棄船
」 貨輪 船員 天使輪 颱風 擱淺巴貝多籍貨輪「BLUE LAGOON」蘭嶼附近遇險境 19名船員成功救援
巴貝多籍的「BLUE LAGOON」貨輪,1日在台灣蘭嶼西南方約18海里海域,遭遇嚴重進水事故,船方無奈宣布棄船,19名船員被緊急救援,台東災害應變中心接獲海巡署的通報後,立即展開救援行動,並指派空勤直升機將船員逐一吊掛至蘭嶼安置。根據台東災害應變中心的報告,該艘貨輪於清晨4時許接獲基隆海岸電台的緊急通報,表示船艙內出現進水情況,貨輪當時嘗試自行排除進水,但隨著情況惡化,船方請求拖船協助將其帶至安全水域,海巡署迅速派遣高雄艦前往現場戒護,然而在凌晨5時38分,船方最終決定棄船,無法再持續作業。據了解,「BLUE LAGOON」貨輪總噸位達43,498噸,船員共19人,其中包括7名烏克蘭人、9名埃及人和3名俄羅斯人。該船正從中國大陸運送67500噸的礦砂前往新加坡,隨船有柴油39噸和227噸低硫燃油。隨著進水情況的加劇,這艘貨輪的安全成為了當務之急。在山陀兒颱風影響下,現場的海象極為惡劣,最大陣風達到11級,波浪高度則在6至7公尺之間,海巡署第一時間派遣南機隊的高雄艦前往救援,同時通知航港局海事中心協調拖船前來支援。空勤總隊報告,直升機於6時6分從台東機場起飛,但由於現場風雨過大,無法進行吊掛作業,直升機被迫返回機場,救援行動並未因此停止,直到上午12時,空勤直升機才成功將6名船員吊掛至蘭嶼機場,並轉送至當地衛生所進行安置。隨著海巡署的高雄艦持續趕往現場救援,台東災害應變中心已經做好一切準備,確保所有船員的安全並對貨輪的後續處理進行妥善安排,當前,所有被救的船員均已安全上岸,並接受必要的醫療檢查與安置。
凱米颱風肆虐釀貨輪8擱淺1疑沉沒 海巡署風雨無阻搜救失蹤船員
凱米颱風自7月25日起肆虐台灣,帶來強勁風勢與惡劣海象,導致海難頻傳,自颱風開始影響以來,海巡署連續接獲8艘貨輪擱淺及1艘貨輪疑似沉沒的報告,首起重大事件發生在25日上午6時許,坦桑尼亞共和國籍「FU SHUN(福順)」貨輪在高雄港西南14浬處船身傾斜,船員宣布棄船求生。當天,海巡署接到國家搜救中心的通報後,立即啟動緊急應變救援行動,調派巡護七號、偉星艦、高雄艦及高雄、台南海巡隊的100噸巡防艇前往救援,由於颱風帶來的14級陣風及高達5至7公尺的狂浪,海巡船隻無法順利出港。26日清晨6時,巡護七號經過多次評估,決定再次嘗試出航,終於成功從高雄港二港口出發,前往高雄林園至屏東東港的近岸海域,展開對落海船員的搜尋行動,同日下午4時許,隨著港區風勢稍有減弱,高雄艦也在拖船的協助下成功出港,加入搜救的行列,儘管陣風仍高達7級,海巡人員無懼風浪,堅持執行搜救任務。海巡署表示,颱風過境期間,海巡人員依然堅守崗位,積極投入最大搜救能量,利用搜救優選規劃系統(SAROPS)在海上進行全方位搜索,希望能儘快找到失蹤船員,確保海上安全,在這次救援行動中,海巡署展現極高的專業素養與責任感,強烈的颱風肆虐期間,救援任務難度倍增,但海巡署在各方協調和努力下,不僅成功出航,還在狂風暴雨中進行多次搜索行動。颱風期間,海巡署也提醒所有船隻應該遵守安全規範,避免在惡劣天氣下出海,以確保人員與財產安全;此外,海巡署也呼籲所有海上從業人員要時刻保持警惕,注意天氣預報和相關警報,做好防範措施,確保航行安全。
嘉義縣再曝浮屍!災情擴大致7死亡1失蹤785傷 仍有3萬多戶停電
凱米颱風在台灣全台各地引發嚴重災情,根據最新報導,截至目前,台灣已經確認7人遇難、1人失蹤,785人受傷;此外,台灣全境仍有3萬5326戶面臨停電,災後修復工作仍在進行中。嘉義縣水上鄉成為颱風重災區,26日嘉義縣議員黃榮俊,在內溪村災區送早餐時發現1具男性浮屍,隨後報警處理,不久後,另1名民眾在溪仔底附近也發現1具女性浮屍,2具浮屍的身份仍待查證,此次事件使得嘉義縣的死亡人數上升至2人。凱米颱風已造成全台多地的嚴重災情,25日報告顯示,高雄市有2人遇難,花蓮縣1人遇難,台南市1人遇難,雲林縣1人遇難,26日嘉義縣新增2名遇難者;此外,嘉義縣番路鄉台3線282K附近的郭姓男子,疑似掉入水溝涵洞,目前仍下落不明,警方正持續進行搜救。其他地區也未免受颱風影響,24日新北市三峽區五寮里里長,在開挖土機救援自家車輛時,挖土機翻覆,壓傷里長,送醫後宣告死亡,25日澎湖縣1名民眾外出駕車自撞死亡;26日高雄市1名男子,在魚塭修理打氣機後落水溺斃。此外,台灣南部外海的坦尚尼亞籍貨輪「FU-SHUN」在高雄港西南15浬處沉沒,9名緬甸籍船員棄船逃生,目前已找到4名生還者,船長的遺體於高雄林園海岸被發現,尚有4名船員失蹤,這些人員尚未計入總傷亡數字中。全台範圍內,急需處理的還包括停電問題,目前仍有3萬5326戶停電,修復工作正在進行中,相關單位正全力投入災後重建與修復工作,努力恢復正常生活秩序,並預防可能的次生災害。
海上驚魂夜!台籍漁船「金旺興」突發大火 5名船員跳海逃生獲救
台籍「金旺興」漁船27日晚間,在彭佳嶼北18浬處發生火燒船意外。船上共有5名船員,包括1名台籍船員和4名外籍船員,火災發生後,船員緊急棄船跳海逃生,幸運的是,附近恰巧有友船經過,將5名船員全數救起,無人傷亡。根據基隆海巡隊表示,事故發生在27日晚間11時許,海巡署接獲通報,指出「金旺興」漁船在彭佳嶼北18浬處起火,接獲通報後,北部地區機動海巡隊八里艦及基隆海巡隊PP-10063立即前往現場進行救援。案發當時,船員們發現火勢迅速蔓延,海上強風助長了火勢,燃燒速度驚人,船員們隨即向海巡隊報案,並在火勢無法控制的情況下緊急跳海求生,幸運的是,附近正有另一艘漁船「進興財」在作業,船員們見狀立刻施以援手,將5名船員安全救上船,並駛返基隆港,所有船員均無大礙。海巡隊在接獲報案後迅速行動,至28日凌晨12時左右,八里艦抵達火燒船現場,發現「金旺興」漁船仍在猛烈燃燒,且船體已半沉,隨後,PP-10063艇也抵達現場,2艘海巡船共同投入滅火搶救工作,直至28日上午8時,火勢終於被完全撲滅。為防止可能的海洋污染,海巡隊執行艦艇留於現場進行目視監控,並未發現任何油污現象,儘管如此,海巡隊仍提醒附近航行的船隻注意航行安全,並已通知相關航政機關發布礙航公告,海巡隊表示,未來將加強對漁船的安全檢查和防火教育,確保船員們能在遇到緊急情況時有足夠的應對能力,減少意外事故的發生。
高雄外海驚見火燒船!12人棄船3人燙傷 空勤直升機吊掛2人急送醫
高雄港外海12日上午8時許驚傳火燒船,1艘台籍貨輪因不明原因起火燃燒,火勢相當猛烈,濃煙直竄天際,海巡艦隊分署火速出動3艘船趕抵救援,初步了解,至少3名船員受傷,已由空勤總隊派直升機送醫,目前火勢已撲滅,詳細起火原因仍待調查釐清。據了解,該船為台籍貨輪HUI FENG號,在高雄港外海西南方約17浬突然起火,火勢一發不可收拾,船上有12人,分別為10名台灣籍和2名外籍人士,皆已棄船逃生,初步了解,火災造成至少3名船員受傷,其中2人則嚴重燒燙傷。海巡署表示,海巡艦隊分署迅速出動3艘船趕抵救援,海巡署35噸巡防艇已先抵達,偉星艦也將到場支援,空勤總隊也已派出海豚機108直升機趕往現場,協助傷患送醫救治,目前火勢已順利鋪滅,剩餘人員全數已由海巡救起,詳細火警原因及相關資訊仍待海巡署說明回應。
金門外海陸籍貨輪沉沒 「12名船員」落海逃生全數獲救
海巡署接獲國搜中心通報,17日清晨5點多,在金門外海限制海域海翟山西南5.6浬海域處,1艘「瑞誠6號」的大陸籍貨輪進水沉船,船員共12人棄船逃生,金門海巡隊立即派遣2艘巡防艇趕至現場搜救。據了解,中國籍貨輪「瑞誠6號」沉沒時,船上的12名船員棄船落海逃生,金門海巡隊接獲通報後,立即派遣2艘巡防艇抵達現場搜救支援。在清晨6點多,經確認已被陸籍貨輪「東億602號」全數救起,據說「瑞誠6號」貨輪至所以沈船,是因為船內有7噸重油發生漏油狀況。海巡署表示,經現場監控查看並無漏油情況,後續處理已通報航政主管機關發布礙航佈告,船員12人則在事後將移交陸籍搜救船舶接收,海巡艇遂將返回我方水域恢復正常巡邏勤務,持續監控是否有油污污染海面的情形和通報相關機關應處。
陸貨船金門外海沉沒! 12船員跳海全獲救
金門外海今(17)日清晨5時許,驚傳有1艘大陸籍貨輪進水沉沒!據海巡署接獲國搜中心通報,於翟山西南5.6浬海域(限制水域外),1艘中國籍貨輪「瑞誠6號」進水沉沒,金門海巡隊即派遣2艘巡防艇趕往現場協助搜救 。經了解,「瑞誠6號」貨輪船員12人棄船逃生,6時許經確認12名落海落海船員已被另一艘陸籍貨輪「東億602號」 全數救起,並移交陸籍搜救船舶接收,我方海巡艇遂返回我方水域恢復正常巡邏勤務。沉沒的「瑞誠6號」貨輪一度傳出船上有約7噸重油發生漏油狀況,但根據金門海巡隊表示,現場監控尚無漏油情形,後續並已通報航政主管機關發布礙航佈告,持續監控海面是否有油污染情形,並通報相關機關應處。
紅海貨船遭「葉門叛軍彈襲」起火狂燒!釀3船員罹難、4人受傷
伊朗支持的葉門激進武裝組織「青年運動」(Houthis),頻繁在全球航運要道紅海(Red Sea)水域攻擊商船,若紅海危機持續未解,未來恐衝擊貨櫃航運市場,一艘貨輪於當地時間周三(6日)上午11時許,航行經過亞丁灣時,不幸遭到「青年運動」武裝份子的飛彈擊中,導致3名船員喪命、多人受傷。綜合《路透社》、《美國哥倫比亞廣播公司》(CBS)等外媒報導,該艘懸掛巴貝多國旗的「真實信心號」(M/V True Confidence)散裝船,於當地時間周三(6日)上午11時許遭到飛彈襲擊,導致貨輪起火燃燒,船上20名船員及3名武裝警衛紛紛棄船逃生,目前已知至少3人死亡、4人嚴重燒燙傷。美軍中央司令部發布最新圖片,顯示在亞丁灣航行的貨輪遭受攻擊。(圖/達志/美聯社)成功炸毀船隻後,青年運動發布聲明表示,此次攻擊十分精準,「該船船員無視發出的海事警告後,我們進行了瞄準行動」,並強調此次行動是為了支持巴勒斯坦,揚言若以色列繼續侵略加薩地帶,他們也不會停止在紅海的武裝襲擊。對此,美國國務院發言人馬修米勒(Matthew Miller)在記者會上抨擊青年運動的暴力行徑,斥責魯莽的襲擊危及過境紅海船員的人身安全,甚至殺害平民百姓,「這些攻擊不僅擾亂了國際水域的航行自由及貿易往來,如今更不幸造成無辜平民傷亡」,美方將持續追究其責任。美軍中央司令部發布最新圖片,顯示在亞丁灣航行的貨輪遭受攻擊。(圖/達志/美聯社)
胡希武裝組織擊沉英國貨輪 船上裝載22噸「危險易爆化肥」
目前有消息指出,一艘懸掛有貝里斯國旗、在英國註冊的貨輪「紅寶石號」(Rubymar),於19日在葉門外海遭到胡希武裝組織的襲擊,一枚飛彈直接射中貨輪,如此情況導致貨輪上的「極度危險化肥」溶入海水中,也逼得船員在附近棄船逃生。根據《BBC》報導指出,自2023年11月中旬以來,葉門武裝反叛勢力胡希運動就多次對鴻海、亞丁灣的往來軍艦、商船進行飛彈襲擊,甚至還有派出無人機攻擊的紀錄,而他們宣稱,此舉是為了要力挺被以色列攻擊的巴勒斯坦。而這次的攻擊行動,是迄今為止最具破壞性的攻擊行動之一,同時也代表著,即便有英國與美國的軍隊在附近護航、反制胡希運動,但能收受的成效仍十分有限。英國政府也為此譴責胡希運動的攻擊行為實在太過魯莽。報導中也提到,「紅寶石號」上面載運有具備高爆炸性的危險化肥22公噸,船上有24名船員,其中包括11名敘利亞人、6名埃及人、4名菲律賓人和3名印度人。在貨輪遭到導彈襲擊後,這些船員也隨即棄船逃生。報導中也尚未提及有任何船員在這次事件中受傷。
中國貨船在全羅南道觸礁沉沒 南韓海警在現場「找嘸人」…疑與偷渡有關
目前有消息指出,在南韓全羅南道新安郡可居島附近海域發現一艘中國貨輪沉沒,但當南韓海警抵達現場時,卻沒有找到任何一名船員,而船艙內甚至還留有小型船隻與救生艇,這讓整起事件疑雲重重。南韓警方推測,這艘船可能與非法偷渡有關。根據《韓聯社》報導指出,整起事件發生於29日上午7點28分,有漁民發現一艘中國貨輪在全羅南道新安郡可居島海域沉沒,南韓海警在接獲通報後,便於上午8點9分抵達現場,並且在現場發現了一艘200噸級的中國貨輪。但是海警在搜索這艘貨輪的駕駛室、船艙、機械室等內部和周圍海域後,並未發現任何的船員或是溺水者。而且調閱紀錄後發現,沒有任何船隻向海警或救援機構發出任何的救援的請求。南韓警方推測,如果船隻發生急難危險,船員是有可能在第一時間選擇使用救生艇棄船逃生,但是在實際搜索下,在船艙內甚至發現救生艇的存在,南韓警方也推斷,這有可能是非法偷渡的成員,在抵達現場後透過境內其他船隻進行接應。目前海景正在分析可居島附近的珍島、木浦等沿海港口設置的閉路電視(CCTV)錄像等,調查是否有大量船員一起下船的可疑船隻。但南韓警方也表示,不排除是船員為了保險而故意讓船隻沈船,以此來詐取保險金。
前男友家人都有病! 見家長後…她1個月內閃人
婆媳問題加上豬隊友,真的要盡快棄船逃跑!一名女網友近日就分享前男友和他家人的荒唐事蹟,直呼「沒嫁進那種婆家,應該是我祖上積德……」貼文一出也引發網友共鳴。一名網友4日在臉書社團《毒姑九賤婆媳討論區》發文抱怨「與她無緣的婆家」,稱她前男友的母親要求兒子不要給原Po錢,還說她以後如果不孝敬長輩和公婆,原Po的孩子會有樣學樣,「我都還沒嫁,就算計到我以後的小孩。」前男友的父親、哥哥和姐姐更是一個比一個還扯,不但說什麼「我家對外人都反擊一比一」,她前男友的姐姐還指桑罵槐的偷臭原Po,「那個誰誰誰(某女星)……有對象了還不安分,真是蕩婦(說這話的時候,眼睛看著我)。」更慘的是她前男友竟然還完全認同他的家人,並要求原Po婚後一定要跟公婆住,「說他嫂子賺錢都給老公管,而且包辦所有家事,公婆只負責含飴弄孫……」讓她感嘆,「現在回想起來覺得論及婚嫁很可笑。」當時她媽還問男方聘金願意給多少?前男友一開始還說,不管給多少錢,都要放在她身上,跟著她一起嫁到他家,不可以被娘家的人拿走,而且還要等值的嫁妝,「這樣子等於沒給,還倒賠,還要別人家女兒變成婆家免費長工。」後來前男友只勉強表示:「我頂多給妳10萬元。」原Po續稱,最後一次聽聞前男友家的消息,是他父親住院,嫂子去當免費看護,還被婆家嫌做不好,前男友更放話說,要拿菜刀砍死自己的嫂嫂,「我深深的替那個嫂子覺得不值……」原Po回想,前男友在交往期間不但會牢記他對她的所有付出,還會在爭吵的時候拿出來說嘴,「那段時間,我生活所有的花費,只要不是他認可的(例如逛百貨公司,學習一些才藝),即使花的是我自己的錢,他也認為不應該,還會很直接了當的說:『學什麼鋼琴?逛什麼百貨公司?浪費我的錢。』」但其實,前男友並沒有給她多少錢,「我的收入比他高,家境也比他家富裕,但是這種人的觀念(或者說這種婆家的觀念),女人都是他家的,女人身上擁有的一切,當然也應該歸他支配」。分手之後,原Po媽媽超級開心,而她也覺得,「沒嫁進那種婆家,應該是我祖上積德……」貼文一出也引發網友熱議,「好險分手」、「還好趁早分,不然後面日子難熬了」、「還好妳清醒,嫂子大概上輩子欠他家很多,這輩子要還債的」、「變態家庭一大堆耶~什麼根深蒂固的老古板」、「我很慶幸妳在論及婚嫁的最後關頭終於醒悟了」、「這什麼鬼故事啊。」而原Po也在留言區補充,還沒聽到他父母親家人的那些話之前,他們大概交往半年多,「聽到之後,一個月內閃人。」
德翔賴皮2/美麗海灘油汙染黑 潮間帶漁民災損求償無門
德翔台北輪7年前在金山及石門外海擱淺,船上油料外洩造成海岸生態浩劫,美麗的礁石被油汙染黑,螃蟹貝類在黑油中動彈不得,潮間帶生物幾乎死絕,嚴重影響沿近海及潮間帶漁民生計,不料高等法院2022年10月間推翻台北地院判賠1.6億元的認定,改判德翔海運公司免賠,不但傷透漁民的心,也讓船公司有恃無恐,這對四面環海的台灣來說,絕非好事,漁民寄望正在審理本案的最高法院,能還他們一個公道。高院雖然理解德翔輪確實造成海洋污染,但認為金山區漁會須舉證9000多位漁會會員當時從事漁業活動,受到污染損害。高院還採信德翔海運公司的見解,指2015年至2017的漁貨產值數量增加,價值也無減少,因此無法證明漁民受到漁業損害。問題是輪船擱淺漏油讓生態受創,對從事潮間帶採集(灘塗漁業)的在地居民生計破壞極大,他們對遠洋漁業來說,經濟規模較小,很難估計損失。漁民向時任行政院長林全陳情,希望盡速處理德翔台北輪汙染及賠償問題。(圖/翻攝自環境資訊中心官網)台灣海洋大學環境生物與漁業科學學系教授鄭學淵研究指出,漁船出海多留有捕獲資料,論及損失可訴諸具科學憑據的漁獲努力量。可是潮間帶採集(灘塗漁業)受害,卻難清楚陳述災損。這些在潮間帶採集紫菜、石花菜,撿拾海螺及小章魚補貼家用的漁民多屬經濟弱勢,採集是他們重要的經濟補貼來源,提不出正式書面證明,漁損調查沒有辦法確實幫助到他們,所受損失難以訴諸具科學憑據。環保署為紀錄德翔輪造成的災難,作為日後類似案例參考,委託空拍專家齊柏林(已故)等攝影團隊,拍攝成《2016德翔台北輪海洋污染事件全記錄》紀錄片,參與2019年休士頓國際影展,並獲得了紀錄片短片類特別評審團大獎。帛琉籍天使輪在高雄港外海沉沒,船上貨櫃漂流至碼頭邊。(圖/中新社)可是歷史總是會重演,德翔輪賠償事件還沒善了,今年7月20日停泊於高雄港外海的帛琉籍貨櫃船「天使輪」因船身傾斜沉沒,船長宣布棄船,但船上原載有1349只空貨櫃,其中約600只空貨櫃漂流於高、屏外海,嚴重影響航行安全。此外,天使輪的油汙外洩,台灣港務公司歷經2個月的努力,終於在9月21日抽除完船艙內14個油櫃的全部殘油,總計470公噸。檢方發現天使輪拋錨過程疑雲重重,今年7月8日到高雄港外海錨區時,曾換過新船長、大副及水手長,7月19日申請「緊急進港」被拒,隔天新船長就宣布棄船,疑似隱匿實際狀況。目前檢方、運安會,航港局分別訊問船員,希望還原當時狀況,不能讓惡質的船公司和船員為所欲為,汙染我們的海岸家園。
跟杜蘇芮賽跑!高屏區擱淺「天使貨櫃」緊急吊離
多只貨櫃擱淺在南星計畫區岸邊,吊車正一一處理。(洪靖宜攝)多只貨櫃擱淺在南星計畫區岸邊,吊車正一一處理。(洪靖宜攝)帛琉籍貨櫃船「天使(ANGEL)」沉船後,有近600只空貨櫃在海面上漂流,截至截至25日上午累計處理貨櫃數量共303只,目前掌握還有101只在淺灘或是卡在消波塊中,面對杜蘇芮颱風即將來襲,交通部長王國材今日上午到南星計畫區現場視察貨櫃拖吊處理狀況,他說,以有漂流風險的貨櫃優先吊離或拖至南星灣處理,現在正跟颱風賽跑中。南星計畫區沿岸邊可見許多藍色貨櫃擱淺,工人們站上貨櫃協助吊掛,不過每個貨櫃當中進水、進沙,重量更重,要掛起不易,幾輛吊車不停來回將貨櫃吊上岸,加緊腳步趕在颱風來之前清除完畢。交通部長王國材今日也來到南星計畫區現場視察貨櫃拖吊處理情況,王國材說,目前已處理共303只,另有160只沉入海底,剩下110只則在擱淺在淺灘或是卡在消波塊中,預計下午將發布颱風警報,針對這110只將積極處理,要趕緊吊離或拖到南星計畫區處理,以可能受到颱風影響有漂流風險的貨櫃優先處理,確保貨櫃不會漂到遠處,若是卡在消波塊中難以立即處理,就使用空拍機拍照定位,待颱風過後追蹤,目前正與颱風賽跑中。至於天使輪部分,他說,已由潛水夫完成船體洩漏口封堵,經專家學者評估,該船目前位於水下37米深處,受颱風影響不大,但還是要有最壞打算,要有緊急應變處理。港務公司高雄分公司總經理王錦榮被問到求償部分,他說,港務公司一直與船東及P&I保險單位聯絡,有回覆但不積極,必要會採取提告等手段,這次造成高雄港港區不便,油汙及空櫃吊離衍生費用多,還有天使輪未來如何不影響航行,委請律師進行相關程序,求償金額仍待估算,目前緊急處理為原則。天使輪原載運1349只20呎空貨櫃,20日因進水傾斜,船長宣布棄船,19名船員順利撤離,但該船於21日在高雄港外2.8海浬處沉沒,船上近600只空貨櫃漂浮於海面後,一路往南擴散,漂流於高雄港二港口以南至林園、屏東東港、小琉球間外海及近岸。
危機48小時!杜蘇芮來襲 天使輪漏油恐引發生態浩劫
帛琉籍貨櫃船「天使」20日因船體進水傾斜,在21日上午沉沒,導致船上數百個空貨櫃漂流在海上,如今隨著中颱杜蘇芮來勢洶洶,近500噸的抽油作業也面臨「危機48小時」。若不把握時間搶救,油料外洩恐引發生態浩劫,後果不堪設想。由於「麥寮海洋號」除污船比較適合在港內除油污,因此若遇外海天候不佳,海象、風象超過5級,恐難以除污。屆時,若500噸油料外洩,不僅旗津、大鵬灣、小琉球、墾丁遭殃,油污還可能順著颱風往西流,澎湖海域也將面臨風險。外界質疑,有關當局第一時間為何不先將船隻拖帶到旗津海岸抽油,讓抽油作業更容易,但內部消息也透露,此舉已先被海委會海保署及高雄海洋局紛紛否決,擔心過程若破壞到船隻,也會造成外洩,恐讓整片旗津海岸陷入無底深淵。但海洋界卻認為,沉沒點如今距離旗津不到3海浬,一旦油污擴散,依目前貨櫃南漂路徑研判,首當其衝的就是整條旗津海岸線,接著高雄港二港口、小港區鳳鼻頭漁港、林園區中芸漁港、屏東縣新園鄉鹽埔鹽港、東港鎮大鵬灣國家風景區、小琉球,甚至遠到墾丁都將遭殃。對此,高雄港務分公司則解釋,經過河海專家評估,天使輪在水下37米深處坐底,向右傾斜3度,船體相對穩定,且該區水域海床平坦,受颱風侵襲海流造成船體斷裂的風險不高。此外,天使輪船員棄船前已先行關閉油閥,右舷氣孔於23日封堵完成,目前也已協調「麥寮海洋號」進駐高雄港除污。但海洋界也駁斥稱,天使輪宣布棄船求援,凸顯船隻已很危急,不去旗津海岸抽油,反而拖帶進高雄港,無異「捨近求遠」。
自稱「漁港米其林」 金鑑漁港撒幣抽獎辦投票…特色恐怕沒人知
台灣四周面海有大大小小漁港,漁業署雖然投入經費與不少心力辦了3屆「金鑑獎」推展觀光,卻未進一步讓民眾知道這些得獎漁港的特殊性、文化,甚至是美在哪裡,僅僅有煙火式的活動,枉費自稱「漁港米其林」,難讓國人認識漁港內涵,也白白浪費最佳地利。蔡英文總統日前參加台北國際觀光博覽會提到,政府自去年就預作準備,要把觀光局改制為觀光署,未來政府整合觀光資源的力道,一定會更強勁,讓觀光旅遊業能更蓬勃發展。所謂「預作準備」,看不出預作了哪些事。國人看到的推廣觀光還是同一套路,撒錢宣傳、辦抽獎吸引民眾投票、評審選出漁港頒獎,民眾恐怕對獲獎的漁港特色是什麼都講不出來,只記得有機會拿到哪些獎品。米其林餐廳的星星代表「品質」,能為客人帶來深刻、刻骨銘心的用餐體驗,摘星餐廳都有非常獨特的招牌菜與個性,總吸引大批饕客前往。自稱「漁港米其林」的金鑑漁港評鑑,卻名實不符,拿下金鑑漁港三星的南方澳漁港被廢棄船隻停滿,漁港獲獎也沒有帶來觀光人潮、促進地方消費,恐使具有一定公信力的米其林感到尷尬。只靠花錢、撒幣辦煙火式活動,是官方想搞績效、拚預算執行率,最容易、簡單的手段,但官員只顧著自我感覺良好地爽花人民納稅錢,卻未就各座漁港的需求提供實質建議、補助或協助,遑論光是官網公布票選結果有3座漁港「人間蒸發」,活動嚴謹程度可見一斑,如此只想撒錢放煙火的心態,對促進漁港發展有何助益?改變漁港體質,滿足漁民、店家及觀光業者實際需求,才是讓漁港晉升米其林級的正道。
颱風來了!天使輪600貨櫃還在飄 最高檢指示雄檢查公共危險
帛琉籍貨櫃船「天使(ANGEL)輪」在高雄外海沉沒,導致船上1349只20呎空貨櫃約有600只在海上載浮載沉,由於颱風即將來襲,港務人員和漁船都很擔心會造成重大災害,最高檢察署蒐集相關資料後已進行分案,今(24)日請高雄地檢署指派檢察官釐清事實,查明相關人士有無涉及《刑法》第184條、第185條等公共危險罪嫌。最高檢指出,今年7月20日上午停泊於高雄港外海的帛琉籍貨櫃船天使輪,因不明原因船身傾斜沉沒,船長宣布棄船,船上19名船員於同日中午獲救,然該船舶原載有1349只空貨櫃,其中約600只空貨櫃漂流於高、屏外海,恐造成商港設施、設備,或往來船隻毀壞等情。最高檢察署已蒐集相關資料進行分案及研議,本案是否涉及《刑法》第184條第1項、第3項、《刑法》第185條第1項公共危險罪,《商港法》第65條之2第1項,《海洋污染防治法》第40條第1項,《船員法》第76條等罪嫌疑,已於今日發交高雄地檢署,請該署指派檢察官偵辦查明相關事實,並將調查結果陳報最高檢察署。據了解,天使輪造成的「海上貨櫃長城」,已順著海流被帶往南部海域,22日一早陸續傳出災情,高雄鳳鼻頭漁港有貨櫃被沖上海岸,屏東則有漁船漁網因卡到海底貨櫃,收網時網具全毀。高市府呼籲來往漁船小心避讓,海巡署更出動無人機,空中監控貨櫃動向。中央氣象局預估,杜蘇芮颱風26日起就會靠近、影響台灣,屆時是否打散數百只待撈空櫃、造成其他船隻風險,都是未知數。港務公司將全力調度中南部可動用資源投入處理。同時也將持續要求船東應積極處理後續善後相關事宜,目前已同步協請海事工程業者積極規劃船體打撈浮揚作業計畫。
天使輪沉船貨櫃打撈進度 至今僅25%擔心颱風來搞破壞
帛琉籍貨櫃船「天使(ANGEL)」21日不明原因傾斜沉沒,600只空貨櫃飄散在高屏外海,不時造成高雄一、二港口危機,多次緊急管制進出港船舶。面對颱風來襲,高雄港務分公司打撈緩不濟急,仍有大批空櫃漂流在南星、大林蒲及林園沿海,屆時空櫃可能陸續沉或擴大危害。中央氣象局預估,杜蘇芮颱風26日起就會靠近、影響台灣,途經巴士海峽,可能以中、強颱之姿直接穿越台灣南端及西南部,屆時是否打散數百只待撈空櫃、造成其他船隻風險,都是未知數。天使輪原載運1349只20呎空貨櫃,20日因進水傾斜,船長宣布棄船,19名船員順利撤離。21日該船在高雄港外2.8海浬處沉沒,甲板上600只空貨櫃漂浮於海面後,一路往南擴散至高屏海域。事發後高雄一、二港口24小時戒備,不時發現零星漂流空櫃靠近,來往船隻膽戰心驚,航港局也多次為此緊急進行進出港船舶管制。港務公司表示,截至23日下午3時,漂流空貨櫃所在區域以南星、大林蒲及林園沿岸海域為主,屏東小琉球和東港海域則有殘留零星貨櫃漂散。港務公司今日上午已委託海事工程公司潛水專業團隊下水勘查,發現天使輪目前呈現右傾3度的正坐底狀態,初判船體座底狀態已趨穩定,潛水人員也把船體右舷的油櫃通氣口封堵完成,避免油汙外漏,今日會視海況再下水、檢查船體其餘部分,若有發現其他可能之滲油點,即予以封堵。針對抽油作業部分,港務公司表示,因水下作業較為困難,須先行進行相關整備,目前海事工程公司亦已動員評估中。港務公司強調,颱風來臨前,將全力調度中南部可動用資源投入處理。同時也將持續要求船東應積極處理後續善後相關事宜,目前已同步協請海事工程業者積極預為籌劃船體打撈浮揚作業計畫。
天使輪落櫃已撈起87只 今派員下水封油櫃
帛琉籍貨櫃船「天使(ANGEL)」21日不明原因傾斜沉沒,造成高屏外海史無前例出現大批貨櫃漂流事件,高雄港務分公司截至22日傍晚已緊急撈起87只。面對杜蘇芮颱風來勢洶洶,港務公司表示,23日將派海事工程人員下水檢查船況、封堵油櫃通氣孔,將油汙外洩風險降至最低。天使輪原載運1349只20呎空貨櫃,沉船後約600只貨櫃南漂到高屏海域,甚至被浪潮沖上鳳鼻頭沿岸沙灘、消波塊,港務公司派出各式工作船舶緊急打撈,原預估打撈需耗時4至5天,但昨第1天作業就遇上惡劣海象,只打撈起87只。港務公司表示,高雄林園及屏東小琉球間海域漂流的貨櫃,打撈後將就近拖至東港鹽埔漁港,其餘貨櫃將統一拖帶至大型平台船後集中上岸,未來再向船東索討相關費用,另也依《商港法》責成船東限期內提送沉船打撈、浮揚與油水抽離計畫。據初步調查,該船殘油品包括硫燃油、輕柴油及潤滑油近500公噸,所幸船員棄船前關閉油艙油閥,港務公司預計今派潛水員下水檢查船況、封堵油櫃通氣孔,以利後續船體油櫃抽油作業。海洋委員會海洋保育署表示,事發後與各單位開會決議將貨輪拖回高雄港,便利後續吊掛維修作業,也可降低旗津等環境敏感區衝擊風險,已備妥攔油索及除汙資材,目前汙染以及水質監測結果顯示,尚無燃油洩漏狀況。海洋大學海洋事與資源管理研究所榮譽講座教授邱文彥指出,大型船舶翻覆,除了可能會有油汙汙染外,此次還有四散的空貨櫃輪、影響航行安全,建議政府單位應盡速成立緊急應變小組,以因應可能造成的汙染及航安。曾任環保署副署長的邱文彥說,政府部門應與中山大學、國家海洋中心等合作,使用海底探測、水下攝影等確認船隻情況。
帛琉籍貨櫃船進水沉沒!上百個空貨櫃漂海上 恐影響船隻出入
帛琉籍貨櫃船「天使」20日因船體進水傾斜,船長隨後也宣布棄船,高雄港務公司獲報後,也先將船上的19名船員撤離。不過隨著船體進水的時間越來越長,整艘貨櫃船也在21日上午沉沒,導致船上數百個空貨櫃漂流在海上,為避免影響船隻進出,港務公司也緊急派員打撈,最終在21日清晨5時許恢復出港作業,同時調整二港口進出港管制時間至上午8點。帛琉籍貨輪天使進水傾斜後,整艘船也隨著時間的流逝,其進水越來越多而逐漸沉沒,但也造成船上大量的空貨櫃漂流在海上,若不處理恐將影響船隻進出港口路線。港務公司獲報後也緊急召開會議,動員拖船與各類工作船,連夜進行打撈作業,同時透過無線電持續項周邊船舶通報,注意漂流空貨櫃。而由於天使輪上仍有燃油,為避免燃油外洩汙染,港務公司與海巡署也在21日上午於天使號沉沒附近架設攔油索與吸油棉索等,避免造成生態浩劫,後續也將持續監控,避免油汙擴散。
貨櫃船進水傾斜 最終19船員全救上岸
停在高雄港一港口南堤外約2.8海浬處的帛琉籍貨櫃船「天使(Angel)」,20日上午通報船體不明原因進水而傾斜,船長宣布棄船,港務公司接獲通報後,立即請海巡署派遣船艇前往救援,順利將船上19名船員救上岸。帛琉籍貨櫃船「天使(Angel)」4日下午8時46分申請於高雄港第二錨區西側下錨暫泊待命,距離一港口南堤外約2.8海浬處,昨日上午9時31分高雄港務分公司接獲該輪船通報,因不明原因進水,船體持續向左傾斜8至9度,船長宣布棄船。當時船上有19名船員及1349只空櫃,高雄港務分公司於接獲通報後,隨即成立緊急應變小組,並於上午10時40分邀集航港局南航中心、引水人辦事處、海巡署、台港勤公司、環球海事、伍航船務代理、港警、港消等單位召開緊急應變會議,除請海巡署派遣船艇、人員前往救援外,並於一港口安檢所成立前進指揮所,現場備有食物、飲用水、毛巾等供被救助船員使用。19名船員最後全數由海巡船艇救起進港上岸,接續由港消進行救護檢傷,其中1名船員血壓偏高,右手臂碰傷已後送就醫,另外,4名船員將重返天使貨櫃船現場協助後續船舶緊急救助事宜,確切破損之處還待進一步釐清。港務公司同時緊急派遣2艘拖船於旁戒護,也召開第2次緊急應變會議,研商船體拖帶救助事宜,並請伍航船務代理公司盡速安排於周圍至少圍設2道以上攔油索,以防船上油汙染發生。由於有6只空貨櫃落海,船方也委請海事公司協助排除,為了航道安全,商船暫改從二港口進出。