杜志濠
」 杜志濠
2024自由車環台賽 布萊克摩爾拿下總冠軍
2024國際自由車環台公路大賽13日進入最後一站高雄站，以色列職業車隊（Israel Premier Tech） 的英國選手布萊克摩爾（Joseph Blackmore），以5站總成績14小時58分21秒，搶下總冠軍黃衫；同車隊選手艾因霍恩（Itamar Einhorn）繼第一站臺北站之後，再奪下高雄站單站冠軍，中華隊5位選手受到第一站摔車集團波及，最終僅3人完賽，其中以個人總排第46杜志濠最佳。環台賽最終站高雄站，上午從佛光山佛陀紀念館出發，沿途經過旗山、美濃、六龜、甲仙、杉林等，再從大樹、燕巢、楠梓、左營等切回終點高雄國家體育場，總長146.44公里，共設有3個衝刺點和3個登山點。一開賽僅5公里就有5名車手突圍，以色列和右京等車隊都非常積極搶攻，在20公里處就拉出一波20多人左右的領先集團，這群領先集團火力不斷輸出，主集團黃衫科博永卡所屬的柯恩製藥隊拼到沒人，不僅連自己都出來帶隊外，還拜託中華隊吳之皓、杜志濠來幫忙領騎，但還是沒能追上，領先集團連續刷下3個登山點後，布萊克摩爾在以色列車隊友協助下，再飆下第2、3衝刺點的第2、第1，最終三個衝刺點就獲得8秒減秒，得以讓他在個人總成績最後拿下總冠軍黃衫。高雄市站在國家體育場終點前，雖然主集團一度逼近，但最終還是讓29人領先集團率先抵達終點，最終由以色列車隊的26歲車手艾因霍恩（Itamar Einhorn）以3小時3分43秒奪下今年環台賽的第二個單站冠軍；布萊克摩爾雖然以單站第9抵達，但最終以14小時58分21秒奪下總冠軍黃衫，讓他開心的說：「謝謝隊友過去幾天的協助，我們有個很強的團隊，有機會希望明年可以再來衛冕。」2024環台賽高雄站自佛光山佛陀紀念館出發，終點是高雄國家體育場，總長146.44公里。（圖／自由車環台大賽提供）中華隊教練黃顯熙說：「這次比賽真的收獲滿滿，學習到很多，也有很多要改進的地方，如果類似這樣強度的比賽每年能有2到3次的比賽，肯定可以刺激到台灣車手的表現，期待好不容易點起火來，希望能讓中華隊可以繼續燃燒下去。」
2024自由車環台賽南投站 杜志濠創佳績
2024國際自由車環台公路大賽13日進入第4站南投站，最終由澳洲25歲車手彼特斯（Carter Bettles，泰國盧賈伊）以3小時55分39秒奪下單站冠軍，中華隊杜志濠獲單站第23，是中華隊四站以來的最佳排名。南投站以山線路段為主，從南投縣政府出發，行經南投市、名間鄉、集集鎮、水里鄉、魚池鄉、埔里鎮、國姓鄉、草屯鎮等8大鄉鎮，終點在繞行日月潭一周後的向山遊客中心，共計167.15公里，是本屆環台賽距離最長的一站。南投站的終點在繞行日月潭一周後的向山遊客中心，共計167.15公里，是本屆環台賽距離最長的一站。（圖／自由車環台大賽提供）中華隊杜志濠與隊友在賽前就苦練水里這個路段，果然發揮效果；比賽時大集團在1級登山點前大集結，杜志濠趁著一段急下坡突圍，雖然很快就被吞沒，但杜志濠最終以3小時56分42秒完賽。杜志濠說：「過了水里坡後我嘗試了一下，因為我總成績還差3分多鐘，我位子在前面也是一個很好突圍的時間點，我告訴自己『就是今天』，如果自己都說服不了別人，那更說服不了自己，很棒，已經很久沒有這樣的感覺。」杜志濠的總排名也從第67回升至第46。中華隊教練黃顯熙也說：「沒話說，總是要試看看開那一槍，至少證明了那些外國車手沒有那麼可怕，經過這一站後找回自信，明天高雄站會給中華隊很大的幫助。」
2024自由車環台賽台北站 中華隊損兵折將帶傷完賽
2024國際自由車環台公路大賽10日舉行台北站賽程，地主中華隊共有5位選手參賽，但是因為受到主集團摔車的影響，其中4人帶傷完賽，初次參賽的李冠賢則因為爆胎未完賽，中華隊最佳成績是第55名的杜志濠。臺北站的繞圈賽於上午9點準時出發，由臺北市政府出發直行仁愛路，並繞行至景福門後折返，每圈約10.4公里，繞行8圈，共計83.2公里。在第二圈衝刺前2公里，主集團發生摔車意外，被波及的中華隊杜志濠手肘破皮見血，吳之皓右小腿撞到腫起來，盧紹軒右手掌也受傷，中華隊陣容受到極大影響，只能在主集團後面苦追，幸好最後3人重返主集團。中華隊教練黃顯熙說：「今天真的很不走運，一開始李冠賢就爆胎，才剛幫他換胎，結果又聽到主集團摔車，又趕去救他們，最後只能用隊車慢慢幫他們帶回主集團，也希望經過今天後可以否極泰來。」2024國際自由車環台公路大賽中華隊的應援團，一早就在場邊，熱情地幫中華隊加油！（圖／黃鵬杰攝）2024國際自由車環台公路大賽為亞洲巡迴賽的春季賽事，10日起連續五天，在台北、桃園、台三線、南投及高雄五站舉辦賽事，吸引來自全球38個國家24支隊伍共計205位菁英選手來台比賽，其中還有多達6支世界二級職業車隊，強度堪稱近十年之最！
自由車環台賽桃園站突圍！馮俊凱成功搶下亞洲冠軍藍衫
2022國際自由車環台賽昨日第二站來到桃園，中華隊一哥馮俊凱在夾縫中力爭上游，最終奪下亞洲藍衫；2019年環蘭卡威黃衫、日本右京隊班傑明，以2小時59分56秒摘下單站冠軍，並且包辦黃衫和紅點衫；首站領先的日本好手岡本隼只保住衝刺王綠衫。昨日賽段前半段是在快速公路上競輪，各國車手在61、66快速公路上大展身手，繞行石門水庫後於復興區決戰角板山，全程共計120.59公里。班傑明在亂軍中殺出重圍，比第二名選手快了40秒，累積成績4小時44分32秒躍居第一，中華隊以馮俊凱第11名最佳，總成績由第三退居第四，但成功從岡本隼手中搶下亞洲冠軍藍衫。2020年藍衫得主馮俊凱表示，「由於今年亞洲選手較多，亞洲藍衫變成兵家必爭之地。馬來西亞登加樓隊、日本右京隊都一直盯著我的動向，很謝謝盧紹軒和杜志濠在壩頂的支援，雖然最後少了一個衝刺的機會，但有成功拿下藍衫，整體而言還可以。」中華隊教練林昆鴻強調，賽前就擬定策略，要求中華隊五虎將只要有機會就出去秀一下，李廷威、盧紹軒、黃文忠、杜志濠表現都很稱職，但亞洲藍衫競爭白熱化，阿凱想要保住會比往年更辛苦。
台灣一哥馮俊凱敢鬥 2022國際自由車環台賽2日登場
由經濟部國際貿易局委由外貿協會辦理的「台灣產業形象廣宣計畫」，自2012年起第十度以「台灣精品Taiwan Excellence」名義支持「國際自由車環台公路大賽Tour de Taiwan」。藉國際自由車總會（UCI） 認證之2.1級頂尖賽事運動行銷，並透過歐洲體育臺賽會轉播，向全球2.4億熱愛運動的收視觀眾宣傳「台灣精品」，提升我國自行車產業國際形象與曝光度。去（2021）年賽事因疫情取消，今年號召來自15隊26國122位選手齊聚臺灣競輪，五站賽道於10月2日至10月6日行經臺北市、桃園市、浪漫台三線（橫跨新竹縣、苗栗縣與臺中市）、高雄市及屏東縣。賽事中台灣精品得獎企業的自行車更出現在國際舞台，中華隊馮俊凱和杜志濠兩位選手騎乘美利達（9914）自行車、李廷威選手騎乘捷安特自行車與國際自行車菁英好手競賽。台灣一哥馮俊凱穿上今年新設的「敢鬥賞」白衫。（圖／國際自由車環台大賽 粉絲專頁）外貿協會秘書長王熙蒙昨（2）日出席台北站賽事時表示，台灣是全球中高端自行車的生產研發及製造基地，台灣製造的自行車零配件產品在國際市場上熱銷，是全球自行車產業不可或缺的供應鏈一環。因應疫情帶動各國自行車族群大增、國際節能減碳意識抬頭等趨勢，台灣自行車領頭羊巨大（9921）亦邀集國內自行車業者共組「自行車永續聯盟」，推動供應鏈永續生產平台。隨全球賽事與展會逐漸恢復常態，「台北國際自行車展」與「國際自由車環台賽」將於明（2023）年三月再度同期登場，是全球少數難得結合國際運動專業展與知名自由車賽事的系列活動。台灣精品支持運動產業不遺餘力，緊接著12月中將結合台北馬拉松於馬拉松運動博覽會展出。