林振盛
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光陽Ionex年增193%居電車第二 通過「基隆青年方案」再拼提升市占
光陽在Gogoro舉辦Gogoro Network年度發表會的隔天，也公布今年電動機車銷售成果，根據光陽表示，Ionex 電動車從去年3,119輛截至9月累積領牌9,153輛，年增超過193%，換電站更佈點超過2,660站，市占從去年的4.9%來到15.9%，超越PBGN（Powered by Gogoro Network）聯盟的12.1%，穩居電車第二。進入第四季購車高峰，除了中華eMoving勁炫 125通過基隆市「公益青年電動機車」專案以外，Ionex也有2款暢銷車通過專案，分別為i-One都會版599單顆電池資費專案，月繳599元綁約60個月，預估每月可行駛416公里；以及S6Rex搭配1,099雙顆電池資費專案，月繳1,099元綁約60個月，預估每月可行駛里程為 621 公里。Ionex 光陽電動車副總經理謝俊弘表示：「Ionex 光陽電動車已於基隆佈建30座Ionex 換電站，更開設基隆首間Ionex 光陽電動車專賣門市。」他也預估，「市政府今年約補助3千輛，光陽與中華eMoving均通過審核，預計可以爭取1,500輛。」不僅如此，Ionex也針對i-One／i-One Air／i-One Fly推出全新『10吋』新款式，且為搶攻年輕族群也同步推出「彩光特仕版」，加上政府補助，白牌最低入手價29,800元購入i-One都會版、i-One Air享12個月免費騎到飽、i-One Fly享18個月資費折抵499元/月。光陽研發謝文瑄造型設計師表示，「光陽透過大數據調查，針對使用者分類建置『人物誌資料庫』分析各族群行為及偏好，本次新機種色彩規劃便是大數據分析結果，希望打動年輕族群。」競爭對手Gogoro除了宣布全新機種將於第四季上市以外，美國麻省理工學院也在5日舉行「麻省理工科技評論氣候科技大會」，會中評選 Gogoro 為 15 家值得關注的氣候科技企業之一。《麻省理工科技評論》強調，「Gogoro 加速電動運具發展，發揮直接的永續影響力，並透過智慧電池交換能源網路，減輕城市電網負擔。」Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示：「 Gogoro Network 在全台佈建 12,325 個電池交換機櫃，平均每日產生近 40 萬次電池交換，證明是推動二輪運具與智慧能源轉型的關鍵。」謝俊弘也透露Ionex將於明年推出新產品，而Ionex行銷長林振盛則提到，「目前只要健康度低於70%以下的電池我們都會淘汰，不過這些電池也適用於其他用途，包含行動電源、儲能應用，還有智慧路燈應用。」同時，目前油電合一原廠授權店展店進度完成10間，預計會在月底完成40間。
掰了騎到飽2／Gogoro會被油車或光陽進逼？ 門市主管：「Ionex詢問度有提升」
Gogoro騎到飽資費明年走入歷史，有部分騎士重拾對燃油車喜愛，也有不少選擇投入另一電動車品牌—光陽Ionex。光陽董事長柯勝峯日前回應，「現階段沒有取消騎到飽的打算」，認為外送員仍然有使用的需求。而Ionex的南部門市主管也告訴CTWANT記者，「Gogoro取消騎到飽後，Ionex詢問度有提升。」Gogoro與光陽這兩間二輪大廠不僅在國內電動機車市場競爭，也遠赴美國那斯達克較勁，先是Gogoro今年4月在那斯達克掛牌上市，代號GGR，至截稿前的收盤價為3.6美元；光陽機車也與哈雷機車結盟，共同投資電動機車品牌 Livewire，趕在9月掛牌上市，代號LVWR，至截稿前的收盤價為6.2美元。而在Gogoro六月調升資費後，光陽自8月推出Ionex i-One及Ionex S7購車優惠，9月即傳出捷報賣出544台追過宏佳騰481台，躍升銷量成長亞軍，市占率來到6.23%。同時在資費方面，光陽Ionex仍提供騎到飽方案，1個月1,279元不限安時和里程數，在年底前甚至推出1個月只要480元的優惠。Ionex行銷長林振盛宣布超錢補助、電池資費優惠延續等多項優惠，積極搶客。（圖／業者提供）而就在Gogoro逐步調升資費之際，柯勝峯宣布將逐步汰換2.0、全面佈局3.0的Ionex電池交換系統，搶在今年底達成全台超過2,000座Ionex 3.0電池交換站的目標。而在Gogoro吃到飽退場近一個月來，Ionex苓雅建國店主管陳小姐告訴本刊記者，「客人上門詢問度有提升。」Gogoro Network在全台佈建超過11828個電池交換機櫃，可提供服務的電池交換槽總數更超過98720個，分布在全台各城市總計2425個GoStation電池交換站。知名二輪YouTuber克里夫三認為，「Gogoro Network換電系統目前仍是台灣電動車市場上，相對可靠便利的系統。」他提醒消費者在享受便利的同時，也得瞭解換電系統在發展階段所需面對的困難，多花一點時間瞭解資費細節、精打細算，一樣能用便宜的價格取得極大的騎乘方便。