春節
」 交通部 台鐵 連假 票價 外送
陳耀訓每顆漲破112元！蛋黃酥愛馬仕「春節預購」開搶時間曝
被封為「蛋黃酥界愛馬仕」的陳耀訓蛋黃酥，每年只有中秋、春節2檔販售時段，且比照演唱會搶票規格，在「拓元售票系統」開放搶購，往往一開放訂購就直接秒殺，是許多人想一嚐的夢幻逸品。對此，陳耀訓蛋黃酥今（5日）也宣布春節開賣檔期，不過原先要價98元的蛋黃酥，這次也首度漲破百元達112元。「陳耀訓・麵包埠」在今天在臉書公告，農曆新年紅土蛋黃酥將於11月19日中午12時30分，於「拓元售票系統」開放預購，提貨時間為2024年12月1日至2025年1月27日，每人限購5盒，僅提供到店取貨。「陳耀訓・麵包埠」說明，由於有顧客反應10入蛋黃酥份量較多，因此改為8入裝，「考量消費者仍有送禮的需求，我們決定將每盒10入調整為8入。價格為900元，亦是在原物料成本飛漲下須作的調整。」相比過往每盒10顆980元，每顆蛋黃酥要價98元，如今每盒8顆售價900元，換算下來等於每顆飆破112元，一口氣上漲了14.5元。對此，「陳耀訓・麵包埠」也提醒消費者，有鑒於網路盛行，許多來路不明的蛋黃酥在網站出售競標，但這些物品來源不明、真偽難辨，為確保權益，也請勿在非拓元售票系統購買，以免發生損害個人權益之事宜及糾紛。
ITF旅展開跑搶秋冬旅遊 環球影城買1送1、韓國5日萬元有找
不受颱風影響，今（1）日ITF台北國際旅展順利開展，為搶攻秋冬出國旅遊人潮，旅遊業者祭出包括「北海道燈節戲雪5日35,900元起」「日本環球影城買1送1」「韓國釜邱5日兩人同行價18,988元起」等好康。根據旅行社觀察，日韓依舊為旅遊熱門地，看好明年春節有9天連假，推估週末銷售將創佳績。康芮颱風剛走，北市多處路段仍在復原中，ITF台北國際旅展不受影響，順利如期開幕，根據大會統計，2024年ITF進場人數第一天58,021人次，較去年成長約1%。可樂旅遊表示，今為ITF台北國際旅展首日，因颱風影響，現場業績與去年旅展首日大致持平，不過反觀線上旅展表現亮眼，自10月16日上線以來，整體業績較去年同期成長約3成，熱門旅遊目的地依序為歐洲、日本、越南、韓國及泰國。可樂旅遊於旅展中祭出超過千組熱門票券買一送一，韓國5日遊每人免萬元。（圖／可樂旅遊提供）明日將迎接旅展首個週末假日，可樂旅遊預估人潮將會明顯增加，因此針對小資族分別推出首爾、釜山、濟州團體行程買一送一優惠，例如「韓國釜邱超值選5日」一次走訪八公山道立公園、甘川洞文化村、釜山樂天世界樂園、樂天Outlet等大邱與釜山的經典景點，兩人同行價18,988元起，等於每人團費萬元有找。看好今年旅展買氣暢旺，可樂旅遊預估今年線上加線下旅展業績有望成長幅度超過5成。雄獅旅遊也觀察，年底民眾消年假出遊意願高，訂單多為11、12月出發。其中最熱門地區還是日本，包含12月出發的九州8日深度旅遊；春節出發的東北團，還有旅客已預定到明年立山雪牆行程。由於明年春節有9天連假，看準旅遊需求商機，推估週末會再創佳績。雄獅旅遊觀察，今年線上旅展開跑至今，進單人次與營業額較去年同期均成長超過7成，尤其農曆新年假期出發的銷售比例，占整體訂單4成，顯示春節9天連假旅遊需求強勁，因此延續線上旅展熱銷買氣，提供更多消年假、寒假春節、連假等國內外精選行程，預期旅展現場4天進單量，將比去年成長超過2成。迎接週末假日到來，雄獅旅遊持續祭出優惠口袋商品，北海道跨年「每月一物冬季北海道燈節戲雪5日35,900元起」「米蘭城輕旅行9日 54,900元起」「奧捷雙城連泊10日 64,900元起」。Klook也於此次旅展現場祭出全站1折起超殺優惠，推出「日本環球影城買1送1」「住宿買2千折1千元」「不限流eSIM 1折」等活動，現場只要至Klook攤位玩遊戲，就抽日本星野飯店「界」系列住宿一晚。Klook攤位4天不間斷送出豪禮，現場消費滿12,000元即贈限量日本TESCOM吹風機，且使用LINE Pay結帳最高可享26%回饋；透過Klook購買2024 ITF台北國際旅展門票，免換票直接入場，還可獲得1,300元總值的折扣碼，包含全球體驗行程滿6,000元折600元、全站滿3,000元折300元等多項優惠。
票價蠢動2／漲電價邏輯亂 立委喊砍補貼台電2000億不冤枉
北市長蔣萬安請託立委修法，將全國捷運系統與站體電價一併凍漲或優惠，讓立委察覺10月漲電價邏輯混亂，更凸顯明年中央政府總預算補貼台電2000億作法的不合理。立委指出，經濟部處理電價調漲，讓人直覺「會吵才有糖吃」，例如同樣都是與健康相關產業，醫院原不適用優惠電價，強力爭取後可以適用，但國內藥廠爭取無效，電價仍漲好漲滿。國民黨主席朱立倫日前批判，錯誤能源政策，讓台電近年已漲近4成電費，政府還要編列明年預算，補貼台電2000億元，每位國民相當於付出近9000元，每戶要多付2.1萬元，更別提產業用電從2022年迄今已漲66%，只要錯誤能源政策不改，台電就會持續生債，納稅人左手多繳電費、右手繳稅還得再補貼一次，他因此對藍委下達軍令狀，補貼台電的2000億絕不能放行。因台電喊冤，總預算撥補2000億預算「實為補貼全民」，綠委更揚言在野黨若砍這2000億預算，就必須扛下民眾電費可能再漲之責，曾一度讓部份立委對砍2000億，有些投鼠忌器。但捷運業者再度疾呼中央正視業者電價成本急速成長，台電塞責的說法因而不攻自破，讓立委刪預算更有底氣。立委徐巧芯在總質詢時問卓揆，為何全國捷運從10月起電價漲14％，反而是用電衰退的軌道業者，例如纜車業能可以適用7％漲幅，然而政院推出通勤月票一卡通TPASS，鼓勵節能減碳，捷運為何卻被排除在電價優惠外？若捷運考量電價成本大漲而漲票價，民眾會不會回頭騎機車、開車，反而增加碳排量。立委質疑經濟部10月電價調漲邏輯紊亂，例如各縣市捷運比照產業漲14％，漲好漲滿，反倒是被視為觀光休閒纜車業，卻能享受7％的電價調幅優惠。圖為九族文化村頗負盛名的觀光纜車（圖／翻攝自九族文化村纜車）立委黃健豪呼應指出，交通部因應電價上漲作法，就是強力壓制台鐵、高鐵明年春節前不准漲，綠議員也施壓反對台中捷運漲價，就是怕大眾運輸票價上漲恐帶動「萬物齊漲」引民怨。但捷運虧損若肇因於電價上漲，豈不就形同步上台電因能源政策錯誤虧損的後塵？政府能補貼台電、為何不能補貼捷運？難道真是變相懲罰捷運業者？北市立委羅智強說，過去三年北捷電費大漲54%，總計電費成本已多增10億以上，中央總不能冷眼旁觀，全要北捷用盈餘吸收，否則哪來的錢買新車廂、提升服務品質？他強調，既然馬政府時期台電能轉虧為盈，民進黨執政後大推非核家園，僅2022、2023年就大虧5000億，難道立院只要放行2000億補貼預算就當沒事，台電持續虧損的原因與解方都不用問？「答案很簡單，就是民進黨放著便宜的電不用，堅持要台電買昂貴的電，放著一度1.13元的核電不用，堅持買每度成本5至6元的綠電，台電賣綠電價格卻僅約3元，這怎可能不虧損？」民眾黨立委張啟楷堅持，行政院編列明年補貼台電的第一個1000億預算時，曾承諾不會漲電價，結果電價10月卻已再度上漲，政院若要撥補台電第二個1000億，當然要將10月已漲的電價先退還全民，才能繼續討論下去。立委張啟楷批評經濟部，曾經承諾以不漲電價來爭取立院放行總預算補助台電1000億，但台電在10月第二度漲了電價，卻還要立院同意補貼台電「第二個1000億」，承諾根本不算數。（圖／翻攝自張啟楷臉書）行政院前財經政委、中央大學講座教授梁啟源警告，台電今年虧損1083億元，可說是民進黨堅持廢核代價，明年還有核電機組要退場，預估明年台電虧損恐增1200億，後年台電虧損更上看1300億元，對比台灣核電廠「能源轉換效率」達90％，綠電（再生能源）卻僅10％到20％，當美國已有50座核電廠延役，台灣卻堅持廢核，悖離國際趨勢。反之，政府若願重啟核電，每個核電機組僅需100到200億元支出、一兩年內就能重啟，又何苦每年拿納稅人的血汗補貼台電、在立院吵得面紅耳赤呢？
台北旅展11／1登場 銀行刷卡加碼回饋搶客
2024ITF台北國際旅展將在本周五11月1日至4日於南港展覽館登場，根據台灣觀光協會統計，旅展參展民眾有超過三成都是為了購買國外旅遊行程、餐券，住宿券及國內旅遊行程則居次；銀行業刷卡禮優惠助陣，旅遊航空業者等推出機票促銷，國人最愛的日本旅遊兩人同行減一萬元，日韓滑雪團也是熱門行程。玉山銀行表示，在旅展現場，玉山Unicard指定旅遊及航空通路（如中華航空、長榮航空、東南旅遊、雄獅旅遊、可樂旅遊等）享有最高5％的玉山e point回饋，其中東南旅遊海外團體旅遊刷玉山Unicard額外加碼4％，最高可享9％回饋；玉山星宇航空聯名卡購票消費滿5萬元，可額外獲得5,000哩哩程回饋等。兆豐銀行表示，旅展中推出的限定優惠，除現場於指定通路單筆刷兆豐卡滿3千元就送證件套外，單日刷滿3萬元再送20吋行李箱，滿30萬元則升級為蒸汽掛燙機，民眾還可搭配兆豐卡指定旅遊通路滿額回饋，今年底前單月刷滿額最高可獲5千元回饋。中華航空即日起至11月15日，推出ITF線上旅展，全航線提供最低75折起的超值優惠，11月底期間限定復飛的關島6,713元起（未稅），香港2,645元起（未稅）、馬尼拉3,667元起（未稅）、沖繩、新加坡最低不到6千元、直飛帛琉每週四班7,760元起（未稅）等，還有推出全球商務艙機票抽獎活動。星宇航空ITF線上旅展即日起至11月18日23:59，官網及APP全航線機票享85折起，港澳航線更祭出8折起的限時折扣。長榮航空線上旅展至11月15日23:59止，凡於官網購買2025年9月30日前從台灣地區出發指定航線，可享有最低73折起的優惠價。長汎假期副總經理蔡錦惠表示，長汎今年參展準備上百種國內、外旅遊行程，包含寒假、春節歐洲旅遊最高折扣達一萬一千元；日本兩人同行立減一萬元；年末出遊想犒賞自己又想省荷包，東北亞、東南亞出遊兩萬元有找；歐洲出遊五萬有找。
2025金蛇年外帶年菜 初五款待料理讓您功夫菜帶回家
近年來餐飲業遍地開花，也養成了喜愛嘗鮮的客人日漸挑剔的味蕾，今年六月於中山區開幕的「初五款待料理」，以經典老酒家菜結合潮派新台菜給了全新的餐飲解方，短短幾個月收穫一票初五粉絲，站穩中山台菜一級戰區。低調的石牆木門，很難想像這是以「酒家菜」為主打特色的台菜餐廳，低調奢華的裝潢讓蒞臨的人多了一分尊榮感，無菜單料理、全預約制、可客製的貼心服務，以及最難得在寸土寸金的北市中山區，用餐空間全以包廂規劃，充滿隱私不被打擾的空間都為客人貼心設想。在包廂規劃分別為:6人、12人、20人等10多間包廂，20人包廂更可以享有投影設備，讓客人從親友溫馨歡聚到豪氣款待長官貴賓，品嚐美味同時擁有舒適的用餐環境；而在餐飲上，特別邀請幾位北投酒家菜館出身的老師傅，幾十年的烹飪功夫，讓每一道菜都是貨真價實的功夫菜，再結合當代新思維，不斷地推出創意新菜，讓老饕每次來都有新的美味體驗！在粉絲敲碗下，今年春節「初五款待料理」除了除夕到初二提供內用特製菜單外，金蛇迎春更規劃外帶年菜「初五『金』澎拜功夫菜NT8888」，超值價、超豪華年菜組合讓婆婆媽媽們不用再煩惱下廚，就能品嚐老師傅精心料理的功夫酒家菜，讓您團圓家宴款待親友既美味又有面子，即日起開放預約陪您一起邁向更好的未來！飽滿油亮的「初五脆皮鵝」，嚴選自百天羅蔓鵝，溫體直送保證新鮮品質，老師傅以爐烤慢火之後再淋上滾燙的熱油，讓鵝皮穿上琥珀色外衣，著實令人看了食指大動!一口咬下去，首先是鵝油香撲鼻的脆皮，隨即而來的是滿溢的純香肉汁，脂肉分布均勻，火候極為恰當，絕對讓您讚不絕口！招牌必吃初五脆皮鵝（圖／初五款待提供）。－產品資訊－【初五「金」澎拜功夫菜NT8888 /組】初五脆皮鵝、時來貴人蝦、運轉炙牛舌、團圓金錢獅、家和年有魚、蕃茄排骨鍋－年菜外帶取貨時間－除夕1／28（11：30～15：00）初一1／29（11：30～14：00）（17：00～19：00）初二1／30（11：30～14：00）（17：00～19：00）－注意事項－1.即日起開放預訂額滿為止。2.本套組約8-10人份，當日現做。3.詳細預購資訊請fb私訊或電話。https://www.facebook.com/profile.php?id=61566608170357－全預約制初五款待料理－∎ 營業時間：11:00~14:00、18:00~22:00∎ 訂席專線：0909 430 066∎ 地址：台北市中山區雙城街21-2號
旅展搶好康2／超值餐券千元有找 日月潭度假飯店首參戰、一泊二食再贈台北或高雄住宿券
喜歡出遊時入住星級飯店，或在特定日子到飯店餐廳犒賞自己、與另一半好好慶祝的人，可別錯過國內各家飯店為迎接ITF台北國際旅展到來，搶先開跑的線上旅展。像是漢來飯店事業群今年連同「高雄漢來大飯店」、「台北漢來大飯店」及「漢來日月行館」首次三館共同聯合參展，最高享原價24折優惠，其中高雄漢來大飯店市景精緻客房主打「買越多省越多」，購買2張套票每張3,788元，購買5張套票、每張最低僅需3,488元（約原價24折），而受到海內外粉絲喜愛的三麗鷗主題房則鎖定美樂蒂、蛋黃哥與淘氣猴三大市景雙人房，同步推出線上與旅展現場優惠，每晚5,988元起（約原價41折）；台北漢來大飯店則祭出平日標準客房3,988元（約原價25折）；首度參展的漢來日月行館更慶祝將啟動試營運，規劃精緻湖景客房一泊二食方案28,800元（約原價87折），並搭贈台北或高雄漢來平日住宿兌換券1張。台北萬豪酒店於旅展推出Mark's Teppanyaki平日午間海陸套餐雙人券，每張4,880元。（圖／台北萬豪酒店提供）萬豪旅享家也精選十大酒店推出線上旅展限時優惠，其中高雄萬豪酒店雙人行經典客房、新竹豐邑喜來登大飯店豪華雙人住宿券下殺28折；桃園大溪笠復威斯汀度假酒店即日起～11/12亦祭出SPA套房43折優惠，單筆消費滿額再贈豪華客房住宿；台中豐邑Moxy酒店則推出29折雙人住宿券，售價2,899元，可購得總價值9,845元酒店標準雙人房住宿乙晚及2客早餐；台北萬豪酒店即日起～11/4集結館內5間餐廳推出8款超值餐券，主打千元有找的Garden Kitchen「平日午間自助美饌單人券」，10張下殺64折，每張只要900元；頂級鐵板燒Mark's Teppanyaki「平日午間海陸套餐雙人券」原價6,160元，旅展價每張4,880元（約79折），含雙人份主廚例湯、綜合海鮮盤、肋眼雙主菜共8道式佳餚；此外，台北萬豪酒店將於ITF旅展現場獨賣「天際客房住宿券」含早餐，保證入住台北101景觀房、每晚6,999元，下殺28折，農曆春節、暑假入住不加價。「豪華客房」平日住宿一晚含兩客早餐原價24,712元，旅展享2折優惠價4,999元。（圖／台北遠東香格里拉提供）台北遠東香格里拉攜手館外餐廳Mega50餐飲及宴會，旅展期間進駐台北南港展覽館一館4樓M2608攤位，各式超值住宿券、餐券及健身按摩券最低19折起，像是豪華客房平日（週日到週四）雙人住宿一晚含兩客早餐套組15張71,235元，每人每晚平均2,375元，約享19折；Mega50旗下三間人氣餐廳的熱銷商品則最低6折起，例如Asia49亞洲料理及酒廊「豪華龍蝦海陸火鍋雙人套餐」6折價每張2,099元（原價3,500元）。此外，線上旅展已提前開跑祭出相同優惠，銷售至11/15晚間23時59分，並推出「雙11限時超閃優惠」，餐飲最低47折起。今年適逢飯店30週年慶，飯店特別加碼展場限定好禮，包含消費不限金額，即贈一張限定30歲當月壽星餐飲7折優惠券，還有單筆餐飲消費滿9,999元加贈常溫番茄牛肉麵一份。「懷石一泊二食住宿券」入住18坪御典侶驛房型，再享Ukai-tei Kaohsiung懷石套餐二客，每張9,399元。（圖／高雄晶英國際行館提供）而高雄晶英國際行館即日起～11/8的線上旅展則推出「御典侶驛／御典雙驛 平日住宿券套組」，雙人入住18坪御典房型贈兩客早餐每晚6,899元，套組內含住宿券兩張，優惠價13,798元；旗下頂級餐飲品牌高雄UKAI亭亦推出全年最超值優惠，混搭鐵板燒、懷石及西餐餐券滿10張即贈抵用券乙張；另有「UKAI懷石一泊二食住宿券」可入住18坪御典侶驛贈兩客早餐及Ukai-tei Kaohsiung懷石套餐二客，每張售價9,399元；搭配今年4月甫開幕的VALMONT SPA頂級療程，飯店也推出「頂級寵愛護膚SPA專案住宿券」享雙人入住18坪御典房型乙晚，另贈早餐貳客及VALMONT SPA單人60分鐘療程乙次，售價10,999元。適逢晶英國際行館7週年慶，凡購買2組住宿券（可混搭與累計），加贈「500元住房／雲垂樓餐飲抵用券」乙張，12/29前持ITF住宿券於平日入住，再享第3人免費入住。華泰瑞苑「經典客房」。（圖／華泰大飯店集團提供）華泰大飯店集團則於即日起至11/11推出線上旅展，旗下三大風格飯店各有超值優惠，包括墾丁生態度假飯店「華泰瑞苑」，再推每年秒殺的一泊二食「經典客房」住宿券，含兩客早餐僅5,188元，平、假日皆可使用，限量販售250張，每人限購4張；台北東區精品設計飯店「賦樂旅居」也推出「精采客房」住宿券7,399元（含兩客早餐）；而含廚具及陽台洗烘脫設備的台北公寓式酒店「華泰瑞舍」，祭出3,899元即可入住豐盛客房Abundance Room。
外送酷斯拉1／外送運價入法反釀三輸？行家批趟獎制度恐奪命
交通部公告《汽車運輸業管理規則》與《汽車運輸業客貨運運價準則》部分條文修正案期滿，並聲稱未來各地外送員工會可以向縣市政府和主管機關，提報涵蓋樓層費與等待費等運價計費公式，保障15萬外送員從業權益。然而外送員卻直言，恐怕下場是「人不肥，肥了狗」，外送平台從中獲得好處，賣命的外送員只能眼巴巴看業者臉色。Foodpanda對此則表示，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。2016年外送事業開始在台生根，商機隨著COVID-19新冠疫情陡坡式成長，疫後業績不墜，平台業者盆滿缽滿，但第一線外送者卻如走馬燈般更迭頻繁，送餐模式爭議與搶快釀成的交通死傷更是亂象橫陳，近期Uber Eats與Foodpanda兩大外送平台合併案甚囂塵上，寡占外送市場受到國人矚目，專家憂心養成「外送酷斯拉」，消費者、外送者、店家淪落三輸窘境。據了解，未來各地外送工會提報具體運價計算公式送請縣市政府審核，律定每車每公里的合理成本涵蓋燃料、車輛折舊、行車人員薪資、管理與財稅費用等，加上約等於定存利率的合理報酬率後，訂出「外送員基本起跳費」。細看內容，每筆訂單運費以基本運費與運送距離計算，只要在固定距離內都以「起程費」計價；一旦超過固定距離外，則須外加「續程費」。針對15萬名外送者權益保障，外送產業工會理事長陳昱安主張訂定《外送員產業法》專法保障，具體保障外送員酬勞與保險權利。（圖／記者劉耿豪攝）此外，還研擬了外送員等待商家製餐、消費者取餐的「等待費」、外送員送往指定樓層的「樓層費」、晚間11點到上午6點的「夜間加成運費」，以及小年夜前夕到年後二日的「春節運費」。這些收費標準琳瑯滿目，看似對外送員滿滿的保障，然而第一線外送員卻完全不樂觀。42歲外送員玄日（化名）指出，平台消費者利用率與合作店家持續增加，外送員的增幅更是超前，不少人看了外送員動輒月入新台幣10萬元的報導頗為心動，前仆後繼地放下手邊工作，穿上制服投入外送行列，造成「內捲」嚴重，平台業者更是有恃無恐，大砍外送費毫不手軟，所謂專職外送月入10萬元「那是考古題啦！」本業務農的玄日回顧說， 2016年他便以玩票性質投入外送行業，當時從接單處到店家領餐，再從店家送到消費者手中，二段路程都有完整且明確公式，外送員的利潤結構相當透明，每單60元起跳的收入，現在一單40元，反觀物價飛漲、基本工資也逐年調升，外送員的「基薪」卻反向縮水。全國外送員曾集會抗議平台任意砍薪，如今外送平台收費不減，外送員每單平均酬勞卻下降，甚至薪資公式也不透明。（圖／本刊資料照）他說，一般民眾點選1,000元的餐點，外送平台依照和店家協商的合約與廣告費，抽取（外加）1至4成不等的平台服務費用，轉嫁到消費者恐怕就得付出1,400元，然而等餐、爬樓梯的外送員最終能從外加的服務費400元中分得多少呢？40元！就是一成，扣掉油錢與機會成本，獲利相當單薄。玄日批評，在2021年4月，兩大外送平台同步屏蔽「外送計費公式」後，自此外送員跑單收入便陷入「五里霧」中，沒有人知道送一餐能賺多少錢。有一次他和幾名外送員聚餐時測試接單，他拒收的單，結果與他並肩而坐的另個外送員收單費卻不漲反降，還曾有外送員告訴他類似情境下，後頭的外送員接單費用卻上漲，他們還使用平台網站上GOOGLE計費公式推算，結果估算的費用仍比網站「指定費用」來得高，顯然外送費用行情根本沒有邏輯可言，「台灣公司擺明欺負台灣人。」玄日說，外商時期的外送平台制式是公開透明的，現在政府卻擺爛視而不見，任由財團噬血。外送者肥肥（化名）也說，外送平台經常以「雨天」等名目向消費者加收運費，當初她初出茅廬時多次跑了這種「雨天加急單」，實際上拿到的卻是「晴天價」，外送員能奢望未來從包含「樓層費」等名目際受惠嗎？這顯然是痴人說夢，「人不肥，卻反肥了狗」。外送產業工會理事長陳昱安則表示，過去外送員分潤相對優渥，現在「趟次獎金」制度只是幌子。過去每趟基本價60元，現在卻砍成40元，跑滿5趟酌給大約80元趟次獎金，總收入還是變少，且本週「達標」，下周趟次獎金門檻馬上拉高。他呼籲主管機關除了「樓層費」、「等待費」、「春節加成」、「夜間加給」入法外，更應要求業者老老實實揭露計費公式，否則平台業者收入愈來愈肥，主管機關顢頇也成了壟斷結果的幫凶。對此議題提及屏蔽「外送計費公式」的爭議，Foodpanda強調，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。
嘉義20年租書名店將熄燈 20萬本絕版書11/1起拆賣
嘉義市中正公園商圈經營20年、南台灣出租書最多、擁有1.5萬名會員的錦城可魯租書坊， 貼出公告將熄燈，11月1日下午2時起拆賣全館書籍，網友哀號「還我童年」，也有愛書人摩拳擦掌準備搶購20萬本絕版書，市長黃敏惠也是會員尋找日本漫畫家弘兼憲史的絕版漫畫。錦城嘉義可魯租書坊結束營業，11月1日起全館拆賣。（圖／孫世昌提供）負責人孫世昌說，可魯租書坊2005年春節開幕至今近20年，每月從圖書總經銷藝豐圖書進書金額是南台灣數一數二，小小70坪的營業空間有20萬本書，累積的會員人數超過1萬5000人，現任市長黃敏惠再任市長前，也曾來辦理會員，尋找日本漫畫家弘兼憲史的絕版漫畫。孫世昌說，3C時代，租書的人快速流失，3年前新冠肺炎疫造成來客數腰斬再腰斬，加上出版社的出書數量、種類也大幅減少，經營困難如雪上加霜，店內工讀生相繼大學畢業，有新工作，就決定結束營業，明年農曆過年後熄燈。錦城嘉義可魯租書坊是南台灣書量最多的租書店。（圖／孫世昌提供）孫世昌指出，目前尚有近4000名會員在店內有儲值金，物換星移，許多人已聯絡不上，希望會員若在網路社群得知結束營業的消息，能來店換購絕版書籍或取回儲值金。孫世昌還說，錦城嘉義可魯租書坊將從11月1日下午兩點起全館拆賣，由於台灣繁體出版品在大陸市場很熱賣，許多漫畫小說在網路上被炒到天價，拆賣一律現場購書，拆賣時間11月1日至明年2月3日，每日下午2時至晚上8時，周三公休，價格每10天調降1次，過年前下殺到一折。窩在錦城嘉義可魯租書坊看書是許多人的童年回憶。（圖／孫世昌提供）孫世昌與妻子26歲從彰化來嘉義開店，全盛時期每天接待超過200組愛書人，在店裡打工的大學工讀生有中正、吳鳳、大同或嘉大，也幾乎都是從大一做到大四，都是對漫畫小說有熱情的愛書人，結束營業一公告，大批網友哀號「還我童年」。
外送費修法惹議 交通部10／30再邀基會、工會開會
交通部近期預告訂定「外送機車運價」，但因外界對相關細節存在疑慮，立法院交通委員會也於今（24日）召集交通部、勞動部、公平會、行政院消保處等相關單位，針對外送運價、勞工權益、消費者保護等議題進行專案報告，公路局長陳文瑞表示，計劃於10月30日再次召開會議，邀請消基會、外送平台業者、外送工會及專家學者，共同研討相關議題並蒐集各方意見。交通部於9日預告外送合理運價準則草案，除了原本的「起程費」和「續程費」外，這次還新增了「取餐等待費」、「樓層費」、「夜間加成運費」及「春節運費」等項目。修法預告期為14天，若法規順利，最快可在11月完成修法，以確保外送員的報酬和收入。然而由於消基會及部分業者對此持有不同意見，外送運價的細節仍待討論。交通部原訂於17日10時召開草案說明會，但因聯絡倉促，導致消基會不滿並發布新聞稿批評，隨後交通部取消了會議。台中市外送平台服務產業工會指出，消基會此舉無異於支持外送平台的資方立場，並損害外送員長期以來所爭取的合理權益。運費草案已明確說明是外送平台支付給外送業者的收費規範，將外送平台對外送員的運價計算透明化，並與外送平台向消費者收取的服務費無關。立法院交通委員會也於今日召集交通部、勞動部、公平會、行政院消保處等相關單位，針對外送運價、勞工權益、消費者保護等議題進行專案報告。交通部強調，在外送運價充分透明並保障消費者權益後，才會正式推動法制作業。未來運價審議時，將邀請消基會、平台業者、外送工會及地方政府共同參與審查。公路局長陳文瑞表示，計劃於10月30日再次召開會議，邀請消基會、外送平台業者、外送工會及專家學者，共同研討相關議題並蒐集各方意見。消保處也強調，因各地運輸狀況不同，外送運價應考量差異化，避免外送員集中接單於費率較高區域，影響其他地區消費者的權益。該單位建議交通部持續蒐集各方意見，與消費者保護團體充分溝通，並加強資訊公開，以完善外送機車運價的規範。
朝野拚修法「增加國定假日」 每年有望多放10天假期
立法院內政委員會即將在週三（23日）舉行「紀念日及節日實施條例草案」公聽會，藍、綠、白3黨皆有共識，想將《紀念日及節日實施辦法》從「命令」升格為「法律」，也提案增加國定假日，若最終提案全數通過的話，未來每年有望多放10天假。台灣國定假日目前依據「紀念日及節日實施辦法」所制定，目前台灣共有10天國定假日，分別為元旦、除夕、春節、228和平紀念日、兒童節、民族掃墓節（清明節）、勞動節、端午節、中秋節、國慶日，其中勞動節只有勞工可放假。時常因配合國定假日發生補假、放假的爭議，朝野立委皆有共識將想將「辦法」升格為法律。新增國定假日方面，各黨皆有意見，民眾黨主張要求將勞動節、教師節列為全國放假日。民進黨團與無黨籍立委高金素梅，將重點擺在維護原住民權益，希望能夠增設原住民族日，同時將原住民族歲時祭儀假設定為3日。國民黨立委牛煦庭提議，應恢復因「一例一休」廢除的7天國定假日，即元旦隔日、青年節、教師節、光復節、蔣公誕辰、國父誕辰、行憲紀念日。此外，立委陳玉珍則認為，應增設823紀念日，緬懷維護台海和平60餘年的823戰役。至於彈性放假制度，民眾黨團認為若國定假日發生於週二或週四，得讓週一或週五調整成彈性放假，並由中央主管機關另定補班（課）日，而牛煦庭則主張可直接將當週或前週的週六定為補班（課）日。
外送運價會議再起爭端 工會質疑消基會：站在資方立場
交通部日前預告的「外送合理運價準則」爭議持續升溫，原定於17日邀請相關單位及消基會召開會議說明，但因消基會對交通部突襲式的開會通知表示不滿，拒絕出席，最終交通部在會前半小時臨時取消會議。台中市外送平台工會於18日發出聲明，強烈譴責消基會戕害外送員的權益。交通部於9日預告外送合理運價準則草案，除了原本的「起程費」和「續程費」外，這次還新增了「取餐等待費」、「樓層費」、「夜間加成運費」及「春節運費」等項目。修法預告期為14天，若法規順利，最快可在11月完成修法，以確保外送員的報酬和收入。然而，交通部原訂於17日10時召開草案說明會，但因聯絡倉促，導致消基會不滿並發布新聞稿批評，隨後交通部取消了會議。台中市外送平台服務產業工會指出，消基會此舉無異於支持外送平台的資方立場，並損害外送員長期以來所爭取的合理權益。運費草案已明確說明是外送平台支付給外送業者的收費規範，將外送平台對外送員的運價計算透明化，並與外送平台向消費者收取的服務費無關。台中市外送平台服務產業工會表示，各地工會與消基會相同，於16日下午17時接到會議通知，而工會幹部們緊急協調時間北上參加會議。然而，當工會代表17日抵達台北時，卻得知因消基會拒絕出席而導致會議取消，讓大家無比錯愕。工會認為，如果消基會無法參加，應提前告知以促成延期，避免工會代表舟車勞頓。消基會的行為讓人難以理解，似乎自我膨脹的老大心態。此外，工會指出，過去外送平台在外送費之外向消費者收取「平台費」時，消基會並未針對此行為與政府研商相應的政策，面對消費者的投訴，也未列「不友善業者」名單，放任平台收取這些額外費用。如今，在外送員爭取運價透明化的時刻，消基會卻強烈反對，令人懷疑是否真的搞不清楚狀況，或者與平台業者一同打壓外送員的權益。工會除了強烈譴責消基會損害外送員權益外，還呼籲消基會不要「親者痛、仇者快」，應該揭露真正黑箱操控市場的外送平台業者。工會強調，應停止不合理地奴役外送員和壓榨消費者及商家，促進外送產業的消費者、外送員、餐廳業者與平台業者之間權利與義務的明確化，避免讓外送平台持續黑箱掌控市場。
電價漲！營運成本增加 交通部長承諾「台鐵明年春節前不漲價」
不敵電價等萬物齊漲壓力，桃捷公司16日宣布，自明年1月2日起全線恢復原價，非機場端往返票價仍提供5元優惠；台高鐵也因營運成本增加醞釀調整票價，不過，交通部長陳世凱昨日承諾，台鐵明年春節前不會漲價，他也喊話，高鐵營運賺很多錢，仍盼負起公共運輸責任。桃捷公司表示，機捷營運初期為刺激運量、減輕通勤族負擔，在不調整核定票價原則下，推行全線票價優惠10元。因不敵萬物齊漲壓力，且今年營運虧損達25.81億元，決定自明年1月2日起全線「恢復原價」，非機場端往返票價仍提供5元優惠。台北捷運公司也說，近3年已4度調漲電費，累積漲幅高達75％，預估明年電費將增加3.9億元，北捷雖已努力節電，但面對一漲再漲的電費只是杯水車薪。近期董事會將討論因應策略，盼中央比照民生用電凍漲或提供專案優惠，以實際行動支持綠運輸。台鐵公司預計22日董事會討論票價調漲問題，高鐵也因營運成本增加醞釀調整票價。立委李昆澤昨日質詢指出，台鐵凍漲29年，社會認為票價有討論空間，但對高鐵調漲有不同看法，儘管新版電價上路，台鐵估增加電費4.56億元、高鐵增約3.6億元，但觀察台鐵上半年營收157億元，比去年增近10億元，高鐵上半年營收265億元，較去年增逾20億元，顯示高鐵收入成長高於電價調整後的電費支出。李昆澤強調，公共運輸應提升使用率，先改善體質而非轉嫁成本，要求明年農曆春節前，讓雙鐵票價給社會討論，並提出台鐵安全性、準點、服務、能源效率等具體做法及預期目標，要向人民多收1元都須以嚴肅態度說明清楚。「不該將調漲的電價直接反映在票價！」陳世凱說，台鐵討論票價調漲與電價無關，已請能源署專案輔導節電，他也承諾台鐵明年春節前不會漲價。對於高鐵醞釀調漲，陳世凱則給了軟釘子，他說，未收到高鐵調漲申請，高鐵營運狀況佳，每年都賺蠻多錢，電費對其影響不大，仍盼能負起公共運輸責任。
旅客遭丟包海外頻傳 觀光署：履約保證金計畫翻倍
春節期間發生年代旅遊在富國島丟包旅客的事件，10月初又有壯遊旅行社因未支付當地旅行社款項，使旅客面臨丟包風險。近期甚至傳出台中凱翔旅行社因財務問題倒閉，導致消費者面臨花錢無法出國的情況。觀光署長周永暉表示，計畫提高旅行業履約保證金，金額有可能翻倍成長，但具體方案還需與業者討論。根據媒體報導指出，凱翔旅行社因財務狀況惡化而取消多個旅行團，卻未能退還已收取的團費，其中台水工會50人的旅行團共支付近200萬元，不僅無法成行，也無法收到退款。而觀光署僅勒令凱翔旅行社停業三個月進行整頓。交通部長陳世凱在受訪時提到，消費者後續的求償將由中華民國旅行業品質保障協會處理，觀光署也對旅行社進行了日常的稽查與稽核。但陳世凱也坦言，現有的稽查和稽核機制並不一定能夠徹底防範所有問題，未來將持續加強，期望在旅行社財務狀況不佳時能夠提前發出預警。針對今年旅行業丟包旅客的情況，觀光署組長湯文綺表示，今年確實發生2起丟包案件，但數量並未增加。凱翔旅行社因其代表人過世無法履約出團，目前觀光署正在調查此案。壯遊旅行社則因財務問題，觀光署已對其裁罰9萬元。觀光署長周永暉則表示，提高旅行社履約保證金是必要之舉，目前現行的保證金為500萬元，考慮將金額提高一倍，希望能以此讓旅遊市場更加健全，但具體措施仍需與旅行業者進一步討論與協商。
10月電價正式調漲「雙鐵會漲價？」 交長喊話高鐵：考量社會責任
10月電價調漲今（16）日起正式生效，包括半導體產業、短期住宿業在內共135類產業，電價漲幅採取最高等級14%，外界也關注雙鐵是否會因此調漲票價。對此，交通部長陳世凱表示，台鐵票價在明年春節前不會調漲，並呼籲高鐵公司承擔公共運輸的責任。交通部長陳世凱今日赴立法院交通委員會進行業務報告，立委李昆澤在質詢時指出，台鐵票價已29年未調整，社會對於台鐵票價調整的討論空間較大，但對高鐵票價調整則持不同看法。李昆澤表示，台鐵與高鐵的電費支出比例分別占營業支出的6.6%與8.7%，電價調漲後，台鐵電費預估增加4.56億元，高鐵則增加3.2億到3.6億元，分別多出1%與1.15%的營業支出。而台鐵今年上半年營收達157億元，較去年增加近10億元；高鐵營收為256億元，較去年成長超過20億元。李昆澤直言「高鐵看人家吃米粉、你也要喊燙，刷存在感」，認為高鐵不應該因電價調漲而漲價。他強調，大眾運輸應該鼓勵民眾使用，若票價過高，反而會降低公共運輸的吸引力，使民眾卻步。交通部長陳世凱表示，台鐵票價在明年春節前不會調漲，同時希望高鐵公司考慮其作為公共運輸的社會責任，不輕易調整票價。對此，台灣高鐵公司董事長江耀宗回應，電價調漲後高鐵的電費支出增加約3.6億元，並表示公司已持續汰換高耗能設備及實施駕駛節能措施。江耀宗強調，高鐵的營收與運量息息相關，目前營運成本也在成長，暫時未討論票價調漲事宜。
外送運費恐漲到60元！夜間再多收20元 最快11月上路
交通部預告修法，訂出外送基本運價公式，根據該工會初步建議，將以基本運價60元和運送距離計價，夜間加收20元、送上樓加5元，最快11月上路。交通部預告修正「汽車運輸業管理規則」、「汽車運輸業客貨運運價準則」，增訂外送運價規定與公式，每筆訂單運費，應依每車公里基本運價按運送距離計算，除了起程費、續程費之外，還可加收等待費、樓層費、夜間加成及春節運費。全國外送產業工會理事長陳昱安表示，2021年前運價曾有公式，每筆訂單收入約60元起，2021年4月後每單約40元起，之後的第二張訂單約剩24元起，收入計算方式變得浮動不透明，常有同工不同酬狀況。他也呼籲，因外送涉及多個部會業務，應制定專法管理，也避免平台把成本，轉嫁至店家或消費者負擔，這次也有將機車、手機保養都納入成本項目。交通部公共運輸及監理司長林福山表示，修法後將由各縣市同業公會及相關工會因地制宜擬訂運價，若預告修法順利，預計最快11月可完成法制作業程序。
2025請假攻略來了！ 抓緊機會清明、中秋「請3休9」
行政院核定2025年政府行政機關辦公日曆表，總放假日數有115天，其中3天以上的連續假期（併同例假日）共有6個，分別為農曆春節假期（9天）、和平紀念日（3天）、兒童節及民族掃墓節（4天）、端午節（3天）、中秋節（3天）及國慶日（3天）等，僅有農曆春節須補班1天。對此，《104職場力》整理出2025年上班族「請3休9」、「請2休5」的連假請假攻略。2025年放3天以上的連假有6個，分別是農曆春節假期（9天）、和平紀念日（3天）、兒童節及民族掃墓節（4天）、端午節（3天）、中秋節（3天）及國慶日（3天）。至於補班的天數，人事總處表示，依「政府機關調整上班日期處理要點」規定，農曆除夕前一日為上班日者，調整該上班日為放假日，除特殊情形外，以於次一週之星期六補行上班為原則。農曆除夕前一日（1月27日）適逢星期一，調整為放假日，於2月8日（星期六）補行上班，又兒童節及民族掃墓節毋須調整。對此，《104職場力》也整理出2025年上班族「請3休9」、「請2休5」的連假請假攻略：1 2025元旦（三）並無連假，但若請1/2至1/3的2天假，就可從1/1（三）休假至1/5（日），共休5天，請2休5。2 2025兒童節、清明節日期同為4/4（五），連假日期為4/3（四）至4/6（日）共休4天，若請3天假（3/31至4/2），即可從3/29（六）休假至4/6（日），共休9天，請3休9。3 2025勞動節日期5/1（四），並無連假，若請5/2，即可從5/1（四）休假至5/4（日），共休4天，請1休4。4 2025中秋節10/6（一）連假日期10/4（六）至10/6（一），共休3天；國慶日10/10（五），連假10/10（五）至10/12（日），共休3天。因中秋連假及國慶連假間隔3天，只要請3天假（10/7至10/9），即可從10/4（六）休假至10/12（日），共休9天，請3休9。（圖／行政院人事行政總處）
尿出啤酒泡！人妻護理師「腎功能衰退」竟是婆婆害的：她一走病都好了
從古至今婆媳相處向來是令人苦惱的難解習題，若處理不好不僅恐導致家庭破裂，甚至還會損害身體健康，一名30多歲的女護理師是「慢性腎絲球炎」的患者，平時相當注重自己的飲食生活，怎料今年春節過後她突然莫名發胖、嚴重掉髮，事後她才驚覺發病原因竟是「婆婆」。腎臟科名醫洪永祥近日在節目《醫師好辣》分享診間病例，透露曾有一名罹患慢性腎絲球炎的女護理師前來求診，主述自己過完年後身體狀況不斷，除了水腫、變胖5公斤、腰酸背痛、長口角炎之外，頭髮還掉個不停，就連小便也宛若「生啤酒」般浮著一層泡泡。洪永祥一聽症狀，立馬推測出該名女護理師是腎臟出狀況，安排檢查才發現有嚴重蛋白尿，起初他懷疑病患可能在過年期間大魚大肉，加上生活作息不正常，才導致病況加劇，沒想到對方竟滿腹委屈說道，她知道自己患有腎臟疾病，根本不可能這樣危害自身的健康，「我也是一個護理師，怎麼會做出這些行為。」由於找不到發病原因，洪永祥只好先開藥緩解症狀，並請女病患返家後再仔細檢視，是否有飲食或生活方式發生改變，因此造成腎功能衰退。洪永祥透露，2個禮拜後該名護理師再度回診，竟表示病情已全數痊癒，當下他還自豪開的藥方很有效，怎料對方卻直呼，腎病惡化的原因是婆婆，原來南部的婆婆在春節期間來到家裡暫住過節，但婆婆超愛碎碎念，讓女病患產生巨大心理壓力，天天都睡不安穩，直到婆婆回老家後，她的不適症狀竟在一夕之間獲得大幅改善，這才終於恍然大悟，是心理引起生理疾病。
明年「3天以上連假有6個」放假日115天 比2023年少一天？行政院曝原因
行政院核定2025年政府行政機關辦公日曆表，總放假日數有115天，其中3天以上的連續假期（併同例假日）共有6個，分別為農曆春節假期（9天）、和平紀念日（3天）、兒童節及民族掃墓節（4天）、端午節（3天）、中秋節（3天）及國慶日（3天）等，僅有農曆春節須補班1天，跟2024年的總放假天數相同，卻比2023年的116天少一天。對此，行政院人事行政總處官員也出面解釋了。人事總處表示，依「政府機關調整上班日期處理要點」規定，農曆除夕前一日為上班日者，調整該上班日為放假日，除特殊情形外，以於次一週之星期六補行上班為原則。農曆除夕前一日（1月27日）適逢星期一，調整為放假日，於2月8日（星期六）補行上班，又兒童節及民族掃墓節毋須調整。而2025年總放假日數為115天，跟2024年的總放假天數相同，卻比2023年的116天少一天。對此，行政院人事行政總處官員解釋，在國定假日放假不變的情況下，這與平年、潤年、元旦、12月31日是周六或周日都有相關，強調「該放的假不會被吃掉」。（圖／行政院人事行政總處）
2025行事曆「全年放假少一天」 人事總處解釋了
行政院已核定2025年政府行政機關的辦公日曆，該年總放假天數為115天，比2023年的116天減少一天。對此，行政院人事總處官員也解釋，放假天數不同與平年和潤年的安排、元旦及12月31日落在週六或週日有關，但「該放的假不會被吃掉」。2025年的假期中，包含6個「3日以上的連假」（併同例假日），具體為農曆春節9天、和平紀念日3天、兒童節及清明節4天、端午節3天、中秋節3天、國慶日3天，需要補班的假期只有農曆春節。根據人事總處提供的數據，自113年（2024年）起，政府行政機關的全年放假日數維持在115天，112年、110年，以及104到106年間則為116天。而在90年至103年間，放假天數的平均約為113天，其中91年、94年、97年、99年及101年甚至僅有112天。對此，人事總處官員解釋，這一變化源自89年立法院修正的「公務員服務法」，要求全年總放假日數介於115天至116天。然而103年之前的「紀念日及節日實施辦法」規定，當國定假日與週休二日重疊時不補休，因此假期會被「吃掉」。隨著內政部在103年修正該辦法，從104年開始，國定假日遇到例假日將一律補假，放假天數因此穩定在115天或116天之間。事總處官員說明，年度放假天數的差異受多種因素影響，包括平年、潤年及特定日期的周末安排，「該放的假不會被吃掉」。人事總處也公布了2025年的政府行政機關辦公日曆圖檔，民眾可前往下載查閱。
秋節獎金變禮券工會抗議高層無奈 暫不影響秋節鐵路輸運
中秋佳節將屆，卻突然傳出台鐵企業工會、產業工會，因為不滿台鐵高層欲以發放禮券，取代原先承諾的「民俗節日獎金」發現金，預告將擇日到交通部前抗議，並會在10月底工會會員大會提請決議，是否啟動罷工投票。由於工會會員集體休假罷工，需要有14日的提前預告規定，因此台鐵工會的抗議，確定不會影響秋節輸運，最快適用日期將是明年的春節連假。台鐵公司化後原本傳出勞資關係趨於和諧，但突然傳出工會要抗議，引發外界矚目。據了解，起因在於台鐵員工認為，春節、清明節、中秋節三大節日是鐵路運輸高峰，多數台鐵員工卻必須年年加班出勤，難與家人團聚，因此從111年起，就向資方爭取，這三大民俗節日出勤勞工，除了按照勞基法的最低標準，依法發給出勤員工加班費外，也爭取當日出勤的員工能額外領到1500元現金的「民俗節日出勤獎金」，作為台鐵員工犧牲與家人團聚的假期之必要補償。據了解，台鐵公司高層對工會要求早已同意，歷屆交通部長也不反對，但是送到政院編列預算，主計總處都很有意見，質疑「發現金」將成為台鐵員工的合法薪資，但台鐵人事成本已經過高，因此反對再加發現金，不過，如果改為發實物、禮券取代現金，會計科目就能列為業務費用，主計總處沒意見。只是，如此一來，輪到交通部與台鐵公司高層頭疼，員工更質疑「既然有錢買禮券、為何不能直接發現金」？針對工會醞釀大動作抗議秋節獎金沒有著落，台鐵公司董事長杜微今天表示，針對民俗節日出勤員工發放獎金，法源還需繼續協商，在沒有法源依據下，才以便通方式先發發放禮券，後續還會與相關單位研議是否修改規定發放現金，公司也會持續與工會溝通。台鐵企業工會則表示，員工雖不滿秋節獎金「沒看到現金」，揚言杯葛抗議，但不會影響到中秋節鐵路輸運，請民眾放心。由於台鐵企業工會10月將改選，工會除抗議資方承諾跳票，對員工的漠視輕忽，而且資方原本承諾民俗節日獎金會追溯至清明節發放，如今也沒下文，但仍會繼續與台鐵高層協商，如果仍無回應，將擇期前往交通部抗議，並在第16屆企業工會代表產生後，提請全體代表決議是否啟動罷工投票，台鐵企業工會也向交通部喊話，請尊重勞資會議共識並請給予善意回應。