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時周揭密／38年前台北馬拉松2 從景福門開始挑戰極限
編按：第28屆台北馬拉松即將在15日清晨展開，因為有國際田總的「金標籤」認證，吸引多達2.8萬人參賽。民國75年3月9日，第1屆台北馬拉松開跑，當時參與人數約4千多人。此篇刊登於民國75年3月16日出刊的420期《時報周刊》，詳細描述了從出發到終點的過程，讓我們跟著記者的文筆，一起體會當年選手在跑，民眾旁夾道歡呼的盛況。一路跑過大台北三月九日清晨，太陽從總統府前方的古城「景福門」之後緩緩昇起，由弱漸強的陽光，照著一群充滿活力的男、女、老、幼。他們都是為了我國田徑史上，第一屆城市馬拉松「台北國際馬拉松」而來。六點鐘不到，大會清點參加者人數，比原先報名的二千二百六十九人還多了一倍。誰願意放棄這次難得的機會呢？畢竟在平時擁擠的台北市大街小巷裡盡情的穿梭，可不是常有的事。一如參加元旦升旗一般，所有的人抱著虔誠的心合唱國歌，隨後在簡單的開幕儀式之後，台北市長許水德在六點三十分以大會名譽會長身份，為首次的台北國際馬拉松鳴了起跑槍。五千多位跑者，迎著晨曦開始起步！大隊人馬殺入仁愛路林蔭大道。（圖／時報周刊）進行曲中大步向前跑來自日本、香港、澳洲、西德、菲律賓、新加坡和台灣各地的選手，把位於台北市的總統府、東門、中正紀念堂、各級學校、電視公司、國父紀念館等，都盡收眼底。一路上，在四百位警察及二百位便衣警方的支援下，交通管制十分徹底。除了馬拉松之外，十二公里的越野賽及二十三公里的半馬拉松亦同時進行。所有參加者繞過景福門後，沿著中正紀念堂轉向信義路到仁愛路。一路領先的十名跑者。（圖／時報周刊）到仁愛路，參加二十三公里的日本選手蒲田春生及大橋良弘兩人，已很明顯的拋開所有跑者居於領先，在他們兩人之後的則是馬拉松組的「第一集團」，計有日人嵡昭男、三橋一丈、武富豐、鈴木秀夫、中島修三及澳洲選手韓德，第二集團則有我國好手黃文成、劉昶宗、許績勝等人。當領先的蒲田春生及大橋良弘抵達懷生國中時，一群穿紅衣、白裙，手持綵球的女學生，以悅耳且整齊的聲音高喊「加油、加油」，全程自此開始了壯大的「聲」勢。到了仁愛路與敦化南路交叉口的財神酒店前，東南工專交響樂團則奏起了令人激奮的「勇士進行曲」。所有的跑者十分羨慕蒲田春生及大橋良弘，因為他們倆都比別的跑者更早一些接受英雄式的歡呼，及聽到加油音樂。仁愛路右轉至光復南路時，晨起到國父紀念館的民眾，暫時擱下自己的活動，將道路兩旁圍滿，選手在人群夾道中通過。殘而不廢的日本選手中山賢治以手代腳跑完十二公里全程。（圖／時報周刊）在人群中有位頭髮斑白的婦人坐在輪椅上，興奮的神情彷彿在怨嘆自己無緣參加，事實上，有兩位坐輪椅的日本人特地來此示範表演，當這位加油的婦人看到坐輪椅的兩位日人通過後，操著閩南語說：「坐輪椅也可以比賽，真好、真好。」光復南路轉信義路時，國內選手劉昶宗、許績勝、何信言等人，努力的追趕跑在前面的選手。至信義路華南銀行前，大會準備了許多浸水海綿，許多跑者紛紛拿起海綿或擦臉、或向頭上擠壓，以藉此消暑一番。在此路段，又響起了一段進行曲，只見東方工商的樂隊快樂地演奏，夾著許多同學們揮舞著加油的小旗，好不熱鬧。往前，則有師大附中樂隊在校門口，他們同樣是自願前來助陣的。在附中前面，大會則設有供水站。經過杭州南路與信義路口，金甌高職許多女學生列隊為選手鼓掌，他們看到領先的蒲田春生，及併肩的大橋良弘，彷彿是看到自己心愛的男友似的，簡直為之瘋狂，因為這兩位選手把別的選手拋得太遠了。轉向中央黨部前，此時出現了一大塊的字牌，上面寫著「劉昶宗加油」，狀極親切，劉昶宗經過此地，特別向這些學生揮手致意。到此是三組跑者的共同路段，跑十二公里者，得向介壽路前跑至總統府前的終點，二十三公里及馬拉松的跑者，則繼續向中山南路邁進。經過海綿站，拿個海綿來祛熱。（圖／時報周刊）英雄般穿過加油人群按說，跑十二公里的速度應該比二十三公里及馬拉松者還來得快，但至少有十五名左右的領先者到重返介壽路時，卻都續向中山南路跑去，原來這些人的速度比跑十二公里還快，如果他們當中有人改跑十二公里，那麼前幾名將由他們包了，這些人即前述的馬拉松第一、二集團及兩位跑在最前頭的日本人。丟下了十二公里路段，再往前經忠孝東路，來來飯店出動了早班的服務生在門口列隊為選手加油，其實他們應該說「謝謝」，因為此次比賽，為來來飯店「免費」介紹了許多參加者投宿。當跑在最前者通過來來飯店時，時間已超過七點，加油的民眾又漸漸多了起來。到了忠孝東路二段頭，領先的是兩位日本選手蒲田春生及大橋良弘，在許多民眾盼望中，他們像英雄般的通過。攝影記者全付配備作動態追蹤。（圖／時報周刊）加油的人群中，不乏西裝筆挺者，他們居然穿著如此整齊替選手加油。一位服務於傳播界的嚴姓男子，看著選手漸漸通過，當他認出劉昶宗及黃文成時，興奮地掏出七張千元大鈔想丟向他們身上，所幸在友人的勸阻下，他才打消丟錢的念頭。二度行經光復南路，加油人群更多了起來，那位坐輪椅的婦人依舊在原地，仍不停的鼓掌。轉入信義路繞向通化街，所有的採訪車輛都猶疑了起來，因為此路段是全程最窄處，大約十公尺寬而已，加上此地多商店住家，若不是負責路段疏通的工作人員陳榮山先生喊「進去啦！選手來了。」可能會有採訪車放棄進入被民眾占得只剩約四公尺寬的通化街。在通化街裡，有許多商店燃起炮竹，更有一家麵包店的老闆拿出剛出爐的麵包送給選手，有不少跑者接受了這位熱心老闆的好意。通過通化街到了和平東路，已是二十公里，馬拉松的第一集團少了澳洲的韓德，只見嵡昭男領先第一集團，此時，嵡昭男不知是齙牙之故，或感到熱而張口，讓人覺得他像是帶著笑容。廿三公里賽事的日本選手蒲田春生（右）與大橋良弘同時獲得男挑戰組和男乙組第一名。（圖／時報周刊）採訪車續追在最前頭的蒲田春生及大橋良弘，直到景福門前才追上，這兩位遙遙領先者，還是併肩，直到終點前五公尺，蒲田春生才加快一些腳步通過二十三公里終點，大橋良弘則慢了一秒進入終點。兩人都是冠軍，因為前者參加挑戰組（二十至二十九歲），後者參加乙組（三十至四十歲）。我國的黃文成在二十三公里組，第三位進入終點，比蒲田春生慢了四分十九秒，得了乙組的第二名（成績一小時十四分四十秒）。「這段路太棒了，一點不比外國馬拉松的路段差，平坦是最大特色，我愛台北，真的，台北的可愛，我終於發現了。」黃文成喘著氣說。台北馬拉松很標準再度出發繞過半程折返點景福門，八點五分在二十九公里處(和平東路)等候馬拉松組，更多的人群、更多的加油聲，加上炮聲，一路在嵡昭男之後的中島修三，此時突然快了起來，亦超越嵡昭男約二百五十公尺。嵡昭男不再有看來是微笑的面孔，反而換成痛苦的表情，一位加油的女學生說：「他是不是在哭？」或許嵡昭男正值「撞牆」痛苦期吧？（事後，嵡昭男表示當時他的胃痛了起來，約有一公里的路程，他考慮放棄算了，所幸打消了這個念頭。）冠軍嵡昭男（右）、亞軍中島修三曾並肩地跑到三十五公里處才分手。（圖／時報周刊）三十三公里處，嵡昭男喝了一口水，並將所剩的水往臉澆了上去，丟掉杯子，他又加緊腳步，在他之後約七百公尺的，還是劉昶宗及許績勝。三十七公里處，嵡昭男追過了中島修三，兩人併肩約五百公尺而已，中島修三步伐開始亂了起來（事後他表示左腳已疼痛不堪，若非嵡昭男追上的刺激，他已經完全迷糊了，自此，他是憑毅力在跑），嵡昭男開始把他拋開直往終點。台北馬拉松的歷史性時刻，在日本嵡昭男衝線獲得冠軍時誕生。（圖／時報周刊）四十公里處，幾乎所有通過此處的選手，都喝了口水，拚了命往終點。在林蔭夾道的仁愛路近景福門處，嵡昭男在歡呼中，帶著哭喪的臉衝刺，在上午八點五十二分左右，他勉強擠出了笑容，高舉雙手通過終點的衝線帶，嵡昭男成了第一屆「台北國際馬拉松」的冠軍（二小時十八分五十一秒），中島修三比嵡昭男慢了七十五秒進入，他，不失俊逸的面上，沒有一絲笑容。國內冠軍許績勝獲得第三名。（圖／時報周刊）誰是第三名？這對國人相當重要，因為日本人武富豐很可能獲得，如此一來，前三名都被外國人拿走，這對主辦國頗為遺憾，在終點前一公里，我國的劉昶宗、許績勝才拋開武富豐。這兩人不論誰得第三，都將被國人視為「國內冠軍」，因此劉、許兩人本身都彼此競爭。到終點前約七百公尺，劉昶宗似乎抽筋，腳步突然慢了起來，不似拋開武富豐時的速度，許績勝此時哪肯放過當「國內第一」的機會，隨即把雙臂快揮，超越了劉昶宗直往終點，「國內冠軍」的加油聲，在早上八點五十五分左右，達到最高潮，許績勝以二小時二十一分四十九秒通過終點，二十五秒後，劉昶宗跟著進入，多少帶著些悵然的表情。加油聲的另一高潮，在早上九點二十六分左右，香港女選手伍麗珠，在帶著笑容中，成為第一位女子進入終點者，經過二小時五十三分五十三秒的「折騰」，伍麗珠還能笑得出來，不簡單。不讓鬚眉的女性長跑選手。（圖／時報周刊）誰是國內女子冠軍？廖月卿及劉美華亦競爭得相當厲害，在終點前四公里時，廖月卿才首次超過劉美華一直到終點，以二小時五十九分四十秒得到女子「國內冠軍」，並成為高月美、劉美華之後，國內第三位跑進三小時內的女子馬拉松選手。雖然此次馬拉松重複在台北市跑來跑去，但國內一般選手都認為這次馬拉松才是最標準的馬拉松，賽後他們紛紛表示在金山的馬拉松路段不夠標準，以致參加過金山馬拉松的選手誤以為自己成績怎麼在台北國際馬拉松退步了，包括劉美華、黃文成在內的選手，於賽後不約而同的表示：「金山馬拉松長度不夠，台北馬拉松才是準確的。」可見台北馬拉松對許多跑者而言，是成功的。澳洲好手韓德因水土不服而未晉入前五名。（圖／時報周刊）掌聲掌聲擾亂步伐 熱情民眾影響馬拉松賽程跑馬拉松，累；採訪馬拉松，也累；辦馬拉松，更累。動員二千四百位工作人員，耗資將近千萬元的首屆「台北國際馬拉松」，大致說來，一般評語還不錯。但嚴格說來，此次比賽除了宣傳得不錯，交通管制良好之外，比賽本身還是有許多地方需要改進。主辦單位始料未及的是捧場的觀眾居然出了問題，一切只因民眾熱情過度，以致影響到跑者。此次參加丈量的日人坂平健二在賽後表示，丈量城市馬拉松的里程，多半以馬路分向綠地的右邊作為「最近道」。當馬路直時，還不致對跑者有影響，唯獨在轉彎時，跑者多半沿路邊轉，但遺憾的，此次馬拉松路段上，民眾把台北市的分向綠地佔得滿滿的，以致所有選手不敢靠邊跑，只能跑在中央，轉彎時也是一樣，以致所有的每一個轉彎路段，選手都因民眾佔道之故而多跑將近一公尺才轉彎，根據坂平健二表示台北市全程跑下來，選手們共多跑了將近五十公尺。換句話說，如果民眾不佔據路旁的話，此次馬拉松比賽的成績將可再快個十秒左右，這點是主辦單位料想不到的。如果民眾欣賞馬拉松，無法在限定區域裡欣賞，那麼大如紐約、波士頓、倫敦等國際馬拉松，選手有如螞蟻雄兵，觀眾多的超過五萬人，不亂成一團了嗎？因此負責管制交通的人員，除了管制車輛以外，別忘了也要管制「人」。其次，建議國內爾後舉辦國際馬拉松時，何不就一項馬拉松即可，否則像此次有十二公里，也有二十三公里的跑步活動，終點又都在一起，弄得寬達二十公尺以上的重慶南路終點處，線拉得其亂無比，加上民眾熱心過度，把終點站弄得一片混亂，混亂的終點該是主辦單位引以為憾的。
康芮颱風來襲10/31全台停班課 各縣市垃圾車清運資訊一次看
強颱康芮預計今（31）中午過後從花蓮以南、台東附近登陸，氣象署已對全台發布陸上、海上警報，全台22縣市皆停班停課。颱風天垃圾車有無運作？帶您來看各縣市清潔隊資訊。新北市新北市環保局發布最新消息，「為顧及市民及清潔隊員安全，新北市31日全天暫停垃圾收運。」基隆市因應強颱康芮颱風來襲，10月31日停收垃圾一日。台北市強颱康芮颱風來襲，台北市政府已宣布31日停班停課，環保局為顧及市民及清潔隊員人身安全，明日暫停收運垃圾（含廚餘及回收物）。桃園市10/31（週四）垃圾清運暫停一次。桃園市10月31日垃圾車停止收運。（圖／桃園環保局護守桃花源臉書）新竹市康芮颱風來襲，新竹市10/31(四)停止垃圾收運。苗栗縣竹南鎮公所清潔隊公告10月31日竹南鎮上午定點收集垃圾正常運作。苗栗市停止收運台中市10/31停止垃圾收運。彰化市早上定點、線路10/31停止清運一天。彰化縣 虎尾鎮、溪湖鎮、員林市、伸港鄉，10月31日停止收運。南投縣10/31（四）全縣停止收運垃圾及回收物。南投縣停止收運垃圾一日。（圖／南投縣政府環保局臉書）雲林縣 斗六市、西螺鎮停止收運。嘉義縣 水上鄉垃圾車、回收車提早9點全面清運，定點垃圾車及市場專車停收。新港鄉定時定點收運暫停，晚間家戶垃圾清運與否，將視風雨情況，中午12時前公告。中埔鄉提早9點全面清運，晚上暫停收運。台南市10/31停止垃圾收運。高雄市10/31停止收運垃圾。屏東縣 泰武鄉、佳冬鄉停止收運。屏東市早班定點垃圾車、晚間垃圾車及資收車均停止清運。另機場北路轉運站正常收運（7:00~22:00）。宜蘭縣 南澳鄉停止收運。羅東鎮白天定時定點10專區停止收運垃圾，晚間沿線收運則視明日風雨狀況再決定是否加班收運。宜蘭市上午6:30-9:00和睦路團管區巷定點垃圾暫停收運；傍晚及夜間沿線垃圾是否收運，視風雨狀況將於當天上午10點前另行公告。花蓮縣尚未公布花蓮市尚未公布台東縣 關山鎮停止收運。台東市 10/31定時定點垃圾收運，暫停一次。連江縣 未公布澎湖縣馬公市10/31垃圾車停止清運。
毒菇開公司看不起媳婦做超商早班！ 她嗆：出社會啥都不是
職業不分貴賤，然而近日有媳婦分享，婆家人自己開公司很囂張，且在知道她做超商早班後，都很看不起她。對此，她不禁問「做超商店員很丟臉嗎？」原PO於臉書社團匿名公社發文指，毒菇們自己開公司很囂張，婆家人在知道她做超商早班後，很看不起她，對此她直言「出社會妳們啥都不是。」但也問「做超商店員很丟臉嗎？」此文一出，網友紛紛留言力挺她，「隨意看不起他人正當工作的人，才是最丟臉的人」、「既然知道他們什麼都不是，又何必太在意她們的想法呢？」、「當店員很厲害，十項全能了」、「超偉大的工作，要應付一堆奧客」、「超商店員很厲害耶」、「正經的工作有份固定收入，她們憑什麼啊？」、「我都跟我兒子們說，在超商工作的店員超厲害的。除了收銀、其他的什麼都要會」、「拜託超商店員根本跟神一樣強大好嗎？」、「我以前幫公司招人，我都和老闆說那種做過超商有一段時間的，一定要錄取。」同時也有人表示，「她能開公司怎麼不是出社會？」、「說的好像開公司就不是出社會，還是妳的出社會是台語那種社會事？」、「毒菇自己能開公司，那也不簡單。自己承擔責任風險，沒有上下班時間分界，可能有更多妳沒看到的辛苦」。
火鍋店徵人「月薪34K起」！老闆嘆找不到人 全場狂搖頭：會餓死
現在全台面臨人力短缺的困境，尤其旅遊業及餐飲業更是長期鬧人力荒。對此，一名網友日前分享火鍋店的徵才資訊，內容可見該工作工時為9小時，月休8天、薪水3萬4千元以上，但卻一直徵不到人，讓原PO不禁好奇詢問「給這樣真的很爛嗎？」此文一出，引起熱議。原PO在PTT上發文表示，自己經常到這間位於內湖的火鍋店用餐，日前發現店家公布徵才資訊，早班跟晚班的工時都是9小時，薪資含全勤是3萬4千元以上，此外還有1個月8天的休假，以及免費供餐、公司聚餐、員工折扣、全勤獎金、三節禮金、年終獎金等福利。原PO認為，這份工作的內容算相當簡單，但卻一直徵不到人，導致他每次去用餐都要等待，「不是沒人結帳就是沒人擦桌帶位」，該店老闆也曾向原PO抱怨「都找不到人」，讓原PO感到相當疑惑，好奇詢問「這樣是有給很爛嗎？怎麼都沒人要來？」此文一出，引起網友熱烈討論，許多人認為是薪資太低的問題，「台北34K會餓死」、「這薪水太低了吧」、「月休8的餐飲，我看過開5萬還找不到人的」、「這什麼鳥數字，我寧願去超商大夜班」、「34K真的不如去跑外送，還不用看臉色」、「台北搖飲料都有40K了」、「這種薪資就是給在地年輕人或中年老人在做的，沒有家庭負擔、不用租房的」。還有過來人留言指出「火鍋店的工作內容比較複雜，下班就滿身汗臭味和油煙味」、「哪裡簡單了？內外場都要跑一天9小時」、「這個還要桌邊服務，有點硬」、「有些餐廳餐飲品項複雜也是很累人耶」、「生意好的餐飲業很累，一直走一直動」。
準備領「小夜班勤務津貼」 高鐵企業工會曝光上線時間
目前有消息指出，台灣高鐵將會針對目前具有輪班性質的植物，進行單次發放的勤務補助，而高鐵企業工會則表示，小夜班的勤務津貼將於10月起發放，適用對象是下午2至6點59分上班，且下班時間在凌晨0點後的人適用。台灣高鐵企業工會於26日在FB粉絲專頁發文表示，台灣高鐵公司已於26日公告，輪班勤務補助新增的下午14點至18點59分上班，且於凌晨0點之後下班者，將會給予新台幣275元的勤務補助。高鐵企業工會也在文章中表示，這項訴求在2月時向公司提出，歷時6個月終於完成協議。文章中也提到，過去高鐵公司的勤務補助僅分為早班（$175）與大夜班（$475）兩種，但許多輪班人員的班別於凌晨0點以後下班者，無異佔據正常的睡眠時間，因此企業工會爭取凌晨0點下班的同仁能有類似小夜班津貼的給予。文章中也提到，依輪班勤務補助原則，認為橫跨夜間出勤的同仁較為辛苦，故補助金額應與夜班津貼有較大的區別，考量上述種種後，最後決議小夜班補助為新台幣275元，成功打破長久以來的輪班勤務補助政策。
超時加班、沒加班費、不給病假不准離職 香港學生控台灣World Gym「根本惡夢」
一名來台打工留學的香港留學生指出，由於本來就有健身興趣，來台之後在知名連鎖健身房「世界健身」（World Gym）擔任教練，協助別人調塑身材。沒想到進入了World Gym工作，卻成了一連串噩夢的開始。不僅工時嚴重超時、根本沒有加班費、管理層不同意病假，哪怕覺得職場環境荒謬惡劣，離職前還要多削你一筆「新人培訓費用」，不付錢甚至不肯幫員工辦理離職。這名留學生還表示：「這家公司所做是都是不按照勞基法走的，我打勞動部1955專線永遠都在忙線中。勞動局可以關注一下這家公司嗎？」近日，一名來台打工留學的香港留學生在多處網路平台發文求助，表示自己本來就有健身的興趣，在香港也有參加比賽的經驗，一直以來都希望可以成為一名協助他人雕塑身材的教練，因此在台灣找工作時，進入了World Gym台中崇德店工作，沒想到卻遭遇一連串視台灣勞基法於無物的惡夢經歷。這名原PO表示，他的工作早班工時是上午6點到下午3點，但是公司有一個簽退表，主管不簽名，教練就無法打卡下班。因此主管會故意不簽退讓員工無法下班，原PO就常常從早上6點被硬拗到晚上10點、11點才能離開公司。至於正常班就是下午1點到10點，但是到了10點誰都不敢走，不然會被經理罵，所以大家都只好坐在外面裝忙到11點半、12點才可以下班。原PO還指出，World Gym的打卡系統，竟然會自動修改出勤時間。比如他早上6點打卡上早班，被留到晚上10點45才能走。打下班卡時，系統就會自動把出勤時間改為下午3時45分，然後要求員工確認，「按否就不能打卡」。也因此，不管在公司被硬拗多久，紀錄上都沒有超時，自然也就不會有一毛錢的加班費。此外他還指出，不知為何，他所工作的台中崇德店，從5月到8月都沒有發放夏季制服，他去其他分店明明都有。而該店的員工為了躲避稽查，只好穿著舊的冬季制服，外面套一件外套遮掩，「真的每天都流一身汗」。原PO還表示，因為長時間每天工作16到18小時，造成他眼睛嚴重發炎到幾乎睜不開，醫生勸他多休息，不然開眼藥水也是治標不治本。但他跟經理提出要請假時，經理卻陰陽怪氣的說：「喔眼睛發炎也可以請假，那我也請假好了。」讓他氣憤不已：「我有診斷證明，請病假也是扣我薪水，我的健康難道就不重要？」當原PO受不了惡劣的職場環境決定離職，發現World Gym會跟入職位滿一年的新人收一筆培訓費用，而該店的經理要求他先轉帳結清培訓費，不然就不幫他辦離職。讓他對此大惑不解：「我覺得對於勞基法還說『超時加班』跟『不讓離職』這件事就很超過了，那是合理的嗎？是欺負外國人嗎？」他還指出，這家公司根本不照台灣勞基法走，但他撥打勞動部1955專線「永遠都在忙線中」，讓他決定上網爆料：「勞動部可以關注一下這家公司嗎？」爆料曝光，引起網友熱烈回文，「公司違反勞基法讓員工嚴重超時加班八個小時還不給加班費哦？」、「必須讓社會重視World Gym的問題，如此糟糕的公司倒一倒算了」、「很多店家都是這樣！不要說欺負外國人了？只要你是台灣勞工都嘛是這樣對待～」還有多名同樣在World Gym工作過的網友留言：「因為在萵苣沒有產值的教練不會被當成人看。你的主管根本不在乎你幾點下班，只在乎你今天有沒有開單？明天有沒有預約？明天能不能談成？準備幾個？2個夠嗎？一定能成功嗎？沒有成功怎麼辦？你這個月能到嗎？」另一名網友也指出：「好笑的是有病的教練制度，每堂課抽成100起，銷售達到最高標35萬業績才是500的樣子，造成教練瘋狂推不必要的課，只為了增加每堂得到的抽成。而每週三、四的活動日，就必須有客人成為冤大頭犧牲品貢獻業績，把客人當提款機看待，而不是真正有在經營顧客關係。」這名網友甚至指稱：「社會大眾對運動／健身房秉持無效的態度，萵苣要負非常大責任。」另有一名有相同經歷的網友也指出World Gym如此有恃無恐的原因：「曾經也待在裡面的教練，只能說他說的是真的，而且我待的店更嚴重。」這名網友表示，他離職後向有關部門去檢舉、去勞動調解。沒想到World Gym的律師團隊到場告訴他：「你說的很有道理，我完全支持你對我們提告，直接走訴訟不用調解了」。接下來就是長達2年的官司訴訟，「不是不處理，是沒有人願意站出來跟WG耗下去。」
他問1問題遭取消面試邀約 過來人揭關鍵：違法了
不少求職者在面試前會先詢問公司、職位的大概情況，然而日前一名網友就表示，自己收到某公司面試邀請後，詢問起薪和工作時間，對方卻突然表示「我取消面試好了」，還發送兩個問號符號，讓他感到非常錯愕。該名網友在Dcard發文分享自己的面試經歷，他表示，收到某公司面試邀請後，詢問對方起薪和工作時間，起初公司回答起薪為31K，且需輪早班、中班、全日班，當他進一步詢問各班別的具體上班時間時，對方卻突然表示「我取消面試好了，不想再回覆訊息，謝謝」，隨後系統就通知他面試被取消。對方在取消面試後，又發送了兩個問號符號，這情況也讓原PO感到非常錯愕，只好上網詢問其他人的看法，「問薪水跟工作時間很失禮嗎？這樣就取消面試，還發兩個問號是什麼意思啊」。貼文曝光後，不少網友紛紛認為這其實是好事，「因為人家違法了，講太細會被你檢舉啊」、「看到第一句就知道是個屎缺了，不做也好」、「先問這個很基本吧，曾經面試過104寫薪水3萬到4萬，去了現場說他們都是從最低薪資開始給，那寫什麼3至4萬啊，浪費人家時間」、「除非是大公司，不然不敢回答的，感覺都是屎缺」、「若工作待遇有違法的話，不可能留訊息給你抓把柄」、「人資並不喜歡太聰明的人，尤其是在勞基法這方面有一定了解的，你問這麼多他們當然會覺得找你來很麻煩」。但也有網友認為，「人家安排面試給你啦，你要問就當場問，額外再問這些等於是增加他工作量，我覺得他直接取消是滿不錯的做法，也沒有指責你或其他行為，就放棄糾纏」、「其實這些問題，面試時提出就可了」、「這些問題都可以面試的時候問，你就是直接被刷掉了」、「我猜他應該不爽你在訊息問那麼多，他覺得你來面試再來問就好了」。
風災抓戰犯1／天災還人禍？日安大樓800車泡水 住戶怒：早提醒要裝閘門
凱米颱風重創中南台灣，造成嚴重災情，高雄市三民區日安地球大樓更是最慘受災戶，地下3層樓停車場全被大水淹沒，造成近300輛汽車、500輛機車泡水報銷，而住戶炮火隆隆，認為此案是天災更是人禍，早有住戶提醒要裝水閘門，保全卻「慢半拍」，後續將對管委會及物業公司追究責任和賠償。凱米颱風於7月24日重創高雄，雨彈狂炸導致高雄市25座滯洪池近乎全滿，平地最大累計雨量更超過莫拉克颱風，導致三民、左營、鼓山等區嚴重淹水，90棟大樓發生淹水災情，又以三民區德山街的日安地球大樓災情最為嚴重。日安地球大樓地下室1至3樓全被淹沒，近300輛汽車遭滅頂。（圖／讀者提供）日安大樓為5棟大樓連通，占地約2000平方公尺，採地上5層、地下3層停車場設計，其地下室1到3樓都被萬噸雨水淹沒，初估淹水量約6000立方公尺，800輛汽、機車全部滅頂，當中不乏保時捷、BMW大7等高單價車款，整體損失難以估計。「我們聽到消息下來的時候，整個地下室都變成汪洋了。」住戶透露，他們眼見慘況幾乎崩潰，地下室從地下3樓淹到停車場入口，幾乎看不出原樣，質疑為何管委會沒廣播通知住戶移車，也沒有即時裝上防水閘門才導致全體住戶付出慘痛代價。日安地球大樓積水抽出後，住戶陸續將汽、機車從地下室運出。（圖／報系資料照）住戶怒火難以宣洩，將炮火指向管委會和物業公司，有人質疑管委會未通知住戶，卻自行將車子開出停車場，更有人直指是新舊管委會內鬥，管委會則否認相關指控。管委會內部成員透露，管委會由退休住戶組成，除了是無給職，成員每個月也沒有管理費減免等優待，僅有每月例行開會能拿到500元的車馬費，而主委、財委、總務及多位委員的車都泡在下面，和其他住戶一樣是受害者。日安大樓女主委（左1）和住戶、議員張博洋一同討論救災事宜。（圖／擷取自張博洋臉書）「颱風來前就已經提醒保安組長要裝閘門了，水淹到家門口他們卻才裝上。」管委會成員表示，風災到來前就已提醒物業公司應趁早預防，不知是哪個環節出錯，等到路面淹水才想到要將防水閘門裝上，一切早已來不及。管委會7月30日也已將監視器主機封箱，釐清淹水時地下室水閘門是否有完全設置，以便追究後續責任歸屬。而目前社區內謠言滿天，有消息稱是住戶急著將車子開出去，移開防水閘門，導致淹水，也有消息稱閘門是水淹一夜後，早班保全上班後才安裝，保全公司則全盤否認，認為是當天的水量過大導致水閘門被沖破，相關案情則仍待調查釐清。
超商無人結帳！大夜班店員一早「手寫道歉公告」 全場嘆：被逼到牆角的老闆
台灣超商林立，而且通常是24小時營業，因此有早、晚、大夜班之分，沒想到近日卻有網友在內湖的一間超商門口看到一張手寫公告，疑似是大夜班員工，因為早班同事沒有來上班，但他又有其他工作必須下班，導致店裡只能唱空城計，沒有人可以結帳，「不好意思，造成不便」。貼文曝光後也引發網友熱議。（圖／翻攝自Facebook／爆廢1公社）有網友今（1日）一早在臉書社團《爆廢1公社》貼出照片，只見玻璃上貼著1張手寫的公告，上頭寫著「由於早上我還有其他工作，早班未來上班，故無人結帳，稍後才有人來，請見諒，不好意思，造成不便」，疑似是大夜班員工寫的訊息。也讓原PO問號直呼：「話說，店長呢？」並透露這是今上午8點左右，在港墘捷運站旁邊的超商看到的。貼文曝光後引發網友熱議，「這早班開天窗了」、「看起來是早班沒來，大夜班白天還有其他工作，時間到一定要下班的關係，所以我猜是大夜班貼的」、「其實超商很缺工，不是不想補人幫忙，而是真的沒人應徵，當班的沒到，直接受影響」、「我猜店長（老闆）去找其他工作補貼收入了，現在有些小七的老闆收入不比以前了，這是一群被統一集團逼到牆角的老闆」、「很久以前就這樣了，我當時的店長，都會抓空檔去跑車賺錢補貼」、「超商被拖延時間下班如果是常態性，那這樣的問題一定會再發生。」
「螃蟹主播」劉盈秀從業18年作息日夜顛倒 健康亮紅燈「喝水、上廁所時間都不夠」
《健康我+1》YT頻道將於明（17日 ）起推出全新節目《盈秀報健康》，由中天主播劉盈秀主持，節目邀請各領域權威專家，與民眾分享息息相關的健康知識。被稱為「螃蟹主播」的劉盈秀身兼主持與製作，節目內容一手包辦，她一直以來總是充滿活力與熱情，這次嘗試健康資訊節目，希望以正能量的風格讓疾病相關議題不再沉重，「健康是不分男女老少都認為是最重要的事。」她也覺得主持節目是極具意義的一件任務。節目將邀請抗癌成功的名醫、美女中醫師、專業復健師及健身教練等，與主持人一對一訪談，每集內容不單分享，更加入活潑生動的健康動作武打片，透過實際互動教學讓觀眾在家也能跟著一起做，劉盈秀提及：「在過往播新聞與節目主持都必須長時間久坐久站，對身體的關節其實有一定影響，透過實際操作，希望能讓民眾避免錯誤的姿勢，導致加深對身體的損害。」從業十八年的劉盈秀長期在高壓的新聞媒體工作環境中，身體時常吃不消，「播新聞曾經長達快十年時間，半夜凌晨摸黑三點多起來，四點多到班，有時是凌晨早班再接夜班，其實都得調整生理時鐘作息。」她還曾坐凌晨五點的早車，做了九條新聞再播夜線新聞，直到凌晨一點才收工，甚至有一天播過九節氣象加四節新聞，還要邊播新聞、邊發氣象，「忙到連喝水、上廁所的時間都不夠用，長期高壓勞累、作息晨昏顛倒，導致健康亮紅燈，所以更深刻體悟到健康真的很重要。」《盈秀報健康》將於明天起每週三、五晚間八點在中天《健康我+1》YT頻道播出。從業十八年的劉盈秀長期在高壓的新聞媒體工作環境中，身體時常吃不消。（圖／中天）
福懋科技鷹架2度倒塌！檢方勘驗「與死神擦身而過」
雲林福懋科技公司昨（6日）發生7層樓鷹架倒塌，造成2死3傷事故，未料雲林地檢署檢察官今天下午2點多到現場勘驗，鷹架再度崩落，目測掉落位置距檢方等人只有20公尺，所幸未釀成傷亡。勞動部職安署中區職安中心今天也派員前往現場探勘，發現連結施工架及模板的「壁連座」未使用符合國家標準材質，加上未注意施工最大荷重，將依《職安法》對承攬工程的「久木營造公司」開罰30萬元。福懋科技公司則在昨晚透過重訊說明，表示事故廠區在6日下午4時12分因大雷雨瞬間強風，導致新建五廠鷹架倒塌，因適逢早班下班時間，事故造成本公司2名員工死亡、2名員工受傷及福懋興業公司1名員工受傷。代理總經理張憲正強調，公司已於第一時間將員工緊急送醫，對於員工傷亡本公司甚表哀慟，將全力協助後續事宜，目前該工地已停工進行清理復原中，並指新建五廠因尚在建造中，對本公司生產、財務以及業務無重大影響。
福懋科技新建廠房鷹架倒塌釀2死 職安署揪「1缺失」開罰30萬
福懋科技公司（8131）位於雲林縣斗六市河南街的新建廠房，昨（6日）下午發生大規模鷹架倒塌事故，造成2人死亡、3人受傷。勞動部職安署中區職安中心今（7日）派員前往現場探勘，發現連結施工架及模板的「壁連座」未使用符合國家標準材質，加上未注意施工最大荷重，將對施工單位開罰30萬元。勞動部職安署中區職安中心主任李文進指出，經人員赴現場勘查，發現意外現場7樓外牆的模板與施工架，未以施工時預期最大荷重設計，進而造成模板與施工架倒塌，依《職安法》第6條第1項規定，裁罰承攬工程的「久木營造公司」30萬元。李文進說明，連結施工架及模板的「壁連座」依規定須使用符合國家標準的CNS4750鍍芯鋼管，但意外現場的壁連座初判是一般鋼管，可能就是引發事故的主要原因之一。至於施工單位是否涉及過失致死罪嫌，後續將由檢察官進一步調查偵辦。針對這起事故，福懋科技公司昨晚發布重訊說明，指6日下午4時12分，本公司廠區因大雷雨瞬間強風，導致新建五廠的鷹架倒塌，因適逢早班下班時間，倒塌的鷹架造成本公司2名員工死亡、2名員工受傷及福懋興業公司1名員工受傷。福懋科技公司代理總經理張憲正透露，公司於第一時間將員工緊急送醫，對於員工傷亡本公司甚表哀慟，將全力協助後續事宜，目前該工地已停工進行清理復原中。他強調，新建五廠因尚在建造中，對本公司生產、財務以及業務無重大影響。
新建廠房大規模鷹架倒塌釀2死 福懋科技發重訊：全力協助後續事宜
福懋科技公司（8131）位於雲林縣斗六市河南街的新建廠房，今（6日）下午發生大規模鷹架倒塌事故，造成2人死亡、3人受傷。對此，福懋科技公司稍早發布重訊說明，公司廠區因大雷雨瞬間強風，導致新建五廠的鷹架倒塌，第一時間將員工緊急送醫，對於員工傷亡本公司甚表哀慟，將全力協助後續事宜。雲林縣消防局表示，警消今天下午4時12分接獲通報，斗六市河南街福懋科技公司新建廠房發生工安事故，約10餘公尺高、寬超過50公尺的鷹架倒塌，導致多名工人受困，立即派遣公園、斗六、六合、斗南、虎尾及第一大隊前往現場，總計出動各式消防車6部、救護車6部、人員31人趕赴搶救。消防局指出，救難人員到場後，發現1名男性（40歲）及1名女性（45歲）OHCA（到院前心肺功能停止），緊急送往台大醫院雲林分院急救；另外3名40歲、43歲、46歲女性傷者，皆為頭部受傷，送往成功大學醫學院附設醫院斗六分院醫治。針對這起事故，福懋科技公司稍早發布重訊說明，今天下午4時12分，本公司廠區因大雷雨瞬間強風，導致新建五廠的鷹架倒塌，因適逢早班下班時間，倒塌的鷹架造成本公司2名員工死亡、2名員工受傷及福懋興業公司1名員工受傷。福懋科技公司代理總經理張憲正透露，公司於第一時間將員工緊急送醫，對於員工傷亡本公司甚表哀慟，將全力協助後續事宜，目前該工地已停工進行清理復原中。他強調，新建五廠因尚在建造中，對本公司生產、財務以及業務無重大影響。
星宇航空送件申請上市 張國煒透露：可望年底前掛牌
星宇航空（2646）已於27日向臺灣證券交易所送件申請股票上市，日前6月14日星宇股東會中通過發行新股公開承銷增資提請原股東放棄優先認股，則為上市前準備作業，董事長張國煒會中也透露可望今年底前上市。而該案為證交所2024年申請上市的第7家國內公司（不含創新板）。證交所指出，興櫃股星宇航空申請股票上市的公開說明書摘要，實收資本額為253.87億元，主要產品為航空客、貨運，112年營業收入為224.72億元，稅前純益為（1.15）億元，每股稅後盈餘0.08元；營收結構以客運占比87.87％、貨運占比7.10％、其他5.03％；股票承銷為第一金證券。星宇航空全體董事持股占比為64.66％，董事長張國煒（星宇投資）持股占比32.16％、董事葉淑汶（星威投資開發）占比32.16％、董事董俊毅（率能創新）占比0.34％；持股超過10％以上的大股東即為星宇投資、星威投資開發。星宇航空2024年5月總營收為25.99億元，創同期單月新高，年增率52％。5月客運營收為22.17億元，年增53％，雖然時值航空淡季，但在穩健調整航班之下，日本、泰國及越南等航點的載客表現依然優於預期。貨運市場方面，5月貨運營收為2.44億元，再創單月歷史新高，月增19％，年增88％，主要得益於全球電商需求持續熱絡，不僅貨量增加，運價也維持在高檔水平。此外，第一季總營收為79.95億元，季增率23％、年增率83％，季稅後淨利6.23億元，每股盈餘0.30元。星宇航空5月甫開賣香港及印尼雅加達兩航點，更將於7月1日啟航越南第四個定期航點–富國島，屆時搭配峴港、胡志明市、河內三個已開航點，將更加完善台越兩地航網布局。 此外，為迎接暑期旺季的旅遊及轉機人潮，星宇航空全航線自6月15日起推出STARLUX x PEANUTS夢幻聯名主題航班（除洛杉磯、西雅圖航線外），預計可吸引大批喜愛史努比的粉絲搭乘。台北–克拉克航線自7月15日起增為每日一班，週二、四、六、日提供早班機，週一、三、五則為午班機，每日飛航洛杉磯及舊金山兩北美航點，隨著8月16日美國第三條航線西雅圖開航，星宇航空每週提供17班直飛北美的飛航服務。星宇航空於6月21日首次舉辦道奇隊星宇日，不死鳥郭泓志 睽違13年重返大聯盟開球！
護理地獄3／落跑護校生吐心聲：實習好寒心 錢少壓力大「被性騷只能噤聲」
護理師離職潮有多嚴重？依衛福部數據，2021年疫情時護理師離職率為10.13%，2022年已升至11.73%，而護理師空缺率也升至6.53%，皆創下10年新高。尤其今年2~4月，已有800多名護理師離職，代表衛福部的利多政策仍留不住護理師。「我最受不了『花花班』，大夜班接著上早班，也太慘了吧！為什麼會如此不合理？」30歲的王小姐正是8年前落跑的護校畢業生，她去醫院實習看到職場環境後，就決定說掰掰。王小姐透露實習時有一次巡房，竟發現患者倒在廁所裡，已經沒有氣息。「我真是嚇壞了，而且忍不住一直想：如果我再早一點來巡房，是不是就能救回患者的命？這個念頭一直揮之不去，讓我感到很自責。」對二十出頭的新手護理師來說，醫院工作的高壓力讓人喘不過氣，尤其是白色巨塔裡的權力不對等實況。「在部分醫院，護理師被規定要盤髮、不能染髮、不能做指甲、只能穿白襪；我也聽說很多護理師跟病人或家屬有紛爭、甚至遭到性騷擾，醫院高層都要求護理師忍耐，將事情壓下來。」除了精神層面，由於需要長時間憋尿、輪班，泌尿道感染、睡眠障礙都是護理師常見的疾病，還有常常沒時間吃飯，所以護理師往往會準備一杯超大杯手搖飲防身，不只能止渴、有時還能止飢，卻嚴重傷害健康。「還有薪水太低，這樣高強度的工作竟然只值一點點錢！」王小姐說，護理師的底薪大約只有2萬多，要靠著各種獎金、輪班，層層加總起來才能增加收入，「真的是辛苦錢！但還是太少了，所以很多人寧願選擇別的工作。」王小姐目前擔任企劃工作，而她的同學們也大多轉行，有些可以轉任藥廠業務，年薪破百萬又不必輪班；少數擔任護理師的都轉調到門診單位，或是乾脆護病比低的加護病房，相較之下比較輕鬆。衛福部曾設定目標，2030年台灣的護理人力目標要達到24至26萬，但目前全國僅18萬名護理師，若不能徹底改善護理工作環境，未來護理師人數恐再創新低。臺大醫院、成大醫院企業工會近日也召開記者會，希望衛福部能正視加護病房護理人員難以休假的現況。（圖／報系資料照）為了留人，衛福部今年實施夜班津貼，希望為護理缺口止血。「這根本是加假薪！」台灣護師醫療產業工會顧問陳玉鳳表示，許多醫院「加薪資、扣獎金」，錢根本沒有到護理師的荷包，已經陸續收到不少投訴案。陳玉鳳說，有護理師抱怨，至今只收到1月的夜班津貼，也有護理師提供薪資條，證明雖然增加津貼，但獎金卻減少了，一加一減之後根本沒差。另外，許多醫院違法跨科支援，能力較好的護理師必須承擔更多工作量，導致護理師「相互壓榨」，人力持續流失。陳玉鳳認為，要真正改善護理環境，首先要盡快公佈合理三班護病比入法時程，避免護理師過勞；其次是建議由「醫院」給護理師全面加薪，而且要加的是底薪，不能僅是政府編列預算有時效性的夜班薪貼，或是其他能被砍掉的獎金。另外，護理班表長期違反勞基法，希望勞動部ヽ衛福部ヽ立法院等落實查緝監督，同時列入評鑑分數，讓護理師能好好休假，而非在醫院被凹，休假在醫院上課、寫紀錄、交班，還不能報加班、不能報加班費。新光醫院副院長洪子仁則呼籲，政府先前承諾的白班開刀房、急診和ICU的津貼政策，應該盡快提出，以增加護理師留任的意願，「今年6~8月是關鍵期」，若白班津貼儘速實施，就能增加護理人員回任，同時吸引今年畢業的護理系學生投入醫院職場。
護理地獄1／花花班浮濫！5人顧38床還輪三班 護理師控：評鑑都看假班表
為因應疫後大量護理師出走，衛福部去年公布提供夜班津貼及醫院加薪，減緩離職潮，不料今年三月推出｢護病比」新制，再掀離職關床潮，桃園傳出一護理師要顧15名病患，遠高於大夜班1:11護病比，今年第一季爆出879名護理師離職，北部一間區域醫院500床關掉三成。衛福部官員日前稱不知有醫院關床潮，惹怒不少醫護人員。CTWANT調查，不少護理師滿腹委屈，認為「護病比」根本是衛福部跟醫院唱雙簧，衛福部先告知醫院何時評鑑，醫院再提供假班表跟人力。另一位護理師更爆料，他們單位是5名護理師照顧38個病床，還要輪三班，上花花班（夜班接早班，以花花來形容混亂情形）更是家常便飯，「一位護理師可能同時要急救、打電話聯絡醫師，簡直是要人命，這樣的環境能不離職嗎？」據健保署資料，醫院一般病床佔床率從2019年的7成一路下滑，2023年已變成4成8，足足降了22%！許多醫院都有患者苦等病床。尤其去年疫情解封後，護理師大規模離職，北部許多家醫學中心一年超過100多位護理師走人，因此關閉100多個病床，急重症病人要在急診室苦候至少48小時以上才有病床，為求止血，衛福部決定實施夜班護理津貼，許多醫院也承諾加薪，離職潮才暫時趨緩。今年3月衛福部推出護病比新制，希望減輕護理人員工作負荷，提升照護品質。以醫學中心為例，白班1名護理師照顧6名住院病患，小夜1：9，大夜1：11；區域醫院白班1：7，小夜1：11，大夜1：13；地區醫院白班1：10，小夜1：13，大夜1：15。為符合這樣的護病比，許多醫院再度選擇關床，也讓今年關床潮再起。北部一家擁有500床的區域醫院，最近只開350床，足足關閉3成；但也有醫院不鳥新制，桃園市議員黃敬平指出，桃園1護理師要照顧近15名病患，高護病比導致今年首季已有879名護理師逃離職場。護理師人力缺很大，也引發醫院關床潮，許多患者苦等不到病床人滿為患，就連走廊都擠滿病人。（示意圖／報系資料照）為何護病比新制上路後，仍有1：15的狀況發生？關鍵在於新制未強制入法，所以「沒罰則何必遵守」，據醫療工會團體調查全台逾500名護理師上班情形，有9成醫院未達新制護病比標準，其中不乏醫學中心及衛福部所轄部立醫院。但衛福部照護司長蔡淑鳳對此受訪表示，認為工會調查結果，與實際填報的情況有差距，針對6月初媒體報導的醫院關床潮，蔡淑鳳也認為與衛福部數據不符，甚至反問記者「說關床的是哪幾家醫院？衛福部也很希望知道。」高姿態發言引發爭議，也讓衛福部長邱泰源出席立院衛環委員會時，遭到立委輪番猛批，最後只好為數據脫節道歉。許多護理師也對蔡淑鳳發言感到不滿，在臉書粉專「靠北護理師」上怒轟，「既然衛福部不知道關床，我直接告訴你，光是一個病房的情況，新裝潢的綜合科病房，找不到護理師，只有5個護理師輪3班，總床38，你認為應該要護病比要多少？護理師還要不要放假？要不要上花花班？」另一名南部醫院的護理師也狠批「衛福部說沒有關床醫院~真的是有夠扯，妳們是公務人員小偷，評鑑先告知醫院，看醫院的假表面班表跟人力，事實上醫療院所缺很大，護理師薪水比工讀生時薪還要少，離職潮當然高。」新光醫院副院長洪子仁受訪時表示，去年下半年確實是近5年來，護理人員離開職場高峰，各大醫院床位平均降載比例12%到15%，但隨著今年實施夜班津貼和3月份新制護病比，初步有看到止血現象，但仍沒有恢復到疫情前的床位狀況。
張國煒點出「AI帶旺空運10年」！航空雙雄成交爆量 星宇股價飆漲
台股指數18日以22,757.43點作收，大漲260.9點，漲幅達1.16％；其中，受到AI大型伺服器出貨激勵航空股看旺，本日成交量由長榮航居冠，華航居第四名；星宇航則在張國煒霸氣宣布獲利與股價目標的激勵下，連著兩天漲停板共漲了5元多，今收在29.1元。長榮航（2618）今天收在37.30元，漲幅達3.04％，單日成交量逾16.2萬張；華航（2610）股價收在23.35元，漲幅達1.74％，單日成交量逾11.3萬張；星宇（2646）股價在14日收盤的23.65元後起漲，昨天收25.03元，今天則是收在29.1元。星宇航空董事長張國煒於上周五6月14日股東會上，宣布2024年獲利要賺「2位數的億、10年內獲利超車華航、長榮航」等的一席話，激勵著這兩天股價的強勁表現。6月現正逢AI大型伺服器出貨季，國際歐美航空運費喊漲；而張國煒也表示，由於今年為AI元年，產業上運用AI的產品推陳出新的龐大商機刺激下，預期未來10年空運業是「會一直持續的好」，星宇在日前簽下購買A350F貨機合約，預計自2027年起陸續交機，目前星宇貨機為5架，另有5架的選擇權。星宇航空航網橫跨北美及亞洲，目前共飛航25條航線，星宇航空機隊也持續擴張，目前有13架A321neo、4架 A330neo 及5架 A350-900，機隊共22架航機。根據星宇航執行長翟健華的說明，2024年接下來將再交付5架客機、2025年預計交付7架客機，包括3架A350-1000，星宇也將為國內首家引進A350-1000航空公司；2024年下半年還將有4個新航點，若交機計畫順利，西雅圖航線預計在12月增至每日一航班。星宇航空2024年5月總營收為25.99億元，創同期單月新高，年增率52％。5月客運營收為22.17億元，年增53％，雖然時值航空淡季，但在穩健調整航班之下，日本、泰國及越南等航點的載客表現依然優於預期。貨運市場方面，5月貨運營收為2.44億元，再創單月歷史新高，月增19％，年增88％，主要得益於全球電商需求持續熱絡，不僅貨量增加，運價也維持在高檔水平。此外，第一季總營收為79.95億元，季增率23％、年增率83％，季稅後淨利6.23億元，每股盈餘0.30元。星宇航空5月甫開賣香港及印尼雅加達兩航點，更將於7月1日啟航越南第四個定期航點–富國島，屆時搭配峴港、胡志明市、河內三個已開航點，將更加完善台越兩地航網布局。9月1日起正式飛航印尼雅加達。此外，為迎接暑期旺季的旅遊及轉機人潮，星宇航空全航線自6月15日起推出STARLUX x PEANUTS夢幻聯名主題航班（除洛杉磯、西雅圖航線外），預計可吸引大批喜愛史努比的粉絲搭乘。而台北–克拉克航線自7月15日起增為每日一班，週二、四、六、日提供早班機，週一、三、五則為午班機，隨著8月中西雅圖開航，星宇航空每週提供17班直飛北美的飛航服務，穩健培養中轉客量。
藏壽司店長月薪81K！他嘆「台積電才6K」 員工曝真相：半夜3點才下班
畢業季來臨，不少大學畢業生正在忙著找工作，且最在意的事肯定是薪水高低問題。日前就有一名網友在網路上發文，指出藏壽司店長月薪為81K，且多半是24-26歲的年輕人，讓他感嘆，許多人讀頂大畢業後，在科技業上班，但薪水領的比81K少「不會心理不平衡嗎？」，而貼文一出，也釣出網友曝月薪81K的真相。一名網友近日在Dcard中發文，指出他看到藏壽司貼出的薪資消息，擔任店長月薪就從81K起跳。且現在的店長。多半是24-26歲的生力軍，新人不必苦熬年資，就可以薪資、職位方面快速升遷。這也讓原PO感嘆「頂大碩畢後，在台積電月薪6xk，在發哥扛I-（考績）的各位，不會心裡不平衡嗎？」貼文一出立刻引起網友熱議，紛紛留言表示「系統廠RD已經哭暈在廁所裡了」、「說真的這種工作很吃人格特質吧，通常都是做事高效腦袋靈活的人，不要因為是餐飲業就瞧不起人家，至少我很清楚自己是做不來的」、「在服務業當店長基本上是全年無休」、「覺得在壽司店賺錢很爽的，大概是真的沒在壽司店打工過」。而貼文也釣出過來人曝月薪81K起的真相「我有家人是藏壽司店長，經常到半夜2,3點才下班，隔天可能還要接著開早班，也不能隨意休假。我在一線壓力跟工時都沒有這麼大，真心覺得佩服」、「藏壽司要當到店長少說3年吧，看過很多待4年的連副店都還沒當到，而且在藏當主管壓力很大的」、「作為之前在藏打工的前學生，如果你有兩副肝跟六顆腎，這八萬塊才領的到哦！曾經7點開早然後加班到晚餐後才下班」。
店員狂喝乳酸飲料！下秒店內流理台狂吐 遭網抨擊茶湯會道歉了
彰化縣和美1家茶湯會連鎖店，有3名員工狂喝乳酸飲料後，再往店內水槽嘔吐，之後還將過程PO到網路上。消息一出立刻引起大批網友抨擊，茶湯會總公司也在8日發聲明道歉，指出事發當天就已經勒令該店停業3天進行清消，將會嚴厲懲處，並將加強員工教育訓練。彰化縣和美1家茶湯會連鎖店1日當天有3名員工，狂喝乳酸飲料後，再往店內水槽嘔吐。後續還將一切過程錄影放在網路上，立刻引起網友一片罵聲。從他們發出的影片中可以看到，3名員工輪流喝下乳酸飲料，之後下一個畫面就是他們個別在洗手槽內狂吐。對此，茶湯會總公司也在8日發聲明道歉，表示對於該分店不當的行為，造成觀感不好，總部深感抱歉。並表示「5月1日發現影片當下已勒令該店停業3天，進行全店環境清潔消毒，加強內部員工教育訓練，並對該分店進行嚴厲懲處。總部已安排主管至該分店進行稽核及再教育，後續會更加強對各分店的管理及教育。造成大眾觀感不佳，再次茶湯會總部致上歉意。」不過就有網友抱怨，離事發都已經這麼多天了，卻現在才發聲明道歉「可是今天已經8號了耶，這危機處理速度不敢領教」。另外也有網友認為，這樣的惡作劇已經造成食安疑慮「感覺是開早班還沒營業時候拍的，看起來都還在備茶，直接在那個水槽吐噁不噁心啊，也不知道拍完有沒有清潔，不然那個水槽可是晚上收班才會刷洗的」。
演唱會結束歌迷高喊加班 伍佰唱不完崩潰「沒歌了啦」
伍佰「ROCK STAR」北美巡演首場在拉斯維加斯登場，他暌違9年再次前往北美，穿著華麗戰袍，舞台聲光效果滿滿。有趣的是，演唱會結束後歌迷不肯走，高喊「加班」，讓伍佰笑說：「我一直加班，3個小時，太久了，有時差，明天一早班機，我要下班！」粉絲們也一面散場一面全體大合唱，場面十分熱鬧。伍佰以〈海浪〉揭開演唱會序幕，感動說：「才剛開始就這麼嗨，這顯然是很不一樣的演唱會，我的演唱會沒有特別嘉賓，你們就是我的特別嘉賓！」伍佰歌曲傳唱度極高，到各地演出時，歌迷經常把整首歌唱完，伍佰便帶著歌迷發聲練習，唱到因《想見你》再度翻紅的〈Last Dance〉時，伍佰順勢指揮歌迷，全場大合唱。伍佰帶領全場大合唱。（圖／寬魚國際/月光音樂提供）難得到賭城，伍佰笑說在沙漠唱歌感受很特別，距離上一次在拉斯維加斯開唱已經過了24年，他跟歌迷一樣都覺得新鮮，接著伍佰調查現場觀眾的年齡層，果然現場有眾多25歲以下的歌迷，比他組團時間32年還年輕，開玩笑說：「你們是不是跟爸媽來的？是不是跑錯場啊？」唱完最後一首歌〈愛你一萬年〉，全場起立跟著又唱又跳，進入安可之前，觀眾喊上班，伍佰接著演唱〈世界第一等〉，唱完觀眾再喊加班，伍佰打趣回：「沒歌了啦！」再唱〈突然的自我〉與〈心愛的再會啦〉之後，歌迷還是不肯離去，伍佰換上T恤再次登台二次安可，唱了〈妳是我的花朵〉，帶動全場跳舞，還逗趣擺Ending Pose。演唱會結束後歌迷大喊伍佰加班。（圖／寬魚國際/月光音樂提供）