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大改款Ford Tourneo Custom旅行家登台 入門價150萬有找提供6至9人座
福特六和今（23）日正式宣布推出全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，提供Kombi Trend六座、Kombi Trend九座、Kombi Limited八座及Bus Titanium八座共4款車型編成，售價分別為149.8萬元、156.8萬元、164.8萬元及182.8萬元。採用全新底盤設計的新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家，車身尺碼長5,450mm、寬2,032mm、高1,969mm，軸距3,500mm。受惠於車身長度、軸距提升，以及縮短前懸設計，為全新福特旅行家帶來更有彈性的座艙空間，同時下修的車身高度及離地高設定，不僅可應對台灣多數室內停車場的入口高度限制，更提高乘客及大型物件上下車的便利性。Ford Tourneo Custom福特旅行家忠實承繼歐系工藝與美學語彙，導入洗鍊且時尚的創新流線設計，一改商務廂型車傳統方正的既定身型。透過全新設計的LED頭燈組、鍍鉻飾條進氣格柵（Bus Titanium八座車型）、輪圈式樣、單／雙側滑門、對開式／上掀式尾門等設定，大幅增添視覺細膩度及風範品味。在內裝部分，Ford Tourneo Custom搭載全新8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板，能夠掌握車輛各式常用資訊；中控台則以搭載SYNC®4娛樂通訊整合系統的13吋LCD全彩觸控螢幕為核心，整合車室按鈕與無線Apple CarPlay®及Android Auto™智慧手機連結功能。同時，全新福特旅行家捨棄過往中央鞍座的傳統排檔桿設計，將排檔撥桿移至方向盤機柱後方，搭配全新導入的EPB按鍵式電子手煞車。Ford Tourneo Custom福特旅行家採用8吋全彩液晶智慧多功能儀錶板、13吋全彩觸控螢幕配置，搭配排檔撥桿以及EPB按鍵式電子手煞車。（圖／福特六和提供）此外，全新福特旅行家Kombi Limited八座車型進一步升級左右獨立雙域恆溫空調系統、Keyless車門啟閉系統；旗艦車款Bus Titanium八座更是追加三區恆溫空調、雙前座8向電動調整／4向電動腰靠、B&O環艙音響系統（15支揚聲器）、Qi手機無線充電等多項豪華配備。除豐富的科技配備外， Ford Tourneo Custom福特旅行家更延續過往的空間優勢，並賦予其更具彈性的運用機制，本次全新福特旅行家旗艦車款Bus Titanium八座車型導入全新無段式滑軌式座椅系統（內建同級唯一會議對座模式），駕駛及乘客可透過車內地板的滑軌輕鬆移動車內座椅，並透過翻摺及拆卸機制，輕鬆配置座艙空間。同時因應車型不同，提供對開式尾門／上掀式尾門兩種設定，搭配Kombi車型1,848至5,940L及Bus車型1,534至5,908L的行李廂容積。而在動力部分，全新世代Ford Tourneo Custom福特旅行家採用2.0L EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎配置，並提供136ps／36.7kg-m、170ps／39.8kg-m兩種不同峰值輸出設定。受惠於全新SelectShiftTM 八速手自排變速箱配置，使柴油引擎低轉速高扭力的輸出動能。同時為呼應消費者不同用車需求，全新福特旅行家新增搭載動態行車模式切換系統，駕駛可依據道路情境及駕駛狀況，自由切換標準、節能、防滑、拖車／重載、運動（Kombi Limited八座車型以上限定）等不同模式，搭配後獨立懸吊系統，可在降低車輪傾角及輪距變化的前提下，有效提高車輛在轉向時的穩定性與舒適性。同時，Ford Tourneo Custom福特旅行家提供「安全不分等級」的高規格防護層級，全車系皆搭載完整主被動安全輔助科技，標配Ford Co-Pilot360TM Technology 全方位智駕領航科技，內建ACC S&G全速域定速巡航調節系統、TSR道路標誌識別輔助、PCA前向碰撞預警、AEB全速域輔助煞停（車輛、行人、自行車、十字路口）、CTA倒車來車警示、RBA倒車煞車輔助、倒車顯影輔助、BLIS視覺盲點偵測、LDW／LKA車道偏移警示及輔助、ESA閃避撞轉向輔助等配備，並自Kombi Trend六座車型即標配8具安全輔助氣囊（Kombi Limited八座車型以上升級9具安全輔助氣囊），同時旗艦車款Bus Titanium八座車型更追加360⁰環景影像行車輔助系統，皆讓駕駛與乘客在旅途中得以享受安全旅程。
最高降8萬元！福特Kuga小改款正式發表 升級AI動態照明系統
福特六和今（2）日正式發表全新小改款Kuga，推出1.5T Vignale、1.5T Active及2.0T AWD ST-Line共3車型，採客貨車認證的車型售價為93.9萬元、101.9萬元及113.9萬元，與現行款相比降價6萬至8萬元，而1.5T Vignale、1.5T Active車型更限時優惠2萬元。此次，福特六和更力邀Ford Kuga活動大使金牌拳擊國手林郁婷，擔任全台首位Ford Kuga金牌體驗員，搶先長期試駕並體驗全新Kuga產品魅力。Ford Kuga推出「Vignale／Active／ST-Line」3款專屬子品牌套件，並導入Ford最新安全科技Ford Co-Pilot360TM Vision 2.2 全方位智駕預判輔助系統、Ford Pixel AI預判型動態照明系統，對應全面升級的1.5T／2.0T EcoBoost® MPC模組化引擎及全新8速自排變速箱。在1.5T Active及2.0T AWD ST-Line車型上，首度導入Ford最新Pixel AI預判型動態照明系統，除原有Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能外，該頭燈組透過126顆LED晶片及可獨立控制的96組Pixel照明元件，最遠可偵測800公尺外路況。Ford Kuga車室座艙皆採用雙13吋大螢幕設定。（圖／福特六和提供）Ford Pixel AI預判型動態照明系統提供先進的預判式動態照明功能，系統可依據原廠導航內建之地圖資訊，同步對應即時方向盤轉向角度及前向攝影機偵測範圍，預先輔助車輛前方行駛軌跡進行光束投射，搭配內建的10大AI照明模式（預判式動態照明、Glare Free智慧型防眩光遠光燈、AHB自動遠光燈、靜態光型照明、速域調整照明模式、惡劣天氣、Sign道路標誌照明含標誌防眩光、轉向輔助照明功能、自動水平調整、高識別駐車燈）輔助駕駛及乘客擁有「智慧探索」的夜間照明效果。Ford Kuga車室座艙皆採用雙13吋大螢幕設定，駕駛座前方的13吋全彩數位化儀錶板，導入全新Vision X系統，並支援多重駕駛模式顯示，1.5T Active車型以上車型更追加HUD抬頭顯示器（支援Turn By Turn導航顯示）。至於中控台上方標配的全新13.2吋懸浮全彩螢幕，其搭載的SYNC®4娛樂通訊整合系統，同步提供無線及有線Apple CarPlay®、Android AutoTM手機連線功能、以及地圖／緊急救援通訊等多項功能。同時本次Kuga全車系更標配360⁰環景影像系統（2K畫質顯示，內建15種多重視角模式）。Ford Kuga提供1.5T／2.0T EcoBoost ® MPC模組化引擎雙動力編成，1.5T Vignale／Active車型皆具備187ps最大馬力；2.0T AWD ST-Line車型則透過額外電子卸壓閥及雙渦流增壓器，使最大馬力來到255ps。同時，小改款Kuga也標配Ford Co-Pilot360 Vision 2.2 智駕預判輔助系統，可提供更加先進便利的行車體驗與全方位的安全防護。
愛車平安符1／盤點4大好用智駕輔助科技 「盲點監測系統」車主都說讚
百度旗下無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」，已在中國11個城市開放載人測試運營服務，並在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務測試；不僅如此，Google旗下的美國無人計程車Waymo也開始營運。不過無人駕駛存有法規、安全問題的隱憂，因此並未普及，看準車主對於「自動駕駛」的渴望和追求，各大車廠也積極發展、精進車內汽車輔助系統，讓車主可以在科技的介入下，更安全地行駛。根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的研究顯示，約94%嚴重車禍是人為疏失造成，ADAS的開發是為了減少意外發生，ADAS整合光達、雷達和攝影機等感應器共同運作，增加自動偵測、導航和迴避功能，能夠適時地為駕駛避開危險，提升行駛安全性。另一方面，美國高速公路安全保險協會（IIHS）的研究也顯示，配備前方碰撞警告和自動緊急煞車系統等ADAS系統的車輛，後部追撞事故減少50%，而造成傷害的追撞事故也減少56%。近幾年，汽車輔助科技進步速度驚人，五花八門的功能令人眼花撩亂，車主需要花時間做功課，才能搞清楚愛車到底有什麼能耐，不過這些新增的汽車輔助系統的確帶給使用者許多幫助，除了提升行車安全、降低駕駛疲勞，也讓用車生活增添更多便利性。CTWANT也根據詢問車商、汽車達人、台灣網友實際回饋，並綜合國外知名調查機構J.D. Power、AutoPacific，與汽車媒體Autoblog的調查報告，整理出一份好用與不好用的汽車輔助系統功能排行，讀者們可以看看是否與心目中的排序接近。首先，從最受車主推崇的5大功能說起：盲點監測（Blind Spot Detection）如果說存在感最強、討論度最高的輔助功能，大家第一時間會先想到ACC自動跟車或AEB自動緊急煞車。但論日常使用頻率最高，且多數使用者都給予正面評價的，非盲點監測系統莫屬。盲點偵測系統在2007由Volvo率先推出，透過感應器偵測位於駕駛視野死角內的後方來車，並在車輛接近時使用聲、光警示。現在絕大多數新車都已標配盲點偵測系統，特別適合台灣繁忙交通環境，使用得當的前提下，能有效降低事故發生機率，對行車安全很有幫助。有不少網友在PTT及討論區上表示，「盲點真的很重要」、「盲點超好用，尤其晚上遇到不開頭燈的三寶」、「真的好用，左右後照鏡會有死角，盲點偵測會先提醒」、「對於A柱、C柱特別粗大的車是很好用的，有配置最好」。盲點偵測是存在感最強、討論度也極高的輔助系統，可以針對駕駛視線死角做提醒和警示。（圖／納智捷提供）安全出入警示在車尾燈附近的感應器中使用「安全出入警告」和「安全出入輔助系統」，也就是在汽車行駛速度低於3 km / h時，若有其他車輛或騎自行車的人從後方駛來，系統將發出警報，並使用兒童鎖自動鎖定乘客的車門，直到危險消除為止。自動巡航控制（Adaptive Cruise Control）自動巡航控制系統ACC是現在許多車輛都配有的功能，能自動調整車速，並與前車保持設定距離，在長途行駛時格外實用，駕駛可以不用時刻注意當前車速，頻繁操作車輛加、減速，因此能減輕開車者的疲勞感。J.D. Power的調查指出，在高速公路、快速道路這類路段，ACC是使用頻率最高的輔助功能，大多數使用者也給予正面評價，且隨著相關技術進步，ACC系統反應更迅速、平穩、可靠，給予使用者更多信心。不過ACC系統也存在一個問題，部分駕駛因為過度信賴輔助功能，並未時刻監控車輛當前行駛狀況，導致發生事故，成為另外一種交通安全的威脅。對此功能，網友表示「有ACC在開長途時能減少很多疲憊感」、「會讓開車變得比較輕鬆」，另外也有不少網友表示，「在開雪隧的時候真的很好用」。ACC能夠自動調整車速以及和前方車輛的距離，許多網友認為非常適合用在行駛雪山隧道時。（示意圖／報系資料照）車道置中輔助（Lane Keeping Assist）車道置中輔助系統（Lane Keeping Assist）常與車道偏移預防系統（Lane Departure Prevention）搞混，前者會抓取車道左右標線，將車輛保持在車道中央行駛；後者則採用類似反彈修正的邏輯，當車輛靠近標線時系統才會介入修正。以穩定性和安全性來說，車道置中輔助系統優於車道偏移預防系統，因為有不少車主反應過「常被車道偏移預防系統嚇到」，不過「車道置中輔助系統」對長途與夜間行駛幫助很大，通常會搭配ACC使用，也屬於高速長途路段駕駛愛用的輔助功能之一。車輛置中可使車輛保持在車道中央，對長途及夜間行駛幫助很大。（圖／Honda提供）倒車顯影系統（Rearview Camera）對於新手駕駛來說，倒車入庫、路邊停車都是相當大的難關，不過如果有倒車顯影就能大幅降低這項挑戰的難度。倒車顯影系統在技術上並不複雜，就是攝影鏡頭把後方影像顯示在車內螢幕上，再搭配導引線條；現在也有不少車主升級為環景倒車顯影系統，車輛周邊360度無死角，即使開導狹窄空間或遇到障礙，也不會困擾駕駛。Jaguar Land Rover不僅採用 360度，還添加「ClearSight地面」視角，提供車輛下方和正前方的清晰視野，使駕駛員能夠在行駛時更多一份安全感。停車常常是新手駕駛最艱困的任務，透過環景倒車顯影可以更清楚知道當下的狀況，以及角度的控制。（圖／報系資料照）
新車試駕／料多實在的仙草在這裡 NISSAN ALL NEW SENTRA
現行國產市場房車的選擇可說是少之又少，而Nissan的Sentra無疑是其中的一個選項，此次Nissan Sentra小改款除了當家的智行安全科技之外，也挾帶了其他有誠意的配備，並提供了尊爵版、尊爵智駕版以及尊爵Bose版三種版本，此次試駕車型則是頂規的尊爵Bose版，也選配了雙色車身及雙色內裝，使整車樣貌更加動感。採用新世代的V-Motion水箱護罩配置，讓Sentra更具跑格感受（圖／黃威彬攝）。此次小改款的Sentra在外型上除了原先流線的身段外，在外觀上換上新的前保桿造型，加上新世代的V-Motion鍍鉻水箱護罩，並以大面積網格增加豪華感受。兩旁的LED頭燈整合了HBA遠近光自動切換功能。接著目沿著TWO TONE雙色車身往下，可發現腳下踩著全新17吋雙色切削鋁圈。 整輛車於外觀上可說是相當有特色。車燈採用了上下分層的LED光源配置（圖／黃威彬攝）。車尾部分，在後箱蓋使用了鴨尾樣式，令Sentra更具辨識性（圖／黃威彬攝）。全新17吋雙色鋁圈，更凸顯跑格形象（圖／黃威彬攝）。車室中以雙色內裝鋪陳，使用軟質塑料和皮革材質包覆整個駕艙，並擁有全黑色及橘黑雙色可選。而在駕駛介面上，儀表採用了傳統指針及中央7吋螢幕配置，能夠顯示多種行車資訊。中控台也跟上了美規Sentra的腳步，採用了12.3吋觸控螢幕配置，並整合了無線AppleCarPlay及AndroidAuto連線，並配備了360度環景影像鏡頭，使視聽娛樂及環境周圍監控更加便利，而下方則為雙區恆溫空調系統。在中央鞍座配有兩個USB-C的充電孔，在排檔週邊則加入了電子手煞車及AutoHold按鍵。在視聽娛樂部份此車標配了八支揚聲器的BosePremium Sound System音響系統，讓車艙中的質感更加提升，座椅則是當家的3DRelax超軟質紓壓護脊座椅，使支撐性及舒適性都有所提升，而在家庭用車之中非常重要的後座空間更是令人驚豔，超寬敞的後座空間，即使三個座位都乘坐成員，依舊擁有餘裕的空間。而在後廂空間之中搭配著6/4分離座椅可彈性運用，更擁有媲美了休旅車等級的560L的大容量。除此之外更新增了靠近車輛時自動解鎖與上鎖功能，車鑰匙離門把觸控開關80cm內就會作動，甚至車鑰匙在60m內的距離可遙控發動車輛，此配置於Sentra上實屬新穎之作。內裝使用了雙色鋪陳，並以大面積皮革打造，使豪華感受倍增（圖／黃威彬攝）。全新12.3吋螢幕並可連接 Apple CarPlay及Android Auto（圖／黃威彬攝）。儀表採用了一具7吋螢幕，及兩旁指針式配置，便利駕駛觀看資訊（圖／黃威彬攝）。全車搭載了8支BOSE揚聲器，使視聽娛樂更上層樓（圖／黃威彬攝）。3D Relax座椅一直是NISSAN最引以為傲的設計（圖／黃威彬攝）。在動力部分，Sentra了搭載1.6升HR16 K2鋁合金直列四缸自然進氣汽油引擎，可輸出最大馬力133hp/6300rpm與最大扭力16.2kgm/4000rpm，搭配X-CVT無段自動變速系統後，可創造17.7km/L平均油耗。實際上路後，路面感受為清晰，並且搭載優化過的後傾角及EPS動力輔助曲線，使得轉向的手感更平順且圓滑舒適，而配備的3A主動全時防護系統，能偵測路面狀況，透過AEB主動引擎煞車輔助系統，提前介入CVT變速箱的換檔邏輯，自動調節傳動比例及增加煞車力道的控制，使彎道路面的行車更加沉穩且流暢。而在駕駛模式上，此車更配備了Eco節能模式供切換，其作用使動力輸出受到限制，並擁有更節能的表現。 （圖／黃威彬攝）全新改款SENTRA在 智行安全配備上，搭載了Nissan Intelligent Mobility 智行安全技術。並配備了PFCW超視距車輛追撞警示系統，可透過車輛前側雷達感知器來計算前車及前前車的追撞可能，使駕駛擁有更多反應的時間。而在ICC智慧型定速控制系統，會自動偵測前車行進車速與車距，並與前車維持預先設定的安全距離。而此次試駕的版本更配備了EAPM油門誤踩緊急輔助系統，更可有效的減少事故的發生率。眾多安全及行車輔助配備也可從儀表中選取及調整（圖／黃威彬攝）。（圖／黃威彬攝）
華為問界M7撞灑水車起火3人遇難 家屬崩潰：丈夫、弟弟、兒子全燒焦了
中國科技公司華為與車企賽力斯聯手打造的電動車品牌「問界」（AITO），4月26日傳出旗下一輛「M7 Plus」休旅車，在山西省運城發生追撞起火事故，導致車上3名乘客全部遇難，包括一名剛滿2周歲的孩子。家屬在網路上指控該輛問界M7在事故當下，安全氣囊未打開，車門也無法開啟，導致她的丈夫、兒子與弟弟在車上活活燒死。而問界28日公開回應，稱經調查事故車輛安全氣囊正常開啟且電池包特性正常，具體調查結果請以後續交警部門通報為準。綜合陸媒報導，4月26日，中國山西有司機駕駛華為電動SUV「問界M7」在高速公路上，以高速撞上一輛灑水車，「問界M7」隨後起火燃燒，車上3人全部遇難，包括一名剛滿2周歲的孩子。家屬提出多項質疑，包括阻燃材料和熱失控保護等技術沒有發揮作用、灑水車是否佔用快車道、是否有擺放道路警示標誌等，要求追究責任。據家屬介紹，其弟弟2024年1月購入一輛華為問界M7 Plus後驅版SUV，4月26日下午，其弟駕駛該車輛在高速公路夏縣段高速行駛中與前方灑水車發生追尾事故，弟弟、丈夫和其剛滿2歲的兒子不幸遇難，追尾後車內發生爆炸，弟弟、兒子燒焦。根據網上多支流傳影片顯示，該問界M7從後方撞上一輛車身噴有「山西交控」字樣的灑水車，問界M7車頭嚴重凹陷起火，隨後車輛被大火籠罩。值得一提的是，事故發生後，問界M7的「隱藏式車把手」疑似並未彈出，導致車門無法開啟，現場參與救援人士只能試圖打破車窗將被困人員救出。家屬提出一系列質疑，包括灑水車是否佔用快車道，事發當時是否有道路警示標誌，以及養護人員是否具備及時救援的能力等，要求追究責任。同時，她還質疑問界M7宣傳的「AEB自動緊急制動」和「GAEB異形障礙物自動緊急制動」沒有發揮功能，且阻燃材料和熱失控保護等技術同樣失效用，安全氣囊為何沒做到保護等。4月28日，問界公開發布回應，稱願為家屬提供一切可能的支持，並表示事發車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統，而是使用博世方案，博世方案AEB的工作範圍是在時速4到85公里，而車禍發生時當下時速已達115公里，已經遠超博世AEB自動緊急制動的觸發範圍。同時，問界稱事故車動力電池包特性正常，存在電池自燃情況，具體的起火原因還需等待交警部門調查結果；而事故發生時，事故車安全氣囊有正常打開，不存在安全氣囊未工作的情況。問界表示，正在積極配合當地交警部門開展事故調查，提供一切必要數據還原事故原因，並對家屬提供一切可能的支持。具體調查結果以後續交警部門通報為準。
小米SU7電動車28日登場 雷軍：人生最後一戰
近期備受矚目的小米汽車「SU7」將於本周四（28日）晚間7時正式上市，小米集團創辦人雷軍在微博表示，「這是小米汽車邁出的第一步，也是我人生最後一戰的開篇。」雷軍在微博提到，「3年前小米官宣造車發布會上，我說，這是我人生最後一次創業，我願意押上我全部的聲譽，為小米汽車而戰。」他也接著說，「過去3年裡，我每天都戰戰兢兢，經歷著各色各樣的困難與挑戰，但他的內心一直有一個聲音：向前！這是小米汽車邁出的第一步，也是我人生最後一戰的開篇。」小米集團創辦人雷軍在微博表示，「這是人生最後一戰。」（圖／小米提供）雷軍進一步提到，目前小米在智能駕駛領域的研發團隊已超過1,000人，預計今年底突破1,500人；而在智駕路面測試里程也累計超過1,000萬公里。小米官方微博日前公告，首批開售的門店包括北京、上海、廣州、深圳等29座城市，不過在售價部分，預計要到28日才會完整公布，並開放於29日試駕。雷軍也表示，「小米SU7的目標就是50萬以內（約新台幣220萬元）最好看、最好開、最智能的新車。」有中國網友透露，小米SU7四款車型SU7、SU7 Pro、SU7 Max、SU7 FE的價格已經曝光，分別為21.9萬元（約新台幣96萬元）、25.9萬元（約新台幣114.4萬元）、29.9萬元（約新台幣132萬元）及33.9萬元（149.7萬元）。不過最終確切價格仍待28日發表會公布為準。
上半年重點車款1／Toyota正式切入露營車市場 各大廠接續推福祉車、商用車
2023全年車市以476,987輛寫下18年來新高，看好供應鏈回穩、等車期縮短、消費者買車意願提高，新的一年各大車廠續推新車，上半年會有哪些車款登台亮相，本刊將根據房車／商用車、休旅車、電動車3大類細述。和泰車（2207）總經理蘇純興在17日的記者會上提到，「汽車買氣未受選舉、紅海危機影響，如果今年原廠供應鏈穩定，豪華車市場有機會再創新高。」他認為，雖然2023年車市有亮眼表現，不過猜測今年成績不會差太多。Toyota Hiace上市時程：2月看準國內露營風氣盛行，和泰在2024台北車展上亮相以廂型車Hiace為基礎打造的露營車，保留Toyota品牌的高品質和耐用性，並正式宣告切入露營車市場，也再次為和泰注入成長動能。Hiace露營車標配車內照明、USB充電孔、滅火器、車邊帳及中央升降桌等，同時還有流理台、冰箱、微波爐等；在動力系統部分同樣採用 1GD-FTV 2.8L 柴油渦輪增壓四缸引擎，搭配6速手自排，具有最大176.8ps/45.9kgm的輸出表現，最高極速165km/h。CMC Veryca上市時程：第一季中華車（2204）在2023年第三季的法說會中預告，今年將推出旗下商用車主力Veryca大改款，與熱銷的Toyota Town Ace正面對決，同時也指出年度銷售目標6.6萬輛。目前在台販售的Veryca車系是在2018年10月發表，提供2人座、5人座、8人座等多種車型，具有後輪驅動、四輪驅動，動力均搭載1.5升直列4缸自然進氣引擎，搭配5速手排、 4速自排2種變速箱選擇，最大馬力為93.1ps、97.9ps。Ford Tourneo Connect福祉車上市時程：第一季去年11月15日，福特六和宣布導入旅玩家全新24年式，售價116.8萬元起，並宣布玩咖版升級Ford Co-Pilot360全方位智駕輔助系統，搭載LCA車道導正輔助系統，符合Level 2先進駕駛輔助等級，並新增BLIS盲點偵測系統、Keyless車門啟閉系統。同時，針對青銀共居及長照需求，福特六和預計今年第一季推出旅玩家福祉車，滿足社會大眾高齡化的用車需求，目前並未公布相關輔具、售價資訊等，不過確定配有專屬斜板方便輪椅乘客進出車內。在導入全新年式旅玩家以後，福特六和將推出福祉車，滿足高齡化社會用車需求。（圖／福特六和提供）Nissan Sentra小改款上市時程：第二季裕日車（2227）在去年法說會中提到，今年將導入一款電動車、小改款國產車，在台北車展上確定未來引進的電動車為Nissan Ariya，而小改款國產車就市場情況判斷為Nissan Sentra。根據能源局16日公布的2023年12月汽車耗能證明，可以看到小改款Nissan Sentra平均油耗17.7 km/L的數據，獲得能源效率2級。在動力部分沿用現行 1.6升四缸自然進氣引擎，搭配CVT動力配置，可輸出138ps/17.2kgm。不過因為能源局名單中僅出現一款與現行款油耗表現相近的資料，也推測小改款Sentra的重點在外觀的微調，以及安全輔助系統的強化，可能不像X-Trail、Kicks一樣推出e-Power動力。BMW 530i上市時程：第一季BMW總代理汎德（2247）於去年11月發表純電i5，提供329萬元i5 eDrive40 M Sport、485萬元i5 M60 xDrive雙車型；燃油車則在12月正式推出296萬520i M Sport單一車型，更預告今年再引進530i動力車型。BMW在1972年登場的首款5系列，奠定品牌中大型豪華房車地位，去年推出520i以後，今年將再引進530i動力車型。（圖／汎德提供）
福特全新Focus Active Wagon雙車型上市 舊換新最低78.9萬元起
搶年底最後一波銷售潮，福特六和今（5）日宣布「跨界休旅」Ford Focus Active Wagon上市，共有Focus Active Wagon X 以及 Focus Active Wagon Vignale 雙車型選擇，售價分別為96.9萬、104.9萬，全車系舊換新78.9萬起，還可享早鳥優惠加價購 Thule 車頂架與腳踏車架組。隨著台灣生活型態轉換及車輛用途多元，Ford Focus Active Wagon長4,693mm、寬1,844mm、高1,537mm、軸距2,700mm的車身尺碼，具備超越SUV的空間實用性和最適駕駛視野，並透過專屬調校造就163mm離地高設定，不僅稱職應對一般都市通勤之用，更從容應對駕駛情境場域轉換，還可因應市區各式機械停車位。在機能表現上，Ford Focus Active Wagon透過13.2吋懸浮式全彩 LCD 觸控螢幕，以2K高解析度畫質精細呈現多樣訊息，搭配人因介面及運算效能全面升級的新世代SYNC®4娛樂通訊整合系統，支援無線&有線Apple CarPlay®及Android Auto™，可提供駕駛最新動態行車模式畫面、原廠導航等便捷功能；其中原廠與手機之導航資訊更可於HUD智慧型抬頭顯示器與12.3吋全彩液晶數位儀錶板當中，同步顯示導航路口路線指引和轉彎方向；再加上Qi無線充電座、丹麥皇室御用B&O環艙劇院揚聲系統等配備。Ford Focus Active Wagon後行李廂空間在5人座模式下有超越中型休旅車設定的635公升表現，搭配一鍵傾倒裝置，可將後廂空間擴增至1,653公升。（圖／Ford提供）同時，為滿足「一車多用」的市場趨勢，Ford Focus Active Wagon後行李廂空間，在5人座模式下已有超越中型休旅車設定的635公升表現，搭配一鍵傾倒裝置，更可將後廂空間擴增至1,653公升，還具有平整化底板設計、底板垂直固定／高低可調、隱藏式掛勾、方便取放各式物件的離地高度及Hands-Free足踢感應式電動尾門等便利機能。Ford Focus Active Wagon採用1.5升EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，具備VDE汽缸間歇技術、雙噴油系統技術（PFI歧管噴射／GDI缸內直噴）和曲軸偏置技術，造就182ps最大馬力與24.5kgm最大扭力，搭配優化液壓控制系統的SelectShift™八速自排變速箱，提供最佳16.1km/L的油耗表現。至於被動安全部分，Ford Focus Active Wagon採用高達33%1,300MPa航太級硼鋼布局車體結構，搭載6具SRS安全輔助氣囊、前後座預緊式安全帶以及符合歐洲最新i-Size法規（ECE R129）兒童安全座椅的優化ISOFIX裝置；並同步搭載功能齊全的Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統，包含IA十字路口輔助煞停、CTA倒車警示與車側來車輔助煞停系統以及BSA視覺盲點偵測與輔助系統，對應原有的iACC智慧型定速巡航系統、AEB全速域輔助煞停（附PCA前向碰撞預警系統）、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LCA車道導正輔助系統、ESA閃避轉向輔助系統等駕駛輔助科技。
特斯拉FSD落地中國？ 陸媒：將用在新款Model 3
據中國科技網站引述海外人士爆料，特斯拉「全自動輔助駕駛」（FSD）即將進入中國，並稱一切已準備就緒。目前特斯拉方面還未公佈公關消息。中國有多位汽車部落客於10月份爆料稱，經過多方確認，特斯拉新款Model 3將要用上FSD，預計很快就能在中國進行路試。他們還展示了特斯拉中國國內FSD的功能界面，FSD功能位於Autopilot自動輔助駕駛欄目之下，開啓FSD Beta後，可以設定速度、甚至偏移量等。馬斯克此前曾在播客節目All-In Podcast 2023上表示，特斯拉FSD「非常接近」在不受監管的情況下，比人類司機更安全。他稱FSD安全性已經超過了人類司機，幾乎可以做到自動駕駛，但仍有需要改進的地方。值得關注的是，高階智慧駕駛功能目前是全球車商大力投入的領域，中國國內車商中，華為的「ADS 2.0」以及小鵬「XNGP」等高階智駕目前已正式上路。屆時特斯拉FSD進入中國後，車商們的頂尖智駕功能將開始同臺競技，到底「最強智駕」為誰，市場拭目以待。
Gogoro攜手蘋果推車鑰匙、「尋車」功能 30萬車主免費升級
Gogoro 在10月底發表二輪界首款「跨界休旅」CrossOver後，今（8）日宣布推出「Apple 錢包機車鑰匙」，也就是說 iPhone、Apple Watch可以變成Gogoro機車鑰匙，還能分享給5 個iCloud帳號。不論一手或二手用戶，Gogoro都提供免費功能升級，預計受益車主多達30萬人。Gogoro持續整合Apple各項智慧功能，包含使用Touch ID、Face ID設定雙重防盜密碼鎖、Apple Pay支付電池資費帳單與GoShare騎乘費用、iPhone輕觸GoShare車輛就能自動預約，到支援 Siri 語音控制、iOS Widget 小工具等。此外，Gogoro也表示未來幾個月內將支援「尋找」功能，開啟 iOS「尋找」App 就能透過Apple 裝置協助定位愛車。此次採用NFC（Near Field Communication，短距離無線通訊）技術打造Apple錢包機車鑰匙功能，每輛車支援同一iCloud帳戶下的3個裝置（例如2部iPhone與1支Apple Watch），配發的Apple錢包機車鑰匙還可透過iMessage、電子郵件、LINE、WhatsApp、WeChat 等通訊軟體傳遞給親友，最多可同時分享給5個不同的iCloud帳號，持有鑰匙的車主可隨時停止共享、或刪除鑰匙。Gogoro Delight「電晶紫」閃耀登場，適用Apple錢包機車鑰匙與 「尋找」功能。（圖／Gogoro提供）同時，鑰匙將預設啟用「快速模式」，只要輕靠至車身感應處即可馬上解鎖或鎖定愛車。即便iPhone電力不足，短時間內仍可使用Apple錢包機車鑰匙啟閉車輛，且Apple錢包機車鑰匙僅儲存於車主的隨身裝置中，並受到 Apple 隱私與安全功能的嚴密保護（ Apple 與 Gogoro 並不記載車主與其他使用分享鑰匙者的個人隱私）。Gogoro也同步預告，配備SSmartcore智駕電控核心的新車，在未來幾個月內也將支援Appl「尋找」功能，即便機車本身並沒有網路連線，用戶仍然可以在 iPhone「尋找」App 或是 Apple Watch 的「尋找物品」App 中，定位 Gogoro 車輛近期的位置。此功能正式上線後生產的Gogoro SuperSport TCS、Gogoro SuperSport SBS、Gogoro Delight、Gogoro Premium、Gogoro CrossOver S等車系，都將支援Apple「尋找」功能，車身上皆有「Locate with Apple Find My」標示。搭配與Apple合作的全新智慧體驗上市，Gogoro 也獻上Gogoro Delight電晶紫、Gogoro SuperSport電光銀（TCS 版本），兩款新車均適用 Apple 錢包機車鑰匙與 「尋找」功能。
Ford Kuga ST-Line雙動力車型上市 車價最多降4萬
福特六和近日正式推出24年式Kuga ST-Line，加上全新推出的EcoBoost®180 ST-Line Sport、EcoBoost®250 ST-Line Performance雙車型，共5種車系編成，售價94.9萬元起，其中Ecoboost180旗艦降3萬元、Ecoboost250 AWD St-Line Performance降4萬元。24年式Ford Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport奠基於全新C2歐系底盤平台，造就2,710mm長軸距表現。外觀上可見燻黑蜂巢式進氣格柵、擾流飾板、車身同色飾板、黑化鯊魚鰭天線、大型擾流尾翼等外觀部件，對應19吋鷹爪雙色切削鋁合金輪圈、競技型雙邊單出方形排氣尾管、霧黑全環側窗框、霧黑運動車頂行李架、以及本次全新追加ST-Line專屬車色荒島藍。再者，Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport整合各項重要車用資訊於簡潔介面的12.3吋全數位化儀錶板，可針對運動、節能、防滑、正常、雪地／沙地不同駕駛模式切換專屬視覺介面；同時，可整合簡易車用資訊的HUD抬頭顯示器、提供卓越聽覺體驗的B&O丹麥頂級聲學音響以及攸關行車視野的Dynamic LED智慧頭燈（內建AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統及Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能），皆列為Kuga EcoBoost®180 ST-Line Sport標準配備。New Ford Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport同步透過金屬油門煞車踏板、迎賓踏板、碳纖維紋路內飾板等專屬套件，進化整體運動質感，並新增HUD抬頭顯示器、B&O丹麥頂級聲學音響以及Dynamic LED智慧頭燈等科技配備，大幅提昇整體產品性價比。（圖／Ford提供）在動力核心部分，Kuga ST-Line Sport採用1.5L渦輪汽油引擎及8速手自排變速箱配置，具備180ps／6,000rpm、25.3kg-m／3,000rpm最大動力表現，可造就出15.9km/L優異平均油耗表現；至於Kuga ST-Line Performance車型，則搭載歐洲引擎工程團隊全新調校2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，先進雙渦輪技術、電子卸壓閥，創造出同級最大馬力250ps與最大扭力38.7kg-m。Kuga EcoBoost®250 ST-Line Performance具有專屬運動化性能調校，透過離地高度較其他車型降低、運動型減震筒、閥系阻尼值強化、較為重手的方向盤轉向及前懸吊鋁合金下控制臂等，同時搭載AWD可分離式智慧四輪驅動，切換四輪驅動或前輪驅動，同時調節前後軸扭力輸出，能適應各種路況。至於安全部分，Kuga全車配置1,700Mpa麻田散冷淬鋼、1,300Mpa環艙硼鋼、800Mpa壓防撞支撐桿、高密度鋁擠型前防撞樑、鋁合金引擎蓋等車體設計，提供超乎同級表現的硬底本質設定；同時搭載Ford Co-Pilot360TM全方位智駕輔助科技，提供iACC智慧型全速域定速巡航調節系統、AEC全速域輔助煞停、PCA前向碰撞警示、LCA車道導正居中、TSR道路標誌識別、ESA閃避轉向輔助、BLIS®視覺盲點偵測、CTA倒車來車警示、倒車顯影輔助（附動態導引指示線）、原廠360度環景影像（1280*800高解析度畫質）及同級唯一搭載的RED道路邊緣偵測與PIB二次碰撞預煞輔助等。【24年式New Ford Kuga全車系編成及正式售價】EcoBoost 180超質X：售價94.9萬元、舊換新：89.9萬元EcoBoost 180旗艦：售價101.9萬元、舊換新：96.9萬元EcoBoost 180 ST-Line Sport：售價107.9萬元、舊換新：102.9萬元EcoBoost 250 AWD ST-Line Performance：售價119.9萬元、舊換新114.9萬元EcoBoost 250 AWD Vignale：售價129.9萬元、舊換新124.9萬元
配備價格CP值攻頂！NISSAN X-TRAIL輕油電賣翻的點是什麼？
在台灣車市中競爭相當激烈，無論是各個車型，當中又屬SUV的車型更加白熱化，甚至是在動力部分有純電動車、油電混合車到插電式油電車等等，而裕隆日產繼先前推出的X-TRAIL e-Power後，現今以國產化的X-TRAIL輕油電再次震撼市場。動力輸出採用VC-Turbo引擎及12V輕油電系統（圖／趙世勳攝）。可變壓縮引擎＋12V電池輔助 創造同級比較最佳油耗此次裕隆日產主打三大新科技，分別是「VC-Turbo可變壓縮比引擎」、「輕油電動力系統」及「ProPILOT 智行安全系統」，而主要的動力心臟可是大有來頭，X-TRAIL輕油電搭載的引擎可是榮獲「2022年WardsAuto十大最佳引擎」殊榮，與動力系統大獎的1.5升可變壓縮比引擎，而帳面上輸出傲人的204hp最大馬力與30.6kgm最大扭力。VC-Turbo這具日本原裝進口的新世代引擎，可自動轉換8:1~14:1壓縮比創造最佳運行效率，提供順暢駕馭體驗。而X-TRAIL輕油電搭載位於車輛底盤內的「12V鋰電池系統」，可提供馬達電能外同時供應車上的電系電能。鋰電池的輸出電流大，可提供馬達輔助動力與引擎快速啟動，12V與車上鉛酸蓄電池工作電壓相同，不像48V輕油電系統要另外搭配專用電系零件，大大節省了往後保養維修的麻煩。不僅如此，原廠更祭出了包含了8大系統8年無限里程延長保固與輕油電系統鋰電池架構8年16萬的延長保固。眾多駕駛輔助功能也一併奉上（圖／趙世勳攝）。主動安全防護也是NISSAN X-TRAIL全車系標配，與進口版本e-POWER相同、配備了Level 2安全等級的ProPILOT智行安全系統，提供更人性化的智駕輔助配備。（圖／趙世勳攝。）而ProPILOT 智行安全系統，可偵測環境動態，即時傳送安全情報，包含ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通擁擁堵輔助系統及LKA車道維持輔助系統等科技，達成 Level 2等級的主動安全輔助系統。除此之外，更配備了NISSAN獨有的 PFCW 超視距車輛追撞警示系統，掌握先機避免危機，以及「AI智能駕駛輔助系統」，透過全新演算邏輯精準控制車輛轉向與動力，降低系統調整頻率，並且於相鄰車道有大型車輛時，調整車道內位置，讓ProPILOT智行安全系統創造安心滿點的旅程。而其中「PFCW超視距車輛追撞警示系統」，可讓駕駛者透過車前雷達監控前車與前前車，當預測有追撞可能，立即警示駕駛，爭取行徑中的反應時間。「RR-AEB後方緊急煞車系統」可以透過車後雷達偵測正後方與障礙物之距離，當有碰撞危險時，系統立即主動介入緊急煞車。安靜超越同級 科技配備滿載的精品數位座艙X-TRAIL輕油電同樣配備數位精品座艙，讓駕駛智慧掌控駕車資訊，旗艦車型配備包含12.3吋數位儀錶板，行車資訊導航地圖一目了然。12.3吋數位影音主機，支援無線並支援Apple CarPlay和AndroidAuto功能，行車與娛樂資訊不漏接。NISSANX-TRAIL輕油電在前擋與雙前座採用雙層隔音玻璃，搭配ANC降噪系統及導入防火牆三層隔音材質，創造出靜謐車室空間，再加上BOSE Premium Sound的高音質體驗，讓開車成為一種享受。「10.8吋數位抬頭顯示器」透過雙曲面光學反射技術，讓大尺寸不失真變形的駕車資訊清晰顯示於駕駛眼前，營造車室嶄新科技氛圍，讓X-TRAIL輕油電成為真正符合買家期待的「新世代」休旅。整體座艙以數位精品為設計語彙（圖／趙世勳攝）。可無線連接Apple CarPlay和Android Auto功能（圖／趙世勳攝）。除了雙層隔音玻璃、靜音工程之外，更搭載BOSE Premium Sound音響系統（圖／趙世勳攝）。抬頭顯示器除了車速、車道偏移之外也可投射原廠導航路線（圖／趙世勳攝）。8大系統8年無限里程延長原廠保固 輕油電購車優惠滿滿裕隆日產此次可說是拿出了滿滿的誠意，從外觀、內裝、動力、平台等四大核心全部推陳出新外，更推出了 8年或16萬公里 鋰電池專屬保固與 88無限延長保固 ，其中包含了引擎冷卻系統(係指水箱) 、引擎燃油系統、進排氣系統、引擎控制電腦盒(ECM) 與引擎本體機件，滿滿的誠意以經拿出來了，如果感興趣的讀者可至展間或是連結了解。（圖／趙世勳攝。）
新車試駕／最務實的選項 NISSAN X-Trail輕油電
台灣車市中SUV車型相當受歡迎，而眾多動力編成更是百花齊放，像是純電動車、油電混合車到插電式油電車等等，而裕隆日產繼先前推出的X-Trail e-Power後，如今又有國產化的X-Trail輕油電使消費者又多了個選擇。國產同樣很豪華 首先看到外觀造型方面，國產版的 X-Trail 與進口 X-Trail e-Power 在輪廓、基礎架構上可說是血脈一致，那分離式的頭燈組設計，其中以LED 日行燈搭配LED 反射式大燈組更加具備了科技感受，而車頭最顯眼的V-Motion水箱護罩則是用上了大面積的鍍鉻飾條打造， 再來國產版 X-Trail 也同樣可選配黑車頂雙色塗裝，其中後視鏡外蓋、尾翼皆會換上黑色烤漆，除此之謂在前後保桿下緣也加入金屬灰烤漆護板點綴，而腳下則是踩著 18 吋多幅式雙色切削鋁圈，尾燈則以 LED 導光條搭配煞車燈呈現，而「X-Trail」車型銘牌採置中排列方式表現，種種的細節規畫都更彰顯X-Trail輕油電的豪華感。採用分離式頭燈組，使車頭更顯銳利眼神（圖／黃耀徵攝）。家族的V-Motion水箱護在X-Trail輕油電上，使用了大面積鍍鉻飾條打造（圖／黃耀徵攝）。18 吋多幅式雙色切削鋁圈更顯跑格（圖／黃耀徵攝）。X-Trail輕油電同樣配備數位精品座艙，目的是讓駕駛輕鬆掌控駕車資訊，旗艦車型配備包含12.3吋數位儀錶板，行車資訊導航也都投射其中。12.3吋數位影音主機，支援無線並Apple CarPlay和Android Auto功能。NISSAN X-TRAIL輕油電在前擋與雙前座採用雙層隔音玻璃，搭配ANC降噪系統及導入防火牆三層隔音材質，再加上BOSE Premium Sound的高音質體驗，讓開車成為一種享受。而「10.8吋數位抬頭顯示器」透過雙曲面光學反射技術，讓大尺寸不失真變形的駕車資訊清晰顯示於駕駛眼前，營造滿點的科技氛圍，使X-TRAIL輕油電更符合買家所需的休旅車。（圖／黃耀徵攝。）使用了12.3吋虛擬儀表，並可投射原廠地圖圖資（圖／黃耀徵攝）。全車使用了BOSE Premium Sound的音響，豐富視聽娛樂（圖／黃耀徵攝）。10.8吋的抬頭顯示器，更能清楚的投射各式資訊（圖／黃耀徵攝）。ProPILOT 智行安全系統主動安全防護也是NISSAN X-TRAIL全車系標配，與進口版本e-POWER相同、配備了Level 2安全等級的ProPILOT智行安全系統，提供更人性化的智駕輔助配備。ProPILOT 智行安全系統，其中包含了可偵測環境動態，即時傳送安全情報，包含ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通壅擁堵輔助系統及LKA車道維持輔助系統等科技，達成 Level 2等級的主動安全輔助系統。（圖／黃耀徵攝。）VC-Turbo＋12V輕油電X-TRAIL輕油電的動力心臟是一具1.5升可變壓縮比引擎，帳面上可輸出204hp最大馬力與30.6kgm最大扭力。而這具日本原裝進口的VC-Turbo引擎，可自動轉換8:1~14:1壓縮比創造最佳運行效率，搭配上位於車輛底盤內的「12V鋰電池系統」，可提供馬達電能外同時供應車上的電系電能。實際上路後，令本刊記者訝異的是X-Trail輕油電展現出穩定而線性的輸出表現，於一般的市區、山路上可說是非常的夠用，如果想要擁有更激烈的操駕感受只需切換到 Sport 模式，此時輸出的邏輯將會變得不同，而油門的設定也會更為靈敏，即使是適合家庭使用的X-Trail輕油電，也能有熱血激進的駕馭感受。使用1.5升VC-Turbo引擎，搭配12V輕油電系統，可輸出204hp/30.6kgm 的動力（圖／黃耀徵攝）。綜觀下來，國產化的X-Trail輕油電在外觀上擁有符合當今潮流的外型，內裝部分更是猶如豪華車的內裝配備，另外也具備了Level 2等級的主動安全輔助系統。除此之外在動力的部分更是無可挑剔，剩下的僅剩下消費者是否買單這項「務實」且有水準的產品了！（圖／黃耀徵攝。）
Ford純電車Mustang Mach-E配額300輛搶光 Focus坐穩8月銷售前10名
福特六和於8月初在台導入首輛純電車款Mustang Mach-E，結合數位座艙科技、Level 2智駕輔助系統及電池能源技術，福特六和表示，「300輛在台配額已全數被預訂，其中性能GT車型訂單占比超過7成，有150輛額外配額可已在2023年交車。」不僅純電車有優異表現，福特六和旗下熱門車款Focus在8月以997輛的成績，坐穩總市場銷售前10名。Ford Mustang Mach-E提供Select（後輪驅動／72kWh標準續航電池）、Premium（eAWD全時四輪驅動／91kWh增程版續航電池）及性能GT（eAWD全時四輪驅動／91kWh增程版續航電池）3種不同車型；在充電效能表現上，Mustang Mach-E全車系同步支援150kW CCS2直流快充規格，在約33分鐘（Select車型）及45分鐘（Premium／GT車型）完成10至80％快速充電。此外，Ford旗下熱門休旅 Kuga以645輛的成績進國產休旅車前10名，其中EcoBoost 180車型佔71%。EcoBoost®180車型搭載1.5L渦輪增壓汽油引擎，搭配8速自排變速箱，具備最佳馬力180ps / 6,000rpm、26.3kgm / 3,000rpm峰值扭力輸出；以性能操控見長的EcoBoost®250車型採用整合先進雙渦流與電子式卸壓閥等先進技術的2.0L雙渦流渦輪增壓汽油引擎，創造250hp / 5,500rpm最大馬力及38.7kgm / 3,000rpm最大扭力，EcoBoost®250車型則搭載AWD可分離式智慧四輪驅動系統。美式正宗皮卡Ford Ranger XLT車型祭出100萬零利率購車方案。（圖／Ford提供）New Ford Focus具有旅行車、五門掀背、跨界休旅多元車型設定，Ford Focus Hatchback採用1.5升三缸EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎，擁有同級最佳182ps最大馬力及SelectShift™八速手自排變速箱，擁有最高17.1km/L高效油耗表現；Ford Focus Active帶來更優異的乘坐舒適性，其離地高度163mm（前懸提高40mm／後懸提高44mm），搭配後獨立式懸吊系統和同級唯一的多地形處理能力，並提供標準、節能、運動、防滑或非鋪裝路面等多種動態行車模式。此外，New Ford Focus針對Hatchback／Active車型特別推出「電尾特仕版」，舊換新81.4萬元起。至於美式休旅運動皮卡Ford Ranger具有強悍越野及地形征服實力、全面進化的數位座艙科技，以及主動安全科技與被動安全防護。其搭載2.0L直列四缸柴油渦輪引擎（170ps／41kg-m）及SelectshiftTM六速手自排變速箱，可於低速時提供強大的扭力，更擁有出色的載物優勢和高達3,500kg的拖曳能力，並標配高抗磨車斗護板、車斗固定扣環、置物箱快拆蓋及可調式車斗滑軌等機能。同時，標配9顆SRS輔助氣囊及Ford Co-Pilot360TM全方位智駕輔助系統。
福特首款純電跑旅Mustang Mach-E在台亮相 攜手特爾電力Q4完成14快充據點
2023年上半年台灣電動車銷售排行前五名由Tesla Model Y、BMW iX、Tesla Model X、Tesla Model 3、Kia EV6、Volvo XC40 Recharge（與Kia EV6數量相同），而Ford也宣布旗下首款純電跑旅Ford Mustang Mach-E即將登台，此次導入的3款車型及預訂價為208萬的Select、248萬的Premium及268萬的GT，準備搶攻國內電車市場。福特六和表示，此次預訂是首次採全線上訂購方式。車內採用15.5吋直立式中控螢幕，除中央旋鈕以外，其餘無實體按鍵。（圖／Ford提供）根據Ford就S&P Global Mobility資訊顯示，Ford Mustang是過去十年中，全球最暢銷的跑車，在面對燃油轉電能的浪潮下，Ford推出Mustang Mach-E，不僅繼承Mustang家族的性能DNA，並結合數位座艙科技、Level2智駕輔助系統 以及電池能源技術，加速品牌電動化的佈局。此次提供的3款車型動力規格，分別為搭載72kWh標準版續航電池／單電動馬達的Select（288hp／43.8kg-m），以及搭載91kWh增程版續航電池／雙電動馬達的Premium（368hp／59.1kg-m）及GT車型（592hp／87.7kg-m）。此外，Ford Mustang Mach-E全車系皆搭載動態行車切換系統，內建輕聲、樂趣、無拘三種不同模式。值得一提的是，Ford Mustang Mach-E於車身B、C柱配有全新設計的E-Latch電子門鎖，只需輕輕一按，車門即會自動彈開（含防夾功能），可降低車身風阻；車身B柱上設有Ford SecuriCode® 觸控式密碼鎖，車主可透過SYNC®4A娛樂通訊整合系統設定密碼，無須拿出鑰匙，即可輸入密碼解鎖與上鎖車門。車室內採用10.2吋數位化儀錶板，顯示包含可行駛里程數、電量、導航指引、駕駛輔助系統等行車資訊，並搭配Ford與B&O共同開發的音響系統（功率560W、10具揚聲器），Soundbar式設計融合於儀表台造型的音響主體，並自左而右貫穿中控台；中控台則採用15.5吋直立式中控螢幕（配置中央旋鈕），並搭載最新開發的SYNC® 4A娛樂通訊整合系統，包含嶄新的人因觸控介面、優化的聲控系統、無線Apple CarPlay®／Android AutoTM 、原廠衛星導航以及線上車主手冊等多項便利機能。在充電部分，Ford Mustang Mach-E提供150kW CCS2直流快充規格，可於約33分鐘（Select車型）及45分鐘（Premium／GT車型）完成10%至80％快速充電，也可搭配交流慢充符合車主生活用車所需。福特六和與全台Ford經銷夥伴預計在2023年第四季陸續完成14個快充據點，並由Ford展示中心充電策略聯盟夥伴TAIL特爾電力營運，福特六和同步提供車主電池／馬達8年或16萬公里保固。
全新Nissan Altima改款小漲6萬元 總座：拚月賣60台
裕日車（2207）正式在台導入小改款 Nissan Altima 車型，裕日車總經理鐘文川表示，房車市場萎縮，目標每月達到60台的銷量。內部人士也向本刊記者提到，「車輛目前不需要等待，不過若是訂購紅、藍2色就不一定。」Altima由於原物料調漲、配備升級，新車售價較改款前增加6萬元，來到139.9萬元。整車採單一規格「極致尊爵版」，主要在內裝升級配置 12.3 吋智慧影音多媒體系統、無線充電座以及無線 Apple Carplay，並搭載ProPILOT 智駕輔助系統。動力部分採用2.0 升 VC-Turbo 直列四缸引擎，具有239hp 最大馬力與36.9kg-m最大扭力的表現，平均油耗來到13.3km/L。而日前裕日車也在股東會提到，下半年將推出X-Trail輕油電版車型，升級VC-Turbo與輕油電動力，也同步導入Kicks e-POWER車型。鐘文川表示，「今年重頭戲在第四季。」此外，裕日車因應近期國內疫情趨緩，為持續人才培育、挑戰校園創意，提升產業競爭力，汽車創意設計競賽「2023-2024裕隆日產汽車創新風雲賞」重新回歸，於2023年7月7日正式開放網路報名，本屆競賽題目「NISSAN e-POWER創意社群行銷」，號召全國學子創作創意IG社群行銷活動。Nissan開發全新世代e-POWER動力系統，號稱是「不用充電的電動車」，使用與電動車相同的鋰電池與馬達技術，並藉由燃油引擎發電，無需外部充電，即可實現100%純電驅動的駕馭體驗。
特斯拉FSD有望登「陸」 中國中信證券：離落地還有兩道門檻
特斯拉全自動駕駛（FSD）進入中國雖時間未定，但近期趨勢愈發明確。中國中信證券研究認爲，FSD有望推動整體中國電動汽車的智能化進程。據陸媒經濟觀察網報導，百度智能汽車事業部總經理在上海車展期間曾表示，FSD很可能在2024年進入中國市場，並在2025年、2026年迭代至較高水平。中信證券研究表示，若特斯拉極致性價比硬體加上高毛利FSD軟體的模式在中國得以規模化落地，可能類似於智慧汽車的ChatGPT時刻，不論在增量需求還是商業模式層面，對於當下中國汽車產業和供應鏈而言都意味著新的可能性。深耕高階智駕功能並以此爲差異化賣點的汽車公司或有望受益，但是自年初特斯拉發動汽車價格戰後，行業進入一輪洗牌和出清週期，缺乏自研能力的「中低端」汽車公司在FSD進入後或面臨更大壓力。不過中信證券研究認爲，FSD進入中國市場雖是整體趨勢，但距離真正落地還有兩道門檻。第一道是數據採集資質，特斯拉之前因地圖測繪等數據敏感性問題，未能在中國獲取數據採集資質，FSD也因此遲遲未能落地。中國導航電子地圖編制只向內資企業開放，向境外傳輸相關測繪數據必須提前進行審批。特斯拉究竟該如何獲取相關資質仍是未知數，或與中國企業進行合資，或在上海進行試點，但想要短時間大規模鋪開並非易事。第二道是超算中心，純視覺路線對於圖像的處理更依賴數據採集和模型訓練，為此特斯拉在美國開發自研超級電腦Dojo。而即使特斯拉獲取了數據採集資質，數據也不得傳回美國。這代表想要達到與美國同等的訓練效率，需要在中國建立類似於Dojo的運算中心，需要一定的開發週期和成本。此外，中國汽車公司中智慧駕駛自研能力相對突出的造車新勢力，在汽車銷量和規模方面目前仍不及特斯拉。也因此一旦FSD落地中國，特斯拉與中國主機廠在閉環管理方面的差距將顯現，留給中國廠商的時間窗口可能將迅速收窄。特斯拉在今年1月25日發佈的2022年第四季財報中表示，FSD Beta版本在北美地區的部署車輛已達40萬輛，對比特斯拉截至2022年底在北美累計銷售約170輛車，滲透率超20%。此外在5月的2023年股東大會上，馬斯克表示FSD Beta版用戶的累計行駛里程已接近3.2億公里。從消費者角度來看，目前智慧駕駛在購車的考量因素中排序相對靠後，而特斯拉作爲行業領軍者，對市場教育有主要作用，此前對中國純電汽車市場的推動就是一大例證。因此中信證券研究認爲，FSD進入中國或可顯著加強中國消費者對汽車智慧化的認知，同時培養消費者對智能駕駛的日常需求和使用習慣。
Ford加速電動化布局！純電野馬即將登台 目標每年全球產60萬輛電動車
Ford捷報不斷！除了Ford Focus三月份全車系以1,603輛的掛牌數蟬聯台灣中型車銷售冠軍，同時，Ford Focus ST X車系已展開交車、「百變小酷巴」Tourneo Connect旅玩家「玩樂版」車型（全新2023年式售價112.8萬）正式到港、正宗皮卡Ford Ranger開放預接單，福特六和也表示，預計第二季中後期新車供應壓力將逐漸舒緩。不僅如此，「美式經典跑車」Ford Mustang將出電動版本進攻市場。在進口車部分，Ford Focus ST X車系已陸續展開交車，Ford Focus ST目前在台導入Focus ST X Hatchback 6MT車型（售價148.9萬）及ST X Wagon車型（售價156.9萬）均搭載2.3L EcoBoost®280雙渦流渦輪增壓汽油引擎，具有280ps最大馬力，並升級包含FORD MATRIX LED矩陣式智能動態照明系統、13.2吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕和SYNC®4娛樂通訊整合系統、雙前座14向調整之Ford Performance性能跑車電動座椅（附加熱功能），並標配Ford Co-Pilot360™ 全方位智駕科技輔助系統。Ford Focus三月再傳銷售捷報，以 1,603輛掛牌數，再度蟬聯台灣中型車銷售冠軍（圖／Ford提供）至於去（2022）年第4季在台上市的新世代歐洲進口正七人座「百變小酷巴」Tourneo Connect旅玩家，當中最具價格競爭力的「玩樂版」車型（全新2023年式售價112.8萬）也正式到港。Ford Tourneo Connect旅玩家挾帶歐洲進口正七人座格局及雙滑門配置，結合可靈活變化的座椅機能設計，呈現出1至7人使用的同級最豐富車室空間應用格局，搶進台灣百萬正七人座多功能廂式MPV級距。此外，福特六和也宣布新世代正宗皮卡The All-New Ford Ranger正式在台預接單，提供五人座的XLT車型（預訂售價135萬元）以及Wildtrak車型（預訂售價158萬元）雙車型。XLT車型搭載2.0L直列四缸柴油渦輪引擎（170ps／41kg-m）及SelectshiftTM六速手自排變速箱，Wildtrak車型則搭載2.0L直列四缸柴油雙渦輪引擎（205ps／51kg-m）及SelectshiftTM十速手自排變速箱，在節能與順暢的操駕感受外，進一步提供優異的載重與高達3,500kg拖曳能力。而Ford經典美式跑車Mustang在今（2023）年邁入第59週年的里程碑，根據S&P Global Mobility資訊顯示，Ford Mustang是過去十年中，全球最暢銷的跑車，沒有任何其它跑車的總銷量超過其銷售量。目前除了全新第七代Ford Mustang在北美搶先亮相外，在全球電能浪潮下，Ford Mustang家族也導入新血—Ford Mustang Mach-E純電跑旅，即將在台灣及澳洲等全球共39個市場銷售。Ford積極布局電動車策略與資源挹注，預計2026年完成年產電動車超過200萬輛的重要目標，並將在2023年底前完成電動車產量擴大至每年60萬輛，而Ford Mustang Mach-E至今也達到生產下線15萬輛的里程碑，包括即將於台灣（2023下半年）及澳洲兩市場導入，其銷售版圖將擴展至全球共39個市場。
新車試駕／允文允武 都在Ford Focus碗公裡
福特六和在農曆新年前正式發表小改款的FordFocus，取消了四門車型的選項，採用單一EcoBoost182動力編成，並將Hatchback掀背、Active跨界休旅，以及Wagon旅行車完整附上， 其售價落在83.9至105.9萬元。而第四代Focus小改款常規車型依舊維持國產販售策略，但以往Wagon旅行車型僅有進口ST版本，此回小改款Focus打著與德同規的口號導入國產產線。圖/黃耀徵事實上自Ford Focus第四代小改款於2019年導入國內後，在銷量上逐年上升，而對該車型有研究的讀者們皆知，除了中國擁有獨立懸吊特規的Focus外，此次台灣福特六和也與Ford Saarlouis德國工廠共同開發小改款車型，將帶給消費者與歐洲無異的產品，此話一出究竟是行銷話術而已？還是真的有料？就讓本刊記者來細細講解於麗寶賽道試駕的小改款Focus於各關卡的考驗！考驗動態的連續繞錐繞錐為賽道體驗中最常出現的關卡之一，透過緊密的繞錐可使駕駛清楚的感受到車輛的底盤、懸吊及整車輛緊密度的狀況，此關卡所使用的車輛為Focus 5D Hatchback掀背車型，雖然為前驅配置，但於車速設定時速60km/h上下之時，在快速的切換轉向之餘竟不會擁有前輪負擔的感受，甚至車尾在動作之下的表現更是以沉穩之姿完成，即便在兩三趟繞錐之下信心大增之時，隨著右腳油門踩踏更深之下，轉向不足的感受也僅僅以些微的滑移發生，但藉由油門及轉向的操控即可輕鬆化解。繞錐關卡使用5D掀背Focus來體驗。心跳加速的變道體驗第二關所體驗的為高速變道，一般在高速行駛的狀態下可能因為突發事件而需要變換車道，也有許多的新聞畫面出現因閃避障礙物而發生事故，而這關使用了Ford FocusWagon ST-Line Vignale來做體驗，為模擬高速的狀況下，首先駕駛會先經過一段直線加速的過程，當車速來到90km/h-100km/h時，在不踩踏煞車與油門的情況下，於三角錐的位置急向左打方向盤，老實說在當下操作時真的有種腎上腺素噴發的感覺，但受惠於優異的底盤調教及電控系統的輔助之下，整體動態竟是一氣呵成，並無太大的失控晃動感受。而在煞車部分也擁有不錯的反應，能有效的縮短煞車行程，進而達到更多的反應時間。而在第二趟的體驗下本刊記者更是大膽的將速度提升至110 km/h -120 km/h左右，及使在如此的速域下Ford FocusWagon也頂多發生了些許的打滑，但電子穩定管理系統介入下，卻又擁有令人安心的路感！在高速時緊急變換車道，就算是慣性橫擺時仍俱備良好的車身穩定度。熱血感爆棚的殺彎熱愛開車的駕駛們絕對無法抵擋攻克彎道的機會，而彎道中的表現也相對是賽道體驗的重要環節。首先駕駛著Focus Wagon ST-Line Vignale將車速加速至60km/h-70km/h進入彎道時，隨即感受到該車輛的懸吊配置、絕佳的指向性及差速器的搭配下展現出樂趣滿點的彎道表現，後獨立懸吊的整體調性非常的夠用，以一般路感而言確實稍加硬朗但又不失舒適性，但在彎道之中卻能展現出絕佳的支撐性。而在出彎後動力的銜接也非常線性。而對本刊記者而言稍加可惜一點，就方向盤的動力輔助稍微大了些，以至於方向盤的反應過為輕盈，當然這只是個人習慣的手感。在彎道體驗中可明顯的感受到懸吊及電控系統的優秀表現。賽道魂大解放來到麗寶賽道怎能放過扎實跑一兩圈的機會，一整天下來等的就是這壓軸的全賽道駕駛的重頭戲，同樣使用配備了EcoBoost 182動力的Focus WagonST-Line Vignale來完成，在整圈賽道上的操控性自然不在話下，那1.5升直列三缸渦輪增壓引擎可具備了182ps的動力輸出，並且於麗寶賽道中可完整的發揮，只需要將入彎前的煞車點掌握好，再來於彎頂點處提速出彎，本刊記者在兩圈的賽道體驗中，從一開始首圈的緊張保守，到第二圈已熟悉了整個調性後，就大膽的去面對每個彎道及大腳油門的出彎。說實在的後獨立後懸吊的調校真的是呈現出具有支撐性與舒適性，而電控系統的介入更是令人安心，整個體驗下來，可以說是只要掌握好入彎出彎的控制，其於的就放手去讓Focus Wagon舞動吧！ EcoBoost 182引擎可輸出182ps與24.5kgm。經過一整天與Focus Wagon ST-Line Vignale的相處下來，發現雖然Wagon相比5D掀背車型在車尾增加了些許重量，但Focus所呈現的扎實度與進口車相仿，並且在底盤、配備與德國原廠的設置相同之外，也將德國造車工藝的水平完整帶來了台灣本土，加上Sync 4娛樂通訊整合系統、B＆O的丹麥頂尖聲學環艙音響系統，還有那Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統等配備，只能說這是輛能文能武的家庭用車，充分的將福特六和的誠意表現出來，此次國產化的FocusWagon也真正符合了「與德同規」的口號！
Toyota氫能車Mirai四月登台 全台首座加氫站台南建置
為加速碳中和腳步，政府於2022年公布2050淨零排放路徑及關鍵戰略，其中政府預期「氫能」可使2030年低減6,877噸年排碳量，並於2050年達成1,750萬噸年減碳量。2035 E-Mobility Taiwan將於4月10日在南港展覽館一館登場。（圖／貿協提供）在低碳運具中，以車輛生命週期觀點評估，氫能電動車（以下簡稱FCEV，Fuel Cell Electric Vehicle）除具有行駛過程零碳排放的優點外，也不會產生因純電車（BEV，Battery Electric Vehicle）大電池生產及報廢回收造成的碳排及其他汙染物，是達成碳中和目標的重要電動化車輛之一。2022年全球FCEV銷量已超過2萬台，在歐美、日本及韓國等地區已有許多營運實績，且銷量穩定成長，顯見FCEV在全球電動化車輛市場的重要性日趨提高。在台灣，政府目前規劃於2023年提出氫能載具示範計畫和建置加氫站，加速氫能運具推動。而國內汽車龍頭業者和泰汽車（2207），攜手國內工業氣體領導廠商聯華林德（1229），首度專案引進最新氫能電動車Toyota Mirai，並展開試運行計畫。聯華林德規劃今年在台南樹谷園區完成加氫站的建置，並於2024年年初正式展開試運行計劃。和泰汽車將在4月12日（三）至4月15日（六）於中華民國對外貿易發展協會主辦的「台灣國際智慧移動展」中，展出最新氫能科技的電動化車款Mirai，不僅如此，成運汽車也將展示新款電動巴士；格斯、迪吉亞、馳諾瓦、台達、太平洋電線電纜、士林電機、星博電子、mTARC將展出電池、馬達、充電設備。而公信電子、研華、智易科技、台灣車聯網產業協會、科絡達則展出車輛導航、駕駛行為及車輛狀態偵測、空中升級技術(OTA)等智慧車聯網應用科技。此外，E-Mobility Global Demo Day獲選的7國12家新創公司也展出3D影像偵測、自駕車驗證模擬平台、自駕AI系統、可維修及重複使用之電池等更便捷、環保創新解決方案。貿協強調，展覽期間同時舉辦系列活動，包含「電馳智駕-智慧移動論壇」邀請歐美產業專家剖析電動車及自駕車市場發展趨勢，也有指標大廠講述永續、創新技術；此外現場由產業專家帶領主題導覽、達人講堂、新產品發表會等，與參觀者一探最新智慧移動解決方案。