杜鵑颱風
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阿里山林鐵隧道工程落後 力拚明年中全線通車
阿里山林業鐵路原定今年年底全線通車，但攸關通車與否最後一哩路的新建42號隧道工程還在進行中，整體期程比原先規畫落後；歸究原因包括疫情影響出工率、俄烏戰爭導致炸藥短缺、大環境缺工等問題，讓年底全線通車的目標落空。不過，林務局阿里山林業鐵路及文化資產管理處承諾，會全力朝明年中全線通車目標努力。2009年88風災重創阿里山林業鐵路，當時全線421處中斷毀損，經過多年修復後，2015年即完成全線試運轉；不料，幾天後又因杜鵑颱風來襲，剛完工的42號隧道崩塌，至今阿里山林鐵只能從嘉義火車站行駛到十字路站，林鐵及文資處2021年動工新建42號隧道工程，原計畫年底全線通車，卻事與願違。林鐵及文資處表示，42號隧道施工過程中，先受疫情影響，出工率受限，之後又發生烏俄戰爭，造成炸藥短缺，加上開挖過程要配合地質條件，需強化隧道支撐系統，因此延長工時和作業時間，又有大環境缺工等種種因素，進度已受影響。此外，林鐵及文資處為確保工程品質符合標準，每一作業工項必須經專業顧問公司查驗合格安全後，才能施作下一個工項，整體進度因此一再往後延，目前42號隧道正在進行斷面加舖防水膜、底部設置PVC管排水等作業，防止隧道內滲水，增加隧道穩定性，預計11月中旬竣工。林鐵及文資處說，隧道工程完工後，接續進入軌道鋪設作業，相關工程進度及通車日期已向行政院等上級單位明確說明，林鐵及文資處會努力達成明年中全線通車的目標。儘管位於二萬平偏遠山區的新建42號隧道工程還在進行中，但該工程克服工區腹地狹小、施工困難及保存既有隧道洞口，展現維護文化資產等工程特色，也此一工程從全台8件入圍複評工程案中脫穎而出，獲選中華民國隧道協會「優良隧道工程獎」。
日夜溫差大！天氣穩定至周一 杜鵑颱風未來路徑曝
氣象專家吳德榮今天在「三立準氣象· 老大洩天機」專欄指出，最新歐洲中期預報中心模式模擬顯示，今天白天起至22日，各地持續晴朗穩定；冷空氣明顯減弱，白天氣溫逐日回升、都是舒適微熱的天氣，「夜間輻射冷卻」很強、早晚氣溫仍很低，日夜溫差擴大至15度左右。吳德榮說，最新模式模擬顯示，23日微弱東北季風南下，北部、東半部及恆春半島轉有局部短暫雨；24、25日東北風轉偏東風，西半部多雲時晴，東半部偶有局部短暫雨的機率，「夜間輻射冷卻」大幅減弱，各地低溫明顯回升，天氣舒適偏暖。吳德榮提及，中央氣象局今日2時「潛勢預測圖」顯示，「杜鵑」在菲律賓東方海面，未來大致向西北西前進，抵達菲律賓前略增強；通過菲律賓陸地時，受地形破壞；進入南海，環境垂直風切逐漸增大，強度將再減弱。歐洲模式模擬顯示，下周二「杜鵑」在南海減弱，其外圍水氣通過巴士海峽向東移動，邊緣稍接觸到恆春半島及東南部，影響很輕微。下週三外圍水氣東移遠離。由於是第4、5天的模擬，應持續觀察，若有調整再作修正。
日夜溫差大！「超強夜間輻射冷卻」作用 專家：最低氣溫將降至10度以下
氣象專家吳德榮今天在「三立準氣象• 老大洩天機」專欄指出，最新歐洲中期預報中心模式模擬顯示，今白天氣溫略回升，北舒適、南微熱；今晚、明晨，「超強夜間輻射冷卻」作用，西半部部分平地的最低氣溫，仍將降至10度以下。吳德榮說，最新模式模擬顯示，明白天起至22日，各地持續晴朗穩定；冷空氣明顯減弱，白天氣溫逐日回升、舒適微熱，「夜間輻射冷卻」仍很強、早晚氣溫很低，日夜溫差擴大至15度左右；23日微弱東北季風南下， 24、25日東北風減弱，天氣的轉變程度，得視「熱帶系統」的外圍有多少水氣，流向台灣附近，仍需持續密切觀察。吳德榮提及，今日2時杜鵑颱風位置在菲律賓東方海面，未來大致向西北西前進，強度將繼續增強；直到通過菲律賓陸地時，會受地形破壞；再進入南海，再遇較大的環境垂直風切，結構將再受破壞。中央氣象局資料及歐洲系集模式模擬皆顯示，無直接侵襲台灣的機率。但其外圍水氣對台灣是否有間接影響？並「不確定」還需持續觀察。
大陸冷氣團影響！今晚到明晨最冷 局部地區僅有10度以下
中央氣象局表示，18日晚間至19日清晨受到強烈大陸冷氣團及輻射冷卻影響，各地早晚天氣寒冷。今晚至明晨局部地區有10度以下氣溫（黃色燈號）發生的機率，請民眾多加注意。此外，氣象局也提醒，18日晚上至19日上午低溫區域：【黃色燈號（寒冷）】基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣、台南市、宜蘭縣、花蓮縣，以上地區有10℃以下氣溫發生的機率。年後第一週天氣概況。（圖／翻攝自臉書／報天氣 - 中央氣象局）應注意保暖及日夜溫差大，使用瓦斯熱水器及電暖器具應注意室內通風及用電安全，留意早晚低溫導致之呼吸道及心血管疾病；關懷老人、遊民及弱勢族群避寒措施；農作物及水產養殖業注意寒害。18日受強烈大陸冷氣團及輻射冷卻影響，清晨普遍都滿冷，台南以北及宜花低溫只有10到14度，其他地方約15、16度，白天北部及東半部偏涼，高溫約17、18度，中南部可以來到22到24度，日夜溫差在中南部偏大，提醒大家，今晚到明晨是這波冷氣團最冷的時候，台南以北及宜蘭、花蓮低溫約9到11度，局部地區會再更低，至於高屏及台東也會比今天清晨再冷些；天氣雖冷，不過水氣偏少，各地大多為多雲到晴，僅花東及中南部山區有零星短暫雨。杜鵑颱風今天下午生成，氣象局預測將朝西北西通過菲律賓往南海移動，對台灣無直接影響。（圖／中央氣象局）另據臉書粉專「報天氣- 中央氣象局」指出，19日白天起至22日天氣穩定，日夜溫差大，各地穩定的天氣持續，就連東半部也只有零星降雨，白天的氣溫也回暖，但清晨低溫還是蠻低的，民眾要視溫度變化調整穿著，不要白天熱到了，晚上又著涼。而菲律賓東方海面的熱帶性低氣壓（TD），18日14時的中心位置在北緯7.3度，東經132.1度，以每小時8公里速度，向西進行。預估今天就會增強為今年第1號颱風杜鵑（Dujuan，中國命名），但對台灣沒有直接影響，預計週末通過菲律賓陸地，下週一中心進入南海。
【討海人4】颱風天撈一票賺百萬？他連輸兩次賠千萬
定置漁場的經營，是靠著在海上布建魚網迷宮，配合潮水引誘魚群入網，由於魚網非完全封閉，迴遊魚群有些會溜掉，有些會誤闖落網。以西海岸而言，夏天風平浪靜時只能抓到中上層的平價迴遊魚，秋冬風浪大時尤其颱風來襲，才有機會大撈一票獲利百萬，底棲的大白鯧、野生午仔魚等高級魚類才有機會被海浪攪到上層來，卻得冒著定置漁網被吹壞的風險。鄭明發說，撤網3天，重新布網要1星期，沒有收入不說，單是將定置漁網固定在海上的石頭包，一包要價2萬6，一組定置網需要450粒石頭包，布網作業麻煩、成本驚人，「天公伯引誘我，不拼對嗎？柯羅莎、杜鵑颱風都是我的仇人，無情攪毀我的漁網。」他大膽跟天公伯對賭，慘輸兩次，每次損失上千萬元。每年夏天休漁期，漁船就會吊上岸整修。新竹海山漁港淤積嚴重，未漲潮時無法出海。有錢借到沒得借，嘗盡人情冷暖的鄭明發記取教訓，夏天休漁收網，除了躲颱風也修船補網，經營漸漸重上軌道。他表示，網子在海裡久了會長滿藻類、容易破，像今年休漁期間，光是漁網去藻工程就花了300多萬元，修船花了80萬元，漁場體質強化後除了耐風浪，也順利提高了漁獲量。（待續）小檔案明發定置漁場旗下23名船員，兩艘船地址：新竹市香山區海山港路22-1號電話：03-5373452粉專：https://www.facebook.com/FindFreshFish/鄭明發表示颱風天出海就是和天候「對賭」，他曾慘輸兩次千萬元。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊粉絲團按讚：https://www.facebook.com/want.ctw/YouTube訂閱：https://www.youtube.com/channel/UCZtUbkty-OfR4_AQ4B0GtQA