承、商緣相連，旺旺作為兩岸交流合作的橋梁，將繼續精耕細作，創新突破，深度融合海峽兩岸的優勢和強項，攜手共創更多優質產品。當天，兩岸食品業界的專家教授、企業家、行業組織負責人、食品園區等200多人齊聚無錫，兩岸企業家峰會綜合合作交流推進小組副召集人畢美家、中國食品科學技術學會常務副理事長邵薇、江蘇省台辦副主任郭玉振、無錫市委常委周常青、江南大學副書記戴月波、蔡旺庭等人出席致詞。蔡旺庭表示，旺旺從台灣出發，扎根大陸已經32年，見證了兩岸經濟文化交流日益密切的歷程。我們期盼未來兩岸交流合作的無限可能，在下一個32年乃至更長的時間裡繼續精耕細作，創新突破，深度融合海峽兩岸的優勢和強項，攜手共創更多優質產品。蔡旺庭指出，大陸與台灣「人緣相親、地緣相近、文緣相承、商緣相連」，就是一家人，都是中國人！未來，旺旺集團將繼續秉持「兩岸一家親」的理念，作為兩岸交流合作的橋梁，相信在兩岸的共同努力下，一定能夠開創兩岸食品營養與健康產業發展的新局面。海峽兩岸食品營養與健康產業發展大會22日在大陸江蘇省無錫市舉行。（主辦單位提供）從食品產業出發，兩岸年輕人有哪些合作機會？蔡旺庭會後受訪表示，台灣年輕人應該多來大陸市場看看，實地了解大陸的市場機會在哪裡，而非只透過網路或媒體來認識中國大陸。兩岸年輕人應該就像交朋友一樣，彼此分享交流。邵薇則表示，2024年大陸食品工業前3季盈收近6.7兆人民幣，利潤總額為4386億元，而台灣明顯擁有成熟完善的食品產業，兩岸食品產業應該積極推進優勢互補，在互利共贏中不斷地將兩岸食品產業做大、做強、做優，以服務於百姓的幸福生活。本次大會主題為「共築兩岸食品營養與健康新未來」，由旺旺集團、無錫市台辦、江南大學食品學院、無錫梁溪科技城、無錫惠山未來健康科技產業園共同主辦。大會還同步舉行海峽兩岸食品科技產業（無錫）合作試驗區顧問聘任和相關合作項目的簽約儀式。
聯結車鋼筋脫落重創忠孝橋！ 護欄、路面嚴重毀損 工務局求償金額曝光
新北市市三重區8月20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外，34歲洪男載著35噸鋼梁欲前往台北市雙子星工地時，因繩索鬆脫造成鋼筋脫落，造成護欄、路面毀損，修復工程花了兩周恢復雙向通車，當時曾姓負責人承諾會全權負責，新北市工務局近日也公布求償金額，並向通運公司發出函文要求相關賠償。洪男任職後由公司訓練一個月，期間有資深司機陪跑過路線一次，便讓他獨立作業，怎料首趟獨自從桃園龍潭的鋼鐵廠，用鋼鍊將重量約36噸送往台北雙子星工地，整車限重43頓，過磅時卻是53.27噸，超重逾10公噸外還超速，肇事後被依《刑法》公共危險罪移送。所屬通運公司曾姓負責人也配合調查，承認司機訓練不足，對於塞車及用到大量社會資源感到抱歉，對於橋梁修復及橋下毀損兩自小客車賠償，承諾會全權負責。搶修工程在市府工務局、交通局、警察局等局處合作努力之下，原訂2個月的工期只花了2 周即提前搶通，於9月4日清晨恢復全線通車。據《ETtoday新聞雲》報導，工務局、交通局彙整人力、材料、修復期間等相關行政支出，於本月11日向通運公司發函求償新台幣2,286萬4,755元。
北市府指與護橋民團一直溝通 拆橋後會設紀念碑紀念天橋曾存在
台北市工務局長黃一平今天說明，北市府之所以會在文化局認定和平新生天橋不具文資法保存價值後，立即動手拆橋，是基於「橋樑結構已經４２年」「基於地方建設的維護」「當地交通安全的考量」所致，新工處與交通局「都一直與居民溝通」，目前當地臨時交通替代措施都已完成，行人可安全依循這些設施通過馬路。黃一平並說明，新工處今上午封閉橋梁後，會選擇晚上11時，最不影響交通時間進行拆橋，未來也會在大安森林公園8號出口設立紀念碑，紀念天橋曾經存在。台北市政府並提出，近期與反對拆橋居民的溝通時間表，根據台北市政府提供的資料顯示， 針對和平新生天橋拆除案，北市府與居民進行的溝通，包括113年11月1日的施工前地區說明會。113年11月5日，交通公務雙局長媒體說明會（交通局長謝銘鴻、工務局長黃一平），113年11月7日8日，陸續向「天橋周邊里長」再次聯繫說明，113年11月11日，舉辦龍安國小及家長會說明會。113年11月13日，文化局辦文資現勘，以及交通局謝銘鴻在11月9日（週六）到天橋現場視察，遇到守護天橋團體，當下在現場與他們交流意見及說明。因為護橋團體抗議蔣市府無預警拆橋，民進黨議員何孟樺今天也批評，市長蔣萬安上任兩年，為了展現很有行政效率，居然無視當地居民請求強拆天橋，痛批蔣萬安沒溝通即強拆天橋，舊式威權思維重現，要求蔣萬安兌現承諾，與守護天橋民團與居民溝通，繼續研議天橋去留。不過，北市府反擊指出，若按綠營議員邏輯，賴清德總統在台南市長任內排拆11座天橋，是否也是「威權重現」，今年也拆除九如橋的高雄市長陳其邁、2022年拆除開元陸橋的台南市長黃偉哲、2021年48小時內拆除火車站前天橋的前基隆市長林右昌、2017年拆除仁愛天橋的潘孟安前縣長，是否也都是威權重現？