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空難來臨時如何自保「逃生位比安全位重要」 專家分享保命8法則
南韓濟州航空7C-2216航班於29日上午9點從從泰國曼谷飛往南韓全羅南道務安國際機場，但是在降落時滑行出跑道撞擊圍欄爆炸，最終造成179人不幸罹難。而整起意外再度讓不少人開始關注起飛安相關問題，但也有專家表示，絕大多數飛機事故是「可存活的」，而存活的關鍵在於疏散速度，其中影響最大的，便是挑選「最快逃生座位」。根據媒體報導指出，每次空難發生後，不少人都在討論「機上最安全位置」是否存在。長期以來，人們大多認為，飛機尾部的位置比較安全，《時代雜誌》曾於2015年發布一份研究顯示，1985至2000年間，美國客機失事中，機尾乘客死亡率為32%，相較於機頭的38%與機身中段的39%，明顯略低。但專家普遍認為，這類結論並不適用於現代航空。美國「飛行安全基金會」（Flight Safety Foundation）執行長沙希迪（Hassan Shahidi）表示，每起飛機事故的情境都不同，座位區域與存活率並無直接關聯。英國格林威治大學教授蓋立（Ed Galea）也認為，所謂的「最安全座位」並不存在，乘客應該關注的是緊急逃生的便利性。蓋立教授在研究1977年至1999年間105起空難事件後，發現所謂的「最佳逃生機位」，就是任何緊急出口5排內的座位，而靠走道座位的乘客逃生機率高於中間及靠窗座位。蓋立教授強調「每一秒都可能影響生死，距離緊急出口越近，生存機率越高。」蓋立教授也提到，自1988年起，飛機設計需承受高達16G的撞擊力道，這讓大多數飛機事故「雖嚴重但不致命」。現代客機的材料還能有效延緩火勢蔓延，讓乘客有更多時間撤離。蓋立教授認為，這樣設計讓多數事故中的存活率達到9成以上，但影響生死的關鍵就是取決於疏散速度。除挑選「最快逃生座位」外，蓋立教授也分享8個保命法則，提高民眾在空難事故中的存活率：仔細觀看空服員的安全示範，特別是如何解開安全帶。研究顯示，部分乘客在空難時因不熟悉安全帶設計而延誤逃生。詳讀安全須知卡，尤其是緊急出口的操作方式。起飛和降落階段務必穿鞋，避免逃生時受傷或行動不便。儘量與親友同坐，避免事故發生時因尋找彼此而浪費疏散時間。乘坐後數清與前後緊急出口的距離，為煙霧瀰漫時的逃生做好準備。遵從空服員指示，逃生時不要攜帶行李，以免拖延疏散進度。除上廁所外，全程繫好安全帶，以應對突發情況。優先選擇安全評分高的航空公司，確保搭乘飛機符合國際安全標準。
協議到期！烏克蘭即日起禁俄國天然氣「借道銷歐」 俄估年損1600億元
自蘇聯時期始，俄羅斯便透過行經烏克蘭的管線向歐洲出口天然氣。不過該協議已在2025年1月1日到期。莫斯科和基輔均證實，俄羅斯經烏克蘭向歐洲的天然氣運輸已於今日正式停止。過去，俄羅斯通過出口天然氣賺取外匯，烏克蘭則賺取過境費，但在2022年2月俄國對烏克蘭發動全面侵略後，基輔方面就已多次堅決表明不會續約。根據估計，在這項協議終止後，烏克蘭將面臨每年約8億美元（約新台幣262.5億元）的過境費損失，而俄羅斯天然氣工業股份公司則將面對近50億美元（約新台幣1641億元）的銷售收入。根據路透社報導，這條管線是俄羅斯將天然氣輸送到歐洲的歷史最悠久路徑，這條經過烏克蘭的路線，約占俄羅斯透過管線對歐洲出口天然氣的半數。而在俄烏戰爭爆發後，歐盟（EU）便已開始努力減少對俄國能源的依賴，包括尋找替代能源來源。烏克蘭能源部1日表示，基於國家安全利益考量，已經停止讓俄羅斯天然氣借道輸送。烏能源部長加盧申科（German Galushchenko）在聲明中表示：「我們停止輸送俄國天然氣。這是具有歷史重要性的事件。俄國正在失去其市場，它將蒙受財務損失。歐洲已經做出要拋棄俄國天然氣的決定。」俄羅斯天然氣工業公司（Gazprom）也在Telegram發布聲明：「由於烏克蘭方面一再明確表達拒絕續約，自2025年1月1日起，我方被剝奪經由烏克蘭領土輸送供應天然氣的技術與法律能力。（中略）自莫斯科時間上午8時（格林威治標準時間1日5時起）起，經由烏克蘭領土運輸的俄國天然氣供應不再執行。」烏克蘭如今面臨每年約8億美元（約新台幣262.5億元）的過路費損失，而俄羅斯天然氣工業公司則將損失近50億美元（約新台幣1641億元）的銷售額。歐盟委員會對此表示，1月1日的停止輸氣是「意料之中的事，歐盟已做好了准備」。歐盟委員會一名發言人表示：「歐洲天然氣基礎設施足夠靈活，可以通過替代路線向中、東歐提供非俄羅斯產天然氣。」不過即使如此，12月31日的歐洲天然氣價格，仍在一年多來首次突破每兆瓦時50歐元（約新台幣1707.7元）。儘管俄羅斯侵略烏克蘭，歐盟和北約成員國匈牙利以及斯洛伐克仍與莫斯科方面保持著密切聯繫。尤其匈牙利大部分天然氣仍仰賴向俄羅斯進口，而該國的天然氣則透過黑海海底的另一條「土耳其溪（TurkStream）天然氣管線輸送。因此不受烏克蘭的運輸中斷影響。據了解，「土耳其溪」這組管線有2條線路，1條通往土耳其市場，另1條則供應包括匈牙利和塞爾維亞在內的中歐國家。
坐機尾生存機率大？倖存空姐為求生爬過遺體 親揭心理創傷
韓國濟州航空一架客機於12月29日發生墜機事故，造成179人罹難，僅2人生還。生還者皆位於機尾，引發外界對機尾座位是否「最安全」的討論。台灣復興航空空難生還者黃敬雅近日就此話題分享自身經歷，強調生存機率不能僅以座位來評估。2015年復興航空GE235班機自台北松山機場起飛後不久墜入基隆河，造成43人死亡、17人受傷。當年唯一生還的空服員黃敬雅，座位正好位於機尾廁所前。她回憶，事故發生當天，自己因直覺將安全帶繫得特別緊，但她強調，生還與否涉及多重因素，無法單純以座位位置作為判斷標準。在節目《新聞挖挖哇》中，主持人鄭弘儀問及機尾是否較安全時，黃敬雅表示，飛安涉及複雜情境，不能過度簡化。「我發現很多人說以後要坐機尾，但這其實不一定是關鍵。」她也提到，自己當年在事故中為求生爬出機尾殘骸和遺體，卻因生還遭受部分網友攻擊，甚至因「倖存者內疚症」感到痛苦。黃敬雅坦言，自己在事故後，長期陷入內疚情緒，認為自己沒有資格快樂，也曾因外界不理解而更加孤立，「很多人對我說『活下來就好』，但這種話只讓我覺得沒被感同身受。」她希望，社會能以平常心看待空難生還者，讓他們有更多喘息空間。此外，根據網路社交媒體《LADbible》引述擁有豐富經驗的飛行員埃德斯（Nick Eades）說法，其實乘客搭機時，沒有哪個座位是「最安全」的，不論是坐飛機的前端還是後端，其實安全跟危險的機率都不會差太多，不過他提醒，「只要你身體健全，我認為離出口最近的座位，可能是最好的座位」。埃德斯解釋，坐在靠近緊急出口的座位，其實更能以最快速度評估周遭環境，並能比其他人更提早一步為緊急狀況預做準備；他也提到，若機長放棄起飛、或是發生災難性的故障，不但可以幫助其他乘客離開飛機，或是自己可以直接當第一個逃走的人，他認為出口旁坐位的條件，是全飛機最好的位置，「這根本就是常識」。根據格林威治大學研究顯示，坐在距離逃生出口5排內的乘客更有可能在90秒內安全撤離，因此注重飛行安全的乘客可以選擇靠近逃生出口那一排的座位，不過《時代雜誌》分析了美國聯邦航空總署（FAA）過去35年的數據發現，客機後排中間座位僅有28％死亡率，原因是後排中間的座位雖然是冷門位置，但左右的靠窗、走道座位在發生意外時能提供緩衝，因此死亡率最低。
濟州航空空難！坐什麼位子最安全 專家揭最佳座位「商務艙生存率僅49%」
南韓濟州航空29日發生嚴重空難，一架載了181人的客機，在飛返全羅南道務安國際機場時，撞上圍牆爆炸，僅有兩人獲救，每個人搭機時，多少多會有內心偏好的理想座位，但機上哪個座位遇到意外發生時，最有機會保住一命呢？對此，國外專家建議可以選擇「後排」，生還機率相對較前排較高。搭飛機座位怎麼選，其實背後有許多學問。（示意圖／Pixabay）根據網路社交媒體《LADbible》引述擁有豐富經驗的飛行員埃德斯（Nick Eades）說法，其實乘客搭機時，沒有哪個座位是「最安全」的，不論是坐飛機的前端還是後端，其實安全跟危險的機率都不會差太多，不過他提醒，「只要你身體健全，我認為離出口最近的座位，可能是最好的座位」。埃德斯解釋，坐在靠近緊急出口的座位，其實更能以最快速度評估周遭環境，並能比其他人更提早一步為緊急狀況預做準備；他也提到，若機長放棄起飛、或是發生災難性的故障，不但可以幫助其他乘客離開飛機，或是自己可以直接當第一個逃走的人，他認為出口旁坐位的條件，是全飛機最好的位置，「這根本就是常識」。根據格林威治大學研究顯示，坐在距離逃生出口5排內的乘客更有可能在90秒內安全撤離，因此注重飛行安全的乘客可以選擇靠近逃生出口那一排的座位，不過《時代雜誌》分析了美國聯邦航空總署（FAA）過去35年的數據發現，客機後排中間座位僅有28％死亡率，原因是後排中間的座位雖然是冷門位置，但左右的靠窗、走道座位在發生意外時能提供緩衝，因此死亡率最低。搭飛機座位怎麼選，其實背後有許多學問。（示意圖／Pixabay）另外，美國國家運輸安全委員會（NTSB）分析也顯示，後機艙的乘客在事故中生存率最高，在20起飛機墜毀事件中，後艙乘客的生存機率為69%，而商務艙乘客的生存率僅為49%。對此，內華達大學航空專家鮑伯（Dan Bubb）則表示，雖然機尾的乘客在飛機失事中生存機會較高，但遇到亂流時則是會遭受較大衝擊，他更指出，搭機遇到亂流的機率更高，因此他認為民眾可以選擇機艙中間3分之1的座位。儘管如此，據澳洲中央昆士蘭大學航空系主任卓利（Doug Drury）的說法，飛機上不會有絕對安全位置，因為每次的空難狀況都不相同，而且飛機撞擊的位置也會影響死亡率，像是撞山或機頭朝下墜海生還率則會降低，不過他也重申，目前搭機仍是最安全的交通方式。雖然不同座位的生存機率存在差異，但飛機事故發生的機率極低，僅為1/8000，遠低於車禍的1/112。
延誤12年、追加百億歐元！法最強核反應爐啟用 逾半民眾贊同核能
法國於21日正式將其最強大的核反應器Flamanville 3歐洲加壓反應器（EPR）併入國家電網，為全國家庭提供電力，這標誌著該國核能發展的一個重要里程碑。儘管該項目經歷了長達十多年的延誤和技術挑戰，但此舉仍被視為法國能源工業的一大勝利，而為了減碳與能源自主，法國過半民眾支持核電。根據法國電力公司（EDF）執行長Luc Remont的聲明，這座位於諾曼第的反應堆於當地時間上午11點48分（格林尼治標準時間10點48分）正式啟動，開始為超過200萬戶家庭供電。Remont將此事件稱為「歷史性的時刻」，並指出法國上一次啟用核反應堆是在25年前的Civaux 2號核電廠。法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）也在社交媒體上發表聲明，將這一進展形容為「對國家來說的偉大時刻」，並稱Flamanville 3是「世界上最強大的核反應堆之一」並表示「復興工業以製造低碳能源是法式的生態概念，它強化了我們的競爭力並保護氣候」。根據《法新設》的報導，Flamanville 3是一座新一代壓水反應堆（EPR），其設計功率達1600兆瓦。項目初期計劃於2012年完工，但因技術困難導致工期延誤，總成本更從最初估計的33億歐元飆升至132億歐元。核能目前佔法國能源供應的約五分之三，這使得法國成為全球核能發電規模最大的國家之一。相比之下，鄰國德國去年全面退出核能，關閉了最後三座核反應堆。為進一步提升能源自主性與永續性，馬克宏已下令建造六座新的EPR2反應堆，並計劃新增八座核反應堆。這些項目可能耗資數百億歐元，預計將鞏固法國在全球核能領域的領先地位。根據法國核能公司歐安諾（Orano）每兩年就會進行一次滿意度調查，2023年進行的民意調查，法國民眾對核能的支持度持續上升。調查結果顯示，57%的受訪者認為核能是「法國的優勢」，較2021年上升了7%。受訪者支持核能的原因中，法國能源獨立是最主要的考量，占比高達59%。其次35%的人認為核能能夠提供不中斷的穩定電力，而32%的受訪者則指出其較低的電力成本是核能的優勢。在反對核能的理由方面，最常被提及的是無法回收的核廢料問題，占53%。此外，49%的人對核能設備的老舊情況表示擔憂，而46%的受訪者則認為意外風險是主要的反對原因。
勞資談判無共識！亞馬遜員工聖誕節前「大罷工」 禮物訂單恐停擺
每年聖誕節檔期，是全球電商的共同旺季。不過在今年聖誕節前，國際電商巨頭亞馬遜（Amazon）在全美的數千名倉儲員工發起大規模罷工，抗議公司拒絕就薪資待遇與工作環境與他們進行協商。據外媒報導，全美最大工會組織之一的國際卡車司機工會（Teamsters Union）宣布，將在紐約、亞特蘭大和舊金山等美國主要大城展開罷工行動。工會領導人在聲明中直指亞馬遜管理層將自己的貪婪心態，置於員工的福祉之上，工會已多次提出談判要求，卻遭到資方漠視。據《abc News》報導，北美最大工會組織之一的國際卡車司機工會在美國時間20日召開記者會宣布，將從12月21日東部時間早上6點（格林威治標準時間11點）起，在紐約、亞特蘭大和舊金山等主要城市展開罷工行動。並宣稱這次罷工行動，將是美國歷史上針對亞馬遜這間電商巨頭的最大規模罷工行動。國際卡車司機工會在記者會上宣稱，自己是代表約1萬名亞馬遜員工發出訴求，且這些員工是亞馬遜在美國約80萬名員工中的「重要組成部分」。之所以選在最繁忙的耶誕旺季檔期，就是希望趁公司趕著履行訂單之際，對亞馬遜的營運造成壓力。工會領導人歐布萊恩（Sean M. O'Brien）在聲明中指出，亞馬遜管理層的貪婪心態，強調工會已多次提出談判要求，卻遭到公司方面的漠視。該工會聲稱代表約1萬名亞馬遜員工，這些員工是亞馬遜在美國約80萬名員工中的重要組成部分。歐布萊恩還指出，接下來公會還計畫在全美數百個亞馬遜物流中心發起罷工串聯，以對其施加壓力。對此，亞馬遜發言人南特爾（Kelly Nantel）出面發表聲明，反批國際卡車司機工會長期以來都在「誤導公眾」，謊稱他們能代表數千名亞馬遜員工。南特爾還指控工會採取非法手段威脅和恐嚇其他員工加入其組織，其一爭議行為已引發多起投訴。根據美國國會參議院委員會近期公布的一份歷時18個月的調查報告指出，亞馬遜公司對倉庫員工施加過度工作壓力，導致員工頻頻遭遇工傷事故。然而亞馬遜否認了這項調查結果，並稱該項報告內容「錯誤且缺乏現實依據」。哈佛大學法學院的勞工與工業學教授薩克斯（Benjamin Sacks）指出，亞馬遜高層很可能已制定了一套「無視工會組織與工人談判權利」的策略。聖路易斯華盛頓大學社會學教授羅森菲爾德（Jack Rosenfeld）則認為，由於沒有法律層面的壓力，「亞馬遜不太可能、至少在罷工初期不可能與工會進行談判」。
澳洲雪梨台陸夫妻檔雙屍案 新租戶搬進夫婦家無奈稱：是場噩夢
澳洲雪梨日前發生一起夫妻雙屍案，12月9日當地民眾在慢跑時，在草叢裡發現33歲中國女子李卓君「莎莉」（Zhuojun＂Sally＂Li）的遺體被塑膠包裹著，起初警方認為她的台灣裔丈夫陳嘉保（Jai-Bao ＂Rex＂ Chen）情節重大，直到17日在李女陳屍地點附近尋獲疑似陳家寶的遺體。然而，隨著事件的調查仍在繼續，夫婦倆原住處的新住戶也開始頻頻躍上新聞版面，一位不願透露姓名的住戶表示，搬家是場噩夢，儘管警方已經允許她搬入，但媒體們還是將她的新家視為犯罪現場，如今全家人的心理健康都受到了影響。據《每日郵報》報導，12月9日當地民眾在慢跑時，在草叢裡發現33歲中國女子李卓君的遺體被塑膠包裹著，警方起初認為她的台灣裔丈夫陳嘉保（Jai-Bao ＂Rex＂ Chen）情節重大，直到17日在李女陳屍地點附近尋獲疑似被蘆葦覆蓋的陳嘉保遺體，雖然身份尚未得到正式確認，但警方認為屬於陳先生。而就在李女士的母親於上周末收拾完夫妻倆在雪梨西南部格林納克的房屋後，一個新家庭搬進了，據了解這套4房的房子於10月售出，即謀殺案發生前1個月。對此，一位不願透露姓名的住戶坦言，由於李女士和她丈夫的死亡事件仍在調查中，導致一家人的搬家是場噩夢，儘管警方已經允許她搬入，但媒體將她的新家視為犯罪現場，全家人的心理健康都受到了影響，女士說自己對李女士、她的丈夫和親人感到同情，但也強調自己的家庭也有權享有隱私。而上周警方才對這棟房子進行了法醫檢查，上周末李先生的母親獲準清理房子，犯罪指揮部發言人則表示「現場已經處理完畢，這不是當前首要的犯罪現場」，目前1輛據信運送夫妻屍體的汽車已被扣押，並將接受法醫檢查，警方正在追捕2名據稱在謀殺案發生後逃往海外的嫌疑犯。 據了解，陳嘉保欠下了巨額賭債，這引發了他和妻子成為高利貸的目標，此外兩人沒有其他犯罪行為，莎莉也因此不幸成為受害者，而報導還指莎莉並不知道她丈夫的經濟困境。當地警長表示，他們正在與台灣和中國當局聯絡。
雪梨女移民遇害！棄屍現場附近發現另具遺體 澳警：疑為失蹤台灣裔丈夫
日前，澳洲雪梨機場附近一處公園發現一腐爛女屍，死者為33歲的女性中國移民李卓君（Zhuojun Li，音譯）。員警調閱附近監視器，扣押了一輛擁有者不明的銀色豐田Avensis轎車。但她33歲的丈夫陳嘉保（Jai-Bao Chen，音譯）下落不明，一度被澳洲警方列為重大關係人。17日下午傳出，警方在發現李卓君遺體的位置附近又發現一具遺體，雖然暫時無法確認死者身分，不過澳洲警方認為，這具遺體就是下落不明的陳男。12月9日，一名慢跑民眾在雪梨機場附近的約瑟夫‧班克斯爵士公園（Sir Joseph Banks Park）一處草叢中，發現一具被裹在塑膠袋中、嚴重腐爛的屍體，其指紋已無法辨識。經過警方多日調查，確認死者是33歲的中國移民李卓君（Zhuojun Li），英文名為Sally。當地媒體指出，李卓君大約20年前與父母一同移民澳洲，但在本月稍早時，因李母聯繫不上女兒夫婦，因此向警方通報失蹤。與此同時，李卓君的33歲台灣籍丈夫陳嘉保也同樣下落不明，此前2人一同住在雪梨西部格林納克的出租公寓裡。而2人的公寓距離李卓君被發現遺體的地方，足足有18公里遠。警方憑此鎖定一輛不屬於2人的銀色豐田Avensis轎車，他們相信這輛車被用於運送李卓君的屍體，目前警方已扣押該車輛。33歲的李卓君（Zhuojun Li）和33歲的陳嘉保（Jai-Bao Chen）。（圖／翻攝自NSW Police）據《每日郵報》報導，17日下午，澳洲警方又在發現李卓君遺體位置不遠的樹叢中發現另一具遺體，雖然還無法確認身分，不過兇案組指揮官、偵探警司多爾蒂（Danny Doherty）在記者會上表示，警方相信屍體是屬於陳嘉保。他還告訴記者，雖然這具屍體離李卓君僅僅10公尺遠，但因為被徹底淹沒在小溪的溪水中，上面還覆蓋著厚厚的灌木叢和蘆葦，因此此前沒有被發現，。 多爾蒂指出，目前警方將偵辦方向，指向調查是否因為債務糾紛，導致這對夫妻雙雙喪命，「動機之一可能是金融債務。我們查到他們有債務，除此之外沒有其他與犯罪有關的行為。」此前，澳洲警方雖曾提及陳嘉保過去曾涉入毒品事件。但多爾蒂強調，他們是一對「正常的夫妻」。目前澳洲警方傾向認為這對夫妻在他們格林納克的公寓中遭到殺害，再由身分不明的第三方成員將屍體運送到機場附近的樹林中拋棄。警方還表示，目前已掌握到棄屍者在將屍體拋棄後，隨即逃往昆士蘭地區。警方還指出，他們找到一支手機，經過法醫檢查，結合警方至今為止的調查，認為這起凶殺案至少有2人涉案，且2人都曾進行國際旅行。目前澳洲警方正在與中國與台灣當局聯絡，嘗試追捕涉案的第三方。
陸女移民遭棄屍雪梨機場附近公園！ 尪「出生於台灣」也下落不明
澳洲雪梨機場附近一處公園近日驚見腐爛女屍，死者為從中國大陸移民澳洲、33歲的李卓君（Zhuojun Li）。員警調閱附近監視器，扣押了一輛銀色的豐田Avensis轎車，而警方也正急尋李卓君的丈夫陳嘉保（Jai-Bao Chen），據悉他出生於台灣，目前下落不明。根據澳洲媒體《澳洲人報》（The Australian）報導，有民眾在本月9日於雪梨機場附近一處公園的草叢中，發現一具被裹在塑膠袋中、嚴重腐爛的屍體，其指紋已無法辨識。經過警方多日調查，確認死者是33歲的華裔女子李卓君（Zhuojun Li），英文名為Sally。報導指出，李卓君在大約20年前跟著父母一同移民澳洲，而在本月稍早時後，其母親因聯繫不上女兒，向警方通報失蹤。李卓君與33歲丈夫陳嘉保（Jai-Bao Chen），一同住在雪梨西部格林納克的出租公寓裡，但目前陳嘉保下落不明，警方也正努力尋找他。根據警方公布的資訊顯示，陳嘉保出生於台灣，英文名為Rex，身高165公分到170公分，身材削瘦、黑髮、棕色眼睛。警方發言人多爾蒂（Danny Doherty）直言，死者是一名年輕女子，原本過著正常的生活，「但她以可疑的方式失去了生命，現在我們對她的丈夫感到擔憂」。他也說到，警方已經透過翻譯與陳嘉保在台灣的家人取得聯繫，推測他應該不在台灣，很可能還留在澳洲境內。另外，警方調閱附近監視器發現，有輛銀色的豐田Avensis轎車，可能被用於運送李卓君的屍體，目前警方已扣押該車輛。警方將本案以兇殺案立案，不排除有第三人釀成李卓君死亡，也使陳嘉保失蹤，警方同時呼籲民眾提供相關線索，為這起慘案挺身而出。
時周揭密／38年前台北馬拉松1 「先鋒賽」老照片曝光
編按：台北馬拉松每年都吸引大批愛好者加入，今年第28屆的賽事將在12月15日開跑。台北馬拉松緣起於民國75年（西元1985年）的3月份，是台灣第一次舉辦城市馬拉松，當年為了提前先吸取經驗，還特別在民國74年底的12月22日辦了一場「先鋒賽」。此篇刊登於民國75年1月5日出刊的410期《時報周刊》，從文中可看出，這次比賽在當時跑出了許多意料之外的狀況，就讓我們透過文字與老照片，回顧歷史上台北馬拉松的這場「賽前賽」。明年三月，台北要辦國際馬拉松比賽，為吸取經驗，十二月二十二日先舉行了一次先鋒賽。沒想到，結果卻讓人覺得很糗。究竟發生了什麼事？外國馬拉松是怎麼辦的？跑步，是現代人最經濟的運動，只要穿上一雙合腳的運動鞋，配上得體的服裝，即可上路。不過，在各項跑步當中，有項被人類視為體能毅力極限的最大考驗，那即是馬拉松。馬拉松全程二十六點二二英里（四十二點一九五公里），要跑完全程，絕非輕而易舉，幾乎所有的馬拉松選手在跑步過程中，都需忍受上氣不接下氣的「撞牆」，以及事後脫下鞋子看著雙腳佈滿水疱的痛苦。但縱有「撞牆」及無數痛苦，馬拉松人口卻不曾減少過。特別是衣索匹亞人的阿貝貝，在一九六０年及一九六四年連奪兩屆奧運馬拉松金牌後，他那驚人的成績使後人無懼於馬拉松，阿貝貝以兩小時十四分及兩小時十二分奪得金牌，在當時被譽為「驚人之舉」，因為他突破了馬拉松久蟄的成績：兩小時二十分。不過阿貝貝如果生在今日，他絕無法想像今日的馬拉松非但已改寫昔日的「驚人之舉」，且已減少到兩小時十分以內，沒有兩小時十分以內的實力，已難望在國際著名馬拉松中與群雄爭霸。田徑協會總幹事紀政親自參與了馬拉松全程的測量工程。（圖／時報周刊）為爭馬拉松的排名地位 兩大比賽不斷提高獎金國際馬拉松的競爭之所以愈演愈盛，說穿了無非是「重賞出勇夫」。這從幾項國際著名的馬拉松，就可看出端倪。美國波士頓馬拉松：是最具傳統的馬拉松賽，至今已有八十九年之久。曾有一長段時間馬拉松選手以參加波士頓馬拉松為榮。但這項通常可吸引上萬名跑者的馬拉松賽，最近卻在獎金及傳統的掙扎下難以抉擇，因為波士頓馬拉松所標榜的傳統是不提供獎金，但也因為這項堅持，使得國際間知名的跑者放棄參加。放棄的原因，不外多數馬拉松選手在一年之中，只選擇幾次較有把握的比賽參加，而在每年四月左右舉行的波士頓馬拉松前後，尚有幾項知名度及獎金都高的馬拉松比賽。同樣是艱苦的馬拉松賽，有獎金總是誘人的，因此不提供獎金的波士頓馬拉松漸漸無法吸引頂尖的跑者，報名參加波士頓馬拉松的人數，也因此跟著大為減少。紐約馬拉松：在傑出跑者沙拉查參加以來，紐約馬拉松充其量不過是「還不錯的賽事」而已。美國人沙拉查自一九七八年首度參加馬拉松，即於紐約馬拉松得冠軍，自此，沙拉查連年參加紐約馬拉松，且連年得冠軍。一九八一年十月沙拉查更因在紐約馬拉松賽創下兩小時八分十三秒的世界紀錄，使得沙拉查與紐約馬拉松聲名大噪。遺憾的是，紐約馬拉松卻由於距離不足，而不被承認。但每次紐約馬拉松鳴槍後，著名的曼哈頓大橋上密密麻麻的人群，已被世人蔚為奇觀。而紐約馬拉松主辦單位除了自認是當今規模最大的比賽，那總數達二十五萬美元的獎金更是令紐約人引以自豪。芝加哥馬拉松（又稱美國馬拉松）：這項賽事的誕生使得紐約馬拉松很不是味道。同樣在十月，也同樣以高額獎金（總金額三十萬美元）吸引人，使得年方五歲的芝加哥馬拉松頓時高手雲集。一九八四年，英國人鍾斯更以兩小時八分零五秒的成績打破沙拉查在紐約馬拉松的成績，使芝加哥馬拉松在氣勢上高過紐約馬拉松，逼得紐約馬拉松主辦單位不得不採應變措施：提高獎金總額、賽期延至芝加哥馬拉松之後，並提供創造世界紀錄者參加的額外保證獎金。為了爭世界第一，芝加哥馬拉松與紐約馬拉松在一九八六年度，想必有得拚了。抵達終點的成就感是無可比擬的。（圖／時報周刊）倫敦馬拉松以古蹟著名 福岡馬拉松有官方支持荷蘭鹿特丹馬拉松：創始於一九四０年，每年四月間舉行，曾因二次世界大戰中斷過。該賽最令人樂道的，是一九八三年時，美國的馬拉松英雄沙拉查與澳洲的馬拉松英雄卡斯提拉兩人在鹿特丹的對決。素有「葡萄牙的驕傲」之稱的洛培斯，今年在鹿特丹馬拉松，創下了兩小時七分十一秒的新世界紀錄，暫時使紐約馬拉松及芝加哥馬拉松終止戰火。倫敦馬拉松：創於一九八一年三月，但亦曾在四月舉行過。倫敦馬拉松成立的時間雖短，但卻受人注目，主要的原因是賽程經過許多有歷史價值的建築物，從格林威治公園的皇家天文台、泰晤士河、聖保羅大教堂到白金漢宮，猶如跑入十七、八世紀的時光隧道。今年倫敦馬拉松提供男、女冠軍各一萬五千美元獎金，如締造新世界紀錄尚可得五萬美元，而挪威女選手克莉絲汀便以兩小時二十一分零六秒創下新世界紀錄，似印證了今日的馬拉松是以金錢堆起來的。日本福岡馬拉松：是亞洲地區最大規模的馬拉松，原名朝日全國馬拉松，由日本朝日新聞社承辦，一九六六年獲得國際田徑總會支持後，便成為國際性馬拉松賽，每年年底於日本廣島福岡舉行。人類首位突破兩小時十分的馬拉松選手，即在一九六七年由澳洲的克雷頓於福岡馬拉松所創，成績為兩小時九分三十六秒四。日本除了福岡馬拉松之外，尚有東京馬拉松，由於日本有關單位大力支持馬拉松活動，因此塑造了有瀨古利彥、宗猛及宗茂兩兄弟，以及女選手增田明美等國際好手。今年四月，國際田徑總會在廣島舉辦首屆世界杯馬拉松，東非小國吉布地國的阿米德以兩小時八分零九秒佳績奪得冠軍；日本的竹通亦以兩小時八分十五秒改寫瀨古利彥保持的日本紀錄，使得日本的馬拉松居亞洲領導地位。近年來馬拉松的世界紀錄不斷翻新，除了有「完全的交通管制」外，高額獎金亦是使紀錄改變的最大原因之一。紐約馬拉松終點，沙拉查（K66）得到冠軍。（圖／時報周刊）卡斯提拉在荷蘭鹿特丹馬拉松贏沙拉查的剎那。（圖／時報周刊）台北馬拉松意義不尋常 但賽程路段交通太頻繁明年三月九日，國內將主辦第一屆「台北國際馬拉松」，很多人在問：「台北市適合舉辦馬拉松比賽嗎？」主辦單位中華民國田徑協會為了在事前獲悉可能會發生的弊端，在十二月二十二日舉行了先鋒賽。由於「台北國際馬拉松」是我國第一次舉辦的城市馬拉松，因此全國田徑協會特別用心。但是，仍有不少人懷疑台北市真能辦好馬拉松比賽嗎？台北市的幅員東起南港，西至北投關渡里，南起木柵指南里，北抵北投竹子湖，東西向長二十點五公里，南北向二十八公里，而馬拉松全程長達四十二點一九五公里，如果要在台北市舉辦馬拉松，勢必得在大街小巷穿梭迂迴。全國田徑協會選定的路線，是從重慶南路、介壽路、中山南路、愛國東路、杭州南路、忠孝東路、仁愛路、信義路、和平東路、光復南路、通化街到羅斯福路為國際馬拉松的路段。而上述路段的交通狀況稱得上是「黃金路段」──交通流量相當頻繁，因此在交通管制上，如果沒有周詳的計劃，勢必造成多所不變，雖然整個比賽不過區區幾個鐘頭。放眼當今在全球舉行過的馬拉松，從歷史悠久的美國波士頓馬拉松，以至紐約馬拉松、芝加哥馬拉松、荷蘭的鹿特丹馬拉松、英國的倫敦馬拉松、日本的福岡馬拉松等，無一不是在城市裡舉行。漫長的四十二點一九五公里，跑者可能會經過橋樑、林蔭大道、高速公路、古蹟名勝，非但具有宣傳的意味，最主要的，城市馬拉松如辦的成功更可提高國際知名度，只要舉辦過國際城市馬拉松的地方，當地的居民莫不引以為榮，甚至主動加入義工行列。因此，雖然只是幾個鐘頭，意義卻非比尋常。．人在車陣中跑，證明了此次交通管制徹底失敗。（圖／時報周刊）交通管制與便民不衝突 只要各方配合辦好不難可是，我們在這方面的認識，實在是太貧乏了。就以此次先鋒賽來看，全國田徑協會藉先鋒賽舉辦了十二公里及二十三公里的路跑，除了要讓民眾知道有這回事外，並藉此測試民眾的態度，及勘察交通管制情形，結果兩個不同里程的路跑，卻有兩個不同的結果。十二公里的賽程，一切情形相當好，這一組的幾位選手，像黃文成、許績勝、何信言、周顯光等跑在最前面的第一集團，一路在寬敞的台北市街頭毫無顧慮盡情的跑。可是十二公里以後的路段，從中山南路起，卻開始了「人車爭道」的驚險場面。「孤獨的跑者」劉昶宗，和十二公里的第一集團分道後（從中山南路起分手），一路上有公車、有計程車、有卡車、有轎車、有摩托車從劉昶宗的前後左右擦身而過，使人看了都替劉昶宗的安危捏了一把冷汗。難道這些「闖關」者無視於比賽的存在嗎？究其原因，不外乎民眾存著「交通管制即不便民」的心理，於是負責交通管制的警察在無奈之下放行車輛，以致人車相互爭道。其實，便民的交通管制，在有心辦城市馬拉松是不難解決的。有關單位如能在事前規劃出交通管制後的疏散路線，並透過大眾傳播在賽前多加宣導，在管制路段張貼疏散途徑的告示文表，使人車避開比賽路線，則不但可使比賽順利進行，更可減輕人力原本不足的交通警察的支援負擔。最重要的，是民眾該有個共識：不要只圖自己的方便而使得我們的形象受損， 到底，民眾對社會公益事項的支持，是國家進步的象徵。要在台北市成功且順利的舉行馬拉松，除了全國田徑協會、民眾、交警及傳播界的配合外，代表民意的台北市議會，似乎責無旁貸的亦該負起監督促進的責任，如果「台北國際馬拉松」能獲得台北市議會的鼎力支持，可以預知的，這項比賽將如魚得水。現在距民國七十五年三月九日，雖不及百日，但如有周全的交通管制及疏散路線，以及民眾的配合和台北市議會的支持，我們相信，台北市絕對可以辦好國際馬拉松。試想：國內在此之前所舉辦過的馬拉松，選手們無一不是在人車爭道下跑完全程，在有安全顧慮下跑步，成績如何能夠卓越？因此，我們寄望「台北國際馬拉松」能在多方配合下進行，如此可預料的，屆時國內男、女馬拉松選手的成績當有望突破現有的成績。
賴清德上任後首訪南島友邦 過境夏威夷獲僑胞熱烈歡迎
總統賴清德開啟上任以來首次出訪，期間將拜訪友邦馬紹爾群島、吐瓦魯、帛琉。此次出訪以落實「智慧、民主、邦誼永續」三大核心為目標，開創價值外交新時代。賴清德「繁榮南島 智慧永續」外交團隊一行人於台北時間1日凌晨過境美國夏威夷，並獲僑胞熱烈歡迎。賴清德領攜一眾官員開啟「繁榮南島 智慧永續」出訪行程，其中首站於當地時間11月30日上午（臺北時間12月1日凌晨）抵達美國夏威夷。駐美國代表處大使俞大㵢及「美國在台協會」（AIT）執行理事藍鶯（Ingrid Larson）登機歡迎，夏威夷州長格林（Josh Green）、檀香山市長Rick Blangiardi及市警局長Arthur J. Logan則於機梯旁迎接。接著，總統一行驅車前往下榻旅館，受到僑胞熱烈歡迎。賴清德一行人前往畢夏普博物館（Bishop Museum）參訪，在導覽人員解說下，參觀太平洋地圖展區、臺灣原民文物展示、南島民族大洋洲遷徙圖及一樓展廳，了解太平洋南島民族遷徙的歷史與文化。其中太平洋展廳地板畫作有特別標示臺灣，並展示臺灣泰雅族及排灣族文物，象徵臺灣與太平洋南島語族之間的深刻連結。最後，賴清德也見證我原民會主委曾智勇（ Ljaucu‧Zingrur）與畢夏普博物館館長相互贈禮儀式，並接受館長致贈「羽毛頸環」，象徵臺灣與夏威夷的友好情誼。
美113歲人瑞睡夢中離世 生前親吐四大長壽秘訣
美國一名備受敬重的超級人瑞赫爾達森豪斯（Herlda Senhouse）於16日在睡夢中平靜離世，享年113歲。根據韋爾斯利公共資訊官員斯蒂芬妮霍金森（Stephanie Hawkinson）的說法，森豪斯在過去四十年一直居住於該鎮，並深深影響了當地社區。根據《美聯社》的報導，森豪斯於1911年2月28日出生於西維吉尼亞州皮埃蒙特。16歲時她遷往馬薩諸塞州沃本，與一位阿姨同住，並從沃本高中畢業。儘管她曾夢想成為一名護士，但1931年時，由於護士學校對黑人學生設有限制，她未能入讀。然而她並未因此停止追求夢想，在她的職業生涯中，森豪斯曾為多個家庭擔任管家，並創辦了波士頓派俱樂部。該俱樂部致力於籌集資金，改善波士頓地區黑人學生的教育機會，展現了她對社會正義的堅定承諾。105歲時，森豪斯加入了新英格蘭百歲老人研究項目，幫助科學家探索延緩衰老和避免老化相關疾病的秘訣。她甚至將自己的大腦遺贈給研究團隊，繼續為科學發展做出貢獻。霍金森透露，森豪斯經常將她的長壽歸功於「從不生育」，儘管她一生中充滿了愛孩子和照顧孩子的經歷。根據老年學研究小組的數據，目前美國最年長者是114歲的內奧米懷特海德（Naomi Whitehead），她居住於賓夕法尼亞州格林維爾。霍金森表示，森豪斯一生中周圍始終有親人、朋友及教會成員陪伴，並以積極樂觀的生活態度激勵著韋爾斯利社區的每個人，「她是我們社區的靈感來源」。霍金森指出，森豪斯的離世，標誌著一個世紀人生的終結，但她的精神和遺產將永遠留在所有認識她的人心中。
德國漢莎航空遇「嚴重亂流」釀11傷 5乘客「未繫安全帶」受傷
德國漢莎航空（Lufthansa）一架從布宜諾斯艾利斯飛往法蘭克福的航班，於11日在飛越大西洋時遭遇嚴重亂流，導致11人受傷。漢莎航空發言人向路透社證實，有5名乘客與6名機組人員受傷，所幸傷勢大多輕微。他也強調，雖然經歷亂流，但航班的安全並未受到威脅。根據外媒《每日郵報》的報導，這架波音747-8客機搭載329名乘客和19名機組人員，於當地時間12日上午10點53分（格林威治標準時間0953）安全降落法蘭克福機場，受傷者隨即接受治療並被送往醫院。據了解，亂流發生在熱帶輻合區，時間非常短暫。根據FlightRadar24的數據，該註冊為D-ABYP的航班從布宜諾斯艾利斯埃塞薩國際機場起飛後，爬升至3萬3000英尺，並在大西洋上空遇到亂流。業界網站AirLive.net報導稱，飛機試圖爬升至3萬5000英尺以避開惡劣天氣，但仍有5名未繫安全帶的乘客因此受傷。數據顯示，飛機速度在短短一分鐘內從511節（588英里/小時）驟降至180節（280英里/小時），隨後恢復到517節的巡航速度。事件發生後，所有受傷的乘客和機組人員在飛機降落法蘭克福機場後被送往醫院治療。事實上，類似的事件也曾在5月發生，新加坡航空一架客機在緬甸上空因亂流顛簸，導致1名乘客疑似心臟病發作身亡，另有30人受傷。
男子購買天價保險後遊湖時「人間蒸發」 警方調查後「結果大逆轉」
美國一位有著3個孩子的45歲父親博格沃特（Ryan Borgwardt）在8月12日於威斯康辛州的格林湖（Green Lake）划船時莫名失踪。緊張的家人也在第一時間報警請求尋人，而整起搜救任務甚至還持續了8週之久。但近期警方從蛛絲馬跡中發現，博格沃特很有可能還活著，而且是拋家棄子的潛逃到歐洲去。根據《每日星報》報導指出，格林湖縣警長辦公室表示，在接獲通報後，警方在道奇紀念公園（Dodge Memorial Park）附近發現了一艘翻覆的皮划艇、一件救生衣，後續確認這些物品屬於博格沃特所有。除此之外，警方也發現博格沃特的車輛也停放在附近，一名漁夫還找到一根釣竿，後經博格沃特的妻子確認後，證實這根釣竿屬於博格沃特所有，警方也在現場發現博格沃特的錢包和鑰匙。但在警方開始調查博格沃特的電腦後，發現這一切可能只是博格沃特精心策劃的一場假死計劃，目的是逃往歐洲。調查人員在電腦中發現博格沃特一直在與一名烏茲別克的美女調情，同時偷偷開設一個新的銀行帳號，並取得了一本新的護照。除此之外，他還徹底清除了電腦中的記憶，顯然是為了掩蓋他的逃亡計劃。警方根據他留下的線索持續追查後發現，確認博格沃特是花了7個月的時間策劃了一個詳細的逃亡計劃，他甚至還購買了一份價值37.5萬美元（折合新台幣約1217萬元）的壽險。目前警方已經結束了搜救行動，重拾也掌握線索，確認博格沃特已經逃往歐洲。警長波多爾（Mark Podoll）在記者會上對博格沃特喊話「如果你正在觀看這個，請你聯繫我們或聯繫你的家人。我們理解事情可能會發生變化，但有一個家庭想要他們的爸爸回來。他們以為父親溺水失踪，而就在一天前，他們才知道並非如此。」
7-11「拿了就走」未來超商進校園 導入光學雷達＋AI智慧貨架
統一超（2912）7-ELEVEN未來超商「X-STORE 8」進駐位於基隆國立臺灣海洋大學，與工研院合作首創導入光學雷達（LiDAR）影像辨識技術，替代紅外線商品辨識，發展「拿了就走智慧商店技術」，從過往限制在常溫、冷藏品項擴大至全門市商品均可透過AI智能監控配合手機自助結帳，最快30秒即可完成。工研院表示，與7-ELEVEN一同合作「拿了就走智慧商店技術」，過去一年在工研院辦公宿舍區的場域已有近10萬人次使用，此次於校園場域推展，除了在軟、硬體技術突破，也透過將「智慧貨架」模組化，未來更容易維護與彈性調整。統一超指出，7-ELEVEN「X-STORE 8」是第2間實現「拿了就走」購物體驗的門市，首創業界將使用在電動車無人駕駛的光學雷達(LiDAR)影像辨識技術應用於超商門市以辨識商品，打造全新「AI智慧貨架」，商品數量逾1,600種，規模較「X-STORE 7」多出逾5倍，最大突破是可運用門市既有設備，新增四門冰箱，擴大多溫層鮮食、乳飲品、冷藏飲料、冷凍與冰品等，例如引進不同口味但外觀相似的御飯糰、體積較小的糖果零食等商品，更能符合校園商圈學生需求。不僅如此，7-ELEVEN觀察校園商圈門市Z世代年輕學子對於新科技接受度高，且X-STORE目前在台北世新大學、高科大楠梓校區都有不錯的效益展現，平均日來客數近千人，X-STORE 8與工研院、海洋大學進行三方產學合作，讓學生加入技術開發及維運，共同進行AI演算法開發，與ICT產業無縫接軌。統一超本次也同步進駐海大學生餐廳商場，全新改裝商店街和引進多元美食櫃位、連鎖3C專賣店、影印店、電腦維修專門店等，提供海大師生多樣生活服務和餐飲選擇。除了發展未來超商以外，統一企業也宣布，年度盛事「愛‧Sharing」今年以「倫敦」為聖誕主題城市，11月15日起將在台北時代百貨、高雄夢時代及統一集團各大通路聯袂呈現英倫風的聖誕氛圍。今年「愛‧Sharing」選擇倫敦這座經典與創新交織的城市，以英倫名著為藍本，沈浸在福爾摩斯的偵探世界，以及愛麗絲的夢遊仙境，同時呈現搖滾樂誕生地的披頭四酒吧、白金漢宮的風華、格林威治天文臺的奧秘，讓消費者置身於精彩的文化之都。高雄夢時代則帶來幸福滿滿的節慶氛圍，有奔向異時空的蒸汽火車、專為女性打造可換裝拍照的英倫時尚小屋、被倫敦市花-紅薔薇披滿的塔橋、愛麗絲的迷宮，在週末更有英倫搖滾舞台演出。11月15日愛‧Sharing點燈活動正式登場，邀請民眾共同點亮13米高聖誕樹及周圍的浪漫燈區，除Purple Wish主題燈光秀、雪兒秀展演外，更邀請新科金曲歌后孫盛希與「GX」（鼓鼓呂思緯+蕭秉治），分別於台北時代百貨及高雄夢時代現場連線演出。
完婚7小時！新郎婚禮現場遭射殺 母淚訴：等了13年才娶愛人
美國北卡羅來納州日前發生一起槍殺事件，一對新人在舉辦婚宴時，37歲新郎泰瑞克伯頓（Tyrek Burton）被闖入的男子射殺，一旁的妻子和家人們目睹了一切過程。根據美媒《WXII》的報導，這起事件發生在12日，當時新人正在格林斯伯勒（Greensboro）巴伯公園的活動中心舉行婚宴，然而當婚禮結束不久後，一名陌生男子突然進入現場，聲稱伯頓涉及一起交通事故。隨後伯頓就在他的妻子、新婚新娘以及多名家屬和女兒的面前慘遭槍殺。警方也於晚間8時50分抵達現場時，伯頓倒臥在停車場，身上多處槍傷，儘管歷經一番搶救，仍被宣告不治，身後留下結婚僅僅7小時的妻子，還有4個女兒，這也讓他的家人對此心痛萬分，並呼籲當局伸張正義。根據家屬說法，泰瑞克一度短暫離開婚宴現場，再次返回時，卻被陌生男子緊緊跟著。此人聲稱，剛剛在某段車道被「插隊」，激動質問「當時坐在車上是誰？」泰瑞克回應，「如果是我做的，我很抱歉」，未料語畢就被槍殺，對方也立刻逃逸。警方表示，這起槍擊事件可能與路怒症有關，家屬則認為這是一次隨機的暴力行為。伯頓的妹妹布列塔尼痛訴，「這本應是他一生中最幸福的時刻，卻變成了一場悲劇」，她不明白為何一個陌生人會闖入婚禮並奪走她哥哥的生命，「我永遠無法理解這樣的事情」。伯頓的母親卡羅琳伯頓（Caroline Burton）則強烈呼籲司法公正，「我要求正義，我不想等好幾年。我的兒子不應該遭此不幸。他等了13年才迎娶他的心愛之人，但在他與新娘攜手後，他甚至沒有機會帶她回家」。家屬事後也在募資平台GoFundMe發起活動，希望籌措款項，幫助泰瑞克妻女的生活。警方指出，這起槍擊案與行車糾紛有關，目前仍在調查中，但尚未鎖定任何嫌疑人。
錯過恐再等8萬年！最亮彗星「紫金山」甩尾 全台手機都可拍到
用手機也能與彗星合照！近年來最亮的彗星C/2023 A3「紫金山-阿特拉斯彗星」，是在2023年1月才發現的新彗星，其軌道周期極長，繞太陽一圈需要8萬年，在今年9月底來到近日點，並於本（10）月12日抵達近地點，觀測亮度已高達0等，與織女星相當，伴隨著長逾20度的彗尾。不少民眾在13日捕捉到紫金山的身影，並拍攝到「甩尾」。台北天文科學館12日表示，紫金山12日過近地點，日落後壯觀現身在西方地平面附近，觀測難度高，需要天氣條件配合，要在地平面、視野開闊處，且晴朗無光害的環境下才有機會觀察到美麗的「彗尾」。台北天文科學館接著說到，13日彗星仰角提高，觀測條件更佳，後續彗星高度漸增，可觀賞時間拉長，但彗星亮度也將逐日變暗，20日前彗星亮度預估仍在4等以上，使用雙倍望遠鏡應該可清楚看見。事實上，C/2023 A3「紫金山-阿特拉斯彗星」，是由中國科學院紫金山天文台及南非天文台的ATLAS望遠鏡在去年初共同發現，其正式名稱為「C/2023 A3（Tsuchinshan-ATLAS）」。格林威治皇家天文台就分析，彗星離地球越近就越亮，靠近太陽同樣也會越亮，它最亮的時間點可能會在10月9日前後，屆時位置將幾乎介於地球和太陽之間，「肉眼就看得到彗星已經夠稀奇，這一顆有可能會是過去數十年來看過最亮的其中一顆。」另外，台北天文科學館也指出，比較特別的是在16日，現身於西方天空的彗星將接近M5玫瑰星團，此時彗星位於巨蛇座頭部，與西南西方低空的金星相互輝映。之後紫金山將穿越蛇夫座，並依序經過球狀星團M12、M10、M14，以及疏散星團IC4665附近。由於彗星亮度自中旬起就迅速減弱，至10月底亮度將降至僅約6等，因此若要欣賞，建議使用小型望遠鏡進行攝影，較容易捕捉到彗星與星團同框的景象。
「聖堂射手」丹尼格林宣告退役 史上唯四在3支不同球隊奪冠球員
擁有「聖堂射手」封號的著名三分射手丹尼格林，11日突然在社群媒體發布退役宣言，正式結束他輝煌的15年職業生涯，他是史上唯四能在3支不同球隊奪冠球員之一，分別曾在2014年馬刺、2019年暴龍與2020年湖人拿過總冠軍，另外3人分別是詹姆斯、羅伯特荷里與約翰薩利。「我從未想過會寫下這封信，儘管我知道這一天遲早到來，」丹尼格林在IG上表示，「我的生活一直圍繞這項運動，帶我走遍全世界，也讓我認識不少偉大的人，這是一段我無比自豪的旅程，沒有那麼多人支持，我不可能取得這些成就，也不會有今天的我。」現年37歲的丹尼格林，在2009年第46順位被騎士選上，先後效力過騎士、馬刺、暴龍、湖人、七六人與灰熊等隊，除了生涯在3支不同球隊奪冠，更曾入選2017年年度防守第二隊，不過自從2022年5月跟七六人隊友恩比德相撞，造成他左膝韌帶嚴重撕裂後，他的狀態就開始下滑。儘管丹尼格林2022-23年球季還被交易灰熊，卻沒多久就被買斷合約重返騎士，整個球季僅出賽11場，上季雖跟七六人簽約，卻只打4場就被釋出，隨後就沒任何球隊招募了，如今選在新球季開打前夕宣告退役，正式告別NBA長達15年職業生涯。
與馬斯克共同現身 川普重返賓州槍擊事件現場
美國共和黨總統候選人川普於5日重返七月險遭刺殺的賓夕法尼亞州（Pennsylvania）集會現場，向支持者呼籲在選舉日取得勝利。他將這次選舉與自己在槍擊中的倖存聯繫起來，向支持者表示「十二週前，我們為美國都挨了一槍。我們唯一的要求就是每個人都去投票，我們必須贏，不能讓這件事發生在我們的國家上。」根據《美聯社》報導指出，這次集會在賓夕法尼亞州巴特勒農場展覽會（Butler Farm Show）舉行，如今距離總統大選僅剩30日，川普的競選團隊為了號招更多選民，活動現場還邀請音樂家格林伍德（Lee Greenwood）登台演唱《天佑美國》，同時還請億萬富翁馬斯克（Elon Musk）在集會上發言。川普登台後，首先向支持者請求，為在七月中為保護家人免遭槍擊而犧牲的消防員康佩拉特（Corey Comperatore）默哀。康佩拉特的家人，包括遺孀海倫（Helen）都在現場，並站在川普的媳婦拉拉（Lara Trump）的旁邊。後續川普稱這名槍手為「惡毒的怪物」，並表示他未能得手是因為「上天的庇佑和上帝的恩典」。川普除了向康佩拉特致敬外，同時也慰問另外兩名在七月集會中受傷的人，分別是達奇（David Dutch）和科彭哈弗（James Copenhaver），他們與川普一同被槍手克魯克斯（Thomas Matthew Crooks）開槍擊中。川普在演講中強調賓夕法尼亞州的重要性，稱這是雙方總統競選的關鍵。川普表示，如果想在11月重新贏回賓夕法尼亞，他需要提高在巴特勒縣（Butler County）這樣的保守派堡壘中的選民投票率。同時，民主黨的賀錦麗（Kamala Harris）也將競選重點放在賓夕法尼亞，多次在該州舉行集會，試圖爭取中間選民。川普在集會中提到賀錦麗之前對水力壓裂（fracking）的立場，這是一項對賓夕法尼亞經濟至關重要的天然氣生產過程，但隨後他提到關於聯邦政府對颶風海倫（Hurricane Helene）響應的謊言，稱災難倖存者只能從聯邦應急管理局（FEMA）獲得750美元的援助。他還聲稱賀錦麗失去了超過32.5萬名移民兒童，這些孩子已死亡、成為奴隸或失蹤。馬斯克也在集會中強調，川普必須贏得選舉，以維護憲法和美國的民主，並表示這是一場「必須贏的戰鬥」。副手萬斯上台後，也回顧了七月的槍擊事件，批評民主黨人稱川普為「對民主的威脅」的說法。萬斯反譏「你們聽到了槍聲，看到了血，但當川普總統高高舉起拳頭並大喊『戰鬥，戰鬥！』時，你們就知道一切會好起來。」巴特勒縣是川普的支持重鎮，他在2016年和2020年兩次選舉中均以約66%的得票率贏得了該縣。對於川普的回訪，一些市民表示支持，但也有人認為他的到訪，加劇了城市的政治緊張局勢。支持賀錦麗的巴特勒居民普里斯特（Heidi Priest）表示，看到有人支持川普並為期的到訪感到興奮，這讓不希望他勝選的人感到害怕。
罕見彗星9日看得最清楚！天文學家稱肉眼可見 錯過要等8萬年
有一顆彗星據說在舊石器時代被史前人類尼安德塔人（Neanderthals）看到後，就不曾出現的彗星，近期再度現蹤跡，天文學家表示在10月9日前後幾天是最佳觀賞時間，最特別的是肉眼可見，如果錯過下一次再現需約8萬年時間。根據英國《衛報》和《中央社》報導，在去年初被發現的彗星C/2023 A3（Tsuchinshan-ATLAS，紫金山－阿特拉斯），已於9月底來到近日點，預估於10月13日達近地點。格林威治皇家天文台公共天文學家布朗（Gregory Brown）解釋，彗星的特色是離地球越近越亮，離太陽越近同樣也越亮，因此最接近時不見得是最亮的時候」依他多年經驗，推斷最亮時間在10月9日前後。對此布朗也提到，肉眼可見的彗星已經十分稀罕，而這顆紫金山阿特拉斯彗星有可能會是，人們過去數十年來看過最亮的其中一顆，「絕對值得大家追星」。不僅如此，布朗建議追星族可以選在破曉前的清晨，朝東方六分儀座方向尋找，而彗星很快就到太陽另一側，10月13日起，觀測時間就轉為日落後的傍晚，往西方的牧夫座方向觀察。布朗總結，雖然彗星光用肉眼看可能就像天空中一個亮點，用望遠鏡也許還能看到它的尾巴，但能高興的是，紫金山阿特拉斯彗星是從舊石器時代後，至今才能再看見，有幸目睹的人都該感到慶幸。紫金山阿特拉斯彗星軌道周期極長，繞太陽一圈需約8萬年的時間。