更換電池
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手機異常發燙、無故關機? 專家揭「電池老化5現象」示警:恐起火爆炸
手機已然成為現代人日常生活的一部分,但隨著使用時間變長,電池老化的狀況就愈加嚴重,而外媒《Android Police》就指出,即使是評價高、號稱電池壽命極長的手機,也逃不過電池損壞的命運,若出現了以下5種現象,就該考慮汰換電池了,以確保安全。1. 電池循環次數超過500次手機使用的是鋰電池,電量從100%用到0%再充至100%,這樣就是1次循環。而一顆鋰電池的電池循環次數大約為500次,超過500次以後,電池效能就會逐漸降低。2. 手機充電慢或根本無法充電造成這種狀況可能有很多原因,如製造商電池規格差異、充電器或充電線有問題,可以先嘗試清潔充電器或更換充電線,若問題沒有改善,那可能就是電池已經出現狀況。3. 手機有電卻突然關機或無法開機可能是由於電池故障所導致,或是電池與手機主機板接觸不良造成,若嘗試「恢復原廠設定」也無法改善,選擇更換電池將是更為便宜的選擇。4. 手機過熱或異常發燙這可能是由於手機使用過度、電池內部短路,或電池電極損壞而造成,若嘗試正確關閉應用程式並重啟手機仍無法回復正常溫度,應選擇汰換電池。5. 電池膨脹或漏液漏液的電池可能使手機的內部零件被腐蝕損壞,並導致手機資料遺失,當電池膨脹或漏液時,還可能使得手機起火、爆炸。
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哪款手機續航力最強 外媒實測iPhone排10名外「冠軍是國產之光」
由於目前市面上多數智慧型手機都無法自行更換電池,如果想要維持手機的電力,不是要仰賴手機本身的續航力外,就是要依靠行動電源的協助。而目前國外科技媒體《Tom's Guide》就針對時下的各式智慧型手機進行測試,未料傳統觀念內被視為調整的最好iPhone系列連前10名都沒有排到,而華碩的ROG Phone 8 Pro則以18小時48分的時間拿下第一。根據《Tom's Guide》報導指出,他們使用的測試方式是將螢幕亮度調製150尼特,接著開啟5G網路使用,直至電量耗盡為止。在實際測試後,一款手機的續航力必須要超過13個小時以上,才有機會進入排行榜前15名。而這次2024年Q1的智慧型手機續航力排名,經測試後,是由華碩的ROG Phone 8 Pro以18小時48分的成績拿下冠軍,而其ROG Phone 7 Ultimate則是以18小時32分的成績拿下第3,三星剛推出的Galaxy S24 Ultra則是以16小時45分的成績拿下第5。詳細榜單如下:1.華碩ROG Phone 8 Pro: 18:482.OnePlus 12R: 18:423.華碩ROG Phone 7 Ultimate: 18:324.OnePlus 12: 17:415.三星Galaxy S24 Ultra: 16:456.三星Galaxy S24 Plus: 16:327.摩托羅拉Edge Plus (2023): 15:478.Nothing Phone 2a: 15:009.Nothing Phone 2: 14:2110.蘋果iPhone 15 Plus: 14:14 (並列)10.Nubia RedMagic 8 Pro: 14:14 (並列)12.蘋果iPhone 15 Pro Max: 14:0213.三星Galaxy S24: 13:2814.OnePlus Nord N300: 13:13 (並列)14.華碩Zenfone 9: 13:13 (並列)(圖/翻攝自Tom's Guide)
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MIH三人座概念車Project X東京車展首亮相 支援Gogoro換電瞄準物流市場
MIH開放電動汽車聯盟(MIH Consortium)今(25)日於東京車展(Japan Mobility Show)發表全新三人座概念車Project X及鎖定物流運送的解決方案Project Y,並搭載Gogoro換電系統,瞄準共享汽車、叫車服務、食物快遞與貨物運送市場。這輛MIH首度展示的Project X,是聯盟在移動領域的第一個代表作,不僅具有可動態調整的座椅、滿足2或3人的搭乘需求,還有方便人員上下車、卸貨的滑門設計,並採用Level 2到Level 4自動駕駛客製化,同時採用獨特的固定式充電+可換電設計,可透過Gogoro智慧電池交換平台更換電池。MIH Project X概念車輕巧,不過後座具備大空間。(圖/MIH提供)在車用資訊娛樂系統(IVI)及電子電器架構(EEA)的部分,MIH聯盟目前已與工業富聯(Foxconn Industrial Internet,FII)展開深度合作。由於雄厚的先進資通訊(ICT)產業背景與豐富的經驗積累,工業富聯躋身一階(Tier 1)供應商之列,更跨足智慧駕駛域(Smart Driving Domain)、智慧座艙域(Smart Cabin Domain)、和智慧聯網域(Smart Connectivity Domain)車用3大關鍵領域,提供全方位產品解決方案。MIH Project X概念車具有固定式充電+可換電設計,Gogoro為換電合作夥伴之一。(圖/MIH提供)面對下一代車輛的集中化架構,零組件減量,以及車輛輕量化等趨勢,工業富聯也推出顧問式服務,為客戶量身打造智慧解決方案。不僅如此,MIH聯盟也同步發表鎖定物流運送的解決方案Project Y,包含電動貨/卡車的開發、車隊管理(Fleet Management)軟體、能源管理軟體、能源基礎設施顧問服務,以及碳追蹤平台,協助物流業者實踐減碳環保的目標。MIH開放電動車聯盟執行長鄭顯聰表示:「MIH聯盟協助B2B業者從油車轉向電車,打造簡單、便利、永續的體驗。」
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為降低成本? 網傳iPhone 15系列採用便宜電池…老化速度會更快
近期才有許多使用者抱怨,自己iPhone 14用了才一年,電池消耗率卻明顯下降。就當眾人摸不著頭緒時,就有一名爆料者解釋,其實iPhone 14跟iPhone 15都是採用第三方較為便宜的鋰電池,而iPhone 13 Pro Max則是採用高質量、高密度的電池。爆料者解釋,蘋果此舉目的就是為了要節省成本,但這也讓電池的循環次數下降到600次,一般的高性能3C產品所用的電池,理應至少要有800次循環甚至更多。過去曾多次精準爆料蘋果內幕的推特帳號RGcloudS,日前發文表示,蘋果為了節省成本,在iPhone 14、iPhone 15採用了容量接近,但是質量、密度都比較小,而且價格也比較便宜的第三方鋰電池。雖然在價格上比較便宜,但這也讓電池的循環次數下降到600次左右。該電池的質量甚至比iPhone 12 Pro Max所用的電池還要差。RGcloudS解釋,目前大部分旗艦型手機的電池都有至少800次充電循環的壽命,其中部分中國品牌甚至採用了更新的技術,讓電池循環次數達到驚人的1600次。而過去只有某些高效能的手持裝置或是移動型電源,其電池的循環次數才落在5至600次左右。特斯拉等大型電動車的電池甚至有800次的充電循環。RGcloudS推測,蘋果之所以會更換電池供應商,除了是為了要降低成本外,這也是在基於「維持股價」與「維持售價不變」而做出的妥協。根據《The Verge》報導指出,其實早在8月份時就有iPhone 14的使用者抱怨,表示自己的手機使用不到一年的時間,電池健康度就下降到88%。就連《The Verge》的編輯也發現了這件事情,更表示在此之前,手機大多都要使用到2年之後,才會被通知電池健康度下降。(圖/翻攝自X)
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iPhone換電池費用高 這3招可最大化電池壽命!
iPhone更換電池的費用越來越貴,光是今年蘋果就對於更換電池的費用調漲了2次。因此外媒《CNET》指出,其實只要簡單3招就可以最大化iPhone電池的壽命。iPhone更換電池的費用在今年調漲了2次,台灣蘋果官網更換一顆電池最少要2990元起跳,iPhone 14系列一顆甚至要價3350元。而根據《CNET》報導指出,其實只要簡單3招,就能最大化iPhone電池的壽命。第一招,確保啟用最佳化電池充電。雖然電池不能過度充電,但當充電至100%時,可能會對電池造成一些壓力。為了幫助限制這種壓力,iPhone有一個設置,可以根據你的日常充電習慣進行設定,幫助減少電池老化。只要在「設定」中,前往「電池」>「電池運作狀況和充電」,並將「最佳化電池充電」開啟。第二招,讓iPhone遠離極端溫度。iPhone電池的使用壽命可能會受到極端溫度的影響,較高的溫度會加快電池內部化學反應的速度,迫使電池更努力、更快地工作,導致電池加快退化。因此務必避免將 iPhone暴露在高於35度的溫度下,以免造成永久性損壞。第三招,適時拔除保護殼。如果iPhone在充電時變熱,可能需要在充電前取下保護殼。體積較大、保護性較強的手機殼,可能會積聚熱量,導致iPhone過熱,進而影響電池的使用壽命。另外,如果想保存長時間不會使用的iPhone手機的電池壽命,可以將電量保持在50%左右,並將手機關機後存放在陰涼、無濕氣的環境中。要是iPhone手機閒置時間會超過半年,需每半年將其打開並充電到50%。
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iPhone 15準備正式登場 專家建議:有3情形建議升級
目前已知蘋果將會在台灣時間13日凌晨1點舉行新品發表會,這也代表著iPhone 15手機準備登場。這也相信不少人會思考是否要跟風更換最新的手機。而《華爾街日報》的科技專欄作家則表示,有4種情形不用升級,而有3種情形的話,建議要升級自己的手機。根據《華爾街日報》科技專欄作家Nicole Nguyen發文,以下4種情形其實不用幫手機升級:1.只有電池需要更換更換電池的成本遠低於購買一支新手機。2.只有螢幕需要維修更換螢幕的成本遠低於購買一支新手機。3.儲存空間不足如果因為空間不足而導致手機反應速度緩慢,可以進入「iPhone儲存空間」查看,並且刪除無用的資料。4.你正在使用iPhone 14因為iPhone 14跟iPhone 15的差異理應不會太大。如果有以下3種情況,則是建議要升級:1.iOS 17不支援的機型如果手機已經停止支援更新系統的話,那麼建議真的要更換一下了。雖然目前蘋果官方還沒有明確表示,但外界傳聞,iOS 17可能無法支援iPhone 8、iPhone 8 Plus、iPhone X等手機。2.手機需要進行大維修如果手機的鏡頭、麥克風、螢幕等地方,同時有2個或3個以上的功能需要維修的話,那可能換一支新的會比較省錢。3.需要最新的軟體功能即便是可以支援最新的作業系統,但有些功能其實會卡在手機硬體不支援而無法使用,像是用手勢觸發FaceTime的效果,或是使用補全句子的鍵盤,這些都必須要使用較新的iPhone才會有。
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舊版iPhone被迫降速 蘋果砸160億和解…提告用戶可得2075元
蘋果於2017年時對外坦承,會故意限制舊款iPhone的性能,以此迫使用戶更換新款手機。消息曝光後,引起極大的爭議,甚至掀起幾波集體訴訟案。而如今,蘋果以支付5億美元(折合新台幣約160億元)為代價,作為其中一樁集體訴訟案即將和解條件,而提告的用戶,每人可分得65美元(折合新台幣約2075元)。據了解,整起事件是源自於2017年,當時就有不少蘋果用戶發現,在新版iPhone問世後,自己手上的舊版iPhone在速度、續航力上都會大打折扣。之後又有Geekbench的專家發現,蘋果會故意限制iPhone的性能,以此避免舊版手機在新版作業系統上發生問題。最後蘋果官方也對外坦承,的確有限制舊版手機效能的行為,但並非是基於強迫消費者更換新機所設定的,而這番說法也並未獲得用戶的諒解,網友也將這起事件稱為「電池門」或是「降速門」。整起降速門事件中,被影響的手機有iPhone 6、iPhone 6 Plus、iPhone 6S、iPhone 6S Plus、iPhone 7、iPhone 7 Plus 與第一代 iPhone SE。之後就有用戶對蘋果提起數場集體訴訟,而如今,其中一樁集體訴訟即將結案,蘋果以最少支付3.1億美元(折合新台幣約98億元)、最高支付5億美元(折合新台幣約160億元)為代價,作為其中一樁集體訴訟案即將和解條件,具體賠償金額要視索賠人數來決定,而提告的用戶們,每人可分得65美元(折合新台幣約2075元)。
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不到一年續航力嚴重衰退 網抱怨iPhone 14電池健康度「87%不能再高」
雖然iPhone 15系列新機準備在數個月後準備上市,但並不是每個蘋果使用者都會每年更換手機,更大多數的人是希望自己的手機能夠用的長長久久。但近期就有不少網友抱怨,自己手上的iPhone 14的電池健康度嚴重衰退,甚至有人貼出健康度只有87%的截圖。專司報導蘋果系列產品的科技媒體《iMore》日前就報導指出,有網友近期在社群網站X上發文,內容中表示自己從去年購買的iPhone 14 Pro,在使用不到11個月的時間後,手機的電池健康度只剩下90%。如此嚴重衰退的情形,讓他完全無法接受。(圖/翻攝自X)而這篇貼文曝光後,也引起不少網友的關注與討論,不少iPhone 14系列手機的用戶也貼出自己電池健康度的截圖,不少人在使用11個月後,電池健康度就像發文網友一樣,僅剩下90%。而其中更有位網友的電池健康度,竟然只剩下87%。而更諷刺的是,有網友貼出自己iPhone 12 Pro(2020年10月上市)的電池健康度,使用了將近3年的時間後,竟然還有84%,由此可見衰減的速度是比iPhone 14還要低。(圖/翻攝自X)當然,電池健康度的數字,很大程度是取決於用戶使用手機的習慣,報導中也提到,這些新款iPhone的電池健康度之所有會出問題,推測這些用戶很有可能是處在炎熱的地區,也或者是iPhone 14系列手機在出廠時,部分手機採用了不符合標準的電池。報導中也表示「無論如何,之後很快就會有許多iPhone需要更換電池」。
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成運右駕電巴亮相 總座:力拚2025成日本萬博會主力運具
由台灣永續能源研究基金會主辦的「2023亞太永續博覽會」,21日起於世貿一館舉行3天,共計120家參展單位、412個參展攤位展現永續成果與淨零解決方案,年增達42%,堪稱全國最大永續嘉年華。而電動巴士大廠成運汽車透過本次博覽會展示9米右駕電巴,是與日本達成合作協議車型之一,目標在2025年日本萬國博覽會,成運快充型電動巴士成為博覽會主力綠色運具。成運汽車表示,未來將以提供整車(CBU)輸出、動力底盤(SDA)輸出、零組件(SKD)輸出或整廠輸出等多元選項,作為深入海外市場的基礎,目前除日本外,也積極與印度、巴拉圭等國家接觸及討論合作方案中。至於國內部分,根據交通部「2030客運車輛電動化推動計畫」,112至115年為推廣期,不僅要建立產品、強化基礎電網設施,還要扶持關鍵產業本土化,而採用快充系統的成運電巴,對現有巴士停車場與使用供電網的衝擊最小,且不需額外增車,即可達成1:1油巴轉電巴。成運展示右駕電巴,盼開進日本萬博會。(圖/成運汽車提供)目前成運電巴2023年將陸續交車並上路行駛的電動巴士,可達到350輛,其中台北市和新北市佔一半。此外,成運採用無意外事故紀錄的LTO電池,可在15分鐘內從20%充電到80%,而且電池壽命長達10年以上,充放電循環可高達2萬次,車輛除役前不需更換電池,廢棄物比例也極低。成運汽車成立於2003年,為擁有自主設計開發能力之巴士製造商,至今製造超過7,000輛巴士,累積行駛里程超過60億公里,所推出之電動巴士已在台北市、新北市、高雄市、嘉義市與彰化縣上路服務,將共同加速2030年市區公車全面電動化的政策。
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學童戴智慧手錶突然爆炸 業者:第一代回來換電池
新北市土城國小一名5年級學童攜帶智慧手錶,沒想到卻突然發熱爆炸,導致學童受傷,如今消保官前往業者公司處稽查,業者也回應表示恐是第一代電池處進水,過去有召回服務,可能是消費者沒有回來換電池導致。起火當下火勢大,一旁其他同學也嚇到。(圖/翻攝自記者爆料網)新北市一名小五學童放學前往補習班時,佩戴在手腕上的智慧手錶突然發熱後,下一秒爆炸燒成火球,也讓他的手臂燙傷,監視器畫面如今曝光,男童當下嚇壞還想用左手來滅火,並拿下手錶。學童手腕燙傷,業者事後也前往醫院探視。(圖/翻攝自記者爆料網)如今新北市消保官主任王治宇表示,學童家長告知起火手錶是在募資平台購買的,使用近3年,定價將近4000元。王治宇說前往業者處稽查後,對方表示可能是電池進水膨脹導致,過去第一代手錶需要更換電池有進行公告,對方沒有來更換,而後續賠償也會由消保官全面協助。
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消防員值班「家中失火」 妻兒4人遭濃煙嗆昏…搶救無效身亡
人倫悲劇!美國芝加哥一名消防員,日前在工作的時候,家中發生火災,他的妻子、2個兒子和1個女兒都被送醫急救,但最後仍宣告不治。根據《Fox News》、《ABC7 Chicago》報導,這名消防員沃特(Walter Stewart)本月7日晚上值班,沒想到家中起火燃燒,火勢一發不可收拾,雖然他並沒有被分配到火場,但是看到報案的地址,馬上認出是自己家,隨即和消防隊長前往,並在現場為妻子進行心肺復甦術。據了解,沃特的36歲妻子和3個孩子都吸入濃煙昏迷,包括9歲女兒、7歲及2歲兒子,雖然緊急搶救,但在接受治療時已經失去知覺,7歲兒子在8日過世,妻子在9日晚上7點半宣告死亡,9歲女兒和2歲兒子也在10日、11日接連過世,就連寵物也命喪火窟。沃特的妻子和3個兒女都命喪火窟。(示意圖/翻攝自pexels)芝加哥消防單位發言人賴瑞(Larry Langford)指出,沃特目前正在經歷人間煉獄。另外,非營利組織「Ignite the Spirit」得知此事後,已為他的家族發起募款行動。芝加哥消防員提醒民眾,安裝火災警報器和滅火器,並檢查設備、更換電池,尤其時間接近周末的時候。消防員指出,沃特家中有安裝警報器,起火地點可能是在廚房,目前仍在調查釐清火災原因。
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冬季使用暖氣須注意 嚴防一氧化碳中毒
【健康醫療網/記者鄭宜芬外電報導】開工寒流發威!近期各種暖器、暖暖包、防寒衣物熱銷,但若不謹慎使用電暖器,恐引起火災、一氧化碳中毒!美國消防局局長洛瑞摩爾梅雷爾(Lori Moore-Merrell)等專家提醒民眾,使用電暖器有6個重點,讓人取暖的同時也保持安全。據《CNN》報導,洛瑞摩爾梅雷爾表示,暖器每年在美國引起的火災,平均造成65人死亡和150人受傷。有鑑於此,她呼籲民眾使用電暖器要注意以下重點:1保持至少90公分距離暖器應與任何易燃物保持至少3英尺(約91.44公分)的距離。暖器是一個熱源,起火的主要原因是距離易燃物體太近,例如沙發、窗簾、紙張等,恐會導致火災。除了遠離易燃物,局長也建議將暖器放置在平坦、穩定的表面上,以免傾斜。2避免無人看管局長呼籲,使用暖器有很大的風險,無論民眾在睡覺或是離開房間,只要無法留意暖器,就應關閉電源,「雖然天氣寒冷時很不想關閉暖氣,但只要把暖器想像成一根蠟燭,當你離開房間時,你不會讓蠟燭燃燒吧,使用暖器也應如此。」3放在兒童和寵物接觸不到的地方特別要注意,暖器應放置在兒童和寵物接觸不到的地方,以免意外燙傷。休斯頓消防局發言人馬蒂布斯舉例,有養貓的民眾就會知道,貓無法到達的地方很少,因此若家中有養貓,建議在暖器附近放置一個屏障,既可讓寵物保持安全距離,也能保持通風。4延長線插座恐無法負荷電力除了接觸易燃物,暖器火災的一大風險肇因於使用延長線插座。延長線插座恐無法負荷電暖器所需的電力,如果不堪重負,可能會引發火災,因此建議民眾使用牆上的獨立插座。5加用火災警報器和一氧化碳偵測器冬季常發生一氧化碳中毒意外,且一氧化碳無色無味,因此民眾很難發現意外,相當危險。布斯說明,有的民眾家中沒有中央供暖系統,就坐在發動中的汽車,或將烤架帶進家生火取暖,這是高危險行為。他建議,確保安全的第一道防線是使用火災警報器,包括火災警報器和一氧化碳偵測器,每個月都應檢查能否正常運作,且更換電池。6留意「火焰顏色」與故障跡象新型電暖器通常具有安全防護功能(如過熱自動斷電、防傾倒斷電),可在機器出狀況時自動斷電;然而舊型暖爐卻沒有此類功能,因此「火焰顏色」就是判別重點,藍色火焰是正常完全燃燒,但橘色火焰代表燃燒不完全,容易造成一氧化碳中毒,應立即關閉。 專家最後呼籲,取暖和確保安全同等重要,民眾應做好預防措施並適當使用家電,才能舒適度過冬季。 原文出處:If you use a space heater for warmth, simple steps can help you stay safe
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Gogoro維修費「貴桑桑」 車主怨:價錢都龍頭說的算!
「gogoro好嚇人,換前後煞車皮加皮帶,零件費2960,工錢2379!」又一位Gogoro車主在收到了愛駒的維修報價單後,忍不住在《爆料公社》抱怨,「龍頭就是龍頭,價錢他們說的算!」Gogoro騎起來無噪音,又不會排放溫室氣體,重點是加速度快,是很多市區環保人士的最愛,但是除了容易耗電,需要時常更換電池等缺點之外,Gogoro的維修費和電費昂貴也是鐵錚錚的事實。據《爆料公社》的貼文,日前又有一位Gogoro車主在收到了愛駒的維修報價單後,忍不住在《爆料公社》抱怨,只見原PO附上的帳單裡列了長長一排項目,「換前後煞車皮加皮帶,零件費2960,工錢2379!」若再加上254元的稅額,總計來到5339元,也讓這位車主大嘆:「龍頭就是龍頭,價錢他們說的算!」日前又有一位Gogoro車主在收到了愛駒的維修報價單後,忍不住在《爆料公社》抱怨。(圖/翻攝自《爆料公社》)貼文一出也引來網友熱議,「你騎的從來都不是車,是信仰,在信仰前,錢都不是重點!」「說真的,現在真的後悔2個月前買電動機車!方案變了,隨便騎一個月也要900元上下,以後保養維修也貴!周遭的親友不可能再買電動機車!」「還好啦,上次gogoro大保養換了前後齒盤、前後碟盤、煞車皮、皮帶、前後輪,這樣總共花了12000,真的是有夠盤,這樣應該有安慰到你?」「相當一台四輪保養了.....」「買之前應該就知道會被任人宰割了吧?該不會真的抱著環保的念頭才買?又沒有人逼你買,自己要買就要承受。」
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特斯拉買一年就出狀況 車主控:官方「遠程鎖門」討82萬換新電池
電動車是汽車產業主要趨勢,特斯拉(Tesla)更是引領潮流龍頭,不過一直以來不斷有車主反映特斯拉電池出狀況,一名加拿大男子近日宣稱,自己購買的特斯拉汽車竟在1年後,就出現電池異常狀況,而特斯拉官方更因為他的抱怨「遠程鎖上車門」,要求他必須支付2.6萬美元(約新台幣82萬)更換電池。根據《鏡報》報導,這名加拿大車主賽拉亞(Mario Zelaya)於2013年時購買了一輛特斯拉汽車,沒想到隔一年就發現汽車空調系統中的液體洩漏到電池上,告訴公司客服卻被告知,必須支付2.6萬美元才能更換新電池。賽拉亞在個人TikTok平台發影片抱怨,他一直計畫賣掉這輛「垃圾特斯拉汽車」,因為他不想花這筆不合理的錢換電池;不幸的是,他無法這麼做,原因是他將所有權證明文件被鎖在車裡,即使他插上充電頭也無法替汽車充電,因此也無法打開車門。賽拉拉懷疑特斯拉遠程關閉了他的汽車,因為過去他持續在TikTok上發片抱怨特斯拉這間公司。特斯拉車主賽拉亞在TikTok抱怨特斯拉將他鎖在車外。(圖/翻攝自TikTok)賽拉亞在影片中表示,他永遠不會再買特斯拉,也呼籲大家不要購買,他稱「他們是野蠻的汽車、野蠻的製造商,最糟糕的是,他們是一間擁有10年歷史公司」。報導稱,賽拉亞目前已經向加拿大交通部報告此事,他稱「他們對這輛車進行的調查,他們還將對特斯拉進行一項調查」。不過賽拉亞上週發布影片,顯示他的特斯拉汽車已經賣掉,他開心表示「這將是我的特斯拉之旅終點,它已經脫離了我的生活,也不要讓它進入你的生活」。事實上,近期也有其他車主指控汽車出現狀況,挪威一群車主甚至於8月發起絕食行動,表達對特斯拉的不滿。