松山機場
」 松山機場 航班 雷雨 天氣 凱米
直球對決強颱康芮！華航「空中搖晃3分鐘」驚險降落 畫面曝光
康芮颱風今（31日）下午1時40分於台東縣成功附近登陸，為台灣帶來強風豪雨。有民眾拍到，一架從東京羽田機場起飛，飛往松山機場的飛機，在風雨中順利降落，直呼「機長技術100分」。據最新資料顯示，第21號颱風康芮中心已於今（31日）下午1時40分左右於台東縣成功附近登陸，目前中心位置在台東北北西方，未來將向北轉北北東移動，暴風圈正籠罩台灣及澎湖，對台灣各地及澎湖、金門、馬祖構成威脅，各地風雨持續中。原PO在Threads發文表示，從日本東京羽田出發的中華航空CAL223班機，今（31日）驚險降落松山機場。原PO大讚，機長技術100分，現場看側風嚴重，還看到兩架分別從北京及東京來的都放棄降落，「只有我們華航最厲害，今日松山機場首降。」原PO說，「當時是可以降落的，但是這風雨是在他降落前1分鐘突然大了起來，還好機長臨危不亂。降的很帥，我本來還以為他會放棄降落，因為我看他從林口下來到這，搖了3分鐘。」影片曝光後，不少人紛紛留言「每次看這種都覺得很感動，機組人員擔著全體乘客的安全，小心翼翼全神貫注的掌握方向盤」、「這風雨還能平安降落真的很厲害，機長和組員都辛苦了」、「飛機上的乘客頭應該被晃到蠻暈的」、「這個需要過人的勇氣，台北風雨不小，不小心就晚7天回家了」。
超思案「關鍵人」吳諭非到案 涉詐欺、偽造文書300萬交保
超思公司進口雞蛋圖利案的關鍵人物、超思負責人秦語喬的女兒吳諭非昨（30日）返台，今（31日）凌晨移送北檢複訊，經過漏夜偵查後，檢方以詐欺、偽造文書等罪，命300萬元交保，限制出境出海、電子監控。北檢表示，偵辦超思公司秦語喬等涉嫌詐欺等案，日前已執行搜索及傳訊案關人等行動，其中超思公司重要關係人吳諭非長期居住日本，為釐清相關案情，經本署與台北市調查處透過管道策動並呼籲吳諭非返國說明。北檢指出，吳諭非已於昨（30日）下午自動搭乘班機返國，自台北松山機場入境，隨即由承辦檢察官指揮調查官將吳諭非帶至台北市調查處，目前刻正調查中。北檢提到，超思公司及吳諭非涉嫌高報進口雞蛋價格詐欺中央畜產會，經檢察官估算犯罪所得為新臺幣6922萬2500元。北檢說明，為保全犯罪所得之追徵，承辦檢察官日前已聲請法院裁定核准扣押超思公司、吳諭非及案關人等之銀行帳戶，合計6922萬2500元，已達足額扣押，可確保將來法院諭知沒收犯罪所得後之追徵。
追超思蛋案 關鍵人吳諭非涉嫌詐取畜產會移送北檢複訊
台北地檢署偵辦超思蛋案，原本待在日本的超思負責人秦語喬之女吳諭非已於30日下午自動搭乘班機返國，自台北松山機場入境，隨即由承辦檢察官指揮調查官將吳女帶至台北市調查處，今（31）日凌晨1點20分許移送北檢複訊。吳諭非全身包緊緊，眼戴墨鏡及嘴戴口罩，面對媒體提問是否哄抬價格等，她均不發一語。北檢9月24日指揮調查局台北市調查處機動站，兵分14路搜索超思、亮采、農業部、畜產會等地。檢調懷疑，畜產會2022年與亮采、超思合作進口日本雞蛋共計3080萬餘顆，涉嫌圖利這2家公司。另代理商吳諭非透過其母秦語喬成立超思公司，疑抬高日本雞蛋進口採購價格，涉嫌詐取畜產會採購價金及手續費上千萬元。北檢今表示，超思公司及吳諭非涉嫌高報進口雞蛋價格詐欺中央畜產會，經檢察官估算犯罪所得為新台幣6922萬2500元。為保全犯罪所得之追徵，承辦檢察官唐仲慶日前已聲請法院裁定核准扣押超思公司、吳諭非及案關人等的銀行帳戶，合計6922萬2500元，已達足額扣押，可確保將來法院諭知沒收犯罪所得後之追徵。
疑抬價詐取千萬手續費 超思案被告吳諭非返台即被帶走調查
台北地檢署偵辦超思蛋案，其中，原本待在日本的超思負責人秦語喬之女吳諭非已於今（30）日下午自動搭乘班機返國，自台北松山機場入境，隨即由承辦檢察官指揮調查官將吳女帶至台北市調查處，目前刻正調查中。北檢9月24日指揮調查局台北市調查處機動站，兵分14路搜索超思、亮采、農業部、畜產會等地。檢調懷疑，畜產會2022年與亮采、超思合作進口日本雞蛋共計3080萬餘顆，涉嫌圖利這2家公司。另代理商吳諭非透過其母秦語喬成立超思公司，疑抬高日本雞蛋進口採購價格，涉嫌詐取畜產會採購價金及手續費上千萬元。北檢今表示，超思公司及吳諭非涉嫌高報進口雞蛋價格詐欺中央畜產會，經檢察官估算犯罪所得為新台幣6922萬2500元，為保全犯罪所得之追徵。承辦檢察官日前已聲請法院裁定核准扣押超思公司、吳諭非及案關人等的銀行帳戶，合計6922萬2500 元，已達足額扣押，可確保將來法院諭知沒收犯罪所得後之追徵。北檢指出，鑑於上述事項受社會輿論高度關注，經審酌公共利益之維護與合法權益之保護，認有說明必要，爰依偵查不公開作業辦法第 8條第 1項第 1款規定，說明如上，附此敘明。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
亞洲首例！台商命危同時用IABP、葉克膜成功搭機返台 奇蹟重生後親曝經歷
【健康醫療網／記者吳儀文報導】從中國搭乘飛機返台，對一般民眾來說並不是什麼太困難的事，但對於同時使用主動脈氣球幫浦（IABP）、葉克膜（ECMO）的患者來說，若要透過國籍緊急醫療救援專機載運返台卻有許多困難。不過，振興醫院在10月16日分享一名53歲患者成功搭機返台的經歷，而這也是亞洲國籍航空載送使用IABP、ECMO裝備的首例病患。台商心梗命危欲回台治療 但返台過程困難重重53歲台商顏先生在8月初左右出現頭痛、冒冷汗、食欲不振等狀況，他覺得可能是感冒，但前往中國當地醫院檢查發現竟是心肌梗塞，而且已經拖延一段時間，病況危急需要趕緊住院治療，但治療後症狀仍未改善，甚至出現了心臟衰竭，需要用上IABP、ECMO。在友人建議下，顏先生決定回台治療，四處打聽之下最後振興醫院願意提供協助，不過怎麼安全地將顏先生載回台灣又是另一難題。振興醫院表示，現有的國籍緊急醫療救援專機，沒有載運過同時使用IABP和ECMO的病患，由於空間有限，如何同時置放二項維生設備是一大挑戰，而且專機能承載的功率為500瓦左右，IABP需耗費300瓦，ECMO則需200瓦，幾乎達專機負荷上限。此外，還要克服高空飛行氣壓可能對病患缺氧的影響，更加艱鉅的是隨機醫師必須熟諳這2台儀器的操作與血流動力的維持。振興醫院表示，所幸航空醫療專機團隊積極打造飛行加護病房環境，在梧棲童綜合醫院急診團隊護送下，顏先生順利在8月20日抵達台北松山機場，並立即送往振興醫院，這也是國籍航空載送任務中，亞洲首例使用IABP和ECMO裝備的國籍航空運載病患。回台病況變化恐無法心臟移植 用1治療奇蹟救回一命經過振興醫院醫療團隊檢查後發現，顏先生的心肌受損嚴重，心臟功能只有10%左右，需要進行心臟移植，沒想到在等待心臟移植的期間，顏先生的病情出現了變化，肺部有感染的情況，即使救命的心臟出現恐怕也無法進行移植。不過，振興醫院院長魏崢建議，透過心伴左心室輔助系統（LVAS）治療，雖然冒險，不過是唯一可以搶救生命的方法，因此家屬決定相信魏崢院長的判斷。沒想到奇蹟發生了，裝上心伴左心室輔助系統的隔天，顏先生就可以坐起來，也不再發燒，肺部感染狀況也明顯改善許多。顏先生表示，自己完全沒有運送過程的記憶，直到第二天才意識到自己已經回到台灣接受治療，他以昏迷的狀態躺著進來，現在能夠健康地走出醫院，真的覺得非常感恩，更立下決心，重生後的人生要從戒掉三十幾年的菸癮開始。抽菸、肥胖、缺乏運動等都是心肌梗塞的危險因子。魏崢院長提醒，心肌梗塞發作時就像胸口被石頭壓住一樣，常見典型前兆包括：持續胸痛胸悶呼吸困難魏崢院長提到，疼痛經常會出現在前胸、胸口偏左側，甚至會延伸到左肩、上背、頸部、左手臂內側，有時症狀也會出現在下巴、胸骨與肚臍之間的區域，或是透過虛弱、發汗、暈眩、嘔吐、心跳不穩定來表現，提醒民眾一旦有以上症狀應立即就醫，以免延誤病情導致心肌梗塞與心臟衰竭。
雲林虎尾糖廠老屋變身酒吧 「甜」味特調突出糖都印象
雲林虎尾糖廠是目前唯二仍在製糖的糖廠之一，而且建廠後製糖產量曾居全台之冠，成為當時東洋第一大糖廠，更使虎尾有「糖都」之稱。近日在虎尾糖廠旁的50年老宅重獲新生，結合咖啡、調酒與藝文活動的酒吧「Sötinn滴所」正式開幕。Sötinn從「甜」一詞中獲取靈感，結合瑞典文Söt（甜）與台語的「甜」（滴tinn），希望讓來客通過這個空間能感受到糖都獨有的「甜意」。酒吧以旋轉樓梯串連，營造鮮明視覺感。（圖／Sötinn滴所提供）Sötinn滴所是結合雞尾酒、咖啡與互動體驗的藝文空間，空間重塑歷史與自然之美。（圖／Sötinn滴所提供）Sötinn滴所位於日治時期糖廠公務員宿舍聚落旁，承載著糖廠的甜蜜香氣與情懷，也為老社區注入了全新活力。從遠處眺望，便能一眼看見蜿蜒而上的旋轉樓梯，從一樓延伸穿透至三樓露台，像是串起整個建築的記憶線索；在整體設計上以暖色系的異材質作為結合，一樓地板採用灰白色六角磁磚，與吧檯桌的暖色系馬賽克磁磚形成對比，再以實木桌面調和整體視覺；二樓則選用訂製的洞石桌板，更用橙色燈光與綠色座椅作為視覺點綴。整體空間色彩靈感來自於蔗糖、咖啡液與酒水、光、岩石和雨露五種元素，通過氣氛、視覺感官與文化的多元交融，讓大家浸潤在品飲酒水的氛圍中。此外，一樓和二樓空間主要為飲品區域，提供咖啡和酒水，同時定期邀請藝文活動者與顧客互動；三樓露台則是受到植物園啟發，未來將成為活動體驗的場地，並提供更多座位選擇。「Sleep No More 不眠夜 」（左）、「Nightfall Whisper 夜幕之聲」。（各350元，圖／Sötinn滴所提供）Sötinn滴所的調酒以「茶」與「花草植物」為兩大主軸，除了從日常飲食汲取靈感，創作出每個人記憶中熟悉又溫暖的味道，更進一步將風味素材拆解後重組，除了蔗糖與自製糖漿外，也會巧妙地堆疊出甜的不同風味。例如「Sleep No More 不眠夜 」的發想來自雲林「花生故鄉」的稱號，用花生醬的堅果香甜與黑咖啡中和，並藉由奶洗澄清手法呈現透明感；「Nightfall Whisper 夜幕之聲」則以洛神花的芬芳香氣為基調，融合了蔓越莓的酸甜和黑櫻桃的深邃風味；「Haribo 童心」以高山青茶結合鳳梨的甜味，再加上一絲檸檬的微酸與糖果風味的點綴，讓人勾起兒時愛吃Haribo小熊軟糖的回憶。台北萬豪酒店「INGE’S Bar & Grill」榮獲50 Best Discovery推薦酒吧，以多款原創風味調酒聞名。（圖／萬豪旅享家提供）在台中豐邑MOXY酒店「Rooftop XOXO」的復古氛圍下，體驗酒精與美景皆醉人的快意時刻。（圖／萬豪旅享家提供）另外「萬豪旅享家」旅行計劃也精選出位於台北、桃園、台中與台南的特色酒店，提供台灣酒店微醺美食巡禮指南，邀請旅客從盡興狂歡到醉後無縫接軌舒眠時光。其中像位於台北萬豪酒店20樓的「INGE’S Bar & Grill」，坐擁270度絕美景致，可飽覽台北101、松山機場飛機起降等河畔美景，即日起至10/16，每週日至週四晚間17點至18點還推出「日落微醺 暢享時刻」，每位999元+10%，提供特調威士忌、琴酒和精選啤酒無限暢飲；位於台北國泰萬怡酒店14樓的「Drift Lounge & Bar」擁有現代摩登的室內空間及遼闊市景的戶外露台，每季還會與各大烈酒品牌合作，於每日晚間19點至21時無限暢飲時段提供季節主題調飲酒單，每位一小時700元+10%，兩小時加碼優惠1,200元+10%。坐落於大溪高爾夫球場旁的桃園大溪笠復威斯汀度假酒店遠離塵囂，每日晚間提供專屬Happy Hour無限暢飲服務，讓旅人們在充滿南洋風情的戶外池畔吧享用餐點與調飲；位於台中豐邑MOXY酒店頂樓的「Rooftop XOXO」融合台灣檳榔攤文化，營造80年代夜生活復古氛圍，可享受瓶裝調酒、現調雞尾酒與無酒精調酒，每週四還有歌手駐唱；另外即日起至11/12，凡登記參加萬豪旅享家全球推廣活動，並於11/26前完成連續兩晚或以上的住宿，即可賺取2,000點獎勵積分，解鎖更多旅途美好回憶。※飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
今市隆二驚喜獻上〈望春風〉 AKIRA信守承諾登台伴舞
日本人氣唱跳男團三代目J SOUL BROTHERS from 放浪一族（以下簡稱三代目JSB）主唱今市隆二，昨日首次在台舉辦個人演唱會，這是他繼3月的首次台北粉絲見面會後，不到7個月再次回到台北舉辦個人活動，提前一天抵台的他，看到超過500位粉絲排隊守候於松山機場的入境大廳也非常開心，親切問候粉絲。演唱會開場前，今市隆二也特別抽空和媒體見面，分享了他這次個人巡演最終站選在台北的心境。他表示今年3月首次在台舉辦粉絲見面會，8月又特別飛來為本次演唱會進行宣傳活動，此次第三度來台就像是回到家鄉一樣，反而沒有什麼在海外的感覺。途中師兄AKIRA現身為今市隆二打氣，他也打趣說隆二舞蹈跳得愈來愈好，已經超越EXILE放浪兄弟其他成員了，並為今市隆二的表演評分100分，展現LDH大家族的好感情。在粉絲的尖叫歡呼聲中演唱會正式開始，今市隆二身穿紅色西裝在6位舞者包圍下登場，以收錄於最新個人專輯《R》的主打曲〈RED〉揭開演唱會序幕，並一連帶來〈RHAPSODY〉、〈FUTURE LOVERS〉、〈TUXEDO〉等多首歌曲；在一連串勁歌熱舞後，隆二以流利的中文向大家打招呼：「大家好，我是今市隆二，我愛你。」隨即他也悼念了原預計一同前來台北舉辦演唱會、10月2日不幸亡故的巡演貝斯手Lawrence Daniels，並表示他會連著Lawrence的份一起努力表演，整場演出也將Lawrence的貝斯放在舞台上，並在演出最後再次隆重向現場觀眾介紹了他，象徵以最完整的團隊完成這次巡迴演出的最終場。除了演唱自己的歌曲，今市隆二也帶來台灣經典民謠作品〈望春風〉翻唱版。（圖／LDH愛夢悅提供）在簡短的鋼琴伴奏過後今市隆二換上水藍色衣裝再次登場，帶來台灣經典民謠作品〈望春風〉翻唱版。緊接著他表演了由粉絲票選的〈若這是命運的話〉、〈Star Seeker〉等抒情曲，隨著演唱會進行到尾聲，AKIRA也驚喜登台，和今市隆二表演了〈THROWBACK pt.2〉，此曲取樣自EXILE放浪兄弟出道曲〈Your eyes only ～我曖昧的輪廓～〉，是別具意義的一首演出選曲。AKIRA表示終於能完成為隆二伴舞的承諾，看到現在許多LDH後輩積極進軍亞洲的身姿也感到開心，也會一直為大家加油打氣。最後，今市隆二也提到未來希望有機會唱進台北小巨蛋，也期盼能和三代目JSB的團員一起來台開唱。
時周揭密／空戰英雄柳哲生1 功勳寫在青天上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月3日第401期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。功勳寫在青天上 柳哲生空戰史錄四之一勇敢、機靈、謹慎的中國空軍飛行員，在中日戰爭中，以猛鷹之勢，在青天白雲之間寫了一張最輝煌的史詩。四十八年前的筧橋空戰更震撼全球，在這場戰役立下大功的柳哲生將軍，親口為這一戰做最逼真史證。柳哲生將軍72歲時接受專訪的側拍照。（圖／翻攝自時報周刊）民國二十六年八月十四口下午四點左右，杭州筧橋機場上空，雲層低厚，天上飄著雨。中國空軍第四大隊二十一隊中隊飛行員，奉命由周家口飛往筧橋機場，當他們在風雨中落地時，卻又獲得指示：立刻再度起飛。因為敵機來襲了！巡航了近二十分鐘後，柳哲生突然發現，一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！一場激烈的中日空戰，從此火光迸射的展開了。四十八年後，煙硝散去，礮聲隱然，天空晴藍，戰爭已是很遙遠的事了。但是，值此太平盛世，老兵逐一凋零，篇篇中華兒女最偉烈的史詩，也逐漸被遺忘。「進出中國」、「中國紅軍英勇抗戰」諸種謬說竟囂然起落，八年長期抗戰的艱辛歲月，豈容如此汙蔑、扭曲？而四十八年前的這場空戰史實，若經由能當年與戰的「老兵」親口道出，無異是給各種謬說最有力的打擊。中國空軍忠勇的軍風和有我無敵的精神，造就不少先烈和他們壯烈咸人的故事，到現在大家都耳熟能詳；但另一方面，中國空軍也造就出不少融合勇敢、機靈、謹慎和優秀技術於一爐的飛行員，他們在天上飛翔的時候擊落了侵略中國的日本飛機，卻沒有被那時始終處於優勢的日本飛機擊落，他們親口敘述的故事，應該比坊間的外國空戰翻譯作品更具吸引力。曾駕駛戰機和日軍在空中「纏鬥」四年的飛將柳哲生，正是我國空軍健兒的典型。在這位龍城飛將口述他當年戰史的過程中，為了使讀者更明瞭當時的背景和敵方的想法與做法，我們逐段補充資料，作為背景說明，希望能有助於更詳實、客觀的重建那段歷史。現在，讓我們再唱一遍「凌雲御風去，報國把志伸」的空軍軍歌，回到四十八年之前。在筧橋求學時代的柳哲生，攝於航校的精神堡壘前。（圖／翻攝自時報周刊）投筆從戎／航空學校畢業後，分發到第四大隊二十一中隊。「我祖籍湖南，民國三年生於天津，在保定讀中學時碰上九一八事變，就立志從軍抗日。民國二十一年先考入中央軍校陸軍十期，次年空軍甄選人員，我報名入選，成為航空學校五期的學生，民國二十五年十月從驅逐科畢業，分在第四大隊二十一中隊服役。」「二十五年九月我國向美國購買的霍克三式飛機運到，四大隊即裝備這種飛機。十月三十一日蔣公五十大壽，在南京閱兵並接受獻機，二十一中隊的霍克機是由上海市捐出，命名為「中正隊。」整個二十世紀上半期，是日本一步步加緊侵略中國的時代，當時的中國青年在救國圖存的動機下，許多人投筆從戎，柳哲生的少年時期，正是此種典型。中國空軍的建立，殊為不易，始終是在經費、人力、裝備有限而敵人佔有優勢的情況下奮鬥。霍克三式機的被選中，原因在於他是轟炸、戰鬥兩用機，既可攜帶五百磅炸彈從事俯衝轟炸，又可憑藉十二．七和七．七公釐口徑的兩挺機槍驅逐敵機。八一四空戰航線圖。（圖／翻攝自時報周刊）駐軍戰區／一十六年八月，戰火在華北燃起，第四大隊派駐周家口。「民國二十六年我在南昌，八月四號晚上，我們已經奉到明天早晨出發的命令，大家喝了一場酒，戰志昂揚。」「八月五號一早，第四大隊全體出發，移防周家口。飛行中途降落許昌，可是許昌機場剛下過雨，地面很軟，李桂丹中隊長第一個落地後滑行時，飛機陷進泥裏向前傾，螺旋槳撞彎。李隊長就命令我暫留許昌，等搶修後轉洛陽大修，再飛到周家口，他則駕了我的二一０二號飛機先走了。」二十六年八月初，華北的戰火逐漸擴大，中國已經決定全面抗戰，日本也有在長江下游另開闢戰場的意圖。原先集中於南昌的中國空軍，一則為了配合陸軍作戰，保衛各地領空，二則因為南昌是訓練基地，飛機過於集中，易受攻擊，就被分別派駐各地。第四大隊是當時的精銳，遂被派往戰火已燃的華北地區，駐河南周家口。轉調杭州／大隊長高志航抗敵心切，親往南京請纓調杭州。「我在洛陽等修飛機，等了一個多禮拜，一直到八月十四號清早才修好，立刻飛周家口報到。李隊長一見到我，馬上要我找二十二中隊黃隊長、二十三中隊毛隊長開會，我才知道上海已經大打起來。三位隊長開過會之後，李隊長召集全隊訓話，告訴我們下午調杭州準備作戰，中午提早開飯，大家要做好飛往杭州的一切準備。飛行路線以蕪湖為中間轉折點，蕪湖以前航高七千呎，蕪湖以下天氣極壞，應降低高度，無法保持編隊時改梯隊飛行，再不行就變成單機追蹤飛行。務必要到杭州。」第四大隊之調杭州，是大隊長高志航八月十三日飛往南京請纓的結果。高大隊長抗敵心切軍令如山，部下的排除萬難，絕對服從，皆由此可見。我國空軍當時的編制為三三制，每大隊轄三中隊，每中隊轄三分隊，每分隊有三架飛機。戰前風雨／在陰雨的天候下，第四大隊全體趕到了筧橋。「下午一點，我們從周家口起飛。周家口到蕪湖間有大型塊雲，但雲間尚有空隙，一過蕪湖，天氣變得非常惡劣，雲很低，毫無空隙，又下著雨，全隊降低高度，進入長江南岸一條支流的河谷，改為單機追蹤飛行，我是第二架，緊跟在熟悉這地區地形的李隊長後面。」「跟機時，必須比前機稍低一點，才能避開前機螺旋槳打起來的旋風，在低飛時，遇到障礙物，要眼明手快的立刻拉高，非常吃力。霍克三是沒有艙罩的飛機，不久擋風玻璃和飛行眼鏡上都沾滿雨水，一片模糊。在大雨裏我只有拿掉飛行眼鏡，把頭伸到飛機外面，才能勉強看清楚長機，就這樣到下午四點左右，才看見西湖，立即在筧橋機場降落。」二十一中隊能在如此惡劣的天氣下全體趕到筧橋，是八一四筧橋空戰發生的重要關鍵。當時空軍飛機的裝備還很簡單，沒有無線電，甚至沒有艙罩，飛行員必須憑藉著目力、體能、毅力和大無畏的精神，經常性的從事目視飛行，那真是個充滿英雄主義的時代，當時的飛行員比之現代的太空人，其英雄色彩只有過之而無不及。八一四空戰霍克三戰機。（圖／翻攝自時報周刊）敵機來襲／四大隊戰鬥落地後，不及加油，又奮勇地再行起飛。「落地後還沒有停車，就看見高大隊長和筧橋站總長邢鏟非跑過來，一邊搖著綠旗比手勢，那是叫我們不要停車的信號，一邊大叫有空襲警報，我知道有了情況，敵機來襲了。」「我們雖然只剩下四十分鐘的油料，也立刻再度起飛。上去以後第一分隊保持編隊，李隊長在前，我在右，王文驊在左，一同爬高，往喬司方向飛。當時天空上很亂，原駐筧橋的教練機都已經起飛，為的是躲日本飛機的空襲。」空軍作戰，以將敵方飛機摧毀於地面為優先，因為停在地面上的飛機，本身毫無防禦或逃避的能力。一九六七年中東六日戰爭以色列擊敗埃及空軍就是如此。一九三七年八月日本在上海挑起戰火後，也是採取此一構想，以中國空軍基地為最優先攻擊的目標。中國空軍當然也洞悉日軍的這種意圖，所以筧橋機地無武裝的飛機先行疏散，而四大隊的霍克戰鬥機落地後來不及加油，就奮勇的再行起飛了。擺陣迎戰／日軍的空中武力極強，他們打算以三十八架轟炸機攻擊中國。「我們巡航了近二十分鐘，尚未發現敵機。七七事變後，日本海軍看見陸軍在華北侵略得手，便打算在華東另闢戰場，一來可收夾擊中國之效，二來免得陸軍獨佔「功績」。空中兵力方面，當時日本並無空軍編制，各型飛機皆配屬陸、海兩軍的航空隊。八月初日本編組成特遣艦隊，航向長江口外，其中有大型航空母艦一艘加賀號，小型航空母艦二艘，龍驤號、鳳翔號，共載有飛機一一０架；另外把陸上基地海軍航空隊木更津、鹿屋兩隊，編為第一聯合航空隊，以濟州島為前進基地，打算以它們配屬的三十八架九六式轟炸機，作為攻擊中國的王牌。」八月八日，鹿屋航空隊的十八架飛機由日本本土南移。不料當時東岸地區氣候惡劣，鹿屋航空隊為了避風，越飛越遠，最後只好降落在台北松山機場待命。八月十四日上午，中國空軍轟炸日本軍艦及登陸地區，他們才終於奉命出發，轟炸中國機場。當天中午十二時五十五分，鹿屋航空隊的半數九架飛機由隊長新田慎一少佐領隊起飛，預定轟炸筧橋，下午四時過後進抵筧橋附近，穿雲降低高度，準備轟炸。當時日本空中武力超過中國甚多，居於優勢地位，很輕視中國空軍，加以天氣惡劣，三艘航空母艦上的飛機無法起降，所以才用上在台北的鹿屋航空隊；而駐台灣的日本戰鬥機油料不足以飛行台北到杭州雙程，於是鹿屋航空隊的驕兵，在沒有戰鬥機掩護下到了杭州上空。八一四筧橋空戰中，柳哲生與同袍們一同開火擊落日機。（圖／翻攝自時報周刊）空中追擊／一架塗滿迷彩的敵機穿雲而出！我軍加速追上去！「忽然我看到右前方同高度有一架飛機穿雲而出，機身塗滿迷彩，雙引擎，雙尾翼，絕對不是我們的飛機。我立刻用手指著它，同時搖動飛機翅膀，李隊長和王文驊也發現了，三個人加速追上去。」這是一架日本九六式陸用轟炸機。抗戰時日本飛機皆以相當開始生產年份的日本皇家紀年的末兩點來命名，如著名的零式戰鬥機於一九四０年推出，那年是日本皇紀二六００年，故名零式；九六式轟炸機在一九三六年（即日本皇紀二五九六年）推出，其基本設計是一種以陸地為基地，具有飛越海洋上空能力的長程中型轟炸機，續航力很強，但最高速度較低、加速較慢是其缺點。在民國二十六年（一九三七），九六式是日本的新銳轟炸機種，日軍曾大事宣傳，寄以厚望。火光激戰／六挺機槍一起開火，日機螺旋下墜！「那架日本飛機也看見了我們，它立刻右轉加速，想躲進雲裏逃走，我們就從它的後、左、右三面包抄，六挺機槍一起開火，曳光彈滿天飛舞，應該是三個人都擊中了，不久就看見它螺旋下墜，失去蹤影。」這架日機是那一批的第三小隊三號機，由三井軍曹駕駛，飛在編隊的最左後側。當下午四點多日機抵達時，我機早已升空以待，新田少佐的長機首先被擊中發電機受創，未及投彈即偕二號機和右後方的第二小隊向右方逃去，第一小隊的三號機由桃崎軍曹駕駛，倉促中投彈，炸中筧橋機場外鐵道上的一輛運油車起火燃燒，但本身目標暴露。隨即被大隊長高志航與第二分隊長譚文合力擊落。不久日機的第三小隊到達，一見情勢不佳，也倉促投彈後拉高逸去，炸彈未經妥善瞄準，都落在機場外的田地上，機場未曾受損，可是三架都被我機發現，除三號機被李桂丹、柳哲生、王文驊共同擊落外，其小隊長的一架中彈二發先逃，由大串軍曹駕駛的二號機則被高志航盯住連續射擊，左引擎被擊中熄火，全機中彈七十餘發，以單引擎勉強飛回台北，落地後全毀，不堪再用。日本九六式轟炸機，因沒有戰鬥機護航，在八一四空戰中被駐防檢筧橋的中國空軍擊落多架，因此也改變了之後日軍的戰術。（圖／翻攝自時報周刊）風雨戰情／激戰落地後，柳哲生把飛機滑回停機坪時，一滴油也沒有了！「這時我的油料只夠再飛十幾分鐘，但是仍然跟著李隊長巡航了大約十五分鐘，空中已經沒有日本飛機的蹤影，油也全部用完，才繞機場一圈後降落，在跑道上引擎停車，連把飛機滑回停機坪的油都沒有了。跳下飛機踩著水跑到停機坪，馬上找到一個機械士，兩個人提了一桶五加侖的汽油跑回飛機邊加油，再發動引擎才滑回來，衣服鞋子都濕了也顧不得，立刻給飛機加油掛彈，把座艙蓋上防雨布，才走回站上辦公室。」「站上聚集了很多人都在談論戰情，天慢慢黑下來。」四大隊下轄二十一、二十二、二十三中隊，八一四當天，二十一中隊先到筧橋，碰上空戰，三個分隊都是落地後再起飛，各機都在油料將盡時降落，但第二分隊金安一、劉樹藩二人因油料不足，兩機都失速墜落，金安一輕傷，劉樹藩撞樹死去，算是受到日機間接影響的損失。二十三中隊最後出發，到杭州也較晚，但仍有部份飛機升空作戰。二十二中隊則在風雨中偏航降落廣德，本來有暫停一天的意思，但在副隊長賴名湯極力主張下，停留一小時就再飛杭州，結果有部份飛機剛好碰上鹿屋航空隊的第二批九架飛機。原來鹿屋航空隊的另外半數由淺野少佐領隊，於下午十三時零五分起飛，預定轟炸廣德，當時中國空軍三十四中隊長周延芳的座機剛在筧橋基地修理完畢，但槍中沒有子彈，空襲警報時只得升空，預備往南京，在繞過太湖上空的雷雨區時，發現了淺野隊的九架飛機。周延芳立即加速飛往廣德示警，可是廣德機場的地面人員無法了解他的意思，他情急之下，勇敢的爬高折回，然後衝進日機的編隊。日本飛機不知道這架中國飛機沒有子彈，紛紛採取躲避措施，隊伍混亂，勉強投下十六枚炸彈，全部落在廣德機場外的稻田裏。淺野隊的九架飛機折返時，經過杭州附近，正碰上從廣德飛杭州的二十二中隊，空戰結果，日軍小川軍曹所駕的飛機被鄭少愚擊中燃料箱，以殘餘油料勉強回航，至基隆社寮島（今和平島）外海墜毀，人員獲救；惟劉樹藩則可能因為這批飛機的臨空而勉強起飛殉職。收兵待發／這天戰役結束，大家以餅乾、汽水充飢，並且準備第二天再出擊！「當天筧橋基地人員大部分已經撤走，沒有晚餐供應，大家以餅乾、汽水充飢後，到航校的俱樂部休息，有人睡在乒乓球檯上，我們跟著高大隊長找到一間寢室，有六張黑色的鐵床，沒有被褥，只得和衣而臥，杭州蚊子很多，浸了水的飛行靴和手套都不能脫下來，我們臉上蓋著手帕防蚊子，談到將近十二點，高大隊長下令停止說話，並且要我們第二天四點鐘起床，準備出發轟炸任務。午夜過了以後，我才迷迷糊糊的睡著。」對於經過長途飛行和驚險作戰的飛行員們而言，八一四的晚上同樣難忘。這天是抗戰期間中、日兩國空軍作戰的第一天，雙方飛機的性能、指揮官的決策，和飛行員的技術與精神，都一舉而變得非常明白。總計在筧橋空戰中，日本飛機被當場擊落兩架，嚴重毀損至不堪使用兩架，受重度創傷兩架，輕傷兩架；對手的中國空軍第四大隊僅在空戰中輕傷一架，另外受間接影響毀損一架（劉樹藩）、輕傷一架（金安一），而日軍轟炸筧橋、廣德機場的預定任務，除炸毀一輛運油車外，其他均未達成，勝負之數，已經非常清楚。然而八一四晚上我方的檢討中，高大隊長和所有的飛行員，都很謙虛的分析戰情，並作明天繼續出擊的準備，毫無戰勝後的驕傲之態。此外，這天晚上的生活情況，也似乎是以後整個抗戰期間艱苦克難的先例，中國空軍在物質條件極為缺乏的情況下無怨無尤的努力奮鬥，尤其值得敬佩。反觀日本方面，鹿屋航空隊在戰役之後的戰報，寫得非常詳細，甚至受傷各機哪裡中了多少發子彈都有明確的記錄，可是這只限於日軍內部參考，對外，日本荒誕的宣稱「摧毀廣德機場大部分設施及地面停放的飛機，擊落霍克戰鬥機六架」。這些行為充分反映日本人的兩面性格：內部作業精確仔細，對外宣傳誇大不實。今天看起來，前者促使日本強盛，後者則把這個當年新興的強國推進侵略戰爭的深淵，最後一敗塗地，幾乎亡國。
山陀兒颱風影響空中交通 5航空3日停飛航班一次看
山陀兒颱風侵襲台灣，暴風圈逐漸籠罩全台，強大風雨嚴重影響空中交通。台灣各大航空公司陸續宣布明（3）日停飛或延遲的航班，華航和國泰有7班次停飛，虎航也有6班次取消，長榮則有16班次取消。華航今（2）日稍早宣布明日取消航班包含CI585/CI586高雄往返深圳、CI583/CI584高雄往返上海浦東、CI757/CI758高雄往返新加坡，以及CI933高雄飛往香港共7班次。此外，有延遲航班包含CI164/CI165高雄往返首爾仁川、CI102/CI103高雄往返東京成田，以及CI934香港飛往高雄共5班次。長榮航空明日調整航班包含桃園機場往返香港、上海浦東共計12個航班取消，部分航班調整機型疏運旅客；台北松山機場明往返航班維持正常起降；高雄小港機場往返東京成田和大阪共計4個航班取消。國泰航空則是已宣布取消明日航班包含CX432/424香港往返高雄、CX449/431/423高雄往返香港，以及CX408香港飛往台北、CX407台北飛往香港共7班次；且提前宣布10月4日CX407台北飛往香港航班取消。虎航方面則表示，受山陀兒颱風路徑及外圍環流影響，明日取消航班包含IT321/IT322 高雄往返澳門、IT284/IT285 高雄往返大阪關西，以及IT288/IT289 高雄往返沖繩那霸共6班次。在國內線部分，立榮航空今日表示，受到山陀兒颱風影響，明日國內線航班全數取消。
國慶操演彩排、兵力訓練 10月「這4天」桃機、松機航班恐異動
根據國慶籌備委員會9月25日說明，除10月10日國慶當天的正式操演、10 月6日下午之彩排，2日有「半兵力訓練」，4日有「全兵力訓練」，屆時松山機場和桃園機場航班皆可能出現異動。桃機公司表示，10月2、4日上午6至8時、6日13至17時及10日上午8至12時，航班時刻將可能有異動，其中6日航班量較多，提醒旅客留意航班資訊。為配合雙十國慶典禮空中操演及訓練，桃園機場於10月2、4日上午6至8時、6日13至17時及10日上午8至12時，航班時刻將可能有異動，其中10月6日星期日航班量較多，預演時段為航機離到場尖峰，機場公司提醒旅客及接機親友留意航班資訊，如有問題敬請洽詢航空公司。為降低對航機與旅客影響，機場公司邀集民航局飛航服務總臺、航聯會、航空公司及地勤業者等單位討論應變措施。機場公司以調整或取消例行性跑道檢查、調整貨機、維修機及商務專機起降作業，保留跑道容量提供客機使用；飛航服務總臺將視情況協調鄰區進行流管，並請航空公司增加到場航班攜帶油量；航空公司多以不改時，增加攜帶油量因應，以期透過各方協調討論，將對旅客影響減至最低。機場公司表示，氣象署於今（29）日早上8時30分發布海上颱風警報，並預計深夜或明（30）日清晨可能發布陸上颱風警報，機場公司已加強完善防颱整備，包括針對電力、空調、排水、空橋等設施，進行防颱電子巡檢；備妥防汛砂包、防水閘門、抽水機及發電機等防颱物資待命；並於地下道前、中央通道入口及停車場入口等各重要地點加強防護。隨著颱風影響漸增，桃園機場航班起降時間可能提前或延後，後續航班也可能因此遞延。機場公司提醒旅客，出發前向航空公司確認航班資訊。（圖／桃園機場公司提供）另外，台北國際航空站配合「國慶籌備委員會」規劃之空中操演與半、全兵力訓練，松山機場部分航班將有異動，旅客請提早規劃行程，出發前也務必先向航空公司確認航班動態。為讓操演順利進行，並將松山機場旅客影響程度降至最低，台北航空站於本月 18日與25日邀集飛航松山機場之航空公司、軍方及航管單位研商，軍方代表於會中說明操演相關規劃，因影響涉及國際線、國內線與離島航班，台北航空站已請航空公司先行調整，並通知已訂位旅客。台北航空站指出，受操演與預演影響，松山機場部分航班時間將有異動，起降時間可能提前或延後，後續離島及花東航線之航班亦可能因此遞延。台北航空站已協調航空公司，以「不取消航班」為原則，航空公司將以調整起降時間或增加航機攜帶油量等方式因應。台北航空站表示，各家航空公司已針對松山機場可能受影響之航班著手相關準備，近日航空公司將於官網公布，並會事先通知訂位旅客；建議旅客提早規劃行程，出發前也應先向航空公司確認航班有無異動，減少於機場等候時間。
快訊／雷雨轟炸！澎湖機場9：10起暫停地面作業 部分航班延誤
受東北風影響，水氣持續增多，澎湖機場因雷雨侵襲，今（27）日上午9時10分起暫停地面作業，部分航班延誤。民航局公告，受到雷雨影響，澎湖機場09：10起暫停地面作業，部分航班可能因此延誤。民航局也提醒，旅客及接機民眾，請注意航班異動資訊，如有航班問題請洽詢航空公司。民航局指出，與松山機場有航班往來的機場也將連帶受到影響，航班起飛或到達時間將會延誤，民航局已要求相關航空站立即在航站內透過公佈欄、跑馬燈、廣播等方式告知旅客，並於官網提供最新航班資訊供民眾查詢，旅客可多加利用。而從澎湖機場官網「即時離站資訊」可以看到，表定在9：30、9：40、9：50，及10：00部分從澎湖機場起飛的班機都顯示「延誤Delayed」，預估／實際起飛時間尚未更新。
快訊／松山機場前巨響！國光客運自撞擋風玻璃全碎 2人送醫
北市松山機場前26日下午2時許驚傳車禍事故！一輛國光客運因不明原因突然暴衝自撞圓環，造成車上的一名司機與一名乘客也因此受傷，司機頭暈但其意識清楚，而乘客則手部擦傷送醫，所幸無人受困。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。松山機場前圓環道路26日下午驚傳國光客運自撞圓環，造成2人受傷。（圖／翻攝畫面）
13縣市豪大雨特報！松山機場不堪雷雨猛襲 暫停地面作業航班延誤
受到旺盛對流移入以及低壓帶帶來豐沛雨彈，全台雨區不斷擴大，中央氣象署21日晚間6點05分針對13縣市發布豪大雨特報，台南市、高雄市、屏東縣、恆春半島為豪雨，另外受到劇烈降雨轟炸，松山機場傍晚5點56分暫停地面作業，部分航班延誤。 13縣市豪大雨特報。（圖／氣象署提供）根據民航局表示，受到雷雨影響，松山機場傍晚傍晚5點56分起暫停地面作業，部分航班恐因此延誤，民航局也提醒旅客及接機民眾注意航班異動資訊，如有航班問題請洽詢航空公司。因為這波天候影響，松山機場往來航班的機場也連帶受牽連，航班起飛或到達時間將有延誤，民航局已要求相關航空站立即於航站內透過公佈欄、跑馬、廣播等方式告知旅客，並於官網提供最新航班資訊供民眾查詢，旅客可多加利用。氣象署預報指出，由於熱帶性低氣壓外圍雲系及低氣壓影響，環境不穩定，西半部、宜蘭、台東地區及澎湖不定時有短暫陣雨或雷雨出現，且有局部大雨發生的機率，而其他地區及金門、馬祖白天大多仍為多雲到晴，感受悶熱。另外，還有低壓帶的關係，易有短延時強降雨，氣象署指出，包括台南市、高雄市、屏東縣有局部大雨或豪雨，新竹以北、南投地區及臺中、嘉義、花蓮山區有局部大雨發生機率，請注意雷擊及強陣風，低窪地區請慎防積水，山區請慎防坍方、落石及土石流。這波低壓帶水氣下午逐漸移入台灣，氣象署預測各地降雨機率增加，且對流發展旺盛，易有短延時強降雨，晚起基隆北海岸、北部、南部及東南部地區有局部豪雨。豪雨特報影響時間：21日晚上豪雨：台南市、高雄市、屏東縣、恆春半島大雨：基隆北海岸、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、台中市山區、南投縣、嘉義縣山區、花蓮縣山區
員工在中國「被邊控」 台塑集團：目前行動自由配合調查中
一名台塑集團高階管理幹部9月1日入境中國大陸，卻在上海虹橋機場被帶進「小黑屋」盤查且無法返台，疑遭「邊境控制」。台塑集團19日表示，有關媒體報導「台塑高階人員在陸被邊控」乙事，公司還在瞭解中，不過目前該員身體平安、行動自由，正配合大陸官方調查中，公司將持續關心並提供必要的協助。台塑集團的台籍高層管理幹部，1日從台北松山機場飛到上海虹橋機場，要到台塑的大陸工廠上班，但班機降落後，被上海國安人員直接登機並請入「小黑屋」，盤查一整個晚上，後來釋放請回，但無法離境，有媒體以「被邊控」形容。目前這位台塑員工「無法回台」的原因眾說紛紜，有媒體提到，初步確定不是政治因素，可能是被在中國大陸發生的刑事案件所牽連，需要協助相關單位進行調查。行政院發言人李慧芝19日表示，涉及個案安全與家屬意願，只要家屬提出要求，政府都會給予協助。陸委會也表示，已經掌握相關消息，不過案件要尊重家屬的意願，不便對外說明，若家屬有協助的需求，政府將會給予協處。業內人士表示，目前該員已經在工廠正常上下班，行動自由，只是在事件結束前還不能離開大陸，不過在大陸遇到類似事件，先冷處理會比較妥當。
二宮和也攜手竹內涼真「黑白配」抵台 見800粉絲相迎驚呼「好厲害」
日本奧斯卡影帝二宮和也與日本國民天菜竹內涼真睽違5年來台，今晚將在Zepp New Taipei舉辦「『黑色止血鉗2』 SPECIAL FAN MEETING 二宮和也 x 竹內涼真」見面會，兩人搭乘JL97班機，於中午11：34左右現身松山機場大廳，800粉絲歡呼尖叫相迎。二宮和也頭戴黑色棒球帽，穿著黑褲、黑色短外套走在前頭，41歲的他童顏依舊，看起來宛如大學生；竹內涼真則是白褲、白外套，兩人一黑一白互相搭配。二宮和也與竹內涼真朝各方向揮手，和粉絲打招呼。（圖／焦正德攝）看到大批粉絲接機，二宮和也驚呼「好厲害」，他滿臉笑容，不斷揮手打招呼，不少粉絲朝著他大喊「卡哇伊」，二宮和也看來心情不錯，定點拍照時還拉了後背包的背帶耍帥。竹內涼真聽到粉絲比愛心的要求，轉頭微笑回應，最後比出讚的手勢。看到大批粉絲接機，二宮和也驚呼「好厲害」。（圖／焦正德攝）二宮和也與竹內涼真服裝一黑一白，相互搭配。（圖／焦正德攝）兩人在機場大廳停留2分多鐘，在粉絲的簇擁下步上保母車，二宮和也在上車前再度朝著兩旁揮手致意。二宮和也與竹內涼真此行是為了最新主演戲劇《黑色止血鉗2 - 惡魔外科醫生 -》的特別見面會，不但會與劇迷們一同欣賞、回顧劇中精彩片段，還要跟大家分享飾演劇中角色「天城雪彥」、「世良雅志」的心路歷程。
兩廳院女廁爆偷拍…嫌犯電腦藏「大量不雅片」 身分曝光：是軍人
台北市兩廳院驚傳偷拍，女網友指控在地下停車場上廁所時，遭到可疑男子持手機偷拍，事後立刻求救警衛，並報警處理。警方根據監視器，循線找到嫌犯，竟是隸屬空軍司令部勤務隊的一名士兵，更在其家中搜到大量的偷拍影片，驚覺是偷拍慣犯。本站曾報導《兩廳院女廁驚傳偷拍事件！ 女子推測是慣犯：回想起來還會發抖》，內容提到受害人和女性友人在兩廳戲劇院B1地下停車場的廁所，遭陌生男子持手機偷拍，後來請警衛幫忙，也到派出所提告，坦言事發至今仍心有餘悸。據《東森新聞》報導，警方調閱監視器，發現嫌犯騎機車停進松山機場旁的空軍松指部，通知車主前來後，才知是車主的同僚所為。該名偷拍軍人自知難逃法網，同意警方搜索住家，沒想到警方在電腦發現大量偷拍影片，地點遍及各處，查扣相關證據後，已將該名志願役士兵，依妨害秘密、性隱私及不實性影像等罪移送北檢偵辦。空軍司令部證實此事，該名士兵去年9月入伍，受訓完畢後11月到松指部的勤務隊服務，平時負責崗哨，事件發生後就接獲警方通知，全程配合偵辦，至於士兵涉及偷拍的離譜行為，會先召開人評會，預計將其汰除。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。
交通部諾台東觀光補助延長至11月 黃建賓續喊陸空運增班拚觀光
國民黨立委黃建賓10日表示，台東的振興旅遊補助方案目前到11月底，希望中央持續加碼振興補貼，並加開南迴鐵路、北東航班班次，以利解決返鄉居民需要，也能拚觀光。0403強震與颱風接連重擊下，東部觀光人潮較往年直接「腰斬」，連暑期旅遊旺季也顯得冷清，而中央強震後觀光振興補助計畫，原先僅以受創最深的花蓮為主，對台東較無著墨，各界爭取下，5月宣布納入台東，並提出三大措施，包含台灣觀光巴士與台灣好行優惠、團體旅遊補助最高每團新台幣1.5萬元、自由行住宿優惠每晚每房最高補助1,000元等，暫定實施至11月底，後續視情況看是否延長。對此，台東縣籍立委黃建賓與交通部觀光屬舉行協調會，要求比照花蓮，台東除了該延長振興補助時間外，該加開自枋寮至台東的南迴鐵路，還有台北松山機場至台東機場航班班次也該適度增加，以利解決民眾需求，更能幫助觀光業者度過寒冬。黃建賓指出，台東不少觀光業者悲鳴2024暑期是業績「史上最慘」的一年，近日土石流造成花蓮鐵公路中斷，恐怕更將繼續衝擊東部觀光，因此自己要求中央評估再加碼補助金額與擴大補助樣態，創造更多誘因，吸引更多人潮來台東玩，幫助業者度過難關。而交通部觀光署長周永暉則回應，日前台東縣政府提案已獲觀光署通過，將延長「振興震後獎勵旅遊個別旅客住宿優惠案」至11月底。他說，台東縣旅宿業者目前在此方案已申請6,700萬元，約占總額43％，並無重花蓮、輕台東的問題。
娛樂報報／瘦子、大淵現身機場 0遮掩購物立刻被認出
頑童MJ116受邀參加2024超級芒禾音樂節，日前就有時報周刊CTWANT讀者在台北市松山機場巧遇正要前往上海的瘦子、大淵，看到他們趁著登機前的閒暇時間，在免稅店逛到登機前一刻，還有櫃姐看到2位男神經過，驚訝直呼：「是他嗎？是他對吧！」購物完的大淵心情看起來非常好。（圖／讀者提供）8月29日下午1點10分左右，瘦子、大淵與一名隨行工作人員進入松山機場，2人雖然穿著T-shirt配短褲，但瘦子臉上掛著一副墨鏡，加上明星氣場，令人一眼就認出是男神本尊。一進入機場關內，一行人直奔賣墨鏡的免稅商店，沒多久大淵就鎖定好商品到櫃檯結帳，一旁在等候結帳的瘦子，則走到另一頭買單。約莫5分鐘，瘦子結完帳走回櫃位找大淵集合，3人才結束購物之旅。瘦子（左）挑選完商品走到另一邊的櫃台結帳，大淵則在另一邊由另一位櫃姐服務。（圖／讀者提供）離開商店時，免稅商店全體員工對著3人背影大喊：「謝謝光臨。」想必是對營業額相當滿意。前往登機門路上，瘦子、大淵開心邊聊天，落落大方的態度，引來站在櫃前的櫃姐發現男神，看著瘦子、大淵背影，難掩興奮地向同事討論，「是他嗎？是他對吧！」可惜瘦子剛好把手機拿向耳朵，似乎是在聽語音訊息，無法親自向櫃姐證實正是本尊。結束購物之旅，大淵（右）開心和瘦子聊天，瘦子則在查看手機。（圖／讀者提供）據了解，瘦子、大淵此行是要前往常州長蕩湖參加超級芒禾音樂節，活動官方微博釋出的活動照，也可看見當天沒有一起同行的小春。不過官方僅釋出9張花絮照，有粉絲敲碗公開更多照片，可見頑童的高人氣。沒一起搭機的小春（右），直接在當地和頑童成員會合。（圖／翻攝自芒禾音樂微博）
北部地區雷雨狂炸！松山機場暫停地面作業 部分航班恐延誤
因雷雨影響，交通部民航局表示，松山機場11：47起暫停地面作業，部分航班可能因此延誤。民航局提醒旅客及接機民眾，請注意航班異動資訊，如有航班問題請洽詢航空公司。民航局提到，受此影響，與松山機場有航班往來的機場也將連帶影響，航班起飛或到達時間將有延誤，已要求相關航空站立即於航站內透過公佈欄、跑馬、廣播等方式告知旅客，並於官網提供最新航班資訊供民眾查詢，旅客可多加利用。
午後雷雨開轟！ 民航局：松山機場「暫停地面作業」部分航班延誤
今（29日）午後對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，雲林至臺南、屏東、南投地區及新北至臺中、高雄山區有局部大雨發生的機率。對此，民航局也宣布，松山機場因雷雨影響，今下午2時17分起暫停地面作業，部分航班可能因此延誤。民航局指出，由於短延時強降雨，以及雷擊和強陣風，與松山機場有航班往來的機場也遭到連帶影響，航班起飛或抵達時間將有所延誤，民航局為此已要求相關航空站立即於航站內透過公佈欄、跑馬、廣播等方式告知旅客，並於官網提供最新航班異動資訊提供民眾查詢，提醒旅客及接機民眾可多加利用，如有更多航班問題可進一步洽詢航空公司。