李奇嶽
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兩岸關係緊張嚇跑國際遊客 觀光逆差7300億創歷史新高
根據觀光統計資料顯示，今年1到8月的出入境逆差達到641萬人次，觀光產值逆差推估將達新台幣7300億元，創歷史新高。業者點出最大痛因，疫情前陸客是台灣最大市場，地震、颱風等天災都是短暫影響，但兩岸關係緊繃不僅陸客無法來旅遊，造成的不安全感，也降低國際旅客來台旅遊意願。根據觀光署報告，2023年外籍旅客在台人均消費4萬1590元，乘以750萬人次，產值約3120億元；而台灣人出國平均每趟花費6萬481元，乘以1750萬人次，總花費約1.05兆元。也就是說，民眾出國消費額，比外國旅客來台多花了7380億元。國家政策研究基金會14日召開國家觀光政策檢討座談會，會中國家政策研究基金會永續發展組召集人陳宜民表示，疫情解封已3年，但觀光產業仍看不到春天，今年來台旅客人次可能達不到750萬人次，且統計數字還包含來台工作者，根本不符合觀光客的定義，目前日本已經恢復到8成，台灣卻不到6成，觀光需要整合、行銷及創意，才能吸引有消費能力的國際旅客來台。中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽指出，即使兩岸關係不好，疫情前陸客仍然是台灣最大市場，且陸客來台時間大多在7天左右，待的時間是日本客跟南韓客的2倍，產值可以拉升為2倍。李奇嶽說，今年遇到地震、颱風等天災都是短暫因素，但兩岸關係緊繃，會讓國外旅客覺得不安全，以日本旅客因日圓貶值不出國為例，但日客赴南韓的衰退率就沒有台灣嚴重，顯示主因是旅客擔心不安全。陳宜民表示，觀光產業是無煙囪工業，型態也千變萬化，台灣的旅遊警示燈號在國際上是橙色的，會讓國際旅客認為台灣是比較危險的地區，應該要努力讓台灣警示燈不要是橙色。智庫也會繼續蒐集業者心聲，反映給立委參考。
遭21團客臨時放鳥…旅行社喊冤逼撤文「保留法律追訴權」 餐廳反擊了
台北市大安區的塔吉摩洛哥餐廳，今（22日）在臉書遭到團客臨時取消用餐，對於業者的職業道德感到失望。對此，旅行社還原情經過，並表示將保留法律追訴權，但餐廳強調陳述的都是事實，堅持不刪文。「就這樣，我們被放鳥了！」塔吉摩洛哥餐廳在臉書專頁指出，今天中午本來有21位創新旅行社的團客要來用餐，前天下午訂位、昨晚選好餐點，但今天早上臨時取消，「開業14年，對現在業者的職業道德感到失望」，已經準備好食材又不想浪費，因此決定免費送給大家。針對此事，創新旅行社董事長李奇嶽回應，「本公司10月20日下午向塔吉摩洛哥餐廳預訂印尼21人團於10月22日中午用餐，餐廳於10月20日要求我司先提供菜單給團員點餐，10月21日晚間8點42分，我司告知餐廳預訂數量為16份海鮮，5份牛肉，餐廳隨即表示無法足量提供16份海鮮，要求我方與顧客協調至多7份海鮮」。李奇嶽提到，「10月22日早上6點42分，我方與旅客代表協商，印尼團旅客不願意由海鮮改吃牛肉，於是只能更換餐廳，並於10月22日早上7點15分通知餐廳必須更換餐廳，餐廳表示要求我司賠償7000元，我司認為顯不合理並未答應餐廳之要求。對於餐廳於社群媒體之發布文章內容已有損害本司商譽之慮，敦請塔吉摩洛哥餐廳撤文，本司並保留法律追訴權」。塔吉摩洛哥表示，給旅行社的菜單裡，主餐有4種選擇，但旅行社要求海鮮多達16份，已超出餐廳負荷量，才希望旅行社可以平均分配，而且從昨天到今日早上，一直跟領隊溝通，但他們早上快9點才說不來用餐，並非是早上7點就取消。塔吉摩洛哥指出，原本接團客都會收訂金，但這次因為對方臨時來電預約，想說給個方便就沒收，結果發生臨時取消事件。至於旅行社認為7000元賠償不合理，並希望撤文，餐廳強調7000元只是食材費用，實際的損失更多，且發文內容都是事實，因此不會撤文。
今年旅遊人次逆差恐為史上最大！專家分析原因在這
歷年旅遊人次逆差今年1至8月有497萬外國旅客來台，卻有多達1138萬台灣旅客出國，逆差達641萬人次，未至年底已打破歷年紀錄。據推估，今年出國旅客上看1750萬人次，外國旅客可能只來750萬人次，一來一往相差達千萬人次，產值逆差7300億元，都是史上最大。交通部觀光署設定目標今年要有1千萬外國旅客來台，幾可確定破功，而全年台灣出國人次推估1750萬人次，已超越疫情前2019年的高峰。根據觀光署報告，2023年外籍旅客在台人均消費4萬1590元，乘以750萬人次，產值約3120億元；而台灣人出國平均每趟花費6萬481元，乘以1750萬人次，總花費約1.05兆元。也就是說，民眾出國消費額，比外國旅客來台多花了7380億元。中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽表示，外國旅客來台前3大市場，分別為日韓、大陸以及港澳，現在陸客沒了，日幣又因為匯率太低，影響日本人來訪意願。今年台灣比較倒楣，遇到大地震及風災，韓國人來台也變少，如今反倒是港澳旅客從第4名衝上第1名。李奇嶽指出，去韓國的日本客也變少了，但衰退沒有台灣嚴重，一大原因就是兩岸之間氛圍不好，這對台灣觀光業是很大的硬傷。他呼籲，政府一定要增加明年的國際行銷預算，多替台灣觀光宣傳，而觀光署日前也努力拉尾盤，推出入境補助措施，但可惜時間太短，業者準備不及。靜宜大學觀光系副教授黃正聰則說，觀察今年上半年的旅館業財報，約有一半的業者虧損，若下半年還是沒起色，就要祈禱不要出現倒閉潮。KKday分析，日本仍為台灣旅客首選目的地，今年1至8月就有超過410萬人次赴日。KKday統計，台灣旅客到日本旅遊，每趟平均天數為6天以上，約15％旅客會在3至6個月內再度訪日，超過2成旅客會在1年後再度訪日。日本政府也公布數據，2023年台灣訪日遊客數占17％，位居第2，僅次於韓國的28％。
協助台灣半導體進軍日本 邰中和出任新東向協會J Group主委
台灣新東向全球產學研聯盟協進會日本委員會（J Group）今(28)日成立，由台灣半導體產業界大老、宏碁共同創辦人邰中和接任主任委員，邰中和表示，未來將盡全力協助推動台灣半導體在日本市場的落地與發展。台灣新東向全球產學研聯盟協進會為郭智輝在出任經濟部長前所創立，並出任理事長，長期致力於鞏固台灣企業在全球半導體與創新產業鏈中的領導地位。近日邰中和旗下Zettabyte聯手緯創在台共同建置世界級的AI運算設施，在半導體界引發熱烈關注，今邰中和接任J Group主委一職，他表示，未來會盡全力協助推動台灣半導體及資訊通信技術（ICT）企業，在日本市場的落地與發展，也代表著台灣企業國際化邁向新的里程碑，望不負所託。過去幾年，台灣半導體產業在全球市場中的關鍵角色日益顯著。台積電在日本九州熊本地區的量產計劃，成為台日經濟合作的典範，吸引了大量半導體相關廠商在日本設廠與投資。J Group 的成立正逢其時，將協助更多台灣企業借助經濟部「境外關內」政策，拓展日本市場，並鞏固台灣作為全球半導體供應鏈樞紐的地位。J Group的成立不僅為台灣企業提供全方位支持，也促進台日兩國的產業鏈結，開啟未來合作的新契機。新東向協會執行長陳孝昌表示，除了半導體領域，台灣新創企業在全球市場中的影響力不斷提升，為幫助新創企業跨越國際市場的資本與技術轉移挑戰，新東向協會特別與Nasdaq合作成立Asia Innovation Hub（AIH），作為亞太地區的創新催化平台。AIH將提供創業服務、技術轉移支持，並協助亞洲企業進軍全球資本市場，進一步鞏固台灣與亞洲國家的產業鏈結，也將借重邰中和在科技創投業中的豐富成功經驗扮演其中的關鍵角色。J Group三大工作任務：產學研合作、企業落地服務、台日資源媒合。產學研合作方面由陽明交通大學為首，陽明交大在日本與國際知名大學間已產生半導體科學連線，倡儀並推動「以大學為基礎的跨國共創平台」，由陽明交通大學校長室顧問張智為擔任召集人。企業落地服務方面乃提供資源整合、法律法規諮詢及公司設立、銀行、簽證等全方位企業落地日本支援，幫助台灣企業順利進入國際市場，響應經濟部政策，目前已接洽日本九州多處當地政府協助成立台商前進日本的一站式服務中心，由新東向協會理事、DoMo集團董事長李奇嶽擔任召集人。資源媒合方面乃整合台日企業資源，協助台灣企業對接日本市場需求，推動跨國合作與項目發展，由J Group監事、世朋國際公司策略長郭曜郎擔任召集人。
台北夏季旅展600攤盛大開幕 陸方155人參展舒緩兩岸關係
「2024台北國際夏季旅展」今(12)日起一連4天於台北世貿熱鬧開展，此次旅展共有全台包括交通部觀光署及縣市政府等共30個公單位，以及近200家廠商、約600個攤位盛大展出。其中一大亮點就是大陸有安徽省、重慶市等12個省市官員、旅遊業者，總計155人來台參展，也是疫後第一次大規模的兩岸旅展，緩和兩岸緊張關係，旅遊業者也趁此機會再提，希望政府盡快解除禁團令。除了主舞台「2024台北國際夏季旅展」開幕儀式冠蓋雲集，台北市長蔣萬安今日上午也出席台北館開幕活動，在「We.R特技跆拳表演團」演出下揭開序幕，同時呼應明年將舉辦的「2025雙北世界壯年運動會」。蔣萬安表示，今年夏季旅展有近600個攤位，包含住宿、航空、美食及伴手禮等，不論是放鬆舒壓或挑戰極限都應有盡有，可以幫助大家好好規劃旅程。今年夏季旅展桃園館以繽紛活潑親子體驗為展區設計，展現桃園的觀光資源，從海邊到山林有著不同景觀生態。圖為桃園觀光局長周柏吟(左4)帶著桃園業者合影。（圖／林榮芳攝）蔣萬安進一步說，台北在7、8月暑假期間推出非常多活動，像是日前開展的「台北親水節」，還有新開幕的關渡碼頭貨櫃市集，有河畔美景與多樣異國美食，另動物園也開放夜間參觀，推出「夜Fun動物園」活動。緊接著「大稻埕夏日節」也將在從7月17日至8月10日，連續三週、每週三施放300秒主題煙火秀，七夕當天則有長達480秒主題煙火秀，歡迎大家這個夏天安排到台北旅遊。在眾多攤位中，桃園館以「親子fun玩一夏」為主軸，以大龍門旅遊廊帶、探索北橫為宣傳主題，邀請民眾夏日到桃園上山下海涼一夏，同時館內精彩活動有DIY手作體驗、集章趣活動、達人分享以及互動問答等活動，有趣好玩又有精美禮物可以拿。桃園觀光局長周柏吟表示，桃園擁有全台最多、最好玩的32家觀光工廠，除了探索在地品牌製程，還可以發揮想像力，體驗DIY的手作樂趣，此次旅展特別安排茶包、茶球以及海廢擴香石的DIY活動，透過手作體驗樂趣來推廣桃園大龍門旅遊、珍珠海岸等景點及在地特色人文。另外像是正在復甦的花蓮縣府也以「花蓮依然美好」為主題參展，提供優質旅宿、遊程及伴手禮，邀大家一起力挺花蓮觀光；連江縣府有推出多種限時優惠，包括空運來台的新鮮淡菜預購，現場消費滿額可參加轉盤活動，有機會帶走馬祖還回機票。今年除了宣傳國內觀光，更有來自中國11個省市旅遊產官界共155位代表來台，當中包括29名中國官員，最高層級是安徽省文旅廳副廳長王靖。且旅展現場中國業者就有70多攤，儘管日前陸委會才對中港澳發布「橙色」旅遊警示，逛展民眾仍對赴中旅遊展現出極高興趣。中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽指出，兩岸觀光應該要多交流，這次旅展是疫後第一次這麼多人、大規模的兩岸旅展，是難得的機會，尤其在兩岸局勢緊張、禁團令未解除的尷尬時刻，且台灣對中國發布橙色警戒等，此次旅展對兩岸關係來說很重要，希望禁團令可盡快解除，互相來往才能改善兩岸關係。
兩岸交流釋善意 旅遊業盼新政府6月前解除禁團令
蔡政府在3月初宣布，6月1日恢復對大陸的禁團令。因此賴清德總統20日指出，兩岸交流，「可從重啟雙邊、對等的觀光旅遊開始」。旅行公會全聯會理事長蕭博仁提醒，兩岸對話除了對等，還要有人先釋出極大善意，姿態太高什麼都談不了，旅行業先靜觀其變，政府是否在6月1日前解除赴陸旅遊禁團令，將是一個觀察點。賴團隊先曾暗示，賴清德會在就職演說就兩岸交往釋出善意後，許多人期盼賴清德可宣布取消6月後赴陸禁團令。但賴清德昨日未做此宣示，昨日早盤強漲的觀光股隨即被打回原形，賣壓湧現翻黑，旅行社股出現「跳水式」大跌，飯店股股價也都翻黑。航空雙雄走勢如出一轍，華航、長榮開低走高，尤其到11點半就職演說發表前，陸續有大單敲進，官股背景的華航甚至漲逾2％，不過當賴強調的「對等」主軸一出，賣壓隨即湧出。旅遊業指出，賴清德講到「對等」兩個字，學問很大，一扯到要正視對方存在這類政治語言，就會僵在那邊。蕭博仁強調，「現在業界最需要的就是解除禁團令」，距離6月1日剩下10天，禁團令沒解，「什麼善意都是假的」。蕭博仁說，新政府已就職，該做的事，可以著手，呼籲行政院趕快解除禁團令，旅行業會靜觀其變，若最後無解，6月1日後動員上街抗爭是最下策的選項。中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽表示，對於賴總統就職演說中提到要重啟雙邊觀光旅遊表示歡迎，也是一種善意的表達，也呼應了習近平的說法，但不先將禁團令解除，兩岸旅遊要恢復非常困難。交通部觀光署長周永暉回應，禁團令是否解除還有待跨部會協調，目前沒有更進一步的報告。
觀光逆差1.6倍！王國材曝國旅「房價有望降」：不降罵他們 業者喊委屈
國旅房價及品質近年頻受關注，交通部長王國材日前在Yahoo TV《齊有此理》節目中受訪時稱，若國際旅客恢復1200萬人次，填補旅宿業者平日住宿離峰價格，就有理由要求業者降價，更笑稱如果這樣還沒降「我罵他們」。但此說法不只業者喊委屈，2023年觀光逆差更高達1.6倍，顯示台灣缺乏吸引外國遊客的足夠誘因。王國材日前受訪表示，國內房價尖峰、離峰價差很大，高峰的週五至週日房價貴，但離峰的平日很便宜。過去曾跟業者討論此問題，而業者需靠尖峰時段收入填補離峰。王國材認為，國際旅客恢復疫情前水準的1200萬人次，填補離峰缺口，就有理由要求降價，並稱業者也同意這說法，現在要盡快拼國際旅客數量，樂觀預估今年能有1200萬人次、航線恢復9成以上，還笑稱如果業者離峰賺到錢，尖峰時段還賣貴，自己「就會罵他們了」。但攤開數據，國人去年出境旅遊人次約1054萬，入境的國外旅客僅648.7萬，觀光逆差達到1.6倍。靜宜大學觀光事業系副教授黃正聰表示，國旅價格及交通問題是降低國際旅客來台意願的原因，尤其中南部的交通，讓自由行旅客很難運行。再看去年前10名入境旅客國家，港澳、日本、韓國、美國、新加坡、馬來西亞、泰國、越南、菲律賓以及中國大陸，東南亞就佔了一半，但品保協會發言人李奇嶽指出，台灣缺乏該區域語系導遊，造成東南亞旅客來台人數增幅有限。中華民國旅館商業同業公會全國聯合會理事長洪崇元表示，並非所有旅館都是高價位，費用會受設施、服務、建築成本等因素影響，且每個縣市都有高低不同的房價，強調這是民眾可選擇價格的自由市場。洪崇元表示，目前存在許多「拉高整體房價」的非法特色旅宿，但「政府拿非法旅宿沒辦法」，又當前營運成本攀升、缺工，政府卻不開放移工投入旅宿業，各界要求降價對業者不太公平。且國際旅客自由行已非疫情前的1團住7天，觀光區域也多在北部，「今年畫個1200萬大餅，能不能受惠還不知道」呼籲政府要先讓業者有生意，才有調價空間。
數百台灣旅客在富國島被丟包 品保協會呼籲留繳費紀錄回台申訴
台灣旅行團春節到越南的度假勝地富國島，沒想到近300人傳出遭到丟包，當地旅行社的地接要求旅客自費720美元（約台幣2.26萬元），而旅行社如今表示是和當地溝通有問題，中華民國旅行業品質保障協會（品保協會）提醒旅客，若在國外有繳交費用都要留下紀錄，回台後品保協會可協助調解，以及請求履約責任保險相關賠償。富國島旅遊一肚子氣，若旅客要自費走完行程，需要保留繳費證明回台申訴。（圖／翻攝自年代旅遊臉書）台灣旅行社「年代旅遊」的春節團出發越南富國島，沒想到近300人到了當地第二天就被丟包，還要求旅客要自費，否則無法繼續後面行程，品保協會昨（11日）晚間詢問年代旅遊的總經理林大鈞，初步了解年代旅遊出團的台灣旅客有800人飛往富國島，但當地一家旅行社說年代旅遊未付費就要丟包旅客，但林大鈞回覆已與富國島當地旅行社協調好，當地旅行社同意年代延後付款，先接團再付款，因此台灣旅客有繼續走行程，品保協會也持續給予協助和關注。但今日卻傳出當地旅行社仍要求旅客自費，因此多人都滯留當地，當地越南WInnER國際旅行社發聲明指出，年代旅遊出發前一天仍保證會支付款項，因此仍在海外接待台灣遊客，但年代旅遊在出團前僅支付本公司不足十分之一團款，認為年代旅遊負責人信用破產，惡意從1月起積欠本公司未付清款項，經確認年代旅遊仍積欠航空公司的費用，旅客未必可如期春節期間搭乘回程班機返回台灣。因此他們向每位旅客收取720美元（可刷卡），繼續提供相關行程服務，旅客回台後可以向旅遊品質保障協會客訴，並追討在富國島的團費。不過年代旅遊也向媒體表示，是當地旅行社反悔導致旅客被要求自費滯留，如今已臨時找其他旅行社接手。而品保協會發言人李奇嶽則表示，台灣旅行社跟當地旅行社有商業糾紛，若旅客在當地權益受損時，在當地繳交費用後，要向當地旅行社索取繳交收據，或者在當地用信用卡支付的支付證明，以及該旅行社開立的收款相關證明，回台後可向品保協會提出相關旅遊糾紛協助調解，如果有需要動用到旅行社履約責任保險相關的賠償，品保協會也會協助。交通部觀光署則表示，美加國際旅行社（年代旅遊）辦理赴越南富國島旅行團，因該旅行社與越南當地數家地接旅行社疑有積欠款項糾紛，導致2月9日及10日出發旅客之行程受影響。觀光署與中華民國旅行業品質保障協會已持續協調雙方應積極處理，確保旅客可順利返國，有關該旅行社行為是否違反旅行業管理規則部分，觀光署將蒐集具體事證，積極查察。
批國安單位犧牲旅遊業 王鴻薇：轉移瘦肉精爭議
交通部觀光署7日突然宣布赴中國大陸旅行團喊卡，要求旅遊業者即日起停止攬客。國民黨8日上午聯合旅遊業者召開記者會，痛批政策快速跳票，犧牲業者與消費者的權益。中華民國旅行業同業公會副理事長吳雁輝、台北市觀光協會理事長陳怡璇、中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽、國民黨立委王鴻薇、葉元之及組發會社會部主任水雲翔今日上午共同召開記者會，對這次的政策提出不滿與抗議。吳雁輝指出，這項宣布讓旅遊業者雞飛狗跳，因為4到6月是遊玩大陸的旺季，目前6月份已經收客七、八成了，有些比較特殊的旅遊景點更是7、8月都已經收訂，「這些糾紛如何善了」？他呼籲相關單位儘速提供說明。陳怡璇表示，交通部貿然宣布引發業者強烈憤怒，好不容易等到疫情結束，卻仍維持不合理的禁團令，許多業者主打大陸線，甚至考量年後擴大規模，政府一句話恐讓大家剛過完年即失業。李奇嶽提到，2019年赴陸團客約200萬人次，撐起兩岸航線，占國籍航空公司營業額約4成，這麼大的市場被打壓，未來旅遊業復甦之路相當困難。王鴻薇認為，政府突然喊卡赴陸旅行團，理由是所謂的「對岸沒有誠意」，特別是503航線的改變，但她質疑，這樣的政策轉變是否真的有懲罰到對岸，還是說真正懲罰的是國內的旅行業跟消費者。她懷疑，觀光署昨天突然宣布赴陸旅遊政策大轉彎，同一天其實也發生台糖豬肉片複驗確實含有瘦肉精一事，「難道不是試圖移轉焦點？轉移大家對食安漏洞危機的擔憂？」。她強調，政府不應欺騙老百姓與旅行業者，交通部應立刻收回成命，國安單位後面的「影武者」要站出來，不然旅遊業者不排除在5月20日當天上街「恭賀」賴清德上任。
別了機師罷工卻來陸團禁令 旅遊業轟「朝令夕改」不排除520遊行抗議
旅遊業者今年過年心慌慌！一周多前才擔心長榮航空機師罷工而擔心影響到歐美團春節行程，如今在交通部觀光署7日宣布赴中國大陸旅行團6月起喊卡，要求旅遊業者即日起停止攬客，多名觀光旅遊公協會今天與立委王鴻薇、葉元之等召開記者會砲轟政府政策朝令夕改，旅遊業者損失誰能負責，不排除520上街頭遊行抗議。觀光署指出，針對部分旅行社已招攬成團、出發日期在113年3月1日至5月31日間的團體，為保障旅行業與旅客消費權益，仍可出團。6月1日之後的團體不能出團，請旅行社切勿再攬客，以避免衍生旅遊糾紛。多名觀光旅遊公協會8日與立委王鴻薇、葉元之等召開記者會，呼籲政府慎思陸團禁令。（圖／國民黨文傳會提供）中華民國旅行業同業公會副理事長吳雁輝表示，4至6月是往大陸的旺季，尤其6月份已經收客七、八成了，有些比較特殊的旅遊景點更是7、8月都已經收訂，這些糾紛如何善了，呼籲相關單位儘速提供業界說明。台北市觀光協會理事長陳怡璇則說，交通部才剛說，不管大陸開不開放，3月1日歡迎大家組團到大陸旅遊，如今政策大改，讓業者無所適從。中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽則憂心地說，2019年赴陸團客約200萬，撐起兩岸航線，占國籍航空公司營業額約四成，未來旅遊業復甦之路令人堪慮；此外，政府突襲式的宣佈，對消費者跟業者帶來很大的不公平，難道要逼業者從事「地下團」，類似去年新疆旅行團車禍，保險等方面對消費者的權益更沒保障。吳雁輝還進一步質疑說，禁團令的法律基礎必須釐清，目前防疫特別條例已經廢止，發展觀光條例則僅限於旅行社經營管理，若擴大到禁止旅行社組團去某些區域，可能已逾越法律；又若依據兩岸條例，該條例對於旅遊業組團赴陸並未限制，希望有關單位提供合理的解釋，如果沒有善意回應，業界不排除在 520上街抗議。立委王鴻薇則指出，大陸宣布503航線改變是今年的1月30日，交通部隔天仍然對業者說準備在近期解除禁團令，結果竟然昨天突然宣佈轉彎。立委葉元之也說，之前選總統時國民黨候選人侯友宜提出開放赴大陸觀光政見，陸委會立即回應可開放，如今交通部理由是對岸沒有善意，把過錯推給對岸，甚至犧牲旅行業者與消費者的權益。今天記者會出席者有中華民國旅行業同業公會副理事長吳雁輝、台北市觀光協會理事長陳怡璇、中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽、國民黨立委王鴻薇、葉元之及組發會社會部主任水雲翔等。
赴陸禁團令急轉彎！雄獅旅遊「3月至5月團如期成行」 旅行業怒批做白工要賴清德踹共
國人赴陸團又喊卡，今(113)年春節後原本將恢復國人赴陸團體旅遊，但觀光署今（7）日下午突表示，因為中國未就陸客旅行團來台進行安排，日前又片面宣布改變M503等航路運行方式，衝擊飛航安全，考量情勢變更及國人旅運安全等因素，原規劃作業將不再進行，請旅行業即日(2月7日)起停止招攬前往中國大陸之旅行團。對此，除了旅行社哀嚎外，更有業者氣憤表示政策根本是「突襲式的宣布」；更希望總統當選人賴清德能盡快說明對6月1日後政策的態度，不過有旅遊業者指出，即日起暫停銷售中國團體旅遊商品，不過報名3月1日至5月31日出發且已成團之團體行程者，將如期成行。雄獅旅遊表示，配合主管機關政策，即日起暫停銷售大陸團體旅遊商品。（圖／台灣觀光協會提供）觀光署指出，針對部分旅行社已招攬成團、出發日期在113年3月1日至5月31日間的團體，為保障旅行業與旅客消費權益，仍可出團。6月1日之後的團體不能出團，請旅行社切勿再攬客，以避免衍生旅遊糾紛。對此，雄獅旅遊下午發表聲明，表示配合主管機關政策，即日起暫停銷售中國團體旅遊商品，唯報名3月1日至5月31日出發且已成團之團體行程將如期成行；至於報名6月1日後出發之旅客，預計於農曆年後由專人協助挪團、改期等事宜，其他相關規定依照定型化契約辦理。為了循序推動恢復兩岸團體旅遊，中央政府已完成相關準備，並原規劃於今(113)年春節後恢復國人赴陸團體旅遊，不過觀光署今日突表示，因中國迄今未就陸客旅行團來台進行安排，日前又片面宣布改變M503等航路運行方式，衝擊飛航安全。考量情勢變更及國人旅運安全等因素，原規劃作業將不再進行。觀光署指出，衡量政府原期待於春節後恢復國人赴陸團體旅遊，然環顧當前情勢，不利於國人赴陸，尚非恢復我方旅行社組團赴陸之時機。惟去（112）年8月24日陸委會會同交通部公布之相關規劃，迄未改變。呼籲中國方面能夠改變對我方態度，䆁出善意。針對觀光屬說法，優質旅遊發展協會理事長李奇嶽氣憤表示，過年前最後一個下午，政府突然宣布3月1日至5月31日間收的中國旅行團都出團後，6月1日後就不能發團去中國，且即起停止招募招攬前往中國之旅行團，「這個突襲式的宣布，讓業者很錯愕難過，甚至可能農曆年夜飯都吃不下」，是因為這幾個月業者對於相關廣告投入、宣傳跟籌備等於白做工，而且未來6月1日後到底是怎樣的情框也不清楚，因為5月20日就是新就任政府，希望總統當選人賴清德能針對6月1日後政策的態度，盡快跟大家說明清楚。
長榮機師取得罷工權最快2/7實施！華航、星宇「簽轉空間有限」 品保協會：快投保旅遊不便險
長榮航空面臨機師春節罷工危機，工會目前公告，罷工時間將會落在春節，以及清明連假前後，最快2月7日開始實施。對此，中華民國旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽表示，春節期間機位都已完售，旅行業者仍難以調整，但清明連假期間旅行業者會盡量避免使用長榮機位，另外，交通部長王國材指出，推估若長榮機師罷工每天影響出入境超過1.5萬人次，佔整體運量逾1成，將請國籍和外籍航空協助簽轉，不過根據華航和星宇航空統計，熱門航點訂位都已超過9成，能簽轉空間恐怕有限。交通部長王國材。（圖／劉耿豪攝）長榮機師要求調整飛行員結構薪資20%、調漲外站飛行津貼至每小時6美元，並停止聘用外籍正駕駛員，因未獲長榮航空資方同意，機師工會啟動罷工投票，日前取得合法罷工權。機師工會宣布，長榮機師罷工警戒區段為2/7至2/18以及3/30至4/7，前者涵蓋春節期間，後者則是清明連假期間。針對這樣的狀況，交通部近日緊盯長榮航空機師罷工案，王國材表示，目前盤點，春節每天出入境約有15.1萬人次，其中長榮航空佔3.8萬人次，以長榮航空4成機師投下罷工同意票推估，估計每天影響1.5萬人次，但不同航線間相互影響下，推估長榮航空機師春節罷工影響會超過1.5萬人次，佔整體出入境人次1成以上，一旦發生將請國籍和外籍航空協助簽轉。不過國籍航空春節訂位都已快客滿，一旦長榮機師罷工，能協助簽轉空間恐怕有限。華航表示，春節假期訂位踴躍，平均訂位率已超過8成，東京、大阪等東北亞熱門航點也達9成以上。長榮機師春節若罷工，預估每天將衝擊1.5萬人次。（圖／報系資料照）華航強調，已因應春節旺季加密班次，桃園-北海道增為每周14班，桃園-高松增為每周7班，桃園-富山每周飛航2班，以及飛航山形、釧路、石垣島、高雄-高松、高雄-靜岡等包機，目前過年期間機位持續銷售中，而星宇航空則表示，旅客寒假過年期間安排出遊意願高，各線均訂位強勁，平均多達9成以上。長榮航空對此也回應，如果機師一旦罷工，受到影響的旅客需要退票或是改票，都不會收取手續費，而金管會也表態強調，取得罷工權不代表一定會罷工。這段期間如果若契約成立，業者不得拒賠，長榮航空也表示，跟桃園市機師職業工會將會持續的凝聚共識，並在31日會再次召開協商會議。另外，中華民國旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽表示，春節機位都已完售，一但遇到罷工要簽轉其他航空公司，旅行業者難以幫旅客進行轉團或是其他調整，至於清明連假期間，李奇嶽指出，既然機師工會已經公告可能於清明連假罷工，旅行業者會盡量避開該期間使用長榮機位，但若已經預購長榮的機位，可能得做其他安排。先前機師工會已表明，最晚會於罷工前24小時公告，對此李奇嶽強調，希望未來法令可規定罷工需要預告期，業者期待比照丹麥，必須在罷工前一個月預告。李奇嶽也指出，雖然機師工會已經說明可能於春節、清明連假期間罷工，但對旅行業者來說仍是不確定的答案，但確定會影響長榮航空在清明連假的機位銷售。李奇嶽也提醒遊客，如果預計於機師工會公告的可能罷工期間，預計搭乘長榮航班，要趕快投保旅遊不便險。
長榮機師釀春節罷工！這些旅客要注意 專家教「2招」自保
長榮航空機師為爭權益，於22日正式取得合法罷工權，不排除春節期間罷工，可能受影響的族群包括搭乘長榮往返美、加、歐城市的旅客。對此，中華民國旅遊品質保障協會發言人李奇嶽表示，旅客為避免相關權益受損，應要在宣布罷工前趕緊買好旅遊不便險，若是參加旅行團，契約責任險並沒有理賠，旅行社則必須替旅客安排好住宿三餐，後向航空公司求償費用。長榮航空機師在桃園市機師職業工會協助下舉行罷工投票，22日完成開票，共有910人領票，開票結果900票同意、10票不同意，正式取得罷工權，不排除春節期間罷工，其可能受影響的族群包括搭乘長榮往返美、加、歐城市的旅客。對此，李奇嶽表示，旅客若參加旅行團遇上航空公司罷工，旅行團的契約責任險並沒有理賠這塊，按規定旅行社要替旅客安排住宿、三餐，之後再向航空公司求償費用，例如華航機師之前的罷工事件，後續華航對團客、散客理賠上限是每人250美金，實報實銷。李奇嶽指出，農曆春節期間，機票簽轉或是滯留費用高，因此在工會宣布罷工前，旅客要趕快去投保海外旅遊不便險，這部分有些保險公司有理賠、有些不賠，所以買之前要問清楚。李奇嶽提醒旅客，若在罷工前要去簽轉、改退機票，航空公司仍會支付手續費，若罷工後申請，航空公司可免收手續費，但行程有可能無法出發，因為春節期間機位基本上已經所剩無幾。
長榮航醞釀春節罷工！回想2019年恐懼 旅行社「剉咧等」籲政府出手協助
長榮航空機師與資方因調薪、外籍機師聘用等問題談不攏，日前發起罷工投票，1月22日將開票，桃園市機師職業工會表示，不排除在過年期間發起罷工，恐衝擊國人出國旅遊，交通部長王國材昨喊話長榮勞資理性溝通。旅遊業者則回想起2019年華航機師罷工的恐懼，旅行社7天損失上億元，呼籲政府出手協助。華航機師在2019年春節突襲罷工，華航的策略是盡可能讓航班順利飛出，並協調多家航空公司消化旅客，但7天仍造成160餘航班取消、約2.7萬名旅客行程受影響。旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽說，當年受影響的旅客中，約有1萬人是團客，各旅行社原本都在放假中，遇到罷工立刻把員工召回加班，由於契約責任險排除罷工影響，很多旅客行程耽誤是不理賠的，華航7天損失5億元，旅行社整體算起來也有1億元。李奇嶽指出，若這次長榮機師也在春節罷工，對旅行社肯定是場災難，工會講好聽會提前24小時預告，問題是春節機票都賣完了，根本沒得應變，2019年就有旅行團滯留在北美1周，旅行社賠到受不了，呼籲勞資盡快協調，政府也要出手相助。王國材昨出席民用航空局77周年局慶時表示，機師工會這次提出的訴求包括薪資、外籍機師聘用等，長榮航空提出6個月年終與調薪，這部分先給公司去談，罷工投票1月22日開票，距離春節疏運還有一點時間，他要請勞資雙方本於民眾權益，持續溝通，勞資差距不是很大，只是欠缺溝通，拜託航空業把勞資關係做好。被問到真的罷工，交通部有準備嗎？王國材說，會盡量避免，現在就談罷工還言之過早，長榮機師罷工是要局部或全面，現在都不清楚，先等22日的開票結果，再看工會如何宣布，這段交通部跟時間在賽跑，他持續請長榮資方協商，民航局這邊也有應變小組協助。
長榮機師春節恐罷工 旅行社喊話王國材應出面解決
長榮機師罷工投票預計1月22日開票，桃園市機師職業工會18日表示，因投票踴躍，不意外將取得合法罷工權，最快不排除春節期間罷工。航空業表示，去年疫情解封後，多數航線都恢復，長榮每日上百航班，若罷工影響層面大；旅行社哀嚎，2019年華航機師罷工損失慘重，交通部長王國材應出面解決，不要造成航空公司、旅客、觀光業三輸局面。王國材昨至截稿前無法取得回應；交通部民航局僅表示，已敦促長榮勞資雙方考量旅客權益，能本於善意持續溝通。長榮航空則回應，尊重工會自主，但公司不會放棄任何與機師工會溝通協商的機會。機師工會日前指控長榮航空苛扣成本及人力嚴重流失，導致安全事故頻傳，上月初前往交通部抗議。勞資爭議調解無進展，工會去年12月22日啟動長榮分會的罷工投票程序，今年1月8日開放工會裡非長榮會員投票。機師工會昨表示，預期22日統一開票後，將無意外取得合法罷工權。從啟動罷工投票後，長榮航空至今仍拒絕針對工會所提出訴求進行任何正式、實質協商，因此22日開票確定取得合法罷工權後，將立刻規畫，最快不排除於春節期間依法發動罷工。工會表示，為避免搭乘航班的旅客到了機場才臨時撲空，目前初步決定，最遲將會於正式發動罷工行動的24小時前提前預告。工會也表示，已經具體掌握長榮航空違法進用沒有特定機型執照的外籍飛行員，明確違法，去年12月遭到桃園市勞動局具體裁罰。長榮航空藐視主管機關裁量權責仍持續違法招募，威脅旅客安全，工會不得不以罷工喚醒長榮航空。長榮航空對此表示，已向主管機關提起訴願。創新旅行社董事長李奇嶽表示，上次華航罷工，公司旅行團在泰國滯留2天，造成嚴重損失也忙於善後，若長榮機師罷工不知道哪條航線會「中鏢」，航班可能臨時取消飛不出去也回不來，大家都會擔心。長榮與華航身為國內前兩大航空公司，王國材上次出面解決華航罷工，此次更責無旁貸，不要讓旅行社幫忙擦屁股。
民眾出國「每3人就有1人去日本」 台日旅遊逆差破300萬人次
交通部觀光署公布統計，2023年1至11月出國人數達1074萬人次，來台旅客567.2萬人次，旅遊逆差近507萬人次，其中有300萬人次是日本市場。旅遊業者質問，「政府既然要談對等，是否考慮限制台灣旅客赴日？」根據觀光署統計，去年前11月來台567.2萬人次旅客，港澳客占最大宗，達105萬人次，其次是日本80.5萬人次、韓國64萬人次，其他主要市場還有美國46.2萬人次、越南35.7萬人次、泰國34.7萬人次。曾是最大主力的陸客，2019年還有271.4萬人來台，去年只剩19.3萬人次。出境部分，民眾就有1074萬人次出國，去日本多達383萬人次、約占35％，等於每3人就有1人是去日本。由於民眾仍可以到大陸自由行，赴陸旅客尚有159萬人次，其他包括韓國87.6萬人次、泰國70.6萬人次、越南76.4萬人次、美國43萬人次等。有旅遊業者私下批評，去年台灣對各主要旅遊市場幾乎都是逆差，光是1至11月就高達500萬人次。尤其前往日本就有383萬人次，台日一來一往就出現300萬人次的旅遊逆差。政府去年一被問到大陸旅遊開放，就跳針回答要「對等」，不要只有台灣人去、陸客不來，「既然要談對等，那要不要限制台灣旅客赴日？」中華優質旅遊發展協會理事長李奇嶽分析，許多日本朋友透露「來台灣旅遊不安全」，這並非指治安差，而是兩岸局勢太混亂，外媒整天在報導共機擾台、軍演封鎖等，台灣人長期下來可能無感，但在外國人眼中，兩岸簡直是亞洲火藥庫，形塑出台灣可能不安全的形象。靜宜大學觀光系副教授黃正聰觀察日本旅客出國統計指出，只有韓國市場恢復得特別好，因韓國離日本最近、價格敏感性低，日本旅客對台灣及其他國家市場，只恢復5成左右。他認為，許多中南部景點對外國旅客而言，交通不方便，政府應提供便捷交通，才能吸引外國人來台旅遊。觀光署回應，受日幣貶值、日方解除防疫規定較晚、航班及人力尚未恢復、日本境內推動國旅補助等因素影響，去年日客出境旅遊恢復到疫情前52％，台灣仍是日客出境第3大旅遊目的地。
陸客來台仍卡關 旅遊業盼速恢復兩岸交流
總統大選落幕，由民進黨賴清德勝出，觀光業除送上祝福，呼籲新政府要重視旅遊市場、盡速恢復兩岸交流，大陸對旅遊業者來說是重要的市場，且雙方交流熱絡得利的不只觀光業，農業、工商、貿易等都能受惠。熬過3年新冠肺炎疫情，觀光業去年迎來春暖花開，許多消費者報復式出國旅遊，並有約640萬名外國旅客來台，達到交通部設下的目標。觀光業認為美中不足的是，大陸市場遲未開放，就算政府宣布3月1日起可組團赴陸，陸客部分卻卡在政治因素，何時能來始終沒有答案。旅行公會全聯會理事長蕭博仁表示，新政府要與全世界交流，兩岸絕對不能放掉，陸客占旅行業營收的比例相當高，目前業界普遍的聲音，都希望台灣與大陸旅客能雙向往來，這樣不只觀光業得利，對台灣的農產品、貿易等都有幫助。旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽說，希望未來賴總統能帶領產業走出困境，兩岸局勢確實是業界最關心的議題，盡快恢復交流，讓產業健全發展。他也希望政府給予交通部觀光署更多經費及人力，到全世界拚觀光、加強海外宣傳，讓全球觀光客認識台灣。靜宜大學觀光系副教授黃正聰認為，觀光業的總體產值雖然不比科技業，但能照顧到很多基層民眾，財富分配更平均。近年的國際行銷、政策門檻等，都有檢討的空間，尤其對新南向國家的觀宏專案應再放鬆，光是越南和印尼人口就超過3億人，經營起來的市場會相當可觀。賴清德於去年12月參加台灣觀光協會67周年年會時，拋出「觀光立國，世界台灣」，「觀光立國」、「部部有觀光，各地有觀光」、「推動地方觀光資源整合平台」、「籌設觀光研訓暨國際推廣專責機構」、「輔導觀光業者全面數位化」與「對等尊嚴及互惠原則下，推動兩岸交流」6大政見，強調歡迎陸客來台旅遊。
疫情重創觀光…民宿業不降反升4年增2000家 房價年年上漲
新冠肺炎疫情重創觀光業和旅宿業，不少旅館或觀光旅館黯然退場，民宿業家數則是不降反升，2019年底至今增加約2000家、近1萬個房間，且供給變多也撼動不了價格，平均房價從2363元漲到2536元。業者分析，民宿屬於家庭副業，營運成本也較低，小規模經營更能調整步調撐過危機。2020年新冠疫情本土爆發後，不時傳出有旅館停業或關門求售，根據交通部觀光署統計，2019年底一般旅館家數為3373家，至2023年10月為3316家，減少57家；觀光旅館從127家減為119家。民宿業則不受影響，每年仍以約500家的速度成長，從疫情前9267家成長到現在1萬1336家，房間總數從3萬8990間增至4萬8491間。全台民宿房間4年增加約1萬間，房價未因供給變多而降價，反而年年上調，2019年平均房價2363元，到2023年上半年平均房價2536元，若加上下半年的統計還會更高。DoMo集團董事長李奇嶽分析，當旅宿業遇到亂流時，旅館業因為規模較大，營運空轉時仍要持續付出龐大成本，自然比較難撐下去，而民宿規模和成本都小，且多屬於家庭副業性質，沒客人上門，屋主無論自住或閒置，壓力相對輕許多。中華民國民宿協會全聯會理事長張心盈指出，新冠疫情反而讓民宿迎來客人，大家不敢住飯店，偏好人群分散的地方。民宿住宿量提升是因為疫情，而疫後住宿率穩定，則是疫情改變了民眾消費習慣，既能享受住宿，又能到鄰近景點遊玩，成為「進可攻、退可守」的選項。
禁團令解除2／大陸旅遊「這景點」最熱銷 搶出國「自揪親友團」風險高
兩岸「禁團令」即將於明年3月1日解除，不少旅行業者已經紛紛開賣中國大陸旅遊行程，根據CTWANT記者調查，其中又以張家界、九寨溝、江南等遊程，最為熱銷。不過已有很多業者帶旅客「偷跑」，據業內人士估算，目前出境大陸有3成都是以「參訪」或「自由行」名義再到大陸組團旅遊，民眾搶在開放前赴陸遊玩，要特別留意「自揪團」的風險。自政府宣布明年3月1日起開放組團赴大陸旅遊，各旅行業者將準備已久的大陸旅遊產品端上桌販售，業者回饋，「報名狀況十分踴躍」「3、4月的行程詢問度非常高，每天都有客人透過各式管道進行詢問」，雄獅和旅天下則回應，訂單能見度已到明年6月。根據記者調查，又以張家界行程最後歡迎。雄獅旅遊「經典兩湖張家界鳳凰8日」33,900元起，走訪張家界、鳳凰古城、天門山，VIP席欣賞魅力湘西秀；類似行程，易飛網端出「絕美張家界8日」只要29,900元起，以價制勝；旅天下的「九寨溝無自費無購物8日」包裝行程則有所不同，安排九寨溝、牟尼溝、都江堰等知名景點，再去臥龍保護區觀賞貓熊可愛萌樣，32,000元起。不過，已有不少民眾以「非自由行」從大陸玩回來。據交通部觀光統計，2023年1~9月累計國人出國目的地，中國大陸共117.2萬人次，僅次於國人最愛的日本300.3萬人次，韓國、越南則以69.7及58.5萬人次排名三、四。雖禁團令未解，但已有不少中小型旅行社或導遊以「參訪」或「自由行」名義招攬赴陸旅遊，但此類行程不受主管機關管制，品質、安全難有保障。（圖／讀者提供、台北市旅行商業同業公會提供）優質旅遊發展協會理事長李奇嶽解析數據，赴中國大陸的117.2萬人中，其中包含商務人士、自由行旅客，當中約有3成是旅行社操作的「參訪團」，或是導遊、個人「自揪」以自由行名義入境再組團旅遊，數量可觀。因為不能在網站上發布行程公開招攬旅客，所以此類大陸旅遊團皆以LINE或熟客互揪為主，再以文化交流或參訪某些設施為由成團，也有以自由行方式前往，到了大陸再與當地的地接旅行社集結成團出遊。李奇嶽表示，由於非旅行社正式出團，因此不受主管機關管制，也沒有旅責險（交通部觀光署規定旅行社在辦理旅行團時必須為旅客投保的保險），頂多民眾自行投保的旅平險；且萬一在國外出了意外，必須倚靠帶團者的經驗將消息傳回國內，才有辦法提供海外醫療救援，保障少、風險高。最近一次較為嚴重的案例便是上月24日，22位台籍遊客至新疆旅遊發生嚴重車禍，造成1位死亡、1位昏迷、2位骨折。不過最後觀光署的說法是，相關行程係由富邦旅行社員工廖致良自行邀集親友組團赴大陸新疆，非由該旅行社辦理，所以並未違反旅行社組團赴陸之禁令。大陸到處都是「掃碼支付」，沒有移動支付根本很本寸步難行，過去需要前往大陸辦手機、開戶才能申請帳號，今年微信和支付寶都有放寬海外人士辦理程序。（圖／中新社）「這類大多都是中小型旅行社在玩，當初就跟政府反映過將有難以認定的問題。」一位業者提醒，民眾出遊若遇到消費糾紛會沒有保障。對於業者「偷跑」會不會眼紅？「不會啊！現在人手不足，日韓旅遊都做不完了，根本沒必要去踩紅線，做吃力不討好的事，而且萬一被檢舉，爆出來會很難看。」一家大型旅行社業者說。李奇嶽就表示，想趕在明年3月前搶先到大陸遊玩的民眾，不管是何種旅行方式，須特別留意自身權益。他也提醒，大陸移動支付相當普及，沒有電子支付，只靠現金，在消費上可能會處處碰壁，現在台灣民眾只要經過台胞證實名認證，不用到大陸辦手機、開戶、綁銀行卡，即可開通微信「零錢」功能；支付寶今年也推出國際版，可綁定Visa、Mastercard等大陸以外國際信用卡，就能完成掃碼付款。若非得用現金，記得多準備零錢，因為很多地方不找零。很多人對大陸還停留在疫情嚴峻封控的記憶中，李奇嶽表示，「大陸現在馬照跑、舞照跳，已走出疫情陰霾！」除了部分商場2樓以上倒閉的店舖還空著，其餘吃、住、交通皆復甦很快，也沒有台灣觀光勞力缺口的問題，但通膨影響，各方面價格上揚，約比疫情前高了2、3成。
禁團令解除1／王國材力保旅行業放手攬客 業者無奈：不限額但機位有上限
兩岸「禁團令」將於明年3月1日解除，旅行社終於可「合法」出團到大陸旅遊。據CTWANT記者調查5家上市櫃及大型旅行社，3月份赴陸旅遊團收客數超過2400人，以張家界、九寨溝、江南等遊程最熱銷。「雖每日出團名額無上限，但機位有上限啊！」一名業者告訴記者，兩岸50個航點目前僅恢復1/4，大家都在搶機位，兩岸旅遊復甦速度得看明年總統大選結果。據交通部觀光統計和業者說法，台灣約有4,000家旅行社，其中9成過往有發團到大陸；2019年，台灣1,700萬的出境旅遊人次中，就有400萬人次是到大陸，像是一線品牌旅行社如雄獅、鳳凰、可樂等，大陸團體旅遊營收占比約15%，對各家對旅行社而言，解除長達4年的「禁團令」，對業績有一定回補。因此，交通部11月3日表示明年春節前將宣布解除赴陸旅遊禁團令，3月1日起旅行社即可組團前往中國大陸旅遊，旅行業者歡天喜地，速速上架相關產品攬客，沒想到才開心10天，陸委會主委邱太三就說「初期每日限額2,000人」，令業者既傻眼又憤慨，交通部長王國材趕緊安撫滅火，「不用擔心，視需求調整。」23日接受質詢時再次承諾，「不管陸委會怎樣，不會讓解團發生！」「交通部長都說可以放心招攬客人，航空公司也逐漸加班復航，只要航空公司有給位子，都上架在賣了。」五福旅遊董事長許順富開心表示，幾個月前就提早準備了，飯店、車子、門票都要先作業。開放團客赴陸旅遊的人數到底有沒有限制，陸委會和交通部兩套說法，讓旅行業者無所適從。（圖／黃鵬杰攝）CTWANT調查5家上市櫃及大型旅行社，截至11月22日前，3月份赴陸旅遊團收客數已超過2400人。其中像是可樂旅遊就祭出兩波優惠活動搶客，已收約800位旅客；易飛網3~6月共收約900人；五福旅遊3月則收了400人，同時也表示，「目前詢問4~6月的行程相對3月更加踴躍。」會不會擔心每日出團限額問題？許順富說，沒想這麼多，既然叫大家安心去賣，應該不會有問題；但也有業者戰戰兢兢，「現在講歸講，但最重要是要看到施行細則的公文才知道具體該怎麼做」，「解禁政令細節尚未明朗，有部分民眾仍持觀望態度，處於詢價階段。」「距離明年3月還有很長一段時間，現在旅客猶豫期很短，數量要到明年較具體。」優質旅遊發展協會理事長李奇嶽預估全台旅行社招攬赴陸旅遊團，一天將有5000、6000人出團，「業者收客要收訂金、簽訂履行契約書，航空公司也會要求開票，如果到時因政策不確定性，造成不能成行，會衍伸相關消費糾紛，希望政府趕快說清楚。」「就算名額沒上限，但航班不足，也衝不出量。」旅行業品保協會兩岸事務市場推進部部長黃文卿就表示，雖然禁團令將解除，業者不用再以「參訪」或「自由行」名義躲躲藏藏招攬旅遊，但兩岸航班航點還是太少，中國大陸很大，疫情前兩岸有50個航點，現在只恢復1/4而已，大家都要中轉才能到達目的地，還包括一些歐洲航線沒有開，需要經由大陸轉到歐洲，互相擠壓，機位根本不夠，大家都在搶。昨天總統候選人登記截止，藍白合希望破滅。黃文卿認為明年大選結果對兩岸旅遊至關重要，兩岸和平，不只有望加速航點復航，也可望進一步擴大開放陸客來台。（圖／報系資料庫）黃文卿分析，台灣赴大陸旅遊不會受總統選舉影響，但會影響陸客來台的部分，總統大選結果等同底定未來兩岸政策，兩岸和平、陸客放行，大陸人口多，才會創造可觀需求，航點也才會擴充較快；若兩岸未來是悲觀，那開放的腳步就比較慢。台北市旅行公會副理事長柯牧洲也補充說，何止是陸客來台、航線復航，各個層面都會受到大陸當局的持續緊縮，經濟面勢必受到影響。目前台灣單方面解除兩岸禁團令，大陸尚未鬆口放行陸客來台旅遊，黃文卿認為，未來雙邊就兩岸航點恢復談判時，台灣可能會以陸客未放行為題，不同意航點復航，光靠台灣旅客也撐不起各航點需求量，因此預估2025年才會恢復至疫情前。疫情前接待陸客團來台觀光的台灣業者，在疫情期間轉作國旅，國門開啟後改為服務日韓、東南亞旅客，雖不致於喝西北風，仍期待回歸操作陸客團本業，「畢竟是駕輕就熟的專業領域。」多位苦等開放的業者一聽到總統大選敏感議題大多噤聲，「只能期待順利放開、不要限制，希望看到執政者創造有利安定的條件。」