春節不加班
」 台鐵 春節台鐵春節「開賣東部幹線票」 逾期未取票11日再釋出
國營台灣鐵路股份有限公司1日才剛正式掛牌營運,就即將面對台鐵產業工會連署的「春節不加班」危機,然而台鐵仍然打算照常進行春節疏運,自2月6日起共計10天,今(9日)零時起開放東部幹線購票,明(10日)開放西部幹線,共開放4種訂票管道,包含網路、台鐵e訂通APP、電話語音及超商訂票,逾期未取之車票,則將於1月11日上午9時重新釋出。台鐵春節疏運期為2月6日(週二)至2月15日(週四)止,今零時起,開放春節假期東部幹線對號列車,含宜蘭線、北迴線、花東線、南迴線及跨線,開放訂位後第1分鐘完成7萬6588張訂票,前4分鐘完成10萬3116張訂票,前10分鐘完成13萬4828張訂票,截至今上午8時止,總計完成17萬1273筆、31萬3477張訂票。台鐵公司提醒,旅客完成訂票後,請務必於2日內(含訂票當日)至各電腦售票車站、郵局及便利超商(統一、全家、萊爾富、OK)取票;或利用「網路信用卡付款購票系統」及台鐵e訂通APP付款購票。逾期未取之車票,將於1月11日上午9時重新釋出。因旅客隨時有退、換票情形,詳細餘票請查閱台鐵公司訂票網頁,剩餘座位查詢功能。截至今日上午9時車票預訂概況:東部幹線車票預訂概況:台北往花蓮、台東方向2024年2月7日7時以後,長途自強號座位已售完,中短途仍有座位。2024年2月8日長途自強號座位已售完,中短途仍有座位。台東、花蓮往台北方向2024年2月13、14日,長途自強號座位已售完,中短途仍有座位。南迴線車票預訂概況:高雄往台東方向長途各時段自強號尚有座位。台東往高雄方向長途各時段自強號尚有座位。其餘日期、車次尚有座位。另2024年2月7、8及2024年2月13、14日東線8班實名制列車,將於2024年1月11日零時起開放2022年8月1日前設籍於花蓮縣、臺東縣之現住人口與國民身分證統一編號第1碼為U或V及上開兩者之配偶與直系血親1親等國民訂票。
台鐵公司化遇首個「春節不加班」連署!照加開「234班列車」 9日起陸續開搶
國營台灣鐵路股份有限公司1日才剛正式掛牌營運,就即將面對台鐵產業工會連署的「春節不加班」危機,然而台鐵仍然打算照常進行春節疏運,今(4日)更宣布,春節疏運期間全線加開234班加班車,東部紅眼列車還有7折優惠,運能比去年春節增,1月9日開放東部幹線及跨線列車訂票,1月10日開賣西部幹線車票。台鐵元旦正式公司化後迎接首個春節疏運,先前因為台鐵產業工會不滿人手不夠、留才津貼在職務上有差別待遇等問題,因此發起連署春節依法休假不加班行動至1月底,是否落實行動的結果將會在2月初公布,不過台鐵公司仍然規劃照常進行春節疏運,而且還增加運能。台鐵公司今宣布,因應春節連假疏運旅客需要,春節連假疏運從2月6日至15日、共計10天,全線加開各級列車總計234列次,疏運期間全線運能較平日增加6%,與去年春節相比,平均每日增加7994個座位數,平均每日增加79萬1645座位公里。其中包括2月7日、2月8日及2月13日、2月14日東部幹線實名制列車8列次;2月7日及2月13日東部幹線紅眼列車2列次,提供7折優惠;2月7日至2月15日彰化-花蓮跨線對號列車16列次;2月8日至2月14日湖口-台東跨線區間快車14列次。以及2月8日至2月14日西部幹線南港-彰化對號直達車14列次、七堵-潮州半直達對號車14列次、七堵-高雄區間快車14列次,和2月12日至2月14日海線七堵-彰化對號車6列次。此外,為加強疏運旅客,台鐵規劃2月6日至2月15日暫停發售親子車廂車票,改以一般車廂方式售票。另春節疏運於1月9日0時起開放東部幹線一般對號列車訂票,也包含宜蘭線、南迴線及跨線列車;1月10日0時起開放西部幹線一般對號列車訂票,皆可預訂至2月15日的車票。台鐵還為此加開8班東部幹線實名制自強號列車,將於1月11日0時起至乘車前3日止優先開放國民身分證字號U或V開頭、2022年8月1日以前設籍花蓮縣、台東縣之現住人口及上開兩者之配偶及直系血親一親等之民眾,得以實名制方式預訂乘車票。至於花蓮縣政府申請返鄉及返工專車共計開行4班,台鐵公司指出,花蓮縣政府將另行宣佈票務相關事宜,開放訂票期程另行公告。相關加開列車車次、時刻,明年1月5日起可於台鐵官網(網址:https://www.railway.gov.tw)及訂票APP「台鐵e訂通」查詢。
國營台灣鐵路公司今揭牌「擬研議票價調整」 員工醞釀春節不加班:工時會議討論
推動了20年,台鐵今終於邁入公司化歷史新頁,台鐵1日邁入公司化歷史性一刻,外界關心公司化後票價是否調漲,對此,台鐵董事長杜微表示目前沒有調整方案,今年度會開始研議研究票價案,另外,台鐵產工連署春節不加班、依法休假,杜微指出,春節疏運已有計畫,同仁有意見可在工時會議提出,將善意妥當處理。國營台灣鐵路股份有限公司今日正式掛牌營運,總統菜英文、行政院長陳建仁、交通部長王國材等人,參加揭牌典禮。(圖/黃鵬杰攝)台鐵今邁入公司化歷史新頁,針對外界關心公司化後票價是否調整,杜微表示,台鐵公司目前沒有任何調整票價調整方案,會在公司成立之初確認把公司安全跟服務做好,至於調整票價案,今年度會開始研議研究,也會審視外界對台鐵公司經營態度、建議而定,目前沒有調整方案。另外,不滿台鐵留才津貼有差別待遇以及人力不足,台鐵產工也發起連署春節不加班、依法休假,預計連署到1月底,2月決定是否行動,恐會衝擊春節疏運,對此,杜微強調,春節疏運早就有計畫,同仁有意見可以提出來,公司會盡早召開工時協商會議,歡迎有意見同仁都能參加,工時協商會議將了解同仁需求,公司也會善意妥當處理。台鐵公司化後首當其衝面臨千人離退潮,杜微說明,12月底包括屆退、優退、商調,人數大約1000到1100人,不像外界估算2000到3000人,1000到1100人離退缺,台鐵自去年下半年開始因應調整,除去年特考9百多位人員,也招募近200位約僱和營運人員,數量加在一起,足以補充人力,也不諱言新進同仁對軌道工作不熟悉,也會加強教育訓練和考核,把落差彌補,提高最安全可靠服務。除此之外,台鐵歷史債務也將清零,據杜微表示,台鐵局先前短期負債大約1700億元,移轉給償債基金,日後由償債計劃償還,台鐵公司重新開始,也會特別注意公司財務包括規劃、進行,讓公司好的起始點往前邁進。根據杜微表示,負債是先前累積下來,原先負債交給償債基金會後,公司只會產生短期負債,若未來有短期負債會加速償還,現金流預計115年轉虧為盈,會計上損益表有很大折舊,會計帳財務預估117年可以轉虧為盈,同仁對財務模組規劃深具信心,也會努力達成。