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權值倒一片！台股終場重摔271點失守月線 這21檔逆勢漲停
受到美國總統大選臨近及市場不確定性的影響，台積電ADR昨（28）日重挫4%，台股今（29）日開盤即下跌149.62點，盤中一度重挫近500點，並跌破23000點關卡，最低達22711.1點，終場以加權指數22926.59點作收，跌幅達1.17％，摜破月線，成交量為3417.87億元。三大權值股台積電（2330）、鴻海（2317）及聯發科（2454）皆出現顯著下跌。台積電盤中最低跌至1020元，最終收盤跌10元，以1040元作收，跌幅為0.95％。鴻海下跌5.5元，收在209.5元，聯發科下跌35元，收在1300元。其他電子股如聯電（2303）及日月光投股（3711）跌幅約在2％至3％之間，整體電子權值股表現不佳。上市、櫃股票中，包括恩德（1528）、辣椒（4946）、撼訊（6150）、東捷資訊（6697）等21檔強勢漲停板，表現搶眼。今日只有資訊服務類股和貿易百貨類股逆勢上揚，分別上漲0.61%和0.53%。強勢族群為電商概念股，宅配通（2642）、網家（8044）、歐買尬（3687）強攻漲停，股價分別來到45.45元、46.35元及124.5元。颱風引發的宅經濟題材，也激勵遊戲股今日有所表現。辣椒（4946）、華義（3086）漲停鎖住，股價分別來到39.6元及193元，智冠（5478）也有逾5%的漲幅，股價以138.5元作收。漲幅前5名個股為，恩德（1528）上漲1.9元，漲幅10％。美隆電（2477）上漲3.45元，漲幅9.93％。宅配通（2642）上漲4.1元，漲幅9.92％。達能（3686）上漲2.1元，漲幅9.91％。世界健身-KY（2762）上漲9.6元，漲幅9.71％。跌幅前5名個股為，成信實業*-創（6969）下跌5.05元，跌幅9.94％。天鈺（4961）下跌26.5元，跌幅9.64％。聯昌（2431）下跌1.65元，跌幅8.57％。同泰（3321）下跌1.5元，跌幅8.36％。隴華（2424）下跌6.2元，跌幅7.82％。
汐科火車站擠爆 陳世凱打算專案設電動步道
交通部長陳世凱21日表示，汐科火車站是否要增設月台門與電動步道，要加速討論，交通部也會協助雙北市政府推動汐東捷運作業，希望連結北市核心和基隆河谷產業廊帶，完善大台北路網。立法院交通委員會21日考察新北市汐止區8項交通建設進度與執行情況，包含「汐止民生線」台北市境內東湖至大稻埕段執行情形、「汐東捷運」後續進度規畫、台鐵汐科站新增中央連通道出入口案、福爾摩沙高速公路南向匝道匯入國道5號車輛回堵改善措施、福爾摩沙高速公路南下出口匝道銜接環東大道案、九份老街發展國際觀光景點、台2線海濱七里路段自行車道規畫情形、颱風釀省道積淹水及坍塌後續復舊及改善等8大重大交通建設。陳世凱指出，以汐科站增設月台門可行性、專案討論增設電動步道來說，台鐵公司要加速討論，交通部也應協助雙北市政府推動汐東捷運線作業，期待未來透過汐東捷運、民汐線、基隆捷運的串連，能連結北市核心市區及基隆河谷產業增廊，再搭配其他捷運及台鐵轉乘，完善大台北捷運路網。與會官員說，汐東捷運目前正由新北市政府辦理工程招標作業，而民生汐止線台北市境內路段則刻正辦理綜合規畫作業中。而針對汐科火車站旅客大幅成長造成月台擁擠，台鐵公司目前已規畫增設汐科站中站出口及優化動線，期盼增進旅客通行的便利性。陳世凱強調，汐科站增設月台門應是沒有問題，而增設電動步道可行性一案，則涉及空間有限因素，台鐵公司需要專案進一步討論，盼早日改善汐科站服務品質及強化旅客安全。
汐東線砸319億招標拚2025開工 廖先翔盯交通配套
國民黨立委廖先翔2日指出，招標金額新台幣319億元的捷運汐止東湖線有望在10月中召開評選會敲定廠商，預計2025年開工，拚2032年能完工，也希望地方政府注意施工期間的交通黑暗期。新北市捷運局長李政安指出，汐止地區苦盼20年的捷運汐東線，1日因統包工程廠商明朗，2025年動工在即，並有望在2032年完工。他說，捷運局同時兼顧多條捷運線施工、規畫，包含新北市環狀線預計2024年底全線復駛，三鶯線也預定2025年完工，汐東線系統則已拍板將與基隆捷運共線、整合，其中基隆捷運正做基本設計中，2024年底將陳報工程會，力拚2025年發包。李政安表示，汐東線是中運量規格，屬架空線供電模式與低底盤車輛組合，規畫過程中面臨缺工缺調、工資上漲、物價漲聲起等因素，經歷2次流標，招標金額來到319億，較能貼近市場行情而有了突破。李政安介紹，統包工程項目包含土木、建築、機電核心系統、水電及環控工程，施工範圍經台北內湖區蘆洲里，往東跨越雙北界線來到汐止吉林街、福德三路、大同路及新台五路，至汐止區公所設置終點站，總長5.56公里，其中新北市境內4.75公里，台北市境內則有0.81公里，並設置6座高架站。李政安回顧，2020年在時任交通部長林佳龍召集下，原要由北市負責興建汐東線，可惜時任台北市長柯文哲認為這不是北市的優先路線，只好由新北扛下汐東線興建，進一步規畫將基隆捷運與汐東捷運整合為同一系統。廖先翔直言，汐東線捷運主體工程動工是還汐止人公道，因為壅塞多年的汐止康寧街已拓寬，呼籲汐止同興路也能早日銜接康寧街，打通任督二脈，才能減輕捷運施工對市區交通的影響。他說，汐東線上的汐科站，未來為三條路線共構，有商場、商辦、密集住宅，鄰近中山高與福爾摩沙高速公路雙國道，交通位置極其重要，為妥善利用與避免塞車，可進一步研議是否成立汐止交通轉運中心，但現階段最重要的，還是先做好施工期交通配套。
汐東線捷運又流標 白珮茹憂東環段吸走廠商
新北市議員白珮茹12日表示，捷運「汐東線」已經延宕9年，當日的開標作業又流標，新北市府要趕緊修正條件並上網公告，盡早標出去，盡早完工。新北市捷運局指出，捷運汐東線自2023年10月首度上網招標，但投標數「掛零」後，2024年5月修正條件二度公告上網招標，12日開標再度流標，主因是依法須有3家以上廠商投標，但此次未達3家投標，因此下次開標只要1家投標，便符合採購程序，可進一步進入下一階段評選階段。據了解，汐東捷運路線總長5.56公里，光新北轄內便長達4.75公里，北市內也有0.81公里，全線採高架設置6座車站，並採LRRT（輕軌式捷運）系統中運量自動駕駛，而樟樹灣至汐止區公所間將與基隆捷運「3共」，亦即共站、貢線、共用社后機廠，SB14（汐科）站更可望與台鐵汐科站銜接轉乘。捷運局官員說，第二次公告招標期間，廠商就招標文件有提出300多項疑義，比方擴充報價、外幣報價與廠商資格放寬認定等意見，捷運局會逐一檢視並檢討修正。對此，白珮茹批評，前台北市長柯文哲8年任內，把攸關汐止樟樹灣與社后地區民眾出入權益的捷運汐東線講成「盲腸線」，因此汐東線白白原地踏步至少8年還標不出去，若當年柯文哲沒擋，如今迎接的應該是通車典禮，不是標不出去的尷尬窘境。白珮茹憂心，若汐東線一再流標，接下來北市量體更大的「捷運東環段」要動起來了，屆時廠商可能都會往東環段靠攏，汐東捷運未來愈發險峻，不能再等下去了。
公僕也缺工1／公務人員怕違法濫訴量又暴增 考生公門前腳底抹油
公務人員過勞問題日益嚴重，日前多名司法人員相繼發生輕生與上班中猝死，近期新北市一名捷運工程局科長也在返家後，疑似工作過勞不治。考試院統計發現，公務人員缺額情況以中部以北縣市最甚，特別是新北市缺額逾一成，許多人認為中央與地方公務人員職級、待遇相距甚遠，稍有不慎也可能觸法，因此紛紛打退堂鼓。過往公務人員是人人稱羨的「鐵飯碗」，個個都想擠入這道快活「窄門」，曾幾何時悠閒自若的公務人員卻成了眾人喊打的「肥貓」，考試院更公布近年報考公務人員數還不到十年前的一半，顯見民眾對於公務人員地位與期待不復當年。小琪（化名）先後曾服務於雙北捷運工程局，在北市府期間每天上午首長07:30開晨會，各局處06:00就必須進行輿情蒐集，只要當天自己承辦的業務受到輿論關注，07:00前就必須傳送完整數據資料給長官，「只能邊開車邊打字，好幾次還差點出車禍。」她說。原本以為台北市政府要求高，沒想到撐3年好不容易調任新北捷運局，除了開晨會、24小時待命問題不變，延時加班沒得補休，少許的加班費用只能說聊勝於無，她就目睹這次猝死的捷運局主管每週加班，在案工時就高達80小時，更不要說抱回家處理的業務。小琪說，該主管此前已經扛了新台幣近400億的汐東捷運線，這次又主責0403大震修繕，壓力之大不敢想像。她直言說，最讓同仁困擾的是1999市民熱線，一般民眾常對1999處理效率與成效打上問號，其實流程從接到電話那一刻開始，一小時內承辦人就要回報粗略概況，如果屬於已經立案者，當天起列案追蹤5至7天內必須回覆，「如果能為民眾解決疑問，公務人員都會很有成就感，但處置流程緊迫，常常隨手翻法條回覆，因為很多事情根本無法在短時間答覆。」小琪坦承說，無法系統性的回覆民眾的疑問，因為結案的期間迫在眉睫，對立的關係可想而知。各縣市政府創立1999熱線，原有意提供即時便民服務，卻遭有心人士濫用而案量激增，地方公務人員苦不堪言。（圖／台北市政府提供）在台北市衛生局稽查科服務多年的「小秋」（化名）則說，北市地狹人稠，不少商家在住宅區開設熱炒等店，屢遭民眾檢舉違規使用，每名衛生局同仁至少身負50件陳情案起跳，即使依照計畫安排每天勘查行程，卻常常因為沒有搜索票，商店拉下鐵門，稽查人員也只能摸摸鼻子，無功而返浪費時間；有時候人都還沒到，就接到民意代「嚴重關切」的電話，結果可想而知，檢舉人必然不滿，稽查人員左右為難，擔心違法壓力山大。新北市議員林國春則說，剔除警消，新北市府總員額也才5,000多人，各機關缺額超過500人，缺額超過1成是史上最多，包含體育局、水利局、工務局等，原先的業務已經人手不足，水利和工務單位薪資不如業界，且業務敏感又有觸法之虞，建議市政府能推動E化智慧回覆，加上妥善分配各局處1999約聘人力或志工，讓便民之餘，各機關承辦人至少能好好做事。台北市研考會發言人黃鳴鴻則分析，各縣市1999影響正常辦公確實時有所聞，以台北市來說，2023年總計服務 121.5萬通，平均每月服務 10.1萬通申訴，其中約3成需派工處理，平均處理時間為 3天半；1999開辦前期，確實在長官期待與民眾壓力下，各地方政府手忙腳亂，但現在已發展出一套成熟的過濾機制，包含「同一人重複問題」不予回覆、「未填妥完整資料」不予受理等，輔以AI機制，將有望改善地方公務員勞役沉重的問題。新北市府人事處對於市府組織缺額一節，態度很低調，只推稱缺員是系統問題。新北市議員林國春呼籲，善用AI過濾1999陳情案，才能減少公務員案量，兼顧服務品質。（圖／林國春 提供）對此，新北捷運局21日澄清，目前每周僅召開一次08：30局週會，僅由股長層級以上主管需參加。捷運局也推稱，下班後並無24小時皆須待命的情形，呼籲同仁下班後能好好休息。捷運局進一步表示，該局處人員加班皆可赴差勤系統，自行選擇補休或領取加班費，但未對加班費上限與補休能否實現進一步說明。捷運局官員也強調，檢視疑似過勞死的周科長過去加班時數後，發現因0403地震天災因素，加班時數確實有偏高，但推稱登記時數沒有到80小時這麼高，未登記時數則不願多談。
捷運汐東線流標 新北市捷運局揭原因
全長5.56公里的捷運汐東線先期工程8日首次開標，由於無人投標導致流標收場。（圖／新北市捷運局提供）總經費高達376.93億元的捷運汐東線工程8日首次開標，無人投標導致流標，新北市捷運局表示，近年缺工、工資及物料雙雙飆漲，廠商投標意願降低，盡速檢討後將第2次招標，力拚今年動工。民代認為，市府應制定符合市場行情的價金，才能讓汐東線順利標出。汐東線銜接基隆捷運與台北市段捷運民生汐止線，串聯基北北捷運生活圈，全長5.56公里，共設6座高架車站，綜合規畫報告去年1月13日獲行政院核定，今年1月經內政部都市計畫委員會審議通過都市計畫台北市段變更作業。捷運局指出，主體工程總經費高達376.93億元，由於營建成本太高，造成8日決標時無廠商競標，最後未達法定開標家數而流標。經分析原因，主要為近年來市場缺工、工資及物料飆漲、多件大型工程同時推出，廠商承攬能量趨於飽和，且捷運工期長、面臨的社經狀況風險較高、國際戰爭使得物料價格波動等因素，讓廠商投標意願變低。捷運局對市場行情、工程條件、招標期間廠商提出意見等各面向檢討，並探詢潛在廠商意見後，會再行修正調整招標文件內容及預算，提報廉政平台通過後，盡速展開第2次招標，力拚今年開工。對於汐東線流標，國民黨立委廖先翔坦言「不意外！」認為捷運屬於大型工程，審計人員不知第一線採購人員難處，採購人員為避免被刁難，會以流標方式藉以提高價金，造成採購時程延宕，但目前工程行情居高不下，首長需扛下責任，制定符合市場行情的價金招標，審計、監察單位更應了解市場脈動，無須提出不合理的質疑，苛責採購人員。民進黨新北市議員張錦豪指出，交通問題始終是汐止民眾最關心的議題，民眾已經無法再等，不只汐東捷運，新北市有很多公共工程都面臨相關問題，就是缺乏對市場價格的敏感度，市府應盡快檢討並調整策略。
IDC：台灣資服市場年增3.9％ 東捷去年EPS賺2.71元創新高
資訊軟體服務商東捷資訊（6697）日前召開董事會，公告2023年財報，全年營收13.43億元、每股盈餘（EPS）2.71元雙創新高；稅後純益0.74億元，年增33.29%，董事會決議每股擬配發現金股利2.2元。東捷本周股價漲幅約 22%，周五（23日）開盤不久隨即攻上漲停，最高來到60.6元漲停價作收，成交量為841張，創去年8月中旬以來新高價。據市調機構IDC指出，台灣資服市場將以年增3.9%穩健擴張，至2027年增長至30.4億美元規模。東捷資訊去年營收13.43億元，稅後淨利7400萬元、年增33.29%，創歷年同期新高，每股EPS為2.71元，則創歷年新高；營業毛利1.86億元，年增1.33%。總經理陳春旭表示，今年ERP等軟體授權維護客戶續約率高達90%，營運基礎穩固，並積極拓展企業上雲、智慧工廠AI加值應用與資安、ESG碳盤查解決方案商機。另一方面，東捷資訊成功協助多家製造業客戶導入自主研發的製造執行系統（MES），並依客戶規模與需求提供不同版本的 MES 解決方案，近期也推出 SaaS 雲端訂閱制的 MES 快速版。看旺零信任資安、金融資安與企業永續ESG碳盤查等剛性需求，陳春旭指出，目前「FIDO 零信任無密碼身分驗證整合服務」，以及攜手SAP共同推展「MBC 銀企直連解決方案」已獲數家金融機構與客戶青睞，將陸續開始挹注營運。而助企業掌握碳盤查數據的「碳捷流」雲端智能管理平台也有客戶開始採用，公司看好未來獲利表現。
捷運民汐線公聽會登場 住戶盼設大稻埕站且憂鄰損
前台北市長柯文哲曾稱民生汐止線為「盲腸線」，市長蔣萬安上任後積極推動民汐線，並於19、21和23日辦理公聽會。民眾建議，於大稻埕碼頭設站，方便大稻埕居民回家，且可以疏散觀光客，民生社區住戶則擔憂工程開挖將造成老屋倒塌。捷運局回應，大稻埕交通密集、路幅不足，但仍會持續評估，而施工前會先進行地質改良避免鄰損。民生汐止線北市段路線全長約11公里，共設9座車站，其中地下站 8 座、高架站 1 座，系統型式與汐東捷運一致採獨立路權的中運量 LRRT 系統服務，未來採「一車直達」方式，並可與基隆捷運結合形成完整的路網。民生汐止線台北市段綜合規畫報告書預計於今年3月底前提報中央審議，核定後將與淡水信義線、中和新蘆線及環狀線東環段串聯。捷運局21日晚間辦理公聽會，吸引約百位民眾參與。台北市議會副議長葉林傳也出席，他指出，民生汐止線原規畫於大稻埕碼頭設站，但因路幅狹小而放棄，仍盼能夠設站疏散觀光客。大稻埕住戶林先生也說，目前距離大稻埕最近的站點是北門和大橋頭，南北距離遠，取消民生汐止線設站對大稻埕居民不公平。民生社區住戶許先生則認為，民生東路四、五段路幅狹窄，擔憂捷運施工影響交通，甚至還計畫要開挖到地下四層，恐讓屋齡40年住家倒塌，建議路線改由行天宮暫沿民權東路一路蓋到國防醫學院。捷運局回覆，曾考慮在環河快速道路周邊規畫大稻埕站，但交通密集、施工困難，且附近沒有合適的公有地，路幅不足難以設站，仍會再多加以評估。而民生社區部分，民權東路下有重要民生管線，須先遷移管線，且沿途可服務民眾較少，工程前會先改良地盤再施工，無須擔憂房屋倒塌問題。
賴清德蕭美琴赴汐止 同台挺「青年隊長」賴品妤
民進黨新北市第12選區（汐止區、金山區、萬里區、瑞芳區、平溪區、雙溪區、貢寮區）立委賴品妤3日晚間舉辦「汐止新未來選前之夜」，總統候選人賴清德、副總統候選人蕭美琴、前行政院長蘇貞昌，不分區立委候選人王義川皆出席力挺；賴清德除與蕭美琴進行「台灣隊副隊長」交接儀式外，更將「台灣青年隊長」戰旗交付賴品妤，呼籲全民支持她，讓國會過半。蕭美琴表示，國民黨瘋狂抹黑賴品妤，就是企圖摧毀國會最能代表年輕心聲的關鍵席次。賴品妤每天在立法院努力作戰，就像台灣年輕的戰士，守護土地、爭取建設改革台灣，並聆聽各界聲音要讓汐止變更好，賴品妤真的是充滿理想的戰士，也看到年輕人散發的熱情、對台灣未來的堅持，希望大家支持賴品妤。王義川在台上質問國民黨立委參選人廖先翔，「敢不敢反對國民黨副總統候選人趙少康在政見發表會時提出的『核能倍增』政見？」，並痛批廖先翔家族侵占國有地、非法停車場收租、論文詐欺等犯罪事實明確；若他當選國會議員，「將會是國際笑話。」蘇貞昌稱讚賴品妤說，只花了4年就做到國民黨20年做不到的事，如汐東捷運核定、汐科車站改善、白匏湖運動園區等，「賴品妤充滿行動力，讓汐止脫胎換骨。」賴品妤表示，自從新北市升格後，多數建設都集中在板橋周圍，新莊板橋捷運有第二條甚至第三條，但汐止卻是一條也沒有。賴品妤痛批，過去政治人物都將汐止捷運當成提款機，朱立倫任市長期間假動工，讓汐止人不敢相信真的會有捷運，但現在她成功讓汐止真的要有捷運了，進步大家看得到。同時，賴品妤也推出「三鐵兩公路」的政見，說明在台鐵改善、汐止東湖線動工後，她會在下個任期全力推動第三條軌道建設，將捷運從南港連結到汐止再到基隆。她也表示目前中山高汐止交流道已經完成改善，未來將著重在國道三號經南港往環東大道的建設，請鄉親繼續支持。賴清德說，賴品妤在四年前離投票日剩約一百天的時間被民進黨徵召，她不分晝夜四處奔波受大家疼惜栽培順利當選，這四年她在國會是評鑑第一名的立委。同時賴品妤平日服務深入基層，地方有需要就爭取建設，有問題就幫忙處理，他懇請故鄉新北市的大家，特別是汐止及各選區的朋友們鼎力支持賴品妤。
捷運汐東捷運要徑工程開工 賴品妤要求未來降低交通黑暗期
捷運汐東捷運線先期的要徑工程28日開工，立委賴品妤說，經過這幾年強力的推動，在今年初汐東捷運線終於正式核定，並預計在2024年2月開標後開工。她說，周邊的道路配套非常重要，除了緊盯捷運各進度外，她也不斷要求各級政府，在捷運線主體開工前必須降低施工期間的交通黑暗期。先期的要徑工程吉林街、福德三路拓寬，以及大同路自來水管線遷移正式開工。吉林街、福德三路將由現有「6到8公尺」拓寬到「16公尺」，今天開工；賴品妤指出，另外還有牽涉到由中央地方平均分擔經費共7168萬元的「大同路自來水管線遷移」，藉此解決捷運基礎施作與自來水管位置相衝突問題。賴品妤表示，她也曾逐步向市府提出建議，希望在通勤時段調整往返台北市交通號誌秒數、積極與公車業者協調於通勤時段增加班次或加開直達車，舒緩緊繃的交通狀況；我會繼續與議員們追蹤後續。「汐止人等了20多年的捷運，終於在我任內積極爭取到中央核定，地方也才得以開始啟動標案。」賴品妤表示，面對重大建設，汐止鄉親非常期盼中央、地方各相關單位一起努力，減低交通黑暗期的影響，讓汐止第一條捷運早日順利通車。
協調逾240根電桿地下化 賴品妤宣示讓通行逛街更便利
立委賴品妤昨（19）日前往新北市汐止中興商圈與汐萬路掃街，並檢視她日前與台電的電桿地下化計畫。賴品妤指出，她也已在汐止樟樹一路協調的行人友善工程，上任以來促成了超過240根電線桿的地下化，讓每日通行、逛街更加便利。賴品妤細數，大至爭取捷運核定、車站改善，小至通勤路段電線桿地下化、通學步道增設，她一直有系統地在推進，朝著讓大家生活得更幸福的目標努力。她指出，拱北里汐萬路二段上有許多電線桿，為了民眾通行的安全，居民大家都希望能夠將電線桿地下化，她也找了台電來說明。台電表示，目前已經有劃設範圍，正在找尋符合電箱設置條件的公有地，詳細位置仍在與地方政府確認；她當場也向鄉親承諾，將會舉辦會勘來協助追蹤進度，儘快讓工程得以進行，讓大家有一個更安全、舒適的通行環境。「也很感謝許多鄉親們熱情表達對品妤這幾年政績的關心與鼓勵。」賴品妤說，從近期終於周邊核心路徑拓寬工程決標的汐東捷運，或是年底即將完工的 台鐵隔音牆增設工程，到與每日通勤有關的汐科車站站體改善、加開出口等，她也趁著掃街時在現場也逐一報告目前進度，希望讓大家的生活變得舒適、更便利。
汐東線要徑工程決標 賴品妤：捷運路線邁進一大步
立委賴品妤宣布好消息，捷運汐東線要徑工程：吉林街、福德三路拓寬工程已在昨（15）日決標。她表示，自她上任以來即強力爭取捷運汐東線核定與動工，以儘速打造汐止第一條捷運線路，經歷三次流標後，捷運要徑的先行拓寬工程終於決標，汐止人期盼的捷運路線，終於又邁進一大步。賴品妤指出，她在去年底主動要求交通部與地方政府，取得優先推動汐東捷運的共識，並且在今年初至行政院懇託，亦獲得善意回應，讓汐東線先行核定、優先推動。「我也會與關心的地方議員一起督促市府盼能儘速開工！」賴品妤說，汐東捷運會經過的吉林街、福德三路過於狹窄，現今只有6至8公尺，未來因應捷運主體工程施工計畫，將先行拓寬到16公尺，此項拓寬工程也在今天終於決標，新北市府捷運局預計年底可動工。賴品妤說，未來道路拓寬後，人行道建置能夠更完善，汽機車駕駛也有更寬敞的路幅，並減少捷運工程建置其影響用路環境的幅度；更期盼能達到友善行人、市容美化的效果。她承諾，汐東捷運主體工程預計明年2月開標，她也會持續努力追蹤期，讓汐止人盼望20年的第一條捷運早日開工、早日動工。
聯合競選總部成立 賴清德提三大理由力推賴品妤
民進黨總統參選人賴清德與立法委員賴品妤的汐止聯合競選總部昨（11）日舉辦成立大會；副總統賴清德、前行政院長蘇貞昌、副院長鄭文燦、擔任總部副主委的立委沈發惠、立院顧問周雅淑、前立委陳朝龍、新北市議員周雅玲與張錦豪都到場力挺，藝人沈文程也蒞臨演出。現場湧入約3000人，並組成33個後援會，是為民進黨在汐止史上最大場的選舉造勢場。賴清德以競總主委的身分授戰旗給賴品妤，並提出三大理由向鄉親力薦賴品妤：首先，賴品妤在立法院認真打拚，獲口袋國會評鑑、公督盟雙料冠軍是第一名的立委。賴清德笑著說，賴品妤的提案甚至超越他當年立委任期，相當不簡單。第二，賴品妤不只中央問政表現傑出，對地方基礎建設也很盡心盡力，完成許多過去拖延許久的建設，解決交通與教育的需求。第三，國家需要賴品妤，她唸大學的時候就參加學運，是太陽花學運領袖，有氣魄、勇氣、理想、抱負，感謝10年前這群學生齊心將服貿擋下來，改變台灣的命運。如今在蔡英文總統的帶領下，台灣不但沒走回頭路，還持續走向世界、走向國際，台灣總體經濟更是越來越進步。賴清德說，台灣土地僅3萬6千多平方公里，排名世界第140名，人口數排名世界第57名，經濟體越來越壯大，代表選對人、走對路，若是10年前簽下服貿，與中國綁在一起，將會嚴重衝擊台灣的產業，如今的台灣，可能就不會是現在這樣的情況。因此，站在台灣未來發展的前途上，一定要栽培賴品妤，讓她當選留在國會為鄉親服務。賴清德也提到，賴品妤對手的父親，過去也曾做過議員，後來因為貪污被判刑6年，甚至父子聯手知法犯法，家族不只侵佔國有地蓋豪宅，還蓋停車場牟利。賴清德力讚賴品妤不僅有理想性、對地方建設有貢獻，在國會表現也很優秀，並再次懇請鄉親，明年1月13日一定要出門投票，更與鄉親許下山盟海誓，「總統賴清德一票，立委賴品妤一票，政黨票民進黨一票」。成立大會由新北市議員陳乃瑜、楊子賢擔任主持人；兩位主持人還爆料，廖先翔家族的800坪非法莊園，經查證後在今天確認當初使用的門牌擁有者並非「姓廖」，疑似藉此違法接用水電，；質疑犯罪事實明確。賴品妤表示，過去四年每一天都不敢怠慢，因為汐止人期待改變許久。她上任後有系統性的爭取各面向的建設，希望讓大家覺得生活在汐止是非常幸福的事。她說，無論是汐止或是整個台灣，都面對到非常關鍵的時刻。下個階段的台灣需要穩健務實、知道未來要往哪走的政治人物。她與賴清德將為地方帶來更多「總統級的建設」。賴品妤也表示，她的價值理念始終不變，堅守本土價值、守護民主與自由的體制，她永遠將公眾權益放在個人上。鄭文燦表示，賴品妤的表現非常驚人，不但促成多項地方建設，在國會也推動許多青年權益相關的政策。她是民進黨新世代最優秀的代表。鄭文燦抨擊，賴品妤的對手廖先翔不只其家族貪污案眾多，廖本人更是囂張跋扈，是為地方惡勢力，他們家的夢想是特權，而非公眾。蘇貞昌表示，他無論如何都要到場力挺賴品妤；因在行政院長任內看到賴的努力及衝勁。蘇也細數賴品妤的政績如汐東捷運終於將動工、監督讓國道一號康寧街匝道通車、台鐵隔音牆、爭取到汐科站加開出入口、汐止的新核心白匏湖運動園區、多個學校硬體翻新等。蘇貞昌說，過去他在台北縣長任內推動員山子分洪道治好了汐止的水災，如今賴品妤逐步解決汐止長年的交通問題，讓喊了20年的捷運有了最大進展，他在賴身上看到了未來的希望。
國道汐止南入匝道通車 縮短20分鐘車程
高速公路國道1號汐止交流道增設南入匝道改善工程，歷經將近2年2個月的施工，今（30）日舉行通車儀式，今日起民眾可從新北市汐止區康寧街直駛高速公路。立委賴品妤說，新設匝道將可舒緩部分鄉親尖峰時刻10到20分鐘的車程，未來她會持續努力完善地區軌道、公路等交通路網，讓汐止成為越來越宜居、幸福的城市。賴品妤指出，汐止社后、康寧街、汐萬路一帶的居民，原本要從國道一號往台北方向的話，必須繞一大圈經汐萬路、禮門街；或是走吉林街由東湖上國道，每逢通勤時間必定嚴重塞車。2019年底，時任行政院長蘇貞昌核定了「康寧街新設南入匝道」的「可行性評估」，計畫總經費 4.98 億，由地方負擔 6000 萬、中央負擔 4.38億。賴品妤說，她上任後持續監督交通部進度，同年5月核定了規劃報告，2021年8月正式開工。如今本案終於完工，並在今天下午4點正式通車，提供鄉親們多一個選擇。高公局評估將舒緩部分鄉親尖峰時刻10-20分鐘的車程，讓交通更便利。今天出席通車典禮的包括行政院長陳建仁、秘書長李孟諺、賴品妤、新北市議員周雅玲、張錦豪等民代及新北市府代表。賴品妤也向所有第一線公務、工程人員致意，表示因為中央與地方的共同努力，使得工程進度提前完工，讓民眾及早受惠。「同時，我也特別提醒各單位務必注意通車後的交通狀況」，賴品妤說，相關單位應滾動式檢討周遭配套措施；讓這項由大家同心血所建構的工程能有效發揮。她說，除了公路運輸，軌道運輸也是汐止鄉親所期盼改善的重點，在她不斷監督後，汐東捷運也在本月經行政院通過經費審議，後續由地方政府進行招標作業。
等了20年！ 賴品妤報喜訊：汐東捷運本周開始招標
立法委員賴品妤今（22）日報喜訊，經過她一路推動，將汐東捷運從民生汐止線抽出先行興建，並於今年初獲得行政院優先核定，汐東線「基礎設計現勘及設計經費」已由行政院工程會審查完畢核定通過，並擬於本周上網公告招標。賴品妤表示，汐止人盼望一條捷運線超過20年，她的選區甚至是新北市目前唯一未有捷運線的行政區。她上任後率先促成交通部召開「北北基三方溝通平台」，將汐東段從民生汐止線中抽出推動，過去因前台北市長柯文哲反對的捷運線有了實現可能。賴品妤說明，汐東捷運線在今年1月13日綜合規劃報告獲得行政院核定，這條捷運線終於確定可以動工。她指出，但因為有朱立倫在新北市長任內兩次在未獲核定前便假動工的前車之鑑，所以造成許多汐止人到現在還是會質疑進度，讓她非常心疼。賴品妤指出，上週一汐東線的設計經費再獲行政院工程會審議通過，她在10月20日總質詢中要求行政院長陳建仁加速督促新北市府進行後續作業；市府今也宣布細部設計案將於本週上網公開招標。賴品妤補充，汐東捷運總建設經費376.93億元，規劃由基隆捷運分擔98.47億元，而政院同意先行匡列278.46億元，由中央補助其中的57.96億元。賴品妤也說，尚未核定的基隆捷運也在10月6日經交通部審核完畢，行政院預計將於近期會有重大進度。賴品妤說道，她這半年也不斷的要求中央及地方政府納入民意評估納入板南線東延案，並針對汐東捷運線的交通黑暗期提出10個具體建議；要求新北市府務必依據2024年初動工、2032年完工的期程，儘速處理招標作業，不要再拖延。
接任賴品妤競總主委 賴清德：她熱愛家鄉、努力認真值得肯定
民進黨主席暨總統參選人賴清德今（20）日接連前往汐止社后建凌宮、橫科福山巖顯應祖師廟參香祈福，同時宣布接任競選連任的立委賴品妤競選總部主任委員。賴清德表示，賴品妤是國會評鑑的雙料冠軍，不僅在國會出席率百分之百，提出許多優秀的法案外，更認真於地方耕耘，替鄉親爭取建設，是個一位認真負責的優秀立委。賴清德在社后建凌宮主委朱松雄、橫科福山巖顯應祖師廟林鴻坤、立委賴品妤、沈發惠、新北市議員張錦豪、周雅玲及廟方幹部與多位里長陪同下，接連前往社后建凌宮、橫科福山巖顯應祖師廟參香祈福，一行人所到之處皆受到鄉親熱烈歡迎，現場支持者揮舞旗幟齊喊「賴清德凍蒜」、「賴品妤凍蒜」等加油口號。賴清德回憶，四年前來到汐止幫賴品妤站台時，大家對於賴品妤可能還不是很熟悉，只知道她是太陽花運動的重要成員之一，但是經過這幾年賴品妤的努力問政與認真經營，相信大家都已對賴品妤的表現有很大的肯定與認同。賴品妤不僅是立法院口袋國會、公督盟評鑑的雙料冠軍，質詢率百分之百的委員外，更提出上百條法案、預算案，處理超過6000件服務案件，是一個認真、努力且對地方鄉親負責、對家鄉土地熱愛的優秀立委。賴品妤表示，賴副總統兩次選舉都接任她的主委，但跟2020年不一樣的是，本次賴自己參選總統，行程繁忙還願意接任，正是賴清德對年輕人照顧、對汐止重視的展現。賴品妤也報喜訊說，她這三年半一一兌現競選承諾，除成功爭取到汐東捷運核定、汐科車站加開出入口，其上任後一路追蹤的「國道一號增設康寧街匝道」也將在10月30日正式啟用通車；未來到台北的車程預計將省下15分鐘，舒緩汐止通勤族的負擔。「賴清德一票、賴品妤一票」，賴清德說，除了要拜託地方鄉親支持優秀的賴品妤留在國會替大家服務外，也要拜託大家支持賴清德以及民進黨。他表示，賴品妤這席一定要守住，守住賴品妤，國會就可以過半；國會可以過半，我們就可以持續推動國防安全、繼續守護民主自由與這塊土地。
強強結盟 解決企業客戶數位化轉型痛點！中國信託攜手SAP台灣推出「銀企直連串接金融解決方案」
中國信託商業銀行（簡稱「中信銀行」）致力數位創新，從客戶角度出發，持續提供企業客戶數位轉型所需之自動化金融服務，今（16）日宣布攜手思愛普軟體系統股份有限公司（簡稱「SAP台灣」），成為SAP Multi-BankConnectivity（簡稱「MBC」）解決方案在臺灣首家金融合作機構，且推出「銀企直連串接金融解決方案」，運用API技術將銀行服務串接SAP台灣的企業資源規劃系統（Enterprise ResourcePlanning，簡稱「ERP」），未來企業客戶透過ERP系統即可使用中國信託銀行所提供的金融服務，進行財務管理。許多企業使用ERP系統有效管理財務、製造、零售、供應鏈、人力資源和營運等項目，但金流管理仍存在痛點，企業若欲於銀行系統直接串接進行財務管理，需額外花費數月與銀行業者合作開發、導入相關系統。為便利企業客戶，目前大型外商銀行皆與國際知名ERP軟體服務業者合作，將銀行服務直接整合於ERP系統的付款、對帳、庫存管理等相關模組，方便企業客戶管理財務。SAP MBC 解決方案則內嵌於 ERP 中，主要是讓企業可直接透過 ERP 系統自動化串接外部金融機構，並在安全且加密的環境，將財務資訊對接至外部銀行機構，快速取得銀行提供的數位金融服務。看準國際金融創新發展浪潮，中國信託與SAP台灣共同推出「銀企直連串接金融解決方案」，中信銀行總經理楊銘祥（左三）、SAP全球副總裁、台灣區總經理陳志惟（右三）、中信金控科技長賈景光（左二）、中信銀行法金產品處處長蕭志鵬資深副總經理（左一）、SAP台灣業務總經理陳玉玲（右二）、東捷資訊副總經理陳歆穎（右一）共同參加合作發表會。（圖／中信銀行提供）中信銀行看準國際金融創新發展浪潮，成為臺灣第一家加入SAP MBC解決方案的金融業者，同時攜手SAP台灣推出「銀企直連串接金融解決方案」，本次合作發表會由中信銀行總經理楊銘祥、法金產品處處長蕭志鵬資深副總經理及SAP全球副總裁、台灣區總經理陳志惟共同主持。中信銀行總經理楊銘祥表示，未來企業客戶不需另外開發系統，即可於ERP系統使用中信銀行所提供的各項金融服務，包含即時查詢帳戶餘額明細、進行各項付款作業、取得銷對帳資料等，大幅提升資金管理效率與降低作業風險，上線時程亦從原本須開發串接系統的數月縮短至數週，為企業打造更有效率的財務環境。SAP全球副總裁、台灣總經理陳志惟指出，當代科技大幅加速企業端財務轉型的進程，SAP看準市場對於財務流程自動化的殷切需求，持續推出智慧化解決方案，協助企業財務數位化。為加速在地化布局，SAP台灣此次攜手中信銀行，主要看好中信銀行在數位創新的亮眼成果以及彼此客群的重疊性，相信雙方聯手能為企業客戶帶來更大助益，此次合作亦透過東捷資訊服務股份有限公司進行在地化調整，更貼近臺灣企業客戶實際需求。中信銀行成為臺灣首家加入SAP MBC解決方案的金融業者，中信銀行總經理楊銘祥（左）與SAP全球副總裁、台灣區總經理陳志惟（右）共同出席。（圖／中信銀行提供）中信銀行以優異績效、創新業務實力及結合數位化的優質金融服務，14度奪下國際知名財經媒體《Euromoney》（歐洲貨幣）日前公布之「Awards forExcellence 2023」之「臺灣最佳銀行」（Best Bank inTaiwan）肯定，是本屆唯一獲獎之臺灣銀行業者，顯見金融業結合科技，提供客戶最佳服務體驗，是顯學也是致勝關鍵。中信銀行今年以來已囊括《GlobalFinance》（全球金融）、《Asiamoney》（亞洲貨幣）、《FinanceAsia》（亞洲金融）、《Euromoney》（歐洲貨幣）等四家國際級權威機構之「臺灣最佳銀行」（Best Bank inTaiwan）大獎，創下四冠王佳績，此次中信銀行與SAP台灣攜手合作是一個起點，未來雙方將持續一起擴展企業所需的各項金融創新服務，協助客戶增進財務管理效率，進行數位轉型。
館長嗆7年立委做了什麼 賴品妤貼23條政績打臉
館長陳之漢先前在直播中批評民進黨立委賴品妤Cosplay「奶奶都快跑出來」，更質疑她物化動漫，賴品妤則回嗆「你沒資格決定我是什麼樣子」，對此，館長再度提出質疑「賴品妤這7年當立委，她到底做了什麼？」賴品妤今（11）日凌晨發長文列出23點政績，且立委任期至今僅3年半，狠狠打臉館長。賴品妤發文表示，看到館長陳之漢說：「賴品妤這7年，她當了立委，她到底做了什麼？妳可以講幾條給我看嗎？妳今天想要出來出醜是不是？我就讓你出醜出到極限」，但事實上她從2020年2月1號就職到現在任期約3年半，前4年新北市第十二選區的區域立委叫做黃國昌。賴品妤表示，3年多前她接下了這個責任，從上任第一天起我與團隊竭盡所能逐一克服推動許多這個選區過去沒人拾起的任務，截至目前為止做了汐東捷運優先核定、TPASS 1200元通勤月票納入台鐵、國道台62線（七堵）延伸金萬新路線、台大金山分院第二大樓核定等23條政績。賴品妤說，「在中央，顧地方」不是口號而是實踐，上述這些政績與成果，僅是我三年多來努力成果的一部分，有做的、有爭取到的我才會提出，這些資料在網路、社群媒體、新聞上都可輕易查得到。賴品妤坦言，這3年多來有些人永遠只看得到她的外貌以及年紀，完全拒絕正視她作為一位立法委員，付出的勞動、心力以及獲得的成果。「這些人分明自己眼中只盯著我的面容，甚至隨意評價我的身體，再假高尚的評論一句花瓶，掩飾自己的失德，這就正好的的確確是所謂的物化。」最後，賴品妤也強調，知道有些人看完後，可能還是對東北角及北海岸不了解，「沒關係，歡迎來看看」，當他們大駕光臨，便會發現所經過的國道匝道、火車站體、地下道、新鋪路面、學校操場，都可以看到我的政績，也希望每個人可以玩得開心。
經濟部攜手電子資訊業者推動產業低碳轉型 掌握永續供應契機
為達成我國2050淨零轉型目標，經濟部於112年5月16日辦理「2023電子資訊產業低碳轉型永續峰會」，號召近20家國內外供應鏈夥伴，例如宏碁(Acer)、華碩(Asus)、戴爾(Dell)、技嘉(Gigabyte)、惠普(HP)、微軟(Microsoft) 等電子資訊品牌業者；與鴻海、廣達、仁寶、和碩、緯創、英業達、光寶等EMS大廠及台灣區電機電子工業同業公會(TEEMA)與台北市電腦商業同業公會(TCA)，與財團法人資訊工業策進會(III)共同宣誓攜手減碳，推動台灣持續扮演全球資通訊產業關鍵角色。經濟部次長林全能致詞時表示，由於全球氣候變遷，世界各國紛紛制定減碳/零碳政策，隨之而來的碳權、碳稅將對全球產業造成莫大衝擊，經濟部工業局為協助素有我國護國神山群的電子資訊產業接軌國際減碳趨勢，特推動中心廠以大帶小方式合作減碳，並提供疫後補助，協助供應鏈業者加速導入最新低碳工具和能源管理等技術，鼓勵汰換製程老舊耗能設備，並提供節能減碳專家顧問輔導及診斷服務，打造整體供應鏈具體減碳的亮點案例。為協助我國電子資訊業者掌握國際產業供應鏈需求與做法，本次會議邀請戴爾、惠普、宏碁、華碩等國際品牌大廠分享減碳的實際執行經驗，以及微軟、安侯建業、台灣檢驗科技、東捷科技、友達宇沛、永訊智庫、思納捷、伊雲谷、台經院、成功大學等產學專家，分享各自在國際減碳趨勢、科學驗證、產品設計、數位管理平台與碳盤查工具等專業領域的know-how，來協助業者了解自身碳排放量，以利擬定減碳措施、對症下藥，降低企業的碳焦慮。此外資策會亦透過自身多年的產業數位化推動經驗，發展數位信任減碳的交換機制，協助供應鏈與碳盤查工具業者合作運用。經濟部工業局長期透過IPO Forum平台與外商緊密合作，領域涵蓋技術研發、對台採購與創新應用，外商會員亦積極響應政府減碳政策，協助供應鏈夥伴大帶小達成減碳目標，IPO Forum廖仁祥會長致詞時提到，台灣的供應鏈對全球電子資訊產業非常重要，IPO Forum的外商代表做為投資台灣的國際夥伴，也會持續與政府攜手協助台灣供應鏈和產業，以更創新的模式達成減碳目標。電電公會李詩欽理事長與北市電腦公會童子賢榮譽理事長表示，為呼應經濟部推動我國產業升級轉型目標，公會除全力配合倡議產業減碳目標指引，推動碳盤查輔導、資料追溯與降低組織或產品碳排之外，亦將推動多元化以大帶小的實證應用，輔導會員業導入現代化數位工具，完成減碳路徑規劃與應用，攜手邁入減碳行列，讓具體減碳效益落實到次產業供應鏈端。面對全球淨零新局，國際品牌大廠與其供應鏈夥伴為落實社會責任，已陸續提出2030年至2050年階段性減碳目標，但因電子資訊產品供應鏈上游複雜，碳足跡活動多元統整不易，而正確排放係數資料更加難以挑選，為協助廠商解決上述痛點議題，經濟部工業局特於會中介紹近期於產業競爭力發展中心網站公告的「經濟部推動產業及中小企業升級轉型」辦法，推動以大帶小製造業低碳化及智慧化升級轉型補助協助相關業者，1+10(1家中心廠帶10家供應鏈廠商)方式導入低碳化，最高可獲3,000萬元補助，或以1+4(1家中心廠帶4家供應鏈廠商)方式導入智慧化，每案最高也可獲2,000萬元補助，目前已開放申請，歡迎相關業者投件，以利加速企業低碳轉型及強化產品的國際競爭力。
出席捷運安坑線通車被問總統初選 侯友宜：不忘初心
新北市長侯友宜今（10）日上午前往捷運十四張站，參加捷運安坑輕軌通車典禮，共同出席的還有交通部次長胡湘麟、立委羅明才及多位新北市議員與當地里長，在新北捷運局、新北捷運公司及施工團隊共同參與見證下，正式啟用安坑輕軌及列車首航。對於2024總統選舉，侯友宜說，他還是秉持「不忘初心」的心情。捷運安坑線今日通車，並於下午1時開始試營運，展開為期1個月的免費試乘活動，民眾持電子票證至安坑輕軌各車站進出即享有免費之優惠。侯友宜出席通車典禮接受聯訪時被問到，國民黨2024總統黨內初選機制應如何訂定、以及是否表態參選，他回應說，每個人都在工作崗位扮演好自己的角色，他仍然秉持「不忘初心」的心情。侯友宜表示，安坑輕軌是繼淡海輕軌、新北環狀線，第三條營運通車的路線，新北市在過去四年完成營運路線達26公里26座車站，為全國之冠，而新北境內營運路線則累積至93公里78座車站，未來將持續完成捷運三鶯線、萬大中和線、新北樹林線、南北環線及汐東捷運等，再積極爭取八里輕軌、五泰輕軌、泰板輕軌及深坑輕軌核定，朝向2030年願景邁進，讓北北基桃市民均能享有共通共榮的捷運建設。侯友宜指出，安坑輕軌全長7.5公里，計畫總經費166億元，全線設有九座車站及一座機廠，並與環狀線銜接轉乘，預期可提供安坑居民前往雙北都會區減少15至20分鐘時間。安坑輕軌在歷經6年施工，期間雖遭遇大環境缺工缺料及疫情影響，但在捷運團隊滾動式檢討各項工進努力克服困難，終於去年工程完工並完成初勘，於今年農曆年前完成履勘作業，2月2日取得交通部核准營運許可函，並於今日通車。新北捷運局長李政安表示，安坑輕軌為提高國內廠商參與比率及保障技術運轉與兼顧未來維護便利性，在淡海輕軌統包工程的招標階段，即妥為規劃新北市境內整體輕軌系統，讓安坑輕軌得以延續淡海輕軌的國產化設備，使用國產國造配備比例從22%大幅提升至42%，包括列車空調、照明、座椅與內裝飾板等皆在台灣製造，整體舒適及新穎程度更優於國外列車，將提供新店、安坑地區民眾更便捷安全的捷運運輸，未來通車將有效節省雙北地區通勤時間。