松下
」 日本 電池 松下洸平
史上最多吻戲大河劇《致光之君》完結 松下洸平再登場險被中文台詞難倒
史上最多吻戲的大河劇《致光之君》日前播出大結局，這部一改傳統以武士、戰事為主題的大河劇，從女性視角出發，更多了許多戀愛、浪漫的情節，吸引不少年輕世代與女性族群，根據NHK旗下OTT服務「NHK plus」統計，該劇每集平均有近40萬的線上觀眾，破了歷代大河劇最高紀錄。最終回播出前，吉高由里子與柄本祐前往京都舉辦特別座談會，兩人在劇中糾纏一生，卻始終沒有結成連理，看到粉絲熱情的模樣，吉高由里子笑說：「好像參加我們的婚宴喔！」松下洸平的角色來自宋國，需要講中文，他險些被難倒。（圖／KKTV提供）《致光之君》描述平安時代才女紫式部的一生，隨著主角終於開始動筆撰寫《源氏物語》，劇情也進入第三階段的高潮。人氣男星松下洸平於倒數第三集再度登場，與吉高由里子異地重逢，又再帶動一波觀看高峰，當集收視較前一集成長10%。吉高由里子就透露，松下洸平因為工作滿檔，劇組拚命去借行程才爭取到他回歸演出，連編劇大石靜都開玩笑說：「如果我不多寫松下洸平和吉高由里子的對手戲，我會被罵的。」由於角色周明來自宋國，二度登場仍需要講中文，松下洸平受訪大吐苦水，坦言即使是一句簡短的台詞，也很難進入狀態，笑說：「上次好像把所有能力都用完了。」至於眾所關心的正宮黑木華向吉高由里子直球對決的結果，劇中吉高由里子選擇全盤托出她與柄本佑的關係，黑木華得知兩人竟從小就相識時，感到憤怒又震驚，但最後卻還是請託她陪伴丈夫最後一程，大氣又堅忍的形象令觀眾又愛又心疼。編劇大石靜表示，原本打算更早就讓這段「修羅場」登場，但考量觀眾的注意力都會被吸走，還是放在了最後。此外，由於角色是平安時代的名作家，有大量寫書法的戲份，讓左撇子的吉高由里子吃足苦頭，不只在開拍前半年就展開右手特訓，甚至每次拍攝寫字戲份前，都會提前練習30分鐘掌握手感。她坦言練習書法時很孤獨，因為無法跟其他人討論，寫的好壞也只有自己能體會，透露拍完最後一場寫書法戲後，有種「終於結束了！」的安心感，忍不住大哭，哭比殺青那天還兇。柄本佑則為戲落髮，他表示剃髮時一開始沒有特別感覺，但當落下的頭髮碰到手臂時，卻湧上一股強烈的情緒，覺得很奇妙。剃髮後整理起來輕鬆很多，笑說先前留長頭髮時才明白，為何老婆每次頭髮吹半乾就跑去看電視，「一直拿吹風機手真的很痠」。不過新造型也有小缺點，就是天氣冷會比較容易感冒。《致光之君》全劇已KKTV上架。
衛山集團總裁林伯駿前進日本 搶佔2030年大阪綜合娛樂城商機
衛山集團與「FMi株式會社」於2024年12月10日正式簽定大阪旅遊觀光產業合作協議，合作標的位於大阪旅遊熱門地區心齋橋，預計於2025年1月動工11月完工，本合作案為衛山集團首次跨足海外旅遊觀光產業，選擇知名飯店式公寓品牌「The PEAK」團隊合作，搶先布局2030年大阪綜合娛樂城國際市場商機。由「大阪IR株式會社」營運的大阪綜合娛樂城訂於2030年開業，並同步有米高梅國際酒店集團、歐力士、松下金控、大金工業等20家公司聯名出資，預期能為關西地區經濟效益年提升1.1兆日圓（約2540億新台幣），增加9.3萬人的就業機會。衛山集團總裁林伯駿表示：「看好2030年大阪綜合娛樂城將帶來的商機，在國際連鎖飯店品牌紛紛進駐大阪同時，衛山集團提前插旗日本大阪，鎖定飯店式公寓的旅遊觀光產業，搶攻國際觀光市場。」衛山集團選擇飯店式公寓的旅遊觀光型態，落實消費者融入當地生活與文化的觀光體驗。「FMi株式會社」營運總監蘇君林表示：「在十年前就已進入日本市場，這六年公司集中經營大阪市場，就是看好大阪在觀光產業的發展。」創立「The PEAK」飯店式公寓品牌後，五年內已成功拓展超過30棟以上的建案，合作對象包括國際基金公司、新加坡、香港上市公司，如星星集團等。以泛娛樂為經營核心的「衛山集團」，於2022年以「衛山拍賣」打響藝術品拍賣市場；2023年與越南VTP集團合作，以「衛山電商」進軍越南電商直播事業；2024年進軍日本旅遊觀光產業與「FMi株式會社」合作大阪心齋橋「The PEAK」，未來將研發直播產品，在文化旅遊需求倍增時，搶先布局2030年日本大阪綜合娛樂城商機。
星巴克也被牽連！供應鏈軟體供應商遭勒索病毒襲擊 英美多家連鎖零售業慘被牽連受害
因供應鏈軟體管理公司Blue Yonder遭受勒索軟體攻擊，結果導致英美多家連鎖零售超市持續面臨經營干擾的情況。Blue Yonder是全球最大的供應鏈軟體提供商之一，總部位於亞利桑那州，於2021年被松下（Panasonic）收購。而這次攻擊事件讓英美兩國許多業者都受到嚴重影響。根據《Tech Crunch》報導指出，Blue Yonder在官方網站的聲明中提到，公司托管的管理服務環境受到中斷，原因確認為勒索軟體攻擊。據了解，整起事件最早是由CNN報導曝光，雖然Blue Yonder一直想要恢復系統正常運作，但節制公司方面表示正努力恢復系統，但截至24日當天，Blue Yonder還是沒有具體的時間表出來。而Blue Yonder有約3,000家企業客戶，目前尚不清楚有多少客戶受到影響。而在英國當地最大的兩間連鎖超市Morrisons和Sainsbury's，後續均證實因Blue Yonder遭受攻擊的關係，自身經營業務也發生問題。Morrisons發言人伍德豪斯（Katherine Woodhouse）表示，Blue Yonder的停機影響新鮮產品的倉儲管理系統，目前公司正在使用備份系統，並努力維持對全國顧客的服務。Sainsbury's官方也表示，雖然有因為Blue Yonder遭受攻擊的事情而受到影響，但後續已在25日開始陸續恢復正常。在美國方面，知名連鎖咖啡星巴克（Starbucks）也受到波及。根據《華爾街日報》的報導，這次勒索軟體攻擊影響星巴克支付咖啡師及管理工作時間表的功能，迫使經理們必須手動計算員工薪資，導致營運上的不便。但並非所有Blue Yonder的客戶都遭遇了停機或受到影響。英國最大的超市連鎖店Tesco以及德國物流巨頭DHL旗下的DHL供應鏈部門均證實，未受到此次勒索攻擊事件的影響。目前尚不清楚是何人對Blue Yonder發動攻擊，Blue Yonder是否有在這次攻擊中發生資料外洩問題也不得而知，而Blue Yonder在24日的聲明中表示，目前公司仍在進行調查和恢復工作。
搶救Gogoro 2／成敗關鍵都是「電池」 競爭對手直言：走換電模式很燒錢
電動機車龍頭Gogoro創辦人陸學森9月13日走人後，整個車界、消費者及投資人都在問「Gogoro到底怎麼了？」依Gogoro財報揭露，機車銷量下滑影響營收，電池耗損及升級則侵蝕毛利，業界人士向CTWANT記者分析，「關鍵之一，與Gogoro走換電系統而非充電系統有關，因為電池成本真的太高。」依8月15日Gogoro公布的第2季財報，總營收為8,090萬美元、年減7.2%，換電服務收入3,470萬美元、年增4%，硬體銷售（電動機車及換電系統建置）4,630萬美元、年減15.2%；淨損2,010萬美元，遠高於去年同期淨損560萬美元；毛利率更自去年同期15.2%，大減至5.2%。當時，陸學森解釋，「因為交車不及，營運狀況不如預期。」由於供應鏈和製造生產問題，約有6,500輛Pulse和JEGO新車積壓訂單延到第3季交貨，總價值1,230萬美元。由於供應念和製造生產問題，因此有多輛車款交車不及，導致第2季表現不如預期。（圖／報系資料照）事實上，疫情爆發後，台灣電動機車市場銷量即逐年下滑。台灣電動機車市場從2011年掛牌7,286輛起步，2015年成長翻倍，2019年衝破16.8萬輛，2020年受疫情影響、汰舊換新及電車補助調整影響下，僅賣出9.8萬輛，年減逾4成，接下來三年，更是逐年下滑，分別為9.3萬輛、8.7萬輛及7.9萬輛。其中，Gogoro在2023年銷5.67萬輛，年減12.33%，不僅受三陽、光陽油車促銷大戰擠壓，不少車主告訴CTWANT記者，「騎電車根本沒有比油車便宜」、「常換完電池以後，續航力還是很差」，也因為「電池問題」及「政府補助油車」2大面向而換回油車，加上去年初取消的「騎到飽資費方案」，更引發民眾負面觀感，降低購買Gogoro的可能性。而依Gogoro最新財報，毛利潤虧損 910萬美元歸因電池持續升級，也就是說造成虧損的主因之一正是電池。一位業內人士曾告訴本刊，以Gogoro Network每顆電池使用120顆18650規格的松下（Panasonic）鋰電池，成本估約1.8萬元至2萬元，光是100萬顆電池就要200億元，還不包含換電站、電池耗損成本。目前Gogoro全台約有63萬台電動機車，使用Gogoro Network的車主約45萬名，全台換電站（Gogoro Network）共2,511站、機櫃（每8至10個電池槽數為一單位）達12,178個，去年底取消吃到飽後，每月資費為319元、519元及819元，以519元為計，每月約有2.3億元資費收入，每年約28億元。專業人士告訴CTWANT記者，去年11月的斷電事件多為第3代以後的電池，「Gogoro第3代電池推出時，除了提升電池容量，公司高層也要求降低生產成本，因此有更換部分零組件的採購標準。」也就是說，如果製程和設計沒有大幅變動，就是採購零件的問題。Gogoro最初預估電池可使用8年，而實際上在5年後就陸續開始出現衰退問題。財經專家黃啟乙曾公開表示：「電池價格成本高且有一定的壽命，而電池壽命並非以使用年份計算，而是充放電次數。」換句話說，Gogoro電池採用共享模式，因此充放電次數提高，導致電池使用壽命較短，等於「Gogoro越賣越多台，電池需求也會提高，造成更大的成本壓力。」全球電動車發展多年，不管兩輪或四輪，在充電與換電的天秤上始終大幅度傾向充電式，「原因很簡單，就是成本考量，不需要另外建置換電站的成本（每座換電站約需200萬元），也不須準備額外的換電電池。」一位內部人士告訴CTWANT記者。也因此，Gogoro的勁敵光陽董事長柯勝峯曾表示，「經營電動機車、電池與換電站的模式太燒錢。」因此光陽電動機車的經營策略，採取充電為主、換電為輔路線，2023年底提出「電動機車版安卓（Android）平台」想法，透過開放ionex平台，號召電池供應商、機車製造商及業者加入，今年5月更推出「可充電、可換電」的充換合一解決方案，並公開首款充換合一電動車S Techno車系。電動機車老二光陽集團董事長柯勝峯發現換電問題，因此推出充換合一解決方案。（圖／記者方萬民攝）「廣設電動站成就了Gogoro，卻也讓Gogoro陷入困境。」一如黃啟乙所言，Gogoro經歷人事地大震後，要如何走出此一困境，靜待觀察。
蝸牛小米粽3死恐是下毒？改列「他字案」 最強菜農：根本不可能
台東部落近日發生集體食物中毒，12人送醫，3人死亡，而該案人為造成機率提高，檢方也改列他字案偵辦。對此，「最強菜農」林佳新說，「要使用托福松刻意下毒殺人，我真的無法理解！因為根本吃不下去。」據《民視新聞網》報導，腎臟科醫師江守山表示，農藥沾附食物的殘留量有限，要考慮人為問題，包括把托福松當醬油加，或是有人下毒。對此，林佳新在臉書發文，「托福松什麼味道？1公克你便無法待在室內，我保證！」對於江守山說法，他認為是孤陋寡聞。林佳新解釋，「第一，托福松，只要打開包裝袋，方圓10公尺你就受不了，更遑論食用，除非吃的人嘴巴，鼻子壞掉，不然只是氣味就令人作噁，第二，要當醬油添加，托福松是暗紅色顆粒，跟醬油的差別應該有眼睛就能分辨。」林佳新表示，「托福松是劇毒農藥沒錯，但你要接觸到的機會真的不多，因為一般來說都在作物種植前，種植初期使用，高麗菜成熟中後期怕老鼠咬，也是會在田埂旁，安全採收時間之外使用，所以要殘留的機會不大。但托福松對蝸牛，毒蛇，老鼠，田埂上的蚯蚓的確有顯著效果。大多數的農民都是用來防治田邊害蟲，有害生物，所以消費者不用太懼怕，因為連我一年都用不到幾次甚至今年都還沒買過，用過。」林佳新說，用托福松下毒他無法理解，因為根本吃不下去，除非下毒的沒腦，吃的人沒嗅覺味覺，不然根本不可能，「除非是刻意下毒，強迫吞食，我之前還是嚴重懷疑是蝸牛殘留的可能性比較大，畢竟蝸牛殘留味道比較沒那麼重，要是刻意用托福松下毒。」 至於有報導說，「搗米臼內殘留小米粉裡面驗到超標的托福松」，林佳新認為，「如果是後期小米採收的確可能因為周邊污染而撒到，但如果是『直接』惡意添加，我真的覺得這些人舌頭，鼻子都壞了。」
10歲男童遇害！員工憂「反日情結惹危險」 日本Panasonic全額承擔返國費用
大陸深圳一名10歲日本男童18日在上學途中，突然遭到44歲陸籍男子刺殺身亡，而由於事發當天，恰逢「九一八事變93週年」，讓不少日本企業外派員工、日僑社群相當不安。對此，許多企業要求政府確保日僑的安全，而知名企業松下電器（Panasonic）則率先於19日宣布，允許員工及眷屬暫時返回日本，公司將負擔所有費用。綜合日媒報導，針對這起事件，學校舉行了家長資訊發布會，與會者表達了對步行上學的擔憂，並呼籲加強緊急安全措施。深圳日本人學校也決定暫時關閉校園，本周剩餘時間及下周改為線上上課，並會成立專門處理小組來應對未來相關措施。而該校校長塚本昌夫談到這名去世的男童時表示，「他是一個充滿兄弟情誼、喜歡動物的人，他喜歡躲避球，是個活潑的孩子」。對此，松下電器19日宣布，允許派駐大陸並攜帶家屬的員工站時回國，相關費用由公司支付。該公司也稱，會「優先考慮安全和健康」，設立心理諮詢窗口，開放員工彈性上班以照顧家人。中國日本商會會長、松下控股集團全球副總裁本間哲朗表示，「對於日本企業來說，確保員工及其家屬的安全，是我們在中國開展業務活動的最基本要求」。日本汽車工業協會會長、五十鈴汽車董事長片山正則也直言，希望日本政府比以往任何時候更努力確保海外僑民安全，「員工及其家人的安全是最重要的問題，每家公司都在努力快速掌握可用的安全資訊，世界上有一些地區處於危險之中，因此我們決心確保安全第一」。此外，約有100名外派員工在深圳等地的東芝（TOSHIBA）發布通知，呼籲正在前往或住在大陸的員工注意安全。現任日本首相岸田文雄則強調，「此類事件絕不能重演。我們強烈敦促中方確保日本人民的安全，防止類似事件再次發生，日本政府也必須竭盡全力」。
蝸牛粽「托福松」濃度極高！受害者出現2農藥反應 將送驗死者血液
台東金峰鄉賓茂及壢坵部落近日疑爆發蝸牛小米粽中毒，12人送醫，3人死亡，而食藥署19日公布小米粽裡面有劇毒農藥「有機磷托福松」，至於來源待釐清，受害者檢體呈現「有機磷」或「氨基甲酸鹽」2種農藥反應。食藥署指出，而如果托福松下肚，急性期症狀常於5-30分鐘內即出現。疾管署副署長羅一鈞表示，8個受害者檢體送北榮、台大檢驗，初步檢驗結果呈現「有機磷」或「氨基甲酸鹽」2種農藥反應，至於是哪種農藥待細部鑑定。羅一鈞表示，2名死者在醫院有留血液檢體，另外小孩的個案檢體，也會在19日寄出，20日送驗，雖人體檢驗不夠完全，但農藥和食品檢驗結果符合。衛生福利部食品藥物管理署於113年9月18日接獲臺東縣衛生局通報，於同日下午約1時30分受理臺東縣衛生局送驗標示「血桐」、「蝸牛」及「食餘」共3件檢體，經同仁連夜加班進行聚乙醛及有機磷劑等農藥之廣篩檢驗，於「食餘」檢體（蝸牛小米粽）中發現不尋常訊號，續經氣相層析串聯質譜儀（GC/MS/MS）及液相層析高解析質譜儀（LC/HRMS）確認為有機磷劑托福松（terbufos），「蝸牛」及「血桐」檢體則為未檢出。食藥署表示，托福松為有機磷類殺蟲劑，屬劇毒型農藥，典型的有機磷殺蟲劑中毒症狀包含瞳孔成針瞳、昏迷或半昏迷、口水多、痰多、呼吸或嘔吐物中有濃烈農藥味（或稱大蒜味）、全身汗濕、局部肌肉抽動等徵狀。急性期症狀常於5-30分鐘內即出現，但少數情況下能可能延遲至數小時或至12小時後才產生，與暴露劑量及物質有關。食藥署說，本部食藥署及疾病管制署在9月18、19日共出動12人次，與臺東縣衛生局會同台北榮民總醫院毒藥物防治諮詢中心醫師，於18日分別赴臺東馬偕醫院及臺東基督教醫院進行病例討論以及個案訪視。今（19）日會同調查小組成員前往臺東賓茂村往生個案家瞭解食材來源及製程。食藥署副署長林金富指出，檢出的托福松「濃度相當高」，如果是60公斤成人，半致死劑量約96毫克，估每顆粽子有30毫克的托福松。至於中毒症狀跟福松劑量關係，林金富說，「吃進去的量與症狀確實會有關聯」。
「日本帥和尚」藥師寺寬邦攜新輯寶島辦巡演 GOT7有謙生日月來台見鳥寶寶
日本音樂僧侶藥師寺寬邦本月發行新專輯《悟-SATORI-》，也即將啓動亞洲巡演，場次包括新加坡、吉隆坡、曼谷、台北、香港、澳門等，他期待與更多聽眾分享這份深刻的音樂體驗，通過現場演出將心靈與音樂的力量傳遞給每一位觀眾。此次專輯封面的標題「悟」，由著名書法家松下夕那執筆寫下，流暢的筆觸幽美展現了「悟」的精髓，與專輯精神完美契合。藥師寺寬邦本月發行新專輯，歌曲〈般若心經HipHop〉馬上衝上iTunes Store（臺灣）「嘻哈／說唱首曲」第3名，跨界實力不容小覷。今年10月將以最新專《悟》舉行亞洲巡迴演唱會，台灣場次於10月18日（五）在高雄後台 Backstage，10月20（日）日在Legacy 台中，10月25日（五）在台北Zepp New Taipei開唱，本週正式公布台灣演唱會特別嘉賓「貝瑪央金」，讓演唱會再掀話題。台北高雄場相關演出與售票資訊可上KK TIX售票系統，台中場可上iNDIEVOX售票系統。韓國男團GOT7成員有謙去年8月曾來到台北舉辦個人演唱會，他沒忘記與鳥寶寶（官方粉絲名）許下的承諾，將再度來台，預計在11月22日重返Zepp New Taipei。有謙將在11月17日迎來27歲生日，他越洋分享今年生日願望「希望所有我愛的人都能健康幸福」，時刻想著身邊親朋好友與粉絲。過去數度訪台的他點名必吃清單，「我一定會去鼎泰豐哈哈，因為實在是太好吃了！哈哈。」巡演名稱為「TRUSTY」代表著可靠與信任的意涵，他向歌迷告白，「各位鳥寶寶，真的非常感謝你們讓我能夠做音樂和登上舞台，有了你們的支持，我會繼續勇往直前」。對於台灣粉絲的支持，他牢記在心：「每次來到台灣，我都會被你們熱情的愛所驚訝。」他展現最真摯的告白，「不管我身在何處，你們的愛我都不會忘記，始終放在心中。我會努力回報你們的愛，讓你們能夠感受到」。台北站巡演日期訂於11月22日，票價分為一樓4780元、二樓4980元、二樓站區3780元，福利祭出簽名海報、觀看彩排、20人大合照、歡送以及限定小卡，門票於22日中午在拓元系統全面啟售。
車用電池恐懼症2／寧德時代市占35%占全球第一 國內電動車「使用廠商曝光」
8月1日首爾仁川的「電動車自燃案」，造成重大財產損失、人員受傷，南韓政府除了祭出相關政策滅火以外，也要求各大車廠進行「電池實名制」，讓消費者更了解電池來源，目前台灣並未跟進。CTWANT記者調查，國內歐系、韓系、日系、美系及國產電動車使用的電池品牌，包括寧德時代、LG、SK on及Prime Planet Energy & Solutions。值得注意的是，這次引發「電動車自燃案」的EQE 350+，依南韓賓士公布使用的電池是中國電池製造商「孚能科技（Farasis Energy）」的產品，在全球排名第10，屬於次階電池製造商。在南韓政府要求車廠公開旗下電動車電池廠商和型號後，可以發現公布的車型中，有35%電池來自中國企業。南韓企業本身就有許多電池大廠，為什麼要用中國製電池？有專業人士指出，「在全球電動車需求放緩的情況下，成本較低的磷酸鐵鋰電池搭載比重提高。」韓聯社的調查數據則發現，當地6年來發生的電動車起火事件中，有多達62%電池產地來自韓國生產，包括43例的LG以及2例的Samsung品牌，而中國品牌僅占5例，意味著不只是中國電池存在技術問題。南韓賓士EQE 350+使用的電池是中國電池製造商「孚能科技（Farasis Energy）」的產品，不過卻被許多消費者質疑豪華車款使用次階廠。（圖／翻攝自孚能科技官網）根據市場研究機構Counterpoint發布的2023全球電動汽車電池跟蹤報告顯示，中國動力電池廠商市占率已超過2/3，又以寧德時代動力電池市占35%位居全球首位；排名第2為同樣來自中國的比亞迪，市占16%，光前兩名的市占就已經超越全球的1/2。第3名則是韓國的LG能源，市占13%。第4名至第10名分別為：松下（日）、SK on（韓）、中創新航、三星SDI（韓）、國軒高科、億緯鋰能與孚能科技。可以發現中國企業霸榜6席，而孚能科技取代欣旺達入榜。報告指出，寧德時代電池裝車量年增48.3%，穩坐全球第一，也是全球供應商中唯一市占35%以上的企業，主要受惠於特斯拉決定擴大磷酸鐵鋰電池比例，因此在大陸以外海外市場電池裝車量年增長近2倍。全球動力電池裝車量前10名中有6家是中國企業，不過中國車用電池大廠寧德時代董事長曾毓群於1日表示，「中國市場絕大部分新能源汽車電池的安全係數遠遠不夠。」至於台灣電動車市歐系、日系、韓系及國產等品牌使用哪一家的電池？CTWANT記者一一詢問，Mini採用寧德時代，Audi Taiwan表示，「以目前最新的Q4 e-tron來說，45是寧德時代，55 quattro則是LG。」Skoda也採用LG電池。韓系車廠Hyundai表示，「Ioniq 5、5N是採用SK on；Ioniq 6原先使用SK on現在為LG；Kona則是寧德時代。」Kia旗下電動車則以SK on為主。台灣賓士內部人士也向CTWANT記者強調，「台灣賓士引進販售的電動車電池模組，由賓士公司組裝製造，針對電池封包、冷卻技術、緊急斷電等皆有完善設計，並經過完整測試，符合國家安全標準。」國內汽車龍頭和泰車回應，Toyota bZ4X、Lexus RZ所搭載的是Prime Planet Energy & Solutions（豐田與Panasonic合資公司）於日本生產製造的電池；至於近期相當熱門的Luxgen n7以及目前暫停接單的MG4均使用寧德時代。和泰車旗下電動車採用的電池為Prime Planet Energy & Solutions，也就是豐田與Panasonic合資公司。（圖／翻攝自Toyota官網、Prime Planet Energy）電動車大廠Tesla則回覆「原廠沒有特別電池來源」，不過據了解，Tesla方形電池全部由寧德時代供應，主要用於標準續航版 Model 3和Model Y；圓柱電池則來自松下和LG，用於長續航版和高端車型。
「拚5年無果」日本45歲夫婦來台借卵 僅半年便成功懷孕
隨著晚婚晚育的普遍，越來越多夫婦面臨生育困難的問題，導致不孕患者比例逐年增加。根據日本厚生勞動省的統計，在日本，每6對夫妻中就有1對正在接受不孕治療，每年約有7萬名試管嬰兒出生，平均每11名新生兒中就有一名是透過試管技術誕生。然而，儘管日本的醫療技術發達，為何仍有許多夫妻選擇前往台灣進行試管嬰兒療程？桃園禾馨宜蘊生殖中心主任沈思佑醫師分享一對日本夫婦赴台求子的故事。45歲的松下夫婦因年輕時專注於事業，直到40歲才開始規劃生育。然而女性過了35歲後，卵子的數量與質量迅速下降，松下夫婦經過5年的努力，在日本嘗試超過10次的試管嬰兒療程，仍然無法成功懷孕。最終，他們決定前往台灣，採取「借卵」的方式進行治療。透過台灣的國際醫療視訊看診，松下夫婦來台後接受醫療檢查，並完成卵子的配對和申請，第二次來台，便進行冷凍胚胎植入，僅花費半年時間，一次成功懷孕。沈思佑醫師分享，松下夫婦現在還會定期從日本回傳超音波照片給他，跟台灣醫療團隊「報平安」，字裡行間訴說著滿滿的喜悅與感謝。台中禾馨宜蘊生殖中心院長王懷麟醫師指出，日本社會對於「借精、借卵」的接受度低，加上法律對此並無明確規範，使得此類療程處於灰色地帶。日本的借卵過程通常是透過親友無償提供卵子，而非合法建立的捐贈制度。相比之下，台灣的法規則更加全面，允許合法借精、借卵，並有明確的篩選，如疾病、年齡、心理評估、捐贈動機，以及配對機制等。這些不具名的捐卵者能獲得固定的營養金補償，台灣的卵子庫更擁有來自台灣、日本及其他亞洲地區的卵子捐贈者，這些優勢吸引許多日本夫婦選擇台灣，完成他們的生育夢想。其次，王懷麟醫師解釋，台灣的人工生殖法相當嚴格，其中一項重要規定是每人一生只能捐卵一次，這樣的措施是為了避免近親結婚的可能性，也避免捐贈卵子淪為商業行為。相比美國允許最多6次的捐卵次數，台灣的規定更加嚴謹，也保障捐贈者與受贈者權益，讓雙方更加安心。第三，台灣的借卵成本較低，醫療環境友善。除了療程費用為歐美國家的1/3以外，生活成本較為便宜，距離相近也節省許多交通與時間成本。此外，台灣可提供多語言服務，讓醫病溝通更安心便利，使得每年來台求診國際個案倍增，成為亞洲不孕治療的首選之地。王懷麟醫師說明，這些高齡或卵巢早衰的個案在嘗試過多次失敗後，最後選擇轉念跨越心中的坎，透過借卵實現生育夢想。即便不是透過自己的卵子，仍是懷胎十月艱辛，歷經波折才求得的孩子，對腹中寶寶的情感變得更加深厚。至今，這些個案還會定期與他分享孩子們的成長點滴，每個都是充滿幸福的家庭。王懷麟醫師分享，台灣醫療技術頂尖，已幫助許多國內外生育困難的個案成功組成家庭。然而，現行人工生殖法規卻限制了單身者、同志族群、未婚伴侶的使用資格，使得許多有生育需求的族群無法透過人工生殖技術的幫助。想生，卻不能生，只能前往價格昂貴三倍的歐美國家，甚至是非法國家進行療程。王懷麟醫師呼籲，未來的法令應該更加開放和完備配套措施，以優先保障孩子與捐贈者權益為目標，幫助更多家庭圓夢。
豐田攜手日產等建車用蓄電池廠 總投資高達一兆日圓
豐田汽車(7303.T)、日產汽車(7201.T)等車和其他公司將在政府支持下，通過總計1兆日圓(約69.7億美元)的投資，擴建工廠幫助日本將蓄電池（storage battery）產能擴大1.5倍。報導內容提到，這些投資將主要用於汽車電池，並將產能從80百萬度(GWh)提高到120百萬度。日本政府與民營企業將共同提升對經濟安全保障和節能至關重要的戰略物資的供應能力。豐田和日產預計將分別投資約2,500億日圓和1,500億日圓，而電子產品製造商松下電器(Panasonic Holdings)將投資約5,500億日圓。日本經濟產業省（METI）的目標是到2030年使電池產能達到150百萬度，而目前先將可供應的蓄電池從80百萬度提升到120百萬度，預計不久會宣布為此提供高達3,500億日圓的補貼。據日經報導，經濟產業省還將為電池組件和製造設備的生產提供援助。豐田將在兩家電池子公司增產鋰離子電池等；將在福岡縣新建EV用電池工廠。計畫在2028年底開始投產，包括兵庫縣工廠在內的總投資額約為2,500億日元，經濟產業省也將提供850億日圓左右的補助。而日產將在福岡縣生產車載磷酸鐵鋰（LFP）電池。不過，上述所提到的日企，股價表現並沒有受到此新聞所激勵。日經指數6日早盤結束時，收跌0.24%，豐田汽車下跌1.64%，日產汽車跌0.46%。
山田涼介高中校外教學被下令關車上 睽違十年接校園劇首演老師合體神木隆之介
山田涼介在日劇《Billion × School 富翁教師》首度執教鞭當起「不正統」高中老師，以前總是演學生的他想起高中生活，他日前在上綜藝節目宣傳時竟自爆校外教學跟校慶的時候都被關起來，「參加校外教學的時候，因為怕被粉絲認出，與同團的知念侑李被要求留在巴士上不能下車。」讓他當下覺得有些寂寞，畢竟難得不是因為工作出遊，卻還是無法與同學留下回憶。此外，在校慶也是一樣的情況，山田涼介透露除了被關在圖書館外，還說：「如果要把我們關起來的話，那也應該要把神木隆之介關起來吧！？」山田涼介在劇中化身億級發明家富翁，為了開發新產品而深入校園，與女星木南晴夏一搭一唱幽默滿分，其他飾演老師的演員則是瘋狂搞笑，讓他忍不住笑場。而最讓觀眾驚喜的則是山田涼介、志田未來及神木隆之介等三位十七年前《偵探學園Q》主角群的同框合作，尤其劇組事前並未透露神木隆之介會演出，因此當他現身與山田涼介的對手戲時讓觀眾喜出望外，沒想到竟然有一天能看到他們再度合作。山田涼介（左）與神木隆之介（右）再度同框合作，讓觀眾驚喜不已。（圖／翻攝自官方X）山田涼介剛拿下「ViVi國寶級帥哥排行榜」三十歲以上ADULT部門冠軍，測他暌違十年演出第十部校園劇，三十一歲的他終於要挑戰飾演老師，雖然不是專職，但也相當有看頭，他強調這是一部「有笑有淚」的連續劇。《Billion × School 富翁教師》於每週六與日本同步跟播中；集合松下奈緒、木村文乃、比嘉愛未、高橋瑪莉潤、小雪等五位演技派女星攜手耍狠的日版《Sky Castle》也確定將於26日起每週五在friDay影音獨家上架。更多夏季檔日劇情報請鎖定friDay影音官方網站、臉書專頁或APP。
節能家電補助經費快用罄 經濟部再祭140億延至2028年
好消息！經濟部去年重啟住宅節能家電補助，給予冷氣機與電冰箱汰舊換新3000元補助，結果今年才到年中，經費已剩不到20億，用完就斷炊不收件。不過現在經濟部已向行政院提報節能家電補助二期計畫，匡列經費約140億，要延長補助一直到2028年。為了加強節電，經濟部自2023年1月起重新推動「住宅家電汰舊換新節能補助」，編列80億，民眾只要汰換家中現有冷氣、電冰箱，並購買能源效率1級新品，每台就可以拿到3000元補助。在2025年6月14日之前，還可搭配「貨物稅減免優惠」，另省2000元。這項計畫原定3年，經濟部統計到5月為止，冷氣機、電冰箱已經補助了201萬台，省下12億度電，有所成效。其中73％是冷氣，剩下為冰箱。但也因為踴躍，2024年還不到一半，今年就已經剩下4億，明年也僅有7億，合計不到20億。經濟部先前喊出經費用完為止，也就是沒錢就會關窗口不收。但是節能政策是政府力推，因此經濟部也很急，近日能源署已經提報住宅家電補助二期4年計畫，涵蓋原有2025年，一次加碼延長到2028年，總預算匡列約140億，目前已經送到行政院審議中。經濟部希望藉由4年計畫補貼，將剩下4、500萬台的非一級能耗冷氣、電冰箱全部引出換掉，預計可再省下30億度電。雖然一次匡列超過百億，但由於用電不斷成長，執政黨又保證不缺電，這項有助於民生節電的節能家電補助，已可預期絕對會過關。只是這經費業者卻不滿意，台北市電器商業同業公會理事長廖全平本很憂心住宅家電補助今年剩4億，但還好現在經濟部已經提出新一期經費。不過他對政府仍想維持每台3000元直說不夠，大喊「要加碼」。他表示，主要是一期推動下來，財力比較好的都換了，但是後續5、600萬台，很多都是經濟相對弱勢，需要政府更多經費補助，才能吸引它們加強換機。畢竟一台一級變頻冷氣，可比原來定頻省下4成用電，投資是有成效。他強調，除政府補助外，業者也會相對加碼，像是松下、日立最近都有針對這些商品加碼1000到2000元，因此希望政府提高補貼金額。
《神木之森》8K紀錄片領觀眾走入阿里山 金馬影后桂綸鎂擔任配音
公視與日本放送協會（NHK）共同製作的8K超高畫質紀錄片《神木之森：阿里山森林鐵道紀行》將由桂綸鎂擔任華語旁白聲音及演出花絮影片。該片以人眼可以辨識的最極致細膩度8K影像（一般HD電視的16倍）拍攝，並結合了22.2聲道收音技術，將阿里山壯麗景觀與森林鐵道呈現給世人。桂綸鎂曾多次擔綱影片配音，她認為作為聲音的表演者，要怎麼用語速、音調傳達正確的訊息之外，還要讓觀眾作為一個旅人，看著影片身入其境。她表示小時候有跟家人搭乘過林鐵上阿里山看日出，看到紀錄片時勾起很多過往回憶，也讓她想再次搭乘阿里山火車，「讓身心靈都在這個狀態裡，我的聲音自然而然會被這些故事打動，會被山林包覆的感覺所誘發出不一樣的感受。」她也認為「透過影片可以獲得很多的知識、歷史與文化層面的東西，再帶著這個故事真正走上阿里山鐵道之旅。」桂綸鎂為公視紀錄片《神木之森：阿里山森林鐵道紀行》配音。（圖／公視提供）公視紀錄片《神木之森：阿里山森林鐵道紀行》拍攝阿里山林鐵「福森號」。（圖／公視提供）紀錄片由NHK國際合作首席製作人柴崎壮，偕同有豐富自然科學節目經驗的導演安藤良美、曾深入南北極與深海拍攝的攝影指導松下猛，以及兩位日籍立體成音師，搭檔公視金鐘製作影視音團隊與AKfly空拍等，跨國攜手打造出《神木之森》8K紀錄片。配樂則找來曾為日本動畫《穿越時空的少女》配樂的作曲家吉田潔操刀製作。曾參與《通靈少女》、《戰浪》等國際合製的公視資深製作人施悅文表示，為了8K影音需求，拍攝時團隊克服了環境與製作上的挑戰，運送35大箱器材上山，希望透過超高畫質保存臺灣重要的文化資產。她也透露，平常1小時4K節目拍攝檔案容量最多大約10TB，但這次拍攝8K總計竟達61TB之多。製作人柴崎壮則表示，對於拍攝時能調度蒸汽火車頭行駛，並自由拍攝火車內外部細節，感到相當意外且興奮。施悅文也提到，包括純臺灣檜木打造的「福森號」、經過林鐵處修復的謝伊式（SHAY）蒸汽火車頭，都是紀錄片主角；片中也呈現林鐵因應陡峭地形而有的獨立山8字螺旋爬山、水社寮馬蹄形工法與「阿里山火車碰壁」之字形鐵道設計等，以及沿線特色車站與濃厚的人情故事。紀錄片《神木之森：阿里山森林鐵道紀行》將於7月4日晚間9時電視首播。