東方航空
」 東方航空 墜機 空難 飛機 黑盒子
女乘客帶蜜袋鼯上機！牠上演「脫逃秀」 全部人被趕下機
美國一名21歲的女大生先前帶著寵物倉鼠準備搭飛機趕回家鄉就醫，沒想到在登機前，航空公司卻以球球為嚙齒動物以理由，拒絕她上機，離譜的是，工作人員建議貝倫把倉鼠沖進馬桶，而她還真的照做，而在大陸的上海，則是有乘客偷帶蜜袋鼯上飛機，結果蜜袋鼯在機上脫逃，導致航班延誤了一個多小時。根據《彭湃新聞》等陸媒報導，有網友10日在網路上爆料，東方航空上海飛濟南的MU5599航班上，有旅客偷偷帶了一隻蜜袋鼯上飛機，蜜袋鼯在飛機上脫逃，害所有旅客被迫下機等待。根據報導，旅客下機之後，空服員和工作人員在機上想辦法要抓住蜜袋鼯，最終成功捕獲，不過航班也因為這個意外插曲延誤了一個多小時。針對這樣的情況，上海虹橋國際機場工作人員也在11日證實，有旅客偷帶小動物登機，已轉給安檢和航司處置，相關人員被警方帶走。據上海機場的航警表示，這是一名34歲女乘客違反規定，隨身攜帶一隻蜜袋鼯，蜜袋鼯在機上逃脫後被捕獲，而這名女乘客也因擾亂公共交通工具上秩序的違法行為已被依法處以行政拘留。另據「航旅縱橫」顯示，6月10日的MU5599航班計劃起飛時間為21時25分，實際起飛時間為22時33分，最後於6月10日23時57分抵達濟南。
雷雨襲北台灣 10航班原降桃園機場「轉降資訊一覽」
由於天候普遍不佳，台灣北部地區有大片雷雨胞生成影響，造成航機大幅度偏航躲避天氣，以及部分時段無法順利起降，桃園機場自15時33分起至18時00分已有8架航機轉降高雄小港機場，另有2架航機轉降大陸機場。機場公司表示，預期本日天候仍持續不穩定，為確保飛航安全，航管單位將持續協調日本、香港及馬尼拉飛航情報區實施流量管制，並機動視情況妥適調整。機場公司提醒旅客及接機民眾，注意天候影響航班異動資訊，如有航班問題敬請洽詢航空公司。轉降高雄小港機場航班：峇迪航空OD881深圳航空ZH9073星宇航空 JX712長榮航空BR398台灣虎航IT237中華航空CI5686(貨機）樂桃航空MM927台灣虎航IT257轉降其他機場航班：中國國際航空CA195 轉降浦東機場中國東方航空MU5001 轉降溫州機場
過年搶先入手今年便宜機票 飛東京9千有找 台灣－舊金山最低2萬6起
春節連假即將展開，眼尖的人可能會注意到，眾多航空公司近期推出神秘優惠，大家休假之餘可別忘了在家動手搶好康！易遊網整理了14家航空公司的優惠內容，包含國籍航空、外籍航空和廉價航空，涵蓋東北亞、東南亞、北美、歐洲、紐澳、港澳大陸等航線，最低下殺6折起。優惠購買區間多落在2月，出發區間最長可至11月30日，於易遊網預訂機票同享優惠之外，還有台灣虎航獨家全航線9折優惠，想安排今年出國計畫，趁春節休假空檔先把促銷機票搶起來。易遊網整理了14家航空公司優惠票價內容。在東北亞部分，想前往永遠去不膩的日本，可鎖定中華航空、長榮航空、星宇航空、台灣虎航的優惠促銷票，飛日本最低免萬元！台灣虎航飛東京享獨家優惠價，來回含稅只要8,537元起；長榮航空飛沖繩來回票價含稅9,746元起；星宇航空飛東京、中華航空飛大阪，來回含稅最低只要1萬3千元左右；欲規劃北海道旅遊，搭長榮航空來回含稅18,674元起；若想安排一趟高CP值的韓國旅行，德威航空飛首爾來回含稅只要4,240元起，若偏好搭傳統航空的旅客，大韓航空和韓亞航空也有划算票價，來回含稅9,044元起，最低萬元有找就能輕鬆飛韓國。中華航空飛曼谷來回票價含稅最低8,408元起。馬來西亞航空祭出飛吉隆坡優惠票價，來回含稅8,046元起。若喜歡到溫暖的東南亞城市旅遊，首選推薦最受旅客喜愛的曼谷，中華航空來回票價含稅8,408元起，趁著5月10日前免簽期間出發，加上優惠票價直接省一筆；馬來西亞航空祭出6折起優惠，飛吉隆坡體驗擁有殖民異國色彩的南洋風情，來回含稅只要8,046元起；若想安排3天2夜的輕旅行，也不妨考慮港澳，在香港迪士尼樂園最新《冰雪奇緣》主題園區「魔雪奇緣世界」的加持下，再掀香港旅遊熱潮，春節期間國泰航空祭出飛香港來回含稅7,526元起，有望再刺激一波買氣；澳門航空則推出澳門來回含稅最低5,154元起的優惠票價，適合安排一趟說走就走的週末小旅行！聯合航空飛舊金山來回含稅最低26,600元起。若想搶便宜機票，中國南方航空飛雪梨最低2萬元有找。若欲規劃長程旅行，易遊網精選3個北美促銷航點供旅客參考。像是北美最熱銷的兩大航點洛杉磯與舊金山，票價下殺85折起，搭中華航空飛洛杉磯，來回含稅32,240元起；飛舊金山推薦聯合航空，來回含稅免3萬，只要26,600元起。此外，達美航空6月7日即將開航台北－西雅圖直飛航線，來回含稅32,250元起，優惠促銷票售完為止，建議今年打算前往西雅圖的旅客即早預訂；歐洲部分，推薦新加坡航空飛倫敦，來回含稅32,602元起，出發日還可預訂至今年11月30日前，讓旅客可超前部署今年的旅遊規劃。若想玩得更精省，還可利用轉機航班省旅費，中國東方航空推出紐澳航線經中國轉機的促銷票價，飛雪梨來回含稅最低16,269元起。詳情可上活動網頁（https://flight.eztravel.com.tw/activity/CNY/）查詢。
氣象署發濃霧特報！桃機能見度僅100公尺 東航、長榮班機重飛落地
中央氣象署今（31日）晚間6時05分發布濃霧特報，西半部地區及金門、馬祖易有局部霧或低雲影響能見度，其中桃園及馬祖已出現能見度不足200公尺的現象。受到濃霧影響，桃園機場的能見度不佳，稍早中國東方航空MU5001、長榮航空BR1252為安全考量，降落時決定重飛，目前均已順利落地。據了解，桃園機場今日下午近5時開始起濃霧，雖然機場目前仍正常營運，但能見度僅100公尺，不排除影響班機起降，若民眾有出、返國規劃，請多注意航空公司最新消息。氣象署說明，今天環境風場以東南風為主，水氣明顯減少，各地為多雲到晴，僅東半部、恆春半島有局部短暫雨；西半部及宜蘭低溫16到18度，花東地區19、20度，白天各地高溫普遍來到26到29度。1日、3日、4日西半部地區，2日、4日、5日金門及馬祖易有局部霧或低雲影響能見度，交通往返請留意相關資訊。
「Gucci男」買2張頭等艙硬要坐3人 他大鬧機艙2.5小時害300人無機可搭
大陸東方航空近日出現奧客鬧機的事件！一名身穿印有GUCCI字樣上衣的男子購買自己和兒子的頭等艙機票，卻要求搭經濟艙的保母「升等」，遭機組人員拒絕，這名男子一路從晚間11點鬧到凌晨1點半，導致航班遲遲無法出發，機上將近300位乘客行程全被延誤，沒想到男子下機時，居然朝乘客比中指，保母則口出惡言謾罵，引發網友撻伐。GUCCI男在機上大鬧2.5小時，任何勸導都無效，警方、航司回應。（圖／翻攝自紅星新聞）從網路畫面可見，一名身穿GUCCI上衣的男子，手機開著閃光燈拍攝機組人員，由於同機乘客不滿時間被耽誤爆發口角衝突，該名男子還嗆，「不要再對我嗶哩（陸網路用語，意即發表評論）」、「你有權利？你去跟他（機組人員）說」，隨後另一名黃衣女乘客也忍不住跳出來批評男子，竟慘被回「你忍受不了？你幹嘛？要發瘋了」。綜合陸媒報導，這起事件發生在去年12月30日，該航班原先要從北京大興機場飛往成都，因為天候因素延誤5小時，好不容易準備起飛時，就被這名奧客鬧機，據了解，男子只幫自己和兒子買了頭等艙，而保姆則在經濟艙，由於怕孩子哭鬧，男子居然要求機組人員給保姆升到頭等艙，當場遭機組人員婉拒，而男子當場怒嗆機組員，還表示要對他們投訴。雖然機組員耐心勸解，但男子還是持續怒罵，甚至連警員到機艙內勸導，還有乘客出言勸阻也無效，過程中，男子還辱駡空姐是不是沒生過孩子、沒當過母親，這名男子藉這樣在機上大吵大鬧近2.5小時，最終導致航班取消全機300乘客行程全被延誤。根據報導，男子事後被警方帶走，所有乘客只能到附近飯店睡一夜，而網友看到影片，也替機組員和乘客抱不平，「男的把自己座位換給保母就好啦，又看不了孩子，坐小孩旁邊幹嘛」、「他坐頭等艙是不是覺得飛機都是他買的」，另外有網友表示，這趟航班應該是東航的MU6797，計畫23點05分從北京大興機場起飛、次日1點50分落地成都天府機場，針對這氣奧客鬧機事件，東航方面則未做出回應。
東航班機爆意外…砰一聲「機身狂晃」飄燒焦味 專家曝可能故障原因
中國東方航空一架上海往香港的航班，今（3日）在飛行過程中出現故障訊息，期間座椅劇烈晃動，還飄出燒焦味，讓機上的乘客都嚇壞。為了確保安全，該班機緊急降落到廈門做進一步檢查。對此，專家也曝光可能原因了。中國東方航空通報指出，今天上海虹橋至香港的航班中，飛行過程中出現故障，為確保飛行安全，機組按程式處置、備降廈門做進一步檢查，在9點59分安全落地，強調積極做好旅客服務保障，盡快安排旅客成行。座椅劇烈晃動，咖啡和茶都灑了出來。（圖／翻攝自微博）一名女乘客向《北京青年報》透露，航班準點起飛，她乘坐在頭等艙，早餐都還沒吃完，大約不到10點的時候，聽到左側傳來一聲巨響，接著機身出現劇烈抖動，彷彿曳引機啟動時一樣，還伴隨強烈的燒焦味，導致咖啡和茶都灑了出來。女乘客坐在機艙中間靠右的位置，曾聽到有人喊道「發動機壞了」，不久機艙內就廣播，告知飛機出現故障，要備降至廈門，當時大家都繫上安全帶，感覺呼吸都凝結了。劇烈抖動持續約10分鐘，最後順利降落在機場，「從發生故障到落地，大約持續了20分鐘，後面10分鐘顫抖就沒那麼明顯了」。女乘客透露，大家被安排到航廈休息，等航空公司後續安排飛機，願意繼續行程的旅客，可以搭乘下午的班機出發；如果旅客選擇離開機場，航空公司也會予以安排。乘客被安排到航廈休息。（圖／翻攝自微博）此外，資深機長陳建國告訴《極目新聞》，根據現有影片、照片和機上乘客描述情況，初判故障原因是飛機左側發動機嚴重損壞，可能是發動機葉片質量問題，或撞到外來物，外來物可能是鳥類，但不排除其他小型飛行器。不過，他認為遭遇「鳥擊」的可能性較小，具體原因仍有待官方的調查結果。
台灣高鐵前七月營收285億元年增逾五成 8月下旬旅運旺將加開12班次
台灣高鐵（2633）公布7月合併營收40.7 億元，年增 36.07%，累計今年1月至7月合併營收 285.27 億元，年增 52.99%；上半年稅後純益 37.54 億元，每股純益0.67 元。觀察旅運需求，估8月中下旬週末的旅運人潮將持續增加，決定於8/18（五）至8/20（日）及8/25（五）至8/27（日）2個週末，各增開6班次列車（南下3班、北上3班），共增開12班次；此外，台灣高鐵公司也將視自由座人潮狀況，機動增開全車自由座的臨時加班車。本次高鐵分別於週五（8/18、8/25）下午增開1班次南下列車，週六（8/19、8/26）上午及中午增開2班次南下列車，週日（8/20、8/27）中午及夜間增開3班次北上列車。旅客自17日（四）凌晨零時起，即可透過「T-EX行動購票」App、網路訂票及高鐵合作便利商店，或於各車站營業時間至售票窗口及自動售票機，購買增開12班次車票。此外，由於疫後出國人潮持續成長，台灣高鐵公司推「高鐵航空聯票」優惠產品，凡購買華航（2610）、華信、長榮（2618）、立榮、星宇，以及東方航空、上海航空等指定航線機票，加購高鐵車票即享標準車廂全票8折、商務車廂全票85折。「高鐵航空聯票」自2009年推出以來，累計超過130萬人次搭乘高鐵轉往機場、順利出國。根據交通部觀光局統計，今年上半年出國旅客已高達490萬餘人次，帶動「高鐵航空聯票」的買氣。
女子弄丟手機讓「班機晚近3小時起飛」？ 陸媒：天氣因素與流量管控導致
大陸東方航空一架欲從重慶市飛往江蘇省南京市的班機，6日出於天氣因素，表定起飛時間延後2小時，等到乘客紛紛登機完畢，卻傳出為了一名弄丟手機的女子，又晚了近3小時才起飛，讓其餘乘客非常火大。之後隨著消息曝光，也引發外界對航空公司應變能力的質疑。不過，陸媒對此澄清，一再延誤的原因，均是天氣因素與班機流量管控，並非女子弄丟手機。陸媒《中國新聞周刊》報導，當天原定晚間9時起飛的MU2663班機，本就出於天氣因素延誤2小時，直到乘客11時紛紛登機完畢，空姐卻透露，因為一名女子弄丟手機，要求機組人員打開艙門讓她去找，所以飛機仍無法起飛。東方航空傳出班機為了遺失手機的女子，延誤近3小時起飛。（圖／翻攝自微博／中國新聞周刊）不料，等到該名女子找回手機並登上班機，已過了近3小時，讓其餘乘客相當火大，紛紛表達不滿，直呼「憑什麼大家要等她」，還要機組人員拒載女子及其家人，結果他們下了飛機，被發現行李還在置物架上，又讓地勤協助上前拿走，等到班機真正起飛，已是凌晨1時54分，抵達南京市則為3時38分。東方航空MU2663班機凌晨1時54分起飛，3時38分抵達南京市。（圖／翻攝自Airportia官網）消息一出引起網友疑惑，紛紛直言「沒辦法，丟了手機總要去找，現在手機裡面的東西太多了」、「存在即合理，我覺得沒什麼不妥」、「行李上機了人沒上機，肯定不能飛，怕有問題」；另有人質疑航空公司的應變能力存在問題，表示「就不能和高鐵一樣？到點關門」、「航司怕權勢吧」、「肯定不妥，可以委託機場工作人員尋找，或留聯繫方式快遞」、「是不是怕女乘客寫小作文說航空公司歧視女性」。不過，陸媒《長三角之聲》對此澄清，再度延誤的原因仍是天氣因素與班機流量管控，並非為女子弄丟手機導致。至於東方航空表示，不知網傳說法從何而來。陸媒澄清，班機再度延誤原因仍是天氣因素與流量管控，並非為女子弄丟手機導致。（圖／翻攝自微博／長三角之聲）
大陸南方航空、東方航空 2月自美國退市
中國南方航空、東方航空13日晚間同步公告，各自公司美國存託股份，將從紐約交易所退市，預計存託股在紐交所交易的最後日期為2月2日之後。作為後續安排，公司H股將會繼續在香港聯交所交易。美國存託股票是指外國公司授權美國受託人在美國發行、以美元計價的所有權證書。據美國法律，在美國發行普通股上市的公司註冊地必須在美國；非美國註冊地上市企業只能採取存託股方式進入美國證券市場。去年8月12日，大陸中國石油、中國石化、中國鋁業、中國人壽、上海石化公告，申請自願將美國存託股從紐交所退市。中國證監會官網同日回應稱，上市和退市都屬於資本市場常態。根據相關企業公告資訊，這些企業在美國上市以來，嚴格遵守美國資本市場規則和監管要求，作出退市選擇，是出於自身商業考慮。南航董事會前晚宣布，綜合考慮公司美國存託股的交易量與公司境外普通股（H股）全球交易量相比有限，同時自存託股在紐交所上市以來，從未對在紐交所上市的證券進行過後續融資，且香港聯交所和上交所具有較強可替代性，可滿足公司正常經營的籌融資需求。另外，考慮維持存託股在紐交所上市以及滿足定期報告要求等相關成本較高，南航將根據《證券交易法》規定，申請自願將公司存託股從紐交所退市，並撤銷該等存託股及其對應H股在證券交易法項下的註冊。截至公告披露日，南航已就上述事項向紐交所發出通知。另外，公司擬於2023年1月23日或之後向美國證監會提交表格，提交後10日公司存託股將從紐交所退市。預計最後交易日為2023年2月2日之後。同日，東方航空也發布了類似退市公告。兩家公司表示，擬在存託股自紐交所退市後，在適當時候根據存託協定規定以適當方式終止其存託股計畫。另外，公司H股將會繼續在香港聯交所交易。中概股去年3月起因中美審計分歧，至少99家中概股企業陸續被美證監會列入「預摘牌名單」。據2021年12月公布《外國公司問責法案》細則，外國上市公司連續3年未能提交美國上市公司會計監督委員會（SEC）要求的報告，SEC有權摘牌。不過，中美雙方中概股審計監管方面的分歧，已逐步化解，就在中石油等5家國企退市後不到兩周，中國證監會、財政部與美國公眾公司會計監督委員會（PCAOB）於去年8月26日達成協議簽署《中美審計監管合作協定》。PCAOB去年12月15日發布報告，確認2022年度可對中國大陸和香港會計師事務所完成檢查和調查，撤銷2021年對相關事務所作出的認定。該事項被視為中美審計監管合作，取得積極成效，對中國企業在美上市釋放出積極訊號。
機位有限⋯春節兩岸機票搶手 傳單程飆到6萬元
我國於10月13日起入境免居隔，邊境管制2年半終於解封，許多台商在大陸已許久未返國，都希望在明年過年返台與家人團圓，但近期訂機票的人都發現，因機位有限，機票價格已漲到讓人瞠目結舌，疫情前春節機票單程約1.3萬元，現至少漲到3.1萬元，甚至傳出6萬元的價格，讓許多人打消返台念頭。陸委會表示，將適時檢討增加兩岸航點。疫情爆發後，我國限制大陸航點僅能飛航北京、上海、成都及廈門，之後陸方也考量防疫因素，各國能飛的航班大幅減少。業者指出，長榮、華航過去一陣子每2周只能飛上海1航班，機票非常難買，不少在上海工作的人只能先飛廈門，再想辦法回上海。平時的票已經夠難買，春節返鄉期更是搶手，尤其現在入境台灣不用隔離，台商返鄉意願變高，但就算陸方已放寬規定，航班供應量仍遠遠不足。旅遊業者指出，明年1月1日至21日，長榮、華航、東方航空與中國國際航空，每日各飛航浦東－桃園1班，座位已供不應求，桃園－浦東還變成每周1班，台商回得了家，卻難再買到票返工。上海台商安先生表示，疫情前每年都會返台過年，票價約1.3萬元，現在已漲到至少3.1萬元，甚至有4.4萬元到5.7萬元的價格，最高聽到近7萬元，翻了幾倍仍相當搶手。他說，很多朋友已打消返台念頭，或提前在12月出發，自己則考慮改飛香港轉機回台灣，票價也要4萬多元，但至少較容易買到。北京台商黃先生表示，過年前回台灣的機票還能順利買到，但過完年要回北京的機票就真的一票難求，只好退而求其次買飛上海的機票，再轉搭高鐵到北京。依照慣例，兩岸在春節前1個月會談好春節加班機事宜，今年仍未有相關消息。交通部民航局則說明，已密切掌握大陸4個航點的訂位狀況，目前皆有空位，將持續保持關注。陸委會表示，大陸為防控疫情，對既有4個航點持續進行航班數管制，與原本航權航班數有顯著差距，造成航班數不足。隨著兩岸邊境逐漸解封，相關機關將持續就旅運需求、整體疫情及兩岸相關情勢發展等進行檢討評估，將適時檢討增加兩岸航點。
永豐餘金雞母上市1／連台驊顏益財都是永道射頻大股東 KY股上市每股70元釋股競拍
百年造紙龍頭永豐餘（1907）旗下元太（8069）靠著「電子紙」今年大發威，上櫃十五年股價一度衝上255元，集團另一專注無線射頻電子標籤RFID的永道-KY（6863），11月30日獲證交所審議許可上市，再受市場關注，全球快時尚及超商相繼採用RFID後，這支由48歲掌舵手何奕達孵出小金雞即將大爆發。「現在到Uniqlo優衣庫、Decathlon迪卡儂購物，可將一籃子內商品整批結帳付款，不再一件件掃條碼，開車時以ETC通過收費站，拿悠遊卡搭捷運公車等，這些都是RFID（Radio Frequency IDentification）技術，早已深入大家生活中。」台灣產業用紡織品協會副祕書長羅中豪博士告訴CTWANT記者。目前全球採用RFID電子標籤，除了Uniqlo、Decathlon，還有Walmart沃爾瑪、Unilever聯合利華、東方航空等知名品牌，以及宣布2025年全面採用RFID的日本7-ELEVEN超商，都是永道射頻的客戶。Uniqlo等服飾品牌為永道射頻RFID電子標籤客戶。（示意圖／報系資料照）永道射頻三廠銷售量從2019年19.57億枚，增加到去年25.7億枚在全球市占率13~14%，2022年度前三季稅前純益3.3億元，已超過2021年3.2億元，每股稅後盈餘4.03元。這次IPO備受矚目，由永豐餘投控子公司YFYGlobal釋出持有永道-KY記名式普通股1萬100張，占永道-KY股權15.29%，以每股70元為釋股底價透過承銷券商洽策略投資人競價拍賣。而被股民封上「真正的航海王」的台驊控股董事長顏益財，也是永道射頻大股東之一，個人和公司各持股0.58%。永豐餘靠著電子紙及電子標籤，分別立足世界一哥及二哥，並非一蹴可幾。「三十多年前何壽川就思考著永豐餘的轉型，隨著兒子何奕達進入永豐餘，父子攜手併進，從『紙』的材料『紙漿』出發，擴散延伸到衛生紙、包裝紙盒、電子標籤、電子紙書等技術，囊括產業上中下游。」一位RFID同業人士說。為了轉型大業，何壽川領著兒子加入永豐餘是創始成員之一的時代基金會，與美國產學交流新知，因而發現RFID的機會，何奕達在麻省理工學院（MIT）讀書時便投入RFID研究，協助永豐餘成為第一個投入RFID的亞洲企業。何奕達原打算創業，在父親勸說下2003年返台，隔年於永豐餘大陸工紙生產大本營揚州市成立「永道射頻」，為元太科技在英屬開曼群島對大陸投資之轉投資公司（後售予永豐餘設在荷蘭的孫公司YFY RFID）。「永道射頻是全球最早進入RFID電子標籤行業的企業之一，2004年11月東京召開的智能標籤亞洲大會中，時任永豐餘副總裁何奕達就受邀演講RFID對包裝工業未來的衝擊與大中華區市場技術展望，與美英、澳洲、日韓香港新加坡印度等業內分享看法，當年他30歲。」一名RFID業界人士說。永道射頻以「紙」為載體發展RFID電子標籤，應用於服飾、電商零售業等。（圖／翻攝永豐餘官網）何為RFID？羅中豪博士解釋，通常是由感應器（Reader）和RFID標籤Tag所組成的系統，其運作的原理是利用感應器發射無線電波，觸動感應範圍內的RFID標籤，藉由電磁感應產生電流，供應RFID標籤上的晶片運作並發出電磁波回應感應器。CTWANT調查，RFID能夠廣泛應用於服飾、零售界，起因是2005年Walmart沃爾瑪掀起這一波供應銷售管理系統改革；後來，大陸電商、零售及物聯網大量運用RFID，擴展到火車、機票到白酒、普洱茶餅防偽標籤等，不僅便於消費者迅速結帳，業者也可即時盤點庫存，並可做產品溯源、生產履歷到產品電子身分證等。「大約五、六年前，荷蘭有一家公司就研發出細如頭髮的天線做RFID載體，永道射頻是利用『紙』載體做電子標籤，降低面積與重量，應是永道射頻的最大優勢。」羅中豪博士說。這家由何奕達親自領軍的永道射頻，生產基地以揚州為主設有兩間廠房，台灣有一間土城廠，年產電子標籤合計約30億枚，台灣土城廠則約占10億枚。「他們父子檔一位是工程師教授性格企業家，一位是有著商業敏感高的企業經營特質」一位業內觀察永豐餘投控永續學院院長何壽川、永道射頻董事長何奕達父子的高層說，「他們比一般企業家更能花時間蹲點等待，是百年企業的優勢。」
上海台人買不到返台的直航機票 航空業者坦言：班次太少！
近期不少上海台人抱怨直航機票難買，本來2個多小時的旅程都因為轉機而變成10小時以上，台灣目前雖然有限制每週只開放2.5萬人次入境，但就算提高入境限額也無濟於事，因為上海自5月疫情爆發後就限制航空公司每月僅能提供「2班」直航班機返台。近期上海多名台人抱怨買不到直航機票，縱使7月中下旬包括長榮、華航和中國的東方航空、南方航空的直航機票均充足且照常販售。台灣航空業者對此表示，上海疫情爆發後收緊邊境控管，5月開始每月只剩2班直航可以飛台灣，因此雖然7月中下旬直飛台灣的機票現在照常販賣，但若中國防疫政策不放寬，航班仍有可能被取消。上海機場目前仍實施嚴格的防疫措施。（圖／翻攝自推特）航空業者表示現在有2個因素導致上海台人難以回台，第1是暑假為留學生、台幹返台的旺季，而且台灣的每週入境人數又限制在2.5萬人以內，所以航線安排上就會因商業考量而分配給票價較高的歐美航線。第2個更重要的因素，則是中國民航局仍然對飛往大陸的航班採取人數和航班數量的限制，且上海浦東機場自5月起，限制每個航空公司每月只能飛2班直航返台的班機。目前兩岸航線上仍充滿許多不確定因素，儘管台灣方面已經有傳達出要鬆綁邊境管制的訊號，但因為政府仍限制只有上海、北京、成都和廈門四個航點可以直飛，因此擴大每個現有航班的機位數量成為唯一解方。航空業者也期盼台灣提高入境人數的額度後，能與大陸民航局溝通，提高兩岸直航的班機數量。
東方航空致命空難 美方調查疑人為操作
今年3月，東方航空波音737客機，突然墜毀在廣西山區，機上132人全數罹難，根據外媒報導，黑盒子的數據顯示，飛機的墜毀是駕駛艙內，有人故意要讓飛機失控，從黑盒子的解讀資料顯示，是有人在控制系統輸入信號，讓飛機呈現俯衝狀態。
東方航空墜機132死 華爾街日報：黑盒子顯示「人為」釀墜毀
大陸東方航空MU5735班機於3月21日在廣西梧州山區墜毀，航班上123名乘客和9名機組人員全數罹難。《華爾街日報》引述熟悉美國官員對事故原因初步評估的知情人士報導，飛行數據顯示，駕駛艙內有人故意讓飛機墜毀。根據《華爾街日報》報導，這架波音737-800在高空巡航時，突然接近垂直下降，以極快的速度墜入山中。知情人士表示，墜機事故中，找到的黑盒子的數據表明，控制系統的輸入，將飛機推入了致命的俯衝狀態，「這架飛機按照駕駛艙內某人的指示行事。」知情人士指出，迄今為止，在東航調查中收集的訊息，已導致參與調查的美國官員將注意力轉向一名飛行員的行為，但也不排除飛機上的其他人有闖入駕駛艙並故意造成墜機的可能。東方航空表示，目前還沒有證據可以確定事故中涉及的飛機是否存在任何問題。東方航空重申3月時的聲明，飛行員的健康和家庭條件良好，財務狀況也良好。當被問及可能的駕駛艙入侵時，東方航空表示，這種情況並不可信。東方航空引用了3月25日在新聞發布會上的訊息，指墜機前飛機沒有發送緊急代碼。知情人士提到，大陸當局尚未向美國同行表明他們何時可能公開傳達他們對調查的官方決定。大陸民航總局則表示，將及時將調查的任何重大進展公之於眾。
疫情肆虐真的好閒！陸空姐轉行當遊戲陪玩 月賺1.3萬超越月薪
新冠肺炎疫情持續造成航空業衝擊，許多機組人員面臨停工窘境，為了另謀出路，不少中國大陸航空公司空姐紛紛經營起副業，就有一名空姐鄭云（化名）告訴媒體，近期因為疫情影響航班大減，拿到手的工資也大幅縮水，平均一個月僅有2500人民幣（約新台幣1.1萬），閒下來的時間她只好投入「遊戲陪玩」，靠著這項「副業」，她每個月增加3000元人民幣收入（約新台幣1.3萬）。根據陸媒《時報週報》報導，近年受到新冠疫情影響，許多空姐、空少「沒班可飛」，只好轉身投入其它產業，「空服人員轉職」相關話題在網路上引起許多討論，鄭云便是一名在疫情期間工時大減的空姐，剛好她喜歡玩遊戲，便趁機開啟遊戲陪玩副業，接受遊戲玩家付費下單「請她一起陪玩遊戲」；鄭云將這些玩家稱為「老闆」，她表示「我沒有把陪玩當作正業，就是感覺挺好玩的，和老闆們相處也很鍛鍊情商」。其實不僅是鄭云，空姐曾雪（化名）也在疫情期間薪水大減，為此她開始自學剪輯，並且開始在抖音、小紅書等平台發布化妝教學影片，短短2個月她就累積不少粉絲，並且開始接到廠商合作，僅僅接了幾個業配，就讓她收入1萬多人民幣，是她現在薪資的4倍，她表示「空姐」是個「自帶流量」的單詞，「只要文案裡有這2個字，好像無論什麼內容都會有人點進來看」。事實上，根據中國大陸民航局報告，有大量空服人員陸續離開工作崗位，光是2020至2021年底，中國大陸空服人員就減少5007人，由於疫情造成航空客運量下滑，機組人員紛紛離職，同時導致航空公司收入銳減，日前中國大陸3大航空公司公布年報，中國國航淨虧損166.42億人民幣；南方航空淨虧121.03億人民幣；中國東方航空則淨虧122.14億人民幣，不過上述航空公司都將主因歸為疫情影響和燃油上漲。
陸女在廁所化妝不出來 飛機要降落空姐急壞了
飛機降落女「窩廁所30分鐘」死不出來 空姐急敲門…鎖門原因被罵爆
太誇張！東方航空一架由北京到廣州的航班，本月9日發生一起超荒唐的奧客行為。在飛機即將降落之際，依照規定，連同機組員在內，所有人都必須坐在自己的位子上，等待飛機順暢降落。但就在這個該好好坐在位置上的時間，有一名女子卻窩在飛機上的洗手間，超過30分鐘都不出來，任憑空姐不停敲門喊話，女子就是不開門回到座位。最後女子關廁所的原因曝光，竟然只是因為在化妝。綜合陸媒報導，按照航空相關規定，飛機在降落前30分鐘，機組人員都會要求旅客離開廁所，所有人回到座位上坐好。但本月9日，有一名女乘客，卻待在飛機上廁所超過半小時，不管機組人員在廁所外怎麼敲門、勸說與提醒，「我們已經下降了，您必須回座位坐好了」，廁所內的女子，就是不開門，也沒有任何回應。後來因為空服員怎麼敲門、喊話，廁所內的人員都沒有回應，最後機組人員為了怕發生意外，強行打開洗手間的門，結果眼前看到的，是一名女子關在廁所裡化妝，且勸導該名女乘客離開廁所回去座位，對方怎樣就是不肯出來。事發影片曝光後，網友們一致罵翻，紛紛怒批，「不能理解這種人，下了飛機不能化妝嗎」、「坐在座位上不可以畫嗎？？？？又不會妨礙別人」，對於女子這種自私又不顧飛航安全的行為，非常不以為然。
東航空難頭七日 擴大10倍搜索區終找到「第二個黑盒子」
中國大陸東方航空MU5735班機於21日在廣西梧州山區墜毀，搜救人員在23日找到關鍵的「黑盒子」（飛行紀錄器），但第二個黑盒子卻是怎麼找也找不到，相關單位甚至擴大10倍範圍的搜索區域，希望能早日找尋到第二個黑盒子。而在27日、也是罹難者的頭七日當天，搜救人員終於找到了第二個黑盒子。綜合中國媒體報導指出，儘管搜救人員連日積極搜索，經過6天全力搜救，東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部26日晚間證實，東方航空公司MU5735航班上123名乘客和9名機組人員，已全數罹難。而目前也傳出，一直苦尋不到的第二個黑盒子，在27日當天已經搜尋到，而在23日找到的第一個黑盒子，目前已經在北京有關當局中進行分析。據了解，波音737-800型號飛機裝有兩個「黑盒子」，其中一個是數據記錄器（FDR），安裝在客艙尾部，在引擎啟動時開始記錄至引擎停機為止，記錄時長約25小時。FDR會記錄高度、速度、航向、俯仰角、滾轉角、垂直速度以及機組的操作如駕駛盤桿量、油門等重要參數。另一個是駕駛艙話音記錄器（CVR），安裝在貨倉尾部，在飛機通電時開始記錄，斷電後停止記錄。CVR會記錄四個頻道聲音，分別是機長頻道、副駕駛頻道、備用頻道與環境聲音頻道，記錄時長約2至3小時。而根據西北工業大學航空學院副教授郭慶解釋，「黑盒子」的主要功能是提供飛機的多項數據記錄，定位功能並不強，通常只是發出脈衝訊號。隨着時間的過去，黑盒子發射訊號的強度會隨電量的消耗而逐漸減弱，時間愈久，搜尋難度越高。
未婚妻「搭東航找他」遇死劫 交往5年未婚夫痛哭：本打算要結婚了
大陸東方航空MU5735班機本月21日於廣西梧州墜毀，經過6天全力搜救，東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部昨（26日）晚間證實，東方航空公司MU5735航班上123名乘客和9名機組人員，已全數罹難。一名罹難者的未婚夫黃寧（化名）痛哭，原本打算過完36歲本命年就要登記結婚，沒想到卻發生這樣的事。根據陸媒《澎湃新聞》報導，黃寧表示，當天在廣州白雲機場等了2個多小時，打了10幾通電話，卻遲遲聯絡不到人，一開始以為是飛機延誤，後來才知道飛機失事了。隔天他著急前往空難現場，「我明白飛機失事乘客生還的機率很小，我是抱著希望去的，最大的心願就是找到她。」可惜奇蹟並沒有發生，機上所有人全數罹難。他透露，未婚妻乘坐東航MU5735航班是為了與他相見，彼此已在一起5年，今年初雙方家人才見過面討論婚事，原本打算過完36歲本命年就登記結婚。黃寧哭著說，「我們幾乎不吵架，在一起的5年，每一天都很甜蜜，早已是一家人了。」黃寧表示，目前未婚妻的家人都在雲南德宏州，尚未到廣西梧州，由於調查仍需時間，決定先返回廣州，之後再與未婚妻家人會合，看要怎麼處理後續事宜。
快訊／大陸官方晚間證實：東航MU5735班機132人全部罹難
中國大陸東方航空MU5735班機本月21日於廣西梧州墜毀，儘管搜救人員連日積極搜索，機上所有人仍處於「生死不明」狀態。經過6天全力搜救，東航MU5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部今（26日）晚間終於證實，東方航空公司MU5735航班上123名乘客和9名機組人員，已全數罹難。