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中颱珊珊登陸日本九州！日航、全日空逾300班機停飛 幕末武士「坂本龍馬」急撤離
今年第10號中度颱風「珊珊」持續朝日本逼近，今（29日）上午正式從九州鹿兒島縣登陸，日本氣象廳昨（28日）已針對鹿兒島縣發布最高級別的「颱風特別警報」，示警民眾嚴防強風、巨浪及洪患。對此，包括豐田汽車、日產汽車等5大日本車廠紛紛宣布停工，而位於高知市的知名地標「三志士像」巨型銅像也已暫時拆除躲避颱風。綜合《NHK》、《讀賣新聞》等日媒報導，中颱「珊珊」已於日本當地時間今天上午8時登陸九州鹿兒島縣薩摩川內市，目前正以每小時15公里的速度持續緩慢向北移動，珊珊挾帶狂風豪雨入侵鹿兒島縣、熊本縣、宮崎縣等地，颱風路徑預計周五（30日）將轉朝東邊移動，且速度可能會進一步放緩，恐對日本造成重大災情。為因應即將到來的珊珊颱風，位於JR高知站的3座「三志士像」銅像已被緊急拆除。（圖／擷取自X）珊珊颱風打亂空中交通，日本航空（JAL）、全日空（ANA）等日本主要航空公司，宣布29日各取消159個、173個航班，包括廉航天馬航空（Skymark Airlines）、春秋航空日本（Spring Japan）、星悅航空（Star Flyer）也在官網上公告，受到颱風影響班機可能延誤或停飛，提醒旅客留意最新航班動態。此外，豐田汽車（Toyota）、日產汽車（Nissan）、本田汽車（HONDA）、大發汽車（Daihatsu）及馬自達汽車（Mazda）等5大日本車廠也決定，周五前暫停國內部分廠房的營運。日本四國地區「高知縣」也正加緊腳步防颱，當地觀光局發布公告，指為因應即將到來的珊珊颱風，已於28日下午將位於JR高知站的3座「三志士像」銅像拆除，坂本龍馬、武市半平太及中岡慎太郎等3位出生於幕末時代的武士，暫時也去避難了。
康舒攜美充電業ChargePoint參展 「手機大小」直流轉換器17日亮相
康舒科技（6282）今年首度參加2024台北國際車用電子展，除展示已出貨至美、日車廠的車用電源外，還首度公開最新研發的「800V 3kW 直流轉換器」，面積僅一支手機，是本次展覽中最大亮點。同時，也邀請合作夥伴ChargePoint展出先進充電樁技術及解決方案。康舒科技今年展示900V SiC直流轉換器、400V 125kW 4 in 1電動動力整合系統及800V 250kW SiC電機驅控器及800V 3kW 直流轉換器，其中，900V SiC直流轉換器應用碳化矽功率模組，系統效率高達93%以上，已於2021年量產，並供貨至美國新興豪華車廠銷售全球。康舒首度公開最新研發的「800V 3kW 直流轉換器」，面積僅一支手機大小。（圖／康舒提供）康舒也提到，400V 125kW 4 in 1電動動力整合系統除了輕量化設計外，還能在嚴苛溫度範圍下運作，且已於2023年供貨給日本車廠並獲得高度肯定；800V 250kW SiC電機驅控器採用碳化矽功率模組，驅動系統效率可高達98%，除了具備過壓、過流、過溫及短路保護等多重安全機制，還運用先進高頻開關控制技術，實現體積縮減與高功率密度設計而800V 3kW 直流轉換器產品面積相當於一支手機，重量僅1.5公斤，除可減少使用空間及車載重量，其功率密度可達6.0kW/L、最高系統效率可達98%，也能減少能量損耗，提高續航里程。此外，康舒科技的合作夥伴ChargePoint，是美國知名電動車充電解決方案領導廠商，雙方共同推動電動交通的發展，其車用電源解決方案已進入量產，並獲美、日等大廠訂單。
燃料泵內葉輪品質不良 日本車廠下令召回「26車款」…總數達113萬8250輛
目前有消息指出，日本汽車大廠本田汽車（Honda）表示，由於發現燃料泵內出現問題，所以下令召回26種車款、共計113萬8250輛車進行維修。根據《NHK》報導指出，這些被召回的26種車款，生產時間是2017年6月至2020年9月，受影響車款包含「N-BOX」和「Fit」等26個車型，總數約為113萬8250輛。而這些車的共同特色就是，都採用了汽車零件製造商電裝公司（DENSO）所生產的燃油泵。根據本田汽車提交給日本國土交通省的資料來看，這款燃油泵因為內部葉輪有問題，可能會導致引擎啟動、加速發生不良現象，最嚴重時可能會導致行駛中的車輛突然熄火。截至目前為止，本田汽車已經收到422件故障報告。本田汽車也表示，目前已經準備好相關作業，裝載有問題燃油泵的車款都可以在全國門市進行免費的零件更換。報導中也提到，除了這起燃油泵所引發的事件外，本田汽車還申報了2018年7月至2022年9月製造的Fit、Odyssey、CR-V、Honda e、Insight、Accord等14個車型的汽車，內部存在煞車制動裝置在製造過程發生問題，這讓油會滲入至壓力感應器，進而導致電部分電阻鏽蝕，結果引發煞車踏板踩踏時的表現。目前本田統計有53萬2000輛車必須要進行零件的更換。
台廠搶攻電子材料ESG商機 貿協領軍前進日本
2022年日本顯示器製造與高機能材料展，上週於日本千葉幕張展覽館順利落幕。由經濟部國際貿易局委託外貿協會籌辦的台灣館，搭著最夯的ESG話題，展示各項先進電子材料、設備等產品，獲眾多日本大廠與代理經銷買主到訪。台灣館參展商之一，恆顥以生產顯示器及觸控模組為主，也提供客戶完整解決方案。有鑑於日本車廠於全球市場市佔率高及看好車用電子未來發展，本次展覽以車載產品為主，也吸引許多相關買主洽談。恆顥表示，來訪客人包含車用材料供應商及終端客戶，對展示內容反應良好，也都表達後續合作意願。安能聚綠能回收碳纖維，運用其獨特「微波輔助裂解」再生碳纖維。因碳纖維應用層面廣，從家用品、電子產品到航太產業都是其客戶，所以現場客戶反應熱烈。而其從回收、再製、銷售一條龍式的營運模式，每天也吸引數十組買主洽詢合作機會。四維創新材料是生產鹿頭牌膠帶-四維企業的一員，為專業黏性材料公司。公司以黏性材料配方和塗佈技術為主，產品應用於汽車、電子、醫療等產業。看好ESG議題將成未來發展趨勢，此次展出以環保材料為主打，包含環保膠帶及永續材料解決方案，他們運用生物塑料技術解決過去因膠帶內黏合劑殘留而導致無法回收再利用的問題，相關產品都能進行工業堆肥。對於減少碳足跡、提高可回收材料的價值以及減少塑料垃圾有很大的幫助。貿協指出，因應各國邊境管控逐漸放寬，2023年將持續籌組各國際大展參展團，搭配各項線上線下拓銷活動，助台灣企業站穩全球供應鏈關鍵地位。
LG、Honda斥資1,339億元 聯手在北美建電池芯廠
美國拜登（Joe Biden）政府通過《降低通膨法案》後，未來沒在美國本土生產的電動車，因未獲得減稅補助將喪失市場競爭力，因此日本車廠Honda與南韓LG新能源，30日共同表示將斥資44億美元（約新台幣1,339億元）在美國建造電池芯廠。外媒《Reuters》報導指出，拜登政府日前通過的《降低通膨法案》，主要鎖定太陽能設施、電動車以及節能家電進行減稅補助，未來在美國本土生產的電動車將獲得7,500美元（約新台幣22萬元）的補助。以往日韓車系主要以優惠價格在北美汽車市場殺出血路，但《降低通膨法案》通過後，未來將喪失競爭力，現代汽車董座鄭義宣在法案通過後，特別赴美協調。而日本Honda則選擇與南韓LG新能源（LG Energy Solution/LGES）成立合資企業，預期斥資44億美元（約新台幣1,339億元）在美國俄亥俄州興建年產40GWh電池芯廠，主要供給北美電動車市場，預計在2023年初開工，2025年開始投產。
全球12大車廠轉型零碳排數據出爐 氣候智庫：日本車廠表現最差
國際氣候智庫InfluenceMap 18日發布報告，主要針對目前主流車廠進行轉型「零碳排」的分析報告，在12家車廠中，有4家亞洲車廠，而日本的3家車廠排在倒數1、2、3名，表示對於零碳排的轉型準備最少。InfluenceMap特別針對車廠零碳排轉型進行排名。（圖／翻攝自InfluenceMap）InfluenceMap根據市場調查機構IHS Markit的數據去分析，特別針對特斯拉、賓士、BMW、福斯、Stellantis、福特、雷諾、通用、現代、NISSAN、HONDA、TOYOTA進行車種轉型零碳排，也就是純電動車的生產分析。發現到了2029年，來自日本的NISSAN、HONDA、TOYOTA轉型程度最低，依序為22%、18%、14%，由TOYOTA拿下最低比例的14%，雖然TOYOTA是日本汽車製造商協會的主席，並持續推廣氫燃料動力車，但研究發現全球氫動力車到2029年佔全汽車市場比例僅0.1%。而目前純電動車在日本普及率只有1%，因此HONDA打算在未來10年投入390億美元（約新台幣1.15兆元）在「乾淨動力」的汽車上，並未表明是純電動車；SUBARU則是預計在5年內投入2,500億日圓（約新台幣575億元）在純電車電池生產上。排名在第1名的當然是特斯拉，比例為100%；第2名為賓士56%；第3名BMW 45%；第4名福斯43%；第5名Stellantis 40%，Stellantis是由飛雅特克萊斯勒汽車集團與法國寶獅雪鐵龍合併的汽車集團，在2021年1月成立，目前排名全球第4大規模。在InfluenceMap主導該研究計劃的Ben Youriev說，從TOYOTA與NISSAN轉型零碳排程度最低的情況看來，消極的氣候政策有相當大的影響，主要是TOYOTA持續在推動油電混合車。
特斯拉吊車尾 車主年度首選是這家黑馬
美國評鑑雜誌《消費者報告》（Consumer Reports）不再推薦民眾購買Model S，同時批評Model Y可靠度堪憂，連帶導致特斯拉在汽車品牌排名調查跌至倒數第二，較去年下降兩個名次。《消費者報告》周四（19日）公布「年度汽車可靠度調查」顯示，在26個汽車品牌中，日本車廠表現亮眼拿下前三，馬自達首登冠軍寶座，15年調查常勝軍豐田落居亞軍、季軍凌志，最後一名則是福特旗下的林肯汽車。《消費者報告》以Model Y與Model S可靠度降至「低於平均」為由收回推薦，同時維持對於Model X不推薦的評比。唯一例外是平民車款Model 3獲得好評，該車是特斯拉目前最暢銷車款。據車主回報，Model S的氣壓避震器、電腦與觸控螢幕控制出現問題，而Model Y車身硬體與烤漆出現瑕疵，部分人甚至反映烤漆摻雜頭髮與灰塵。《消費者報告》汽車測試部主管費雪（Jake Fisher）指出，新車多少都有可靠性問題，但特斯拉今年稍早開始量產的Model Y問題「異常嚴重」。費雪表示：「一些基本東西都沒做好，實在令人失望。若Model Y可靠度能和Model 3相近，那特斯拉排名可能會升至中段班。」一般來說，較老舊車款通常可靠度評分較高，因為車廠會持續改善問題，雖然特斯拉持續更新軟體，但在硬體方面並未做出太多調整。此報告共蒐集逾30萬名車主的使用心得，加上道路實測結果，依此評比26個汽車品牌並做出推薦與否的評比。事實上，《消費者報告》編輯經常給予特斯拉汽車高度評價，但由於可靠度調查立基於車主使用經驗，兩者呈現極大落差。費雪表示，儘管車主回報特斯拉電動車問題多多，但他們卻是該品牌最死忠的顧客。
第二季不樂觀！NISSAN日本廠停工 日本豐田北美廠復工延期
綜合外電報導，日本NISSAN宣布從4月開始，九州、栃木及追濱汽車廠將陸續停工，以因應新冠肺炎之下世界經濟停滯、需求減少的衝擊。各工廠開工時間不一定，最快4月22日復工，最長要到5月1日才開工，本次受影響的車款為Nissan X-Trail、SKYLINE、NOTE，約減產2萬9千輛。另外，日本NISSAN英國工廠因為疫情停工，原本預定3月20日開工，如今也往後延，開工日期尚未確定，英國工廠主要生產Nissan Juke、QASHQAI、LEAF等車款。早前已宣布日本車廠停工的日本豐田（TOYOTA）汽車，愛知、九州等5間工廠從4月3日起陸續停工，最晚到4月15日再開工。TOYOTA的北美汽車廠、零件廠因為疫情嚴重關廠，原訂4月6日復工，將延到4月20日再開工。