智慧城市
」 AI 柯文哲 蔣萬安 京華城 鴻海
資策會發表2025十大AI關鍵技術趨勢 2024 STI TECH DAY 引領企業導入生成式AI應用
為協助企業善用AI技術提升產業競爭優勢，財團法人資訊工業策進會軟體技術研究院（資策會軟體院）於今（7）日舉辦 2024 STI TECH DAY ，並首次發表「2025十大AI關鍵技術與趨勢」，預測邊緣AI (Edge AI)、數位孿生（Digital Twins）、人工智慧代理人（AI Agent）、虛假訊息檢測（Disinformation Checking）、企業大型語言模型(Enterprise LLM)等十大AI關鍵技術，技術預測是科技管理中相當重要的一個領域，因此資策會軟體院以國內角度，銜接世界並落地化需求，結合資策會MIC，發布了屬於台灣的「十大AI關鍵技術與趨勢」，例如先進AI在工業自動化、智慧城市、智慧移動、智慧醫療等行業中展現出巨大的應用潛力，智慧城市中AI可以實現即時交通管理與環境監測，提升城市運作效率。資策會執行長卓政宏（圖／資策會提供）。資策會軟體院舉辦2024 STI TECH DAY，邀請中華電信研究院前瞻科技研究所汪世昌所長、日本電氣通信大學曾我部東馬教授、Open Data聯盟鄧東波副會長、Vpon 威朋大數據集團劉又瑜台灣區總經理等20位產官學研重量級專家針對AI數據交換、生成式AI，以及前瞻學研網絡如何影響產業發展進行探討，吸引超過250位產官學研各領域菁英報名參與。資策會MIC王義智主任也提到，依據CB Insights資料，全球生成式AI投資金額在2023年創下歷史新高，達到204億美元；此外依據創投紅杉資本預測生成式AI成熟的時間點，AI要趕上人類創作內容的能力，預計會落在2030年左右，屆時，受衝擊的領域將從目前的文本，轉換成影視、設計等內容。其中資策會觀察企業發展AI之關鍵課題：數位風險管理；在總體環境的多方面影響下，企業發展生成式AI將衍伸三大需求議題，包含垂直應用資料隱私保護、改善大型語言模型幻覺以及模型客製化方案評估。資策會軟體院蒙以亨院長也提到，在全球數位化迅速發展的脈絡下，完善的跨國數據交換機制將大幅促進台灣軟體產業的國際發展，透過公私部門的可信任數據交換，可加速創新應用發展與生成式AI的巨量訓練數據需求。軟體院身負趨勢觀測、先進研發、技術策進三大任務，建立前瞻學研網絡，掌握前瞻技術發展趨勢，也發行STAR軟體技術年報，與學研單位共創技術主題合作，持續以第三方服務串聯企業與學研單位合作，協助企業建立生態系。
「智慧城鄉數位治理交流論壇」臺中登場 落實數位共榮．打造韌性臺灣
全球智慧化時代來臨，臺灣擁有完整ICT產業鏈與頂尖人才，也積極在各領域布局智慧賦能應用，提升治理韌性與國際競爭力！為了在打造數位國家與創新經濟的過程中，進一步實現服務永續、產業升級、地方受惠、與民眾有感等目標，數位發展部數位產業署近年推動「智慧城鄉生活應用發展計畫」，從地方與產業需求出發，攜手各縣市政府與服務業者建立公私民夥伴關係（PPPP，Public-Private-People Partnership），期望透過普及創新智慧應用，加速數位服務落地、並縮短城鄉數位落差。為促進地方政府在數位服務及產業推動的交流，數發部數產署於10月29日在國立臺中教育大學英才樓舉辦「數位共榮．打造韌性臺灣：智慧城鄉數位治理交流論壇」，邀請深耕數位治理領域的學者專家發表專題演講，分享智慧科技的應用趨勢與影響力，並聚集六都數位治理及產業發展推動代表進行圓桌論壇，探討智慧城市執行現況與未來發展規劃。從「創新思維」與「科技趨勢」出發 探討臺灣數位治理的挑戰與發展潛力近年來政府大力推動城鄉數位轉型，包括「交通管理」、「健康照護」、以及「韌性治理」等智慧化服務，全方位落實數位應用，為城市治理開啟更多發展機會。本次活動邀請到智慧城市發展協會副理事長 張智強、以及逢甲GIS研究中心主任暨終身特聘教授周天穎擔任專題講者，透過產業、學術、與實務上的交流討論，共同探索臺灣在數位應用上的挑戰與解方，進一步為城市治理的未來藍圖奠定發展基礎。六都代表齊聚 助力臺灣成為全球智慧城市模範本次論壇也集結六都重要數位治理及產業發展的推手們，邀請研考會、數位治理、資訊發展等局處，從「數位平權」、「AI應用」、及「城市治理」等多元議題出發，分享六都在智慧城市治理上的寶貴經驗與亮點成果，如新北市在2023年成為全球首座取得ICF（Intelligent Community Forum, ICF）完整智慧城市認證的城市、臺南市也因數據交換平台推動有成，而獲得亞太資訊服務業組織（Asian-Oceanian Computing Industry Organization，ASOCIO）的肯定。透過以大帶小的方式促進更多城鄉投入智慧治理的行列，共同將臺灣發展為數位治理典範、甚至是智慧應用服務輸出國，讓世界看見臺灣智慧城鄉百花齊放的創新實力。「數位共榮．打造韌性臺灣：智慧城鄉數位治理交流論壇」已全面開放報名，欲瞭解更多論壇資訊，歡迎至iEvent，登錄報名，掌握有限的參與席次！
AI創新應用聯盟成立 電電公會李詩欽：背後推手有「這大咖」
外貿協會與電電公會在10月23日至25日於南港展覽館1館，舉辦2024年「台北國際電子產業科技展 （TAITRONICS）」及「台灣國際人工智慧暨物聯網展 （AIoT Taiwan）」，23日也成立AIIA聯盟。經濟部長郭智輝表示，台灣的AI硬體排在世界第一，但軟體只在全球第25名，要推動科研專案、政府協助，讓台灣AI產業在未來4年內推到世界前三名。今年活動聚焦「AInnovation Now」，涵蓋「AI物聯應用」、「低軌衛星」、「新創動能」和「無人飛行器」四大領域，參展廠商300多家、使用550個攤位，規模較上屆成長4成，經濟部長郭智輝、總統府資政沈榮津、嘉義縣長翁章梁都到場，還有墨西哥契瓦瓦州（Chihuahua）州長María Eugenia Campos Galván、歐洲經貿辦事處處長Lutz Güllner等人，由鴻海董事長劉揚偉陪同參觀。郭智輝在開幕式時特別點名無人機產業，已成世界趨勢，也是總統賴清德推動的五大信賴產業，而無人機市場規模，預估到2030年將達8000億元至1兆元，今年9月成立「台灣卓越無人機海外商機聯盟」，就是要集結國家隊之力，推動產業往國際發展。電電公會理事長李詩欽表示，今年邀請到墨西哥的州長參與，與電電公會會員廠商接洽，他們也邀請台灣ICT、半導體等產業前往墨國投資，墨西哥是打入北美市場重要關鍵。李詩欽表示，台北國際電子展自1974年舉辦以來，已走過半世紀，見證台灣資通訊電子上下游和全產業鏈發展，在這段期間，台灣電子產業從零、走到全球領先，從台灣製造、到全球布局的日不落產業，明年將轉型為人工智慧（AI）創新應用展，期待未來50年，再創台灣資通訊產業奇蹟。AI創新應用聯盟（AIIA）也於23日正式成立，李詩欽透露，這次能順利集結八大公協會，有一部分要歸功於廣達（2382）董事長林百里，以及多位產業界先進的幫助，期許在慶祝電子展50周年的同時，大家攜手為台灣下一個50年盡早規劃，合力爭取更好的未來。李詩欽表示，台灣過去比較偏ICT產業，但半導體占了很大部分，造成資源上的排擠，他認為應該多發起本土業者與ICT產業的融合交流，所以這次的「AI 創新應用聯盟」，不僅要加大投資本土新創產業，也會協助政府將更多算力留在台灣，供本土新創業者使用。AIIA聯盟會長徐爵民表示，台灣在AI及半導體技術上的領先地位，是推動AI革命重要基石，聯盟將聚焦智慧製造、醫療健康、智慧移動和智慧城市等領域，透過四大專案小組推動技術落地，建立強大的台灣AI生態系統。「AI創新應用聯盟」成員包括台灣人工智慧晶片聯盟（AITA）、台灣雲端物聯網產業協會（CIAT）、中華民國資訊軟體協會（CISA）、國家生技醫療產業策進會（IBMI）、智慧產業電腦物聯網協會（ICAA）、光電科技工業協進會 （PIDA）、台灣資通產業標準協會（TAICS） 以及台灣區電機電子工業同業公會（TEEMA）。
車神駕n7載鴻海董座登場 劉揚偉：「GB200供應鏈準備好了」
鴻海（2317）年度大戲「2024鴻海科技日」（HHTD24）8日登場，鴻海董事長劉揚偉乘坐台灣越野拉力賽車手「車神」陳和皇駕駛、以MODEL C為基礎的納智捷Luxgen n7登場，並以影片展現全球第一家獲WEF燈塔工廠（Lighthouse）認證的AI伺服器工廠，讓全場2000名觀眾聽聽「AI的聲音」。劉揚偉表示，鴻海掌握全球伺服器市場40%的市佔率，供應鏈已準備好GB200伺服器基礎設施所需的技術，NVIDIA 的Blackwell平台也將成為鴻海高雄超算中心的核心。鴻海董事長劉揚偉乘坐電動車進場。（圖／方萬民攝）鴻海今年成立50周年，首屆鴻海科技日在2020年舉辦，今年是第五屆，首度連續兩日舉辦，並開放給一般民眾參觀，現場有大量電動車展示，最吸睛的就是世界第一座量產版超級晶片驅動的AI伺服器機櫃，還有鴻海研究的各項零組件、AI系統與機器人。不過台股8日盤中大跌近300點，鴻海股價也下跌1.77%，最後收在194元。劉揚偉表示，過去一年所有產業和時事都圍繞著AI，AI已無所不在，恰逢鴻海轉型之際，透過三大智慧平台重新定義，包括智慧製造、智慧城市和智慧電動車，鴻海是全球最大的電子製造服務供應商，在24個國家地區擁有超過200個據點。劉揚偉表示，AI需求令人振奮，我們的供應鏈已準備好應對這些變化，我們垂直整合的製造能力，包括支援GB200伺服器基礎設施所需的先進液冷和散熱技術；AI的關鍵零件、模組與板卡、伺服器與機櫃、高效能交換機，乃至AI數據中心，鴻海將成為首個量產出貨搭載這些超級晶片的公司。劉揚偉在科技日最後總結，這次分享了鴻海跟輝達如何攜手推動AI加速下一次工業革命，智慧城市方面，透過跟頂尖企業的合作，進軍太空產業，打造更快速、全面的下個世代的通訊網路。智慧電動車領域加入新系列，讓電動車家族更加壯大，也會結合更多儲能夥伴，建立完整的綠色供應鏈。會後接受媒體採訪表示，第四季展望仍舊強大；鴻海在垂直整合部分完整，因此在各界提到供應鏈問題時，鴻海沒有太大的感覺；現在EV市場跟我們預期的非常接近，因為電動車的引擎門檻降低，競爭對手非常多，擁有相關技術、市場營銷能力、客戶信賴就可以，不需要自己生產，所以鴻海將其模組化、標準化、平台化，這麼多車子的底盤大致上都是同一個，所以新車可以出得很快。劉揚偉也提到，像是汽車這麼大的產品，會採取當地製造、當地販售，所以已經提前布局好幾個國家，就沒有關稅壁壘的問題。未來在伺服器製造上，預期也會在當地國家製造給當地國家用，因為談到AI，有很多跟國家相關的機密在裡面，這會是未來的方向。
揭2021年柯市府自承是「特案」 顏若芳打臉黃珊珊京華城通案說
台北市議員顏若芳3日表示，民眾黨立委黃珊珊曾稱前台北市長柯文哲對京華城840%容積重建案是「通案辦理」，但2021年柯市府卻自承是「特案」，不僅打臉自家立委，也簡直是拿刀叉吃市民肉。身兼民眾黨主席的柯文哲因被控於台北市長任內涉入京華重建案遭收押禁見近月，時任北市副市長的黃珊珊曾稱京華城案為「通案」而非「唯一」。顏若芳對此秀出證據不以為然地說，2021年就曾有市民向北市府具文陳情，當時市民收到捷運局要徵收自家住宅做為捷運用地，一看容積率只有225％且還要另扣除公設比，分回的居住空間根本不敷使用，卻看到當時北市府一路禮遇京華城，把容積率從560％疊加為840％，實在氣憤難平，直呼不合理。顏若芳進一步指出，當時柯市府回文就坦承，京華城容積率為「韌性城市貢獻」、「智慧城市貢獻」及「宜居城市貢獻」等各項指標容積率加總的「特案」。她痛批，柯市府為京華城案一路「開綠燈」，這就是血淋淋的特權，黃珊珊口中的「通案」，難道是在夢裡嗎？柯文哲痛恨的「拿刀叉吃人肉」，恐怕就在講柯自己。顏若芳轉述，陳情人並不想對抗台北市政府跟捷運局，顯得蒼白無奈，但對比柯給京華城的容積大禮，如今卻顯得不僅是在圖利財團，更是在拿刀叉喝市民的血、吃市民的肉。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
施政藍圖涵蓋多面向 張善政：提升建設打造桃園宜居永續城
桃園市長張善政30日於市議會第3屆第4次會期中，進行施政報告。報告內容涵蓋了「交通與公共安全」「政策與法規創新」、「青年教育與就業機會」、「婦幼健康與照護」等多個面向。未來，市府期待持續推動智慧城市建設，完善公共設施與服務等施政，致力打造宜居、永續發展的現代化城市。張善政表示，桃園在交通安全方面取得顯著進展，今年上半年交通事故與死傷案件數較去年同期下降近一成，這得益於通學廊道及道路設施的改善。此外，市府與體育署及球團合作，成功解決桃園棒球場逢雨必淹的問題，並於賽季空檔完成修繕，球場安全性獲得球員及教練的認可，讓球迷享受更舒適的觀賽體驗。針對近年來多起工廠及倉儲火災的發生，張善政指出，市府持續積極檢討並修訂現行法規，並呼籲中央同步修法。以修訂工廠輔導法為例，要求存放危險物品的場所需定期申報，同時修訂消防法，要求倉儲業者主動申報，以保障民眾安全。另外，有關青年關注如何在桃園就學、工作的相關議題，張善政說明，市府積極推動教育與就業政策，除了擴建及新建學校外，還舉辦國際夏令營，邀請國際專家學者為學生拓展視野。青年就業方面，市府則提供多樣實習機會，並輔導青農成立智慧農耕團，幫助青年就業。他也提及，市府在社會住宅方面也有顯著成就，已啟用4處社會住宅，另有13處正在興建或規劃中，將提供超過5,000戶，滿足市民的居住需求。值得注意的是，施政報告中也提及，市府推動多項婦女照護政策，如補助凍卵營養金、SMA篩檢及好孕專車等，打造完善的婦幼健康照護體系；同時，透過智慧科技提升城市安全與生活品質，榮獲多項國際獎項，成為智慧治理的典範。市府以「大眾運輸導向發展」（TOD）為核心，推動捷運綠線北段、橘線及青線的建設，逐步完善大眾運輸網絡，促進城市整體發展。最後，張善政強調，桃園正處於轉骨的關鍵階段，同時也是提升桃園各項建設與改善生活品質的好機會，過去一年多，市府團隊務實地推動許多政策，為桃園的未來打下穩固基礎。未來將掌握每一個提升桃園的機會，以更宏觀的視野打造符合未來發展趨勢的宜居城市。
裕隆助力寶高智慧產業園區 嚴陳莉蓮：電動車是未來城市基礎
為推動綠色電動運具及智慧城市發展，裕隆（2201）集團攜手新北市府在新店寶高智慧產業園區舉辦「新北電動車產業夢工場」活動，主打電動車產業發展與創新應用，並規劃多項特色主題體驗，包含亞洲車神陳和皇2024 AXCR拉力賽LUXGEN n⁷ 冠軍分享會、電動車多元運用場景展區、闖關遊戲領取新北幣及新北嚴選市集等。新北市長侯友宜於現場致詞中表示，觀察新北市近期車輛領牌數據，發現每5台車裡就有1台是電動車，且新北市更擁有超過50家電動車相關企業，從新店寶高園區的整車設計與完整的系統供應商，到淡海智慧交通試驗、八里淨零碳示範區以及台北港出貨中心。其中，新店寶高園區作為台灣電動車研發設計的重要基地，現有鴻海科技、鴻華先進、特斯拉、研揚科技等國內外知名大廠進駐。車神陳和皇父女、新北市長侯友宜及裕隆集團執行長嚴陳莉蓮共同合影。（圖／方萬民攝）裕隆集團執行長嚴陳莉蓮也率集團包含裕隆汽車、納智捷、裕融汽車金融、格上租車、LINE GO以及裕電俥電等企業一級主管出席，致詞中她表示，「電動車不只是一台車，更是未來智慧城市的基礎，背後代表一群產業供應鏈以及移動服務生態系。」今年由裕隆汽車生產製造、連續數月蟬聯臺灣電動車銷售冠軍的新世代純電休旅n⁷ ，其背後的原型車Model C包含整車研發、設計到各項測試驗證工作，由鴻華先進團隊負責，目前全台已累積超過 5,000 位⾞主。裕隆集團表示，格上租⾞全⼒打造eMaaS 電動⾞⽣活圈，提供消費者更多元低碳的優質⽤⾞選項，包含企業長租、⾨市租⾞、共享⾞、訂閱⾞及附駕接送等各項移動服務；Line Go推動營業⽤⾞電動化，⽬標年底突破 500 台。YES ！來電全⽅位充電服務在新北打造充電⽣活圈，⼀條龍充電樁建置服務，從場勘、安裝、設備監控到完善的售後服務，且是唯⼀同時具備電動機⾞、汽⾞、巴⼠等多元移動交通⼯具全⽅案充電解決⽅案。未來，無論是通過⾃主品牌外銷海外，抑或是CDMS（委託設計製造服務）模組化量⾝訂做、還是軟體定義電動⾞的新服務模式，台灣電動⾞產業正成為全球各國引進⼤陸⾞以外的最佳選擇，為全球電動⾞產業發展提供了另⼀條路。
訪美之旅成果豐碩 蔣萬安借境紐約盼創造台北發展新起點
台北市長蔣萬安於9月4日起展開了訪問美國行程，期間走訪紐約、波士頓以及費城三座城市等，並特別邀請台北市議會議長戴錫欽率領跨黨派議員，共同參與市政交流活動。期間市府團隊更與麻省理工學院及各大院校簽訂合作意向書，盼望未來引入先進研究，孵化台北新創動能，打造高效的智慧城市。蔣萬安表示，此行市府團隊將專注於城市規劃、交通建設、新創科技、促進青年海外交流及產業發展等領域進行市政交流。在短短的11天行程中，市府團隊與紐約Civil Hall簽訂MOU、與MIT麻省理工學院簽訂合作意向書等，計畫未來在人才、學術還有產業的發展上，將會有更多具體合作項目。蔣萬安表示，團隊同仁更把握最後逗留的時間，密集參訪了紐約市區幾項地標建設。其中透過重要城市的住房、交通等都市規劃、韌性城市等議題實例，總結此行心得，他認為此次美東行程劃下收穫滿滿的句點，接下來將會是台北整體全面發展的新起點。戴錫欽指出，此次訪美行程為台北第一次率團拜訪紐約市議會，彼此在交流過程當中，對於很多市政議題、城市治理都有很多共識，而且也開啟了未來更多交流模式跟溝通管道。他相信這是一個好的起點，特別是多位議員跨黨派共同參與的情況之下，未來市政府如果反映在預算編列上面，將能增加更多議員的認同跟支持。
高層再出走！陸學森閃辭Gogoro董事長 潤泰法務長曾達夢接任
電動車龍頭Gogoro今（13）日晚間發布重訊，創辦人陸學森先生辭任董事長暨執行長一職，並已獲董事會同意，即刻生效。今日董事會推選潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢先生接任Gogoro董事長，原Gogoro台灣總經理姜家煒則接任代理執行長。日前傳出Gogoro產品長彭明義離職，於今日生效；怎料，陸學森也在今日辭任董事長暨執行長一職。Gogoro 代理執行長姜家煒先生表示，「陸學森創辦人自2011年8月29日創立Gogoro 以來，帶領團隊打造電動機車生態系，在電池交換網路、智慧電動機車、移動共享服務以及智慧城市永續行動等領域，取得令全球矚目的成就。我謹代表董事會及公司全體同仁，向陸學森創辦人多年來的卓越領導及貢獻致以最誠摯的感謝。」新任Gogoro董事長曾達夢先生，為潤成投控董事長暨潤泰集團法務長，他於1992年加入潤泰集團，擁有英國倫敦大學法學碩士學位；新任Gogoro代理執行長姜家煒先生，之前擔任Gogoro台灣總經理，領導Gogoro在台灣市場的商業策略佈局、營運與業務發展。Gogoro發出官方聲明表示，未來二位將帶領Gogoro邁向嶄新的里程碑，持續打造優質的產品與服務。Gogoro於2022年4月在美國那斯達克掛牌，上市首日價格達每股14.02美元；觀察今日美股走勢，Gogoro僅剩1.05美元，股價跌逾9成。面對高層陸續出走、股價大跌的狀況，Gogoro接下來該怎麼走，將是新任董事長及執行長必須面對的課題和挑戰。
Gogoro董事長陸學森閃辭即刻生效 由他接手
電動機車龍頭Gogoro 今（13）日宣布，創辦人陸學森於 9 月 13 日辭任董事長暨執行長一職，並已獲董事會同意，即刻生效。今日董事會亦推選潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任 Gogoro 董事長、 原 Gogoro 台灣總經理姜家煒接任 Gogoro 代理執行長。Gogoro 代理執行長姜家煒先生表示：「陸學森創辦人自 2011 年 8 月 29 日創立 Gogoro 以來，帶領團隊打造電動機車生態系，在電池交換網路、智慧電動機車、移動共享服務以及智慧城市永續行動等領域，取得令全球矚目的成就。其創新思維、遠見與策略，為 Gogoro 的成功發展奠定巨大基礎，開創電動機車與能源服務產業的全面革新，且成功帶領 Gogoro 成為台灣最具代表性的品牌之一。我謹代表董事會及公司全體同仁，向陸學森創辦人多年來的卓越領導及貢獻致以最誠摯的感謝。」新任 Gogoro 董事長曾達夢先生，為潤成投控董事長暨潤泰集團法務長，他於 1992 年加入潤泰集團，擁有英國倫敦大學法學碩士學位。新任 Gogoro 代理執行長姜家煒先生，之前擔任 Gogoro 台灣總經理，領導 Gogoro 在台灣市場的商業策略佈局、營運與業務發展。未來，二位將帶領 Gogoro 邁向嶄新的里程碑，持續為客戶打造優質的產品與服務。
雲林綠佑將軍廟 荷蘭人認證真的是同胞
雲林縣水林鄉「綠佑將軍廟」供奉的神尊為明末荷蘭將軍，本月初國際組織「智慧城市論壇」（ICF）歐洲代表創辦人荷蘭籍Peter Portheine與觀察員Lilian Portheine夫婦至雲林訪視，參觀「綠佑將軍廟」見到神尊造型，直說「這是荷蘭同胞！」，「綠佑」應是英文「Leo」的音譯，是將軍生前的名字。 雲林縣水林鄉「綠佑將軍廟」，據傳供奉明末荷蘭將軍，神尊造型為紅髮、紅眉、藍綠眼睛。（圖／雲林縣政府提供／中國時報張朝欣雲林傳真）「綠佑將軍廟」位於水林鄉車港村，地點偏遠且廟宇規模不大，連水林鄉人都不一定知道。根據地方文史工作者考據，明末年間荷蘭人來台，在車港村與居民交易鹿皮，期間一名將軍因病去世，托夢給當地人要求建廟供奉，居民於是集資建廟，並依乩生指示雕塑一尊紅髮、紅眉、藍綠眼睛的「外國人神尊」。雲林縣政府今年初首次參加智慧城市論壇舉辦的全球智慧城市評選，即獲選「全球21大智慧城市」，6月更進一步獲選「全球7大智慧城市」。Peter Portheine夫婦本月4至5日至雲林訪視，縣計畫處長李明岳特別安排2人參觀「綠佑將軍廟」，聽取其意見作為史料參考。Peter Portheine夫婦看到紅髮、紅眉、藍綠眼睛的神尊造型，再透過地方文史工作者介紹，表示這些特徵非常符合荷蘭人的外形，是荷蘭同胞沒錯。對於神尊左手持八卦、右手持一方令旗、腳踏龍虎，感到相當好奇，文史工作者解釋這是結合台灣宗教信仰元素，「綠佑」應是英文「Leo」的音譯，荷蘭將軍的名字可能就是「Leo」。李明岳11日指出，之前他擔任水林鄉公所主任祕書，整理鄉內觀光資源時，發現「綠佑將軍廟」非常有特色，因此加以記錄，此次透過Peter Portheine夫婦的看法，佐證荷蘭人曾經來到車港村，進一步將雲林歷史與世界聯結。
柯市府法外自創「20％容積獎勵」？ 京華城案爭議始末一次看
北市京華城案連環爆！北檢29日深夜至30日凌晨先後裁定威京總部集團主席沈慶京、台北市議員應曉薇及助理吳順民羈押禁見後，廉政署為查明前台北市長柯文哲是否涉犯圖利罪，30日上午又兵分多路前往柯文哲住處及其相關處所搜索，並對其進行約談，今（31日）凌晨移送北檢複訊，後因柯拒絕夜間偵訊，遭檢方認為有勾串之虞當庭逮捕，而柯文哲對此也行使提審權，將由法官確認逮捕是否合法，此前不得繼續偵訊。據悉，威京總部集團主席沈慶京為爭取京華城原址新建大樓放寬容積率，疑似在2018年至2021年間分批行賄應曉薇4500萬元，找應曉薇充當中間人，幫忙關說遊說時任台北市長柯文哲。2020年3月間，應曉薇與柯文哲「便當會」之後，柯文哲也交辦都市發展局處理，最終通過840%容積率。CTWANT為此也整理京華城案爭議始末及案件最新進度。京華城的背景京華城購物中心座落於台北市松山區，2001年開幕時一度是台北市唯一一座24小時營業的購物中心，然而後續因長年虧損，最終於2019年走入歷史。目前京華城已遭拆除，原基地由曾經建設過台北市信義區豪宅「陶朱隱園」的威京總部集團取得開發權，進行都市計畫興建商辦大樓，將改建成擁有4座19層樓高的「京華廣場」，預計2026年完工。容積率與容積獎勵是什麼？容積率是指總建築面積與建築用地面積的比值，也就是在既有土地面積上，建築物的總樓層面積可以有多少，白話文就是可以蓋幾層樓，這在開發者眼中絕對是獲利的關鍵。通常人口眾多的地區往往建築容積率較高，容積率越高表示土地的利用率也就越高，但是對周邊的城市基礎設施的壓力也越大，因此不可能無限制的提高容積率，所以世界大部分地區對於城市的建築容積率均有法規管制。而依照台灣的法規，容積率的多寡，則與所在地點的土地使用分區有關。土地使用分區主要分為住宅區、商業區、工業區、行政區、文教區等等；住宅區又可區分為住一、住二、住三、住四等，商業區分為商一、商二、商三、商四，每一個分區的容積率規定均不相同。而容積獎勵顧名思義，就是開發者若能在其開發土地中為公眾提供便利而讓出部分利益，例如將底層架空作為公共活動空間，政府規劃部門就會提高該土地的容積率上限。以中央政府提供的容積獎勵來說，大致包含「都市更新容積獎勵」、「危老重建容積獎勵」及促進大眾捷運系統土地開發的「聯合開發容積獎勵」；而台北市則訂有《台北市都市更新建築容積獎勵辦法》。京華城容積率變化1987年許水德時期，土地使用分區屬於「工三」，依照台北市土地使用分區管制自治條例，容積率為300%，直到1991年從「工三」 變更為「商三」，容積率為560%。2001年馬英九時期，在土地使用變更前，京華城已獲允建樓地板面積為12萬284平方公尺的工業大樓建築執照；並在2001年間完成實設容積樓地板面積11萬1919平方公尺的購物中心。此時，換算實設容積率為678.91％。2010年郝龍斌時期，京華城向北市府申請重新開發，北市府認定重建的容積率，應以捐地後所餘的7成土地計算，故容積率為70%的土地x560%=392％，但遭到監察院糾正。2018年，柯文哲依照監察院的糾正意見，將京華城容積率定為560%，同時刪除12萬284平方公尺的「允建樓地板面積保障」條款，京華城不服允建樓地板面積被刪，提行政訴訟，要求維持678.91％容積率；台北高等行政法院認定，允建保障屬一次性，重建後不適用，回歸法定基準容積率上限560％。不過到了2020年，威京總部集團再依都市計畫法第24條，自提申請容積獎勵，後獲得20%的容積獎勵，並自購30％的容積移轉。容積率從原本的560%大增至840%。京華城爭議：容積率爆增至840％、柯市府法外自創「20％容積獎勵」？雖然「臺北市土地使用分區管制自治條例」明定「商三」容積率不得超過560％，而且京華城案既非都市更新也非危老重建案，法規上應「不適用」上述中央政府及地方政府的容積獎勵辦法。但威京總部集團於2020年3月17日向柯文哲市長辦公室陳情，且北市府受理案件後，都委會也參採《台北市都市更新建築容積獎勵辦法》所定的獎勵規定，法外創設「韌性城市貢獻」、「智慧城市貢獻」及「宜居城市貢獻」等獎勵項目，額外再給予最高20％的容積獎勵，等於北市府受理了京華城另循《都市計畫法》第24條自提的細部計畫修訂案，無視「臺北市土地使用分區管制自治條例」，「20％容積獎勵」的法源依據不明。京華城案收押及被告名單應曉薇、沈慶京、吳順民、前台北市副市長及京華城案都市計畫委員會主委彭振聲4人遭收押禁見；被告則包括：京華城董事長陳玉坤（1200萬元交保）、應曉薇辦公室執行長王尊侃（500萬元交保）、應曉薇女助理陳佳敏（200萬元交保）以及柯文哲。
9月率團訪泉州招商3日 張麗善拚引台資回雲林落葉歸根
雲林縣長張麗善28日表示，9月將赴陸出席「泉州市台資企業協會」新任理監事就職典禮，並順道招募鮭魚返鄉台商，投資建設雲林。張麗善指出，應陸方泉州市台資企業協會邀請，預計9月5日至7日共三天，率縣府團隊出訪泉州，屆時將出席「泉州市台資企業協會」新任理監事會就職典禮，也會參訪泉州與廈門等地的台商企業，當然不忘了推廣雲林農產品以及招商。張麗善說，此行將向台商介紹近年從農業立縣蛻變成農工商科技城的雲林經驗，因為縣府近年積極發展智慧科技，解決氣候變遷、缺工、人口老化等挑戰有成，雲林縣更是台灣唯一入選國際智慧城市組織（ICF）評比「全球7大智慧城市」的縣市。張麗善強調，自己與出訪同仁已依規定向主管機關申請進入大陸地區，內政部也已經許可。她說，本來就有不少台商想鮭魚返鄉，此行重點便是招募台商來雲林投資，因為雲林縣這幾年規劃了9大產業園區，此行也會與台商簡報規劃和進度，雲林水、電供應都無虞，縣內雲林科技大學、虎尾科技大學也培育不少即戰力人才，不少台商都想落葉歸根回到台灣投資，相信能一拍即合。 值得一提的是，張麗善6月才率團到對岸參加海峽論壇，，9月又應邀出席「泉州市台資企業協會」新任理監事會就職典禮，穿梭兩岸引資回雲林建設，十分積極。
台哥大砸百萬美金投資WeMo 進駐台中及全台17站點租還環島縱貫線
共享機車品牌 WeMo Scooter（WeMo）今（26）日宣布完成 Pre-B 輪募資，該輪募資由台灣大哥大領投暨其他天使機構投資人，投資數百萬美元，預計全面推廣純電汽機車共享服務，WeMo也完成進軍台中計畫，9月再插旗台南，將共享服務擴及全台五都。WeMo 正式邁向第9年，今年3月推出二代車款 WeMo Fly 後 ，在用戶體驗及營運皆創新高點。WeMo 執行長劉于遜表示，「台中是最多用戶敲碗的城市，推出 WeMo Fly 新車後，平均每台車均車貢獻比提升 40%；同時在日租表現上，因 WeMo Fly 續航力高及優異的用戶騎乘體驗，更讓 WeMo Fly 平均每台車在日租、小時租營收表現屢創新高。」WeMo表示，初期投車數量約400輛，下個月進軍台南初期投車數量約150輛，投入臺中、台南地區的共享機車與高雄地區一樣，採用第二代WeMo Fly車款。鑒於新車款的好成績，WeMo獲得台灣大哥大暨其他天使機構投資人青睞；劉于遜表示，「因為本次台灣大哥大的大力支持，未來我們將成為EV100計畫中電動車生態圈的一環，共同打造節能永續的全新生活樣態。9月1日 起我們也提供全台台灣大哥大4G新申辦/續約/攜碼用戶，都能免費體驗 WeMo PASS兩個月。」台灣大哥大商務長林東閔表示，「本次策略領投WeMo，更代表台灣大哥大實踐淨零的決心，支持WeMo進軍台中、台南，以及全台17台鐵、高鐵站外站點租還的『環島縱貫線』計畫，落實台灣大哥大在EV100倡議中『以共享取代購買，推廣純電汽機車共享服務，降低碳排量』的加碼行動，未來也將結合行動服務優勢，擬計畫推出員工私人用車換購電動汽機車之補貼專案，完整『EV100電動車生態圈』，擴大減碳影響力，大步朝低碳智慧城市與永續未來邁進。」同時，本次進軍台中WeMo不僅推出與大甲鎮瀾宮推出限量聯名御守，更有3大好康活動，包含活動期間（8月26至9月30日）於台中、環島縱貫線站點使用WeMo完成一趟騎乘，即可參加每日騎乘享冰淇淋、每分享2名好友週週抽現金9,999、騎滿5趟贈日租券與WeMo Fly換電加碼券等優惠好康活動。此外，WeMo更搶先於8月20日推出全台17站點租還「環島縱貫線」服務 ，成為駐點最多城市的共享與租賃機車業者，用戶可於基隆、屏東、苗栗、宜花東等城市的台鐵、高鐵站外進行站點租還，搭配全台機車日租最低價349方案，是台灣出遊交通的選擇之一。
世總會蒞臨外交部 林佳龍承諾做所有台商後盾
外交部長林佳龍昨（18）日接見「世界台灣商會聯合總會」時表示，當年台商走遍世界，推展台灣的優質產品到全世界，才有如今的開花結果，感謝台商作為台灣經商外交的先鋒。接著他表示，非常感謝世界台商總會積極協助政府政策，於今年五月前往立陶宛考察，與立陶宛在智慧城市、AIot及創新產業上合作，更成立「立陶宛商會」，深化雙邊交流、鞏固雙邊關係。他藉機向來訪的台商說明，外交部要落實賴總統的「經濟日不落國」目標，結合資金、科技與人才，推展經貿外交與榮邦計畫，透過經貿投資拉近我們與相近理念國家的距離，讓台商們在這供應鏈重組的關鍵時刻，得以搶占商機，讓台灣與友邦共榮共好。世界台商總會長期與外交部全球駐外館處緊密配合，並且響應政府的政策，當台灣或國際社會需要時，就會挺身而出，彰顯「Taiwan is helping！」的精神。最後強調，未來外交部會強化和重要貿易國之間的關係，包括簽訂投資保障協定等，並強化各駐館與台商的聯繫與服務，成為所有台商的後盾。
賴清德稱要將AI產業移中南部 蔣萬安：重視均衡發展外也要效益評估
總統賴清德6月30日出席高雄捷運岡山車站通車典禮時表示，過去這幾十年政府「重南輕北」，所以要讓台灣平均發展，會支持中南部的發展，包括AI產業移到高雄。對此，台北市長蔣萬安1日表示，政府當然要重視區域均衡發展，但也必須要有投資效益評估，他強調，台北市對於AI產業發展，是條件最齊備且最可行的城市。針對賴清德喊支持南部發展，把AI相關產業移至高雄，蔣萬安今日出席慢性病防治宣導系列活動暨台北市民健檢加碼開跑記者會回應，他說，任何產業發展，政府除了要重視區域均衡發展以外，其實更重要是，產業也必須要有投資效益評估，如此才能事半功倍。蔣萬安指出，台北市是AI產業發展條件最齊備且可行的城市，有最多頂尖大學，匯聚豐沛人才、相關新創產業有將近55%落腳，加上最便捷的交通網路、居住環境、教育體系等等，特別是在最新全球智慧城市的評比，洛桑管理學院將台北市評到全亞洲第五名，相較於前一年進步了13名，這些都是台北市的優勢跟條件，「所以這個部分，我們都會繼續來努力，能夠吸引更多的產業進駐。」媒體問及AI是否是國際競爭賽，不應該以南北均衡為主要看待？蔣萬安表示，「確實，我想區域均衡的發展，當然是應該要努力的方向，但是要針對各個產業本身的需求，以及究竟哪一個城市具備最優的條件，最適合發展的區域。」他強調，台北市目前的研究是最適合、條件最齊備的城市，應該要從專業以及整體投資的效益、角度，來看待這件事情。
臺泰經貿發展新境界！泰國EEC成為臺灣AETCDA 唯一戰略合作夥伴
昨（18）日東協經濟貿易文化發展協會理事長吳榮義博士與東部經濟走廊辦公室秘書長朱拉博士（Mr. Chula Sukmanop, Ph.D.）於泰國曼谷確認戰略合作夥伴關係，基於雙方互惠互利、共創榮景之目標，促進臺灣與泰國經貿關係、產業交流與商務拓展，以臺泰國際高度、增盡資源運用、促進跨國產業合作與創生多元模式。東協經濟貿易文化發展協會（ASEAN Economic, Trade and Cultural Development Association, AETCDA、以下簡稱AETCDA）與泰國東部經濟走廊辦公室（Eastern Economic Corridor Office of Thailand, EECO、以下簡稱EECO）對未來產業發展具有極大共識。此次在AETCDA理事長吳榮義博士率領副理事長陳宥誠、副理事長王弘萍、秘書長朱耿宏，以及財務長陳立錩等人特地專程飛抵泰國曼谷EECO，確認彼此成為戰略夥伴關係，攜手推動臺灣新南向有效對接泰國4.0與EEC之實質效益的產業合作。AETCDA副理事長表示投資EEC打造綠色能源與智慧城市（左至右：ARTCDA理事長吳榮義博士、副理事長陳宥誠、EEC秘書長朱拉博士）(圖／東協經濟貿易文化發展協會提供）臺灣AETCDA理事長吳榮義博士談到，我們AETCDA係臺灣非營利之公益性協會。AETCDA成立宗旨係促進經濟、貿易、文化、教育、醫療、觀光、農業、漁業、畜牧業等產業發展；同時引介官、產、學、研各界資源，推廣先進的管理策略與經貿成功經驗，協助臺灣產業跨國發展、立足全球市場。東部經濟走廊辦公室秘書長朱拉博士（Mr. Chula Sukmanop, Ph.D.） 說到，EECO係政府機構、直屬泰國總理府，由總理擔任董事會主席。他特別強調AETCDA係我們EECO在台灣唯一認可的戰略合作夥伴。因此，我們更倚重AETCDA並全力協助EECO在臺或全球推廣、宣傳、招商引資與發展，佈署EEC全方位、現代化與競爭力的核心區域，擴散經濟外溢效果。AETCDA副理事長陳宥誠表示，將優先租賃 EEC 5-8 平方公里（3,000-5,000 Rai）的土地進行投資開發，使用綠色能源，從基礎建設階段開始發展，進而開發成永續產業和智慧宜居城市，吸引臺灣半導體及數位投資歐洲經濟共同體地區的產業一同進入EEC。臺灣AETCDA理事長吳榮義率團至泰建立雙邊經貿關係(圖／東協經濟貿易文化發展協會提供）AETCDA秘書長朱耿宏強調，AETCDA與EECO 確認了彼此的戰略合作夥伴關係，AETCDA將全力推動EECO，落實臺泰戰略合作新模式，進而建立「經濟共同體意識」。泰國EEC位處東南亞中心廊帶，擁關鍵戰略優勢，現已逐步佈建整合海陸空三大交通系統，並提供全球企業多項外資優惠措施，助泰國從製造業生產基地逐漸轉型為科技創新、多元模式、服務業導向之經濟動能，成為東南亞成長的主要引擎。AETCDA理事長吳榮義、副理事長陳宥誠一行商談「PTT泰國國家石油股份公司」合資事宜(圖／東協經濟貿易文化發展協會提供）臺灣是泰國經濟轉型最重要力量之一，泰國政府非常歡迎臺灣前往當地投資，同步期盼導入臺灣在電子產業、生物科技、食品研發和農產業上的技術與資金。AETCDA理事長吳榮義博士率團，並於17日參訪洽談泰國第一國營企業「PTT泰國國家石油股份公司」合資事宜，同時旗下EVme電動車隊將導入數位車牌管理系統，服務泰谷蘇凡納布國際機場6,500萬名旅客接駁需求，助日後EEC連結空路運輸基礎設施「泰國蘇凡納布–烏打拋機場高速鐵路計畫 」，迎接逐年攀升的旅客量，臺泰跨國旗艦合作已勢在必行、刻不容緩。 首頁
苗栗縣政府訪韓取經 聚焦創新能源、觀光產業積極交流
苗栗縣長鍾東錦16日率領工商發展處、農業處、工務處、水利處、行政處、消防局、警察局、文化觀光局及環境保護局等業務單位展開為期6天的參訪韓國行程。期間將針對「創新能源」、「防災應變」、「智慧城市」及「文化慢城」四大主軸，與韓國展開交流。苗栗縣政府團隊一行人抵達仁川機場時由駐韓國大使梁光中先生熱忱接機，縣長鍾東錦亦邀約梁大使回國可至苗栗旅遊及品嚐客家美食，並說明此次以「創新能源」、「防災應變」、「智慧城市」及「文化慢城」等四大主軸為主題，將交流氫能產業發展及實務運作模式，及行政部門角度交流公務門防災、救災應變機制，及打造智慧城市結合數據分析作為施政參考方針。參訪團隊表示，此次出訪將藉機借鏡韓國結合傳統文化結合觀光行銷，打造特有文化城市風貌。另特別安排體驗江村鐵道自行車，並與本縣舊山線鐵道自行車業者相互分享鐵道自行車管理運營經驗，共同推廣鐵道自行車，深化台韓文化觀光交流。鍾東錦表示，期盼本次考察將與韓國奠定更多友好交流的契機，以「他山之石，可以攻錯」的精神借鏡韓國，冀望能將出國學習及經驗相融合，結晶成新經驗、新知識。歸國後將於6月25日辦理「韓國再生能源及產業發展考察記者會」，報告本次考察成果及經驗分享，納入未來施政方針，促進本縣城市建設持續優化，並運用創新能源及智慧技術帶給縣民更好生活環境，打造苗栗成為低碳永續智慧城市。
鴻海高雄建先進算力中心輝達也要研發中心 經長郭智輝：「穩定供電是第一要務」
鴻海（2317）4日宣布，將攜手輝達（NVIDIA）在高雄建置以超級晶片GB200伺服器為核心的先進算力中心，總計共64櫃、4608顆繪圖處理器（GPU），預計2026年完工；輝達近日也表示想設立自己的研發中心，經濟部長郭智輝5日出席立法院備詢時表示，非常歡迎輝達來投資，但新的投資部分尚未討論，會根據過往外資來台投資模式，全力支持補助，他認為輝達將落腳哪個縣市設廠，「電」不是正相關，而是看人才在哪裡。黃仁勳表示，鴻海和輝達在各項產品開發上緊密合作，尤其是Blackwell系列晶片就是雙方合作成果的證明；鴻海有垂直整合能力，是輝達在GB200最重要的合作夥伴。劉揚偉也宣布，鴻海將攜手輝達在高雄軟體園區建置，以超級晶片GB200伺服器為核心的先進算力中心，藉由輝達強大的AI技術，驅動鴻海三大平台服務，雙方也將持續深化在AI、電動車、智慧工廠、機器人、智慧城市等多領域合作，透過鴻海龐大的製造規模，展現AI所帶來的強大競爭力。鴻海5日股價隨大盤起伏，盤中漲逾2%、約為175元。AI時代所需用電量大，被問及供電問題，郭智輝表示，穩定供電是第一要務，目前盤點電是夠的，預計2025年到2028年是整個AI的爆發期，台電也在檢驗我們可以提供多少電力，若不足就要趕快蓋新電廠，需要大家支持；至於核電延役一事，還是要等法規通過，並尊重社會各界指教。
智慧停車柱僅QR Code沒說明...中高齡者看嘸挨批不友善 新北交通局回應了
為提升路邊停車格周轉率，新北市府近年推動智慧停車設備，但智慧停車柱上僅有QR Code，無文字使用說明，民代認為中高齡者有「數位落差」，由於不會使用，需花較長時間釐清，甚至被迫放棄尋找到的車位，對他們極不友善，建議增加說明文字。對此，交通局回應，已於5月全數調整956個智慧停車柱說明文字，以利使用。交通局自2022年4月1日起於35所幼兒園及托嬰中心周邊280格家長接送停車格、101條路段224格裝卸貨停車格及10條路段452格路邊停車格建置智慧停車柱。國民黨議員黃心華指出，新北市轉型為「智慧城市」，路邊停車格改為智慧停車柱，讓繳費無紙化，符合環保目標也提高繳費效率。可是智慧化、數位化的同時，亦需要顧及中高齡者「數位落差」的問題。黃心華表示，智慧停車柱僅附上QR Code，卻無相關的文字使用說明，對數位工具不熟悉的中高齡者當下手足無措，不知道車位能不能停，同時對無紙化收費感到陌生，或需花較長時間釐清，對中高齡者極不友善。黃心華說，為降低世代數位落差造成的困擾，提案建請交通局調整智慧停車柱的說明文字，標明數位線上繳款外的繳費方法與說明。交通局表示，智慧化停車格採無紙化開單收費，除可使用手機掃描智慧停車柱QR Code繳費外，並提供多元化繳費管道。智慧化停車格提供24小時空位偵測，民眾可使用「新北市即時交通資訊網」或「易停網」、「停車大聲公」APP或查詢即時空位資訊，減少車輛尋找車位繞行時間。交通局補充，5月初已全數調整全市956格智慧化停車格，增加文字說明，裝卸貨格位周轉率提升1.2倍，家長接送格滿意度則達9成。停車後，除可利用金融電信、全國繳費網及四大超商多媒體機查單繳費外，也可手機下載停車大聲公、車麻吉、一卡通等10家行動支付APP，交通局已於智慧停車柱上標示繳費方式。