日本車
」 日本 Honda
日本車界破天荒！ 傳本田、日產談合併成「全球第3大汽車巨頭」
日產（Nissan）汽車深陷財務危機，前陣子宣布裁員9,000人、降低全球產能20%、出售持有的Mitsubishi股份以及延遲新車型的推出，不過近期卻有不同發展。根據日經新聞17日的報導顯示，本田（Honda）將和日產展開合併協商，預計簽訂合作備忘錄（MOU），甚至也將納入三菱汽車（Mitsubishi）。由於比亞迪等中國車廠的入侵以及特斯拉的猛烈出擊，眾多車廠的銷量也受到影響，因此本田、日產為了降低開發成本、加速車款生產，考慮朝向「合併」的方向前進。本田和日產在17日發出聲明，並未證實日經的報導，僅提到「報導內容並非是各自公司所宣布的」，同時也在各自聲明中表示，「如同今年3月宣布的，本田和日產會充分利用彼此的優勢，研究未來合作的各種可能。」本田社長三部敏宏18日也表示，「尚未敲定任何事項」，但是並未否認這種可能性。與法國雷諾有交叉持股結構的日產汽車今年股價崩跌40%，市值為82億美元。本田的市值為440億美元。兩家公司若結合，會是飛雅特克萊斯勒與PSA在2021年締造520億美元合併案、創造Stellantis以來汽車產業最大規模合併案。本田和日產分別為日本第二和第三大車廠，僅次於豐田。現階段本田市值6.64兆日圓（約新台幣1.4兆元），日產市值1.53兆日圓（3,237億元），若兩大集團成功合併，將是繼2021年飛雅特克萊斯勒（FCA）和PSA集團以520億美元合併成立Stellantis以來，汽車產業最大的一筆交易。不僅如此，若本田、日產合併，汽車2023年銷量將超過800萬輛，會躋身全球第3大汽車製造商，但仍低於豐田1,120萬輛和德國福斯920萬輛。
華德電巴衝日本市占一成 董座：3年拚最大業者
台日聯手！電巴大廠華德動能（2237）與日本住友商事合作的電動巴士方案6日於日本國際興業株式會社東京池袋營業所舉行通車典禮，本次投入運行的電動巴士由華德提供技術授權及完整系統，再由西日本鐵道株式會社組裝，通過日本車輛審驗認證及取得運行執照，國際興業巴士將於9月9日投入東京池袋區高島平站正式運行。日本國際興業為橫跨交通運輸、飯店、休閒旅遊、貿易以及房地產的集團，在日本營運約450 條路線市區巴士，也營運高速、機場及旅遊巴士，為日本指標性交通運輸集團。華德動能自2022年起與日本交通運輸業者合作，而車王與華德提供的電動巴士及能源管理解決方案，最大目的在降低日本公車的運營成本、增加就業機會、實現零排碳運輸，並加速智能化及提高乘客舒適性電動巴士普及。華德電巴穩居日本電動巴士巿占率8%，車王電兼華德董事長蔡裕慶指出，年底前在日本巿占率突破10%，目標3年內成為日本占有率最高的電動巴士系統供應公司，並指出華德已建構完整的「電動商用車生態系」，在日本的合作不僅只是電動巴士，還包含符合CHAdeMO標準的車王充電機、車隊管理平台以及智慧充電軟體系統。今年華德將台灣最大公車動態系統服務廠商銓鼎科技完全併入，以加速建構智慧型交通運輸系統與車隊管理完整生態系，包括國內、外的售後服務，未來能以「服務、製造整廠輸出」方式，持續布局海外市場。
中颱珊珊登陸日本九州！日航、全日空逾300班機停飛 幕末武士「坂本龍馬」急撤離
今年第10號中度颱風「珊珊」持續朝日本逼近，今（29日）上午正式從九州鹿兒島縣登陸，日本氣象廳昨（28日）已針對鹿兒島縣發布最高級別的「颱風特別警報」，示警民眾嚴防強風、巨浪及洪患。對此，包括豐田汽車、日產汽車等5大日本車廠紛紛宣布停工，而位於高知市的知名地標「三志士像」巨型銅像也已暫時拆除躲避颱風。綜合《NHK》、《讀賣新聞》等日媒報導，中颱「珊珊」已於日本當地時間今天上午8時登陸九州鹿兒島縣薩摩川內市，目前正以每小時15公里的速度持續緩慢向北移動，珊珊挾帶狂風豪雨入侵鹿兒島縣、熊本縣、宮崎縣等地，颱風路徑預計周五（30日）將轉朝東邊移動，且速度可能會進一步放緩，恐對日本造成重大災情。為因應即將到來的珊珊颱風，位於JR高知站的3座「三志士像」銅像已被緊急拆除。（圖／擷取自X）珊珊颱風打亂空中交通，日本航空（JAL）、全日空（ANA）等日本主要航空公司，宣布29日各取消159個、173個航班，包括廉航天馬航空（Skymark Airlines）、春秋航空日本（Spring Japan）、星悅航空（Star Flyer）也在官網上公告，受到颱風影響班機可能延誤或停飛，提醒旅客留意最新航班動態。此外，豐田汽車（Toyota）、日產汽車（Nissan）、本田汽車（HONDA）、大發汽車（Daihatsu）及馬自達汽車（Mazda）等5大日本車廠也決定，周五前暫停國內部分廠房的營運。日本四國地區「高知縣」也正加緊腳步防颱，當地觀光局發布公告，指為因應即將到來的珊珊颱風，已於28日下午將位於JR高知站的3座「三志士像」銅像拆除，坂本龍馬、武市半平太及中岡慎太郎等3位出生於幕末時代的武士，暫時也去避難了。
日本沖繩好市多「20顆蛋僅台幣43元」 網嘆：台灣加蛋就要15元
美國知名連鎖倉儲式量販店「好市多」（Costco）24日沖繩南城市首家分店開幕，就有眼尖民眾發現，才剛開幕的日本沖繩好市多內，現場新鮮雞蛋20顆只要日幣198元，換算新台幣每顆不到2.5元，反觀台灣部分早餐店加蛋仍要15元。消息引發鄉民熱議。好市多24日沖繩南城市首家分店開幕，人氣爆棚，凌晨便湧現排隊人潮，預估入場需耗5小時，業者只好提早開門，未料有網友在批踢踢上分享，日本好市多的雞蛋售價，他寫出「以前說日本物價比台灣低，我都以為在誇大或打打嘴砲，直到剛剛看到這張圖，我整個人都emo起來了」。原PO貼上一張日本好市多一盤雞蛋的價格，竟然40顆只要日幣198元，折合台幣不到44元，這位網友表示，反觀台灣早餐店在蛋價下降後，加蛋仍要加15元，詢問台灣物價出了什麼問題。貼文一出，網友紛紛留言，「一顆2元也太便宜了吧」、「重點是他們的雞蛋全部都是生食等級喔」、「東京市區也差不多這價錢，牛奶也很便宜」、「日本車價房價物價都比台灣便宜，重點人家薪資中位數還比我們高」、「荷包蛋15元不算瓦斯，蛋價至少要壓在6塊以下」、「沖繩好市多這個蛋還不是當地產的，是海運從日本本州運過來了，結果比台灣本土產的還便宜」。不過也有網友幫台灣說話，「還沒發生蛋荒前也是一盒40元左右，後來物價通膨各方面人力成本後就回不去惹」、「便宜到誇張，剛開幕的行銷手法啦，日本超市賣場很常用的行銷手法」、「其實颱風前菜市場也可以買到一顆3元」。根據農業部最新統計，每日雞蛋生產量已跌破12萬箱。不過，台北市蛋商公會理事長林天來表示，目前超商通路平價洗選蛋仍供應充足，因此蛋價維持產地價每斤31.5元、批發價41元。沖繩好市多近期新開幕。（圖／翻攝自PTT）好事多
日本車站擺放「詭異人偶看板」 乘客：看到覺得恐怖
近期在日本東京錦糸町站（JR錦糸町駅）的月台上出現話題廣告看板，因為看板上的圖案是一個市松人偶用著深邃的眼神盯著前方看的模樣。而由於人偶的眼神太過於詭異，再加上廣告看板數量太多，所以導致有不少日本民眾認為「可怕」，甚至有人表示「搭末班車時看到這個會想哭」。根據日本媒體報導指出，錦糸町站位於東京墨田區，該區域與市松人偶有著深厚的淵源，過去全盛時期，該區域內有約200戶製作市松人偶的工匠家庭。後續在媒體的調查中發現，廣告看板上的市松人偶，其原型是由被認證為「墨田匠人」（すみだマイスター）的藤村光環所製作的，但是藤村光環也表示，人偶是他做的沒錯，但他不清楚是誰把人偶製作成看板放在車站的，自己也不清楚這些廣告看板的擺放目的。後續JR東日本千葉支社表示，這些廣告看板是由他們所設計與放置的，其目的是要宣傳當地的傳統工藝，也就是市松人偶的製作。這項計畫其實最早能追溯到2013年東京晴空塔開幕時，當時JR東日本所提出的車站翻新計畫中，就包含了設置廣告看板來宣傳當地特色一事。後續創作者藤村光環也表示「我們製作這些人偶的目的，並不是為了嚇人，但能有人因此注意到這些人偶的話，實在是太好了。而如果因此成為人們討論的話題，無論話題是否可愛，我覺得都會是一件好事情。」
日工程師搭台灣捷運震驚！ 點出3優點直呼：真的太先進
日籍YouTuber「Mana」頻道擁有28.1萬訂閱數，近日她帶著父母到台灣遊玩，還到高雄體驗搭乘捷運、輕軌。而身為工程師的Mana爸爸在體驗過程中，對於高雄捷運的站內設計、整體系統及QR Code車票感到相當驚艷，頻頻直呼「台灣真的太先進了。」日籍YouTuber「Mana」日前在自己的頻道中發出一部影片，內容記錄她帶著父母體驗搭乘高雄捷運、輕軌。Mana先是帶著父母到高雄美麗島捷運站搭乘捷運，身為工程師的父親，一進站就被大廳天花板「光之穹頂」吸引。一路上他們還經過了站內的商店、咖啡廳、畫廊等設施Mana的父親便大讚設計相當漂亮有特色，並指出日本地下鐵主要是為了商業交通的目的而去蓋的，所以不太會去考慮站內設計。接著Mana帶著爸媽準備買票時，父母發現高雄捷運竟是提供一張QR Code車票掃描進站，讓父親相當驚訝。因為日本車站是用磁力來讀取，這是一項非常複雜的技術，成本也非常高，讓父親直呼「真的和台灣學習到了很多！」後來他們一群人到月台候車時，Mana爸爸觀察到月台設有圍欄完整封起來，不僅可以防止冷氣外洩，還能預防落軌意外發生。雖然這樣的設計會讓成本增高，但Mana爸爸也給出稱讚，認為這樣的設計才能更加安全。
康舒攜美充電業ChargePoint參展 「手機大小」直流轉換器17日亮相
康舒科技（6282）今年首度參加2024台北國際車用電子展，除展示已出貨至美、日車廠的車用電源外，還首度公開最新研發的「800V 3kW 直流轉換器」，面積僅一支手機，是本次展覽中最大亮點。同時，也邀請合作夥伴ChargePoint展出先進充電樁技術及解決方案。康舒科技今年展示900V SiC直流轉換器、400V 125kW 4 in 1電動動力整合系統及800V 250kW SiC電機驅控器及800V 3kW 直流轉換器，其中，900V SiC直流轉換器應用碳化矽功率模組，系統效率高達93%以上，已於2021年量產，並供貨至美國新興豪華車廠銷售全球。康舒首度公開最新研發的「800V 3kW 直流轉換器」，面積僅一支手機大小。（圖／康舒提供）康舒也提到，400V 125kW 4 in 1電動動力整合系統除了輕量化設計外，還能在嚴苛溫度範圍下運作，且已於2023年供貨給日本車廠並獲得高度肯定；800V 250kW SiC電機驅控器採用碳化矽功率模組，驅動系統效率可高達98%，除了具備過壓、過流、過溫及短路保護等多重安全機制，還運用先進高頻開關控制技術，實現體積縮減與高功率密度設計而800V 3kW 直流轉換器產品面積相當於一支手機，重量僅1.5公斤，除可減少使用空間及車載重量，其功率密度可達6.0kW/L、最高系統效率可達98%，也能減少能量損耗，提高續航里程。此外，康舒科技的合作夥伴ChargePoint，是美國知名電動車充電解決方案領導廠商，雙方共同推動電動交通的發展，其車用電源解決方案已進入量產，並獲美、日等大廠訂單。
批籃協與體育署一起睡 綠委：再這樣2087都打不進世界盃
籃協2日召集會議，宣示目標2027年進軍世界盃，立委莊瑞雄、吳沛憶、蔡易餘與王世堅3日在立法院舉辦「籃協一直睡，體育署一起睡？」記者會，直指台籃世界排名直直落，不只看不到日本車尾燈，現連僅18萬人口的關島都不如，近年雖職籃蓬勃發展，但國家隊、籃協等諸多爭議卻一再反覆延燒，呼籲體育署及籃協，應負起主管機關的職責，否則2087都打不進世界盃。莊瑞雄表示，兩年前他與時任立委林靜儀開記者會，希望促進和立陶宛的籃球交流，籃協在會議上說已有擬定計畫，結果完全沒任何動作；去年初籃協自己說要和體育署及各聯盟討論國際賽分級制度，同樣沒任何成果。體育署作為主管機關，不僅沒有任何督導及要求，反而一起睡下去，漠視協會如此擺爛，難怪被訕笑是各協會的提款機。莊瑞雄說，過去中職假球案的對運動產業及球迷的影響仍歷歷在目，目前政府實際投入在假球防治的相關預算，只有檢警調相關法治教育宣導計畫或工作經費200萬元，體育署和籃協應該要盡速會商相關單位及團體，完成相關球員工會自主提撥防賭信託之獎勵機制與要點確保防堵機制的運作，但上月籃協在內部檢討會後發布新聞稿，表示會努力在六月份推動修法通過，但事實上是「行政院」已將院版送入立法院，目前等待內政委員會排審，力拼六月前三讀。吳沛憶表示，體育署應積極促成職籃團體協約的簽訂。用團體協約把權利義務寫清楚，不只是保障球員，對聯盟、對協會來說也是建立明確可依循的標準。以中華職棒為例：球員在國際賽的權利義務，如出場費、保險規格就規範的相當清楚，把權利義務定清楚，對球員、聯盟與協會都有利。吳沛憶強調，台灣職業運動無論組工會或訂團體協約都比美國落後超過半世紀。球員注重自身權益，要求明確的保障，是台灣要從落後走向進步，呼籲籃協要帶著誠意跟球員協商。體育署也必須積極協助，促成第2份職業運動團體協約的誕生。莊瑞雄表示，看到籃協2日召集會議，說目標2027年進軍世界盃，照這兩主管機關的辦事態度，到2087年都進不了；他呼籲體育署和籃協要重視這些問題，不要讓球迷狗吠火車，日前籃協會員大會有監事說若表現不佳是否要懲處，但最應被懲處的是不作為的籃協和體育署，給球迷期望卻帶來失望的惡性循環。
素質何在？高鐵廁所「整捲衛生紙」被拿走 清潔人員無奈：才剛補沒多久
公德心並非每個人都有。有網友目擊，在人來人往的台中高鐵站看見有名女子從拿了一整捲衛生紙從廁所走出來，當下情景讓她傻眼之外，她也馬上跟清潔人員告知，而對方則是露出無奈的臉說「才剛補沒多久」。原PO在PTT上發文表示，10跟人約好在台中高鐵站星巴克討論開會事項，圖中去上廁所時發現人很多，不過正逢假日她也認為相當正常，「結果上完看到有人從女廁拿了一整圈衛生紙出來」，她也篤定100％是高鐵站廁所內的，因為一般家用並不會使用這種衛生紙。她為了省去當正義魔人的麻煩，就直接向一旁的清潔人員反映，「女廁那邊我剛看到有人拿整圈衛生紙走了！你可能要補一下了唷～」這讓對方相當無奈，「剛補沒多久就（消音～）」。此文一出，網友們紛紛表示，「台灣人素質」、「 南部不ey」、「日本車站、地鐵、私人商場等公共場所都有免費提供這種衛生紙，旁邊甚至還有備用的，台灣連提供衛生紙都很少見，公廁衛生紙放在廁所外or廁所外投幣」、「不意外，台鐵連芳香劑盆栽都有人幹」。
叫聲阿嬤都回頭？ 日本車站長輩團竟都穿「這件」傳說服
羽絨外套在台灣賣很好，許多長輩人手一件，而不少人都愛到日本旅遊。近日一名網友在日本鐮倉車站前，看到一群正在休息的長輩，也確定她們不是日本人。有網友直呼，「叫聲『阿嬤』，回頭率會不會百分百？」羽絨外套阿嬤團。（圖／翻攝路上觀察學院）原PO在《路上觀察學院》發文，「鎌倉駅前現場捕捉到傳說中的紫紅色羽絨外套旅遊團。」從她貼出的照片中可見，阿嬤們都穿著紅紫色的羽絨外套，皆有一頭招牌捲髮，可能就是台灣人。此文曝光後，網友紛紛留言「台灣鄉公所都會發」、「叫聲『阿嬤』，回頭率會不會百分百」、「我媽不知道有沒有在那邊」、「如果是台灣阿嬤，你沒吃飽不會讓你離開」、「我媽沒紅色的不穿」、「我媽也超愛這顏色，怎麼回事」、「今天去菜市場，放眼望去也是一堆相同色系的婆婆媽媽」。鎌倉大佛。（圖／達志／美聯社，下同）也有人認為，「阿公阿嬤穿明顯亮色才安全（真心）」、「紫紅色本來就貴氣喜氣，只是現在大家流行黑藍灰色系，自然覺得比較突兀」、「很少看到日本人穿這種外套」。此外，曾有日本節目實驗發現，如果穿羽絨外套，內搭穿薄衣，會比厚內搭保暖。專家解釋，因為羽絨外套的羽毛會有空氣層，能讓人體儲存體溫，而厚衣的體溫傳導效果差，所以穿羽絨外套內搭薄衣能有效禦寒。鎌倉櫻花。
日本車站廣播傳出超詭異誦經聲 旅客毛骨悚然原因和附近殯儀館有關
日本富山縣的富山車站，近期車站內廣播突然傳出法事誦經和敲缽聲，讓等車的乘客毛骨悚然，立刻向車站反應，沒想到得到的回應更加可怕，竟然是車站內廣播的頻率和附近殯儀館重疊，因此法事誦經聲也是真實的超度聲。車站內廣播傳出超度聲，乘客擔心只有自己聽到趕快反應。（圖／翻攝自推特）綜合日本媒體報導，24日日本推特上的熱門話題，「電鐵富山站持續演奏不明原因的神秘儀式音樂。」，更有兩段影片瘋傳，影片中除了佛經的聲音外，偶爾還能聽到「叮」的敲缽聲，與聲音重疊的是「我們會引導你的」的話語，還有車輛11點10分出發，車站工作人員的廣播。這樣的狀況立刻引起網友討論，當下也有乘客向車戰反應，擔心這樣恐怖的廣播聲，上車後不知到會搭到哪裡。當地富山電視台就採訪搭車民眾，有民眾回應「當下以為是幻聽，因為車站不應該有這樣的聲音，但其他人也能聽到，我感到很欣慰，不只有我聽到」。管理車站的富山地方鐵路25日解釋，車站月台的廣播系統與附近殯儀館的廣播頻譜重疊，因此才導致廣播受到干擾，目前車站已改變廣播頻譜，而殯儀館法事未受影響。
他無視辣模死盯輪框 東京車展真男人「清流賞車」釣出社長贈送神秘禮
日本「東京改裝車展」（Tokyo Auto Salon），從12日至14日在千葉縣幕張展覽館盛大舉行，吸引來自各地熱愛改裝的車友前往朝聖，除了各式各樣的「黑科技」零部件之外，展場的辣模也是關注焦點之一，不過最近社群瘋傳一張「清流賞車照」，照片中只見這名男子無視辣模，蹲在地上神情專注地緊盯輪框爆紅，南子如此專注的舉動甚至還釣出改裝零件公司的社長讚賞，還打算要贈送男子神秘禮。東京改裝車展中，一名車迷無視車模專注賞車掀起討論。（圖／翻攝自PTT、X）在PTT的八卦版上有網友貼出了一張照片還寫下，「注意看這個男人太狠了 別人都在看車模，他居然蹲在那邊看輪框毫無參加車展的sense，應該唾棄這種男人」！原來這是甫落幕的東京改裝車展顯場，雖然3天展期間傳出有不少偷拍車模的事件，然而現場也出現一股清流賞車，就是這位年輕男子專注蹲在地上緊盯輪框。據了解，這張照片最早是源自日本車迷Yuto在X（原名推特）帳號「VQ35HR_350z」，曬出自己戴著口罩、蹲在車旁，緊盯輪框的模樣，與前方成為鎂光燈焦點的車模形成鮮明對比。Yuto留言還自嘲表示，「一個不正常的人（我），無視車展女郎在檢查車輪偏移」，這張照片曝光後竟一夕暴紅，短短4天就已超過2790萬次觀看。就連生產車輛制動產品的公司「WinmaX」社長也注意到了。「WinmaX」社長甚至撰文對Yuto喊話，「我們公司最喜歡這樣不正常的人，我們會私訊送你剎車組和一些好東西」。對此，網友也紛紛表示，「因為這台是GT-R」、「愛車的人一定明白」、「擺出L的姿勢，是個狠角色」、「男人認真起來，女人就算脫光也不會理妳」、「另一種痴漢」、「車展中的一股清流」。原PO自嘲無視車展女郎的不正常，釣出改裝零件公司的社長打算送大禮。（圖／翻攝自X）
燃料泵內葉輪品質不良 日本車廠下令召回「26車款」…總數達113萬8250輛
目前有消息指出，日本汽車大廠本田汽車（Honda）表示，由於發現燃料泵內出現問題，所以下令召回26種車款、共計113萬8250輛車進行維修。根據《NHK》報導指出，這些被召回的26種車款，生產時間是2017年6月至2020年9月，受影響車款包含「N-BOX」和「Fit」等26個車型，總數約為113萬8250輛。而這些車的共同特色就是，都採用了汽車零件製造商電裝公司（DENSO）所生產的燃油泵。根據本田汽車提交給日本國土交通省的資料來看，這款燃油泵因為內部葉輪有問題，可能會導致引擎啟動、加速發生不良現象，最嚴重時可能會導致行駛中的車輛突然熄火。截至目前為止，本田汽車已經收到422件故障報告。本田汽車也表示，目前已經準備好相關作業，裝載有問題燃油泵的車款都可以在全國門市進行免費的零件更換。報導中也提到，除了這起燃油泵所引發的事件外，本田汽車還申報了2018年7月至2022年9月製造的Fit、Odyssey、CR-V、Honda e、Insight、Accord等14個車型的汽車，內部存在煞車制動裝置在製造過程發生問題，這讓油會滲入至壓力感應器，進而導致電部分電阻鏽蝕，結果引發煞車踏板踩踏時的表現。目前本田統計有53萬2000輛車必須要進行零件的更換。
赴日遇車站噁男「襲下半身」！啦啦隊女神嚇傻：受害者不只1人
台灣職棒樂天桃猿啦啦隊「樂天女孩」副隊長李恩菲（菲菲）靠著招牌甜笑、火辣身材，獲得不少粉絲追蹤，近日她在個人YouTube頻道，分享飛日本邊玩邊工作的生活體驗，沒想到途中竟遇到癡漢「襲大腿」，且其他啦啦隊女孩也被性騷，讓她傻眼直呼「竟然有這種人！」「我們剛剛被偷摸了！」李恩菲在影片中指出，她走在日本車站裡時，突然被身邊的陌生男子偷摸大腿，「我以為是我誤會，結果我回頭看筠熹，筠熹也被摸。」李恩菲在日本被性騷襲大腿，讓她傻眼直呼「竟然有這種人」。（圖／擷取自YouTube／李恩菲x菲菲）「樂天女孩」成員筠熹也遇車站噁男。（圖／擷取自Instagram／yuhi_0927）李恩菲透露，更可怕的是，該名噁男下手的對象不只一位，每個經過他身邊的女生都會被摸，甚至還會佯裝「不小心」碰到，讓她忍不住錯愕喊道，「傻眼，竟然有這種人！」影片曝光後，引起粉絲紛紛留言抱不平，「好心疼你們，噁男退散！」、「是哪個死變態偷摸菲菲，抓起來打」、「那個偷摸的人是不是太過份」、「那個變態的手要砍掉，吃豆腐太過分了。」
參加還路於民大遊行 柯文哲：用撒錢解決問題是政府最大問題
民眾黨總統參選人柯文哲今（20）日參加「還路於民大遊行」時致詞表示，台灣車禍死亡數是日本的6倍，執政黨為改善交通花了不少錢，但中央政府只會大撒幣，結果全國人行道普及率不增反減，還是有超過三分之一道路的人行道，淨寬不足最低標準，用撒錢解決問題，是這個政府最大的問題。柯文哲說，今年5月發生3歲小妹妹在斑馬線上被撞身亡的不幸事件，當時她爸爸很傷心地說，不曉得下個受害者是否會是我們最親的家人、朋友，未料昨天又有80幾歲的老公公在斑馬線上被公車撞死。柯文哲指出，日本人口是台灣5倍，但日本車禍死亡人數比台灣低， 2021年台灣交通死亡數是12.67，日本是2.1，等於是6倍。柯文哲說，面對問題，政府當然不會不做事，但方法都是撒幣。執政黨先推動第13期道安方案，花了12億元，結果錢花下去後，車禍死亡人數反而比執行前高；後來又提出提升道路品質計畫309億元，最近被外媒批評是行人地獄後，又再花400億元；而台灣今年前5個月的車禍傷亡數卻較去年同期上升13.2%，政府不是沒花錢，但效果不好。柯文哲表示，以他當台北市長的經驗，人民發生車禍時，通常不會怪政府，常認為是自己運氣不好；但過去仰德大道曾發生車禍4人死亡，他就要求北市交通局對此研究，發現仰德大道5年發生700次車禍，經過5個月整理，處理交通號誌後，隔年同期車禍傷亡數下降60%。柯文哲說，政府花錢應該更注重統計數字與基礎工作，真正把道安提升，交通安全不應只是口號願景，而是可以讓人民真正感受到安全，沒人希望車禍增加，但希望包括政府在內，大家花更多力氣把它做得更好。
疑遭人潮推擠跌倒 日本車站員工「遭新幹線擦撞」臉部爆血急送醫
日本JR名古屋車站一名員工遭新幹線擦撞受傷，導致臉部爆血，其他員工見狀立刻通報警察，救護人員趕往現場後趕緊將他送醫治療，所幸並未造成生命危險。據《每日新聞》報導，事發於30日中午12時40分左右，30多歲JR員工當時正在名古屋車站的月台柵欄內側確認旅客乘車狀態，沒想到卻突然失去平衡跌倒，當時新幹線列車正從月台出發，導致他被擦撞受傷，臉部爆血，其他員工見狀趕緊通報愛知縣警察。警方及救護人員趕到後，趕緊將受傷員工送往醫院治療，所幸男子受傷後還能說話，狀況穩定，沒有大礙。調查顯示，當時東海道新幹線列車要從新大阪出發前往東京，發生擦撞後，緊急停止按鈕就被啟動，造成東海道新幹線上下行部分區間受到延誤，一直到當天下午1時10分，事故才排除並重新運行。目前正是日本黃金周，還是疫情解封後的首個黃金周連假，因此到處都充滿旅遊人潮，包括大眾交通工具也是，因此有人懷疑受傷員工之所以會重心不穩跌倒，有可能是遭到人潮推擠所致。
大陸本土品牌比亞迪、蔚來正在崛起 中製汽車去年外銷逾250萬輛領先韓美
彭博社於上周四（26日）援引中國乘用車協會的數據指出，自2020年以來，中國製汽車的海外出貨量增加了兩倍，去年達到250多萬輛，僅落後於德國和日本（與德國僅相差6萬輛），並且已經領先於美國和韓國。報告表示，中國品牌已經是中東和拉丁美洲市場的領導者。歐洲銷售的中國製汽車主要是特斯拉、Volvo等海外品牌的中國工廠出品，同時比亞迪、蔚來等中國本土品牌也正在崛起。彭博社認為，這一趨勢，凸顯出中國正在向製造業價值鏈的上游移動，向競爭激烈、監管嚴格的市場出口生產更復雜、更精密的產品，中國已不再是低成本消費電子設備、家電和聖誕玩具的世界工廠。根據歐盟統計局的數據，2021年是中國汽車具有分水嶺意義的一年，這一年中國對歐盟的出口激增156%，達到43.5萬輛。榮鼎市場諮詢公司（Rhodium Group）董事Agatha Kratz認為，這一情況主要由於中國國內產業的蓬勃發展，部分原因是中國企業越來越好，也有部分原因是產能過剩，這將是一個痛點。當中國本土汽車市場逐漸趨近飽和，車企嘗試出海，並憑藉著質優價廉的優勢迅速擴張。據UN Comtrade提供的數據，2021年中國產乘用車出口均價約為1.37萬美元，約為德國車的三分之一，比最便宜的日本車便宜30%左右，這代表中國汽車有可能對日本和韓國車型構成威脅。尤其是在全球削減碳排放的努力下，各國開始鼓勵電動汽車製造，強大的本土供應鏈使得在中國生產電動汽車比在其他任何地方都便宜。中國電動汽車製造商愛馳汽車海外業務執行副總裁Alexander Klose認為，電動汽車的革命為中國車企「彎道超車」提供了機會，轉向電池意味著電機不再是一個區別。從技術上講，它創造了一個公平的競爭環境。自2009年成為全球最大汽車市場後，中國的汽車製造業和相關供應鏈始終保持增長，一些在十年前還需要進口的零部件，如高強度鋼和增強玻璃纖維，現在已經可以由國內企業生產。2021年，中國首次在汽車和汽車零部件領域實現貿易順差。
台旅客團大鬧日本列車「吵鬧、擅自換位」 網諷：熟悉的家鄉味
近期由於台灣宣布開放邊境，不少民眾都趁著這段時間前往日本旅遊，但有網友指出台灣遊客在日本當地的惡形惡狀，甚至在列車內大肆談話、吵鬧，隨意換座位，這也讓一旁目睹這一切亂象的網友諷刺「熟悉的家鄉味」。粉絲專頁「台灣是個行人地獄＿Taiwan is a living hell for pedestrians」日前發表一則貼文，粉絲團管理員表示日前在日本從高山（Takayama）搭飛驒特急到富山（Toyama），上車後發現整輛列車中「一半是台灣旅客」。原本在他鄉遇到同鄉應該是件高興的事情，但這群同鄉卻是十分吵鬧。文章中指出，在一個半小時的車程中，「台灣腔中文聲的嘈雜拌嘴響徹雲霄、嘻笑打罵緣不絕耳，座位換來換去，把指定席當自由席在搭，被車掌要求補票。而面對此亂象，發文者也只能「戴上抗噪耳機想要隔絕那逃離半輩子的熟悉的家鄉味」，但效果卻不甚良好。粉絲團管理員甚至引述書籍《不開車‧在路上》的內容表示「使用大眾運輸工具，就是學習在公共空間該有怎樣的行為與表現，而依賴私家車，就是逐漸失去對於公共空間的意識，甚至是人本就生存在社群裡的事實。」不少網友在看到這篇貼文後，紛紛留言表示「笑對岸素質差，結果自己也ㄧ樣」、「日本車廂的電子噪音真的少台灣很多，台灣好多公播仔」、「他們要成為下一批被拘留的人了嗎」、「文明是教養的展現，而教養只能在安靜、內省的環境產生」、「據個人經驗，台灣人去東京、大阪、京都以外的地區，音量相較引人注目」、「最討厭聽音樂看影片不戴耳機的低能兒」。
去日本不讓胡瓜跟 小禎掏出爸爸的卡嗨喊：不需要本尊
小禎與弟弟胡釋安主持TVBS《食尚玩家 魚肉鄉民》，疫情後終於開啟今年第一飛，前往正值雪季的日本山形縣。2人一抵達日本車站，胡釋安面對各色各樣超過200款的鐵路便當猶豫不決，小禎對弟弟說：「不要再看價錢了啦！出門前有拿爸爸（胡瓜）的信用卡了！」胡釋安才放心說：「那就沒問題了！」雖然胡瓜沒到場，但有貢獻信用卡讓姊弟倆安心購物。（圖／TVBS提供）這趟旅行小禎透露，爸爸（胡瓜）原本想跟來，但她堅持不給跟，卻帶上爸爸的信用卡，採買伴手禮時，看到旁人一箱一箱的在搬運蘋果與農產品，姐弟兩人也一箱、一箱挑選非常盡興，小禎表示，「爸爸的卡在人就在！不太需要本尊。」到了日本居酒屋小禎特別提到：「在日本就是要吃正統的居酒屋，但吃什麼不重要，酒能喝到飽就好」，在此2人也進行了「生馬肉」的初體驗，並描述生馬肉口感非常軟嫩，嚐起來很像黑鮪魚而且沒有腥味，佐上薑末及醬油非常的好吃，是很值得一試的美食。另外，胡釋安在享用在地特色料理烏龍麵時，醬料一時手滑倒太多，被小禎虧說：「你這樣會要洗腎」，一旁工作人員也尷尬笑著提醒只要滴一點點即可，讓小禎連忙向觀眾道歉。
台廠搶攻電子材料ESG商機 貿協領軍前進日本
2022年日本顯示器製造與高機能材料展，上週於日本千葉幕張展覽館順利落幕。由經濟部國際貿易局委託外貿協會籌辦的台灣館，搭著最夯的ESG話題，展示各項先進電子材料、設備等產品，獲眾多日本大廠與代理經銷買主到訪。台灣館參展商之一，恆顥以生產顯示器及觸控模組為主，也提供客戶完整解決方案。有鑑於日本車廠於全球市場市佔率高及看好車用電子未來發展，本次展覽以車載產品為主，也吸引許多相關買主洽談。恆顥表示，來訪客人包含車用材料供應商及終端客戶，對展示內容反應良好，也都表達後續合作意願。安能聚綠能回收碳纖維，運用其獨特「微波輔助裂解」再生碳纖維。因碳纖維應用層面廣，從家用品、電子產品到航太產業都是其客戶，所以現場客戶反應熱烈。而其從回收、再製、銷售一條龍式的營運模式，每天也吸引數十組買主洽詢合作機會。四維創新材料是生產鹿頭牌膠帶-四維企業的一員，為專業黏性材料公司。公司以黏性材料配方和塗佈技術為主，產品應用於汽車、電子、醫療等產業。看好ESG議題將成未來發展趨勢，此次展出以環保材料為主打，包含環保膠帶及永續材料解決方案，他們運用生物塑料技術解決過去因膠帶內黏合劑殘留而導致無法回收再利用的問題，相關產品都能進行工業堆肥。對於減少碳足跡、提高可回收材料的價值以及減少塑料垃圾有很大的幫助。貿協指出，因應各國邊境管控逐漸放寬，2023年將持續籌組各國際大展參展團，搭配各項線上線下拓銷活動，助台灣企業站穩全球供應鏈關鍵地位。