東京消防
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對著自民黨總部丟汽油彈 4旬男子駕車衝官邸遭逮
位於日本東京都千代田區永田町的自民黨本部，於19日清晨傳出遭人襲擊的事件，一名男子向該建築物前投擲數個疑似汽油彈的物品，後續打算駕車逃逸，結果因為衝撞首相官邸前設置的防禦柵欄無法逃脫，最後遭到警方逮捕。根據日本媒體報導指出，整起事件發生於19日凌晨5點50分左右，該名男子對著首相官邸投擲疑似汽油彈的物體後，原本打算駕車逃逸，但後續因為車輛撞擊到首相官邸前的防禦柵欄，導致無法逃脫。而男子下車後，竟還對包圍上來的警察投擲發煙筒，但最後該名男子還是遭到日本警方逮捕。警方初步調查顯示，該名男子年約40多歲，由於男子駕駛的汽車掛有埼玉縣的車牌，推測男子是住在埼玉縣。在警方將其逮捕後，該名男子始終保持沉默，不願透露任何訊息。而根據現場的調查，男子所駕駛的汽車車廂內，裝載超過10個塑膠桶，內部裝有不明液體，目前警方已對內容物進行進一步檢查。報導中提到，此次事件未造成人員傷亡，但自民黨本部前的部分警用車輛遭到汽油彈襲擊並發生燃燒。東京消防廳獲報後，迅速派出超過10輛警車和消防車前往現場撲滅火勢。一名住在附近的65歲上班族表示，他在清晨6點左右聽到刺耳的警報聲，隨後便目擊了大量警車和消防車駛入現場，氣氛十分緊張。自民黨幹事長森山裕表示，雖然發生暴力事件，但自民黨原定的選舉活動還是會按原計劃進行。森山裕也強調，不會屈服於這樣的暴力行為。
東京JR山手線驚傳持刀男子「月台潑灑汽油」引恐慌 卻是謊報虛驚一場
日本當地時間2日下午3點半左右，驚傳東京JR山手線有人撥打110通報：「有男子持刀在車站內潑灑汽油」。由於發生地點位於人潮洶湧的澀谷站，當地警方不敢大意，緊急調派15輛消防車在周圍待。，一度造成周遭民眾混亂。不過根據最新消息，東京警方趕到現場後，發現該起通報竟是謊報，目前警視廳正在追查報案人的下落，要以虛假舉報、強制阻礙業務等罪名將謊報者繩之以法。據日本《朝日新聞》報導，2日下午3點半左右，東京JR線澀谷站有民眾打110通報「有持刀男子在澀谷站1號月台潑灑汽油」。東京消防局不敢大意，立刻調集約15輛消防車在澀谷忠犬八公像周圍集結待命，一度引起民眾恐慌。不過根據最新消息，警方緊急趕到現場後發現，這場緊急狀況其實是有人惡意謊報。警視廳正在追查報案人的下落，要以虛假舉報、強制阻礙業務等罪名將謊報者繩之以法。
內政部舉辦國際災防研討會 劉世芳：臺德搜救隊簽署合作備忘錄
內政部今（18）日於消防署訓練中心舉辦「921地震25周年災害防救暨人道救援國際研討會及與德國搜救隊簽訂合作備忘錄」，為期3天的921國家防災日大規模動員演練，邀請來自9國及18位在臺館處的貴賓參與研討，臺灣與德國救援隊也於開幕式中簽署合作備忘錄。內政部長劉世芳表示，災害防救及人道救援是不分國界的，唯有大家團結起來，才能面對大自然給予的艱難挑戰。劉世芳表示，今年是921集集大地震25周年，為強化我國的備災韌性，每年9月21日我們都會舉行國家防災日的系列宣導活動，並辦理大規模震災動員演習，為不可控制的天災做好準備，今年特別廣邀各國專家、政府官員與駐臺代表處參與，交流各國防救災經驗。災害防救及人道救援是不分國界的，唯有大家團結起來，才能面對大自然給予的艱難挑戰。內政部說明，今天的研討會邀請多位國際專家擔任講者，就全球重大災害的應對經驗進行深入探討，其中德國的特種搜救隊分享「土耳其大地震救援行動及無人機之應用」，展現科技在救援工作中的突破性應用，美國地震與防災專家也提出了對於大型地震的應對策略，並強調國際合作的必要性，此外，日本東京消防廳也分享了「能登半島地震應變」的實際經驗，一同與其他國家交流分享。劉世芳指出，我國特種搜救隊與德國搜救隊合作密切，在搜救技術與搜救犬的訓練方面交流頻繁，今天臺灣搜救隊與德國搜救隊正式簽署合作備忘錄，雙方承諾未來在災害防救與人道救援相關領域展開更密切的合作，進一步提升災難發生時的聯合救援能力。劉世芳表示，今年研討會的國際參與度相當高，促進了臺灣與各國在防災與應變領域的合作關係，加拿大駐臺北貿易辦事處也分享了對我國災防體系的觀察，鼓勵各國可多與我國進行災防合作，而各國的踴躍參與，說明著臺灣在全球災害防救領域中扮演重要角色，也為未來的跨國災防合作奠定堅實的基礎。
極端氣候致災狀況頻傳 新北市力邀多國專家導入AI智能提升城市安全網
新北市政府主辦的2024年災害管理研討會於9月10日隆重舉行；本次研討會邀請來自日本、韓國及新加坡等3國的防救災專家前來共襄盛舉，並且特別邀請多位國內專家學者，包括環境部彭啟明部長、內政部馬士元政務次長及內政部消防署蕭煥彰署長等人。會議以“極端氣候下的韌性城市”為主題，旨在探索如何利用智能科技和創新的防災策略提升城市的抗災能力。在開幕致詞中，新北市朱惕之副市長強調了當前全球面臨的災害挑戰和新北市在防災工作中的積極努力。他提到4月3日的花蓮地震和隨後的凱米颱風都揭示了防災工作的迫切性，並指出人工智慧（AI）技術的應用為未來防災工作帶來了嶄新的機遇。副市長還特別強調了市府對於打造新北市這個永續家園的決心。新北市副市長朱錫之（圖左）授獎給日本東京消防廳總務部長石川義彥（左2）。（圖／新北市消防局提供）本次研討會上午場的最大亮點是來自亞洲防災領域專家的精彩演講，韓國首爾災害防救本部長黃基碩、新加坡民防部隊副總監薛守德及日本東京消防廳總務部長石川義彥等專家分享了他們在面對重大災害的實戰經驗，其中日本東京講座以能登半島地震災例分享搜救隊在極端環境下的後勤補給作法、韓國講座分享首爾在極端氣候暴雨下的防洪做法、新加坡講座分享新加坡如何推動韌性城市的經驗。這些國際專家的參與為新北市的防救災人員提供了寶貴的見解，有助於進一步提升各地區的防災管理能力。為使本市防救災智能科技得以提升，下午場特邀交通部中央氣象署主任吳健富分享地震AI技術在鄉鎮市區的防災應用，藉此強化新北市各行政區的防災能力；此次亦邀請NCDR國家災害防救科技中心副主任林李耀於現場分享災防預警之應用，透過NCDR的Watch儀錶板可一手掌握雨量情資、水庫情資、颱風動態等功能，可作為指揮官判斷災害之主要工具；經濟部水利署副署長王藝峰分享AI在水災災害的應用，未來AI技術成熟後可大量自行判釋積淹水區位，大幅減少人為監看雨情之工作量，並得以將人力應用在案件管制及情資收集上，獲得更縝密的防災情報網。新北市政府期望通過此次研討會，促進國際間的合作與知識共享，為實現全球防災的共同目標奠定堅實基礎，積極拓展國際間防災交流與合作，從中學習更完善應變機制，持續為新北市營造安心、安定、安全的環境。
靜岡縣飆破40度！日本26都縣發布中暑警報 東京86人中暑送醫
目前，日本各地也正受到極端酷暑侵襲，位於日本本州中部的靜岡縣，7日被觀測到出現攝氏40度高溫，不僅是今年日本首例，也創下當地逾80年的氣溫觀測紀錄新高。當局已針對全日本26個都縣發布「中暑警戒警報」。綜合日媒報導，日本氣象廳發布消息，稱西日本和東日本大部分地區7日受到太平洋高氣壓影響，氣溫持續攀升。靜岡市於下午1時18分觀測到攝氏40度的高溫，這是自日本1940年開始氣象觀測以來，當地史上最高溫，也是今年全日本第一個達到40度以上的地區。截至7日下午2時，日本各地最高氣溫依次為群馬縣下仁田町39.8度；福島縣浪江町、山梨縣大月市、靜岡縣濱松市38.8度；兵庫縣豐岡市38.2度；京都府舞鶴市38.1度。氣象廳和環境省警告，除了高溫外，由於濕度也高，因此中暑風險飆升。包含關東至沖繩在內的26個都府縣都發布了「中暑警戒警報」。受警報影響的地區包括東京都（不含伊豆和小笠原群島）、埼玉縣、千葉縣、神奈川縣、茨城縣、群馬縣、靜岡縣、愛知縣、三重縣、福井縣、兵庫縣、奈良縣、和歌山縣、廣島縣、島根縣、鳥取縣、愛媛縣、高知縣、山口縣、福岡縣、大分縣、長崎縣、熊本縣、宮崎縣、鹿兒島縣及沖繩縣（不含大東島地區）。據東京消防廳統計，7日光是截至下午3時為止，就有86人因中暑被緊急送醫治療，年齡分布為3至98歲，其中有2名男性為重症。日本環境省呼籲民眾，請避免非必要及非緊急的外出行程，待在室內也請記得開啟空調。
下過雨更涼爽？ 日專家籲「小心雨季中暑」：恐釀隱性脫水
台灣常年氣候潮濕，到了夏季更是使人悶熱難耐，不少人會認為午後下雨能更加涼爽，但有日本專家指出，其實「雨季中暑」的發生率相當高，係因在溼度高的地方，汗水不易排出，反而讓體溫下降緩慢，更容易增加中暑的風險。根據日媒《每日新聞》的報導，崎玉慈惠醫院副院長藤永剛，有從事中暑患者急救工作25年的經驗，他表示，從潮濕天氣或封閉體育館等高濕度環境中，送來的中暑患者層出不窮，而藤永剛也猜測，可能是忽略了喝水的習慣。依東京消防局統計，2023年夏季，氣溫約在攝氏25至35度、濕度50%到80%時，因中暑而送醫院的人數往往較多，即使室溫只有26度，濕度過高的情況下，尤其是濕度約在80%的雨季，更容易有中暑的風險。藤永剛提到，雨季中暑的3個主因分別是「隱性脫水」、「汗水不易蒸發」、「身體不適應炎熱」，就像是雨季衣服很難晾乾一樣，汗水此時也難以排出，導致體溫下降變慢；而在雨季，人們也較少感覺到口渴，若忘記有意識地引水，就可能出現脫水症狀。另外，藤永剛提醒，若想要預防中暑，關鍵在於多運動、充足飲水和飲食，並透過運動、洗澡來讓自己習慣出汗，注意蛋白質的攝取，才能增強得以更好維持水分的身體機能。
全日空飛台灣班機「機體突故障」！緊急返回羽田機場 無人員傷亡
全日空（ANA）一架航班原訂從羽田機場飛往台北松山機場，沒想到在日本時間下午5點半時（台灣時間下午4點半）機體突然出現部分設施故障，導致該航班緊急返回羽田機場，所幸這起事件並無造成任何人員傷亡。根據《日本新聞網》報導，東京消防廳與國土交通省表示，全日空NH853航班在日本時間25日下午5點半時，機上的部分液晶顯示器無法正常使用。因為擔心這個狀況會對飛安造成影響，因此臨時決定將班機掉頭返回羽田機場。而根據美國航空數據網站FlightStats上顯示，NH853航班原定於日本時間25日下午1點20分（台灣時間中午12點20分）從羽田機場起飛，並在台灣時間下午3時50分抵達松山機場。但因為受到事故影響，該班機最終在日本時間下午7點46分（台灣時間下午6點46分）才順利重新起飛，並於台灣時間晚間9點57分抵達台北松山機場。
拉麵店起火 「15名顧客淡定吃麵」 廚房失火未疏散網斥：枉顧人命
日本東京一家人氣拉麵店，日前發生火警，不過卻有民眾拍到，店內的客人還繼續在濃煙中吃麵，直到火勢愈來愈大，店員才請客人離開，誇張畫面曝光後，大批網友痛批店家為了賺錢，不顧顧客的性命。人氣拉麵店廚房起火燃燒，沒疏散顧客挨批。（圖／翻攝自X）從網路上的畫面可見，店內不只起火還冒出濃濃黑煙，儘管情況十分危急，店家卻並未立即疏散還在用餐的顧客，綜合日媒報導，這起事件發生在28日，以厚切叉燒、大量蔬菜以及超濃湯頭聞名的日本連鎖拉麵店「拉麵二郎」（ラーメン二郎），位在東京新宿的分店發生火災，橘紅色烈焰幾乎衝上天花板，現場也不斷冒出濃濃黑煙。這間在東京新宿歌舞伎町的分店，在營業時間廚房突然發生火災，然而，店內員工不僅仍繼續料理工作，甚至未指示店內15名顧客避難，且顧客見到這危險情況，卻選擇繼續坐在位置享用美食，這些顧客看來相當淡定，有的坐在位置上繼續大快朵頤，排隊等座位的也不為所動，讓路過店門外的民眾相當傻眼。拉麵分店的火勢後來越來越大，消防員也趕抵現場進行滅火，業者這時才對店內的人疏散，所幸火警沒有造成人員傷亡，而火災過程影片曝光後，店家缺乏危機意識的反應，引起眾多網友撻伐。有網友就認為，應該吊銷營業執照，還有人說這家店覺得賺錢比火災更重要，但也有顧客受訪時表示，來不及把碗裡的麵吃完，好可惜，甚至有客人說不知道店家發生火災，還來排隊朝聖。根據警方初步研判，這起火警並非人為因素導致，懷疑是店內油製品引發大火，至於詳細原因仍待警視廳和東京消防廳來釐清。人氣拉麵店廚房起火燃燒，沒疏散顧客挨批。（圖／翻攝自X）
城市防災再升級！ 北市消防與日本東京都防災交流
今年2月7日日本東京都小池百合子知事拜會台北市長蔣萬安，並參訪災害應中心，5月15日蔣市長回訪日本東京出席Sushi Tech論壇，以「Building a Safe City through Innovation（創新思維·安全之都）」為題進行簡報。為持續深化兩個城市間防救災應變經驗交流及實質的合作，東京都原田智總危機管理監及東京消防廳吉田義實總監等防災專家於5月20日拜會北市消防局，並參訪消防局119救災救護指揮中心及北市災害應變中心。消防局表示，東京都代表參訪北市119救災救護指揮中心，可充分了解臺北市119服務系統架構，包含臺北市政府因應每年龐大話務量，運用119高效能勤務派遣系統多元化受理報案及精準掌握訊息，以建構視覺化決策平臺，強化訊息傳遞媒介、空間定位即時偵測、數位資訊即時傳輸；並透過跨域整合交通局 CMS 可變標誌系統，提醒市民避開災害現場周邊路線，提升救災救護品質和效率，精準守護台北市民安全。台北市防災應變的核心—臺北市災害應變中心(EOC)，也是此次參訪重點，消防局說明EOC 於平時、災時的指揮、協調、調度運作模式與機制，及各局處溝通協調與應變措施，東京都防災部及消防廳亦分享能登半島震災緊急援助、大規模地震整備的物資儲備、防災領域數位化應用等議題，共同討論提升面對災害的韌性。消防局長莫懷祖表示，藉由這次與東京消防廳的國際交流與分享城市防救災、消防領域等經驗，除延續彼此友好情誼，更使城市防災安全再升級。近年來北市搜救隊15度受邀參與日本東京都舉辦綜合防災訓練，臺北市也持續邀請日本東京搜救隊來臺共同參與演習，以提升國際間搜救隊聯合救援能力，可以精進各項防救災作為，建立更耐災的韌性城市。
東京西新宿12層商業大樓狂燒！ 傷者增至11人
日本東京都新宿區西新宿有一棟12層樓的建築物傳出火災意外。根據東京消防廳稱，意外發生在當地時間4日下午4時30分左右，火勢燒毀了3樓和4樓約80平方公尺的空間。東京消防局獲報後，出動34輛消防車進行滅火，約1個小時後火勢得到控制。據統計，此事故已造成11人受傷，傷勢有待釐清。事故現場位於東京地鐵丸之內線西新宿站以西約300公尺處，警方正調查起火原因。
日航班撞巡邏機「羽田機場陷火海」 客機全員平安脫困…海上保安廳機上5死
日本羽田機場今（2日）發生班機起火事故，日航JAL516航班傍晚17點40分疑似在降落時，於跑道與海上保安廳巡邏機相撞，客機立刻冒出沖天烈焰，所幸機上近400名乘客及機組員成功逃生；巡邏機則是機長受傷，另5名機組員罹難。事故原因仍在釐清。班機相撞後立刻起火。（圖／翻攝自推特）地面及空中都能清楚看見火光。（圖／翻攝自推特）日本國土交通省指出，該空中巴士A350客機下午4點自北海道新千歲機場起飛，卻在羽田機場C跑道降落滑行時，與改裝自龐巴迪商務機「挑戰者300」的編號MA772巡邏機相撞，客機很快冒出大火並繼續向前滑行。機場內監視器清楚拍下整架客機陷入火海，目擊民眾更驚呼：「飛機就在我眼前爆炸！」客機一度發生爆炸。（圖／翻攝自推特）班機全面燃燒（圖／翻攝自推特）官員指出，客機上包含8兒童在內的數百名乘客與12名機組員，共379人全數平安撤離，東京消防局也派出63輛水車及其他車輛滅火搶救，消防工作仍在進行中。日本政府也在總理大臣官邸設置危機管理中心設立資訊聯絡室。新千歲機場飛往羽田機場班機，則因該事故取消近10航班。火勢已趨緩。（圖／翻攝自推特）由於事故當時機場週邊沒有大雨或雷電警報，目前推測事故可能原因是MA772誤聽JAL516的航管、JAL516誤聽MA772的航管、航管人員疏失，或是多重因素引發的重大事故。海上保安廳巡邏機機上5人罹難。（圖／翻攝自推特）另外，目前雖確定JAL516機上所有人員平安，但MA772除機長受傷外，原先被列為失聯的另5名機組員已被確認罹難，詳細故事原因仍待飛安單位調查釐清。
日本客機與軍機羽田機場相撞10航班受影響 乘客恐慌驚喊「不能呼吸要死了」
日本東京羽田機場今（2）日下午當地時間5點55分，傳出一架客機撞上海上保安廳的軍機，兩架飛機在跑道上相撞瞬間燃起大火，如今撞擊畫面曝光，後面至少10個航班也都受到影響，包含長榮航空恐要立刻轉往其他機場降落，華航與虎航也做出回應。而搭乘這班客機的乘客也在當下拍影片，紀錄下緊張的瞬間，不少乘客面對飛機失事驚恐，並慌張摀住口鼻喊「不能呼吸」。日本羽田機場跑道上飛機相撞起火畫面曝光。（圖／翻攝自推特）日本羽田機場傳出飛機相撞起火的事故，事故原因為日本客機與海上保安廳的飛機發生衝撞，讓跑道瞬間陷入火海。而這架客機是從北海道新千歲機場飛往東京羽田的國內航班，日本航空官員透露，機上有379人，12名機組人員和367名乘客，如今已經全部撤離平安無事。但當下有乘客拍下飛機撞擊過後畫面，飛機邊移動變起火，濃煙冒出也讓乘客相當慌張，飛機上緊張氛圍，也讓不少人站起來想逃生，甚至不少乘客都摀住口鼻，喊著「不能呼吸要死了」。飛機上乘客紀錄下撞擊過後飛機上狀況，不少乘客都想趕緊逃生。（圖／翻攝自推特）當地政府官員也表示，與日航飛機相撞的飛機是一架分配給日本海岸警衛隊羽田空軍基地的龐巴迪MA722 飛機。如今羽田所有跑道都已經關閉，東京消防局也出動63輛以上的消防車，來撲滅這起大火。目前因跑道關閉，所有後面的航班也受到影響，至少10個航班被取消外，後面要降落的航班也都被迫轉往其他機場降落，成田機場的航班也恐受到影響。稍早華航也做出說明，表示今日東京羽田-台北松山的2班機已順利離場，後續航班將配合機場狀況安排。虎航也表示，羽田往返航班未受影響，班機表定時間為明日凌晨，將依表訂時間起降。肇事飛機疑為日本保安廳第三管區羽田航空基地所属MA722。（圖／翻攝自推特）如今也傳出軍機上機長已自行逃脫並有受傷的狀況，其他5人仍待確認。目前認為造成這起飛機相撞的原因，可能是塔臺訊息誤聽、誤聽日本海岸警衛隊飛機控制訊息、空中交通管制員故障，或其他複雜因素導致。日本首相岸田也下令，針對羽田機場日本航空航班起火事件，全力評估受損情況並提供資訊。日本航空也宣布所有下午6點後起降的羽田至長崎航班均已取消。肇事飛機為日本海上保安廳飛機，出動原因是計劃向能登半島地震受災地區運送救援物資。
日本羽田機場飛機降落突起火！ 跑道瞬間變大片火海
日本羽田機場發生火災事故。據雅虎日本報導，羽田機場於2日晚間發生火警，東京消防廳指出，日本航空所屬的空中巴士A350於2日下午4時從北海道新千歲機場起飛，事故原因疑似為與海上保安廳的飛機發生衝撞，當時整個跑道瞬間陷入火海。目前，消防工作正在進行中。
台北隊就職周年 持續強韌消防、守護市民、邁向國際
北市消防局今年在緊急救護成果上成果頗豐，率先推動5G遠距傳輸救護車聯防視訊會診，更因此榮獲市府創意提案特優獎項。另以「優化生命之鏈-PA連結勤務派遣模式」榮獲112年度標竿學習獲選案例優等獎，緊急救護科更榮獲亞洲緊急救護服務「最佳機構獎」， 112年OHCA急救存活出院人數首次突破200人，OHCA康復出院率及存活率都創歷年新高。在智慧安防上，臺北市消防局救災救護指揮中心119高效能勤務派遣系統，獲得第六屆政府服務獎及IDC 2023臺灣區未來企業大獎-智慧城市-最佳數位政策獎以及Go Smart Award 2023入圍等獎項殊榮，該系統自2022年1月1日啟用後，已處理了14萬件報案，並提升了報案訊息的精準度、決策平臺的視覺化、空間定位的即時性和救災救護的品質和效率，以表彰在智能消防領域的創新與成效。消防局長莫懷祖表示，為了消防同仁福利及身心安全，持續充實消防人力、完善勤休制度，朝消防服務人口比1：1,000原則，擴充編制員額至2,550人。並積極改善辦公環境品質，於112年度完成木柵分隊、後港分隊、南港分隊、建國分隊及訓練中心大樓等5處整修工程，以強化駐地韌性，同時汰換大直分隊空調設備，降低整體用電量及CO2排放量，為達成「2050淨零排放」共同努力。112年臺北市消防局在國際交流上辦理了多項活動，出席菲律賓馬卡蒂市主辦的「第15屆城市網災害小組研討會(15th CityNet Disaster Cluster Seminar)」，與各國際城市分享臺北市在數據治理之成果，並接棒主辦113年第16屆城市網災害小組研討會；參加日本東京都主辦之「2023 危機管理會議（Crisis Management Conference 2023）」，分享臺北市地震災害準備措施，以深化國際合作交流；以及2023亞太城市高峰會、赴美國田納西州密集都市地形演習及德州農工大學化災訓練、日本東京防災綜合訓練、國際城市搜索救援課程、赴日本東京消防廳指揮隊與安全管理參訪訓練暨實習、臺日特殊災難緊急救護實務研討會等等。莫局長要求台北消防要與先進國家大城市紐約、東京相比，首都對首都比，透過國際交流鏈結，來優化北市消防在國際上的深度、廣度。2024即將到來，未來消防局推動重大政策的重點，亦將展現消防員「勇氣、友善、親民、效率」的精神，積極導入AI智能科技及消防應用，以打造快速、有效的消防救災救護服務，為市民創造宜居安全、運動健康與未來智能城市環境持續努力，有效守護臺北市民的生命安全。
東京JR赤羽站附近驚傳火警！商店街「濃煙籠罩」民眾驚逃 警消灌救中
日本東京都北區JR赤羽站附近的商店街今（25日）傍晚傳出火警，現場濃煙瀰漫，不少民眾驚慌逃竄。由於商店街周圍餐飲店林立，火勢蔓延危險性高，東京消防廳已緊急出動36輛消防車前往現場，目前消防人員正努力灌救中，尚未傳出人員傷亡，起火原因及相關財產損失，仍有待當局進一步釐清。綜合TBS等日媒報導，據東京消防廳通報，北區JR赤羽站附近一家店鋪今日下午約4時50分（台灣下午3時50分）發生火警，火勢迅速蔓延。因起火商店距離車站僅約100公尺，附近餐廳、店家林立，還有一間小學，當局擔心火勢進一步擴大，立即派出36輛消防車趕往現場，目前正全力滅火中，尚未傳出人員傷亡。根據社群媒體X上流傳的畫面，火警現場附近濃煙瀰漫，視野僅數公尺，加上今天剛好是耶誕節，路上有不少行人，民眾見狀紛紛摀住口鼻，加快腳步朝遠處躲避。另一方面，JR列車的運行目前不受影響，但月台上同樣煙霧瀰漫。現場網友透露，JR車站附近不斷傳出燒焦味，導致呼吸困難，眼睛也被濃煙燻得睜不開。東京JR赤羽站附近驚傳火警。（圖／翻攝自X）
赴日研習指揮系統與安全管理 精進北市消防救災指揮作業
北市消防局為精進消防救災現場指揮幕僚作業及人員安全管理機制，於11月13日起，由蔡家隆簡任技正帶隊赴日本東京消防廳，展開為期14天的研習活動。首日拜訪東京消防廳本部，由總務部部長石川義彥代表接見，並參訪指揮與控制中心、總部指揮團隊及去年甫成立之安全推進部，深入瞭解東京消防廳之指揮隊運作機制及消防活動「安全文化」之培養與教育訓練。消防局表示，安全推進部是東京消防廳率全日本消防機關之先，因應單位間橫向溝通不易所成立統籌消防活動安全文化政策推動部門，主要藉由分析救援行動中發生的事故原因，制定防止再次發生的標準，並藉由與外部專家學者合作，從第三方客觀角度修訂政策，摒除各部門間的本位主義，規劃更安全的救災程序，其所建立之安全文化新視角值得本市借鏡學習。接下來兩週的訓練時間，該訓練團隊將至東京消防廳所屬志村消防署實習，由各個層面了解東京消防廳指揮隊運作模式。消防局指出，為持續維持與東京消防廳長期良好夥伴關係，促進兩地消防機關間更深層次的合作，帶隊官蔡簡任技正亦當面邀請東京消防廳指揮隊未來至本市進行交流，以期深化雙方在國際防救災之合作，共同守護人民生命財產安全。
東京新橋站酒吧瓦斯外洩爆炸釀4傷 店經理：點菸後就爆了
日本東京都港區JR新橋車站附近有棟8層樓商住混合大樓在當地時間7月3日下午3時15分左右驚傳爆炸，據悉起火地點位於1間酒吧的2樓，事故至少導致2名員工臉部燒傷、2名路人輕傷。另有7棟與爆炸地點相鄰的建築物受損、2輛車輛受到波及。日本東京都港區JR新橋車站附近有棟8層高商住混合大樓在當地時間7月3日下午3時15分左右驚傳爆炸。（合成圖／翻攝自推特）據《香港01》援引《朝日新聞》的報導，傷患包括今年50歲的酒吧經理，以及50多歲的店員，另外爆炸還波及到店外的50歲及70歲路人。東京消防廳也補充，4位患者雖然意識清楚，但其中3人傷勢較為嚴重。而《日本放送協會》3日則引述酒吧經理的說法指出，他當時只是在店內點燃香煙，沒料到竟然會發生爆炸。另一名20幾歲的男店員則聲稱，他在上班走進店內前就有聞到瓦斯味。而當局初步判定後也認為爆炸是因氣體洩漏導致。報導指出，警方目前已在爆炸現場拉起封鎖線，火災也大致熄滅。據悉，該間酒吧以賽馬為主題，是當地賽馬玩家的熱門聚腳地。
強化恐攻、核災特殊災害救災能力！ 台日辦研討會提升救災能力
北市消防局與內政部消防署12日舉辦「2023年臺日特殊災難緊急救護實務研討會」，以此強化恐攻、核災、化災等特殊災害，加強台日兩國在特殊災難救援和緊急救護領域的合作與交流。消防局指出，此次研討會邀請來自國防部、警察局、台灣急診醫學會、台灣緊急救護醫療指導醫師學會等重要機構的代表以及各直轄市、縣（市）政府消防單位及醫師出席，更特別邀日本杏林大學醫學部附屬醫院急救醫學主任教授山口芳裕和東京消防廳前部長伊藤克巳，透過不同領域參與者，分享他們在特殊災難救援和緊急救護領域的專業知識和經驗。消防局表示，北市身為首善之都，擁有豐沛的醫療資源與卓越人才，過去在緊急醫療救護領域上不斷追求卓越、引領全國之先，開創到院前緊急救護醫療新猷，諸多成果讓市民深切感受與肯定。不過消防局指出，然而在全球化和多變的時代，特殊災難救援和緊急救護已經超越了國界和地域的限制，成為全球性的挑戰，故希望藉由本次活動提升政府機關跨領域協調合作意識，透過「他山之石，可以攻錯」之精神，期望透過今日交流及研討共同激盪出因應特殊災難之方法，持續精進臺北市緊急救護醫療系統，進而保障民眾的生命和財產安全並持續強化臺灣與日本在救災救護領域的夥伴關係，共同開創對民眾更加安全的社會。
日救護員連上17小時班 疲勞駕駛釀救護車翻覆
2022年12月29日，日本東京昭島發生一起救護車翻覆意外，當時救護車在運送患者後的返程途中，撞上分隔島導致翻車，車上3名救護人員全都受輕傷，初步判定是駕駛打瞌睡釀禍，沒想到經過詳細調查竟發現這3名救護人員明顯過勞。據了解3人在前一天已連續出勤17小時，累積運送7名病患，因此車內3人才會注意不集中，直到事故前一刻都還在打盹。對此東京消防廳表示，2022年共接獲高達103萬件119通報，該案也引起大眾對於一線醫療人員工作與健康的重視。
前一天連續執勤17小時…救護人員累到打瞌睡 救護車下秒撞分隔島翻覆
日本東京都昭島市一輛救護車於去年12月29日發生翻覆意外，經調查後發現事故原因為駕駛打瞌睡所致，且前一天包含駕駛在內的3名救護人員連續出勤時間長達17小時，疑似過勞才導致意外發生。根據《富士新聞網》報導，東京都昭島市一輛救護車於去年12月29日出勤運送患者後，沒想到返程途中竟意外翻覆，救護車衝撞上分隔島後翻車，所幸包括駕駛在內的3名救護人員都僅受到輕傷；調閱車上行車紀錄器，發現除了坐在後方的救護人員在打瞌睡，駕駛座與副駕駛座的隊員在車禍發生前一刻，也都在打瞌睡，經調查得知，3名救護人員前一天連續出勤超過17個小時，共協助運送了7名病患，疑似因為過勞才導致事故發生。該事件引起關注，同時也凸顯出因為疫情關係，第一線救護人員的緊迫情況，且據東京消防廳統計，2022年接獲的119通報高達103萬件，創下歷史新高。