桃勤
」 桃勤 陳時中 地勤 長榮航勤 確診
地勤下跪惹議！他轟航空公司冷處理「下跪打同情牌」 華航發內部信挺員工
凱米颱風襲台導致不少航班停飛或延誤，有網友昨（26日）上傳多名旅客因滯留桃機3小時等不到行李，而破口大罵「華航督導主管」的影片，只見該名女主管被罵到委屈下跪，影片在網路瘋傳，引發正反論戰。對此，華航對內部發出公開信，指員工遇到不理性旅客或無禮騷擾行為，公司亦不能認同。1名網友在Threads還原當時情況，自己昨天一早回台灣，發現行李轉盤旁聚集大量旅客，全部都在等待行李，場面十分混亂。不久後，他聽到現場傳出咆哮聲，接著聽到1名黑衣男子怒吼道「華航說他們不賠償啦！我在這裡等了三個小時，他們不賠償啦！說跟他們無關！」知名畫家「八耐舜子」也透露，他剛好搭到CI-153班機，其實旅客都很守秩序，也能諒解颱風天造成班機延誤等問題，然而一群人在轉盤區等了1個多小時，華航始終任何人沒有出面說明，旅客才會開始抱怨，直言「華航當下冷處理的方式非常不友善，用下跪方式轉換為受害方打同情牌」。針對下跪事件，華航對內部發出公開信，指凱米颱風來襲期間，在工作崗位上兢兢業業協助旅客的同仁們，大家辛苦了。「服務」是本公司每位員工的工作本質，而不卑不亢具熱忱、同理心、謙和有禮的專業工作態度是我們應有的堅持；公司尊重顧客的權益，也堅守我們自己的專業與立場。華航在公開信中強調，同仁於執行勤務時，如遇不理性的旅客、直接或間接貶抑、無理的騷擾行為，公司亦不能認同；若於執行勤務時處於具有敵意或不友善的職場環境而影響正常工作之進行時，同仁可依法尋求航警等執法單位的協助。對此，桃勤公司也回應，受凱米颱風遠離後影響航班頻繁異動，經統計26日凌晨1至3點，桃勤提供服務之進場客機即達22架次，較上周五（19日）同時段超出近1倍。桃勤雖已就颱風影響航班動態提前部署作業人力並安排現場人員加班完成作業；惟因夜間天候不佳影響作業速度且同時段航班實過於密集抵達，瞬時作業量大增，人力派遣有其限度，致行李運送作業延誤，受影響較大航班約有8班。對此行李異常事件造成旅客久候及航空公司不便，桃勤公司深表歉意，後續將檢討改進特殊天候之人力調配並依SOP及時妥適處理。
「華航主管」下跪惹議！旅客還原現場 黑衣男怒吼：等3小時説不賠
凱米颱風襲台導致不少航班停飛或延誤，有網友昨（26日）上傳多名旅客因滯留桃機3小時等不到行李，而破口大罵「華航督導主管」的影片，只見該名女主管甚至被罵到委屈下跪，影片在網路瘋傳，引發正反論戰。對此，桃勤公司也向旅客致歉，承諾會檢討SOP。另一方面，陸續有旅客出面還原經過。1名網友在Threads透露當時情況，自己昨天一早回台灣，發現行李轉盤旁聚集大量旅客，全部都在等待行李，場面十分混亂。不久後，他聽到現場傳出咆哮聲，接著聽到1名黑衣男子怒吼道「華航說他們不賠償啦！我在這裡等了三個小時，他們不賠償啦！說跟他們無關！」當事人提到，航空公司主要負責載客，只要不是航班延誤造成的問題，確實跟航空公司無關，應該找桃園地勤處理，然而要如何聯絡桃勤的確是難題。不過，也有人點出問題，指華航遲遲不說明，讓旅客乾等，「一問說桃勤下班了，那為什麼後到的班機怎麼都順利領到行李？最後說要等到5:00桃勤人員上班。然後，華航主任跪下來，很訝異這樣的危機處理！」對此，桃勤公司也回應，受凱米颱風遠離後影響航班頻繁異動，經統計26日凌晨1至3點，桃勤提供服務之進場客機即達22架次，較上周五（19日）同時段超出近1倍。桃勤雖已就颱風影響航班動態提前部署作業人力並安排現場人員加班完成作業；惟因夜間天候不佳影響作業速度且同時段航班實過於密集抵達，瞬時作業量大增，人力派遣有其限度，致行李運送作業延誤，受影響較大航班約有8班。對此行李異常事件造成旅客久候及航空公司不便，桃勤公司深表歉意，後續將檢討改進特殊天候之人力調配並依SOP及時妥適處理。針對華航主管委屈下跪一事，華航則指出，感謝所有一線同仁堅守崗位，即使颱風影響造成部分航機及行李延誤抵達，仍竭力服務旅客，也盼大眾諒解值班人員於颱風期間執勤的辛勞，未能滿足所有旅客的需求，尚祈見諒。
旅客3小時等不到行李！「華航主管」遭怒飆下跪 桃勤、華航回應了
凱米颱風強勢襲台導致不少航班停飛或延誤，有網友昨（26日）也上傳多名桃機旅客因滯留機場3小時等不到行李，而破口大罵「華航督導主管」的影片，該名女主管最後甚至被罵到委屈下跪，影片在網路瘋傳。如今桃勤公司也向旅客致歉，並將檢討SOP；華航則指出，感謝所有一線同仁堅守崗位，盼大眾諒解值班人員。據悉，華航1架CI-153班機原訂25日下午飛抵桃園機場，結果因凱米颱風影響，導致延遲至昨凌晨2點才抵達，結果旅客下機後卻等不到行李，苦等將近3小時後氣炸。事後有當事人在臉書發文指出，華航「派出一個完全沒辦法處理事情的人，只會說經理叫她來的，不斷的道歉 ，因為颱風天的關係，完全不知道怎麼處理事情。」原PO表示，乘客問華航主管為什麼2點到機場，行李要等到5點半？對方卻回應是因為颱風天的關係，對此他也質疑，乘客都在桃機等行李了，到底跟颱風天有什麼關係，「完全在鬼打牆，連要她開行李延遲證明也做不到，也沒任何補償，問怎麼沒有任何廣播，直接回應沒有廣播系統，電子看板上也沒有任何的公告，全部人完全不知道任何行李延誤通知」，尤其是外國人，完全語言不通在乾等，也讓他直呼「以後出國不會再訂華航！」桃機旅客等不到行李破口大罵「華航督導主管」。（合成圖／翻攝自Threads）更有旅客在臉書抱怨，「飛機到了，行李沒人搬，等行李從2:00等到4:30，裡面暴動了。完全不處理、不說明。讓乘客乾等，2個小時受不了，一問說桃勤下班了，那為什麼後到的班機怎麼都順利領到行李？最後說要等到5:00桃勤人員上班。然後，華航主任跪下來，很訝異這樣的危機處理！」對此，桃勤公司也回應，受凱米颱風遠離後影響航班頻繁異動，經統計26日凌晨1至3點，桃勤提供服務之進場客機即達22架次，較上周五（19日）同時段超出近1倍。桃勤雖已就颱風影響航班動態提前部署作業人力並安排現場人員加班完成作業；惟因夜間天候不佳影響作業速度且同時段航班實過於密集抵達，瞬時作業量大增，人力派遣有其限度，致行李運送作業延誤，受影響較大航班約有8班。對此行李異常事件造成旅客久候及航空公司不便，桃勤公司深表歉意，後續將檢討改進特殊天候之人力調配並依SOP及時妥適處理。針對華航主管委屈下跪一事，華航則指出，感謝所有一線同仁堅守崗位，即使颱風影響造成部分航機及行李延誤抵達，仍竭力服務旅客，也盼大眾諒解值班人員於颱風期間執勤的辛勞，未能滿足所有旅客的需求，尚祈見諒。
地勤車拖國泰班機「油管爆裂」 桃勤：航班未受影響
目前有消息指出，桃勤於1日進行國泰航空CX407航班地勤拖離作業時，地勤拖車發生意外，引擎冒出陣陣濃煙，甚至引發消防車抵達現場。後續桃勤公司解釋，主要是因為地勤拖車油管爆裂，所以導致引擎冒煙，當下已經更換拖車，後續國泰航機的拖離作業也正常實施，航班未受到影響。根據媒體報導指出，桃勤一台地勤拖車在執行國泰CX407拖離作業時，過程中突然冒出陣陣濃煙，經過現場緊急通報後，消防車也隨即抵達現場。桃勤表示，後續調查指出，地勤拖車之所以會冒出黑煙，主要是因為該車的液壓油管爆裂所致。在地勤拖車發生意外後，第一時間已經改派其他地勤拖車執行國泰航機的拖離業務，滑行道的漏油情形也第一時間進行處理。桃勤也強調，雖然是在拖離任務的過程中發生意外，但國泰航班並未因為此事而受到影響，原定上午8點出發，上午8點16分旅客已經完成登機，目前班機已經接掛拖車等待塔台放行。
飛東京、大阪「送上同班機」虎航乘客傻眼 桃勤認了：人員作業疏失
大烏龍！台灣虎航傳出將飛往日本東京和大阪旅客放在同一班機，最後只能重新清點乘客，造成航班延誤，讓旅客錯愕不已。對此，台灣虎航表示，因外包航勤單位接駁時將旅客錯送至不同航機，導致少數旅客登錯航機，航空公司第一時間即發現錯誤並立即導正。桃勤公司坦承疏失，已將該同仁先行調離現職工作。有網友在臉書粉專「日本自助旅行！你也行～」發文，「超離譜！您看過航空公司誤把台北飛東京成田航線的乘客跟台北飛大阪關西航線的乘客放在同一架飛機上嗎？！這件事竟然發生在台灣的航空公司上，4／23台灣虎航IT212航班竟然與虎航IT202航班乘客放在同一架飛機上，為了重新清點乘客造成航班延誤起飛、延誤抵達！怎麼會犯這麼嚴重的錯誤呢！」對此，台灣虎航回應，台灣虎航昨（23）日IT212及IT202航班的登機門作業皆正常，因當班航機停泊於外機坪，遂藉由接駁車將旅客送至機邊進行登機作業，但協助接駁的外包航勤單位將旅客送至不同航機，導致少數旅客登錯航機。台灣虎航第一時間即發現錯誤並立即導正，同時請外包單位提交檢討報告。桃勤公司坦承，4月23日桃勤公司執行外接駁坪勤務，運送同時段旅客至同航空公司、航班號相似且鄰近停機位之作業。惟接駁車駕駛誤看航班號，也未進行二次確認，導致旅客誤送。同仁於旅客下車後隨即發現錯誤，後配合航空公司重新清點旅客人數後，隨即載往正確航班登機。桃勤公司強調，該案純係人員作業疏失，本公司即刻進行內部檢討，將疏失同仁先行調離現職工作，後續將依公司規章懲處並再行教育訓練。近期航班增加，地勤作業頻繁，造成旅客及航空公司不便，桃勤公司謹表歉意，並將加強督導力度，維護良好服務品質。
資方釋善意！桃勤「年終擬發2個月加發8萬元」 年底不加班行動暫緩
桃勤企業工會不滿公司待遇，原先打算在12月31日發起「停止加班、準時下班」行動，經勞資協商後，公司擬發2個月年終獎金並加發8萬元，工會認為大部分有達共識，宣布行動暫緩。華航旗下的桃園航勤因不滿邊境解封後工作量大增，卻未反應在薪資和年終獎金上，日前公告自12月31日起無限期實施停止加班，恐使元旦跨年繁忙的機場班次受影響，如今出現轉圜，根據桃勤企業工會今(26日)對內部發出公告，指25日第二次勞資協商會議，工會訴求依舊不變，企業要永續、照顧員工不可少，作業費率須調整且符合市場機制亦隨物價通膨隨時檢討，公司也表示認同，並釋出善意。工會公告，會員最關心的獎金、調薪發放標準已達大部分共識，工會會持續與公司進行協商，細節協商完成後將送董事會討論，「本著誠信協商原則，故12月31日不加班陳抗活動暫停實施」！據悉，桃勤25日的勞資協商，年終獎金部分達共識，擬發放2個月加8萬元，另還有額外獎金，不過該案仍待桃勤公司1月董事會通過才能定案。至於地勤服務費部分，桃勤工會表示，因涉及跟航空公司協商，無法短期內有比較有具體性內容，但未來會朝調整地勤服務費方向努力，目標針對華航地勤服務費部分希望趨於合理，各航空公司服務費調整也會討論，因此12月31日不加班暫時落幕。桃園航勤第一次勞資協商，在地勤服務費和年終獎金等議題上未能達成共識，工會認為疫情過後，航空公司收益和機票單價都提高很多，但地勤服務費提高不如預期，因此發出動員令，要求工會會員於12月31日起實施停止加班、準時下班，此舉恐衝擊元旦航班，如今暫緩不加班行動，但工會仍指出，工會訴求依舊不變，企業要永續、照顧員工不可少，作業費率需調整且符合市場機制隨物價通膨隨時檢討。另外，桃勤公司董事長林祥生也指出，勞資雙方均秉持桃勤必須永續健康發展的共識，彼此釋出善意，待今年財務績效結算後，將年終獎金方案送董事會討論後通過。
桃勤接受工會訴求 長榮航勤員工「看了很心寒」…她嘆：公司太羞辱人
桃園航勤企業工會今（4日）宣布因資方同意工會6大訴求，取消原本的春節罷工，緩解了過年的輸運危機。但長榮航空企業工會顧問周聖凱透露，這則消息看在長榮航勤員工眼裡可能很心寒，因為公司到目前都未給予員工具體解決方案，因此不排除春節罷工。據《三立新聞網》報導，隨著長勤傳出寧願花2倍薪找派遣工，也不願與勞工正面協商，以及桃勤達成勞資協議，令周聖凱直言「我們對公司提出加薪會有點悲觀」，並提到一樣不排除春節罷工，到現在已有許多人「不只要請假，有些人還要離職」，屆時對運量、對機師、空服員、地勤都會影響，希望公司盡快釋出善意。一名長榮空姐也指出，身邊許多同事都支持罷工，強調「航空會賺那麼多錢，航勤一定是功不可沒」，且空服員疫情期間都飛過貨機，都見過「他們上下貨，真的太辛苦了，疫情工作量不減反增」。直言公司把航勤當成可任意汰換的勞力活，「去年給出羞辱人的年終，今年又跟航空航太差這麼多」，過去的各種政策，加上最後一根稻草年終，才會導致現在這種局面。交通部長王國材也在昨天喊話，希望用照顧員工角度，讓子公司員工過好年，認為不一定要用績效使集團內的年終獎金差太多，與強調交通部一直有介入協調，且春節罷工「不會讓它發生」。
長榮航勤危機恐春節再度上演 王國材盼集團出面讓大家「好過年」
元旦連假期間長榮航勤員工因為不滿年終獎金而大量請假，幾乎癱瘓航班；由於長勤資方態度強硬，同樣情況可能於春節期間重演，而華航子公司桃園航勤也與之互相呼應，醞釀本周五赴交通部陳情抗議。交通部長王國材今（3）日表態希望長榮集團出面，讓大家「好過年」。長勤和桃勤的後續動作可能影響春節入出境及觀光客來台，王國材今日在台灣燈會主燈發表會後接受聯訪表示，這幾天跟長榮航勤和桃園航勤做很多討論，民航局也介入，期待勞資本於理性溝通協商，讓紛爭趕快落幕，以免影響旅客權益。王國材說，長勤、桃勤兩家公司虧損，主要是因為疫情導致航班減少，所以他們服務的班次也減少，是外部因素而讓營收減少。航勤薪資普遍不高，如果集團賺錢，可以特別考量對子公司做一些協助，讓員工好過年。溝通過程中，雙方用比較理性態度，資方從照顧員工的角度，勞方也可以在討論過程中提出較合理方案。有人認為長榮幾家公司本來就獲利相差很大，會不會被認為是拿東補西？王國材說，行政院的國營企業像是台電、中油每年發年終或是績效獎金時，也有政策性因素，也不會只考慮虧損，畢竟外部因素不是員工可以左右，不是說員工沒做事。當然經費還是要子公司自己出，但如果子公司發年終獎金有困難時，集團必須協助，要有一些合乎人情的考量，因為年終獎金實在差太多。被問到聽說資方立場很硬，沒有緩解的跡象？王國材說，已經跟長榮航勤溝通很多次，把交通部的態度表明得很清楚，桃勤的部分他也已經跟謝世謙董事長談過，華航應該明天會跟桃勤做一些討論。王國材說，交通部是桃勤大股東，交通部積極溝通，不會讓桃勤發生類似事件。桃勤工會提出的六大訴求，最急的就是年終獎金。他跟華航已經做過討論，有初步方案，但這部分讓華航自行說明，主要就是兼顧讓員工好過年的原則，能力允許下盡量協助。
長榮航勤、桃勤 春節聯手罷工恐癱瘓桃機
長榮航勤員工抗議年終獎金太少，昨日持續請假表達怒火，勞資僵局未解，不排除春節、228連假再度集體請假，而占桃園機場地勤工作量高達7成的華航子公司桃園航勤，也預告不排除春節罷工，兩大航勤態度強硬，今年春節連假若聯手罷工，恐癱瘓桃園機場。長榮航勤員工集體請假第二天，昨日部門主管除了致電休假員工勸說出勤，也調來緊急支援人力約80名；此外長榮航勤董事長陳有玉、總經理林大淵等多位高階主管，昨日清早6點就在第一線搬行李、清艙、推輪椅。多管齊下的結果，長榮航勤表示，昨日中午前入出境的客貨機共38班次，僅桃園機場出發的少數航班因天候因素、來機晚到及地勤作業等些許延誤，延誤時間約15分至55分，平均航班延誤約30分，此外並未取消任何航班。不過長榮航空企業工會顧問周聖凱表示，長榮航勤沒有工會，員工是自發請假，因此「未來情況無法預料」。由於勞資各有堅持，因此雙方陷入僵局，且問題沒解決，接下來的春節甚至228連假都可能出現同樣情況。有員工表示，長榮航勤花2倍薪水找派遣，日薪2400元，就是不願意增加年終。長榮航勤則回應，派遣工是彌補暫時性人力不足需求，其薪資不含勞健保及退休金提撥與其他福利，與正職員工相比有失公允，長榮航勤仍以照顧正職員工薪資福利為首要。長榮航勤尚未「拆彈」，華航子公司桃園航勤也蠢蠢欲動，除放話不支援長榮航勤的請假潮，否則後果自負，表示因日前提出包含薪資水平提高、爭取夜間津貼等六大訴求，都因資方態度強硬不願溝通，勞資協商破裂，不排除1月6日到交通部抗議後舉行罷工投票。航空業者坦言，由於今年過年早、加上報復性出國旅遊潮，時間不利資方，若真的無法與航勤員工達成共識，一邊集體請假、一邊走合法罷工模式，將重蹈2019年華航機師於農曆春節罷工的覆轍，且情況會更難收拾。航空業者直言，華航、長榮任何一家機師或空服員罷工，都還可以向對方奧援，但若兩家航勤聯手不出勤，桃機勢必癱瘓，除了找航空員工下去搬行李，也沒其他辦法，航班延誤或是取消，在春節連假發生機率大增。桃園市長張善政說，市政府鼓勵勞資雙方對話，勞動局也已向工會方面表達關心，必要時會介入協調。
長榮航勤集體請假「影響逾3千人」 知情人士分析：公司最後會「給一些東西」
長榮海運年終上看50個月令人稱羨，但賺了60多億元的長榮航空年終卻只給航勤、空廚1個月，與開航3年、累計虧損111億6222萬元的星宇相同。對此，長榮航勤也傳出有200多人自12月31日跨年夜起打算小蝦米對抗大鯨魚自發性集體請假。交通部長王國材日前已致電長榮航空董座林寶水，林寶水承諾將全力處理，努力避免影響航空疏運。除了長榮海運長傲人的年終，長榮航空、長榮航太也有3個月年終，但長榮航勤、空廚卻只得到1個月。對此，民航局也統計元旦當天有151名員工集體請假，導致長榮航空航班截至當1日15時，共計延誤出境37班次、入境22班次，約3053名旅客受影響。長榮航空企業工會顧問周聖凱對此則分析，長榮航勤的工作五花八門，若沒有這群人在後端辛勞，航空很難正常運作，因此航勤替代性人力不易尋。但航勤沒有工會，所以這次只是自發性休假，非組織性抗爭，沒有人出面講訴求，不過他認為，若比照去年的經驗，公司最後會「給一些東西」。周聖凱表示，12月31日跨年夜當天的請假人數最多，元旦下午稍微滑落，但2日仍有航勤人員表示會請假，實際數字無法掌握。他也坦承，若年終增加沒有下文，春節、228連假不排除有人會繼續請假。而公司現在要找替代性人力不是很容易，畢竟桃勤自己的業務就非常多，長榮是找不到人的，隨便找臨時工還會影響飛安，這對公司非常有壓力。周聖凱也舉去年的經驗為例，2021年長榮航勤原本只拿1萬元年終，後來也是出現自發性依法休假的情況，才加到2.5萬元，只是當時影響比較小、新聞沒報這麼大。至於今年則比較大，他認為公司最終會「給一些東西」，但由於沒有工會，他也不知道雙方如何協商談條件。周聖凱補充，過去長榮集團對工會非常不友善，空服是因為華航罷工的契機下組成長榮航空企業工會，但航勤工會沒在運作了，所以空服員工會、機師工會、地勤企業工會都有出來聲援。
桃勤工會喊「立即開戰」 勞資調解失敗嗆公司沒誠意「不排除春運罷工」
桃勤企業工會提出增加津貼等訴求，今天與桃勤公司進行勞資爭議調解，但不成立。桃勤企業工會高喊「開戰」，表態不排除在春運時罷工。立委賴香伶表示，希望交通部正視問題，不要落到勞資雙輸。桃勤企業工會提出6訴求，包含爭取夜間津貼從50元調整至75元、薪資水平提高、爭取4％薪資調整、重新訂定薪資結構、現行津貼增加、員工職等10年常態晉升改善方案、升等制度導致員工流失探討。今天工會和桃勤調解不成立，工會認為未獲得妥善回應。工會表示，公司一點誠意、授權都沒有，就是「唬弄」。工會說，將立即開戰，並在3號會開理事會討論如何到交通部陳情、抗議，並不排除春運期間罷工。賴香伶到場聲援，她說，希望交通部長王國材、民航局、華航，正視公司長期治理、調薪不合理、人員流失問題。她說，工會每次都用和平理性提出辦法，但調解結果不如人意，資方代表沒有經過授權，也沒有慎重對待年關將近的員工。賴提到，後疫情國境開放，不管是商業、旅遊，工作如此吃重，務必最快時間回應工會訴求。她也請王國材最快時間聯繫工會，請雙方最快達成共識，希望不要落到勞資雙輸。桃園市勞動局表示，此次勞資爭議調解不成立，後續若雙方有再提，可以繼續討論。勞動局也說因為該案市府在這周已經分別邀集工會、資方討論協商，後續會持續協助雙方協商。勞動局也呼籲桃勤公司疫情期間員工也有犧牲，希望妥善回應工會訴求。至於罷工部分，勞動局說，此次調解不成立，後續若經過會員過半數投票同意，工會可以依法取得罷工權。
又是全新序列！桃勤員工Delta與舊案不同 「追源頭」比對境外移入確診者
中央流行疫情指揮中心今天(9/18)下午召開記者會說明最新疫情與防疫作為，指揮官陳時中宣布，今沒有新增本土個案，有6例境外移入，無死亡個案。桃勤確診女員工的全基因定序今天也出爐，指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞表示，此個案感染的Delta病毒基因序列和屏東群聚、桃園機師、新北幼兒園皆不同，是一個全新的Delta病毒基因序列。羅一鈞指出，目前將桃勤女員工的序列和境外做比對，朝兩方向進行，一是病毒序列本身比較，另一則是從此個案服務過的9月初至9月中的航班進行回溯比對，雙向比對結果確實有鎖定一些可能的境外移入相關個案。羅一鈞說，序列比對部分看起來跟中東、西亞境外個案的序列最貼近，且個案消毒過的航班也確實有從中東、西亞回來的個案搭乘，這部分還會做進一步分析，後天將再公布細部分析，看看是否跟某幾位境外移入確診序列相同。桃勤女員工員於9月12日發病，所以目前是匡列執勤前14天的出勤航班，時間為8月29日至9月12日共41航班，其中比對2名確診者，確診時間為入境當天及隔天，再把相關序列相近者進行比對。今年是中秋連假首日，是否擔心連假後疫情反撲？9月20日二級警戒到，防疫措施是否改變？陳時中回應，連假還是要注意防疫新生活，如果收假後疫情有狀況，9月20日後可能就會加嚴，但以目前來看9月20日會維持二級，部分項目會放寬，讓民眾生活能更正常。
北市出包？3密切接觸者確診「卻未隔離篩檢」 20多歲女恐散播病毒
今天新增2名本土確診案例，都屬於台北市案例，指揮中心發言人莊人祥表示，案16226為70多歲女姓，5月同事確診，是匡列接觸者，隔離期間沒有不舒服，這次因為要進行其他手術，到醫院入院採檢，PCR陽性，CT值38。另一位案16227為20多歲女性，莊人祥說，5月時案16227的2位家屬和男友紛紛確診，個案當時雖有感冒症狀，卻沒有採檢、也沒有進行隔離，最近因為母親住院，身為陪病者才進行採檢，9月10日採檢陰性，15日開始有症狀，16日採檢陽姓，CT值33，看來應該是之前曾遭感染，目前還在釐清中。為何案16227當初身為接觸者，卻沒有進行採檢與隔離？有沒有可能到處散播病毒？莊人祥說，要進一步請地方衛生局了解，而其Ct值和疫調結果看來都較像過去感染，目前匡列接觸者8人，會再看可傳染期再持續匡列。另外，新北幼兒園群聚案檢驗後新增5例Delta變異株，包括案16154、案16166、案16185、案16204、案16205。至於桃勤女員工病毒基因定序檢驗，日前經病毒基因點位檢驗為偏向Delta變異株，但病毒全基因定序尚未出爐，檢驗結果可能晚一點就會出來，所以目前尚不知是否與機師、幼兒園序列相同，亦或是另一條Delta傳播鏈。面臨新冠肺炎疫情秋冬可能再起，是否應針對65歲以上民眾加速施打第二劑疫苗？莊人祥於記者會上回應，指揮中心現在是往這方面努力，目前新抵台的疫苗主要都是提供給第二劑所需。
0死亡！今新增2本土確診皆於北市 6境外移入中4人遭突破性感染
中央流行疫情指揮中心今（17日）公布國內新增8例COVID-19確定病例，分別為2例本土及6例境外移入；另確診個案中無新增死亡。指揮中心說明，今日新增2例本土病例中，案16226為70多歲女性，9月15日因其他原因就醫採檢，於今日確診；目前匡列接觸者1人，列居家隔離，餘匡列中。案16227為20多歲女性，9月15日因陪病需求採檢，於今日確診；目前匡列接觸者8人，列居家隔離，餘匡列中。衛生單位將持續進行疫情調查及防治，以釐清感染源。（圖／指揮中心提供）指揮中心表示，今日新增６例境外移入個案，為３例男性、３例女性，年齡介於20多歲至60多歲，分別自美國(案16228、案16230)、印尼(案16229、案16233)、立陶宛(案16231)、馬來西亞(案16232)入境，入境日介於9月3日至9月15日，皆持有搭機前3日內檢驗陰性報告。此外，指揮中心發言人莊人祥補充，今日公布之6例境外移入個案中，共有4人，分別為案16228、案16230、案16232和案16233，分別於4月底至8月底接種2劑BNT、莫德納或科興疫苗，卻仍遭突破性感染。（圖／指揮中心提供）另外針對新北幼兒園群聚案，莊人祥補充，本案經檢驗新增5例Delta確診個案，包括案16154、案16166、案16185、案16204、案16205；桃勤女員工病毒定序部分，日前經病毒基因點位檢驗偏向Delta變異株，不過病毒全基因定序結果尚未出爐，待稍晚檢驗結果出爐才能完全確定。指揮中心再次呼籲，民眾應落實手部衛生、咳嗽禮節及佩戴口罩等個人防護措施，減少不必要移動、活動或集會，避免出入人多擁擠的場所，或高感染傳播風險場域，並主動積極配合各項防疫措施，共同嚴守社區防線。
桃勤員工染疫 陳時中：和環境汙染有關
桃勤清潔人員（案16213）日前確診，經定序確定感染Delta。對於個案感染源，中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中昨表示，應與環境汙染有關，但還需要更多證據來判定，目前不會列在不明感染源。桃勤機艙清潔員確診者新北足跡一覽表陳時中表示，桃勤事件各方面的證據顯示，員工的感染和環境汙染有關，但最後的判定還需要更明確的證據，本周會與桃市府到現場了解清消過程，檢視後將與專家討論。員工周遭的人當中，密切接觸的46人有45人陰性，職場接觸者也是8、9成陰性，疫情可控制的可能性高，但還需要觀察。桃園市政府也指出，針對桃勤公司擴大匡列400人進行採檢，其中354人陰性，其中包括女員工的同居友人，42人採檢中，4人待採檢。桃園市長鄭文燦表示，中央18日將配發疫苗讓未施打第二劑的機場員工接種，市府也會動員醫院團隊進駐協助，提升機場疫苗覆蓋率。新北市衛生局昨也公布該名確診女性足跡，9月10日上午曾到新莊老街早市、全家便利商店新莊武廟店、下午到全家便利商店新莊新豐店、好市多新莊店。台北市衛生局則匡列接觸者9人、7名PCR陰性，足跡重疊拉麵店顧客有50人，23人同意採檢、5人陰性，累計12人陰性，其餘陸續採檢。另昨又新增確診者！據了解，該確診個案，尚未公布案號，為20幾歲女性，CT值33。台北市政府緊急匡列密切接觸者，確認有家樂福桂林店足跡，家樂福桂林店16日下午也在臉書公告停業消毒，17日凌晨才會恢復營業，至於其他足跡還在疫調中。
桃勤員工接觸者皆陰性 醫：感染源恐非機艙「要思考社區感染的可能」
中央流行疫情指揮中心今(16)日公布2例本土案例，案16214為80多歲女性，9月14日因其他原因就醫並採檢，於今日確診；另一位案16221為70多歲女性，9月5日因北部某幼兒園感染事件由衛生單位安排至其他場所隔離，隔離期間及隔離期滿前採檢結果皆為陰性且均無症狀，9月12日解除隔離，9月14日因喉嚨痛就醫採檢，於今日確診；已匡列接觸者2人，均列居家隔離，其餘接觸者匡列中。陳時中表示，當初新北幼兒園群聚案爆發時，就曾跟新北市衛生局開會，決定只要是接觸者就要擴大匡列，且以家戶為單位，案16221是幼兒園的工作人員，本身行動比較不便，所以認為接觸、感染的可能性低，所以當時列為第二層接觸者，採檢兩次陰性7天之後就解隔離，在家自主健康管理即可，由於她行動不便，所以解隔離之後接觸對象只有家屬，目前家屬也都在居家隔離。陳時中說，從案16221的例子，未來將會檢討第二層匡列對象的解隔離日期，預防病毒擴散出去。至於外界很關注的桃勤女員工案16213，昨天指揮中心表示會調查其接觸的飛機、機艙，但台大兒童醫院長、感染症專家黃立民受訪時指出，目前沒有充分證據指案16213是在飛機上被傳染，不能做過多假設，若飛機上的機組人員、同一工班的清潔人員也都確診，才可證明飛機上發生感染，但如工作相關採檢一輪都無人染疫，恐怕就無法忽視社區有潛在感染源問題。陳時中今天也公布案16213接觸者的採檢結果，包括密切接觸者、職場同事目前都為陰性，似乎顯示飛機上感染的可能性較低，但陳時中表示，目前初步仍然認為案16213較可能是從環境感染，所以不列為不明感染源，而且接觸者採檢都是陰性，所以目前認為屬於可控制的狀況。
桃勤20多歲女染Delta「Ct值14」！ 擴大採檢結果出爐
台灣新冠肺炎疫情未歇，近來國內爆發Delta群聚事件，引發民眾人心惶惶，桃園昨（15日）新增一例本土個案(案16213)，是桃勤公司20多歲女員工，因工作需求快篩結果呈現陽性，後經醫院PCR採檢確診。該名員工後來經過基因定序，確定感染Delta病毒，引來桃園市府注意，稍早擴大採檢出爐，還好所有匡列者，篩檢結果為陰性。桃園市長鄭文燦指出，該案為Delta病例，市府以最高標準快速進行處理，昨已立即匡列45名相關接觸者進行採檢；並針對桃勤公司340名員工、華膳及機務人員49人，總計共389人進行擴大採檢，還好結果出爐，篩檢者均呈現陰性。據指揮中心表示，這名桃勤染疫個案，是一名20多歲女性，曾打過一劑疫苗，本月12日出現輕微流鼻涕、頭暈等症狀，14日因工作需求篩檢，結果被確診，Ct值14，經快速基因定序，確認感染Delta，目前感染源待查。
桃勤清潔人員確診Delta！Ct值僅14 醫揭2點憂慮：事情大條
大陸數月前自祿口機場清潔人員檢出印度變異株（Delta）後，本土疫情便在境內多處擴散，引發國際擔憂。國內今新增一名桃勤清潔人員染疫，經初步定序檢出Delta，Ct值僅14，專家擔憂事情「大條」。由於國內過去的本土群聚都是以職場、家戶接觸者為主，加上此次碰上中秋連假，專家呼籲衛生單位必須「與時間賽跑」，今日應儘速把第一圈接觸者採檢完，了解機場是否有傳播鏈，連假是否需進一步限縮國人行動，就得看看此次的疫情規模。桃園市今日新增一名20多歲桃勤清潔人員（案16213）確診，中央流行疫情指揮中心表示個案曾接種1劑疫苗，原定在9月23日接種第2劑，不過9月12日個案開始流鼻涕、頭暈，14日確診，Ct值只有14，初步定序為Delta。由於個案9月7日快篩陰性，因此匡列9月8日以後的接觸者。桃園市今午表示，個案可傳染期在桃園的足跡只有全聯、家樂福，其餘都以雙北為主。北醫附醫胸腔內科主任周百謙表示，南京機場數月前才爆發Delta疫情，明顯機場就是個高風險場域，包括門把、桌面、電梯等環境污染，都有可能導致後續的傳染。國內4、5月曾爆發諾富特事件，但至今機場的工作人員卻未完整接種，相當可惜，2劑疫苗的接種是基本的，機場的人員比第2類更重要，此次應看看究竟有多少工作人員還未接種疫苗。周百謙表示，一般而言，清潔人員通常都會有一起吃飯、休息的地方，目前並不曉得清潔人員的同事是否染疫。國人口罩遵從度高，不論是近期的幼兒園群聚、過去的台電群聚，都是以職場、家戶接觸者為主，因此此次機場是否有傳播鏈將是首要關鍵，呼籲衛生單位今應把第一圈接觸者先採檢一輪。由於再過幾天就是中秋連假，民眾跨縣市移動的機率將增高，周百謙坦言此次的疫情「有隱憂」。他強調，衛生單位如今必須「和時間賽跑」，儘速把同事、家人等採檢完，了解染疫的規模後，才能決定是否需對連假期間的活動進行限制。
桃勤女清潔員確診Delta！去過全聯、家樂福 鄭文燦：足跡大部分在雙北
桃勤公司20餘歲機艙女清潔員確診，市府公布足跡包括全聯龜山文化店和家樂福桃園文德二店，桃園市長鄭文燦15日表示，其足跡大部分都在雙北，已通知2地衛生局接手複查，目前也高標準匡列職場和家庭45人，因是Delta病毒，感染源還不能判斷，要更徹底疫調，桃勤339位員工也全部採檢，華膳人員也將安排採檢。鄭文燦說，桃園15日新增一名本土個案，為龜山20多歲的女性（案16213），是桃勤公司機艙清消人員，公司每周都會安排快篩，她7日快篩陰性、14日呈現陽性，到醫院PCR檢測確診、Ct值14，已匡列職場39人、家人4人和朋友2人隔離採檢中。鄭文燦說，指揮中心特別說明該案是Delta病例，要高標準快速處理，下午也同步安排桃勤公司339位員工採檢，華膳機務人員也要採檢，強調感染源還不能判斷，要更徹底疫調，因應桃勤公司員工確診事件，會跟交通部和機場各單位如桃機公司、華儲公司等，執行防疫總體檢，檢查每個動線像是人員隔離動線或貨物進出動線等，機艙清消人員是否有環境汙染因素也要更徹底調查。桃園公布確診和隔離分布圖。市府也公布女清潔員足跡包括全聯龜山文化店和家樂福桃園文德二店，鄭文燦說，已經針對她活動史跟足跡執行第一輪疫調，「她大部分足跡都在雙北！」，市府已將疫調結果通知雙北衛生局接手後續複查，希望最短時間跨縣市合作，將風險降到最低。鄭文燦強調，國境防疫非常重要，他已多次喊話希望機場完成疫苗接種，目前機場五類人員包括機組員、管制人員、防疫車隊、第一線工作人員、機場貨運站共4萬2827人，其中4萬0859人員完成第一劑接種，3萬1763人完成第二劑，但仍有8966人還沒到間隔或未完成第二劑接種，希望中央專案配賦疫苗，確保機場防疫安全。桃園公布確診和隔離分布圖。
又見本土Delta！全台累計共36例 「防守邊境」確診後解隔離將變嚴格
指揮中心今日新增1例本土個案，為20多歲女性，9月12日出現輕微流鼻涕、頭暈等症狀，9月14日因工作需求篩檢，於今日確診。衛生單位已匡列家庭及工作接觸者45人，均列居家隔離，餘匡列中。衛生單位將持續進行疫情調查及防治，以釐清感染源。據了解，今日新增的本土個案是桃勤員工，陳時中表示這位女員工主要負責機艙內的清消工作，曾於6月時接種過一劑AZ疫苗，所以不算是突破性感染，其足跡均已完成清消。指揮中心醫療應變組副組長羅一鈞則說，這位本土案例的Ct值為14，顯示病毒量相當高，由於屬於機場工作人員，所以懷疑可能是Delta病毒，經過緊急基因定序證實的確是Delta。目前台灣本土累計共36件Delta案例，包括13例為6月份屏東群聚相關、1例為9月份國籍航空機師群聚相關、21例為9月份新北幼兒園及社區群聚相關，以及1例為今天公布之桃園機場航班清潔人員案例。陳時中說，由於女員工主要是進行機艙的清消工作，目前也正在調查是否曾清潔過境外確診案例的飛機，以及近期曾接觸過哪些航班。由於幼兒園群聚的Delta病毒是全新的序列，顯示另有境外感染源，所以有許多專家認為應該加強邊境控管，否則會一再重演幼兒園群聚的類似事件。陳時中表示，只要確實執行目前的檢疫規範，應該就能將疫情控制一定範圍，目前沒有證據確認Delta潛伏期更長，因此不會增加檢疫天數，但有發現解隔離後仍帶有病毒的數量有增加，所以之後解隔離的措施可能加嚴。羅一鈞補充，9月3日指揮中心公布，確診案例必須檢驗陽性後10天症狀緩解，且2次PCR陰性或大於等於30，才可解隔離，其他入境旅客則按照目前規定，到機場前提供3日PCR陰性證明，後於檢疫旅館、檢疫所檢疫，期間居家快篩，期滿前再做一次PCR採檢，維持不變。