李昆澤
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來台人數減消費力變弱 觀光署訂目標喊「國際旅客日均消費195美元」
今年1至10月台灣人出國旅遊達1416萬人次，恢復至疫情前的97％，來台國際旅客卻僅620萬人次，為疫前的63％，民進黨立委李昆澤18日指出，出入境旅客人數失衡、年輕人出國旅遊比例上升，讓觀光產業出現危機，除了政策要檢討，也應仿效日本設法提升外國旅客消費額，觀光署長周永暉信心喊話，明年會以恢復疫情前日均消費195元美元作為目標。交通部及觀光署昨赴立法院，針對如何增加觀光人數進行專題報告，交通部原訂2024年國際旅客人數要達到1000萬人次，但日前下修為750萬人次，被稱為史上最慘標準。李昆澤質詢時表示，出、入境旅客恢復差距大，衝擊國內旅遊發展，也顯示國人對國旅越來越沒有信心。李昆澤指出，日本提出2025年消費擴大目標，藉此提高旅遊品質與附加價值，希望訪日外國人的消費，以平均住宿3天計算，日均消費要達到433美元、約新台幣1萬4000元。反觀台灣，2019年國際旅客來台平均日消費195.91美元、2023年降為180.67美元。此外，台灣29歲以下年輕人出國比例，從2019年24.28％，到2023年25.13％、2024年26.14％，占比不斷上升，都是觀光產業未來的危機。周永暉回應，越南旅客重視購物，泰國人偏好買精品，但這樣消費習慣過去都沒有把它當做一個目標，觀光署會與農業部、經濟部等單位討論，務實檢討。他表示，在消費結構改變的疫後，2025年外國人來台日均消費目標，至少要超過疫情前的195美元。靜宜大學觀光系副教授黃正聰表示，旅客來台日均消費額195美元是不錯的目標，具有挑戰性、但不是非常困難，與去年約180美元相比也僅多15美元，和台灣物價波動幅度差不多。中華兩岸旅行協會理事長許晉睿則分析，過去陸客來台消費能力高過其他入境遊客，最大原因是「對台灣有濃厚情感」，只要透過導遊說明，眼睛所見有特色的土特產、手工藝品等，都有極大興趣。許晉睿提到，台灣旅遊業接待陸客的服務滿意度都是偏高，陸客來台和其他國家旅客的心境完全不同，不只是旅遊目的地，還懷抱特殊情感，這點應該好好珍惜。
反對罷免門檻修嚴 尹立批：韓國瑜條款2.0
近日國民黨強推《選罷法》修正案，內政委員會吵得沸沸揚揚，「WECARE高雄」發起人尹立與民進黨高雄立委李柏毅、許智傑、邱議瑩、賴瑞隆、李昆澤、黃捷及邱志偉今（22日）於立法院舉行記者會，痛批國民黨「要求罷免連署須附身分證正反面影本」根本是「韓國瑜條款2.0」，讓立法院直接退回1994年，重現30年前的「韓國瑜條款」鬧劇。尹立指出，30年前的國民黨為了保住面臨罷免的韓國瑜及多位藍營立委，提出了高門檻的「韓國瑜條款」，包括提高連署要求及設置「投票率須過半、同意票須超過有效票一半」的鳥籠式門檻，導致接下來20年間罷免案幾乎無法成案。直到2016年修法後，罷免權才真正回歸人民手中。尹立批評，韓國瑜作為首位因罷免下台的地方首長，卻挾怨報復，推動要求罷免連署須附上身分證正反面影本的「韓國瑜條款2.0」。他認為，此舉根本是利用個資外洩的恐懼來架空人民的罷免權，再次試圖剝奪憲法賦予的基本權利。對於國民黨提出的「罷免浮濫說」，尹立回應，自2016年修法至今，成案的立委罷免僅黃國昌、陳柏惟及林昶佐三案，直轄市議員有黃捷與王浩宇兩案，縣市首長則是謝國樑和韓國瑜兩案。與八年間全台上千場選舉相比，罷免案微乎其微，所謂「浮濫」的說法根本站不住腳。賴瑞隆指出，當年陳柏維當選票數11萬2839票，2021年在國民黨惡意杯葛罷免下，最後被以7萬7899票被罷免掉。國民黨若堅持修選罷法加嚴的話，應公開向當年惡搞陳柏維道歉。許智傑說，1994年全國第一個被提出罷免的立委叫做韓國瑜，2020年第一個被罷免直轄市長也是韓國瑜，雖鳳山已經有人成立罷傑總部，但自己不會害怕、會勇於面對，並堅決反對這次國民黨惡修選罷法。邱議瑩表示，國民黨立委柯志恩、馬文君、李彥秀等人2019年都在反對連署附上身分證影本，2024年卻推翻當年自己的看法，黃國昌更反對了2013年的自己，如今推動連署需附身分證影本，是大開民主倒車、讓行使民主更加困難。她也請問黃國昌，2013年的他現在到底在哪裡？李昆澤說，罷免連署只是罷免程序的第一步，若要設置高門檻，將嚴重踐踏人民直接民主、踐踏人民的權利，民進黨立委絕對不會接受。邱志偉指出，藍白兩黨違法亂紀、破壞憲政秩序，讓國家陷於動盪、空轉，韓國瑜院長應該阻止選罷法修惡。黃捷批評，藍白立委推動憲法訴訟法和財劃法，意圖掏空國家、癱瘓國政；現在急於修選罷法，正是為了鞏固權力，成為「土皇帝」後可以無視民意，做更可怕的事情。李柏毅指出，以2020年罷免韓國瑜市長案為例，若要送交160萬份資料，其中包括40萬身分證影本，到高雄市選委會，罷免案根本不可能會發生。他呼籲韓國瑜院長，如果藍白再強行通過「韓國瑜條款2.0」，歷史將再記上一筆，希望韓國瑜回頭是岸，站在歷史正義、正確的這一邊，他也強調罷免制度應回歸民主初衷，不能被技術性規範限制，務必捍衛憲法賦予人民的罷免權。
假車牌氾濫重創交安 李昆澤獻計交通部植入RFID技術反制
偽造車牌已經是臺灣治安亂象的根源之一，不論是詐騙車手、擄人勒索、槍手等，不法分子必備假車牌掩蓋犯案行蹤；再加上超過速限40公里則吊扣車牌，促使假車牌的需求激增。對此，民進黨籍立委李昆澤向交通部獻計，短期在車輛完稅或驗車後，車牌貼上特殊防偽貼紙，中長期增加RFID防偽標籤與車牌植入晶片，利用路側感測器或智慧AI辨識車牌真偽，以有效遏止假車牌與不法詐騙。李昆澤指出，據警政署統計，根據道路交通管理處罰條例開罰的偽造車牌案件數，與去年相比暴增4.64倍。近期松山分局警方查獲客車懸掛假車牌；士林分局警方破獲一起住宅竊案，嫌犯也是騎乘掛假車牌的機車，經詢問購置偽造車牌只要網路下單、店到店即可取得假車牌。前案依道交通條例開罰，以觸犯刑法偽造文書罪移送偵辦。李昆澤表示，偽造車牌氾濫嚴重危害交通，研議遭偽造車牌的受害者應免除更換牌照費用及行政規費，應追繳使用偽造車牌的違規罰鍰，甚至沒入累犯者車輛等，更要求交通部必須提出短、中、長期的明確做法，短期在車輛完稅或驗車後，車牌貼上特殊防偽貼紙，中長期增加RFID防偽標籤與車牌植入晶片，利用路側感測器或智慧AI辨識車牌真偽，不涉及個資專為辨識車牌之用。交通部長陳世凱答詢表示，有關免除受害者規費，財政部正面支持，對於追繳使用偽造車牌致違規行為或沒入車輛已進行檢討。陳更表示，對於李委員提出之短中長期做法納入意見研議，短期完稅或驗車後的防偽貼紙非長久之計，因道高一尺、魔高一丈，所以交通部會考量中長期建構RFID防偽技術，短期即提升防偽功能。先前公路局監理組組長魏武盛表示局內已在研議號牌更精進的防偽措施，呈報給交通部。資訊專家也呼應李委員的中長期提出的做法，透過路感設備在重要必經路口偵測，一旦大量安裝佈建，只要車輛經過但沒有感測到，就可以啟動AI辨識追蹤，快速查找是否為贓車或假車牌，搭配臨檢，抓到漏網之魚。專家指出，車牌數位化並嵌入加密晶片，兼具RFID與隱私保護功能，提供更可靠精準的全天候辨識能力。若能在政府的支持之下，發展新世代車聯網數位基礎建設，運用去除機敏資料的AI大數據，結合警政打擊犯罪網絡，當可有效遏止假車牌與打擊不法詐騙。消費者文教基金會董事暨交通委員會召集人李克聰表示，假車牌的問題不能只增加防偽標籤，因為防偽標籤仍會被偽造，永續改善方案只有盡速規劃建置植入晶片的AI防偽車牌，AI防偽車牌不但能從根本解決車牌偽造的問題，因所有汽機車都有AI防偽車牌，就能整合目前多元複雜的交通偵測蒐集傳輸的介面包括etag 、VD、車牌辨識等，全面擴及交通監理、行動支付，並可運用單純一致的大數據分析，有效準確掌握路況進行全面智慧交通管理，並可整合智慧停車、違法違規車輛管理及車種即時管制以保障交通安全。
9萬薪資逾3成都是加班費！ 客運駕駛累計缺2215名
國內大客車駕駛嚴重缺工，根據統計，公路、市區客運駕駛缺工達2215位，立委質疑客運駕駛月薪6萬到9萬元，卻有超過3分之1都是加班費，要求勞動部針對駕駛薪資結構明確定義化，改善勞動條件惡化及薪資碎片化的問題。交通部及公路局今日赴立法院交通委員會，針對「公路大型客貨運駕駛短缺之因應措施暨現行遊覽車評鑑制度之檢討與精進」進行專題報告。據公路局統計，目前公路客運駕駛缺員772人；市區客運駕駛人缺員1443人，合計缺員達2215位駕駛。遊覽車公會表示缺員約有2500至3000人，總計達5000人以上。另外，貨運三業公會表示駕駛也有缺員情形。立委李昆澤在質詢時表示，運量減少、營收大減及駕駛缺工等問題，恐嚴重衝擊公共運輸。市區客運2023年運量與2019年相比，減少64萬人次、公路客運則減少13萬人次，客運營收也減少11億元，公路客運更是減少49億元。李昆澤也表示因疫情影響，近年來自行開車和騎車人數上升，在運量、營收及駕駛缺工3大問題影響下，導致司機減少，新進人力不足，加班量提升。對此，交通部長陳世凱回應，客運駕駛缺員有三大問題，第一是過去疫情大量旅客流失，造成客運業經營出現問題，要補齊不容易；第二則是就業多元化導致人才流失後都往貨運業或外送員跑；第三個問題為民眾對駕駛服務要求高，有些司機反應工作壓力大，讓他們不太願意留下。陳世凱也表示，在提升運量的部分，將提出優惠像是TPASS等方式，提高民眾搭乘公共運輸的意願。為補足人力，公路局對於駕駛年齡也放寬到68歲以下，預計可增加1300位駕駛，另外公路局也向勞動部爭取希望引進外籍人力，公路局徵才補助方案也預估可提供3000人力補充。勞動部常務次長陳明仁則說，駕駛薪資結構複雜，增加駕駛取決於薪資跟勞動條件，會努力跟交通部研議改善。
電價漲！營運成本增加 交通部長承諾「台鐵明年春節前不漲價」
不敵電價等萬物齊漲壓力，桃捷公司16日宣布，自明年1月2日起全線恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠；台高鐵也因營運成本增加醞釀調整票價，不過，交通部長陳世凱昨日承諾，台鐵明年春節前不會漲價，他也喊話，高鐵營運賺很多錢，仍盼負起公共運輸責任。桃捷公司表示，機捷營運初期為刺激運量、減輕通勤族負擔，在不調整核定票價原則下，推行全線票價優惠10元。因不敵萬物齊漲壓力，且今年營運虧損達25.81億元，決定自明年1月2日起全線「恢復原價」，非機場端往返票價仍提供5元優惠。台北捷運公司也說，近3年已4度調漲電費，累積漲幅高達75％，預估明年電費將增加3.9億元，北捷雖已努力節電，但面對一漲再漲的電費只是杯水車薪。近期董事會將討論因應策略，盼中央比照民生用電凍漲或提供專案優惠，以實際行動支持綠運輸。台鐵公司預計22日董事會討論票價調漲問題，高鐵也因營運成本增加醞釀調整票價。立委李昆澤昨日質詢指出，台鐵凍漲29年，社會認為票價有討論空間，但對高鐵調漲有不同看法，儘管新版電價上路，台鐵估增加電費4.56億元、高鐵增約3.6億元，但觀察台鐵上半年營收157億元，比去年增近10億元，高鐵上半年營收265億元，較去年增逾20億元，顯示高鐵收入成長高於電價調整後的電費支出。李昆澤強調，公共運輸應提升使用率，先改善體質而非轉嫁成本，要求明年農曆春節前，讓雙鐵票價給社會討論，並提出台鐵安全性、準點、服務、能源效率等具體做法及預期目標，要向人民多收1元都須以嚴肅態度說明清楚。「不該將調漲的電價直接反映在票價！」陳世凱說，台鐵討論票價調漲與電價無關，已請能源署專案輔導節電，他也承諾台鐵明年春節前不會漲價。對於高鐵醞釀調漲，陳世凱則給了軟釘子，他說，未收到高鐵調漲申請，高鐵營運狀況佳，每年都賺蠻多錢，電費對其影響不大，仍盼能負起公共運輸責任。
10月電價正式調漲「雙鐵會漲價？」 交長喊話高鐵：考量社會責任
10月電價調漲今（16）日起正式生效，包括半導體產業、短期住宿業在內共135類產業，電價漲幅採取最高等級14%，外界也關注雙鐵是否會因此調漲票價。對此，交通部長陳世凱表示，台鐵票價在明年春節前不會調漲，並呼籲高鐵公司承擔公共運輸的責任。交通部長陳世凱今日赴立法院交通委員會進行業務報告，立委李昆澤在質詢時指出，台鐵票價已29年未調整，社會對於台鐵票價調整的討論空間較大，但對高鐵票價調整則持不同看法。李昆澤表示，台鐵與高鐵的電費支出比例分別占營業支出的6.6%與8.7%，電價調漲後，台鐵電費預估增加4.56億元，高鐵則增加3.2億到3.6億元，分別多出1%與1.15%的營業支出。而台鐵今年上半年營收達157億元，較去年增加近10億元；高鐵營收為256億元，較去年成長超過20億元。李昆澤直言「高鐵看人家吃米粉、你也要喊燙，刷存在感」，認為高鐵不應該因電價調漲而漲價。他強調，大眾運輸應該鼓勵民眾使用，若票價過高，反而會降低公共運輸的吸引力，使民眾卻步。交通部長陳世凱表示，台鐵票價在明年春節前不會調漲，同時希望高鐵公司考慮其作為公共運輸的社會責任，不輕易調整票價。對此，台灣高鐵公司董事長江耀宗回應，電價調漲後高鐵的電費支出增加約3.6億元，並表示公司已持續汰換高耗能設備及實施駕駛節能措施。江耀宗強調，高鐵的營收與運量息息相關，目前營運成本也在成長，暫時未討論票價調漲事宜。
鳴日號漏掛車廂！事發2天台鐵隱匿未報 交通部：完全不知情
台鐵公司近年大力推廣鐵道旅遊，鳴日號為最具代表性的觀光列車，甚至能邊欣賞美景邊品嘗美食，每趟行程動輒上萬元，12日卻發生離譜疏失，列車出發後才發現少掛1節車廂，至少3道檢查環節無人察覺。事發2天，台鐵都未將此事上報交通部，政務次長伍勝園昨天被立委問得一臉狐疑，稱此前完全不知情。立法院14日質詢鳴日號列車漏掛車廂事件，台鐵董事長杜微（右）答詢時證實當時是少掛1個乘客車廂。而交通部次長伍勝園（左）表示他覺得非常不可思議。（圖／中國時報劉宗龍攝）據悉，原定10月12日上午8時25分自南港出發的鳴日號列車，從七堵編組完開出時，應該要掛3個客車、1個客廳車、1個吧檯車，離開時少掛了1個客車，列車開到樹林調車場才發現漏掛。為節省作業時間，鳴日號仍開到南港站準備，並加派車把客車從七堵拉到南港掛上，列車延誤29分鐘發車，影響約百名乘客。台鐵表示，此事件從七堵站副站長、車號、機務檢車及編組整備車長都要檢討疏失責任，予以懲處。台鐵董事長杜微說，整個機制會充分檢討，以後不再發生。立法院交通委員會14日邀請交通部進行「台灣鐵道安全提升計畫」專題報告，立委魯明哲批評，五星級的鳴日號列車，表現卻是零星級，「聽起來好笑，其實是低級錯誤」，現有的檢查制度通通失靈。立委蔡其昌也指出，離譜的錯漏後，台鐵沒有將此事上報給交通部，非常不可思議。民眾黨團總召黃國昌昨也指出，2020年4月台鐵發生屏山巷事故，導致3節車廂出軌、4人受傷，當時具體損失超過2億元，事故原因是司機員沒有收到告警訊號。為強化平交道安全，台鐵斥資4.8億採購1424套「遮斷器」，由至鴻科技公司得標，原預估今年8月完成，至今已逾履約期限，卻完成不到3成，且在花蓮、彰化電務段新裝設的352套遮斷器，短短8個月內發生104次異常，「這就是台鐵的安全改革？」黃國昌還加碼爆料，新採購的遮斷器品質太差，彰化根本就不想再裝，他向台鐵索資發現，該廠商2021年3月首次檢核資格時並未通過，是到2021年5月才通過，「這種過水式的檢核，難道是把乘客安全當成兒戲？」交通部統計，台鐵平均每年發生600餘件行車異常，主要為車輛及設備故障、人為操作不當及外物入侵等。台鐵提出5年安全提升計畫，目標2028年降低50％異常件數，但立委李昆澤質疑，安全管理系統流於形式，徒增工作量，基層也不了解內容，無法建立安全文化。
感謝海巡維護區域和平 蕭美琴盼國艦國造厚實巡防能量
副總統蕭美琴2日出席「安平級巡防艦第8艘CG610永康艦交船、第9艘CG611命名下水暨新型35噸級巡防艇第31艘PP-3520艇交船」聯合典禮時表示，「國艦國造」厚實了海洋巡防能量，也帶動台灣造船產業鏈的發展，期盼新船艦的加入，能讓海巡執法能量更提升，持續累積政府與民間通力合作成果，讓台灣藉由海洋與世界的鏈結與國際接軌。副總統蕭美琴、海洋委員會主委管碧玲、中信造船股份有限公司董事長韓碧祥、立法委員李昆澤、黃捷、海巡署長張忠龍等人週日於高雄出席「安平級巡防艦第8艘CG610永康艦交船、第9艘CG611命名下水暨新型35噸級巡防艇第31艘PP-3520艇交船」聯合典禮。蕭美琴表示，為了因應台海周邊多變的情勢，海委會透過「籌建海巡艦艇發展計畫」在2018年開始，編列了426億元的預算，預計到2027年，總計10年的時間當中，打造141艘總噸位高達3萬3千220噸的新式海巡艦艇，來守護國家與人民，全力落實「國艦國造」的精神。蕭美琴指出，這些新建造的海巡艦艇，除了強化我們的海洋巡弋能量，也大幅提升在通訊、偵蒐以及平時、戰時轉換的能力，為海巡帶來更堅強的力量。當然，她也特別感謝中信造船公司，承造安平級巡防艦，建造出續航力更遠、使用空間更大的巡防艦艇，增強台灣海洋國家的優勢。此外，蕭美琴提及政府穩健推動「國艦國造」不僅逐步厚實海洋巡防的能量，海巡艦艇的建造也為國內造船產業帶來空前的榮景，帶動台灣造船產業鏈的發展，包含船舶設計以及材料、裝備、軍工、檢驗和維保廠商的訂單等等，估計可創造數千個工作機會，帶來高達新台幣千億元以上的產值，大幅提升台灣造船產業的國際競爭力。面對台海周邊灰色地帶不斷地受侵擾，她感謝海巡同仁在第一線展現高度專業，遇到突發狀況臨危不亂，與其他相關單位共同合作，即時掌握台海的動態，確保區域的穩定。期盼有了新的船艦、新艦艇的加入，讓海巡執法能量能夠更加提升，持續累積政府與民間通力合作的成果。
4月電價調漲 交通部長承諾台鐵高鐵「上半年不漲價」
4月電價確定調漲，牽動大眾運輸票價，包括台鐵、高鐵和國道客運都醞釀漲價，其中國道客運業者提出的運價漲幅最高達23％，交通部正在審查中。多名立委25日質詢時批評，交通部變漲價火車頭，要求凍漲或補貼票價，交通部長王國材允諾，高鐵、台鐵上半年不會漲價，下半年再通盤討論，國道客運短程有TPASS吸收，中長程則部分補貼，減少漲幅。民進黨立委李昆澤昨在立法院交通委員會表示，高鐵、台鐵、客運每日搭乘近400萬人次，票價議題是大眾關心，客運短程有通勤月票可吸收，中長程客運交通部有補助思考，至於高鐵問題在運量並非票價，應先多推出優待票種，帶動運量成長，他呼籲，交通部要審慎思考高鐵漲價。李昆澤還說，台鐵今年1月到2月超過5萬車次誤點，延誤1到5分鐘有8699列車、延誤6至44分鐘有2011列車、延誤45分鐘以上則有73列車，因此台鐵若漲票價，也要提升服務和改善誤點。國民黨立委王鴻薇指出，去年電價調整，台北捷運電費多支出3億元以上，今年增加到5.6億元，台中捷運、桃園機捷、高鐵、台鐵等營運成本也都大幅提高，呼籲大眾運輸票價採取凍漲或補貼票價。王國材說，北捷若調漲票價，但TPASS採取差價補貼，亦即補貼款給北捷公司更多，現在北市有80多萬人使用TPASS，用TPASS的人不會受影響。高鐵還在討論，票價不一定會漲，看高鐵最後分析結果，票價不會核定漲到那麼高。國道客運業者向公路局提出運價調漲案，漲幅為7％至23％，王國材說，公路客運面臨經營困境，他覺得可以漲，短途有TPASS緩解，中長途部分會補貼，減少漲幅。民眾黨立委張啟楷批評，雙鐵和客運都要漲，交通部變漲價火車頭，高鐵從台北到高雄現在票價1490元，以後還可漲15％，台鐵票價28年未漲，他不反對調整，但時間點不要現在，要求往後延。王國材強調，唯一會趕快處理是國道客運，因面臨生存，短途以TPSSS支應，差額由交通部補貼，中長途則用部分補貼方案，讓漲幅不要漲到23％。
雲林艦交船、台北艦下水 蔡英文：「國艦國造」宣示台灣自由決心
總統蔡英文9日上午偕同賴清德副總統出席「海巡署嘉義級巡防艦第3艘雲林艦交船暨第4艘4000噸級巡防艦命名下水聯合典禮」。總統表示，海巡艦艇國艦國造帶動國內造船產業鏈的發展，也為產業帶來榮景，除創造工作機會，更持續提升我們海巡的量能。海巡署嘉義級巡防艦第3艘雲林艦交船暨第4艘4000噸級巡防艦命名下水聯合典禮」在台船高雄廠舉行。除了總統蔡英文、副總統賴清德之外，到場的還包括國安會秘書長顧立雄、副秘書長陳文政、總統府副秘書長黃重諺、高雄市長陳其邁、海委會主委管碧玲、副主委洪文玲、海巡署長周美伍、經濟部次長曾文生、立法委員李昆澤、賴瑞隆、李柏毅、黃捷及台船公司董事長鄭文隆。蔡英文説，海委會海巡署艦隊分署第三艘及第四艘的4千噸級巡防艦，這是海巡署噸位最大的艦型，將帶給海巡更堅強的力量，今天的典禮也代表著「國艦國造」的腳步持續向前邁進。「為了推動國艦國造，海委會從2018年開始執行「籌建海巡艦艇發展計畫」，預計到2027年的10年之間，打造141艘、總噸位超過3萬3千噸的新式海巡艦艇。」蔡英文表示，目前各建案都由國內造船公司承攬，並且依照計畫執行當中，從小型的巡護艇到千噸級的巡防艦，還有高緯度巡護船，這些都是我們「國艦國造」的成果。蔡英文指出，海巡艦艇國艦國造可以帶動國內造船產業鏈的發展，也為產業帶來榮景。從船舶設計、材料、裝備，到軍工、檢驗，還有維保廠商等訂單，預估可以達到1千億元以上的產值，更創造超過8千個工作機會。過去，台船公司面對全球經濟和產業的變動，努力維繫著臺灣造船產業的命脈。也因為台船累積了堅強的實力，當政府決定投入「國艦國造」，台船公司才能承擔重任，展現臺灣自主造艦的能量。最後，蔡英文除了感謝台船公司的努力和付出外，也宣示「國艦國造」向全世界傳達了臺灣堅守民主、自由的決心。我們將持續乘載著國人的期待，凝聚所有的力量，乘風破浪，前進世界，打造一個更安全、繁榮的國家。
陸快艇翻覆2死協商破局 管碧玲提4聲明揭「名稱」各有堅持
陸籍快艇在金門海域翻覆2死案，掀起兩岸及台灣政治風暴。中方代表在15次協商無果後於今（5日）下午離開金門，代表團團長李朝暉更嗆「相關後果民進黨當局負責」。對此，海委會主委管碧玲提出4點聲明，並透露雙方雖有一定程度共識，但在「名稱」上各有堅持。對於李朝暉的嚴厲措辭以及陸漁民家屬「連基本的道歉都沒有」指控，還有民進黨立委李昆澤今天在立法院質詢時提及，中方代表團指責我方撞擊漁船、台灣方謊話連篇，管碧玲在立院以4點聲明作出回應。第1點，台灣是民主法治國家，從事發到後續協商、甚至是未來協商，都堅持把事實交給中立客觀的司法機關調查，也秉持釐清責任後，絕對勿枉勿縱立場；第2，司法調查釐清真相前，願意優先撫卹家屬、對家屬表達誠摯關懷，並提供實質協助，這部分可以達到某種程度共識，但名稱上雙方仍有堅持。第3點，有關道歉部分已安排海巡署副署長許靜芝，對於沒有錄影一事藉由記者對社會道歉，也指派海巡署署長周美伍到金門上香，撫慰家屬與致贈慰問金，對未來進一步道歉都有提出版本溝通，但還沒有共識。第4點，家屬關心的遺體及船隻發回，表達最大誠意，在司法制度及家屬意願之間幾經溝通，也承諾在司法體系完成程序後，依家屬意願給予協助，做了非常多努力，希望得到妥適安排，恢復金廈海域寧靜。行政院長陳建仁則指出，海巡署是依法辦理中國「三無船」進入我禁限制海域，但發生相當遺憾的溺斃事件，因此請海委會、海巡署共同與家屬溝通，給予最好的撫慰，「該道歉就道歉，該賠償就賠償」，但台灣是法治國家，證據需由檢察官偵查辦理，並要看事證才能做決定，我方立場就是依法辦理、尊重司法。
白婉謝藍禮讓？藍自推委員會召委八席全當選
國民黨立院黨團今天召開黨團大會，討論是否禮讓召委給民眾黨？國民黨團總召傅崐萁在會議結束後表示，在野黨在國會要實質過半才有影響力，即便內閣國家也是如此，過半才能掌握政權，只是國民黨雖然是立院最大黨，但並未實質過半，國民黨雖不斷的對民眾黨表達善意，希望在召委、議事上合作，但民眾黨非常客氣，直到召委選舉前都沒有提出民眾黨召委人選，因此國民黨也有備案，挺國民黨原先設定的召委人選，盼兩黨未來繼續在立院堆疊善意，進行合作。而在隨即進行的財政委員會召集委員選舉過程中，因為１４位財委會立委全數到場投票，羅明才８票，郭國文６票，兩人雙雙當選新會期財委會召委，可以看出也到場的民眾黨財政委員會黃珊珊並沒有投給自己，而是投給藍營羅明才。在立院外交國防委員會也是相同狀況，出席的國防立委有１３人，發出票數１３張，開出有效票數１３張，結果國民黨馬文君得到７票，王定宇得到６票，可以看出，民眾黨立委林憶君應該也是投給馬文君，而沒有投給自己。至於日前盛傳國民黨最可能禮讓給民眾黨的交通委員會一席召委，但國民黨立委在投票時一致投完票亮票，都投給陳雪生，陳雪生以及民進黨李昆澤最後雙雙當選召委，由於無效票數零張，民眾黨立委林國程應該也投給陳雪生。開票最終結果，藍綠各拿到八委員會一席召集委員，白委票都支持藍營召委候選人。外界好奇，立院總召選舉藍白合到投票前最後一刻喊卡，究竟是白營拒絕「當小藍」，還是藍營內部強烈反彈、導致白營不得不低頭所致？對此，傅崐萁與書記長洪孟楷都沒有多言，但沒有否認黨團三長昨晚曾與白營三長，包括黃國昌討論此事，傅崐萁言談間也「三度」向「民眾黨的謙讓」表達致意，態度十分謙恭。他還呼籲綠營網軍不要繼續扮演假藍營支持者，反對藍白在立院合作，喊話民進黨團大黨鞭總召柯建銘，指民進黨拒絕與民眾黨合作，國民黨則願意與民眾黨繼續在國計民生法案上合作，至於賴清德準總統就任後對民眾黨的態度是否會改變，國民黨會拭目以待。
國民黨團閉門會議表決通過 禮讓民衆黨1席召委
第11屆立法院第1會期8個委員會將在下周四29日進行選舉，國民黨團25日在花蓮進行的共識營中，通過閉門會議投票，決議禮讓民眾黨一席召委。國民黨立院黨團25日於花蓮舉行立法實務研討會，會議除了討論黨團優先法案，也決議是否要簽署其他政黨的法案與召委禮讓部分。最終在閉門會議中，以投票方式達成共識，會跟民眾黨合作，召委選舉將會禮讓民眾黨1席。傅崐萁說，這兩天會跟民眾黨溝通，良善的門已經打開，也願意在野黨結合，制衡鴨霸政府。並且，藍白合會開大門走大路，黨團達成一致共識，積極整合在野力量制衡民進黨。國民黨團方面，原計劃各個委員會分別推派1名召委，分別是司法法制委員會吳宗憲、內政委員會高金素梅、經濟委員會立委楊瓊瓔、財政委員會羅明才、交通委員會陳雪生、教育及文化委員會柯志恩、社福及衛環委員會王育敏、外交國防委員會馬文君。不過礙於黨内即將禮讓1席召委給予民衆黨，正確名單尚需以召委選舉人名冊為準。民進黨團方面，規劃在各個委員會各推1席召委，分別是內政委員會吳琪銘、外交及國防委員會王定宇、交通委員會李昆澤、司法及法制委員會鍾佳濱、經濟委員會邱議瑩、教育及文化委員會林宜瑾、財政委員會郭國文、社福及衛環委員會黃秀芳。民進黨團總召吳思瑤表示，在合作議案方面，民進黨一定是擱置爭議性的政治議題，希望能以具有社會正當性、福國利民的民生法案優先；在各個議題的合作上，都樂於跟各政黨合作，前提是有利國家與人民，因此政治性的法案，民進黨不會隨國民黨、民眾黨起舞。
綠委組「國會大叔陣線」 郭國文：與其跟隨潮流不如認老
新一屆國會1日報到，連任的立法委員郭國文、鍾佳濱、李昆澤、張宏陸身為超過25年政治歷練的政壇老手，1日共同組成「國會大叔陣線」，期望一同面對新媒體時代。郭國文笑說，陣線成員都知道要認老，與其跟隨潮流來拉近跟年輕人的距離，不如承認大叔的身分，但也要讓大家知道，這些大叔有經驗，所以在國會都有好表現。「青年派有『這個世代』連線，而自己則是『上個世代』的大叔」，郭國文自嘲說，在他們每位成員從政經驗都超過25年的狀況下，這些人的從政年份說不定超過這個世代成員的年紀。郭國文說，也因為國會大叔都有長年的政治歷練，能夠將累積的經驗活用，不管是國會問政、建設爭取、法案推動上都有亮眼成績。郭國文強調，雖然年齡上是大叔，但心靈還很年輕，依舊保持著學運時從政的初衷，而大叔也會照顧年輕人，除了過去推動的「青安貸2.0」、修正所得稅落實0-6歲國家養等政策，未來也會持續加強與青年對話。透過軟、硬議題的合作，向外界展現大叔的能力，並關注低薪、物價與居住正義等「跨世代」議題。張宏陸則想起超過10年前，板橋足球發展協會剛創立時，有幾個身高不到自己一半的小朋友到辦公室找他，自己去年為板橋足球隊赴泰國參加交流賽加油時，卻發現當初好幾位小朋友都變得比他高了，也從叫他宏陸哥哥變成宏陸叔叔，讓張宏陸笑說歲月催人老，自己已是中年大叔。鍾佳濱表示，突然感到自己步入「大叔」的年紀時，是看著兒子漸漸長大、開始讀大學的那一刻。他分享說，在孩子小時候時候陪著騎車上學、看電影、聊生活，但隨著政治經歷累積、年紀變大，與孩子的討論慢慢擴及一些議題，譬如「高三準備考試是否要請假」或「上大學要買電動車或燃油車」等，意見上就會有些相左，這時候就覺得孩子大了、自己老了。鍾佳濱話鋒一轉指出，這反映出「上個世代」的政治人物，該如何回應這個時代的青年族群議題，除了在解決青年生活困境外，在雙方價值觀上求同存異也需要找到好的溝通方式與開誠的對話。
他連任10屆立委「當選至今從未落選」 這屆國會平均年齡低於53歲
2024總統及立委大選落幕，幾家歡樂幾家愁，媒體人黃揚明便分享第11屆國會冷知識，5屆以上的資深立委相當多，甚至有人最多連任10屆，還有從第7屆單一選區制度實施開始，當選至今從未落選，總共有8人，是國會的長青樹。黃揚明在臉書專頁PO出第11屆國會冷知識，5屆以上資深立委名單如下：※國民黨羅明才（4～11屆，8屆）賴士葆（4、6～11屆，7屆）楊瓊瓔（4～8、10～11屆，7屆）林德福（5～11，7屆）傅崑萁（5～7、10～11，5屆）馬文君（7補選、8～11，5屆）※民進黨柯建銘（2～11，10屆）林岱樺（5～6、7補選～11，7屆）邱議瑩（5、7～11，6屆）林淑芬（6～11，6屆）蔡其昌（6、8～11，5屆）吳秉叡（6、8～11，5屆）李昆澤（6、8～11，5屆）陳瑩(6、7、9～11，5屆)陳亭妃（7～11，5屆）劉建國（7補選～11，5屆）※無黨籍高金素梅(5～11，7屆)陳超明（4、8～11，5屆）※第7屆單一選區制度實施起，當選至今從未落選者：柯建銘、賴士葆、羅明才、林德福、林淑芬、邱議瑩、陳亭妃、高金素梅。※70歲（含）以上立委：林德福（70歲）、陳雪生（71歲）、賴士葆（72歲）、柯建銘（72歲）、陳永康（73歲）、陳超明（74歲）、游錫堃（75歲）。※40歲（含）以下立委：張智倫（40歲）、游顥（40歲）、陳冠廷（37歲）、邱若華（35歲）、黃健豪（35歲）、廖先翔（35歲）、徐巧芯（34歲）、羅廷瑋（34歲）、牛煦庭（33歲）、廖偉翔（33歲）、黃捷（30歲）經過計算，第11屆立委平均年齡為52.83歲，其中民進黨柯建銘從第2屆連任至今已經10屆，接著是國民黨羅明才，從第4屆連任當了8屆立委，2人也是自第7屆單一選區制度實施起，當選至今從未落選。
立委當選名單／全台區域立委開票結果出爐 當選名單懶人包一次看
第16任總統副總統與第11屆立法委員選舉今天舉行，立委總席次共113席，以下是各縣市區域立委當選名單：台北市第1選區：民進黨吳思瑤第2選區：民進黨王世堅第3選區：國民黨王鴻薇第4選區：國民黨李彥秀第5選區：民進黨吳沛憶第6選區：國民黨羅智強第7選區：國民黨徐巧芯第8選區：國民黨賴士葆新北市第1選區：國民黨洪孟楷第2選區：民進黨林淑芬第3選區：民進黨李坤城第4選區：民進黨吳秉叡第5選區：民進黨蘇巧慧第6選區：民進黨張宏陸第7選區：國民黨葉元之第8選區：國民黨張智倫第9選區：林德福林德福第10選區：民進黨吳琪銘第11選區：國民黨羅明才第12選區：國民黨廖先翔桃園市第1選區：國民黨牛煦庭第2選區：國民黨涂權吉第3選區：國民黨魯明哲第4選區：國民黨萬美玲第5選區：國民黨呂玉玲第6選區：國民黨邱若華台中市第1選區：民進黨蔡其昌第2選區：國民黨顏寬恒第3選區：國民黨楊瓊瓔第4選區：國民黨廖偉翔第5選區：國民黨黃健豪第6選區：國民黨羅廷瑋第7選區：民進黨何欣純第8選區：國民黨江啟臣台南市第1選區：民進黨賴惠員第2選區：民進黨郭國文第3選區：民進黨陳亭妃第4選區：民進黨林宜瑾第5選區：民進黨林俊憲第6選區：民進黨王定宇高雄市第1選區：民進黨邱議瑩第2選區：民進黨邱志偉第4選區：民進黨林岱樺第5選區：民進黨李昆澤第6選區：民進黨黃捷第7選區：民進黨許智傑第8選區：民進黨賴瑞隆基隆市：國民黨林沛祥新竹市：國民黨鄭正鈐新竹縣第1選區：國民黨徐欣瑩第2選區：國民黨林思銘苗栗縣第1選區：無黨籍陳超明第2選區：國民黨邱鎮軍彰化縣第1選區：民進黨立委陳秀寶第2選區：民進黨立委黃秀芳第3選區：國民黨立委謝衣鳯第4選區：民進黨立委陳素月南投縣第1選區：國民黨馬文君第2選區：國民黨游顥雲林縣第1選區：國民黨丁學忠第2選區：民進黨劉建國嘉義市：民進黨王美惠嘉義縣第1選區：民進黨蔡易餘第2選區：民進黨陳冠廷屏東縣第1選區：民進黨鍾佳濱第2選區：民進黨徐富癸宜蘭縣：民進黨陳俊宇花蓮縣：國民黨傅崐萁台東縣：國民黨黃建賓澎湖縣：民進黨楊曜金門縣：國民黨陳玉珍連江縣：國民黨陳雪生平地原住民立法委員：國民黨鄭天財 Sra‧Kacaw民進黨陳瑩國民黨黃仁山地原住民立法委員：無黨籍高金素梅民進黨伍麗華Saidai / Reseres國民黨盧縣一《CTWANT》提醒您：最終選舉結果依照中選會公告為準。
立委當選名單／李柏毅險勝李眉蓁 綠營高雄「八仙過海」全壘打
第16任總統副總統及第11屆立法委員選舉今（13日）登場。根據最新開票結果，高雄市第一選區民進黨邱議瑩、第四選區林岱樺、第八選區賴瑞隆、第二選區邱志偉、第六選區黃捷、第五選區李昆澤、第七選區許智傑、第三選區李柏毅先後宣布當選，民進黨在高雄市成功「八仙過海」。高雄市第一選區方面，民進黨現任立委邱議瑩挑戰區域立委4連霸，民眾黨則推出去年曾參選高雄市長的曾尹儷，國民黨籍市議員林義迪搶在最後一刻以無黨籍身分登記參選，最終由邱議瑩勝出。高雄市第二選區，民進黨立委邱志偉爭取4連霸，對上國民黨的曹桓榮，稍早自行宣布當選。第三選區曾是高雄「萬綠叢中一點藍」的選區，2016年被民進黨的劉世芳翻轉，從藍天變綠地，這次共有5人參選，但仍聚焦藍綠對決，由同為資深議員的民進黨李柏毅與國民黨李眉蓁上演「雙李大戰」，被視為藍營最有機會翻盤的選區，2人票數一路拉鋸，最終由李柏毅險勝。高雄市第四選區，現任立委為民進黨的林岱樺，她曾於2012年與2016年兩度以全市最高票當選連任，這次挑戰7連霸；國民黨則由陳若翠跨區參選，藍綠對決結果備受關注。根據開票結果，林岱樺拿下超過10萬票，大勝陳若翠，宣布當選。第五選區方面，民進黨現任立委李昆澤面對國民黨黃柏霖三度挑戰，順利連任。第六選區部份，現任立委趙天麟因桃色風波黯然退選，民進黨的黃捷空降參選，對上在地深耕多年的國民黨陳美雅，加上喜樂島聯盟的郭倍宏也加入戰局，儘管綠營出現分裂，最終仍由黃捷拿下。第七選區則由民進黨許智傑挑戰4連霸，對上國民黨的鍾易仲，雖然連任之役不輕鬆，最後仍順利勝出。第8選區是傳統綠營票倉，這次共有4人參選，國民黨「最美發言人」李明璇挑戰綠營老將賴瑞隆失利，後者突破10萬票，自行宣布當選。高雄市選舉委員會統計，立委區域選舉人人數為2,277,395人，第1選舉區217,467人，第2選舉區263,401人，第3選舉區314,457人，第4選舉區270,354人，第5選舉區302,097人，第6選舉區313,653人，第7選舉區293,502人，第8選舉區302,464人。最終選舉結果以中央選舉委員會公告為準。
賴急了1／賭盤票差30萬讓支持者受不了 賴清德信託老家回歸兩黨對決
民進黨總統候選人賴清德20日參加電視政見發表會時，稱未來會讓萬里老家交付公益信託，轉作礦工生活紀念館使用，這個重大宣示當晚讓黨內人士紛紛鬆了一口氣。選情人士分析，由於近來不管是檯面民調或地下賭盤，皆顯示賴清德與國民黨總統候選人侯友宜支持度愈來愈近，賭盤甚至開出賴侯票差30萬票，接下來藍綠恐怕又回到組織戰對決。「11月地下賭盤還開賴清德讓侯友宜150萬票，12月萬里老家爭議延燒，賴讓侯已剩100萬票以內。」多位南高屏地方人士透露，賭盤顯示賴清德還是處於領先狀態，但與侯友宜的得票差距愈來近，有人預估50到80萬票，也有人預估30萬票。據悉，由於藍綠氣勢起伏不定，導致地下賭盤愈開愈頻繁，讓許多選民和賭客笑說「終於有打選戰氣氛了」。網路出現「賴皮寮」等嘲諷梗，助燃民進黨總統候選人賴清德萬里老家爭議，台北市議員徐巧芯等在野黨人也加碼推波助瀾，讓綠營支持者相當焦慮。（圖／報系資料照）聽聞賭盤開出賴清德僅讓侯友宜30萬票，一位從台北國會回高雄協助打選戰的立委幕僚表示擔憂，但也坦言這一個月來，在南部競總直接感受到第一線支持者的焦慮感愈來愈大。他說，從賴清德數次哽咽談萬里老家爭議後，「賴皮寮」等網路嘲諷陸續出現，支持者雖然覺得這是在野黨刻意操作，但也認為黨中央反擊力道太弱，頻頻向立委服務處喊話，希望「賴清德要硬起來」。「進入12月後的3周以來，綠營整體氣勢就一個字『悶」』！」該幕僚說，賴清德手腳施展不開來，持續陷於萬里老宅爭議，連帶影響立委選戰，包括高雄現任立委李昆澤和許智傑的連任之路都拉警報。另外，在台中市原屬綠營優勢區的立委候選人江肇國、桃園市立委鄭運鵬和黃世杰，以及新北市立委羅致政等人，也被傳聞從領先轉而陷入苦戰，令黨內相當意外。該幕僚說，「該大贏的地方卻出現不樂觀局面，逼得賴清德不得不下猛藥！」當賴清德終於鬆口，表示未來會讓萬里老家交付公益信託，並轉為礦工生活紀念館使用後，一位正在台南輔選的民進黨人士表示，「相當神奇，就在一夜之間，『同溫層』士氣大振，一吐被藍白陣營羞辱好幾周的怨氣了。」民進黨總統候選人賴清德將萬里老家交付公益信託後，國民黨副總統候選人趙少康作辭去中廣董事長準備，要求賴拆了萬里老家。（圖／報系資料照）該民進黨人說，賴清德交付公益信託的宣示，至少讓綠營支持者在與其他陣營對戰時，有反擊論述，不會平白被挨打，甚至可以反問藍白支持者，侯友宜和柯文哲願不願意跟進，把凱旋苑（舊稱大群館）與非法經營停車場的農地交付公益信託使用。他說，支持者還主動追擊國民黨副總統候選人趙少康辭不辭中廣董事長，賴清德「一房殺三士」，非常划算啦！一位打過數場市長和總統級選戰的幕僚分析，賴清德處理萬里老家爭議最佳時間點早錯過，現在表明要交付公益信託，只能算切割老宅止血，從近期民調來看，賴因為萬里老家事件確實民調下滑，稱不上崩盤。但他也說，賴清德和侯友宜支持度這段時間拉近，藍綠最後就是打組織戰，比拚兩黨的資源和人力，看誰能把最多支持者總動員出門投票，誰就是贏家，開票當天預計會很刺激，兩人差距不超過百萬票。
高喊「海洋國家首都」 賴清德期待高雄成為科技、雙港與便捷大城
2024總統、立委大選倒數22天，民進黨總統候選人賴清德今（22）日展開第二天的「環島拼圖」活動。他首站來到高雄，並喊話要讓高雄成為「海洋國家的首都」，他表示，第二天的活動選擇從高雄出發，是為了向世界宣示：台灣是海洋國家，台灣人民決心走向世界，他也強調，要讓高雄成為「科技大城」、「雙港大城」與「便捷大城」。賴清德今早出席「唱土地的歌，拚咱的希望-高雄場」，並一起拚出「走」字。立委候選人賴瑞隆、許智傑、邱議瑩、李昆澤、邱志偉、林岱樺、黃捷、李柏毅與會。賴清德表示，只要他當選，一定會擴大建設照顧高雄，透過三大主軸、九大建設，「科技大城」、「雙港大城」與「便捷大城」，讓高雄成為「海洋國家的首都」。賴清德表示，在「科技大城」方面，包括大南方科技S廊帶計劃，讓台灣成為新南向窗口，連結東南亞國家高速成長的市場，讓台灣南北平衡不再是口號。此外，也包括從台南科學園區往南串起南科高雄園區、橋頭科學園區、楠梓產業園區等園區。賴清德指出，「雙港大城」，要協助高雄成為「海空雙港」，強化港都地位，發展高雄機場。他說明，包括高雄港第七貨櫃中心第1期工程已啟用，第2期工程預計2024年5月啟用，將大大提升高雄港的國際競爭力。此外，還有前鎮漁港、高雄海洋科技產業創新專區、高雄國際機場新航廈工程計畫等計畫。賴清德說明，「便捷大城」，高雄捷運路網建設已經四線齊發，未來要邁向輕軌成圓、捷運成網」。另外還有國道7號高雄路段建設計畫、推動國道10里港交流道至新威大橋新闢道路工程計畫等。賴清德最後也呼籲鄉親政黨票投民進黨，並支持8名立委候選人。
座談會湧入千人成造勢大會 高雄隊學長姐到場力挺李柏毅
民進黨高市左營楠梓立委候選人李柏毅8日於楠梓聖雲宮活動中心舉行問政說明會，在後勁鄉親的力挺下，現場竟湧入超過千位民眾到場，讓李柏毅笑說，沒想到這場說明會在大家的熱情支持下，儼然成了小型的成立大會，現在已爭取處理中油污染，得以讓台積電進駐楠梓，期望未來進入國會，能繼續推動高雄發展。座談會現場邀請到高雄立委劉世芳、邱議瑩、賴瑞隆、李昆澤，以及在地議員黃文志、李雅慧，與前副議長黃石龍與後勁後援會會長蔡石銘，展現綠營跨區助選及地方整合的團結好氣勢，出席問政說明會人數達千人，遠勝一般座談會百人規模。李柏毅表示，先前中油污染遲遲未得到處理，在自己和陳其邁市長建議後，向中央爭取280億元整治經費，將原先要花20年的時間縮短成3年，讓台積電順利進駐楠梓，成功帶動地方產業發展。李柏毅批評，藍營副總統候選人是兩岸立場極端的趙少康，國民黨還說要開放大量中國大陸留學生就學、就業，顯示他們爭取的不是台灣人的支持；他也向鄉親請託，明年要支持賴蕭配、支持李柏毅、支持民進黨，一同守護台灣民主發展。劉世芳指出，國民黨非常看不起高雄人，當年無心市政的韓國瑜被罷免後，現在竟變成藍營不分區第一名。她強調，地方建設不能單打獨鬥，十幾年前國會未過半時，高雄要建設想都不敢想，如今在民進黨的努力下通過前瞻計畫，成功帶動許多地方建設，現在就連國民黨都搶著要。邱議瑩說，當年立院進行前瞻計畫審查時遭到國民黨阻撓，一度差點面臨預算砍半的窘境，好在民進黨在國會擁有過半的席次，才能成功守住前瞻建設。黃石龍亦表示，過去自己擔任副議長時，深刻體會到議會沒有過半的困境。這次李柏毅受到黨中央徵召，勇敢承擔責任，這次一定要支持有衝勁、有經驗的李柏毅，守住國會過半的關鍵一席。賴瑞隆認為，從新台17、楠梓台積電等等大大小小的建設，都看得見左楠地區近年迅速的發展，高雄已經成功從工業城市轉型成高科技廊帶核心。李昆澤提到，近年台灣面臨許多挑戰，在蔡英文總統的帶領下，我們成為民主模範生、經濟優等生；在陳其邁市長的努力下，高雄現在也成為國際級都市，這就是「選對的人」重要性。兩人強調，明年要讓了解地方需求的李柏毅進入國會，繼續來為左楠建設打拚。