李賢義
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台中海線再添景點！亞果斥10億建台中遊艇碼頭 101泊位今年底啟用
繼高雄、澎湖和台南遊艇碼頭後，3日亞果遊艇集團（7566）正式揮軍北上，將斥資10億元建置「亞果台中國際遊艇碼頭」，除了將是全台唯一的遊艇展銷中心之外，也是南北遊艇航程進行維修與運補的中繼站。亞果遊艇董事長侯佑霖表示，將建設遊艇大街商場與台中三井OUTLET連結，下一步還要建置台北碼頭，讓全島遊艇碼頭布局完整，實現台灣藍海公路。「亞果台中國際遊艇碼頭」3日在交通部長李孟諺、台灣港務公司董事長李賢義的見證下，由亞果遊艇董事長侯佑霖與台中港務分公司總經理陳榮聰簽約。（圖／亞果提供）亞果台中國際遊艇碼頭3日舉行簽約啟動儀式，交通部長李孟諺、台中市副市長鄭照新等政府及企業領袖、亞果遊艇會員等近500人共同見證。侯佑霖指出，隨著台灣遊艇及帆船數量持續增加，對專屬遊艇及帆船泊位的需求日益增長，為了填補中部地區專業遊艇碼頭的空白，亞果遊艇此次投資台中港20A、20B 遊艇碼頭。侯佑霖表示，亞果遊艇從2014年在高雄亞灣建立遊艇俱樂部據點後，短短10年內逐步建設了澎湖、台南和高雄3處遊艇碼頭，加上如今正式啟動的台中港碼頭，及即將啟動的台北遊艇碼頭，儘管這條路充滿挑戰，但亞果正一步步實踐串連台灣西部碼頭據點的目標，實現台灣藍海公路的藍圖，持續扮演國內海洋休憩產業領頭羊，提供會員、船主及遊客多樣化的海陸休閒體驗。亞果台中國際遊艇碼頭面積包括59,035平方公尺的陸域面積、和48,763平方公尺的水域面積，投入開發成本逾10億元，開發期程約5年，亞果擁有30年租賃期，可優先續約20年。將分二期開發，水域部分將興建101席遊艇泊位，可停放40呎到125呎的各型遊艇，第一期碼頭泊位將於今年底完工啟用，陸域部分將打造全台首座遊艇展銷中心，並設置龍門吊、堆高機及立體船艇岸置場等設施，提供遊艇維修及補給服務。侯佑霖表示，亞果台中國際遊艇碼頭也將建設遊艇大街商場，與台中三井OUTLET連結，融合遊艇休閒、海洋教育、藝術親子遊憩、遊艇碼頭服務等多元功能，串聯台中港豐富的遊憩資源，打造國際遊艇門戶，實現與國際接軌的目標。台灣港務公司董事長李賢義表示，台中港是全台第2大國際商港，提供作為中部地區貨物進出口、臨海工商產業基地、自貿港區及再生能源基地，在觀光遊憩推動也是不遺餘力的，港務公司委託經營的「震大金鬱金香酒店」，也在2023年3月開幕，為台中海線地區引進首家國際品牌飯店，他也讓大家看看一旁台中三井OUTLET正在運轉的摩天輪，他說，三井OUTLET第1期在2018年底開幕營運造成轟動，第2期也在2021年底加入營運。亞果為全台最具規模的遊艇集團，期待為港區帶來新風貌，進一步串聯梧棲漁港、高美濕地、台中海洋館等景點，為台中海線旅遊加分。此外，今年10月將舉行的「2024 TSL REGATTA台鋼集團TSG帆船賽」，即將從亞果台中國際遊艇碼頭啟程，經過長途航行到達澎湖，最後返航回到台南，透過海上運動賽事，推動台灣中部遊艇的發展。
黃色小鴨重返愛河灣 見證高雄10年發展蛻變！快來2024高雄燈會「冬日遊樂園」感受城市魅力與熱情
高雄港市合作再寫新頁，同時再次刮起黃色小鴨旋風。高雄市政府與臺灣港務公司通力合作，將高雄港16-18號碼頭從貨櫃碼頭變身為2024高雄燈會「冬日遊樂園」主場域，從即日起至2/25活動期間，邀請大家一起搭乘小鴨限定運具，親臨愛河灣及16-18號碼頭欣賞2隻療癒的黃色小鴨，感受高雄冬日的熱情及魅力，也見證高雄10年的發展與蛻變。高雄市長陳其邁在活動開幕典禮上，偕同荷蘭藝術家弗洛倫泰因．霍夫曼(Florentijn Hofman)搭乘遊艇，以領航員的角色在船首揮手，啟動水門禮重磅迎接。陳其邁表示，10年時間飛逝，城市正在改變、蛻變，霍夫曼先生也非常驚艷高雄的進步，他再次代表市民朋友感謝霍夫曼先生，讓黃色小鴨重返高雄，見證高雄10年發展與城市風貌。高雄港16-18號碼頭變身2024高雄燈會「冬日遊樂園」主場域（圖／高市府提供）霍夫曼先生致詞時表示，「Double ducks, double luck」，送給大家雙倍幸運，他也分享17年前帶著黃色小鴨到不同的城市、港灣進行展演，其中最特別、珍貴的照片就攝於高雄，雲景、陽光與小鴨，畫面難忘而美好，也期待可以在高雄再度取景2隻小鴨，不僅傳遞加倍幸福，同時再次療癒人心、帶給大家歡樂。臺灣港務公司董事長李賢義則在碼頭開放記者會中表示，近年來港務公司與市府積極合作，尤其從2017年與合資成立「高雄港區土地開發股份有限公司」以來更為密切，更在陳其邁市長上任後，推動港務公司對港區的發展與合作，逐步開放碼頭給市民享受水岸觀光，期待在港市攜手合作下，高雄蛻變驚豔全世界。高雄啟動水門禮重磅迎接2隻黃色小鴨，場面壯觀吸睛（圖／高市府提供）配合黃色小鴨重返高雄，高雄3大交通運具化身小鴨隊友，計程車、渡輪、輕軌紛紛換上黃色小鴨塗裝，市府與高雄捷運公司、高雄市輪船公司、55688集團合作，聯手推出多款小鴨限定運具，邀請全台民眾搭乘小鴨運具逛燈會。此外，高雄輕軌全線通車後，整體運量較去年大幅提升六成，即日起至2/25試營運期間，免費搭乘，還可週週抽智慧型手機。2024高雄燈會「冬日遊樂園」配合黃色小鴨到來， 從即日起至2/25活動期間，在新開放的16-18號碼頭，推出大型氣模藝術品展場及大型氣墊、球池、旋轉木馬、小火車等遊戲空間和餐飲市集的碼頭樂園，帶給民眾全新的遊憩體驗。碼頭邊設置「療癒森林」大型裝置作品供民眾拍照互動；燈會期間每個週末及大年初一至初五，每天安排2場兒童戲劇演出，還有精采的馬戲與互動體驗表演；每晚於高雄流行音樂中心及高雄港旅運中心展演港灣燈光秀。相關活動資訊可上高雄旅遊網官網（https://khh.travel/ ）、臉書及IG查詢。（高雄市政府廣告）
爆房屋臨近「安平遊艇碼頭開發案」 凌濤喊話賴清德勿再閃躲
國民黨發言人凌濤早前指出，民進黨總統候選人賴清德在台南的房產涉嫌炒房行爲，搭配推動台南捷運綠線計畫，一年暴賺800萬。8日早，凌濤召開記者會，公開指證「賴美宅」不僅鄰近捷運安億轉運站，更面對「安平遊艇碼頭開發案」，質疑過程中是否有無圖利，有無量身打造。民進黨總統候選人賴清德2022年在台南購入的土地，早前遭凌濤指出，價值高達三千多萬，區段座落在安平區金城段，位在安平重劃區育平7街巷弄，而這個區域就是台南捷運綠線的必經之地，質疑賴一手主導南鐵東移，一手卻精準購入黃金土地，未來坐等大幅增值。凌濤説，賴清德躲了兩天終於對於「賴美宅」親自回應，但令人疑惑的是賴清德居然沒有推給中共介選。凌濤強調，「賴美宅」不僅臨捷運安億轉運站，面對6600坪大公園，延伸下去竟然是一個面海的超級大道，港濱歷史公園加上林默娘公園，三個公園加起來，賴美宅坐擁的其實是18,000坪大景觀。凌濤表示，賴清德爽躺美宅家裡，不用人擠人，就可以俯瞰2024「龍耀臺南」燈會，根據安平燈區規畫範圍，共78公頃，包含主要佈燈面積22公頃、周邊沿線光環境、停車場接駁管理與照明、水域展演、煙火施放等共56公頃。凌濤指出，賴美宅臨近「安平遊艇碼頭開發案」，與「捷運納前膽」的時間點重疊，整套規劃實在太巧合。107年8月，賴清德擔任行政院長時宣布將捷運綠線納入前瞻二期特別預算；107年10月，亞果遊艇公司已與台灣港務公司及高雄港區土地開發公司簽訂合約；109年1月亞果國際遊艇城投資案相關工程全面啟動，行政院環保署「環境影響評估審查委員會第368次會議」審查，決議為修正過；110年3月，賴清德即購買安平區育平7街的3200萬豪宅。凌濤强調，賴美宅距離新的安平港遊艇碼頭開發案，距離僅僅一點多公里，開車六分鐘，而在開發案內包括五大區域，總體的土地價值的開發利益高達50億。在開發過程中，台灣港務公司發布全國最大遊艇碼頭開發案安平港遊艇碼頭全面啟動，直指呼應賴清德擔任台南市長期間的計畫「親水大台南」，由亞果遊艇集團將規劃設計長達500米的水岸遊憩步道，打造最棒的水岸生活。凌濤指出，隨即2020年三月，台南市政府前水利局長李賢義接任台灣港務公司董事長，凌濤質疑李賢義是否要執行賴清德的計畫？過程之中是否爲了呼應相關做法圖利賴清德？其中是否存在量身打造的可能性？凌濤透露，亞果遊艇開發股份有限公司代表人侯佑霖是台南幫第三代，政治獻金清一色綠友友，還捐贈黃偉哲兩次，整體計畫看起來像量身打造的內容，質疑「賴清德還要迴避嗎？難道這是中共介選嗎？」最後，凌濤呼籲，民進黨運用自己的標準來要求賴清德公開整個過程，也請台灣港務公司於106年11月16號直接單一的甄選會議，就讓亞果公司脫穎而出，公開當時候的會議紀錄以昭公信，喊話賴清德直球對決，不該再閃躲。
「#是時候了」 基隆港喜迎雙郵輪
二艘郵輪－「威士特丹號」、「七海探索者號」今天上午來到基隆港，為後疫情時代基隆港的郵輪市場拉開序幕！疫情前常見的雙輪會盛況重現基隆港！為歡迎二艘郵輪同時到達基隆港，台灣港務股份有限公司與基隆市政府，特地於基隆港東岸旅客中心共同舉辦「#是時候了！基隆港郵輪復航活動」，活動由交通部次長祈文中、市長謝國樑、立委邱臣遠、立委蔡適應、議長童子瑋、航港局長葉協隆和兩艘郵輪船長等人，啟動「披沙揀金‧榮耀再起」沙漏，見證郵輪復航歷史性時刻。台灣港務公司與基隆市政府共同舉辦「#是時候了！基隆港郵輪復航活動」，與會來賓啟動「披沙揀金‧榮耀再起」沙漏，見證郵輪復航歷史性時刻。（圖／黃鵬杰攝）因為疫情的關係，基隆港已逾3年未有國際航線郵輪靠港，臺灣港務公司董事長李賢義致詞時表示，感謝基隆市政府對郵輪旅客的重視，推出了郵輪觀光巴士、郵輪打卡徒步路線圖、旅遊導覽志工服務等。基隆市長謝國樑也在致詞時表達歡迎之意，他說，看到「雙郵輪」承載兩千三百位旅客再現基隆，迎來疫後首航，非常感動，為基隆城市注入新活水，也是他上任以來的重大喜訊；他強調市府未來會和港公司緊密合作，在環港周邊布建觀光資源，迎接郵輪旅客下船時，駐足基隆吃喝玩樂，多留在基隆消費，讓國內外遊客愛上台灣、愛上基隆。
港埠業務費調漲10％ 港務公司證實最快明年1月實施
台灣港務公司6月舉辦「港埠業務費合理化調整方案」說明會，達成調漲10％的共識。台灣港務公司董事長李賢義今（6）日表示，預計本月送交通部核定，核准公告後，明年1月即可正式實施；全國碼頭工會代理事長施永林給予肯定，希望方案能準時執行，讓港埠基層勞工過好年。港埠業務費率長達24年未曾調整，在施永林帶領下，工會曾於5月召開記者會，呼籲政府應正視基層勞工辛苦，希望港務公司儘速調整港埠業務費率，讓勞工有合理待遇、改善生活。針對港埠業務費率調整，台灣港務公司今年上半年，陸續在北、中、南、東等港口所在地舉辦8場座談會，並在6月份於高雄召開「港埠業務費合理化調整方案」說明會，邀集各港口的拖船、帶解纜、給水、裝卸等港埠服務業者及航商、貨主，以及相關公協會代表進行討論。會中，碼頭工會代表認為應調整20%，帶解纜業者則表示再不快點調整，就要活不下去了，最後在港務公司與業者溝通後，獲得費率調漲10％的共識。李賢義近日陪同交通部長王國材視察高雄旅運中心大樓興建進度時，指出港務公司已整理好各界意見，目前還在修正細項，預計7月內即可送交通部核定，核准後明年1月就可以正式實施，可望送給港埠基層勞工一個新年賀禮。針對港埠業務費調整方案可望將於明年1月實施，施永林深感欣慰。他指出，在現今通貨膨脹、物價飆高，交通部和台灣港務公司能體恤民情，讓24年都未調整的港埠業務費儘速實施，這對基層勞工來說是莫大福祉，希望整個方案能準時、順利執行，不要辜負勞工期待，提升勞工薪資，讓大家明年能過個好年。
港埠業務費調漲10%達共識 台灣港務公司7月呈報交通部
中華民國全國碼頭工會聯合會日前召開記者會，希望「港埠業務費」調漲幅度達20%；對此，台灣港務公司董事長李賢義昨（30）日表示，歷經兩個月的8場次座談會，基本調漲共識，原則以10%為目標，最快7月底將費率調整方案呈報交通部公告實施。李賢義指出，港務費率自1998年通盤調整至今，已24年沒檢討，因此接任董事長後，為提升港口服務品質，並提高基層勞工薪資待遇，今年4月提出「港埠業務費合理化調整方案」，並在各港口與港埠業務收費方、付費方進行8場座談會。李賢義表示，8場座談會中，業者當然都站在自身立場思考，只是各說各話、各執已見，就不可能成功，因此必須靠雙方各退一步，目前看起來，調升港埠業務費10%是雙方都能接受的數字。他也說，當然並非所有業務費率都齊頭式調整，例如港灣碼頭碇泊費率，因應船舶大型化趨勢，初步規劃將原碇泊費率最高級距由6萬總噸提升到18萬總噸。李賢義也說，雖然仍有部分付費方代表提出異見，但大致都能維持理性溝通交流，預計在6月底再召開一場說明會凝聚共識，最快7月底將費率方案結果呈報交通部，經交通部核准公告半年後正式實施。至於港埠業務費調升後，如何落實基層員工加薪，李賢義認為，調漲是公開資訊，基於取之於社會、用之於社會，相信收費方業者會把調漲後的利潤分享予基層勞工。據了解，自從港埠裝卸民營化後，碼頭裝卸公司變多，在削價競爭的情形下，碼頭工人薪水直直落，原來每月8萬多元收入，現在只有每月2至3萬元，拼命加班、不休假情況下，每月最高只到6萬元，仍未達20年前水平。因此港務公司今年主動調整費率，可望帶動薪資合理化，頗受基層勞工肯定。
全台首座旋轉橋在高雄 水岸觀景打卡新熱點
全台首座會旋轉的大港橋就在高雄！台灣港務公司斥資新台幣3.2億元興建，串聯蓬萊商港區與駁二特區的大港橋6日正式啟用，交通部長林佳龍表示，大港橋有世界級的美學，高雄港舊港區將營造屬於市民遊客親水觀光及休憩的打卡新景點，歡迎遊客以三倍券來振興當地觀光產業發展。港務公司董事長李賢義指出，大港橋長110公尺，橋寬5公尺到11公尺不等，開放時間自上午8時至晚上10時，每日下午3時開啟旋轉及閉合，每次各約5分鐘完成，閉合時可供550人通行及自行車牽行，縮短進出駁二、蓬萊港區原需30分鐘的步行距離。而大港橋不僅兼顧第三船渠既有船舶及遊艇通行，也設有離橋面高3公尺之鯨豚流線型觀景平台。可供550人通行大港橋以36階的螺旋式階梯環繞主塔逐步升高，可讓民眾眺望高雄港市重要建設的海上風情，成為臨水岸觀景、觀光休憩及約會打卡的新亮點。下午3時旋轉閉合大港橋昨在交通部長林佳龍帶領下進行剪綵儀式，正式對外開放通行，嘉信遊艇引領2艘超級遊艇航行通過橋址，展現大港橋除了提供遊客及自行車通行，並保有船舶通行的航道，成為高雄港埠觀光發展的重要里程碑。陳姓民眾說，走在駁二藝術特區的碼頭旁，就能看到水面矗立一座白色又兼具設計感的橋樑，當船隻通行時，橋面旋轉與水面平行，待船隻離開後，橋又旋轉成可連接駁二及蓬萊商港的通行橋道，這樣會旋轉的橋令眾人嘖嘖稱奇。
華航陽明總經理懸缺久 綠營喬不定違反公司治理
中華航空總經理懸缺已一年，陽明海運總經理懸缺三個多月，華航去年營收高達1684.44億元，陽明也有1491.81億元，規模這麼大的公司遲遲無法派任總經理，讓業界相當不解，尤其是民進黨贏得大選，總統、行政院長、交通部長都沒變，兩大官股公司人事為何喬不定，實在耐人尋味。華航去年因為私菸案折損與綠營關係密切的兩位副總經理羅雅美與邱彰信，總經理人選也就一直懸缺，華航內部與業界都認為，民進黨蟬聯執政後，人選應開很快敲定，但遲遲沒有下文，而520也已過去，依然沒有訊息，這期間沒有海空運專業的台灣港務公司董事長李賢義、台灣虎航董事長陳漢銘，都很快獲得派令，加入業界所稱的「高階實習生」行列。華航、陽明除了營規模大，也都是大型的國際公司，在競爭非常激烈的全球海空運市場，都是非常辛苦的在經營，海空運業普遍相信，政府不敢隨便拿這兩大官股企業的高階職務作酬庸，但又捨不得交給非綠營的人士，結果一再拖延，違反公司治理原則。兩公司內部高階坦承，現在的情況很不健康，因為總經理長時間懸缺，董事長一個人忙不過來，其中有一家傳出有會議暫停召開，或是停辦活動的現象。而業界也有些傳聞，說是某家推薦的人選因為是是外省人，是眷村出身而遭否決，但交通部否認人選遭退件，記者向部長室提問也未獲回覆，業界紛紛猜測，到底是總統府與行政院在角力，還是行政院與交通部在角力，會不會牽涉到董事長人選異動，也引起業界揣測。