天氣熱重創蜂業 無蜜可採還損蜂
今年受暖冬等極端氣候影響,台中市荔枝、龍眼開花率偏低,蜂蜜產量僅2成,農委會今年將蜂農列災害救助對象,但太平區蜂農憂心說,有果農為避免受氣候影響,採「人工催花」,除「花序」大亂,也發生蜜蜂採蜜期誤中農藥毒亡的情況,另高溫蜂群繁衍低的危機出現,忍不住嘆「養蜂歹賺吃,恐後繼無人」。台中市蜂蜜產區主要集中在太平、霧峰、神岡、北屯等區,根據台灣養蜂協會112年度統計,台中市登記有138戶蜂農,養蜂箱數2萬8342箱,去年產量達1687餘噸,年產值約4億餘元;今年龍眼及荔枝因開花結果不佳,重創養蜂業,有蜂農說,過往60箱蜂箱能收11桶以上蜂蜜,今年勉強收到2桶,慘不忍睹。陳姓蜂農指出,今年龍眼、荔枝受氣候異常影響,開花率偏低,僅是往年的1成到2成,造成蜜蜂採蜜不好,甚至無蜜可採,以往50箱蜜蜂採收5天約採500斤蜂蜜,今年100箱才500斤,且須花8到10天,僅採1到2次,接著就無蜜可採,蜂蜜收成約2成,投入的成本,血本無歸。太平區養蜂產銷班長林進通說,天氣忽冷忽熱,氣候異常,有農民為讓荔枝、龍眼不受氣候影響開花結果,會使用藥劑進行人工催花,讓果樹花期錯誤,但果農噴農藥時間點不固定,導致來訪花的蜜蜂中毒而亡,蜂農因此受創慘重。第二代養蜂人林先生說,他養蜂10多年,在太原路上曾設蜂蜜銷售據點,感受養蜂產業面臨威脅,包括安全放蜂地點難尋、極端氣候影響開花率、蜜源缺乏,且蜂蜜摻偽充斥市場及進口蜂蜜價格競爭等問題,都讓蜂農的經營愈來愈困難,決定轉換跑道。今年農業部將台中市列入蜂群(蜜源缺乏)農業天然災害現金救助地區,每群救助額度450元。李姓蜂農指出,付出的心血以及養蜂成本很高,補助金額雖遠不足彌補損失,但這次首將蜂農列入補助對象,減輕蜂農負擔,暫時算是度過難關。
非洲沙塵暴「飄過5000公里」侵襲美國 波多黎各體感溫度恐飆46度
受到極端氣候的影響,科學家透露,來自非洲撒哈拉沙漠的大量沙塵將飄過整個大西洋,在一周內抵達遠在5000公里外的美國佛羅里達州和德克薩斯州海岸。根據《Fox Weather》等外媒報導,美國當地時間25日起,撒哈拉沙漠的沙塵暴、塵埃雲隨著風影響至加勒比海地區,其中波多黎各共計78個行政區更是發布高溫警報。而在美國當地時間28日深夜,沙塵暴將繞過南佛羅里達州,進入墨西哥灣,最終在幾日內影響德克薩斯州東南部。NASA表示,每年約有1.82億噸的塵埃離開非洲,不過這個數量可能因撒哈拉地區南部的降雨量而有所不同。專家就警告,塵埃雲裡可能含有礦物質、病毒、細菌等對人體有害的成分,導致人們的眼睛、鼻子、喉嚨和皮膚部位受到刺激,患有氣喘或其他呼吸道疾病的民眾,應謹慎外出或適時取消活動,避免因沙塵暴而引發咳嗽、氣喘、胸悶和呼吸急促等病症。美國多地區受到沙塵暴侵襲。(圖/翻攝自Fox Weather)美國氣象廳也說明,塵埃雲覆蓋會導致熱能無法散去,波多黎各濱海地區的體感溫度恐怕將超過攝氏46度,鄰近的維京群島也將出現天氣悶熱的狀況。
極端氣候釀「4大災」襲美 逾1億人收高溫警報
近年來極端氣候越來越頻繁,美國、歐洲、非洲和亞洲部分地區的高溫紀錄不斷,至今熱浪、洪災與野火等極端氣候事件已經影響各個國家,其中美國氣象局於當地時間22、23日向逾1億人發出高溫警報,示警極端高溫的風險將從22日的俄亥俄河谷蔓延至23日的大西洋中部,造成俄亥俄河谷和大西洋中部的最高氣溫比平均高出10到15度。根據《CNN》的報導,美國的「創歷史紀錄熱浪」正在向大西洋中部轉移,包括新墨西哥州、愛荷華州、明尼蘇達州和南達科他州等,美國各地數百萬人正在艱難應對高溫,由於周末強烈的熱浪持續橫掃大西洋中部,導致當地可能會出現創紀錄的高溫,而在西部、加州中部和南部以及亞利桑那州和猶他州可能出現三位數高溫,其中巴爾的摩和華盛頓特區於22日,氣溫達到三位數(100華氏度相當於37.78攝氏度)。美國氣象局也指出,華盛頓哥倫比亞特區於當地時間22日,氣溫達到100度華氏度(相當於37.78攝氏度),這也是自2016年以來的首次出現紀錄。與之同時,美國部分地區也遭遇「災難性洪水」和「野火」,像是愛荷華州的羅克瓦利市於22日遭洪水淹沒,而明尼蘇達州部分地區於當地時間22日晚間收到洪水警報,州長蒂姆沃爾茲也宣布進入緊急狀態,示警明尼通卡湖和薩卡塔湖的水位已達到「無法控制」的水平,要求居民盡快疏散,「強降雨造成了災難性的影響,洪水使整個社區被水淹沒,造成嚴重的財產損失,許多道路也因此封閉」。新墨西哥州的野火也導致超過2萬5300英畝的土地被燒毀,截至當地時間23日早上,火勢逐漸得到控制,當地居民也被允許於24日返回家園,官員也建議他們攜帶至少一周的食物和飲用水,儘管該地區的降雨有助於滅火,但也可能導致洪水以及泥漿、泥石流等災害發生,對此,聯邦調查局也懸賞高達1萬美元,獎勵居民提供線索,以查明山火原因。此外,美國新英格蘭地區也於當地時間23日遭遇強烈雷暴襲擊,其中康乃狄克州、新澤西州、紐約州、俄亥俄州、賓州和西維吉尼亞州部分地區已發布強烈雷暴警報,且24、25日中西部北部地區也存在過度降雨的風險,據氣象局風暴預報中心稱,新英格蘭可能面臨破壞性強風、龍捲風和冰雹,且氣象部門也示警可能會在四角地區產生山洪爆發,提醒居民務必留意。
台鐵新自強號出軌事故 卓榮泰致歉:我們努力得不夠快
台鐵近年重大事故列表行政院長卓榮泰22日到花蓮視察地震後重建進度,孰料視察前一天發生台鐵新自強號列車事故,再次衝擊花蓮觀光。卓揆昨在花蓮鞠躬致歉,坦言「我們努力得不夠快」,花蓮縣長徐榛蔚哽咽說:「東部居民要回家,能走什麼路?」立委傅崐萁邀卓揆「到花蓮談談」,卓揆回應「下個月我要搭火車來,看它是不是夠安全」,要與東部民眾「同島一命」。列車出軌路段 昨午恢復雙向通車卓榮泰昨與交通部長李孟諺、內政部長劉世芳、公共工程委員會主委陳金德到太魯閣視察地震災後重建進度,徐榛蔚以及立委傅崐萁、陳瑩、林憶君到場關切,這是卓揆上月20日上任後二度到花蓮勘災。不料,21日發生台鐵229列次新自強號在花蓮秀林鄉和仁段撞擊溢流軌面的土石後出軌,造成陳姓司機員骨折開刀住院,以及8名乘客受傷,乘客現都已返家。事故路段經清除軌面土石,昨中午恢復雙向通車,但經過該路段的列車要降速到時速30公里。交長指告警系統有盲點 全線檢視卓揆昨天花蓮行程第一站先聽取台鐵董事長杜微簡報,杜微表示,0403地震後已全面檢討,台鐵提報8處防護或告警不足處,以2億元預算改善,預計明年底全部完成;21日列車事故路段為西正線,評估後要蓋明隧道,延長為全覆蓋,東正線也要做明隧道,並設置型鋼防落石棚,經費約5億元,工程規模較大,完工時間會晚些,2個措施合計經費約7億元。李孟諺說,自動告警系統可能有盲點,將全線檢視易崩坍路段,或沿線有溪流易發生土石流的地點增加監視器,採人工監控,目前沿線已有275支攝影機,一旦發現有異物入侵、落石等,會自動透過電腦網路通報值班人員,也會以人工監看攝影畫面,發現落石或土石流在軌道影響安全,可立即通報處理,提醒列車停駛或先排除障礙,透過雙系統來減少事故發生的可能。徐榛蔚說,0403地震後好不容易大家對觀光開始有信心,但近日蘇花公路和鐵路又遭遇土石崩塌,讓花蓮雪上加霜。徐說到激動一度哽咽,指颱風季節又要到了,面對三不五時的強降雨和極端氣候,住在東部的居民要回家,到底能走什麼路?「花蓮人怎麼辦?東部人怎麼辦?」傅崐萁說,是不是能跟卓院長座談?但不要宣示性的東西,0403地震發生讓產業界沒辦法生活,面臨員工到底要不要解聘,以及紓困、貸款都沒有下來等問題,應讓縣民得到實質性幫助。卓揆稱下月要搭火車來 同島一命卓榮泰說,他一直在思考,自0403發生地震後2個半月來,台鐵公司雖已加強告警監測系統,但是否該系統功能仍有不足或增設區段仍有疏漏,才造成這起事故不幸發生,他要深深鞠躬表示歉意。他說,下個月會再到花蓮關切災後重建進度,並說在不影響民眾返鄉購票下,要坐火車親自走一趟,看是不是夠安全,「我們同島一命」。民進黨立委林楚茵表示,0403發生地震以後,到這陣子以來,除了有餘震之外,包括極端氣候異常現象非常明顯,常常出現午後強大雷陣雨,地震之後土石會比較鬆脫、加上雷陣雨,確實會造成土石滑落現象,不只是台鐵,相關公共建設工程類都應該做通盤了解,自然災害無法真的完全避免,但結構上恐須盤整。
全球暖化加劇!專家示警:恐連續13個月高溫破紀錄 小心危險等級紫外線
今(22日)持續受太平洋高壓影響,各地高溫炎熱,普遍為33至35度,其中大台北盆地、中南部近山區及花東縱谷溫度可能再更高一些,感受上相當炎熱。氣象署也提醒,近中午紫外線偏強,可能來到過量甚至危險等級。氣象專家林得恩則示警,全球暖化,6月各地創高溫。林得恩在粉專《林老師氣象站》表示,全球暖化加劇,今年的6月份很可能會創下全球連續第13個月破紀錄的高溫月份,美國、歐洲、非洲和亞洲部分地區的高溫紀錄不斷,至今熱浪、乾旱與野火等極端氣候事件已經嚴重影響到這些國家。林得恩提到,6月,中東地區的沙烏地阿拉伯正值麥加朝聖,根據當地氣象資料,麥加連日高溫已飆破攝氏50度,本周更測得攝氏51.8度高溫,至今已有3000多人因中暑送醫,最後並造成千人熱死,而印度首度新德里氣溫已連續37天達到或超過攝氏40度,也有近200名街友熱死。林得恩指出,台灣近日因受太平洋高壓西伸影響,各地高溫炎熱,昨(21日)中午,台北信義測得最高溫攝氏36.5度,新北新店攝氏36.1度,彰化北斗攝氏36.8度,台南後壁攝氏36.7度,而雲林斗南、高雄美濃及屏東內埔也均有超過攝氏37度以上的實測高溫。林得恩提醒,今(22日)各地依舊高溫炙熱,其中大台北盆地、中南部近山區及花東縱谷溫度可能再更高一些,感受上相當炎熱;近中午時刻,紫外線偏強,可能來到過量甚至危險等級,外出活動務必做好防曬並多補充水分。
「極端高溫」今年恐破紀錄創最熱夏季 歐亞非遊客旅途中慘被熱死
近年來極端氣候出現的越來越頻繁,近期北半球的四大洲溫度更是居高不下,種種跡象表明今年的氣溫可能會再次創下過去高溫的新紀錄,超越去年夏天,成為全球最熱的夏季。外媒也指出,最近幾天創紀錄的氣溫可能導致亞洲和歐洲數百人,甚至是數千人死亡。根據外媒《路透社》的報導,今年歐洲由於危險的高溫問題,出現大量遊客死亡和失蹤,警方於當地時間17日指出,一名55歲的美國人在希臘馬特拉基島被發現死亡,且這是一周內第三起類似遊客死亡事件;而在沙烏地阿拉伯,近兩百萬穆斯林朝聖者於本周在麥加大清真寺結束朝覲,但據當局報導,有數百人在旅途中因氣溫超過51攝氏度而死亡,至少有530名埃及人死亡,另有40人仍失蹤。報導中指出,許多國家也出現高溫警訊,據美國國家海洋暨大氣總署地球觀測站稱,地中海沿岸國家由於一周的高溫,導致從葡萄牙到希臘以及非洲北海岸的阿爾及利亞發生森林火災;而塞爾維亞的氣象學家也預測本周氣溫將達到 40攝氏度左右,並發布了氣象警報,並建議人們不要冒險外出。美國氣象部門也在當地時間20日,對包括鳳凰城在內的美國亞利桑那州部分地區發布了高溫警告,預計氣溫將達到45.5攝氏度,根據聯邦政府的國家綜合高溫健康資訊系統,周四有近1億美國人受到極端高溫警告,且紐約和大西洋中部各州將在周末繼續承受接近創紀錄的高溫。此外,印度衛生部也指出,3月1日至6月18日期間印度西北部和東部地區的熱浪天數是平時的兩倍,印度西北部和東部地區的熱浪日數是全國最長熱浪天數的兩倍,而在3月1日至6月18日期間,有超過4萬例疑似中暑病例,至少有110人確診死亡,然而要獲得熱浪造成的準確死亡人數是很困難的,大多數衛生當局並不會將死亡歸因於高溫,而是將死亡歸因於高溫加劇的疾病,例如心血管問題,因此當局大幅低估了與高溫相關的死亡人數,這通常會是數千,甚至數萬人。世界氣象組織表示,未來5年有86%的可能性,氣溫將超過2023年,成為有紀錄以來最熱的一年,全球整體氣溫上升了近1.3度,與工業化前水平相比,氣候變遷正在助長更極端的氣溫峰值,使熱浪更加普遍、更加強烈和持續時間更長。根據國際科學家團隊的說法,就全球範圍內平均而言,在工業化前的氣候,每10年發生一次的熱浪,現在將在10年內發生2.8次,且氣溫升高1.2度。根據WWA的數據,如果全球暖化達到2度,熱浪將在10年內平均出現5.6次,並且溫度會升高2.6度,因此科學家也示警,如果世界繼續因燃燒化石燃料而排放導致氣候暖化的排放物,熱浪將繼續加劇。
大陸極端氣候南北2樣情!閩粵暴雨釀13死 北方7省鬧旱災
近期大陸南北的天氣極端,廣東、福建等地出現致災性暴雨,於廣東梅州市造成5死15失聯,部分偏遠地區失聯或成為孤島。北方則持續高溫天氣,安徽、山東等地發生乾旱。大陸中央氣象台預警,華南地區將有暴雨來襲,未來降雨將集中在長江中下游,預估多地降雨量超過300毫米,恐將較往年同期增逾1倍。大陸國家主席習近平指示,各地區和部門要做好防汛抗旱、搶險救災各項工作,並要求全力應對災情,千方百計搜救失聯被困人員,妥善安置受災群眾,最大限度降低災害損失。同時,有力有效應對各類突發事件,切實保障人民群眾生命財產安全和社會大局穩定。廣東梅州連日來出現大暴雨,多條河流水位超警戒線,多個村鎮遭遇山洪、山崩,道路、電力、通訊等基礎設施受到影響。梅州蕉嶺縣長潭鎮高陂村因聯外道路被水流阻斷,而成為孤島。梅州平遠縣有約1.25萬人受災,道路塌方近千處;其中差干鎮湍溪村對外失聯超過30小時。至截稿為止,暴雨在梅州已造成5人死亡、15人失聯、13人受困;全市16萬4634人受災,倒塌房屋1436間。福建也受暴雨所害,龍岩市武平縣傳出多處山崩,造成4人死亡、2人失蹤;強降雨另致龍岩上杭縣4人遇難。被譽為「客家第一祠」的上杭縣官田李氏大宗祠遭殃,位於宗祠兩側的客廳,大部分面積因暴雨襲擊而坍塌損毀,部分文物遭埋。新疆昌吉市廟爾溝鄉山區因突發強降雨,引發山洪和泥石流堵塞道路,目前仍有4人失聯。貴州荔波縣一村莊遭受洪澇災害,部分房屋被洪水淹沒至二樓,已轉移32名被困村民。同一時間,大陸北方卻因高溫天氣頻傳乾旱。自5月1日入汛以來,安徽沿淮淮北地區平均降水量偏少82%,多地維持重度以上乾旱。河北電力供應因高溫受到考驗,上千畝田地缺水,無法播種玉米。山東省水文中心發布乾旱黃色預警。大陸財政部已下達防災救災資金人民幣4.43億元,支持黃淮海7省抗旱。
有史以來最熱!今年5月氣溫創同期新高 全球連續12個月創高溫紀錄
近年來由於人類活動引起全球氣候變遷,極端氣候出現的越來越頻繁,日前科技部「台灣氣候變遷推估資訊與調適知識平台計畫(TCCIP)」就分享了最新數據,2024年5月是全球有史以來最熱的5月,並且全球平均溫度已連續12個月創下對應月份的新高溫紀錄。賈新興在臉書貼出數據,指出2024年5月的溫度再創紀錄。(圖/翻攝自賈新興臉書)科技部「台灣氣候變遷推估資訊與調適知識平台計畫(TCCIP)」引用哥白尼氣候變遷服務中心(Copernicus Climate Change Service, C3S)的數據表示,2024年5月是全球有史以來最熱的5月,全球平均表面空氣溫度比1991-2020年平均值高出0.65°C,這代表著全球平均溫度連續第12個月創下對應月份的新高溫紀錄。根據C3S的數據,2024年5月的全球平均溫度比工業化前(1850-1900年)平均值高出1.52°C,這也是自2023年7月以來連續第11個月達到或超過1.5°C。整體而言,過去一年(2023年6月至2024年5月)的全球平均溫度創歷史新高,比1991-2020年平均值高出0.75°C,比1850-1900年的工業化前平均值高出1.63°C。此外,世界氣象組織與英國氣象局也發布了新的氣候預測報告,表示未來五年中至少會有一年將成為有記錄以來最熱的一年。C3S主任表示,這12個月的紀錄令人震驚,但並不意外,縱使這段連續高溫的紀錄最終會中斷,但氣候變遷的總體趨勢不會改變。聯合國秘書長António Guterres也再次強調,現在是採取行動的關鍵時刻,並呼籲全球動員、行動並實現氣候行動改革。事實上,先前台灣整合防災工程技術顧問公司總監賈新興也在臉書上提到,2024年5月的溫度再創紀錄,不僅在全球陸地和海洋,北半球和南半球都經歷了極端高溫,今年1月至5月的全球溫度也同樣創下新高紀錄。
新鑫佈局綠能光電六年有成 提供企業「綠電」新能源
裕隆集團子公司新鑫,從專營企業資融、商用車、與設備租賃業務,成立迄今已有三十七年,除了是集團中的模範生,為因應綠色能源新趨勢,自2018年起積極發展太陽能光電事業,並自建太陽能電廠,至今全台近300座,逐步發展出「發電、儲能、售電」等綠電新能源領域有成,日前宣布可提供國內企業「綠電新能源」,新鑫電力指出:「今年將有超過6250萬度電,可作為轉供現貨,讓有綠電需求之中小企業進行採購。」幫助企業達成永續綠能的目標。▲ 新鑫電力可協助用戶取得綠電憑證T-REC,建構企業專屬綠能(圖/新鑫電力提供)近年來,各國紛紛推動企業節能減碳、能源轉型,使得綠能科技研發,與綠電供給需求日益上升,而國內用電需求增加,加上為了因應國際RE100全球再生能源倡議,不少企業憂慮台灣「綠電不足」,使得國內處於能源轉型的關鍵期;在此同時,新鑫電力佈局六年的太陽能光電事業已有所成,正好為國內企業提供綠能需求,新鑫指出:結算至2024年上半年,新鑫公司自有太陽能電廠建置已逾300座,待全數運轉後,總建置容量將高達100MW,相當於1億2千5百萬度綠電,等同於減碳約6.4萬公噸,將近167座大安森林公園的一年的吸碳量;而若以固定碳排量150公斤的行道樹來計算,相當於幫地球種了42萬棵樹。▲ 新鑫電力協助企業架設智慧電錶,取得綠電憑證,實現企業EGS永續綠能的目標(圖/新鑫電力提供)為了達成企業綠電新能源需求,新鑫表示:面對極端氣候加劇,與國內替代能源不足,新鑫擁有自有太陽能電廠建置,除了可協助用戶取得綠電憑證T-REC,並進一步至企業用戶進行現場勘查初期評估電力使用狀況,來計算出電力最佳化,同時協助架設智慧電錶,取得綠電憑證,以實現企業EGS永續綠能的目標,了解更多可至新鑫電力官網進行查詢,或企業服務免費諮詢(02)2702-5055#2659。新鑫電力官網:https://www.shinenergy.com.tw/企業服務免費諮詢:(02) 2702-5055#2659
比疫情時更嚴重!新加坡港大擁堵 東南亞惡劣氣候加劇全球貨運壓力
紅海危機改道增加全球貨運壓力,東南亞惡劣天氣令問題惡化,全球第二大貨櫃港新加坡首當其衝,卡住45萬個20呎標準貨櫃(TEU)等待處理,貨船停泊時間延長至7天,比新冠疫情時更嚴重,全球運費漲勢將持續至6月中。紅海航線恢復正常遙遙無期,歐美廠商提前備貨和極端氣候影響,貨運需求大增使港口堵塞。航運諮詢商Linerlytica報告指全球港口堵塞惡化,卡住200萬個TEU運力在港口外滯留,相當於全球航運業運力6.8%。全球港口堵塞以亞洲最嚴重,被卡住的運力裡東南亞港口占26%,東北亞港口占23%。其中新加坡港積壓45萬個TEU等待處理而成焦點,目前因被逼停泊而延誤時間延長至7天。過去正常時期謹停泊半天。該報告指部份航運商被迫放棄停泊新加坡,轉往馬來西亞等其他鄰國港口,令原本已擁塞和處理能力較低的港口承受壓力更大,不但無助疏通堵塞問題,更可能令未來一個月情況更惡化。專家指區內航運延誤問題變嚴重,是受4月底東南亞惡劣天氣影響,令航運商避開停靠部份港口,或縮短目的地港口的周轉時間,讓包括新加坡等港口更擁擠,並導致貨櫃供應出狀況。業界擔心惡劣天氣令港口更擁塞,因為今年可能是全球有史以來最炎熱的一年。隨著北半球進入夏季,巴拿馬運河水位可能下降至影響航運,加上紅海改道等問題,令航運陷入愈來愈混亂的境地。包括新加坡港口擁塞會拉長運輸時間,降低船舶准單率並影響貨物吞吐量,最終令運價進一步上漲。Linerlytica預測全球塞港問題在6月更惡化,因大量貨櫃被卡住,使貨運商要想盡辦法取得新貨櫃並提前租下9月以後的貨船。業界預期6月15日會再調漲運費。上海出口集裝箱運價指數(SCFI)5月31日較前周飆漲近13%至3,044.77點,為2009年推出SCFI以來第二次升破3,000點。首次升破此水準為2021年4月,當時新冠疫情衝擊全球供應鏈,令貨櫃運費一年內飆漲逾10倍。
啟動「台北淨零101」計畫 蔣萬安:2030年完成減碳40%
台北市政府和台北市商業會27日宣布,由莫比綠電執行的「台北淨零101」計畫正式啟動,領先全國加速減碳進程,並計劃推動氫能與綠電數據中心,包括大同集團、龍山寺、全聯集團等國內企業與Google、豐田(TOYOTA)等跨國公司都出席活動。台北市長蔣萬安表示,將以公私協力平台結合《台北市淨零管理自治條例》,加速推動台北市成為全球綠色科技與AI時代的新創基地與發展重心,並在2030年完成減碳40%的階段性目標。蔣萬安表示,去年他與台北市商業會到上海參加雙城論壇,以及參考各個國家主要城市他們淨零碳排的各項做法,共同提出來「台北淨零101計畫」,選定14大產業類別以及8大減碳策略,希望能夠在接下來這幾年,能夠在台北市各個地方建立示範場域,儘快達成2030減碳40%、2040減碳65%、2050達到碳中和的各個階段性目標。蔣萬安說,世界各國主要城市,都非常用心在規劃各項淨零碳排的計畫,包括新加坡擬定「2030 Green plan」、上海對永續發展擬定各項的規劃,東京都在兩周前舉辦的城市永續科技論壇,在現場跟40個城市的市長、代表大家共同討論,面對極端氣候所帶來的各項災害,我們也必須要加快力道來達成淨零碳排的目標。台北市長蔣萬安(左)與「台北淨零101」計畫主持人曾冠智受訪時表示,北市府和商業會共同合作的範圍包括循環經濟、廢棄物處理、包括再生能源、包括綠運輸整體的提升。(圖/台北市商業會提供)出席活動的大同公司策略長丁爾昆致詞時表示,淨零碳排已經是全球趨勢,這次「台北淨零101」計畫中,包括綠色公園、綠色企業總部和綠色資料中心等項目,都與大同的發展方向一致。大同將協助台北市政府建置「綠色資料中心」,協助把台北推向AI淨零智慧城市,並將認養中山北路上的撫順公園,還提供百萬獎金開放全球競圖比賽,以智慧、科技、綠建築的標準,來翻新綠色企業總部,旗下轉投資公司大世科也正在發展AI與數據中心,未來將全力支持台北淨零101,也期待與市府團隊共同努力,推動台北市邁向淨零永續。「台北淨零101」啟動活動27日在市府市政大樓舉行,由蔣萬安與商業會理事長吳發添、計畫主持人曾冠智、環保局長徐世勲與莫比綠電、中華開發金控、台北市立聯合醫院、寒舍集團、遠東SOGO百貨、台北市立大學、台北藝術中心、台北捐血中心及大同世界科技等場域代表共同完成啟動儀式,國際數據運算龍頭Google及近來致力發展氫燃料電池的TOYOTA也派員出席。曾冠智指出,綠色電力與算力是未來台北競爭關鍵力,期望透過此計畫與市府密切合作,建置應用綠氫發電的綠色資料中心,未來可望把成功的案例複製到各個地方。
認啟動專案進口雞蛋該檢討 陳駿季提缺蛋解方:建立冷鏈穩蛋價
卓內閣上任,農業部長陳駿季獲得真除,是少數留任的閣員,他24日接受《中國時報》專訪時,除談及未來施政的想法,也特別提到,去年進口蛋引發的爭議會深刻檢討,未來將透過雞蛋冷鏈制度,並在民間建立安全庫存,不再專案進口。至於農業部常被詬病花大錢補助和宣導,他強調,錢都有用在刀口上,反認為錢不夠。2023年我國爆發過嚴重蛋荒,價格飆漲、民怨不斷,農業部因而啟動專案進口雞蛋,但又衍生一連串爭議,讓首任農業部部長陳吉仲為此辭職下台,時任政務次長的陳駿季臨危受命擔任代理部長。陳駿季雖稱不願意回憶過去,但他仍清楚記得自己是9月21日接任代理部長,當時每天忙到深夜,就是為了隔天要回應媒體,還強調同仁受了很多委屈。不過,即使前部長陳吉仲下台前,仍強調進口蛋是正確的政策,但陳駿季昨除強調,農業部會深刻檢討,未來也不再透過專案進口。至於如何解決缺蛋問題,陳駿季表示,不會再採用專案進口的方式,而是採關稅減讓,由民間貿易商進口。另外,蛋的產量會有季節性的變化,也將協助蛋場及洗選場建立冷鏈制度,並把庫存藏在民間,讓蛋價供需能維持平穩。此外,陳駿季也提到,從蛋問題也反映出台灣農業因為資訊落差,造成產銷失衡,導致價格大幅波動的問題,並指出,目前各項農業調查制度不夠健全,將精進調查員人力、技術,唯有更精準的調查才能讓農業的決策更好。另外,農業部過去因編列1450萬元的「加強農業訊息因應對策計畫」,被戲稱是網軍1450始祖,但陳駿季認為,1450是政治操作出來的名詞,這些經費不是用在特定政黨,是服務農民,且農業部是「永遠執政黨」,宣導當然有必要,且經費不夠。除政策宣導經費,農業部也被批評愛撒幣。但陳駿季認為,農業部相關經費除用在天然災害救助,也用在冷鏈、農水路等基礎環境建設以及外銷,尤其農業有其特殊性,如果不提供農民救助復耕,投入資源興建基礎建設,將無法處理後端市場問題,所以受益的除農民,也包括消費者。而面對極端氣候造成農漁減產,他則提到,農業部會提早規畫移動作物產區,並栽培更耐熱品種或更有效率的用水技術。至於為達成2050淨零碳排,政府規畫大量光電,外界憂心光電板將入侵農地,陳駿季強調,漁電共生應落實養殖,因此已成立輔導團隊強化檢核,未來如果不改善恐怕就會斷電,直言「不能持續賣電,卻慢慢改善」。
地球暖化農業災損已成常態 林岱樺籲農業部化被動為主動
立委林岱樺15日在經濟委會質詢中指出,全球氣候暖化已成為不可逆的情勢,也因為氣候暖化造成農產品產量減少,除了台中水蜜桃外,高雄有多項農產品亦因氣候異常關係導致開花率與結果率皆下降,造成農民收成減少,近來又獼猴偷吃損失,要求農業部對於農產品災損補助應化被動為主動,林岱樺舉例說,台中梨山水蜜桃是當地是最大產地,其種植面積約234公頃,年產量約2,246公頃,且一年只有一收,每年7、8月是水蜜桃採收期,4、5月則是結果期,但有農民反映因氣候異常,造成水蜜桃只開花不結果,導致水蜜桃產量減少,農民收入銳減苦不勘言,今年初估產量恐少五成,很有可能不到四成。林岱樺說,除了台中水蜜桃外,高雄有多項農產品亦因氣候異常關係導致開花率與結果率皆下降,造成農民收成減少;而現今又有獼猴大軍偷吃,包括高雄那瑪夏水蜜桃、六龜芒果、內門鳳梨及芭樂果園皆遭到獼猴入侵果園,導致農民被迫放棄採收,忙碌一整年卻徒勞無功,心血付諸流水損失慘重。林岱樺表示,關於「農業天然災害救助辦法」第四條規定目前僅就颱風、焚風、龍捲風、豪雨、霪雨、冰雹、寒流、旱災或地震所鑿成之災害給予補助,請農業部研擬考慮應將蟲害、病害及動物入侵所造成的損害納入補助範圍。林岱樺進一步表示,農業部與高雄市政府皆有編列經費補助防猴設施,但對於種植水蜜桃面積達1甲以上的農民來說,架設費用昂貴,設備成本高,補助不足以負擔,對農民來說亦是一筆不小的開銷;甚至曾有新聞報導指出花蓮有民眾誤觸電網慘遭電死,足以顯現電網防治效果有限,亦有可能造成民眾誤觸;因此,她認為農業部應研擬更合適的防阻方案,讓農民與動物皆能夠共存。林岱樺指出,農業部所推廣的智慧農業,其中「自動化」雖可節省時間,人力,大面積種植,但若因氣候變遷其農產品收成不佳的情況將會一直存在。她要求農業部應該將智慧農業的重點放在「智慧化」和「精準化」來提升產能,進而以協助農民因應氣候變遷。林岱樺說,農業部應「掌握種源基因定序」為主軸,以「調適科學」為架構,進而才有機會調整農時,找出適應物種,針對耐寒、耐熱、耐旱等不同極端氣候的情形,發展出不同的種植技術,以利農民因應未來氣候變遷。林岱樺說,農業部應除了補助之外,應有全新的政策規劃,對於農產品災損補助應化被動為主動,應主動要求各縣市政府在第一時間與中央聯繫,啟動災損評估,主動補助以確保農民生計,不要等到民怨沸騰或是媒體報導後才提供協助;同時亦讓智慧化農業的「智慧化」和「精準化」,協助農民在氣候變遷的時代也能種植與豐收。
加速推動工程!讓花蓮不再因災害淪孤島 蘇花安環評過初審
蘇花安全提升計畫(蘇花安)2月初次送環評審議,因土石方挖填量等問題,被環委要求補正再審,昨第2次審議,環委建議通過,不需要進行二階環評,但要求7月31日前補充土石方去化、易崩塌路段落石防護措施等7項資料,再送環評大會。對此,花蓮縣政府樂觀其成,希望後續能加速推動工作進程,確保東部交通路網安全性,讓花蓮不再因災害淪為孤島。環境部14日第2次審議蘇花安計畫,環委關切土石方處理方式,交通部公路局說明,土石方將用在工程區標內及標間、公共工程土石方交換利用,或送至土資場、目的事業處理廠,採鐵路運送更為直捷,亦能減輕汙染及降低台9丁線及台9線交通衝擊。交通部公路局長陳文瑞表示,東部邊坡高聳,碎石經常從700、800公尺高度落下,近年極端氣候造成短時間強降雨,加上颱風、地震侵襲,公路局花費許多心思維護蘇花公路。他指出,0403震後至5月11日止,餘震超過1400次,蘇花公路沿線未來恐因落石頻繁致封路或道路中斷次數增加,顯見蘇花安有必要性,盼盡速通過環評。環委表示,蘇花安計畫衍生土石方量相當大,應說明土石方標案間交換無法執行時,採取的替代方案。另外,隧道鑽炸產生土石方的處理時機、噪音與粉塵影響,也都要提出影響及減輕措施。經閉門會議討論,環委建議蘇花安計畫通過,不需要進行第二階段環評,7月31日前補充資料,再送環評大會。陳文瑞說,如果今年8月經環評大會審查通過,蘇花安預計2027年發包施工、2032年完工。花蓮縣行政暨研考處長吳昆儒表示,樂見蘇花安環評通過,希望中央加速啟動整體工作進程,提供東部民眾安全回家的路,促使國內外遊客願意到花蓮觀光。無黨籍花蓮縣議員魏嘉賢說,相信蘇花安能保障用路人安全,雖然興建工程時間長,但至少已讓花蓮人看見希望,未來或許也能成為推動觀光的助力。
氣候異常…高雄龍眼「結果率不到1成」 農民改種其他作物
龍眼是夏季水果,主要產期在8月,但由於異常氣候影響,高雄內門今年開花及結果率均不佳,整體平均結果率不到1成,花開少也影響蜂蜜產量,龍眼蜜也是近10年最少的1次。據《中時新聞網》報導,高雄內門是種植龍眼面積最大宗區域,但這3年因為乾旱及極端氣候影響歉收,造成龍眼種植面積逐年遞減,從516公頃至今剩450公頃左右。去年3、4月龍眼開花期溫度涼爽,花開得相當茂盛,但5月結果期因缺水,龍眼果粒偏小,今年又受到異常氣候影響,龍眼整體開花僅1~2成,結果率不到1成,也導致龍眼蜜產量稀少,讓農民感嘆看天吃飯的無奈,也有人改種芭樂、芭蕉、鳳梨等作物。在內門第3代傳承養蜂的永富養蜂場主人蔡坤成透露,龍眼蜜的生成需要許多條件配合,今年龍眼花開少,蜂採蜜時期遇到下雨,加上早晚冷生成的蜜、中午大熱天蜜就曬乾,另外採蜜時期逢北風及西北風,也不利蜜生成,造成今年龍眼蜜少之又少。蔡坤成指出,他養的200香蜜蜂,氣候條件若不錯可生成500斤的龍眼蜜20至30桶,但今年產量只有2桶約1000斤,數量大縮水,但他自產自銷,有穩定客群,今年包裝販售5斤龍眼蜜共150桶及700g龍眼蜜200瓶。