模具廠
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機器仁來瘋3／「中國正在倒貨」＋日幣貶值重擊 工具機業集體面臨存亡戰
儘管在AI教父黃仁勳的加持下，台灣機械設備商在8月21日的台北國際自動化工業大展中，提高不少能見度，但CTWANT記者訪查，多家業者透露現正「腹背受敵」的真相，「中國用傾銷搶低價市場，日本用低匯率搶高端市場，台灣業者好不容易打進的俄羅斯市場，也因烏俄戰爭受到美方壓力被禁止出口，簡直是頭大到不行！」「台灣從AI晶片、零組件到伺服器都有主導地位，但AI要落地，智慧製作與機器人技術就是其中的關鍵！」台灣智慧自動化與機器人協會理事長絲國一在21日「台灣機器人與智慧自動化展」開幕時表示，這次活動聚焦在AI人機協作的工業5.0、智慧製造相關的設備與零組件、各產業機器人應用等領域。台灣智慧自動化與機器人協會理事長絲國一。（圖／翻攝自台灣智慧自動化與機器人協會官網）參展廠商看到今年的熱絡場景，向CTWANT記者閒聊時都感觸良多，機械產業雖在台灣出口上佔有一席之地，但媒體及市場關注度，遠不及半導體與電子資訊業，就算今年有機器人及AI人機協作議題加持，仍難掩產業正腹背受敵的窘境。就在同一天，北京也熱鬧舉辦「2024世界機器人大會」，參展廠商約169家企業，跟台灣的1200家差很多，但現場有27款「人形機器人」同步亮相，還配上栩栩如生的人工皮膚，看了就讓人頭皮發麻。「中國已連續11年成為全球最大工業機器人市場，近三年新增裝機量佔全球一半以上，十年間成長近19倍」工信部副部長辛國斌在21日的開幕式上，一語展現中國機器人發展的實力。事實上，台灣的機械業過去以出口中國大陸為大宗，近期因美中對抗、地緣政治衝突，出口受創還反被大舉進口。「中國模具產業已供過於求，價格更壓到只有台灣模具的7成，導致台灣7成模具從中國進口，已嚴重打擊本土產業，更有模具廠商已出現『做三休四』。」台灣區模具公會理事長張和明急切地表示，台灣應成立研究中心，協助產業轉型，由智慧製造與數位轉型帶動模組高品質化轉型。業者向CTWANT記者表示，過去機械產業，高價位以日本、德國廠商為主，中低價位、也就是CP值高的由台灣來做，但中國大陸商務部先前中止ECFA早收清單效益逐漸發酵，大陸廠商陸續崛起，「加上他們自己景氣不好，所以產量過剩，開始往國際市場倒貨的情況也出現了！」業者舉切削中心機為例，台灣平均單價約12萬美元的產品，但大陸業主出口的單價，居然出現4萬美元。去年全球前十大工具機出口國，只有兩個國家出口衰退，一是日本衰退8%，另一則是台灣衰退14%，但眾所周知，去年起日幣就不斷貶值，今年上半年新台幣匯率貶5.97%，同一時間的人民幣貶5.44%，日幣貶值高達 22.99%，讓日本製造的出口產品價格降低。日商FANUC發那科是世界最大的工業機器人製造商之一。（圖／方萬民攝）「再笨的人也知道要買日本貨！」業者大呼無奈，以日本工作機械工業會最新公佈的數據顯示，今年7月工具機訂單年增長8％，達到1239億日元，已連續3個月實現正增長，因中國政府的補貼效果持續，來自中國的訂單增長7成，北美的訂單增長1成。據台灣機械工業公會、台灣工具機暨零組件公會等數據顯示，今年上半年工具機出口值10.75億美元、出口占7.6％，年減15.5％，然而下半年並無好轉跡象，全年出口值恐創近五年最差。台灣機械工業公會秘書長許文通表示，下半年預期美國會降息，加上半導體產業因AI議題不斷增溫，紡織、製鞋受惠國際重要賽事而需求增加，但工具機業仍較為辛苦。業者向CTWANT記者透露，國發會主委劉鏡清其實在7月下旬曾到台中拜訪工具機業者，不是去談補助，而是問業者說，能不能「整合成一家控股公司」，他以大聯大為例，透過控股方式將九家公司合而為一，成為產業龍頭，否則面對中國同業動輒300億元的營收規模，恐怕會離對手越來越遠。但業者嘆氣，「工具機很多都是小型的家族企業，哪有這麼簡單。」
建商變身科技咖2／最慘2成良率「問題比想像嚴重」 光耀新董座拚明年底轉盈
面板業景氣下行，光學膜廠光耀科(3666)連吃3年虧損，導致原大股東光群雷射(2461)出清持股。6月24日，光耀迎來新一批營運團隊，不過新董座黃宗元坦言，技術人才流失、設備老舊以及錯誤的營運策略，產品良率最低來到20%，「問題比想像嚴重」，目前正積極蒐集問題擬定解決方針，「目標明年第四季轉虧為盈，有信心！」「顯示器上看到的影像，必須藉由背光模組提供光源才能顯示，光耀所生產的稜鏡片可將散射的光源向正面集中。光學膜的製造，從模具廠的銅輪電鍍開始，經過雕刻的銅輪送到塗佈廠，將上了UV膠的PET膜透過銅輪壓出稜鏡結構，完成後再將一捲捲的光學膜成品打包裝箱後送到裁切廠及客戶端，最終將各尺寸光學膜產品送交面板大廠。」黃宗元上任後首度接受媒體專訪，帶著CTWANT記者參觀光耀位於竹科的電鍍、塗佈工廠，用淺顯易懂的方式解說光學膜的生產過程。TFT-LCD非屬自發光顯示器，因此顯示器上看到的影像必須藉由背光模組提供之光源，方能顯示影像，而本公司所生產之稜鏡片可將光源散射之光線向正面集中。因此光學膜的製造，會從模具廠的銅輪電鍍開始，經過雕刻的銅輪再送到塗佈廠，並在PET膜塗上一層UV膠，完成後再將一捲捲的光學膜成品打包裝箱後送到裁切廠及客戶端，最終將各尺寸光學膜產品送交面板大廠。黃宗元說明，光耀產品主要為中小尺寸的背光模組，手機供應主要品牌有華為、OPPO、三星、LG…等；筆電、桌機有三星、Google、ASUS、acer、hp…等。（圖／記者黃鵬杰攝）光耀創立於2004年，實收資本額新台幣5.87億元，光耀主要的廠區位於國內新竹科學園區，共有3個廠區，包括工業東廠為電鍍、雕刻製程、力行廠為塗佈製程、全友廠是裁切和倉儲；另外在大陸寧波也有1個裁切倉儲廠。員工人數為台灣167人、寧波90人，由於下游廠多座落於海外，因此產品光耀光學膜也以外銷為主，占約96%。目前光耀生產的光學膜，應用在智慧手機、平板、筆電、車用顯示器，其中又以筆電為大宗，占銷售額75%，主要供應給台系面板大廠，其次為車用占16%。黃宗元說，疫情期間，居家上課、辦公，使得筆電腦市場銷量大好，背光模組也跟著放量上衝；但解封後，整個筆電市場一路萎縮，銷量大減，影響光耀獲利。手機、筆電產品也因為競爭激烈、市場飽和，毛利率並不高；看好未來電動車市場正在起步階段，毛利也不錯，目前光耀透過面板廠交貨的車用顯示器終端品牌，以特斯拉最具代表，其他車廠如現代、豐田、本田、日產、大眾、BMW、AUDI等，都會是未來積極爭取合作的品牌客戶。不過，面對光耀的虧損，2022年前董座郭維斌也曾提出「追求高毛利和高附加價值產品」的戰略方向，卻依舊未能力挽狂瀾。對此，黃宗元說，提高公司產品的市場競爭力和盈利能力，專注於精益求精，無疑是正確的，但實施過程中確實面臨一些挑戰，「像是我們近來後發現最大問題是品質不穩定，模具與塗佈良率僅20~70%，以致交給客戶退貨率偏高。」光耀科財務長兼發言人何秉海說，除了設備老舊影響良率，過往光耀科習慣大量採購，取得較低成本，但有的原料放太久變質，也會影響良率，現在要做的是約束採購量，策略是少虧為主要目標。（圖／記者黃鵬杰攝）5月就已先進入光耀做業務移交的先遣部隊、財務長兼發言人何秉海觀察，目前碰到連貫性問題，「模具廠及塗布廠良率偏低，最差時僅20%，也就是5個中只能用1個可以用，失敗成本高居不下，這是很嚴重的問題，導致生產出來的光學膜可能是次級品。」造成良率偏低的原因，何秉海以電鍍廠為例，設備的老舊以及銅輪易受到氣溫、濕度而氧化，會讓原來的精度在生產時跑掉，但肉眼卻無法判斷，所以進到後面製程。上游電鍍製程就不好，接下來塗佈及裁切也會有各自的問題，導致良率折損，「一個廚師沒有好食材怎麼烹飪出好料理，因此上中下製程都要做改善。」黃宗元坦言，要解決目前生產困境不是一兩天的事，目前僅能先蒐集問題、聚焦問題，目前初估至少3個月以上，才能把公司全面了解，日後董事會才會再決議是否投入資本進行設備汰換，或是有其他應對的決策。不過目前針對轉向切入毛利高的車用市場是較明確的策略方針，「現在是少虧為主，短期內絕對不會賺錢，目標在一年後能轉虧為盈，我們相當有信心！」
國中畢業就工作 弟弟供2姊姊念大學4年「每月給1.3萬生活費」
長大才知道父母的辛苦！中國江西省贛州市有一名男子，國中畢業就開始在模具廠當學徒，後來變成模具工，賺錢供2個姊姊上大學讀書，每個月各給1500元人民幣當零用錢，而且一給就是4年，故事曝光讓人感動不已。根據《白鹿視頻》報導，男子的姊姊唐女透露，家中共有2個姊姊1個弟弟，她是老二、弟弟是老么，父母都是農民，弟弟國中畢業後，沒考上高中就去深圳打工，開始在叔叔的模具廠當學徒。她和姊姊陸續考上大學後，弟弟也從學徒變成模具工，一個月7000元人民幣（約3.1萬新台幣）薪水，給2個姊姊一人1500元人民幣（約6600元新台幣）當生活費，沒有怨言一給就是4年。弟弟每個月會給2個姊姊各1500元人民幣的生活費。（圖／翻攝自微博）唐女表示，她就讀的大學是一所民辦本科，學費一年要3萬人民幣（約13萬新台幣），大學生活費全都是弟弟按月給的。當時弟弟一個人在外地，最開心的事情就是可以過年回家，而回家也不會閒著，一手包辦家事，在冬天下水清理水塘、幫爸媽下田幹活，從來不喊累。唐女小時候總說父母偏心，什麼好東西都留給弟弟，「和弟弟打架，被媽媽打的永遠是我，所以我跟弟弟一直不親近，甚至不告訴別人我有一個弟弟」，直到大姊上大學，弟弟去打工，她在家中當了幾年的「獨生子」，才感覺到父母並不偏心，自己反而是家中被偏愛的那一個。如今唐女在去年畢業，大姊也畢業2年了，她很感謝弟弟，父母經常教育兄弟姊妹要互相幫助，「弟弟這些年很不容易，我們也知道他的付出」，並承諾以後也會對弟弟很好。
【玩命關頭幕後黑手番外篇3】骨董車玩家：應開放法令讓老車產業奔馳
相比台灣車廠實力，台灣鈑金業實力堅強，是被長期漠視的產業，像合擎這樣靠自己打出一片天的鈑金模具廠實屬難得。骨董車賓士文化交流協會副理事長謝秀麟認為，合擎的優勢在於骨董車鈑件，外銷實力堅強，但受限台灣法令未能鬆綁，骨董車無法合法上路，在台灣無法變成產業運用，比較可惜。謝秀麟表示：「全球不斷的掀起經典風、懷舊風，各地舉辦了以古董車為主題的嘉年華會也行之有年，讓民眾去認識工業革命時期的汽車工藝，因此這些國家的汽車工業、交通法規或賽車運動都相當蓬勃和完整，甚至是開車文化素養都值得學習；但反觀台灣，骨董經典車其實挺多的，只是礙於大部分民眾對汽車文化的認知以及政府的漠視，過往每當我們看著圓石灘骨董車展時，總不自覺反省起台灣政府對於汽車文化的漠視，其他部分先別說，光是這些曾經風光的老車能否以更合理的角色奔馳於路上就已值得討論。簡單說，許多汽車文化大國也都對於古董與經典車設立法規甚至專屬車牌，方便管理的同時也能讓這些具備人文意涵的車輛得以永續長存，這樣更能為產業與車迷帶來了文化、工藝上傳承再生的可能；骨董車沒有市場的限制，在國際汽車強勢品牌環伺下，也為台灣汽車產業打入一劑強心針，去年10月4日行政院會版《道路交通管理處罰條例》修正草案已出爐，骨董車專用車牌的設置未來『可能』於法有據，盼草案儘早完成立法，否則都是空談。」
【玩命關頭幕後黑手1】老外不能沒有他 全球骨董車復刻王在台灣
位於新竹縣芎林鄉的合擎，是全球骨董車復刻龍頭，專門生產1947年～1973年北美經典老車鈑件，電影《驚天動地60秒》代號「Eleanor」的野馬（Ford Mustang Shelby GT500）、《玩命關頭3：東京甩尾》裡狂飆的雪佛蘭科邁羅（GM Chevrolet Camaro）用的都是合擎鈑件。合擎去年營收6億2000多萬元，回顧2003年成立第一年，營收才200多萬元，營收成長逾300倍。電影《玩命關頭3：東京甩尾》中的雪佛蘭科邁羅（GM Chevrolet Camaro），是合擎做的鈑件。（圖／報系資料庫）「我在當兵時有個智力測驗，一斤棉花和一斤鐵哪個比較重？很多人答錯，以為一斤鐵比較重，那是材積的問題，兩個一樣重啊。同樣的，經營工廠的目的在賺錢，要的是利潤不是要量，很多人無法打破這迷思。」合擎董事長羅修賢回顧當年之所以創業，就是認為拼量賺錢沒前途，很多一開口就談量的訂單，就是想省成本、壓價，他不做這種生意，不想讓員工賺這種沒前途的血汗錢。原來30多年前，羅修賢陸戰隊退伍後到兄長的汽車模具廠上班，發現下游廠的處境是利潤低到割喉的紅海市場，一不小心工廠就負債，「這是賺加工錢，不是賺技術錢，我不想做這樣的生意。」於是他獨立創業，找了幾個模具師傅合開公司，不接加工單，剛好有貿易商需要做美國骨董車零件，利潤比現代車零件高2倍，從此踏入這一行。在美國，開一輛骨董車上路，比開現代車還拉風，這些原廠早已停產的骨董車，車主常常有錢也買不到零件維修或改裝，必須拆老車找零件或請工廠客製，工廠卻因為訂單量少、製作費時，不願接單。原廠早已停產的骨董車，車主有錢也買不到零件維修或改裝，必須拆老車找零件或請工廠客製，工廠卻因訂單量少、製作費時而不願接單，羅修賢就嗅到了滿滿的機會。（圖／翻攝自合擎公司）「我認識很多中南部小工廠，我跟他們說，你是要賺錢，還是要賺做（勞作）？同樣做100個賺1萬塊，我為什麼要做1千個賺1萬塊？為何要擔心做完沒工作做？做完100個你可以去玩啊！」（待續）