東京羽田機場
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日航班機與軍機相撞釀5死 調查小組公布羽田撞機意外對話紀錄「機長聽錯指令釀禍」
日本航空（JAL）516航班於1月2日17點40分降落東京羽田機場之時，在跑道上意外撞擊到海上保安廳MA722巡邏機。雖然日航班機上的379人全員順利逃出，但是海上保安廳飛機上則有5人不幸身亡。而歷經長時間的調查後，國家運輸安全委員會（運安委）公布了調查報告，證實是海上保衛廳軍機的機長、副機長聽錯指令，所以導致這起意外的發生。根據日本媒體報導指出，日本國家運輸安全委員會公開海上保安廳飛機內的語音記錄。透過記錄可以得知，當時塔台管制人員指示海上保安廳飛機前往跑道的等待點等待，但海上保安廳機組人員卻把指令聽成「獲准進入跑道」。雖然當時軍機的機長與副機長之間有彼此確認，但由於兩人都聽錯指令，所以沒能修正錯誤，最終導致事故發生。運輸安全委員會表示，由於事故的調查和原因分析需要更多時間，為了防止類似事故再次發生，將於近期公布包含海上保安廳飛機內語音記錄的經過報告書。運安委將繼續進行調查，並在未來完成最終報告書。
直球對決強颱康芮！華航「空中搖晃3分鐘」驚險降落 畫面曝光
康芮颱風今（31日）下午1時40分於台東縣成功附近登陸，為台灣帶來強風豪雨。有民眾拍到，一架從東京羽田機場起飛，飛往松山機場的飛機，在風雨中順利降落，直呼「機長技術100分」。據最新資料顯示，第21號颱風康芮中心已於今（31日）下午1時40分左右於台東縣成功附近登陸，目前中心位置在台東北北西方，未來將向北轉北北東移動，暴風圈正籠罩台灣及澎湖，對台灣各地及澎湖、金門、馬祖構成威脅，各地風雨持續中。原PO在Threads發文表示，從日本東京羽田出發的中華航空CAL223班機，今（31日）驚險降落松山機場。原PO大讚，機長技術100分，現場看側風嚴重，還看到兩架分別從北京及東京來的都放棄降落，「只有我們華航最厲害，今日松山機場首降。」原PO說，「當時是可以降落的，但是這風雨是在他降落前1分鐘突然大了起來，還好機長臨危不亂。降的很帥，我本來還以為他會放棄降落，因為我看他從林口下來到這，搖了3分鐘。」影片曝光後，不少人紛紛留言「每次看這種都覺得很感動，機組人員擔著全體乘客的安全，小心翼翼全神貫注的掌握方向盤」、「這風雨還能平安降落真的很厲害，機長和組員都辛苦了」、「飛機上的乘客頭應該被晃到蠻暈的」、「這個需要過人的勇氣，台北風雨不小，不小心就晚7天回家了」。
預計9月履新 總統府公布李逸洋接任駐日大使
總統府16日公布總統令，特任前考試院副院長李逸洋為駐日大使，接替原駐日大使謝長廷遺缺，有望於9月赴日履新。駐日本代表謝長廷日前結束出使日本約8年的生涯，從東京羽田機場啟程返台後，接任人選各界議論紛紛，從前總統府秘書長邱義仁、前副閣揆葉菊蘭皆遭到點名，最後確認由李逸洋出任。涉日人士透露，總統賴清德在520就職前便曾親自徵詢李逸洋的駐日意願，得到正面回應後，便即刻託人與謝長廷、日本台灣交流協會及日本首相岸田文雄溝通，並獲得友善回應。該人士指出，謝長廷在賴清德就職前就多次表明不續任之意，賴清德本身對日管道不少，有意從日本著手，走出與蔡英文不同的外交政策，強化台日兩國的戰略連結，走出自己的新日本路線，因此駐日代表接任者格外重要，決定從可信賴的黨內大老中，地位不亞於謝長廷者接棒。據了解，李逸洋自1980年左右的「黨外」年代便在台北市議員與同樣時任市議員的前總統陳水扁、前立委黃天福便以問政犀利、衝撞體制聞名，後三人更因先後捲入涉及言論自由的「蓬萊島雜誌案」而被稱為「蓬萊島三君子」，李逸洋更因此案遭判8個月徒刑。李逸洋在1994年陳水扁當選台北市長後，曾獲邀擔任北市府民政局長，更在2000年政黨首次輪替後擔任行政院人事行政局局長、內政部長等要職。而2016年時任總統蔡英文上任後，李逸洋也回到公門，任職保訓會主委、考試院副院長、總統府資政，從政資歷相當完整。
今年水逆經過「業力之結」！ 命理師示警：避免出國旅遊、注意金融震盪
全球近期天災人禍不斷！台灣吠陀占星權威李靜唯對此也示警，8月5日水星逆行開始，6日就爆發全球股災，8日日本又發生規模7.1的強震，未來從5日水逆開始一直到8月底，群星將會經歷「水逆甘達+月亮甘達+太陽甘達」，呼籲民眾不要在這段時間出國旅遊，可能會遇到飛安事故或航班大亂，而且還要注意金融市場的巨幅震盪、中東局勢升級，以及大地震、海嘯、洪水等各種天災。李靜唯昨（8日）在臉書粉專《靜唯老師》發文指出，台灣時間8月5日水星開始逆行，6日就爆發全球股災，昨天又傳來日本發生規模7.1地震的消息，以及東京羽田機場7日晚上因雷雨狂炸影響逾80航班近10萬旅客。8月一開始很多人的心臟就像坐「大怒神」般份外膽戰心驚，特別是對日本而言確實是一個十分艱難的月份！李靜唯指出，她這次想更細膩的分析一下8日之後的星象，因為水逆會到本月28日，幾乎整個8月全球都籠罩在水逆的氛圍中！「水星每年都會逆行，為何今年特別驚心動魄？」因為今年水星都會在水象星座及火星星座之間來回逆行，這次是逆行在獅子座跟巨蟹座之間，而且都會經過黃道特殊度數「GandAnta」，也就是所謂的「業力之結」，特別是在巨蟹座尾端28度時更要特別小心大型天災的發生！李靜唯進一步分析，8日至10日，月亮進入處女座與「計都」合相，月亮最怕「計都羅喉」這2顆凶星，處女座跟醫療疾病旅遊有關，水星也是處女座的守護星，因此，水逆期間真的不是適合展開新計畫或旅遊的時機點，非常容易因為天候或網路等意外狀況，造成行程延誤或是航班大亂！接著11日至13日，月亮進入天秤座，雖然沒有被任何凶星映射，可月亮位於Swati星宿也是劍（sward）的意思，呈現想要對抗及獨立的強烈欲望，但卻又心思駁雜像珊瑚般搖擺不定，再加上此時「太陽」開始接近巨蟹座甘達點，同時又跟「羅喉計都」產生相位緊接著李靜唯又分析，13日至15日，月亮進入最黯淡的天蠍座，對沖金牛座的「木火合相」，天蠍座跟死亡陰謀背叛有關，再加上太陽還在巨蟹座過渡到獅子座的「業力之結」，太陽象徵極權國家的領導者，非常容易在甘達點怒極攻心失去控制。此外，值得注意的是14日這天，「木星火星」在金牛座22度精準合相，李靜唯指出，這是1個十分關鍵跟危險的度數，將會助長戰爭或大型天災的發生！因此目前戰火極度緊繃的伊以衝突極有可能在13日前後正式爆發！再加上15日這天月亮從天蠍座甘達過渡到射手座甘達，人們的恐慌將會達到頂點，同時也要特別留心飛安事故及機場大亂等問題！關於天災部份，李靜唯強調，16日之前「太陽」、「計都」雙雙夾擊獅子座的「金星」和「水逆」，這個相位類似紫微斗數的「空劫夾」頗為凶險，除了要注意金融市場的巨幅震盪之外，全球包括台灣都要特別小心7級以上大地震，甚至海嘯、洪水、颶風的發生，「這些我在八月運勢已重點提到！」李靜唯也在文末總結，從5日水逆開始一直到8月底，群星經歷了「水逆甘達+月亮甘達+太陽甘達」，再加上「木火合相」火上加油，關於國家領導人政治經濟以及地球絕地反撲的「業力之結」，將會像爆米花一樣連環爆發，「所以請記住這個時間點，也許將會是一個撼動世界的關鍵時刻！」
全球十大乾淨機場排名出爐 日4機場入選「桃機也在名單中」
英國非營利獨立調查機構Skytrax於近期公布「全球十大乾淨機場」排名，其中日本有4個機場拿下名次，台灣的桃園機場也列入前10名的行列中。Skytrax表示，由於經歷過疫情的關係，他們認為機場的乾淨程度對於旅客十分重要，因此這次的評選標準中，也將地板、座椅、公共區域以及衛生設施進行評比，而榜單的前10名中，9個名次都在亞洲，當中日本4座機場奪下榜首等名次，台灣桃園機場也列在第9名，詳細名單如下：1.日本東京羽田機場2.南韓首爾仁川機場3.新加坡樟宜機場4.卡達杜哈哈馬德機場5.日本名古屋中部國際機場6.日本東京成田機場7.日本關西機場8.香港機場9.台灣桃園機場10.瑞士蘇黎世機場Skytrax除了列出全球機場的排行外，也在每一個區域選出當地最乾淨的機場，亞洲地區以東京羽田機場為首，中東地區則是卡達杜哈哈馬德機場，歐洲則是瑞士蘇黎世機場。而在美洲方面，北美則是加拿大溫哥華國際機場，中美則是哥斯達黎加的胡安·聖瑪麗亞機場，南美則是厄瓜多爾的蘇克雷元帥國際機場，非洲則是南非開普敦機場，澳洲／大洋洲則是澳洲布里斯本機場。
孕婦機上突分娩…「長榮寶寶」可享終生免費機票？ 長榮航空回應了
長榮航空昨（15日）一架從東京羽田機場飛往台北松山機場的航班，驚傳一名孕婦在機上緊急分娩，所幸在4名醫師旅客與空服員的齊力協助下母子均安，據悉該名孕婦懷孕僅約20周，因此並未獲得醫師開立適航證明。過去曾有類似案例發生，部分國際航空會提供機上出生嬰兒「終生免費搭機」的特殊優惠，對此，長榮航空回應了。根據長榮航空規定，單胞胎懷孕36周以上（距離預產期4周以內）或多胞胎懷孕32周以上的孕婦，以及生產後7天內的產婦禁止搭機；另外，單胞胎懷孕28周至35周又6天（距離預產期12至4周）或多胞胎懷孕28周至31周又6天（距離預產期12至8周）的乘客，需由主治醫師在搭機前十日內開立適航證明，才能搭乘飛機。據了解，該名孕婦登機資料註記懷孕20周，因此無須出示適航證明，不過如今卻傳出其實她已懷孕37周，依照長榮航空搭機規定，該名孕婦無法搭乘。對此，長榮航空回應，旅客懷孕周數等個資為個人隱私，不便透露。至於該名「長榮寶寶」能否享有終生免費機票？長榮航空公開表示，並無慣例讓機上出生的嬰兒獲得終生免費搭機的特殊福利。事實上，華航數十年前也曾有女嬰在機上誕生，當時華航還公開承諾，讓她終身免費搭乘，只是事隔多年免費搭機證明早已丟失，該名「華航寶寶」至今從未使用過這項福利，為確保旅客安全，事後華航也聲明不再提供類似優惠。
孕婦搭長榮返台班機「機上分娩」！ 施景中：適航證明是寫心安的
15日長榮航空編號BR189航班，從日本東京羽田機場飛回台北松山機場，有名孕婦在機上分娩，經機上4名醫師旅客與全體空服員的協助下，孕婦順利於機上產下1名男嬰，母嬰均安。根據長榮航空公司孕婦搭機規定，懷孕28周以上之乘客，須由主治醫師於搭機前10天填具適航證明。對此，臺大醫院婦產科醫師施景中表示，開立適航證明對醫師來說，其實很不願意，也可以說是「寫心安的」，其原因是僅能確認開證明當下的情況，但無法預料上了飛機會出現什麼突發狀況。長榮航空表示，今日BR189班機於飛行途中，1名孕婦出現臨盆反應，經4名醫師旅客及全體空服員的協助下，該名孕婦順利在機上產下男嬰，而當時航空公司緊急通報松機，取得優先降落權，並安排救護車在旁待命，班機在下午1時許抵達松山機場。對此，施景中表示，在飛機上生產有一定程度的風險，尤其28周以下風險很高「我覺得很拚」，大部分聽到的都是接近35、36周出生，且有些甚至可能會有呼吸窘迫，加上機上沒有緊急設備或沒有專業醫護，多少都會受影響。不過，施景中也說，飛機上的氣壓改變應該不是誘發早產的原因，有些孕婦是沒有生產前兆，突然就早產，甚至沒有前兆就破水，除非有明確的感染現象，否則早產不一定找得到原因。施景中指出，孕婦搭機前，部分航空公司會要求開立適航證明，不過國內航空並沒有非常嚴格，底線大多落在35、36周間，可能就會因為安全理由而無法上機，原因是有些人可能會及早生產。而在開證明時，一般在門診可能會進行某些功能檢測，包括胎盤功能、確認有無頻繁宮縮等。對此，施景中坦言，很多醫師其實都不太願意開立適航證明，因為僅能證明孕婦目前的狀態在搭機時，不需要特別的醫療協助，例如不用拆座椅或不需要氧氣、不用有人跟隨等配合措施，上了飛機後，是否會出現其他早產等問題，是無法預測的，也不能保證，這就是不少婦產科醫師在開這樣的證明前，有些許猶豫的原因，「婦產科醫師也擔心挖坑給自己跳，被要求畫押，我們也不甘願」。施景中表示，在機上產子，若孩子「真的會衝出來」基本上都很快，只要注意適當保暖，不要讓孩子掉到地上受到外力的創傷，且只要航程不遠的話，落地再處理都還來得及，不至於對孩子有什麼不好的影響。
孕婦搭長榮返台班機「機上分娩」！4醫師空服員合力協助 網紅老公也幫忙接生
15日長榮航空編號BR189航班，從日本東京羽田機場飛回台北松山機場，有名孕婦在機上分娩，經機上4名醫師旅客與全體空服員的協助下，孕婦順利於機上產下一名男嬰，母嬰均安。對此，網紅「中古小姐」於稍早發文透露，在機上幫忙接生的其中一名醫師，正是她的醫生老公，她也不禁直呼「今天回台灣班機上萬一沒有醫生，那媽媽和孩子會有多危險」。長榮航空表示，今日BR189班機於飛行途中，一名孕婦出現臨盆反應，經4名醫師旅客及全體空服員的協助下，該名孕婦順利在機上產下男嬰，而當時航空公司緊急通報松機，取得優先降落權，並安排救護車在旁待命，班機在下午1時許抵達松山機場。對此，「中古小姐」在臉書專頁「中古小姐」發文指出，老公「魔人」今天搭飛機，豈料竟突然傳訊息給她「我還在機場，衣服已溼透，必須先想辦法換衣服才能離開機埸」，中古小姐說收到訊息當下，自己幾乎差點嚇暈，心想到底怎麼了，經了解後，才知道原來是飛行途中有產婦生產，老公在飛機上幫忙全程接生。中古小姐說，在聽完這件事後，內心百感交集，因為老公原本在上周就要搭飛機，但自己則叫老公在東京多留幾天，老公才改機票，「換句話說如果沒改機票，今天回台灣班機上萬一沒有醫生，那媽媽和孩子會有多危險」。中古小姐最後則呼籲「希望孕婦媽媽們出國務必慎重，務必把自己和孩子的健康放第一，不要讓大家擔心」。
孕婦搭長榮返台班機「機上分娩」！ 民航局證實：母嬰均安
母嬰均安！15日長榮航空一架由日本東京羽田機場飛回台北松山機場的航班，有名孕婦在機上分娩，飛機落地前，松機已請救護車在旁協助，也協助該架班機優先進場，班機已在下午1時許抵達松山機場。對此，民航局證實母嬰均安，已送往醫院。由於孕婦接近預產期時，多會被航空公司拒絕運載，因此在機上分娩的情況相當少見。根據長榮航空公司孕婦搭機規定，不接受單胞胎懷孕36週以上（距離預產期4週以內）或多胞胎懷孕32週以上之乘客及生產後7天內之產婦搭機。單胞胎懷孕，懷孕28週至35週又6天（距離預產期12至4週）；或多胞胎懷孕，懷孕28週至31週又6天（距離預產期12至8週）之乘客，需由其主治醫師於搭機前10日內填具長榮航空之適航證明 （MEDIF），同時於起飛48小時前完成預訂，經本公司醫師同意後，方可搭機。
空服員曝飛機「最危險時刻」 起飛前多注意這個保命
日本東京羽田機場２號發生起火意外，一架日航客機降落在跑道上，撞上誤闖跑到的海上保安廳飛機 ，隨後日航客機起火燃燒，不過全機379人18分鐘完成疏散且0人死亡，在國外則有空服員表示，希望禁止乘客在扣上的安全帶燈號熄滅之前佩戴耳機，因為整個航程最危險的一段時間，只要人人更加保持警覺並且關注安全逃生措施資訊。根據英國《太陽報》報導，有空服員表示，乘客對空服員期待很高，但空服員對乘客的要求真的並不多，例如飛機起飛之前能夠拉掉耳機，專心看空服員在走道上的示範，或是飛機的安全功能與逃生講解影片，這些都是遇到危機時客能夠救命的重要訊息。空服員直言，短短五分鐘的示範影片，內容資訊非常足夠，走道上也有空服員示範安全宣導，不過全機多數乘客卻不關心，倘若發意外時，「在安全示範過程閉著眼睛或戴著耳機的乘客，八成會是頭一個來求助的人」，若是只有少數人知道安全示範的內容，空服員面臨的是可能失敗的逃生作業。空服員更表示，在非常緊急的情況下，空服員很難對每個乘客伸援，因此空服員真正需要的是乘客必須有自救能力，關鍵時刻主動應變的能力。在緊急情況發生時，協助乘客才是空服員的工作，空服員提到，但如果想讓全機所有乘客順利獲救，全體乘客都必續關注安全逃生措施，不同機型的飛機，逃生資訊也有不同之處，乘客不能忽略這些資訊。
男子搭飛機鬧事還咬空姐手臂！ 整架飛機被迫返航
日本全日空（All Nippon Airlines）日前一架從東京羽田機場飛往美國西雅圖的班機上，一名美國籍的55歲男性乘客在飛行途中不斷鬧事，還咬傷了空服員的手臂，導致整架飛機因此被迫折返。隨後該名男子也被警方依涉嫌傷害罪遭逮捕，但他事後卻向警方辯稱，自己因為吃了安眠藥，對一切都不記得了。根據《YAHOO！JAPAN》、《TBS NEWS DIG》等日媒綜合報導，日本全日空118航班16日晚間預計從東京羽田機場出發，準備飛往美國西雅圖。沒想到當飛機起飛時，機上一名美國籍55歲男乘客麥克（Michael Travis Halyard）竟不斷大鬧。不僅如此，當時有一名女空服員要求他坐下，他一氣之下居然咬傷了一名女空服員。而整班飛機也因為這起攻擊事件，被迫折返。隨後，東京都警察局東京機場警察局人員立刻將麥克依涉嫌傷害罪遭逮捕。不過事後麥克卻向警方辯稱，自己因為吃了安眠藥，對一切都不記得了，目前警方正對此案進行詳細的調查當中。
泰廉航機長「聽錯塔台指令」誤闖滑行道！卡死福岡機場40分鐘
繼日前東京羽田機場發生2機相撞意外後，泰國廉航「泰越捷航空」一架客機今（10日）降落日本福岡機場時，機長竟「聽錯塔台指令」誤闖單向滑行道，導致客機受困，所幸該起事故沒有造成人員受傷。綜合日媒報導，該架泰越捷航空客機今天從曼谷起飛，並於上午8時許抵達福岡機場，怎料準備進入滑行道時卻走錯路，機長誤聽塔台管制員指示，直接將客機開進一條無法回頭的單向滑行道，最終卡在原地動彈不得。事發後，由於該架客機無法自行後退脫困，最終福岡機場只能派遣牽引車將其拖出，受到突發事件影響，越捷航空航班也因此延誤約40分鐘，所幸機上乘客與機組人員並未傳出受傷消息，對其他班機也沒有造成重大影響。據日本國土交通省福岡機場辦公室表示，該條單向滑行道的前方路面有個巨大「X標誌」，就是為了防止班機誤闖，且當時塔台與客機的通訊運作相當正常，因此不排除是機長判斷錯誤才釀禍。
羽田機場相撞海保廳「5罹難人員」死因曝光！ 27歲隊員原定近日辦婚禮
日本航空（JAL）516客機於2日下午降落東京羽田機場時，擦撞進入跑道的保安廳飛機，後發生起火意外，這起事故不幸造成保安廳飛機上5名隊員死亡、機長重傷。東京警視廳於6日宣布，司法屍檢結果顯示，5人死因為全身輾壓損傷（Crush injury）。綜合日媒報導，5位罹難的隊員，分別為41歲的副機長田原信幸、47歲機械師宇野誠、56歲機械師加藤重亮、39歲搜索雷達操作員立人渡，最年輕的則是27歲的通信官石田貴紀。27歲的通信官石田貴紀。（圖／X）據石田家鄉栃木縣的友人透露，石田從栃木縣高中畢業後，便開始在日本海上保安廳工作。而石田除了在各種事情上都很努力外，也是個孝順的兒子，每當父母生日，就會邀請家人到東京附近的飯店慶祝生日。此外，石田才剛於2023年登記結婚，並正在與未婚妻籌備婚禮。至於5人死因，警方於2日對5人進行司法解剖，後於6日宣布，司法屍檢結果顯示，5人死因為全身輾壓損傷，全身受到外部撞擊造成全身擠壓。警視廳表示，將繼續調查意外發生的詳細原因，目前已和機上倖存的機長及部份日航受傷乘客進行問話。
日航羽田機場空難讓班機全延遲 他搭全日空上機領窩心小禮被讚爆
日本東京羽田機場2日傳出日航班機與海上保安隊的專機發生擦撞，雖然日航JAL516航班上379人全員平安脫逃，但海保機只有機長1人重傷逃脫，其他5人都不幸過世，羽田機場當下也暫停所有航道與班機，有搭乘全日空公司的乘客就分享，對於當天班機延誤的狀況，全日空就貼心送上小禮物，讓旅客覺得超溫馨。全日空的旅客在當天領到2千日幣的賠償，並指出是給他們這段時間支付食物費用的。（圖／翻攝自推特）2日傍晚從日本北海道新千歲機場出發的日本航空JAL516班機，在東京羽田機場降落時，與日本海上保安廳飛機發生擦撞並起火。日航飛機上367名乘客，在12名機組人員全數逃生，但海保機僅有機長1人重傷順利逃出，其他5人都不幸死亡。當天狀況影響所有羽田航班，羽田機場在狀況排除前封鎖所有航道，不少要降落的航班都被迫轉往其他機場，另外當天在羽田候機的民眾也只能在現場等航班恢復。但就有一名搭乘全日空的旅客，在社群網站上分享，當天羽田機場的混亂狀況，讓他自己遇上很多麻煩，對於遲到了兩個小時的狀況，上機後收到全日空給的小禮物，竟然是2千元日幣，讓他支付這段時間的食物費用，他也大讚這樣的誠意也讓他感動到哭，直呼全日空真是太棒。
又是日航與海上保安廳！羽田機場再傳碰撞事故 地面車與機翼發生碰撞毀損「飛機無法起飛」
日本東京羽田機場於2日發生日本航空（JAL）與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故，造成巡邏機上5人罹難、1人重傷，而日航379人全數成功撤離，但其中有15名乘客受傷。而目前有消息指出，羽田機場再次發生飛機碰撞意外，而這次肇事的主角，還是日本航空與海上保安廳。根據《讀賣新聞》報導指出，整起事件發生於4日6點左右，當時在B跑道中間附近的停機坪，海上保安廳飛機LAJ501與日本航空的地面作業車發生碰撞。但好在當時並沒有人員在飛機上，因此也沒有造成任何人員傷亡。有相關人士表示，好在當時海上保安廳的飛機並沒有飛行計畫，目前也正在確認機翼破損情況，至於要何時才能恢復正常飛行尚不得而知。目前國土交通省將此事故定調為機場限制區域內的事故，已經展開調查中。報導中指出，由於LAJ501配備了高性能的雷達與紅外線探測裝置，也可以進行日本到美國長距離的飛行任務，因此日本海上保安廳於2005年起，就在羽田機場停放了2台LAJ501，以便隨時起飛執行任務用。
羽田機場2機擦撞！海保機疑「誤解1代號」釀5死 倖存機長：有跟機上人員確認
日本東京羽田機場2日發生飛機相撞意外，導致日本航空（JAL）客機與海上保安廳救災飛機雙雙起火，雖然日航379名乘客全數脫困，不過海保機上6人除了機長倖存外，其餘5名機組人員均罹難，而事故發生原因疑為海保機機長「誤解塔台指令」才釀災。對此，機長強調，當時自己有跟「其他機組人員確認」，並沒理解錯誤。日航客機與海上保安廳救災飛機相撞，釀5死慘劇。（圖／達志／路透社）綜合日媒報導，日本國土交通省近日公布塔台與2架事故飛機的通聯紀錄，當時塔台管制員告知海保機「1號飛機，請滑行至C5跑道停止位置」，8秒後機長回覆「正在滑行至C5跑道停止位置」；同一時間管制員指示日航飛機「繼續接近34R跑道」，而日航機長隨後也回報，降落在34R跑道上沒問題，由於C5停等點就在34R跑道旁，海保機疑似還未接收到塔台起飛指示便進入跑道。報導指出，塔台所指示的「1號飛機」為日航班機降落後，第一順位起飛的飛機，不過海保機機長疑誤解為「優先起飛」，才導致發生擦撞事故。對此，海保機機長澄清自己並未誤解塔台指令，當時塔台管制員下指示後，「我有與其他機組人員確認過了。」根據海上保安廳官員指出，當時海保機全員均配戴航空用耳機和麥克風，因此機上6人都可以聽到塔台的無線電通訊。
羽田機場「飛機進入跑道」警示系統運作正常 國土交通省：塔臺疑忽略警示
日本東京羽田機場於2日發生日本航空（JAL）與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故，造成巡邏機上5人罹難、1人重傷，而日航379人全數成功撤離，但其中有15名乘客受傷。而目前國土交通省表示，羽田機場「佔用跑道監視系統」的警示系統當時運作正常，懷疑塔台管制員可能有忽略畫面的警示燈號。根據《共同社》報導指出，日本國土交通省表示，在事發當下，塔台管制員並未允許日本海上保安廳的飛機進入跑道，但照理而言，當保安廳的飛機進入跑道後，羽田機場用來提醒管制員的佔用跑道監視系統會及時亮起警示燈號提示管制員。國土交通省表示，事後調查，發現在事情發生當下，其實機場的佔用跑道監視系統運作正常，並且有亮起警示燈號，但海上保安廳的巡邏機依舊進入跑道40秒，推測可能是塔台管制員有忽略警示燈號的可能存在。國土交通省也提到，除了塔台管制人員疑似有疏失外，日本航空的機師也表示，當時透過視覺判斷，並沒有看到海上保衛廳的巡邏機，因此認為這起事故背後可能有涉及多項人為疏失，目前運輸安全委員會和警視廳正在詳細調查情況。國土交通大臣齊藤鐵夫表示，6日起，將會安排專門的人員注意警示燈號，並且計劃在近期公布以此為要點的緊急對應政策。（圖／達志／路透社）
日本航空羽田機場撞機起火 背後暖心故事曝光「競爭對手員工秒衝現場救援」
日本東京羽田機場於2日發生日本航空（JAL）與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故，造成巡邏機上5人全數身亡，而日航379人全數平安撤離。目前就有網友曝光，其實在事發當下，自己在全日空（ANA）擔任工程師的親戚，完全捨棄掉兩間航空公司的競爭，隨即與同事們衝上去救援，甚至還出借外套給受凍的旅客。一名網友日前在推特上發文，內容中表示「昨天在親戚聚會的時候，聽了一個在ANA工作的人講述事故當時的情況，差點哭出來」該名網友表示，在發生JAL飛機與巡邏機相撞的意外後，由於十分鄰近ANA停機的區域，所以在意外發生當下，ANA的維修工程師立刻衝到現場附近，協助那些暗夜中逃生的旅客，引導他們不再逃難過程再次受傷。日本航空（JAL）與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故。（示意圖／達志／路透社）之後該名網友又解釋，由於逃難的太過緊急，不少JAL的旅客在逃難時把外套遺落在飛機內，由於當天現場十分寒冷，再加上部分等待支援的旅客陸續出現想要如廁的需求。ANA的工程師們不僅隨即打開停機坪附近的燈光進行照明，甚至還出借外套、廁所給這些遇難的旅客們。該名網友表示「知道了這些沒有被關注到的救難故事後，讓我對那些涉及人命的最前線工作人員產生高度敬意，真的覺得他們太酷了！」除此之外，在該則留言中也有其他網友提到「記得在JR福知山線出軌事故的時候，附近的工廠也急忙停工，讓員工們趕去現場救援。想要幫助遇到困難的人，是作為人類自然而生的感覺。」日本航空（JAL）與海上保安廳巡邏機在跑道擦撞事故。（示意圖／達志／路透社）
日航證實飛機上有2寵物未能救出 乘客曝撫慰金及行李賠償金額
日本1日發生強震後，2日東京羽田機場又傳出日航班機與海保機擦撞，隨後爆炸起火的意外，新年一開始的日本可謂是很不平靜。這架日航JAL516航班上379人全員脫逃，不過海保機只有機長1人逃脫，其他5人不幸死亡。3日晚間，日航道歉指出，JAL516航班上有2隻託運寵物沒能救出，對此深表遺憾。2日傍晚從北海道新千歲機場出發的日本航空JAL516班機，在東京羽田機場降落時，與日本海上保安廳飛機發生擦撞並起火。日航飛機上367名乘客，在12名機組人員冷靜適宜的處理下全數逃生，不過海保機僅有機長1人重傷順利逃出，其他5人不幸死亡。事後有網友有網友在推特上發文提到，希望日航班機上的託運行李中沒有寵物，因為託運的動物被視為行李，在緊急情況下，人命是最優先的考量，人們在逃難時往往未能顧及行李艙中的東西。前富士電視台播報員葛西慎介（笠井信輔）3日在IG發文提及日航與海保機相撞的意外，就有自稱是JAL516班機的乘客在留言區透露，他的寵物貓在此次事故中喪生了。這名乘客在留言區表示「在那場大火中我哭了很多次，在黑暗的客艙中感到害怕又痛苦。」這名乘客也跟愛貓道歉「很抱歉讓你獨自死去，仍然感到很不真實，祈禱沒有人會跟我經歷一樣的事。」根據日媒《FLASH》的報導，日航證實了此事，指出在JAL516班機上有2件乘客託運的寵物未能救出。日航表示「很遺憾寵物未能救出，在此表示哀悼。我們將乘客的寵物視為其『家人』，並以此態度來照顧牠們。對於此次造成的不便與擔憂，謹向乘客、家屬及所有相關人員表示最深的歉意。」另外日航也向日媒《讀賣新聞》證實，每位乘客將會得到補償，不過日航並未透露具體金額。據1名乘客透露，日航將發給每位乘客10萬日圓（約台幣2.1萬元）的撫慰金，以及10萬日圓的行李賠償費用。
羽田機場「客機擦撞爆炸」部分航班須取消 日航：營運損失150億日圓
日本東京羽田機場2日下午發生一起飛機爆炸事故，日本航空公司（JAL）一架客機與海上保安廳的飛機發生擦撞，導致飛機開始燃燒、爆炸，並有14名乘客受傷、5名海上保安廳隊員喪生。對此，日航於今（4）日表示，本次事故營運損失估計高達150億日圓（約新台幣32.5億元）。根據日本《共同社》、《彭博社》的報導，這起事故發生在2日的17時47分左右，日本航空公司最新型空中巴士A350型516班機於羽田機場C跑道著陸時，不幸與海上保安廳隸屬羽田機場基地的JA772A固定翼飛機擦撞，造成2架飛機起火燃燒並發生爆炸。報導指出，日航飛機上379名乘客和機組人員已全數撤離，但海保定翼機上的6人中，有5人不幸身亡，倖存下來的機長受到了大面積燒燙傷，仍在加護病房觀察中，而事故飛機則是嚴重焚燒毀損。日航表示，本次事故的客機於2021年9月首次執飛，並於同年11月交付，而由於事故發生的C跑道持續關閉中，導致部分航班必須取消，估計造成了150億日圓的營運損失。另外，日航常務執行長青木紀將於記者會上透露，這起事故將對未來的座位供應和管理產生影響，部分細節還需要確認，而公司也將盡力減少對設備可用性的影響，並爭取儘早通知用戶。