旅行社龍頭
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機師醞釀春節清明罷工！ 長榮回應罷工若成真：退改票免手續費
機師工會24日與長榮航空勞資協商未有完整共識，機師工會25日開理監事會，公告罷工警戒區段，包括2月7日至18日、3月30日至4月7日，涵蓋春節、清明兩大連假。對此，長榮航空晚間表示，，不樂見罷工情事的發生，希望能進一步達到共識。長榮航空。（示意圖／易遊網提供）機師工會25日指出，若未來協商未果，將於2月7日至2月18日春節、3月30日至4月7日清明連假罷工，針對這樣的情況，長榮航空回應，長榮航空不樂見罷工情事的發生，仍會在24日與機師工會協商的基礎上努力研擬可行方案，並與工會持續協商，希望能進一步達到共識。長榮航空並指出，一旦機師工會正式罷工，長榮航空將於第一時間在公司官網、手機App公告受影響之航班資訊，並設立專屬網頁，提供最新的航班異動資訊。長榮強調，並提供行程受罷工影響之旅客退票及改票免收手續費之服務，同時也會盡最大努力將旅客簽轉至其他適合的航班。長榮航空機師取得罷工權，擬在春節前後啟動，稍早，旅行社龍頭雄獅預估最高約3成團客會受影響，消費者損失可能高於過往3次航空業罷工。旅行業批評，機師為了爭取自身利益，不顧大眾權益，盼預告1個月以後的罷工以達訴求；機師工會則呼籲公司對等公平實質協商。
長榮機師取得罷工權！不排除春節前後啟動 勞資雙方今協商
長榮航空機師取得罷工權，擬在春節前後啟動，旅行社龍頭雄獅預估最高約3成團客會受影響，消費者損失可能高於過往3次航空業罷工。勞資雙方今（24）日將在桃園市政府協商，也是罷工投票後首碰面。旅行業批評，機師為爭取自身利益，不顧大眾權益，盼預告1個月以後的罷工以達訴求；機師工會則呼籲公司對等公平實質協商。長榮航空機師在桃園市機師職業工會協助下投票罷工，22日取得合法罷工權，不排除春節前後罷工，將在發動罷工的24小時前預告。雄獅旅行社發言人賴一青表示，春節因機位很滿，要轉簽到其他航空公司也不容易，最差就是取消出團，過往航空公司是在24小時前通知航班是否調整，但春節出遊的消費者，往往半年前就已規畫，就長榮航點推估，長天數及長程線受罷工衝擊較劇。中華民國旅行商業同業公會全國聯合會昨發聲明呼籲，航空工會可以預告1個月以後要罷工，來達到訴求，對消費者的權益影響較小，較易得到大眾認同，同時造成航空公司全面的損失，實質達成罷工目的，盼主管機關、地方政府及勞資雙方審慎協商。機師工會指出，長榮航空票價飆新高，營收成長，成本與風險反而讓員工承擔，不見照顧員工之初心，強調罷工不是目的，工會保持開放態度且願意協商，請公司提出實質對案，而不是進行內部各式施壓、防堵與分化。不過，長榮航空企業工會理事長徐瑋鍠表態反罷工，他在臉書發文表示，勞資雙方要能溝通，互信才能走得長遠，不論此次結果如何，還有一群相同理念的兄弟姐妹堅守崗位，盡最大努力維持飛安。
一起亮燈漲停2／6檔旅行社股3年共虧24億 「人、機雙缺」各自出招
台灣旅行業遇到史上最惡大魔王covid-19，CTWANT統計，在全球鎖國3年下，6家上市櫃旅行社共虧損23.92億元，有業者嘆「10年都賺不回啊！」然今年第一季解封後，旅行社開啟外掛模式，以「多角化品牌」、「與小旅行社結盟」、「搶包郵輪」、「搶人大作戰」，力拼業務強勢回歸。翻開財報，旅行社龍頭雄獅(2731)，去年營收33億元，僅有2019年的10分之1；去年6家旅行社稅後損益共虧了9.95億元，其中就有7.28億元來自雄獅。雄獅不論在營收、人力等規模都是其他業者的5~10倍，在市場反轉下，損失也相當可觀。疫情間，為求活命，雄獅疫情間做出最令人詫異的莫過於2021年旅行社員工變身外送員，支援集團旗下的餐飲品牌搶攻外送商機。3年間也曾發行公司債、現金增資，重新調整事業體的布局規畫，從旅遊產業轉型為生活產業。雄獅總經理賴一青表示，雄獅多角化經營，包含旗下餐飲事業體欣食旅除了「gonnaEAT共樂遊」以及「光一」2品牌；並獨家取得台鐵「鳴日號」、「鳴日廚房」、「藍皮解憂號」、「兩鐵」等列車經營權，推出特色旅遊商品；另外也投資台灣最大訂房網「AsiaYo」、旅遊體驗預訂平台「豐趣科技」、知名景點「薰衣草森林」，「除了gonna、光一和豐趣科技之外，其他都是疫情後才有的投資布局。」雄獅以食、宿、遊、購、行作為策略發展發方向，疫情後多角化經營除了投資台灣最大訂房網「AsiaYo」，還有知名景點「薰衣草森林」。（圖／雄獅提供）一位不具名人士分析，多角化經營是品牌延伸常用的手段之一，越是在疫情慘賠下越要繼續投資，玩品牌的公司都會這樣做，雖然投資新品牌要做出知名度需要時間，但短期公司資源再利用，以及達到上下游整合的綜效，這個才是重點。賴一青表示，未來雄獅要賣的不僅是旅遊商品，而是一種生活方式和態度，餐飲全新品牌「Island133」即將於今年亮相；雄獅也已標下澎湖馬公港務大樓的飯店樓層，將打造成地標型港灣海景大飯店，最快2024年開放試營運。而雄獅也發展出以加盟模式為主的子公司旅天下(6961)，和小旅行社相互結盟、降低成本，創造更大的效益；也特別採用廉航、外籍航空轉機的模式，與母公司做市場區隔，預計第三季興櫃掛牌。而上市櫃旅行社中，緊跟在後的山富(2743)、五福(2745)、鳳凰(5706)則相對保守。根據CTWANT調查，疫後仍是以出境旅遊市場為主要營運方向，但航班、人力不足將左右復甦腳步。鳳凰旅遊總經理卞傑民就說，未來仍維持中高單價的團遊市場為主，另外也鎖定高端旅遊市場，加碼推出金鳳凰系列歐洲、歐洲河輪、中南美、南極郵輪等產品，「中高價位的族群，預算上比較沒有受限，恢復上應該較快一些。」鳳凰旅遊攜手東南旅遊共同包下法國探險郵輪領導品牌龐洛郵輪旗下「星輝號」，推出2024年11月出發的「絕美南極登陸特別企劃之旅」，團費749,000元起。（圖／鳳凰提供）卞傑民也表示，目前積極將每個旅遊線都恢復上架，短時間內也會靠包機、包船業務增加產品供給，像是推出日本新潟、鳥取、長灘島的包機；今年7~9月的歌詩達郵輪聯合包船，目前已銷超過7成。山富旅遊則是預計在9~10月獨家包下歌詩達郵輪3航次，從高雄港出發到日本，約能服務1.1萬名旅客。山富旅遊副總李慶良表示，山富疫後的營運策略「在每一個航點都規劃中高端的商品，但卻享有平價親民的團費。」另外也加強利用數位化工具、E化各式表單文件，節省時間、人力成本、提高產能，以及加強推廣線上OTA自動開機票系統、線上差旅系統，增加機票產能。「受限航班恢復速度及產業人力回流速度，影響全球旅遊業回到疫情前的時間點。」五福旅遊董事長許順富分析，航空業現在是有飛機，但沒有機組人員，基層人員流失補不回，也讓飯店房間沒人清掃，疫情間淘汰的遊覽車也來不及補足，上述總總都導致旅遊量能提升速度緩慢，「現在歐洲線當地旅行社連報價都不想報了，日本也都很吃緊。」目前長榮航空已表示將全力增班，預估年底恢復疫前水準，許順富說，航班航點多，旅行社取得的機位多，能販售的產品也會比較多，營收也才會上來，預計旅行社要恢復疫情前，可能要等2024年。出國人數日益增加，但地勤、安檢及各項服務人力跟不上旅客成長速度，到處都需要排隊，建議至少班機起飛前3個小時抵達機場。（圖／方萬民攝）「不過有航班，旅行社沒有員工也不行，現在業務缺得很厲害，到處都在搶人、招人。」員工缺口究竟有多大？許順富以五福為例，疫情前員工650人，去年剩下250人，現在慢慢招募回來已到350人，要補到2019年常態作業還需要再補進至少200人。賴一青也說，雄獅人力缺口約300人，主要職缺為門市服務、企服業務、業務助理、票務人員、產品OP、證照專員等。若航班恢復緩慢與人力缺口相比較，哪項殺傷力最大？許順富毫不猶豫回答，「人啊！當然是人，有人才能服務！」現在大家都在搶「有經驗的人」，也使得目前產業挖角、跳巢情況相當頻繁、人才流動率高；若是晉用新人，短時間培訓不易，立即推上第一線易造成客訴和糾紛，形成招募用人的兩難。
噴發股拚高價1／自由行刺激飯店旅遊股輪番漲 觀光業復甦動能還有很大空間
從虎年到兔年，上市櫃觀光類股指數一路走高，在解除室內口罩、開放港澳自由行政策20日上路激勵下，漲勢未歇。「資金流輪番湧入飯店餐飲股、旅行社航空等觀光類股，進場避追高價且須看未來發展。」台新投顧副總經理黃文清與財經部落客股魚皆有同感。第一金投顧董事長陳奕光向CTWANT記者表示，政府預計4月每人將普發6,000元現金紅包，勢必刺激內需產業，「對於今年第二季營運帶來的貢獻，值得期待。」隨國內外疫情政策鬆綁、去年下半年明顯復甦，國內上市櫃40家（不含KY股）觀光業2022年交出營收成長21.13％的成績單，增幅超越半導體業的15.31％，僅次於油電燃料業的33.63％，表現亮麗。光是以去年12月營收來看，40家上市櫃觀光股有35家均較前一個月成長，其中老爺知本2022年營收較疫情前2019年成長超過35％，拿下冠軍，夏都的營收也比2019年成長逾10％，拿下第二名。「老爺知本、晶華、雄獅等，在今年1月營收都有年增、月增的佳績。」黃文清說，「由此可見，近一周三大法人買進帶動交易量能，股價雖也跟著上揚，單看老爺知本股價在兔年開關的49.95元，持續飆升到2月22日的70.5元，三個多星期以來就狂升了20.55元。」國內旅行社龍頭雄獅股價2月連漲三天，16日收盤價137元為目前2023年以來最高點。（圖／報系資料照）以上市觀光類股指數，從今年1月的117點一路漲到2月22日的142.2點，直逼2014年145點：上櫃觀光類股指數則已上揚逾98.7點，遠勝於疫情前2019年7月的79點之外，還直追2014年6月113點。旅行社龍頭股雄獅（2731）從2月14日起連漲三天，16日以137元作收為目前今年以來最高點，當天交易爆量逾3.79萬張，燦星旅（2719）17日跳空漲停到45.25元，一路飆升到22日的60.1元；飯店股則像是夏都（2722）、老爺知本（5704）、寒舍（2739）、雲品（2748）、晶華（2707）、國賓（2704）等也都漲了一波。依據中華徵信所CRIF統計分析，這五年上市櫃觀光業營收總額比較，2022年觀光業營收總額857.32億元，相較疫情前2019年營收總額的高峰1307.35億元，短少了450.03億元，營收總額僅僅相當於2019年的65.58％，「可見得整體上市櫃觀光業的復甦能量，還沒有完全展現出來。」「旅遊人潮復甦，除了看好旅行社個股之外，帶動觀光第一線的飯店入住率，餐飲需求也同步挹注飯店營收，等同有雙引擎加速起飛。」黃文清進一步提醒，「看好飯店個股今年上半年表現，但也要留意大戶高點獲利了結的拋量，避免追高價。」老爺知本股價從2月16日的55.4元，17日一開盤漲停60.9元，22日收盤價70.5元。（圖／翻攝自知本老爺酒店臉書）
旅行社轉型賽3／雄獅營收大跳水284億仍稱王 「這黑馬」搶離島偽出國奔第二
國境逐步開放，國內6家上市櫃旅行社轉型賽也開跑，龍頭雄獅除了深耕軌道旅遊，近期另招募百名國外旅遊業務，為國人報復性出國做準備；機票銷售起家的易飛網，嗅到離島偽出國商機，搶快代理南北之星快輪船票銷售，成了疫情中大黑馬；2年前易主的燦星旅，在新東家關係企業亞果遊艇加持下，瞄準藍海市場，並代理團團圈循環巴士，重返國際旅遊市場。根據公開資訊觀測站數據統計，疫情前2019年6家上市櫃旅行社總營收473億元；2020年雖全球疫情爆發，然台灣防疫有成國旅撐腰，總營收大減卻還有96億元；到了2021年本土疫情席捲，國際國內旅遊市場全面冷凍逾2個月，總營收再度腰斬剩24億元，較疫情前大減94%，旅行社頭頂烏雲一片黑。其中，雄獅從2019年的301.6億元營收，急速萎縮，2021年掉剩17.6億元，去年中三級警戒期間，為活化人力，曾調度近百名旅行社業務員化身餐飲外送員，協助集團餐飲品牌搶攻外送商機，即便經歷疫情兩年多波折，雄獅仍穩坐旅行社龍頭。雄獅旅遊副總單葑表示，去年7月關島開放旅遊後，支援外送的員工就返回原本崗位了，面對國境解封，雄獅近期還要再徵百位業務員。疫後經營方針則朝向深化軌道旅遊及全球市場布局邁進。單葑進一步說明，未來國旅將以軌道旅遊為主軸，包括鳴日號高端移動體驗及偏向文青旅行的藍皮解憂號，還有鐵路鐵馬的兩鐵列車、結合秘境的森林鐵道遊輪式列車等；而過去雄獅有9成業務都是台灣旅客出國，雄獅已在加、紐、澳、日、泰及中國皆設有分公司，未來不只服務台灣旅客，也會深耕其他市場走向全球化。燦星旅遊未來將挾關係企業亞果遊艇的優勢，在國旅市場中開拓遊艇旅遊藍海市場。圖為入股燦星旅的亞果遊艇集團董事長侯佑霖（右）與燦星旅遊總經理殳蓁蓁（左）。（圖／亞果遊艇集團、燦星旅遊提供）而2019年以前就爆出經營危機的燦星旅遊，疫情更是讓燦坤集團嚇到趕緊脫手53%股權，新東家亞果遊艇集團董事長侯佑霖接手後，經2年來整頓，今年5月選擇在亞果大本營的台南成立新門市，宣告重新出發；上月26日也發布重訊，台鋼投資5億元，讓燦星旅資本額來到6.8億元。「燦星旅遊未來將朝藍海市場前進，提供獨特、質感的旅遊產品，與市場做差異化。」今年3月新上任的燦星旅遊總經理殳蓁蓁表示，亞果在台灣海上遊憩首屈一指，與燦星旅結合具優勢，配合母公司計畫打通台灣西半部海域，公司也會逐步在六都駐點；國外市場方面除了取得全球團團圈循環巴士（以繞圈循環的巴士遊程）台灣區總代理，未來也將以日本獨特的二線城市如青森、秋田、岩手、山形等，為主推產品與競爭者區隔。據了解，燦星旅遊在極盛時期員工有300人，亞果接手時剩100人，今年3月更是剩不到50人。對此，殳蓁蓁表示，組織重整已告一段落，因應國境解封目前積極徵才，預計年底回到80人規模，同時也希望今年虧損能小於去年，「燦星旅已經有很大本錢與能量籌備未來版圖，重新面對市場。」殳蓁蓁信心滿滿表示。 危機就是轉機，疫情考驗企業應變及轉型能力，大黑馬則是過去以機票銷售為主的易飛網，疫情前還敬陪末座，如今卻挑戰二把手地位。易飛網副總經理張瑞琳剖析反轉市場最大的關鍵，「易飛網疫情前本就有3成營收來自國旅市場，相較其他旅行社國外業務達9成以上，國境封閉的衝擊相對較小。」易飛網是由遠東航空、復興航空與立榮航空三方合資成立，目前營收最大的挹注為南北之星、華信假期以及澎湖、金門旅遊，其中往返台北馬祖的南北之星於今年4月啟航，創造每月6000人次載客量。（圖／翻攝自南北海運臉書）對於票務市場向來敏感的易飛網，在2020年感受到離島機票訂單的增長，也提早一步嗅到國旅商機，陸續拿下華信假期總經銷、南北之星快輪總代理，搶攻離島偽出國市場。張瑞琳表示，營收最大挹注其中包括往返台北馬祖的南北之星於今年4月啟航，創造每月6000人次載客量，解決飛航常常碰上霧鎖馬祖的窘境，「馬祖旅遊產品的銷售額，比過去靠飛機載送旅客成長1倍以上。」雖3月底本土疫情捲土重來，有過去年三級緊戒的防疫經驗，國旅潮很快又起死回生，觀察今年上半年上市櫃旅行社營收表現，半數已達去年業績的5成，眾業者很有機會在今年下半年衝出一波業績，從2年來的營收衰退觸底反彈。然而面對國境開放後，國外業務為主的老牌旅行社是否甦醒反超，易飛網還能否穩坐老二，有待觀察。
解封在即旅行社龍頭暫停無薪假 600名員工受惠重返崗位
據勞動部減班休息（無薪假）統計指出，全國目前仍有2396家事業單位、1萬5376人實施，但本期某大型旅行社停止實施無薪假600人，勞動部官員表示，經與該旅行社瞭解，認為目前邊境朝開放的方向，因此要先把人找回來如行程規劃、踩點等作為，也要準備防疫訓練等，因此不再實施。據統計，本週家數增加92家、人數減少35人，多數事業單位實施人數在50人以下，實施期間多數為6個月以上。勞動部條件司司長黃維琛表示，該大型旅行社停止實施人數達600餘人，經瞭解指出，認為目前邊境逐步開放，不能到了開放後才把人找回來，還要如行程規劃、踩點等先前作業，因此把先叫回來準備解封事宜。黃維琛說，至於其他旅行社則說可能會朝減少實施天數、實施人數進行，但本期仍不明顯。