李威
」 李威 計程車 許瑋倫 交通部 林佳龍
川普走馬上任 首要退出《巴黎氣候協定》
聯合國氣候變化綱要公約第29次締約方會議（COP29）11日將在亞塞拜然首都巴庫登場，然而美媒8日報導，美國總統當選人川普的政權交接團隊已準備好一系列行政命令，其中包括再次讓美國退出《巴黎氣候協定》。與此同時，歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）透露她與川普的通話內容，指歐盟考慮進口美國天然氣，以避免川普對歐洲貨品加徵關稅。美國現任拜登政府一直強調綠色政策，並在可再生能源項目上投入數十億美元。他在上任首日，即簽署美國重新加入《巴黎氣候協定》的命令，以扭轉川普在2017年任內退出協定的決策。《紐約時報》報導，在川普勝選後，其團隊已備好一系列行政命令，好讓美國退出這項要求各國減少溫室氣體排放的國際條約。不僅如此，其他行政命令包括，縮小《古蹟法》給予永久保護的一些土地或歷史古蹟的規模，以允許更多的鑽探和採礦活動。川普預計還將結束向亞洲和歐洲龐大市場出口新的液化天然氣禁令，並撤銷一項允許加州和其他州實施更嚴格汙染標準的豁免。紐時援引匿名消息指出，政權交接團隊部分成員正討論將環境保護署總部遷出華盛頓。這些舉措在在顯示，川普意圖推翻拜登的環保政策。川普政權交接團隊發言人李威特（Karoline Leavitt）回應路透稱，川普會「履行競選中的承諾」。值得注意的是，范德賴恩8日在歐盟領袖非正式會議後說，歐盟目前仍從俄羅斯進口大量液化天然氣，「我們為何不以價格更低的美國液化天然氣取而代之呢？這將降低我們的能源價格。」川普在競選期間，曾揚言美國應就進口產品加徵20％關稅。范德賴恩7日致電川普，認為若要免徵關稅，必須進行多項舉措，「首先是接觸，再討論共同利益，然後談判」。她表示，進口更多美國液化天然氣，是歐盟在明年1月川普宣誓就職後，有可能採取的貿易策略，也是她與川普通話時，提到的話題之一。法國廣播電台指出，美國已是歐洲最大的液化天然氣供應國，但從俄羅斯進口的液化天然氣仍穩居第二。隨著俄烏戰爭持續，歐盟官員正想方設法遏制莫斯科，但俄羅斯的天然氣和液化天然氣，不在制裁範圍內。
月休4.7天、每日工作9.1小時 小黃司機實際月收不到2.7萬
交通部公布112年度「計程車營運狀況調查報告」，全國登記有9萬1654輛計程車，半數以上集中在雙北地區，調查顯示專職計程車司機平均月休4.7天、每日開車9.1小時，但扣除掉營運成本後，實際收入僅2萬6957元。交通部每2年針對計程車駕駛人進行載客、使用及收支等營運狀況調查。最新報告顯示，國內專職計程車駕駛人男性占95.5％、女性占4.5％，司機平均年齡53.6歲、平均從業年資13.5年。選擇開計程車的原因以「營業時間較自由」占72％最多，其次為「較其他行業就業容易」及「一時找不到其他職業」。調查發現，計程車空車率為26.4％，為108年以來最低，可見近年派車變得更有效率。專職計程車駕駛人平均每月休息4.7天、每天營業時數則為9.1小時，相較一般上班族，可說工時長且休息天數少。儘管工作時間長，計程車司機平均每月營業收入為4萬8766元，但扣除油料及充電費1萬3849元、保養費2306元、保險費1049元、服務費3126元、停車費1479元之後，每月營業淨收入只有2萬6957元，只比基本工資略高一些。台灣數位平台預約接送從業人員工會理事長李威爾表示，近年許多人投入多元化計程車做兼職，瓜分了市場，司機收入確實受到影響，但他也對該份報告的準確性高度懷疑，因為該調查僅發實體問卷給司機，不只很多人沒有回傳，給出的數字內容也無法驗證，建議交通部落實產業的數位轉型，才能得出更貼近現實的內容。
王品首度攜手外送平台foodpanda 上線首周石二鍋賣破1萬鍋
王品集團（2727）與德商 foodpanda本月起展開獨家合作，上線1週就創下亮眼成績，不僅「石二鍋」賣破1萬鍋，牛排類單日訂單量大增2倍，鐵板燒類也有1.4倍的增長幅度，雙方更看好後續合作動能。王品集團營運長李威進表示，「透過與foodpanda的合作，接觸到更多都會區以外的消費者。」對於兩大外送平台併購案，他也表示，「未來會怎樣真的不知道，但是不想因為不確定訊息而影響合作。」王品集團旗下21個品牌、380道外送美食自10月1日起在 foodpanda 平台上獨家上架，上線僅一週就有超過2萬名平台用戶在王品旗下餐廳消費，王品共7個火鍋品牌同時上線，也帶動當週火鍋類業績佔比突破50%。其中，「石二鍋」1週內賣超過1萬鍋。foodpanda 總經理黃逸華表示，「王品集團上線以來，每日均突破百萬業績紀錄，且業績仍穩定成長中」她也分享消費情況的有趣洞察，從品類來看，全台最愛吃牛排的區域為新北市與桃園市，合計占牛排類訂單的35%之多，還發現到最愛在吃西餐搭配濃湯的是彰化人。而國人不分季節熱愛火鍋，使火鍋類業績占比達到壓倒性的54%，其中「石二鍋」是北部消費者的最愛，而「12MINI快煮鍋」則在南部地區的銷量表現最為突出，其中，高雄人吃火鍋時特別喜歡加點冰沙，這項附餐的點單比例高達20%。李威進也補充，過去王品集團以餐廳為主，「現在打進百貨美食街、休息站，就是想拓展更多新渠道。」王品9月合併營收為17.8億元，年增1.66%，創同期新高。台灣事業群營收14.5億元，年增6.29%，也創同期新高；大陸事業群營收3.3億元，年減14.63%。
搭Uber「信義區到新莊」花4585元…Uber指截圖造假 妹子反擊了
許多人都有搭計程車的經驗，不過日前有一名女子叫Uber，從台北市信義區搭到新北市新莊區，車資竟高達4500元，讓網友大傻眼，認為價格不合理。對此，Uber官方也做出回應了。本站曾報導《妹子信義搭Uber到新莊竟要4500元 網傻眼：怎麼可能》，內容提到當事人從信義區坐回新莊花了4000多元，截圖中顯示她的搭車時間為早上，金額4585元。經歷讓不少網友傻眼，直言從信義區坐到桃園青埔，晚上尖峰時段也才1600多元，「太誇張了吧」、「怎麼可能」，也有人猜測「有沒有可能妳吐在車上？或者是上下車損壞車門？司機是可以拍照取證藉由平台跟你索資的，除此之外我想不到信義到新莊4500的理由了」。據《TVBS》報導，Uber官方回應，該截圖並非真實情況，內容差異很大，請民眾要注意分辨。比對正版收據截圖，可以發現在格式字樣以及車隊顯示方式，通通都不一樣，甚至連「Uber one」，品牌識別的logo也不同，推測造假的機率很高。對此，數位平台預約接送從業人員工會理事長李威爾指出，綁定的信用卡，建議民眾都要做所謂的「即時消費APP」的一個提醒設定。另外，也提醒民眾轎車扣款前，要再三和司機確認，否則一個不小心，可能會荷包大失血。事後，有網友在該名女子貼文底下留言：「Po假圖的意義？」不過她再度貼出截圖反擊：「沒假，沒這麼無聊」，上頭清楚記載司機的照片和姓名，還有搭乘的詳細資訊，並透露已經向客服反應了3次，但是得不到回應。
屏縣補習班負責人涉性侵「撤照還續招生」！ 縣府下令強拆招牌
台北市信義區「培諾米達幼兒園」遭踢爆，園長的兒子毛畯珅不僅涉嫌性侵逾20名女童，還偷拍超過600部性犯罪影片，點燃社會怒火，然而屏東縣一家補習班也同樣爆出性侵醜聞，但事後該補習班竟還繼續招生，遭到屏東縣政府強制拆下招牌。位於屏東市自由路的「李威孜語資優教育」私立補習班，今年3月遭爆出負責人疑涉及性侵案件，5月底遭屏東縣政府廢止該補習班的立案許可，並公告註銷立案證書。怎料縣府近日又接獲檢舉，指該補習班仍繼續對外招生營業，經調查屬實後，已依違反《補習及進修教育法》第24條規定，裁處其負責人新台幣25萬元最高罰鍰。對此，屏東縣長周春米今（19日）已指派參議王榮愷擔任總指揮官，下令拆除該補習班的所有招牌及招生帆布，縣府人員火速在1小時內完成拆除任務。教育處也說明，由於該補習班門口持續懸掛招牌，恐誤導家長和學生以為是合法機構，為保障學子安全，除了裁處沒入其廣告設備外，今日也強制執行拆除招生招牌。
王品配史上最高股利14.94元送股東3000元大禮包 董座：下半年再開20間店
王品集團（2727）今（6）日召開股東會，通過2023年度財報，並配發現金股利14.94元，為掛牌以來最高。董事長陳正輝表示，2024年將繼續努力，下半年持續展店腳步，期待再創佳績。王品集團2023年全年合併營收223.2億元、年增21.81%，連續3年創新高，更首度突破200億元大關；稅後淨利13.8億元，年增近3倍，EPS 16.79元。股東會中同步通過股利政策，每股發放現金股利14.94元，創掛牌以來新高。王品董事長陳正輝向股東表示，2024年會延續展店腳步，上半年已開出10家新店，下半年計畫將再開出20餘家門店，持續擴大市佔率，期待再創佳績。對於大陸市場，陳正輝表示，目前已擺脫Q1情況，可望逐步向好，對下半年的消費市場保持樂觀審慎的評估。同時也向股東介紹3月上任的新任營運長李威進，李威進從工讀生時期就加入王品集團，在公司已有超過20年資歷，未來將負責台灣日常營運。此外，王品同樣贈送股東價值3,000元的「王品股東大禮包」，包含全集團門店適用的200元紙本現金抵用券1張、每月200元電子抵用券12張，「瘋美食購物網」200元優惠碼，上午股東會開始前，已有多名股東前來領取。不僅如此，會員在12月31日前使用5張股東禮電子券，即贈「瘋點數」66點，在明年6月30前使用完10張股東禮電子券，還可抽「瘋點數」888點，每1點都可折抵消費1元。同時，王品看準國人熱愛日本文化，旗下「陶板屋」和「品田牧場」將在6日至8月底，與日本抹茶專門店「一〇八抹茶茶廊」，攜手打造年度最強抹茶聯名盛事。與「一〇八抹茶茶廊」總經理山本將人經數月共同開發，從主餐、和食、甜點到飲品，一口氣推出6款抹茶新品，於聯名期間在兩品牌共51間門店限時提供。
41歲男「月減40公斤」甩掉糖尿病 達文西手術
41歲鍾先生罹患糖尿病三年，體重113公斤，BMI42，退伍後體重持續增加，進而出現睡眠呼吸中止症，影響白天精神狀況，希望藉由減輕體重改善症狀並脫離糖尿病藥物控制，求診中國醫藥大學新竹附設醫院減重外科李威傑醫師，一年前透過達文西減重手術已減去40公斤，目前體重維持在72公斤，並且在手術後三個月糖化血色素從原先的7.2%降至5.8%（正常值4-6%），從手術後當天一直到現在無需再使用糖尿病藥物。李威傑醫師表示，糖尿病最大的危險因子就是肥胖，因此肥胖控制對於糖尿病治療而言扮演極關鍵角色，而亞洲人BMI≧25就應視爲肥胖症，BMI≧27.5者建議執行代謝減重手術。達文西手術節省外科醫師的體力，讓術後恢復更好，也可縮短手術時間，目前已執行達文西減重手術成功治療12位糖尿病患，提升生活品質。李威傑醫師指出，以減重手術治療糖尿病是近年來醫學科技的重大突破，2017年曾被美國列入當年十大重大醫學科技突破之一，而台灣健保局也已對BMI32.5以上之糖尿病治療給予給付。今年4月出版的《Obesity Reviews》雜誌發表了一篇關於減重手術與糖尿病治療相關研究的分析，研究期間涵蓋了過去25年(1998至2023)所有發表的相關醫學論文，結果列出全世界此領域突破貢獻的10大學者，其中台灣李威傑醫師名列全世界第二，其他九名學者均為美國及歐洲等國的知名學者，李威傑醫師是唯一亞洲本土的學者。過去25年，李威傑醫師一共發表77篇相關論文，被引用3519次，僅次於美國的菲律普.蕭爾(Philp Schauer)教授的81篇。
又轉彎？交通部研擬「微罪不記點」 檢舉、罰款1200元以下違規不記點
交通違規檢舉新制惹民怨，交通部將朝「微罪不記點」方向修法。交通部長王國材20日說，目前研議民眾檢舉、罰款1200元以下違規，擬不記點，將送立法院討論。路權團體炮轟這是道路安全開倒車；計程車工會則主張，提高至1800元以下違規不記點。王國材說，會設法在安全與民怨間找到平衡點。去年6月實施交通違規檢舉新制，被認為是民進黨在今年總統大選，票贏得不夠多的原因。王國材昨接受網路媒體專訪，談到違規記點機制時，他說，過往違規嚴重，借助民眾檢舉執法，目前則在討論涉危險項目才開放檢舉，微罪就不受理檢舉、不記點，同時也規範民眾檢須具備充分證據，例如3分鐘影像等，將在立法院本會期與三黨立委討論。《道路交通安全處罰條例》規定，第45條汽車駕駛人不遵行方向行駛、行駛人行道罰600至1800元，第48條汽車駕駛人不依標誌標線變換車道、轉彎車不讓直行車，以及第55條不依順行方向或併排臨時停車罰300至600元等，都可望是交通部「微罪不記點」的檢討項目。行人零死亡推動聯盟整理出1200元以下違規，包含駕駛中使用手機、路邊違停、變換車道不打燈、超速、超車等，若不記點，形同放任交通違規，堅決反對。該聯盟理事羅宜批評，執法不該出現鐘擺效應，交通部去年因職業駕駛抗議，已暫緩路口、公車站10公尺違停的記點，如今又放寬記點制，記點制已形同虛設。計程車駕駛則給予肯定。不過，台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾指出，《道交處罰條例》有不少違規都罰600到1800元，若同樣違規，一個員警開單罰600元、不記點，另一個開單罰1800元、要記點，這會引發紛爭，交通部應提高至罰鍰1800元以下違規、不記點。淡大運輸管理學系教授羅孝賢表示，依罰鍰金額決定記不記點並不合理，應從高風險的事故態樣來判斷，例如併排違停嚴重影響交通安全與秩序就該記點，建議交通部勤於溝通，不要單聽某個團體聲音。行人零死亡推動聯盟指出，去年台灣道路嚴重事故創新高，還增加2萬多件，道路死傷也無明顯下降，交通部既無積極政策改善問題，也不與民間溝通，還要縱容違法行為。
攻城獅洋將輪番發威力退國王 新教練「密總」執教首勝到手
沒想到新竹御頂攻城獅新任總教練密特羅維奇的執教首勝這麼快就到手！儘管艾夫伯上半場轟下24分就提前扭傷腳踝退場，攻城獅下半場換成狄帝、克拉兩名洋將接手，最後以97比79力挫地主新北國王，中止3連敗，目前攻城獅戰績來到8勝9敗，跟排名第4桃園璞園領航猿之間僅剩0.5場。由於林書豪、林書緯、李愷諺與洪志善等控衛都因傷沒法上場，國王不得已改用李威廷先發控球，開賽自然失誤連連，讓攻城獅靠著艾夫伯火力打出13比0小高潮，更曾擴大領先到24分，打完上半場，攻城獅55比36領先，艾夫伯半場就摘24分。國王第三節開始就打出16比4攻勢，轉眼縮小差距到6分，艾夫伯也因腳踝扭傷退場治療，幸好克拉、狄帝接連投進三分球，帶領攻城獅回應11比2小高潮重新拉開；末節換成曼尼高右手掌受傷，攻城獅趁機打出8比2，重新擴大領先差距到18分。接下來雙方失誤連連，加上命中率也偏低，場上變成另類防守大戰，也讓攻城獅繼續保持兩位數以上領先優勢，眼見追分無望，國王也在最後1分多鐘就把曼尼高換下休息，提前宣告高舉雙手投降。
張惠妹為他鏡頭前灑淚 潘重威難過重提好友張雨生過世憾事
金城武、小虎隊、林志穎等御用攝影大師潘重威，日前受邀到台北海洋科技大學擔任演藝時尚事業管理系期末成果展評審。潘重威是台灣演藝圈首席攝影大師，拍過的巨星專輯封面不計其數，而在演藝圈中潘重威感情最好就屬張雨生，「在他還沒出道，我就聽過他的音樂」，兩人難兄難弟一起從不紅到頂尖，甚至還經歷過張雨生車禍身亡的痛苦。潘重威透露張雨生剛出道前是重搖滾風格，但出道後接受唱片公司安排，順應潮流演唱清新抒情搖滾〈我的未來不是夢〉才爆紅，更爆料剛出道的張雨生常被宣傳罵得臭頭，但只要一上台，就開開心心熱情表演，從不受影響，「你們大學生就是像他『認真做你們喜歡的事』，你們就不會被打倒」。潘重威、林貴敏對於演藝時尚事業管理系同學的即興演出留下深刻印象。（圖／台北海大提供）提到好友張雨生過世憾事，潘重威仍忍不住灑淚，「那時我和張惠妹一起拍富士底片廣告，我們兩個都提不起勁工作，一對到眼，不是拿相機的我哭，就是鏡頭前的她哭。」潘重威哽咽表示，那次是愛笑的張惠妹第一次以凝重酷臉完成拍攝，廠商也順勢同意以這樣的方式上廣告，這段往事仍讓他至今難忘。後來潘重威也從攝影大師斜槓當起經紀人，捧紅李威、林佑威、柏原崇、路斯明等偶像，他說，很喜歡面試影劇新人，鼓勵台下台北海大演藝系的一年級同學，一定要真心喜歡演藝工作。事實上，他確實見過很多偶像青澀的樣子，像林志穎在華岡被挖角時期、張雨生想簽張惠妹的時候、金城武還沒出道時，「他們全都是因為喜歡才有辦法一直做下去」。潘重威這次與妻子林貴敏一同擔任評審，林貴敏曾是昔日EMI唱片副總，還參與過重金挖角王菲從新藝寶跳槽到該公司，提到王菲，林貴敏說：「我覺得她從來都不是耍大牌，她其實是害羞，怕尷尬，所以話少，被誤解了。」她也讚美王菲就是堅持喜歡的音樂，才有現在的成就，她建議害羞的同學也不要輕易放棄。
45歲以上男性「4成睪固酮濃度不足」 嚴重恐引發勃起功能障礙
統計指出男性平均壽命較短，且抽菸、肥胖及三高控制不良比例皆為男性較高，但自認健康良好者卻歷年均高於女性。台灣男性學暨性醫學醫學會理事長蔡維恭醫師也鼓勵男性，雖然多數男性需要背負家庭經濟壓力，但別為了賺錢而忽略健康問題，讓自己的健康曲線下跌。男「性」健康通常是相對容易自我發現的問題，若能在早期就診，不僅可以治療性功能障礙，還有機會及早發現和治療潛在共病。蔡維恭醫師指出下半身健康的重要指標包含男性賀爾蒙、攝護腺健康及勃起硬度，同時也是潛在健康問題的預警信號。其中，研究指出勃起功能障礙與多種慢性疾病有關，約三成有糖尿病(29%)、高血壓(33%)、睪固酮低下(27%)的症狀，更有高達五成有高血脂問題。此外，這些患者中風風險超過三成，罹患心血管疾病的風險更超過四成。臺北榮總黃奕燊醫師指出男性自30歲以後，睪固酮濃度每年平均以1-2%的速率降低，且45歲以上有近四成男性睪固酮濃度不足，而睪固酮低下容易影響到生活品質，如：性慾低落、疲勞、失眠…等，嚴重者則會引發勃起功能障礙甚至開始出現肌肉萎縮等症狀。台灣男性學暨性醫學醫學會副秘書長李威昌醫師表示勃起功能障礙與心血管疾病有著高度的連結性，皆與血管受損有關，具有相同的危險因子，尤其糖尿病患者在罹患勃起功能障礙的風險比一般人增3-5倍，因此建議民眾應及早就醫尋求專業的醫療協助，才可揪出正確病因。衛生福利部臺北醫院泌尿科許志呈醫師也提出男性三高及代謝症候群的比例高，除了及早就醫外，睡眠達到7小時、增肌減脂及壓力管理也是改善性健康的重要關鍵。來路不明偽藥、保健食品成健康隱憂，求助專業醫師，才能精準診斷對症下藥。當出現勃起功能障礙問題時，調查顯示過半數男性仍會優先採取「調整生活及飲食習慣」或「運動改善」等自行處理的方式，僅不到兩成會先尋求專業泌尿科醫師協助，且仍有不少民眾會上網購買保健食品甚至是直接上網購買藥物，對於正確的處理認知仍有進步空間。台灣男性學暨性醫學醫學會也強調，根據藥事法規定，網路上販售的藥物皆為偽藥，不僅無法解決勃起功能障礙，來路不明的藥物未經過檢驗、成分不明甚至可能影響健康，花錢又傷身，應優先諮詢醫師尋求正確的診斷與治療。許多男性對於進入泌尿科診間抱有諸多彆扭的想像，台灣男性學暨性醫學醫學會秘書長張奕凱醫師分享，臨床上觀察男性在進入泌尿科診間後，許多人不敢第一時間說出自己有勃起功能障礙，經過各種問診後，突然要求請女性護理師暫離診間，才真正說出自己的勃起硬度問題。許多男性朋友仍因面子，而不敢說出真正的需求，但醫護人員會以尊重和保密的原則對待每一位患者，並提供最專業的診斷及治療，民眾無須擔心。台灣男性學暨性醫學醫學會鼓勵男性勿因看診焦慮而延誤治療，透過性健康的診斷，不僅可以發覺未知的慢性病，更能改善生活品質，增進家庭關係及個人自信，透過正確的醫療管道精準地治療，才能守護男性下半生的幸福。
又轉彎！交通部擬恢復併排臨停記點 近日重新預告
6月違規記點新制上路，引發職業駕駛不滿，交通部修法放寬上下客貨及騎樓違停等情形，暫緩記點仍要罰款。13日預告修法草案，但遭到民眾反彈，交通部昨撤回預告，檢討後擬恢復併排臨停要記點，近日將重新預告；交通部在短短幾日態度數度轉彎，路權團體怒批政策倉促草率。計程車工會說，上下客得避開路邊停車格，十分無奈。6月30日《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案施行上路，民眾檢舉項目增加13項，其中上下客貨違停及騎樓停車均需罰款並記1點，衝擊計程車、貨運駕駛生計，上個月底到交通部抗議。交通部11月6、7日相繼邀集相關工會座談後，部長王國材公開表態，配套措施10％黃線未完成前，暫緩記點但要罰款。但政策轉彎引發行人、路權團體的不滿，9日舉行記者會痛批交部政策朝令夕改，要求王國材下台。交通部當天仍宣布，在各縣市黃線、專用車格等配套措施完善前，包括上下客貨違規臨停，路口、公車站10公尺及併排等臨停上下客、騎樓違停等，暫緩記點但罰款照舊。交通部13日預告修正草案，未料民眾反對併排臨停暫緩記點的意見湧進交通部，因行人地獄失去3歲女兒的余爸爸在臉書PO文批評，修法是強度關山。行人零死亡推動聯盟也發聲明提出3點訴求，包括要求交通部撤回，檢討決策過程、懲處相關人員，並召開公聽會與各用路人及民團討論違規記點法規。僅一天時間，交通部緊急在昨下午收回預告。交通部公共運輸及監理司長林福山說，修法預告是要聽取外界意見，大家對於併排臨停影響道路有較多意見，內部重新檢討後，近日會重新上架預告草案，上下客貨在路口、公車站10公尺臨停暫緩記點仍維持，不影響11月底實施時程。行人零死亡推動聯盟代表羅宜批評，交通部沒有完整規畫路側設施、標誌標線，放任民間彼此角力，把矛盾壓力拋回民間，記點新制上路4個月，還沒看到事故率的變化走向就暫緩，政策須通盤考量，不是誰喊什麼就做什麼，交通部政策過於倉促草率。北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾說，至少路口、公車站10公尺內能臨時上下客，但乘客指定地點，若在機車格和汽車格位旁邊就變成併排，只能改在前後500公尺處上下車；立法院也要重新修正《道路交通管理處罰條例》，檢討民眾檢舉項目，從源頭解決問題。
許瑋倫「逝世16年」迎45歲冥誕 舊愛李威缺席2年感人暖舉曝光
女星許瑋倫2007年1月26日赴南投拍片，途中在中山高發生車禍，經搶救無效，同月28日宣告不治，年僅28歲驟逝，當時消息曝光震驚演藝圈，13日是她45歲冥誕，粉絲為她不忘發文緬懷，曾和她有過一段情的男星李威，過去每年都會在許瑋倫冥誕日發文緬懷，近兩年卻都沒有發聲，他的近況也引發外界好奇。李威年初時的狀態，看上去十分健康。（圖／翻攝自李易臉書、李威微博）從粉絲替許瑋倫創辦的臉書寫道「第十六年！願天使生日快樂」，許瑋倫45歲冥誕，粉絲依然未忘記這個重要日子，大批粉絲也紛紛留言，「紅顏薄命的天使」、「天使～生日快樂！」、「最美的天使生日快樂～」，不過曾與她有一段情的男星李威，卻已經兩年沒在微博發文緬懷，引發外界好奇李威的最近狀況。原來，李威自從虔心修佛後，就鮮少在大眾面前曝光，同時也改行賣高級茶具，上一次在大眾面前露面是在堂弟李易分享的家族合照，當時李威看起來維持相當好，而女星李妍憬也曾發文透露，李威每年過年在家中吃完飯，便直接前往許瑋倫家，給長輩們拜年包紅包。外表清秀的許瑋倫，國中時期就被星探發掘，但母親認為當時她年紀還小，應以學業為重，直到高二許瑋倫才出道拍攝廣告，大學路續接拍MV拍攝引起關注，接連拍攝電視劇《十八歲的約定》、電影《向左走·向右走》等闖出知名度，李威2001年拍攝《青春六人行》認識許瑋倫，隨即傳出熱戀，約交往兩年後傳出分手，而許瑋倫在2007年初赴南投拍戲途中發生意外，經搶救後宣告不治；如今事隔16年，許多她生前的藝人好友都會發文悼念，雖然李威已兩年沒發文，相信還是將對方放在心上。許瑋倫昨13日迎45歲冥誕。（圖／翻攝自許瑋倫臉書）
患「腰椎狹窄症」手術怕神經受損！ 1治療法降風險改善病況
72歲的戴先生深受背痛和腳麻的困擾多年，最近甚至連走路都開始受到影響，經核磁共振查明病因來自於腰椎有三節段發生脊椎狹窄，造成神經的壓迫。最後與醫師詳細討論，決定以「脊椎雙通道內視鏡微創減壓手術」來改善病況，目前也恢復良好。「脊椎狹窄症」好發逾60歲民眾 「間歇性跛行」為典型症狀安南醫院骨科醫師李威佑說明，人體的脊椎由數個脊椎骨與軟組織組成，而在脊椎的正中心有脊髓和神經根通過，當人體結構隨著年齡而退化，逐漸產生脊椎椎間盤高度減少、脊椎骨產生骨刺、軟組織出現增生肥厚等現象，造成脊髓和神經根的壓迫就是所謂的「脊椎狹窄症」，尤其好發於第4、5節腰椎之間的椎管狹窄，且最容易找上超過60歲的民眾。至於常見的症狀，有背痛、臀部位置的轉移痛、下肢疼痛麻木或無力等症狀。李威佑醫師補充，另一個典型的症狀為「間歇性跛行」，意即患者僅是走一小段路便出現疼痛，但在休息過後又會改善。此外，平時站直或是背部後仰等動作，皆可能引發上述症狀，惟背部微彎或坐姿可得到緩解。他提到，輕度的脊椎狹窄症可以透過休息、藥物，或是物理治療得到緩解；當神經症狀惡化且保守治療無效時，則須考慮手術治療。傳統手術將神經做足夠的減壓 但恐有傷害神經風險 李威佑表示，因為狹窄的位置多達三節，醫師通常會建議做神經減壓合併腰椎融合手術，以預防減壓術後產生的脊椎不穩定；脊椎狹窄症手術的核心原則是「將神經做足夠的減壓」，藉由移除部分椎板、骨刺，以及增厚的黃韌帶，來解除神經的壓迫。過去傳統手術因對骨性結構和軟組織的破壞較大，術後可能發生腰椎不穩定的情形，故減壓手術往往會合併腰椎融合手術一起進行。腰椎融合手術需要在體內置入內固定器，過程就有傷及神經的風險性存在，且術後還可能面臨腰椎活動度降低、椎體融合失敗、內固定鬆脫或鄰近節退化等問題。「脊椎雙通道內視鏡微創減壓手術」 精準、降低神經受傷風險李威佑強調，「脊椎雙通道內視鏡微創減壓手術」透過內視鏡影像系統，提供清楚的手術視野，能精準地針對神經壓迫處做減壓，大幅降低神經受傷的風險，且不需要在體內置入內固定器，便能最大程度地保持腰椎穩定度。微創手術不僅更精準，神經受傷風險亦更低。不只大大減少患者的術後疼痛，也改善了患者的生活品質。
深不可測?! 盤根錯結的鏡傳媒股權結構 媒體公器私用NCC裝聾
2020年11月18日，國家通訊傳播委員會（NCC）以某新聞台多次違規、內部控制機制失靈以及持有人嚴重干預新聞製作等問題，7名委員一致決定駁回申請、不予更換執照。這一決定在臺灣社會引發軒然大波，使臺灣在解嚴後最為自豪的新聞自由受到質疑，媒體界也充斥著各種爭議。與執政當局立場常常不合的TVBS新聞台是否也會受到NCC嚴格審查成為了人們關注的焦點。然而，到了2023年6月28日，NCC委員以4：0的投票通過有條件審查，針對多次曝出賄賂前NCC官員、公司帳目不清、董事頻繁更替，以及在海外設立分公司自肥等眾多爭議和疑點的「鏡電視」上架中嘉、凱擘、台固等32個有線電視系統86個頻道案件。NCC的審查標準不僅讓外界摸不透頭腦，還引發了打壓和為特定媒體維權的疑慮，這有損NCC履行公開、公平審查職責的義務。在NCC審查「鏡電視」上架86頻道的「第999次委員會議紀錄」中，明確詳細列出了「鏡電視」需要遵守的12項負擔事項，包括「股權分散、所有權與經營權分離、企業永續經營更重於獲利、多元且獨特專業且深度、嚴格的自律與制播準則、新聞不帶私益或個人目的、重視人才培養與專業、重視社會對話與收視聽眾申訴、重視法遵並落實經營計畫」等九大理念，以及「應落實其所訂定之編輯室公約，並確保該頻道節目（含新聞）制播不受政府、政黨、企業、廣告商、股東或經營團隊等任何人不當干預。」然而，剛剛上線不到3個月的「鏡電視」似乎成為特定人士的工具。今年8月19日，「鏡電視」新聞頻道在「鏡看現場」節目中，直接邀請了《鏡週刊》資深記者林俊宏進行長達19分鐘的專題報導，內容完全引用了《鏡週刊》8月8日有關國內生技企業三顧公司副董事長陳宗基一系列獨創性的虛構報導，包括「國發基金投資虧損、盜賣技術給中國危及國安、偷名醫報告申請補助、公司當後宮，甚至引發2個女人爭鋒吃醋」等。此舉明確顯示，《鏡週刊》的發行人、精鏡傳媒股份有限公司董事長裴偉直接介入「鏡電視」的經營和節目製作，違反了要求的負擔事項，而且濫用了新聞媒體作為第四權力，損害了廣大觀眾的視聽品質。此外，「鏡電視」的董事長鄭優在2023年6月19日曾接受前總統陳水扁主持的廣播節目專訪，表示「鏡電視」不會變成八卦電視臺，但現在卻自相矛盾。至於為什麼「鏡電視」成為特定人士的打手？透過調查，發現現任「鏡電視」股份有限公司董事長鄭優同時兼任新加坡RMT集團在台設立的博醫能能生技股份有限公司董事長，而博醫能能生技是同一集團旗下的超基因生技股份有限公司的大股東（持股73%），並派任林書弘（石原智博）擔任超基因生技的董事長。超基因生技在2023年8月11日公告的董事監事改選名單中，可以看到包括前中研院副院長王惠鈞（2021年由蔡英文總統親自頒發總統科學獎）、前高雄市衛生局長與前衛福部政次何啟功、前臺南市副市長與前中油董座戴謙、前科技部長楊弘敦等人，使黨政、媒體和財團三方匯聚成不可忽視的利益糾結。林書弘（石原智博）本人以「原石國際投資股份有限公司」擔任「鏡視界股份有限公司」的董事一職，而原石國際投資的董事長又剛好是鄭優。鏡傳媒和RMT集團旗下相關公司之間相互持股、擔任董事長和董事的關係密切，錯綜複雜。圖為林書弘（石原智博）。(報系照片)此外，「林書弘（石原智博）」亦為2021年曾遭國民黨立委林思銘所爆料，在新南向政策中穿梭的神秘買辦石原智惠，更疑似擁有台灣與日本雙重國籍，與「林書弘、林宏璟、石原智惠、石原智博」4個名字，而林書弘（石原智博）本人與RMT集團相關對外資訊相當有限，種種皆令外界霧裡看花，鄭優亦於中華電信董事長任內，與石原智惠往來密切，讓中華電信新加坡子公司與石原智惠持有之Infinity IntelligencePte .Ltd. 簽訂印尼發展通訊事業的合資協議，鄭優更曾擔任Infinity之顧問，是否因此讓鄭優自中華電信董事長退休後，得以擔任博醫能生技、原石投資，以及鏡電視董事長？至今仍不見林書弘（石原智博）本人對外公開說明。超基因生技自2022年底以來，與三顧公司發生一系列爭議，包括前董事長楊智惠疑似攜帶公司經營機密，以及三顧與日本合作生物技術公司CellSeed的專利技術跳槽至超基因生技，跟隨楊智惠一同跳槽的兩名離職員工，疑似受到指使，反咬三顧副董事長陳宗基，以及子公司樂迦再生科技董事長何弘能背信（對何弘能訴訟後來主動撤告），調查局臺北市調查處和士林地方檢察署都已展開調查。然而，《鏡週刊》和「鏡電視」在此期間以不符合比例原則的大篇幅虛假報導，攻擊三顧公司和副董事長陳宗基，打著新聞自由和維護社會公義的旗號，替特定人士和特定立場行事，已經讓外界難以交代其審查的公平性，特別是臺北高等行政法院已於2023年5月10日宣判，撤銷了NCC對某新聞台的「不予更換執照」的處分，呼籲NCC應儘早出面處理，還給臺灣自由和公正的媒體環境。（本文不代表本刊立塲）（作者為資深媒體人）
Uber地址輸錯等無車超火大 他氣拿背包怒砸無辜司機車窗
一名新北市三重的男子，因叫多元計程車Uber輸入地址錯誤，讓多台司機都接不到人而取消，最後一名司機接到通知前往，這名等不到車的男子卻已經發狂，直接拿起包包攻擊車輛，甚至拿起地上石頭要砸車窗，讓司機當下嚇到趕緊離開現場。司機到達後收到男子私訊，才發現對方根本地址打錯，甚至還要司機退他30元。（示意圖／翻攝自pexels）據《ETTODAY》報導，計程車駕駛員職業工會發言人李威爾透露，今（16）日下午在新北市三重區龍斌路的一名男子叫車，沒想到因地址輸入錯誤，造成幾個司機前往都接不到人取消，最後一名司機接單後前往，不過對方地址仍錯誤定位，司機透過訊息方式找到對方，沒想到男子已經等到失控，還要對方給他30元。司機就回應他設定的地址是在86號，但男子表示已經改成55號了，「到底誰的問題，我等不只10分鐘了先生，還要載嗎？」，結果司機找到對方時，對方竟拿起隨身包包攻擊計程車，嚇到計程車司機趕快倒車，以免車窗被對方打破，甚至男子還要拿地上石頭丟車，司機立刻離開現場，並取消對方的派車。
博弈擾大選1／僅2年800億資金進出 檢察總長憂豬羊變色
距離明年1月13日的總統、立委大選剩不到半年時間，各政黨參選人莫不卯足全勁、努力衝刺，身負全國查察賄選總指揮重責大任的最高檢察署也在7月17日掛牌成立「查察賄選及暴力督導小組」，全力維護選舉公正，不過檢察總長邢泰釗近日檢視一件博弈網站起訴案件，赫然發現其間有不少貓膩，而且隱藏若干辦案密碼，邢泰釗擔心博弈案件可能成為境外勢力介入台灣選舉的不當手段，已嚴令檢警調高層密切注意。據了解，這件讓檢察總長邢泰釗提高注意的博弈案件，是台北地檢署在今年5月15日起訴的跨境博奕集團網站案，來自大陸的菲律賓雲博集團高階主管「HO」，與曾在澳門賭場工作的主嫌徐師涵、黃岺琦、黃女丈夫李威翰等人合作，由徐女等人與雲博集團子公司簽立服務合約，徐女等人返台在2020年5月到10月間，陸續成立浩崴、涵澤、肯揚等科技公司，披著科技公司的外衣，成立博弈網站的線上文字客服中心。博弈網站資金進出龐大，台北地檢署破獲的大陸雲博集團在台客服中心，2年投注金額竟達800億元。（圖／李宗明攝）雲博集團每月透過虛擬貨幣等方式匯給徐女等人10餘萬美元的資金，做為經營博弈網站所需人事及房租等費用，2年來投注金額竟高達800億元，台北地檢署接獲檢舉，北檢檢肅黑金專組檢察官詹騏瑋立即指揮刑事局偵查第二大隊成立專案小組展開調查，去年6月一舉破獲這個博弈網站，查扣現金633萬餘元、外匯存款390萬餘元，美金2241餘元，將徐女、黃女、李男及幹部、客服人員共計47人拘提到案。檢警還查出地下匯兌業者蔡金澄收購泰達幣而支付黃女1340萬元，2022年8月檢警到蔡男位於基隆暖暖區住處搜索，發現蔡男至少從2022年2月起使用微信幫助該博弈集團洗錢，由客戶匯款到指定的國內銀行帳戶，蔡男再以微信支付轉帳到客戶指定的大陸地區銀行，共非法匯兌人民幣142萬餘元，蔡男賺取1%的手續費，檢方將主嫌徐女等人依涉犯賭博罪起訴，44名文字客服予以緩起訴，蔡男則依違反《銀行法》起訴。大陸雲博集團在台客服中心藏身北市信義區商辦大樓，隔壁就是讓檢警高層慘遭重懲的88會館。（圖／翻攝google街景）檢察總長邢泰釗憂心，在台灣氾濫成災的博弈網站資金進出龐大，如遭境外勢力利用，隨時可能轉換成選舉賭盤，成為不當手段介入台灣選舉的管道，因此鎖定選舉賭盤，向法務部建議修訂《鼓勵檢舉妨害選舉案件要點》，把檢舉選舉賭盤獎金提高到500萬元，至於境外勢力檢舉獎金更高達2000萬元「天價」，創下政府核發檢舉獎金最高紀錄，全案已報請行政院備查。此外，最高檢還發現本案與檢警高層失足重懲的88會館有若干巧合之處，由地下匯兌業者郭哲敏開設的88會館位於北市松勤路88號，而本案主嫌徐女等人成立的科技公司，剛好位於88會館的隔壁，地址是北市松勤路86號7、8樓，兩者間竟然存在地緣關係，究竟是單純巧合，還是另有隱情，檢警將進一步釐清。
路口、公車站違停要記點 小黃工會批：遇檢舉魔人沒活路
交通新制上路，路口、公車站10公尺內違停或併排停車記1點，1年內記滿12點要吊扣駕照2個月。不過計程車工會痛批，台灣的道路環境不可能不違停或併排停車，過去付罰款也就算了，新增記點制度則完全不給職業駕駛活路，只要1個檢舉魔人騎著機車跟在1台便利商店配貨車後面，「1個晚上就可以湊滿12點！」交通部要做的是改善交通，而不是把開車變成一種罪惡。路口違停要記點，近日貨運工會抗議表示停車格不夠，交通部則說只要不影響交通就會盡量勸導而不記點，並且也會協助地方政府興建臨時停車位。不過北市計程車工會發言人李威爾表示，這是劃錯重點，癥結是台灣的道路交通規劃不完善，就講台北市的林森北路好了，有可能路口10公尺內不違停或不併排停車嗎？「官員自己來開開看就知道！」而職業駕駛一天開車時間是一般駕駛的10倍，包括貨運、宅急便、租賃業、計程車，只要有1個檢舉魔人跟著1台計程車或貨車，或是凌晨1點之後的便利商店補貨車，1天就可以記滿違規12點。李威爾說，過去路口違停或併排被開單，司機們就是繳罰款了事，但至少還可以開車；現在記點新制卻直接讓人2個月沒工作，罰到讓職業駕駛無法生存下去。何況只要吊扣之後再開車就是無照駕駛，接下來就是吊銷駕照。像昨天有1家小車行向他陳情，一個禮拜內就收到民眾檢舉「路口10公尺內違停或併排」紅單高達13張；另外7月1日到現在，已經有小黃司機被記12點，都是被民眾檢舉。李威爾說，交通部近日回應說會透過平台，讓計程車可以上下車，但這緩不濟急。交通部現在在「路口停讓行人」以及「違規記點」這兩個政策都是在宣導駕駛，卻沒有宣導使用者跟行人，搞得開車變成一種罪惡，大家很對立；請中央不要把責任推給地方，這應該是政策公布前先把配套談好。另貨運工會說未來不排除走上街頭抗議，李威爾表示計程車工會也會與其保持聯絡。
行人闖紅燈「駕駛也要停讓」挨轟：不符比例原則 交通部擬提高500元罰金
台灣交通被國際認證為「行人地獄」，為了洗刷惡名，交通部修法，汽機車若不禮讓行人，罰款由3600元加重至6000元，就算行人闖紅燈也要停讓，反而導致行人三寶變多，引發軒然大波。對此，交通部長王國材表示，未來針對行人闖紅燈違規部分，將研擬提高。交通部修法已在6月30日上路，卻引發另一個亂象，行人違規的情況變多，這讓許多汽機車駕駛不滿。台北市計程車駕駛員職業工會發言人李威爾認為，規範內容應該進行多方考量，否則駕駛未禮讓行人的罰金6000元，但行人違規闖紅燈只罰500元，痛批「不符比例原則」。交通部修法，希望可以洗刷惡名（示意圖／劉耿豪攝）對此，交通部長王國材今（11日）出席「中華民國第69屆航海節慶祝大會致詞與頒獎」時，受訪時提到最近到各地視察，發現車輛禮讓行人已有很大效果，外國人過去來台灣覺得是行人地獄，即使在行人穿越道也常常受傷，因此採用嚴格的執法進行，就是希望短期內建立禮讓、停讓文化。至於行人闖紅燈部分，王國材承諾會檢討，討論修法提高開罰金額，但因牽涉處罰條例修改，一定要等立法院通過。
一場飯局卡住機場計程車接駁計畫 業者火大號召300台車明包圍交通部
國境解封後，入出境旅客大增，機場計程車需求大增，不過目前只有有登記的計程車能在機場排班。此前多元計程車業者向交通部提出在松山機場試辦接機計畫，原本4月就要上路，不料之後交通部一紙公文突然喊卡，業者相當火大，上周更發現竟是租賃業者跟某位交通部次長餐敘時擋下，決定明（6）日下午發動300台以上多元計程車加上50台小黃計程車包圍交通部。現行規定機場排班計程車必須符合車型、車齡等條件並向民航局登記，才能在機場接機，但名額有限，松山機場1200台，入出境旅客更多的桃園機場反而只有600台。多元計程車業者日前向交通部提出在松山機場試辦接機，不料突然喊卡，4月24日交通部公文曝光，僅表示松山機場多元化計程車接機試辦計畫暫不予實施，沒有說明原因。為何事件4月就發生，明天才上街頭？數位平台預約接送從業人員公會理事長李威爾對本報表示，計畫喊卡之後交通部有請民航局跟業者開會協商，一直到上周為止開了最後一場協商，才聽到有租賃業者公開表示，就是他們跟交通部次長吃飯時講了此事，所以把事情擋了下來。「整個行政體系包括路政司、民航局都沒問題，松山機場也願意配合，花了很多時間把計劃寫好，結果既得利益者找官員吃個飯，就把整個計畫推翻了！這已經不是產業問題，這是政治問題，那就政治解決，大家上街頭！」李威爾說。李威爾表示，既然政府已經推動計程車數位化，用APP叫車，司機實名化，消費者有紀錄、有保障，而且國外機場也有網約車接送專區。台灣追求數位化轉型，但機場接機還停留在30年前法規限制。他表示，政府應該針對民用航空機場出入管理辦法做整體規劃，目前台北市計程車駕駛員職業工會、台灣數位平台預約接送從業人員產業工會等2個工會提出松山機場試辦，是因為知道修法曠日廢時，也知道交通部擔心秩序會混亂。現在民間先辦一個半年計畫，可做為未來修法依據，讓交通部看看成果。李威爾說，當初跟松山機場借了一個小區塊，過個馬路就到了，乘客叫車之後就在定點等待；也跟松山機場談妥，提供每日叫車數量、車資金額等，未來匯集起來上繳給交通部。不料交通部怠惰失職，放任大官淪為財團門神打手。交通部回應表示，現行多元化計程車規定僅能接受預約載客，但空車接受預約進入機場載客，尚不符目前民用航空機場客運汽車管理辦法有關松山機場計程車營運方式規定。本案多元計程車工會訴求，交通部將請民航局持續與業者溝通。