時數
」 謝沛勳 高雄 勞動部 空軍 失事
上班前親愛妻臉成最後道別！台鐵司機猝死 健檢只有「這項」紅字
台鐵4021次區間車20日發生憾事，一名54歲林姓司機員再在車上猝死，讓外界震驚，而林男上班前還親妻子的臉，如今卻發生悲劇，讓人遺憾。據了解，林男20日原本要在上午10點47分駕4021次區間車，從和平開往樹林站，但時間到沒發車，站務人員到駕駛室才發現，林男臉一片紫，倒在駕駛台沒了呼吸心跳，而儘管他被緊急急救，送醫後還是不治，院方初判是心肌梗塞，死因仍待釐清。對此，台鐵公司說，林姓司機員20日照排定工作當駕駛，上班時的相關測量數據都符合規定，身心無異狀，值勤時間正常，符合出勤規定。台鐵企業工會秘書吳長智表示，林男的休息時數都符合估定，健檢只有三酸甘油酯超標，沒其他特殊疾病，發生意外也讓同仁震驚不捨。台鐵人員也轉述林男妻子說法，林男早上上班前，還有親她臉頰，沒想到天人永隔，家人也難掩悲痛之情，到花蓮見他最後一面，21日法醫相驗釐清死因。
我國技職人才流失 監察院促行政院檢討改進
監察院今（18）日指出，我國技職教育人才流失、難以即時回應產業缺工，高中職比傾斜，家長之認同感待扭轉、畢業生就業意願及就業率待增進，證能合一尚難落實，且師資結構等問題，均待政府解決。監察委員賴鼎銘、王美玉、葉宜津調查「我國技職教育發展成效及相關現況問題」，經監察院教育及文化委員會於113年11月14日審議通過，將函請行政院督導教育部、勞動部、經濟部、原住民族委員會等檢討改進。監察委員賴鼎銘、王美玉、葉宜津指出，我國自90年推動技藝教育改革方案，透過各職群體驗學習，適性選擇技職教育發展；本案履勘訪查發現，國中小向下延伸技職試探有其重要性，但實務意見反應，專案編班效益雖高，卻因人力、薪資、設備及交通等成本致開班比率偏低、參與生數逐年下滑，部分縣市自辦專班比率甚至掛零、或有部分縣市選習率低於3成，顯示區域辦理規模落差頗大、畢業生9成以升學為主等情，後續有待持續改善。監委表示，我國技職教育長期肩負各級各類優質專業技術人才培育之使命，為各經濟發展階段奠定重要基礎；然近5年高中選讀技職專業群別學生遞減約11.5萬人（-38.09％）、畢業後就業率偏低，升學率卻高達82.64％；112學年高中職學生註冊占比，工業領域占29.29％，服務業領域卻占68.59％，另不同於109-110學年以製造業為第2大宗之就業趨勢，111學年專業群科畢業生就業行業別改以住宿及餐飲業為最大宗（占29.2％）、其他服務業（美髮及美容美體服務）居次（占11.4％），技職人才培育傾斜問題亟待跨部會協同因應。監委發現，技職專業的關鍵議題在於證照「含金量」；但目前技職證照對於謀職或實際薪酬之正面影響並未彰顯，產業誘因及配套措施均顯未足；又，近年勞動部職能導向課程品質認證（iCAP）僅有3部會提出申請，比率偏低，成效未彰且定位待商榷；而經濟部iPAS計畫，由產業訂定職能基準，學校端透過鑑定科目導引教學，能力鑑定合格者業界聘用加薪，理想值得期待，惟實施規模待提升。三名監委指出，教育部雖推動國立臺灣師範大學工業教育學系每學期培育15名工業類科師資，然而量能顯然不足；中等技職教育儲備師資部分，109年（含）後以領取「群」證或「群+專長」證書教師計入儲備比，中等共同科目仍有4領域（7專長科別），技術群科有5群（5專長科別）等儲備比略低，凸顯師資匱乏警訊；此外，與105學年相較，111學年業界教師授課時數，技高端降幅約-14％，技專端更高達-56.86％，亟待教育部及早綢繆因應。三位監委發現，公協會並未發揮技職人才培育的關鍵角色，與技職學校端之實際鏈結、實質政策誘因仍待積極改善；諮詢意見指出，現今政府政策多在解決技職生源短缺的問題，面對職場存在就業環境不佳，或薪資條件落差等負面因素，相關產業端投入不足，公協會角色均待檢視精進。監委特別關注弱勢生及原民生技職訓練現況，報告指出，111年原住民學生選讀專業群科比率較一般生高出4.9個百分點，原住民重點學校實應扮演就學及職業訓練上之重要輔導角色。惟本案履勘及座談過程發現，部分學校針對未就學及未就業（雙未青年）原住民學生缺乏積極協助，有待改善；且部分原住民族學校因位處偏鄉山區，可供學生實習之業界廠商較少，面臨技職學生缺乏實習機會問題；基此，實有待各機關積極關注改善。
高雄千隻蚯蚓大軍上街趴趴走 網怕爆：921前也這樣
近日有高雄民眾發現蚯蚓大軍上街趴趴走，一眼望去至少有千隻蚯蚓在馬路上爬竄，「連走路都很困難。」照片一出，民眾嚇傻，直呼是「地震前兆」、「好可怕喔…921之前就是看過滿地的蚯蚓…」，此外還有台南民眾回報，「台南南紡也是」。日前有網友15日在臉書「高雄五甲大小事」PO出照片，指在前鎮區紅毛港國小周圍的馬路、住家附近出現大量蚯蚓，一眼望去密密麻麻，馬路幾乎都要被佔滿，一眼望去至少有千隻蚯蚓在馬路上爬竄，讓他嚇的直呼「恐怖欸，蚯蚓大軍都出來了，整個馬路都是，連走路都很困難。」照片一出，便掀起熱議，網友紛紛驚呼「地震前兆」、「必有大事發生」、「這有點嚇人喔，天災前兆」、「好可怕喔…921之前就是看過滿地的蚯蚓…」，還有台南民眾也回報「台南南紡也是」、「中正預校附近誠勇路上也一堆，都爬進車庫，路上死一堆了」。蚯蚓大軍上街趴趴走。（圖／臉書 高雄五甲大小事）蚯蚓大軍上街趴趴走。（圖／臉書 高雄五甲大小事）豈料，台南市麻豆區16日就接連發生2起地震，3點01分芮氏規模4.5地震，地震深度11.7公里，隨後3點07分又發生芮氏規模3.4的餘震，地震深度10.9公里，震央都在台南麻豆區，最大震度台南4級、高雄2級。事實上，南部近日相當不平靜，1個月發生超過20起地震，18日全台有5起地震，凌晨5時、早上9時、11時以及下午3時發生在東部，近中午12時則發生在台南，位置即在台南市政府北北東方23.9公里，位於台南市麻豆區，地震深度8.1公里，芮氏規模3.8。對此，氣象署早在2022年就曾解釋過，蚯蚓容易受地溫、濕度、日照時數、氣壓等多重環境因素影響，如大雨過後土壤水分增加，導致蚯蚓大量爬出，這種自然現象與天氣變化相關，跟地震無關。
平價小火鍋「月薪5.5萬」算高嗎？ 網友揪「這關鍵」嘆：沒事做比有事做還累
餐飲服務業一直以來都有缺工問題，日前就有間平價小火鍋開出徵才公告，想找2名正職人員、1名計時人員，月薪為5.2萬至5.5萬元，雖然薪資看似不錯，但有網友發現，上班時間為上午10時30分至凌晨0時，讓不少人直呼「看到時間心就涼一半了」、「餐飲業13.5個小時難怪招不到人」。一名網友近日於臉書社團「爆廢公社」曬出一張徵才公告，只見這間平價小火鍋店需要2名正職人員、1名計時人員，月薪5.2萬至5.5萬元，可依能力調薪，工作內容為接待客人、備料、餐點製作、環境清潔、定期庫存盤點及完成主管交辦事項。除此之外，徵才訊息上還寫著，上班時間為上午10時30分至凌晨0時，月休天數8天，福利有勞健保、全勤、特休、供餐和定期聚餐。然而，原PO一看店家開出的薪資後，便開始感嘆「台灣年輕人好廢，薪資那麼高還不想幹，所以繼續引進外勞也是合情合理的」。貼文一經曝光後，不少網友們表示，「一天工時超過12小時，高嗎？」、「基本上是加班費累計」、「時間這麼長，每天休息算1.5小時，月休8天根本沒有高到哪，狗都不做」、「55000除以22天再除以13.5小時=1小時185元」、「感覺一整天都在公司裡了」、「這個工作時間超長的耶，每天睡覺的時間都不夠，又是半夜下班，超傷身的」。也有人說到，「中間應該有休息」、「一般餐廳業者，下午2點半後有空班（休息）時間」、「就算是空班，你還是沒刷下班卡，等於時間也是耗在店裡…除非店家有說中間有段休息時間，不然說真的，沒事做比有事做還累……」、「沒刷下班卡的話，老闆加班費絕對賠到死好嗎？絕對是要員工打卡空班休息，等晚點餐期忙之前，再讓員工打卡上班算時數啊」、「怎麼會有餐飲業空班的想法…過餐期要備料啊」。
陶喆〈望春風〉被罵「唱什麼東西」 親揭新專輯進度加碼明年戶外開
陶喆9、10日在台北小巨蛋《SoulPowerⅡ》世界巡迴演唱會台北站，展現驚人體力，兩天都是唱好唱滿30首歌、飆唱3小時，還在主舞台、延伸舞台、迷你舞台反覆移動奔波。他會後受訪坦言：「3小時要維持體力，這個秀真的是不容易唱的秀，隨便都要3小時，沒有演出時數限制可以多唱一些歌曲。」昨晚唱到〈愛我還是他〉時發生了麥克風事故，陶喆回想那過程：「這就是現場，最好看不是所有完美，而是缺陷美，你怎麼救回來應對，控制好狀況。」而在演出尾聲，陶喆向粉絲宣告好消息：「明年見！」他透露接下來巡演將會開始在戶外場館演出，人數都是至少2萬人起跳。至於是否想挑戰巨蛋開唱？他笑回：「大巨蛋先讓杰倫挑戰，杰倫加油！」陶喆接連兩天在小巨蛋開唱。（圖／楊澍攝）此外，陶喆也說這次回台開唱感觸很多，尤其是在演唱出道第一首單曲〈望春風〉時，想到當年在中南部跑宣傳的情景，「當時台下有一些長輩說在唱什麼東西，這次回來台灣演出感覺很不一樣，之前在廈門跟泉州唱〈望春風〉的時候，大家也很有共鳴，覺得音樂是超越語言的」。被逼問新專輯進度，他自我喊話：「12月31日是最後一天，一切都在掌控中，這次是大的專輯，有十幾首歌，帶給大家驚喜，音樂上我有自己的堅持與認真。」
蕭秉治因父母激發靈感 曝心聲「縫合曾經破碎的心」
蕭秉治將推出新專輯《完人》，首波主打〈我對你的愛沒有盡頭〉展現內斂深情的一面，此曲看似是情歌，但靈感來自於父母無私、沒有盡頭的愛，蕭秉治表示：「這首不單單是對情人唱，也是對身邊愛的人說的，希望聽完會很感動。」他特別喜歡「溫柔的縫補我額頭上的傷口」這句歌詞，就像父母對他的愛，才得以縫合曾經破碎的心，成為更完整的人。〈我對你的愛沒有盡頭〉MV描述一對老夫婦的愛情故事，從第一顆糖果定情、透過傳聲筒求婚邁入下個階段，即使到老，身邊的愛人已不在，但這份愛早已化為浪漫粒子存在每個時空，就像宇宙般沒有盡頭，就連MV中的老奶奶也被打動，拍攝時數度淚流不止，還因此拜託導演先別放音樂才得以繼續上戲，可見蕭氏情歌的情感渲染力極強大。蕭秉治〈我對你的愛沒有盡頭〉MV描述一對老夫妻的故事。（圖／相信音樂提供）蕭秉治將在12月7日於台北小巨蛋舉辦的《活著Alive》，門票日前也宣布完售，演唱會倒數一個月，唱片公司緊急開會籌劃加開3樓包廂，這個空間以往多是留給藝人的親朋好友或是贊助廠商，這次加開座位也是希望歌迷能如願進場，一起見證蕭秉治重返小巨蛋，加開座位正如火如荼籌劃中，將會盡快公布。
彰化農田驚見蚯蚓大軍 農民憂：要地震了？
彰化市三村里一處農地近日出現「蚯蚓大軍」，農民在田間看到成群結隊的蚯蚓沿著田埂蠕動，數量驚人，令人頭皮發麻，擔憂是不是地震前兆。對此，氣象署2022年曾闢謠，蚯蚓容易受地溫、濕度、日照時數、氣壓等環境因素影響爬出地表，跟地震無關。彰化市三村里的農民表示，昨天上午下田耕作時，他看到密密麻麻的蚯蚓集體朝著同一方向快速移動，彷彿在集體轉移棲息地，且蚯蚓體型巨大，每隻長度動輒10幾、20公分長，數量多如千軍萬馬。農民表示自己種田十幾年，第一次遇到這種景象，憂心是不是地震快來了。氣象署在2022年曾解釋蚯蚓爬出地表跟地震無關。氣象署指出，蚯蚓容易受地溫、濕度、日照時數、氣壓等多重環境因素影響。例如大雨過後土壤水分增加，導致蚯蚓大量爬出，這種自然現象與天氣變化相關，而非地震前兆。中央氣象署解釋蚯蚓爬出跟地震無關。（圖／翻攝自臉書／報地震-中央氣象署）近期康芮颱風過境台灣，帶來豐沛雨量，包括屏東長治、台南永康等地在降雨過後，都出現過類似的蚯蚓湧現情況。彰化地區近期也有多次降雨，可能造成土壤濕度增高，造成大量蚯蚓爬出地表。因此，三村里田間出現蚯蚓大軍，很有可能是因為日前下雨導致。
賭盤看選情！美總統大選投票日登場 歐洲博奕平台預測：川普勝率60%
2024美國總統大選今天（5日）投票，雖然選前民調膠著，川普數字微幅領先對手賀錦麗，不過在各大線上賭盤，川普的聲勢可是大幅領先對手。在歐洲博彩交易所「BetFair」，押注川普的賭金已經超過1.25億英鎊（約新台幣51.8億），海放對手賀錦麗的4600萬英鎊（約新台幣19億）。而虛擬貨幣線上2大預測事件平台「Polymarket」和「Kalshi」的押注結果，也都顯示押注川普的賭客遠多於賀錦麗。據外媒《Sky News》報導，截至11月5日為止，在歐洲博彩交易所「BetFair」已有超過1.25億英鎊押注川普獲勝，而押注賀錦麗的賭資僅4600萬英鎊。報導指出，「BetFair」使用美國大選博弈市場即時數據，將7大關鍵搖擺州賠率變化進行視覺化，依此結果預測，川普將拿下其中5州的勝利，其中包含擁有19張選舉人票的賓夕法尼亞。因此依據BetFair推算，在這次大選中川普的勝率已經達到了60%，而賀錦麗僅有40%的機會。另一方面，在基於區塊鏈的跨國事件預測平台Polymarket上，川普始終領先賀錦麗，上週2人的差距一度拉大到66.6%對33.4%，雖然在選前最後關頭賀錦麗急起直追，截至4日為止，Polymarket平台上川普勝選機率仍高達57％，遠超過賀錦麗43％。而美國本土的事件預測平台Kalshi上，川普的勝率也以51％領先賀錦麗的49％。而這2個平台的數據背後，都牽涉到數億美元乃至於數十億美元的龐大賭資。選前積極為川普助選的富豪馬斯克主張，賭盤的預測準確度會超過民調，「因為大家都是拿自己的錢去押注。」
蝦皮購物2024電商趨勢！「跨界整合、配速升級、聯盟行銷」三大指標驅動消費者購物熱潮
電商購物年度盛宴雙11如火如荼開跑，消費者已摩拳擦掌準備在購物節中瘋狂搶購！今年蝦皮購物「11.11最強購物節」除了主打「11張全站0元起免運券」、「全站夯品1折起」等回饋外，更攜手台灣知名連鎖量販愛買推出天菜好禮，活動開跑至今帶動站上「11.11 最強購物節」活動頁近400萬人次造訪！隨著買氣不斷飆升，蝦皮購物獨家揭曉2024年三大電商趨勢，包含「跨界整合、配速升級、聯盟行銷」等關鍵策略。未來將持續善用這些趨勢，優化平台服務，為用戶帶來更多購物驚喜與回饋！蝦皮購物2024電商趨勢！「跨界整合、配速升級、聯盟行銷」三大指標驅動消費者購物熱潮。(圖片提供／蝦皮購物)跨界整合行銷點燃購物熱潮！蝦皮購物「11.11最強購物節」聯手愛買推線上、線下整合優惠在競爭日益激烈的市場，越來越多品牌以跨界合作開拓全新消費客群！據蝦皮購物觀察，今年「8.8爸氣購物節」活動期間，適逢哈利波特生日慶，蝦皮購物攜手站上服飾飾品、模型公仔、一卡通等13間知名品牌共同響應「魔法商機」，集結了破200項商品設立哈利波特專區，帶動整體活動創下破2,800萬次的曝光量，其中以「iPASS1:1魔杖造型一卡通」最為熱銷，開賣2分鐘內即創下1萬支完售的佳績，展現市場對跨界聯名的限定商品有著強勁需求！瞄準用戶對跨界合作的喜愛，今年蝦皮購物「11.11最強購物節」獨家攜手台灣知名連鎖量販愛買合作，於線上推出多重「免運天菜」免運優惠外，線下更豪送千條白玉蘿蔔祭出「收成天菜」活動，將線上、線下優惠整合，為用戶創造豐富多元的購物體驗！便捷取貨及高效配速促下單！每日平均逾10萬包裹、累積破500萬名用戶使用蝦皮店到店隔日到貨服務以跨界合作帶動消費者的關注外，便捷的取貨服務亦是推動下單的重要關鍵！隨著現代消費者對速度與便利性的需求不斷攀升，截至2024下半年，全台已有超過1,600家蝦皮店到店門市，24小時不打烊的蝦皮智取店更達近千家規模，並以總數逾300間門市的「新北市」奪下今年度蝦皮店到店最多的縣市。長期深耕北中南外，蝦皮購物亦逐漸拓展東部地區服務，積極打造便捷的取貨服並務深入用戶日常。打造便捷的取貨服務之餘，配送速度同樣也為消費者的重要考量！自蝦皮購物今年4月首度推出「蝦皮店到店隔日到貨」服務，每日平均有超過10萬個包裹、累積突破500萬名用戶曾使用蝦皮店到店隔日到貨服務！其中以「手機平板配件、硬體3C設備、居家生活」等商品為用戶最常下單的三大品類！此外，蝦皮購物更發現，參加「蝦皮店到店隔日到貨」服務的賣家，其訂單增長速度比未參與的賣家高出1.5倍，證實配送速度確實為電商成長的加速器！11月10日晚間22點收看蝦皮購物「11.11 最強購物節」跨夜直播，每小時狂灑「添菜金」，下單還有機會抽中iPhone 16 Pro！(圖片提供／蝦皮購物)經營「副業」夯！「蝦皮聯盟行銷」近6萬人響應賺被動收入，站上買氣成長突破200%網紅(KOL、KOC)帶貨力在今年同樣勢不可擋，蝦皮購物觀察到每10位潛在消費者中就有1位透過「蝦皮聯盟行銷」導入購物頁面，更為站上賣家帶來破200%的買氣成長！而隨著導購熱潮持續攀升，蝦皮購物也持續擴大蝦皮聯盟行銷服務，主打人人皆可參加的「蝦皮分潤計畫」，成功吸引了不少民眾選擇以「蝦皮聯盟行銷」作為自己的副業，賺取被動收入。對比去年參加人次翻倍提升，推廣者更帶進超過3倍的流量成長進入蝦皮購物。此外，為協助賣家習得更多分潤行銷工具，站上更加碼推出「賣家激勵計畫」，透過免費廣告金、站內外活動曝光、分潤者活動媒合、多社群管道曝光等有效提升參加商家的訂單數，為推廣活動注入更多活力！除了導購成為業績驅動力外，直播工具也成為轉化訂單的強大動力！據蝦皮購物統計，2024年截至目前蝦皮官方直播累積開播時數已突破2萬小時，參與開播的店家數對比去年提升1.7倍！看好直播商機不斷，11/10晚間22點，蝦皮購物「11.11最強購物節」將四間直播室串聯，每小時狂灑「添菜金」，用戶邊看邊下滿3單還有機會抽中iPhone 16 Pro！即日起至11/8暖身活動期間，更邀請陳彥婷、原子少年2等明星天菜來到蝦皮購物辦公室，挑戰擔任『天菜同事』與網友線上互動共襄盛舉，一起迎接雙11到來。
月休4.7天、每日工作9.1小時 小黃司機實際月收不到2.7萬
交通部公布112年度「計程車營運狀況調查報告」，全國登記有9萬1654輛計程車，半數以上集中在雙北地區，調查顯示專職計程車司機平均月休4.7天、每日開車9.1小時，但扣除掉營運成本後，實際收入僅2萬6957元。交通部每2年針對計程車駕駛人進行載客、使用及收支等營運狀況調查。最新報告顯示，國內專職計程車駕駛人男性占95.5％、女性占4.5％，司機平均年齡53.6歲、平均從業年資13.5年。選擇開計程車的原因以「營業時間較自由」占72％最多，其次為「較其他行業就業容易」及「一時找不到其他職業」。調查發現，計程車空車率為26.4％，為108年以來最低，可見近年派車變得更有效率。專職計程車駕駛人平均每月休息4.7天、每天營業時數則為9.1小時，相較一般上班族，可說工時長且休息天數少。儘管工作時間長，計程車司機平均每月營業收入為4萬8766元，但扣除油料及充電費1萬3849元、保養費2306元、保險費1049元、服務費3126元、停車費1479元之後，每月營業淨收入只有2萬6957元，只比基本工資略高一些。台灣數位平台預約接送從業人員工會理事長李威爾表示，近年許多人投入多元化計程車做兼職，瓜分了市場，司機收入確實受到影響，但他也對該份報告的準確性高度懷疑，因為該調查僅發實體問卷給司機，不只很多人沒有回傳，給出的數字內容也無法驗證，建議交通部落實產業的數位轉型，才能得出更貼近現實的內容。
啦啦隊員踩臉大前輩 「電豹女」隊長小楓：我真的不敢
小楓、筱緹、安汝、語萱、草莓、Yuki、笑笑、Nia、瑄瑄、魚肉、安娜、喬喬、紹頤等一共20位「電豹女」成員，1日一同出席粉絲見面會，因為許多參與見面會的粉絲都是電豹女們在浪Live直播的鐵粉，讓電豹女們彷彿是與認識已久的老朋友見面。草莓提到電豹女全員都有各自的專長，從服裝到編舞都能自己來，笑笑也說正因為隊友們多才多藝才能身兼多職，每位都是斜槓女強人。更難得的是，她們不僅像是全方位女團，更像是溫暖的大家庭，完全不會勾心鬥角。此外，笑笑也透露自己把粉絲當作朋友，透過聊天分享生活中的大小事，近期更有粉絲祭出獎勵，鼓勵她一個月直播時數衝到100小時，她無奈表示：「等於我一天起床刷牙、練舞等等空閒時間都在直播。」近期各大綜藝節目都能看到電豹女的身影，隊長小楓透露，有次上外景節目玩遊戲，「某位前輩叫我直接踩他的臉，只是當下我真的不敢，但前輩強調真的沒關係，還教導我說前輩說可以那就可以」。草莓則大讚綜藝大哥吳宗憲能屈能伸的主持功力，以及博覽群書般的智慧。面對接下來11月30日的主場開幕戰演出，紹頤為了隊形編排煞費苦心，要給大家一種「4.0新登場」的感覺，除了啦啦隊彩球，還會搭配走秀模式開場，宣告正式回歸。她今年對於排舞的想法更多，大方預告「每一支舞都會給大家帶來不一樣的感受」。
商總哀號服務業缺工難解 何佩珊喊移工不是萬靈丹
勞動部長何佩珊29日表示，台灣「缺工」成因複雜，問題並不是單靠「引進移工」能當萬靈丹解套，也不是「低薪」能將問題一言蔽之，必須多管齊下處理，跨部會解決缺工的結構性問題。中華民國全國商業總會（商總）29日舉行「服務業缺工座談會」，會中共有超過40個商業同業公會代表及相關目的事業主管機關共同出席，席間大篇幅地關注缺工議題，理事長許舒博便在會中批評，缺工沉痾已久，已經影響經濟發展，但講了很久都一直得不到重視，實在沒有時間了，希望政府在2024年底前能夠給出有效解方，或許引進移工、提高外籍生來台就學、提高留台就業的誘因，還有調整變形工時、增加加班時數等，都是解套方案，不要像現在原地踏步，一路把問題拖到2025年。許舒博說，服務業中的每個業態都很缺工，只是具體數字很難精準統計，不少基層工作是國人不願意做的，但就是有這些民生需要，只能以開放移工，解其問題，不要為了政治正確而放著不敢碰。對此，何佩珊強調，缺工成因複雜，包括少子化、服務業的產業結構及其勞動條件、薪資吸引力，甚至於COVID-10新冠疫情期間，新型外送平台等彈性工作興起，還有疫後經濟復甦釀成的「全球搶工潮」，都可能導致缺工，不是歸因原因可解。她說，勞動部有責任協助企業面對與解決缺工問題，未來在維護、提升勞動權益的前提下，會持續尋求跨部會合作解決缺工的結構性與各類型問題，這也是勞動部長期以來努力的方向。
外籍照服員擬納責任制 民團反對！勞動部回應了
勞動部將在今年底實施「多元陪伴照顧服務試辦計畫」，規畫鐘點移工適用責任制，民間團體擔憂，鐘點移工適用責任制，每周工時甚比本國勞工高1.8倍，薪水卻不到本國籍勞工的1.2倍，恐釀同工不同酬。勞動部回應，適用計畫的移工須適用《勞基法》，但因需前往多個家庭服務，適合較彈性的工時，先前與各方討論皆同意移工適用責任制。「多元陪伴照顧試辦計畫」由NGO成為雇主，聘雇、訓練外籍看護工擔任「多元陪伴照顧員」，進入有需要的家庭提供全日、半日與部分時數的自費陪伴照顧服務。勞動部近期預告相關草案，欲多元陪伴照顧員納入適用《勞動基準法》第84條之1工作者，即適用責任制，預告期至10月28日，逾10個民間團體昨到立法院門口，反對移工適用責任制。台灣國際勞工協會專員翁倩文指出，參與試辦計畫移工每月工時上限288小時，薪水可達4萬元，對比本國籍照顧服務員每周40小時、平均薪資3萬4100元，移工每周平均工時高出本國籍勞工1.8倍，薪水不到本國籍勞工1.2倍，兩者勞動權益、條件不相同，且本國籍照服員不適用責任制，移工卻適用，根本是明顯的國籍歧視。桃園市家庭看護工工會祕書長黃姿華呼籲勞動部與衛福部，將「多元陪伴試辦計畫」納入長照系統，使參與試辦的移工與本勞同工同酬，個別家庭則能接受政府補助，使用更多照顧服務。勞動部勞動力發展署組長蘇裕國回應，參與計畫移工適合較彈性工時，先前與勞資學者、相關團體討論，皆同意適用《勞基法》84條之1規定，試辦計畫研擬過程也有邀集衛福部、長照及移工等團體參與討論，計畫上路後將定期邀集衛福部、相關團體檢討。
把植物園當成自家！超扯公務員4年虛報加班1386小時 還偷電經營咖啡館
南韓江原道楊口植物園一名40多歲公務員A男，日前被揭發在4年內虛報加班時數高達1386小時，除了以此詐領加班費外，A男還涉嫌盜用公家資源來經營店面，甚至還被發現侵占植物園內的宿舍。目前雖然植物園已經將A男解雇，但A男至今仍尚未支付積欠的相關費用。根據《SBS》報導指出，A男自2018年起開始負責植物園的運營管理，同時也獲准使用植物園內一處裝潢宛如別墅般的宿舍。但是近期被發現，A男在2年的使用許可到期後，A男未經批准又私自居住在當地2年9個月。除此之外，該棟宿舍樓下有A男配偶經營的咖啡館，經調查，該棟咖啡館自2021年10月起開始營業，但咖啡館的電力並非自行負擔，而是直接從植物園的配電箱接出。這代表著A男持續偷電1年8個月，累計電費高達800萬韓元。另外，A男還在植物園的停車場鋪設人造草皮，擅自將該空間用於咖啡館營業。報導中也提到，A男除了占用公家資源外，還將不少個人活動時間、待在咖啡館或宿舍的時間全部計入加班工時中。根據相關調查指出，從2019年7月起的4年2個月的期間，A男共虛報1386小時的加班工時，非法領取津貼金額高達1700萬韓元。除此之外，A男還利用植物園的掛帳系統，以公費購買價值500多萬韓元的個人物品。A男如此誇張的行為，是一直到江原自治道開始審查後才浮出水面。楊口郡在自主調查後，於7月將A男解職。但A男所侵占與詐領的3000多萬韓元費用，至今仍未繳交。而A男也拒絕對此發表評論。
冰島推行週休3日 研究顯示：經濟表現超大多歐洲國
冰島於2020至2022年間實施了縮短工時的政策，將每週工作時間減至4天且不影響薪資，成為全球首批推行週休三日的國家之一，而近期最新研究顯示，自全國實施縮短工作週且工資不變的政策後，冰島經濟表現超越大多數歐洲國家。根據《CNN》的報導，根據英國自治研究所與冰島永續發展與民主協會（Alda）的報告，2020年到2022年間，冰島51%的工人採用了縮短工作時間的安排，且這一比例有望進一步提高。研究指出，冰島的經濟成長率在過去一年中名列歐洲前茅，失業率更是低於大多數國家。Alda研究員Gudmundur D. Haraldsson強調，冰島的縮短工時政策不僅有效促進了工作效率，還使得經濟維持強勁增長，堪稱一個成功典範。報導也說明，這一政策起源於2015年至2019年間的兩次大型試驗。冰島公共部門員工在試驗中每週工作時數縮短至35至36小時，但薪資未減少。該試驗涉及約2500名員工，占當時冰島勞動人口的1%。研究結果顯示，縮短工時不僅沒有影響生產力，反而在部分工作場所提升了效率，並顯著改善了員工的生活品質，減少壓力與倦怠感，增強工作與生活的平衡。試驗成功後，冰島工會進一步透過談判，減少了全國數萬名勞工的工作時間，為縮短工時的推廣鋪平了道路。根據國際貨幣基金組織（IMF）的《世界經濟展望》，冰島在2023年實現了5%的經濟成長率，僅次於馬耳他，成為歐洲富裕國家中增長最快的經濟體之一。這一數據遠超該國在2006年至2015年間近2%的平均成長率，顯示出經濟的「活力」。不過IMF也警告，隨著內需疲軟和旅遊業增長放緩，冰島的經濟增長在2024年可能會顯著放緩。然而冰島的低失業率仍然是該國經濟穩定的重要指標。根據IMF數據，2022年冰島的失業率為3.4%，略高於歐洲已開發經濟體的平均水準。此外，冰島的縮短工時政策在全球引發關注，各國紛紛展開類似試驗。2022年美國和愛爾蘭的33家公司進行了每週四天工作制的試驗，取得了成功，進一步推動了全球對工時改革的探討。
澄清湖旁高球場違規連環爆污染水源、濫用農藥 高市府強制收回重造
高雄市政府近日決定不再續租澄清湖旁的高雄高爾夫球場，並已展開法律行動要求業者拆屋還地，未來將把這片土地轉型為結合休憩、生態永續與防洪的公園，此決策源自該高球場多次違約營業且違法使用農藥，對周邊環境及市民健康構成嚴重威脅。這座60公頃的高雄高爾夫球場位於澄清湖旁，是市內重要的水源保護區，2000年該場館取得體育委員會核發的營業許可證，並在2011年簽署了租賃合約，租約於2023年6月到期後，業者並未停止營業，而是持續違規使用場地，並違反合約中包括開放市民休憩、提供市民7折優惠及教學時數等公益承諾，2023年7月以來，球場在無續約的情況下持續營運，引起市府高度關注。此外，近年來球場在使用農藥方面的違規行為更成為焦點，8月高雄市政府多次派員至現場稽查，發現該場違法使用禁藥「毒絲本」等農藥及大量除草劑，並從場內的水池和草皮中驗出多項農藥殘留，尤其在凱米颱風期間，球場未能妥善維護水土保持，造成豪雨後排水流入澄清湖，疑似對水質造成污染，市府工務局、農業局與環保局分別針對違規農藥使用、除草劑管理及水土保持問題，對業者展開調查並裁罰合計130萬元，違法行為的持續和反覆，讓市府決定採取更嚴格的法律措施，收回公有土地。市府表示，除了違反《飲用水管理條例》與《水土保持法》，該高球場也未達到都市計畫中的公園用地規範，不僅缺乏公益性，長期的環境破壞更引起市府決策者的重視。工務局長楊欽富指出，這片土地的規劃早在澄清湖列為飲用水保護區後就已被要求謹慎使用，但業者長期未遵守相關管制措施，且並未積極回應市府的改善要求，未來市府將積極規劃此地轉型為生態永續與防洪用途兼具的公共休憩區，讓這片水源區的土地能夠回歸市民。針對水源保護、環境污染和公共安全問題，市府重申將嚴格執行環境保護法規，確保澄清湖周邊的安全和生態平衡，未來高雄市政府將積極推動該地段轉型，為具生態保護與民眾休憩功能的永續公園，提供市民更健康、安全的公共空間。
球場有毒1／水源保護區內用劇毒禁藥除草 高雄市府開罰高球場收地
高雄高爾夫俱樂部（澄清湖球場）多年來是當地富人的「後花園」，球證更在市場上喊出500萬元天價，如今卻被地主高雄市府發現，球場內使用劇毒禁藥、俗稱「毒絲本」的陶斯松除草，而該球場坐落澄清湖旁，除屬於水源保護區，場內水池每逢大雨還會溢流到湖內，澄清湖又是高雄市民飲水的主要來源，市府擔心危及市民安全，已決定不再續租給經營的高雄陳家，打算將公有土地回歸給全體市民。本刊調查俱樂部成立於1961年，由「台灣五大家族」之一的高雄陳家經營，目前是第四代陳建甫負責，長年來是南部富豪權貴、政商名流的「小白球天堂」，更因其會員資格管控嚴格，球證還在市場上喊出500萬元天價。本月23日，俱樂部舉辦高雄公開賽，吸引來自7國136位選手參加，陳建甫還在開賽記者會上驕傲宣布自己與野鳥學會和屏東科技大學研究，進行生態友善措施、完成植物花香主題，而球場標榜環境和永續，卻被發現有汙染澄清湖之虞。球場負責人陳建甫（中）現身高雄公開賽，高喊「生態友善」卻爆出場區草皮、水池有農藥。（圖／翻攝自臺灣職業高爾夫協會）據相關資料顯示，該俱樂部使用的土地60公頃為市府公有之公園用地，俱樂部目前以每年5400萬元的價格向市府承租，但業者卻未履行簽約時承諾的開放民眾休憩、市民7折優惠，也未落實學校教學使用的時數等公益回饋相關約定，去年六月合約到期後，市府就希望能收回土地，將該處建設為全民共享的公園，無奈業者對市府的要求都置之不理。日前本刊就接獲爆料，指俱樂部不只霸地不還，球場還違法使用劇毒禁藥。本刊向市府求證調查，高雄市工務局長楊欽富坦承，日前確實在球場內查獲255罐農藥和235瓶除草劑，當中更包括早已被禁止的劇毒農藥，俗稱「毒絲本」的禁藥陶斯松89罐，球場人員坦承向屏東縣農藥行購買多年，供平日維護草皮使用，但對農藥訂貨的確切時間、品項、數量及使用後空罐等皆交代不清。陶斯松究竟有多毒？該藥劑早年在我國農業普遍使用，而其為有機磷劑，國外早有研究報告顯示該農藥會傷害兒童腦部，且對水生生物、蜜蜂及鳥類都是劇毒，歐盟和美國等38個國家都先後宣布禁用，農業部也在大眾反彈下，宣布2024年4月開始全面禁止。更誇張的是，該球場水池又被驗出農藥「加保扶」，噴藥作業車被驗出「賽扶寧」，草皮則有「嘉磷賽」、「鋅錳乃浦」殘留，編號10號的水池，在大雨過後溢流至澄清湖水域內，嚴重威脅民眾飲水安全。恐怖的是澄清湖旁的高球場，本身就位在水源保護區內，而澄清湖更是市民每日飲用水的主要來源，而根據《飲用水管理條例》，球場不能於草皮噴撒足以污染水源水質的農藥、除草劑，業者卻將廣大市民的飲用水安全置之腦後。除違法使用農藥外，市府稽查還發現該球場未做好水土保持，排水系統的設計和施工未達標準，恐導致雨水在大雨後未能妥善排出，進而影響澄清湖流域水質。楊欽富強調，工務局在水質定期抽驗雖未發現水源遭污染情形，但業者長期違規屬實且情節重大，更遲遲未提出改善計畫，市府已決定不再續租土地給高爾夫球場使用，並將啟動法律程序，對相關責任人進行追究。而根據「澄清湖飲用水水源水質保護區」各項管制項目及禁止行為，針對業者在保護區內從事污染水源之行為，環保局已依違反《飲用水管理條例》第5條重罰業者100萬元，另違反《高雄市除草劑管理自治條例》部分也裁罰5萬元，總計開出130萬元裁罰通知書。楊欽富表示，此事件促使市府重新審視整個城市的環境管理策略，市府將土地收回後，未來預計將這60公頃市有土地轉型供民眾休憩、生態永續、防洪等用途之公園使用，將公有土地回歸給全體市民，以提升生活品質和居住權益。記者於10月25日依高雄高爾夫球俱樂部官網公示的聯繫方式致電該公司，詢問球場以禁藥除草與高市府租約等相關問題，球場辦公室主任回應時要求記者留下聯繫方式，但直至截稿前仍未回應。
球場有毒2／霸佔市府土地不還 高雄高爾夫俱樂部硬寄支票想強租
高雄高爾夫俱樂部坐落澄清湖畔超過一甲子，其使用土地為高雄市府所有，經營業者高雄陳家卻在2023年6月租約到期後拒不還地，今年8月底還強行寄送6000萬元支票遭退回，如今「霸佔」超過一年，8月更被查出使用劇毒農藥威脅民眾用水安全，高雄市府決定強勢收地，工務局更派員親送公文至俱樂部，要求交還土地並將追究法律責任。本刊調查，高雄高爾夫球俱樂部占地60公頃，其土地為高雄市府公有公園用地，自2000年取得經營執照後，開始向當時的高雄縣府簽訂租約，2011年縣市合併後，高雄市政府繼受縣府既有租約，起初期為4年，到2018年變一年一約，2020年下半年以展延租期方式，每半年一次約定讓其做球場使用。而每年租金原是9000萬元，該俱樂部承諾將給市民7折優惠，並開放給民眾休憩，和落實學校教學使用的時數等公益回饋相關約定，租金因而打6折，俱樂部每年只需繳交5400萬元，相當於每坪每年租金僅297元。去年六月，雙方合約到期，因業者所承諾的公益回饋並未執行，市府認定業者違約要收回土地，但業者卻不願交回土地，期間與市府多次協調，其態度竟極為倨傲，要求市政府援例承租，承租條件為租期4年一簽，年租金則以公告地價乘以租賃面積，再乘以百分之5後打6折，甚至在2023年終租約到期後，強硬寄送3張約6000萬元支票要市府「吞下去」。而這3張支票則被市府強硬退回，但雙方僵持超過一年，數度溝通卻始終無法達成共識，高雄市府8月間又發現該俱樂部使用劇毒禁藥除草，最終決定採取強硬手段，本月24日，市府工務局更派員親送公文至俱樂部，要求業者「拆場還民」，俱樂部至今則仍無視公部門的決定囂張營業中。據了解，租用俱樂部的高雄陳家背景顯赫，清末到日治時期配合日本「米糖王國」政策設立「新興製糖」開始興旺，如今在政界和商界都有其人脈，連高雄醫學大學和附設醫院都是其家族產業，如今高爾夫球俱樂部則由第四代陳建甫經營。而該俱樂部自1961年成立，2000年取得執照，多年來是陳家後花園，更是眾多政商名流享受藍天白雲的度假首選，絕美湖景讓該俱樂部球證千金難求，一度喊出500萬元天價。本刊向市府查證，高市工務局長楊欽富坦承確與俱樂部有糾紛，表示該地在都市計畫使用分區為公園用地，市府計畫將高雄高爾夫球場轉型為公園，這一決策旨在回應市民對於公共綠地的需求，未來的公園將結合休憩、生態保護和防洪功能，為周邊居民提供更優質的生活環境。市府相關負責人指出，這片土地的轉型將有助於改善高雄的生態環境，促進社區的可持續發展。高雄市工務局長楊欽富表示土地收回後，會依該地用途轉型永續公園供民眾使用。（圖／本刊影音組）楊欽富提到，後續將依據法律程序，確保順利實施該項計畫。這片土地未來將被設計為包含步道、綠地、休閒設施等多功能的公共空間，並納入生態保護的考量，為市民提供一個安全、健康的活動場所。市府也將邀請專家學者及市民參與公園設計的規劃，確保最終成果能夠符合社會大眾的需求。楊欽富強調，隨著這一決策的推動，高雄市的環境治理與城市發展將進入一個新的階段，市府期待未來能夠為市民帶來更加綠意盎然的生活環境，並強調公有土地的使用必須回歸市民，保障每一位居民的基本權益和生活品質。記者於10月25日依高雄高爾夫球俱樂部官網公示的聯繫方式致電該公司，詢問球場以禁藥除草與高市府租約等相關問題，球場辦公室主任回應時要求記者留下聯繫方式，但直至截稿前仍未回應。
電力全開！iRent純電休旅 TOYOTA bZ4X開放iRent會員預約
iRent致力推動綠色生活圈，即日起(10月21日)於同站租還進駐首台純電車TOYOTA bZ4X，同時為慶祝第一台電動車到站，11月15日(五)前平日租TOYOTA bZ4X達2小時(含)以上，即可享有租車週週送汽車30分鐘折抵券的好禮，會員只要透過iRent App就能預約最新的豪華車款，開啟純電零碳排的全新體驗。iRent導入純電休旅TOYOTA bZ4X，起步快速且滑順，高效能的電池動力可提供626km純電續航里程註1，讓駕駛及乘客都能享有靜謐與舒適的旅程；不僅如此，bZ4X亦是首台配備最新的Toyota Safety Sense 3.0智動駕駛輔助系統註2，包含智能安全警示、輔助剎車系統等，給予駕駛主動且安心的防護註3，可同時符合商務人士、接待貴賓、多人旅遊等用車需要，以及滿足民眾體驗電動車的需求。TOYOTA bZ4X租金專案價每小時280元起，iRent推出新上線限時活動：即日起至11月15日(五)，平日租用bZ4X時數2小時(含)以上，週週加碼送汽車30分鐘折抵券1張；不僅如此，11月底前租iRent(含汽機車)至全台任一縣市，即可於活動網頁中蒐集所在縣市紀念章，集滿指定數量就能兌換iRent時數或折抵券、挑戰成功紀念磁鐵（活動內容詳見：https://ourl.tw/O5T9A3），超值好禮數量有限、換完為止。民眾可把握機會開啟iRent App，即刻預約享受新車TOYOTA bZ4X的魅力。
共享租車四雄2／養車成本高＋隨時租借優勢 和泰、裕隆兩大車商萬輛車隊進軍市場
台灣共享租車市場今年加入中租集團的URiDE後，形成「三大一小」的局面。市場龍頭仍是iRent，提供車輛數達8,000輛，市占率超過6成；格上GoSmart目前有2,700輛車的規模；生力軍中租URiDE為600輛車，目標年底達到1,000輛；小而美的Zipcar擅出奇兵，車輛數約350輛。和泰集團旗下的和運租車在2014年推出iRent平台，當時叫「24小時自助無人租車服務」。一位曾參與建立iRent的和運老將表示：「那時共享汽車的概念還沒有很明確，剛好智慧型手機及App的發展已經很成熟，加上看到U-Bike搭配悠遊卡的便利性，才發展出iRent來。」iRent推出前幾年一直不見獲利，直到2019年和泰總經理蘇純興正式成立MaaS先進策略本部，砸下重金推動「交通移動服務」領域，iRent才又被開始重視。和運於2019年成立子公司「和雲行動服務」全力經營iRent業務；2020年甚至又由同集團的和潤增資3.1億元。接連的大手筆動作讓iRent的規模迅速擴大，連續4年開始獲利，還逼得對手格上租車也在同時期推出GoSmart搶市場。iRent是目前市場上唯一具有汽機車的共享業者，旗下會員人數也持續成長。（圖／和泰提供）有趣的是，裕隆集團的格上GoSmart卻在去年6月砸9.5億元入主Line Taxi，會員數成倍數成長，也可望在今年損益兩平。看這兩大汽車集團在共享租車領域上一消一長，加上擅於精打細算的中租的加入，未來這塊戰場勢必更詭譎多變。對於消費者而言，使用共享租車關鍵在於「養車成本高」，除了購車需要一筆花費以外，根據交通部資料顯示，每年養車費用約86,514元，包含燃料費、保養維修費、保險費、停車費等，更有汽車達人表示，「加上沒有預期的支出，每年至少準備10萬元。」也興起大眾「以租代買」的使用趨勢。同時，比起傳統租車，共享車輛散布於各縣市，採用同站租還、路邊隨租隨還2種方式，不受門市營業時間影響，24小時都可以使用，而且只需要透過App就能操作，加上租借時間以小時為單位，增加租車的便利性和彈性。和雲行動服務企劃部部長黃翊綸向CTWANT記者表示，「目前會員數已超過180萬人，今年有12%的成長。」換算全台持有駕照民眾，每8人就有1人為iRent會員，顯見國人對於共享租車的高接受度。黃翊綸回憶，「會員自2019年後大幅成長，到2022年正式突破百萬。」雖然在疫情後雖然需求趨緩，不過2023年iRent攜手傳統租車業者創立「共享車平台」，加入愛旺租車、小馬租車及直航租車的車源，目前平台上加盟車輛約200輛。面對市場上的競爭對手，iRent的優勢為何？黃翊綸信心滿滿地告訴CTWANT記者，「我們不僅車輛數最多、據點也最多。」以8,000輛汽車及2,000個同站據點領先同業，加上服務範圍涵蓋全台灣包含澎湖、金門及馬祖，也是唯一一家六都可以路邊取還的業者。「而且還有和泰集團資源，包含車輛採購、保修、處分及保險等。」另一大集團裕隆旗下格上租車在2020年見後疫情各行業推動線上交易，推出「格上Go Smart App」，整合租車、共享車、訂閱車、代駕、多元計程車等業務，不過近幾年會員數始終卡在30萬至40萬人，無法突破。直到2023年6月，裕隆集團斥資新台幣9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI）成最大股東，並改名LINE GO後，使平台會員和租車次數明顯成長。LINE GO商務長王柏棠告訴CTWANT記者，「多了LINE GO以後會員增加約8萬人，且有85%過去都不是GoSmart的客戶。」王柏棠向CTWANT提到，「LINE GO和GoSmart的使用族群不同，LINE GO年齡層比較年輕，而且租借的次數和頻率都比較高；GoSmart則是借用時數比較久。」「不過有這樣的雙平台對我們來說真的非常加分。」「現在除了用GoSmart租車以外，也可以直接點進LINE主頁選擇LINE GO，就可以直接租車，不用下載任何App。」面對市場的激烈競爭，王柏棠認為這是LINE GO的優勢之一，他接著說「我們車款非常多元，目前共6個品牌、15款車，這個月還會加入MG ZS，也就是變成7個品牌、16款車，而且所有車款都有，選擇性很多。」不僅如此，LINE GO也導入AI辨識，王柏棠解釋「對於臨時有租車需求的人，只要大概10分鐘就可以審核通過成為會員，不像之前都要耗費至少1天的工作天。」他也強調，「我們車況非常透明，會員可以在租車前點選車輛查看照片，基本上我們也會駕駛使用完畢後就清潔跟消毒。」對於共享租車市場，王柏棠深具信心，「現在車輛數大概2,750輛，預計年底要增加到3,000輛。」常使用iRent通勤的王先生告訴CTWANT記者，「因為據點很多、租還車都很方便，走出家門就有至少3台車可以借，所以還是用iRent居多。」居住在新北市的黃先生也跟CTWANT記者說，「我週末常去新竹找朋友，都直接租iRent開下去，只要開App就能用，很方便。」iRent的汽車據點和汽車數量非常多，因此在租還上更便利。（圖／和泰提供）