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」 外送 交通部 疫情
遭專櫃冷眼對待「質疑假包」 男星妻發文怒斥拒絕隱形歧視
大陸男星杜淳的妻子王燦近日在社交平台上分享了一段曾遭櫃姐歧視的經歷，引發關注。她透露，自己曾在懷孕期間前往某專櫃維修包包，卻遭到櫃姐多次重複提醒「如果這包是假的，我們會自動銷毀」，讓她感到極為不適。王燦表示，當時自己戴著帽子和口罩，穿著比較隨意。她強調，櫃姐在她填寫維修單時，反覆提及包包真偽問題，甚至在遞交完單子後仍再度強調。王燦直言，當時感到非常不舒服，因此回應「如果是假的，我怎麼可能特意跑到專櫃來修」。儘管後來另一位櫃姐態度良好，緩和了緊張的氣氛，但這次經歷仍讓王燦感到不滿。她還提到，類似的情況不止發生一次，另一家品牌專櫃在她試衣未購買後，櫃姐立刻變臉，完全不再理會她，這些經歷讓她對專櫃服務產生了陰影，甚至一度不願再進專櫃購物。王燦在文末提到，「雖然想想大家都不容易，但也應該給我們這些消費者應有的購物自由，拒絕專櫃隱形歧視！」貼文一出引發許多網友共鳴，不少人紛紛留言「現在很多櫃姐都這樣」、「要是我早就發火了」、「把她投訴就老實了」、「所以我現在都網購」。
外送費修法惹議 交通部10／30再邀基會、工會開會
交通部近期預告訂定「外送機車運價」，但因外界對相關細節存在疑慮，立法院交通委員會也於今（24日）召集交通部、勞動部、公平會、行政院消保處等相關單位，針對外送運價、勞工權益、消費者保護等議題進行專案報告，公路局長陳文瑞表示，計劃於10月30日再次召開會議，邀請消基會、外送平台業者、外送工會及專家學者，共同研討相關議題並蒐集各方意見。交通部於9日預告外送合理運價準則草案，除了原本的「起程費」和「續程費」外，這次還新增了「取餐等待費」、「樓層費」、「夜間加成運費」及「春節運費」等項目。修法預告期為14天，若法規順利，最快可在11月完成修法，以確保外送員的報酬和收入。然而由於消基會及部分業者對此持有不同意見，外送運價的細節仍待討論。交通部原訂於17日10時召開草案說明會，但因聯絡倉促，導致消基會不滿並發布新聞稿批評，隨後交通部取消了會議。台中市外送平台服務產業工會指出，消基會此舉無異於支持外送平台的資方立場，並損害外送員長期以來所爭取的合理權益。運費草案已明確說明是外送平台支付給外送業者的收費規範，將外送平台對外送員的運價計算透明化，並與外送平台向消費者收取的服務費無關。立法院交通委員會也於今日召集交通部、勞動部、公平會、行政院消保處等相關單位，針對外送運價、勞工權益、消費者保護等議題進行專案報告。交通部強調，在外送運價充分透明並保障消費者權益後，才會正式推動法制作業。未來運價審議時，將邀請消基會、平台業者、外送工會及地方政府共同參與審查。公路局長陳文瑞表示，計劃於10月30日再次召開會議，邀請消基會、外送平台業者、外送工會及專家學者，共同研討相關議題並蒐集各方意見。消保處也強調，因各地運輸狀況不同，外送運價應考量差異化，避免外送員集中接單於費率較高區域，影響其他地區消費者的權益。該單位建議交通部持續蒐集各方意見，與消費者保護團體充分溝通，並加強資訊公開，以完善外送機車運價的規範。
外送運價會議再起爭端 工會質疑消基會：站在資方立場
交通部日前預告的「外送合理運價準則」爭議持續升溫，原定於17日邀請相關單位及消基會召開會議說明，但因消基會對交通部突襲式的開會通知表示不滿，拒絕出席，最終交通部在會前半小時臨時取消會議。台中市外送平台工會於18日發出聲明，強烈譴責消基會戕害外送員的權益。交通部於9日預告外送合理運價準則草案，除了原本的「起程費」和「續程費」外，這次還新增了「取餐等待費」、「樓層費」、「夜間加成運費」及「春節運費」等項目。修法預告期為14天，若法規順利，最快可在11月完成修法，以確保外送員的報酬和收入。然而，交通部原訂於17日10時召開草案說明會，但因聯絡倉促，導致消基會不滿並發布新聞稿批評，隨後交通部取消了會議。台中市外送平台服務產業工會指出，消基會此舉無異於支持外送平台的資方立場，並損害外送員長期以來所爭取的合理權益。運費草案已明確說明是外送平台支付給外送業者的收費規範，將外送平台對外送員的運價計算透明化，並與外送平台向消費者收取的服務費無關。台中市外送平台服務產業工會表示，各地工會與消基會相同，於16日下午17時接到會議通知，而工會幹部們緊急協調時間北上參加會議。然而，當工會代表17日抵達台北時，卻得知因消基會拒絕出席而導致會議取消，讓大家無比錯愕。工會認為，如果消基會無法參加，應提前告知以促成延期，避免工會代表舟車勞頓。消基會的行為讓人難以理解，似乎自我膨脹的老大心態。此外，工會指出，過去外送平台在外送費之外向消費者收取「平台費」時，消基會並未針對此行為與政府研商相應的政策，面對消費者的投訴，也未列「不友善業者」名單，放任平台收取這些額外費用。如今，在外送員爭取運價透明化的時刻，消基會卻強烈反對，令人懷疑是否真的搞不清楚狀況，或者與平台業者一同打壓外送員的權益。工會除了強烈譴責消基會損害外送員權益外，還呼籲消基會不要「親者痛、仇者快」，應該揭露真正黑箱操控市場的外送平台業者。工會強調，應停止不合理地奴役外送員和壓榨消費者及商家，促進外送產業的消費者、外送員、餐廳業者與平台業者之間權利與義務的明確化，避免讓外送平台持續黑箱掌控市場。
Gogoro董事長陸學森閃辭即刻生效 由他接手
電動機車龍頭Gogoro 今（13）日宣布，創辦人陸學森於 9 月 13 日辭任董事長暨執行長一職，並已獲董事會同意，即刻生效。今日董事會亦推選潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任 Gogoro 董事長、 原 Gogoro 台灣總經理姜家煒接任 Gogoro 代理執行長。Gogoro 代理執行長姜家煒先生表示：「陸學森創辦人自 2011 年 8 月 29 日創立 Gogoro 以來，帶領團隊打造電動機車生態系，在電池交換網路、智慧電動機車、移動共享服務以及智慧城市永續行動等領域，取得令全球矚目的成就。其創新思維、遠見與策略，為 Gogoro 的成功發展奠定巨大基礎，開創電動機車與能源服務產業的全面革新，且成功帶領 Gogoro 成為台灣最具代表性的品牌之一。我謹代表董事會及公司全體同仁，向陸學森創辦人多年來的卓越領導及貢獻致以最誠摯的感謝。」新任 Gogoro 董事長曾達夢先生，為潤成投控董事長暨潤泰集團法務長，他於 1992 年加入潤泰集團，擁有英國倫敦大學法學碩士學位。新任 Gogoro 代理執行長姜家煒先生，之前擔任 Gogoro 台灣總經理，領導 Gogoro 在台灣市場的商業策略佈局、營運與業務發展。未來，二位將帶領 Gogoro 邁向嶄新的里程碑，持續為客戶打造優質的產品與服務。
政院通過「五大信賴產業推動方案」 提高半導體產值、研發6G基地台
行政院今（5）日通過「五大信賴產業推動方案」。國發會指出，五大信賴產業是賴清德總統重要政見，也是國家希望工程重點項目，在半導體產業，希望2028年新增產值2.6兆元、新增25萬個高薪就業機會；在次世代通訊，將研發自主技術6G基地台，其軟硬體自主率達80％。行政院長卓榮泰表示，發展半導體、人工智慧、軍工、安控及次世代通訊等五大信賴產業，是總統賴清德提出的國政願景，具有高度戰略意義，不僅強化台灣在全球供應鏈的關鍵地位，有利我國與民主陣營緊密連結，更有助於促進各行各業的競爭力、創造高薪就業，以及提升國家整體的安全與韌性。在半導體產業方面，將打造先進半導體研發試量產基地，穩固台灣在先進製程與封裝全球第一的地位，同時在IC設計產業，盼2028年採先進製程占比達50％，讓半導體材料產值增加3成、半導體設備產值倍增達800億元，預計至2028年新增產值2.6兆元，新增25萬個高薪就業機會。在人工智慧方面，除設立2026年數位經濟產業產值突破兆元目標，也將在4年內培育20萬名AI人才，並提升數位經濟產業導入AI應用普及率達50％，製造業導入AI應用普及率提升至30％。計畫囊括促進AI智慧應用、加大投資AI力道、充裕AI人才、強化AI研發創新、鞏固主權AI基盤等5項推動策略，如「國網雲端資料中心」將結合智慧節能，同步爭取國際合作擴大算力，引進低耗能方案。在軍工產業方面，除持續推動國機國造及國艦國造自主能量外，因應未來無人機軍事與商用發展需求，將打造無人機供應鏈，預計至2028年無人機產值成長10倍，達300億元，因應臨時性需求可彈性增調無人機月產能達15,000架，也盼新造海軍及海巡艦艇2028年累計交船達165艘。在安控產業方面，將積極協助國內安控產業發展可信賴的安控產品與解決方案，並積極發展資安，使台灣成為全球可信賴的安控與資安大國。針對半導體、軍工等核心產業，將透過該計畫推動國際半導體設備資安標準，建構台灣晶片安全檢測能量接軌國際，也會透過軍民通用資安技術研發，導入網路安全成熟度模型認證（CMMC），協助資安業者切入軍工產業鏈。在次世代通訊產業方面，主要目標是強化我國未來全域的通訊網路韌性，將研發自主技術6G基地台，其軟硬體自主率達80％，也將發展國產自主低軌衛星地面設備通訊系統，通訊關鍵零組件自製率80％，預計創造衛星通訊整合應用服務產值達300億元。
能源署組長涉捲入「光電弊案」遭起訴 王美花坦言：非常打擊經濟部士氣
台南地檢署上週偵結台南光電弊案，檢方起訴業者、前南市府經發局長及經濟部能源署組長等15人，針對能源署官員涉嫌捲入光電弊案，王美花接受媒體訪問時則坦言，當事人偽造應予譴責，只是同仁慘遭起訴仍讓她感到相當無奈，直言「坦白講是非常打擊經濟部的士氣」，認為通案審查是跨部會研商後所建立的過渡期適用規則，不應被說是圖利。王美花表示，目前完整起訴書還沒有看到，不過就檢察官的摘要報告中，坦白講是非常的難過，因為首先在推動能源轉型時，確實有很多的規定要去克服，也有很多意見要去交流。經濟部本來就是一個服務產業、服務企業的單位，所以有任何的意見，不管是公協會，或是個別企業有任何投資障礙，其實經濟部都是開大門，大家都可以來跟經濟部交換意見，經濟部接收到廠商意見後就會跨部會協調。王美花指出，如果是個案當事人不恰當去做偽造的話，絕對是要強力譴責，但是這件事起因於農委會（現農業部）在非常短的時間突然改變做法，造成眾多申請中的案子在程序已經跑完一半了卡關，主管機關說不再受理，其實是有違反信賴原則，那也引起廠商非常大的抱怨。王美花認為不應把通案當成是在圖利，針對同仁所遭遇的爭議，讓她相當不捨。（圖／報系資料庫）針對上述廠商反映的情形，王美花認為，後來跨部會去思考，廠商的訴求與抱怨合不合理，因此到最後才由經濟部能源署（當時經濟部能源局）去開會議決定過渡期間的適用規則，強調這是一個通案性的規定。王美花再指出，至於如果有個別廠商有不當的行為，這個當然不能夠接受，但是並不能把這種通案的決定說成是圖利。回到光電案，王美花透露，其實同仁一樣是秉持堅毅精神在做事，這位同仁是一個非常優秀的同仁，而且因為推動光電的事情非常多，他的工作態度是非常認真，而且常常沒有在管是否在加班，就是要把事情做完，而且是開誠布公來跟各界進行溝通的。王美花坦言，「那這樣的起訴，而且對我們最優秀的同仁的起訴，坦白講是非常打擊經濟部的士氣」，經濟部同仁也可能會因為這件事，反而退卻、擔憂著，「那我是不是都不要做決策，我是不是都不要幫忙想方法」。王美花表示，「我覺得這個不是台灣要走的路，所以希望我們經濟部的同仁大家還是要積極主動解決產業的問題，因為這個是台灣最重要的根本。」
迎戰雙11！統一超、萊爾富推線上線下優惠 全家加入新物流中心配送產能增3成
雙11即將到來，超商紛紛大動作迎戰搶商機！除了統一超（2912）線上線下齊推「7-ELEVEN Day 購物節」活動，自11月7日起限時6天推出多項優惠以外，萊爾富即日起至11月14日也推出「好康購物節」活動吸客；全家（5903）包裹則針對寄取服務產業鏈再升級，強化取貨體驗。統一超藉OPEN POINT生態圈串聯門市、安心取、i預購、iOPEN Mall，線上線下齊推「7-ELEVEN Day 購物節」活動，超過6,800家7-ELEVEN門市自11月7日起限時6天推出豐富優惠：包含「12大品類指定品項4件最低75折起」、「指定支付工具滿額立折」、「滿千贈衛生紙等好禮5選1」，另加碼推回饋10%的「7-ELEVEN Day隨取卡」；i預購除了全館免運，更享「消費滿額送OPEN POINT點數」、「指定商品最低111元起」、「使用AFTEE支付享滿千輸碼現折150元」等多重好康；iOPEN Mall則祭出3大回饋，包含「門市取件免運」、「指定店家結帳最高贈1111點數」、「下單贈1111折價券」。統一超提到，「7-ELEVEN Day購物節」活動期間使用icash Pay或指定銀行信用卡結帳，單筆滿500元立折50元、滿1,000元立折100元； 11月7日至11月12日12大品類指定品項皆享任選2件79折、4件75折，包括思樂冰、酷聖石複合店、哈根達斯等，還可再搭配滿額立折活動。同時，睽違3年的「愛‧Sharing」，今年以當代藝術之都「巴塞隆納」為聖誕主題城市，11月17日起將在台北時代百貨與高雄夢時代展出。萊爾富也看好雙11購物節商機，即日起至11月14日於Hi-Life VIP APP內的「Hi點商城」祭出1111購物狂歡慶，指定商品最低3.5折起，並同步祭出聯邦銀行指定支付優惠。此外，Hi-Life VIP APP 內的萊票券也自11月6日至11月26日期間祭出肯德基、必勝客、怡客咖啡、漢堡王、聖瑪莉等名店異業餐飲票券，商品票券最低下殺4.7折起；更於11月14日至11月18日推每日限量100,000組的「萊領包裹 爽賺20元萊爾富滿額購物金」活動。全家針對包裹取貨流程精進，回應消費者無法精準掌握貨態及到店取貨耗時等待的痛點。（圖／全家便利商店提供）全家為了迎接下半年電商最大檔雙11，全家今年甫稼動的新台中物流中心，首次加入電商購物旺季的運能支援，透過導入螺旋輸送機、自動疊棧設備、AGV無人搬運車等自動化設備，除提升包裹配送產能3成，更可節省30%人力成本，全力衝刺電商購物節的包裹運送高峰需求。全家便利商店數位金融部劉東豪部長表示，看好C2C（Consumer-to-consumer，指個人對個人的交易）電商購物模式當道，全家近年更著重於提升個人社群賣家服務體驗，雙11前夕再推出商品整合專區幫助賣家導購曝光產品，並輔以收貨通到府收件服務、賣+補給站的備品補充服務；另外，買家包裹取貨終端部份，則透過全家Fun心取推出爭議包裹退貨平台，同時於會員APP推出業界唯一的包裹預約自取及跨平台貨態查詢服務，取貨更便利省時，並有配客嘉循環網購包材回收服務，透過完整的包裹一條龍旅程佈局。「全家」2019年起領先同業以「好賣+」開店平台幫助小賣家輕鬆開店，至今已吸引逾50萬名賣家、開設超過百萬個賣場、成交超過2700萬筆訂單。迎雙11電商購物旺季，「好賣+」此次推出商品整合專區，整合8大類、超過百項商品於平台上曝光，包含時下最受歡迎的夯品、當季節慶主題商品等，更透過「全家」會員APP導流、每日限量免運券行銷活動，幫助社群賣家們擁有更多元宣傳渠道及導客效益，助攻賣家於電商重點檔期提升銷售成效。另外，對應消費者「快行動」行為模式，針對包裹取貨流程精進，回應消費者無法精準掌握貨態及到店取貨耗時等待的痛點，於會員APP推出業界首創「包裹預約自取」與「跨平台包裹貨態查詢」服務，幫助消費者可事先預約取貨時間，並省下臨櫃取貨時等待店員找包裹的時間，使用人數每月穩定成長1成；「跨平台包裹貨態查詢」讓消費者可隨時掌握包裹動態，已超過25萬人體驗使用。
第三方監督把關建築安全 房屋品質保障協會9/21成立
大直公寓塌陷、工安意外頻傳，921地震屆滿24周年的今天，「中華民國房屋品質保障協會」舉辦成立大會，創會理事長林建良表示，未來將搭起社會大眾與相關專家間的媒合平台，解決消費者在購屋、裝修房屋時，因專業知識與資訊落差而引發的消費糾紛，並協助民眾對於自家屋況的體檢及驗屋等議題，減少對人身安全及財產造成損害。921大地震當年震倒全台一連串老舊與劣質房屋，也促使法規對建築物耐震係數的要求全面升級，並引起各界呼籲應加速危老房屋改建等議題。適逢近日發生大直建案工程造成民宅坍塌，早年亦有浮洲合宜宅施工品質爭議，都讓辛苦存錢購屋的民眾，對於居住品質的憂慮有增無減。林建良表示，購屋市場中，消費者與建商間往往存在資訊落差，彼此的對話溝通也沒有處於平等地位。許多老舊房屋，甚至10年內的「新古屋」出現狀況時，已經難以找到當年負責的建商出面處理，嚴重影響購屋民眾的權益。房屋品保協會成立的目的，即是希望從中提供整合、協調、輔導，以及規劃諮詢服務、救濟管道等，以促進房、貸、產與住宅服務產業市場的健全成長。未來協會不僅要替消費者把關，更要協助民眾在遇到相關問題時，能夠快速獲得顧問諮詢等服務，充分保障自己的住屋權益。擔任房屋品保協會監事主席的林泰宇談到，購屋、裝修糾紛逐年攀升，以一個社區大樓的建造過程中就包含至少13項工種，加上往往價格不透明，一般民眾難以全程掌控與了解，且全台10年內的新建案交屋過程中，居然有超過65%社區大樓的公設未點交，而光是2022年全台就有超過3600件購屋、裝修相關訴訟，更凸顯協會成立並提供相關服務的必要性。林泰宇也提到，協會籌備約1年多，目前有近50會員，來自各行各業，房地產會員包括元利建設、九舜營造等，未來希望能像旅行業品保協會，向動工建商收取保證金，由第三方監督確保建築施工品質、核發認證，若發生大直事件時也能動用保證金作為賠償。
X「更新隱私條款」收集數據訓練AI 馬斯克：僅限公開內容
馬斯克（Elon Musk）旗下社交平台X（前身為Twitter）最近更新了隱私條款，計畫使用收集到的數據來訓練人工智慧（AI）模型。該隱私條款中明確表示，可能使用收集到的資訊以及公開訊息，來訓練機器學習演算法、AI模型等。馬斯克對此補充稱，「只會使用公開數據，不會使用任何使用者私訊或隱私內容」。AI的三大核心要素，就是算力、演算法和數據，其中數據是AI算法模型的「飼料」，有關技術的訓練，通常需要的巨大數據量餵食。目前X並未計畫推出應用AI技術的服務產品，但透過所收集的公開數據，可能會用於內容推薦、X Hiring平台，或馬斯克後來成立的AI公司xAI，藉此建立其AI應用技術。值得一提的是，馬斯克4月時曾指責微軟非法使用推特數據，來訓練AI，並威脅將提起訴訟。同月馬斯克提高推特數據訪問價格，起價為每月4.2萬美元，可訪問5000萬條推文。谷歌也於7月時更新隱私條款，其中明確指出，谷歌有權收集任何公開可用的數據，並將其用於其AI模型訓練。換言之，只要是谷歌能從公開管道獲得的內容，都可以拿來訓練自家的Bard模型或未來所有AI模型。在此情況下，用戶只要繼續使用谷歌服務，便是默認相關資訊可以被用來訓練谷歌AI模型。
與和泰正面對決！裕融砸9.5億元 成LINE TAXI最大股東
為加強MaaS（Mobility as a Service）移動用車服務與數位轉型策略布局，裕隆集團（2201）旗下金雞母裕融（9941）16日董事會通過，斥資9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI），成最大股東，直接坐擁約280萬會員用戶數，不僅擴大移動生活服務產業，也擴大與和泰（2207）的競爭版圖。裕融此次規劃以現金增資方式入股觔斗雲，將以9.5億元取得50.7%股權，直接取得經營權。不過裕融表示，整體程序待相關部會核准。觔斗雲聯網科技公司原是LINE輔導育成台灣新創團隊，2019年由台灣連線公司（LINE）入主投資，共同成立「LINE TAXI叫車平台」，搭建在LINE擁有全台活躍用戶的通訊軟體與完整的生態圈上。「LINE TAXI叫車平台」的優勢是用戶無須下載其他程式，僅透過手機裡的LINE，就能叫車、付款、分享行車路徑等，因此用戶數及駕駛數翻倍成長。裕融表示，此次入股觔斗雲主要著眼於新創叫車服務平台，結合裕融企業在汽車金融與出行服務優勢，創新打造出行生態系整合策略，未來提供一站式線上開放平台整合多元移動服務，創造更多MaaS（Mobility as a Service）移動服務的競爭優勢。
雙A吃資安軟飯2／華碩拼台版ChatGPT 施崇棠：「台灣出得了聯發科，為什麼出不了SaaS」催生台智雲
相較於宏碁旗下軟體資安的布局，華碩則是將主力放在高速算力的子公司台灣智慧雲端服務（台智雲）。台智雲總經理吳漢章告訴CTWANT記者說，「台灣杉二號」是科技部在2017年花費4年時間、耗資50億元，並曾打進全球前20大超級電腦。他參與了台灣杉二號的建立，最後在華碩董事長施崇棠的支持下，成立台智雲，讓台灣超級電腦的發展能夠進入產業界。台智雲為華碩旗下子公司之一，成立於2021年，推出亞洲第一台服務產業的商用高效運算AIHPC超級電腦，以打造AI數位經濟生態系為目標，協助產業快速取得高效益、低門檻的AI智慧應用及雲架構解決方案。台智雲本周也將發布台灣第一個企業級大型語言模型，並力邀AI產業鏈夥伴共談AI 2.0新革命與新商機。1974年次的吳漢章是華碩布局雲端市場的主要推手，一路從建中、台大電機系到台大電機研究所，吳漢章在30歲就開始創業，從創立全球聯迅開始，就持續耕耘雲端市場，一開始鎖定醫療領域，也獲得華新麗華董事長焦佑倫的1000萬元的資金，但5個月後就宣告計畫失敗，不過他仍持續耕耘雲端。華碩董事長施崇棠的力挺，讓台智雲得以順利成立。（圖／報系資料照、翻攝自台智雲FB）後來經由台大學長牽線，被施崇棠看中、2008年併入華碩，成立華碩雲端，便開始負責華碩雲端事業，以自有技術發展AI雲端平台。後來包括華碩雲端、華碩健康、台智雲等，都由吳漢章一手打造。「吳漢章對於雲端的堅持，真的是超乎想像，也是他總是這麼樂於工作的原因。」一位雲端企業主管說。2008年起雲端議題開始興起，施崇棠曾說：「台灣出得了聯發科，為什麼出不了SaaS（Software as a Service）服務廠商？」也奠定了華碩發展雲端的契機。對於雲端市場，吳漢章認為，企業在面對混合型態的 IT 數位辦公與OT工控應用，兼顧資料安全治理與高效協作，透過應用及服務虛擬化、雲端化逐步實現淨零碳排目標。因此華碩雲端以自有技術發展AI雲端平台，提供全球數千萬用戶雲端儲存服務、高資安檔案協作儲存平台與國家級AI雲端系統建置。「AI也需要資安，就跟一般的電腦一樣。」資策會MIC產業顧問潘建光說。（圖／翻攝自資策會網站）對於ChatGPT所引發的AI風潮，台智雲也在2月正式宣布，成為全台灣第一個成功建置 1,760 億個參數的BLOOM（BigScience Large Open-scienceOpen-access Multilingual Language Model）大模型，推出「AI 2.0 大算力顧問服務」。台智雲年度科技論壇也將在本周登場，今年以「AI 2.0 · 超算 · 新生態」為主軸，搶先發布台灣第一個企業級大型語言模型的技術與全新的商業模式。「AI也需要資安，就跟一般的電腦一樣。」資策會MIC產業顧問潘建光告訴CTWANT記者說。擁有20年雲端服務經驗的吳漢章也透露，AI的資安需求並沒有不同，其實華碩也是很早就有設立所謂資安長的職位，只不過相對於其他廠商成立公司，華碩還是以內部為主，並設有不同的專責單位來負責集團的資訊安全。
運動產業掛牌潮3／疫後解瘋運動休閒市場 法人估產值上看2千億成投資新亮點
隨著運動觀念逐漸盛行，台股的運動產業類股也開始有新兵加入，之前最早的是柏文（8462）旗下的健身工廠，今年也有展逸（6798）登錄興櫃，另外市場也傳出香港商世界健身事業來台投資的World GYM也規劃掛牌，多家廠商進入資本市場，也讓未來即將獨立出來的運動休閒類股更加熱鬧。根據財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心上櫃及興櫃公司產業類別劃分與定義修正對照表，運動休閒類股的定義，是從事運動休閒用品及器材製造，或其運用之行業屬之，包括運動休閒鞋類、自行車製造商、高爾夫球具製造商、遊艇製造商及提供運動場館服務商等。法人表示，隨著台鋼雄鷹加入中華職棒成為第6隊、今年3月初在台中洲際球場舉辦的棒球經典賽A組賽事、知名NBA球星霍華德（Dwught Howard）去年加入T1聯盟永豐雲豹隊，以及2023-2024年世大運、亞運及巴黎奧運即將到來，都為運動產業後市加溫。以我國熱門觀賞性運動賽事「中華職棒」為例，2022年300場比賽，平均每場進場人數約達4900人，已較受疫情影響的2020年場均3500人及2021年場均3100人回升，今年前40場比賽場均人數更衝破6000人，可以發現，台灣運動產業已重新跟隨全球運動休閒風氣成長。展逸國際也成立自有IP品牌Be Heroes推廣運動教育、培訓、賽事活動、展覽等。（圖／展逸提供）根據Global Wellness Economy報告，其認為2023年全球體育產業總規模將超過1.1兆美元。其中，亞太地區將成為帶動高成長的主要地區，主要看好中國大陸及印度等國均有望依循歐美等已開發國家路徑，以目前歐美國家體育產業占GDP的比重已超過2%，中國等亞洲開發中國家僅約1%。至於台灣市場，根據體育署年度運動消費支出調查統計，近年來年度的運動消費支出皆呈現持續成長之趨勢，但2020-2021年因受疫情影響，總體運動消費支出略為下滑，其中2020年為1353億元，2021年受到三級警戒影響，使總體運動支出小幅下修至1336億元。法人指出，台灣室內運動場館數量於疫情期間仍然持續增加，加上運動賽事都已陸續恢復進行，運動產業產值有將重新回到快速成長的軌道上，台灣2016-2020年的平均占比約0.72%，預估2023 年即有望回到疫情前GDP占比0.75%，並朝突破1%前進，以中華經濟院推測2023年GDP約22.11兆元，全年運動業產值上看2200億元。以「健身工廠」主攻健身房市場的柏文，2022年營收達36.06億元，創歷史次高。柏文表示，隨著指揮中心在去年12月1日起宣布放寬口罩等防疫措施，也宣告疫情對健身業影響漸緩，健身工廠既有會員均已恢復正常運動狀態，另外新會員召募、課程銷售也回到疫情前水準。法人指出，隨著運動產業逐漸回復正常，相關周邊廠商，例如運動器材、運動服飾等也可望受惠，像是聚陽（1477）、儒鴻（1476）、喬山（1736）、寶成（9904）、豐泰（9910）等也可以觀察營運表現。健身運動目前是台灣運動服務產業中的主流項目。（圖／翻攝自健身工廠臉書）
拚2030市區公車全面電動化 豪砸643億補助業者汰換
衝刺2030年市區公車全面電動化目標，國發會昨日通過交通部「2030年客運車輛電動化推動計畫草案」，將砸下643.267億元，補助客運業者汰換柴油大客車為電動大客車，預估2024至2030年市區公車加上部分一般公路客運及國道客運之汰換需求約1萬2170輛，每輛車最高補助可至370萬元，大幅拉高汰換誘因。對於國發會通過此案，業界多表認同，認為在運具電動化的過程中，透過公眾運具先行的作法可行，但也直言「電的問題先解決」，因補助購車是小事，有錢就能補助，問題是這些車都必須充電，以台灣電力目前供應吃緊的情況，得先問問台電有無能耐負擔。截至今年2月，國內純電大客車掛牌1190輛，其中市區公車1161輛，公路客運29輛；六都1063輛、非六都127輛。籌備中的773輛皆為市區客運用車，六都721輛、非六都52輛。國發會解釋，以往電動大客車受限於車輛性能、價格、充電及維修環境等課題，致使業者使用意願不高，昨日審議通過推動計畫，是以每輛333.8萬元為基準進行購車補助，提高業者汰換的誘因，另為了鼓勵業者採用智慧電能管理系統（EMS）、規畫儲能設備等精進措施，購車補助額度最高可至每輛車370萬元。至於後續營運，將以每輛160萬元的額度對市區公車及一般公路客運進行補助。透過此項計畫，也可帶動國內包括電動公車整車產業、電能動力產業（電機馬達、動力電池、機電控制、充電系統）、車載資通訊與感測器、電動公車交通智慧管理服務產業等關鍵技術打進國際供應鏈，厚植維修技術能量。國發會表示，以電動公車取代柴油公車行駛過程零碳排，並且可減少PM2.5，改善空氣品質；業者導入智慧化管理調度後還可提升公車營運效率、安全性與服務可靠度，讓民眾享受更高品質的公共運輸服務，並創造產業榮景。事實上，隨著電動車銷售大增，去年電動車掛牌數為1萬6120輛，占比3.75％，顯示電動車不再只著重在豪華品牌領域，更逐漸切入市場主力消費核心，充電的問題將浮上檯面，雖各汽車品牌積極建置充電樁、充電站，但都面臨進度緩慢，建置期長達一年的困境。「卡在台電。」車廠主管坦言，就算充電站的地選好了、硬體也到位了，都得仰賴台電配電才能使用。台電的說法是，無法應付這麼多同時建置充電樁需求，但若路上跑的汽機車都要吃電，「電動車們」將成吃電怪獸，可能造成供電更為險峻，才是最關鍵因素。
能源股掛牌潮3／散戶「財力500萬年收入150萬」才可投資 這幾檔股價已先衝高
隨著泓德能源（6873）、雲豹能源（6869）將陸續從興櫃市場轉向掛牌創新板，法人指出，近期市場資金已經持續進駐能源產業，像是高力（8996）就創下歷史新高，康舒（6282）、台達電（2308）等都相對強勢。創新板是證交所針對政府推動之六大核心戰略產業，資訊及數位（物聯網及AI），資安（5G及數位轉型），台灣精準健康，國防及戰略（航太等），綠電及再生能源，民生及戰備（關鍵物資）等所規劃的簡易掛牌方式，根據規劃，在創新板掛牌滿1年可申請上市，免提報審議委員會。不過創新板並未對一般散戶開放，合格投資人以法人為主，自然人則需有2年以上參與證券交易投資經驗，須提供500萬元以上財力證明，近2年度平均所得達150萬元。至於泓德能源及雲豹能源因為目前都還在興櫃交易，對於一般投資人來說，如果要買就只能趁現在還在興櫃時，否則因為創新板對自然人有資格限制，只能就等他們1年之後在申請上市時才能投資。近期泓德能源股價已經從2月初的100元左右，一路飆升到136.5元，創新高，也帶動雲豹能源從80元附近起漲，進逼100元整數大關。另外同屬能源服務商族群的還有微電能源（6883），目前還是公開發行公司，預計未來也會有掛牌規劃，投資人也可以持續留意。高力營收持續創高，股價也在一年之內從60元飆升到240元。（圖／截自高力官網、翻攝自台灣股市資訊網）分析師謝文恩指出，從本益比角度來看，高力近期股價相對高了，不過除了基本面外，他的籌碼面也是有軋空的趨勢，不過建議投資人也不要輕易去放空。高力日前公告1月營收為3.21億元，月增2.55%、年增71.84%，推升營收攻高主要是因為熱能產品及板式熱交換器出貨增加。法人指出，高力為美國燃料電池大廠Bloom Energy的主要供應商，隨著客戶下單持續成長，也讓高力已著手規劃擴增產能，預計明年到後年將增加25%產能，整體來看，後續營運仍看好。康舒董事長許介立日前在尾牙時指出，2022年是康舒科技綠電轉供元年，先於年初轉供綠電予銀行業，六月跨入紡織業，八月再跨入物業管理領域，與世貿中心國貿大樓簽約，九月跨入科技產業，總計已投資電廠容量已達150MW，總銷售綠電轉供量逾3.6億度電，是目前台灣服務產業最廣的綠電提供業者。康舒股價也在兔年出現強攻，從30元附近一路衝到39元，短線漲幅約30%。許介立也在6日法說會上表示，預期今年全年營收可望年增雙位數百分比。台達也全力發展儲能事業。（圖／周志龍攝）台達電是台灣能源產業的領導廠，日前公布的1月營收以295.63億元創下同期歷史新高，更較去年同期大增12.5%。法人表示，相較於其他同業1月營收都較去年同期下滑約1成左右，台達電的表現明顯優異。對於第一季的營收展望，台達電也預估將比去年同期成長。華冠投顧分析師劉烱德表示，如果要觀察太陽能領域的上市櫃相關能源股，元晶（6443）、安集 （6477）、聯合再生（3576）及茂迪（6244），投資朋友們可留意相關個股股價與季線的關係，只要季線上揚，股價回測或是往上突破季線，只要季線位置能守穩形成支撐，則後續都有量增價漲的機會。反之，股價跌破季線，進一步形成季線下彎則應先退出觀望，靜待下一次止跌止穩的機會。
內政部長林右昌揭民進黨敗選原因 中小微企業3年損失慘重
內政部長林右昌今（31）日上任前特別於臉書指出，民進黨去年底敗選最重要的因素在於政經與社會問題，有很多中、小、微型企業行號，因3年疫情受傷損失慘重，重傷、倒閉或歇停業的不計其數，政府在疫情即將全面解封復甦的時刻，應盡力集中資源大力幫忙，讓業者能夠趁機搭上經濟復甦列車。林右昌表示，疫情3年，台灣的國家總體經濟表現非常非常亮眼，屢創新高成就傲視全球，總體經濟表現好是因為航運與資通訊電子等進出口產業大幅成長，但實際上周邊有很多中、小、微型企業行號受傷損失慘重，重傷、倒閉或歇停業的不計其數。他說，許多夥計兼老闆的小企業主，因為抵抗疫情最後搞到倒閉歇業，不僅把數十年積累的家當賠光，還因此背上負債，現在生活得很辛苦。「當媒體大肆報導經濟成長率多少，某大企業賺了多少錢，某公司年終獎金50個月優於去年40個月時，只會讓這些受創的中小企業主更加無奈與氣憤！」林右昌指出，因疫情而失業被迫轉業的勞工朋友們產生更強烈的相對剝奪感，怎麼差這麼多，而這些很多是年輕朋友，這不僅是經濟問題，也產生社會階層磨擦，衍生出社會問題。林右昌說，這些小企業主有很多都是民進黨長年支持者，這些年輕朋友很多過去也都投給了總統蔡英文，但3年疫情讓貧富差距變大，讓社會相對剝奪感變大，情緒累積讓所有不滿的問題都被放大。他認為，「這才是民進黨去年底敗選，最重要的政經與社會因素。」林右昌呼籲，政府不能讓受災的中小企業主，特別是內需與服務產業獨自面對問題與困境，要幫忙解決問題並創造希望，在疫情即將全面解封復甦的時刻，盡力集中資源大力幫忙，讓業者能夠趁機搭上經濟復甦列車，擺脫困境重新復業、振興起來，把疫情3年損失再賺回來。他強調，這個時機點很重要，也是民進黨重新建構社會支持基礎的關鍵，否則再漂亮的經濟數字，對人民依舊無感，接下來就一起加油，努力來解決人民的問題吧。立委陳亭妃也表示，內閣改組後，人民更期待的是民進黨檢討之後整軍出發，今天林右昌把這8年來跟人民接觸，還有在這段時間人民給的建議，做徹底說明跟反省。她認為，林右昌作為第一大部的內政部長，這個反省讓政府更有能力、更可以與民眾貼近，把過去民眾沒有辦法感受到的東西，透過其職權可以做得更好、做得更多，期待新內閣團隊可以讓人民更有感。