期末報告
」 交通部 林智堅 論文 抄襲
國發會300萬補助報告中偽造離職員工簽名 第一屆百大青農遭起訴
第一屆「百大青農」劉姓農民在台南學甲經營農產公司，並號召「青銀共農」，讓跨世代農民共耕，公司年收入突破千萬元，但他在2023年時執行國家發展委員會的300萬轉型補助計畫時，卻未經離職員工同意而在人力運用表上偽造簽名，國發會將全案函送偵辦，劉則坦承犯行，台北地檢署調查後依為偽造文書罪將他起訴，並請法院簡易判決處刑。據了解，劉姓農民在2009年返回台南家鄉成為青農，並於2015年成立農產公司，先是承租老農無力耕種的閒置土地種植硬質玉米和黑豆，並推廣「青銀共農」，讓老農和青農共同耕種，產出作物再由其品牌販售，公司年收入突破千萬元，2020年開6部曳引車當禮車迎親更被視為農界佳話而登上媒體版面。而劉男曾獲台灣第一屆百大青農殊農，並在2023年1月1日，與國發會簽訂「台南市學甲區地方創生青年培力工作站–青銀豆陣行學甲樂轉型計畫」，國發會補助300萬元，劉則要繳交期中和期末報告給國發會，當中更包括人力運用表。劉男原要員工在人力表上簽名，卻被員工拒絕，事後該名員工離職，卻發現劉未經同意，在轉型計畫報告中的1到3月人力運用表中，冒用自己的名義簽名署押，氣得提出檢舉。國發會接獲檢舉後，將全案函送偵辦，但未質疑補助款遭冒名挪用，而劉男則坦承犯行，台北地檢署調查後依為偽造文書罪將他起訴，並請法院簡易判決處刑。
降低對立「花東快速公路特別條例」 藍放棄立法改主決議處理
由國民黨立院黨團總召、花蓮縣立委傅崐萁提案的「花東快速公路建設特別條例」，曾在日前立院院會處理國會改革五法時，遭民進黨痛批違憲、傷害國家財政紀律，立院昨晚經朝野協商，同意將「花東快速公路」建設改以對行政部門「比較沒有法律拘束力、屬建議性質」的「主決議」方式處理，今天下午經立院院會通過。資深立委解釋，「主決議」是否對行政機關有法律拘束力，立院、學界、政府機關的看法不盡相同，但可以確定的是，法律案對行政機關最有強制拘束力，主決議次之，一般認為，立院在審查中央政府年度總預算（下會期）做出的「主決議」效力，又會比一般的「主決議」更有效力，而立委在委員會中提出的「附帶決議」則多半僅屬建議性質。傅崐萁下午在議場門口發表談話，感謝立院各黨團支持，讓與花蓮震災重建、給花蓮人一條平安的回家道路的相關法案，有了正式法源依據。立院院會今天通過的主決議指出，花東快速公路可行性評估於今年8月完成期末報告，請交通部盡速完成審議程序，並積極辦理環境影響評估、原住民部落諮商、建設計畫審議、公務預算籌編、工程設計、用地取得作業。依法完成相關程序後，盡早發包施工，確保花東居民等通行安全，前後期程以12年完工為限。對於立院通過主決議，盼花東快儘速展開評估，交通部長李孟諺今回應，花東快可行性評估的期末報告預計8月出爐，隨即就會進入相關的審查程序，只要程序完備「且評估可行」，交通部會全力來推動。李孟諺今天出席「2024年台灣新車安全評等(TNCAP)論壇」時受訪表示，如果最後可行性評估認為投資效益符合本益比，就會進入環評的程序，因沿線170幾公里有11個原住民聚落仍須進一步諮商，若條件也都逐步完備，就會進入設計跟發包施工階段，假設程序都可以完備、評估可行，政府就會全力地來協助推動。
「花東公路建設特別條例」草案 交通部：窒礙難行無法推動
爲確保東西部縣市發展均衡，國民黨團總召傅崐萁早前提出「花東快速公路建設特別條例」草案，内容涉及花蓮對外交通系統的建設，將在周一25日由立法院交通委員會進行審查。根據交通部送達立法院的書面報告指出，綜合環境保護、預算開支、建設規模等因素，本條例確有窒礙難行之處，致無法推動。「花東快速公路建設特別條例」、「國道六號東延花蓮建設特別條例」等草案日前由藍營立委傅崐萁所提出。提案主張交通部應設置花東交通建設推動委員會，邀集各團體及部會進行意見交涉。計劃所需建設經費上限為2500億元，循特別預算程序辦理，並於本條例施行後分8年編列執行，不受《財政收支劃分法》、《預算法》限制。對此，民進黨團總召柯建銘表示，根據大法官解釋，「立法院對於行政院所提預算案，不得為增加支出之提議」，立委可提法案或審查預算，但不得用特別條例要求政府編列預算、並限期完成。 交通部指出，2019年12月立法院交通委員會通過臨時動議，決議重啟花東快速公路可行性評估，交通部在2020年10月重啟可行性評估，目前已進入期末報告階段，預計今年8月完成。「計畫路線達174公里，路廊行經約11個原民部落，亦涉及特定農業區、國際知名的花東縱谷自然景觀、地震帶、等地質敏感區域等，相關後續環評作業程序敏感複雜，易造成與環保團體對立。」交通部進一步指出，計畫建設規模及經費龐大，目前初估約2555億元，依憲法規定，立法院對於行政院所提預算案，不得為增加支出的提議，特別條例的立法，恐產生立法權干預行政權的憲政爭議。針對「花東快速公路建設特別條例」草案實質內容，現階段已由交通部公路局辦理可行性評估研商中，依據目前公共建設推動的評估審議程序，不僅開發過程需兼顧程序正義，亦需確保花東地區環境人文永續發展，故請求立委審慎考量；並能基於憲政分際，充分尊重行政權完整性，不宜擅為增加預算支出，本條例確有窒礙難行之處，致無法推動。
危險！北市有11處路段 列土壤液化高風險區
台北市信義區崇德街60巷日前因鄰近建案，發生道路坍塌下陷，市議員林延鳳指出，北市經調研評估有11處主要幹道路段為「高度風險」，她要求市府須提高土壤液化高潛勢區、高風險道路周邊工地查核強度和密度，並納入土壤液化潛勢查詢系統。北市工務局對此回應，土壤液化調查與風險評估為5年計畫，目前已完成1年研究，將持續調查及研擬應對方式。工務局今年提出追加預算，當中「土壤液化調查與風險評估計畫」為508萬元，林延鳳調閱期末報告資料表示，北市有11路段被列為高度風險道路，包括士林區中山北路六段2處、中山北路五段4處，中山區中山北路二段2處、民權東路三段1處、內湖區民權東路六段1處及中正區中山南路1處。林延鳳指出，雖然報告有提出11處高度風險道路，但她從市府「土壤液化潛勢查詢系統」卻無從查閱，且除了11處路段有安全疑慮外，依照目前查詢系統匡列的高潛勢區，還有南京東路一至三段、忠孝東路一段、延平北路五至九段、復興南路一至二段、南京西路、艋舺大道都在內，無論是周邊居住人口或每天經過的車輛都不少，一旦發生類似「天坑」狀況，後果不堪設想。她呼籲，天坑不僅是工程施作不慎，更顯示土壤液化高度潛勢區的危機，土壤液化道路風險分級圖資應納入查詢系統並敘明路段，要求市府對土壤液化潛勢區與高度風險路段，必須加強周邊工程稽查強度與密度，高度風險路段也要有長期地質改良計畫，從中、高風險降為零風險。對此，工務局回覆，道路液化潛勢評估為市府參與中央地調所土壤液化調查與風險評估的5年計畫，對北市緊急救援道路於土壤液化發生時的風險評估，目前完成第1年研究，後續將持續調查評估及研擬應對方式。工務局說，土壤液化現象發生在地層為砂質土壤，在高地下水位時遭遇強烈地震力搖晃，導致地下水壓突然上升，造成土壤承載能力暫時消失，可能造成房屋傾斜，地震結束後土地承載力就會恢復，情況與崇德街在沒有地震的狀態下，疑似施工問題造成的路基流失不同。
林智堅中華大學論文訴願遭駁回 教育部：實難相信訴願人有研究能力
中華大學學倫會日前因認定前新竹市長林智堅論文涉嫌抄襲而撤銷其碩士學位。林智堅不服對教育部提出訴願，教育部認定中華大學無違法或不當而駁回，林智堅主張未獲完整資料的部分也依政府資訊公開法等理由反駁。去年台灣大學與中華大學皆認定林智堅的碩士論文涉嫌抄襲而撤銷碩士學位。林智堅在退出桃園市長選舉後向教育部提出訴願，而中華大學的訴願結果於今年1月19日出爐，結論是「訴願駁回」，但若林智堅不服仍可以向台北高等行政法院提起行政訴訟。中華大學的部分，訴願審議委員會表示，中華大學處分的程序及判斷並無違法和不當。訴願決議書也羅列了中華大學學位著作抄襲審議委員會於111年8月16日的調查報告書結論，結論中指出林智堅確實存在抄襲，且林智堅抄襲的期末報告書，早於林智堅的論文，而前述期末報告書亦非由林智堅撰寫或為主要執筆人。訴願決定書內容中也提到，林智堅出席審議委員會第4次會議時，審議委員有針對論文提出相關問題，發現林智堅無法明確回答論文基本研究方法第3章第2節的數學模式或方程式來源、其內容意義、源自於何人研究成果或文獻等相關問題，顯示出林智堅在有關竹科研究報告執行重心的問卷調查分析電腦軟體名稱及使用方式等一般研究基礎能力及理解上也有相當不足之處，因此「實難能令人相信訴願人確有此研究能力」，也難認需運用複雜統計方法竹科研究報告是由林智堅所撰擬。對於林智堅在訴願中提出曾向教育部請求閱覽、抄錄、影印中華大學學倫審議的全卷文書，卻只獲得經遮蔽的部分卷內資料，因此無從勾稽學校所附證物、文書的繕本與卷內資料是否相符，嚴重妨礙林智堅行使救濟權利。教育部訴願會對此引述政府資訊公開法相關條文，指出學術倫理審議中的內部意見如果公開的話可能對相關單位及機關造成困擾，使有不同意見的委員被攻訐。因此教育部已提供可閱覽的資料部分，其他部分依法應保密，不提供閱覽。
她聖誕節被放鳥 男友赴花蓮做報告竟「睡了閨蜜」還擁抱道別
近日一位網友表示，她跟男友約好到外縣市慶祝聖誕節，但男友臨時放鳥，說要去做小組報告，了解花蓮某間咖啡廳，組內有男有女還有她的閨蜜，而男友到了花蓮就神隱，結果同組女組員向她爆料，閨蜜跟男友睡一起，彼此還擁抱道別。男友組員告訴原PO，男友出軌的消息。（圖／翻攝論壇《Dcard》）原PO近日在論壇《Dcard》發文說，男友是她的初戀，他們在一起2年都沒有一起過聖誕節，今年男友承諾會帶她去外縣市慶祝，她也期待很久，「結果前天突然跟我說不能去了，原因是他有個期末報告必須去了解花蓮某間咖啡廳，他們組內決定就去花蓮2天1夜邊玩邊做報告，時間就剛好卡到聖誕週末。」為了這件事，原PO表示，她跟男友吵很久，「一來是因為已經說好陪我過聖誕節，二來是組內4個人，有男有女，他們為了省住宿費大家住一間，最後吵不過，他還是去了，因為是為了作業，我也不好意思太強烈反對，加上我最好的朋友也在他們組內，想說有個人幫我看著應該不至於發生什麼事。」不料到了花蓮，男友也沒回原PO訊息，到了早上才出現，之後又失去聯繫。從原PO貼出的聊天紀錄可見，同組組員說，她看到男友跟另一位女生走滿近還有牽手，「早上起床看到那個女生沒有跟我們一起睡，好像是從妳男朋友那邊回來，有看到他們抱在一起道別。」原PO也有傳訊息給男友，問他到底要不要回台北了，他昨晚是不是跟閨蜜睡一起，快告訴她這一切都是假的，沒想到他會這樣做。不過，男友都沒回覆。原PO嘆，「訊息中的另一位女生就是我最好的朋友，真的沒想過這種事會發生在我身上，現在不知道該怎麼辦，我要分手嗎，不甘心初戀就這樣結束。」此文曝光後，網友紛紛留言「閨蜜變歸me，聖誕節變剩單節」、「破鍋配爛蓋，分了吧」、「這個聖誕禮物太特別了吧驚不驚喜？意不意外？不甘心就不要分阿，祝福，男友表示：有內鬼」、「感情問題一律建議分手，這種爛男人和歸me不要留來跨年過節，你值得更好的人」、「看看他有沒有好兄弟，讓他體會一下」。
艾莉絲子女倫敦上學「當媽的輕鬆到不知所措」 大喊離鄉背井值得
女星艾莉絲（本名曾莉婷）一家人目前定居倫敦，12日艾莉絲分享搬到倫敦後，孩子小學的第一學期即將結束，而她最大的心得便是「輕鬆到令我這位亞洲媽媽傻眼不知所措」！她還舉例倫敦學校7個特點，看著孩子們的個性變化，讓她覺得離鄉背井「也值得」。艾莉絲感嘆孩子上倫敦上學，輕鬆到讓她這個亞洲媽媽傻眼。艾莉絲以「英倫期末報告」為題分享孩子搬來倫敦上學的第一個學期生活，她透露，在倫敦上課時間很短，早上近9點上學、下午3點半就下課，每周五還會提前到下午2點15分下課，整學期都沒有課後作業，課本也被規定要放在學校，因此書包內只有水壺和零食，「總是空著去空著回來」。課程部分，倫敦學校安排了許多像是籃球、棒球和足球的體育活動，每周都有校外行程，像是到附近的書店，遠一點會搭地鐵去博物館，坐在教室的時間不多，校內則是科學實驗課、手作烘焙課和素描繪畫課，除了英文學習還有西班牙語課，學校也沒有透過聯絡簿，上APP就可以查到教學進度，還能看見孩子們在校的側拍照，她笑稱最大的心得就是實在輕鬆到令她這位亞洲媽媽傻眼、不知所措。艾莉絲還表示，難怪姊弟倆從未抱怨過不想去學校，每天早上時間一到，就興奮雀躍地出門，因為待在家裡還比較無聊，倒是學校很常打電話聯絡家長，像是威廉弟若不小心撞到或跌倒，第一時間就會打來通知，甚至還會給類似驗傷單簽名確認；而梨梨則是被一名男同學言語騷擾，第一時間艾莉絲也接到學校電話，報告他們的處理方式，並且讓家長知道事情的來龍去脈。艾莉絲也提到，當地有許多家長考量到孩子們未來的升學計畫，紛紛將送孩子們到私校上課，對於孩子的求學規劃，家長都有獨到見解，由於她還是菜鳥，仍在學習和觀察中，不過艾利絲認為孩子這學期除了英文變好、喜歡運動，每天睡飽吃飽沒壓力，「最明顯的，絕對是因為有了爹地的陪伴照顧之下，他們性格變得更有安全感，也更有自信。光這一點，老娘離鄉背井也算是值得了（淚）」。艾莉絲發文透露孩子們到倫敦上學的生活。
催繳報告被嗆「我很忙」 台大教授嘆：不好的學生在增加
廣設高中、大學的410教改至今已有28年，其歷史定位雖尚未蓋棺論定，但已掀起各界正反兩極評價。台大社會系退休教授薛丞泰今（5日）就在國際研討會上感歎「好學生沒減少，不好的在增加」，甚至好心提醒期末作業的最後期限，卻被學生回嗆：「我知道你很忙，難道我不忙嗎？」薛丞泰今天出席由黃昆輝教授教育基金會舉辦，連續舉行2天的「新世代‧新教育—社會變遷中的人才培育」國際研討會，並在針對社會變遷與人才培育的主題上，談及他執教生涯中所經歷的「學生質變」議題。他表示，自己在台大一開始都出5道申論題，並有2張共4面的B4答題紙，當時會有部分學生反映紙不夠用；後來改為5選3、4題作答，也把答案紙改為A4紙2張，卻沒學生反映紙不夠用，甚至還發生「看不懂學生答題內容，要去猜在寫什麼」的情況。薛丞泰進一步表示，有次在期末報告截止日最後一天提醒學生要交報告，沒想到該名學生卻到辦公室回他：「我知道你很忙，難道我不忙嗎？」讓他非常感歎並直言「從我的標準看，台大的好學生沒減少，不好的學生是在增加」。
林智堅論文再被判抄襲 中華大學宣布撤銷學位、指導教授送教評會
前新竹市長林智堅論文事件引發軒然大波，日前才遭台大認定論文抄襲，撤銷他的學位也因此退選桃園市長，如今他在中華大學的學位，也因論文受到審查，今（24）日決議結果出爐，中華大學認定他的論文確實存在抄襲情事且情節重大，決定撤銷林智堅的碩士學位並公告註銷其學位證書，指導教授與口試委員都要送教評會。林智堅先前不認錯，堅定表示自己沒有抄襲，更出席中華大學的審定會捍衛自己權益。（圖／CTWANT攝）台灣大學國發所日前判定林智堅的論文有抄襲問題，因此宣布認定他有抄襲並撤銷學位，林智堅更認為是遭到了政治抹黑，堅定捍衛自己權益，並親自前往中華大學學術倫理審定會向委員們說明。今（24）日中華大學發表聲明，「有關本校碩士在職專班畢業生林智堅碩士論文遭檢舉涉嫌抄襲一案，經審議委員會調查後已完成決議，本校已於今（24）日上午，依規定將調查結果以書面方式，快遞寄送給檢舉人與被檢舉人，預計雙方應於今日傍晚前會收到」。中華大學也表示，確定林智堅碩士論文抄襲竹科管理局期末報告書，決定撤銷其碩士學位並公告註銷學位證書，中華大學校長劉維琪也表示，學生論文違反學術倫理，指導老師難辭其咎，相關教師與口試委員都將送教評會檢討，未來針對不適任教師，將予以資遣淘汰，以維護教學品質。林智堅則透過律師黃帝穎發文回應，「尚未收到中華大學公文，對於中華大學學倫會公佈之審議結果感到遺憾，將在收到校方通知內容後，與律師研議如何進行救濟。」
台鐵「漲聲響起」…票價恐漲1倍以上 學者曝：投報率3％對國營鐵路太高
外傳27年票價未調的台鐵，委外票價改善研究期中報告近日出爐，期末報告8月定案。報告中指出，台鐵運價率是國內公共運輸最低，連雙北和台中市公車運價率都比台鐵區間車高；因此根據台鐵合理報酬率3％至5％推算，台鐵未來票價可漲1倍以上。不過有學者認為雖然台鐵票價偏低，但最好等公司化之後再漲，且投報率3至5％對國營鐵路太高。陽明交大運輸物流管理系前副教授黃台生表示，他相信這次台鐵會漲價，畢竟萬物皆漲，光是電費就占台鐵的營運成本很高比例了；但他認為應該不會漲到1倍以上。之前也曾經為交通部運輸研究所撰寫台鐵票價費率檢討報告的黃台生說，現在台鐵是里程費率制，短程比公車、捷運都便宜，長程是高鐵的一半價格，實在太便宜，因此他贊成長短程都要漲價，要考量三個因素：第一要跟競爭運具比，第二要反映成本，第三要考慮消費者接受度。但相信這個方案提到交通部之後還會有一番折衝。消基會交通召集人李克聰表示，目前報告並沒有清楚、完整的台鐵各車種營運成本計算，他認為投報率3至5％對國營鐵路太高，應往下調整合理營運成本加上合理投報率得到運價，而公共運輸的票價還會再低於運價。至於台鐵票價偏低，李克聰說，現在不是調整的時機，主要是營運還不夠安全、且目前有通膨壓力，若調升票價會讓物價更漲。他建議等台鐵公司化後再來調整，調整時應分「觀光休閒需求」與「通勤通學需求」做不同考量。「台鐵當然該漲價！」逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭表示，台鐵若不漲價，一家公司這麼廉價服務，合理嗎？至於漲多少，其實台灣有這麼多軌道系統，台鐵可以比照其他運具訂定新票價。此外，當初高鐵定價是訂在政府允許的最高值，才讓高鐵有空間去做早鳥等優惠，或跟旅遊業合作促銷；台鐵新票價除了該反映成本，還應該幫台鐵創造行銷空間。鍾慧諭說，台鐵是台灣的寶，它正在轉骨階段，過去太多政策命令壓著台鐵，現在讓台鐵漲價，該給的工具和環境都給了，未來台鐵公司就再也沒有藉口不改革，或是不去面對真實的市場。
搭火車恐要漲1倍 台鐵新票價公式「台北-台東」飆到1500元
有消息指出，27年票價未調的台鐵，委外票價改善研究期中報告近日出爐，期末報告8月定案。報告中指出，台鐵運價率是國內公共運輸最低，連雙北和台中市公車運價率都比台鐵區間車高；因此根據台鐵合理報酬率3％至5％推算，台鐵未來票價可漲1倍以上，以台北到台東為例，現行票價為783元，未來票價可超過1500元以上。台鐵票價費率自1995年以來未曾調整，2017年前交通部長賀陳旦曾再提「台鐵票價合理化方案」，也在選舉壓力下由時任行政院長賴清德否認。不過去年4月太魯閣號事故之後，交通部積極推動台鐵公司化，票價調整也成為議題；今年3月時台鐵局長杜微就曾經預告：台鐵每2年會提出票價研究報告，而新的票價今年8月就會有答案。據了解，台鐵區間車運價率和起始票價是所有大眾運輸中最低的，不但低於高鐵、台北捷運；也低於國道客運、公路客運；甚至台中市區公車和雙北市區公車，都比台鐵區間車貴。即便是台鐵長途對號列車自強號，以及豪華的普悠瑪號、太魯閣號和EMU3000型等票價運價率來看，也比北捷、公路客運、雙北和台中市區公車還低廉。根據台鐵新票價公式合理報酬率設定3％至5％來試算，台鐵未來票價調整可至少漲1倍以上。例如現行台北到台東的自強號（普悠瑪號、太魯閣號和EMU3000型）票價是783元，未來票價可超過1500元以上。不過研究案定案後，仍需提報交通部，且就算調整也不見得一次漲足。此前交通部長王國材被問及台鐵票價，曾多次表示，在台鐵安全和服務品質都可以做好的兩大前提之下，2024年台鐵公司掛牌之時就可調漲票價。台鐵局表示，目前研究案正處於期中報告研議階段，各項研究內容需待確定後才適合公開。另台鐵局將會彙整本案期末報告成果，併同年度票價檢討報告提報交通部。
指論文抄襲案已是舊聞 林智堅：絕對經得起考驗
新竹市長、桃園市長參選人林智堅遭爆碩士論文涉嫌抄襲竹科管理局公開招標的委辦案，連錯字都一模一樣。林智堅表示，這件事之前就被爆料過，已經是舊聞，表示自己「絕對經得起考驗」。國民黨台北市議員王鴻薇指出，林智堅2008年在中華大學的碩士論文《以TCSI模式評估國內某科學園區之週邊居民滿意度》，與新竹科學園區發表的期末報告書「以TCSI模式評估新竹科學工業園區之週邊居民滿意度」有許多地方相似，不僅題目、研究方法、文獻、引用的調查等幾乎都雷同，根據《聯合報》報導，連竹科報告將籃球誤寫成「藍球」，林的報告也同樣出錯。對於被爆料論文涉嫌抄襲一事，林智堅回應《自由時報》表示，此事已是舊聞，絕對禁得起考驗。林智堅辦公室表示，林智堅在2018年競選連任新竹市長時，就曾遭攻擊學歷；2020年時代力量前立委徐永明也曾指控，當時林智堅及指導教授賀力行皆已出面澄清。林智堅擁有雙碩士學歷，除了中華大學外，拿到台大國發所碩士，他在國發所的論文「三人競選之中槓桿者的政治社會基礎及其影響以2014新竹市長選舉為例」，也被指出與另一位台大國發所碩士早半年提出的論文「2014年新竹市長選舉研究：林智堅勝選的政治社會基礎」相似很高。
勞保恐在2026破產？ 局長：相信這次會比上次好
勞保局近期已經召開「勞工保險普通事故保險費率精算及財務評估報告」期末審查會，近期精算報告修正版本也已送至勞保局做意見修正的審查，勞動部勞保局局長鄧明斌表示，「應該在明年1月上旬公布、沒有問題，相信這次會比上次好」。據最近一次對外公開的普通事故精算報告指出，若勞保未改革則會在2026年「首次基金累積餘額出現負值年」（基金破產），就算採上次勞保年改的版本，也僅延後至2028年破產。鄧明斌今天受訪時表示，目前期末報告修正已送至勞保局審議，有無符合大家在期末報告審查的意見，勞保局要內部檢視，預估在明年1月初會送至勞動部內，對外公布應該是明年1月上旬，「相信這次會比上次好」。
鐵路環島只要6小時 「宜花東快鐵」擬砸1083億…工期估12年
交通部推動「西部高鐵、東部快鐵」計畫，鐵道局昨進行宜花東快鐵可行性評估期末報告審查，部長王國材今透露，整個計畫預計花1083億元，改善東部鐵路44處平交道與轉彎半徑小的彎道，並讓車速提升，工期估為12年。鐵道局日前指出，宜花東快鐵最快時速160公里，花蓮到台東只要70分鐘。若是從台北搭高鐵到宜蘭再轉快鐵，90分鐘可抵達花蓮；左營到台東高鐵加快鐵同樣90分鐘，也就是說鐵路環島只要6小時，可行性報告最快明年報給交通部。王國材今表示，目前的政策短、中期仍是花東快鐵，此計畫為台鐵改革的一部分，包括44處平交道、相關轉彎半徑小的軌道改善，把東部鐵路做完整提升。王國材說，整個案子還在評估，初步規劃經費要1083億元，而宜蘭到台東，整個鐵路、速度提升都會改善。
專利所副教授竟抄襲學生報告 北檢起訴台科大老師蔡鴻文
國內名校、台灣科技大學專利研究所副教授蔡鴻文，被檢舉去年9月向教育部投稿參賽論文時，內容竟抄襲鄭姓學生的課程期末報告，台北地檢署調查後，認為兩文章內容高度雷同，蔡鴻文則辯稱忘了掛上鄭姓學生名字，北檢不採信，今依違反《著作權法》起訴蔡鴻文。鄭姓學生指控，他在2019年間選修蔡鴻文所開的課程，後來完成期末報告：「基於自然語言處理模型的法律寫作助理及探討其對於法律界生產力的正面影響」，去年1月間，蔡提議將此報告拿去報名科技部舉辦的MOST學術補助，但因雙方對掛名方式沒取得共識，最後決定不提交。不料鄭姓學生在教育部所舉辦的「大專院校創業實戰平台」競賽中，看到自己的期末報告成為競賽論文，掛名者竟是蔡鴻文與其他3名沒有參與報告的學生，氣憤提告；據了解，蔡鴻文否認抄襲，辯稱忘了將鄭姓學生的名字掛上去，檢察官不採信，今日依違反《著作權法》起訴。
高鐵會轉彎4／宜蘭縣府專業選址被中央忽視 去年底過招4天就沒聯絡
交通部八月中旬突然拋出高鐵東延案終點設在礁溪鄉「四城站」，引爆中央和地方之間的意見互相扞格，宜蘭縣政府長期呼籲應設址「縣政中心站」卻被中央忽視，令地方民眾頗幫宜蘭縣長林姿妙抱不平；對此，宜蘭縣交通處長黃志良向本刊透露，「我們都是從報導才知道有這些（高鐵選址變動）」，中央對縣府的溝通就停留在去年十二月二十四日至二十八日的這段期間，呼籲交通部對重大建設應多溝通。黃志良表示，縣府會提出宜蘭端設址縣政中心站是考慮該地為宜蘭地理中心，位置最適中，各地縣民將來利用高鐵，相較會比較方便。他也認為，高鐵是政府重大投資建設，不只要改善宜蘭對外的交通運輸，也要能帶動地方發展與產業結合，宜蘭已有高科技產業進駐，園區就在縣政中心附近，當然希望高鐵建設能搭配地方產業發展。針對綠營為高鐵宜蘭端站址爭論不休，黃志良無奈地表示，有關高鐵規劃，鐵道局去年十二月二十四日曾親至縣府交流，當日縣府立即以正式公文向中央提交設址「縣政中心站」的立場，隨後鐵道局又在十二月二十八日舉辦「高鐵延伸到宜蘭」的期末報告說明會。但他指出，這四日交手過招後，縣府就從未再接獲鐵道局的任何規劃訊息，不管是今年二月、四月、七月等相關新聞露出，「後面發生許多縣府不知道的事情，我們都是看報紙才知道」。黃志良懇切地呼籲，宜蘭縣府尊重中央專業，希望儘快定案，但如果以交通部所稱的四城站優勢來看，縣政中心站皆有，而且更好。他表示，縣政中心站腹地大，而且位置還比四城站好，考慮未來縣民轉乘接駁，縣府提出的站址是比較好的選項。針對有議員提出設址「宜蘭站」轉乘方便，黃志良指出，宜蘭和縣政中心兩站相差僅兩公里，縣政中心站除轉乘方便，又可連接台九線，道路交通條件更好。他進一步深入分析，站在國家長遠發展角度，假設台灣高鐵未來到宜蘭後，還有意要繼續往南延伸，更應選擇設址縣政中心站，若選擇其他站址，未來往南擴張，恐會碰到阻礙，國家重大建設，交通部應該多與地方溝通討論，縣府立場就是尊重專業。
趙傳老不休趕期末報告 熱血燃籃球魂
趙傳近期防疫生活超熱血，活到老學到老的他唸師大碩士班為了盡「學生」義務趕起期末報告，由於前陣子忙著專輯、演唱會宣傳無暇顧課業，趁著疫情在家時間變多，趙傳索性卯起來做作業，除了固定運動、練唱時間外，幾乎有時間就是振筆疾書「寫功課」，經過一個月的日日夜夜努力燒腦爬字，總共洋洋灑灑寫了11大張A4紙、約莫超過三千字文，終於完成這份心血結晶。趙傳超喜歡打籃球，自稱有籃球魂。（圖／旋風音樂提供）趙傳自嘲這11張千字文遠遠超過一年自己寫字量好幾倍，笑說：「趕在最後一刻完成，再交件出去的那一剎那真的很有成就感！也彷彿重溫學生時期趕作業報告的熱血情懷！那種開心難以形容！自己的『人生大夢』逐步完成！」有趣的是，習慣用寫字做筆記及趕報告的趙傳所有的「功課」都是他一筆一筆親手寫下，密密麻麻的字看在眼裡滿是成就感，但由於期末作業必須要數位化交件，自認打字「稍慢」的趙傳特別請出助理幫忙，一起校正稿子及聯手把手寫草稿KEY進電腦，讓自己能準時交件！靠著「四手聯key」完成報告「最終型態」的趙傳笑說：「特別感謝『小幫手』及時救援！」除了趕報告讓自己重溫18歲學生時期熱血情懷，因為疫情無法上籃球場打球的趙傳在家偶爾運球熟悉「手感」還不夠，最近應電台DJ Dennis之邀上PODCAST節目《多人運動中心wowlakers》與籃球型男主播王博麟、資深籃球粉Henry一起在線上大聊籃球經及回顧NBA籃球史，藉著用嘴巴在空中「雲打球」一解球癮的四人聊到欲罷不能。趙傳「打球史」逾40多年，在籃球場上「閱人無數」的他可說經驗老道，還被隊友封為「球場小鋼炮」衝鋒力及爆發力十足，一身好球技的趙傳還在節目中被籃球主播王博麟稱讚「傳哥球打得真好」、「活到老、打到老」，趙傳透露在球場上除了常跟小鮮肉「過招」外，早年時期練球的夥伴其實是庾澄慶，他笑說：「當年常跟明星籃球隊混在在一起打球，最常去的球場就是懷生國中的籃球場，而且偶爾還會在球場上碰到一些老國手，一起切磋球技覺得好爽快！我記得當時真的很瘋籃球，一個禮拜可以打三天球，等於一年打了一百多天的球，結果比NBA球賽打得還多天！」不過話鋒一轉，最近因為防疫在家無法打球，趙傳坦言自己球癮犯了有時候會趁著WFH空檔在家運球練一下手技，結果引來鄰居「關切」；趙傳笑說：「因為無法打球，憋太久手會癢，有一段時間會在家裡運球，但可能玩球聲音讓鄰居誤以為在敲牆壁，雖然都是在白天時間，但鄰居還是有點困擾，為了敦親睦鄰，就先把籃球暫時先『封』起來囉！」
高鐵延伸宜蘭年底出期末報告 設站定還未定
立法院交通委員會5日考察宜蘭地區交通及觀光建設，對於地方相當關注的高鐵延伸宜蘭案，交通部長林佳龍表示，北宜間的高鐵現正綜合規畫中，期中報告初步完成，希望年底前可提出期末報告，但綜合規畫是針對高鐵各路線提出利弊分析，設站點不急著在這階段決定。交通部鐵道局指出，高鐵延伸宜蘭路線有A、B、C等3方案，A案全長56.4公里，不經過翡翠水庫集水區，B案54.1公里，有3.8公里經過集水區，C案路線最短，全長45公里，但有11.6公里經過集水區。林佳龍表示，3條路線的選擇，涉及到是不是有經過翡翠水庫集水區，如果選擇比較直線的路線，因為距離短、經費省，但對環境的衝擊可能比較大，但如果路線稍微繞一下，台北到宜蘭之間路程都還是10幾分鐘。他指出，路線上繞過集水區與否，是兩個不同的思考與規畫方向，最後在綜合規畫的時候，會提出利弊分析，但高鐵在宜蘭的設站點，並不在綜合規畫的階段決定。林佳龍表示，設站點要考量未來三鐵共站，包括高鐵、台鐵高架化、東部快鐵，設站點的位置希望是對宜蘭地區南、北都比較方便，且位處中間的地方，另外須考慮腹地，也涉及到未來的開發，盼能帶來更多效益並減輕財務負擔。
成大副教授遭控「盜用學生報告」！蒙志成：靜候調查
成功大學政治系副教授兼中選會委員蒙志成，遭指控未經授權下，擅自使用學生期末報告研究成果，校方調查後，認為「尚無違反學術倫理之情事」，學生不滿進而向法院提告。成大表示，依照教育部和學校相關辦法，案件需遵行保密原則，不便對外透露相關資訊，蒙志成拒絕受訪，但透過校方證實學生已提告，案子進入司法程序，靜候調查。據了解，蒙志成去年遭檢舉將學生期末報告「假新聞是否會影響成大學生對兩岸政策的認知和看法」內容的文字、統計資料、數據，擅自改為他在陸委會舉辦座談會簡報及研討會論文。成大學術倫理委員會歷經半年調查，認為被指控座談會屬專家諮詢會議，非學術會議場合，蒙志成有事先徵詢學生參與意願，並將其中2位學生列共同作者，其他未被列名學生於論文註腳致謝，所以縱有註明出處不明確，但情節尚屬輕微，違反學術倫理行為不成立。
國5雪隧塞到天怒人怨 宜縣府籲重啟台2線截彎取直評估
今年的端午連假，國道五號創下連塞超過32個小時的紀錄，盡速規畫並闢建新的替代道路已勢不可免，宜蘭縣政府希望中央能盡速完成台2線路線拓寬改善，同時重啟台2線福隆至大里段截彎取直的可行性研究評估。國五及雪遂的塞車狀況日益嚴重，今年的端午連假更幾乎是塞到水泄不通，根據統計，4天端午連假再加上連假前一日，國道五號南下車流量高達18萬2467輛車次，每日平均車流為3萬6493輛，北上則有17萬8118輛，每日平均有3萬5624輛，車流量極為驚人，嚴重的塞車現象也導致民怨四起。縣府經事後檢討，向中央提出幾項改善策略，其中一項就是重啟台2線福隆至大里段截彎取直可行性研究評估，這項計畫案交通部原已在2018完成期末報告，交通部也在去年同意「結案」。先前交通部的評估報告有三大重點，分別是工程規模與建設經費龐大，需布設長隧道工程經費及養護成本高昂；沿線環境條件複雜，環境影響評估面臨較大挑戰；以及估計只能移轉1.3％至3.3％國道五號的交通量，益本比為0.75，不具經濟可行性。宜蘭縣政府祕書長林茂盛表示，以端午連假的塞車情況來看，這項截彎取直計畫的效益將不只是先前的評估結果，宜蘭縣政府將會建請「中央地方建設平台」的政務委員吳澤成協助居中協調。