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雙颱襲日！山神跟隨瑪莉亞直撲日本東北 近4萬居民收避難指示
今年第5號颱風瑪莉亞將登陸日本並帶來驚人雨量，日本氣象廳預測，瑪莉亞登陸後，首當其衝的就是岩手縣久慈市和岩泉町，11日已開設避難所並對近4萬居民發布警戒等級次高的「避難指示」，除此之外，日本航空已緊急取消明天國內線78個航班，而今年第6號颱風「山神」也在今晚生成，預測路徑同樣是直撲日本。今年第6號颱風「山神」今晚生成，但對台灣無直接影響。 （圖／翻攝自中央氣象署）根據《日本放送協會》（NHK）和《富士新聞網》引述日本氣象廳說法，瑪莉亞目前以相當於自行車速度朝日本前進，預計12日登陸東北地方。瑪莉亞午間位於日本石卷市東南東方約280公里海面上，且以緩慢速度朝西北移動，中心氣壓980百帕、近中心最大風速每秒25公尺、最大瞬間風速每秒35公尺。根據颱風路徑預測，瑪莉亞暴風圈12日可能從宮城縣登陸，貫穿東北地方後進入日本海，首當其衝的將是岩手縣、宮城縣和青森縣，入夜後直到12日上午有機會出現短時間強降雨的「線狀降水帶」，也就是國內稱為線狀對流，積雨雲呈線狀排列，可綿延50到300公里遠，預計為當地帶來超過往年一整個月的雨量。日本氣象廳則是呼籲民眾要嚴防土石災害、低窪地區淹水、河水暴漲氾濫等災情，目前岩手縣久慈市政府已針對全市1萬5404個家戶共3萬1465人發布避難指示；同縣岩泉町公所也針對全町4087個家戶共7907人發布避難指示。隨著瑪莉亞逼近，日本航空公司（Japan Airlines）已確定取消12日在境內9個機場起降的78個航班，預估影響旅客數約7千人。據中央氣象署指出，目前輕度颱風瑪莉亞將朝北海道方向前進，預計明天上午登陸日本，隨後穿過本州並進入日本海，不過各國對其後期路徑的預測仍有分歧，仍待一步觀察。另外，今年第6號颱風「山神」今晚生成，對台灣無直接影響，中央氣象署表示，山神以每小時27公里速度，向北北西朝日本方向移動，預計將跟隨瑪莉亞颱風的路線直撲日本東北一帶，瑪莉亞與山神相距約1千公里，由於大低壓帶中存在不同的導引氣流，是否會產生雙颱效應仍需進一步觀察。
羽田機場「客機擦撞爆炸」部分航班須取消 日航：營運損失150億日圓
日本東京羽田機場2日下午發生一起飛機爆炸事故，日本航空公司（JAL）一架客機與海上保安廳的飛機發生擦撞，導致飛機開始燃燒、爆炸，並有14名乘客受傷、5名海上保安廳隊員喪生。對此，日航於今（4）日表示，本次事故營運損失估計高達150億日圓（約新台幣32.5億元）。根據日本《共同社》、《彭博社》的報導，這起事故發生在2日的17時47分左右，日本航空公司最新型空中巴士A350型516班機於羽田機場C跑道著陸時，不幸與海上保安廳隸屬羽田機場基地的JA772A固定翼飛機擦撞，造成2架飛機起火燃燒並發生爆炸。報導指出，日航飛機上379名乘客和機組人員已全數撤離，但海保定翼機上的6人中，有5人不幸身亡，倖存下來的機長受到了大面積燒燙傷，仍在加護病房觀察中，而事故飛機則是嚴重焚燒毀損。日航表示，本次事故的客機於2021年9月首次執飛，並於同年11月交付，而由於事故發生的C跑道持續關閉中，導致部分航班必須取消，估計造成了150億日圓的營運損失。另外，日航常務執行長青木紀將於記者會上透露，這起事故將對未來的座位供應和管理產生影響，部分細節還需要確認，而公司也將盡力減少對設備可用性的影響，並爭取儘早通知用戶。
65機組人員罷工至明年1月7日 捷星航空：已找到替代人員
目前有消息指出，廉航捷星日本航空公司（Jetstar Japan）其工會於22日發動罷工，預計持續到2024年1月7日。捷星航空表示，目前已經找到替代人員，航班不會因此停飛。根據日本媒體報導指出，捷星日本工會因為公司拖欠薪資，雙方經過數次談判後宣告破局，便宣布自22日起發動罷工，參與人數有65名，其中包含機師與空服員。而第一日就有3名機長與1名副機長響應，第二日還有4名機長、1名副機長與3名空服員響應。報導中也提到，相較於大型航空公司，捷星航空日本公司的機組人員偏少，如有大量人員繼續響應餐與罷工的話，勢必會影響到過年期間航班的飛行。而捷星航空表示，罷工前兩日所受到影響的航班，均已找到替代的機組人員，並未造成影響。工會方面也強調，這起罷工主要是因為公司無法遵守相對應的法律「安全文化無法根深蒂固。照這樣下去，之後是有可能因此發生事故」，工會同時也對受影響的乘客致歉，並請求理解。
相撲選手搭同班機引「超重問題」 日本航空特別加開專機
有多位相撲選手日前要從東京羽田及大阪伊丹機場，搭乘航班飛往奄美大島，參加國民體育大會的相撲比賽，但因「超重問題」，日本航空公司也不得不加開專機，以確保飛行安全。據悉，相撲選手原計劃從東京羽田機場和大阪伊丹機場搭乘航班飛往奄美大島，但由於相撲選手的平均體重為120公斤，遠高於平均體重的70公斤，日航擔心他們原本要乘坐的2架飛機會因重量限制，而無法攜帶足夠的燃油，因此決定臨時增加航班，將27名中的14名選手，從伊丹機場先載到羽田機場，再以專機運送全部的選手到奄美大島。且比賽結束後，日航還安排了額外的航班再將選手接回家，而此次比賽共有460名選手參加，日本的多家航空公司都為此增開臨時航線或是換了更大的機型。事實上，這已不是相撲選手第一次成為新聞焦點，2014年有29位相撲選手搭乘同班飛機，從照片中可看到每個人的肉都快貼在一起，有趣的畫面在當時也引起熱議。
日發布東京大雪警報 上百航班取消、浪漫特快停駛
日本氣象廳於10號上午對東京23區發布大雪警報。受降雪及強風影響，日本航空公司共取消了東京和其他關東地區的118個航班，有許多台灣遊客搭乘、連接箱根湯本的小田急線特快「浪漫特快」列車也宣布停駛。當地氣象廳表示，日本的關東及東北地方上空有冷氣團流入，低氣壓從日本本州南岸往東移動的可能性大。而道路交通可能會因為民眾趕著回家出現堵塞，當局也呼籲近幾天民眾避免非必要的外出。
日本發布大雪警報 上百航班取消、小田急線特快「浪漫特快」也停駛
NHK今天報導，日本氣象廳已對東京都多摩地區、埼玉縣、關東甲信地區其他地區以及靜岡縣發布大雪預警，呼籲警惕對交通的影響。日本氣象廳稱，冷空氣正在關東甲信和東北流動，隨著發展，預計冷空氣將沿著本州南部海岸向東移動。迄今為止，東京多摩地區、埼玉縣、群馬縣、山梨縣、長野縣和靜岡縣已發布大雪預警。在東北的關東甲信和太平洋一側等地區，預計到11日黎明前，大雪會間歇性變強，即使是平時少雪的平地也有可能下大雪。由於大雪，日本今天已有100多個航班被取消。截至下午1點，日本航空公司共取消了東京和其他關東地區的118個航班。東日本鐵路公司表示，計劃從10日晚上開始暫停福島和新庄站之間的山形新幹線運營。受台灣旅客歡迎、連接箱根湯本的小田急線特快「浪漫特快」列車也將於今天停止運行。JR日光線則計劃從今天下午6點左右停止運營栃木縣鹿沼站至日光站之間的線路。此外，東京都內的新幹線和JR線、地鐵、私鐵線將照常運行，但根據未來的積雪情況，可能會發生列車延誤和停運。日本各鐵路公司呼籲廣大乘客即時通過網站等方式查詢最新信息，並預留充足的時間乘車。
南瑪都襲日900萬人撤離、30萬戶停電 強風暴雨釀2死115人傷
強颱「南瑪都」狂襲日本，西部地區尤其受災嚴重，破紀錄大雨及暴風在多地造成災情，超過30萬戶家庭斷電、約900萬人被迫離開家園，且根據初步統計，在宮崎縣已經有2人死亡、廣島縣1人失蹤，各縣還有115人輕重傷。綜合《朝日新聞》、《讀賣新聞》報導，南瑪都強風豪雨重創日本，總務省消防廳表示，災情主要集中於西日本地區，其中宮崎縣三股町一名40多歲男子19日時，遭到崩落的土石擊中失去意識，雖緊急被送醫但最終仍不治身亡。同樣在宮崎縣，都城市一名68歲男子被發現陳屍於自家車上，車子被發現時已經在稻田中被洪水淹沒。此外，廣島縣一名80多歲男子失蹤、富岡市一名70多歲男子被風吹倒，摔斷右臂，愛媛縣則有5人受傷，其中一名50多歲男子，是在修復漏水時被強風從梯子上吹落摔傷。日本多棟房屋遭受損害。（圖／達志／美聯社）根據粗略統計，目前全日本已經有2人死亡、1人失蹤，各區輕重傷者則達到115人。受傷者最多的是宮崎縣23人，接著依序為鹿兒島縣12人、福岡縣12人、兵庫縣10人等。此外，還有約100棟建築物受損，根據官方統計，南瑪都一度造成約34萬戶家庭斷電，直到週一下午仍有超過28萬戶仍無電可用，九州JR鐵路19日全面停駛，日本航空公司和全日航共取消約850個國內航班，豐田汽車也因為颱風於19日晚間暫停12家工廠共24調生產線夜班。儘管日本氣象廳指出，颱風已於20日轉為溫帶氣旋，但該機構仍提醒，北日本、東日本等地仍可能出現強陣風，還有間歇激烈雨勢，仍必須嚴防大風、暴與、大浪，以及土石流等災害。南瑪都造成嚴重洪水。（圖／達志／美聯社）
稻盛和夫辭世 享耆壽90歲
日本共同社報導，日本京瓷公司創始人、名譽董事長稻盛和夫24日上午8點25分因年老體衰在京都市內的家中去世，享耆壽90歲。稻盛和夫生於鹿兒島市，曾設立KDDI公司，並為日本航空公司重組盡力。葬禮和告別儀式已由親屬等舉行，計畫之後舉辦追思會。稻盛和夫1955年畢業於鹿兒島大學，他從京都的製造商離職後，1959年在27歲時創立了京都陶瓷公司（現京瓷），通過陶瓷的電子零組件實現了業績大幅成長，將京瓷打造成銷售額超過1兆日元、集團員工數達到約8.3萬人的全球500強級的企業。接著，順應日本電信事業自由化的趨勢，他於1984年成立了第二電電企畫（現KDDI）公司，涉足資訊通信領域，KDDI也曾進入世界500強。他還著力於手機的業務化。1997年，他從董事長退居為名譽董事長，在那以後，他也指揮了支援經營破產的複印機製造商三田工業（現京瓷辦公信息系統）實現經營重組的工作。2010年，稻盛和夫應日本政府強烈請求，擔任陷入經營危機的日本航空公司董事長，無償指揮日航重振旗鼓。採用把公司組織畫分為小的單元進行核算管理的京瓷經營手法「阿米巴經營」，使業績得到恢復，2012年促成了日航在東京證券交易所主板重新上市。「作為人，若相信是正道，就要堅決貫徹到底」等稻盛和夫獨特的經營論也為人所知，受到許多經營者推崇。他自己也熱心培養後輩和貢獻於社會，向中小企業年輕經營者等傳授人生和經營哲學的「盛和塾」不僅在日本國內，還在美國和中國等海外拓展。他個人出資相當於200億日元創建財團，設立了「京都獎」，表彰全球業績卓越的研究人員和藝術家。此外，作為經濟界泰斗，他還歷任關西經濟聯合會副會長、京都商工會議所主席等職。
日本大解禁機場湧人潮「報復性出國」 出遊夏威夷航班100％客滿
日本黃金週登場，由於這是新冠肺炎疫情開始後，3年來第一次沒有行動限制，也讓日本民眾集體「報復性出國」，前往夏威夷的航班更是全部客滿，羽田機場湧現人潮也成為3年來難得看到的景象。日本民眾擠滿機場排隊出國。（圖／達志／美聯社）據日本《產經新聞》報導，黃金週第一天日本民眾就等不及紛紛出國，隨著全球新冠肺炎病毒趨緩，加上日本解封防疫禁令，也讓東京羽田機場昨日就開始出現爆滿人潮，就連街上也都是人滿為患，據日本航空（JAL）統計，從羽田機場出發的國內航班預定率高達96％，全日空（ANA）航空也統計，從羽田出發的國內航班預定率也高達95＆，日本航空業認為這樣的「滿席率」，幾乎是回到疫情爆發前的水準。日本航空預訂量可以注意到的是，夏威夷航班成長了9倍，日本航空公司和全日空航空公司的夏威夷航班，預訂是兩年來首次幾乎滿員，全日空還決定在夏季將增加航班，預計從7月起，全日空將在羽田-檀香山航線，每週進行五次往返。日本雖然解封，但疫情確診人數依舊相當多。（圖／達志／美聯社）不過雖然日本民眾放心外出遊玩，但29日的確診人數依舊有3萬6672例，更有45人死亡，累計確診達785萬8335例。
東京大雪紛飛4年來首見 絕美雪景導致上百航班取消
今天下午合歡山武嶺、松雪樓附近降下短暫冰霰，覆蓋整個地面，讓剛好在山上的遊客都相當興奮，無獨有偶，日本首都東京6日上午也降下大雪，傍晚觀測到東京市中心積雪已10公分，這也是日本氣象廳自2018年、近4年以來，首度對東京都發布大雪警報。東京6日積雪明顯，民眾在雪中緩緩前進。從照片可見，不少行人在大雪之中撐傘前進，街邊車輛、地景也披上厚厚一層白衣，整座城市已成一片銀白世界，銀座商業區和購物鬧區，不少通勤族紛紛小心翼翼前行。日本氣象廳發布了「大雪注意報」，針對東京23區、千葉縣、茨城縣南部發布大雪警報，並對東京都多摩地區、埼玉縣南部、茨城縣北部、神奈川縣全境發布大雪注意報；對於在1月降下白雪，不少民眾也相當驚訝，有民眾就表示，「東京1月份降大雪很少見，走在路上得小心免得滑倒」。東京6日積雪明顯，民眾下午在雪中緩緩前進。受到低氣壓影響，關東南部、東海地區雪是增強，東京都心和橫濱市日間最高溫僅約攝氏3度，靜岡市6度等，比起往年平均氣溫降下5到7度嚴寒低溫持續。日本氣象廳預估24小時降雪量，關東南部山地將達10公分、平地5公分，約在下午5點左右，東京氣溫降至零下0.26度，下午時段一度冷到零下0.46度。東京6日大雪，街景已披銀白外衣。另外，受到關東地區降雪影響，許多空中航班被迫取消，據《法新社》指出，日本國內線航班超過100班被迫暫時停飛，東京羽田機場國際線起降班次也陸續停飛，日本航空公司（JAL）停飛68班、全日空公司（ANA）40個航班，分別有6230名、3520名乘客行程受到影響；國際線則暫無航班取消。受到關東地區降雪，日本陸空交通受影響。陸路交通部分，JR東海道新幹線、東海道線、宇都宮線、高崎線等有班次誤點，由於市區道路結冰恐釀交通意外，東京都廳呼籲民眾外出時務必謹慎，日本氣象廳預測關東地區雪雨可能持續到7日凌晨，路面可能結凍，呼籲民眾提高警覺。東京6日大雪，街景已披銀白外衣。
一大票空姐沒事做！集體脫下航空制服…全調派支援「這工作」
受到新冠肺炎疫情衝擊之下，全球旅遊相關產業都受到嚴重影響，航空公司也迎來史無前例大蕭條，許多空服員面臨裁員或無班可飛的窘境，收入頓時銳減，然而為了維持生計，日本航空近來想到一個妙招，竟跨界與神社攜手合作，空姐們脫下制服，轉換成一個特別身分。綜合日媒報導，日本航空公司於2017年與福岡縣宗像神社締結了合作協定，由於宗像神社長期面臨人手不足的問題，為了幫助其渡過難關，當時就曾派遣了17名空服員前往支援，日本航空也期待能通過這次難得的「跨界合作」經歷，提升內部職員的水準與服務精神。今年受到疫情影響，一大票空服員都無事可做，日本航空公司派遣31名空姐前往宗像神社，暫時轉職當起「巫女」，解決年末至年初參拜高峰期所面臨人手不足的問題，她們紛紛換上傳統服裝，在接受一系列專業培訓後，將於明年1月1日正式上工，為參拜民眾進行服務、諮詢。
疫情下全球邊境管制 全日空兩年內裁減3500名員工
日本航空公司全日本空輸（全日空，ANA）為減少虧損，經《共同社》21日報導證實，旗下60架自有及租賃的大型客機中，25至30架大型客機將會退役後，沒想到裁減情況持續擴大！根據日本《時事通信社》報導，全日空決定到2022年度前，將裁減約3500名員工，也就是減少約30架的擁有客機數。根據報導指出，旗下擁有全日本空輸（All Nippon Airways）的全日空控股（ANA HOLDINGS）公司，已決定到2022年度前，將裁減集團內約3500名員工；裁減方式包括退休和凍結新進人員等。報導引述全日空的回應，由於新冠肺炎的情況尚未減緩，旅客數量大幅衰退，且這種情況將隨著疫情流行長期化，希望透過裁減人事降低固定支出。根據全日空控股的有價證券報告書，截至3月底止，集團從業人員約4萬6000人，除了撙節人事費用，全日空也將減少所持有的大型和小型客機，目前所知像是波音公司的777大型客機，預計將減少約30架；另外，波音737小型客機也將減少數架。疫情下全球邊境管制，全日空的國際線航班年減9成，國內線在6月後回復營運，但和往年運量相比仍然差很多。估計這次全日空的減少規模約一成，同時也在檢討將國際線小型空中巴士客機轉用在國內線航班。據《讀賣新聞》指出，全日空27日會發表事業結構改革方案，還傳出打算向豐田汽車等數家公司提出要求，希望能接受全日空將部分員工調往任職。
撐不住 全日空裁減30架大型飛機
據《共同社》報導，日本航空公司全日本空輸（全日空，ANA）為減少虧損，旗下60架自有及租賃的大型客機中，至少25～30架大型客機將會退役，裁減幅度近乎一半。疫情重創下，消息人士指出，全日空2020年度（至2021年3月止）將大虧5千億日圓（約1376億元），是有史以來最大赤字。此前全日空為了拯救惡化的財務，已提出減薪3成、削減紅利等降低人事費用計劃，到6月為止，全日空的自有資本比率降至 34%，緊急透過銀行貸款和增加信貸額度取得超過1兆日圓的擔保，此外，還追加了4千億日圓的次級貸款。疫情下全球邊境管制，全日空的國際線航班年減9成，國內線在6月後回復營運，但和往年運量相比仍然差很多。全日空將在27日公布2020年9月中期結算報告。
風雨前的寧靜？邊境防疫2關卡登場 5月下旬考驗正開始！
恭喜台灣連續32天沒有本土案例，也更證明台灣的社區「相當乾淨」，但要如何守住境外？考驗恐怕才正要來臨。俄羅斯近日天天皆新增上萬名新冠肺炎確診案例，目前全國累計24萬2271人染疫、2212人身亡，而且疫情似乎尚未到達高峰點，目前已成全球染疫人數第2大國，僅次於美國。旅居俄羅斯的30~40位台灣民眾，日前表達希望政府協助返台，外交部表示，5/25將有日本航空公司撤離日僑的班機赴俄，可為台灣民眾保留約50個機位，駐俄羅斯代表處表示，日航班機將於25日自莫斯科SVO機場出發，26日抵達東京成田機場，屆時台灣民眾再轉乘日航26日赴桃園機場的班機返台，雖然歡迎同胞返台，但由於來自疫情險峻的俄羅斯，勢必將讓指揮中心繃緊神經。不只如此，5月下旬將進入遠洋漁船返台高峰，中央流行疫情指揮中心副指揮官陳宗彥表示，遠洋漁船在5月下旬至6月份會有兩波大型、比較多船返國，估算高達3000人，但均已請漁業署做好相關防疫規劃，會落實一人一室居家檢疫標準，船上有一部分的人留置也是一人一室，至於回到陸地者，則會安排進駐防疫旅館。陳宗彥說，誰都不能承擔邊境漏洞的風險，為了確保國內防疫安全，漁船返台下船都必須要到防疫旅館中隔離14天。農委會漁業署副署長漁業王正芳表示，約有3000人左右會陸續回來、再陸續出港，最主要是漁船進港後的檢疫問題，以及相關流程檢討，包括活魚運搬船問題也會一併在今天的會議上討論。
印度全境封鎖 12旅印國人轉機日本返台
印度自3月25日起實施全境封鎖，部分旅印國人請求協助返台，我駐印代表處人員分別與印度政府、日本駐印度大使館、日本航空公司等單位協調，提供旅印國人相關訂位資訊，並出具證明信函，順利協助國人自所在地前往德里機場。12位旅居印度的台灣僑胞，在當地時間4月1日晚間搭上日航，班機已於今天（4月2日）清晨抵達日本東京，再分批轉機回國。有一部分國人已於今早9時抵達台灣，另一半的將於今晚稍候返抵國門。據了解，當地時間4月1日晚上7時30分，12名旅居印度的國人，在駐印度代表處派員協助下，自印度德里搭乘日本航空班機抵達東京。台灣駐日本代表處也派員前往機場協助，過程順利。12名僑胞採分批轉機返台，部分僑胞已於今天上午9時抵達國門，其他國人將於今天傍晚陸續抵台。外交部也表示，由衷感謝印度與日本各有關單位所提供的各項支援，我國政府將持續關注其他旅居印度的國人相關動態，並提供必要協助。
我與日本互助 協助對方僑民自封鎖國撒離
許多國家為防止新冠肺炎疫情擴散實施鎖國，造成其他國家旅客無法離境。我國外交部日前安排專機協助國人撒離秘魯，並搭載同樣受困的日本人，日本內閣官房長官菅義偉昨（30）日記者會中特別對臺灣表達感謝；而外交部今（31）也證實，日方將協助因印度鎖國而無法離境的臺灣旅客，搭乘日航前往東京再轉機返臺，成為國際互助的成功實例。菅義偉於記者會中表示，滯留秘魯約260名日本人中，有29人搭乘駐秘魯臺北經濟文化代表處安排的包機離開秘魯，抵達美國邁阿密；他也就此對秘魯和臺灣方面深表謝意。另一方面，印度自3月25日起全境封鎖，造成部分我國人滯留當地，外交部今日指出，日本政府經與印度政府協調後，已安排日本航空及全日空於3月24日至4月8日之間飛航印度德里至東京，協助日本國民離境；駐印度代表處得知後，接洽獲得日航同意，在有機位的條件下，可運載我國人先赴東京，再轉返國內，日航並可協助提供東京返回台北的訂位服務。外交部指出，駐印度代表處在取得相關航班、時間及費用等細節後，已通知旅居印度的國人上述日本航空的消息。外交部及駐處將持續關注本案後續發展，並提供國人必要的協助。外交部發言人歐江安強調，駐處為服務想離開印度的僑胞，接治日本航空公司，方便僑胞訂位，而不是「撤僑」。對於與日本相互協助國人安排自實施封鎖的國家離境，歐江安說，我國至盼累積更多國際合作果實，為全球的防疫工作作出更多貢獻，臺灣將持續強化與日本等理念相近國家在各領域的友好關係與合作往來。
謝謝這符號 警告我這班飛機愛哭寶寶坐哪邊
搭飛機時，如果哭鬧的小寶寶坐附近，或是猛踢你椅背，那真是生不如死的一件事。當然，我們都熱愛天真無邪的孩子，但不得不說，當孩子變惡魔時，即使是父母也很難招架，何況是困在長途飛行的旅程中！根據美國媒體報導，日本航空公司（JAL）在預訂機位時，會出現娃娃座位符號，有些旅客在推特上大大讚許JAL的這項服務，讓他得以預先得知哪些座位有小朋友，可以及時避開！然而，這些提供給出生8天到2歲的寶寶機位，不是每個人都看得到，只有與寶寶同行的家長才能得知。而且這些寶寶機位也不保證絕對都在同一個位置不會改變。所以，同機時真的遇上哭鬧寶寶坐附近時，請用寬大的心胸努力容忍，告訴自己：自己曾是哭鬧的小寶寶，然後，請戴上耳機努力地享受航程吧。