樹谷園區
」 黃偉哲
九崴電廠設哪地方槓中央 黃偉哲喊有電廠才不缺電
台南市長黃偉哲23日表示，行政院保證未來5至8年內不缺工業電力，是必須在電廠順利興建的前提之下，台南市政府尊重民眾抗議九崴天然氣電廠設置，市長也表示尊重民意。「九崴電力南科天然氣發電廠」原先計畫在安定區設廠，在地方民眾抗議後，決定遷移場址，一度傳出計畫落腳位於新市的台南樹谷園區。此舉引起園區部分廠商與居民抗議，他們組成「反九崴電廠設置於樹谷園區自救會」，接連拜訪執政的民進黨台南市黨部，還去了台南市議會無黨聯盟黨團與民進黨團，獲得不小支持，議會不少人了解來龍去脈後，同聲反對九威在樹谷設廠，卻令主管機關連聲哀號，若不順利興建商轉，恐釀台南缺電危機。地方人士對此直言，台灣北、中、南各地區都須加速推動興建燃氣機組，包含反對黨台中市長盧秀燕，也喊出配合「以氣換煤」希望替台中空汙解套，結果台南執政黨自家人卻和中央意見不一致，與國家政策推動方向背道而馳，近來AI產業成為各縣市積極爭取設廠標的，電力供應無虞正是發展該產業關鍵因素，若不蓋電廠「南科怎麼發展得下去」，他憂心。黃偉哲指出，台南市每年用電量達到328億度，其中自給發電僅約89億度，不足部分目前由台中、高雄供應。他坦言，台南用電自給率在6都排名倒數是擺在眼前事實，日前閣揆卓榮泰所承諾的「不缺電」，必須在電廠順利興建運轉之下，未來5至8年的工業電力才不會短缺。黃偉哲說，舉台南來講，九崴電廠必須順利設置運轉，才能達到南科管理局所稱的「不缺電」，台南市政府仍尊重民意，但事實上「台南用電就是不足。」台南市政府經發局官員回應，工業區為台南主要用電標的，而為配合中央分散式電力規畫，未來工業區土地規畫將設置「電力設施用地」，引進產業別將增加「電力及燃氣供應業」或「配合能源政策」，以確保電力事業可進入工業區內，會加強與地方溝通。
批用電大戶帶頭抗議 黃偉哲揭「九崴電廠」設置3大立場
台南市長黃偉哲17日表示，不少居民與南科廠商對「九崴電廠」設置點意見紛紛，但決定權在中央，市府會將民眾意見轉交中央參酌，呼籲在拍板前能顧及地方民眾感受。「九崴電力南科天然氣發電廠」原先計畫在安定區設廠，在地方民眾抗議後，決定遷移場址，一度傳出計畫落腳位於新市的台南樹谷園區。此舉引起園區部分廠商與居民抗議，他們組成「反九崴電廠設置於樹谷園區自救會」，接連拜訪執政的民進黨台南市黨部，還去了台南市議會無黨聯盟黨團與民進黨團，獲得不小支持，議會不少人了解來龍去脈後，同聲反對九威在樹谷設廠。對此，黃偉哲強調，市府是站在中立立場，對於部分廠商強烈反對，會將陳情書會轉給中央參酌，但別忘了「這些廠商也是用電大戶」。黃偉哲重申，此案探討點有三：首先，這是中央的政策，審核權不在地方；第二，市府是站在中立立場，對於部分廠商強烈反對，會將陳情書會轉給中央參酌，希望中央重視廠商的意見，真的該多聽地方的心聲；最後，九崴公司原先有意在安南區與安定區交界的農地設廠，議會決議請廠商改到工業區設廠，才進一步看上樹谷工業園區，現在進駐又卡關，會將反對的聲音轉達給中央。黃偉哲強調，南科本身是缺電的，有用到別處送來的電，加上曾文水庫上面蓋的太陽光電板也迭遭掣肘，南科其實需電孔急，但仍會以環境、居民健康優先，通盤考量經濟發展、供電穩定，全案還在評估中，還沒拍板。台南市經發局官員也說，燃氣電廠電業設置，需事先由經濟部及環境部審查通過，全案目前僅是評估階段，呼籲居民和廠商也能理性面對。
汐止清水模美學廠辦！預約汐科地標
行政院於農曆春節前核定捷運汐東線，加上游輕軌升級捷運的基隆捷運，商仲預期在雙鐵加持下，串聯起內湖、南港、社后、樟樹灣、保長坑及北五堵，塑造北北基生技產業廊帶；而基隆捷運更可望打通兩處任督二脈，把汐科「無縫接軌」內科、板南線，行情相對門檻較低的汐止廠辦「補漲行情」一觸即發，站點周邊更成為企業總部由內科南港東移外溢的選址首選。今年躍居廠辦市場大黑馬的汐止，蓄勢待發的大案，就有興富發總銷逾200億、Costco對面新隆儲運都更廠辦案，國揚實業汐萬路大案，及以清水模建築美學著稱的東煒建設在保長坑工業區推出的「東煒大局」。東煒建設總經理趙國祥。（圖／業者提供）東煒建設總經理趙國祥分析，汐東線是長遠的議題，未來在跨區串鏈及員工通勤上有絕對的優勢。目前推進廠商定址汐止的力道，在於在地的升級需求，跟內科南港飽和出來的外溢需求。「東煒大局」設計之初就堅持「打開尺度，才能讓企業創造破框成長。」強化載重、加大樓層高度與梁柱跨距，和設置當層吊掛陽台，對於入駐產業而言，不管是單層950坪的彈性運用，或小單位進駐等營運規模，都能享受到「東煒大局」新式旗艦廠辦的革新與進化、備妥與高科技接軌的格局，日後持續發展滿足國際客戶訂單，伴隨台灣產業界的「隱形冠軍」長遠佈局。東煒建設透過一系列作品，將清水模建築與品牌劃上等號，圖為東煒建設客製化蓋出的基隆藝術品倉儲展示中心。（圖／業者提供）建築師出身的東煒建設總經理趙國祥，2008年就率隊向專精公共工程的「飛島建設」學習北海道的清水模改良工法，更進一步延請日籍師傅前來台灣成為顧問，後來進一步留在台灣跟東煒一起傳承清水模工法。後續住宅建案「大可山石」、「東煒欽品」，全棟清水模的復興北路「新驛旅館」，以及DHL南科樹谷園區內的半導體精密設備物流中心，都採用清水模工藝，不單為台灣開闢出一條有別於歐美學派的建築美學，更避免台灣傳統營建工程造成1/3粉刷、化學塗料的落塵與砂石與雨流失，更可節省下昂貴的廢料清運成本。放眼全球落實「減碳淨排」的今天，「東煒大局」在建造時就早一步落實減碳減廢，無形之中為企業長遠的ESG策略精實打底。
市值破4千億！和泰衝破800元大關創新高價 攜手聯華林德啟動氫能車先導示範
國內車界龍頭和泰車（2207）16日股價收749元，直逼2020年7月歷史高點767元；今（17）日盤中股價直衝漲停，寫下814 新天價，市值也破4,000億，衝上 4445.9 億元。今年過不到一半，和泰汽車已引進品牌旗艦跨界Toyota Crown、新能源車Toyota Prius PHEV、以及今日正式開賣的Lexus 電動車 RZ450e。不僅如此，4月的國際智慧移動展，和泰也攜手工業氣體大廠聯華林德合作，首度對外展示最新氫能電動車Toyota Mirai。聯華林德已與和泰汽車簽訂「氫能車輛先導示範」合作備忘錄，以及「車輛租賃」合約。（圖／聯華林德提供）近日，聯華林德也宣布已正式與和泰汽車簽訂「氫能車輛先導示範」合作備忘錄，以及「車輛租賃」合約。藉由引進第 2 代 Toyota Mirai，使相關主管機關檢視加氫站現行法規，並落實氫能發展行動。聯華林德目前計畫今年內，完成在臺南樹谷園區加氫站的建置、並在2024 年初展開試運。除了乘用車以外，和泰汽車也預計於導入Toyota H2 City Gold 氫燃料電池巴士，傳遞綠色生活全新布局。聯華（1229）氣體總經理唐靜洲指出，集團引進於歐美等地成功佈建加氫站等基礎設施、低碳排氫氣等技術，可為台灣氫能戰略站穩腳步。
Toyota氫能車Mirai四月登台 全台首座加氫站台南建置
為加速碳中和腳步，政府於2022年公布2050淨零排放路徑及關鍵戰略，其中政府預期「氫能」可使2030年低減6,877噸年排碳量，並於2050年達成1,750萬噸年減碳量。2035 E-Mobility Taiwan將於4月10日在南港展覽館一館登場。（圖／貿協提供）在低碳運具中，以車輛生命週期觀點評估，氫能電動車（以下簡稱FCEV，Fuel Cell Electric Vehicle）除具有行駛過程零碳排放的優點外，也不會產生因純電車（BEV，Battery Electric Vehicle）大電池生產及報廢回收造成的碳排及其他汙染物，是達成碳中和目標的重要電動化車輛之一。2022年全球FCEV銷量已超過2萬台，在歐美、日本及韓國等地區已有許多營運實績，且銷量穩定成長，顯見FCEV在全球電動化車輛市場的重要性日趨提高。在台灣，政府目前規劃於2023年提出氫能載具示範計畫和建置加氫站，加速氫能運具推動。而國內汽車龍頭業者和泰汽車（2207），攜手國內工業氣體領導廠商聯華林德（1229），首度專案引進最新氫能電動車Toyota Mirai，並展開試運行計畫。聯華林德規劃今年在台南樹谷園區完成加氫站的建置，並於2024年年初正式展開試運行計劃。和泰汽車將在4月12日（三）至4月15日（六）於中華民國對外貿易發展協會主辦的「台灣國際智慧移動展」中，展出最新氫能科技的電動化車款Mirai，不僅如此，成運汽車也將展示新款電動巴士；格斯、迪吉亞、馳諾瓦、台達、太平洋電線電纜、士林電機、星博電子、mTARC將展出電池、馬達、充電設備。而公信電子、研華、智易科技、台灣車聯網產業協會、科絡達則展出車輛導航、駕駛行為及車輛狀態偵測、空中升級技術(OTA)等智慧車聯網應用科技。此外，E-Mobility Global Demo Day獲選的7國12家新創公司也展出3D影像偵測、自駕車驗證模擬平台、自駕AI系統、可維修及重複使用之電池等更便捷、環保創新解決方案。貿協強調，展覽期間同時舉辦系列活動，包含「電馳智駕-智慧移動論壇」邀請歐美產業專家剖析電動車及自駕車市場發展趨勢，也有指標大廠講述永續、創新技術；此外現場由產業專家帶領主題導覽、達人講堂、新產品發表會等，與參觀者一探最新智慧移動解決方案。
南漂成趨勢！南科就業人口破8萬 Garmin進駐招千人
台南科學園區在護國神山台積電、Google資料中心、聯電等大廠進駐後，穩定就業人口已達到8萬多人，近期GPS、穿戴裝置大廠Garmin也著手進駐，預計在10月正式投產，第一階段預計招募千人。根據內政部統計，台北在近10年已經有超過9萬人淨遷出，顯示台灣就業人口已經不是非北部才能安居樂夜，如今高科技人才除了竹科以外還有南科可以選擇。Garmin總經理王正偉表示，公司已經在台灣扎根32年，有高達95%的產品都在台灣生產，近期入駐南科樹谷園區主要原因是看好全球市場的需求強勁，而該區初期產能將以穿戴裝置為主。台南市長黃偉哲（左二）、Garmin總經理王正偉（右一）南市經發局長陳凱凌以及1111人力銀行總經理何啟聖出席「勤工樂活大台南調查」記者會。（圖／記者黃耀徵攝）該新廠目前也是Garmin的最大廠區，第一階段在10月就開始投產，預計招募約1000名作業員、工程師、品管等職缺，第二階段則會將相關研發單位移往此廠區，將會釋出研發人才的職缺。台南市長黃偉哲指出，目前全球科技大廠都已經進駐，包括台積電、Google、聯電、自駕車實驗室等單位，如今Garmin也要進駐南科，如果有企業想要來台南發展的話，卡位要趁早。1111人力銀行總經理何啟聖也說，目前台南新市、安定、善化以及台南市中心已經形成緊密的生活圈，成為淨遷入人數成長最多的3個行政區，其中也不乏有年薪百萬的工程師遷居於此，顯示「逐工作而居」的熱潮已經在台南發酵。
太佛心！這家大廠招募千人 端出全國最優育兒津貼72萬元
全球知名GPS及智慧穿戴領導品牌Garmin，95%產品製造都在台灣完成，但因台灣產能已近滿載，看好穿戴裝置強勁成長動能下，近期已擴廠投資進駐台南南科樹谷園區，將於8月23日（一）起展開逾千人招募計畫。此外，為響應政府鼓勵的育兒政策、同時持續強化員工福利與留才，Garmin正式宣布第4季推出全新友善職場育兒補助政策，6歲前Garmin寶寶可月領育兒津貼1萬元，同時首創業界唯一的7天全薪陪產檢假等福利，全方位照顧員工及其家庭，為企業留才以及提高生育意願創造三贏局面。Garmin指出，有鑑於現有台灣產能已經滿載，近期將擴廠進駐台南南科樹谷園區，預計投資新台幣90億元、生產線將於10月開始運作，預估創造年產值超過500億台幣，主要招募人才包含：製造工程師、產線技術員，更橫跨製程、生產製造、資訊、採購、供應商管理、人力資源、行政總務等跨領域人才。而為讓員工安心工作與長期留任，Garmin將於第4季推出全新友善職場育兒補助政策，秉持對員工從孕期母嬰的健康關懷、生產的陪伴到孩童6歲前撫養，提供包括：「產前自費產檢補助，每胎補助最高1萬元」、「業界首創全薪陪產檢假7天」、「員工子女6足歲前每胎每月可請領1萬元育兒津貼，總額高達72萬元」。此外，員工也享有優惠認股計畫、餐費補助、免費接駁車等福利。Garmin南科樹谷園區將招募逾千人，橫跨製程、生產製造、資訊、採購、供應商管理等領域人才。（圖／Garmin提供）另，Garmin第2季全球總營收高達13.3億美元，較去年同期成長53%，營業利潤為3.71億美元，較去年同期成長97%，雙雙創下歷史新高；營收毛利率為58.8%；營業利率提升至28.0%；稀釋後每股盈餘達1.68美元，較去年同期成長 85%。Garmin總裁兼首席執行官Cliff Pemble表示，全球市場活躍、休閒產品需求力道增加，加上航空與車用導航產品需求穩定恢復，第2季總營收與營業利潤皆創下新高，也讓我們有信心上修2021全年營收至49億美元，每股盈餘預估為5.5美元。Garmin表示，本季在5大領域皆有兩位數成長，其中車用（成長74%）、航海（成長66%）增長幅度最高，航空（成長43%）則以Garmin Autoland自動著陸系統，榮獲2020年度美國航空領域最大成就之Robert J. Collier大獎，戶外（成長57%）及健身休閒（成長40%）則受惠於市場高度需求及高階穿戴式產品新品推出。
政院爽給420億 台南發展愈來愈好
台南市北外環道路是台南的重要交通建設，全長約14公里，總工程經費178億3800萬元，銜接市區、安南區及南科，以紓解交通壅塞現況。行政院長蘇貞昌3日南下視察表示，中央挹注逾420億元經費於北外環交流道、南科擴建及周邊建設等，讓台南發展愈來愈好。蘇貞昌說，去年3月，他上任不到2個月就來視察台南北外環道路工程，這次是二度來訪；還以地圖回應市長黃偉哲爭取交流道及擴大南科計畫，佐證中央對台南建設的支持。黃偉哲表示，北外環不只連接安南區、永康、南科，有效節省北外環行車時間，更可有效紓解南科、永康交流道、大灣交流道人流及車流，對紓解地方交通及改善空汙都有助益。市府工務局表示，北外環跨國道1號將增設交流道，總經費17.99億元，新闢長度共3.27公里，今年5月已獲行政院核准同意。此案配合未來北外環第2、4期工程進行，預計同步於2025年完成，建構橫貫新市區、永康區至北區、安平區、中西區等新交通路廊道，可服務南科、台南科工區、永康工業區及銜接國道1號接國道8號至歸仁沙崙綠能科學園區，是台南交通、經濟、產業與觀光的重要命脈。為了將北外環道路效益擴大，南市府也爭取規畫「北外環銜接樹谷園區聯絡道工程」，並獲中央納入生活圈道路系統，總經費15.1億元，計畫長度約3.47公里，將銜接北外環道，將原行駛鹽水溪堤岸道路車流引導至新市區樹谷大道，此一工程預計2022年底完工。
後疫情「冒出許多併購機會」 統一羅智先：再探索韓生活產業
食品龍頭統一24日股東會，統一集團董事長羅智先會後受訪表示，今年疫情對統一旗下部分事業體造成衝擊，但還好統一集團底子滿厚的，在截長補短下，影響相對有限。他並首次透露，因應長遠發展，統一預計將斥資至少百億元，在全台北、中、南、高打造物流園區，整合集團內所有物流體系提升效益！此外，統一去年砸下逾70億台幣併購韓國熊津後，提出將打造「亞洲大平台」，目前進度如何？羅智先表示，原先計劃今年有大批韓國商品將進到台灣、東南亞，但因疫情而緩步。不過他認為，在韓國建立橋頭堡後，有更多機會探索當地還有哪些「生活產業」的公司可收購。他也指出，相信經過疫情後，會有「太多（併購）機會冒出頭」。昨日統一股東會由羅智先主持，統一集團美麗事業董事長高秀玲也全程參與，雙方並於會後與媒體暢談一小時。至於統一去年首度啟動雙總經理制後，兩名總經理黃釗凱、李清田昨日也首度連袂公開現身。統一去年表現亮眼，2019年合併營收達4,479.78億元，創下歷史新高，年增3.83％；歸屬母公司稅後淨利190.07億元則為歷來次高，年增9％；去年每股賺3.35元也高於2018年3.07元；股東會並通過每股配發2.5元現金股利。針對物流園區投資，統一日前甫公告將斥資18.76億元，買下台南市新市區樹谷園區2.59萬坪土地，而這也是統一近年來在台灣少見的大筆土地投資。羅智先昨日說明，該土地將規劃為物流園區，希望整合集團所有物流體系，包含捷盟、統昶、大智通、統一速達，還有統一本身及關係企業各自的物流。未來全台都會規劃，台南只是其一。對於今年營運，羅智先坦言疫情讓很多事業體受影響，他打趣地說，W飯店的員工每天都在做健身操、7-ELEVEN風景區門市幾乎被打得「唏哩花啦」、海外菲律賓小七直到今天都還沒解禁；但同時也有相對穩定的事業，例如耕耘對岸的統一中控在強調鮮度管理、不壓貨之下，跟當地同業相比受的傷相對較小。展望後市，羅智先指出，「如果疫情不繼續惡化，我們沒有悲觀的理由；如果疫情隨時再復發，我們也沒有樂觀的條件」，至於未來會影響到什麼程度，也只能走一個月、看一個月。