旭電馳科研
」 U-Power 快充站 旭電馳科研 充電
U-POWER快充站費率調漲10% 斥資逾7千萬Q2再蓋5站
旭電馳科研因應近期台電電價調漲15%，將自6月3日中午12點起，旗下U-POWER超高速充電服務調漲充電服務費率10%；同時也宣布，2024年第2季將在雙北地區新增5座超高速充電站，總投資金額超過新台幣7,000萬元，旭電馳科研表示，調整後U-POWER會員充電費率每度電9.9元、非會員為每度電11元，並維持U-POWER全國單一價；車廠專屬帳號將依所屬折扣方案同步調整費率，充電卡及U-POINT點數扣抵方式維持原本的每10點扣抵1度電。Lexus、Luxgen、Toyota App用戶的充電費率則依該品牌訂定價格為準。不過旭電馳科研也強調，自6月3日中午12點至6月30日晚上11點59分止，凡綁定並使用「AutoCharge免掃碼自動充電」進行充電的會員，每度電將回饋U-POINT 1點，可用以折抵0.1度的充電費用。活動期間會員每次充電將可獲得10%充電回饋點數，等於可抵銷本次的費率調漲。此外，U-POWER將在今年第2季於雙北地區新增5座超高速充電站，總投資金額超過新台幣7,000萬元。新增的雙北5站包含台北內湖民善站、台北仁愛金山南站、台北文山木柵站、新北三重興德站以及新北汐止大同站，其中，民善站與興德站已上線進行試營運，另外3站預計在第2季底前可以取得電力投入服務。台北內湖民善站佔地390坪，U-POWER以28席充電車位進行規劃，是目前台灣最大的充電站，目前先開放12席投入服務，CCS1與CCS2各6席，全數安裝500A液冷槍。在第2季加入全新5座站點後，結合U-POWER原有的台北內湖行忠站、台北北投立德站、新北林口文化站、新北中和建八站與新北新店央北站，雙北地區已有10座U-POWER超高速充電站為電車車主服務。而另外新北的新莊站、鶯歌站與蘆洲站也已完成選址，進行站點建置中，預計能在下半年完工，進一步提供雙北地區的服務量能。
看準新能源車充電市場 和泰車砸1.8億入股U-POWER
電動車超高速充電服務品牌U-POWER今（6）日宣布，已完成新一輪現金增資，由國內汽車產業龍頭和泰（2207）汽車投資1 億8,150 萬元，取得旭電馳科研10%普通股股權。旭電馳科研表示，本次資本擴增是自2020年12月設立以來的第4輪募資，也是旭電馳科研的第6次資本擴增，累計已取得的資本投入金額為5億2,100萬元。第4輪募資計畫始於2023年初，主要商談對象除和泰汽車外，另有國際石油集團在亞洲的資本與數家本地創投。旭電馳科研表示，所取得的資本都將繼續投入後續的充電網絡站點擴充。U-POWER與國內其他充電營運商採取不同的站點發展策略，目前上線營運的27處站點多為大型化專用場地，並考量充電的操作空間設置寬敞車格，配置超高功率充電設備，總設備功率已達14,220 kW。 面對多元能源汽車市場的快速發展與需求增長，和泰汽車不僅去年在車主App-My Toyota及Lexus plus導入由興聯科技推出全台首創開放性的「OpenHub充電漫遊服務」，使用者可透過單一App，界接多方充電服務，今年更投資旭電馳科研，深化OpenHub平台與U-POWER的長期合作關係。目前，U-POWER已完成另外13處站點的選址與土地承租簽約，部分新址也展開相關建置工程，並於尚未覆蓋的區域洽談適合場址，目標在2024 年達成50處站點。
聚焦台北車展7／把1比1充電站搬進展覽 U-Power拼2年內打造百座快充站
台灣超高速充電服務品牌U-Power首次參加台北車展，更將1比1完整的充電站搬進南港展覽館，U-Power旭電馳科研股份有限公司創辦人暨執行長陳鵬旭表示，「目前全台已有21個大型超高速充電站上線營運，目標2025年底前能設下100站。」觀察2023 年台灣新車市場，電動車銷售量突破5%，預估2030年銷量將超過25萬輛、總車口數達到100萬輛。U-Power表示，100萬輛電動車銷售，代表每年將有30億度電的充電需求，充電服務市場規模上看 300 億元，未來全面電動化之後，充電服務市場更超過3,000億元。U-Power全站點均採用飛宏集團360kW的超高功率，並配置能安全承載超高電流的充電槍線，全站設置成本高達千萬，同時配有超大充電車格、大型雨遮，並導入AutoCharge免掃碼自動充電功能，使用者綁定後只要到站插槍便能自動充電。U-Power將1比1充電站搬進南港展覽館，加強曝光未來充電站布局。（圖／方萬民攝）陳鵬旭表示，U-Power成立3年，截至2023年底前全台已有21個大型超高速充電站上線營運，提供116個充電車位，配置 96 支超高電流液冷槍，總設備功率達到10,800kW；目前有4個站點已建置完成，等待與電網連結，還有額外13個站點已簽約正在興建，全數38個站點、總計354個充電車位的服務量能。U-Power電馳科研團隊持續開發更多站點，提升全國覆蓋率，目標在2025年底前於全台建置100站。
台灣賓士整合5大充電營運商 打造APP單一登入平台
順應電動化浪潮，「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」APP 於1日起升級充電服務，整合多方合作充電營運商（CPO）與PlugShare POI（point of interest）充電站點資訊，透過快速導航、跳轉登入充電與自動優惠辨識，打造全台完整的充電圖資與單一登入平台整合。為打造更緊密的充電網絡，台灣賓士繼2019年與華城電能（EVALUE）開啟合作後，也正式宣告與源點科技（EVOASIS）、中興電工（iCHARGING）、旭電馳科研（U-POWER）及特爾電力（TAIL）等，共5大主流充電營運商展開合作，服務範圍遍及全台。台灣賓士表示，預計今（2023）年底5家合計於全台將具備超過1,000支充電槍，車主可享有由合作營運商所提供的直流充電網路將高達近8成之市場覆蓋面積，並於1日起正式於「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」APP啟用服務，提供 Mercedes-Benz 車主更便利的充電服務。「Mercedes-Benz Pass 賓士暢行」APP整合多方合作充電營運商 (CPO) 與充電站點資訊。（圖／Mercedes-Benz提供）同時，台灣賓士也推出「賓士充電星」優惠：凡購買Mercedes-Benz純電車款，即可選擇壁掛式充電器或華城電能2萬 元充電金的二選一方案，並於新車掛牌日起 3 年內，再享台灣賓士合作充電營運商充電7折優惠。因應全球汽車市場逐步電動化，除了充電樁的建立，台灣米其林也在今年5月導入米其林高性能電動車胎PILOT SPORT EV與PRIMACY 4 +胎款，完整布局多元胎款。而米其林於2017年首度與Mercedes-Benz合作，成為全球官方授權合作夥伴「Preferred Partner」，針對不同車型，提供賓士車主全方位、最適配的輪胎選擇。2023年7月1日至2023年8月31日，為迎接即將到來的夏日假期，台灣米其林與台灣賓士再度攜手合作，強強聯手推出官方聯名贈品「摺疊收納手推車」，凡至台灣賓士全台授權服務廠，單次購買米其林輪胎 4 條，即享乙台。
台南永康、台中霧峰新充電站點推每度9元優惠 Noodoe展現物聯網智慧管理
北基國際（8927）旗下三地能源子公司「特爾電力」去年完成環島建置後，今年在台南永康開設第31個站點，在旗下台南永康加油站建置設置CCS1與CCS2兩樁四槍200kW電動車快充站。為落實綠色金融，特爾電力也與玉山銀行發行的數位e卡合作推出專屬優惠，鼓勵民眾多使用電動車。市場預估今年全球電動車銷售量將達1,400萬台新高，出貨量較去年成長43%，其中以中國與美國銷量成長幅度最大，歐洲受到俄烏戰爭影響則呈現緩增態勢。德國是歐洲最大的汽車市場，去年12月電動車銷售數量已正式超越傳統汽車。有鑑於電動車市場需求不斷增加，特爾電力積極佈局充電網絡，以50公里就有一站為目標。特爾電力為歡慶完成環島站點目標、會員人數達15,000人次，在4月1日至4月5日期間舉辦台南永康DC充電站每度電９元優惠費率活動；同時也與玉山數位e卡合作，4月起顧客透過特爾電力官網或app專屬連結首次申辦玉山數位e卡，於核卡後30天內新增一般消費不限金額一筆可享刷卡金200元，另外使用玉山數位e卡至特爾電力全台站點充電，消費最高享10%現金回饋。近期 2023 年智慧城市展上，中華電信智慧桿（Smart Pole）與 Noodoe 電動汽車充電服務的結合應用，便展示了全面的物聯網（AIoT）智慧管理技術。（圖／Noodoe提供）至於同樣完成環島建置的U-Power旭電馳科研，也宣布「台中霧峰站」展開試營運，成為U-Power環台超高速充電網絡的第13站生力軍，擴大服務觸角至國道3號及中部沿線幹道匯聚區域。該站點座緊鄰國道3號，同時也是台74線快速道路霧峰交流道、以及台3線兩大交通幹線匯聚點，並擁有360kW超高速充電功率，規劃2席CCS1、2席CCS2充電車位，全站有3席充電位皆配置可支援超高速充電體驗的液冷槍（500A），且已預留未來擴充的服務量能。台中霧峰站試營運期間無論是否為會員，均以每度9元方式收費；而若以訪客方式使用充電服務，在正式營運後費用將調回每度10元。國內電動車充電除了業者在充電樁的拓展以外，智慧充電科技Noodoe近年持續以「Noodoe EV OS 充電應用服務」智慧雲端管理以及 EMS 能源管理解決方案，在國內社區、建案及商辦等停車場域的充電規劃上，打造「電動車充電專家」的好口碑。Noodoe 以多年累積的軟硬體整合模式，助攻台灣提升系統整合能量，更進一步攜手國內資通訊產業。近期 2023 年智慧城市展上，中華電信智慧桿（Smart Pole）與 Noodoe 電動汽車充電服務的結合應用，便展示全面的物聯網（AIoT）智慧管理技術。
南投首座超高速充電站展開試營運 U-Power：解鎖中部旅遊里程焦慮
U-Power旭電馳科研今（11）日宣布南投埔里站展開試營運，該站點是南投縣首座360kW功率超高速充電站，提供CCS1及CCS2兩種規格，並配置3支可支援超高速充電體驗液冷槍（500A），可實現原廠充電功率，讓電動車車主們真正解鎖中部旅遊的里程焦慮。南投埔里站是U-Power環島充電網絡規劃中臺灣的重要充電站點，距國道6號埔里交流道、埔里端交流道約5分鐘車程，地處熱鬧的埔里鎮中山路上，鄰近便利商店、人氣手搖飲店等，對於到南投旅遊的電動車遊客，上高山前或結束旅遊行程前的電力補充都相當便利，能大幅降低里程焦慮。U-Power南投埔里站位置及資訊。（圖／U-Power提供）南投埔里站擁有360kW總充電功率，規劃2席CCS1、2席CCS2充電車位，且全站有3席充電位皆配置可支援超高速充電體驗的液冷槍（500A），且預留未來擴充的服務量能。目前所有U-Power的站點皆符合兩大前提：1、充電設備總功率大於電動車原廠最高充電功率2、具有可乘載超高電流的充電槍（500A），理想狀態下能實現不打折的原廠最高充電功率U-Power也表示，試營運期間均以每度9元方式收費；若以訪客方式使用充電服務，在正式營運後費用將調回每度10元。
Kia攜手U-power提供超高速充電 2023年完成30個大站點
Kia總代理台灣森那美起亞宣布與-Power旭電馳科研攜手、正式成為Kia 的充電合作夥伴，提供EV6車主更極致的超高速充電體驗。Kia 旗下品牌代表作純電智慧跨界休旅EV6在2022年以626台的累積銷售領牌成績，榮登一般進口電動車品牌銷售冠軍。此外，EV6接連榮獲2022歐洲年度風雲車、2022 Red Dot Award紅點設計獎中最佳設計獎和創新產品單元主獎，以及被美國The Drive編輯部評為2022年最佳電動車Best EV of 2022。Kia EV6以E-GMP全球電動車模組化平台打造，擁有標準版58kWh、增程版77.4kWh兩種電池容量，其搭載800V電能系統，並支援J1772（Type1）和CCS1兩種充電規格，在240kW 的高速充電功率下，18 分鐘即可完成10至80%充電，且充電4.5分鐘就可行駛100公里。U-Power全台設有11 座雙槍快速充電站，每站皆提供360kW高功率充電設備。而U-Power高速充電網絡涵蓋西部臺北、新北、桃園、新竹、臺中、臺南、高雄，以及恆春、臺東、花蓮等區域，站點皆位於交通幹道樞紐附近及重要觀光景點，更採用如大型化、專用場域、高功率配置，與附雨遮和超大尺碼車格設計。U-Power全台營運站點資訊，預計於2023年第1季將達到 17 站（圖／U-Power提供）U-Power預計於2023年第1季將達到 17 站，持續擴充都會區覆蓋率，並以2023年底前完成 30 個以上大型站點為目標。Kia總代理台灣森那美起亞宣布，凡自2022 年12月30日起至2023年1月31日止，線上訂購Kia EV6車系的車主，自領牌日起即可享 U-Power全台充電站點1年無限超高速充電服務（價值逾 NT$40,000）、V2L車外電器電源分享（市價NT$30,000）及11kW家用充電設備（市價NT$39,900）3項尊榮禮遇。
充電浪潮興起1／用同價格買到更大馬力 難怪電動車主都說「開過就回不去了」
每當周日宣布隔周的油價要調漲時，周日晚上的加油站總會擠滿排隊車潮，漲得愈多，排得愈長。過去外資券商主管沈彼得（化名）也經常淪陷在加油車陣中，換電動車後就輕鬆多了，他快速駛過大排長龍的加油站，進入位在新莊區的住家大樓，停好車後將充電槍放進充電孔中，邊往電梯走邊回頭看了幾眼自己的愛車。「開過電動車以後就回不去了。」CTWANT記者詢訪多位電動車車主，他們不約而同都給了類似的答案，「有沒有想過，經歷一整天奔波後，只要直接回家就能為自己和愛車補充電力？至於加油站，只剩借廁所和洗車的功能？」擁有BMWi3和Tesla ModelX的沈彼得對記者說，「受夠油車的維修跟保養費用，電動車只需要換輪胎，其他都不需要保養，機油和煞車都不用。」Tesla Model 3車主的藍先生（化名）也告訴CTWANT記者，「真的很省錢。我從台北開到屏東，充電費只需要120元，但是如果是油車的話應該1000元已經沒了，換算起來電動車可以開10趟。」自2020年起至2032年國內特斯拉、非特斯拉數量以及總電動車數量預測。（圖／U-Power提供）電動車為什麼吸引人？車款的選擇更多、充電比過去方便很多、國內電價相對便宜，以及政府的補貼政策等，都是近幾年電動車快速成長的原因。過去國內市場只有BMW、Tesla少數幾款電動車，如今已超過10間車廠推出20多款電動車。此外，消費者普遍認為電動車的車價比燃油車貴，但其實在豪華車級距，「電動車花的錢比油車少，卻能得到比油車更大的馬力。」U-Power旭電馳科研董事總經理陳亮君舉例，如果雙B（Benz、BMW）要買到570匹馬力以上的車款，國內要價約700萬起跳，但相同馬力的保時捷電動車Taycan卻大約500萬，「而且品牌還高一個等級。」陳亮君笑著說。同樣的價錢原本只能買雙B的油車，現在卻能買到Porsche的電動車。（圖／翻攝自台灣保時捷臉書）台灣電動車市場起步晚，不過電動車掛牌數逐年增加，從2019年掛牌數約3,394輛，隔年累計至11,000輛。隨著愈來愈多不同廠牌的新車到港，2022年1-10月累計的電動車掛牌數達9,835輛，已超越去年整年的7,001輛。據U-Power旭電馳科研統計，今年底國內電動車總量將突破33,000輛，等於2年內暴增兩倍。為了面對快速成長的電動車，台電公司參考國際電業作法，於今年5月30日推出「電動車專用電價」，考量電動車「先充電後用電」的特性，在家或工作場域充電，選用快充或慢充等，設計了18小時的超長離峰時間，拉大尖、離峰用電價差達每度6元以上，以引導用戶於離峰時間充電。以一輛汽車每年平均行駛1.5萬公里、每月約1,250公里試算，油車每個月油錢約2,638元、電動車約1,788元電費（含充電設施成本），若選擇離峰時間充電可降至約1,500元，兩者相差1,138元，換算一年下來電動車比油車省近1.4萬元。長年觀察台灣車主消費習慣的陳亮君表示，環保也許是部分消費者選擇開電動車的原因，但「省錢、性能、空間和質感才是主因，而且電動車的時髦感、未來感和環保是油車無法媲美的。」重點是，「電動車真的很酷！」電動車有油車無法比的未來感，而且真的很酷。（圖／BMW提供）
充電浪潮興起4／看好10年內台灣電動車破百萬輛 U-Power快充站遍布全台
全球電動車主最大的痛點，就是遠程旅遊找不到快充站的「里程焦慮」，以及緊急狀況找不到快充站。U-Power旭電馳科研創辦人陳鵬旭兩年前入手電動車後，親身體驗這個痛點，決定再度創業，今年開始佈建快充站，至今全台已啟用11個站點，預計2023年將達到17站。陳鵬旭因為愛車，2000年時創辦專業汽車網站U-Car，後來轉戰大陸有成，2013年接觸電動車BMW i3，喜歡上駕駛電動車的寧靜與舒適感，所以又向汎德再借一週，「那一週，他不是在充電，就是在充電的路上」，當時快充站並不發達，甚至還有過從台中開到快沒電，必須先到新竹充2小時再出發的窘境，U-Power旭電馳科研董事總經理陳亮君回憶。2019年，Porsche Taycan出現，「只要22分鐘就能將車輛充到80％！雖然比起加油的3、5分鐘還是有點久，但其實對旅程已經不會造成影響。」陳亮君告訴CTWANT記者。陳鵬旭立刻下訂，去年一月領車第一天，就直接南下開到屏東，親自經歷找不到快充站及延誤行程的「里程焦慮」痛點。陳亮君解釋，當時公共充電樁多設在品牌車廠自家的維修中心或展示間，對車主而言其實不方便，「如果電動車要推動，那對快充樁的需求會非常強大。」陳鵬旭認為，「特斯拉在美國設置快充站是以從美國東岸開到西岸吸引消費者，因此我們認為最初站點至少要讓台灣車主可以環島。」據此，2020年他和陳亮均成立U-Power，找人投資、找地建立加油站式的快充站，今年4月迅速在台北、台南、恆春、台東開啟4站超高速充電站。「比較麻煩的是在都會區很難找站點。」陳亮均坦言。U-Power目前已啟用11站，環台路網已經成形，未來也將陸續增設站點。（圖／U-Power提供）「慢充是很重要的，但是快充也不可或缺。」U-Power行銷與公關處處長陳允若表示，雖然商場內架設慢充可以讓逛街、看電影的人達到「停車就充電」的生活，但是很多時候光是進入停車場就要排隊，也可能會遇到電動車格停滿的問題，因此U-Power認為「讓電動車普及的關鍵，就是可以高速充電。」國立政治大學商學院副院長邱奕嘉也表示，公用慢充沒有辦法帶給電動車太多的續航里程，「在室外有時候只停留短暫的時間，這時候快充站才能帶來更好的效果。」市售電動車的DC快充有4種規格，包括「Tesla TPC」、美規「CCS1」、歐規「CCS2」、日規「CHAdeMO」，包括U-Power在內的第三方快充站，多會提供轉接頭。U-Power行銷與公關處處長陳允若看好電動車主對快充站的需求。（圖／U-Power提供）目前U-Power所有站點均採用充電設備大廠飛宏（2457）的360kW最高功率充電樁，且提供CCS1與CCS2的液冷式充電槍。陳亮君也說，「每站設置包含高壓設備、場地營運和充電設備，預計要花1,000至1,300萬元」，雖然很多國外業者都分析會賠錢，「但其實光是現在台灣的電動車數量，就可以讓我們的站點回本。」U-Power預測在2031年國內電動車將達到100萬輛，且每3至4年可再增加100萬輛，到2040年電動車總數會超越燃油車達到400萬輛以上，因此每站點均預留充電位及功率的擴充。除此之外會不會想發展周邊經濟，像是結合咖啡或是小點？陳允若表示，「目前不會，我們還是想以賣電為主，設置快充站就是希望車主越快充完越快離開。」
U-Power全台11站高速充電陣容 台中安和站、五權站試營運
U-Power旭電馳科研今（11）日宣布『雙11歡慶11站』的消息，台中安和站、台中五權站雙站同步試營運，加入全台超高速充電陣容。全新上線的U-Power台中安和站，位於台中市西屯區安和路上，距離國道一號台中交流道約2分鐘車程；台中五權站則是U-Power首座以都會型用途為設計的站點，座落於台中市西區三民路上。U-Power超高速充電站提供囊括全臺主流電動車的快充規格 CCS 1與 CCS 2，可符合各原廠電動車設計的最高充電功率。台中安和站與台中五權站皆擁有360kW充電功率，充電規格配置皆相同為規劃2席CCS1、2席CCS2充電車位註1，其中CCS1有1席配置500A高電流液冷槍，CCS2則皆為2席配置液冷槍，在理想狀態下註2，使用液冷槍可實現所有電動車最高充電功率。雙11歡慶11站，U-Power站點營運資訊。（圖／U-Power提供）同時，台中安和站與台中五權站雙站也提早預留可升級至更高功率的服務量能，最高可增至8個充電位，亦保留可擴充至1440kW功率的電力設施，以因應未來無碳運具數量增加而產生的更多充電需求。U-Power台中安和站與台中五權站於11月11日11 點起試營運，雙站試營運期間均以會員價每度9元方式收費；若以訪客方式使用充電服務，在正式營運註3後費用將調回每度10元。
U-Power桃園經國站啟用 串連全台環島超高速充電10站
U-Power旭電馳科研今（19）日於桃園地區舉辦「桃園經國站」開幕剪綵儀式，執行長陳鵬旭宣布這座360kW功率超高速充電站正式啟用，即刻加入U-Power服務全國電動車主的行列。U-Power桃園經國站規劃2席CCS1、2席CCS2充電車位，其中包括3席高功率500A液冷槍配置（圖／U-Power提供）桃園經國站位於桃園市經國特區，鄰近南崁交流道，地理位置對城市居民以及南來北往旅客的低碳運具而言，是相當便利的電力補給站。U-Power旭電馳科研也同時宣布正式迎向璀璨十站的消息，包含「新北林口站」及「臺中安和站」都將於10月底加入超高速充電試營運服務，串起全臺十站環島充電網絡，且全數採360kW以上超高速充電設備。陳鵬旭表示 :「未來都市應結合大型超高速充電站的規劃，才能真正解決里程及家用充電設置焦慮。」U-Power桃園經國站目前提供360kW功率超高速充電服務，規劃出2席CCS1、2席CCS2充電車位，其中更包括3席高功率500A液冷槍配置（CCS1有1席，CCS2有2席），可實現所有電動車的最高充電功率。另外，也提早預留可升級至更高功率的服務量能，最高可增至8個充電位，亦保留可擴充至1440kW功率的電力設施，以因應未來無碳運具數量增加而產生的更多充電需求。隨著桃園經國站的正式啟用外，可服務大台北地區的「新北林口站」也於今日同步開啟試營運；鄰近台灣大道交流道具重要中台灣充電戰略位置的「台中安和站」，將於10月底前展開試營運，實現全台十站超高速環島充電網絡。在過去半年營運期間內，U-Power已服務超過7,000輛電動車車次，為全台減少近220公噸碳排放，即便計入台電發電的碳排放，依然為全臺降低了近123公噸碳排放。陳鵬旭表示，目前正計畫拓展嘉義地區的充電站，並希望可以結合休息站。