架次
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暴雨狂炸!北市多區下午累積雨量破百毫米 立榮航班「外海繞8圈」才降落
10號午後對流旺盛,台北市下起暴雨,國家警報大響。根據氣象署觀測資料,北市已有6個觀測站累積雨量均破100毫米;台北市政府表示,因應午後熱對流強降雨,台北市災害應變中心提升為二級強化開設,各區災害應變中心亦同時開設。氣象粉專「台灣颱風論壇|天氣特急」也指出,由於松山機場作業暫停,立榮UIA512廈門飛松山航班,在竹苗外海花式繞圈,比預定時間晚了近50分鐘才等到許可降落。據氣象署前100名觀測站雨量統計資料顯示,今天到下午15時37分止,雨量第一名為台北市信義區瑠公國中達到126.5毫米,其次為台北市信義區四獸山時雨量達119.5毫米,台北市大安區福州山時雨量也達到111毫米,台北市南港區九如里、信義區挹翠山莊、玉成時雨量皆破百毫米。氣象署前100名觀測站雨量統計資料。(圖/翻攝中央氣象署官網)「台灣颱風論壇|天氣特急」也發文表示,由於午後大雷雨,北市松山機場作業暫停,立榮UIA512廈門飛松山航班原訂下午14:00在松山機場降落,卻在竹苗外海花式繞圈,等待機場許可降落。事後,該航班確認在14:42平安落地。另外根據民航局統計,今天下午受影響航班班15架次。立榮UIA512廈門飛松山航班原訂下午14:00在松山機場降落,卻在竹苗外海花式繞圈,等待機場許可降落。(圖/翻攝FB/台灣颱風論壇|天氣特急)據《ETtoday新聞雲 》報導,面對突如其來的午後大雷雨,國民黨台北議員李明賢表示,剛剛自己手機已接到「國家級警報」。不過有南港民眾陳情,包括南港成福路附近店家淹水,不僅淹沒路面,淹水高度也超越半個摩托車,「簡直就像颱風一樣。」李明賢提醒,大家此刻出門千萬小心路況與雨勢, 請注意安全!民進黨台北市議員許淑華也指出,信義區多處淹水,她已聯絡水利處趕緊提供抽水設備,協助抽水。有任何問題可以留言告知,或撥打(02)2720-0555服務處專線告知。
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5級颶風「貝里爾」侵襲德州!釀3死、270萬戶停電 石油運輸港被迫關閉
美國氣象史上最早的5級颶風「貝里爾」(Beryl)在美東時間8日侵襲德州東南部,並帶來致災性暴雨和強風,目前已導致至少3人死亡、數條高速公路被淹沒、石油運輸港口被迫關閉,1300多架次的航班遭到取消,更有超過270萬戶家庭斷電。綜合《澳洲廣播公司》、《路透社》的報導,美國國家颶風中心(National Hurricane Center,NHC)表示,「貝里爾」是有史以來最早的5級颶風,在以致災性的風暴潮(storm surge)和暴雨襲擊德州沿海城鎮馬塔戈達島(Matagorda Island)後,颶風強度有所減弱,隨後又侵襲休斯頓(Houston)。NHC也示警,德州、路易斯安那州和阿肯色州未來恐有龍捲風發生。美國電力和天然氣公用事業公司「中心點能源」(CenterPoint Energy)官員則指出,休士頓地區有超過200萬戶家庭和企業斷電,由於強風暴雨,修復人員花了數小時的時間才抵達受損的災區。德州公用事業委員會(Texas Public Utility Commission,TPUC)主席也坦承,恢復所有供電可能需要耗時數天。5級颶風「貝里爾」(Beryl)帶來致災性暴雨和強風。(圖/達志/美聯社)這場風暴預計將在向內陸移動時迅速減弱,據悉「貝里爾」上週席捲牙買加、格瑞那達、聖文森及格瑞那丁後,造成破壞性的影響。德州副州長帕特里克(Dan Patrick)告訴記者,「貝里爾」在墨西哥和加勒比地區共造成至少11人死亡,接著才登陸德州。帕特里克補充,美東時間8日,1名53歲的男子和1名74的歲女子在休士頓地區被倒向自家房屋的樹木壓死。而第3名死者則是1名正在值勤的休士頓市僱員,他在地下通道中因溺水身亡。由於德州是美國最大的石油和天然氣生產地,因此颶風侵襲導致煉油活動放緩,生產基地也被疏散。日前,聖體市(Corpus)、加爾維斯敦郡(Galveston County)和休士頓周圍主要的石油運輸港口已經關閉,可能會擾亂原油出口。此外,部分石油生產商,包括殼牌(Shell plc)和雪佛龍股份有限公司(Chevron Corporation)也在風暴來臨前,疏散了在墨西哥灣上的鑽油平台工作的相關人員。5級颶風「貝里爾」(Beryl)帶來致災性暴雨和強風。(圖/達志/美聯社)另根據 國跨國科技公司FlightAware的追蹤數據,休士頓2個機場已被迫取消1300多架次的航班。聯邦緊急事務管理署(Federal Emergency Management Agency,FEMA)和美國海岸防衛隊(United States Coast Guard,USCG)已派出工作人員協助搜救工作。拜登政府也表示,FEMA還準備了飲用水、食物和發電機,以加強當地的應變工作。
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拉斯維加斯出現49度破紀錄高溫 氣象專家傻眼「怎麼還變高?」
有消息指出,美國拉斯維加斯在7日出現歷史性高溫,華氏溫度達到120度(攝氏49度),如此高溫打破了過往紀錄。在7日上午,哈里·里德國際機場(Harry Reid International Airport)的最低溫為華氏88度(攝氏31.1度),但是在上午8點35分時,華氏溫度就達到100度(攝氏37.8度),並在10點45分上升到華氏106度(攝氏41.1度)。根據《review journal》報導指出,氣象局預測拉斯維加斯在7日的最高溫為華式117度(攝氏47.2度),氣溫突破華氏118度(攝氏47.8度)的可能性約為25%。但實際上,拉斯維加斯當天下午13點56分時,溫度就達到華氏117度(攝氏47.2度),並在下午15點38分時達到華氏120度(攝氏49度),打破過往高溫歷史紀錄。拉斯維加斯的最高溫紀錄之前為117度(47.2度C),上一次達到這溫度是在2021年7月10日。國家氣象局氣象學家尼克森(Ashley Nickerson)表示,西南氣流與高壓中心靠近的關係,這使得拉斯維加斯溫度持續上升。但尼克森也提到,他原本以為溫度就只是停在華式117度(攝氏47.2度),沒想到最後溫度竟然達到華氏118度(攝氏47.8度),這也讓他直呼「溫度怎麼還變高?」尼克森也提到,面對如此高溫,有氣象局工作人員在南迪凱特大道(South Decatur)的辦公室停車場舉行「無烤箱烘焙比賽」,當時外面溫度為華氏115度(攝氏46.1度),車內儀表板上溫度則是達到華氏215度(攝氏101.7度)。國家氣象局氣象學家梅爾策(Sam Meltzer)表示,目前估計8日的氣溫會略為下降,但在9日有可能又會出現華氏117度(攝氏47.2度)的高溫。梅爾策強調,拉斯維加斯居民應該知道這些是極端高溫,建議人們在室內開空調,並保持水分。痙攣、疲勞和中暑是高溫狀況的主要表現,需要不同的方法來治療。降溫站在白天開放,至少到週三。而高溫除了襲擊拉斯維加斯之外,加州死亡谷(Death Valley)也在7日出現華氏128度(攝氏53.3度)的高溫。而加州的高溫也導致1人死亡,1人因熱衰竭而住院治療。報導中也提到,拉斯維加斯的高溫也影響了交通,拉斯維加斯機場有140架次航班延誤,13架次取消。NV Energy的停電網站顯示,7日下午16點20分時發生了7次停電,影響142名用戶。
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36共機、6共艦「四面環台」 最近距離鵝鑾鼻51浬
國防部今(5日)表示,從昨上午6時至今上午6時止,偵獲共機36架次,其中有35架次逾越海峽中線進入北部、中部、西南及東南空域,另有共艦6艘次,持續在臺海周邊活動。根據國防部5日公布的「中共解放軍進入臺海週邊空域活動示意圖」顯示,共軍昨07時18分至08時47分,有主戰機共4架次,在臺灣北部海域活動,最近時距離基隆約78海浬。另共軍昨07時48分至18時20分,有主、輔戰機、直升機及無人機共16架次在臺灣海峽中線附近活動,其中15架次逾越中線,最近時距離鵝鑾鼻約100海浬。臺灣西南空域昨09時24分至今06時00分,則有共軍主、輔戰機、無人機及直升機共15架次侵擾;東南空域方面,共軍昨09時26分至13時30分則有輔戰機1架次在此活動,最近時距離鵝鑾鼻約51海浬。綜上所述,共機在北部、中部、西南及東南空域活動,呈現「四面包夾」的態勢,嚴重壓縮我方空防。對此,國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。
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13共機6共艦「4面環台」!山東艦現身呂宋島外海
國防部今(2日)表示,從昨上午6時至今上午6時止,偵獲共機13架次,其中有10架次逾越海峽中線進入北部、中部、西南及東部空域,共艦6艘,持續在臺海周邊活動。值得注意的是,由於解放軍山東號航空母艦近日現身菲律賓呂宋島外海,因此解放軍輔戰機與無人機首度在整個防空識別區的西南空域「飛好飛滿」進行護航。中共解放軍進入臺海週邊空域活動示意圖。(圖/國防部提供)根據國防部2日公布的「中共解放軍進入臺海週邊空域活動示意圖」顯示,共軍昨上午11時50分至11時54分,有主戰機1架次在臺灣北部海域活動,距離基隆約80海浬。另共軍昨上午7時32分至晚間21時24分,有主、輔戰機及直升機8架次在臺灣海峽中線附近活動,其中有5架次逾越中線,最近時距離台中51海浬、距離基隆47海浬。臺灣西南外海昨上午8時25分至下午14時39分,則有共軍輔戰機及無人機共3架次侵擾,最近時距離鵝鑾鼻僅有約48海浬。與此同時,國軍昨下午14時49分至17時18分,還發現1架中共直升機在臺灣東部外海活動,最近時距離鵝鑾鼻約95海浬。綜上所述,共機在北部、中部、西南及東部空域活動,呈現「四面包夾」的態勢,嚴重壓縮我方空防。此外,大陸航母山東艦這2天也現身菲律賓呂宋島以西,將呂宋島北部納入航母編隊的打擊範圍,而這也是山東艦今年首次通過巴士海峽、進入菲律賓海演訓。接下來可能會通過巴士海峽穿越第1島鏈,並進入西太平洋及第2島鏈。對此,《南華早報》引述上海政法學院教授倪樂雄的說法指出,山東艦透過相關海域目的是對美菲形成威懾,並強調中國在仁愛礁緊張局勢中「捍衛領海主權的決心」。他補充道,山東艦巡邏也可能是為了回應6月27日拉開序幕的美國主導之「環太平洋」軍演。
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陸5軍機越中線近台 一度距鵝鑾鼻僅35海浬
國防部30日發布訊息表示,自29日清晨6時至30日清晨6時為止,在24小時內共偵獲5架次對岸軍機逾越海峽中線,進入我方北部、中部、西南及東南部領域,並持續在台海周邊活動。根據國防部公布共機顯示圖,有5架次對岸軍機從北、中、西南、東南空域逾越中線,南邊離屏東墾丁鵝鑾鼻最近僅35海浬(約65公里)、北邊離基隆最近只有44海浬(約82公里),各界關注。進一步觀察路徑,其中29日上午07時51分至中午12時18分,陸方有3架次主戰機及無人機逾越海峽中線,以接近北部架次來說,最近直線距離基隆約82公里;觀察接近中部架次,最近直線距離台中約52海浬(約96公里)。國防部30日公布近24小時台海共機活動軌跡。(圖/國防部提供)而在台灣島南邊則有一架直升機與一架無人機接近。29日晚間17時15分至18時54分,一架對岸直升機逾越海峽中線,離鵝鑾鼻最近僅約65公里;另一架無人機則在29日上午09時34分至10時22分逾越海峽中線,離鵝鑾鼻最近僅43海浬(約80公里)。據了解,近期共機近台事件頻傳,國防部27日才發布訊息,當時稱共機逼近台灣北海岸,最近距離不到40海浬(約74公里),當時國防部稱會運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應對,29日再傳共機逾越海峽中線,各界憂心兩岸局勢一觸即發。對此,國防部強調,國軍一直有運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應對處置,呼籲國人正常生活即可。
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共軍聯合戰備警巡!41共機、7共艦「四面環台」今年最多
國防部昨(21日)晚指出,自當天晚間19時起,陸續偵獲中共殲-16、運-8及無人機等各型主、輔戰機計30架次出海活動。其中17架次逾越中線及其延伸線,進入我北、中部及西南空域,以及一架無人機進入東部海域,配合共艦執行「聯合戰備警巡」。中共解放軍進入臺海週邊空域活動示意圖。(圖/國防部提供)國防部今(22日)又指出,從昨上午6時至今上午6時止,偵獲共機41架次(逾越海峽中線進入北部、西南及東部空域32架次)、共艦7艘次,持續在臺海周邊活動,國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。根據國防部提供的「中共解放軍進入臺海週邊空域活動示意圖」顯示,共軍昨下午15時38分至晚間22時30分,有輔戰機及無人機共2架次在臺灣北部海域活動。另共軍昨上午7時54分至晚間23時59分,有主、輔戰機及無人機30架次在臺灣海峽中線附近活動,其中有23架次逾越中線,最近時距離鵝鑾鼻87海浬、距離基隆41海浬。臺灣南部外海昨上午7時59分至今凌晨1時33分,則有共軍主、輔戰機及無人機共7架次侵擾,最近時距離鵝鑾鼻僅有約31海浬。另東沙外海昨晚間21時09分至22時14分,有共軍輔戰機1架次活動。與此同時,國軍昨上午8時50分至11時06分,還發現1架中共直升機在臺灣東部外海活動,最近時距離鵝鑾鼻約85海浬。綜上所述,共機在北部、西南、東部空域活動,呈現「四面包夾」的態勢,嚴重壓縮我方空防。
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共機36架次北中南進逼!距離淡水不到30海浬 中共直升機現蹤屏東外海
我空軍昨(20日)清晨5時至7時舉行全島制敵「整體防空作戰計畫演練」,沒想到國防部今(21日)卻指出,從昨上午6時40分起至今上午6時止,偵獲共機36架次(逾越海峽中線進入西南及東部空域34架次)、共艦7艘次,持續在臺海周邊活動,嚴重壓縮我方空防。根據我國防部提供的「中共解放軍進入臺海週邊空域活動示意圖」,從昨上午6時40分至晚間18時08分,解放軍主、輔戰機共20架次,在臺灣海峽中線附近活動,其中有18架次逾越中線,最近時距離基隆40海浬(等於距離淡水不到30海浬)、距離臺中約58海浬。臺灣西南部外海昨上午8時07分起至晚間21時14分,則有解放軍主、輔戰機及無人機共15架次侵擾,最近時距離鵝鑾鼻僅有約37海浬。與此同時,國軍昨下午16時22分起,還發現1架中共直升機現蹤於屏東外海95海浬。上述共機呈現北、中、南3面包夾的態勢。對此,國防部強調,國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。
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國軍偵獲20共機、7共艦騷擾臺海週邊! 中共直升機東部海域出沒
軍事新聞通訊社報導,國防部今(18日)指出,自昨(17日)上午6時至今上午6時止,偵獲共機20架次(其中逾越海峽中線進入西南及東南空域12架次)、共艦7艘次,持續在臺海周邊活動。根據國防部提供的「中共解放軍進入臺海週邊空域活動示意圖」,主、輔戰機及無人機昨在臺灣海峽中線附近活動,共有15架次,其中有7架次逾越中線,最近時距離臺中約56海浬。臺灣西南部外海昨則有主戰機3架次侵擾,其中1架無人機還飛到臺灣東南外海,最近時距離鵝鑾鼻僅有約39海浬。與此同時,國軍昨還發現1架中共直升機在臺灣東部外海活動,最近時距離臺東約60海浬。對此,國防部表示,針對共機、共艦侵擾,國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。
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28架共機18架逾越中線 國防部強調:有嚴密掌控
國防部今(29)日表示,自下午3時20分起,陸續偵獲中共蘇愷-30、運-8及無人機等各型主、輔戰機計28架次出海活動。國防部指出,其中18架次逾越中線及其延伸線進入我北、中部及西南空域,配合共艦執行「聯合戰備警巡」。國防部強調,國軍運用聯合情監偵手段嚴密掌握,並檢派任務機、艦及岸置飛彈系統適切應處。
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14年資深飛官不想再續簽 他吐心聲:不想再賭未來五年能平安
台海局勢緊張,空軍戰力的重要性更是難以估計。雖然國軍空軍的戰力並不弱,我國向美方訂購的66架F-16C/D Block70戰鬥機,更將於2025年開始交貨返國。然而政府已經多次點出,具戰力的資深飛官人數不足才是關鍵問題。面對中國共機近年頻繁擾台,空軍的資深飛官不僅要負擔訓練新兵的任務,還要頻繁升空攔截共軍軍機,再加上疫情後航空業復甦,多家航空公司開出誘人條件招募機師,現在F-16機隊又要進行擴編,使得新進飛官短時間內難以補上原本就存在的人力缺口,使資深飛官的負擔越來越重。由前總統蔡英文在2020年宣布的「續服獎助金」制度,又將在年底期滿,屆時恐將再出現一波資深飛官退伍潮。一名自稱完成高級飛行戰鬥兵科訓練,獲頒飛行胸章後又服役14年的資深飛官在網路論壇「Dcard」發文,吐露不打算再續簽的心情,表示「再簽一次,的確意味著穩定,但也意味著還要撐五年。五年時間會發生什麼事?意外,事故,還是一直繁殖的業務?」原PO陳述,自己從進入岡山官校開始,將身體奉獻給國家,撐過無數辱罵終於熬到畢業。進入部隊後,又是無數次加班到子夜,相信自己對得起部隊,對得起栽培他的教官。但隨即話鋒一轉,表示:「只是我也需要作為一個正常人的休息,需要時間陪伴家人。」這名飛官表示,每次有國際官員來台,就意味著他們無法休假,上級口頭空泛的「弟兄們加油」根本毫無作用,大家飛行時想到的只有快一點結束,好早點回去休息。他還提到,520當天有部分同袍為了總統就職典禮,在台北上空飛翔。但自己和更多的飛行員坐在座艙裡警戒,等待隨時會發生的空情通報,隨即要起飛去處理敵情。「原本以為任務已結束,但現在情勢嚴峻,又不知道下次見到家人是何時。」他表示,已經對這樣的生活感到倦怠了,「我的確是熱愛飛行,但無法熱愛苦難。」他自認為國家、對軍隊做的已經夠多,是時候照顧自己與家人,還自述:「說出我不打算續簽時,我看到長官的表情有失落,我知道自己心裡也有,說一點也不可惜也不眷戀是假的可我不想賭再來五年我也能平安度過。」最後還透露未來將會加入民航,用閒暇時間多陪陪家人,彌補在軍中服役時對他們的虧欠。這篇發文引來許多網友留言,有人表示:「再6年就終身俸了,有點可惜」、「戰鬥機不是人人會開的啊,國家栽培一個飛官要花那麼多錢,如果每個飛官都跑去開民航機,那不就血本無歸了?」、「飛官熬過去,後面就海闊天空,雖然要熬比較久,但你也待14年了,中途放棄真的有點可惜。」但有更多人對他的選擇表示祝福,「飛官不止身體素質要極佳、抗壓性更是高人一等,培養過程更是煎熬,感謝你為國家犧牲奉獻這麼多!」、「打從心底尊重各個默默付出的英雄,現在雖沒有戰爭,但軍人就是24小時待命,連休假也要隨時被召回,這些是一般人沒辦法體會的辛苦。」、「我航醫,支持教官!兩個問題,第一錢不到位,第二除了飛行還要做一堆外務」、「對於所有國軍弟兄官兵,我只想說謝謝你們願意為中華民國付出,感謝你們的努力。」根據「中華民國空軍官校」官網說明,戰鬥機飛行員培訓教育屬於「高級飛行戰鬥兵科」,學員需接受地面教育階段學科計8課目/120小時,飛行學科計17課目/171小時,飛行術科92架次/110:00小時(含額外訓練7架次/7:00小時)、模擬機43架次/42:00小時。主要訓練目標為訓練出具備基本戰鬥噴射機操作能力,並具有緊急狀況處置之飛行員。戰鬥組完訓的人員,才可獲頒、配戴「飛行胸章」,正式成為空軍飛行員的一份子。有說法稱空軍培育一個二代戰機飛行員,從基本飛行、換裝、到可以戰備,訓練成本至少得花新台幣上億元,不過飛官服役滿14年之後,就可以申請退伍。另外據2022年立法院預算中心報告分析,自2011至2019年8月底,F-16合格飛官增加129人,然而同期間退休高達108人,等於每年增加不到3名。
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近50架共機投入演習 國防部揭部分機種
國防部稍早表示,自今早7時20分許,陸續偵獲中共蘇愷-30、殲-16及空警-500等各型主、輔戰機計49架次出海活動。國防部指出,其中35架次逾越中線及其延伸線,進入北部、中部及西南空域,配合共艦執行「聯合利劍-2024A」軍演。國防部強調,國軍運用聯合情監偵手段嚴密掌握,並檢派任務機、艦及岸置飛彈系統適切應處。
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520將至!美中持續角力 拜登強調捍衛台海和平穩定
520將至,美國將派遣白宮國家經濟會議前主席狄斯(Brian Deese)等人來台,出席賴清德總統的就職典禮。國務院亞太助卿康達14日表示,自1月13日總統大選至520就職典禮,美國關注的重點是維持和平穩定及現狀,美國基於《台灣關係法》將與區域夥伴一起確保維持台海和平。同一天,美國總統拜登宣布對中國進口商品加徵關稅,也強調將捍衛台灣海峽的和平穩定。AIT:傳遞美國人民對賴的恭賀這支跨黨派、前政府官員組成的代表團,除狄斯之外,還包括前副國務卿阿米塔吉、美國在台協會(AIT)前主席卜睿哲及現任主席羅森伯格等。狄斯於2015年至2017年,擔任美國總統高級顧問,並於拜登入主白宮後,在2021年至2023年擔任白宮國家經濟會議主席。美國在台協會表示,代表團將出席5月20日的就職典禮,傳遞美國人民對賴清德先生的恭賀,恭喜他成為台灣第5位民選總統,代表團將強調美國長久以來對維持台海和平穩定的承諾。在華府的布魯金斯研究所14日發表拜登政府印太策略2年的成果,康達應邀出席。在答覆主持人詢問台灣海峽所面臨的安全挑戰時,康達說,美國的安全繁榮繫於印太區域和平穩定,而台海現在正處於一個重要時期,從1月總統大選後到即將來臨的520就職典禮,美方關注重點不變,仍是維護台海和平穩定,他有信心能夠因應挑戰。美亞太助卿:嚴防任何魯莽行動康達表示,美國的整體戰略聚焦在台海維持現狀,美國基於《台灣關係法》、美中三公報和六項保證的「一個中國政策」,使台灣海峽45年來維持和平與穩定。美國過去的政策和作法皆正確沒問題,但美國也認識到,中國正增加對台灣的壓力與脅迫,因此美國必須運用《台灣關係法》提供的工具,與區域夥伴一起努力維持台海穩定,並嚇阻任何魯莽行動帶來的風險。白宮14日宣布對中國進口商品加徵關稅,拜登在白宮玫瑰花園對美國各大工業工會代表演說時指出,他不會讓過度補貼、生產過剩的中國產品低價傾銷進入美國市場,「這不叫競爭,這叫欺騙」。拜登並透露,大陸國家主席習近平曾問他,美國為何對中國特別不公?拜登說,兩國貿易往來要遵守一樣的規則,外商在中國投資,51%股份須由中國人持有,也要提供所有智慧財產權,在美國會這樣嗎?習近平對此沉默以對。中共機艦擾台 創今年單日之最拜登說,他會對抗中國政府的不公平經濟作為,「同時我們也捍衛台灣海峽的和平與穩定」,並會重振美國與太平洋盟友印度、澳洲、日本、韓國、菲律賓和太平洋島國的夥伴關係。拜登重申,在美、中21世紀的經濟競爭中,他追求的是公平競爭,而非衝突。路透前天從台北發出報導,指台美4月於西太平洋某處進行「不預期軍演」後,中共前天派出侵擾台灣周邊海空域的機艦架次明顯增多。國防部昨表示,自14日上午6時起至15日上午6時止,共偵獲共機45架次,並有6艘共艦,持續在台海周邊活動,這是今年中共機艦擾台,單日數量之最。從國防部公布的共機活動軌跡來看,14日上午7時51分至晚間9時25分,有34架次共機被偵獲,當中19架次逾越中線,且一度飛行抵近基隆僅41浬,示威意味濃厚。
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共艦執行「聯合戰備警巡」 15架共機越中線
國防部今(14)日表示,自1700時起,陸續偵獲中共蘇愷-30、運-8及無人機等各型主、輔戰機計23架次出海活動,其中15架次逾越中線及其延伸線進入我北、中部及西南空域,配合共艦執行「聯合戰備警巡」。國軍運用聯合情監偵手段嚴密掌握,並檢派任務機、艦及岸置飛彈系統適切應處。
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300員工最後一刻「集體請病假」還關機 這家廉航火速開除30人
印度廉價航空公司「印度快運航空」(Air India Express)日前爆發嚴重營運和公關危機,該公司300多名機組人員,為了抗議公司人事政策,突然在8日上班前最後一刻「集體請病假」缺席,害該航空措手不及,被迫取消70多架次國際與國內航班,影響逾1.5萬名旅客。對此,業者隨在9日宣佈開除30名請假員工,並向其他員工發出復工最後通牒。印度快運航空大批機組人員集體請病假缺席,影響逾1.5萬名旅客。(圖/達志/美聯社)根據《新德里電視台》(NDTV)等印度媒體報導,印度快運航空近300名員工在8日上班前最後一刻集體請病假後就直接關掉手機,導致70多架次航班取消,影響逾1.5萬名旅客。許多乘客仍然感到不滿,並在印度快運的社群帳戶上抱怨航「沒有收到關於班機取消的資訊」,當得知航班被取消時,人早已抵達機場。印度快運航空向旅客聲明致歉並表示,受到取消影響的乘客將獲得全額退款或免費重新安排到另一個日期。據報導,這次爆發大規模請病假的行動,疑似是機組人員不滿新入主的塔塔集團(Tata Group)管理方式,以及相關福利制度被削減才會發生。印度快運航空大批機組人員集體請病假缺席,影響逾1.5萬名旅客。(圖/達志/美聯社)面對員工的做法,印度快運9日就宣佈開除30名請假員工,根據公司聲明指出,首批30名機組人員,是以「未即時回報工作與懈怠態度」為由被開除,此次集體請假「顯然是在沒有任何正當理由的情況下有預謀地集體曠工」,指責他們的行為,讓成千上萬名乘客無辜受連累,「此舉不僅破壞公共利益,更為公司帶來難堪又嚴重的名譽及金錢損失」。對此,員工工會(AIXEU)則致信給管理階層,指控公司管理不善且對員工不平等,部分員工通過較高級職位的面試,卻仍獲得較低的職位,福利也被削減,但資方並不承認任何工會,已向員工發出最後通牒,隨著員工持續請病假,未來一星期時間,該航空每日將被迫刪減40個航班。印度快運航空大批機組人員集體請病假缺席,影響逾1.5萬名旅客。(圖/翻攝自X)