桃園車站
」 桃園 房地產 房市 台鐵 區間車
7旬婦逼讓博愛座大鬧車廂 不爽被攝怒拍掉手機
近期博愛座爭議頻傳，台鐵11日又傳出相關爭議，一輛台北往桃園區間車上有民眾為此爭執，年約70歲的方姓婦人要求讓出博愛座，與乘客、列車長起衝突，民眾看不下去錄影竟被拍掉手機，影片在網路上瘋傳，警方也將調閱監視器還原真相。婦人為了博愛座與乘客發生爭執，一旁民眾拿出手機錄影記下整個過程，婦人卻不滿被拍，直接搶走他的手機，讓原PO不滿表示「老人很有力氣罵人跟搶手機，所以真的不需要座位啊。」原PO還原現場狀況，表示婦人一上車就飆罵三字經要求做在博愛座上的乘客讓座，發生爭執後一旁民眾及列車長都出面緩頰，婦人卻不領情依舊火爆，跳針表示「我70歲了！應該要讓坐」，列車長則回應「不舒服都有權利坐博愛座，而且是原本乘客先坐的。」鐵路警察事後出面說明，事件發生於臺鐵第2033次區間車5車處，方姓婦人因博愛座和乘客在車廂內發生爭執，經過列車長及一旁民眾勸導下，自行於桃園車站下車離開。
爸媽帶幼女桃園車站乞討！她雙腳赤裸拿紙碗 「非第一次」原因曝光
一名網友直擊，桃園火車站前有父母帶著小孩乞討，希望小孩可以獲得協助。對此，桃園市議員黃瓊慧直言，經過了解後，此父母非第一次帶小孩乞討。黃瓊慧表示，此案件是在Threads上脆友的貼文，桃園火車站前有父母帶著小孩乞討，令人十分不忍心，接獲民眾告知之後馬上連絡社會局，請他們介入，畢竟讓這麼小的孩子赤腳踩在破碎的磁磚地上，可能會受傷，車站路邊的環境也不是合適的育兒空間，結果得知，此父母非第一次帶小孩乞討。黃瓊慧指出，社會局回報，此案目前已聯絡到該家庭，是先前有協助過的家庭，已非第一次有帶小孩乞討的狀況，之前社會局有協助過，讓爸爸有暫時工作並且有持續領取補助，近期是因為爸爸受傷，導致無法去工地工作，才又重操舊業做起了乞討。黃瓊慧質疑，案件難道後續都不用列管追蹤的嗎？若社會局曾將此家庭列管為脆弱家庭，是否有定期訪視？目前情況是父親受傷之後失去工作能力，才會讓他帶著孩子在外餐風露宿乞討、民眾看不下去PO網才讓整起事件曝光。黃瓊慧認為，若社會局有確實定期訪視，就能提前知道父親生病及養育孩子上的困難，才能避免讓孩子受苦、或家長做出近一步違反兒少法的行為，「照片中看到父親帶著孩子乞討，是否有利用孩子、引發民眾同情心的疑慮？預防勝於治療，希望社會局能確實做好個案追蹤訪視，並且要清楚告知此舉是遊走在兒少法的灰色地帶，後續孩子的安置及照顧，還是要協助爸爸讓孩子回歸到正常環境成長。」
桃園捷運綠線主線車站命名完成！G03竟叫「巧克力站」 原因出爐
桃園市政府第一條自辦興建的「捷運綠線」工程正如火如荼推動，為了迎接軌道建設及配合115年捷運綠線北段7站通車，主線段17座車站名稱已經確定，桃園市長張善政今（20）日表示，相信車站有了正式身分，除了成為桃園地標，也將是交通建設的重要指標之一。桃園市政府捷運工程局日前舉辦「捷運綠線」主線段車站命名活動，獲得許多民眾與軌道迷的參與；在完成命名後，車站多了歷史意義、地方辨識性及地標顯著性，象徵傳承、繁榮、進步的軌道建設。另外，捷運工程局為配合未來桃園捷運路網環狀營運的規劃，故藉由這次車站命名的契機，一併調整車站編號。桃園捷運綠線主線車站命名完成，開啟城市新篇章。（圖／桃園市政府提供）捷運工程局指出，17座車站名稱依序為：G01「建德興豐站（八德國小）」、G02「仁德公園站」、G03「巧克力站」、G04「大湳站」、G05「小大湳站」、G06「陽明運動公園站（陽明高中）」、G07「桃園車站」、G08「景福宮站」、G09「中正力行站（桃園夜市）」、G10「中正大興站」、G11「藝文特區站（展演中心）」、G12「蘆興埤站」、G13「南竹中正北站（河底）」、G14（原編號G13a）「蘆竹中正北站」、G15（原編號G14）「水尾站」、G15a（原編號G31）「菓林站」、G15b（原編號G32）「坑口站」，另G02站前新闢道路尚未完工及命名，故名稱暫命名為「仁德公園站」，後續再以新闢道路命名之。桃園捷運綠線主線車站命名完成，開啟城市新篇章。（圖／桃園市政府提供）據了解，位於桃園市八德區的巧克力街，起初並不是一條道路，直到食品公司2011年成立「巧克力共和國觀光工廠」時出錢鋪路，因此順勢被命名為巧克力街，而G03站因為靠近巧克力街，經過市民票選命名為巧克力站。捷運工程局局長劉慶豐表示，這次捷運綠線主線的命名作業，透過命名活動及區公所的協助下，已充分收集到民眾及地方意見，並依據相關作業要點規定，邀集文獻文化學者專家、相關機關及地方代表等召開會議，審慎地逐一討論各站名稱，每一座車站名稱十足展現出桃園的歷史文化、自然地貌與區域發展，這些車站不僅是交通網路中的一點，更將成為桃園城市記憶的一部分。捷運工程局表示，桃園捷運綠線工程積極興建中，今年底首輛綠線列車也將運抵台灣，隨即展開測試，逐步朝向分段通車的目標邁進，以及早提供桃園市民便捷、安全又可靠的運輸服務。桃園捷運綠線主線車站命名完成，開啟城市新篇章。（圖／桃園市政府提供）
立信機構桃園公辦都更案 二期登場
桃園市桃園區精華地段復興路17樓公辦都更案，已於今年1月正式開工，桃園市長張善政出席開工典禮。基地位於桃園區復興路及民生路路口，同時享有站前以及民生路雙生活圈機能。步行至桃園火車站僅需5分鐘，上班通行接軌雙北非常便捷；北側鄰東溪綠園道，未來更有鐵軌地下化後的城市綠廊規劃。實施者為立信機構的立信工營造股份有公司，預計2028年完工。復興路公辦都更基地面積約802坪，規劃興建兩棟地上14、17層建物，一棟作為社會住宅及衛生局第二辦公室，另一棟則規劃一般住宅，即將正式公開。採邊建邊售，除了都會區最需要的精緻小坪數產品之外，更有「複合式多套型」的建築產品規劃，非常適合「醫護醫美、航空、百貨金融、AI電商工程師」等產業作為「企業市中心菁英寓所」的設置，當然同時也是非常穩健的投資。桃園市長張善政表示，此案位置良好，是舊城區的核心，感謝立信機構的投入，克服先天土地格局及排水的挑戰，期待翻新樣貌，帶來舊城區新氣象。桃園站前核心區域 城市再生計畫立信機構領先投入，擘畫啟動與時尚同步的「銀級綠建築」步行到火車站，僅需5分鐘 ，立信機構近年已取得桃園市三筆公辦都更案，董事長賴運興表示，此案歷經兩年規劃與審議，將興建銀級綠建築現代化大樓。賴運興說，自己與桃園相當有緣份，公司第一個案子其實是在桃園，之後往雙北發展，練好功之後再將經驗複製回桃園。希望藉由這案子的啟動，擔任起領頭羊的角色，優先推案改造舊城風貌，逐步將桃園打造成更為友善宜居的城市。珍稀「59坪複合式多套組合建築規劃」引「置產行家注目」。（圖／立信W modern提供）此案位於桃園火車站站前匯聚三大百貨商圈、金融聚落、交通生活機能充沛，大大小小綠地遍布。未來車站周邊更將有新建大型商辦、商場進駐，現正進行一場城市大改造，成為國際都會新典範。桃園站前市中心少見800坪完整大基地 千億預算挹注、250米即到車站 珍稀「59坪複合式多套組合建築規劃」引「置產行家注目」， 立信機構眼光前瞻，從桃園起家、布局新北。近年重返桃園主場，並擴張到全台都會區，鎖定桃園車站，一舉拿下桃園二大公辦都更案，繼第一案「成功大院」好評，近期再推出「立信復興路公辦都更2」，步行250米即至車站，市中心少見800坪大基地開發，地塊方正，規劃29~59坪多元產品，專注剛性與置產投資雙贏需求，從輕門檻到自住合宜尺度，滿足全方位客層。「立信W Modern」以近距桃園車站之姿，並與桃園市府攜手，不僅位處精華，交通、商業、綠地等一應俱全，更囊括公共建設話題，超過千億預算，機能利多滿載，穩坐首都生活圈站前軌道經濟之冠 ！相較於重劃區，為極其稀有的低基期區域，在新站商圈成型後，增值潛力不容小覷。
獨自離家失聯2日 桃11歲女童在雲林男網友家找到
桃園市近期發生一起未成年少女離家出走的事件，一名11歲女童於5日凌晨獨自離家，家人發現後立即報警尋求協助。在歷經2日的尋找後，目前警方在雲林一名21歲男性的家中，找到該名女童，而男子自稱是女童的網友。根據媒體報導指出，在事發之初，女童母親表示，當天女童的外婆想要叫醒孫女時，才驚訝發現女童不見身影，家人第一時間也聯繫安親班，在確認女童並未前往安親班後，擔憂女兒可能遭到誘拐，母親也迅速向警方報案。警方獲報後，隨即通過監視系統進行追查，發現女童於事發當天早上5點在桃園車站與一名男子會合，當時女童除了身後有背後背包外，手上也有提一個大包包，明顯是有計劃地帶著行李出門。後續二人一同搭乘火車前往雲林縣斗南火車站，在斗南車站下車後，女童又搭乘計程車前往虎尾。在經過追查後，雲林縣虎尾分局虎尾派出所於6日晚間6點40分左右，在一名21歲男子的租屋處找到了失蹤的女童。警方隨後將兩人帶回警局。據了解，這對相差10歲的男女是通過網路認識的，21歲男子向警方供稱，他是女童的網友。而在尋獲女童後，目前警方也聯繫女童家屬。
政院核定桃捷棕線綜合規劃！中央負擔238億 拚2032年通車
桃園捷運棕線綜合規劃經交通部去年12月29日函報行政院，行政院於今（1日）核定，本計畫路線由桃園市區（桃園火車站）沿台1省道直接連結至臺北捷運迴龍站，預估將可紓解現況城際通勤交通擁擠之狀況，未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及臺鐵等軌道運輸，分別服務桃園市往來臺北都會區內不同區域之旅運需求，同時配合行政院TPASS政策推動，將帶動捷運沿線朝向大眾運輸導向發展。交通部表示，本計畫總經費456.49億元，中央負擔238.42億元，桃園市政府負擔218.07億元。行政院已核示經費分擔原則，本計畫經費較可行性研究經費增加260.9億元，其中輕軌系統改為中運量系統增加81.21億元、部分高架路段改地下化增加111.78億元及物價調整增加67.91億元，原則同意納入中央與地方共同分攤。本計畫後續辦理事項，包括路線地下化工程採潛盾工法興建，由於國內潛盾廠商之量能，交通部請桃園市政府應注意營造相關市場之胃納量，避免類似工程案件同時提出導致招標案流標之狀況；另桃園市境內刻正進行或規劃中之軌道建設眾多，請桃園市政府應妥善規劃分配各年度所需經費，並足額編列預算，以確保工程如期如質推動。桃捷棕線力拚8年後通車，交通部也請桃園市政府應積極培養本路線公共運輸運量，俾利捷運通車營運；至於2端點站分別將銜接桃園綠線捷運、臺鐵桃園站及臺北捷運迴龍站等處，其相關轉乘設施及導引標誌，請桃園市政府應妥善規劃安排，以確保轉乘明確性及便利性。（圖／翻攝自鄭文燦臉書）行政院副院長鄭文燦表示，院長陳建仁今天核定通過捷運龜山棕線可行性研究及綜合規劃報告，這條捷運從桃園車站經龜山，到新莊的迴龍，讓北桃通勤人口多了一個選項，接下來桃園市政府可以開始發包作業；自己擔任市長任內規劃的「桃園市三心六線捷運路網」，除了施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化三大工程外，又再往前邁進一大步。鄭文燦指出，9年前，他擔任桃園市長就決定推動龜山捷運棕線，當時交通部評估運量不足不易通過，但自己認為棕線非常重要，於是努力說服交通部通過了可行性研究報告，後來因應地方民意希望市區段改採地下化，系統由輕軌改為中運量，這2大改變，讓棕線好事多磨。鄭文燦提到，他到行政院服務後，多次主持龜山棕線的專案會議，並且選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案；龜山棕線綜合規劃總經費為456.49億元，中央負擔為238.42億元，地方分擔218.07億元，扣除自償性經費126.52億元，桃園市政府在工期間合計編列預算為91.55億元，大幅降低了桃園市的負擔。另一方面，輕軌改中運量增加81.21億元、地下化增加111.78億元以及物價調整增加67.91億元等，經鄭文燦協調後，這些增加的費用都納入總經費依照比例分攤。鄭文燦強調，為了找出最好的方案，自己費盡心力，從市府到政院，全程協助完成核定。龜山棕線是「桃園軌道計畫三心六線」重點之一，全長11公里，設置7個車站，從桃園車站連接到新莊迴龍站，這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線，將北桃連結成一個捷運生活圈。
他開1600元徵「新竹到松山機場」包車接送 網看完條件傻了：簡直汙辱人
許多人出國都會叫機場接送，方便又省時。近日有網友尋找「新竹到松山機場」包車，開價1600元，條件曝光後引發熱議，許多網友直呼「真的在汙辱人」。一名網友轉貼《新竹大小事》一則貼文，內容指出，「新竹到松山機場，3個大人、2個幼兒、3個行李箱、2台娃娃車，1600元，能接送的請私訊，2/28中午12:00出發。」貼文一出，不少人吐槽，「你這預算，新竹到桃園機場都不見得有人要接了，還要到台北松山咧！是在開玩笑嗎？兩個幼兒又要幫你準備汽車安全座椅，行李三件之外，還要載你的兩台娃娃車，這至少要六人座的車了吧？你自己開車好了，不然就搭客運。只有1600元，你真的在汙辱人。」另外，也有人留言「有錢買機票出國，沒錢搭計程車」、「會不會是誤會？其實是一個人1600」、「桃園機場到台北就1000多了」、「桃園車站叫一台計程車到松山機場就1000了」、「少打個零啦」、「1600誠徵志工」。不少人關心，今（29日）已經2月27日了，不知道有無找到勇者。對此，轉貼該則貼文的原PO回應，「不知道，剛剛看PO文還在，現在看那邊PO文已經不見了。」據了解，新竹竹北到松山機場9人座單程車資約2100元，因此1600元似乎不符合行情價。
中壢車站超爛？環境髒亂妹子崩潰 在地人無奈：像待開發城市
桃園中壢火車站曾被網友評為「全台最醜火車站」，因為外觀跟動線都待改善。近日一名女大生說，「為什麼中壢火車站可以爛成那樣。」有網友直呼，「中壢車站真的全台最噁。」原PO在論壇《Dcard》發文，「為什麼中壢火車站可以爛成那樣？前面的路修多久了還沒修好，一大堆抽煙亂丟菸蒂、嚼檳榔亂吐渣渣的垃圾」，還有很多街友躺路中間，公車站那條路，也會有移工站著不動。原PO說，「馬路走不了騎樓還超窄，窄就算了，一半被拿來擺店面，剩下的一半又站人每次都只剩下一個人的位置可以走，我真的是快瘋掉了，密閉空間不要有太重的味道不是基本禮儀嗎？只要味道太濃，不管是臭豆腐還是香水都超噁，有點公德心好嗎。」此文曝光後，網友紛紛留言「中壢車站真的全台最噁，桃園車站就好一些」、「每次搭火車回來都覺得自己到底為什麼會考來中壢」、「中壢真的很像待開發城市，明明是直轄市裡的蛋黃區，卻超級像什麼落後地方」、「晚上經過附近那一帶真的有夠恐怖，跟美國大城市的貧民窟黑人區有得比」。也有人說「車站很爛沒錯，但外勞那段根本是在種族歧視而不自知，在國外根本會被炎上。」、「身為中壢人還是說一下，可以看哈哈台的中壢那集，移工其實覺得擦香水是禮貌，另外我帶著孩子回中壢在火車上還被移工讓座過」。
桃園青溪特區移居首選 吸引質感買家出手
開發加速度，人氣居高不下桃園建設興盛、居住條件優越，吸引外縣市民眾持續遷入，人口數於今（2023）年6月正式突破230萬大關，重劃區發展亦隨之加速，其中「小檜溪暨埔子自辦市地重劃區」（又名：青溪特區）開發效率驚人，2019年問世迄今，各大建商競相獵地插旗，現下開發程度已過半，可謂蓋完一塊少一塊，價值更顯稀有。（圖／好風采提供。）水岸好生活，四大商圈加持青溪特區能獲得建商高度青睞、進而積極佈局，究其原因，仍在於其不可多得的住居優勢。全區佔地雖僅約12萬坪，卻坐擁觸動之森、音樂之林、繽紛之丘、小檜之心、香氛之園共計5座公園，綠覆率高達近15%，加上東、北側以南崁溪為界、東門溪流淌境內，造就媲美台北大直的水岸風光。此外，有別於其他競區機能待起，青溪特區因緊貼藝文特區、大有商圈、中正夜市商圈與站前商圈，民生資源豐沛，又有國道1號、桃園車站及捷運綠線（預計2030年通車）所組成的便捷交通為後盾，「桃園新東區」美名不脛而走。（圖／好風采提供。）李文勝全案規劃，24層環景地標青溪特區正值地貌新塑之際，亟需世界級建築大師傾力相助。曾獲德國iF、日本Good Design等國際設計大獎肯定的李文勝應邀出手，繼「國泰川青」、「東騰青一」之後，精心籌劃青溪第三幢代表作【好風采】。全區佔地1769坪，位於民光東路三面臨路闊境，大師將建蔽率控制在40%以內，搭配110米長與51米寬的建築幅度、34米寬的雙塔棟距，導引風光完善空間的吐納。外觀立面則透過錯落層疊、斷續面狀、垂直綠意、轉角柔化以及玻璃格柵石材的虛實相襯等手法，創造多視角觀點，建築化作有機雕刻體，自然律動舉目即現。（圖／好風采提供。）近百棵翠樹庭園，千坪泳池會所呼應南崁、東門雙溪在側的地理脈絡，李文勝大師特意為【好風采】中庭植入藍帶語彙，並廣佈近百棵常綠喬木，搭配流蘇、青楓的四季變化，成就近500坪的星野花園。會館空間逾400坪，其中大廳挑高8米2、縱深達22米，尺度氣派；御景廊道是動線主軸，營造步移景易之美。至於輕食交誼廳、多功能習藝空間、親子遊戲區以及無邊際空中泳池等機能場域則各司其職，拓展住戶的生活幅度。【好風采】規劃39-60坪，適合中產菁英換屋置產，為減輕知音負擔，特別推出「結構工程0付款」方案，敬請把握。貴賓預約專線：03-3368888線上導覽影片：reurl.cc/AAyEmY建案網址：reurl.cc/pZqq4d
劉銘傳也哭泣1／清代鐵路遺址被消失 監院、立委究責桃園市府
台灣第一條鐵路慘遭灌漿填平！桃園火車站進行捷運施工時，意外挖到清朝劉銘傳鐵路，全台最完整的清代鐵路遺跡隨之重見天日，加上一併挖出的日據時期桃園車站遺構及國民政府興建的桃園火車站，讓台灣找回了百年鐵道歷史縮影，引起社會高度關注。不料桃園市政府捷運工程局今年8月初突然在劉銘傳鐵路遺址施工，桃園文化局也未阻止，當大量混擬土灌進遺址時，台灣第一條鐵路就這樣永遠走進歷史！「搶救清代鐵道遺址小組」等文資團體向立委邱顯智陳情，邱顯智在10月14日在國會辦公室召開諮商會議，邀集文化部文資局和桃園市文化局及捷運工程局等機關代表與會，文化部文資局代表認為本案如有違法之處，應依《文資法》議處，不過桃園市文化局和捷工局都自認沒有疏失，邱顯智認為仍有相關爭議需要釐清，因此附上相關資料函請監察院處理，監院函覆已經展開調查，文資團體希望監委能主持公道，莫讓歷史遺跡因地方政府不當作為而湮滅。曾參與剿滅太平天國和捻亂的淮軍名將劉銘傳被稱為台灣現代化之父，台灣第一條鐵路由他規劃興建。話說1884年法國侵略中國藩屬越南，還意圖染指台灣，清廷派劉銘傳來台指揮協防，最後領導守軍和台灣鄉勇擊退船堅炮利的法軍。中法戰爭結束後台灣正式建省，劉銘傳當上首任台灣巡撫，他體會到鐵路對台灣建設和國防的重要，欲以「一隅之設施，為全國之範」，白話文來說，就是想把台灣建設成中國的模範省，奏請清廷批准後，1887年起聘請德國和英國技師興建台灣鐵路。劉銘傳鐵路遺跡重見天日，文資團體和考古學者都認為是活的鐵路教室。（圖／搶救清代鐵道遺址群小組提供）劉銘傳規劃台灣鐵路路線為基隆到台南，1888年7月18日台北（大稻埕）至錫口（松山）通車，1891年10月基隆到台北通車。就在台灣現代化建設蒸蒸日上之際，劉銘傳卻因為煤礦招商等問題遭清廷懲處，心灰意冷的他辭去巡撫職務、並在1891年6月4日告老還鄉，繼任的台灣巡撫邵友濂因經費不足，南下鐵路只興建完成到新竹，劉未能親眼看到基隆到台北段、台北到新竹段鐵路通車，不過台灣鐵路主要是劉銘傳規劃、籌資和構工，因此一般將清代鐵路通稱為劉銘傳鐵路。100多年來，台灣鐵路和火車站歷經日據時期和國民政府改建，鐵路設施、路線和車站樣貌已有極大改變，就在大家以為清代鐵路已因改朝換代和城鄉發展而湮沒之際，2016年5月間，也就是劉銘傳鐵路台北到新竹段通車後123年，桃園車站因捷運施工和台鐵地下化工程拆除時，意外發現日據時期桃園車站的二爪磚，民眾在同年12月向文化局提報為考古遺址，經過考古團隊多次發掘，先後出土清朝劉銘傳鐵路、日據時期車站便所（廁所）遺構，甚至還有4500年前史前時代遺跡。文資團體「搶救清代鐵道遺址小組」成員藍博瀚（右）、林岳德（左），呼籲監委主持公道，不能讓台灣鐵路遺跡湮滅。（圖／黃鵬杰攝）文資團體「搶救清代鐵道遺址小組」成員藍博瀚和林岳德指出，考古團隊2021年發現清代鐵路遺構，並再出土日據時期桃園驛牆基柱礎等遺構，因此提報文化資產評估與建議。藍博瀚說，第一次看到清代鐵路的樣子很感動，「現場能清楚看到鐵路基座的鵝卵石排列，甚至連枕木位置都很清楚，而且還發現當時鐵路的側線，讓我們能一窺清代興建鐵路的工法」。他表示，如果再循線挖掘，還可能發現清代桃園火車站的票房（售票處）遺構。台灣考古學會理事長、台大人類學系副教授江芝華曾指出，挖出的這小小的一段鐵路，涵蓋並見證台灣135年來的鐵路歷史，堪稱是活的鐵路教室。不過就在文資團體和考古學者振奮之際，施工單位桃園捷運工程局竟在8月5日回填清代鐵路遺址，並在其上灌漿，然後全面開工對遺址位置打樁，完全破壞已挖掘的考古遺址，桃園市文化局也未有積極作為保護古蹟，讓文資團體和考古學者氣憤不已，將透過立委和監委追究責任。
劉銘傳也哭泣2／桃園市府兩機關遭控毀古蹟 考古學者自嘲狗吠火車
100多年前劉銘傳鐵路順著當時桃園台地地形修築，雖然坡陡路斜、火車速度不快，「卻可以想像祖先們看到這個在地面上從未見過的龐然大物緩緩出現時的驚訝」。不過「清代火車即便緩慢，卻似乎已感受到島嶼歷史開始往另一個方向前進！」台灣考古學會理事長、台大人類學系副教授江芝華以考古學者和台灣子民的雙重身分，娓娓道來劉銘傳鐵路對台灣的貢獻，然而桃園挖出全台僅存一段的最早鐵路遺跡，竟消失在桃園市文化局和捷運工程局手裡。文資團體、「搶救清代鐵道遺址小組」成員林岳德指出，當初民眾向桃園市文化局提報為遺址，但文化局在今年6月29日召開的桃園市考古遺址審議會卻未將清代鐵路遺址列入，不但從未給予文資身份，也未依照《考古遺址指定及廢止審查辦法》第2條進行考古遺址指定審查，只將「桃園舊火車站第一、第二月台鋼棚架」列為古蹟歷史建築類。林岳德說，本案另一個重要關係機關、桃園捷運工程局遲至民眾提報遺址的3年後，即2020年2月才委託考古團隊試掘，終於發現全台最完整的清代鐵路基礎遺址，後續又發現日據時期二爪磚砌便所與1913年車站遺構與溝渠，以及4000多年前文化遺址。日據時期桃園車站二爪磚砌廁所，在考古團隊細心挖掘下出土。（圖／庶古文創公司提供、報系資料照）桃園捷運工程局在文資審議會決定下，今年3月短暫開放現地參觀，但名額只有300個，包括林岳德在內的許多民眾都無法成功報名參加。林岳德指出，民眾被迫2022年5月再次提報遺址，雖然6月29日審議會通過施工範圍保存與活化計畫，但僅願意提取20平方公尺的清代鐵道基礎、日據時期廁所遺構及少數原物，還以粗糙的表面翻模與3D 掃描後便破壞清代鐵道基礎，且翻模面積只有遺址面積的一半。林岳德指控，桃園市文化局刻意迴避文資價值審議，只以疑似遺址的狀況下通過了保存計畫，迴避給予文資身分。並在文資審議會同一天就做了保存活化計畫審議，替捷運復工開了一條路，讓桃園捷運工程局在8月5日回填考古發現的遺址，並在上面灌漿、打樁，而民眾依《文資法》再次提報歷史建物，但文化局仍未回覆，也未要求捷運工程局停工。江芝華表示，在台灣，縣市文化局考古遺址審議會是唯一有機會為各地岌岌可危考古遺產說話之處。考古家身為當代便利生活的受益者，面對各項建設與考古遺產間的衝突時會格外謹慎，因為考古家也最清楚考古遺址對於當代無可計價的意義。文資團體今年9月1日在桃園市政府前召開記者會，爭取文化遺址和車站共存。（圖／搶救清代鐵道遺址群小組提供）江芝華指出，原本信任行政單位會以「前瞻」視野來執行保存計畫，讓桃園市未來的車站不但有嶄新面貌，更有深厚的歷史脈絡讓民眾學習、體會跟感動。但就在計畫「通過」後1個月，工程單位以工程無法修改為由，在8月初僅運用幾天的時間，就將考古團隊歷經數月日曬雨淋發掘的百年時光鐵道覆蓋、灌漿，當時一卡車、一卡車的填土已顯示，審議會的「通過」兩字才是行政單位所要的重點，其餘所有的專業建議也成了標準的狗吠火車了！「搶救清代鐵道遺址小組」指出，由於鄰近的桃園鐵路地下化工程範圍，可能還有劉銘傳鐵路遺址，因此提出5大訴求：趕快指定遺址的文資身分、提報為國定古蹟、開放提供民眾教育、撥列經費保存遺址、重新規劃目前保存方式並予原址保留。
小檜溪最強樂活宅！稀有「公園首排」綠意美景超吸睛
桃園作為全台近十年內房市最蓬勃的城市，透過航空城計畫有系統發展，大量吸納北北基與新竹龐大購屋族的喜愛，其中以樂活、宜居特質獨占鰲頭的，莫過於「小檜溪自辦重劃區」。大面積綠覆加上多為單純住宅區的優勢，更有緊鄰舊商圈的便捷機能，而小檜溪新推出的建案「合康檜邑」，更坐擁罕見「公園首排」的六星綠意景觀，堪稱「最強樂活宅」。小檜溪重劃區 樂活特質顯明「桃園航空城」和「亞洲．矽谷計劃」讓大量公共建設與民間投資資源，軟硬體不斷注入桃園，也讓桃園房地產遍地開花，各重劃區皆發展出獨一無二的特質，其中「小檜溪自辦重劃區」在土地使用上，占比以住宅區為最大宗，海量的公共設施與綠地則佔第二，可以想見小檜溪形塑出濃郁的文教和宜居特質，更成了追求居住品質的購屋族夢想之地。「合康檜邑」除有開門即公園的六星景致，最棒的是，未來下樓只要步行750米就可抵達綠捷G09站。傳統對重劃區的刻板印象，除了整齊劃一的市容外，不少人裹足不前的考量，便是憂慮地點的偏遠得用時間換取空間，然而小檜溪重劃區卻無此「陣痛期」，鄰近大業商圈、中正藝文特區、桃園車站多個早已發展成熟的既有商圈，與舊市區僅有咫尺之遙，既可輕鬆享受舊市區便捷的機能，又能享受重劃區舒適全新的生活環境。交通便利 捷運加持增值潛力高至於交通機能上小檜溪亦有強力支撐，除可銜接國道一號南崁交流道外，往北10分鐘車程可達經國轉運站，往南也可10分鐘通往交通樞紐的桃園車站，加上預計2026年通車的捷運綠線，其中綠線 G09民光站將成為距離重劃區最近的捷運站，因此不管是大眾運輸或是自行開車，皆能銜接南北，十分便利。「小檜溪重劃區」緊鄰多個成熟舊商圈，既享有便利機能，又能兼顧寧靜的居住品質。挾40%綠地在內的大量公設，其中擁有五座主題公園與雙溪水岸綠廊，「高綠覆」和「住宅區」土地規劃的雙特質，讓小檜溪自然吸引不少對生活品質高標準的族群，而其中由合康建設推出的全新建案「合康檜邑」，更坐擁無數購屋族夢寐以求的「公園景觀第一排」。大門面向「香氛之園」主題公園，打開窗望出去就是一片綠地，孩子下樓就能到公園盡情放電，既是「親子宅」的絕佳首選，更是「退休宅」的伊甸園。公園首排 步行即可到捷運「合康檜邑」除有開門即公園的六星景致，最棒的是，未來下樓只要步行750米就可抵達綠捷G09站，相較於本就條件優越的小檜溪，該建案的位置更能說是重劃區中的超級蛋黃區，增值潛力可見。「合康檜邑」選用VAF正負壓空氣淨流系統，可過濾室外的PM2.5，打造後疫情時代健康樂活的居住環境。「合康檜邑」作為區域內備受矚目的樂活宅，硬體規格當然也不馬虎，建案採用全區唯一蝶翼建築規劃舒適型格局2~4房，讓起居廳堂、臥室皆擁有舒適的採光，特別在後疫情時代因應民眾對健康的要求，在建材上更精心選用VAF正負壓空氣淨流系統，讓室內與室外皆享有清淨的空氣與健康的環境，是小檜溪重劃區中極稀有的健康清淨宅。另外，於公設部分特別規劃飯店級迎賓門廳、精品Lounge、兒童遊戲室、健身房等全齡性規劃設施，讓未來住戶不用出門，也能享受透過空間感受日常的悠閒氛圍。有著不輸台北大直的樂居環境，「合康檜邑」一層僅四至五戶，價格也顯得親民許多，總價1588萬起就能擁有大3房含大車位，另外還有2~4房的彈性選擇。即便是2房的較小坪數，都能做到雙面採光，以及罕見的前後陽台設計，住宿品質絲毫不打折扣；至於46坪則為四房格局，結構方正能高效利用，可滿足各族群的需求，追求「樂活宅」的民眾，現在賞屋正是時候。
房價推擠效應，桃園市中心便利機能與未來發展，更成為移居首選區域！
雙北輕移民，繁華與機能即時到位，更能提前佈局未來增值利多！隨著桃園火車站的更新計畫，預計將在2030年全面通車，更帶動一波因近年來雙北房價高漲後的全新桃漂客層。最主要的還是交通與地段的便捷性；在桃園市政府的計劃中，桃園車站將成為「都市之心」，桃園車站是僅次台北站，全台第二繁忙的火車站，未來將匯集台鐵、綠線、棕線三鐵共站，桃園車站將成為大桃園唯一的三鐵共構車站；不僅縫合了原本被鐵路隔開的前、後站景觀，打通後的桃園新站，除車站本體外，緊鄰的雙子星大樓預計搭設空橋與後站連接，配合遠百、新光三越、統領等原有百貨聚落，區段價值與商業活動勢必再往上提升。強大的建設優勢，自然成為城市輕移民的首選區位！（圖／竑門建設提供。）中路+市府+站前三特區環繞，超機能與國際街廓一次擁享由竑門建設今年度推出的【竑門苒苒】因為地段條件的絕對優勢，更成為桃園與雙北客層青睞的首選標的!位居桃園市政府核心區內，銜接桃園中路特區國際街廓的完整規劃，豐富的生活機能與商圈都在家旁；無論是圖書館、區公所、美食小吃到愛買商圈等，加上緊鄰6500坪向陽公園，一出家門的雙林蔭鄰里公園等優勢；快速接軌國道二號高速公路，直達桃園國際機場與桃園高鐵站；轉個彎就到桃園車站商圈，南下北上超便利路網都在生活圈中，豐富的機能與絕佳的地段條件，在一地難求的市府生活圈中，自然成為自住的最佳首選！（圖／竑門建設提供。）換屋就要一次到位!寬裕3房大尺度，讓生活享受不打折！桃園雙建築師聯手規劃【竑門苒苒】，秉持蓋好房子的理念，竑門建設結合建築師本業、建設開發商與工程營造一條龍服務，完整呈現對於居住黃金比例的堅持與永續建築的出發點，規劃出適合現代居住最好的新世代建築!跳脫傳統小三房的擁擠設計，43坪的超大三房寬敞格局，客廳方正超大面寬、無虛坪浪費；間間雙人床設計，加上超寬域大主臥房尺度，專為男女主人量身打造的舒適空間；全方位滿足雙北菁英對於生活質與量的重視，最後限量的席次，更值得立即收藏！
公園景觀第一排！桃園小檜溪「捷運健康宅」 地王「合康檜邑」亮相成焦點
街廓規劃完善的重劃區，早已是近年買屋入手的最佳考量，特別是六都中的桃園，挾「桃園航空城」和「亞洲．矽谷計劃」龐大資源奧援，更讓轄內重劃區如當紅炸子雞磁吸雙北與新竹的購屋族青睞。這其中又以「小檜溪自辦重劃區」在大量綠覆環繞下，有望晉升「桃版大直」潛力，而「合康檜邑」不僅坐擁捷運地王加持，公園第一排的無敵景觀，更成為聚焦首選。桃版大直 小檜溪「超高綠覆」受矚目「開門即公園」這樣的完美誘因，相信是不少購屋族心中的第一選擇，也是向來以水岸綠覆景觀聞名的大直，口碑與房價始終居高不墜的主因。「小檜溪自辦重劃區」」擁抱南崁溪、東門溪雙藍帶景觀，位處桃園四大商圈核心，將近40公頃的面積不僅以寧靜的住宅使用為主，包含40%綠地在內的大量公設，其中擁有五座主題公園與雙溪水岸綠廊，更讓小檜溪絕佳的住宿環境一推出便成了房市矚目焦點。▲「小檜溪自辦重劃區」的高綠覆率，被不少人視為桃園版大直。樂活悠閒的絕佳素質，讓小檜溪一直被認定是「桃園版的大直」，搭配青溪國小、青溪國中、文昌國中、桃園高中等優質學區林立，更讓不少家庭視為居住的夢想選擇。事實上，小檜溪雖是新興重劃區，距離熱鬧的舊有商圈卻是極近，鄰近大有大業商圈、中正藝文特區、桃園車站等既成商圈，鬧中取靜的地理位置，更不會因追求生活品質而犧牲便利機能。公園首排 「合康檜邑」再添捷運優勢小檜溪獨天獨厚的條件，讓轄區內不少推案都廣受矚目，其中最為人熱議的，莫過於「合康檜邑」了。基地位在日光路上的「合康檜邑」不僅有著不輸大直的水岸氛圍，而且大門面向「香氛之園」主題公園，打開窗望出去就是一片綠地，孩子下樓就能到公園盡情放電，「開門即公園」的六星住宿品質，無須台北大直的豪宅價格便可獲得。▲「合康檜邑」雖是新興重劃區，但距離包括桃園車站在內的多個舊商圈極近，坐擁鬧中取靜的氛圍。不僅面對「公園第一排」令人稱羨的夢幻位置，「合康檜邑」未來下樓只要步行750米就可抵達綠捷G09站，除了可直接通往桃園車站和機場捷運外，日後再延伸聯結至捷運棕線、輕軌桃園青埔線等捷運脈絡，北北桃一日生活圈的便利盡在掌控之中。VAF正負壓空氣淨流系統打造健康樂活宅此外，「合康檜邑」也採全區唯一蝶翼建築規劃舒適型格局2~4房，讓起居廳堂、臥室皆擁有舒適的採光，特別在後疫情時代因應民眾對健康的要求，在建材上更精心選用VAF正負壓空氣淨流系統，讓室內與室外皆享有清淨的空氣與健康的環境，是小檜溪重劃區中極稀有的健康清淨宅。另外，於公設部分特別規劃飯店級迎賓門廳、精品Lounge、兒童遊戲室、健身房等全齡性規劃設施，讓未來住戶不用出門，也能享受透過空間感受日常的悠閒氛圍。▲「合康檜邑」選用VAF正負壓空氣淨流系統，打造清淨健康的居住環境。具備「捷運」和「公園首排」的雙地王元素，「合康檜邑」的稀有度即便放在小檜溪都實屬難得，而合康建設以總價1588萬起買大3房含大車位的限量實惠方案，就能讓購屋族以小資換得不輸大直的優越環境，想要一圓成家夢，可別忘記放入口袋名單中。Info.合康檜邑接待會館：桃園市桃園區青溪三路、朝陽街口電話：（03）331-3388了解更多：https://reurl.cc/ERg6vK
桃園泳池5百天修不好 賴香伶批市府螺絲掉滿地
桃園市長參選人賴香伶指出，繼台鐵桃園車站冷氣故障要200天才能條好，桃園區國民運動中心游泳池啟用後不斷有缺漏、危及安全，去年二月公告停擺，至今已達516天，不僅未公告暫停使用，讓民眾在炎炎夏日想要游泳消暑卻白跑一趟，還要花1500多萬元修繕，痛批市府螺絲鬆滿地。賴香伶今日與桃園區議員參選人黃成峻舉行記者會，桃園市長鄭文燦上任後推動許多體育設施風光剪綵，場館啟用卻狀況連連，耗資4.2億的桃園國民運動中心2018年風光開幕，啟用後陸續出現磁磚脫落等問題，甚至因結構設計不良重新整修，承包商「啟赫營造有限公司 」卻倒閉無法保固，市府明顯監督工程不善，報修2年至今仍未動工。賴香伶指出，桃園市政府施政成果透明資訊網顯示桃園國民運動中心「已完成」，沒有誠實揭露游泳池無法使用，讓民眾撲空，整修工程進度也未更新，市府的「資訊透明」已經變成「資訊詐騙」。「炎炎夏日游泳池該讓市民能使用，但在資訊揭露上完全沒有，相信這不是單一事件。」賴香伶批評，桃園市政府盡速盤點運動中心設施場館，有工程沒有依進度完成的，要找相關局處負責，不能一再拖延，特別是相關預算已撥下、不是沒有錢，到底什麼原因讓施工無法進行，甚至招標後也沒動工，必須檢視出現有什麼樣的行政問題。賴香伶舉台鐵桃園車站空調故障為例指出，車站空調改善工程8月1日施工到年底才能完成，屆時夏天都過去了，讓民眾無法接受，當時桃園市政府推給台鐵局負責，不處理車站勞工的高溫負荷與職業安全，可是這次游泳池修繕是桃園市政府的責任，兩年來、五百多天停擺、都沒有動工，比起桃園火車站，桃園市府更不負責任。針對民眾黨指出桃園國民運動中心泳池整修工程延宕一事，市府新聞處長詹賀舜表示，桃園國民運動中心於107年5月正式開放，營運3年後，游泳池出現漏水等情形，因原營造廠商倒閉，無法履行後續保固責任，已由市府新建工程處於110年以緊急採購契約發包辦理修復工程，市府相關公共工程皆善盡監督職責，民眾黨不需要為了選舉誤導事實。詹處長強調，游泳池修復工程於110年即已發包執行，原定於110年4月即可完成，然因修復施工期間，發現該游泳池牆面脫落為結構設計問題，為求能夠徹底解決問題，仍須深入評估修繕工法，並調整所需經費。詹處長指出，原營造廠商無預警倒閉，非既定採購程序可預見，市府以務實態度處理後續作業，將盡速完成桃園國民運動中心游泳池之修復工作，務求根本性解決漏水問題，提供市民良好的運動環境。
桃園車站冷氣故障要修150天 趙正宇提出應急措施
台鐵桃園車站去年被發現2台空調故障，做計要近5個月才能修復，由於近日天氣炎熱，立委趙正宇今（27）日與立法院交通委員會考察台鐵桃園車站時提出應急措施，加設導流風扇及水冷扇，以解決旅客極度不舒適的情況，避免因溫度過高造成對健康的危害。現在的桃園車站原本是鐵道局為桃園鐵路地下化工程新建之跨站式臨時站房，於2015年啟用，2021年在空調保養時發現有2台空調冰水主機故障無法修復，今年自行籌措經費辦理招標更新，在今（27）日開工，估算工期約150日曆天。趙正宇經與交通委員會召委林俊憲委員協調後決定在今天前往考察，並邀請台鐵局局長杜微出席。趙正宇表示，現在正是酷暑夏日，桃園車站日運量高達數萬人次，現有之臨時應急措施顯然不足；他建議，在加速完成修復空調設備的同時，桃園車站應於天花板增加導流風扇，前站及後站各增加十隻；站體內在電壓評估許可下，應繼續增設水冷扇；另外，在前後站出口加裝氣門，阻斷熱空氣進入。杜微也承諾，一個月內會評估並加設相關設施。趙正宇表示，此次是因為空調保養才發現冷氣故障問題，除桃園車站外，台鐵應立即排查全台灣各車站是否有相同問題，確保旅客及通勤民眾搭乘鐵路的舒適性。
向新住民請益 林智堅將推政策白皮書
民進黨桃園市長參選人林智堅今（18）日前往新住民人口眾多的桃園車站後站，拜訪由兩位在台越南籍新住民老闆所開設的餐廳，進行文化體驗，以及到望見書間書店，與創辦人林周熙，交換政策建議。林智堅指出，目前已邀集各個領域專家學者，持續規劃各面向政策，未來將以不同族群、產業、交通、教育、文化和環境等，陸續推出政策白皮書。林智堅說，桃園新住民人口超過6萬3000名，居全國第4，新住民子女國中、國小人數達1萬6931人，人數更是高居全國第2，新住民在桃園是相當重要的一個族群。他表示，桃園市長鄭文燦任內相當關心新住民朋友的權益，桃園市北區有新住民文化會館、南區有新住民培力中心、市府社會局也成立新住民事務科，希望照顧新住民朋友，讓他們感受到桃園是一個幸福的家。林智堅強調，自己擔任新竹市長時，和鄭文燦有同樣治理模式，成立新住民專責服務中心，跨局處開辦語言、技能和職訓等專班，幫助新住民融入台灣，有穩定的工作。他表示，未來若有機會替桃園市民服務，一定會秉持相同理念，在鄭文燦既有基礎下，持續深化、落實相關政策。林智堅說，桃園市過去在鄭文燦努力下，成為一座善待各族群的年輕城市，桃竹是生活共同圈，族群也類似，相信以自己過去的成績，有能力也有經驗，一定可以無縫接軌。針對新住民政策，他也說，目前已邀集各個領域專家學者，規劃各面向政策，未來將會以不同族群、產業、交通、教育、文化和環境等，陸續推出政策白皮書。此外，有媒體問及民眾黨市長參選人賴香伶稱，關於論文事件，從總統和行政院長等人都在轉移焦點，林智堅對此回應，賴香伶最早宣布參選桃園市長，比較可惜且遺憾的是，在新聞媒體上看到的都是她對於不同候選人的攻擊。他期待賴香伶可以多到基層、廟宇或是產業，聆聽桃園市民的聲音，用抹黑或攻擊式的選舉已過時了，相信桃園市民也不喜歡。
桃園車站大廳冷氣故障…修復竟要2百工作天 台鐵回應：縮短到150天
近日天氣炎熱，氣溫動輒高達攝氏37、38度，台鐵桃園站售票大廳冷氣卻突然故障，且修復需要200個工作天，讓通勤民眾熱到火大，怨言不斷。對此，台鐵局表示，因工程尚涵蓋所經管道、送風機等測試、清潔、保養，所需工時較長，目前已協調廠商提早備料並加派人手，在確保安全無虞的情形下，將工期縮短至150日曆天。台鐵說明，現桃園車站係鐵道局桃園鐵路地下化工程新建之跨站式臨時站房，於104年啟用，110年8月進行空調保養時，發現2台空調冰水主機故障無法修復，必須辦理更新，臺鐵局隨即洽鐵道局提供預算經費辦理更新，但未獲同意；惟臺鐵局考量臺灣夏季氣候異常炎熱應儘速辦理更新事宜，乃於本今年自行籌措經費，隨即辦理招標作業，於4月26日開標、5月31日決標，決標金額328萬餘元。台鐵指出，為準備相關施工計畫書、職安計畫及監工注意事項等前置作業，本案預計8月1日開工；囿於臨時車站空間有限，空調冰水主機係設置於樓頂，下方緊鄰電車線及股道，為確保行車安全，工程作業必須利用列車停止營運時段，辦理夜間封鎖斷電才能施作，另本工程尚涵蓋所經管道、送風機等測試、清潔、保養或零組件更換，所以所需工期較長。臺鐵局已協調廠商，提早備料並加派人手等方式，在確保安全無虞的情形下，將工期縮短至150日曆天。台鐵強調，空調更新工程期間，考量施作工期長且正值炎炎夏日，目前桃園站剪收票口已裝設2台水冷扇外，車站大廳將再增設水冷扇，加強空氣流通，同時評估安裝排氣扇加強站體熱氣排出，期能提高空氣流通性，改善候車環境的舒適度。
【房產情報】鴻築美學再進化 驚豔桃園經國特區
No person who is not a great sculptoror painter can be an architect. If he is not a sculptor or painter, he can onlybe a builder.「建築師必定是偉大的雕塑家或畫家，如果他不是雕塑家或畫家，他只能算是建造者。」－John Ruskin（約翰．羅斯金，19世紀英國藝術評論家）致力提升建築之美的鴻築建設，從不忘跳脫「建造者」的思維，以「藝術家」的視角品鑑作品，讓旗下建築都能演繹風華、優化地貌。今（2022）年，鴻築建設推動美學步履再進一階，坐落桃園經國特區的【鴻築建設水汴頭段32地號】宣布啟動，6月14日（星期二）舉行的開工動土典禮上，世人將見證建築與藝術的完美結合。圖片來源：鴻築建設提供。2008年創立的鴻築建設，始終堅持用藝術造建築，無論「十里靜安」、「白朗峰」、「鴻苑」或「捷市達」，都見證了鴻築因地制宜，優化城市的信念。近年鴻築建設聚焦桃園經國特區，此區因執掌國道一號桃園交流道（南崁交流道），又鄰近藝文特區，交通、地利佔盡優勢，吸納不少台北輕移民，眼下還有幸福路延伸工程與捷運綠線兩大交通建設利多，話題十足，剛需買盤持續湧進。回應知音的期待，鴻築建設以「ART琢藝傳家 ‧ HEART藏藝於心 ‧ START經國藝起」為主軸，發揮創「藝」功力，於經國特區推出品牌首發作【鴻築建設水汴頭段32地號】，新古典風格語彙中，無論是比例恰如其分的基座、細節豐富的柱身、抑或層次感分明的天際線，每一處巧思皆在詮釋建築美學，引人佇足細賞。圖片來源：鴻築建設提供。圖片來源：鴻築建設提供。【鴻築建設水汴頭段32地號】囊括經國特區主力機能：家樂福、好市多、特力屋、台茂購物中心、同安國小、經國國中、經國環保公園、南平運動中心、市立圖書館……。交通方面，桃園交流道、經國轉運站、桃園車站、高鐵桃園站任君選擇，2025年後還有捷運綠線G12站在側，由此出發串連機場捷運、再接軌大台北捷運路網，實現北北桃一日生活圈。感受藝術、享受生活，【鴻築建設水汴頭段32地號】皆是上善之選，全案積極籌備中，敬請拭目以待。左三至右三分別為：鴻築建設 劉威漢副理、海悅國際開發 曾俊盛總經理、鴻築建設 吳裕國總經理、張建鴻建築師、鴻廣建設股份有限公司 鄭鴻慶副理、御富順有限公司 林慶良總經理（圖片來源：鴻築建設提供）。圖片來源：鴻築建設提供。
趕在央行升息前大買房產 三家壽險在台中以北砸近500億
央行升息牽動保險業投資不動產年化收益率門檻。根據重訊統計，今年三月以來保險公司專注投資不動產共砸了逾200億元，包括中國人壽購置商辦大樓、全球人壽購進飯店，國泰人壽則是繼續在高鐵桃園站預計投入260億元打造商城。壽險業仍為房產界大買家，另一則是本土建商。今年前二月大型商辦交易額達163億，占商用不動產投資市場總額的65%，其中逾152億即為中國人壽購買台北、台中商辦所貢獻，即中壽以120.5億元買進位於台中市整棟的「市政核心」商辦大樓；同時，還以31.99億元購置北市潤泰金融大樓的8個樓層。三月以來，國內壽險業者持續布局不動產市場，包括國泰人壽取得高鐵桃園車站特定區地上權案最優申請人資格，預計投入超過260億元打造複合式休閒娛樂商務城，及全球人壽近日以58億元買下新竹國賓大飯店，並採售後回租模式。世邦魏理仕台灣資本市場部主管林敬超表示，根據公司所做亞太投資人意向調查，最受台灣投資人青睞的商用不動產類別，由去年的工業及物流地產轉變為今年的辦公室，在市場不確定性因素增加的情形下，投資人對於可提供穩定租金收入的商辦產品較具信心。（圖／李蕙璇攝）世邦魏理仕台灣資本市場部主管林敬超表示，此次央行升息幅度高於市場預期，然而目前利率處於相對低點，且今年國內經濟維持正成長，許多企業仍有擴廠增產的需求，預料未來數月自用型買方置產動能維持穩定。土地市場上，購地貸款限制趨嚴將使中小型建商取得資金難度增加，部分業者可能出售手中土地存貨。土地市場上，購地貸款限制趨嚴將使中小型建商取得資金難度增加，部分業者可能出售手中土地存貨；大型企業買家出價意願仍高，惟對於地點的選擇將更為嚴格，先前已在市場上出售之土地，賣方可能須考慮調降開價，以利加速處分。世邦魏理仕台灣研究部主管李嘉玶指出，本次央行升息一碼預估將使最低收益率自2.095%增加至2.345%，勢必壓縮部分投資標的之潛在溢價空間。然由於近年來多數保險業者對於預期報酬率的要求普遍高於2.345%，預料短期內壽險業不動產投資動能將保持強勁，應該不會受到此次升息影響，並且將積極評估台北市以外的優質物件。