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」 電動車 蘋果 EV6 PS5 三星
iPhone 16銷量比前代下滑12% 仍以逾4成市占奪9月手機冠軍
蘋果新機帶動銷量，9月台灣手機市場全面翻紅！根據市調機構最新調查結果，2024年9月台灣實體通路手機市場銷售量賣出45.7萬台，較8月成長30%、銷售額躍升1.7倍；觀察手機品牌銷售佔比排名，傑昇通信表示，iPhone 16系列成功引爆換機潮，9月更以市占率41.7%的表現強勢奪冠，三星則以23.4%次之，OPPO則是12.5%，vivo及紅米分別以7.2%與4.8%的市占率位居其後。2024年9月台灣手機銷售量占比排名。（圖／傑昇通信提供）傑昇通信從市占五大手機品牌的銷量與銷售額分析，發現9月蘋果iPhone 16新機上市，蘋果整體銷量較上個月增加2.2倍，銷售額也成長2.6倍；進一步比對去年iPhone 15上市時首月單機銷售逾16萬台，今年iPhone 16單機開賣則銷售超過14萬台，比前代下滑12%，成長幅度略顯疲軟，看來Apple Intelligence對於銷售的提振效果似乎不如預期。儘管如此，本月仍以41.7%的市占率居冠。不過，傑昇通信指出，本月品牌單機冠亞軍都是規格有感提升的iPhone 16 Pro系列，只是預購人氣機型iPhone 16 Pro Max因開賣首月到貨量少，供貨不足導致市場需求無法完全釋放，預期供應鏈出貨量回穩，整體銷量才能有顯著拉抬；反觀標準版iPhone 16開賣後因貨源規格齊全，價格很快就因應市場變化而鬆動，銷售表現相對平穩，面對實際有換機需求的人，價格與現貨是購機決策的臨門一腳，後續銷售力道值得期待。9月手機市場受iPhone新機上市影響，各品牌如臨大敵，市占率達23.4%的三星，與上月32.5%相比稍稍落後7%，不過仍是安卓第一品牌。傑昇通信表示，儘管三星電子整體營運面臨挑戰，但Galaxy A系列的成功卻帶來一絲曙光，榜上前3名單機Galaxy A55（8GB/256GB）、A15（4GB/64GB）及A55（8GB/128GB）銷量平均較上月成長2%，雖然這2款手機已進入穩定的長銷模式，人氣還是居高不下，顯見在中階市場的產品力深受消費者認可。面對蘋果新機銷售表現強勢，非蘋陣營中OPPO與vivo的表現相對穩定，分別以12.5%和7.2%的市占率穩居市場前列；相較之下，Redmi則受到較大衝擊，市占率下滑至4.8%，品牌銷售量與銷售額均減少近一成。傑昇通信觀察，vivo能逆勢成長8%，主要受益於5G門號數增加以及系統專案的強力推動，品牌冠軍單機V40（12GB/256GB）表現尤為亮眼，單機銷量倍數成長，反而Redmi的冠軍單機紅米13C雖在熱銷榜第12名，但單機銷量暴跌19%，顯見當市場同類型規格者眾、選擇性高時，難免分散消費力道。
9月手機降價排行出爐 「iPhone 16」竟占4席
蘋果秋季發表會的舉辦，不僅引發新機熱潮，也是各大手機品牌推陳出新、降價促銷的好時機。根據傑昇通信統計9月份手機銷售數據，公布最新降價手機排名，本月進榜單機降幅範圍介於3%至14%之間，整體總降價幅度則在4%至49%內。傑昇通信統計9月份手機銷售數據，公布最新降價手機排名。（圖／傑昇通信提供）傑昇通信指出，本月多款手機祭出降價優惠，其中降價幅度最大的是Google Pixel 9（12GB/256GB），單機降價高達2,700元，而vivo V30（12GB/512GB）則以累積總降幅近5成，總降價金額破萬元，成為９月降價榜雙冠王。傑昇通信分析，雖然整體手機市場需求疲軟，消費意願低落，然而各大品牌為搶占市場份額，紛紛推出降價優惠。最明顯的是占降價榜4席的Google，上市首月直接包辦降價榜前4名，降價冠軍Pixel 9（12GB/256GB）降價金額高達2,700元，另一款機型Pixel 9 Pro XL兩規格容量，單月就有2,500元的降價。除了Google Pixel 9外，像是Sony Xperia 1 VI（12GB/512GB）、華碩ROG Phone 8 Pro及小米14 Ultra等旗艦機也紛紛加入降價行列，平均降幅達4%。傑昇通信表示，在蘋果新機上市前後，各大品牌不惜祭出更大力度的促銷；不僅旗艦機，中階手機市場的競爭同樣激烈，尤其是單月降幅最高14%的Motorola edge 40，由於上市已屆半年，當各品牌紛紛推出性價比更高的產品，只能透過降價來刺激銷量。9月降價榜上，累積總降價金額最多的單機是vivo V30（12GB/512GB），總降幅49%逼近半價，傑昇通信認為，隨著新機V40系列發表，影響舊機降價是最主要的因素，沒有新機迷思的消費者，更可趁勢入手規格齊備，前後鏡頭搭載5000萬超廣角大光圈，結合OIS與EIS雙重防手震，同時具有多人自動對焦功能，連招牌柔光環也升級，還降價10,200元的V系列中階機。值得注意的是，開賣才一周左右的iPhone 16降價幅度前所未見，本月也強占降價榜4席，不必等前代降價撿便宜。傑昇通信觀察，單月降價2,010元最多的iPhone 16 Pro（1TB），以及平均降幅達5%的標準版iPhone 16，主要源於市場供需狀況，特別是今年iPhone 16新機維持定價，加上標準版iPhone 16三款容量貨量齊全，通路端才有可操作的降價空間。同時，價差大的前代機型仍有少量現貨在市面流通，促使新機必須降價維持競爭力，也反映出手機市場競爭的激烈程度。
iPhone 16真香搶瘋啦！ 天貓預售破百萬 「這兩支」延至10月出貨
周五（13 日）晚間 8 點，蘋果 iPhone16 系列手機開始預售，在中國官方的AppleStore ，不管是手機App還是網頁，都出現卡在「歡迎頁面」，「蘋果官網崩了」也一度衝上中國微博熱搜。據《成都商報》周六報導，同樣屬於蘋果官方直營通路的Apple Store天貓官方旗艦店，iPhone 16標準版系列明顯冷清，在預購一段時間後，仍有首批貨源。iPhone 16 Pro Max則是另一番光景，在預購開始後，首批即告售罄。在京東等第三方通路，同樣是iPhone 16 Pro Max最搶手，以迅雷不及掩耳之勢，被搶購一空。在天貓蘋果官方旗艦店，iPhone 16 Pro 和 iPhone 16 Pro Max 多個版本缺貨，iPhone 16和iPhone 16 Plus 則貨源充足。目前iPhone 16 Pro 和 iPhone 16 Pro Max 出貨時間已延至10月份，普通版仍可於9月20日開售當天提供現貨。在蘋果產品京東自營旗艦店，超過 187 萬人預約iPhone 16 Pro和iPhone 16 Pro Max，但多個版本顯示沒貨。不少中國消費者在社交媒體上表示：「一個個嘴上說不買，結果比去年難買多了。」臺灣則首批到貨量不足20萬支，加上換機熱潮造成市場需求預期大幅超過供應。燦坤13日開放iPhone 16系列線上預購，沒想到不到五分鐘即告完售。根據燦坤預購數據統計，這次新機預售王為iPhone 16 Pro Max，其中最快售磬規格為容量256GB，其次則為512GB。
新車試駕／Nissan純電休旅大將Ariya登場 品味日系工藝打造出的優雅美學
歐系、韓系電動車陸續在台引進，以帥氣外型、嶄新科技向消費者招手，不過日系品牌代表之一、於2011年推出Leaf成為電動車領域先驅的的Nissan也不甘示弱，在去年底搶先亮相旗下純電大將Ariya，終於在今年並導入標準版、增程版2種車系編成，搶進台灣純電市場。就外型來說，Ariya車身尺碼為4,595x1,850x1,660mm、軸距2,775 mm，屬於中型電動休旅。外觀延續概念車「流線動感」的前衛設計，讓整車看起來圓潤卻又不失簡潔，同時還保有低風阻。車頭最搶眼是黑色大面積盾型護罩，搭配日式組子（Kumiko）日式傳統圖紋，加上鋒利設計的LED頭燈組、方向燈，還有車尾的橫貫式LED尾燈，頂上一體式擾流尾翼與後保桿皆採用運動化設計，具有極高辨識度。大面積的黑色盾型護罩，更提高Ariya的辨識度。（圖／劉耿豪攝）拉開車門可以發現，座艙內部以「粋（Iki）、行燈（Andon）、組子（Kumiko）」精緻日式美學為主軸，在黑色主題鋪陳下，結合木紋感知觸控面板，並加入觸控感知功能可調整空調，中間下方則可設定行車模式和e-Pedal功能，不僅提高與其他車款的差異，更帶起整體內裝質感，在試駕時令人印象非常深刻。木紋觸控版面相當有質感，令人印象深刻。（圖／劉耿豪攝）中控下方有排檔桿，還有行車模式設定、e-Pedal功能按鈕。（圖／劉耿豪攝）Ariya全車系標配雙12.3吋螢幕，不僅在操作上非常直覺、容易上手，也內建導航系統可找到最近的充電站；此外，全車系也享有無線手機充電座、雙區獨立恆溫空調系統，以及後座出風口等，而此次增程版車型更配有10.3吋HUD抬頭顯示器、皮革材質零重力紓壓座椅、雙前座電動調整／通風／加熱功能、10支Bose Premium音響系統。無線手機充電座。（圖／劉耿豪攝）後座不僅有出風口，還有充電孔以及加熱座椅設定。（圖／劉耿豪攝）副駕駛座前方有2個手套箱，增強空間的運用；行李廂空間容量可達466公升，拉開障版下方和左右側也有額外的收納空間，而增程版還多電動尾門，更加便利、實用。行李廂空間達466公升，障版下方還有額外的收納空間。（圖／劉耿豪攝）值得注意的是，增程版還有電動前後滑移中央扶手座，也就是中央扶手座能依照駕駛需求前後挪移，一開始看到其實會想說「這有什麼用？」不過當天在停車時，碰巧遇到沒辦法從駕駛座下車的情形，剛好可以將中央扶手往後調整，然後輕鬆移到副駕下車，才發現原來這麼方便。中央扶手座可以前後挪移，是其他車款鮮少出現的功能。（圖／劉耿豪攝）目前導入的Ariya均採用單馬達前驅配置，增程版車型搭載91 kWh鋰電池組，最大擁有238hp/30.6kgm的輸出功率，同時還具備548公里的續航里程，日常通勤、外出旅遊都很足夠，不會有充電焦慮的問題，而且使用快充的話，30分鐘就可以完成20%至80%充電。Ariya增程版車型搭載91 kWh鋰電池組，最大擁有238hp/30.6kgm的輸出功率。（圖／劉耿豪攝）實際上路可以發現，Ariya油門踩起來十分線性、順暢，尤其當天試車前往陽明山時，轉換Sport運動模式後，可以感受到上坡、加速超車時，動力輸出更直接；重點是，受惠於Ariya絕佳噪音隔絕工程，因此可以降低風切聲或輪胎音，所以在車內非常寧靜。在此同時，Ariya全車系配有Level 2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統，守護車內駕駛乘員。Ariya切換為Sport模式時，輸出更直接，而且車輛非常安靜。（圖／劉耿豪攝）Ariya全車系配有Level 2等級的ProPilot智行駕駛輔助系統。（圖／劉耿豪攝）整體來說，Ariya更優異的續航表現、更質感的內裝、更具辨識度的外型，都完整表現出品牌休旅戰力的風範，雖然在科技層面並不特別突出，不過車款呈現出的優雅、成熟，還是讓人耳目一新。今年國內200台的配額，在預售啟動後已經賣出超過150台，有興趣的消費者，可以到展間好好感受Ariya的極致魅力。今年200台的配額已經在預售啟動後，售出超過150台。（圖／劉耿豪攝）
Nissan電動休旅Ariya上市比預售便宜1萬元 今年配額僅200台
裕日車（2227）全新電動休旅Ariya正式上市，是品牌旗下導入台灣的第2款純電車。裕日車表示，此次引進標準版、增程版共2種車型，售價分別為168.9萬元、188.9萬元，較原預售價優惠1萬元。而台灣市場今年配額僅200台，預售訂單已超過150張。Ariya從中央電控扶手到木紋感知觸碰面板，均以溫潤原木質感詮釋。（圖／裕日車提供）裕日車指出，Ariya標誌性的貫穿式雙前座設計營造出開闊感，更融入「組子（KUMIKO）、粋（IKI）、行燈（Andon）」等日式美學元素；從中央電控扶手到木紋感知觸碰面板，Ariya均以溫潤原木質感詮釋，同時配有實用的電動尾門。這種獨特機能美學設計理念，更榮獲美國知名汽車雜誌Wards評選為入圍10大內裝與用戶體驗獎項。Ariya採用全新純電模組化平台CMF-EV，以高剛性車體並配置薄型電池組設計，增程版更搭載91kWh電池，最高續航里程達548km，並支援最高130kW充電功率，從20%充電至80%僅需30分鐘，8分鐘就能補充100km續航里程，同時也具有e-Pedal動能回充系統。在安全方面，Ariya具備最新Nissan Intelligent Mobility智行安全科技，提供全方位的主被動安全保護，包含ICC智慧型全速域定速控制系統和LKA車道維持系統等先進技術；此外，ARIYA還配有Nissan獨家AI智能駕駛輔助系統、PFCW超視距車輛追撞警示系統，實現超越Level 2的安全等級。Ariya自即日起正式在台展開銷售，正式價格分別為標準版168.9萬元與增程版188.9萬元，較原預售價優惠1萬元。自即日起至2024年7月31日止，於Nissan官網線上預訂，即享限時優惠雙重禮遇價值近6萬元，包含充電金2萬元、免費贈充電樁乙式（價值約39,900元）。
純電車的科技王者 Kia EV6的「5大魅力」讓未來近在眼前
特斯拉的出現帶起電動車的發展，從此改寫汽車生態也改變消費者的用車習慣，是21世紀的重大轉型之一。不讓特斯拉專美於前，Kia原廠跟緊全球電動化的腳步，在2021年初原廠曝光旗下首款純電車EV6產品樣貌及細節，以「科技未來感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光，當年4月在韓國開放預購後，寫下短短24小時之內湧入2.1萬張訂單的驚人紀錄；緊接著2022年3月在國內開放預購後，首批300台的配額也在4天內搶購一空，可謂電動車界的「當紅炸子雞」。作為Kia的純電領頭羊，EV6不僅擄獲車主的芳心，更陸續奪下2021/2022 Best Cars of the Year年度最佳汽車世界冠軍、What Car? 2022年「年度風雲車（Car of the Year Award）」與2024「年度家庭純電SUV（Family Electric SUV of the Year）」、2023 WCOTY（WorldCar Of The Year）世界風雲車年度性能車大獎，以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車等國內外大獎殊榮，顯見連專業人士、資深汽車媒體也都被EV6的魅力征服。EV6國內外獲獎不斷，讓許多專業人士都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。為了讓消費者有更多元的選擇，Kia總代理森那美起亞目前在國內引進5種車型，包含入門166.9萬元的EV6 Light標準版、197.9萬元的EV6 Air增程版、208.9萬元的GT-line增程版、219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版，更在2023年追加273.9萬元的GT性能版本，兼顧「節能」和「性能」，挑戰EV6的無所不能。Kia總代理森那美起亞追加EV6 GT版本，驚人的性能表現連賽道教練都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。這次，本刊透過試駕最受青睞的EV6 Air增程版，盤點這輛純電先鋒之作讓全球消費者愛不釋手的5大原因。亮點1：不容錯認的前衛外型 回頭率100%Kia EV6首度亮相時，強烈的科幻感，為品牌打開全新的純電篇章。車頭採用Kia全新設計語彙Digital Tiger Face，搭配天翔之翼數位日行燈，結合IFS LED智能前方照明系統，帶來簡潔卻霸氣的氛圍；跑格化的車身兼具流線造型和低風阻設計，注重現代、時尚和空氣動力學，在任何道路上行駛都難掩帥氣；而車尾最顯眼的就是貫穿車身左右的雙月之刃尾燈，更增添EV6的未來感，停紅燈時，都能感受到周圍的注目禮。EV6的外觀沒有迎合主流，在不商業化、不大眾化的前提下打造出的作品，就像一首獨立樂團的歌曲，剛接觸的時候難免感覺衝擊、不適應，但是能感受到獨一無二的風味和不向世界低頭的覺悟，習慣以後就會加入你的生活、成為日常重要的一環。EV6車尾採用雙月之刃尾燈，增添車款的科幻及前衛感（圖／CTWANT提供）。亮點2：專屬科技化座艙 質感、環保訴求一次到位拉開EV6低風阻考量的隱藏式車門把，車內的設計又再次能感受Kia「脫胎換骨」的決心，雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，搭配64色可調氣氛燈，加上亮黑色及金屬色交錯的材質，彷彿乘坐在前往未來的時光機，來到未來領域。EV6採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，質感、科技感兼具（圖／CTWANT提供）。在呈現科技感之餘，車內也採用可循換再利用的永續材質、純素皮革與麂皮或織布製成，展現環保訴求，卻又不失質感。懸浮高架式的中央鞍座上，具有E-SHIFT電子式旋鈕排檔、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔，以及車輛啟閉鈕，打造以駕駛為中心的車室空間；下方則為置物空間，可收納隨身物品。懸浮高架式的中央鞍座設計，打造以駕駛為中心的車室空間（圖／CTWANT提供）。值得注意的是，E-GMP平台給予EV6寬大舒適的乘坐空間，加上電動寬景天窗，搭配一鍵放鬆模式，座椅會向後傾倒，加上車內影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲，可以聆聽雨天、壁爐、森林等背景音效，能降低駕駛時的疲勞感，還能隨時打造在座艙裡的me time，讓車不只是車，更是專屬於車主的個人移動空間。此外，EV6也具有彈性多元的置物空間，後行李廂擁有520公升置物空間，在後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升，同時也額外提供最高52公升的前車廂承載空間，能裝得下出遊的行囊、日常用品的補貨。EV6也搭載14具「英國之寶」Meridian頂級環場音響系統，能為車內乘員帶來的高音質聽覺饗宴。EV6後行李廂具備520公升置物空間，十分夠用，在後座椅背傾倒下甚至可擴充至1,300公升（圖／CTWANT提供）。亮點3：安全配備給好給滿 操駕感受動靜自如EV6匯集多項智能新科技，全車系搭載符合SAELevel 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測）、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技；在被動安全部分，全車系標配7具SRS輔助氣囊，搭配UHTS超高剛性鋼材，打造更安心、更優異的乘車體驗。EV6匯集多項智能配備，在打右轉或左轉燈時，儀錶板會出現該方向的視角，增加行駛的安全性（圖／CTWANT提供）。EV6也導入RSPA遙控智慧停車輔助系統，只要運用鑰匙遙控，即便車上沒有人，輔助系統也能安全地將EV6開進或駛離停車位，偵測到路障或行人時也會自動煞車。不得不說，本刊記者實際使用這項功能時，真的會有種「未來車原來就在眼前」的錯覺，無法想像科技已經進步到難以預料的境界。在操駕上，EV6的表現也可圈可點，由於底盤配置電池，整體具備低重心的先天條件，加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定，可輕易滿足動感駕馭樂趣，在蜿蜒山路或是高速行駛都兼具靈活性和舒適性；而當經過不平路面時，車身在行進間不會有明顯彈跳，遇坑洞或隙縫也能有效處理晃動感。EV6在任何道路上都輕鬆駕馭，能感受其靈活性及舒適感（圖／CTWANT提供）。亮點4：充電快＋續航里程高 跟里程焦慮Say NO許多消費者遲遲沒有入手電動車的原因，絕大多數跟「里程焦慮」有關。不過EV6支援800V高壓電池系統，能在18分鐘之內將電量從10%充至80%，更能在4.5分鐘就補充100公里的續航里程，加上現階段充電樁的布建也越來越完善，完全不怕「沒地方充電」或是「充電要等很久」。加上在WLTC規範下，EV6Air搭配77.4kWh電池容量，續航力為560公里，日前更成功挑戰不充電從台北抵達墾丁的任務，在電耗表現、充電效率上都令人刮目相看。這次試駕由於只是在台北市山區及市區穿梭，因此並未特別注意電量，只知道EV6不會讓我沒電，可以一直安心地行駛在大街小巷。EV6曾完成從台北經過花東到墾丁不充電的任務，可見其驚人的電耗及續航表現（圖／CTWANT提供）。亮點5：隨插即用V2L 車輛搖身一變成大型發電站一直以來，我們對於電動車的想法就是「幫車子充電」，沒想到EV6支援V2L車外電源分享，因此可以「支援電器用電」。車內後座下方提供110V的電源插座，能為手機、電腦等3C產品充電，讓車輛搖身一變為一間行動辦公室。尤其現在風靡全台的露營活動，只要透過轉接座連結EV6車外充電插孔，最高能支援1800W的電能，可以成為戶外燈具、吹風機、電鍋等電器的電力來源，又能變身成為露營的好夥伴。EV6的快速充電以及隨插即用的特性，許多電動車至今也未能達成，讓車不只是車，還能成為一台行動辦公室、露營的好夥伴，為EV6增添一份獨特性；而車外的科幻外觀和車內的科技配備，就像拿到一張未來移動世界的入場券，對於「未來車輛」有初步的認識。如同前面提到的，EV6並不跟隨大眾眼光，而是以獨樹一格的品味踏進電動車的市場，綻放獨有的品牌魅力，就像獨立樂團的歌曲一樣，聽著聽著，就會走入你的生命中，成為無可取代的存在。EV6不只外型帥氣、內裝質感，更有許多便利生活的配備，是一台能夠帶領車主「前往未來」的純電先鋒（圖／CTWANT提供）。
6月手機銷售逾40萬支！三星成市占第一 果粉觀望iPhone 16影響買氣
台灣智慧手機市場今（2024）年6月銷售數字出爐，根據市調機構公布最新全台實體通路手機銷售數據顯示，6月手機市場整體銷售量逾40萬支，較上月略減2.7萬多支，總銷售量小跌6%、總銷售額則下降近一成；傑昇通信指出，本月銷售最佳前20大手機與前月相比變動幅度不大，冠軍仍為三星Galaxy A55（8GB/256GB）。2024年6月台灣手機熱銷榜單排行。（圖／傑昇通訊提供）傑昇通信分析，原本止跌回升的台灣手機市場，受到果粉觀望影響買氣趨緩，而3大電信於6月底陸續關閉3G基地台，加上無框行動7月15日退出台灣，坊間各大通訊行力推低資費方案，搭配指定手機，搶攻暑假前最後一波換機潮，讓本月安卓手機的名次得以維持。觀察本月銷售前20名單機，傑昇通信指出，三星本月表現亮眼，不僅以三星Galaxy A55（8GB/256GB）蟬聯全台冠軍寶座，也打敗不少iPhone機型，單機銷量甚至比第2名的iPhone 15（128GB）賣超過5千多台；另一型號Galaxy A55（8GB/128GB）也深受消費者喜愛，單機銷量較上月成長7%，帶動品牌整體銷量超車蘋果，成為市占第一；而最賣安卓旗艦機型依然是Galaxy S24 Ultra（12GB/256GB），名次維持在第14，對一款上市近半年的安卓旗艦來說實屬難得。 本月iPhone銷量及銷售額比上月雙雙下滑12%，蘋果雖仍霸榜8席，iPhone 15（128GB）本月取代iPhone 15 Pro Max（256GB）成為台灣最賣iPhone，沒有意外的話，應該會繼續霸榜到iPhone 16系列推出為止；傑昇通信表示，受通膨影響、原料等各方面成本提高，iPhone 16系列價格將有一定幅度的調漲，以目前門市銷售現況來看，iPhone 15系列機型當前降幅平均約15%左右，有換機剛性需求的果粉以直接入手iPhone 15標準版為優先。然而近期蘋果iPhone 16系列各項傳聞無不令人期待，尤其是首次使用生成式AI功能全球矚目，傑昇通信坦言，果粉觀望期提前，或多或少影響當前買氣，明顯整體市場銷量下探；以本月iPhone 進榜各機型銷量來看，全部皆往下掉，且以神機iPhone 13（128GB）掉26%最兇，排名也從上月第17名掉至第20名敬陪末座，顯見各通路去化速度加快，也開始進入產品生命週期，是否能撐到iPhone 16系列正式登台，成為蘋果賣最久的5G手機，還得持續觀察。
電動新車爆出2／車迷敲碗終於等到福斯電車大軍 Volvo EX雙雄拼農曆年前上市
國產平價電車崛起，Luxgen n7、MG MG4表現亮眼，不過仍以電車大廠Tesla以7,888輛掛牌數坐穩冠軍寶座，搶下台灣電動車市場43.3%佔有率；BMW憑藉iX、i4打進電動車市場以後，接著陸續引進iX1、i5與iX2也都深獲好評，上半年度品牌拿下3,193掛牌數，占據電車排行榜第三名、豪華品牌第一名。除了亞洲車廠推出電動車搶市，歐洲車廠也不甘示弱，不斷在台導入純電車款。Volkswagen ID.4/ ID.5上市時程：Q3預估售價：ID.4／140～170萬元ID.5／ 210～230萬元台灣福斯確定導入純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5，以及2車款的性能車型GTX。福斯內部人士也向本刊記者透露，ID.4、ID.5將在第3季正式發表，並且在今年底前交車。純電休旅ID.4及純電跑旅ID.5採用MEB平台，搭載量身訂製的APP550全新電能驅動系統。ID.4 Pro使用後驅馬達，輸出功率達286ps；ID.5 GTX採用四輪驅動及雙馬達配置，總輸出功率達250kW，可爆發最大340ps的馬力。根據國外WLTC測試，ID.4 Pro和ID.5 GTX最高續航里程分別達到550、533公里，而ID.5 GTX同時具備最大175kW快速充電能力。值得一提的是，Volkswagen近年積極攜手電影產業，去年ID.4曾加入漫威電影「蟻人」電影續集《蟻人與黃蜂女：量子狂熱》，且與擁有超過330億點閱率的知名動畫系列《瓢蟲少女》合作電影版《不可思議：瓢蟲女爵和黑貓諾爾大電影》，量身訂做融入電影世界的ID.4、電動Beetle概念車等ID.系列車款。今年春天也與「哥吉拉」合作《哥吉拉與金剛：新帝國》，再度加入具備強勁性能且是最受消費者喜愛的電動車款 ID.4。看得出品牌對於旗下電動車款的重視，也期待在國內的上市。Skoda Enyaq上市時程：Q4預估售價：130～150萬元Enyaq iV是品牌首款純電SUV，採用集團最新Modular Electric Drive Matrix（MEB）純電模組化底盤平台。在台亮相的Skoda Enyaq iV 80x，具有最高524公里WLTP續航里程表現，並配置82kWh容量的鋰離子電池組及前、後雙馬達四輪驅動，最大動力為266ps；Enyaq Coupe RS iV同樣搭載82kWh鋰離子電池組以及前、後雙馬達設定，可輸出最大299ps及帶來517公里WLTP續航表現。根據本刊記者詢問內部人士得知，Enyaq將於今年第4季上市。不過是否能在今年底順利交車？內部人士則表示，「交車要看認證是否如期完成。」Enyaq確定於今年第4季上市，力拼在今年底順利交車。（圖／Skoda提供）VWCV ID. Buzz上市時程：年底預估售價：250～270萬元福斯商旅最可愛的電動車即將登台！目前預計導入5人座雙排座椅設定的ID.Buzz短軸版。另外，福斯商旅曾預告未來在台販售的所有車系，包含燃油車與電動車都會有7座車型可選，也就是說，現階段主要在美國販售的ID.Buzz長軸版，未來也能在台灣買到。不僅如此，福斯商旅原廠在年度產品計畫說明會上宣布，將引進性能更強勁、造型更帥氣的ID.Buzz GTX，採用前後各一具馬達、四輪驅動的配置，並有標準軸距以及長軸車型的選項，成為福斯商旅品牌有史以來性能風格最強烈的廂旅車型。福斯商旅ID. Buzz的可愛外型，引起許多消費者的關注。（圖／福斯商旅提供）Volvo EX90 上市時程：Q4預估售價：250～280萬元Volvo於2022年11月首度發表的純電旗艦休旅 EX90車系，新車原預計在 2023年第四季開始少量生產，並於2024年開始販售，不過受到車輛LiDAR軟體開發的影響延後上市。直到近期，Volvo宣布美規EX90於美國南卡羅來納州的工廠正式生產下線，首批美國市場客戶的新車預計將在下半年開始交付。至於國內市場部分，Volvo國際富豪汽車年初透過官方新聞稿，宣布將導入全新純電休旅EX90車系，有望在2024年底前引進。根據美規數據顯示，Volvo EX90提供雙動力及各4等級車型設定，其中雙馬達標準版車型售價約新台幣240萬元起至255萬元；雙馬達高性能版售價則為新台幣約255.5萬元起至270.6萬元。在動力配置設定上，美規EX90車系搭載111kWh容量電池，支援最高250kW充電功率，雙馬達標準版車型擁有402hp最大馬力和 78.4kgm扭力輸出；EX90 雙馬達高性能版則進一步提升至509hp最大馬力和92.7kgm扭力輸出。Volvo EX30上市時程：Q4預估售價：130萬元～160萬元除了EX90，Volvo在2023年6月發表新款電動休旅EX30，提供單馬達後驅與雙馬達四驅2種動力規格。據了解，動力部分單馬達車型搭載54kWh容量鋰電池組，採後輪驅動設定，擁有272匹馬力與35kgm扭力，續航里程達422公里；雙馬達車型搭載69kWh容量鋰電池組，採四輪驅動設定，擁有426匹馬力與55.4公斤kgm，續航里程更可達480公里，充電方面支援153kW DC快充，僅需26分鐘就能從10%充至80%。Volvo EX30是品牌旗下碳足跡最低的車款。（圖／Volvo提供）Porsche Macan EV上市時程：最快Q3預售價格：373萬元、541萬元Porsche Macan EV是繼Taycan後的第二款電動車，也是品牌首款純電休旅車，具有Macan 4、Macan Turbo雙車型，台灣售價分別為373萬元及541萬元起。Macan在問世十年後，迎來以純電動力驅動的第二代車型，最大馬力達630hp搭配快充功率最高270 kW的高性能充電效率，只要21分鐘就能將電池從10%充至80%；同時，Macan 4的WLTP續航里程達613 km，Macan Turbo則為591 km。Porsche Macan EV是繼Taycan後的第二款電動車，也是品牌首款純電休旅車。（圖／翻攝自保時捷官網）
電動新車爆出1／Luxgen n5挑戰國內最便宜 Kia EV3有望2025現身
2024年過了一半，國內車市上半年累積銷售232,503輛，較2023年同期微幅衰退1%。雖然上半年銷售量下修，不過電動車卻逆勢寫下18,140輛的表現，有望超越2023年全年的24,778輛，甚至有資深業內人士向CTWANT記者表示，「今年很有機會突破3字頭大關。」針對銷售表現的持續增加，資深業內人士提到，「各品牌陸續在台引進電動車款，不僅外型更吸引人，車內大空間、科技化的表現，加上充電樁據點增加，也讓國內車主興起『油轉電』的念頭。」納智捷總經理李應生日前在記者會中提到，「現在除了賣車子本身，還要在意像聯網、充電樁、OTA等等的發展和布建。」顯見各大廠因應電動車款的推出和發展，也不斷提升周邊生態圈的設置。資深業內人士也表示，接下來MG MG4、Kia EV9將陸續交車，還有歐洲車商產能逐漸平穩，福斯集團旗下Volkswagen ID4及ID5、Skoda Enyaq下半年也會現身；不讓歐美國家專美於前，日產Nissan Ariya、韓製Hyundai KONA Electric等車款紛紛加入戰局，「電動車表現勢必再創高峰。」看好電動車在國內的發展，不論平價或豪華品牌都陸續導入純電車款，帶來更多元的選擇，本刊則以亞洲車廠、歐洲車廠做區分，揭曉下半年將引進的電動車款。Nissan Ariya上市時程：7月25日預售價格：169.9、189.9萬元Nissan Ariya在2023年底台北車展亮相後，獲得許多關注。裕日車（2227）日前正式宣布，全新Nissan Ariya正式展開線上預購，預計導入標準版與增程版，預售價格分別為169.9萬元、189.9萬元，配額200台。裕日車指出，Ariya以全新純電模組化平台CMF-EV打造，並以累積77年的純電技術和超過25年的電池研發製造經驗，打造出9重安全電池防護架構，傳承「210億公里電池0重大安全事故」的品質口碑。同時搭載全新高效能鋰電池容量達91kWh（增程版），最高續航里程可達548km，可支援最高130kW的充電功率，從20%充電至80%僅需30分鐘，8分鐘就能補充100km續航里程。Nissan新世代電動休旅Ariya在台北車展首度亮相，今年配額200台。（圖／記者方萬民攝）Hyundai Kona Electric上市時程：Q3預估售價：130～160萬元三陽工業（2206）旗下南陽實業所代理的Hyundai也有新動作，預計將在第3季引進新世代Kona Electric。新一代Kona Electric依舊採用油、電共生平台開發，除了電動車版本外，仍同步提供燃油動力車型選擇。Kona Electric提供48.4kWh與65.4kWh兩種動力電池模組，分別搭配156hp與215hp電動馬達，其中長里程版本將可繳出490公里續航里程，且10%至80%充電僅需41分鐘就能完成。根據5月經濟部能源署公布的資料顯示，南陽實業送測一款具備133hp馬力的Kona電動車，從Hyundai原廠資訊推測，應是搭載48.4kWh標準里程電池組的入門規格，也不排除僅引進單一車型的可能。Luxgen n5上市時程：最快年底預估售價：80～95萬元今年第2季n7交車超過3,000台，顯示國內消費者對於國產電動車的高接受度，而鴻華科技定位為小型跨界休旅的Model B，將於第4季推出量產版本，並於明年第2季上市，成為納智捷第2款全新平台車款。根據鴻華先進對外公開的官方資訊可知，Model B車身尺碼為4,320mm、1,865mm及1,530mm，除單馬達後驅車型，後續也有雙馬達四驅版本。而對於n5的上市時程，納智捷總經理李應生保守回應，「工程開發進度已經啟動，真正上市時機仍待規劃。」繼國產首輛純電車款n7推出以後，鴻華先進接下來將量產跨界小型休旅Model B，將繼續由納智捷以Luxgen n5為名銷售。（圖／報系資料照）Kia EV3上市時程：2025年預估售價：100～130萬元Kia入門電動車EV3即將在南韓上市，總代理台灣森那美起亞表示，「EV3在導入計畫中，將在2025年引進。」EV3車長4,300mm、車寬1,850mm、車高1,560mm，軸距2,680mm，是家族尺碼中最小的。Kia總代理台灣森那美起亞表示將積極向母廠爭取導入，有望在2025年引進。EV3車系採E-GMP模組化底盤架構打造，首波推出動力皆採前驅單馬達設定架構，具備201hp最大馬力及28.9kgm最大扭力輸出，原廠測試數據可在 7.3 秒由靜止加速至時速100公里。在規格方面，EV3標準版搭載容量58.3kWh電池組，不過尚未公佈續航里程；Long Range長里程版本則搭載81.4kWh電池組，在WLTP測試規範下，可提供達到600公里的續航里程。此外，EV3車系在DC快速充電最大功率下，最快可在31分鐘完成10%至80%電量補充。Kia EV3為Kia「最入門電動休旅」，總代理台灣森那美起亞表示將在明年導入。（圖／Kia提供）
特斯拉中國全系降價近2000美元 多家機構下調目標價「最低123美元」
特斯拉在歷經電動車銷量下滑、裁員、Cybertruck延遲交車、自動駕駛方面「碰壁」等一系列事件影響下，股價持續下跌，約15家機構的分析師下調了對特斯拉的12個月目標價。而在經歷令人失望的第一季銷售導致的庫存增加後，特斯拉也在中國和美國兩個主要市場陸續進行降價。繼美國市場降價之後，特斯拉在中國將其所有車型的價格下調了近2000美元，以應對銷量下降和電動汽車價格戰加劇的問題。周日（21日），特斯拉中國官方網站顯示，改款Model 3起價下調了14000元人民幣（約新台幣6.3萬元），至231900元人民幣（約新台幣14.4萬元）。經過此輪降價後，Model 3後輪驅動版起步價已經低於小米SU7 Pro的起售價24.59萬元人民幣（約新台幣108萬），但依然比小米SU7標準版貴1.6萬元人民幣。值得注意的是，特斯拉才在上周五（19日）將其Model Y、Model X和Model S汽車在美國的售價下調了2000美元。與此同時，該公司上周六還將其全自動駕駛輔助軟體（FSD）在美國的價格下調至8000美元。特斯拉本月報告稱，由於降價未能刺激需求，其第一季全球汽車交車量出現近四年來首次下降，而全球最大汽車市場中國的競爭對手正在推出更便宜的車型。利空消息不斷，特斯拉將於周二（23日）公佈最新一季財報，市場一致預期特斯拉首季營收225.2億美元、年減3.46%。日前，高盛（Goldman Sachs）年內第三次下調了特斯拉的目標價，該行分析師Mark Delaney維持對特斯拉的中性評等，並將目標股價從190美元下調至175美元。他稱，未來汽車定價和毛利率仍是影響特斯拉股價的關鍵因素。此外，FSD能否帶來持久盈利仍是未知數。德意志銀行（Deutsche Bank）將特斯拉評級從買入下調至持有，目標價從189美元下調至123美元；巴克萊（Barclays）將特斯拉的目標股價從225美元下調了20%，至180美元，該行認為特斯拉即將發佈的第一季財報將成為該股的負面催化劑。
傳三星Galaxy Z Fold 6將推Ultra版本 新機重量厚度將比前代「輕薄」
身為Android系統摺疊機的代表廠商，三星每年推出的Galaxy Z Fold系列都會受到不少人的關注。而目前有爆料者指稱，三星Galaxy Z Fold 6會不同於過往，除了推出一般版本外，還會推出規格較頂級的Ultra版本。除此之外，Galaxy Z Fold 6的重量與厚度上，都會較現行發售的Galaxy Z Fold 5輕薄。知名爆料者ICE Universe日前在推特上發出系列文章，內容都圍繞著三星Galaxy Z Fold 6上。根據ICE Universe的發文，大約可以知道以下幾點：1.除了推出標準版外，還會推出一個規格較優異的Ultra版本。2.Galaxy Z Fold 6標準版的規格下降至239公克（Galaxy Z Fold 5重量253公克）3.標準版展開後的厚度為5.6mm（前代為6.1mm），摺疊起來厚度為12.1mm（前代為13.4mm），內部採用7.6吋螢幕（比例為7:6），外部採用6.3吋螢幕（比例為22:9）4.確定會出Ultra版本，但目前尚不清楚相關規格。5.Galaxy Z Fold 6標準版的電池會維持4400mAh，充電功率為25w據傳為Galaxy Z Fold 6的封面螢幕渲染圖與機身。（圖／翻攝自社群網站X）但與此同時，根據《GSM Arena》報導指出，目前外界也在傳聞，三星會在摺疊手機部分推出「Galaxy Z Fold FE」，目前已知Galaxy Z Fold FE展開後的尺寸為165.2mm x 71.9mm x 6.9mm，處理器將是採用尚未發布的 Exynos 2300，記憶體部分則是有12GB RAM與16GB RAM兩種。
PS5 Pro規格進一步釋出 光線追蹤提升與恆定4K60fps確定包含
先前就有傳聞指出，Sony旗下的家用遊戲主機PS5，即將在今年11月推出效能提升的進階版本「PS5 Pro」。如今外媒又更進一步的爆料出更多PS5 Pro的硬體規格，目前已知確定「光線追蹤提升」與「恆定4K60fps」等強大的硬體功能都會內建其中。根據《Insider Gaming》報導指出，根據他們所取得的內部文件顯示，PS5 Pro的代號被命名為「Trinity Enhanced」，而這也是「Enhanced」這個單字被首次運用在PS的生態系中。目前已知先前傳出Sony為了提升PS5的畫面反鋸齒能力，推出了PSSR（PlayStation Spectral Super Resolution），該功能可以在不需要耗費大量硬體效能的情況下，就能提升畫面的精緻程度。而目前已知PSSR這項功能確定會有4K解析度。除此之外，在4K的解析度下，PS5 Pro可以穩定提供60fps的幀數，與此同時，PS5 Pro的光線追蹤功能也會有增加或是提升的跡象。在硬體方面，PS5 Pro速度比標準版PS5還要快上45%，3D圖形渲染速度也是原有主機的2倍，這是源自於PS5 Pro的記憶體有提升28%、GPU也有提升67%所致。報導中也指出，Sony官方也會針對遊戲廠商頒布「PS5 Pro Enhanced」的標籤，代表廠商的遊戲能夠發揮PS5 Pro最足的效能。但遊戲是否能夠貼上這個標籤，遊戲本身還是要滿足特定條件才能給予。
親自開「襄」沉浸式寫真 林襄PK粉絲應援舞遭嗆「妳可能會輸」
HTC VIVE ORIGINALS攜手啦啦隊女神林襄推出全台首部「沉浸式寫真」，打破時間、空間限制，結合VR和立體容積攝影技術，不論手機AR版或是VR版，皆可360度自由觀看。林襄今（16日）出席VIP見面會，現場親自開「襄」沉浸式寫真，並透露：「上市後有粉絲陸續開箱分享跟我的搞怪合照，好比把AR的我放在掌心上『秀秀』，或是讓我像小鳥依偎在他的肩膀上，還喊話要跟我PK裡面的舞蹈，就覺得很期待跟大家分享！」林襄親手製作三明治給「襄民」（粉絲名）們吃。（圖／HTC VIVE ORIGINALS）林襄也預告4/20將於天母棒球場擔任「一日店長」，會在BEATDAY的球場體驗攤位上親自為粉絲展示沉浸式寫真，並會在現場推出限量、卡面由她親自參與概念設計的《林襄沉浸式寫真》專屬「襄民認同卡」。此外，林襄還在活動現場還原沉浸式寫真中「一起約會」的橋段親手製作三明治給「襄民」（粉絲名）們吃，她說自己平常很喜歡吃早餐，「所以選了三明治製作給大家吃，希望大家喜歡。」也被問到平時是否會下廚？林襄表示因為工作比較忙，所以較常吃外食。而因為過去被傳禁愛令，林襄也被現場粉絲問到多久沒有約會？只見她曖昧笑答：「一分鐘，因為現在就是在跟你們約會！」林襄（右）與粉絲（左）PK應援舞，卻遭嗆：「妳可能會輸！」（圖／HTC VIVE ORIGINALS）談及當時拍攝的幕後花絮，林襄大方分享：「第一次有這樣360度的攝影棚拍攝，拍攝時最需要工作人員把關的是頭髮，因為要避免飄來飄去，拍攝手機版一起應援主題時，需要跳三首不一樣的歌，還要加快節奏，超擔心忘記，我還有設計動作口訣，還好沒有耽誤大家，那天有準時收工！」也感性謝謝大家熱情支持，「知道這個活動要舉辦時，特別興奮，因為很久沒有這麼近距離與大家相處，謝謝HTC VIVE ORIGINALS的安排。」林襄今（16日）出席VIP見面會。（圖／HTC VIVE ORIGINALS）《林襄沉浸式寫真》寫真Mobile版共有「一起約會」、「一起應援」、「一起跳躍」、「一起拍照」四大主題特色。其中，「一起拍照」共有七套造型，問及林襄最喜歡哪一套造型？她表示最喜歡小黑貓，「可能是拍攝這套造型時，快要收工了，現在看到這組照片特別開心。」林襄在見面會活動現場更直接與「鐵襄民」PK手機版「一起應援」及「一起跳躍」，雖然標準版本皆為林襄錄製，但她在上場前逗趣反問粉絲：「你們是不是有備而來，偷練好幾天？」好勝的襄民們也回嗆：「我們練很久，妳可能會輸！」林襄也準備了VIP專屬限定小禮送給熱情支持的「鐵襄民」。《林襄沉浸式寫真》已於3/12在BEATDAY官網正式上架開賣，內容包含Mobile與VR兩種版本，依據不同方案與加購內容，售價自$399元~$999元，讓粉絲輕巧入手。
上半年重點車款3／看好電動車在台發展 Tesla Model 3重返市場、福斯集團也準備好了？
近幾年除了休旅車受到關注以外，由於環境影響、政策改變，「電動車」也成為各車廠陸續推出、消費者也開始考慮的車款，電動車的銷售狀況逐年成長，Tesla更在今年擠進全台前十名暢銷車款，更是全球賣最好的車款，因此不論平價或是豪華車廠也紛紛導入電動車，不僅能引起消費者的注意，也能拓展品牌旗下的車系選擇。Tesla Model 3上市時程：1月10日Tesla去年改款前暫時停售的Model 3終於升級上市，並開放在官方網站上訂購，預計第二季展開首批交付。Model 3煥新版提供RWD後輪驅動與Long Range全輪驅動雙版本，售價分別為169.99萬元起、199.99萬起，皆配置全新車輛外觀與頂級內裝設計，續航里程最高可達608公里（WLTP標準），0-100公里加速最快僅需4.4秒。MG MG4 EV上市時程：尚未確認中華車（2204）在2023年第三季法說會中透露，MG將於今年導入全新車款，目前MG4 EV的測試車已數度在國內街頭被捕獲，因此高機率將引進這款純電掀背車。據了解，2023年前三季MG4 EV在歐洲已開發國家市場累計銷售5.4萬輛；在英國純電動車銷量排行榜上，MG4 EV領先Tesla Model 3坐穩亞軍，也在2023年10月首次於海外國家月銷破萬。雖然MG尚未證實這項消息，不過在細節部分參考泰國車款，泰規MG4採用單馬達後驅配置，搭配51kWh磷酸鐵鋰電池，可輸出最大170ps/25.5kgm的動力表現，具有351公里WLTP續航里程。由於許多人在街頭捕獲MG4的蹤影，因此網路上不斷流傳MG接下來要引進的就是這輛純電掀背車。（圖／網友提供）Volkswagen ID.4/ID.5上市時程：第二季由於國內電動車發展逐年成長，加上休旅車長年盤據汽車銷售排行寶座，台灣福斯看準這樣的趨勢，確定導入純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5，以及2車款的性能車型GTX，在18日亮相後也宣布最快會在第二季引進。純電休旅ID.4及純電跑旅ID.5採用MEB平台，搭載量身訂製的APP550全新電能驅動系統。ID.4 Pro使用後驅馬達，輸出功率達286ps；ID.5 GTX採用四輪驅動及雙馬達配置，總輸出功率達250kW，可爆發最大340ps的馬力。此外，根據國外WLTC測試，ID.4 Pro和ID.5 GTX最高續航里程分別達到550、533公里，而ID.5 GTX同時具備最大175kW快速充電能力。Skoda Enyaq上市時程：第二季去年Skoda Taiwan舉辦Enyaq iV以及性能版Enyaq Coupe RS iV的拍照會，不過當時亮相的2款車型均為國外版本，尚無法確認台灣規格，僅預告Enyaq車系將於2024上半年登台。Enyaq iV是品牌首款純電SUV，採用集團最新Modular Electric Drive Matrix（MEB）純電模組化底盤平台。在台亮相的Skoda Enyaq iV 80x，具有最高524公里WLTP續航里程表現，並配置82kWh容量的鋰離子電池組及前、後雙馬達四輪驅動，最大動力為266ps；Enyaq Coupe RS iV同樣搭載82kWh鋰離子電池組以及前、後雙馬達設定，可輸出最大299ps及帶來517公里WLTP續航表現。去年Skoda Taiwan亮相Enyaq iV以及性能版Enyaq Coupe RS iV，不過2款車型均為國外版本。（圖／劉芯衣攝）Kia EV9上市時程：3月Kia EV9於去年12月中旬正式展開預售後，總代理森那美起亞表示，不到一個月的時間線上預售訂單已突破350張，頂規GT-line e-AWD車型訂單逾八成。Kia EV9以E-GMP電動全球模組化平台打造，具備800V超高速快充科技，10%至80%充電時間僅需24分鐘，GT-line版本最大馬力輸出達385ps，最大扭力輸出為71.4kgm，帶來性能與綠能兼具的動態表現；此外，也能透過V2L的車內與車外電器電源分享，兼顧移動工具及能源分享移動。同時，Kia EV9共提供標準七人、旋轉六人及尊榮六人3種選擇，其中旋轉六人座停車時提供第2、3排乘客之間的面向模式，且第二排座椅前後滑動最大可達330 mm，同時可向內旋轉180度面向第三排座椅，也可向外旋轉90度轉向門；尊榮六人座椅提供第一、二排乘客一鍵傾倒功能，而第二排則提供多向電動調整與腿靠。BMW i5 Touring上市時程：第二季去年11月，BMW 5 Series首款純電動車款i5正式在台上市，當時總代理汎德（2247）也預告，旗下首款純電旅行車i5 Touring會在2024春季海外發表，並會導入台灣市場。i5 Touring在動力部分搭載81.2kwh的鋰電池組，預計提供單馬達後驅的i5 eDrive40，可輸出340ps/43.9kgm，以及雙馬達四驅的i5 M60，具有601ps/83.6kgm的動力表現。Hyundai Kona EV上市時程：第二季Hyundai總代理三陽工業（2206）旗下南陽實業繼導入Ioniq 5、Ioniq 6以後，將再推出入門電動車款，也就是大改款Kona EV。原本在去年11月舉辦Kona預賞會，不過臨時取消，因此預計今年上半年就會有好消息。大改款Kona EV於去年3月全球正式發表，配有標準版48.4kWh與長程版 65.4kWh電池組，且支援400V充電，從10%充電到80%大約41分鐘，在WLTP測試下更有超過490公里的續航表現。Hyundai旗下電動車在引進Ioniq5、Ioniq6後，即將帶來大改款入門電動車Kona EV。（圖／Hyundai提供）
遭美制裁後...華為終於重回寶座 奪中國手機銷量第一
市調機構Counterpoint Research於4日表示，根據最新數據，華為在2024年前兩周以智慧手機銷量第一的位置，強勢回歸中國市場。自2019年美國制裁實施以來，華為銷售份額一直處於下降狀態，此次登頂標誌著其首次重獲冠軍寶座。陸媒《快科技》報導，Counterpoint指出，搭載華為自主研發的麒麟9000S晶片的Mate 60系列是華為近期成功的關鍵驅動因素。此外，其強大的品牌忠誠度以及HarmonyOS操作系統的成功推出也為其助力。高端手機市場方面，2023年，中國高端智慧手機市場增長27％。雖然蘋果保持市場領導地位，但從2023年第三季開始，蘋果的市場份額開始被華為和其他中國品牌蠶食。據報導，華為Mate 60系列於去年8月發布，數位博主「定焦數碼」爆料，華為Mate 60系列僅用4個月，銷售就超越了歷代所有Mate系列。市調機構Canalys曾表示，「華為Mate 60 Pro通過自研麒麟晶片以及衛星通話等創新功能，成為拉動華為出貨復甦的領軍機型。」另一方面，延續Mate 60系列熱潮，華為傳出將於9月發布Mate 70系列。《快科技》引述消息稱，華為Mate 70系列的研發正在緊鑼密鼓的進行，Mate 70系列將依然定檔9月份發布，將與iPhone 16系列來個硬碰硬。報導稱，華為這次將在Mate 70系列採用大小螢幕策略，標準版螢幕尺寸稍小一些，給用戶多一種選擇。此外，華為將繼續推進國產替代，將搭載陸產豪威一英寸感光元件，並稱性能會超越SONY IMX989。
純電七座生力軍3／電動大廠Tesla Model X要加11萬 Volvo EX90預約今年見？
電動車的崛起，主要原因之一是因為美國車廠Tesla的出現，改變了整個車界生態，而Tesla也一直霸佔全球電動車主冠軍寶座，而在台灣市場，累計至今年11月Tesla Model Y掛牌數8,644台、Tesla Model X為1,667台、Model S為546台，而Model 3為511台，等於全年Tesla就有11,368的銷量，而Tesla Model X最多也可容納7名成人，加上Volvo XC90的7人座純電兄弟EX90也預計在2024年登台。從Tesla官網選擇Model X，可以在座位配置部分加購11.3萬變為七人座，起價為336.29萬元，目前Model X國內引進有Plaid、標準版2種車規，Plaid採三馬達的四輪驅動設定，零百加速為2.6秒、極速可達262km/h、續航里程為536km；雙馬達四輪驅動標準版的零百加速為3.9秒、極速可達250km/h、續航里程則為560km，不過標準版提供5人、6人、7人座配置，Plaid則僅有6人座配置。Model X提供7人座配置，後座空間寬敞。（圖／Tesla提供）在車內細節部分，Model X配備17吋2,200 x 1,300高解析度觸控螢幕，提供最新電玩主機的車內劇院與遊戲饗宴，同時配有三區域溫度控制、前排通風座椅、HEPA空氣過濾系統、22組揚聲器、960瓦音響系統及「主動道路噪音降噪」功能。Volvo旗艦純電休旅車EX90在2022年11月舉辦全球發表會，Volvo執行長Jim Rowan透露，原本預計VolvoEX90車系將在2023年Q4生產，將延後至2024上半年，目前僅有美規數據可參考，提供2種動力以及6、7人座2種座位數，且預計落在237萬至280萬價格帶間。至於EX90車身尺碼為5,036mm x 2,113mm x 1,747mm，軸距2,984mm，並採雙馬達四驅配置，標準版具有最大輸出402hp/78.5kgm，而性能版具備496hp/92.8kgm的最大輸出，零百加速分別為5.7秒與4.7秒，雙版本均搭載111kWh電池組。Volvo確定在台導入EX90，不過上市時間尚未確定。（圖／Volvo提供）根據記者實際瀏覽Volvo官方網站，可以發現已經有EX90的頁面供瀏覽，不過並沒有售價、動力規格等，只有幾張EX90的外觀樣式，國際富豪汽車目前只確定將導入，但是尚未有確切販售時間，不過可以確定的是，不久後又會有一輛7人座純電休旅加入市場，讓消費者在純電世代有更多元的選擇。
聚焦台北車展8／Vespa米老鼠聯名款掀關注 攤位重現米蘭視覺風格
Vespa力挺「2024台北新車暨能源車特展」，成為少數參展的二輪品牌之一，此次展出多款今年新上市的熱門車款，包括科技升級的GTV與GTS旗艦黃牌車系、吸引年輕世代全新Sprint & Primavera新色，以及掀起搶購熱潮的話題聯名款—迪士尼米老鼠特仕版Vespa。 Vespa攤位依據品牌母公司PIAGGIO集團的規範打造，引入今年EICMA米蘭車展首次亮相的新視覺風格，原汁原味呈現在本次台北車展中，包含代表Vespa起源地的義大利Pontedera的工廠經緯度，以及代表Vespa車體造型與咬兩口蘋果圖像的品牌符號。這次展出的車單中有旗艦黃牌車系GTV以及GTS等車款，Vespa GTV 300 保留經典特色及運動風采，包括獨特造型小風鏡、外露式握把設計、前土除上方的LED復古低頭燈配置，並加入全新全車消光黑化風格、車前領結飾蓋的三道直線氣孔、賽車風橘色縫線椅墊等；搭載HPE引擎科技，提供高達22.43hp / 6,750 rpm的動力輸出。在本次台北車展中，可以看到代表Vespa起源地的義大利Pontedera的工廠經緯度。（圖／Vespa提供）而Vespa GTS 300系列升級Keyless免鑰匙啟動系統、多功能液晶儀表板，並且針對懸吊系統進行優化。至於Sprint以及Primavera車系，則具有新色讓車迷感Vespa Sprint車系強調融入運動化的設計，配合155c.c.的i-get四行程單汽缸引擎，提供12.51匹馬力輸出。Sprint還配備LED頭尾燈與日行燈及晶片防盜系統，並採用12吋鋁圈與特色的前單搖臂懸吊系統、ABS防鎖死煞車系統Primavera S方面採用相同的155c.c.的i-get四行程單汽缸引擎，提供12.51匹的馬力輸出；標準版Primavera則是搭載125c.c.引擎，替車迷帶來相對豐富的動力選項。此外，Vespa為了慶祝迪士尼100週年，特別推出的迪士尼米老鼠特仕版Vespa，是以上市有55年歷史的Primavera車款所打造的155c.c.引擎版本，不過在外觀方面融入米老鼠元素，其餘的亮點包含在坐墊與車身細節都能夠發現眾多迪士尼認證的標誌與圖騰。為響應睽違4年回歸的車壇盛事，Vespa總代理太古運通針對本次車展加贈Vespa品牌安全帽（市價$1,980元），還有機會抽中蘋果iPhone 15手機。
法國奢侈品牌LV推出新款外套 網友驚呼「南寧校服風」
法國時尚品牌Louis Vuitton（LV）近日發布2024早春男裝系列，其中一款售價高達6.9萬元的棒球外套，因其極為相似中國廣西南寧市中小學的冬季校服，引起了網友的熱烈討論。根據LV官網介紹，這款夾克以深藍色衣袖、衣領及口袋，搭配淡藍色的羊毛衣身，並以LV Fanzine刺繡樹脂珠飾為亮點。然而，極度相似的外觀，一個售價卻高達6.9萬元人民幣（約新台幣30萬元）與南寧市中小學冬季校服售價的75元人民幣（約新台幣335元）形成鮮明對比。消息曝光後，立即引發網友熱烈討論。不少網友開玩笑表示「僅用70多元就能擁有6.9萬元的大牌同款，太划算了！」、「原來南寧校服已經走在時尚前沿」，還有家長自豪表示「我家娃有7套」。除了笑談時尚趣事外，還有網友更以「就像人生打太極，凡事不能太著急，只要校服不丟棄，遲早會擁有LV」的態度，看待這樣的潮流現象。有家長表示，未來將不會再嫌棄孩子的校服，甚至打算購買親子裝。 雖然LV官網介紹該夾克為標準版型，不可洗滌、不可漂白、不可熨燙、需專業乾洗，但網友們紛紛表示，與其花高價購買難保護理的夾克，還不如選擇能夠隨意洗搓的校服，性價比更高。有趣的是，部分網友甚至猜測LV設計師是否受到南寧校服的啟發，加上品牌LOGO後推出，引起一陣猜測聲浪。這一現象也讓南寧校服在網友眼中意外的成為時尚潮流的代表，成功「遙遙領先」。
不到300萬買585匹馬力 Kia EV6 GT明年Q1交車再推GT-Line增程版
EV6作為Kia踏入電動車的品牌代表作，累計銷售領牌已超過1,300台，持續蟬聯2023年1-10月非豪華進口電動車銷售冠軍。由於EV6超乎預期的優異成績，Kia總代理台灣森那美起亞也在6日正式導入性能版EV6 GT，具有585匹強悍馬力、售價273.9萬元，首批60台，預計2024年Q1領牌交車；同時也新增售價208.9萬的GT-Line增程版車型，讓全車系擴增至5車型。EV6 GT以E-GMP電動全球模組化平台打造，搭載高性能雙馬達動力系統（前160kW、後270kW），總合最大輸出達585hp及75.5kg-m，靜止加速至100公里僅需3.5秒、極速260km/h。這樣的強悍馬力不僅創下在德國Nürburgring紐柏林賽道單圈成績7分42秒成績，日前在國內大鵬灣國際賽道，更在知名車手王上元教練的駕駛下，使用原廠配胎Michelin Pilot Sport 4S，在大鵬灣賽道寫下1分58秒7的最速單圈紀錄，是目前大鵬灣賽道純電車款的最速紀錄，更成功邁入2分內門檻，達到媲美性能超跑得優異成績。Kia EV6 GT內裝配有GT專屬紋路與銘版。（圖／Kia提供）此次EV6 GT共有暴風藍、炙焰紅、極光黑、消光月景灰以及珍珠白5種車色，搭配21吋GT專屬鋁合金輪圈、霓虹綠運動型卡鉗；內裝配有GT專屬紋路與銘版，加上2張GT專屬桶型賽車座椅，並搭配12.3吋全景曲面顯示螢幕，整合行車資訊、充電功能及車載影音娛樂系統，且新年式均有中文化介面。在安全部分更搭載符合SAE Level 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，其中包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測）、SEA車門防撞安全輔助系統、LKA車道修正輔助系統、RCCA後方交通防撞主動煞車輔助系統、DAW駕駛疲勞警示系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項安全科技配備。EV6 GT搭載77.4kWh電池，其具備的800V快充功能，使EV6 GT擁有10%至80%充電時間僅18分鐘的表現，也能透過V2L的車內與車外電器電源分享，最高提供1.8kW的電力供車主使用。Kia總代理台灣森那美起亞也推出限量入主專屬禮遇：前30名下訂The EV6 GT的車主，將可獲得大鵬灣賽道純電超跑訓練課程(市價NT$50,000)，另可享V2L車外電器電源分享(市價 NT$30,000)、11kW家用充電設備(市價NT$39,900)、U-POWER一年免費無限快充(市價逾NT$40,000)、原廠配件金15,000元等專屬禮遇。【Kia EV6建議售價】Light標準版：166.9萬Air增程版：197.9萬GT-Line增程版（新增車型）：208.9萬GT-Line e-AWD增程版：219.9萬GT：273.9萬
比預售調降18.1萬元！Ford純電野馬配額完售 7成5車主選頂規車型
自8月2日開放線上的Ford純電野馬Mustang Mach-E正式在台上市，提供Select、Premium及GT三車型，售價分別為189.9萬、230.9萬、249.9萬元，相比預售時208萬至268萬元，最高調降18.1萬元。福特表示，首批300輛配額全數完售，且7成5的車主是選擇頂規Mustang Mach-E GT車型，最快11月中開始交車。Ford Mustang Mach-E在台提供的3款車型，分別為採72kWh標準版續航電池＋單電動馬達的後輪驅動車型Select（288hp／43.8kg-m），及搭載91kWh增程版續航電池＋雙電動馬達的四輪驅動車型Premium（368hp／59.1kg-m）與GT（592hp／87.7kg-m）。全車系標配動態行車切換系統（內建輕聲、樂趣、無拘3種不同模式）。第七代大改款Mustang首度在台現身，預計明年正式發表。（圖／劉芯衣攝）同時，Premium以上車型配置Ford eAWD四輪驅動系統，可將動力100%單獨輸出至前輪或後輪，並依不同路面狀況，調整四輪輸出動力，提供車輛最佳化的循跡性及穩定性；GT車型更配置主動式電磁阻尼系統（MagneRide® Damping System），可根據不同路況，以每秒1,000次主動調整四輪避震器至最恰當的阻尼係數，讓車輛得以迅速適應不同路面變化，搭配強悍輸出動力，造就GT車型0至100km/h僅需3.8秒的優異成績。經WLTC測試，Select車型擁有471km的純電續航力，Premium車型及GT車型分別為539km及486km，且全車系皆搭載煞車動能回收系統及單踏板（One-Pedal）模式。Ford Mustang Mach-E提供150kW CCS2直流快充規格，可於約33分鐘（Select車型）及45分鐘（Premium／GT車型）完成10至80%快速充電。同時福特六和將與全台Ford經銷夥伴以及充電策略聯盟夥伴TAIL特爾電力合作，於六都、新竹、彰化、宜蘭、花蓮和台東，陸續完成共計14座快充充電樁建置（最高充電功率達350kW），竣工後將開放所有CCS2充電規格的電動車充電。此外，正宗第七代全新大改款Mustang也在台首度現身，是發表會的一大驚喜，福特表示亮相的Mustang並非國內導入規格，不過在動力部分，2.3升渦輪與5.0 V8自然進氣2種動力均會引進，預計明年下半年有機會正式發表。