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好友租車出遊「司機該不該攤車錢」引論戰 過來人曝真實心聲：下次別找我
時下年輕人三五好友相約出遊，總有幾個人要負責開車。有網友就在網上發文，最近出遊結束要結算分攤租車、油錢費用時，一名朋友主張自己男友「全程擔當駕駛」很辛苦，希望分攤費用時男友那份能少算一些，幾個朋友為此進行了好一翻討論。因此這名原PO想聽聽其他人的意見「駕駛不需要分攤出錢？」發文一出，立刻在網上引起網友論戰。有網友在網路論壇Dcard發文表示，之前假日和多名友人一同租車出遊，而當時負責駕駛車的，是一對情侶中的男生。等回家後結算金額，朋友們卻出現意見分歧，對於駕駛需不需要與大家一起分攤租車錢、油錢見解不一。該對情侶檔的女生表示，因為男友開車很辛苦，所以希望能少付一點，最後他們討論出的方案有二，分別是「駕駛不用出錢，其他人平分一切費用」，或是「駕駛不用出油錢，但租車費要大家一起平分」。原PO表示，自己支持一路開車很辛苦，覺得就不要讓開車的友人分攤車錢、油錢了，「大家覺得怎樣比較恰當呢？」貼文一出，立刻引起2派網友熱議，有不少人覺得小題大作，「要這樣算，朋友都不用當了，真的。從一開始的旅遊方案規劃就要開始算」、「沒有錢就不要出來玩拜託，不然就是找和他一樣沒錢的去湊省錢團」、「我主張跟錢有關全部均分，不然開車很累就不用車錢，那排行程很累要不要旅遊費用還是門票錢不用之類的，訂房間跟飯店溝通很累要不要房錢也少一點？」但也有人反駁：「開車需要付出的精力跟排行程、訂房間、拍照完全不是同一個級別的事情，我可以跟你保證」、「會講出這種話的就是出去玩都爽爽坐在副駕或後座的米蟲」、「一堆沒開過車的在那邊吵排行程訂飯店很累真的很好笑，在台灣，一個方向盤掌握一車的命，真的很輕鬆嗎？」、「駕駛從頭玩到尾上車還不能補覺，還要負責大家的安全，這樣還要收錢有沒有良心啊！」還有不少出遊時就是被朋友安排當司機的「苦主」出面吐露自己的真實感受：「之前出去玩也當過駕駛，一路上大家都在開心聊天或滑手機睡覺，只有我在焦慮緊張看路況，根本不敢放鬆享受，回家還要分車錢真的很賭爛」、「完全懂！研所快畢業時跟男友和他的朋友3人，開男友家的車帶他們去山上跨年，回家後算油錢，他其中一個朋友竟然覺得很貴質疑我們是不是想賺他們的錢……從此該位同學再也不來往」、「身為出去總是開車的人，我的想法是如果有人可以跟我替換，那幫忙出油錢沒關係。如果都是同一個人在駕駛，那建議其他人多分擔點，當作是辛苦費——因為開車真的很累」。
新竹房子想賣掉改租屋 資深房仲見「1操作」急勸：很母湯
房價居高不下，導致買房變得十分困難。新竹一名屋主看上近來房價上漲，考慮想把房子賣掉改租房，等未來下跌時再買回，怎料這番想法讓資深房仲直搖頭，揭露背後風險。房仲在臉書專頁「Lin's竹北房產筆記」點出，自住的禁忌就是「切勿猜測房價的高低」，接著提到有客人私訊詢問，表明有一間位於竹北市中心的房子，最近覺得房價很高，想趁機賣掉，改在外面租房子，等未來房價下跌時再接回，他聽完覺得很母湯，不僅萬萬不可行，而且是強烈反對。資深房仲認為不妥。（示意圖／翻攝自pexels）房仲接著列出3點理由：1、什麼是高、什麼是低很難說，如果到時房價走勢沒跌，肯定很難追回房價，而且現在很多後輩想入主竹北的房子，只是礙於預算不足，所以往外圍去評估購買，「若到時追不回房價，能接受外圍的房子嗎？」必須對假設做全盤的準備和因應，不僅是賭博式猜測。2、假如房價真的跌了，在外租屋會比擁有自有宅的居住品質更好嗎？凡事都要經過房東同意，包括養寵物、在牆面釘東西、不講武德調漲租金等，「你能接受嗎？」3、如果只是想要有個資金運用，例如買股票、買債券、買虛擬貨幣、出國旅遊費、醫藥費等，不見得非要把房子賣出變現，也可以透過增貸的方式，去作資金的其他用途規劃。房仲強調，千萬不要把房子當成股票操作，因為賭的不單單只是房屋價格差異，更多的是把「生活自由度的掌控權」也賭出去了，買房子亦然，「你是自用，有需求就買，是高是低，往往都是回頭去看的事情了」。
員工「私下對話紀錄」全流出！ 年代旅遊經理「爽訂披薩」問：可以報帳嗎？
美加國際旅行社（年代旅遊）因春節期間與越南當地地接社發生款項糾紛，導致近300名台灣遊客慘被丟包在越南富國島，事後年代旅遊也遭觀光署勒令停業3個月，初估業者需支付旅客約2000萬元的賠償金。不過，就有網友挖出年代旅遊過往的出包糗事，只見行程表疑似被誤植對話紀錄，詢問「經理要訂披薩，可以報帳嗎？」，引起網友熱議。年代旅遊的行程表被誤植對話紀錄。（圖／翻攝自PTT）一名網友在PTT以「年代旅遊沒錢賠償的原因」為題發文，嘲諷「錢都被經理訂披薩報公帳吃掉了。用公司的錢吃披薩最好吃了～」，並曬出一張2018年年代旅遊的「峇里島旅遊行程表」截圖。只見員工疑似手誤複製聊天對話，沒檢查就直接貼上行程表，導致第二天的行程主旨顯示，「我問妳喔（下午05:36:12）倩如---年代旅遊：經理要訂披薩（下午05:36:18）倩如---年代旅遊：可以報帳嗎？」截圖曝光後，網友紛紛留言笑虧，「旅遊費都被拿去吃披薩囉」、「抓到了！經理請客報帳～～！」、「笑死我XDDDD為什麼要複製對話啦」、「倩如，我也要吃披薩，可以一起報帳嗎」、「第二天的行程真是太有趣了」、「所以到底能不能報帳」、「到底報帳沒，我好在意」，事後年代旅遊發現出錯後，也已將該行程表火速下架。
年代旅遊無團可出！ 各類消費者申請理賠方式一次看
年代旅遊（美加國際旅行社）因與越南地接社出現款項糾紛，導致292位台灣旅客11日過年期間慘遭丟包越南富國島。對此交通部觀光署昨（16日）已勒令年代旅遊即日起暫停經營旅行業業務3個月，但也讓後續約430名已經付清團費的旅客，面臨無團可出的窘境，因此中華民國旅行業品質保障協會（品保協會）昨（16日）傍晚除了宣布將年代旅遊踢出該協會之外，晚間更公布最新受理申請理賠方式，提醒旅客留意。品保協會依據辦事細則第16條、27條規定把年代旅遊逐出品保協會，並強調本公告所列出會旅行社會員有所旅遊糾紛之消費者，「限於本公告日起30日內向本會提出申訴」，逾期不予受理，並將該會員等所繳納之旅遊品質保障金，依本會章程及辦事細則之規定予以處理。此外，觀光署也指出，已經下訂年代旅遊行程的旅客，可依「國外旅遊定型化契約」第12條規定，向該旅行社要求全額退還旅遊費用並賠償違約金，或與年代旅遊約定轉由其他旅行社出團，涉及相關消費爭議部分，觀光署已請品保協會成立專案小組協助。同時，旅客若想申請理賠，可參考品保協會公布的6點說明如下。1、觀光署勒令美加國際旅行社即日起停止經營旅行業務。2、為防止旅客權益受損之情事發生及擴大，並維護交易安全，品保協會經理事會通過，符合本會章程第八條「有重大喪失債信情事尚在繼續中」，即日起將美加國際旅行社公告出會。3、品保協會成立專案小組，30天內受理旅客相關糾紛申訴。請詳品保協會網站上相關表格及說明，網址：https://www.travel.org.tw/4、美加國際旅行社依規定投保新台幣一千萬元之履約保證保險保單（旺旺友聯產物保險公司承保），團體旅遊旅客請填寫「旅行業履約保證保險理賠申請書」並檢附相關單據正本向旺旺友聯產物保險公司申請理賠。5、以信用卡支付旅遊費用之旅客，請另向發卡銀行申請將該筆款項列為爭議款項。6、非團體旅遊之消費者，本會自公告日起30日內受理申訴，請填寫申訴表並檢附相關單據影本以E-MAIL或郵寄提出申訴，本會收件後儘速召開協調會。
爆欠款千萬、丟包團客！年代旅遊遭勒令「停業3個月」 觀光署曝賠償方案
美加國際旅行社（年代旅遊）因春節期間與越南當地地接社發生款項糾紛，導致近300名台灣遊客在富國島遭丟包。對此，交通部觀光署今（16日）勒令，年代旅遊即日起暫停經營旅行業業務3個月。然而，今天仍有一團遊客前往富國島，業者同樣並未付錢給地接社，共16人被迫當場改成「自由行」。年代旅遊爆出經營危機，積欠債務逾千萬元，由於未能付清越南當地地接社款項，導致團客於過年期間被丟包在越南富國島，甚至遭業者追討團費，嚴重影響旅客消費權益。針對該起旅行社丟包案，觀光署表示，經調查發現年代旅遊發生財務困難，已無法提供履約服務，為防止旅客權益受損，依《消費者保護法》第36條及第38條規定，要求年代旅遊自16日起停止經營旅行業業務3個月。另外，觀光署指出，已經下訂年代旅遊行程的旅客，可依「國外旅遊定型化契約」第12條規定，向該旅行社要求全額退還旅遊費用並賠償違約金，或與年代旅遊約定轉由其他旅行社出團，涉及相關消費爭議部分，觀光署已請品保協會成立專案小組協助。據了解，今天仍有一團共16人要前往富國島旅遊，但年代旅遊僅支付機票及飯店費用，並未付錢給地接社，因此及時通知停止出團，一行人被迫在當地機場簽署同意書，原本安排好的跟團出遊，硬是被改成相對麻煩的自由行。
年代旅遊過年出團害旅客被丟包 觀光署出手開罰即刻停業！
旅行社年代旅遊過年期間出團卻讓台灣旅客在越南富國島遭到當地旅行社丟包，多達292名台灣旅客受到影響，原定今（16）日將再出一團16人到富國島旅遊，但依舊未付款給當地地接社，觀光署下令今日起禁止出團，並宣布依照《消費者保護法》，對年代旅遊裁處勒令停業處分，已報名旅客可退團或轉團。年代旅遊爆發與越南接待旅行社欠款爭議，讓多達292名台灣旅客在富國島遭到丟包，如今旅客已全數返台，並開放向品保協會申訴，觀光署也啟動行政調查，下午做出行政裁罰，除了禁止出團外，也對旅行社做出停業處分。觀光局表示，美加國際旅行社（年代旅遊）於今年春節期間發生越南富國島事件影響旅客消費權益，觀光署分別於2月13日及15日指派稽查人員前往該旅行社進行查處，發現該公司財務業務異常，對外積欠債務逾千萬餘元，且辦理赴越南富國島旅行團因地接社未予接待致旅客權益受損，該公司積欠團費，財務顯有困難，已無法提供履約服務，且損害旅客權益，為防止旅客權益受損之情事發生及擴大，維護交易安全。依照消費者保護法第36條及第38條規定，處分美加國際旅行社自即日（16日）起停止經營旅行業業務。另該旅行社行為涉違反旅行業管理規則部分，刻正就該公司2月9日及10日出發之越南富國島各團違規情事蒐集及檢視具體事證，另依發展觀光條例速裁處各團違規情事。有關該公司招攬未出團旅客部分，已構成給付不能，原預訂於今日以後出發之旅客，旅客得依「國外旅遊定型化契約」第12條規定（因可歸責於旅行業之事由致無法成行）請求該旅行社全額退還旅遊費用並賠償違約金，或與美加國際旅行社約定轉由其他旅行社出團。本案涉及消費爭議部分，包含已出發發生爭議之旅客或尚未出發之旅客，觀光署已請品保協會成立專案小組協助，品保協會已於2月15日開始接受申訴，申訴電話：(02)2599-5088，網址：https://www.travel.org.tw/。
長榮航恐罷工挺勞權或挺旅客？ 消基會為消費者發聲
長榮航空機師工會罷工案日前進行投票，結果以超過9成同意票，讓長榮航空機師工會合法取得罷工權利，雖然勞資雙方下午繼續協商，但萬一長榮航空機師工會啓動後續罷工行動，將成為台灣航空史上第4次罷工事件。機師爭取勞權、亦牽涉飛安，多數勞工對長榮機師訴求或能感同身受，問題是，春節假期將屆，有很多旅客已預購長榮機票，長榮機師如果真的在春節前後罷工，對旅客而言恐怕是惡夢一場。如何看待在歐美已司空見慣、見怪不怪的「大罷工」，對台灣民眾而言，確仍是兩難，尤其消費者權益何在，是許多民眾關切的話題。消基會今天指出，航空公司罷工事件的發生，每每衝擊旅遊消費者的權益，消費者除承受旅程受阻、旅行團無法出團或行程延誤泡湯、無法回國等諸多困擾不便外，更有可能衍生其他財務重大損失，如本次罷工行動成真，將再度衝擊及損害旅客的權益。消基會強調，當消費者已安排行程後，才遭罷工突襲，定難以接受，消基會認為，職業團體為自身勞動權益訴求，犧牲消費者權益，實屬不義，因此，消基會要求勞動團體罷工前應有一定期間的預告準備期，足以讓消費者事前因應，免生爭議。消基會表示，這兩天已開始接到消費者來電詢問，預定出國期間正是長榮機師罷工的可能期間，因此，要退機票，遭航空公司收退票手續費；參團者，也遭旅行社扣違約金，消費者紛紛跳腳表示，機師罷工，消費者已經成為任人宰割的俎上肉。消基會強調，尊重勞工罷工權的行使，但認為消費者權益的維護也應受到同等重視，因此除呼籲行政主管機關應積極介入，協助長榮航空勞資雙方消解歧見尋得共識，讓罷工疑慮消弭於無形，免對消費者權益，甚至旅行業者權益造成重創外，由於罷工之勢已箭在弦上，也特別呼籲主管機關應嚴加督促業者提前規劃應變方案，降低對消費者權益衝擊及損害的程度。消基會表示，萬一罷工行動真無法避免，應强力要求航空公司及旅行社妥善安排各項因應措施，積極協助旅客轉機、退票、退款等事宜，以免「群憤重演」，屆時恐又需耗費龐大社會資源，處理衍生的消費糾紛。 消基會重申，依司法實務見解，罷工為一通常事變，而非屬不可抗力情事（臺北地方法院89年度簡上字第215號判決），消基會認為如因罷工而無法載運消費者應屬航空公司之過失。又依《民法》224條規定「債務人之代理人或使用人，關於債之履行有故意或過失時，債務人應與自己之故意或過失負同一責任。」。也就是說，航空公司是旅行社旅遊契約的履行輔助人，航空公司的過失，債務人(旅行社)應與自己之故意或過失負同一責任，旅行社當然應該依《國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項》第12點有關「可歸責於旅行社致無法成行」的規定，依業者通知無法成行距出發日期的長短，對旅客按比例賠償旅遊費用（最高可賠償到100％），而不該反過來要消費者負擔損失。消基會因此主張，個別消費者透過旅行社購票，亦應比照處理。消基會亦提醒消費者，在春節期間若有出國計畫，應儘速就出國行程之機票、食宿安排等預作生變計畫；若屬參團活動，則應與旅行社保持聯繫，掌握進度，但無論如何，投保旅遊不便險是防杜班機延誤、行李延誤、旅程取消、旅程更改、行李損失、旅行文件損失等諸多風險的預防措施，但消基會也要提醒消費者，部分保險公司已聲明，就「已宣布或已發生罷工或工運活動」後才投保旅遊不便險者，是除外條款，不屬於理賠範圍，因此，消費者在投保前應確認罷工是否為拒賠或不賠範圍，免生另類爭議。
婆家出國公公全出「媳婦自己付5萬」 她嫁入豪門18年醒了
一名女網友日前在臉書社團「毒姑九賤婆媳討論區」大吐苦水，表示自己嫁入豪門18年，夫家每年經常出國1至2次，費用都由公公的公司買單，不料夫家至始至終都把她當作外人，除了這18年間旅遊的錢都要自己出外，當初結婚時蜜月旅行也是2人平分，對此她相當生氣，決定不再花這筆錢，事後丈夫的態度也讓她相當不滿。當初與老公結婚時，公公就替原PO夫妻倆訂了蜜月旅行，「蜜月的時候把叔叔、婆婆也一起送去，公公買單，我是媳婦、是外人，公公不負責我的部分，我要自己出。」原PO坦言自己那個時候傻傻的，沒覺得哪裡不對，沒想到竟是悲劇的開始。原PO表示夫家經濟狀況良好，全家一年間有1至2次出國旅遊的機會，婆婆、老公、孫子們的費用都由公公以公司的名義支付，只有原PO要自己負擔，之後小嬸嫁進來後，公公也一樣不付，但小叔卻願意替她付款。原PO質問老公，「為啥整個夫家只有我需要支付自己的旅遊費用？老公說，我這樣才是正常的，婆婆跟小嬸這樣是不正常的。」態度讓她相當傻眼。之後婆婆跟小嬸還趁原PO回家吃飯時嘲笑「只有你這個可憐的媳婦要自己付」，這讓原PO感到很難堪，因為今年過年夫家要出國旅遊，她還必須繳自己的5萬元，「小嬸跟婆婆爽玩一毛錢都不用付，然後我這個付錢的人還要被嘲笑」，一番話讓她醒悟，決定趁機不再懦弱，直接硬起來。「我不交護照也不繳費，我決定不去這個家庭旅遊，讓老公帶兩個孩子去，我要自己去旅遊，然後老公開始罵我愛鬧，昨天連婆婆都打電話來罵，請問我這樣有錯嗎？」，原PO回想過去18年的婚姻生活，2人幾乎都是AA分錢，就連孩子的費用也是各半出。她坦言「我也不知道為何自己可以這樣忍受十八年，可能是被溫水煮青蛙，都忘了自己已經在婚姻裡卑微到沒有自己」。這篇文章引來許多網友共感留言，不少人恭喜她醒悟了，「現在覺醒都覺得太晚，怎麼還會覺得你自己有錯」、「對夫家的人來說，媳婦永遠是外人，根本只是僕人」、「反正是自己支付旅費，自己愛去哪跟誰去自己決定」，也有人點出原PO老公很有問題，「搞不好公公有給錢，結果被老公A走」、「你老公也把你當外人，還當了18年的外人」。
以巴戰爭旅遊退費辦法出爐「行程含加薩地區全額退費」 業者喊「團費要價10萬↑」全額退難
以色列和巴勒斯坦再度爆發衝突，受戰爭影響，以色列已不適合旅遊，目前仍在以色列的旅行團，距離事發地遙遠，但業者已選擇提前歸國或是不入境，據了解，即將出團的旅客若要全額退費，扣除必要費用，至少需負擔一半以上團費，恐怕不只負擔1、2萬元而已。對此，交通部觀光署表示，旅客、業者均可解除契約，且不負損害賠償責任，旅行社應將已代繳以外的的團費全數退費。以色列、約旦團接下來最早出發日是在10月21日，也有不少11月出發的行程，時間相當緊迫。（圖／翻攝自旅行社網站）巴勒斯坦武裝組織哈瑪斯（Hamas）當地時間7日凌晨突襲以色列，並有武裝份子進入以色列境內對平民發動攻擊，以色列已不適合旅遊，交通部觀光署表示，目前有巨匠旅行社兩團和永信旅行社一團共74人仍在當地，目前外交部已發布旅遊警示，國人應特別注意旅遊安全並檢討應否前往(黃色警示)。其中，雄獅旅行社共29人依原訂行程於8日搭機返台，目前當地機場班機起降普遍性延誤，團體已平安至以色列特拉維夫機場候機；旅天下共有21名旅客7日抵達約旦，已改行程不入境以色列，並隨時滾動式調整行程，以旅客安全為第一考量。而品保協會表示，以色列、約旦屬小眾團，每年團數不多，加總起來不到萬人前往以約兩地旅遊。以色列、約旦團接下來最早出發日是在10月21日，也有不少11月出發的行程，時間相當緊迫。（圖／翻攝自旅行社網站）觀光署表示，今年10月8日以後出發至以色列旅遊地點行經「加薩地區」之旅行團，原則上請雙方（旅行業與旅客）協議延後，如旅客仍欲取消行程解除契約，依國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第14點（國外旅遊定型化契約第14條），即因不可抗力或不可歸責於雙方當事人之事由，致本契約之全部或一部無法履行時，任何一方得解除契約，且不負損害賠償責任。觀光署強調，旅行社應將已代繳之規費或履行本契約已支付之全部必要費用扣除後之餘款退還旅客。若是前往以色列「加薩地區以外」之景點區域，依國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第15點（國外旅遊定型化契約第15條），即出發前，旅遊團所前往旅遊地區之一，有事實足認危害旅客生命、身體、健康、財產安全之虞者，得解除契約。旅行社多將以色列、約旦一起包裝進行程，單人價位落在10萬元以上。（圖／翻攝自旅行社網站）旅行社除得扣除已代繳之行政規費，及已付之必要費用外，並得向旅客收取不超過5%旅遊費用作為補償。觀光署呼籲請出團至以色列之旅行業者及領隊隨時注意旅客情況與安全，調整行程避開加薩地區附近區域，以維護旅客旅遊安全。旅客與旅行社間如因此取消國外旅遊行程，衍生退費爭議，得檢具相關資料向中華民國旅行業品質保障協會申訴調處。不過旅遊社業者表示，以色列、約旦團最早出發日是在10月21日，時間相當緊迫，業者分析，目前最困難的部分在於，10、11月份國際航段都已開票、當地住宿旅館的費用也付清，若因不可抗力之因素，需取消行程，扣除必要費用後返還旅客，仍會被扣掉很多錢，「以一團10多萬行程來說，至少會扣到一半以上」。業者透露，觀光署正召集品保協會等各單位，商討如何處理，只能說這次狀況很棘手，若不飛以色列改飛約旦，礙於約旦航班少，後續要視業者如何和旅客協調，只能期望事件盡快落幕，而觀光署表示，並未收到其他旅行社通報於以色列有緊急事故發生之情形，將持續關注後續，適時協處。
台灣觀光困境問題在哪？ 專業網友分析7大致命缺點「爛透了但還有救」
隨著疫情的緩解，以觀光為賣點的國家都開始紛紛迎來解禁後的報復性旅遊熱潮，而時至今日，台灣雖然有著璀璨的風景，但旅遊人數一直沒有太大成長，近期甚至有很多「外國觀光客都不來台灣」的數據跟討論。一名專業且熱愛台灣的網友，就點出了台灣旅遊環境7大致命缺點，更直言「台灣觀光現在真的爛透了。但還有救」。網友王彥荏20日在FB發文，開頭先表示，他過去曾在TLC旅遊生活頻道工作過，也曾與交通部觀光局、捷安特做過幾次旅遊環島，拍攝的風景照不僅上過外交部的英文網站，甚至也曾拿過日本觀光局攝影比賽優勝，自己平時也喜歡開發、探勘台灣的景點。而他這次就基於自己的經驗，與熱愛台灣的心，分享台灣觀光所遇到的困境點。茶壺山，北台灣最頂的山海景觀。（圖／王彥荏提供）交通不便：王彥荏表示，台灣交通線路覆蓋不足，部分觀光景區的交通配套不足。例如前往九份的遊客需要在瑞芳火車站出站後，步行約400公尺才能找到公車站牌，並缺乏明顯的指標。此外，公共交通班次有限、不準時、資訊難以查詢。王彥荏建議改進大眾運輸系統，尤其是在東北角地區。對外國遊客不友善：許多外國遊客在尋找資訊、訂購車票等方面遇到困難，並且缺乏明確的指標。王彥荏就提到過去曾在台北車站遇到一位外國女生，該名女性因為指引不明確的關係，被誤導到不正確的車站下車，最終需要跨馬路再次搭車。旅遊花費過高：台灣的旅遊費用已經上升，尤其是飯店價格飆漲，住宿品質也低落。在前面提到交通不便的情況下，如果不包車，旅客難以輕鬆遊玩。基隆山夕陽。（圖／王彥荏提供）景點缺乏特色：台灣一些景點缺乏獨特性，像是九份「破掉的燈籠、骯髒的地板，有如夜市般的巷弄，兜售給觀光客的產品，滿地的菸蒂」這些包括景區的環境衛生和質量的問題。王彥荏建議改善景點的品質，並加強區域性的整合規劃。缺乏拍照打卡點：王彥荏認為，台灣應該更積極地規劃拍照打卡點，提供遊客更多的獨特拍攝機會，就以九份而言，九份的山海視野很讚，但能好好坐下來欣賞、拍照的空間不多，其他景區亦如是。非常建議政府多多去規劃好拍照的開放空間，東京就有非常多的高樓可以上去拍照，還都免費。荒廢疫情期間的發展：王彥荏私心認為，疫情期間雖然是旅遊淡季，但也有機會讓地方觀光抓到改善的機會。但沒想到，疫情後他所看到的卻是「磨刀霍霍向豬羊」，王彥荏直言「一樣爛的品質，加倍、三倍、四倍的價格」，他也舉例南投武界，疫情前一人兩千元，兩天一夜玩透透，現在一個團4千起跳，動輒6、8千。如果想在排個跨縣市景點的旅遊，不開車的情況，兩天一夜兩人沒有一萬元玩不起來。 不會做商品：狹義來說是不會作商品，廣義來說是無法開發更多觀光價值與周邊。苗栗好望角，可以欣賞風力發電與台鐵。（圖／王彥荏提供）雖然王彥荏提到許多台灣觀光的致命缺點，但他也分享了許多具有潛力的台灣景點，包括東北角、基隆嶼、基隆國門廣場、新竹動物園周邊、陽明山、石碇平溪十分菁桐、台南嘉義、澎湖、花東蘭嶼綠島等地。他也點名高雄燈塔、駁二，甚至是淡水，整體品質都有明顯上升。王彥荏也在結尾哀傷的表示「現階段我只推薦，出國吧，當下確實是出國比較好玩，我也是很難過打下這個結論。」
開學即破產？ 家長曬入學清單「總金額破183萬」超驚人
暑假結束即將迎來開學，新學期要準備的物品琳瑯滿目，花費也不少，有人就形容開學等於破產。近日一張來自中國北京地區的開學清單，引發網友關注討論，總金額竟高達42萬（皆為人民幣，約183萬新台幣），讓人看了目瞪口呆。只要能給孩子更好的教育資源，家長們願意付出更多的時間和金錢，除了基本的學習用品和開銷，為了贏在起跑點，還要安排補習班等。該份清單列出，包括379元的雙肩書包、200元文具套裝、500元閱讀書目、499元兒童手錶，還有2套制服和4套便服共2600元衣服、4雙鞋子2400元，為了加強功課和專長，還報了英語奧數班1年12000元、鋼琴家教輔導1年20000元、特長培養班1年10000元。北京的開學清單。（圖／翻攝自網易新聞）此外，還有課後托管班1年12000元、假期旅遊費用1年50000元，每個月零用錢500元，1年6000元，再加上其他雜七雜八的，加起來總共42萬，令不少網友驚呼：「快供不起了」，感嘆難怪現在的年輕人都不願意生孩子，因為生得起但養不起。總金額將近42萬人民幣。（圖／翻攝自網易新聞）為了緩解家長們在教育方面的經濟壓力，減負成為了重要的解決途徑，目標是讓學生的教育負擔減輕，回歸到學校和課堂，通過減少額外的補習班和輔導費用，讓學生有更多時間和精力進行自主學習和發展。
暑假還沒結束…小孩7月補習費破20萬 家長崩潰：錢包頂不住
有些小孩來暑假就算不用去學校，可能也還是要去補習或上才藝課。一名大陸家長說，7月小孩補習費已花超過5萬人民幣（約新台幣22萬元），讓她直呼，錢包頂不住了。據《時代周報》報導，一名45歲的徐姓媽媽表示，7月要刷卡費要時，她的手頭很緊，決定看一下暑假到底花了什麼，看了才嚇一跳，因為光花在小孩身上就超過5萬人民幣（約新台幣22萬元）。據了解，如果在小紅書上搜尋「暑假帳單」4字，會發現不少家長貼出全家人旅遊的帳單，費用落在3到5萬元（約新台幣13.2萬到22萬）。網友貼出小孩的暑假花費。（圖／翻攝極目新聞）不過，旅遊費只是花費的一部分。徐媽媽說，很多朋友幫小孩報名了研學遊，一周要6000人民幣（約新台幣2.6萬元），還有幫小孩報名才藝班，加起來也是破萬。徐媽媽表示，她現在希望小孩快開學，因為錢包快頂不住了。此外，河北一位劉媽媽也很痛苦，因為小孩上小學3年級，而她稱自己是佛系家長，都幫小孩安排他有興趣的課，2周程式語言課5000多元人民幣（約新台幣2.2萬元），2週的桌球7000多人民幣（約新台幣3萬），線上英語暑期班2400元人民幣（約新台幣1萬元），加上之前的旅遊費，總開銷約4萬元（約新台幣17.6萬元）。這費用讓劉媽媽造成不少經濟壓力，她表示，夫妻雖然是雙薪家庭，但雙方父母身體不好，所以只能讓小孩去上才藝課，真是小孩放暑假，她的荷包放血。
未來3年有錢人增28.3% 頂級旅遊市場潛力旺
國門解封，觀光業解析後疫情時代趨勢，雄獅集團今（6）日舉辦「2023觀光經濟論壇－全球旅遊大預測」，同時公布「2023國際旅客來台觀光趨勢」調查研究報告。其中業者表示，未來3年高淨資產人群將增加28.3%，凸顯頂級旅遊市場潛力暢旺，調查也發現，近4成旅遊預算逾千美元，郵輪業者看好疫後旅遊市場強勁，認為今年郵輪旅客數量將可能超過疫情前。「2023觀光經濟論壇」包括國家發展委員會副主委高仙桂、台北市市長蔣萬安、新北市市長侯友宜等貴賓出席，並廣召雄獅集團董事長王文傑，以及星宇航空、Amadeus、Virtuoso、歌詩達郵輪等各界領袖。蔣萬安於致詞時大力行銷北市觀光特色，侯友宜則幽默說，「都是到你家玩！」不過他也提到，雙北要一起努力，因為國際旅客分不清北市、新北，只認為都是「台灣」。國際奢華旅遊聯盟Virtuoso亞洲區總經理李瑾穎分析，未來3年高淨資產人群將有28.3%的增長率，旅客平均每趟行程將花費5,729美元，顯示高端旅遊市場深具發展潛力；星宇航空策略長劉允富也認為，未來航空市場將走向高品質、高自主、高價位的發展。國際旅遊科技公司Amadeus也說，未來將提供量身訂製的行程來滿足其需求；歌詩達郵輪高級副總裁兼首席商務官Roberto Alberti則表示，旅遊產業在歐洲強勁復甦，預估2023年郵輪旅客數量將重回甚至超過疫情前的乘客載量。根據欣傳媒「2023國際旅客來台觀光趨勢」調研報告，揭露中港澳、歐美、東北亞及東南亞市場3000名國際旅客來台觀光意向，發現超過5成受訪者計畫2年內來台旅遊，近4成旅客希望今年就可成行；至於吸引國際旅客到台灣觀光的3大原因，首選為特色美食佔60.7%，第二為自然風光（43.9%）、第三為治安良好（22.8%）。報告也顯示，38%國際旅客希望以「客製化包團」方式來台旅遊，研判旅客希望享有行程與人數的規劃彈性，並讓出遊安全性更有保障；另有35%旅客會透過線上旅遊平台購買一日遊行程或在地體驗，27%旅客選擇旅行社購買團體行程。若以各國旅客購買偏好來看，日本及東南亞旅客以選擇透過旅行社購買團體行程為主，中港澳及歐洲旅客偏好以線上旅遊平台購買一日遊行程或在地體驗為主。旅遊費用部分，近4成國際旅客願意花費1000美元以上於單次台灣旅遊，並在餐飲、住宿及體驗活動投入較多預算，停留天數以3至5天為大宗，喜愛旅遊目的地前五名分別為台北、高雄、新北、台南、花蓮，喜愛景點為海洋、古蹟、森林、老街及高山。最受歡迎體驗以「逛夜市」為首，其餘為城市巡禮、綠色旅遊；最受歡迎美食以小籠包奪冠。至於台灣特色小吃，旅客各有所好，如東南亞旅客喜歡臭豆腐、中港澳及歐美國家旅客喜歡鹽酥雞，而伴手禮以鳳梨酥及台灣茶葉分居一二。值得注意的是，歐美旅客選擇與亞洲旅客有明顯差異，像是偏好7至10日長天數旅遊，旅遊目的地則以台東及離島地區受青睞。雄獅集團欣傳媒總經理單葑表示，建議台灣觀光發展朝向市場分眾、打造城市特色，靈活運用國際行銷推廣。
觀光8雄出爐！2022營收成長超出疫情前 CRIF：整體爆發性延遲到2024年
中華徵信所CRIF今天（31日）公布上市櫃觀光業2023年呈現「溫和成長」之勢，餐飲飯店8雄表現最風光，依次分別是亞洲藏壽司、豆府（涓豆腐等韓式料理品牌）、揚秦（麥味登）、八方雲集、老爺知本，以上這五家公司在2022年的營收都較疫情前2019年成長超過35 %以上。還有王品、夏都的營收也比2019年成長10 %以上；安心食品（摩斯漢堡）也有成長4.13 %。CRIF指出，觀光8雄中有六家是餐飲業，只有老爺知本跟夏都是觀光飯店，呈現餐飲強與飯店業的形式；亞洲藏壽司、揚秦、八方雲集這三家公司營收連續五年成長， 2022年營收成長幅度也呈現兩位數，可以看得出來市場定位、營運策略、品牌行銷和產品定價的表現。CRIF進一步分析，觀察農曆年旅遊業的接團情況雖然熱絡，但並沒有想像中的爆單，許多團都是在年假前一兩天才增加人數，而且平均每團人數與疫情前春節出團的人數相比仍然較少，顯示2023年旅遊業並不會一路旺到年底。原本企業團體旅遊會是2023年期待的亮點，但是受到製造業步入衰退影響，企業擔心員工出國旅遊染液，反而轉為保守樂觀；個人計劃性旅遊（含國內外旅行團）雖然比較不受到景氣影響，不過旅遊費用高漲，將成為個人旅遊的考量因素，自由行仍然是首選。因此2023年整體上市櫃觀光業仍將呈現溫和成長，餐飲業成長仍將高於旅遊業，整體觀光業爆發性成長延遲到2024年。
想去泰國觀光6月起加收旅遊費 每人300泰銖助景點維護
泰國觀光旅遊部門宣布，從今年6月開始向入境的旅客，收取每人300泰銖（約274元台幣）的費用，用作支援泰國的景點及發展旅遊設施，並表示不會向拿工作簽證或者是持有邊境通行證的鄰國外國人收取。泰國旅遊局將加收300泰銖的旅遊費，拿來做為旅遊景點的維護使用。（圖／翻攝自泰國觀光局網站）泰國觀光局長皮帕（Phiphat Ratchakitprakarn）今（11日）日表示，計劃在6月起向到達泰國的旅客，徵收有關300泰銖的費用，而這個費用將作為旅遊景點開發與維護使用。事實上2021年就曾拋出這個議題，當時甚至表示要收到500泰銖，多的200元用於「旅遊轉型」所用，而這筆收入也將為泰國政府帶來龐大利益，尤其泰國的旅遊業是當地的第二大產業。但今日僅公布徵收300泰銖，並表示不會向工作簽證與邊境外國人收取該筆費用。
終於回到疫情前！6月刷卡消費2644億元為五年次高 銀行局：主要為餐飲旅遊費
根據金管會統計，國人今年6月刷卡金額為2,644億元，較上月增加64億元，不僅回到疫情前的消費力，且創五年來的次高紀錄。銀行局副局長童政彰分析，民眾刷卡以餐飲、旅遊居多，加上房屋稅入帳，因此金額創高。銀行局今天公布111年6月份信用卡、現金卡及電子支付機構等業務統計，截至111年6月底止，有33家信用卡發卡機構，總流通卡數約5,390萬張（上月底約為5,366萬張），總有效卡數約3,425萬張（上月底約為3,423萬張）。循環信用餘額約新臺幣994億元（上月底約為982億元）；未到期分期付款餘額約1,402億元（上月底約為1,431億元）；當月簽帳金額約2,644億元，較上月份之2,580億元增加64億元。現金卡業務截至111年6月底止，計有13家金融機構辦理現金卡業務，已動用額度卡數約33萬張（與上月底相當），整體現金卡放款餘額（含催收款）約122億元（與上月底相當）。電子支付機構業務市場部分，截至111年6月底止，計有11家專營電子支付機構及20家兼營電子支付機構（含銀行及中華郵政）。儲值卡（原電子票證，包括悠遊卡、一卡通、愛金卡、遠鑫電子票證、永豐銀行）部分，總流通卡數約1億5,321萬張（上月底約為1億5,212萬張），較上月增加109萬張；當月消費卡數約1,026萬張（上月份約為957萬張），較上月增加69萬張；當月消費金額52.9億元（上月份約為48.9億元），較上月增加4億元；儲值總餘額約123.2億元（上月底約為123.7億元），較上月減少0.5億元。電子支付帳戶總使用者人數約1,790萬人（上月底約為1,760萬人），較上月增加30萬人；當月代理收付實質交易款項金額約80億元（上月份約為80.5億元），較上月減少0.5億元；當月辦理國內外小額匯兌金額約101.2億元（上月份約為101.4億元），較上月減少0.2億元；當月收受儲值款項金額約205.5億元（上月份約為203.8億元），較上月增加1.7億元；支付款項餘額約79億元（上月底約為76.8億元），較上月增加2.2億元。
「僅供參考」將被重罰 交通部指1日遊契約行程價格須明確
交通部訂定「簡易型1日遊國內旅遊定型化契約應記載及不得記載事項」，列出23點應記載、9點不得記載事項，例如合約內行程、交通、價格、餐飲等須明確揭露，不得使用「僅供參考」等不確定文字，最重可罰50萬元，公告即日生效。交通部指出，旅行業辦理國內團體旅遊，不論其旅遊行程日數多寡，均應於出發前與旅客簽訂國內旅遊定型化契約，以確保雙方權益。惟查，實務上部分旅行業辦理簡易型1日遊國內團體旅遊，於旅遊當日在固定地點（例如：捷運站出口）供旅客現場臨時報名參團，卻未依規定與旅客簽訂國內旅遊定型化契約。旅行辦理國內團體1日遊的態樣約可分為2類，為旅客預先報名參團（計畫型旅遊），其適用國內旅遊定型化契約應記載及不得記載事項之規範；另一為旅客於旅遊當日現場臨時報名參團（即興式旅遊），即本應記載及不得記載事項所規範。交通部說明，為因應旅遊市場實際需要及便利性考量，因此簡化國內旅遊定型化契約應記載及不得記載事項，並依《發展觀光條例》及《消費者保護法》規定，擬具簡易型1日遊國內旅遊定型化約應記載23點及不得記載事項9點。交通部表示，契約應記載旅遊地區、城市或觀光地點及行程，包括起點、終點、日期、交通工具、餐飲、附隨服務等，如有購物行程也應載明。另契約旅遊費用包括旅客個人費用、小費、旅行業代辦代收費用等。交通部指出，旅行業者不得記載行程、交通、價格、餐飲服務為僅供參考等文字，也不得記載擁有對行程變更有最終決定權。若以其他方式變相或額外收費，也是違規行為。
旅遊驚天價1／一表看各國機票漲幅最高111% 業者：疫後仍貴6成
疫情指揮中心6月中放寬入境居檢後，各家航空、旅行社業者立刻動起來，最新機票、團旅價格紛紛上架，「不少公司行號來詢問下半年員工國外旅遊，明年過年10天春節連假也出現搶票潮。」山富旅遊副總李慶良表示。不少小資族細看機票及團費後大嘆，「萬物皆漲，連出國都成了奢侈消費！」據易飛網統計，飛日本個人機票已從3年前的平均價1.2萬元，調漲為1.9萬元，韓國機票則從9,000元調漲到1.9萬元，漲幅111%，東南亞也漲了4~5成。今年3、4月各國陸續解除出入境管制，帶動各家旅行社5月機票銷售微幅成長，至今全球約有60國家解封，台灣也於15日宣布放寬入境標準為3+4，入境只須隔離3天，0+7更是指日可待，由於目前每周入境人數總量限制僅2.5萬人次，已讓市場掀起搶票大戰，機票價格也跟著水漲船高。儘管民眾因疫情已在國內玩3年，迫不及待等解封，對於旅遊費用調漲心理早有準備，如今旅遊鬆綁初期，不但口袋要夠深，下手還必須快、狠、準！「目前購買機票的大多還是商務為主，例如YouTuber等等帶有工作性質的，純出去玩仍是少數，畢竟回來還是要居隔3天。」易飛網副總張瑞琳表示，由於目前航空公司班機少，導致一票難求，未來航班數即便恢復、入境限額再放寬，票價下修預估仍會比疫情前高出6成，韓國機票最少也要1.4萬元。機票漲，團費也難倖免！打開雄獅官網，日本暑假最便宜行程沖繩5日遊，4.3萬元起跳，韓國暑假出團最低價3.8萬元起可玩首爾5日，價格皆比疫情前高出許多，且日期下全註明「暫時額滿」，實際上因為我國「禁團令」未解，業者只能提供「參考價格」提早做意願調查。雄獅旅遊副總單葑表示，由於巴士降載、團客人數減少，機票、交通、住宿成本增加，反映在價格上，過去暑假期間東京大阪5日遊3.5萬元，現在要5萬起跳；首爾以前5日遊2.5萬元左右，現在也要4萬元以上，預估未來一年團費漲幅都會維持較疫情前多3~5成的價格。目前規定每周入境人數上限為2.5萬人，導致機票搶翻天，票價格翻倍漲，交通部長王國材21日已表示，6月底前入境上限不會放寬，後續將視疫情決定。（圖／翻攝自王國材臉書）「各國入境開放程度不同，我國目前也只是推測9月能出團，沒有明確時間點，旅行社很難談判簽訂到包銷優惠價格，只能先用牌價包裝行程，是目前團費價格壓不下來的因素之一。」張瑞琳預估，各方面不確定性，今年底前團費降幅不大。小資族不禁想問，機票、團費價格有可能回到以前水準嗎？「不可能！」創新旅行社董事長、台北城市科技大學觀光事業系助理教授李奇嶽斬釘截鐵回答，「根據聯合國觀光組織預測，全球觀光得等到2024年才可能恢復疫情前水準，若再考量通膨因素，價格恐怕是回不去了！」個人機票價格日本漲了7成，韓國漲了1倍，日本目前僅開放團客入境，韓國則是開放自由行，入境韓國的簽證已經排到7月多。（圖／方萬民攝）若想要玩得省，易飛網提供幾招疫後旅遊省錢小撇步供國人參考：1.首選旅行社包機行程。旅行社透過與航空公司議價購買整架飛機機位，包機價格再由搭乘旅客均分，故相較一般單售機票價格更親民。2.選擇去二線城市旅遊，也可在前往一線城市前，先飛往二線城市的替代機場，以獲得相對便宜的機票價格。3.自由行旅客可針對住與行精打細算。例如攜帶簡便行李入住坪數較小的飯店房型，或是運用當地共乘工具，例如日本佐賀有推出共乘計程車，能和其他旅客分擔費用，亦有較經濟實惠的租車選擇，每日僅1,000日幣起。易飛網副總張瑞琳看好下半年疫後旅遊市場復甦，表示已摩拳擦掌應戰，想省旅遊成本，她建議，買機票首選旅行社包機行程。（圖／張瑞琳提供）