東澳
」陳詩媛疑扛不住批評!關了Threads 網質問王齊麟「學姐文怎不見了」
我國羽球黃金男雙組合李洋、王齊麟日前在巴黎奧運決賽中,順利摘下金牌,更寫下奧運羽球史上唯一締造連霸紀錄的組合,人氣大爆棚的「麟洋配」近期討論熱度不斷。然而人紅是非多,王齊麟與女友陳詩媛(十元)高調放閃、被抓包疑開車玩手機等,爭議不斷,此外網路上甚至開始出現有關王齊麟過去的黑料。針對管制區爭議、網友批評,陳詩媛當時回應,「進去管制區只是因為齊麟說想要第一個看到我,我其實也不太了解事情是如何運作的,但我當時認為我跟他一起的那段路不會是什麼重點,只是他下飛機走去拿行李的那段路,因為聯訪其實是在外面,所以之後的其他地方我完全沒有靠近他。」陳詩媛道歉,「我沒有什麼面對媒體的經驗,處理不夠圓滿,佔用大家的資源很抱歉,但也希望大家不用再浪費時間放大檢討我的每個行為。」不過疑扛不住壓力,目前陳詩媛的Threads已關閉。此外,網路上開始出現有關王齊麟過去的黑料。一名網友在Dcard上以「王齊麟跟學姐的文怎麼不見了」為題,在文章內容中提到相關新聞下方的留言。暱稱「負心漢」的網友在新聞下方嗆,「東澳前學姊懷你王家小齊麟,你有把人家當女朋友嗎?王齊麟,學姊懷你的孩子,為什麼不要。」貼文曝光後,不少人紛紛留言「相較之下李洋真的聰明得多,看到王齊麟被獵巫成這樣,真的只能說,一切都是他自己造成的,高調走不遠是真的」、「這就是代價」、「無風不起浪」、「看看近幾年,好多人都業力引爆」。
轎車硬闖蘇花公路管制路段墜邊坡4傷 駕駛最重罰25萬
台9線蘇花公路因凱米颱風影響而阻斷,東澳至南澳路段經搶修後26日開放3時段通行,但當晚有駕駛趁管制人員如廁時,開車進入管制路段,還墜落邊坡,造成車上4女受傷,公路局27日表示,將依《災害防救法》規定處5萬至25萬元罰鍰。台9線東澳至南澳路段(113.4K至123.5K)因為搶修,每日清晨6時至上午8時,中午12時至下午1時,傍晚5時至晚間7時採3時段放行,於新澳隧道南北端採「單線雙向」管制。不過26日晚間8時許、在道路管制未放行車輛時段,施工人員發現有車輛闖入,還掉進116.3公里的邊坡,宜蘭縣消防局獲報後,出動各分隊前往救援,由於現場昏暗,情況不明,擔心災情擴大,消防局派遣6輛救護車、消防員28人趕赴現場救援。車內4名年紀在53至66歲的婦人先後被救出,有受擦傷、腹部疼痛等傷勢,56歲呂姓駕駛右手骨折、多處擦傷,救援行動一直逼近昨凌晨0時才告一段落。據了解,4名婦女為朋友關係,26日從桃園前往花蓮,因和仁至崇德段中斷而北返,才在非開放時段進入管制路段,稱沒看到柵門關閉,但公路局指柵門已關閉。公路局指出,用路人於管制人員如廁時擅闖管制路段,繞過正在設置護欄的工程車後墜落邊坡,對於民眾擅闖管制路段,將與警方調查了解後,依違反《災害防救法》第30條第1項第3款規定,處5萬元以上25萬元以下罰鍰,並已於管制哨增派1名保全,以避免再發生類似事件。
轎車擅闖宜蘭台9線管制路段「墜50公尺邊坡」 消防人員救出4人無生命危險
1輛轎車昨(26日)晚間在預警封閉時段行經南澳鄉台9線蘇花公路,車內人員還趁保全上廁所時,擅自打開管制柵門進入,導致晚間8時36分左右在台9線116.8K處墜落50公尺深邊坡。對此,宜蘭縣消防局8點40分也接獲工程人員通報,並立刻出動各式救援車15輛、消防員21人前趕赴現場。所幸車內4名女子救起時都意識清楚,沒有生命危險。交通部公路局東區養護工程分局表示,台9線東澳至南澳路段,從昨天開始採3個時段放行,分別為上午6時至上午8時、中午12時至下午1時,以及下午5時至晚間7時,但昨晚卻有用路人在預警封閉時段,趁保全在上廁所時,擅自打開設在南澳段的管制柵門,進入管制路段往北行駛,最後約在晚間8時36分經台9線116.8公里處,繞過正在設置護欄的搶修廠商工程車輛時掉落邊坡,工程人員發現後也立即通報警消單位前往救援。宜蘭縣消防局昨晚8時40分獲報後,立即出動第4大隊和8個分隊,共15輛各式車輛和21名人員趕赴現場救援,消防人員趕赴現場後發現轎車墜落在50公尺深的邊坡底,車內總共有4名女子,當時已有人員自行脫困,但無法成功攀爬至道路。消防人員也立刻架設繩索進行吊掛救援,並陸續在晚間10點13分至11點12分,將65歲黃女、53歲邱女、54歲劉女和駕駛56歲呂女透過擔架吊掛方式救起。其中駕駛呂女右手骨折傷勢較為嚴重,但沒有酒駕,其餘3名女子都只有輕傷,且4人都意識清楚,警消後續也將她們送往羅東聖母醫院治療。
花蓮醫「賞鯨後」離奇落水身亡 從醫20年資深背景曝光
花蓮一名古姓醫生於21日參加醫學研討會,然而後來卻人間蒸發,這也讓他的家屬相當焦急,報警求助後,警方也發現古醫師最後身影出現在烏石港,搭上賞鯨船後即消失,海巡人員展開多日搜救,最終在28日尋獲古姓醫生的遺體,不幸的消息傳出後也令他的親友相當悲痛,據悉古姓醫師從醫20餘年間,擁有資深的復健科經驗,還能以中、英、台、客等四種語言與病患溝通。回顧這起事件的發生,古姓醫生於21日前往宜蘭參加學術研討會,因為先前曾經向家屬透露,想前往礁溪的佛光大學及山區步道走一走,所以家屬以為古醫生在礁溪,隔天沒能聯繫上時,一度以為他於礁溪山區失聯,家屬也在22日向警方報案,而海巡單位通過基地台最後的定位,發現古醫師曾前往礁溪的林美步道,但在步道和櫻花陵園等地協尋後仍未找到他。隨後警方調查發現,古醫師在結束研討會後,曾獨自搭乘計程車前往頭城烏石港,再購票乘坐賞鯨船,古醫師也在船頭用手機拍攝鯨豚畫面,但他後續並未隨船返回烏石港,雖然賞鯨船的旅客名單有古醫師的名字,但從保留的前、後監視器畫面中並未記錄到有人落海的情況,不過畫面也可能有死角,而工作人員也表示沒有注意到有任何人落海,巧合的是古醫生在賞鯨船清點人數時,因為一名解說員沒有穿工作服,被誤認為是遊客,因此古醫生並未被發現沒列入在回程的遊客中。海巡人員在經過多日搜尋,最終在28日於東澳烏岩角外海發現了一具漂浮男屍,該遺體被撈起後,運回南方澳漁港,經過遺體上的證件、家屬相認後,確認其為古醫師,而宜蘭檢方的相驗結果認定古醫師是意外落水,排除了外力介入的可能性。據了解,古姓醫師現年56歲,從醫20多年,並能操控中、英、台、客四種語言,與病患溝通無礙,古醫生過去是中山醫學大學復健系畢業生,曾擔任物理治療師,後來考取中國醫藥大學,取得學士後醫學學位,於2021年9月加入花蓮慈濟醫院醫療團隊,目前擔任中醫部主治醫師,專精針灸和中醫內科。
「搭賞鯨船失聯8天」古醫師昨日找到 今相驗結果出爐:排除外力介入
花蓮縣古昌文醫師21日到宜蘭參加學術研討會,結束後至烏石港搭乘賞鯨船出海,卻未隨船返港,不排除落海可能,海巡人員連日搜尋,在今(28日)頭7日,於東澳烏岩角外海尋獲遺體,宜蘭檢方傍晚相驗結果出爐,認定古男意外落水,排除外力介入。海巡署派出警艇,依照洋流方向往南搜尋,昨上午7時30分許,在東澳烏岩角外海,由100噸艇執行海域巡邏時發現一具漂浮男屍;經撈起後載運回南方澳漁港,從屍體上的證件經通知古醫師的家屬後確認身分,將送往員山鄉宜蘭縣立殯葬管理所福園,後續由第七海巡隊報請檢察官相驗。據了解,古醫師赴宜蘭參加學術研討會之前,曾透露想到位於礁溪鄉的佛光大學附近步道走走,翌日古醫師未返家,家人以為他可能在礁溪山區,25日家人透過臉書請求協尋,也以為在山區、步道失聯。 今(28日)上午7時30分許,於東澳烏岩角外海、距離龜山島約18海浬尋獲古醫師的遺體,已送福園報請檢察官相驗。(圖/第一岸巡隊提供)花蓮警方轉通報礁溪警方,經調查才發現古醫師21日搭乘計程車去頭城烏石港,購票乘坐賞鯨船,該趟賞鯨之旅是繞行龜山島未登島,古醫師還到船頭用手機拍攝鯨豚畫面,但他並未隨船返回烏石港,巧合的是1名賞鯨船解說員未穿著工作服,被誤認是遊客,因此未在第一時間發現回程的遊客少1人。經海巡人員不放棄搜索,連日派遣警艇,依據賞鯨船路線,和海流、潮汐判斷進行海上搜尋,終於在昨上午7時30分許,於距離龜山島約18海浬處,順利尋獲古姓醫師遺體。宜蘭檢方今到員山福園相驗,傍晚相驗結果出爐,認定古男意外落水,排除外力介入,家屬對此沒有意見,相驗後遺體發還家屬處理,至於搭載古男的賞鯨船是否有相關責任,檢方將再一步釐清。
出航賞鯨失聯8天!花蓮醫師「遺體南漂18浬」被尋獲 同事悲喊:回家了
花蓮慈濟醫院一名古姓男醫師21日前往宜蘭礁溪參加研討會,怎料卻遲遲未返家,也連繫不上他,家屬隔日焦急向警方報案,經調閱監視器才發現,古姓醫師的最後身影是搭上賞鯨船,從此便人間蒸發。失蹤8日後,古姓醫師的遺體於今(28日)上午7時許,在宜蘭東澳烏岩角外海被海巡人員尋獲,不過古姓醫師為何會墜海,仍待進一步調查釐清。回顧該案,古姓醫師原本向家人表示要去山區步道走走,不過卻臨時更改行程到烏石港搭乘賞鯨船出遊,沒想到船隻返回港口後,船上只剩下他的背包、名片等物品,人早已不見蹤影,家屬驚覺古姓醫師失蹤後,連忙向警方通報並發文協尋。不過詭異的是,賞鯨船業者第一時間並未發現遊客沒下船,當時還將古姓醫師的物品送至失物招領處,船家事後也表示,當天上下船人數清點一致,且沒有發現有遊客落海的情形,應是一名隨船解說員「穿著便服」與遊客一同下船,才導致安檢人員誤以為全員平安返港。經海巡人員連日搜索,於今(28日)上午7時許,在離龜山島約18海浬處尋獲古姓醫師的遺體,離奇失蹤8日後終於返家,後續遺體也已報請檢察官相驗,以釐清確切死因。同事得知噩耗後悲痛透露,近幾天一醒來就是上網關心搜索進度,希望古醫師只是弄丟手機迷了路,怎料最後等到的竟是他的死訊,難過直呼「回家了」。
快訊/搭賞鯨船出遊「離奇失蹤8日」!花蓮醫師遺體今早被尋獲
花蓮慈濟醫院一名古姓男醫師21日前往宜蘭礁溪參加研討會,怎料卻遲遲未返家,也連繫不上他,家屬隔日焦急向警方報案,經調閱監視器才發現,古姓醫師的最後身影是搭上賞鯨船,從此便人間蒸發。失蹤8日後,古姓醫師的遺體於今(28日)上午7時許,在宜蘭東澳烏岩角外海被海巡人員尋獲,不過詳細事發情形及確切死因,仍待進一步調查釐清。
地震重創東部公路…蘇花安擬5月中補環評資料 拚2032年竣工
台9線蘇花改v.s蘇花安對照花蓮大地震重創東部公路,坍方落石阻斷通行,蘇花路廊受損甚深,公路局8日初步檢視並召開首次災修復建會議,也著手修正蘇花安全提升計畫(蘇花安)相關資料,擬5月中旬提送環境部二度闖關環評,拚2032年竣工。公路局表示,近年物料與人工費上漲,初估820億元經費要上修。蘇花公路是花東聯外最重要的交通幹道,但沿路蜿蜒,遇到地震或颱風來襲,經常發生落石坍方,阻礙交通甚至威脅用路人生命。交通部先推動蘇花公路改善計畫(蘇花改),2022年全線通車後,但仍有部分路段有安全疑慮,再提出蘇花安全提升計畫(蘇花安),加強安全。公路局規畫蘇花安3大改善路段,包含宜蘭東澳至南澳段、花蓮和平至和中段、花蓮和仁至崇德段,其中和仁至崇德段包含10.2公里的隧道,並擬以橋梁跨越大清水溪續以2號隧道穿越國家公園,全長共29.9公里。公路局去年12月將環境影響說明書送環境部審查,今年2月首次召開環評審查,委員有意見要求5月底前補件資料。蘇花改工程處長李宗仁說,目前正在補充資料作業,可提早至5月中旬送交通部轉環境部進行審查,但近年物料與人工調漲,經費可能會上修。李宗仁表示,蘇花安計畫若順利通過環評後,將提報建設計畫至行政院,就能委託設計、發包施工、用地取得及都市計畫變更等程序,設計與都市計畫會同步進行,希望縮短行政作業時間,待核定就能動工,目前仍以2032年竣工為目標。他說,蘇花安是將蘇花改未改善的路段都納入,像是這次地震大清水隧道北口斷裂下清水橋的路段,也涵蓋在蘇花安計畫內,且蘇花公路一邊是海、一邊是山,因此邊坡風化嚴重,加上地震或颱風造成落石影響,蘇花安也採取長隧道的施工方案,待蘇花安興建完成銜接,整個蘇花路廊會更安全。至於地震後,台8線中橫公路、蘇花公路雖已全數搶通,但擔心邊坡及道路裂開有危險,公路局昨也展開初步巡檢。公路局表示,短期先以避災的安全設施為重點,今年底將台8線及台9線邊坡修護先做完,再執行中長期計畫。台大土木系教授李鴻源也表示,這次地震有很多土石被搖落,但更多的是已被搖鬆、還沒崩塌,一旦颱風豪雨來襲,就會把山上更多土石帶下來,他強調,「未來20年我們要學著跟大地相處,人不應該去的地方就別去,不該進行的經濟活動就別做」。
清明連假塞車預定!公路局預估4日凌晨蘇花南下湧現車潮 「蘇澳到崇德」恐塞3小時
清明連假即將到來,公路局預估4日凌晨(連假首日)蘇花路廊就會湧現大量南下車潮,蘇澳到崇德在尖峰時段恐會塞車3個小時,公路局也呼籲民眾應避開高峰時段,或是多利用大眾運輸工具。公路局東區養護工程分局發布公告預估,蘇花路廊首波車潮將自4日凌晨2時起湧現,尖峰時段最高車流量達1,150輛/小時以上,車多時段平均車流量約850~950輛/小時,壅塞情形預計將持續至晚間10時以後緩解。假期後段(6日至7日)則將以北上返回工作地旅次為主,預估第3日(6日)將出現北上車流高峰,北上全日交通量約20,000輛次/日,車潮將自上午9時起陸續湧現,車多壅塞情況將持續至第4日(7日)凌晨3時後緩解。為增加蘇花路廊大眾運輸服務競爭力,公路局東區養護工程分局也規劃於蘇澳地區及崇德路段尖峰時段設置大客車優先通行措施,同時於「蘇澳至東澳」、「南澳至和平」、「和中至和仁」路段實施時段性開放一般遊覽車及公路(市區)客運行駛蘇花改路肩(緊急空間)。另因應本次連假蘇花路廊湧入之大量車潮,公路局東區養護工程分局將藉由時段性車種管制,以紓解尖峰時段之車流,113年清明節連續假期台9線及台9丁線蘇花路廊(蘇澳至崇德)路段,開放大客車行駛蘇花改路肩(緊急空間)及禁止21公噸以上大貨車通行,時段分別是4日5時至17時(雙向)、5日7時至11時(雙向)、6日14時至18時(雙向)、7日:5至17時(雙向)。公路局東區養護工程分局中表示,清明連假為傳統民俗重大節日,預估將有大量車潮往返宜花地區,尖峰時段交通需求遠大於蘇花路廊可服務容量,故部份時段、路段發生壅塞在所難免,建議民眾提前返鄉掃墓,避免壅塞車潮或多加利用大眾運輸。
蘇花改東澳隧道追撞車禍釀3傷 北上封閉小客車爛毀畫面曝
台9線蘇花改東澳隧道今(17)日上午傳出追撞車禍,現場有小客車、曳引車及大貨車3車發生連環撞,導致首輛小客車車尾當場爛毀,同時也釀成3人受傷送醫,且該路段北上車道更一度封閉,至於確切的事故原因與肇事責任將由警方調查後釐清。經查,該起事故發生在蘇花改東澳隧道北上108.6公里處,今(17)日上午10時45分許,現場3輛包括小客車、曳引車與大貨車,在行經至該路段時突因不明原因發生連環追撞意外,當場造成3名乘客受傷被送往蘇澳榮民醫院救治。透過曝光的現場照片,可見當時行駛在前方黑色小客車車尾已面目全非,車體凹陷爛毀程度宛如廢鐵,而行駛在後方的大貨車與曳引車,則是分別出現車體輕微變形與擋風玻璃破裂等情況,想必當時撞擊力道應是不小。警方指出,由於事故車輛需拖吊移置,使得北上車道也必須暫時封閉,因此現場一度出現車流壅塞情況,便連忙由轄區員警前往疏導,指引駕駛人開至舊蘇花公路通行;至於事故原因目前研判恐與未保持安全車距有關,至於確切的事故原因與肇事責任歸屬仍有待調查後釐清。
蘇花路廊北上車流下午湧現 明起將達車流最高峰
今天是大年初三,也是春節連假第5天,蘇花路廊上午雙向順暢,下午起卻陸續湧現北上車流,且呈現車多速緩狀態,公路局預估路廊全日北向車流逾1.8萬輛次,不過明天初四將會是北上返工車流最高峰,塞車狀態恐持續至翌日凌晨才會緩解。公路局東區養護工程分局指出,蘇花路廊車流量截至下午3時統計,南下宜蘭往花蓮車流量為9224輛,北上為8147輛,預估北向車流量仍有約9000輛通行需求;旅行時間部分,蘇澳至崇德經蘇花改路段南下旅行時間約80分,崇德至蘇澳經蘇花改北上旅行時間約125分。據公路局即時影像顯示,台9線進入蘇花路廊的166K+230崇德段,自下午起陸續出現北上車潮,車輛走走停停,呈現車多速緩的狀態。東工局表示,明、後2天(初四、初五)為春節連假北上車潮最高峰,以北返旅次為主,依過往疏運狀況研判,蘇花路廊南澳至東澳、南澳市區、蘇花改觀音谷風隧道、中仁隧道、和平及崇德等北上路段可能產生車多情形,請用路人提前規畫行程避開車多時段。東工局也提供蘇花路廊明、後2天預估的北上交通量與車多壅塞時段,其中,明天(13日)全日交通量約2萬2000輛次,車多壅塞時段為上午10時至翌日2時;後天(14日)全日交通量約2萬輛次,車多壅塞時段上午為10時至深夜11時。另外,東工局因應明、後2天北上大量車流湧入蘇花路廊,將首次辦理高乘載管制措施,即高乘載車輛可行駛內側大客車優先道,非高乘載車道則行駛外側一般車道,時段原則上預定為上午10時至晚間8時,管制地點為台9線崇德路段北向168+200K,並依現場車流調整機動管制。
春節連假首日路況曝!明白天返鄉車潮仍多 公路局揭3大地雷路段
今(8日)是春節連續假期第一天,僅有台9線箕山橋至蘇澳端南向、台9線蘇澳端至蘇花改東澳隧道南向、台65線土城至國道3號南向、台74線草湖至霧峰東向等路段有短暫車多之情況,其餘路段皆為順暢。公路局預估,明(9日)白天部分路段仍有返鄉車潮,包含台2線萬里至大武崙路段、台74線臺中環線接國3快官交流道路段、台61線中彰大橋施工路段。公路局表示,明日為春節連續假期第2日,亦為除夕,預估明日白天部分路段仍有返鄉車潮,包含台2線萬里至大武崙路段、台74線臺中環線接國3快官交流道路段、台61線中彰大橋施工路段,另建議用路人出發前可先查詢當地交通狀況再出發,以避免塞在車陣中。另為疏運民眾返鄉及外出乘車需求,公路總局已協調客運業者籌措足夠運能並視人潮機動增班,並督導各客運業者落實人員與車輛安全整備作業,今日截至中午12時,西部國道客運共計行駛2,246班次,疏運35,062人;東部國道客運路線共計行駛541班次,疏運8,788人。依據目前預售情形,西部國道客運尚有71%空位,東部國道客運尚有83%空位,歡迎民眾多搭乘大眾運輸工具。另外,公路局提醒,疫情趨緩後各地區廟宇已陸續恢復辦理相關活動,如大甲鎮瀾宮除夕夜搶頭香、善化慶安宮初一初二發福袋等,但仍有部分活動取消或調整,如鄰近台3丙線的竹山紫南宮發放錢母活動已提早至元旦、台19線70~71k上的北港朝天宮取消除夕發福袋、鄰近台1線的彰化南瑤宮則取消搶頭香或路跑等活動。各地方重點路段亦實施相關管制措施,如台61線西濱快速公路針對鳳鼻~香山及竹南地區等,已規劃封閉相關路口,並配合高速公路局於2月12~14日(初三~初五)封閉西濱交流道北上入口匝道,導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號;前往宜蘭、花東地區的台9線蘇花路廊,今年將持續實施時段性管制21噸(含)以上大貨車通行及大客車優先措施,崇德路段則首次於春節期間試辦大客車優先道開放高乘載車輛通行;南部地區如台9線南迴公路於尖峰時段實施車道漸變管制措施、台1線水底寮路段規劃調撥車道等,以紓解車流。
春節連假疏運措施一次看 易壅塞地雷路段、時間點出爐
今年春節連續假期共計7日,依據傳統習俗,民眾將於連假期間返鄉、旅遊、短程參拜及走春等活動。公路局自2月7日(三)下午至2月14日(星期三)止,將執行春節連續假期交通疏運計畫。易壅塞路段、時程。(圖/公路局)省道公路方面,公路局提出春節假期間省道易壅塞路段共25處,包含地區主要幹道、銜接高速公路路段、觀光風景路段及新春參拜熱點等,除預判主要省道尖峰時段外,各重點路段亦規劃相關交通疏導措施,如規劃替代道路、彈性調整號誌時制與連鎖、機動調撥車道等,呼籲民眾儘量避開尖峰時段行駛,並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。此外,台9線蘇花路廊今年將持續實施時段性管制載運危險物品車輛及21噸(含)以上大貨車通行,並實施大客車優先措施,崇德路段則於春節期間試辦「大客車優先道開放高乘載車輛通行」,即高乘載車輛可行駛內側大客車優先道,非高乘載車道則行駛外側一般車道,同時於蘇澳~東澳、南澳~和平、和中~和仁路段實施時段性開放一般遊覽車及公路(市區)客運行駛蘇花改路肩(緊急空間);南迴公路將於尖峰時段實施車道漸變管制措施,以紓解車潮,台61線西濱快速公路針對瓶頸路段如鳳鼻~香山及竹南地區等,已規劃封閉部分橫向路口、優化時制加強綠燈秒數等措施,並配合高速公路局於2月12~14日(初三~初五)封閉西濱交流道北上匝道入口,導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號。為鼓勵返鄉出遊的民眾搭乘客運,輕鬆不勞累,公路局於連假期間推出多項公共運輸優惠措施,鼓勵民眾多加搭乘,民眾搭乘88條國道客運路線可享平日優惠價或票價85折優惠;此外,凡搭乘台鐵、高鐵、國道客運轉乘在地市區公車亦可享一段票或基本里程免費優惠。針對前往東部區域之民眾,公路局推出東部優惠專案,提供往來東部之民眾更多元運具選擇。持北宜、北花國道客運票證至東部地區購買台灣好行體驗套票或於當地合法旅宿住宿,可享來回票4人同行1人免費,回程可再折抵200元之優惠,以及花東地區「在地有腳」租賃優惠(租車優惠及回程最高折抵客運票價200元)等優惠措施,以上兩項優惠無法重複抵退,民眾可擇優使用。公路局於本次春節連假期間積極協調各國道業者調整運能,目前東西部總計提供5.3萬班次及178萬座位數,各業者已陸續開始販售預售票,截至1月26日東西部國道客運總計售出5萬9626張,佔可售張數14.3%,其中西部國道客運售出5萬4970張,佔可售張數16.5%,東部國道客運售出4656張,佔可售張數5.6%,連假期間國道客運均尚有充裕座位可供預訂,歡迎民眾多加利用,該局亦持續依據銷售狀況,請業者機動加開班次,確保民眾順利出行。
百萬元沒了!大貨車超出限高撞毀噴流風機 公路單位:已啟動求償
台9線蘇花改東澳隧道南下108.5公里處在27日晚間發生違規事件,1輛車高達4.65公尺的大貨車,違規進入限高4.6公尺的東澳隧道中,甚至將設置於隧道上方要價百萬元的「噴流風機」撞毀。公路單位對此表示,已經啟動求償機制,另外警方也指出將針對駕駛違規部分製單開罰。透過事發當時影片可見,該輛車身高達4.65公尺的大貨車違規行駛進入東澳隧道中,更在行駛期間撞毀隧道上方的噴流風機,撞擊當下現場一度飄散粉塵、掉落電纜等物,也使噴流風機零件四散在車道中,甚至差點導致後方的各式車輛閃避不及,而該肇事大貨車則繼續向前行駛,所幸該起意外並未造成其他事故發生。公路局東區養護工程分局表示,該案發生於27日晚間11時許,交控中心人員透過監視器畫面發現,東澳隧道第1至2號避難聯絡通道間的隧道頂部噴流風機遭撞毀,隨即報請警方攔查,確認該輛大貨車車高為4.65公尺,已超過隧道限高4.6公尺的規定;警方後續將針對超過限高部分開罰,處3000元至1萬8000元罰鍰,公路單位則已啟動求償機制,損壞的風機也已於28日中午12時拆除。金岳工務段表示,蘇花改東澳隧道雙向共有48台噴流風機,其餘風機尚有備援能力可維持隧道內排煙及順向風場,至於損壞的風機,預計將於1個月內完成修復;另外,蘇花改各路段及隧道口均已有設置限高牌面,應已能使各駕駛人清楚了解相關限高規定,在經過此案後,未來也將邀集專家學者評估增設限高門架的可行性,以維護全體用路人安全。
蘇花改東澳隧道風機驚魂!大貨車「撞爆風機」 惹上百萬損失
台9線蘇花改東澳隧道南向路段,一輛大貨車在27日深夜不慎撞爆隧道頂部噴流風機,造成公路局估算的損失達100萬元。警方調查發現,該車高度4.65公尺,超過隧道限高4.6公尺,僅差0.05公尺(5公分),將遭罰單開具,公路單位也啟動求償程序。據了解,案發當日晚間11時21分左右,台9線108.5公里處,一輛前往和平電廠大貨車載運濾水槽,不慎擦撞隧道頂部噴流風機,纜線混亂垂落,嚇壞一旁途經民眾,東分局交控中心見狀,立即通報警方將肇事車輛攔截,並進行相關處置。警方查明大貨車超過隧道限高,將根據道路交通管理條例製單開罰,可處 3000元至18000元罰金,初步估算,此次事故損失約100萬元,包括機具維修及處置等開支,公路局已啟動求償機制,將向貨運業者追討損失,東分局指出,受損風機已於28日中午12時拆除完成,損壞的風機預計1個月內修復完成。警方呼籲,民眾駕駛大型車如通過特殊路段,像是地下道、涵洞等,應注意相關警示標誌,留意車輛高度以及寬度是否能通過,用路人應隨時留意公路資訊看板,及即時路況系統,以確保行車安全。