最後一架
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卡麥蓉狄亞息影10年再回歸！ 再秀帥氣特務身手：我覺醒了
卡麥蓉狄亞、傑米福克斯繼音樂片《安妮》後，暌違10年再合作Netflix 動作電影《特務再出發》，這也是卡麥蓉狄亞息影10年後再度復出的全新作品。兩人在片中飾演前中央情報局特務夫妻，因敵人出現重拾特務身份，卡麥蓉狄亞解決敵人後大喊：「我覺醒了。」大秀當年的矯健身手。卡麥蓉狄亞、傑米福克斯在《特務再出發》挑戰多場刺激動作場面。（圖／Netflix提供）《特務再出發》由塞斯高登（《老闆不是人》）執導，主演還集結葛倫克蘿絲、凱爾錢德勒、安德魯斯科特及傑米德梅特里等人演出，片中有多場刺激動作場面，前導預告中卡麥蓉狄亞、傑米福克斯重拾特務身份，成功讓一輛敵人駕駛的車在空中翻滾三圈半後摔得粉碎，坐在副駕的傑米福克斯，忍不住興奮大喊：「跟以前一樣，寶貝，就像往日的美好時光！」正式宣告最酷的特務組合回歸。而當最後一架客機即將摔落佈滿雪的斷垣殘壁，卡麥蓉狄亞在最後在關鍵時刻打開降落傘，直呼：「要不是我大腿內側肌力超強，你早死了！」傑米福克斯則感恩表示：「你的大腿內側群肌救了我一命！」《特務再出發》將於2025年1月17日在Netflix上線。
時周揭密／空戰英雄柳哲生4 機翼長在臂膀上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月24日第404期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。在抗戰期間，柳哲生以精湛的飛行技術駕駛極難操縱的俄製飛機，並且在烽火中屢建奇功，機靈得彷彿運用他的手足，便將日本空軍打得零零落落！俄製飛機／頭大尾小的俄機，人們稱為「小蒼蠅」，蘇俄賣機給我國實則另有居心…「民國二十六年九月二十日我離開南京，經過漢口、西安，到蘭州，住在一座已經停工的「民生工廠」。十月中旬，俄國飛機抵達，有Ｉ15和Ｉ16兩型的戰鬥機。Ｉ15是雙翼機，小轉彎靈活，但速度很慢。Ｉ16是木製機身的單翼機，速度極快，超過霍克三和日本九六式，但油料有限，只夠飛行一小時四十分鐘，而且煞車極為靈敏，剛操縱時很不習慣。」「蘭州機場跑道上滿布圓形的小石頭，而Ｉ16沒有尾輪，尾部只有一根鐵扒，降落時靠它拖在地上摩擦，如果不小心碰到圓石，飛機往往在地上旋轉，使得輪柱折斷，是它的缺點。」「當時空軍裡管這種飛機叫「小蒼蠅」，因為它頭大尾小，飛起來像個蒼蠅的樣子。」自從抗戰全面爆發以來，中國空軍以劣勢作戰，飛機耗損很大，又難以補充，幾個月下來，轟炸機所剩無幾，戰鬥機也到了拆兩、三架拼成一架的地步。當時世界列強對中日之戰多持觀望態度，也不出售武器給中國，只有蘇俄，別有居心地賣了幾批飛機，就是中國空軍通稱Ｅ十五、十六的Ｉ十五、十六。蘇俄售予中國武器，並非特別偏愛中國，只因這是蘇俄世界戰略的一部分。原來蘇俄對東方的外交，樂於見到日本對中國用兵，如此一方面可以把日軍主力吸往南方，不致威脅到西伯利亞，一方面可以使中國共產黨在中日戰爭中坐大。但是蘇俄又怕中國抵抗不住日本，很快被打垮，或者中國內部的親日投降派如汪兆銘等抬頭，於是制定出有限度的售予中國重武器，使中國得以抵禦日本，拖延戰爭為長期的政策。何況，這批飛機並非贈送，都是蘇俄高價賣給中國，由中國以棉花等物資抵帳的，順便還可以做一筆賺錢的武器生意。俄機Ｉ16全貌，請注意它沒有尾輪。（圖／翻攝自時報周刊）蘇俄空軍／他們在夾克裡放著大硬餅還掛了水壺，以防在沙漠中迫降…「接收飛機的時候，俄國人也來了很多。他們有三種，一是駕運飛機來的人員，二是訓練及保養人員，三是志願隊的飛行員，有的飛轟炸機，有的飛戰鬥機。」「俄國飛行員給我的印象是反應不夠靈活，一切動作都按照操典教科書來，不知變通，可能是在共黨統治之下，各人個性難以發揮的原故。他們駕機東來時每人飛行夾克裡放著一大塊硬餅，旁邊掛個水壺，以防在中亞沙漠中迫降。據說Ｉ16即使由他們自己飛到中國來，在半路上也幾乎毀損了一半。」在那個時代，柳哲生能對蘇俄空軍觀察入微，實在極不容易。有與美軍相處經驗的人，不妨把俄軍和美軍比較一下，就可以感覺到這個經濟落後、軍力強大的共產政權，是怎樣的影響了它的人民。咬住日機／柳哲生駕著Ｉ16，在漢口西北方擊落了一架日本的九六式戰鬥機…「我們在蘭州做Ｉ15、Ｉ16的基本訓練，但是蘭州機場灰土大、圓石多，環境太差，那年年底就調往襄陽，繼續秘密接受俄國飛機的戰鬥訓練，到二十七年二月十七日完成，立即調漢口。」「二月十八日中午正在漢口機場吃午飯，忽然警報大作，我們立刻駕著Ｉ15、Ｉ16升空攔截，在漢口西北方碰上一批日本的九六式戰鬥機，爆發一場大戰。我咬住一架日機猛烈射擊，終於把它擊落，是飛Ｉ16以來的第一次戰果。」二一八空戰是中國空軍以俄國飛機對抗日本的首一戰役。此役擊落日機四架，包括當時日方領隊的十二航空隊隊長金子大尉在內，可是我方也被擊落及擊毀五架，第四大隊代理大隊長李桂丹也被擊落殉國。柳哲生在這天則大發神威，獨力擊落一架，又與三架友機合作擊落一架，登記戰果為一．二五架。抗戰後中國空軍計算戰時擊落的敵機數目以登錄戰果，做得非常嚴格。方法是先看每次出任務回來，各飛行員報告的戰況，凡有宣稱擊中敵機的，再與當時地面發現的墜毀敵機比對，符合的才計入戰果。如果同時有幾個人宣稱擊中，則戰果平均分攤計算，所以除非情況明顯，否則常常出現小數點，二一八這天就是如此。柳哲生的戰績紀錄中，甚至有０．０四架的，這是當天有二十五架飛機都曾開火，但地面只發現一架日機殘骸的計算結果。這種方法雖然呆板保守，但當時的飛機沒有與槍同動的空中照像機，證據缺乏之下，也只能這樣判斷；所以中國空戰英雄擊落敵機的數字，都可能有被低估的現象，因為有的日本飛機墜落在海上、河上、荒山裡，無法找到，因之戰績無法承認登記。雙翼的Ｉ15，飛行時所攝，此型飛機動作靈活，但速度太慢。（圖／翻攝自時報周刊）英雄風範／在空中，柳哲生放過一個搖手乞憐的日軍，他不打手無寸鐵的敵人…「四月二十一日，我奉命掩護蔣委員長座機自漢口飛往鄭州。當天出動戰鬥機六架，在座機上空掩護，安全抵達鄭州，沒有遇到日本飛機。」「五月三十一日，日本大編隊的戰鬥機出現，為他們的轟炸機炸漢口開路，我方中、俄飛行員都升空迎戰，出動了四十多架。」「激戰中我擊中一架日本飛機的油箱，它冒煙著火，飛行員跳傘。我飛近觀察，這個日本人見了我驚慌失措，在空中連連搖手，意思是求我不要對他射擊，我繞著他飛了一圈，掉頭而去，另找其他的日本飛機打去了。」抗戰時期上下一心，不畏艱險，尤其蔣委員長的沉著勇敢，領導了大家，這可以由他在只有六架戰鬥機掩護下飛往前線觀察看出。五三一空戰是日本戰鬥機的一次大敗。此役雙方純粹以大量的戰鬥機纏鬥，結果是九比二，我方大勝，跟在日本戰鬥機後面的轟炸機隊，也因為前面戰敗而沒有轟炸就退回，未能達成任務。柳哲生在這場戰役中表現了他英雄的風範，放過了那個在降落傘上飄盪，手無寸鐵的敵人。這個僥倖碰上他的日本人後來命運如何，柳哲生說，這個日本人還是沒有逃過，聽說他一落到地上就被我們的農民你一拳我一腳的打死了，這些農民一心抗戰，要打日本人，不要說日內瓦公約之類的東西聽都沒有聽過，口供情報都恨得不知去問。單機攔截／日機五十四架出現重慶上空，柳哲生單機迎上，擊落兩架日機…「二十八年到二十九年，常常從重慶單機出夜間任務，我也漸漸摸到了訣竅。」「日本轟炸機通常以五十四架編隊，開著航行燈飛到重慶外圍才關燈降低高度，預備投彈，我就不開燈在重慶以東巡邏。發現日機的燈光時，以我機的左側迎上去，從日機右側接近，因為Ｉ16的排氣管向右，這樣可以避免他們發現排氣管的火光，接近到射程時立即開槍。」「二十九年七月十六日晚上，我又單機在重慶東南碰上日機大編隊，這次是在近距離迎面遇到，我一看前面一片燈海，馬上衝過去，一面不停的射擊，到快撞上對方領隊機時才猛推機頭，從它們的下方閃過。這天由於日本飛機編了密集隊形，我盲目的快速射擊，竟擊落它們兩架。」這晚五十四架日本重轟炸機，竟被柳哲生單機衝散，沒有達成夜間轟炸任務，還損失兩架，柳哲生的勇敢善戰，表露無遺。柳哲生操縱Ｉ16飛機，就像揮動他的手臂一樣輕鬆。（圖／翻攝自時報周刊）降落傘炸彈／我軍以小降落傘帶著小炸彈，在日本飛機上投落爆炸…「後來日本飛機實在太多，就有人想出降落傘炸彈的辦法。用一具小降落傘帶一枚二十公斤的小炸彈，一架飛機帶八具傘，設法飛到大編隊敵機的上空，投下降落傘，炸彈裝幾秒鐘的定時裝置，在敵機上面爆炸，殺傷力很大。」「我先以我們派出的靶機當作目標，練習投降落傘炸彈一星期後，就出這項任務了。」「二十九年八月九日，第一次試驗。我從他們的右方飛到他們編隊頂上，降落傘炸彈投下之後果然成功，炸彈在他們頭頂上爆炸時，他們全都嚇了一大跳，立刻紛紛四散飛開，重慶又免掉一次被轟炸。」「八月十六日第二次出擊，這次運氣更好，降落傘炸彈爆炸後，日本飛機又四散分開，我咬住一架落單殿後的敵機，追了一陣後把它擊落。」日本對重慶不分均軍事、平民目標的濫行轟炸，顯示其政略、戰略已陷於狂戰，因為通常兩國作戰，面積小人口少的一方一定要縮小打擊面，製造對方內部分裂，所以通常不攻擊對方平民。日本不分青紅皂白的濫炸只造成中國大後方人民更加同仇敵愾，一致抗戰而已。戰爭也是對人類智慧絕好的刺激，許多新發明，甚至怪招奇計，都在戰時出現。中國在抗戰期間物資缺乏，不得不自力更生，創造發明，由降落傘炸彈可見其一斑。高空護航／柳哲生與李宿光飛進日本陣地，在炮火中成功地掩護了俄機…「六月中旬我調往南昌，擔任機場警戒。當時俄國志願隊以南昌為基地，轟炸隊經常攻擊結集在馬當一帶的日本軍艦。」「俄國轟炸飛行員對掩護他們的俄國戰鬥機不滿意，有一次找我們替他掩護，並且訴苦說日軍高射炮火很強。我知道以後就找了僚機李宿光，決定好好幹一下。」「六月二十七日我們先起飛，掩護俄機轟炸。我帶了李宿光直飛日本陣地上空，日軍立即開高射炮射擊，我們則一面繞圈子，一面慢慢提升高度，由三千公尺爬到五千公尺，日本炮火追著我們打，引信全都調到五千公尺，這時俄國轟炸機正好安然通過目標投彈，日本高射炮都在他們兩千公尺以上爆炸，他們毫髮未損。」依照空軍戰術法則，戰鬥機為轟炸機護航，是防備對方戰鬥機的攔截，只要轟炸機沒有受到對方戰鬥機的攻擊騷擾，就算達成任務。呆板的俄國戰鬥機即依此準則行事，也難怪頭腦靈活的柳哲生冒險引開日軍高炮，為俄機護航成功後，這些俄國人把他抬起來歡呼了。中國空軍的Ｉ16。（圖／翻攝自時報周刊）警戒任務／日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，每當月夜，日機突然出現…「七月到十一月，我第二次接收俄國飛機，這次到了新疆哈密才接到。哈密那已經非常冷，我們接受了無線電訓練後，回到重慶，擔任警戒。」「那時只有領隊機裝有無線電，每人賦予一個代號，我的是『九妹』，不知他們怎麼取的；飛行高度則以幾層樓為代號，而且每天換，例如「五樓」前一天指五十公尺，後一天可能指三千公尺。」民國二十七年十一月武漢淪陷，政府遷往重慶。日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，他們把新銳的九七式重轟炸機大量調來，以大編隊方式轟炸，通常是白天派出偵察機偵察，晚上出動轟炸機，使中國缺乏夜戰設備及能力的空軍，不易捕捉到他們。只要是陰曆初八到二十二有月亮的晚上，必然出現。於是中國空軍裡少數長於夜間航行的飛行員，就必須常常在晚上以幾架，甚至單機攔截。壁山空戰／日本發展出零式高性能戰鬥機，壁山空戰中，我機被擊落十六架…「二十九年冬天我又到哈密接機，三十年五月才回四川。回程路經蘭州，正好碰上空襲警報，我又是落地後沒有停車就立刻起飛作戰，擊落敵機一架，也是我的最後一架戰果。回到四川後改駐成都，不久，日本的新型戰鬥機零式出現，我空軍第一次在壁山上空遭遇，發生空戰，我方損失頗重，以後如果判明有零式機攻來時，我們大多奉命起飛避戰，以免無謂損失。」日本研究了幾年的高性能戰鬥機，終於在民國二十九年（一九四０）完成，正逢日本皇紀二六００年，故名零式，次年首先應用於中國戰場。零式速度既快，動作又靈，是當時最精良的戰鬥機。珍珠港事變後美軍飛機曾吃過它很大的苦頭，跟它交過手的美軍飛行員形容它：「我全速前進時，零式還可以繞著我打圈子飛。」三十年九月十三日壁山空戰，我機在敵情不明下被擊落十六架，加上毀損的超過二十架，迫使中國積極尋求高性能戰鬥機。幸好不久美日開戰，美國終於開始援華，賣給中國一批P40和P43戰鬥機。日軍轟炸蘭州時，由機上所攝。地面上設施，包括省黨部、軍長宿舍、給水槽、中央市場等目標都被日人標出。（圖／翻攝自時報周刊）英雄受傷／美國以有問題的飛機售予我國，柳哲生試飛時，卻摔落重傷…「三十一年初我奉命到印度喀拉蚩接收P43（當時印度、巴基斯坦並未分治，都是英屬印度的一部分）。誰知這批P43是美國原來賣給英國的，英國人試飛後發現有問題，不動聲色的退貨，美國就把它轉賣給中國。」「我在四月十三日試飛，本想加滿油後飛一小時，測驗它的耗油量，不料飛了四十五分鐘左右發動機熄火，飄降時又難以控制，撞上喀拉蚩機場旁的樹叢，我前額骨撞裂昏迷，住院一個多月才好。」「後來失事的人愈來愈多，美軍自己也有，經詳細檢查，發現P43的橡膠輸油管品質脆弱，極易斷裂漏油，引發火災而失事。」「我出院後回國，經過半年的養傷，改入參謀學校，畢業後被英國教官留下來擔任教練，直到抗戰勝利。」以柳哲生的機警靈活，在抗戰最艱苦的時期鏖戰四年，僅在二十九年六月十二日被日機砲彈破片擊中左腿輕傷一次，想不到卻因為P43飛機的設計不良而摔落重傷。柳哲生出院後雖曾再三請纓，希望重任戰鬥機飛行員，卻未為上級批准，也失去了再擊落敵機的機會。否則以他的技術來駕駛抗戰後期性能不遜於零式的P40，和超過零式的P51，他必然會再添戰果的。以我國空軍較為保守的統計方法，柳哲生空戰四年多，擊落日機八．六架，如果依日本方面的承認和計算，與英、美航空史家的著作，則他的戰績為擊落日機十一．三三架，擊沈日本運輸船一艘；不論根據哪一種統計，他都是高居第一位的中國空戰英雄。這位中國第一的空戰英雄，歷年榮獲勝利勛章、乾元勛章、復興榮譽勛章、忠貞獎章、雄鹫獎章、彤弓獎章、一等宣威獎章、光華獎章、陸海空軍獎章、楷模甲二獎章、懋績甲二獎章各一座，另有一座九星星序獎章，則代表了中國空軍迄今為止無人能及的榮譽，因為這座獎章上的每一顆星，都代表被他擊落的一架敵機。這位現年七十二歲（編按：當時民國74年），仍然精神健旺，動作敏捷的老兵，當年煥發的英姿依稀浮躍，正如日本方面的描寫：柳哲生駕駛Ｉ16這些難以操縱的飛機，就像運用他手足一樣的靈活。
最後的空中女王！機師畫出「747后冠」與傳奇告別
有「空中女王」美譽的波音747在首飛54年後，最後一架747-8型貨機正式於31日交付，象徵4發大型寬體民航機時代結束。而機師從佩恩機場（Paine Field）飛至北肯塔基國際機場（CVG）時，還特地在空中畫出747后冠，以紀念747對民航界的貢獻。綜合外媒報導，第1574架、也是最後一架波音747在31日於華盛頓州艾弗雷（Everett）工廠舉行交機和歡送儀式，747開啟了可負擔的跨洲旅遊時代，也成為美國空軍一號和末日飛機的代名詞，還在點對點飛行與雙發寬體客機，取代到站後轉飛和4發寬體客機的現代，轉型成貨機繼續翱翔天空，對比無法轉為貨機並提早退場的空中巴士A-380，747無疑有更好的結局。747形塑了近2個世代的民航界樣貌。（圖／翻攝自維基百科）當最後一架747交付給亞特拉斯航空（Atlas Air）後，正式結束超過半世紀的747生產歷史，讓747和767專案副總裁兼總經理史密斯悲喜交加說道：「這是一個非常超現實時刻，我們的工廠50多年來第一次沒有了747。」儘管波音747已有777X作為「後繼者」，但777X最快要到2025年才能投入市場，且近期波音不論是在民航還是軍用界的聲譽都遭遇不小打擊，或許需要下一代的747來提振士氣。最遠可追溯至1963年美國空軍運輸機計畫「CX-X」的波音747，誕生於一場企業豪賭，波音在泛美航空要求下，製造出前所未見的雙走道、雙層大型客機，但由於當時從未有如此巨大民航機，不只安全性是未知數，許多媒體甚至懷疑747根本飛不起來。但隨著試飛員在1969年2月9日首飛時「差點把老闆嚇出心臟病發」的準特技飛行，以及後來蜂擁而至的全球訂單，不只證實波音寧可破產也要做出747的豪賭正確，也讓波音在很長一段時間與大型客機畫上等號。
1970投入生產至今 最後一架波音747準備出廠
由美國波音民航機集團生產的波音747，自1970年投入生產後，一直到現在仍在不斷的生產中。但現在有消息指出，最後一架波音747即將6日晚間離開生產工廠，在進行相關測試與塗裝後，預計在明年初交付給亞特拉斯航空當作貨機使用。據了解，波音公司的波音747，是全球首款廣體民航飛機，自1970年生產以來，波音747曾維持37年「全球載客量飛機」的紀錄，該紀錄一直到2007年空中巴士的A380出現後才被中斷。但在整個80、90年代的民航空域中，波音747的影響可以說是相當的大。波音747也是一直到2010年才退出客機市場，轉而目標貨運與特殊型號。但由於新冠疫情的關係，造成全球航運需求量大幅度銳減，連帶的影響航空公司對於新飛機的採購意願。波音公司就曾在2020年7月宣布，鑰在2022年停產所有波音747系列的飛機。根據《CNBC》報導指出，目前波音公司位於西雅圖的生產工廠中，預計在美國時間6日晚間完成最後一架波音747的生產安裝，接下來會由試飛員進行飛行測試，然後外觀進行塗裝，進行最後測試後，預計在2023年年初將這架第1574架的波音747交給亞特拉斯航空當作貨機使用。畢竟整個波音747的歷史長達50多年，波音747項目的副總裁史密斯（Kim Smith）在離開工廠時，對媒體表示「50多年來，這間工廠第一次找不到任何一台波音747」。報導也指出，波音公司停止生產波音747，並不代表之後在天空上就看不到它們了，因為一架飛機保養得當的話，其實可以飛上數十年沒問題。但目前來講，其實早在疫情爆發之前，美聯航、達美航空等部分航空公司就宣布讓旗下的波音747進行停飛；疫情爆發之後，澳洲航空、英國航空等公司也宣布讓老舊的波音747進行停飛。
共軍強調「科技軍演」！新型武器、無人機作戰 18架次外籍航班被嚇跑
美國聯邦眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）訪台引發北京「前所未有」的反應，近日解放軍於4日開始直接在台灣周圍6處海域舉行為期3天的「環台實彈軍演」，模擬「海空封鎖」情境。中國官媒《新華社》除了強調此次軍演投入新型武器訓練之外，還證實加入了無人機作戰，刻意凸顯解放軍科技軍演實力。而目前也傳出有18架次的外籍航空班機因軍演而停飛。中共解放軍軍演位置緊貼台灣。（圖／翻攝自新華社）據《新華社》於今天（5日）的報導稱，解放軍東部戰區昨4日在台海周邊海空域開展大規模實戰化聯合演訓，對預定海域實施遠程火力實彈射擊。報導也刻意強調此次軍演投入新型武器訓練，包括利用射程更遠、精度更高，且作戰準備時間更短的「新型遠程箱式火箭炮」實行遠程火力精確打擊。此外，東部戰區火箭軍部隊也投入無人機作戰，凸顯了解放軍科技軍演的實力。報導也指出，東部戰區空軍、海軍航空兵出動了殲擊機、轟炸機、預警機、加油機等多類多型戰機100餘架次，在預定海空域開展「從白天到黑夜」的跨晝夜聯合偵察、空中加油、制空作戰、對地突擊、支援掩護等實戰訓練。日本防衛省也在軍演的同時偵測到3架共軍無人機台灣東部海域繞行，分別是一架TB-001攻擊型無人機，從沖繩、宮古島間水域穿越至台灣東部海域軍演地後返航；另一架BZK-005偵查型無人機則同樣穿越沖繩、宮古島間水域並飛抵至台灣南部劃定的射擊水域原路折返；最後一架則是在東北部海域的演習射擊區域來回徘迴的型號不明之無人機。3架共軍無人機在台灣東部海域繞行。(圖／翻攝自防衛省)中共軍演至今第2天也嚇跑了許多外籍航空公司，包括韓亞航空、大韓航空、馬來西亞航空、泰國航空，以及新加坡的酷航、新加坡航空。總計共有18架次的外籍航空航班因軍演而停飛，4架次的航班被改期。不過華航、長榮和星宇航空等國籍航空公司倒是老神在在，只有因為軍演而透過交通部協調替代航道並延長航程時間，但仍然順利維持航班的正常起降。
美軍最後一架C-17運輸機撤離阿富汗 塔利班鳴槍歡慶「為西方軍隊送葬」
美國國防部宣布，最後一架C-17運輸軍機已經在台灣時間31日淩晨飛離阿富汗，完成全面撤軍，美國在阿富汗長達20年的戰爭，終於畫下句點。而塔利班成員今天為美國、英國、法國和北約部隊等西方國家舉行了「模擬式葬禮」，成千上萬的人走上主要城市的街頭，慶祝西方國家20年戰爭的結束。根據《每日郵報》報導，在霍斯特（Khost）的街道上有懸掛著塔利班徽章的人群在遊行，只見街道上有棺材掛著美國、英國和法國國旗以及北約徽章，遊行的人們為西方國家「送葬」。而在最後一批美國軍隊登上撤離該國的班機後數小時，在坎達哈（Kandahar）也有成千上萬的人揮舞著白色的塔利班旗幟，慶祝該組織所說的「獨立日」。數以百計的民眾走上坎達哈街頭歡慶美國結束了長達20年在阿富汗的戰爭。（圖／翻攝自Twitter／MelvinBGlobal）美國中央司令部負責人肯尼斯˙麥肯錫（Kenneth Frank McKenzie）表示，「最後一架C-17運輸機在美東時間8月30日下午3點29分，從喀布爾機場起飛，我在此宣布在撤離美國公民的軍事任務結束後，我們已完成阿富汗撤軍。」在這之前，阿富汗首都喀布爾（Kabul）也出現了慶祝場面，在喀布爾機場遊行的塔利班特種部隊士兵從頭到腳都穿著西方國家的裝備，士兵們更把鳴槍當禮砲，歡送美軍全面撤離，在最後一架美國飛機離開的瞬間，機關槍的答答聲，響徹整個喀布爾市區，夜空中還能見到子彈的火花。在喀布爾機場遊行的塔利班特種部隊士兵從頭到腳都穿著西方國家的裝備，士兵們更把鳴槍當禮砲，歡送美軍全面撤離。（圖／達志／美聯社）發言人扎比胡拉˙穆賈希德（Zabihullah Mujahid）今天上午在喀布爾機場的跑道上發表談話，「這是一個歷史性的日子和時刻，我們為這些時刻感到自豪，我們從一個大國手中解放了我們的國家。過去20年應該成為『其他入侵者和全世界的一個警惕。』這一天則是給其他入侵者，和我們的下一代一個重要的教訓」。然而英國前軍情六處處長約翰˙索爾斯（John Sawers）爵士警告說，塔利班在阿富汗的勝利將「激勵」其他恐怖組織向西方國家發動襲擊，同時也會損害西方國家阻止他們的能力。麥肯錫將軍30日晚上在反思美國從衝突另一方撤出的行動時說：「這次離開有很多傷心的事，我們沒有把我們想救出去的人都弄出去。但我認為，就算我們再待10天，我們也不可能把所有人都救出來。」塔利班在美軍撤離後，隨即派兵大舉佔領機場倉庫。（圖／達志／美聯社）根據美軍統計，過去18天，美軍共撤離7萬9千多人，其中只有6千位美國人。其中最後一名離開阿富汗的阿兵哥，是82空降師的指揮官克里斯˙多納休（Chris Donahue）將軍，他親自押陣、負責斷後。報告顯示，許多民眾已經通過巴基斯坦向東和伊朗向西逃亡。美國和英國仍在努力作出安排，允許人們從這些鄰國疏散。在過去2週裡，美國及其盟國通過大規模但混亂的空運方式，從喀布爾疏散了超過12.3萬人，但仍有數萬名在戰爭期間幫助過西方國家的人被留下來。塔利班高級官員希克馬圖拉˙瓦西克（Hekmatullah Wasiq）表示，「阿富汗終於自由了。」他也敦促人們盡快返回工作崗位，並重申了塔利班將會大赦天下的承諾，「人們必須要有耐心，慢慢地，我們將使一切恢復正常，這將需要時間。」雖然國際社會似乎已經接受了塔利班統治阿富汗的現實，但英國和美國仍然願意在關鍵時刻，對伊斯蘭國（達伊什）（Islamic State，Daesh）採取相關必要行動。在美國領導的阿富汗軍事戰爭即將結束之際，英國皇家空軍負責人表示，英國部隊準備發動空襲，打擊阿富汗境內所謂的「伊斯蘭國恐怖分子。」喀布爾的夜空中爆發出煙花、槍聲和爆炸聲，塔利班在午夜過後載著部隊和外交官離開該市機場的最後一班飛機後，慶祝戰勝美國並宣佈「完全獨立」。（圖／達志／美聯社）喀布爾的夜空中爆發出煙花、槍聲和爆炸聲，塔利班在午夜過後載著部隊和外交官離開該市機場的最後一班飛機後，慶祝戰勝美國並宣佈「完全獨立」。（圖／達志／美聯社）該組織在阿富汗的分支Isis-K在撤離工作的最後幾天對喀布爾機場進行了血腥襲擊，造成2名英國人和1名英國國民的孩子，以及13名美國服務人員和數十名阿富汗人死亡。塔利班宣佈，在美國撤軍後阿富汗將「完全獨立」。而離開的美軍摧毀了70多架飛機、幾十輛裝甲車，並使防空系統失效，這些防空系統在他們離開前夕曾挫敗過一次伊斯蘭國火箭彈襲擊的企圖。美國總統拜登在31日下午向美國人民發表談話，「現在，我們在阿富汗20年的軍事戰爭已經結束，感謝美國軍方進行了危險的疏散工作。接著世界將會要求塔利班履行其承諾，允許那些想要離開阿富汗的人民安全離境。」塔利班重奪政權將是美國總統拜登在位期間的最大考驗。（圖／達志／美聯社）美國國務卿安東尼·布林肯（AntonyJohn Blinken）表示，如果塔利班新政府不對國內的反對者進行報復，美國準備與其合作。塔利班對外要爭取國際承認，對內又得面臨ISIS-K的恐攻威脅，儘管喀布爾民眾忍不住上街慶祝阿富汗人的勝利，不過塔利班的挑戰，才剛剛開始。穆賈希德說，儘管有20年的仇恨，但塔利班仍希望與美國建立外交關係，「我們的立場是任何合法性和支持，都要靠自己爭取，伊斯蘭酋長國希望與整個世界建立良好的外交關係。」塔利班重奪政權將是拜登擔任總統期間的最大考驗，他的決定是否引發了喀布爾政府的崩潰，和塔利班的迅速復辟。隨著塔利班的重新掌權，拜登可能需要新的交戰規則來證明塔利班對阿富汗領土的襲擊是合理的，因為那裡從此不再是美國的戰場。
大批印度富豪搭機逃往英國 差44分鐘就不得入境
印度從3月中爆發新冠肺炎疫情後，每日確診人數也不斷創下新高。單是在23日就新增34萬6786例病例，當地的醫療系統受到嚴重的衝擊，甚至傳出一些醫療用品都必須從黑市高價購買。而近日也傳出印度當地的富豪趕在入境截止前，集體包機逃往英國，而當他們抵達英國時，距離截止時間僅剩下44分鐘。根據《每日郵報》報導指出，印度當地治療用醫用品嚴重短缺，像是治療新冠肺炎的特效藥「瑞德西韋」，在各大醫院與藥局都嚴重短缺，甚至傳出有醫護人員私下以2萬、9000盧比的價格進行販售。醫療用氧氣也十分匱乏，目前黑市的一瓶46公升裝醫療用氧氣賣價4.5萬盧比（約新台幣1萬6000元），是原本價格的9倍之多。由於這次的爆發，因病逝世的患者人數也直線上升，當地的喪葬系統無法負荷，不少火葬場沒有辦法消化這些因病逝世患者的遺體，在新德里就傳出有一處公園被改建成臨時的火葬場，工作人員就在公園露天的環境下直接火化患者的屍體。根據《The Daily Beast》報導指出，有8架載著印度富豪的私人噴射飛機於23日陸續抵達英國倫敦，最後一架抵達的時間是凌晨3點15分，距離英國最後入境的時間只差44分鐘。目前英國將印度列為「紅色名單」規定從印度返國的國民，必須要接受10天的隔離，而非英國籍的人民則完全被禁止進入英國。