施工廠商
」 環狀線 廠商 車禍 台南 桃園
才花上百萬元整修外牆 他家遭「全聯大火波及」損失超慘重
全聯台中大肚倉儲日前發生重大火災，造成九人不幸罹難，並產生大量濃煙。不僅引發嚴重空氣污染，還波及周邊住戶財產。對此，環保局指出，火警違反《空氣污染防制法》，施工廠商最高可能被罰500萬元，而首當其衝的斜對面住戶也透露，自己剛花上百萬元整修的透天厝外牆，如今不僅住宅被濃煙覆蓋，還需花費額外費用清洗。環保局表示自火警發生後，現場的PM2.5濃度突然飆高，一度超過1400ug／m3，周遭區域都飄出刺鼻氣味，後續將依火調結果予以裁罰，依《空汙法》開罰最高500萬元。都發局表示目前已工地火災SOP勒令停工及限期改善，後續將由第三方單位針對結構安全做鑑定，並要求業者提出改善方案、施工諮詢等，確認沒有安全疑慮後才能報都發局申請復工。此外，業者未設立防範危險及預防火災設施，將依違反《建築法》開罰1萬8000元至9萬元罰鍰。而勞工局也依《職業安全衛生法》勒令停工，並裁罰3萬以上、30萬元以下罰鍰，必須待申請計畫核准後才能復工。根據《三立新聞網》的報導，住在倉儲廠斜對面的陳姓屋主也成為災害受害者。他表示，火災發生時，濃煙隨東北季風湧入家中，全家人被嗆得紛紛逃出。他也透露，自己剛花上百萬元整修的透天厝外牆，如今全被黑煙和灰塵覆蓋，為清理外牆，還需額外聘用高空作業車進行清洗，損失相當慘重，因此他認為這些費用應由全聯或包商負責賠償。
教育館工程1／科教館遭爆工程疑有弊 工程落後六成包商沒事
位在台北市士林的國立臺灣科學教育館（科教館）肩負推廣及輔導中等以下學校推行科學教育的任務，也為了因應多項任務進行場館改建中。但知情人士指控，負責館方數項工程的營造廠工程嚴重落後，甚至有進度延宕超過6成，但館方不僅未依約處罰廠商，反而怪罪監造人「太挑剔」，不禁令人質疑內情不單純。科教館原位在台北市南海學園內，現址新館於2003年建置完成，占地3萬多坪，共有地下三層、地上十一層，2004年6月正式對外營運。科教館遷建過程就曾爆發弊案，時任館長徐國士被控與女密友董素貞合謀，將部分標案交給特定廠商得標，圖利對方8千多萬元，並收受4千多萬元賄款。徐國士一、二審被判有罪，分別處有期徒刑7年6個月、6月，但在2023年更一審改判無罪；董女則在更一審被判共2年5個月徒刑，上訴中。科教館近來一直給人常在進行工程的印象，其中地下一樓的「原型工場擴建及室外展演空間建置工程」在2023年2月招標、6月開始動工，至今已1年半，原應在今年6月完工，但工程進度嚴重落後60%，完工之日遙遙無期，負責設計與監造的建築師因為工期延誤，無法如期拿到監造費用，員工還遭館方刁難無法進場監工，日前憤而與科教館解約。科教館於2003年遷建完成，為地下三層、地上十一層的建築，肩負「營造新奇、有趣、好玩、互動與動態的科學藝術探索基地」的使命。（圖／翻攝自維基百科）參與這項工程的A先生說，這項工程在招標初期就有點不對勁，科教館做為業主，館長劉火欽在公開招標前找審查委員與負責設計、監造的建築師事務所開會，館方在會中告訴事務所說，預算中的成本計算過低，將會使廠商的利潤太少，導致未來可能沒有人會投標。事務所人員當場解釋，相關物價都是依照行政院公共工程委員會的資料編寫，但有審查委員指出，工程會的資料過時無法反映物價，最後仍依業主的要求，把預算金額提高。「一般而言，業主應該希望把成本壓低、品質提高，像這種還沒招標之前就替廠商著想、擔心對方利潤太低的情況，實在少見。」A先生不解地說。A先生說，教科館在第一次招標前，又認為整個工程太過龐大，把它拆成幾個小標案，分開招標，結果卻沒人投標；A先生解釋，把整體工程拆分成小工程，反而不利招標，舉例來說，將防水工程與內部裝潢分別招標，若是防水工程沒做好，會影響裝潢工程，反之亦然，責任歸屬不清加上工期相互影響，自然沒有人願意做。最後，科教館只好再把標案打包回原本7000多萬的工程，最後由國新營造在2023年2月得標。但國新營造得標後卻未即時啟動作業，拖到同年6月才開工，雖然已先收了30%的高額工程預付款，但據監造單位統計，平均每天不到5名工人到場工作，A先生認為，這是導致工期嚴重落後的主因。另一位B先生透露，這項工程原應在今年6月中旬完工，但直到9月卻只進行了35%，工期大幅落後超過60%；他說，工程會對於政府機關的公共工程有「標案管理系統」，照理說，進度落後10%就會發出警示，超過15%就很嚴重，機關應對施工廠商發出警示並提出罰款，但這項工程卻沒有任何作為，讓人對預管制度失望。科教館地下一樓的「原型工場擴建及室外展演空間建置工程」原計畫於今年6月完工，但至今進度僅達35%。（圖／讀者提供）「科教館沒有處罰營造廠商，反而怪罪監造單位太盡責。」A先生說，工程期間監造人發現施工的營造廠許多問題，反映後科教館竟反過來責怪監造人，舉例來說，營造廠把鋼筋舖在地上，任憑日曬雨淋，監造人員多次提醒都置之不理，最後鋼筋嚴重生鏽，必須更換，科教館卻指責監造人未盡監督之責，導致營造廠損失；提醒工地高空作業人員必須有證照，也被說是刁難。最後，事務所的兩名監造人員還遭到科教館從進出人員名單除名，不准進入工地，理由是監造人找麻煩，造成工程延宕。A生先無奈地說，監造人的職責就是監工，替業主發現營造廠商的缺失是職責所在，沒想到業主不但未感謝，反而責怪監造人找麻煩，其中一名員工遭科教館人員辱罵、寄存證信函，還把照片放在警衛室指名禁止進入，讓這名員工必須到身心科就醫。據了解，該建築師事務所多次向科教館的上級主管教育部陳情，但沒有下文，又因為工程進度落後，遲遲未收到依進度發放的近新台幣千萬元報酬，在10月決定「不玩了」，與科教館解約，並備妥相關文件，準備向監察院舉發，請監委查明其中是否有人謀不臧的情事。科教館表示，館方地下一樓與九樓的工程確實在延誤中，館方已向教育部回報反映，而得標廠商的能力確有不足之處，在現場施工、材料及書件製作都有待加強，館方身為業主，目前每周都會與施工廠商及監造單位召開工務會議，監控並要求工程進度。
教育館工程2／「科教館把包商孫子寵」 不監督營造商卻攻擊監造
國立臺灣科學教育館（科教館）的「原型工場擴建及室外展演空間建置工程」進度嚴重落後，負責設計與監造的建築師事務認為館方縱容施工的營造商，日前要求解約。科教館9樓同時有另一個「新型態閱讀共享空間及國際友善交流場域土建工程」，由另一位建築事務設計、監造，但營造廠則同為國新營造，竟也發生類似情況，原計劃二年完工，但至今施工已超過一年，進度卻只有8%，嚴重落後。科教館的這項工程標案在2022年6月由國新營造以最有利標得標，總經費1.84億元，但直到9月才開工。熟知這項工程的C先生指出，主要原因是因為得標廠商5年內沒有任何公共工程經驗，上次的公共工程案是消防單位的標案，以至交不出公共工程界稱為「三書」的「施工計畫書」、「品質計畫書」及「職業安全計畫書」。C先生說，科教館人員甚至告訴負責設計、監造的事務所說，因為包商沒有相關經驗，希望事務所幫忙寫計畫書，但事務所表示，他們做為監工單位，依公共工程委員會的制式合約規定，必須要求廠商提出計畫書，也不能球員兼裁判，因而婉拒。「科教館簡直把營造廠當成自己的孫子在寵。」C先生說，營造廠派到工地的工程人員不僅不懂得使用建築、營造界標準工作軟體AutoCAD，甚至連word文書處理軟體都不太會用，負責監造的事務所向科教館反映，對方竟坦承營造廠的經驗不足，要求原應扮演裁判的事務所擔任「家教老師」，負責教會營造廠人員使用軟體。科教館9樓正在進行「新型態閱讀共享空間及國際友善交流場域土建工程」，原訂於2025年7月完工，但開工迄今超過1年，工程進度僅有8%很離譜。（圖／讀者提供）C先生說，不僅如此，營造廠還多次出現材料規格與合約內容不符的情況，但最後科教館竟然為此配合更改合約。他舉例，合約規範，現場的通風必須使用A品牌的抗噪音酚醛風管，營造廠先要求改為B品牌，最後又說B品牌缺貨，最後科教館配合變更合約，改為一般的風管；另外，合約規定要使用中鋼的鋼材，但營造廠無法提供材料的溯源證明，經監造人到鋼板裁切廠現場查驗，發現竟然是日本製的鋼材，只不過科教館並不追究，也不了了之。曾參與科教館其他工程的A先生解釋，依公共工程「最有利標」的主要精神，得標廠商必須完全依照合約內容規範的材料執行，如果合約記載要使用賓士車，如果廠商提供BMW，不論BMW的性能是否跟賓士一樣好，但就算性能更好、價格更高，也一樣不能這樣做。C先生補充說，更何況現在發生的情況，更像是合約中規定12強拿下冠軍的投手林昱珉來投球，結果卻找了藝人彭恰恰登板，完全違反合約。C先生說，這項工程是由科教館與得標的營造廠簽約，監造人扮演第三方、協助甲方（科教館）監控乙方（營造廠）是否依約執行，如果甲方願意放寬標準，監造人也無從置喙；但是，這項工程原訂工期是二年，至今進度卻只有8%，監造人是依工程進度領款，工程完成25%、收取1/4的費用，因此至今一毛錢都沒拿到，剩下不到一年的時間，要完成剩下92%工程，恐怕有難度。科教館為推廣科學教育，常舉辦各種科學展、培訓營，長期施工導致場館封閉，無異剝奪青年學子學習的機會。（圖／翻攝自科教館GO好玩臉書）A先生說，國家花了這麼多錢，科教館的空間也因為施工而無法讓學子使用，懷疑曾在林佳龍台中市長任內擔任教育局副局長的現任館長劉火欽是否無法有效管理科教館的員工，讓該館一再浪費公共資源。科教館表示，館方地下一樓與九樓的工程確實在延誤中，館方已向教育部回報反映，而得標廠商的能力確有不足之處，在現場施工、材料及書件製作都有待加強，館方身為業主，目前每周都會與施工廠商及監造單位召開工務會議，監控並要求工程進度。
淡水機車地下道突冒鐵柱釀行車意外！ 工務局曝事發原因 將重懲施工廠商
新北市淡水區中正東路二段與淡金路口的機車地下道28日上午11時許發生工程意外，打樁鐵柱突穿透地下道頂部，造成70歲賴男閃避不及自摔受傷，工務局新工處立刻派員探視傷者，封閉地下道檢修，經查後發現是施工廠商疏失，將依契約規定從重處分。賴男閃避不及自摔，四肢擦挫傷送往馬偕醫院治療後無礙，警方第一時間將傷者送醫後，暫時封閉地下道會同工程人員針對受損部分進行檢修作業。新工處表示水位觀測井鑽探測量時，施工人員因套疊錯誤，才導致鑽探管刺穿機車地下道。新工處持續追查發現，施工廠商在未取得廠商、顧問公司確認下，恣意挪移探管進行鑽掘，才導致後續意外。新工處對傷者表達最誠摯的歉意，並依約處分追究承商責任，而地下道也於4時修復完畢恢復通車。
國1連環撞！3車「撞成一團」慘況曝 警火速1時排除路況
國道1號楊梅路段12日上午6時許發生連環車禍，47歲葉男駕駛緩撞車在進行路面維修及巡查作業時，不慎被後方32歲張男駕駛的轎車撞上，導致前車再衝撞中線車道51歲劉男的小貨車，造成貨車當場翻覆，2人輕微擦挫傷，警方獲報到場，傷患皆表示無須送醫，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，葉男駕駛公局委外施工廠商的緩撞車，在國道1號南向69.1公里楊梅路段，實施路面維修及巡查作業時，未料後方的張男疑恍神未注意車前狀況駕車追撞，猛烈的撞擊力道導致緩撞車再擊落中線車道劉男的小貨車，使小貨車側翻在馬路上，使得交通一度受阻，此次事故僅造成張男及劉男輕微擦挫傷，幸虧2人皆有依規定繫上安全帶，否則後果恐不堪設想。警方表示，上午6時許獲報，國道1號南向69.1公里楊梅路段發生3車事故，初步了解有2人受傷，警方到場後，傷患皆表示無須送醫，經酒測駕駛皆無酒駕情事，現場狀況直到上午7時許完全排除，恢復正常通車，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。警方說明，施工上游都會有預告跟警示藉此提醒駕駛人應提早變換車道，警方呼籲用路人行車時應遵守交通規則、保持安全距離、注意車前狀況、切勿疲勞駕駛或分心，避免類似事故再度發生，共同維護自身及他人的權益。
大直美堤公園花海挨批像「禿頭」 北市府：月底會長齊
台北市議員王欣儀10日表示，2024年「大直美堤河濱公園」花海比2023年多花了新台幣158萬元，效果卻不如預期，甚至部分土壤裸露像是「禿頭」，市府必須檢討；北市府水利處則回應，目前還在整地階段，11月底前花草會陸續盛開。據了解，位於台北市中山區基隆河堤岸的大直美堤河濱公園花海，除原有親水灣周邊1,440平方公尺外，新增了壘球場旁綠地4,606平方公尺，更以圓仔花、雞冠花、天使花、萬壽菊等營造高低不同層次，經費約155萬元，另外壘球場旁綠地以自然撒播草花方式營造，經費約135萬元，從10月27日起便陸續完成，水利處也在臉書等公開網站發布資訊，邀請大小朋友闔家觀賞。王欣儀指出，自己接獲民眾反映，因花卉缺乏密度、配色不佳、土壤裸露，看起來就像「禿頭」東禿一塊、西禿一塊，效果不如預期，市府未來應聽取民眾建議與批評，謹慎規畫。王欣儀說，花海現場還出現隨意擺放的施工圍籬、告示牌及醒目橘色手推車影響美觀，這讓民眾調整角度拍照都十分困難，經自己反映，施工廠商才將相關物品移除。此外，2024年壘球場旁新增花海，採用撒播花種方式，增添自然風貌，雖視覺效果不錯，不過不少觀光客根本並不知此區有花海，沒走過來十分可惜，市府應再加強現場指標、告示與宣傳。水利處表示，因整地關係部分草皮尚未長出，預計11月底前花草會陸續盛開，也會在臉書等公開空間加強宣傳。
樹林八德地下道捷運要動工了！ 施工日期、周遭交通一次看
為提升地方交通網絡便捷性，新北市樹林區八德地下道即將進行捷運萬大線--樹林線全面改善工程，施工日期預計於113年11月21日0時至116年5月20日，周遭的交通路線也會為此改動，警方也為此進行宣導措施。樹林分局與新北市政府相關局處、地方民代及施工廠商合作進行一系列交通疏導、宣導措施，並提醒民眾注意交通安全，避免施工區域的交通事故及影響車流，交通疏導措施如下：1.車道調整：施工期間，八德地下道汽車道將封閉，機(慢)車道仍能正常通行。2.改道建議：施工期間，請駕駛人提前改道行駛中山地下道與立仁地下道，樹林分局將於八德街與復興路口、八德街與東榮街口、中華路與八德街口、中華路與中山路口及鎮前街97巷口等5處編排義交人員交通疏導，以減少對施工區域車流影響。3.公車路線調整：施工期間，部分公車站點將進行臨時調整，詳情請參閱新北市公共運輸管理系統。4.行人安全：為保護行人安全，施工期間將設置臨時行人通道，請行人依照指示通行，避免進入施工區域。5.宣導措施：樹林分局協請施工廠商於周遭道路裝設導引牌面、八德地下道兩側掛設紅布條、PO地方社群臉書、CMS公路總局推播、LMS簡訊發送、面紙+摺頁發送等宣導。樹林分局提醒用路人行經施工路段時要放慢車速小心行駛，會於上、下班時段派員到場進行交通疏導，配合數位影像監控車流隨時管控交通狀況，定期檢視施工及交通維護狀況。
環狀線修繕暴增10億 市府挨批被當盤子
新北捷運環狀線受0403花蓮大地震影響受損，其中板新站至橋和站鋼箱梁錯位營運中斷，市府力拚年底復駛，民進黨市議員張嘉玲22日指出，修繕經費從4.5億元增加至14.41億元，暴增約10億元，痛批新北市不該被中華工程綁架「當新北市政府是盤子嗎？」新北市副市長劉和然回應，若第三方鑑定結果認定責任在中工，市府一定會求償。張嘉玲昨在議會質詢指出，台北第一魚果市場減項發包，承攬的中工現在威脅台北市政府，如不再續建就要多支付13.4億元善後；施工廠商同為中工的捷運信義線東延段工期也延後2次，追加預算至8.15億元。張嘉玲指出，環狀線原修復經費4.5億元，再加上營損、接駁等5.6億元，共約10.2億元，如今修復經費暴增至14.41億元，加上營損、接駁等4.7億元，增至19.1億元。其中修繕經費從4.5億元增至14.41億元，暴增約10億元，市府被中工掐著脖子，還在替中工講話。捷運局長李政安解釋，地震後顧問公司首次評估經費約4.5億元，後續因為補強增加、滾動式檢討與縮短工期，費用才增至14.41億元，包含軌道、電纜修復等，中工負責是8億多元。張嘉玲不滿嗆，這樣給中工的經費也從4億元增加1倍至8億元。張嘉玲認為，中工這家公司大有問題，從台北第一魚果市場、捷運信義線東延段，甚至到環狀線修復都是一樣的套路，新泰塭仔圳二期開發也是中工得標，不知道還會被用同樣套路追加多少經費，質疑「只有中工能做嗎？」張嘉玲說，環狀線修復工程的調查，從地震到現在已過了半年，北捷稱明年1月鑑定報告會出爐，新北市卻一無所知，如今又任由中工暴增工程經費，沒有讓議會知道監督，環狀線仍在保固期中工卻不賠償，這19億元不該由新北市民埋單，「當新北市政府是盤子嗎？」如市府後續沒有嚴格處理訴訟賠償，就是有圖利中工之嫌。劉和然說，修復過程都經專家學者建議，希望把結構安全做得更好、安全行駛，若第三方公正鑑定出爐認定該由中工負擔賠償，市府一定會求償。
環狀線修繕新北市慘幫中工善後？侯友宜批不實指控
新北市長侯友宜16日表示，環狀線受損鑑定報告尚未出來，目前沒有確定賠付責任，新北市政府正盡速修繕中，但並非終局確定新北市府得扛責，呼籲外界不要混淆視聽。新北捷運環狀線「板新」至「橋和」二站間，因0403大地震受損，列車中斷運營，拆分成「新北產業園區至板橋」和「中和至大坪林」二段運營至今，儘管有協調客運業者免費接駁停駛的板橋至中和段，每日仍影響至少10萬人次通勤族。台北市議員林延鳳16日直指，當初環狀線本段施工廠商為威京集團旗下的中華工程公司，當時時任台北市長柯文哲市府團隊，未完成驗收，就與新北市侯市府聯袂搶快通車，事發後中華工程甩鍋近新台幣4億成本的保固責任，還大賺維修災難財。對此，侯友宜16日回擊是「不實指控」，目前新北市政府僅是墊付環狀線受損所需修繕費用，畢竟第一時間是要的是盡速恢復，未來鑑定出爐後該向誰求償，新北會依法辦理。新北市政府捷運局官員進一步強調，針對環狀線修繕，其實已依《政府採購法》啟動緊急工程採購工作即動工，遠期修復所需的盤式支承和施工架都已經進駐工地現場，目前進度良好，有望在2024年底恢復環狀線通車。侯友宜重申，按照契約精神，涉及賠償問題已請第三方公正單位鑑定中，未來鑑定出來是誰的責任便依法辦理，新北市一切過程都按規定公開透明，如果業者有問題，一定會要求業者賠償，這不容許馬虎，呼籲外界不要扭曲。
台南汙水廠男工人跌「50米深水槽」 勇消救起已無生命跡象
台南市安南區13日上午9時許發生工安意外，1名47歲林姓男工人在汙水處理廠施工時，不慎跌落50公尺深的立坑水槽，消防局獲報立即派遣各式人車趕往救援，到場後將林男救出脫困，但已無生命跡象，送醫搶救仍不治，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，汙水處理廠施工廠商發現林男莫名消失蹤影，懷疑他跌落B2地下50公尺深的立坑水槽，業者緊急向警消通報求助，消防員到場後展開搜索，由於水槽水深4公尺，消防員使用偵測器體確認安全後，證實林男受困在此處，隨即進行救援，但林男被救起時已無生命跡象。消防局表示，台南市消防局今日上午9時54分獲報，郡安路七段1座汙水處理廠有人溺水，消防局立即出動共13車25人趕赴現場救援，10時11分抵達後，在立坑水槽發現溺水者，消防員先使用偵測器體確認安全後，再於12時15分將人平安救至地面，但他已無呼吸跳，緊急送往永康奇美醫院搶救，但仍因傷重宣告不治，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
台南污水廠驚傳工安意外！ 男施工疑落水地下50公尺「水槽」找到無生命跡象
台南市污水處理廠13日上午發生一起工安意外，當時47歲的林姓人員在施工期間突然失蹤，施工廠商於9時54分向台南市消防局報案，警消隨即派遣人車到場，後於B2地下50公尺的立坑水槽發現林男，但已失去生命跡象，急送奇美醫院救治，詳細事發原因，仍有待警方調查釐清。
曾是閣揆最佳人選！鄭文燦疑涉貪遭聲押 從政26年爭議事件一次看
前桃園市長、海基會董事長疑似有涉貪行為，於5日晚間遭桃園地檢署帶走漏夜偵訊，並在凌晨聲押禁見。由於鄭文燦近年表現亮眼，2度就任桃園市長，甚至被譽為閣揆最佳人選，所以當消息曝光後，引起外界震驚。根據媒體報導指出，鄭文燦的自1998年從政，當時他以全縣最高票的成績當選桃園縣議員。卸任後轉任民進黨文宣部副主任，後於2004年升任文宣部主任。2006年成為行政院新聞局局長，成為最年輕的閣員。而在2014年，鄭文燦代表民進黨參選桃園市市長並成功當選，並於2018年成功連任，同時也創下桃園市市長選舉有史以來的最高票紀錄。在卸任桃園市長後，2023年1月，鄭文燦在陳建仁內閣中擔任行政院副院長。但後續由於爆出澳門深偽影片爭議，整起事件撲朔迷離難以釐清，再加上賴清德有較高的道德標準，所以鄭文燦並未如外界預期擔任閣揆，而是在2024年4月25日被安排擔任海峽交流基金會董事長。但在鄭文燦的政治生涯中，也是出現不少爭議事件。在桃園縣末代縣長吳志揚時期的，鄭文燦以民意希望地下化為由，不僅中止桃園鐵路高架化工程，甚至還開始規劃鐵路地下化一事，讓工程預算從原本的308億暴增至945億，後續又追加至1047億，在當時就引起不小的爭論。2022年9月18日，台東池上發生規模6.8強震，當時最大震度僅3級的桃園市，其中僅啟用約1年的八德國民運動中心五樓的羽球場，在震後被發現天花板輕鋼架、隔音板明顯倒塌掉落，好在當時民眾逃脫及時，僅1人受傷。但後續施工廠商被爆，自2015年以來，違反職安法令達199次，鄭文燦也因此工程遭到嚴厲批評，連夜出來致歉。2022年10月3日，新黨桃園市議員參選人游智彬、新黨發言人陳麗玲等人，公開質疑鄭文燦在國立台灣大學國家發展研究所的碩士論文疑似抄襲，甚至有代寫可能。2022年12月2日，台大社會科學院學術倫理委員會決定撤銷鄭文燦的碩士學位，並不再續聘其論文指導教授。在2022年10月，當時即將卸任桃園市長的鄭文燦，突然當選中華民國足球協會理事長，後續鄭文燦於2023年1月辭去足協理事長職務。但在2024年3月，民眾黨立委黃國昌踢爆中華足協每年拿國家上億的補助，但卻積欠選手款項不願歸還，而在事情爆發之時，足協理事長正是鄭文燦。
環狀線鋼箱梁「11處位移」復原要花逾4億 新北先行支應加速修復
新北市捷運環狀線受到4月3日花蓮強震影響，通車計畫第三階段的中和－板橋段鋼箱梁發生11處位移，新北捷運局已完成所有鋼箱梁額外加固及監測設施，近期餘震頻繁，目前監測皆屬安全穩定狀態。第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案，並於5月3日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力，亦同步啟動樑柱精密儀器專業技師檢測工作，接下來在盤支廠商依該設計力確認盤支後，就全力完成修復工作。新北市捷運局在審慎安全評估與第三公正協會專業審視下，將加速時程並確保安全無虞後，恢復新北環狀線全線通車營運。目前鋼箱梁監測皆屬安全穩定狀態。（圖／新北捷運局提供）新北捷運局長李政安指出，為避免日後遭遇地震再次發生災情，第三方公正鑑定審查單位已於3日召開第3次審查會議，設計單位已完成6組地震力模擬，並依模擬所得各方向受力，建議以最大包絡值作為精進後盤支的設計力，並同步請盤支廠商搜尋適當盤式支承，同時設計廠商亦提出復原工程設計方案，已進一步提供施工廠商研析更實際之施工平台架設施工作業，後續將依序辦理11處盤式支承訂製、施工架組立、盤式支承置換及大梁復位等施工作業，持續加速復原作業。新北捷運局進一步表示，在緊急加固歷經幾波較大震度餘震與持續監測結果顯示，已具穩定安全，為了解第三階段結構是否受損，亦同步啟動新北市土木技師公會採用精密儀器與專業技師進行梁、柱、盤式支承實地內部勘查與檢測，透過科技設備，可進一步分析與確認結構損害情形，評估成果將可提供第三方公正單位進行震損原因鑑定，以及提供後續樑柱完整安全評估，更確保復原工程施作後樑柱之安全性。檢測人員逐一檢查鋼箱梁箱室內穩固情形。（圖／新北捷運局提供）新北捷運局說明，第三階段（中和－板橋）除委託專家學者進一步檢視復原設計與施工方案，更能確保復原工程之可執行性與提升未來捷運橋梁安全性，後續也將進入11處梁位移修復工作，目前初步評估橋梁復原工程約需4億餘元，在全面檢視受損段安全性與提升盤式支承與橋梁安全設計下，確保類似情形不再發生，保障市民行的安全。民進黨新北市議員張嘉玲認為，環狀線是北市捷運工程局主責工程與發包，而在北市捷工局與中華工程簽訂的工程契約中也明確提及「地下結構工程、高架結構工程、地面結構工程或與構造體安全有關之修繕工作存有保固期五年」，但403強震新北震度僅5級，未超出當初設計的耐震強度，新北捷運局應要求北市捷運局全權負起修復責任。新北捷運局強調，已請第三公正單位研析責任歸屬，在確認責任歸屬前將依天然災害救災經費處理作業要點，專案簽准由本府災害準備金先行支應。而在環狀線恢復全線營運通車前，板橋站至中和站間的公車接駁服務仍會持續進行，並以民眾權益為最大考量滾動式精進。
密集恐懼慎入！海蟾蜍大軍入侵南投「鳥嘴潭人工湖」 1夜捕捉上萬隻
預計今年底完工的南投草屯「鳥嘴潭人工湖」，多年來遭外來種「海蟾蜍」入侵，因適逢春夏交替繁殖期，中水分署結合廠商成立「移除海蟾蜍邊境防守隊」，近來就捕獲超過3萬隻，甚至1夜就捕捉超過萬隻，嚴重破壞湖區生態，將加強巡視捕捉，防堵海蟾蜍往外擴散。鳥嘴潭人工湖位於南投縣草屯鎮烏溪旁，緊鄰國道六號，由經濟部水利署斥資202億元興建的人工湖泊，目標是完成6座可蓄水的湖泊，預計在2024年底完工，完工後每日供水量可達25萬噸，提供100萬人用水，堪稱中部地區規模最大的儲水建造工程。2021年11月，鳥嘴潭人工湖附近首次發現具毒性入侵物種海蟾蜍，中水分署與鳥嘴潭施工廠商成立「移除海蟾蜍邊境防守隊」，利用下班時間加強巡視移除，在2022年及2023年，分別捕捉移除超過1500隻，不料今年海蟾蜍卻大爆發，近期就捕捉超過3萬隻，破壞當地生態。 鳥嘴潭湖區工務所在每年3到8月海蟾蜍繁殖期，都會加強巡捕，最近甚至一夜就捕獲上萬隻幼蟾蜍，全數集中擠在一起，令人頭皮發麻。（圖／中水分署鳥嘴潭湖區工務所提供）海蟾蜍（學名：Bufo marinus），原產於中美洲及南美洲一種熱帶地區，雌蟾蜍一次可產下8000到25000顆卵，由於海蟾蜍有毒腺，被引入到多個國家控制害蟲，由於沒有天敵反而成為害物，已被國際自然保護聯盟物種存續委員會入侵物種專家小組（ISSG），列為世界百大外來入侵種。鳥嘴潭湖區工務所指出，鳥嘴潭地區是防海蟾蜍擴散到鄰近埔里、國姓最後一道防線，因此在每年3到8月海蟾蜍繁殖期，都會加強巡捕，最近甚至一夜就捕獲上萬隻幼蟾蜍，全數集中擠在一起，令人頭皮發麻。工務所表示，目前海蟾蜍防阻得宜，僅出現在御史、北勢一帶，尚未往外擴散，邊境防守隊除了加強巡邏捕捉活體，另針對可能繁殖的水域也會執行填平作業，全力進行防堵，民眾有發現亦可聯繫相關單位或撥打縣府1999專線通報。
黑熊母子現蹤台東林道 1大2小超萌互動畫面曝光
台東縣卑南鄉郊利嘉林道是台灣黑熊出沒熱點，林業保育署台東分署近日接獲林道施工廠商及社區通報，設置於該地的紅外線自動相機，拍攝到台灣黑熊母子三口溜達的畫面，熊寶寶活潑好動，靈活攀山壁，也提醒民眾遵守人熊相遇的守則。林保署台東分署表示，利嘉社區巡守隊除了協助山林巡護外，也參與「台灣黑熊生態服務給付計畫」，昨（29）日讀取紅外線自動相機記憶卡資料時，發現拍到台灣黑熊，團隊成員引以為傲，維護生態有成，讓黑熊媽媽可以安心的帶著熊寶寶們在山上生活。（林業保育署台東分署提供／蕭嘉蕙台東傳真）另外，利嘉林道施工廠商人員則以手機錄下台灣黑熊攀爬山壁的矯健模樣，三步併兩步登頂，爬行能力極佳。林保署台東分署提醒，山區遇熊時，勿裝死、勿停留、勿靠近拍照，應保持鎮靜，以面對黑熊方式慢慢循原路退回，並確實將廚餘、食物及包裝袋打包帶下山，勿隨地丟棄或藏置林地；另外，帶有小熊的母熊會有護幼行為，若看見小熊，務必儘速遠離。
九鵬基地驚傳巨大炸裂聲 疑內部包商車禍3傷
國家中山科學研究院九鵬基地22日中午傳出巨響，且後續又有多輛救護車不斷駛入，一度引起周邊民眾關注。經初步了解，是內部施工廠商車輛在基地內發生車禍，並非武器試射造成相關意外，3位傷患正陸續送往恆春3家醫院治療，並無大礙。
拆水泥塔釀倒塌意外 多輛車遭壓毀
南投縣草屯鎮草溪路上寫著「草農牌飼料」的水泥飼料儲存塔是當地地標，近期草屯鎮農會進行飼料廠拆除工程，17日傍晚逾30米水泥塔疑作業不慎倒塌，壓毀隔壁汽車修配廠及廠內8輛汽機車，幸無人受傷，原本在記錄地標拆除的民眾拍下倒塌瞬間，開玩笑說「賀！成交」。草農遭罰30萬元並勒令停工。草屯鎮寫著「草農牌飼料」水泥儲存塔倒塌，壓毀修配廠及8輛汽機車。（圖／民眾提供／楊靜茹南投傳真）據了解，草屯鎮農會12日展開草溪路上飼料廠拆除工程，多部重機具正在廠區作業，17日下午拆除飼料儲存槽的水泥塔體時，水泥塔突然歪斜，應聲倒塌，瞬間煙塵四起，還壓毀隔壁汽車修配廠的屋頂及廠內6輛汽車、2輛機車等，損失仍在估算中，所幸沒有人受傷。汽車修配廠指出，該飼料廠拆除工程進行約1星期，17日傍晚工程人員駕駛重機具敲打水泥塔底部，為確保安全，修配廠人員先離開，可能水泥塔倒塌方向跟預期不一樣，竟壓毀修配廠，廠內還有好幾輛正在保養的車輛，真的損失慘重。受害車主表示，他17日剛開車子進廠保養，卻接獲通知，指隔壁飼料廠拆除工程釀水泥塔倒塌意外，砸壞他的車，真的很傻眼，希望施工業者及農會負起賠償責任。草屯鎮農會聲明指出，執行飼料廠拆除工程時，因拆除物基座受力不均，導致傾斜方向偏移，造成鄰房損壞，深表遺憾，對於受損部分，將協助向施工廠商請求善後及賠償事宜。拆除工程釀意外，勞動部職安署18日派員到場勞檢， 依《職業安全衛生法》裁罰30萬元並勒令停工，要求草農及施工廠商擬定改善計畫，經核准後才能申請復工。
樂天桃園棒球場草皮養護有成 測試賽預計21日舉辦
中華職棒大聯盟18日下午至樂天桃園棒球場進行複勘，經中職、桃園市體育局、球員工會、主場樂天球團、外部專業委員組成的審查委員會現場勘查並召開審查會議後，確認內野狀況完全已經符合賽事標準，外野草皮養護已較8日場勘明顯改善，預計於21日晚間辦理測試賽。體育局說明，前次4月8日現地審查結束後，當天晚上經體育局與施工廠商、樂天球團討論後，立即於4月9日開始挖除左外野部分表面腐草及排水砂層；4月10日完成挖除與清運作業，並進行砂層調整作業；4月12日完成砂層調整及草皮鋪設作業，進入草皮養護階段，同時進行球場整平等工作。體育局表示，審查委員會決議，樂天桃園與桃園市棒球隊組成聯隊安排於21日晚間6點辦理測試賽，由出戰開南大學棒球隊，讓隸屬桃園市職業隊、城市隊與大專隊共同參與測試賽，實戰結果經聯盟核可符合規定後，即可迎接賽事正式啟用。體育局也表示，特別感謝中華職棒提供專業建議，以及樂天球團的全力協助，讓球場能順利修正通過複驗，待21日測試賽後，確認場地無虞就能正式啟用。
草屯農會飼料儲藏塔倒塌意外 車廠屋頂、多輛汽車慘被水泥塊砸毀
飼料儲藏塔拆除工程竟發生倒塌意外，這樣的狀況就發生在南投縣草屯鎮，草屯農會的飼料儲藏塔近日進行飼料廠拆除工程，未料17日下午5時許，因施工過程中拆除物基座受力不均，導致意外發生，瞬間大量水泥塊砸落，造成周圍的鄰房損壞，所幸並無造成人員傷亡。草屯農會飼料儲藏塔拆除倒塌。（圖／翻攝自記者爆料網）影片畫面可見，飼料儲藏塔當下發生倒塌意外，大批水泥石塊砸落至一旁的車廠，數輛車遭受波及損壞。草屯鎮今（17）日下午5時許，草屯農會的飼料儲藏塔發生倒塌意外，由於拆除物基座受力不均，導致方向傾斜偏移，最終發生倒塌意外。另外，根據一旁的車廠表示，今日稍早就有員工發現工程有異狀，因此已提早要求員工、客戶將車輛移開，不料移車過程中就發生倒塌意外，壓垮車廠屋頂及多輛汽機車。草屯農會發表聲明。（圖／翻攝自記者爆料網、翻攝畫面）這起意外導致大批水泥石塊砸落至一旁的車廠，數輛車遭受波及損壞，雖然造成周圍的鄰房損壞，所幸意外並無造成人員傷亡，而草屯農會稍早也表示，本次損害絕不推諉。根據草屯農會在聲明中表示，已在第一時間向廠商要求加強工區安全維護，同時本次造成的損害，絕不推諉，至於受損部分將會協助向施工廠商請求善後及賠償事宜，同時對於造成周邊居民不便與社會大眾惶恐之處，深感抱歉。
路面工程失誤！台南安南區天然瓦斯管線被挖斷 消防局緊急封鎖現場
台南市安南區海東七街80號前，8日上午8時許，一場原本的路面刨除工程卻因施工廠商失誤，意外挖斷天然瓦斯管線，引發緊急狀況，消防局接獲通報後立即出動，封鎖現場並控制人車及火源使用，隨後由欣然瓦斯公司人員解決漏氣問題。據悉，進行工程的佳歆工程公司是台電的外包廠商，但在施工過程中不慎挖斷天然瓦斯管線，導致漏氣危險。消防局獲報後，立即派出3車5人前往現場，首先進行水線防護，接著立即封鎖現場，並控制周圍人車及火源的使用。隨後，由欣然瓦斯公司的專業人員趕到現場，關閉氣源，成功止漏，隨著漏氣問題得到解決，現場的管制也被解除，並將後續處理交由欣然瓦斯公司的人員負責。消防局呼籲，施工廠商在進行工程時，必須格外小心謹慎，以確保周邊安全。