桃園站
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誠品攜手臻鼎插旗青埔 5千坪獨棟商場2028年底營運
PCB印刷電路板廠臻鼎-KY(4958)今(3)日宣布,在桃園高鐵站前興建臻鼎科技企業總部,並攜手誠品生活(2926)打造近5,000坪全新獨棟大樓,預計明年動工、2028年底開幕。誠品董事長吳旻潔表示,「今年是誠品35周年,和臻鼎的合作是35周年最好的禮物。」同時也提到,「今年誠品目標賣出1,000萬本書。」臻鼎科技集團選在高鐵桃園站前興建總部大樓,土地面積約2,300多坪,並與誠品共同創作近5,000坪全新獨棟大店。觀察公開的建築規劃圖可以發現,誠品桃園青埔店緊鄰臻鼎科技總部,不過賣場有獨立出入口,且有別於過往將書店設置於高樓層,此次首度進駐1樓,打造「不一樣的誠品」。誠品近年來積極於各縣市開出獨立店面,自去年9月與裕隆集團(2201)合作開出誠品新店,今年位於台中的台中480也在3月正式開幕。吳旻潔提到,「明年第一季台南碳佐店就會開幕,接著是2028年的桃園大店也將開幕,希望之後在高雄也有開獨立店的機會。」臻鼎董事長沈慶芳也表示,「每次出差回來一有機會就會到誠品走走,書店是精神糧食,這次能夠合作非常興奮,是一個文化創新科技的結合。」目前雙方簽約20年,他笑說「可以再加20年沒問題,希望可以長期合作。」吳旻潔分享,「誠品在桃園耕耘多年,一直渴望開展獨立大店服務桃園民眾,今年終於願望成真。這是誠品首次和全球頂尖科技大廠企業總部跨界合作,簽署20年長期合約,位置又處於海內外歸人旅客降落台灣的首要據點,因此我們將積極規劃有別於台灣任何一間大家所看過的誠品書店。」吳旻潔也說,這次合作不是為了銷售房地產,跟一般的地產行業跟誠品合作商圈增值角度不一樣,要回到桃園跟自己的家鄉,也最想分享給桃園在地居民的,合作一開始就不那麼商業,還有3、4年時間給誠品醞釀。至於首年營運目標?吳旻潔坦言「現在講太早」,僅透露會增加親子體驗型的規劃,且目前在餐飲部份也密切進行中。
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怕吵買商務艙!她遇2姊弟高鐵車上打鬧崩潰 後座母完全不管
許多人出遊為了方便會選擇搭乘高鐵,而高鐵也依據票價分成商務車廂和一般車廂,日前一名女網友就抱怨,因為自己怕吵鬧,所以每次搭高鐵都選擇搭商務艙,沒想到這次遇到一對父女換座,隨後遇到兩個大約國小五、六年級的姊弟不斷在車廂上打鬧,就算提醒對方後,他們也沒有想要收斂的意思,讓網友相當崩潰。該名網友在「Threads」分享此事,表示自己向來是個非常怕吵鬧的人,所以搭高鐵一定都搭商務艙,多次體驗經歷都不錯,但這次還是踩到雷了。原PO說明自己在台中站上車,不知道為什麼這次人特別多,「從前商務艙大多都沒什麼人,這次幾乎坐滿了。 我本來坐在比較後面的位置,但有一對父女,女孩大概未滿五歲,可能因為比較晚買票而已關係,他們的座位被分開了,妹妹必須坐我旁邊,但她怕生不敢」,因此原PO也善良的主動跟爸爸換位置,沒想到這卻是惡夢的開始。原PO控訴,自己的右前方是兩個大約國小五六年級的姊弟,他們的後面則坐著他們的阿嬤跟媽媽,沒想到從高鐵開始行駛開始,這兩個小孩就非常吵,「聊天很吵!打鬧很吵!開零食的聲音很吵!我戴著耳機都聽得到的音量」,原PO也猜測後來可能有被投訴,車廂的服務人員有過來請他們控制音量,但不到五分鐘後,他們還是繼續吵,這也讓原PO受不了,直接走過去說,「小朋友,你們真的很吵,聊天很吵、笑聲很吵、吃零食的聲音也很吵,請你們控制一下。」但對方並沒有收斂的意思,原PO表示,「接下來,他們還是繼續吵,而且開始用英文溝通,然後吵完後會得意的看我一眼」,原PO也提到,更誇張的是平常高鐵上常常有服務人員來來回回幫大家收垃圾嗎,那個服務人員經過好幾次時,他們都沒有把垃圾拿出來,「我以為他們要自己拿著下車丟,結果呢!最後他們在桃園站下車之後,垃圾竟然突然出現在前面了呢!真是神奇!」。原PO表示,因為商務艙的服務人員手上都有名單,接下來這一站哪個座位會有客人上來,她會提前來整理,而當服務人員來清掃的時候,自己看到服務人員崩潰的倒抽一口氣,「因為那些零食都是小包裝的,腳踏墊也沒歸位,椅子斜躺也沒恢復,飲料垃圾也在窗邊」,原PO見狀也忍不住嘆息,「我眼看著這一切心想,桃園站下車….如果他們要搭飛機的話,我先替那班飛機的人默哀10分鐘。」貼文曝光後,不少網友也紛紛留言表示,「我以為假日商務艙在台中以後坐滿已經是常態?真心希望高鐵可以漲價以價制量一下」、「不意外,平常在捷運上或高鐵上,看到這種小孩在哪裡烙英文,家長放任的,通常教養都不是很好」、「坐商務艙的只是錢比較多,不代表比較有品」、「我會去兇媽媽跟阿嬤不會兇小孩,因為小孩行為不當是父母要負全責」。
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青埔A19美術館特區 樺龍攜手璞園領航起飛
2024普立茲克建築獎大師兒美館風光開幕,青埔迎來世界級建築地標,不僅話題十足,也再次站上房市熱點。青埔近年來結合高鐵幹線,到台北只要19分鐘到竹科12分鐘的時距優勢,加上國家建設陸續到位、公園綠地生活機能已開發成熟,讓青埔成為北台第三環宜居城市首選。近期大台北高房價推擠效應推波助瀾,萬物齊漲通膨風暴隱然可見、碳稅開徵、高建築成本反應在房市,回不去的態勢,肯定為青埔再掀一波購屋熱潮。樺龍集團在二十年前即看好桃園青埔緊臨國門的關鍵地位,取得第一張青埔建照,陸續在青埔推出康橋新幹線系列,樺龍皇居大苑、樺龍潮+、樺龍青蔦、樺龍青藝、樺龍敘等案,深受客戶肯定屢創佳績,堪稱是最在地耕耘的老字號品牌,也最獲客戶信賴。跟著時代前進腳步,隨著青埔開發進程,樺龍預演未來生活型態,將新技術、新美學、新規劃注入創新思維。除了展現優異卓越的建築規劃視野,更結合在地文化藝術創生資源,推廣青埔藝術節/畫作/盆栽/藝術家聯展/學生創作比賽/公益藝術市集,串聯在地商家,搭建青埔藝文生活圈的品味平台,讓幸福生活美感成為樺龍建築的標配。隨著桃園高鐵站的軌道經濟發展,A18高鐵桃園站開發趨近飽和,A19美術館特區後來居上,擁有不少重要建設進駐,成為青埔的全新焦點。(圖/業者提供)青埔集結空港、海港、高鐵、台鐵,捷運及機場捷運之動能樞紐,4大萬坪公園3條河川流貫及綠意盎然的生態埤塘,擁有全台最大國泰OUTLET國際名品購物城、冠德國際商城、高鐵站前商圈、桃園棒球場,超越內湖南港科技聚落,大直重劃自然生活,信義計劃商業娛樂,所有重劃區已臻完善。繼A17領航站、A18高鐵桃園站開發飽和之後,A19美術館特區後來居上,成為進駐青埔的全新焦點。A19美術館特區不只美術館藝術能量,更集會展中心,購物中心、青塘公園、及捷運之大成,生活機能性及未來增值性皆被看好,區段價值已等同青埔的信義計劃區。全台首座美式露天Outlets「華泰名品城」。(圖/業者提供)樺龍集團為了打造青埔新世代居所,特別禮聘台北市豪宅團隊,哈佛建築大師呂建勳、光雕大師袁宗南、景觀巨匠邱光平精鑄青埔藏家級標的,樺龍集團與璞園集團強強聯手,期許能為青埔帶進新美感時代,領航南路千坪藝擘地標尚未登場已是區域話題。A19美術館特區25-39坪千坪藝擘,VIP早鳥優惠方案即刻啟動中,歡迎預約03-287-5888。樺龍集團與璞園集團強強聯手在A19美術館特區推出25-39坪千坪藝擘「樺龍淳藝」。(圖/建築3D外觀示意圖)(圖/業者提供)
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已燒「好幾個億」!桃園超猛建築紅到國外 屋主:付出精神和心力難以估計
桃園火車站前鬧區一棟巴洛克式建築非常醒目,紅到海外,蕭姓屋主笑言完工後會是全台最猛的建築物。(圖/中國時報蔡依珍攝)桃園火車站前鬧區一棟巴洛克式建築非常醒目,紅到海外,蕭姓屋主笑言完工後會是全台最猛的建築物。(圖/中國時報蔡依珍攝)蕭姓屋主特別開放還在裝潢的屋內,處處純手工打造,做工精巧。(圖/中國時報蔡依珍攝)蕭姓屋主特別開放還在裝潢的屋內,處處純手工打造,做工精巧。(圖/中國時報蔡依珍攝)蕭姓屋主特別開放還在裝潢的屋內,處處純手工打造,做工精巧。(圖/中國時報蔡依珍攝)桃園火車站前鬧區一棟巴洛克式建築非常醒目,還紅到海外,在美國論壇「Reddit」引熱議,低調的蕭姓屋主澄清,裡頭沒有鐘樓怪人、也沒有吸血鬼,只是想蓋一幢獨特、具美感的辦公室,為此已耗時7年半興建、裝潢仍未完工,笑言:「未來會是全台灣最猛的建築物!」54歲的蕭姓屋主是不動產投資客,學設計的他常到歐洲旅遊,覺得台灣房子太商業匠氣,興起想要在台蓋一幢典雅的建築物,買下桃園站前商圈、約50坪的地後,開始從國外引進粉花崗石等材料打造,本來預計4年完工,沒想到光建築主體就蓋了5年,才完成地下1層、地上7層、外加3層挑高景觀層的建物。在鬧區出現巴洛克式建築,非常醒目,牆壁的浮雕與女性雕像,為大樓增添神秘色彩,夜晚配上燈光,讓外國網友都驚呼像是吸血鬼的巢穴,不時吸引上海、日本電視台前來拍攝。蕭姓屋主笑說這裡沒有科學怪人或吸血鬼,他也不是90歲的老頭,完工後要做公司辦公室和私人招待所,但也感嘆過程很艱辛,目前還在裝潢,完工日期「根本不敢想」。蕭姓屋主也特別開放還在裝潢的屋內參觀,不同於外觀大器風格,裡頭宛若歐洲宮殿、做工精巧,牆面和天花板處處是純手工打造的浮雕,且每個模樣都不同,建材更是選用防火、防水材質,全是他自己不眠不休監工完成,笑言未來完工後會是全台最猛的建築物。蕭姓屋主的堅持讓資深工匠們也佩服,曾姓工地主任說,從業30餘年,第一次碰到這麼複雜的做工,尤其業主的混凝土非常堅硬,一般大樓約是3千磅,這裡硬是多一倍到6千磅,導致一般的榔頭、釘槍都無用武之地,甚至針頭彎凹,業主更是力求完美、未達標準都要拆除重做,雖然辛苦,但也很期待完工之作。蕭姓屋主坦言,至今已燒了「好幾個億」,但付出的精神和心力更難以估計,「青春無價啊!」,親力親為和堅持的理念,讓他也不禁自嘲:「原本很帥現在都變LKK了!」但他深信,建築本來就是藝術呈現,希望留給國人一幢會讓人留連忘返的建物。
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娛樂報報/江宏傑離婚福原愛官司落幕心情好 高鐵站指導擺拍網美照
桌球金童江宏傑日前終於結束和前妻福原愛紛擾多年的跨國離婚官司,並透過律師發出聲明:「最終雙方經過協議達成和解,感謝各界關心。」日前時報周刊CTWANT在桃園大賣場巧遇江宏傑和已是前師妹的林葦妮(木木)一同出席代言活動,而江宏傑結束代言活動後,還跟身邊的工作人員在桃園高鐵站大拍網美照,看來心情相當不錯。江宏傑、木木兩人聊天聊得相當開心,就連一旁木木的經紀人都被逗笑。(圖/本刊攝影組)3月23日下午兩點多,江宏傑和木木一同出席代言品牌的一日店長活動,江宏傑去年11月離開合作6年的前東家華研國際,似乎是許久未見到前師妹木木,兩人活動結束後留在原地聊天聊得相當開心,就連一旁木木的經紀人都被逗笑。3點半左右兩人在助理陪同下一起離開賣場,江宏傑和助理搭乘廂型車,而桃園在地人的木木則未同行。下午3點55分,江宏傑和助理搭車抵達高鐵桃園站,兩人拉著行李下車。有趣的是,他們不急著趕車,而是先拿出手機滑了一會兒,似乎是在搜尋什麼?之後江宏傑掏出專業相機,相當有架勢地拍了幾張測試照、研究取景角度,隨後改由助理當攝影師,幫江宏傑拍起網美帥氣照。到達高鐵站後江宏傑不急著趕車而是掏出專業相機,相當有架勢地拍了幾張測試照、研究取景角度。(圖/本刊攝影組)江宏傑不停地換角度擺POSE拍網美照,帥氣難擋。(圖/本刊攝影組)過程中江宏傑不停地和助理一起觀看拍照成果,就這樣陸陸續續拍了10分鐘左右,直到4點多,兩人才終於走進高鐵站。這時江宏傑換掉方才拍攝的毛線衣,換穿另一件短袖上衣,和助理在角落將毛線衣放進行李箱。可能是還有時間,兩人拉著行李到了附近的華泰名品城,在導覽圖看了一會兒便又走回高鐵站。4點半左右,兩人一起進站搭高鐵。和助理一起觀看拍照成果,總共拍了10分鐘左右才滿意離開。(圖/本刊攝影組)換掉毛衣的江宏傑與助理一同進高鐵站。(圖/本刊攝影組)江宏傑在2021年7月8日宣布正式離婚福原愛,但雙方離婚官司仍打得火熱,去年7月江宏傑飛往日本召開國際記者會,控訴前妻未履行離婚協議,並提出刑事告訴,今年3月15日雙方律師在東京同一場地共同召開記者會,宣告兩人終於達成和解。
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2024自由車環台賽桃園站 中華隊盧紹軒忍骨裂突圍
2024國際自由車環台公路大賽11日進入桃園站,中華隊10日在台北站,受到主集團摔車波及下損兵折將,其中又以隊長盧紹軒的傷勢最嚴重,經過X光掃描後右手腕骨裂,一度有可能退賽,但起床後主動跟車隊請纓、吞止痛藥、綁好手腕傷勢,參加桃園站賽事。開賽僅20公里左右,盧紹軒就與另一名台將王胤之和愛沙尼亞的馬圖澤維修斯殺出重圍,王胤之早早回到主集團,盧紹軒和馬圖澤維修斯兩人互相合作,連續吞下衝刺點和第一個登山點,一直到入山後到終點前18公里左右才被主集團吞沒,帶著骨裂的盧紹軒兩人竟合作了近80公里。中華隊教練黃顯熙說:「紹軒的精神太讓人敬佩了,雖然右手骨裂,還能有這樣的表現,這樣的精神力量已經過於常人,主要是他想見南投鄉親的決心很強烈。」盧紹軒說:「因為手傷躲在主集團比較難控制,還不如突圍在領先集團比較好控制,但唯一可惜的是第二個登山點沒搶到,有點可惜。」桃園站比賽總長115.55公里,路線將經過61和66快速公路,道路品質優良且干擾更少,讓車隊可以發揮高速巡航的團隊合作,展現極限實力;比賽在復興區的角板山展開最關鍵坡上衝刺,讓爬坡型選手可以發揮實力;桃園市站共有1個衝刺點和3個二級登山點。桃園站由以色列車隊的英國23歲車手哈洛因(Mason Hollyman),以2小時46分54秒奪下單站冠軍,連續兩站都由以色列職業車隊摘下分站冠軍,桃園站同時還包辦衝刺綠衫和登山王紅點衫,不愧是二級的強隊。以色列職業車隊摘下台北及桃園站冠軍,桃園站同時還包辦衝刺綠衫和登山王紅點衫,不愧是二級的強隊。(圖/國際自由車環台賽提供)
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政院核定桃捷棕線綜合規劃!中央負擔238億 拚2032年通車
桃園捷運棕線綜合規劃經交通部去年12月29日函報行政院,行政院於今(1日)核定,本計畫路線由桃園市區(桃園火車站)沿台1省道直接連結至臺北捷運迴龍站,預估將可紓解現況城際通勤交通擁擠之狀況,未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及臺鐵等軌道運輸,分別服務桃園市往來臺北都會區內不同區域之旅運需求,同時配合行政院TPASS政策推動,將帶動捷運沿線朝向大眾運輸導向發展。交通部表示,本計畫總經費456.49億元,中央負擔238.42億元,桃園市政府負擔218.07億元。行政院已核示經費分擔原則,本計畫經費較可行性研究經費增加260.9億元,其中輕軌系統改為中運量系統增加81.21億元、部分高架路段改地下化增加111.78億元及物價調整增加67.91億元,原則同意納入中央與地方共同分攤。本計畫後續辦理事項,包括路線地下化工程採潛盾工法興建,由於國內潛盾廠商之量能,交通部請桃園市政府應注意營造相關市場之胃納量,避免類似工程案件同時提出導致招標案流標之狀況;另桃園市境內刻正進行或規劃中之軌道建設眾多,請桃園市政府應妥善規劃分配各年度所需經費,並足額編列預算,以確保工程如期如質推動。桃捷棕線力拚8年後通車,交通部也請桃園市政府應積極培養本路線公共運輸運量,俾利捷運通車營運;至於2端點站分別將銜接桃園綠線捷運、臺鐵桃園站及臺北捷運迴龍站等處,其相關轉乘設施及導引標誌,請桃園市政府應妥善規劃安排,以確保轉乘明確性及便利性。(圖/翻攝自鄭文燦臉書)行政院副院長鄭文燦表示,院長陳建仁今天核定通過捷運龜山棕線可行性研究及綜合規劃報告,這條捷運從桃園車站經龜山,到新莊的迴龍,讓北桃通勤人口多了一個選項,接下來桃園市政府可以開始發包作業;自己擔任市長任內規劃的「桃園市三心六線捷運路網」,除了施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化三大工程外,又再往前邁進一大步。鄭文燦指出,9年前,他擔任桃園市長就決定推動龜山捷運棕線,當時交通部評估運量不足不易通過,但自己認為棕線非常重要,於是努力說服交通部通過了可行性研究報告,後來因應地方民意希望市區段改採地下化,系統由輕軌改為中運量,這2大改變,讓棕線好事多磨。鄭文燦提到,他到行政院服務後,多次主持龜山棕線的專案會議,並且選擇讓桃園市政府財務負擔較低的方案;龜山棕線綜合規劃總經費為456.49億元,中央負擔為238.42億元,地方分擔218.07億元,扣除自償性經費126.52億元,桃園市政府在工期間合計編列預算為91.55億元,大幅降低了桃園市的負擔。另一方面,輕軌改中運量增加81.21億元、地下化增加111.78億元以及物價調整增加67.91億元等,經鄭文燦協調後,這些增加的費用都納入總經費依照比例分攤。鄭文燦強調,為了找出最好的方案,自己費盡心力,從市府到政院,全程協助完成核定。龜山棕線是「桃園軌道計畫三心六線」重點之一,全長11公里,設置7個車站,從桃園車站連接到新莊迴龍站,這一條路線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線,將北桃連結成一個捷運生活圈。
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春節疏運桃園交流道無高乘載管制 國道1號平鎮系統南向封閉時間曝
春節即將來臨,桃園警方根據往年資料預估,在除夕前2天高速公路各交流道、桃園、中壢火車站、高鐵桃園站等周邊可能湧現大量車潮。另今年桃園市各交流道均無實施高乘載管制,僅有平鎮系統交流道南向匝道在2月10日至12日5至12時封閉。對於桃園各大景點,警方表示,民眾若要前往大溪老街,可經由台3線往返三鶯交流道,或是台3線往返關西。若要到復興區角板山公園、溪口吊橋,北部可從台7乙線,南部則可走羅馬公路。至於較為長途往返的桃園民眾,除了國1、3外,也可行走台61。若國道壅塞時,台1線、台3線、台4線、台31線也可替代。特別的是,今年桃園市各交流道均無實施高乘載管制,不過2月10至12日(大年初一至初三)5至12時,國道1號平鎮系統交流道南下入口匝道封閉,民眾需改到由幼獅、內壢交流道進出國道1號。而龜山區壽山巖觀音寺春節期間將有大量信徒、遊客造訪,警方呼籲民眾盡量搭乘大眾運輸工具、騎機車前往,並協調廟方在萬壽路二段沿線設置大型指引牌、電子看板,讓民眾充分了解道路交通狀況。警方說,萬壽路二段往迴龍方向至東萬壽路口,依據現場狀況適時實施交通管制,另往壽山巖遊客行駛內側車道,往迴龍方向行駛外側車道,避免塞車。廟方也備妥萬壽路停車場,民眾可搭乘接駁車進入壽山巖觀音寺。交大大隊長鄭文銘提醒春節期間治安、交通工作不放假,將加強取締酒後駕車、闖紅燈、嚴重超速等重點違規行為,請用路人共同遵守交通法規。
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6旬婦台鐵化身體操隊「吊單槓一字馬」 脫序畫面曝光
台鐵南下521次莒光號列車驚見離奇畫面,66歲的張姓婦人,在昨(21日)下午搭乘列車,當行經至鶯歌至桃園站之間路段時,竟突然做出令人匪夷所思的行為,爬上列車椅背,雙手吊掛在置物架上,張開雙腿,彷彿在列車上進行拉筋運動,其他乘客見狀紛紛勸阻,卻被回嗆:「我是國家代表隊!」據了解,張婦坐在列車椅背上,雙手吊掛在置物架上,背向後方拉伸,並連續變換類似體操的動作,讓其他乘客不得不依稀錄下3分鐘的奇特一幕,並在網路上分享,瞬間引起網友撻伐,過程中,張婦聽到其他乘客的指責聲浪,例如「出風頭不是這樣出風頭,下來好不好」、「有沒有倫理道德」等,都立即囂張回嗆「車廂我兒子設計的」、「你有沒有知識」等言辭。鐵路局表示,列車長得知此事後立即前往勸導,但張婦不僅不聽從勸導,反而情緒不穩惡言相向,列車長見狀通報鐵路警察中壢分局協助處理,並當場解除其運送契約,要求張婦在中壢站下車。警方表示,根據《鐵路法》規定,張姓婦人的行為涉嫌違反「任意操控鐵路站、車設備,或以他法妨害系統設備正常運作」、「無故躺臥於車廂內或月台上座椅」等條款,可分別處1萬元以上、100萬元以下的罰鍰,或1500元以上、7500元以下罰鍰。警方呼籲,民眾不正當使用車廂行李架行為也涉違反相關法條,可處新台幣1萬元以上1百萬元以下的罰鍰,若有旅客在乘車途中影響秩序,民眾可即時通知列車長或鐵路警察協處,或撥打臺鐵客服電話。
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桃園10大超速違規路段出爐! 「這處」超速8889件居榜首
桃園市警察局交通警察大隊今年1至11月全市固定式雷達測速照相機、區間測速科技執法設備10大取締超速排行榜出爐,第1名為台61桃園段南下41.6K至46.9K區間測速,共有8889件,是首次入榜。交大指出,第1名為台61桃園段南下41.6K至46.9K區間測速照相有8889件超速,過去榜首龜山區東萬壽路622號前以8791件排名第2,台66西向14.6K至11.5K區間測速以7138件排名第3,呼籲用路人注意道路交通狀況,避免超速或違規行駛。台61區間測速雖然已經設立數年,但因為度量衡等問題,去年2月才恢復執法。警方分析,台61有窮人版高速公路之稱,不需負擔過路費,且車子又少、道路筆直,路上也沒有紅綠燈,因此容易超速。第3名台66西向14.6K至11.5K區間測速,甚至第4名台66東向3K至6.9K區間測速都是如此。警方也提醒區間測速照相前一定都有提醒標誌,民眾務必注意。另以超速最低1200元罰單計算,台61桃園段南下41.6K至46.9K區間測速最少開罰1066萬6800元罰款,前3名累計2萬4818件,最少開罰2978萬1600元。另外針對高鐵桃園站1、8號門科技執法,半年來違停下降8成,近期卻發現有部分民眾車輛及計程車,躲在鏡頭死角仍違停,甚至有駕駛掀起後車廂蓋躲避取締,交大研擬將於1、8號門分別再增設1支前照式鏡頭,讓違停無所遁形。
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莒光號車窗掉落砸傷司機 列車被迫延誤1分鐘
台鐵5834次莒光號列車29日上午發生意外,駕駛室內的車窗在行前檢查中發生掉落,駕駛員因此被砸傷,駕駛員苦撐到下一站七堵站後隨即就醫,雖然司機原定在七堵站進行換班,但這起意外還是造成列車被迫延誤1分鐘。根據媒體報導指出,這起意外發生於29日上午10點15分左右,當時人在中壢的駕駛員正依照規定進行列稱行前檢查,結果駕駛室左側的車窗在檢查過程中掉落,砸傷了駕駛員,造成駕駛員耳部有1公分的傷口。受傷的駕駛員隨後在桃園站敷藥,在處理後又繼續駕駛列車前往七堵站,之後該名駕駛員就在七堵站交班前往醫院治療。報導中也指出,雖然該名駕駛員本來就原定在七堵站進行交班,但這起意外事件還是造成列車出現1分鐘的延誤,5834次列車在10點28分才從七堵站出發。
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台灣高鐵今早新竹站道岔異常大誤點 後續退費事宜曝光
台灣高鐵今(9日)上午8時15分,因為新竹站的道岔訊號異常,造成部分列車跟著誤點。所幸高鐵公司成立緊急應變中心,及時派員調度和搶修,在延誤1.5小時後,故障於上午9時54分排除;針對此次誤點事件,高鐵公司表示,將協助受影響的旅客辦理延遲退費。據高鐵公司官網公告,新竹站上午8時15分由於道岔訊號異常,造成桃園站至左營站有部分列車出現延誤的情況,事後經成立緊急應變中心,進行運轉調度,並派員立即進行搶修,已於上午9時54分完成修復。針對此次誤點事件,高鐵公司說明,後續會協助辦理延遲退費,受影響的旅客可於即日起至一年內,持原車票到各車站的售票窗口辦理;列車抵達訖站時間較時刻表原訂時間延遲30分鐘以上未滿60分鐘的旅客,將退還實收票價50%;延遲60分鐘以上者,將退還實收全額票價。造成旅客行程延誤,敬請見諒。受此次誤點事件影響的旅客,高鐵公司表示,後續會協助辦理延遲退費。(圖/翻攝自台灣高鐵官網)此外,有許多網友上午也在PTT回報高鐵誤點的情形,指出有列車停在桃園火車站前的隧道中,也有列車於新竹站的月台已延誤28分鐘未發車,讓他們相當意外。針對高鐵延誤的情形,有許多網友上午在PTT回報親身經歷。(圖/翻攝自PTT網頁版)
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中福經營權決戰1/司改會前執行長變獨董 中壢2萬坪廠地是關鍵
以倉儲廠房租賃為主要營業項目的中福國際股份有限公司,在桃園中壢擁有逾2萬坪土地資產,另外在新北市中和區景平路也有辦公大樓,土地資產相當可觀。受惠於近年來台灣土地價格飆漲,擁有大批土地的中福公司成為著名資產,股價自去年起曾飆漲近10倍,間接導致經營權大戰又將重演,讓小股東們苦不堪言。老牌紡織公司中福國際股份有限公司成立於1970年12月24日,前身為中福振業股份有限公司,2010年變更為現名。台灣紡織業由於大陸改革開放後逐漸沒落,中福公司紡織本業轉型為倉儲廠房租賃、酒類買賣、植物工廠等,目前主要營業項目為租賃倉儲,占公司營收比重約90%,至於酒類收入、植物工廠等事業合占營收比重約10%。本刊調查,中福的中壢廠房土地,位於中壢中正路上,屬於丁種建築用地,可闢建工廠與附屬辦公室,距離桃園航空城約20分鐘車程,離高鐵桃園站青埔區也約10分鐘路程,交通便利地段佳,加上面積達2.1萬坪,成為許多亟欲在桃園增設生產線、物流中心等買家欲爭取的標的。一位小股東指出,中福的中壢廠房土地價值翻漲後,估計市價約30至40億元,中福股價也跟著水漲船高,從2018年到2019年的5至6元逐漸上漲,去年2月中開始多日出現漲停板,股價不到一個月飆漲一倍,甚至一度飆破60元,翻升近10倍,創下歷史新高,令人咋舌不已。民間司法改革基金會前執行長高榮志擔任中福公司獨立董事、並介入中福經營權之爭,讓法界十分驚訝。(圖/報系資料照)據了解,中福廠房土地價值高漲後,2021年曾爆發經營權爭奪戰,當時公司派、市場派談和後,事情順利告一段落,未料雙方磨合才半年多,由市場派支持當選的獨立董事高榮志,去年又宣布要召開股東臨時會,重演經營權爭奪戰的戲碼。2022年8月17日獨董高榮志召集股東臨時會,提出解任中福創辦人黃家董事長的董事席次及補選董事的議案,但卻因解任案未能全數通過,造成實際補選人數與通知書上記載不符,股東無法正常行使投票權,擔任股東臨時會主席的高榮志因程序問題當場遭主管機關投保中心表示異議。另外,中福也因去年終止會計師委任,未交去年第2季財報,加上先前也曾遲交去年年報遭處分,金管會去年加重罰鍰至48萬元,並限期20天內補正公告申報;證交所則勒令從去年8月18日起,中福股票停止買賣,且若未在6個月內補交財報,恐將面臨今年4月股票下市。中福於8月17日收盤股價為44.20元。至於以獨董身分召開中福股東臨時會的高榮志是律師,曾經擔任民間司法改革基金會執行長,經常召開司法議題記者會,對於法界人士來說並不陌生。一般認為民間司改會與執政的民進黨關係較為密切,歷任執行長例如林峯正、王時思都是現任或曾任綠營高官,另位前執行長陳雨凡也曾宣布代表時代力量參選立委,高榮志未走上從政之路,卻出任上市公司的中福公司獨董,並捲入經營權之爭,令法界十分驚訝。
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張善政視察桃園春節旅運情形 感謝值勤人員堅守崗位
桃園市長張善政今(20)日上午前往桃園捷運公司、高鐵桃園站、台鐵中壢站及桃園站,視察春節旅運狀況,並慰勞執勤人員;張善政表示,春節期間返鄉及出遊的人數增加,負責捷運、高鐵及鐵路等大眾運輸工具的工作同仁相對辛苦,感謝值勤人員堅守崗位,使旅運順暢,讓旅客有一個快樂的好年。張善政在桃園捷運公司聽取春節疏運簡報,慰勞第一線值班人員,並透過全線廣播系統向捷運沿線車站的旅客拜年,祝福大家兔躍新程、福氣安康過好年。他也提到,春節期間桃園捷運服務不打折,提供優良、舒適、安全的乘車環境空間,防疫措施也不鬆懈,車站及列車整備都升級,請各位旅客安心搭乘,並提醒大家搭乘時,請全程佩戴口罩。張善政指出,桃捷公司已針對機場捷運規劃完善的春節疏運應變措施,值勤同仁也會上緊發條,密切注意桃園國際機場出入境的旅客人次,並針對臨時性突發狀況即時採行機動應變措施,讓旅客能夠順利返鄉與出國。在視察高鐵桃園站時,張善政表示,今日是小年夜,目前高鐵桃園站人潮疏運大致順暢,感謝高鐵在春節期間的相關執勤人員,讓回到桃園或前往中南部的鄉親朋友,都能順利地踏上返鄉旅程。張善政視察台鐵桃園站時指出,今日返鄉人潮較多,但今年春節連假長達10天,民眾搭乘台鐵可選擇的時間與班次也較多,因此疏運狀況大致良好,感謝台鐵局及鐵路警察局等同仁在假期堅守崗位,維持車站的秩序跟治安。今日包括市議員林政賢、陳美梅、市府交通局長張新福、經發局長張誠、大園區長徐藍科、桃園區長陳玉明、桃園捷運公司代理總經理陳定漢、台鐵中壢站長劉毓仁、台鐵桃園站長陳首宋等一同出席。