施工
」 全聯 全聯倉儲 倉儲 火災 火警
北市跨年意外「24小時火速復工」 死者兄痛訴：舞台是用弟弟血淚搭的
台北市2024年跨年晚會圓滿落幕，但一名工人在搭建晚會舞台時，不慎從15公尺處墜落，重傷宣告不治，事後被證實是樂團「救贖方舟」的36歲原民主唱阿利克（Lawai Arik）。家屬不滿市府在24小時內就核准復工申請，痛訴：「跨年舞台是用弟弟血淚搭的！」手工藝品店「Wild Tree Lab 野樹實驗」在日前臉書發文哀悼，提到阿利克從事燈光音響舞台工作已經有10年，也曾參與2024年台南燈會、小巨蛋的海外馬戲團表演等舞台裝置。他有很多夢想正在實現，有愛他的家人和朋友，很愛惜自己的羽毛。然而，重大工安事故現場理當停工進行調查，北市府跨年晚會會場卻能在24小時內完成勞檢申請，並且被核准施工，轉過頭面對死者家屬，相關部門卻告知「勞檢報告需要30天的工作時間」，廠商至今沒有給家屬一個交代。親友質疑為何才剛下令停工，但24小時內市府就核准申請復工？據《三立新聞》報導，阿利克哥哥難過表示：「那是用我弟弟的血淚去搭的欸，他就在那邊往生，你們就這麼快把它復工，誰都不好受吧，這個部分是合法的，還是不合法的，我也不知道」。針對此事，蔣萬安表示，第一時間就要求相關單位到現場去清查，而且調查原因之後，一定要究責到底。第一時間也要求包括原委會、觀傳局、勞動局、法務局以及社會局等，啟動關懷機制，同時隔天他們就到中壢慰問家屬並提供慰問金，以及提供後續一切協助跟幫忙。蔣萬安強調，據勞動局初步回報，廠商確有疏失，市府一定會追究責任，勞動局會就後續相關詳細內容，對外清楚說明。
北市跨年舞台工安事故「樂團主唱」墜亡 蔣萬安：事發隔天就有派人慰問
台北市政府跨年晚會會場在去（2024）年12月25日搭建時，驚傳有一名工人墜落身亡，而死者被證實是樂團「救贖方舟」的36歲原民主唱阿利克（Lawai Arik）。對此台北市長蔣萬安今（4）日表示，廠商確實有疏失，事發隔天就有派相關單位去慰問家屬，並提供慰問金，也有進行後續協助幫忙，強調一定會究責到底。據了解，台北市政府前廣場的跨年晚會舞台搭建過程中，從事燈光音響舞台已有10年經驗的阿利克意外從15公尺高墜落，送醫後仍傷重不治身亡。阿利克的朋友2日則透過臉書粉專「Wild Tree Lab 野樹實驗」發文表示，「我的朋友，Lawai Arik，為了台北市政府的跨年晚會架設燈光，在聖誕節當天上工，戴著安全帽，身著防護與安全裝置，卻從15～20米的高處墜落，就在面對舞台右手方觀傳局字樣的燈光處」。「Wild Tree Lab 野樹實驗」也感嘆，「人當場沒了呼吸沒了心跳，重大工安事故，該停工的卻能夠在24小時內完成勞檢申請復工並被核准施工，但相關部門卻跟家屬說勞檢報告需要30天？」蔣萬安今日上午出席2025年台北母娘文化季「甲辰年歲末冬令救濟暨頒發清寒獎助學金」活動，針對跨年舞台意外事故，在會前受訪指出，他感到非常遺憾，一定會究責到底，事故當天他就要求相關單位到現場去清查，調查原因後，一定是要究責到底。蔣萬安透露，第一時間他也要求原住民委員會、觀傳局、社會局、勞動局、法務局啟動關懷機制，隔天前往慰問家屬，提供慰問金，並給予後續協助跟幫忙。勞動局初步回報廠商確實有疏失，一定追究責任，勞動局會就後續相關詳細內容，再對外進行清楚說明。台北市長蔣萬安。圖為去年12月24日出席2025雙北世界壯年運動會組織委員會第8次委員會議。（圖／劉耿豪攝）
樂團主唱跨年墜亡！生前最後發文曝 主持人Lulu：發生遺憾的事
北市政府跨年晚會在去年12月25日傳出一名工人身亡，而死者被證實是樂團「救贖方舟」36歲主唱阿利克（Lawai Arik），他在社群的最後一則發文也曝光，晚會主持人Lulu（黃路梓茵）在活動結束後也有提此事。Lulu發文談此事。（圖／翻攝Lulu臉書）阿利克在Threads發文，今年尾聲還是要推新作品，跟小吉老師合作真的是很屌，他的蕭一吹下去像直接穿越了，這歌是鼓手最近失戀才寫的，笑說「希望你以後常常失戀」，這次方舟也有新血，是厲害的嘻哈音樂廠牌的主理人Johnny。阿利克說，「搖滾跟嘻哈蹦在一起雖然我們不是第一個，但是我們會很不一樣，因為我們是族群融合，方舟承載著所有一切」，不論膚色和種族等，快上船一起揚帆。怎料，阿利克PO文沒過多久，他就因為事故離世。對此，不少網友紛紛留言「你在天上，記得好好繼續唱著」、「希望祢在天上能繼續開心的玩音樂」、「尾聲了你給的震撼太大，我們承受不住」。Lulu也在臉書發文，「最後的一張謝幕我們要感謝我們所站著的舞台，過程中發生了遺憾的事情，想對這一位無名英雄致意，也謝謝祂跟所有辛苦的大家，有你們的前置才有今天我們安全無虞的舞台表演。」阿利克的朋友2日也透過「Wild Tree Lab 野樹實驗」表示，「我的朋友，Lawai Arik，為了台北市政府的跨年晚會架設燈光，在聖誕節當天上工，戴著安全帽，身著防護與安全裝置，卻從15-20米的高處墜落，就在面對舞台右手方觀傳局字樣的燈光處。人當場沒了呼吸沒了心跳，重大工安事故，該停工的卻能夠在24小時內完成勞檢申請復工並被核准施工，但相關部門卻跟家屬說勞檢報告需要三十天？」野樹實驗說，阿利克的親友們在靈堂看跨年活動，看到跨年活動主持人感謝舞台團隊也難以接受，「請問我的朋友，還有他的家人呢？廠商至今沒有給家屬一個交代。以後的聖誕節跟跨年對親友都是痛。」
傷病關不住她的夢想！苗栗截肢嬤勇乘醫療電動車 完成120公里台東南橫之旅
「出門旅行」對許多人來說，只是一個說走就走的決定。但是對於家住苗栗縣，右腳截肢、領有身心障礙手冊的張阿嬤而言，卻是一場驚心動魄的大冒險。她日前騎電動醫療代步車獨自前往台東南橫山區賞景，途中遇到交通管制，擔心天黑無法下山，在員警協助下，以平均時速15公里長途跋涉120公里，花了12小時終於圓夢。據《中央社》報導，家住苗栗縣，右腳截肢、領有身心障礙手冊的66歲張姓阿嬤，因為想前往台東南橫公路的山區賞景，於是利用元旦假期，在2024年12月31日騎行電動醫療代步車搭乘火車前往台東縣池上鄉，住宿一晚後在1日一早由池上出發前往南橫。當天午後，阿嬤抵達霧鹿天龍吊橋休憩，但在約15時30分欲下山時，由於天候不佳，且山區開始起霧，加上途中遇到交通管制，要到晚間17時才能通行，阿嬤擔心自己下不了山，於是到霧鹿派出所請求協助。所長胡松俊仁考量阿嬤的電動代步車電力及照明效果不佳，恐有行車安全顧慮，於是主動聯繫工程管制人員協助放行，還貼心一路護送阿嬤至安全道路。兩人道別時，阿嬤感動地握著所長的手一再致謝，所長還不忘提醒阿嬤，電動醫療代步車等同行人，務必靠邊騎行以策安全。依據南區養護工程分局公告，為提升台20線（南橫公路）台東端180K+855～181K+067路段（霧鹿天龍飯店附近）通行安全，關山工務段於該路段進行護坡工程。因該路段狹窄無法另闢便道，考量材料吊運及移動式起重機等施工機具須佔用道路方能施作，自114年1月1日至4月30日，每天早上8時開始、至下午5時實施道路雙向管制。管制時間為每週一至週日，上午8時至11時30分及下午1時至5時，管制時段每次放行10分鐘，中午11時30分至下午1時不管制；週五、週日下午3時後不管制，請欲上山民眾多加注意。
北市跨年工安事故死者是樂團主唱 親友對「火速復工」提質疑：搭在人命上的跨年舞台
2024年12月25日，台北市政府跨年晚會會場驚傳工人墜落身亡，死者身份如今曝光，被證實是樂團「救贖方舟」的36歲原民主唱阿利克（Lawai Arik）。他的友人2日也公開發聲，對北市府與施工廠商提出質疑，並呼籲外界能夠關注阿利克的事故。手工藝品店「Wild Tree Lab 野樹實驗」2日在臉書粉絲頁發文指出，去年聖誕夜晚上，在台北市政府的跨年晚會施工現場墜落身亡的，是店長的好友、同時也是該店共同創辦人，更也是樂壇「救贖方舟」的主唱阿利克。他為了台北市政府的跨年晚會架設燈光，在聖誕節當天上工，卻在工作時「戴著安全帽，身著防護與安全裝置，從15至20米的高處墜落，當場沒了呼吸心跳。 「野樹實驗」透露，阿利克從事燈光音響舞台工作已經有10年，也曾參與2024年台南燈會、小巨蛋的海外馬戲團表演等舞台裝置。他有很多夢想正在實現，有愛他的家人和朋友，很愛惜自己的羽毛。「韓國弔唁空難，為此取消跨年直播，反觀台灣對於搭建於一條人命之上的台北跨年舞台呢？」「野樹實驗」在文中指出，重大工安事故現場理當停工進行調查，北市府跨年晚會會場卻能在24小時內完成勞檢申請，並且被核准施工。轉過頭面對死者家屬，相關部門卻告知「勞檢報告需要30天的工作時間。」「野樹實驗」還指出：「應該要有的強制保險他卻沒有，應該要負責的廠商沒有回應，親友們在靈堂看著電視上的跨年活動，內心五味雜陳，尤其主持人在活動最後還謝謝舞台團隊。請問我的朋友，還有他的家人呢？廠商至今沒有給家屬一個交代。」「野樹實驗」表示，如今阿利克的家人想知道事故發生的原因，並希望台灣能夠落實實施工安全防護，不要再有人因此受傷或失去性命。希望大家能夠關注這起事故，並tag認識的有影響力的朋友或議員或媒體，以此協助家屬追蹤真相，並讓台灣警醒不要再有人因為廠商或主辦的便宜行事失去性命或受傷。樂團「救贖方舟」的官方帳號日前也PO文為阿利克悼念，表示：「我們的主唱阿利克，給了我們以及各位一個很厚重的大禮。相信收到禮物的你們一定很驚訝與不捨！我們也一樣」該樂團宣布，原定1月16日在台中市中山路「迴響音樂展演空間」的演出仍會堅持照常舉行，「迴響展演空間一直是我們的目標舞台之一，即便他送完禮物了，我們還是希望可以完成這次的演出。想來掉念的朋友們可以一同參與這次的演出，讓他看看、聽聽你們的尖叫聲。」 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
環狀線403強震受損原因出爐 雙北怒求償19.27億
0403地震導致新北環狀線嚴重受損，經新北捷運局全力搶修，提早半年修復完成，2024年12月12日確認安全無虞後全線復駛。公正第三方專家學者鑑定報告今（3）日出爐，受損原因是「廠商疏失」，施工廠商中華工程未按核定施工圖施作，新北市長侯友宜強調，雙北市政府會一同向中華工程提告，求償19.27億復原工程修復及營運損失費用，「一毛錢都不會放過」。環狀線0403地震後盤式支承受損造成鋼箱梁位移，雙北市政府捷運工程局為求慎重，共同委託第三方公正單位中華民國結構工程學會鑑定，專家學者們以現況調查、廠商設計及施工檢討，並建立結構模型以電腦模擬方式進行檢驗。根據環狀線鑑定報告，新北捷運局長李政安說明，捷運局確認鑑定程序及鑑定基礎事實尚屬無誤。專家小組查閱核定施工圖，插銷上方留有贅餘空間，導致本次地震作用下，插銷向上跳躍進入贅餘空間，使插銷底部脫離支承上、下盤之交界面喪失抗剪能力，終因支承失效引致大梁產生錯位。環狀線公正第三方專家學者鑑定報告今（3）日出爐，受損原因是「廠商疏失」，施工廠商中華工程未按核定施工圖施作。（圖／新北捷運局提供）李政安指出，本次災害橋梁調坡板若無銑穿留有贅餘空間時，應不會發生本次橋梁支承損壞、鋼箱梁錯位及新北環狀線軌道斷裂之情事。因此受損原因是「廠商疏失」，施工廠商中華工程未按核准施工圖施工。侯友宜強調，由於0403環狀線受損鑑定結果是中華工程未按核定施工圖施作所致，必定依約求償，雙北市政府將一同向中華工程提告。新北市府態度清楚，要求廠商必須負起賠償責任，該追究的一定追究到底，將向中華工程求償19.27億復原工程修復及營運損失等費用，「一毛錢都不會放過」。新北市法制局長蔡廷榕說，新北捷運局委託北市捷運局與與施工單位簽訂民事契約，承攬 擔保皆在契約內容內，市府今上午已發函給中華工程求償。由於中工為上市公司，根據財報資本額達上百億，除保固金抵充外，並不會負擔不起賠償金額。
「古蹟外牆」遭貼告示！艋舺清水巖祖師廟怒：維修恐上百萬 環保局回應了
有關艋舺清水巖祖師廟右護龍外牆遭損一事，台北市環保局今（3日）指出，案係清潔隊員2023年8月時為處理人民陳情案件，在不知該廟外牆屬古蹟情形下，誤貼禁止亂丟垃圾告示牌所致，後續該局已依文資法規定，積極與文化局及廟方研商辦理修復事宜。同時，環保局也將加強所屬人員文化資產保護觀念，避免再發生類似情事。環保局指出，2023年8月底因民眾陳情該廟右護龍前人行道消防栓常被棄置垃圾，要求張貼禁止亂丟垃圾告示，維護環境清潔，萬華區清潔隊人員在不知外牆屬古蹟情形下，前往張貼禁止亂丟垃圾告示牌；廟方得知後，當日要求清潔隊撤除告示，但撤除後牆面仍有殘膠，故再次反映要求清除。環保局表示，清潔隊人員同月再次前往清除牆面殘膠，留下清除痕跡；文化局2023年11月間辦理古蹟例行性管理維護會勘時，現場發現右護龍外牆清除痕跡，乃函請環保局恢復原貌，文化局後依文資法規定，改請廟方研提改善計畫送文化局審查後進行修護。環保局強調，接獲通知後，即積極與文化局及廟方協商改善計畫，案經文化局二度邀請文資委員進行現勘及審查後，已依文化局及文資委員意見修正計畫，並於2024年12月31日經文化局審查通過，後續將由廟方依計畫執行，該局亦將協助廟方提出國賠請求，積極辦理後續修護賠償事宜。另為提高所屬人員保護文化資產觀念，環保局已以此案例加強宣導教育，針對新進人員亦將加強建立文資保護觀念，避免再度發生類似憾事。艋舺清水巖祖師廟則表示，台北市環保局清潔員因為公務理由，擅自在艋舺清水巖祖師廟古蹟牆上張貼告示，造成古蹟損壞後，還欲蓋彌彰的試圖以一般油漆補救，沒想到越補越大洞，經專業機構評估，古蹟維修恐需耗費上百萬；為此，鄭重呼籲各級政府單位重視文化資產教育，以免第一線施工者因為文資意識不足而誤觸法網，又造成古蹟難以彌補的傷害。
台中山頭客製豪墅預售案 1個月吸引14位大老闆圈下6000坪土地
台中「豪墅一哥」精湛建設與國內老牌食品大廠味丹集團合作於北屯頭嵙山推出百億富豪聚落「國際台中會」，採取售地、提供客製化興建服務，搶攻高資產族群，2024年12月正式公開，第一期釋出1.5萬坪土地，短短1個月已吸引14位企業主上山買地，共售出6,000坪，在房市景氣低迷之際，一枝獨秀。精湛建設繼打造大肚山「台中會」客製化豪墅傳奇後，2024年底攜手味丹集團，重磅宣布進駐北屯頭嵙山、投資百億重金推出「國際台中會」，以純客製化服務搶攻金字塔頂級客，打造中台灣超級豪墅聚落，吸引大批企業主搶訂。「國際台中會」位於台中國際高爾夫球場旁，總開發面積達330公頃，涵蓋台中國際高爾夫球場、富貴天心特區（商務婚宴、米其林餐廳及度假Villa）、國際台中會富豪聚落，以及大陸建設、樸山村等別墅社區。其中「國際台中會」富豪聚落專區占地20公頃，標榜全客製化，總銷逾100億元。首批1.5萬坪土地，12月起正式開案，已吸引14多位企業主買家搶訂，總共售出6,000坪，全案純土地部分每坪開價12~15萬元。精湛建設總經理陳志聲透露，其中有一家跨國科技業老闆，一口氣預購1,200坪土地，將委託精湛建設興建億元級豪墅；此外，味丹集團常董兼萬寶資產管理董事長楊正也是未來豪墅聚落的主人之一。目前大多以上市櫃公司、國際企業購入為主，打算作為私人或企業接待會所。精湛建設總經理陳志聲過去曾在大肚山推豪墅聚落「台中會」，包括大立光董事長林恩平家族、宏全國際總裁曹世忠家族、全興集團董事長吳崇儀家族等都是買家。（圖／林榮芳攝）陳志聲表示，買家先來選地，決定買多大土地後再討論如何客製化，打造企業主心中所期待的豪墅。比較特別的是，建物部分以最新預製工法蓋房，在申請建照前就能工廠先作業，拿到建照後現場馬上施工，4個月就能完成2層樓的別墅，省下不少營建時間，每坪營造設計成本約20多萬元，相較傳統工法換算下來的總成本不會比較貴。值得注意的是，全案除了「國際台中會」之外，後續還有60公頃的土地仍在整合中，大陸建設另有10公頃的別墅社區合建案，預計明年第一期60戶開賣；加上味丹與雲品合作的「富貴天心」，經營管理20棟奢華溫泉度假Villa與米其林餐廳，總開發價值上看500億元。據了解，富豪聚落的開發不只讓周邊地價、房價水漲船高，連擁有27洞的台中國際高爾夫球場，每張球證也從7月的420萬元，到12月已漲至505萬元，預期明年上看600萬元。台中國際高爾夫球場共發出3,300張球證，球場總市值逾150億元。
高雄人注意了！6區1／4將「停水30小時」 影響8.8萬戶
住高雄的民眾注意了！台灣自來水公司第七區管理處12月31日公告，台水公司近日巡檢管線時發現，高雄市岡山火車站前的中山南路、民有路口1750 mm自來水管，以及岡山郵局前的岡山路、民有路口的1500 mm水管漏水，而台水公司為降低民眾影響，採假日及夜間施工，預計停水時間為1月4日上午8時起至5日下午2時止，共30小時，影響8.8萬戶，提醒民眾提前儲水備用。台水公司表示，這次停水共有8.7萬戶、壓降0.1萬戶，合計會影響8.8萬戶。其中，停水區域包括路竹區的甲南里、甲北里、竹園里、下坑里，以及楠梓區的藍田里、中興里、中和里；全區均受影響的是阿蓮區、岡山區、彌陀區與梓官區。至於壓降區域，則是楠梓區的國昌里。高雄市1月4日停水範圍。（圖／翻攝自台灣自來水公司官網）台水公司指出，估計此次除停水、降壓區域外，其餘地區仍保持正常供水，而在恢復供水時，自來水管線末端、大樓及地勢較高之地區，因水壓需一段時間方可恢復正常，因此恢復供水時間會較延遲。停水期間造成用水不便，敬請見諒。台水公司提醒，為考量工程進度施作及民眾通行安全，工地周邊會執行交通管制，請用路人配合改道並注意交通安全。台水公司也建議，民眾可在停水前6小時完成儲水，停水期間則應關閉抽水機電源，若建築物的自來水進水口低於地面的用戶，在停水期間需將總表前制水閥關閉，以避免可能虹吸污染發生；待恢復供水後，民眾應將全部的水閥打開排氣，以利迅速恢復供水，管線末端或高地區用戶須延後6小時復水，相關停復水資訊也可透過自來水公司網站查詢。
新竹車站「古蹟鐘塔」遭塗鴉？傻眼真相曝光 台鐵：已要求清洗廠商復原
1913年完工啟用、至今已超過百年，台灣歷史最悠久並列為國定古蹟的台鐵新竹車站，最著名的「鐘塔」近日突然出現神祕塗鴉，民眾懷疑是否遭怪客破壞，台鐵澄清表示，是例行性外牆清洗時留下的清洗痕跡，將要求委外廠商負責復原。台鐵新竹車站是日本建築師松崎萬長設計，1913年完工啟用，建築風格交融巴洛克與哥德式古典建築風格，不但是新竹的重要地標、城市樞紐，近年更成網友打卡、拍攝婚紗的熱門景點。（圖／中國時報陳育賢攝）台鐵新竹車站是日本建築師松崎萬長設計，1913年完工啟用，建築風格交融巴洛克與哥德式古典建築風格，不但是新竹的重要地標、城市樞紐，近年更成網友打卡、拍攝婚紗的熱門景點，最具特色的3大亮點即「鐘塔」、「拱門」與「老虎窗」。文史工作者塗夢龍指出，前天他帶小朋友到台鐵新竹車站戶外教學、觀察古蹟，沒想到一抬頭竟然發現鐘塔上有不明塗鴉，很疑惑到底是誰可以爬上屋頂？還是另有原因？市議員林彥甫表示，新竹車站比東京車站還要早1年落成，是新竹市最具歷史代表性的國定古蹟，鐘塔遭人塗鴉令人氣憤，毀損古蹟是公訴罪，市府應積極追查行為人，並依違反《文資法》送地檢署偵辦，讓行為人負起應有責任。台鐵公司澄清表示，經查鐘塔上的痕跡，是車站去年12月24日委外清潔承包商執行每年1次例行性外牆清洗時，所留下清洗的痕跡。當日執行外牆清潔工作勤前教育訓練時，已要求清潔人員使用霧狀水柱清洗，但實際執行時卻未用柔水清洗，導致鐘塔外鐵皮留下沖洗痕跡。台鐵新竹車站已派員上鐘塔內部查看，確認內部木構造及大鐘皆無損壞，亦無滲水情況，初判僅有外部鐵皮表面色澤不一。目前車站已請教文化部古蹟二區管理維護指導教授，暫定以除鏽漆重新粉刷保護，後續與指導教授確定施工工法後，將責成車站清潔承攬廠商負責復原。
高鐵南延拍板 李柏毅批陳菁徽、黃昭順母女收割
行政院長卓榮泰上周六宣布高鐵南延屏東確定採「高雄案」，立委李柏毅今（30日）指出，建設絕不是一分鐘半的質詢時間就能爭取到的，藍、白兩黨用《財劃法》修理高雄，然而國民黨立委陳菁徽卻於高鐵南延後在臉書放上「成功爭取」字樣圖卡，他並點名陳菁徽母親、前立委黃昭順，過去與國民黨不斷阻撓高鐵高雄方案，是拖垮建設的罪魁禍首，更強調當年韓國瑜「盲腸線」言論，明確反對高鐵南延，現在為了收割竟凹成韓的功勞，這堪比轉彎的幅度堪比白海豚吳敦義。陳菁徽昨（29日）在臉書粉絲專頁寫道，自己在質詢時爭取高鐵高雄案，並附上「成功爭取」字樣圖卡，又稱還了當年的韓國瑜公道；此舉隨即引起李柏毅反諷，幫忙科普當年高鐵高雄案歷史，再批當年韓國瑜不承認、反對高鐵南延案，稱作南沿線是「盲腸線」，「怎麼蹭著蹭著今天變成了韓的政績？」李柏毅痛批，過去阻礙頻頻阻礙高雄發展的就是國民黨，自己還不知道打臉自家人？他說，高鐵早在1993年核定路線、1999年開工，之所以高雄方案無法跟鐵路地下化一併施工，就是當年的市長吳敦義核定站點計畫不周。李柏毅點名黃昭順，在2006年率眾大鬧鐵路地下化動工典禮、就是要「卡」建設，且2010年吳敦義擔任行政院長任內，和交通部長毛治國再給高雄方案一記殺球「不具可行性、否決延伸線」，完全不顧南部城市發展，才讓高雄到現在還在補20年前的破網。李柏毅表示，當年國民黨總統參選人韓國瑜曾說若當上總統，行政院規劃的這條「盲腸線」，不同意、也不會承認。李柏毅說，韓的實際主張就是反對高鐵南延，至於要不要進市區僅是對路線的評論。現在國民黨委員為了收割顛倒是非，要把這一切的功勞歸到韓國瑜的名下，但無論是政策規劃還是執行成果，韓國瑜根本毫無貢獻，「盲腸線」都能美化成政績，這轉彎幅度堪比白海豚吳敦義。李柏毅感嘆，高雄軌道建設從捷運紫線、黃線，到接下來即將實施的高雄方案，都需要大量的中央經費支持，這些資源被藍白財劃法惡奪，變成六都財源增幅最少的城市，未來建設經費下落都成了問號。李柏毅怒批，在藍白用財劃法修理高雄時，國民黨委員不為高雄人站出來發聲，「現在還想出來收割政績？到底要不要臉！」
機場跑道太短硬機腹著陸 機師網紅：飛行員決策錯誤居多
韓國濟州航空7C 2216航班29日上午在全羅南道務安國際機場墜毀，機上除2名獲救的空服員，其餘179人全數罹難。對此，機師網紅「型男機長瘋狂詹姆士」表示，因機場跑道太短，機師硬要機腹著陸才發生憾事。詹姆士在個人YT頻道的「濟州航空起落架未放，機腹著地撞牆後大爆炸！」影片中指出，面對起落架無法放下來的狀況，如果他是一個正常機師，不會在這小機場落地，務安機場的跑道只有2500公尺，相對來講非常短，比松山機場的跑道還短，但應付737這種飛機絕對沒問題。詹姆士表示，如果起落架無法放下來，他不會笨到下務安機場，旁邊的群山機場不用5分鐘就飛到，再往上20分鐘是光洲機場，更不用說其他機場，他困惑一整天的是，為什麼這機師不到別的長跑道機場，至少能讓飛機刮個夠，第二個是堅持在這機場落地，機師又喊May day了，機場為什麼沒去噴消防泡沫，沒派救難人員去等待。韓國濟州航空7C 2216空難179人死亡。（圖／達志／美聯社）詹姆士指出，飛行員一定有不可說的事，到底是什麼原因，他看到一篇沒被證實的南韓報導說，飛機先被鳥擊，再造成發動機起火，因為發動機熄火導致液壓系統失效，最後起落架放不下來，所以機場決定緊急迫降，但他覺得這不成立，就算一顆失效還是能飛到首爾機場。詹姆士說，機長在這麼短的時間落地，不給人猶豫的時間，是因為發動機起火煙霧蔓延，讓有毒氣體飄進飛機，「機長怎麼知道是有毒氣體，除非聞到非常難聞的氣味。」詹姆士強調，要這架飛機真的要燒掉，他才會在這機場機腹著陸，2500公尺跑道他絕對不敢，除非真的像報導講是有毒氣體，駕駛艙沒有伸手不見五指的黑煙，或是沒火警燈，只要飛機還能飛，他一定不會機腹著陸，「以現有證據來看，飛行員決策錯誤居多。」如果飛機第一次因鳥擊重飛，他會懷疑那次重飛的決策是否正確。此外，據韓媒指出，務安機場跑道只有2800公尺，比韓國其他機場更短，而務安機場也限制400噸以上飛機的起降，為了改善問題，目前已動工延長到3126公尺，估計明年完工，而施工期間有300公尺無法用，等於濟州航空客機降落的跑道只有2500公尺。
新店道路不平「路太爛」 工務局：建商需回鋪
新北市新店區安祥路過往曾遭民眾詬病「路太爛」，9月中區公所與在地里長投入百萬元做道路改善，未料使用不到3個月就被建商「整條開挖」，路面變得更崎嶇，讓民眾相當傻眼，對此，工務局回應，該案為民生性案件，不受禁挖限制，而道路回鋪的費用與工程，也將由建商負責。新店安祥路位處山區路線曲折，由於連結許多社區住宅，是不少民眾返家的必經之路，車流量相當大，今年8月民眾反映「道路太爛」，因此當地香坡里長郭永城也順從民意，協助辦理會勘並於9月完成道路改善，但新路用不到3個月，鄰近建商卻因建設需求，將整條路挖開，道路又變回坑坑巴巴的模樣，讓民眾相當不滿。當地居民何先生抱怨，好不容易盼到路面整修，結果沒幾個月「路又爛了！」，且還比原先的更嚴重，建商埋管後回鋪的臨時路面非常粗糙，轉彎處時常看到騎士出現重心不穩的情況，希望相關單位能給個解釋。郭永城表示，9月重新鋪路是因接獲里民反映，且當時路況亦有急迫性需求，再者，9月的工程更不可能預知到建商12月要施工，因此絕無浪費公帑意圖；對於造成的不便也還請里民多體諒，並呼籲用路人多加小心。工務局說明，該施工為建案的自來水接管工程，工程期間為11月11日至明年1月7日，屬民生性案件，一般不受禁挖限制；未來道路回舖的經費與施工人力，都將由建商負責。工務局補充，新北市目前僅3至9月開放管線單位申請路證挖路，且每個月都會召開管線協調會議，調查有需求的團隊盡量安排一起施工，但上述限制不包含「民生需求案件」，實務上也不可能預先知道民間哪家公司有挖馬路的需求，法規面上也不會禁止民生需求的管線申挖。
快訊／北市士林火燒車！標線工程車陷火海 燒到慘剩骨架
北市士林區菁山路上29日中午11時許發生一起火燒車事故。一輛劃設標線的工程車於前往施工的過程中，整輛車卻先是因不明原因冒出濃煙，隨後火勢瞬間竄出、一發不可收拾，整輛車當場被火勢吞沒，燒到只剩骨架，所幸車上的工作人員第一時間察覺異狀後逃出，並未造成人員傷亡。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
八德工地慘劇！越籍男疑混凝土牆未乾遭壓 不幸命喪地下室
桃園市八德區永豐路一處集合住宅工地，28日上午發生一起嚴重工安事故，1名22歲越南籍周姓男子，在地下4樓進行拆除模板作業時，不幸遭混凝土牆體重壓身亡，付誒事故發生於上午約11時，周男與其他3名工人嘗試將水箱內部的混凝土牆面拉出，但因牆體尚未完全乾燥且強度不足，頂板全面坍塌，周男被混凝土壓住。同行工人張姓男子見狀，立刻通知工地人員並撥打119報案，救援人員到場時，周男已被拉出牆體底部，但全身覆滿泥土且已無生命跡象，消防隊隨即將其送往桃園醫院急救，經搶救1小時後仍宣告不治。桃園市勞動局調查指出，工地施工過程中疑似未按照標準程序進行，混凝土未完全凝固即進行拆除模板作業，導致結構崩塌釀禍；此外，施工單位未安排專人設計水箱結構施工圖說及強度計算書，亦未訂定澆置計畫和設置模板支撐作業主管，初步判定事故肇因於過早拆除模板。儘管周男當日為假日非法打工，勞動局表示，依據《勞基法》規定，只要確認存在雇傭關係，雇主必須依法補償家屬45個月平均工資；同時，勞動局將依重大職業災害檢查處理要點，對該工地進行全面檢查和後續處理。
花蓮強風掀鷹架！砸傷女子 9機車2汽車損毀大樓承諾賠償
花蓮市中山路與公正路28日晚間8時30分發生驚險意外，一旁大樓因地震後進行外牆整修工程，四樓高的鷹架遭瞬間強風吹倒，砸向馬路，導致1名23歲機車後座女子頭部被輕微壓傷，緊急送醫，所幸傷勢輕微無生命危險，此次意外還波及九輛機車及兩台汽車，其中1輛汽車僅車頭受損，未造成其他人員傷亡。據目擊民眾表示，事發當時風力強勁，伴隨沙沙聲響後，鷹架突然倒塌，所幸事故發生在綠燈期間，多數車輛已駛過，否則後果不堪設想，現場即時封閉，由台電工程人員斷電拆除壓到的路燈，並派遣清潔人員進行道路清理，晚間恢復通行。大樓業主與施工單位對此意外表達歉意，強調因地震影響才展開拉皮整修工程，施工期預計3個月，並承諾將全面負起賠償責任，處理受損車輛及傷者的醫療費用，警方也提醒，施工期間應加強固定鷹架，避免類似意外再次發生。
買預售屋找驗屋公司「查出50條缺失」！工班主任怨「找麻煩」 網點出關鍵
有些買房的民眾在交屋前，會委託驗屋公司檢驗房屋的結構安全、水電系統、牆面裂縫等問題，避免住進施工品質不良的房子，日後還得多花修繕費用。就有一名網友分享，近日預售屋準備交屋，找驗屋公司來檢驗，卻驗出5、60條缺失，造成工地主任很不高興，也讓他不知該如何解決此事，只好上網求助。這名網友在PTT以「交屋後有瑕疵要跟工地主任拼到底嗎？」為題發文表示，自己是「房市小白」，在疫情期間買的預售屋即將要交屋，看了網路上的建議，決定找驗屋公司來驗，並加入了同社區其他住戶的團購，整個社區大約有30戶都委託同一家驗屋公司。原PO說到，驗屋人員非常認真，平均每戶都驗出了5、60條缺失，但將結果告知工地主任時，對方認為他們是在找麻煩，還酸「驗屋公司腦袋有問題」，最後雙方也溝通無果，工地主任更丟下一句「要時間，你們慢慢等」就走人了。原PO認為，驗屋公司畢竟收了錢，要展現自己的專業，但他也思考過，有些小瑕疵是不是就「乾脆算了」，早點交屋等裝潢時再處理就好，「只是又怕如果我一人鬆口，會不會害到其他希望建商修好的住戶，到時候還沒入住就在鄰里間黑掉……針對交屋的瑕疵，要跟工地主任拼到底嗎？」文章曝光後，網友們紛紛留言建議，「重大缺失不要有就好，窗框漏水之類」、「驗屋的功用是讓買方知道房子的缺點，買方可以決定要不要」、「你只要看有沒有漏水、滲水，廁所那些就好」、「要看，比較大的缺失，像是有空鼓、漏水、明顯的洞、客變沒處理、插座有問題都可以先請工務處理，有些牆壁沒粉刷好不平整、有刮痕等比較小（瑕疵）的，就談入住之後一年保固請他修繕，大的建商都會答應弄到好，時間問題而已」。也有鄉民指出，「缺失不可能每條都幫你處理啦，嚴重的處理好比較重要」、「驗屋我自己覺得蠻浪費錢的，太細了真的是找碴，工人也只是人」、「驗屋其實就看個人取捨，實務上小缺失驗出來也只是讓你知道，建商不會買單，我是就當作自己後續裝修的參考」、「驗屋本來就是智商稅，講幾次了，會修的你住起來有問題還是都會修，不會修的驗再多都沒用」。
驚悚瞬間曝！7旬婦牽單車凌晨闖紅燈 慘遭機車擊落骨折急送醫
高雄市岡山區21日凌晨3時許發生一起交通事故，1名76歲黃姓婦人牽腳踏車闖紅燈，遭到18歲張姓女騎士煞車不及迎面撞上，導致黃婦人車噴飛右腳骨折，張女則全身多處擦挫傷，警方獲報到場立即將2人送醫治療，事後針對黃婦違規闖行為將開罰500元罰鍰，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，YouTube頻道「WoWtchout - 地圖型行車影像分享平台」21日前流傳1部行車紀錄器影片，內容顯示張女騎機車凌晨3時44分行經岡山路與岡燕路交界處時，不料黃婦牽著腳踏車闖紅燈橫越馬路，導致張女剎車不及碰撞，機車瞬間倒地旋轉，造成她重摔在地多處擦傷，黃婦則右腳骨折。畫面曝光後隨即掀起不少討論，網友回應「這就是為什麼施工路段限速30甚至更低」、「晚上經過施工地段就要減速啦」，此外還有部分網友歪樓女騎士「這腿我給100分」、「為什麼我看個車禍影片～頭向右歪了半小時」等留言。警方表示，警方獲報到場立即將2人交由救護人員分別送往醫院救治，經酒測排除張女酒駕情事，至於黃婦違規交通規則，擅闖紅燈跨越馬路的行為，警方將依法開罰500元罰鍰，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
中橫206億復建 最快預計2037年完工
台中市中橫公路復建工程綜合規畫案預計以206億元復建，立法院副院長江啟臣等人26日前往中橫公路台8線視察，公路局預估2027年完成規畫評估作業，最快2037年完工，江啟臣則盼公路局全力以赴，讓中橫恢復省道規格。中橫公路是台中市和平區「大梨山地區」民眾返家之路，開通至今已有64年，但地形險峻，又因921大地震、風災摧毀，導致道路封閉，尤以台8線36至62公里谷關至德基段最為嚴重，直至2012年公路局搶通「中橫便道」，才採限制通行方式，提供在地居民通行使用。江啟臣表示，中橫公路是台中重要聯絡道路，他長期關心、爭取中橫復建工程，等了25年總算等到好消息，行政院今年2月通過中橫便道復建可行性研究，並核定206億元推動，今年11月綜合規畫、環評委託案也順利進行，目前進入綜合規畫環評中，政府有責任給民眾1條安全回家的路。公路局副局長林聰利表示，行政院目前核定經費約206億元，待環評結果出來後，正式送建設計畫，還會依當時物價調整經費；谷關工務段長張裕閔說，目前復建計畫預計興建10座橋梁、9座隧道，總長22.8公里，採全線雙向通車規畫，預估2027年完成規畫評估工作，進入設計施工後10年完工。江啟臣也前往台8線臨37線5.2K路段、20.1K路段與台8線83K饗堂路段會勘。他說，在中橫復建前，梨山地區鄉親仍有通行需求，中橫便道沿路容易受風災、地震崩塌毀損，他將持續爭取中央協助強化中橫便道安全。
建新前11月營收年增近29％ 明年「高配息」股利怎麼發董總給答案
上市航運業建新國際（8367）今年前11月累計營收26.38億元、年增28.75％；前三季每股純益EPS為2.77元，本業創歷史次高。展望明年，對於川普2.0政策的影響，董事長陳彥銘26日表示「應該不大」，且在高雄港印度天然氣管標案、切入台北港智慧物流及增至第二家銅土客戶簽約，可望再繳出雙位數成長。建新國際26日以46.50元平盤作收。去年建新配發現金股利2.5元，現金配發率近八成，在高雄環保碼頭加入營運後，2024年營運動能創下歷史新高。法人推估，建新明年第一季營收可望年增兩成，全年展望亦樂觀。建新國際總經理兼發言人柯勝鐘則強調，今、明年獲利若走高，公司仍將維持一貫高配息政策，祈躋身高股息個股之列。建新國際以報關行起家，創辦人總裁陳銀海，1976成立建新報關股份有限公司，承辦海運進出口報關業務，在高雄、台北、台中、基隆港皆設有報關據點之外，育有二子、一女，現已轉型為「專業整合物流業者」，從報關擴及到運輸、倉儲、裝卸、貨櫃等，由次子陳彥銘2017年擔任總經理啟動接班，建新國際隔年掛牌上市，現為建新國際董事長。陳彥銘26日表示，「建新穩定獲利主因在於聚焦於港口成立物流中心（包含貨櫃中心、倉儲中心），因此特許行業的獨占或寡占性而擁有一定的競爭力。」建新具備四大優勢，分別是經營特許事業、自動裝卸密閉碼頭更環保、順應印度基建需求、受惠風電的新能源政策。建新國際並轉投資成立中科國際物流、安順裝卸物流、建通國際、新科智慧物流等四家子公司，除了提供倉儲業務服務，還專攻自動化卸煤業務、智慧化室內煤倉業務，以及海港第一立體智慧倉儲物流園區。柯勝鐘表示，其中，子公司新科負責營運台北港的冷鏈智慧物流，樓高8層、占地8萬公頃，目前施工二年餘，預計2025年第三季或第四季啟用加入營運動能，可結合醫療、AI產業鏈，可望明年下半年帶來明顯助益。台中港除環保卸煤碼頭需求穩定上升，安平港也已經取得非煤炭業務，預計明年第一季挹注營收。至於在高雄港方面，建新公司目前已順利獲得印度天然氣海管四年標案，尚不包含安裝標案，每一年可增加約1-2億元營收。換言之，三大港口明年將對公司帶來顯著成長。建新國際近期正式獲得第二家銅土客戶簽約，歸功於建新在亞洲地區的整合性物流作業頗有名聲，躍升為全亞洲第一的銅土轉運中心，並符合客戶ESG與品質需求而重新回歸。此外，建新在第一家銅土客戶滲透率，亦開始提高。